Nafta PPC Chevrolet Lacetti 1.4. Kuris aliejus užpildo mechaninio perdavimo CHEVROLET LACETTI pavarų dėžės. Visas naftos pakeitimas

Chevrolet Lacetti automobilio perdavimo būklės tikrinimas atliekamas po 15 tūkst. Km ritės arba kartą per metus. Jei reikia, patikrinti lydi valymo, remonto ir sklypo techninių skysčių. Automobilyje "Chevrolet Lacetti" gamintojas nepateikia pavarų dėžės alyvos keitimo. Tačiau techninės priežiūros poreikis įvyksta perjungiant į kitą klampumo klasę, kapitalinį remontą, ilgalaikį veikimą. Esant reikiamoms priemonėms ir minimali patirtis, naftos pakeitimas MCPP Lacetti gali būti atliekami namuose.

Transmisijos alyvos keitimo procedūra

Naftos pakeitimas PPC Chevrolet Lacetti procedūra nėra sudėtinga, tačiau reikia griežtai įgyvendinti veiksmų algoritmą.

• Peršilimo pavarų dėžės perdavimo skysčio į standartinę darbinę temperatūrą - apie 70 - 80 ° C. Norėdami tai padaryti, pakanka kelių kilometrų važiuoti arba suteikti variklį į tuščiąja eiga nuo 10 iki 15 minučių.
• Mes steigiame automobilį ant plokščios horizontalios platformos, geriausia pasinaudoti stebėjimo duobėmis, viaduku arba liftu. Pasukite automobilį prie stovėjimo stabdžio, mes pakeisime sustojimus po ratais.
• Mes atsukame kuro kamščiu ir valdymo angą geresniam atmosferos slėgiui. Tai padės išmetimo skysčiui lengviau tekėti nuo kontrolinės spalvos. Užpildymo kaklo prijungimas atlieka Sapunos funkciją. Todėl, kai atvirkštinis montavimas būtina valyti savo kanalus.

Pastaba. Valdymo kištukas yra uždarytas su guminiu tarpikliu. Parduota, sukietėjusi ir nuvertinta tarpinė pakeiskite naują.

• Esant apsaugai, jis pašalinamas, kad būtų galima pasiekti padėklą. Rankos ant "13" susilpnina padėklo tvirtinimo varžtus. Už tai mes pakeisime tuščią konteinerį atliekų skysčiui rinkti. Mes naudojame padėklų atsuktuvą, alyva pradės sujungti.
• Po to, kai išilgai aliejaus yra išspręsta, galite visiškai atsukti ir pašalinti padėklą valymui iš senojo tarpiklio, sandariklio.

Pastaba. Padėklo klojimas turi būti pakeistas su kiekvienu apatinio dangtelio pašalinimu. Naujo tarpiklio pirkimas turi atsižvelgti į karterio dangčio tvirtinimo varžtų skaičių. Yra 10 ir 11 varžtų padėklų, priklauso nuo automobilio metų.

• Mes nustatome apatinę dangtelį vietoje ir supilome naują aliejų. Lacetti, į rankinio pavarų dėžę alyva gali būti pilamas dviem būdais: per valdymo skylę su naftos įdėklo pagalba arba per įlankos vamzdis su nuotėkio su ilgu piltuvu. Kai alyva pradeda tekėti nuo valdymo angos, suvyniokite valdymo ir užpildų kištukus.

Sėkmingai įgyvendinus teikiamas operacijas, turite pradėti variklį ir patikrinti padėklą nutekėjimui. Atsižvelgiant į tai, naftos MCPP LACETTA pakeitimas yra baigtas, jis periodiškai tikrina savo lygį pagal automobilių paslaugos reguliavimą.

Tikrinti alyvos lygį

Mašinos veikimo metu periodiškai (kartą per 15 000 km) reikia patikrinti perdavimo skysčio būklę. Kadangi zondas nėra aprūpintas mazgo dizaino, tepimo lygio kontrolė PPC Lacetti atliekama naudojant valdymo angą.

