Aušinimo skysčio keitimas automobilyje turėtų būti atliekamas laiku, nes mašinos veikimas priklauso nuo jo. Automobilių savininkas turėtų atidžiai stebėti antifrizo kiekį ir kokybę.

Kaip pakeisti antifrizą "Hyundai I30"?

"Hyundai i20" ir "i30" automobiliai priklauso vienam modelio diapazonui. Nepaisant silpnų skirtumų (tik tipas: B ir C klasės) Kiekvienam modeliui antifrizas gali būti naudojamas kitaip.

Skirtumai modelių:

• Variklio galios modelis "Hyundai I20" yra mažesnis nei 24% "Hyundai I30" modelis, degalų sąnaudos taip pat yra ekonomiškesnis, mašinų alyvos ir antifrizo vartojimas taip pat skiriasi mažesnėje pusėje.
• Variklio "Hyundai I30" įranga yra pagaminta naujesniu formatu, šio modelio generavimas yra keletas techninių sprendimų. AI 30 modelio išsiskyrimas įvyko pusę vėliau.

Hyundai I20, G11 gali būti naudojamas su silikatinių priedų. Jo skirtumas nuo vėliau I30 yra tas, kad variklis nėra toks galingas, nereikia geros šilumos mainų.

• Kokia problema su antifrize G11? Šis skystis atitinka visus standartus. Bet dėl \u200b\u200bsilikatinių priedų, kurie trukdo korozijai formuoti, šilumos mainai atsiranda šiek tiek blogiau. "Hyundai I20" antifrizo keitimas gali būti pagamintas su didesne aušinimo skysčio klase;
• "Hyundai I30" antifrizas turi būti naudojamas iš G12 prekės ženklo ir aukščiau;
• G13 pakaitinis laikotarpis yra ne daugiau kaip 2 metai (HYUNDAI i20), "Hyundai I30" antifrizas - pakaitinis laikotarpis bus ne trumpesnis kaip 3 metai.

Pirmas lygmuo

Automobilio šaldymo pakeitimas atsiranda etapuose.

Pirma - būtina užtikrinti antifrizo nutekėjimą su "Hyundai":

• Po radiatoriumi randame drenažo dangtelį - kruopščiai, jis yra plastikas ir jį lengva pažeisti atsuktuvu;
• Po slyvomis - pakeiskite konteinerį (5-7 litrai);
• Atidarykite viršutinį radiatoriaus dangtį;
• Mes sujungiame, tuo pačiu metu ištaisyti šilumokaičio žarnas taip, kad sistema nebūtų stulbinama, o senas skystis visiškai tekėjo.

Antrasis etapas

Svarbiausias pakaitalo etapas yra sistemos plovimas, nes laikui bėgant, ir problemos bus netgi periodiškai užpildant naują antifrizą.

Po antifrizo G11 aš nusiplaukite šilumokaitį. Priešingai nei G12 ir G 13, garantuoja nuosėdų viduje aušinimo kanalais.

• Būtina užpilti distiliuotu vandeniu radiatoriaus kakle, kol vanduo įgyja skaidrią spalvą, be priemaišų;
• Skalavimo metu pasukite į variklį ir pabandykite ne stipriai paspausdami tuščiąja eiga, kad padidintumėte posūkius (bus garantuojami oro ir galimo skalės ir indėlių liekanos).

Trečiasis etapas

Su labai žemos temperatūros, šaldymo įšaldymas, todėl automobilių savininkai pradėjo praskiesti antifrizo koncentratą.

Galima sumaišyti aušinimo koncentraciją ir distiliuotą vandenį proporcingai 60/40.
Antifrizo keitimas Hyundai Ai 30 Naudojant G13 atliekamas be koncentrato naudojimo.

• Uždarome apatinį slyvų kūgį (iš anksto sumaišytas automobilis);
• Užpildykite 5-6 litrų kaklą į ženklą "pilnas".
• Visos žarnos gali būti pataisytos ne judančiu. Suspausti - už vienodesnį aušinimo skysčio pasiskirstymą ir užkirsti kelią oro pagalvių formavimui;
• Patikriname galimų sublifų buvimą. Skystis turi tolygiai atvėsti visą šilumokaičio grandinę.

