Données tactiques et techniques de l'UAZ Patriot. Caractéristiques techniques de l'UAZ Patriot Sport

UAZ "Patriot" (indice de modèle d'usine "UAZ-3163") - génial (bien que la classification internationale soit "de taille moyenne") Ramny Pozashlyakhovik, qui est le modèle clé pour Oulianovsky usine automobile« - non seulement « maintient l'entreprise à flot », mais est également devenu le premier pour son développement ultérieur... Il est à noter que cette cinq portes elle-même est devenue la première avec une voiture domestique, qui ont été emportés Système ABS(de Bosch), ce modèle était « pionnier » à bien des égards – les habitants d'Oulianovsk l'ont d'abord « testé » : climatisation, airbags, système multimédia, uni réservoir en feu et d’autres « avantages de la civilisation ».

Eh bien, ce pozashlyakhovik « est venu au monde » en 2005, devenant un développement du modèle UAZ-3162 « Simbir » (qui a été produit de 2000 à 2005)... Depuis lors, la voiture a « survécu » à de nombreuses modernisations , des points qui sortent du « utilitaire polyvalent » à l'ensemble de la « machine civilisée ».

En 2006, le concept "Patriot" a été présenté, qui répète pratiquement exactement Range Rover Sport.

C'est l'une des options de restylage non réalisées.

Cette voiture est devenue le premier modèle de production de l'usine automobile d'Oulianovsk, qui comprenait : la climatisation, un système multimédia et une navigation. Membres de l'auto-club " UAZ Patriote

Le Club Ural a procédé à un "test de capacité" : la voiture pouvait accueillir "un total de" 23 personnes. Bien sûr, ce n’est pas un « record du monde », mais c’est indéniable.

Le véhicule tout-terrain d'Oulianovsk possède le plus grand coffre à bagages parmi ses concurrents directs - 1 200 litres. en position standard (d’après les données de 2014).

Caractéristiques Caractéristiques du réglage de la suspension. La suspension du Patriot est épaisse et orientée vers la conduite tout-terrain, grâce à laquelle les vibrations sont transmises à l'habitacle à grande vitesse. La rigidité du châssis est indiquée par les noyaux de la voiture, et elle roule constamment sur l'autoroute à très basse vitesse. stabilité du taux de change

. De plus, ce véhicule tout-terrain ne résiste pas aux manœuvres brusques et aux virages à grande vitesse grâce à une carrosserie à grande vitesse. Travail constructif.

• Les aspects négatifs de la conception du pozashlyakhovik « Patriot » sont soulignés par les fakhivistes :
• abaissement des ponts,
• disponibilité d'une transmission intégrale permanente,
• aménagement du véhicule automobile,
• petite ouverture de porte,
• faible niveau d'ergonomie intérieure,
• antenne radio régulière faible,
• faible isolation phonique,
• L'affichage du compteur de vitesse à aiguille diffère des données de l'ordinateur de bord.

• Sur la version restylée du pozashlyakhovik, le principal défaut structurel peut être appelé la faible expansion du mécanisme de commande électronique du distributeur, qui nécessite l'installation d'une protection supplémentaire, ce qui entraîne une diminution du jeu à l'endroit où le distributeur est installé.

Moteur du robot Nestiyka. Si le moteur tourne de manière instable ou est étouffé au ralenti, il est fort probable que le régulateur ne fonctionne pas correctement. inactif Ou il peut y avoir une fuite dans le tuyau de ventilation du carter ou dans le tuyau qui relie surpresseur de vide galm du tuyau d'admission. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de vérifier l'intégrité des durites et la fiabilité de leur fixation ; si le problème persiste, remplacer le régulateur de ralenti.
De plus, la cause du fonctionnement instable du moteur peut être un changement dans le support des pointes des fils haute tension à travers une résistance grillée. Dans ce cas il est nécessaire de remplacer les fils BB. Comme solution rapide, vous pouvez choisir de remplacer la résistance qui a grillé par un brûleur fusible de 8A.