Atlikti darbą reikalauja tam tikro algoritmų veiksmų.

• Įdėkite transporto priemonę ant lygaus horizontalaus paviršiaus.
• Nukreipkite į "13", kad atsuktumėte angos varžtą tepimo lygiui valdyti. Šis varžtas yra dešinėje karterio pusėje išilgai automobilio šriuoto rajone.
• Normalu lygiu tepalas turės atidarymo kraštą arba apatiniame krašte.

Jei tepimo skysčio lygis neveikia - būtina čiaupas. Naftos pilant į pavarų dėžę Lacetta yra būtina, nes jie pakeitė jį.

Svarbu. Slėnyje reikia aliejaus su tomis pačiomis techninėmis charakteristikomis kaip aliejus pavarų dėžėje.

"Chevrolet Lacetti" automobiliai yra įrengta 4 diapazono arba 5 greičių mechanikai. Kiekvienam perdavimo tipui gamintojo gamykloje pateikiamas specialus prekės ženklas ir aliejaus alyvos tūris.

Pasirinkus perdavimo skystį, kad būtų atsižvelgta į šiuos pagrindinius principus:

• SAE specifikacija - nustato šilumos naftos stabilumą. Temperatūros klozės aliejaus kokybė priklauso nuo aplinkos temperatūros. SAE rodiklis nustato, kad kompozicija gali būti naudojama kurioje temperatūros diapazone, efektyviai veikiant mazgo veikimą.
• · API nuokrypiai - išsami rekomendacija dėl produktų taikymo tam tikram tipo ir perdavimo mechanizmui perduoti.
• Tepalo medžiagos tipas yra mineralinis vanduo, pusiau sintetinis, sintetika.

Jei norite pakeisti alyvą MCPP Chevrolet Lacetti, šios masės yra tinkamos:

• Mobil 3309. Jis naudojamas automatiniuose transmisijose su kontroliuojamu slydimo blokavimu. Palaiko MCPP grynumą gamyklos valstybės lygiu.
• Isu Dexron III. Tinka daugumai "Chevrolet Lacetti" automatinėmis transmisijomis su servo ir slydimo blokavimu. Laikosi ir viršija naujausius pirmaujančių GM Dexron gamintojų reikalavimus.
• Castrol Manual EP SAE 80W-90. Remiantis mineraliniais aliejais, išgrynintais kataliziniu hidrokrekingo metodu.
• MOBIL ATF LT 71141. Pusiau sintetinis ATF produktas robotui, automatinei transliacijai. Optimalios trinties skysčių savybės užtikrina sklandų greičio perjungimą.

Periodiškumas naftos keitimo

Gamintojas nepateikia aliejaus keitimo Lacetti langelyje. Tai reiškia, kad perdavimo skystis užpildomas visą automobilio laikotarpį. Tačiau gamintojai nenurodo, kad automobilio tarnavimo laikas yra santykinė vertė ir sudaro 150 tūkst. Km arba 5 veiklos metų (laikotarpis iki pagrindinių remonto). Todėl "Chevrolet Lacetti" tikrai būtina, pageidautina, laukdami remonto.

Perdavimo dažnis priklauso nuo šių veiksnių:

• Tepalo medžiagos kokybė. Originaliems produktams, nustatytas tarnavimo laikas per 100 - 150 tūkst. Km. Naudojant pigesnius analogus, pakeitimas turi būti atliekamas 75 tūkst. Kilometrų.
• Veikimo režimas. Agresyvus vairavimo stilius, padidėjusi apkrova, važiavimas "Start-Stop" režimu sukelia priešlaikinį oksidaciją ir perdavimo alyvos koncentraciją.
• Regiono klimato bruožai. Nuoseklios temperatūros skirtumai, atšiaurios klimato sąlygos, didesnė drėgmė žymiai sumažina naftos tarnavimo laiką.

Tinkamai pasirinktas perdavimo skystis prisideda prie pavarų dėžės efektyvumo didinimo, degalų suvartojimo sumažėjimas užtikrina sklandų greitį.

