Порівняння гбо різних виробників. Устаткування і виробники

Назва: Zavoli Повна назва: Zavoli SRL Країна: Італія Інформація про компанію: Компанія була заснована в 1993 році в м Чізена, Італія. Компанія є світовим лідером в області проектування і виробництва компонентів для автомобільних газових систем - для зрідженого (пропан-бутан, LPG) і для природного газу (метан, CNG). Основна сфера діяльності: Виробництво інжекторних систем, редукторів-випарників, комплектуючих для

Назва: Emer Повна назва: Emer SPA Країна: Італія Інформація про компанію: Компанія була заснована в 1975 році в м Брешіа, Італія. Провідна компанія в області автогазових систем для зрідженого (пропан-бутан, LPG) і природного газу (метан, CNG). Основна сфера діяльності: Виробництво електроклапанів газу (для пропан-бутану, метану), електроклапанів бензину, електроніка, ВЗП, трійники, перехідники та ін. Вебсайт: www.emer.it

Назва: Lovato Повна назва: Lovatogas SPA Країна: Італія Інформація про компанію: Компанія була заснована Отторіно Ловато в 1958 році в м Віченца, Італія. На сьогоднішній день компанія є однією з лідерів світового ринку з виробництва газобалонного обладнання для авто. Вся продукція компанії має міжнародний сертифікат якості ISO 9001: 2000. Основна сфера діяльності: Редуктори, мультиклапана, комплектуючі ГБО.

Назва: Харпромтех Повна назва: ТОВ «Харпромтех», ТОВ «Харківський завод промислових технологій» (TM «KIT») Країна: Україна Інформація про компанію: Завод заснований у Харкові, Україна. Завод - провідне машинобудівне підприємство України з виробництва посудин що працюють під тиском і виробів на їх базі. Основна сфера діяльності: Виробництво балонів газових тороїдальних автомобільних, балонів газових циліндричних автомобільних. Вебсайт: www.kit.in.ua

Назва: Lecho Повна назва: Lecho LPG Країна: Польща Інформація про компанію: Компанія була заснована в 1999 році в м Бялисток, Польща. Компанія розробляє і виробляє електронні пристрої, Призначені для харчування автомобільних двигунів зрідженим газом. Основна сфера діяльності: Виробництво інжекторних систем, емуляторів, перемикачів та ін. Вебсайт: www.lecholpg.pl

Назва: Valtek Повна назва: Valtek SPA Unipersonale Країна: Італія Інформація про компанію: Компанія була заснована на початку 90-х в м альбінеа (Реджо-Емілія), Італія. Компанія займається розробкою та виробництвом комплектуючих для газобалонного обладнання на зрідженому (пропан-бутан, LPG) і природному газі (метан, CNG). Вся продукція має стандарт якості UNI EN ISO 9001: 2008. Основна сфера діяльності: Виробництво

Назва: RAIL Повна назва: RAIL SPA Країна: Італія Інформація про компанію: Компанія була заснована в результаті злиття (Луїджі Стевані і його група технічних фахівців об'єдналися з Парідом Салер, OMB Saleri SPA) в середині 90-х років в г.Реджіна, Італія. Компанія розробляє і виробляє газобалонне обладнання для авто, а зокрема форсунки. Компанія хороша себе зарекомендувала як на

Назва: Bigas Повна назва: Bigas International Autogas Systems SRL Країна: Італія Інформація про компанію: Компанія була заснована в 1968 році в м Каленцано (Флоренція), Італія. Компанія проектує, розробляє і виробляє компоненти для газобалонного обладнання, а також повні системи для переобладнання транспортних засобів на скраплений (пропан-бутан, LPG) і природний газ (метан, CNG). Місія компанії полягає в

Газобалонне обладнання OMVL - це перевірена часом продукція італійського виробника. Сьогодні вона входить в рейтинг найбільш якісного і довговічного ГБО, що ідеально підходить для експлуатації при кліматичних особливостях нашого регіону. Наприклад, комплект Saver by OMVL спочатку був сконструйований для суворих російський доріг і палива середньої якості.
Фахівці компанії постійно вдосконалюють технології, розробляючи нові рішення для поліпшення обладнання. Як результат, власники газового обладнання OMVL можуть істотно економити на паливі, значно знижуючи його витрата і підтримуючи двигун автомобіля в повному порядку.