Le moteur ne démarre pas Dans ce cas, le système de tir est correct. La cause de ce problème est généralement un défaut du filtre à combustion et des tuyaux de combustion, ou un problème avec le régulateur de pression du régulateur. Doit être remplacé filtre brûlant, rincez les conduites du brûleur et vérifiez le fonctionnement du régulateur-étau.
De plus, la cause du démarrage du moteur peut être due à la pompe d'échappement.

Chute de pression du moteur, manque d'admission Ce problème résulte souvent d'un filtre à air obstrué ou d'un mauvais fonctionnement de l'appareil. la soupape d'étranglement. Pour soulager les symptômes, il est nécessaire de remplacer filtre à air, vérifier la régulation de l'entraînement du papillon et remplacer le capteur de position.

Bruit de claquement au démarrage du moteur, qui augmente avec l'augmentation du chiffre d'affaires. Si le bruit de cognement se produit après le réchauffement du moteur, la poulie de vilebrequin est probablement affaiblie. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de resserrer les poulies.
Si le cognement du moteur persiste sur un moteur chaud au ralenti, il est nécessaire de remplacer la courroie d'entraînement des accessoires.

Le changement de vitesse n'est pas clair ou sinon méchanceté passagère de la transmission. La cause de ces problèmes est le plus souvent la rupture des ressorts du synchroniseur, l'usure de la bague de verrouillage ou l'affaiblissement des ressorts de serrage, qui s'accompagnent d'une usure des sièges de bielle. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de remplacer les pièces usées.

Difficulté à mélanger les vitesses. Pour une bonne raison Ce problème est le blocage de la charnière sphérique du PP important, provoqué par des obstructions sur sa surface et des pièces détachées. Pour éliminer le problème, il est nécessaire de nettoyer la charnière et les pièces qui l'accompagnent à l'aide d'un nettoyant mécanique, puis d'appliquer de l'huile.

Bruit de mouvement du robot essieu avant pendant l'accélération et la galvanisation. La raison de l'apparition d'une augmentation du bruit est un mauvais réglage des entretoises de roulement ou leur usure. Pour résoudre le problème, il est nécessaire d'ajuster les jeux ou de remplacer les roulements usés.

Cogner dans l'essieu avant au moment où l'épi s'effondre. L'apparition de bruits qui cognent au moment de l'épi est provoquée par l'usure de l'axe satellite du mécanisme différentiel. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de remplacer tout ce qui est usé.

Bruit parasite provenant de la suspension sous l'heure du tournage. En règle générale, la cause du bruit extérieur est l'usure du joint homocinétique. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de remplacer le joint homocinétique et de vérifier la fiabilité de la fixation de tous les ensembles de suspension, ainsi que la présence de graisse dans ses éléments desserrés.

« Clics » de verrouillage centralisé avec les portes avant ouvertes. Lorsque ces symptômes apparaissent, un court tronçon du faisceau de câbles est nécessaire, à travers lequel les fils sont frottés contre le bord de l'ouverture de la porte à cause de leurs autres courts-circuits. Pour le nettoyage, il est nécessaire d'isoler les sections endommagées et d'installer une ondulation sèche sur le faisceau, qui est installée par des électriciens automobiles avant de poser le câblage.

Le fonctionnement du tachymètre, des capteurs de température et du niveau est incorrect. Si les appareils indiqués affichent des valeurs protégées ou ne tournent pas complètement vers l'arrière après l'ébullition, il est nécessaire de réinitialiser les sections du panneau. Pour ce faire, lorsque la flamme est allumée, vous devez appuyer et relâcher le bouton de réinitialisation de l'enregistreur, puis éteindre la flamme, appuyer pendant 5 à 7 secondes et relâcher le bouton de réinitialisation de l'enregistreur.

Oxydation des joints de porte. La «maladie du bébé» la plus répandue de l'UAZ Patriot ne peut malheureusement être réjouie que par le remplacement des embouts «d'origine» par des analogues avec les modifications supplémentaires nécessaires de forme. Pour préserver les performances des joints de frein « primaires », nous recommandons de les pulvériser régulièrement avec de l'huile WD-40 dès le premier jour de fonctionnement de la voiture.

