Причіп своїми руками для подорожей - Товариства\u003e Зроби Сам\u003e Блог\u003e Стіни каравану поставлені (матеріали, технологія). Позашляховий туристичний причіп своїми руками - ч.7. Вибираємо машини-фургони для самостійної подорожі Спальні місця, вікна

На дорогах Європи і Америки часто зустрічаються машини з житловими причепами або цілі пересувні будинки. У нас вони поки ще рідкість, але все більше людей замислюються про те, що непогано було б мати будинок не колесах. Кому-то він потрібний для подорожей по рідній країні, комусь хочеться їздити по Європі. Про особливості та видах, про плюси і мінуси володіння і поговоримо далі.

Плюси і мінуси

Як у кожного явища або речі, у дома не колесах є плюси і мінуси. Щоб не розчаровуватися потім, спочатку треба ретельно зважити за і проти, а потім зробити усвідомлений вибір. А вибрати є з чого. Крім типу - причіп до авто або самохідний кемпер - треба вибрати розмір. Адже є будинки на колесах, які можуть возити ваше авто, мають басейн на даху. А є зроблені на основі триколісного мопеда.

переваги

Які мріють придбати будинок на колесах умовно можна розділити на кілька груп. Перша - любителі відпочинку на природі, яким набрид наметове побут і хочеться трохи більшого комфорту. Другі - любителі подорожувати по Європі, яким набридло платити солідні суми за готелі, морочитися з бронью і т.д. І третя категорія - власники дачних ділянок, яким не хочеться морочитися з будівництвом.

Особливо міркувати не має сенсу тільки дачникам. Знайти підходящу модель вживану, яку треба буде тільки пару раз на рік відвезти / привезти не проблема. Вкластися можна в досить скромний бюджет (від 2000 $). Всім іншим сума потрібна буде набагато більша, так що треба добре подумати. У зв'язку з цим розглянемо переваги і недоліки самих автобудинків і подорожей на них. Почнемо з плюсів:

У загальному і цілому, маючи будинок на колесах, ви самі собі хазяїн. Саме велика ступінь свободи і незалежності при досить високому рівні комфорту і приваблює.

недоліки

Тепер про недоліки. Про них трохи докладніше, щоб неприємні моменти не були сюрпризом. Отже, ось мінуси подорожі в будинку на колесах. Відразу варто сказати, що в Росії та ближньому зарубіжжі стоянки для кемперів з можливістю поповнення ресурсів - велика рідкість. Так, на деяких заправках або стоянках це зробити можна. Але далеко не на всіх. І за окрему плату. Окрема біда - це дороги. Не всі і не завжди подорожують по трасах. Багато хто їздить по бездоріжжю. Мало які з пересувних будинків здатні виносити наші дороги. Такі моделі є, але ціни на них ....

У подорожі по Європі все йде по-іншому і саме про цю частину ми поговоримо далі.

І ще одна загальна проблема. Якщо ви живете в квартирі, у вас немає власної ділянки землі, будинок на колесах треба десь зберігати. Вартість річного зберігання соразмеріма з вартістю подорожі на двох на пару тижнів в не найбільш дешеву країну. Ось так.

Ось коротко всі плюси і мінуси володіння і подорожей в авто-будинку. Так що є над чим подумати. Роздуми на тему доцільності такого придбання наведемо трохи нижче.

Види будинків на колесах

Пересувний будинок може бути двох типів:

причіп;
на базі мікроавтобуса або автобуса.

Другий варіант називають ще автодом або кемпер (або автодом). Вони є не дуже великі - на базі мікроавтобусів. Того ж Mercedes Sprinter, Fiat, Газелі, УАЗ-Pickup і Cargo, є спеціально випускаються різними європейськими та вітчизняними фірмами. Є цілі лайнери, в яких можуть міститися машини.

Будинок-причіп може бути стаціонарним, може - розкладним. Є ще причепи-палатки. Перший вид транспортується в «житловому» вигляді, другий і третій - в складеному. Складаний будинок-причіп розкладається тільки на стоянці. Його переваги - менше розбовтується в дорозі, менше висота, а значить, немає обмежень на проїзд. Мінуси - потрібен час щоб його розкласти / скласти. Вся процедура займає хвилин п'ять, але відразу після зупинки відпочивати не вийде.

Причіп-намет - комбінація причепа з «прибудованої» наметом. Так як розміри пересувних причепів зазвичай невеликі, місця там мало і великою кампанією розташуватися не вийде. Причіп-намет має зазвичай обідню зону по центру в тій частині, яка на колесах, дві спальні по краях там же і досить простору намет, краї якої кріпляться до корпусу фургона. Часто перед наметом є ще й навіс - щоб можна було провести час на відкритому повітрі.

Різниця між автобудинків (на задньому плані) та причепом-наметом (попереду)

Якщо порівнювати по комфорту, будинки на колесах на базі автобусів дають більший комфорт, ніж будь-який тип причепа. У кемпері може бути туалет з душем, невелика кухонька. У причепі можуть бути тільки спальні місця, в деяких моделях встановлена \u200b\u200bгазова плита, та й то кріпиться вона зазвичай зовні. При необхідності спальне місце трансформується в їдальню зону - невеликий столик і два диванчика. Це все, що можуть запропонувати пересувні будинки в причепах.

Мати або не мати

Спочатку про те, який тип будинку на колесах краще вибрати - причіп або автофургон. Для подорожей по Росії і країнам пострадянського простору при наявності машини достатньої потужності і прохідності, варто подумати про придбання пересувного будинку-палатки. Вони мають меншу масу і розміри, тягнути їх простіше, ніж повноцінний житловий причіп. Якщо причіп не хочете і потрібен більший рівень комфорту, можна взяти і причіп, і автодом. Але більше підходять моделі на базі вантажних і напіввантажних авто. Особливу увагу варто тоді звертати на підвіску і кліринг, а ще на міцність і надійність збірки салону / причепа. Це якщо ви любите їздити в глибинці і грунтовки вам не в новину. Якщо плануєте їздити тільки по трасах, можна дивитися і менш прохідні моделі.

Варто сказати, що подорожувати в автобудинку по Росії не надто зручно, так як інфраструктури немає. Є, звичайно, організації, які організовують подібні тури і забезпечують точки «дозаправки». Але це вже не поодиноке подорож і ні про яку автономності та самостійності мови немає.

Це що стосується використання вдома на колесах в Росії. Якщо ж вам він потрібен для подорожей по Європі, то тут обмежень по «прохідності» немає, так як дороги відмінні всюди. Але знову-таки постає питання про доцільність володіння. До кордону треба ще доїхати, а «їсть» будинок на колесах пристойно в будь-який модифікації. Так що витрати на бензин більш ніж ... Багато хто приходить до вирішення - доїжджати до певної точки, а там брати будинок на колесах в оренду. Цей варіант виходить нітрохи не дорожче, зате набагато зручніше.

Ця модель розроблялася для пампасов - німецький Bimobil

У будь-якому випадку, якщо у вас поки немає досвіду подорожей в автобудинку, але дуже хочеться його мати, орендуйте машину або причіп, проведіть пару тижнів в подорож. Тут ваше рішення і оформиться. Заодно точно визначитеся з характеристиками і опціями які ви хотіли б мати.

Кемпери - набір можливих зручностей та обслуговування в дорозі

Почнемо з того, що такий будинок на колесах має великі розміри. Довжина - від 6 метрів, ширина - 220-230 см, висота - не менше трьох. Якщо раніше ви такі машини не водили, буде потрібно час щоб звикнути до управління таким великим і важким автомобілем. Складнощі можуть виникнути при парковці - потрібно два паркувальних місця, а також вільний простір для маневру. Кемпери бувають «літні» - без утеплення і «зимові» - з утепленими стінами. При рівних параметрах ширина друге більше на 5-10 см - за рахунок більшої товщини стін.