Pakeiskite aliejų populiarios "Chevrolet Lacetti" automobilio MCPP - lengva užduotis, atsižvelgiant į gerai ištirtą mašinų dizainą. Iš čia nenuostabu, kad šis modelis naudoja gerą paklausą remiamai rinkai - daugiausia dėl paprasto ir priežiūros draugiško dizaino, įskaitant galimybes savitarnos. Kaip pasirinkti suvartojamą medžiagą, kokia yra jo pakaitinio dažnio, taip pat naftos tūris reikalauja Lacetta perdavimo - visa tai yra ne tik šiame straipsnyje, kuris bus svarbus Lacetti savininkams, nepriklausomai nuo metų gamyba.

Pakeitimo taisyklės

Rusijos vairuotojai gerai žino, kad naftos pakeitimo dažnumas priklauso nuo darbo sąlygų. Todėl Rusijos Federacijoje jis nepriimamas tik oficialiam reglamentui, kuris, pasak Chevrolet, yra 50 tūkst. Kilometrų. Reikia pripažinti, kad nafta yra arba bus išsaugota šiam terminui, arba jis bus netinkamas, o antrasis atvejis gali tapti pagrindine reduktoriaus gedimo priežastimi prieš laiką. Mes vadinsime nepageidaujamą eksploatavimo sąlygas, kuriomis pakaitinis laikas turės sutrumpinti du ar tris kartus:

• Dažnas važiavimas dideliu greičiu, dideliu variklio greičiu ir dėl to variklio perkaitimas
• Blogi ir dulkių keliai, įskaitant kelių nuo kelių, purvo ir plyšio
• Pakeisti temperatūrą ir tuo pačiu metu greitas perėjimas nuo šalčio iki atšildymo, arba atvirkščiai
• Vairuotojo klaidos leidžiamos perjungimo greičio procese ir kaip rezultatas - perdavimo perkaitimas

Tokiomis sąlygomis Chevrolet Lacetti savininkai nori pakeisti kas 30 000 kilometrų ar net anksčiau. Viskas priklauso nuo tūrio ir būklės aliejaus.

Kaip patikrinti aliejaus garsumą ir būklę

Norėdami patikrinti likusio skysčio lygį, užpildytą ant gamyklos konvejerio, turite naudoti matavimo zondą. Dipsikoje yra dvi etiketės - min ir maks. Jei alyva yra tarp jų, tūris gali būti laikomas pakankamu. Jei aliejaus įspaudas neviršija min lygio arba yra žemiau jo, tai suma yra nepakankama. Šiuo atveju aliejus yra pritvirtintas, kol jis pasiekia normą. Perpildymas yra labai nepageidaujamas, priešingu atveju turite lipti po automobiliu ir sujungti alyvą.

Atkreipiame dėmesį, kad tokia procedūra yra susijusi tik su nedideliu važiavimu arba kai naftos terminas dar nesibaigė. Tačiau su pakankamai dideliu važiavimu, įtarimai gali kilti sąnaudomis, kurias tikrai įvyko nafta. Tai galima suprasti trimis požymiais - aliejus pradėjo paslėpti, atsirado nuosėdų suodžių ir purvo pavidalu, arba aliejus buvo tamsintas ir debesuotas. Esant tokiai situacijai, labai rekomenduojama atlikti naftos pakeitimą.

Prieš pakeisdami, pasirinkite alyvą

Prieš pakeičiant, pirmiausia turėtumėte pasirinkti optimalų Lacetti MCPP produktą. Taigi, pirmas dalykas atkreipti dėmesį į klampumo charakteristikas - Aveo, 75W-90 etiketė reikalinga GL-4 specifikacijai. Reikėtų nepamiršti, kad šis parametras galioja bet kuriai nafta, nepriklausomai nuo prekės ženklo. Kitaip tariant, nesvarbu, koks produktas nesirinka automobilio entuziasto - originalus ar panašus į jį, būtina tęsti nuo 75W-90 klampumo. Beje, Chevrolet Lacetti savininkai nori pirkti tokius produktus - Castrol, Shell, Mobil, Zic, Valvoline, Kxx, Elf, Lukoil ir kt.