L'air et le vent pénètrent dans le salon par la goulotte de porte. Si ce symptôme apparaît sur une voiture neuve, la raison réside dans le surpoids des charnières de porte, à travers lesquelles se créent des interstices. Pour résoudre le problème, il est nécessaire d'ajuster l'ajustement des portes.
Si des symptômes apparaissent sur une voiture d'occasion, il est nécessaire d'ajuster l'ajustement des portes et de remplacer les freins.

Les portes grincent lorsqu'il est ouvert/fermé. La raison de l'apparition de ces grincements est l'endommagement des charnières de la porte. Pour le retirer, vous devez nettoyer les boucles de la scie, enlever la saleté, puis appliquer lubrifiant silicone. Le loquet de la porte peut également grincer, il est donc également recommandé de le traiter avec du lubrifiant silicone.

Jetez un œil aux voitures UAZ Patriot avec des photographies. Vkazani caractéristiques techniques chaque modification de la voiture (dimensions et garde au sol, puissance et cylindrée, moteurs (diesel/essence), boîte de vitesses et transmissions, consommation de carburant, vitesse maximale et dynamique...). Options et prix de référence du nouveau "Patriot" (chez les concessionnaires officiels UAZ).

Quelle que soit la situation, les vibrations de l'UAZ « Patriot » sont radicalement différentes : le pozashlyakhovik viyshov est plus « domestiqué » et adapté à la vie quotidienne.

Caractéristiques de l'UAZ "Patriot" : chaleur, étanchéité, fluidité

Après de nombreuses modifications, les principaux composants et unités de la voiture n'ont pas reconnu les changements quotidiens, ayant trop perdu : le véhicule est équipé d'un groupe motopropulseur à essence à quatre cylindres d'un poids de 128 Forces familiales, Volume 2,7 litres. Le carburant est fourni par un type d'injection, l'ensemble du système est basé sur une injection pressée centralement dans les cylindres et répond aux normes Euro-2.

Des modèles équipés d'un moteur diesel à quatre cylindres d'une puissance de 113 chevaux et d'un volume de 2,23 litres sont également produits, avec un système d'injection de carburant par injection. Dans le passé, les moteurs étaient installés sur les UAZ et pas seulement production de sorcières, et aussi italienne, qui produisait 116 chevaux et 2,3 litres de volume. Cependant, de tels moteurs n'étaient pas installés sur le Patriot 2015 et les versions ultérieures.

La transmission de la voiture est standard - mécanique. boîte de vitesses à cinq vitesses transmission

La transmission arrière et celle avant sont connectées manuellement seules.

Vitrati paliva

Il est difficile de dégrader l'usure de la voiture, il est difficile de parler de celles qui dépassent généralement les 20 litres aux 100 kilomètres, après quoi la miséricorde entre en jeu, grâce à laquelle vous perdez des dégâts supplémentaires qui n'ont pas été subis par le modèle z. moteur diesel. En réalité, tout n’est pas aussi déplorable qu’il y paraît à première vue. Si vous regardez la quantité de carburant dépensée sur des milliers de kilomètres, alors Vitrata est réel L'UAZ "Patriot" en stock fait environ 11 à 13 litres.

Causes d'incertitude

Cette différence évidente de performances est directement liée aux caractéristiques de conception de la voiture. Il y a beaucoup de carburant dans l'UAZ "Patriot" car il dispose de deux réservoirs de carburant : le principal est utilisé pour le ravitaillement et le second est réapprovisionné à partir du premier, qui est alimenté par une pompe à jet. Cela fonctionne très bien, donc le processus de remplissage des deux conteneurs prend au moins 15 à 30 minutes. Au début du processus, l'essence du réservoir auxiliaire atteint le réservoir principal, et une fois le processus terminé, tout rentre dans l'ordre.