Фургон для подорожей може мати різну «начинку» і комплектацію

Усередині будинок на колесах на основі автобуса або мікроавтобуса може мати такі системи забезпечення:

акумулятор для салону;
зовнішня мережа на 230 В;
запас води;
газові балони (зазвичай 2 шт) для забезпечення роботи невеликої плити, підігріву води і деяких інших систем.

Всередині можуть бути душ з водонагрівачем, туалет (з біотуалетом), кухня з газовою плитою і холодильником, повітряний обігрівач і кілька спальних місць - від двох до шести. При раціональному використанні ресурсів будинок на колесах може автономно існувати дня два-три. Швидше за все витрачається запас води. У базовій комплектації запас рідини розрахований на добу, при економії його може вистачити на добу з половиною. Тому, при виборі місця парковки, звертайте увагу на можливість поповнення запасу води або возите з собою додаткову ємність. Другий ресурс, який швидко вичерпується - заряд акумулятора. Вирішується проблема наявністю генератора (бензинового або дизельного).

Є стоянки, призначені для кемперів, в яких автодом може підключаться до мережі за допомогою перенесення. На таких майданчиках стирчать стовпчики з розетками. До них і підключають будинок на колесах (за окрему плату).

Обслуговування під час подорожі

Під час подорожі в автобудинку доводиться стежити за наявністю води. Запас потрібно поповнювати, а використану воду зливати (є спеціальна ємність, яка спорожняється через зливний отвір). Рівень води зазвичай контролюється на панелі водія (індикатори) і на панелі в салоні.

Ще одна операція обслуговування - очищення і заправка. Ємність треба спорожнити (в Європі є спеціально відведені місця на кемпінгах) і заповнити засобами в залежності від типу. Так що потрібні в дорозі ще й кошти для біотуалету і забувати їх не можна. Як часто необхідно проробляти цю операцію? Раз в два дня при регулярному використанні і раз в тиждень при використанні тільки в разі крайньої необхідності.

У кухонному відсіку зазвичай розміщують два газові балони. Один робочий, другий - резервний. Газові балони підключені не тільки до плити. Від них ще надходить газ для підігріву води в душі, на повітряний обігрівач. Також газ забезпечує роботу холодильника. Якщо балони заправлені повністю, їх вистачає на два тижні помірного використання.

Стан електромережі салону будинку на колесах відображається на спеціальній панелі, яка знаходиться зазвичай над вхідними дверима. Іноді тут же виведені індикатори рівня води. На цій панелі включається / відключається харчування салону. Є тут можливість проконтролювати рівень заряду акумулятора автомобіля і салону (їх два). При низькому заряді включається світлова сигналізація (червона лампочка). Світло є треба кухонним відсіком, при вході в санвузол, є кілька ламп по салону, у кожного спального місця є окремі світильники з вимикачами.

Загальний пристрій і експлуатація

Центральне місце в салоні - стіл з лавками. Кількість посадочних місць залежить від «людиномісткість» моделі. Навпаки столу зазвичай розміщується газова плита і мийка. І плита, і мийка закриваються кришками - виходить робоча поверхня. Поруч з плитою розміщені дві-три розетки на 230 В. Вони працюють тільки якщо кемпер підключений до мережі через перенесення. Тут же варто холодильник. Зазвичай він працює від акумулятора або від мережі, але в деяких моделях може працювати і від газу. Для вибору джерела живлення є перемикач. Можна поставити якийсь певний або вибрати режим «авто», в якому агрегат сам вирішує, від якої мережі йому харчуватися.

Якщо є повітряний обігрівач. Є два варіант - газовий і дизельний. Працювати обігрівач може в двох режимах: літньому і зимовому. На літньому режимі включений тільки підігрів води (від 40 ° до 60 °), в зимовому ще підігрівається повітря. Температура повітря в салоні регулюється окремою ручкою. Кількість режимів залежить від моделі, але зазвичай їх не менше п'яти. Повітря підігрівається за допомогою конвектора, який розігріває невеликий обсяг в лічені хвилини. Відключення і включення конвектора відбувається автоматично - за показаннями термодатчиків, які знаходяться в салоні.

Якщо будинок на колесах має туалет і душ, цей відсік відгороджений. У звичайному стані доступні туалет і умивальник, шафка для будь-якої дрібниці. Для прийняття душу треба «вийняти» стулки душової кабіни. При цьому вони прикриють двері, умивальник втопитися в стіну, місця стане трохи більше, але все одно не дуже просторо. Так як запас води дуже обмежений, душем, як правило, користуються рідко.

Спальні місця, вікна та шафи

Кемпер - найбільш комфортний будинку на колесах. У ньому достатньо місця для повноцінного відпочинку. Кількість спальних місць залежить від моделі. Є автодом на двох чоловік, є на шість, відповідно кількість спальних місць різний. Але, в будь-якому випадку, відпочити можна з достатнім рівнем комфорту. Спальні місця можуть розташовуватися:

Будинок на колесах має кілька вікон, які закриваються жалюзі. Можуть відкриватися на провітрювання. При русі вони повинні бути закриті, але на стоянці при денному світлі дають достатньо світла, а відкривши всі вікна, можна швидко провітрити салон.

У верхній частині розташовуються шафки з поличками для речей і посуду. Всі дверки мають замки - щоб речі при русі не вилітали. Щоб при маневрах посуд не гуркотіла, в такі шафки перед початком руху бажано укладати щось м'яке і пружне (махрові рушники, наприклад).

Короткий огляд будинків-причепів

Будинки-причепи ще називають дача на колесах. Тому що є моделі з усіма зручностями. Такий будинок на колесах можна поставити на тих ділянках, де будівництво заборонено. З нами він буде як житловий причіп, так що не підпадає під сферу діяльності спостерігають організацій. Є моделі пересувних будинків в причепі тільки з мінімумом - спальні місця і обідня зона. Тут вже кожен вибирає під свої вимоги. Бувають причепи-будинки кількох типів.

Це теж будинок на колесах в причепі ... Futuria з басейном, гаражем для спортивного автомобіля, вітальнею і спальнею

Стаціонарний причіп жорсткими стінками

Такі причепи є на різну кількість спальних місць - від 2-х до 6-ти. Довжина - від 3,6 метрів, висота - від 2,5 метра, ширина - від 2,2 м. Можуть бути з утепленням і без. По набору зручностей може не поступатися Автодом: кухня з мийкою та холодильником, санвузол з душем і биотуалетом, обігрів приміщення. Але такий набір може бути тільки в немаленькому за розміром причепі.

Будинок на колесах в причепі - розріз і одна з можливих планувань

Найпростіші моделі можуть забезпечити тільки місце поїсти і поспати. І врахуйте, що під час транспортування знаходиться в причепі можна. При виборі, крім набору зручностей, звертайте увагу на масу (із завантаженою водою, газом і т.д.). Вам треба оцінити, чи зможе ваше авто переміщати таку масу.

Причіп-намет

Цей тип розкладного будинку на колесах. Практично всі вони - для літньої експлуатації, так як утеплення немає. У складеному стані висота причепа трохи більше метра. За кількістю «кімнат» і спальних місць вони бувають різними. Спальні місця зазвичай організовуються в самому причепі, а решту приміщень під тентом, який розташовується на грунті. Комплектується такий будинок на колесах зазвичай невеликий газової грубкою і мийкою. Піч підключається до балона з газом, вода в мийку подається за допомогою маленького насосу, який опускають в ємність з водою. Є три різновиди:

У цій категорії своя ієрархія цін. Мало того що відрізняються вони за розмірами і кількістю спальних місць, є ще значна різниця по матеріаломісткості, що незмінно відбивається на ціні. Найдорожчі - причепи-намети з жорсткими стінками і дахом. Решта дві категорії приблизно рівні за вартістю.