Krekingo ar aušinimo skysčio nutekėjimas

Aušinimo antifrizas, tinkamai užtvindytas, bus kaip aukštos kokybės minimalus 3 metus. Jei šilumokaityje yra srautas, jis nėra aptiktas - savininkas laukia garantuotų remonto. Antifrizo keitimas "Hyundai Ai 30" su savo rankomis atliekamas vos per 15 minučių.

Per šį laiką nebūkite tingūs patikrinti:

• Visi kontūrai ir žarnos neleidžia nuotėkiui. Jei aptinkamas suskirstymas - juostos naudojimas yra nepriimtinas. Pakeisti kontūrą arba visą žarną;
• Duslintuvas suteikia normalią benzino likučius - nėra nooy dūmų. Variklis gauna aušinimą;
• Radiatoriuje nėra skersų, skyrybų ar nerūdijančių priemaišų. Jei jis bus aptiktas - atlikite sistemos praplovimą (jei pirmą kartą buvo prastai ar pamiršta);
• Po radiatoriumi (ypač ilgos automobilių stovėjimo aikštelės vietoje) buvo rasta vietų. Patikrinkite replės - griebtuvai ant žarnų yra saugiai pritvirtintos (jei jos yra išartinamos). Variavimo taškas yra normalus. Atidarykite baką - skystis turi būti tame pačiame ženkle kaip anksčiau pilamas. Jei ženklas yra nuleistas žemiau - su varikliu veikia, patikrinkite galimo nuotėkio vietas.

Apibendrinant, naudokite tik sertifikuotą antifrizą. Į HYUNDAI operacijoje, naujausi puslapiai yra įmonių rekomenduojamų įmonių sąrašą. Be to - nurodykite rida ženklą (arba datą), kai praėjo antifrizas.

Antifrizas Hyundai automobiliams (akcentas, sonata, elantra, solaris, tushan, cretage) ir Kia (LED, sportage, spektro, Rio) turi tą patį straipsnį, gamintoją ir tą pačią sudėtį. Iš šių automobilių gamyklos, aušinimo skystis yra užtvindytas su žalia, yra pagamintas pagal etilenglikolio pagrindu. Ji turi specifikacijos HYUNDAI-KIA MS 591-08, Korėjos KSM 2142 ir Japonija JIS K 2234. Užpildymo tūris ant kiekvieno automobilio yra skirtingi, priklausomai nuo gamintojo rekomendacijų. Rusijoje (Sankt Peterburgo gamykloje) naudojamas vietoj analoginis coolstream A-110. Šios specifikacijos, reikalingos naudoti aušinimo sistemoje, visiškai atitinka keturis antifrizų prekinius ženklus, esančius Rusijos rinkoje ir NVS šalyse.

Antifrizas Hyundai ir Kia, kuris susmulkintas iš gamintojo

Visose minėtų automobilių konfigūracijose, antifrizas visada pilamas per tą patį - žalia (tai nėra būtina painioti G11). Yra mažai skirtumų tik priklausomai nuo automobilių išleidimo šalies.

Tiems, kurie išleido Rusijoje, "Antifrize" gamina "TechnoForm OJSC" MOBIS dalių CIS LLC prašymu. Šio skysčio R9000AC001N straipsnis. Tai balta litro butelis su "Hyundai" arba "Kia" emblema ir užrašas Crown LLC A-110 antifrizas reiškia fosfato-karboksilato klasę. Jis gaminamas naudojant KUKDONG Korėjos įmonių technologijas. Šio skysčio sudėtis, išskyrus etileno glikolį, apima demineralizuotą vandenį ir specialų koncentratą AC-110. Dažnai šis antifrizas perkamas už papildymą. Preliminarus nereikia jį veisti su distiliuotu vandeniu.

Taip pat yra toks skystis, tik pagal straipsnį R9000AC001K. Katalogas naudojamas "Kia Cars" (paskutinis raidė k į straipsnį) yra nurodyta. Tiek abu antifrizo sudėtyje, tiek ir požiūriu yra visiškai identiški. Aušinimo skysčiai, pagrįsti etileno glikoliu, nes Aliuminio radiatorius yra įdiegtas KIA, taip pat HYUNDAI. Abu laikomasi HYUNDAI / KIA MS591-08 ir JIS K 2234 specifikacijos. Yra tik nedidelis kainų skirtumas.