Affichage des capteurs dans le panneau de commande

L'utilisation de l'UAZ « Patriot » peut être incorrecte pour une autre raison. Les capteurs installés dans les réservoirs montrent un changement non linéaire de la pression du carburant, alors que la capacité du véhicule elle-même est directe. Les VAZ puent eux-mêmes ont été créés spécialement pour la Lada, les réservoirs sont de forme différente et sonnent comme des incendies, s'étendant vers le bas. Apparemment, dans la partie supérieure, la quantité d'essence qu'ils contiennent change plus souvent.

Dans l'UAZ, cependant, le niveau d'essence diminue de manière linéaire et reste le même plus d'une fois. Apparemment, les capteurs ne montrent pas la quantité réelle de feu consommé par l'UAZ « Patriot ». L'essence, qui a tendance à être rapidement gaspillée dès le début de la route, sera en fait économisée.

Données générées par l'ordinateur de bord

La raison en est que l'appareil lui-même ne se prête pas à un étalonnage régulier. Il faut une heure pour que les injecteurs s'ouvrent à l'ECU, et pour le prix de l'information, le virakhov perdra du carburant. Eh bien, la raison en est que selon le modèle du système d'accélérateur, la productivité des injecteurs change également. Pour que l'ordinateur puisse voir des informations réelles, il est nécessaire de le calibrer. Vous serez plus précis réservoirs supérieurs Cependant, il peut être joué à mains nues.

La consommation de carburant de l'UAZ « Patriot » dans ce cas est réglée à 1,5 litre/an, l'ordinateur affichant alors le chiffre 2,2 litres. L'affichage du milieu semble être correct. Il est nécessaire de connecter le système de calibrage du BC d'un modèle de voiture similaire avant de modifier le kilométrage calibré.

Pression sur les pneus de voiture

Vitrata a beaucoup à voir avec le gonflage des roues, en particulier celles arrière. Il est important de vérifier régulièrement la pression des pneus : ceux de l'avant ont beaucoup moins de pression. De plus, la perte de puissance peut augmenter via les moyeux de l’essieu avant. Boîte de vitesses du pont avant à températures négatives dovkilla est soufflé par un courant d'air froid et enroulé sans pression particulière, ce qui crée un support supplémentaire entre l'huile non chauffée et non diluée. Pour éviter de tels problèmes, il est important d’utiliser uniquement une huile synthétique à haute acidité dont la viscosité ne change pas à basse température.

De plus, vous pouvez protéger votre sommeil lors d'une conduite régulière en conduisant à des vitesses élevées et en contrôlant constamment le volume des enveloppements. Il faut en prendre soin pour que la puanteur ne descende pas en dessous de la barre minimale de 1500 emballages par pièce.

Yak vitrata a tiré à droite sur l'UAZ "Patriot"

Si tout est décrit selon l’avis du médecin, vous pouvez en arriver à la conclusion difficile que tout est aussi confus qu’il y paraît. Pour l'UAZ "Patriot", il faut déterminer le nombre de dirigeants de cette voiture Cela se confirme) être proche de 13,5 litres aux cent kilomètres entre les lieux. Plus d'eau signifie qu'en Russie, la consommation est d'environ 10 litres aux cent kilomètres. Avec une vitesse accrue, le volume peut augmenter jusqu'à un maximum de 11,5 litres.

Pour version diesel"Patriot", lors de l'effondrement de l'autoroute Zamishka, a consommé environ 9,5 litres dans l'entrepôt. Entre les places, le volume passe à 12-13 litres. Un moteur turbodiesel aux performances tout-terrain avoisine les 15 litres. Les coûts peuvent évidemment augmenter si le climatiseur, le moteur, le chauffage ou les pneus sont à plat.

Indépendamment de tous les avantages du « Patriot » diesel lui-même, cela se produit, d'après les statistiques, dans moins de 5 % des cas. Les principaux facteurs à l'origine de problèmes sont la consommation élevée de carburant, l'impossibilité de faire passer la voiture au gaz et la difficulté d'entretenir le moteur. De plus, le niveau sonore est élevé et l’isolation phonique est pratiquement inexistante.