Причіп на напіввантажівок

Цей будинок на колесах називають «наліпка». Все тому, що він ставиться в напівпричіп певних моделей машин - з відкритим багажником. Частина його нависає над кабіною, частина знаходиться в кузові, і ще невеличкий «хвіст» звисає ззаду.

Такі моделі у нас поки рідкість, та й за кордоном їх не так багато. Для власників напів-вантажівок дуже непоганий вихід.

І що вибрати?

Пересувний будинок на колесах в причепі - це непоганий вибір, якщо у вас є авто з потужним двигуном, яке в змозі тягнути чималу масу. Такий агрегат коштує разу в два-три менше кемпера (фургона для подорожей) Але при підборі звертайте увагу на загальну масу і довжину каравану. При перевищенні норм необхідна інша категорія водійських прав. І майте на увазі, що велика частина причепів не розрахована на їзду по бездоріжжю. Є моделі і для поганих доріг, але цінник у них набагато вище.

Причіп-намет - це вже менш комфортний відпочинок, але більшу кількість моделей, які можна тягнути по бездоріжжю. Вони - відмінна заміна звичайної наметі. Спати-то краще в причепі, а не на землі. А відпочивати готувати, купатися, можна і під тентом.

Самостійне подорож на машині дозволяє побудувати маршрут до цікавих пам'яток. Для організації туру потрібно вибрати автомобіль і підготувати його. Мінімум вкладень грошей і часу вимагають машини фургони для подорожей, які розраховані для тривалих поїздок.

Вимоги до машин-фургонів

Спочатку потрібно вибрати тип автомобіля - будинок на колесах, фургон, трейлер або кемпер. На це впливає наявність вільного місця на автостоянці, бюджет і кількість мандрівників. Максимальний комфорт у будинків на колесах, але для них потрібна окрема парковка, обслуговування дорожче, ніж у стандартної машини для подорожей. У Росії популярні заводські моделі або перероблені своїми руками.

Вимоги до автомобіля:

розміщення для 5-6 чоловік, мінімум 3 спальних місця;
повноцінний санвузол - туалет, умивальник, душ;
місце для приготування їжі;
опалення та кондиціонер;
запах питної і технічної води.

Окремі вимоги у фургонів для подорожей по бездоріжжю. Для цього беруть вантажівки середнього класу і встановлюють на них облаштований КУНГ, перероблений для пасажирів і тривалих поїздок. Альтернатива - монтаж на раму будинку на колесах. Але амортизація буде гірше, при поїздці по бездоріжжю знижується комфорт.

Технічні характеристики

Для активного відпочинку в Росії потрібно підібрати надійні машини фургони для подорожей. Покупка б / у моделей робиться після детального огляду - підвіски, двигуна, систем обігріву, кондиціонерів. Технічні і ходові параметри залежать від виду самостійних подорожей - по дорогах Росії або бездоріжжю.

Характеристики фургона для тривалих поїздок:

потужність двигуна - не менше 120 л.с .;
кліренс, важливий для прохідності, - від 160 мм;
зонний клімат-контроль;
вид палива - дизель або бензин, установка газового обладнання небажана;
електричний генератор - від 6 кВт;
насоси для створення тиску в системі водопроводу;
відсік для зберігання каналізаційних відходів.

За замовчуванням в автомобілі повинен бути холодильник, газова піч для приготування їжі. Використання електричних моделей нераціонально, вони споживають багато електроенергії. Для зберігання балона з газом використовується окремий відсік.

Місця для багажу - в салоні, зовнішні багажники великого обсягу. У машин-фургонів для подорожей по бездоріжжю повинна бути лебідка. Для економії місця встановлюють експедиційний багажник.

заводські моделі

Масовим виробництвом готових машин фургонів для подорожей автовиробники не займаються. Це роблять невеликі компанії, які адаптують автомобілі для конкретних умов. Підхід дозволяє отримати транспортний засіб з хорошими ходовими характеристиками, рівнем комфорту для самостійних подорожей.

Це машина підходить для переробки в автофургон для тривалих подорожей. Модель має місткий салон, без перегородки для водія. Потужність силової установки - 131 к.с., коробка передач механічна. Недолік - низький кліренс, близько 140 мм. Це можна змінити, зробивши модифікацію підвіски.

Автодом підготовлений для комфортної поїздки чотирьох пасажирів і водія. У задній частині розташовується велика неразборная двоспальне ліжко. Збоку є обідній стіл і чотири сидіння для пасажирів. Санвузол знаходиться біля входу, там же душова кабіна. Місце для готування в окремій зоні, є газова плита, поверхня для продуктів, холодильник.

По всьому периметру розміщуються ящики і шафи для зберігання речей, продуктів. Ємність для води і генератор в окремих зовнішніх відсіках з системою замикання. Встановлено відсік для зберігання каналізаційних стоків. Передбачено додаткове спальне місце над водійськими кабіною.

Ця модель можна використовувати для самостійних подорожей або як офіс на колесах. Автомобіль зроблений на базі Fiat Ducato третього покоління. Обсяг дизельного двигуна 2 л, потужність - 150 к.с. Коробка передач автоматична або п'ятиступінчаста механічна. Розміри кузова - 5,59 * 2,02 * 2,58 мм. Дорожній просвіт - 140 мм.

Всередині машина фургон для подорожей обладнана всім необхідним:

чотири спальних і шість сидячих місць;
клімат-контроль на три зони;
місце для приготування їжі - газова плита, стіл для готування, холодильник;
санвузол з душем;
два стола.

Фургон має хорошу теплоізоляцію, зручний для зимових подорожей. Можна встановити електричний обігрівач, підключивши його до штатного генератора. Перевага моделі - вартість. Ціна б / у машини в хорошому стані - від 1,4 млн рублів.

фургон Matrix

Автофургон Adria Matrix 670SP - зручний і комфортний автомобіль для тривалих подорожей. Він розроблений недавно, в 2018 р виробництвом колісної бази займається компанія з Італії, переробкою - словенська фірма. Потужність дизельної силової установки - 140 к.с., коробка передач на вибір - автоматична або механічна. Габарити - 7,38 * 2,2 * 2,9 м. Внутрішня висота становить 1,95 м.

Фургон для подорожей розрахований на 6 пасажирів. Є спальні місця, столи і шафки. Система клімат контролю працює в декількох зонах, виробник встановив зручну мультісістему. Додаткові опції - сейф, webasto. Вартість автофургона - від 7 млн \u200b\u200bрублів. Згодом можливе зниження ціни на б / у моделі.

Зрозуміло, що для єгерів і фермерів питання про сільсько-польовому автомобілі ребром не варто - і найчастіше їм виявляється класична «Нива», навіть в Німеччині. До речі, в останній, де «Ниви» вельми поважають, є купа модифікацій з власниками для рушниць та іншими експортними принадами. Відмінно в справу йдуть пікапи, які дешевше і аскетичність позашляховиків і частіше набагато менш примхливі зі своїми ресорами, ходами підвісок і вантажопідйомністю. Залежно від фінансів можна і дорогий прикупити, щоб місити бруд, та хоч шестиколісний Mercedes G-Class, але останні частіше зустрічаються в арабських пісках під шейхами, ніж в

Однак міські жителі змушені обмежувати свої апетити: універсальних машин все-таки не буває, і хороші пройдисвіти навряд чи будуть доречні в пробках. Однак рішення просте, як з кабріолетом на три коротких місяці: купити старий позашляховик, сконцентрувавшись на його доступною ціною, надійності та зручності обслуговування. Загалом, щоб не шкода було впихнути в багажник мотор від надувного човна і не переживати, якщо качка, відлітаючи від пострілів, в жаху забруднить капот.