Originalus aušinimo skystis HYUNDAI ir KIA, pagamintas už Rusijos ribų - Hyundai / Kia Long Life aušintuvas (Koncentratas) turi 0710000200 straipsnio (2 l) arba 0710000400 (4 l). Gamintojas - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Šis antifrizas, pagrįstas fosfato etilenglikoliu ir yra mažiausiai aminų, boratų, silikatų ir nitritų, bet reiškia silikato klasę. Kuris būdingas, šio produkto pakuotė rodo saugojimo laikotarpį - 2 metai (aušinimo skysčio 2R). Tačiau tuo pačiu metu gamintojas rekomenduoja pakeisti antifrizą Hundai kartą kas 10 metų. Šie nesutarimai yra susiję su tuo, kad per ilgalaikį šio skysčio saugojimą bako apačioje gali būti nuosėdos.

Kadangi šis Pietų Korėjos antifrizas yra tiekiamas kaip koncentratas prieš naudojimą ji turi būti veislinanti distiliuotą vandenį. Pageidautina praskiesti nuo 1 iki 1 tokios proporcijos, mažesnė temperatūra pasiekiama - 37 ° C, ir jei vartojate 60 dalių prieš 40 vandens, tada visi -52 laipsniai (šiltuose regionuose, kur temperatūra nepatenka toliau -26 ° C, naudokite atvirkštinę proporciją). Su kitais rodikliais, mažesniu veikimo temperatūros pokyčiais. Paprastai toks aušinimo skysčio pirkimas, kai atliekamas visas aušinimo skysčio pakeitimas.

Kas antifrizas gali būti pilamas į Hyundai ir Kia?

Be šių skysčių, kurie pilami nuo konvejerio, dėl didelės originalo kainos visiems HYUNDAI / KIA automobiliams naudojami pakaitalai, kurie visiškai atitinka visus būtinus reikalavimus. Tiesioginis analogas Originalus Rusijos antifrizas iš gamintojo yra skystas - Coolstream a-110. Jis gali būti parduodamas 1 ir 5 litrų kanceliariuose. Tai yra ne originalus antifrizas ir gamina visą tą pačią technologinę įmonę, kuri yra Klimovsko mieste. Tai tiksli kopija, kas parduodama pagal "Hyundai / KIA" prekės ženklą tik savo pačių pakuotėje. Automobilių sistemoje, pastovioje apyvartoje, skystis yra iki 10 metų arba 200 tūkst. Km, nors jei pasikliauja gamintojo rekomendacija, ji turėtų būti ankstesnės - 120 000 km. Toliau pateiktoje lentelėje nurodomos šio antifrizo fizikinės ir cheminės charakteristikos.

Be to, labai uždaryti populiarių analogųTinka visoms reikalingoms specifikacijoms yra Vokietijos kompanijos antifrizas Ravenol - Hjc hibridinis japoniškas aušinimo skystis. Sudėtis ir spalva, ji yra panaši į originalų skystį, bet reiškia hibridinio ir eksploatavimo gyvenimo klasę yra tik 3 metai arba 60 tūkst. Km. Parduodami kaip koncentrato forma ir gatavas skystis, skirtas įdaryti. Jis turi keletą straipsnių.

Coolstream a-110

Ravenol Hjc hibridinis japoniškas aušinimo skystis

Kada turėčiau pakeisti antifrizą apie "Hyundai" ir "Kia"?

Gamintojų rekomendacijas dėl daugumos Hyundai (akcentas, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Cranta) ir Kia (Ceed, Sportage, spektrai, Rio) turėtų būti pakeistas kartą kas 10 metų arba kas 120 tūkst. Km. Tačiau daugelis patyrusių vairuotojų sutinka, kad tai yra per ilgas ir rekomenduoja jį pakeisti ne rečiau kaip kas 2 metus, arba 30 tūkst. Km. Galite naudoti distiliuotą vandenį arba paruoštą atskiestą antifrizą (ne sutelkti). Vanduo, kaip taisyklė, užpildykite, kai automobilis yra intensyviai veikiantis karštu sezonu.

Antifrizas yra neužšalęs technologinis skystis, skirtas atvėsti hinda i30 operacinę variklį išorinėje temperatūroje nuo + 40C iki - 30..60c. Antifrizo virimo temperatūra yra apie + 110C. "Antifrez" funkcija taip pat apima HYUNDAI i30 sistemos vidinių paviršių tepimą, įskaitant vandens siurblį, užkertant kelią korozijos formavimui. Paslaugų tarnavimo laikas priklauso nuo skystos būklės.