UAZ Patriot a déjà succombé à plusieurs reprises à la pression afin de réduire les différentes expositions de ce pozashlyakhovik. Le reste de ces voitures Patriot ont été fabriquées en 2014, bien que le nom de la voiture soit daté de 2015. Alors jetons un coup d'oeil caractéristiques techniques de l'UAZ Patriot 2015, et aussi pour commencer, nous décrirons l'apparence et le design intérieur du nouveau véhicule.

Changements sur Internet et sur Internet

L'apparence de la voiture a été soigneusement retouchée. Une nouvelle calandre est apparue, et l'apparence est beaucoup plus gaie. Les phares ont été entièrement remplacés, en leur donnant la même couleur de lumière et en ajoutant des « roues de roulement » à diodes électroluminescentes. Remplacé le pare-choc avant, et en même temps les feux antibrouillard.

Désormais, la protection arrière peut être équipée d'un entraînement électrique pour rabattre les rétroviseurs, et les rétroviseurs eux-mêmes peuvent être équipés de clignotants en double, qui sont également des diodes électroluminescentes.

L'adhérence du palier est désormais assurée par des repose-pieds qui se placent à la base. La partie arrière de la voiture a été encore plus joliment redessinée.

En chemin, ils n’ont pas manqué l’intérieur de la voiture. Le panneau avant a été reconstruit pour correspondre au style moderne. Cette propriété a changé. Vous pouvez désormais connecter la voiture, qui est équipée d'un système de navigation multimédia moderne avec écran tactile.

Caractéristiques techniques

Et les paramètres techniques de l'UAZ Patriot 2015 n'ont pas changé. Mises à jour du zashlyakhovik est équipé techniquement identique au modèle précédent.

Les acheteurs de Patriot se voient proposer deux groupes motopropulseurs, produits par ZMZ, 4 cylindres en ligne.

La centrale électrique principale fonctionne à l'essence. Le volume total des chambres de combustion des cylindres de ce moteur est de 2,7 litres. Le système de cycle de vie de ce moteur est un injecteur classé Euro-4.

L'indicateur de tension de cette unité est de 128 k.s., qui est atteint à 4,6 mille. chiffre d'affaires

Le couple maximum est atteint à 2,5 mille. révolutions et devenir 209,7 Nm. Un autre moteur installé sur le Patriot est un moteur diesel d'un volume de 2,2 litres. Cette unité dispose d'un système de cycle de vie Rampe commune

, divisé par la société Bosh. Sa classification est également Euro-4. En raison de l'étanchéité de l'installation diesel, le moteur à essence

Le Patriot a une transmission et il est livré avec les deux moteurs dans le kit. La transmission est constituée d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Il y a un protège-ouvrant et une boîte de distribution à deux marches. L'accès au centre de distribution est électrique.

UAZ Patriot est équipé d'un entraînement sur un essieu hors axe. De plus entraînement permanent En mai seulement tout le dos, Et celui avant est connecté, la connexion de l'essieu avant est étroitement connectée.

Ces changements dans la conception de la transmission du nouveau Patriot peuvent être considérés comme l'apparition de nouveaux arbres de transmission qui traversent la structure et ne peuvent pas être entretenus.

Les performances dynamiques et les performances de vitesse de l'UAZ Patriot ne sont pas particulièrement perceptibles. Bien que l'élément de ce poshashlyakhovik soit tout-terrain, ces frimeurs ne sont pas particulièrement importants. Tous les affichages techniques sont ci-dessous :

1) 2,7 litres. essence

• vitesse maximale – 150 km/an ;
• vitrata paliva - 11,5 l/100 km.

2) 2,2 litres. diesel

• vitesse maximale – 135 km/an ;
• vitrata paliva - 9,5 l/100 km.

Le nouveau a heurté sa suspension, mais seulement celle arrière. La suspension avant a perdu trop de sa suspension à cause du raidissement des ressorts et du stabilisateur résistance latérale.

A l'arrière on retrouve également une suspension périmée, voire un ressort. La rénovation a introduit l'installation dans la structure suspension arrière stabilisateur de stabilité.