Обмежимо сумою в 300 000 рублей.

LADA 4x4 - КЛАСИЧНА «НИВА»

Ледь не самий крутий варіант для сільської «тачки». Під позашляхових достоїнства «» не потрібно запевняти навіть генетичних ненависників вітчизняного автопрому та іншу опозицію. Постійний повний привід з поніжакой і маленькі свеси з короткою базою дозволяє машині проїхати практично скрізь, а де-не-де радісно проскакати, ухиляючись від дерев і розбризкуючи бруд з боліт. Надійністю броньовика не похвалитися, але ламатися там особливо нічому, а запчастини та витратні матеріали коштують копійки. В оголошеннях про продаж найадекватніше опис стану звучить так: не вимагає ремонту.

Мінімальна ціна - 50 000-90 000 рублів, а середня досягає 250 000 руб. А за 700 000 можна купити «прокачаний» автомобіль з антигравійної обробкою, посиленням захистів і іншими доведеннями. Новий автомобіль, втім, варто мінімум 400 000 «дерев'яних».

Єдиний недолік LADA 4x4, що є продовженням її достоїнств, для кого-то може виявитися критичним: це тісний салон і невеликий багажник.

CHEVROLET NIVA

General Motors і автоваза запозичило древнє шановне ім'я, і \u200b\u200bпід західним брендом Chevrolet стала виходити. Машина виглядає сучасніше і своїм пом'якшеним кроссоверним дизайном легше вписується в місто. Для Chevrolet навіть пропонувалися обважування в стилі Bertone. Машина раніше отримала опції комфорту типу електроприводу та підігріву дзеркал. По прохідності старої «Ниві» не поступається.

У числі переваг «Шніви» - більший простір салону, куди вже не страшно посадити пару друзів. Оголошень про продаж б / в машин значно більше, як і ціновий діапазон: від 100 000 до 600 000 рублей.

УАЗ

Ще один кондовий пройдисвіт - УАЗ, при чому марка має пікапом і моделлю Hunter. Останній, до слова, являє собою класичний УАЗ без модних наворотів, цінник на який лише трохи перевищує 300 000 рублей навіть за новий. Тим більше що зараз по акції при покупці Hunter можна випросити сувенірний мішок з мінімальним набором туриста: казанок, плащ-намет, сокира і столові прибори. Уживаного «Мисливця» можна доглянути і за 150 000 рублів.

Звичайний краще відразу дивитися б / у-шний, зате у нього бувають навіть світлодіодні денні ходові вогні, електросклопідйомники, навігація, кондиціонер, парктроніки ... Уазик також хороші тим, що надають вибір між бензиновим і дизельним двигунами. Привід - постійний задній з жорстко переднім. На вторинному ринку ціни на позашляховик починаються зі 160 000-200 000 рублів. Пікапи на ринку новіше і дорожче - мінімум 300 000 рублей. Але торг ніхто не відміняв.

І не варто забувати про зовсім старі уазіки 90-х - їх можна купити за 50 000-100 000 рублів. Є і тюнінговані варіанти з новими коробками і раздатки, ціна на які може доходити вже до 600 000 рублей.

Ну і звичайно легендарна «» УАЗ-452: повнопривідний автомобіль підвищеної прохідності. Туди влізе чимало любителів природи (і буханок). Щодо свіжу машину можна купити навіть з АБС, гідропідсилювачем керма і ременями безпеки.

ЛУАЗ

З допотопними УАЗик по приємності ціни і можна порівняти ЛуАЗ. Ціни на модель 969 починаються з 50 000 рублів (вік машини може досягати 30 років). Про затишку таких варіантів говорити не доводиться і доведеться, швидше за все, зіткнутися з прогнилим кузовом і іншими жахами.

SUZUKI JIMNY

У Jimny тільки одна проблема - дуже вже він тісний та багажником невеликий. А для всіх інших завдань підходить ідеально: пропригал по вибоїнах не гірше «Ниви», а запропонує все ж більше, навіть є варіант з двома педалями. Нові автомобільчики досить дорогі - під мільйон рублів, зате старий можна купити за 240 000-300 000 рублів. - як додатковий бонус.

Після вітчизняних варіантів (або замість) найактуальнішими виявляються японські. А в поле і праве кермо не перешкода, якщо попадеться гідний варіант.

TOYOTA 4RUNNER

Старий добрий 4RUNNER хороший тим, що має непоганий вибір силових агрегатів, так що навіть 300 000 рублів в кишені можна виробляти і вибирати. Дизель, бензин, «механіка», «автомат» - неважливо: привід, рама і ходи підвісок готові до пригод. А в просторому салоні можна почати пікнік, не чекаючи прибуття в місце призначення.

Зробити власноруч кемпер - не надто складне завдання для досвідченого майстра. А ось терміни подібного будівництва можуть сильно затягнутися через постійне вдосконалення конструкції. Щоб не потрапити в таку ситуацію, слід заздалегідь продумати інтер'єр, відмовившись від завідомо непотрібних елементів. Це особливо важливо при обладнанні невеликих автомобілів, наприклад, при створенні будинку на колесах з ГАЗелі своїми руками.

Пересувний будинок має незаперечні переваги - комфортом, затишком і мобільністю. Москва - галасливе місто, з якого хочеться іноді виїжджати. Власникам трейлерів не доводиться шукати місце для ночівлі, а подорожі стають дуже економними. Якщо ж раніше покористуватися цим оригінальним житлом не видавалося можливості, слід спочатку ознайомитися з їх класифікацією.

Види автобудинків і їх класифікація

Вибираючи тип майбутнього пересувного житла, можна керуватися його поділом по:

увазі - бувають причіпні, фургони або поєднані з автомобілем будинку на колесах;
класу - розрізняють три класу комфортності автодомов;
типу причепа - існують трейлери-причепи, гібридні і fifth-wheel трейлери.

Якщо з причіпним видом мобільного будинку все зрозуміло, то різниця між фургоном і поєднаним автобудинками не відразу видно. У першому варіанті житлове приміщення знаходиться в фургоні автомобіля і відокремлено від водійського місця.

Такий варіант підійде при подорожі вдвох, коли на час переїздів ніхто не залишається в «будинку». Завдяки такій конструкції вдається вписати більше функціональних меблів, використовуючи глуху передню стінку.

Перероблені з Газелей або мікроавтобусів автобудинку якраз і є сумісними.

Клас комфорту можна назвати умовним. Так, до будинків на колесах класу «А» відносяться просторі трейлери, виготовлені на шасі великих вантажівок. Зовні вони нагадують автобус, можуть мати розкладаються конструкції, а всередині по функціоналу не відрізняються від малогабаритної квартири.

Слід враховувати, що у водія повинні бути права категорії «С» для управління цим транспортом.

Простору в ньому набагато менше, але все одно подорожувати в них зручно. Що важливо - управляти таким автомобілем можна з правами категорії В, якщо вага машини або загальна вага автомобіля з причепом не перевищує 3,5 т.