Як розвивалася торгова марка OMVL? З перших кроків і до світової популярності

Всього близько сорока років знадобилося компанії, щоб досягти нинішніх результатів і стати справжнім лідером газової промисловості в напрямку автомобілебудування. Перший завод був заснований в 1980 році в передмісті Болоньї. Уже в 1989 році під його брендом був випущений редуктор для газового обладнання моделей R90 для пропану і R89 для метану.
Результат швидко привернув увагу корпорації Sit Group, яка купила бренд і перевела виробництво на абсолютно новий завод в Pernumia. Він був цілеспрямовано спроектований і побудований для виробництва ГБО.
Сьогодні компанія ОМВЛ пропонує продуктивне і недороге газобалонне обладнання для всіх транспортних засобів! За один тільки 2014 рік був проведений монтаж більш ніж 190 000 наборів обладнання компанії більше ніж в 40 країнах! На даний час близько 200 000 російських водіїв вже скористалися паливними системами бренду, що є вельми істотним показником.

Установка ГБО від OMVL руками досвідчених майстрів

Фахівці компанії «АвтоГаз» мають високу кваліфікацію і відмінними знаннями газового обладнання OMVL. Завдяки цьому клієнти не тільки можуть купити по вигідною ціною якісне ГБО від ОМВЛ під свої побажання, але і замовити монтаж і швидку установку обладнання. Зручне розташування компанії в Москві оцінять водії, які хочуть встановити газове обладнання не витрачаючи на це багато часу!

переваги OMVL

Популярні рішення

Комплектація OMVL

Ціни на ГБО і роботи

ГБО на автомобіль з 4-х циліндровим двигуном

ГБО на автомобіль з 6-ти циліндровим двигуном

Надію на те, що бензин почне дешевшати, давно втратили навіть найзатятіші оптимісти. А на автомобільних форумах гарячі дискусії на тему «Ставити або не ставити газ?» плавно переходять в більш спокійне обговорення «Де і яке ГБО краще поставити?». Автолюбителів вже не лякає втрата потужності і динаміки, небезпека «прогара» клапанів, утруднений холодний пуск, підвищена витрата газу в порівнянні з бензином, менший запас ходу, додатковий вантаж у вигляді газового балона в багажнику і додаткові витрати на періодичне ТО газового обладнання.

На перший план все більше виходить головна перевага газу - вартість. Ось чому ГБО зараз не соромляться встановлювати навіть власники престижних іномарок. Крім економії, переобладнання на газ має і деякі технічні переваги: Менший знос двигуна, відсутність детонації і нагару на свічках, більший термін служби масла, менш шкідливий вихлоп. Газ, на відміну від бензину, неможливо «разбодяжіть» на заправці, і обдурити вас можуть тільки одним способом - недоливом.

Якщо ж говорити коротко, то ГБО має сенс встановлювати при великих пробігах. Чим більше ви їздите - тим швидше воно окупиться.

Який буває газ?

Для харчування автомобільних двигунів використовується два різновиди газового палива - зріджений нафтовий газ (пропан-бутан) і стиснений природний газ (метан). Пропан (LPG - liquefied petroleum gas) заправляється в балон під тиском в 15 атмосфер в рідкому стані. Тому його обсяг вимірюють в літрах. Пропан-бутан виробляють двох марок: літній - з вмістом пропану 50-55% і зимовий - з вмістом пропану 90-95%. Метан (CNG - compressed natural gas) закачується в балон під тиском в 200 атмосфер в газоподібному стані. При заправці його обсяг вимірюють в кубометрах.

Метан має кілька переваг. Перше - він істотно дешевше пропану. Друге - витрата метану дорівнює витраті на бензині (1 куб.м дорівнює 1 літру). Витрата ж пропану по відношенню до бензину становить приблизно 1: 1,2 (для вприськових ГБО це співвідношення менше). Третє - ГБО для метану дешевше в експлуатації (менше витрат на поточний ТО). Метан, на відміну від пропану, не утворює конденсату в редукторі і балоні. Моторне масло можна міняти рідше. У вітчизняному ж пропане міститься сірка, яка негативно впливає на що містяться в олії присадки. Четверте - метан безпечніше пропану, так як він легший за повітря, і при витоках швидко випаровується, не створюючи небезпечних концентрацій. Пропан ж, навпаки, накопичується і утворює з повітрям вибухонебезпечну суміш. П'яте - при заправці метаном важче обдурити покупця. Теплий газ займає більший обсяг, ніж охолоджений - цим і користуються недобросовісні заправники. Шосте - метан не так «примхливий» при низьких температурах, як пропан. І останнє - метан більш екологічно чистий (хоча навряд чи хтось у нас вважатиме це великою перевагою).