Les informations ci-dessous centrales électriques L'UAZ Patriot sera surmené. Il est également clair que dans le futur il y aura un noble, Matime transmission automatique, mais ce qui va se passer exactement est inconnu.

D'après les statistiques, les voitures les plus populaires en Russie sont les crossovers. Ce créneau fut immédiatement occupé par un grand nombre de vignerons coréens et allemands. Mais peu de gens ont du respect pour l'UAZ-3163 Patriot original. Même si c'est le même crossover, c'est juste la même chose propulsion arrière et sur une structure en ossature. Modèle Qiaє une version améliorée de l'UAZ "Simbir". La machine est progressivement susceptible d'être endommagée. De plus, comme vous l'appelez, ainsi au milieu. Eh bien, jetons un coup d'œil aux particularités de l'UAZ-3163 russe. Des photos et un aperçu de la voiture sont inclus dans nos statistiques.

Conception

Comme nous l'avons dit plus tôt, le Simbir lui-même a servi de modèle de base au Patriot. Vous pouvez faire attention aux caractéristiques du corps. La voiture, d'abord après la «chèvre» lourde (UAZ-469), a acquis une apparence normale et civilisée. L'UAZ-3163 Patriot est un SUV intermédiaire à 5 portes. L'apparence de la voiture mérite le respect. Ce qui attire votre attention, ce sont les optiques lumineuses et incassables et la calandre robuste. Le pare-chocs est rond feux de brouillard. Le capot comporte deux nervures de rigidification. Les arches doivent être resserrées. Cela vous permet d'équiper l'UAZ-3163 d'un large gomme de boue. Il existe également une énorme garde au sol - il n'est pas nécessaire de faire fonctionner la suspension. Il y a des rails à l'arrière du pozashlyakhovik. Les rétroviseurs sont équipés de clignotants à LED et sont peints aux couleurs de la carrosserie. Dans des configurations plus avancées, une puanteur se développe si la voiture est réglée sur un système d'alarme. Avant de parler, les pare-chocs ne sont pas fixés au cadre, mais à la carrosserie (ce n'est pas moins une structure que le cadre lui-même). Les paroles des Vlasniks signifient garna yakiste collection

Les interstices ne « flottent » pas, les portes se ferment sans le hochet caractéristique. Le respect et le traitement anti-corrosion ont été apportés. Pour la première fois, les détaillants vietnamiens ont utilisé un tel design sur Patriot. Il faut noter qu’ils ont réussi à créer des représailles efficaces et immédiates. Quant aux dimensions, la longueur de la voiture est de 4,75 mètres, la largeur de 1,9 mètres et la hauteur de 2 mètres avec l'antenne active installée. Garde au sol

sur roues standard se plie 21 centimètres. Ceci est tout à fait nécessaire pour parcourir les terrains hors route sans aucun problème.

Salon

Au milieu, la voiture n’a pas l’air aussi décontractée qu’on l’appelle. Il y a un petit affichage numérique sur la console centrale.

Sous le bloc rotatif keruvannya pіchchu. La partie supérieure comporte deux déflecteurs. Kermo - 4 branches, sans boutons. Au milieu, il n'y a pratiquement aucun insert en aluminium ou en bois. Le siège a une bonne plage de réglage et de support transversal. Il y a un accoudoir entre les sièges avant. Le canapé arrière est déplacé de manière à ce que les dossiers des sièges avant affleurent. Cela vous permet d'annuler complètement endroit de la chambre (ce qui est particulièrement important pour les amateurs d'arrosage et de pêche). Amélioration du salon textile. Cependant, plus versions chères peau disponible. Les spécialistes ont fait du bon travail en matière d'insonorisation. Nous avons ensuite examiné l'éclairage de la cabine - il y a maintenant de la lumière. Є Prise 12 volts entrée coffre à bagages

Caractéristiques techniques

(et bien sûr, allumez la cigarette près de la partie avant). Avant de parler, du coffre. Cette capacité de stockage est de 700 litres.