Клас «С» вказує на найпростіші автобудинку. Це може бути невеликий причіп або перероблений під кемпер мікроавтобус. Тут немає окремого спального місця - його функцію виконують розкладаються дивани або крісла. Але оснастивши подібний міні кемпер багажником-наметом, складним навісом і набором меблів для кемпінгу, можна отримати комфортний відпочинок з мінімумом витрат.

Подібні трейлери-конструктори ще називають гібридними, щоб відрізняти їх від простих причепів. Окремо потрібно відзначити фівсвіл-трейлери, форма яких розроблена для використання спільно з пікапами. Завдяки цьому вдається зменшити довжину всього каравану, адже частина причепа нависає над кузовом автомобіля.

Помилки при будівництві будинків на колесах своїми руками

Ціни на пересувні будинки відчутно «кусаються». Не дивно бажання майстровитих глав сімейств заощадити бюджет і зробити все самому. Тут важливо бути мудрим і вчитися на чужих помилках:

не варто робити все з підручних матеріалів - в будинку доведеться жити мінімум тиждень і хочеться провести відпочинок з комфортом;

буде потрібна серйозна доробка кузова, системи опалення, проводки - без навичок автомеханіка не обійтися;

якщо душ і туалет все ж вдалося вписати, не варто забувати про баку для зливу - виливати брудну воду на асфальт або газон вкрай неетично;
краще не забути зробити роз'єм для підключення 220В на кемпінгових стоянках, ну і перетворювач для 12В від акумулятора автомобіля.

Виготовлення трейлера власними силами

Якщо ж труднощі не лякають, а бажання дії настановами, можна спробувати свої сили в будівництві будинку. А вже переробляти ГАЗель або будувати з нуля трейлер-причіп - вибір строго індивідуальний!

Будинок на колесах з ГАЗелі своїми руками

Для роботи знадобляться болгарка, зварювальний апарат, ручна пила по дереву і багато терпіння. Поетапно модернізація автомобіля виглядає так:

Виносяться сидіння з салону, знімається стара обшивка. Всі металеві частини обробляються спеціальним розчином, що запобігає появі іржі. Стіни і стеля утеплюються спіненим поліетиленом, на підлогу настеляються листи фанери. Вся проводка проходить під обшивкою підлоги і стін, це слід продумати заздалегідь.

Прямо в кузові зварюється каркас для меблів. Якщо виставити рівно автомобіль не можна, можна використовувати в якості рівня трубу, упертий кінцями в нижній край віконних прорізів. Після чорнової зварювання каркас виймається і все зварюється, зачищається і знову заноситься всередину.

Віконні отвори обклеюються карпетом. Встановлюються також обклеєні карпетом стельові панелі. Після завершення обшивки салону можна кріпити рейки під антресолі і монтувати каркаси меблів.

Для передніх сидінь можна зробити поворотний механізм. Для цього знадобиться передня маточина, наприклад, від ВАЗ і частина поворотної стійки. Схема досить проста.

Фінальний етап - установка меблів на каркас, підключення освітлення, установка насоса для кухонного рукомийника, обшивка антресолей і незначні поліпшення інтер'єру. Для готування можна поставити невелику газову плиту на одну конфорку.

Замість зварювання меблевого каркаса можна скористатися готовими гарнітурами, посилюючи їх зсередини куточками і додатковими шурупами. Кріпити кухню теж потрібно до всього - підлозі, дивану, стіни. Це робиться для захисту меблів від разбалтиванія під час руху по вибоїстих дорогах.

Не слід забувати, що подібна переробка автомобіля вимагає реєстрації в РЕО. Для цього потрібно написати заяву і отримати резолюцію від в техвідділу ДАІ і протокол уповноваженої організації.

Стильний будиночок-причіп з фанери

При наявності у автомобіля фаркопа, гріх не скористатися ситуацією і не зробити симпатичний причіп- «краплю» для ночівель за містом. Для цього:

Розрізаються і кріпляться до основи бічні стінки майбутнього фургона. Всі отвори під двері і вікна, а також для полегшення каркаса повинні бути вирізані заздалегідь, так що краще добре продумати креслення.

З меблевого щита збираються полки і встановлюються на підставу. Ці ж полки будуть виконувати функції передньої і задньої стінок фургона.

За формою фургона над полками по обидва боки згинається фанерний лист, поверх закріплюється силовий каркас з бруса. Одна сторона робиться підйомної, відкриваючи доступ до кухні.

Вирізається верхній люк і вікно в даху. Весь каркас утеплюється, укладається проводка.

Поверх все заклеюється листами шпону. Коли вирізані дверні та віконні прорізи, можна приступати до зовнішньої фарбування і лакування.

Встановлюються двері, верхній люк і припливно-витяжна вентиляція. Після закріплення всієї фурнітури, габаритних вогнів і крил для коліс можна спокійно вирушати в подорож!

А на відео показана детальна збірка автобудинку з установкою сонячних панелей:

Бувалі мандрівники знають, що не завжди є можливість дешево і комфортно переночувати. Тому при тривалих подорожах і наявності власного автомобіля гріх не купити фаркоп і не підчепити причіп-дачу. По суті, це будинок на колесах - такий собі маленький номерок з кухнею, туалетом ... Ну в загальному, з усіма предметами цивілізації. У такому «міні-готелі» можна не те що зручно переночувати, а й навіть приготувати їжу на кілька людей, і там же пообідати, а головне - абсолютно безкоштовно! І сьогодні ми розглянемо, як робиться причіп-дача своїми руками.

Ходова система і рама

Основною складовою частиною будь-якого причепа є рама. Саме на неї лягає вся навантаження від металевого кузова (каркаса «дому»), а знизу міст, балка і колеса. До речі, з приводу ходової частини у вас не буде виникати особливих труднощів, адже конструкція причепа не має принципових відмінностей від системи автомобіля, за винятком рухових агрегатів. Тому коли робиться причіп-дача своїми руками, як ходової системи можна цілком «вирвати» частина коліс, ресор та інших деталей підвіски з будь-якого старого автомобіля. Для такого транспортного засобу може підійти будь-яка модель авто, будь це «Волга», «Москвич» або «Жигулі».

Як робиться причіп-дача своїми руками? проектування кімнат

І якщо алгоритм проектування причепа-дачі від звичайного вантажного варіанту практично не відрізняється на етапах будови ходової системи і рами, то ось з кузовом можуть виникнути труднощі. Справа в тому, що саморобний причіп-дача повинен дійсно бути комфортним і практичним, тому ще на кресленні вам необхідно розробити план конструкції і розташування всіх деталей. Вкажіть, де буде знаходитися спальня, кухня, а якщо це рама з довжиною 5 і більше метрів, можете додатково встановити і санвузол. Однак при цьому пам'ятайте, що кожна нова кімната тягне за собою додаткові витрати, а значить, і ціна на готовий причіп буде суттєвою. Більш того, щоб легально їздити в такий зчепленні, потрібно ще й зареєструвати даний транспортний засіб в ДАІ. А це як мінімум кілька тисяч доларів зверху. Тому не перенасичувати свій причіп зайвими пристроями.

варіант доукомплектування

Самим практичним варіантом саморобного причепа є конструкція, у якій збоку розташований вбудований каркас під тент (згадайте про легендарний радянський «Скіф»). Коли він знаходиться в розгорнутому стані, виходить свого роду великий намет. Це значно здешевлює вартість робіт і витрачені на неї зусилля. Такий причіп-дача, своїми руками зроблений, дуже функціональний і в той же час зручний у використанні.