Aliejus yra padalintas į tris tipus - sintetinius, mineralinius ir pusiau sintetinius. Bet kokios rūšies tinkamos rūšies, tačiau paskutiniai du yra geriau naudoti su dideliu važiavimu. Be to, jei finansai leidžia, geriau pirkti tik sintetinę alyvą.

Kiek užpildyti

Atkreipkite dėmesį, kiek alyvos reikalinga "Chevrolet Lacetti" vadovui. Gamintojas rekomenduoja užpildyti tiksliai 1,8 litrų skysčio. Toks tūris yra laikomas maksimaliu, tačiau tai yra įmanoma, kad kai kuriais atvejais paaiškėja, kad supilkite daug mažiau naftos - pavyzdžiui, jei dėžutė nėra pasukta nuo senosios alyvos liekanų. Norėdami užpilti visą garsumą, jums reikės visiško pakeitimo su paraudimu. Jis gali būti atliekamas namuose. Baigus šią procedūrą, būtina naudoti matavimo matuoklį ir patikrinti lygį.

Šioje nuotraukoje ataskaita yra išsamiai parodyta, kaip pakeisti alyvą mechaniniame transmisijoje "Chevrolet Lacetti" automobilyje. "Lacetti" nurodoma, kad alyva būtų patikrinta kontroliniame taške kas 30 000 km kilometrų.

Pakaitinio proceso nėra ypač sunku, gali susidoroti su žmonėmis be specialių profesinių įgūdžių. Dėžutėje naftos keitimas nurodo sezoninius įvykius, dažniausiai jis atliekamas rudenį, įprasta alyva keičiama į atsparumą šalčiui. Mūsų kraštuose, žemos temperatūros - norma, todėl jums reikia pasirengti.

Jums reikės:

• Padėklo dangtelį (prieš perkant, įsitikinkite, kad jūsų dangtis yra 10 varžtų, nes yra 11 varžtų, todėl tarpiklis gali ne požiūris);
• Raktas į "13".
• Tuščios panaudoto aliejaus pakuotės.
• Sandariklis (nebūtinai).

Prieš pradėdami, šildykite variklį į darbo temperatūrą, todėl aliejus taps skystas ir greičiau.

Visų pirma, būtina rasti duobę ar liftą, visi darbai bus atliekami po automobiliu.

Netoli padėklo rasite dangtelį. Jis turi būti pašalintas traukiant, po kurio jums bus galima Sapun.

Alsuoklis yra sugriežtintas su raktų riešutų "17" ir "15", kurie yra suvirinami suvirinimo, jūsų užduotis atsukti Sapuane vamzdis.

Dabar prasideda nemalonus ir purvinas darbas - nešvarios alyvos išleidimas nuo padėklo. Norėdami tai padaryti, atsukite 10 veržlių padėklų raktą į "13", bet prieš tai nepamirškite pakeisti kibirą arba lovelį po padėklo dangteliu.

Po to yra pakankamai varžtų, po to jie yra gana lengvai atpalaiduoti ranka.

Po alyvos stiebų atsukite varžtus iki galo ir nuimkite padėklų dangtį. Nuimkite tarpiklį, dažniausiai laikosi padėklo ar dangčio. Jei neturite naujo, tada, kai pašalinate, būkite labai tvarkingi, kad nesilaikytų.

Nuimkite lygio valdymo varžtą su magnetiniu galu. Apie tai, kaip taisyklė, mažos metalinės dalelės yra nuimtos, todėl jie geriausiai pašalinami. Be to, kai valdymo varžtas yra atsuktas, galime kontroliuoti perpildymą.