La gamme de motorisations reflète la présence de groupes diesel et essence. Inclus dans l'équipement de base moteur à essence . L'UAZ-3163 est équipé d'un moteur 4 cylindres de 2,7 litres de la production Zavolzhsky. Ce moteur développe jusqu'à 128 chevaux à 4,6 tr/min. Le couple devient 210 Nm. Disponible maintenant pour 2,5 mille. Une voiture UAZ-3163 équipée de ce moteur parcourt 150 kilomètres par an. Caractéristiques dynamiques même faible - la voiture accélère à cent en 20 secondes.

Passons au groupe diesel et examinons ses caractéristiques. Ce moteur a une cylindrée de 2,3 litres et est équipé d'un système d'injection sans centre. La puissance maximale du moteur est de 114 chevaux. Le couple est d'un ordre de grandeur supérieur, inférieur unité d'essence, cela devient 270 Nm. Cependant, le véhicule tout-terrain diesel UAZ-3163 présente des caractéristiques dynamiques plus faibles. Ainsi, l'accélération jusqu'à cent prend 22 secondes « éternelles ». La vitesse maximale est de 135 kilomètres par an.

Transmission et Vitrata

Infraction unités de puissanceêtre doté en personnel transmission manuelle vitesses pendant 5 heures. Cependant, ces points de contrôle ont toujours les mêmes fonctionnalités. Donc, numéro transmis pari de tête pour les moteurs diesel réglés sur 4,11 et pour les moteurs à essence - 4,625 (ce sont les mêmes indicateurs de dynamique).

Le plan visant à effacer la paume enlève les squames unité diesel. Sur 100 kilomètres, un parcours produit 9 litres de carburant en cycle mixte. L'essence atteint environ 12 (et en ville, elle atteint souvent 20).

Suspension

Dans UAZ, le vikoriste est périmé suspension à ressort. Devant il y a beaucoup de pression, et derrière il y a du resori. Pour désactiver les roulis, la voiture est équipée de stabilisateur latéral des deux côtés. Le pozashlyakhovik est basé sur un lecteur de type temps partiel avec double accès boîte de distribution"Daïmos". La propulsion est électrique. Les cartes n'ont pas été entretenues.

Tarifs et configurations

La voiture est présentée en plusieurs niveaux de finition :

• "Classique".
• "Confort".
• "Limité".

Le prix de l'ensemble original est de 650 000 roubles. Ce prix comprend l'ensemble d'options suivant :

• Optique halogène.
• Jantes estampées de 16 pouces.
• Noyade athermique.
• Salon de tissus.
• Freins électriques pour toutes les portes.
• Allumez les miroirs.
• Préparation audio.
• Antidémarrage.

Le prix du forfait « Confort » commence à 700 000 roubles. L'équipement de base comprend une radio avec 4 haut-parleurs, la climatisation, des capteurs de stationnement arrière réglables. volant(sans entraînement électrique), capteur de température, serrure centrale cette alarme.

L'UAZ-3163 est proposé à la vente chez Vikonny Limited pour 750 000 roubles. La gamme d'équipements offre la disponibilité d'options telles qu'un système multimédia, le réglage des supports transversaux et le chauffage. pente frontale les sièges avant, l'antenne est active, dispositif de chauffage supplémentaire(Liste) et le panneau de ferrures avec liseré chromé a été peint. La voiture est également équipée de 18 pouces. disques au lithium.

Il est significatif que l'UAZ-3163 avec un moteur diesel coûte 70 000 de plus, et ce pour tous les niveaux de finition. Équipement Riven diesel UAZ ne diffère pas des versions essence. Le concessionnaire favorise l'achat d'une voiture à crédit ou par échange.

Vishnovok

Eh bien, nous savons ce que possède le véhicule UAZ Patriot, ses caractéristiques techniques et ses prix. Comme vous le savez, la voiture se distingue par son design dégoûtant et son niveau d'équipement. La seule chose que "Patriot" ne montre pas est - poussez vos moteurs. Il est possible que le constructeur remédie à ces défauts et présente à l'avenir une nouvelle gamme de groupes motopropulseurs.