Тягово-зчіпний пристрій і ілюмінація

На завершальному етапі варто подбати про те, як готова конструкція буде кріпитися до фаркоп автомобіля. Також саморобний причіп-дача повинен мати пару стоп-сигналів і поворотники. По центру або збоку продумайте розташування для номерного знака і проведіть до нього підсвічування, найкраще світлодіодну. Такий причіп-дача на колесах точно буде кращим готелем для мандрівника.

fb.ru

Причіп дача своїми руками з легкового причепа

Причіп-дача для автомобіля

Ті, хто люблять відправитися за місто на автомобілі з ночівлею знають, що в машині спати не зручно, тому треба з собою брати причіп-дачу. Це будинок на колесах, в ньому можна заночувати, приготувати їжу, відмінно захиститися від дощу і снігу. Там можна поставити велику ліжко і відмінно провести час. Причіп-дача сама по собі дуже зручна.

Є багато виробників, які випускають різні будинки на колесах. Але коштують вони досить дорого, іноді навіть б. у. причіп-дачі теж коштують великих грошей. Тому багато умільці роблять причіп-дачу своїми руками, винаходячи свою конструкцію. Для кожного окремого випадку свій вигляд причепа-дачі.

Плюси виготовлення причепа-дачі своїми руками

На відміну від заводських причепів дач, у саморобних варіантів є свої плюси:

Коли робиться причіп-дача своїми руками, то в ній відчувається душа того, хто її робив, тому в ній більше затишно.
Роблячи причіп-дачу самому можна її зробити максимально зручною для себе.
Найголовніший плюс - низька ціна виробництва, а функціональність можна зробити максимальною.
Конструкція робиться з урахуванням можливостей автомобіля.

Недорогий варіант причепа-дачі

Найпростішим і недорогим вважається причіп-намет. Коли він складний, то виглядає як простий легковий причіп, а якщо його розкласти, то з'являється тентовая дах над причепом і трохи далі від нього.

Щоб зробити такий автокемпер треба купити заводський автопричіп, встановити на нього елементи кріплення для заснування намети, зробити також складне ганок, щоб можна заходити в приміщення. Тут головне зробити так, щоб на причеп підходила намет за розміром.

Для того, щоб облаштувати внутріпалаточное простір, будуть потрібні надувних матраци і розкладний стіл. Цього цілком вистачить для рибалок, які виїхали на риболовлю з ночівлею. У такому наметі спокійно зможуть переночувати 2-3 людини. Але взимку буде холодно, тому така причіп-дача підходить тільки для теплої пори року.

Причіп в формі капсули

В основі лежить теж звичайний легковий причіп, але в підсумку виходить більш грунтовне житло. Це вже будуть повноцінні стіни з дахом. У такій причіп-дачі вже можна навіть жити деякий час. Можна зробити кілька вікон для зручності. У наметі повинні бути всі необхідні побутові речі типу газової плити, посуду та інших речей.

Щоб зробити таку капсулу, треба прибрати в причепі борту. З металевого куточка зробити напрямні і приварити їх до причепа. Далі треба зробити каркас і закріпити його.

Щоб у капсули була округлена форма, треба її вирізати зі спеціальної вологостійкої фанери. У верхній частині можна зробити настил, на петлі поставити двері, вікна можна зробити з полікарбонату або оргскла.

Всі деталі треба обробити наждачним папером, потім її можна пофарбувати і нанести лак. У такій капсулі легко зможуть поміститися 2 людини.

Причіп-дача з дерева

Якщо є двовісний причіп, то можна на його основі побудувати дерев'яний будинок. Щоб все пройшло гладко, необхідний дерев'яний брус, фанера, металочерепиця, гідроізоляційна плівка. З дерев'яного бруса спочатку робиться каркас. Далі відео, де хлопець робить причіп-дачу своїми руками:

Далі все треба зробити за планом:

Каркас укрити гідроізоляційної плівкою і зашити фанерою.
Дах треба робити з металочерепиці, також можна використовувати профнастил або ондулін.
Стіни будинку треба покрити шаром гідроізоляції, після чого будинок обробляється вагонкою або пластиковим сайдингом.
Поставити двері, вирізати вікна і облаштувати всередині інтер'єр на свій смак.

Це вже велика причіп-дача, в якій легко зможуть поміститися кілька людей і навіть сім'я. У такій дачі можна жити з весни і до кінця осені. Взимку в ній буде все одно холодно.

Авто-дача з кузова універсала

Якщо є старий автомобіль в кузові універсал, то його не обов'язково здавати на металобрухт, з нього можна зробити причіп-дачу. Головне, щоб задня частина цього універсалу була в хорошому стані. Треба відрізати передню частину непотрібного автомобіля, а з задньої частини зробити причіп.

Для початку треба зробити заміри майбутнього причепа, щоб довжина була придатною для того, щоб в неї зручно поміститися. Якщо все зробити правильно, але вийде багатофункціональний причіп, в якому можна буде і заночувати.

Передню частину треба по периметру посилити жорстким каркасом із сталевого куточка, а також треба зашити передню частину листом заліза, накрайняк, можна і фанерою.

Спереду, в нижній частині можна встановити тягово-зчіпний пристрій, зазвичай його роблять з швелера. Дверима для входу буде кришка багажника, а бічні двері можна використовувати для завантаження речей.

Так що зробити самому причіп-дачу можна навіть своїми руками, головне, щоб була фантазія і бажання створювати щось таке незвичайне. Будинок на колесах - це дуже зручно, завжди можна виїхати з міської суєти на природу і жити в досить комфортних умовах.

Єдина проблема - можливо, що реєстраційний орган не захоче зареєструвати такий причіп, тому що він, як їм може здатися, що не буде відповідати нормам безпеки на дорозі. Тому найпростіше взяти стару причіп-дачу і її переробити, при цьому документи зберегти.

Власна пересувна дача-будинок на колесах

У Західній Європі і в США, життя, подорож або відпочинок в компанії будинки на колесах давно набули широкого поширення. Власники таких будинків не женуться за великими габаритами. В тренді там саме маленькі будинки на колесах, але багатофункціональні настільки, що здатні самостійно фільтрувати собі воду, добувати електрику та опалення за допомогою сонячних батарей на даху і так використовувати кожен сантиметр простору, що двоповерховий фургончик з площею підстави в 14 квадратних метрів виглядає цілком повноцінним житлом.

Хто є прихильником життя на колесах в мобільному будинку

На заході немає виражених переваг, однак:

молодь частіше використовує такий спосіб не для проживання, а для подорожей і відпочинку, так як традиційно тяжіє до кипучої життя міста і не потребує самоти;
сім'ї, в яких підростають діти, вже більш толерантно дивляться на такий пересувний будинок, тому що він здатний вирішити деякі фінансові проблеми, особливо в умовах кризи, безробіття і більш ніж високі ціни на утримання житла, а також на продукти;
активні пенсіонери - вони ідеальні споживачі стилю будинок на колесах. Вміючи водити, із задоволенням подорожують не тільки по своїй країні, але і по доступному зарубіжжю.

Причіп-дача на колесах в Росії

До Росії мода використовувати вдома на колесах прийшла недавно. Розвивається напрямок дуже повільно. В першу чергу через вартість, адже якщо на Заході будинок на колесах, це дійсно доступне житло щодо цін на нерухомість, то в Росії такі фургони коштують дорожче хорошої квартири. До того ж більше половини населення країни живе в умовах суворої зими, а утеплені будиночки на колесах нерідко стоять як 2 квартири.

Мобільні будинки умовно діляться на класи, які описують категорію місткості, внутрішнього наповнення і комфортабельності:

клас А - зовні схожий на автобус і найбільш наближений до звичного житла;
клас В - сюди відноситься причіп, повністю облаштований всередині, спальне місце знаходиться безпосередньо в самому причепі;
клас С - малогабаритний, створений для пересування на основі позашляховика або легкової машини, при цьому кабіна автомобіля трансформується в спальне місце.