ToSol yra vidaus antifrizo prekės ženklas, skirtas 1971 m., Kuris pradėjo būti gaminamas Tolyatti per SSRS. Buvo tik 2 tipai vidaus antifrize: tosol-40 (mėlyna spalva) ir tosol-65 (raudona).

Antifrizes išsiskiria priedais, įtrauktais į jį:

• Tradicinis antifrizas;
• Hibridinis antifrizas G-11 (Hibridinis, "hibridiniai aušinimo skysčiai", hibridinės organinės rūgšties technologijos);
• Karboksilato antifrizas G-12, G-12 + ("Karboksilato aušinimo skysčiai", avižų (organinės rūgšties technologija));
• Ledok antifrizas G-12 ++, G-13 ("Lobridiniai aušintuvai" arba "Soat Coolnts").

Jei aušinimo skystis reikalingas "Hyundai I30", tada saugiai sumaišykite tik vieno tipo, o ne spalvų antifrizą. Spalva yra tik dažai. Vanduo (net distiliuotas) į "Hyundai I30" radiatorių yra draudžiama, nes šilumos, esant 100 ° C temperatūrai, susidaro mastu. Į šalčio, vanduo bus užšaldyti, antgaliai ir radiatoriaus hindu I30 bus tiesiog pertrauka.

Pakeiskite aušinimo skystį "Hyundai I30" dėl kelių priežasčių:

• Baigiasi antifrizo terminas - jo inhibitorių koncentracija sumažėja, šilumos perdavimas sumažėja;
• Sumažino antifrizo lygį nuo nutekėjimo - Hindai anketa išsiplėtimo bakas turėtų likti pastovus. Tokiu atveju jis gali tekėti per junginius arba įtrūkimus radiatoriaus, purkštukų.
• Antifrizo lygis sumažėjo dėl variklio perkaitimo - Antifrizas pradeda mesti, į išsiplėtimo bako kištuką, aušinimo sistema hinda ir 30 atveria apsauginį vožtuvą, nuleidžiant antifrizo poras į atmosferą.
• Pakeitus aušinimo sistemos duomenis HINKA I30 arba variklio remontas;

Dažnai veikia radiatoriaus elektrinis ventiliatorius šilumos - priežastis tikrinti antifrizo kokybę. Jei nepadarysite "Hyundai I30" antifrizo pakeitimo, tai neteks jo savybių. Kaip rezultatas, formuojami oksidai, atsiranda variklio perkaitimo į karštą orą pavojus ir jo atšildymas esant neigiamai temperatūrai. Pirmasis antifrizo G-12 + pakaitinis laikotarpis yra 250 tūkst. Km, arba 5 metai.

Ženklai, kuriems nustatoma panaudoto antifrizo būsena Hyundai I30:

• Rezultatų bandymo juostelės;
• Antifrizo matavimas HYUNDAI i30 refraktometru arba diapazone;
• Spalvų atspalvio keitimas: Pavyzdžiui, buvo žalia, nerūdijanti arba geltona, taip pat drumstumas, blukimas;
• Žetonų, lustų, skalės, putų buvimas.

Antifrizo keitimas "Hyundai" ir 30 procedūrų nėra sunku:

"Hyundai I30" aušinimo sistemos plovimas prieš užpildydami naują antifrizą, visiškai pašalina apsauginį sluoksnį ir senojo antifrizo liekaną, būtina perjungiant iš vieno tipo į kitą. "Hundai I30" radiatoriaus praplovimui naudokite specializaciją, kuri dažnai praskiesta vandeniu pagal instrukcijas.

Galutinis paraudimas pilamas į Hindu I30 radiatoriaus išplėtimo baką su slopintu varikliu. Tai tikrai būtina sušilti iki darbo temperatūros, valdyti termostatą ir antifrizas pradėjo cirkuliuoti dideliu aušinimo sistemos ratu.

Tada variklis yra sutraiškytas, leidžiama dirbti tuščiąja eiga 30 minučių. Sauso skalbimo skystis. Operacija kartojama priklausomai nuo tekančio skysčio sudėties. Skalbimo mišinys gali būti naudojamas tik pirmuoju požiūriu, vėlesniame distiliuotame vandenyje. Antifrizo keitimas "Hyundai I30" yra nuo pusvalandžio, su praplovimu - iki 1,5 valandos.