Naftos lydytuvas, dangtelis yra atsuktas, dabar galite įdiegti naują tarpiklį ir pritvirtinkite dangtelį. Tai nėra mano pirmoji alyvos pakeitimas "Chevrolet Lacetti" langelyje, todėl svarsto mano ankstesnius eksperimentus ir tarpiklių kokybę, patikimumui visada mirkiu ant sandariklio tarpiklio. Kamštis naftos lygio valdymui nesisukite, jei nežinote, kiek sviesto reikia pilamas. Lėtai lėtai, kai jis nukrito iš apačios per "Control" - tai reikštų pakankamai.

Galite užpilti aliejaus į dėžutę naudodami vamzdį, kuris yra prieinamas kiekvienoje talpykloje, tačiau jis nėra visiškai patogu, todėl buvo nuspręsta pakeisti alyvą kontroliniame taške, naudojant didelį plastikinį švirkštą. Švirkštas sumažina nuostolius ir taupo laiką. Lėtai lapas, kad išgirstų, kaip alyva teka laiku ir sustabdykite jį į dėžutę.

Priveržkite magnetinio antgalio varžtą ir ištraukite likusius 10 padėklų varžtus. Įsitikinkite, kad nieko kito neįvyks.

Pakeičiant alyvą dėžutėje Nurodo sezoninius įvykius, dažniausiai jis yra atliekamas rudenį, įprasta alyva pakeista į atsparumą šalčiui. Mūsų kraštuose, žemos temperatūros - norma, todėl jums reikia pasirengti. Šiandien aš jums pasakysiu, kaip pakeisti alyvą "Chevrolet Lacetti" dėžutėje su savo rankomis.

Žiemai pasirinkau naftą 75W-90. Apie tai, kiek pakeiskite alyvą į dėžutę. Nupirkta Ravenol 75W90 GL4 aliejaus ir pradėjo pasirengti pakeitimui. Be to, jums reikės:

Padėklo dangtelio klojimas (įsitikinkite, kad jūsų dangtis yra 10 varžtų prieš pirkdami, nes yra 11 varžtų, todėl tarpiklis negali ateiti).

• Raktas į "13".
• Tuščios panaudoto aliejaus pakuotės.
• Sandariklis (nebūtinai).

Nepriklausomas alyvos pakeitimas į rankinį pavarų dėžę - žingsnis po žingsnio instrukcija

Prieš pradėdami, šildykite variklį į darbo temperatūrą, todėl aliejus taps skystas ir greičiau.

1. Visų pirma, būtina rasti duobę ar liftą, visi darbai bus atliekami po automobiliu.

2. Netoli padėklo rasite dangtelį. Jis turi būti pašalintas traukiant, po kurio jums bus galima Sapun.

3. "Sapun" yra sugriežtintas su raktų riešutų "17" ir "15", kurie yra suvirinami suvirinimu, jūsų užduotis atsukti "Sapun Tube".

4. Dabar prasideda nemalonus ir purvinas darbas - nešvarus aliejus iš padėklo. Norėdami tai padaryti, atsukite 10 veržlių padėklo su raktu į "13", bet prieš tai nepamirškite pakeisti kibirą arba lovelį po padėklo dangčiu.

5. Pakankamai varžtai, kad būtų galima pertraukti, po to jie yra gana lengvai atsukami ranka.

6. Po alyvos stiebų atsukite varžtus iki galo ir nuimkite padėklų dangtį. Nuimkite tarpiklį, dažniausiai laikosi padėklo ar dangčio. Jei neturite naujo, tada, kai pašalinate, būkite labai tvarkingi, kad nesilaikytų.

7. Nuimkite lygio valdymo varžtą su magnetiniu antgaliu. Apie tai, kaip taisyklė, mažos metalinės dalelės yra nuimtos, todėl jie geriausiai pašalinami. Be to, kai valdymo varžtas yra atsuktas, galime kontroliuoti perpildymą.