Самий бюджетний з нині існуючих варіантів, це причіп-намет, яка розбирається на місці кемпінгу безпосередньо навколо причепа.

Але, якщо саме облаштовані будинки-причепи для багатьох недоступні, то самостійно виконана дача на колесах більше, ніж реальний варіант.

Читайте також: Вибір розсувних вікон для скління тераси

Будинок-трансформер своїми руками

Складаний будинок-трансформер на колесах легкового автомобіля буде являти собою конструкцію щитового будинку, у якого можна відкинути або зняти одну зі стін вздовж борту. В цьому випадку, такий будиночок стає схожий на велику альтанку. Внутрішні зручності включають стіл, диванчики або ліжко, газову плиту і стаціонарну подачу води.

Який би варіант причіп-вдома не був обраний, пересувний будинок на колесах своїми руками стане не тільки предметом гордості власників за свою роботу, а й подарує нові можливості проводити вихідні з родиною. Адже для того, щоб потрапити на природу, необов'язково мати власну ділянку землі. Можна легко подорожувати і зупинятися в найпривабливіших заміських місцях.

Як зробити будинок на колесах своїми руками

Найкомпактніший, простий і бюджетний варіант являє собою конструкцію на одноосьовому причепі. З огляду на обмеження по масі для легких причепів в РФ до 750 кг, необхідно вибрати міцний і легкий матеріал.

Для цієї мети добре підійде сосна:

Каркас виготовляється з бруківки.
Стінки обшиваються фанерою, оптимальна товщина листів рекомендована в 1 сантиметр.
Для меблів - столів, спальних місць і полиць також використовуються фанерні листи.
Зовнішня обробка буде з оцинкованих листів стали, встановлених внахлест.

Як варіант можна використовувати інший будівельний матеріал для лицьової обшивки, головне, щоб він мав достатню міцність і гнучкістю.

Читайте також: Облицювання фасаду будинку: який матеріал краще вибрати

Між зовнішньою обшивкою і каркасом потрібно помістити шар мінеральної вати, мінеральної плити або іншого ізолюючого матеріалу, щоб зберігати мікроклімат всередині, особливо в жарку погоду, коли через металевої обшивки конструкція здатна нагрітися всередині вище 50-60 градусів за Цельсієм.

Причіп-дача своїми руками - монтаж мобільного будиночка

Монтаж конструкції здійснюється за допомогою саморізів, слабкі місця, такі як зовнішні кути, зміцнюються металевим куточком.

Захист матеріалів включає:

антисептичну зміцнюючу просочення для деревного матеріалу;
герметизацію швів силіконовим складом зовнішньої обшивки;
фарбування лицьової сторони.

Розміри причепа можуть варіюватися, оптимальним можна назвати 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Споруда будиночка на колесах

Будівництво автодачі відбувається двома способами - на самому причепі, для цього його борту повинні бути демонтовані, або на спеціальному стенді, з подальшою установкою на причіп.

Вікна враховуються на стадії проектування і можуть бути різної конфігурації - від розсувних до відкидних.

Провітрювання забезпечується установкою москітної сітки. Додатково можна розглянути установку люка в стелі.

Більш грунтовним рішенням стане причіп-будинок на колесах з основою з двуосного причепа. Принцип і методика виготовлення такої споруди аналогічні будівництву для причепа на одній осі. Зрозуміло, буде потрібно більше матеріалу, тому і витрати зростуть пропорційно.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

landshaftnik.com

Міні кемпер причіп-дача своїми руками. докладний план

Цей проект призначений для туристів і мандрівників і є конструкцією, що захищає від екстремальних погодних умов, невеликим доступним автономним будинком для бездомних або постраждалих від наслідків стихійних лих. Кемпер можна легко побудувати з СИП (структурні ізоляційні панелі) і з загальнодоступних матеріалів. Низька вартість і супер утеплений для постійного проживання в екстремальних погодних умовах. Це мобільний будинок, який може бути припаркований в будь-якому місці і бути житлом при ліквідації наслідків стихійного лиха. Цей невеликий будиночок на колесах також призначений для людей, які займаються спортом на відкритому повітрі або шукають пригод в екстремальних умовах. Через свого легкої ваги, супер ізоляції цей причіп кемпер ідеальний для людей, які мають байдарки, гірські велосипеди та інше обладнання, яке вони хочуть взяти з собою.

Цей кемпер призначений для екстремальних погодних умов і так добре утеплений, що його можна нагрівати тільки теплом тіла або невеликим обігрівачем, призначеним для використання в приміщенні. З білим дахом і кватирками він буде залишатися прохолодним літом, коли припаркований під деревами.

Кращий з усіх, кемпер побудований на базі причепа 120х240 см, і матеріальні витрати на кемпер становить 1000 $ в залежності від використовуваних матеріалів.

Повні покрокові плани доступні нижче.

Ці креслення вимагають базових навичок будівництва, і ви приймаєте на себе всю відповідальність за будь-яке використання цих планів.

1: Що робить цей кемпер таким особливим?

Шафи для зберігання вище ніжки ліжка з простором для невеликого LED-телевізора або планшета, iPad з динаміками або радіо і DVD / CD-плеєр або цей простір під може бути використано для ящиків. Всі пристрої будуть харчуватися від сонячної панелі, яка знаходиться на передній частині автофургоні.

Кемпер має 100 см на 205 см ліжко, яка є достатньою для двох чоловік і дуже зручна для однієї людини. Над узголів'ям ліжка відкриті полиці для зберігання і два світлодіодних позиційних джерела світла для читання. Вбудований в стіну біля ліжка інтегрований відкидний столик для їжі або навчання.

Мобільний будинок має двері для легкого доступу та вікно ілюмінатор, так що ви можете побачити, хто знаходиться за дверима, але досить маленьке, що людина (або ведмідь) не може зламати і відкрити двері. Є вікно і на протилежному боці для світла і вентиляції і похилий дефлектор на даху.

Зазвичай стіни невеликого автофургона товщиною в 5 см з ізоляцією і не призначені для екстремальних погодних умов протягом усього року використання. У цьому кемпері стіни і дах 10 см завтовшки, з теплоізоляцією (більше, ніж в більшості будинків) і це дозволить людині залишатися в теплі холодною зимою і в прохолоді в спекотне літо. У більшості випадків тільки тепло тіла буде забезпечувати комфорт в кемпері, але він також може бути нагрітий з невеликим пропанових нагрівачем. Дах біла, щоб відбивати тепло, вентиляція даху і кватирки бокових вікон для пасивного охолодження. Є місце в зовнішніх стінах для установки невеликого кондиціонера при бажанні, але якщо ви паркуєте кемпер в тіні дерев, необхідності в кондиціонері немає.

У кемпері ззаду передбачена кухня для приготування їжі, яка включає в себе раковину, обробну дошку, каністру з водою, одоконфорочную пропан / бутан плиту і охолоджувач простору. Для зберігання передбачено багато місця для консервованих і сухих продуктів, каструль та посуду.

Ви, напевно, бачили інші маленькі кемпери і мобільні будинки, але ви ніколи не бачили нічого схожого, тому що він виготовляється з СИП і має супер ізоляцію і міцність, зберігаючи при цьому вага буксирування до мінімуму.

Цей житловий причіп призначений для буксирування невеликими автомобілями або вантажівками, база причепа 120 × 240 см, тому він може бути припаркований навіть на стандартному паркувальному місці. Він має супер міцну 10 см завтовшки дах з багажником і кріпленнями для байдарок, гірських велосипедів, лиж. Дизайн багажника на даху входить в креслення або ви могли б використовувати комерційні стійки.