Aš nuvažiavau 9600 km ir pastebėjau, kad ant šalto automobilio, lygis yra šiek tiek didesnis nei apatinės lentos. Nepamirškite svarbiausio dalyko - tai išsiplėtimo bakas, tarsi po to, kai jis nepadarė. Po trumpo kelionės km dešimties lygis pakilo į vidurį. Jei kelionėje ir skubiai reikia pridėti ar turėti problemų, tada geriau nei distiliuoto vandens (praktiškai yra kiekvienas degalų papildymas) ir tada visiškai keisti tosol (pirkti su į viršų). Jie visi yra skirtingi ir nežinomi suderinamumo.
--- pridūrė: 6 lapkritis 2011 22:35 ---
Kaip veisti antifrizo koncentratą?
Antifrizas koncentratas prieš pilant į radiatorių yra visiškai praskiestas vandeniu, nes jis nėra skirtas naudoti kaip toks, bet paruošti aušinimo skysčius su skirtingomis užšalimo temperatūroje. Antifrizo koncentratas - beveik 100% etilenglikolio (vanduo ne didesnis kaip 5%) su sutelktais priedais. Tokio antifrizo temperatūra yra apie minus 13 ° C. Norint gauti aušinimo skystį su užšalimo temperatūra, atėmus 39-40 ° C temperatūroje, koncentratas vežamas vandeniu 1: 1 santykiu, kad užšalimo temperatūra būtų minus 30 ° C, į 2: 3 santykį, minus 20 ° C - 1: 2 santykiu. Geriausia veisti distiliuotą vandenį, 100% garantija, kad nuosėdos nebus kristi praskiedimo metu arba operacijos metu. Jei pažadėjote būti atskiestas įprastu vandeniu, geriau patikrinti, paruošti nedidelį antifrizo tirpalo tūrį savo čiaupo vandens santykyje. Kita diena - kitas leiskite stovėti ir, jei nėra drumstų ar nuosėdų, paruoškite tirpalą ir supilkite į radiatorių.
Kaip dažnai reikia pakeisti aušinimo skystį?
Veikimo metu antifrizas sukuria jo priedus ir keičia jo charakteristikas: šarmingumas yra suvartojamas, tendencija kilimo padidėjimas, gebėjimas sukelti metalo koroziją didėja, vandens išgaruoja su laiku, tankis didėja, šilumos perdavimas sumažėja. Šio ToSol-A40M gyvenimas yra apie 3 metus. Kitų aušinimo skysčių tarnavimo laikas paprastai nurodo gamintojas etiketėje, bet ne ilgiau kaip 5 metus. Jei radiatorius nesandarės, variklis neperkraukite, antifrizas gali būti pakeistas tik pasibaigus galiojimo datos. Tačiau jis netrukdo vieną kartą per pusę metų sujungti ir pamatyti: yra stipri išvaizda, nėra jokių kritulių ir korozijos produktų, jei taip, jums reikia pakeisti.
Kaip pakeisti praleistą aušinimo skystį į naują?
Norėdami sujungti senąjį, kruopščiai nuplaukite vandeniu, naudojant rūdžių ir masto valymo agentus, supilkite skalavimo tirpalą, kad variklis būtų 15-20 minučių, nusausinkite ir nuplaukite vandeniu 2-3 kartus. Po to galite užpilti naują. Pageidautina aukštos kokybės. Jei vasarą buvo naudojamas vanduo, ne antifrizas, plovimo procedūra bus tokia pati, nes buvo suformuota aušinimo sistemos sienų, masto ir korozijos produktų sienų. Mes jums priminome, kad su 2 mm pavedimo skalės storis, degalų sąnaudos padidėja iki 10%.
Ar galima sumaišyti įvairius toosolius ir antifrizą?
Jei trumpas, tai geriau ne rizika. Nors šių skysčių pamatas yra etileno glikolio arba propilenglikolio, kuris paprastai sumaišomas tarpusavyje, tai, kaip jau minėta, prieduose, jų prieinamumą ar nebuvimą, kiekį ir kokybę. Nekilnojamasis "Tosol-A40M" yra priedų, kurie užkerta kelią vario, litavimo, ketaus, žalvario, plieno korozijai, bet neturi aliuminio priedų. Jis yra specialiai sukurtas mūsų "Zhiguli". Daugelyje mūsų vidaus ir importuotų antifrizų žmonių, tokių priedų ar kai kurie iš jų nėra, todėl juos supilkite į "Zhiguli" ir "Lada" - sugadinkite automobilius. Kita vertus, dėl aliuminio apsaugos trūkumo Tosol-A40M, neįmanoma užpildyti užsienio automobilių. Žodžiu viskas yra prieduose, ir tai yra dėl jų, skirtingo antifrizo nerekomenduojama maišyti. Be to, priedai gali būti tiesiog nesuderinami vienas su kitu, dėl kurio nuosėdos gali nukristi arba koks yra norimas ryšys, kad būtų blogesnis. Chemija vis dar! Ir kas žino, kokie priedai? Tai yra "septynių plombų" paslaptis ". Netikėkite apie visišką suderinamumą su bet kokiais vidaus ir Vakarų antifriejais. Nors galite patikrinti suderinamumą. Tai yra visas mokslinių tyrimų darbas ir jei jis yra atliekamas, nurodykite konkrečius suderinamus prekių ženklus, o ne visus antifrizus.