8. Nafta yra sujungta, dangtelis yra atsuktas, dabar galite įdiegti naują tarpiklį ir pritvirtinkite dangtelį. Tai ne mano pirmoji Pakeitus alyvą "Chevrolet Lacetti" dėžutėje, Todėl, atsižvelgiant į mano ankstesnius eksperimentus ir tarpiklių kokybę, už patikimumą aš visada suodžiai ant sandariklio. Kamštis naftos lygio valdymui nesisukite, jei nežinote, kiek sviesto reikia pilamas. Lėtai lėtai, kai jis nukrito iš apačios per "Control" - tai reikštų pakankamai.
9. Jūs galite užpilti į langelį naudodami vamzdelį, kuris yra prieinamas kiekvienoje talpykloje, tačiau jis nėra visiškai patogu, todėl buvo nuspręsta pakeisti alyvą į kontrolinį tašką su didelio plastikinio švirkšto pagalba. Švirkštas sumažina nuostolius ir taupo laiką.

Apie būtinybę pakeisti alyvą pavarų dėže "Chevrolet Lacetti" koncerno "General Motors" sako beveik nieko. Padėkloje PPC net neturi išleidimo angos, o tai reiškia - aliejus keistis tik su ekstremalia būtinybe po pataisymo dėžutę. Nepaisant to, perdavimo alyva, kaip ir variklis, laikui bėgant praranda savo savybes - klampumą, ploviklius, tepimo savybes. Pasirodo, kad alyvos keitimas pavarų dėžės lacetti vis dar reikalingas. Kuris aliejus pasirinkti, kaip patikrinti lygį, kai keičiate, išardyti kartu.

Naftos keitimo algoritmas MCPP ant Chevrolet Lacetti

Pakeičiant alyvą į rankinį pavarų dėžę.

Be standartinio rinkinio įrankių ir alyvos kanalizacijos, reikės naudoti įlanką arba užpildyti švirkštą, arba specialų piltuvą su ilga žarna.

Pirmiausia reikia šildyti variklį!

Prieš išleidžiant seną naftos variklį reikia sušilti iki darbo temperatūros Ir įdiekite automobilį ant viaduko ar stebėjimo duobės. Naftos keitimo procesas MCPP Lacetti nesiskiria nuo pakeistų perdavimo kitiems automobiliams, skirtumas yra tik tai, kad čia nėra išleidimo angos, todėl ji turės atsukti langelio padėklą.

Pakeitimas atliekamas tokioje sekoje:

1. Mes sukuriame šildomą automobilį ant stebėjimo duobės arba skrydžio metu (liftas).
2. Atidarykite gaubtą, mes surasime "Sapun" ir jį išstumti. Būtina, kad nafta būtų sujungta kiek įmanoma.
3. Nuo mašina paverčia pavarų dėžės bandymo angos kamštį.
4. Mes nustatėme panaudoto aliejaus talpą po PPC padėklu.
5. 13, susilpnėjęs 13 klavišas, bet mes nesukursime pilno tvirtinimo padėklo varžtų.

   Padėklų varžtai.

6. Mes naudojame padėklą su plačiu lizdu, nafta pradės sujungti.

   Nafta tekėjo iš MCPP.

7. Visiškai nuimkite padėklų tvirtinimo varžtus ir nuimkite padėklą su naftos likučiais.

   Padėklas pašalinamas. Galite ištirti langelio vidus.

8. Suteikiame aliejaus visiškai nutekėjimą. Tai gali užtrukti kelias minutes.
9. Nuvalykite tinkamą plokštumą ant dėžutės ir ant padėklo kaip atsargiai.

   Išvalykite padėklą.

10. Mes Welt Welt iš karterio ir padėklo reguliavimo plokštumos sandariklis.

    Mes taikome sandariklį. Daugelis to nereikia.

11. Įdiekite naują tarpiklį, padėklą ir priveržkite tvirtinimo varžtus. Sandariklis gali reikėti šiek tiek laiko. Jis turėtų būti parašytas ant vamzdžio ar pakuotės.
12. Iš po gaubtu naudojant degalų švirkštą per "Sapuny" skylę, mes supilome naują aliejų, kol alyva pasirodys per valdymo skylę.

    Nuleiskite aliejų į įlankos angą.