Недоліків у метану теж вистачає. По-перше, ГБО для метану дорожче і важче. У ньому застосовується більш складний редуктор і посилені балони. Раніше застосовувалися тільки сталеві балони, що мали велику вагу. Зараз з'явилися і металопластикові, які помітно легше, але дорожче. По-друге, балони для метану займають набагато більше місця - вони бувають тільки циліндричними. А балони для пропану випускаються як циліндричної, так і тороидальной форми, що дозволяє їх «ховати» в нішу для запасного колеса. По-третє, через високого тиску в метанові балони поміщається набагато менше газу, ніж в пропанові. Тому заправлятися доведеться частіше. По-четверте, потужність двигуна, що працює на метані, помітно падає. Це обумовлено трьома причинами. Для спалювання метану потрібно більше повітря, і, при рівному обсязі циліндра, кількість газоповітряної суміші в ньому буде менше, ніж бензино-повітряної. Метан має більш високе октанове число, і для його запалення необхідна більш висока ступінь стиснення. Газоповітряна суміш згорає повільніше, але цей недолік частково компенсується установкою більш раннього кута запалювання або підключенням спеціального пристрою - варіатора. Падіння потужності при роботі на пропані не так істотно, а при установці вприськових ГБО практично непомітно. Ну і остання обставина, що перешкоджає поширенню метану - мережа метанових заправок в більшості регіонів розвинена набагато гірше пропанових. Або відсутня взагалі. Але, з іншого боку, в такому випадку ви не відчуєте мук вибору. А як бути іншим? Якщо для вантажівок, автобусів і таксі однозначно вигідніше метан, то приватний автовласник повинен зробити вибір, виходячи з власних пріоритетів.

Яке ГБО вибрати?

Найбільш затребуваними в даний час є ГБО 2-го і 4-го поколінь. Друге покоління (інша назва - «лямбда-контроль система») призначено для інжекторних автомобілів з одним датчиком кисню і каталітичним нейтралізатором. Але воно може встановлюватися і на більш прості машини, Без датчика кисню і навіть на карбюраторні. Апаратура 4-го покоління (вона ще називається «газовий інжектор») розроблялася для автомобілів, що відповідають нормам Євро-3 і вище (з двома датчиками кисню).

Апаратура 1-го покоління ( «газовий карбюратор») являє собою вже «кам'яний вік» і практично вийшла з ужитку. А ось п'яте покоління, навпаки, «космічна доба» для нашого ринку, як з технічної, так і з фінансової точки зору.

Виробників ГБО, представлених на нашому ринку - кілька десятків. Найбільш високою якістю, надійністю і, відповідно, ціною відрізняється голландська апаратура. Вона може працювати без поломок до десяти років. Могла б бути й довше, але меркаптан, що додається в газ для запаху, з часом руйнує гумові ущільнення. У другій категорії - італійські, польські та турецькі бренди. Італія - \u200b\u200bне найбагатша країна, а тому ГБО, як метанове, так і пропанове, там дуже популярно. У нас найбільш відомі марки Bigas, Tomasetto, Zavoli, Tartarini, BRC, Landi Renzo. З польських редукторів гарною якістю зарекомендували себе Agis, з турецьких - Atiker. Третій варіант - білоруські та російські вироби, що відрізняються меншою ціною, але і нестабільної надійністю. Можна купити як виріб, який не завдасть клопоту за весь час експлуатації, так і виріб, який замучить вас постійними поломками.

Газовий балон у комплект газової апаратури не входить (крім ГБО 5 покоління), його потрібно купувати окремо. Основними їх постачальниками є Росія, Польща, Прибалтика і Туреччина. Балони відрізняються як по ємності, так і формою. Циліндричні можуть вмістити в себе від 30 до 230 літрів газу. Однак, розміщений в багажнику, такий балон помітно знижує його корисний об'єм. Компактні тороїдальні (ємністю від 30 до 90 літрів) дорожче, але їх можна укласти на місце запасного колеса. Правда, постає питання: куди подіти запасне колесо? Якщо заправна горловина «тора» розташована зверху балона, то такий балон прийнято називати внутрішнім, якщо збоку - зовнішнім.

Мультиклапан виконує дві функції: заправочно-запірного пристрою і покажчика обсягу газу. Бувають класу «А» (з запобіжним клапаном, Що перекриває подачу газу при виключенні запалення) і класу «В». У другому випадку за вимогами безпеки балон повинен заправлятися не більше, ніж на 80% від максимального обсягу. При установці тороїдального балона механічний індикатор рівня газу краще замінити на розміщується в салоні електронний, щоб не піднімати весь вантаж в багажнику, коли вам захочеться дізнатися, скільки залишилося газу.

До кого звернутись?