"Hyundai I30 GD" antifrizas

Lentelėje pateikiamas reikiamo antifrizo tipas ir spalva užpildyti "Hyundai I30 GD",
pagaminta nuo 2012 iki 2014 m.

Metai. \\ T	Variklis. \\ T	Tipas	Spalva. \\ T	Gyvenimas	Rekomenduojami gamintojai
2012	benzinas, dyzelinas	G12 ++.	raudona	nuo 5 iki 7 metų	Freeceor QR, Freeceor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	benzinas, dyzelinas	G12 ++.	raudona	nuo 5 iki 7 metų	FEBI, VAG, CASTOL RADICOOL SI OAT
2014	benzinas, dyzelinas	G12 ++.	raudona	nuo 5 iki 7 metų	Frostschutzmittel A, Febi, VAG

Pirkdami, jums reikia žinoti atspalvį - Spalva. \\ T ir. \\ T Tipas Antifrizas, leidžiamas I30 GD išleidimo metams. Gamintojas pasirenka savo nuožiūra. Nepamirškite - kiekvienas skysčio tipas turi savo tarnavimo laiką.
Pavyzdžiui: "Hyundai I30" (GD institucija), 2012, 2012, su benzino arba dyzelinio variklio tipo, mufino klasė antifrizas yra tinkamas, tipo G12 ++ su raudonos spalvos atspalviais. Apytikslis laikotarpis kitos pakaitos, kurios bus 7 metai. Galimybių, deponuoti pasirinktą skystį, kad būtų laikomasi transporto priemonės gamintojo specifikacijų ir priežiūros intervalų reikalavimų. Svarbu žinoti Kiekvienas skysčio tipas yra jo spalva. Yra retų atvejų, kai tipas yra atspalvis su skirtinga spalva.
Raudonojo antifrizo spalva gali būti nuo violetinės iki šviesos transporto priemonės (žalios ir geltonos spalvos).
Sumaišykite skystį iš skirtingų gamintojų - galiJei jų tipai atitinka maišymo sąlygas. G11 gali būti sumaišyti su analogais G11 G11 negalima maišyti su G12 G11 gali būti sumaišytas G12 + G11 Galite sumaišyti G12 ++ G11 gali būti sumaišytas G13 G12 gali būti sumaišyti su analogais G12 G12 negalima maišyti su G11 G12 gali būti sumaišyti su G12 + G12 negalima maišyti su G12 ++ G12 negalima maišyti su G13 G12 +, G12 ++ ir G13 gali būti sumaišyti vienas su kitu. Neleidžiama naudoti antifrizo su tosoliu. Negali būti! ToSol ir antifrizas yra labai skirtingos kokybės. ToSol yra tradicinio senojo mėginio aušinimo skysčio tipo (TL) pavadinimas. Pasibaigus tarnavimo laiko pabaigoje - skystis yra visiškai pakitusi arba greičiau. Prieš pakeisdami vieno tipo skystį į kitą, nuplaukite automobilio radiatorių įprastu vandeniu.