13. Mes sukuriame Sapun į vietą, patikrinkite alyvos lygį ir priveržkite valdymo angos kamštį.

Laikui bėgant po mažos rida, turite įsitikinti, kad padėklų klojimas nepraleis naujos naftos. Naftos keitimas baigtas, lieka patikrinti savo lygį kas 15 tūkstn ir būti ramus už pavarų dėžę tūkstančių 80-90. Sėkmingas visiems pakeitimams ir aiškiems perdavimams!

Pakeitimo ir naftos kontrolės standartai

Beveik kiekviena perdavimo alyvos pakuotė nurodoma jos galiojimo laikas, vidutiniškai jis yra 5-6 metai.

Senosios nešvarios alyvos išvaizda iš rankinio pavarų dėžės.

Generaliniai varikliai savo dalyje sako, kad aliejus užpildytas į visą automobilio tarnavimo laiką ir yra taikoma keitimo tik pagal katės remonto būklę.

Talpa ir apimtys

Švirkštas ir aliejus.

Apie 1,8 litrų, esančių pavarų dėže Lacetta, tačiau gamykla rekomenduoja užpilkite ne daugiau kaip 1,6 l Paaiškinant tai, kad liaukų apkrova bus per didelė, ir tai gali sukelti jų srautą ir nesėkmę.

Tikrinti alyvos lygį

Būtina patikrinti perdavimo lygį bent kartą per 15 tūkst. Km.

Dauguma "Lacetti" savininkų dar labiau pageidauja pakeisti aliejaus pakaitalą dėžutėje su 80-90 tūkst. Vidutiniškai kartą per dvejus metus.

Dabar lieka patikrinti alyvos lygį. Tai galite padaryti tik ant kėlimo ar stebėjimo duobės.

• Valdymo angos yra ant karterio pusėje vienodų kampinių greičių vyrių pusėje dešinėje pusėje.
• Plug yra atsuktas, tada nuo skylės turėtų atrodyti arba pradėti tekėti aliejaus. Šiuo atveju lygis yra normalus.

Kokia alyva pasirinkti perdavimo lacetti?

Liqui Moly yra labai populiarus tarp Chevrolet Lacetti savininkų.

Bet kokios perdavimo alyvos gali būti klasifikuojamos dviem standartais - SAE ir ARI. . Remiantis pirmuoju klasifikacija, perdavimas yra žymimas dviem skaitmenimis: pirmoji rodo minimalios temperatūros indeksą, kuriame užtikrinamas langelio tepalas, antrasis yra didžiausias temperatūros indeksas, kuriame alyva nepraranda klampumo.

Pavyzdžiui, alyva 75W-80 paprastai gali veikti temperatūros intervale nuo -40 iki +35 laipsnių, o alyvos diapazonas 85W-90 - nuo -12 iki +45 laipsnių.

Perdavimo sintetika turėtų būti pasirinkta iš požiūriu klimato sąlygos . Be to, būtina atsižvelgti į tai, kad po klampumo nepageidaujamos būtina naudoti daugiau skysčių aliejaus, nes ji gali sukelti PPC nuotėkį ir tarpiklius.

Taip pat reikia padėklų klojimo.

Pasak ARI standarto, mechaninių transliacijų perdavimo alyvos indeksuojamos pagal GL ir vieno skaitmens linijas nuo 1 iki 5. Kiekviena alyvų turi skirtingus antifoksiau ir anti-dėvėjimų priedus.

Todėl MCPP Lacetti yra gana tinka standartų naftos SAE 75W-90, API GL4 . Naftos gamintojas nevykdo ypatingo vaidmens, čia galite pasirinkti savo nuožiūra.

Pavyzdžiui, gerai kalbėjo apie aliejus:

• Castrol Taf-X, Ravenol 75W90 GL4,
• firminis gamykla GM 75W-90
• Castrol Sintrans 75W90.

Be to, kad naftos pakaitalas turės pirkti naujas PCP padėjai (Priklausomai nuo išleidimo metų, klojimas gali būti 10 ir 11 skylių), taip pat sandariklis ir suranda konteinerį, kuriame sujungs alyvą.