Спектр фірм, що пропонують послуги з установки ГБО - від гаража до спеціалізованих центрів. За якими ознаками можна оцінити надійність сервісу? Зверніть увагу на:

• наявність сертифіката на комплектуючі, і, бажано, на послуги;
• наявність технологічних карт установки або на конкретну модель, або універсальних;
• наявність сканера і газоаналізатора для настройки системи, ноутбука для настройки контролера (для ГБО 4 покоління), компресора для перевірки якості збірки;
• надання гарантії (не менше 20 тис. км пробігу), проведення періодичного ТО за власною сервісній книжці;

З ростом популярності газобалонного обладнання на українському ринку з'явилося багато зарубіжних брендів, в кількості яких може заплутатися навіть професіонал. Наприклад, взяти ті ж відомі своєю найбільш доступною вартістю польські комплекти STAG. Якщо подивитися найменування комплектуючих, то виявиться, що в ГБО 4 покоління редуктор - Tomasetto, балон - Atiker, форсунки - Valtek. До речі, саме до цих форсунок найбільше нарікань щодо ресурсу (до 100 тис. Км) і ефективності роботи взимку.
Кілька порад про те, як вибрати краще ГБО 4 покоління:

• справа не стільки в назві бренду, скільки в комплектуючих. наприклад, форсунки RAIL або OMVL встановлюються на багато комплекти, але вважаються бюджетними. Трохи дорожче, але довговічніший Hana і AEB. Обидва бренди належать до швидкісних, але у Hana ресурс близько 150 тис. Км, до того ж вони нерозбірні, AEB встановлюються із заводською автокалібруванням і гарантією 100 тис. Км (ресурс - до 200 тис.), Ремкомплекти є в продажу;
• не варто купувати брендові комплекти, де ціна ГБО 4 покоління включає в себе переплату за імідж. Яскравий приклад - голландські комплекти Prins. Цей бренд може бути актуальним лише для елітних авто класу D або E, але електронний блок управління по функціоналу практично аналогічний ЕБУ AEB (STAG в даному випадку поступається). Хоча редуктор і форсунки в цих комплектах унікальні (розробка японських компаній);
• купуючи, наприклад, комплекти PRIDE by AEB у сторонніх компаній, ви не отримаєте абсолютної гарантії. Ми рекомендуємо купити ГБО 4 покоління у офіційних дилерів, Отримавши гарантію не тільки виробника, але і СТО.

Найпопулярніші комплекти ГБО 4 покоління

1. PRIDE by AEB. , Яка відрізняється економічністю і чудовим функціоналом. В якості комплектуючих можуть використовуватися як власні розробки (Форсунки і редуктор AEB), так і перевірені часом бренди (редуктор Tomasetto, Bigas, VRL; форсунки Hana). всього на 7-10% вище витрат на бензин проти 12-15% у аналогічних комплектів. Підходить на вітчизняні авто та іномарки класу В і С.
2. STAG. Польські збірні комплекти, що відносяться до категорії "дешево і сердито".

Сьогодні в Росії проводиться установка ГБО як вітчизняних, так і зарубіжних виробників. Як же правильно вибрати обладнання на свій автомобіль, щоб згодом жодного разу не пошкодувати про це? Перевага, звичайно, варто віддати тим виробникам, які користуються найсучаснішими технологіями і жорстко контролюють якість усіх комплектуючих, що застосовуються в системі.

Цим вимогам відповідають повною мірою лідируючі на ринку італійські виробники ГБО: Lovato, OMVL, BRC, Stefanelli, Bedini, Zavoli, Landi Renzo, Marini, Autogas Italia, Tartarini і деякі інші.

Також до еліти компаній, що виробляють газове обладнання на авто, Можна віднести голландців: Prins, Landi Hartog і AMG.

Здебільшого завдяки своїм привабливими цінами, непогану частку ринку має ГБО з Туреччини (Voltran) і Польщі (Digitronic, KME, Lecho, AGIS і Elpigas).

Російські виробники представлені компаніями Компресор, НЗГА, Альфа, Поліавто і САГА.

Зупинимося докладніше на виробниках газобалонного обладнання, які є сьогодні найбільш затребуваними в Росії.

Італійська компанія Lovato займається виробництвом ГБО вже більше 70 років. За рахунок своєї простої конструкції і досить демократичною ціни газове обладнання цієї марки стало воістину народним серед наших автомобілістів. До того ж воно чудово відповідає російським умовам експлуатації: кліматичного режиму, технічним характеристикам машин, не завжди високої якості палива.

утворена компанія OMVL в 1980 році. Вона також є відомим італійським виробником ГБО, що пропонують добротне обладнання високого класу з чудовими технічними характеристиками. Цю інженерно-виробничу компанію відрізняє вдалий синтез якісної системи менеджменту, хорошої фінансової бази і оригінальних технічних рішень.

Ще один виробник з Італії BRCвідомий на ринку газобалонного обладнання з 1972 року. Це справжній гігант у сфері виробництва ГБО, застосовує при розробці газового обладнання технічні інновації, Постійно вдосконалюючи свою продукцію. Системи, що випускаються під цією маркою, відносяться до преміум-класу і є досить дорогими.

польське ГБО Digitronic проводиться вже більше 25 років. Його популярність на російському ринку газобалонного обладнання легко пояснюється низькою ціною і простотою в обслуговуванні. Система сумісна з комплектуючими інших виробників, і в разі виникнення неполадок звернеться можна в будь-який сервіс з обслуговування ГБО.