Причіп кемпер розрахований на 100 ват (або менше) сонячну електричну панель, яка кріпиться до передньої частини кемпера, її можна нахиляти для кращого доступу сонячних променів, і вона може бути видалені і зберігатися в автофургоні, коли ви подорожуєте. В панелі 100 ват і одна або дві глибокі батареї циклу і інвертор забезпечить необхідну потужність для ваших гаджетів, таких як ноутбук, мобільний телефон, віконний вентилятор, світлодіодні ліхтарі і навіть холодильника і кухонного приладдя.

Кемпер має площадку на носі причепа, який використовується для зберігання пропанового балона, акумуляторів і портативний туалет або інші елементи, які можуть знадобитися для тривалого кемпінгу або постійного проживання.

Автофургон призначений спеціально для екстремальних погодних умов і призначений для тривалого цілорічного житла для людей, які можуть жити в автофургоні протягом декількох місяців або років.

Найкраща річ кемпері це легкість створення із загальнодоступних матеріалів основними інструментами і людьми, що володіють базовими навичками будівництва, так що ви можете зробити один для себе або вони можуть бути швидко зроблені для житла бездомних або ліквідації наслідків стихійного лиха.

Тепер давайте побудуємо такий! Нижче наведені докладні плани і креслення, за якими ви можете легко створити собі такий кемпер.

Креслення включають в себе більше 60 схем крок за кроком, по ним легко слідувати вказівкам. Пожертвувавши на развите сайту, ви зможете побачити повну версію.

Кемпер був спочатку розроблений як простий в збірці, недорогий і захищає від екстремальних погодних умов відпочиваючих туристів. Цей кемпер досить легкий і може бути відбуксирували звичайним автомобілем або пікапом і проходить у вузьких місцях.

Вконтакте

ydachadacha.ru

Простенький причіп для подорожей. - Спільнота «Причепи» на DRIVE2

За основу будівництва взято звичайний стандартний причіп. Ширина кузова 1200 мм, довжина 2400 мм. Завдання: ночівля до 4 осіб, плюс перевезення товару. Причіп категорії до 750 кг.

Для будівництва придбано дві ролетні двері, бруски 30 на 30 мм, оцинковка, фанера на дах і інші деталі.

повний розмір

Інструмент для виготовлення теж підібраний.

повний розмір

І так починаємо збірку. Встановлюємо стійки 30 на 30 мм, висотою 1430 мм. і прикручуємо їх до бортів.

Потім встановлюємо каркас.

Встановлюємо збоку роллету і ззаду, кладемо фанеру на «другий» поверх. Це буде місце для ночівлі двох чоловік.

Після того як ми це зробили, покриваємо тентом для додаткові захисту і потім покриваємо весь причіп оцинковкой.

І в кінці ми встановлюємо обробку з алюмінієвого профілю.

Причіп готовий.

У подальшому, залежно від ваших бажань, ви можете встановити на причіп, вікно, багажник, можете прикрасить ваш причіп за допомогою плівки і багато іншого.

повний розмір

Також для додаткові ночівлі двох чоловік, ви можете встановити кришку на дах причепа, встановити тент і приміщення готове. Якщо ви не будете там ночувати, то можна використовувати це для перевезення товарів.

повний розмір

Усередині причепа можна розмістити двох чоловік, на даху двох осіб, всередині також можна розмістити невелику висувну кухню і стіл. Тут варіантів багато.

Ось такий простенький варіант для початківця мандрівника, в подальшому якщо ви зрозумієте що подорож це ваше все, то зробите собі причіп краще, а цей можна буде використовувати, наприклад під майстерню.

Ну і поставлю відео.

www.drive2.ru

Ідея для створення причепа трейлера своїми руками

Тяга до подорожей сидить практично в кожному з нас. Одні реалізують її за допомогою покупки повноцінного будинку на колесах, а інші роблять трейлери своїми руками. Пропонуємо вам подивитися на диво-трейлер, який зроблений із звичайної автомобільного причепа. Дивіться як перетворювався причіп.

Від причепа спочатку залишилася тільки рама. Всі інші деталі були зняті за непотрібністю.

Потім на раму було встановлено дерев'яну основу.

Розпочато встановлення стін.

Випив двері.

Змонтовано дах.

Ось таким був трейлер до фарбування.

Внутрішнє оздоблення трейлера.

Трейлер в процесі фарбування.

Двері служить ще і як утримувач тазика.

Усередині трейлера піч. Так що їжу можна готувати прямо всередині. Та й від невеликих холодів можна врятуватися.

Спереду оглядове вікно. Запасне колесо і ящик для технічних цілей.

Панорамний вид нутрощів трейлера.

lifenatural.ru

Спільноти\u003e Зроби Сам\u003e Блог\u003e Стіни каравану поставлені (матеріали, технологія). Позашляховий туристичний причіп своїми руками - ч.7

Друзі привіт!
Літо закінчилося, поспішав завершити каркас до приходу дощів, тому довго не викладав інформацію і відео. Мій караван уже поставлений на хід колеса, і навіть встиг скачати в Липецьку область на випробування його в польових умовах.

До розповіді про випробування я ще дійду, але можу лише зазначити, що випробування пройшли дуже добре! Я реально задоволений! Витрата палива на авто по трасі 9-9,5 л. в зчепленні з караваном, без каравану 8-8,5л. залежить від того як тиснути на педаль. Місто з караваном 13л. без каравану 10-11л. Ну гаразд, не буду зараз тут все розповідати, а то потім нецікаво буде! :)))

Повернемося до теми саморобного будинку на колесах. Після того, як я закінчив підлоги, я приступив до зведення стін. Щоб стіни у мене встали рівно, я попередньо поставив задню стіну і вже до задньої стіни ставив бічні стіни. Коли по діагональному виміру у мене все зійшлося, я поставив передню стіну і почав крити дах, щоб стіни не розхитувалися. Після чого я поставив перегородку між салоном і багажним відділенням. І тут мені прийшла в голову зробити ще одне додаткове спальне місце, замість величезних шафок, куди нічого буде стільки класти.

Позашляховий будинок на колесах. Поставлено задня стінка.

Позашляховий причіп: поставлені бічні стіни і визначені майбутні форми каравану.

На одну стіну у мене пішло 3 листа фанери 15мм. Кожен лист важить 25 кг., Що в купе 75кг. Це в принципі небагато, але все одно зайву вагу не потрібен, а ділянки перфорації краще заповнити напилюваним утеплювачем Полінор, ніж залишити 15мм. фанеру. Коефіцієнт теплоізоляції у Polynor на порядок вище ніж у фанери, тому перфоріруя стіни я вбиваю відразу двох зайців. 1. полегшує конструкцію, 2. Будинок на колесах буде тепліше. Ну і це все не на шкоду жорсткості каркаса, так як попереду дві перегородки (зовнішня стіна + перегородка багажного відділення). Крім стін, всередині, в середині модуля буде два додаткових посилення, про них розповім трохи пізніше. Така конструкція не дасть розхитатися стін на сильних вибоїнах і навіть захистить каркас від бокового сильного удару, наприклад, про дерево. Тобто отримавши хороший бічний удар, без такого посилення, каркас може трохи повісті в протилежну сторону, що в подальшому призведе до розгойдування каркаса, з'являться щілини і караван поступово почне просто руйнуватися, і щоб цього не сталося я передбачив різні види посилення. Про це я ще розповім і покажу.
Після перфорації стін, які я виконував лобзиком прямо на місці, я приступив до обклеювання зовнішньої стіни оцинкованим листом 0,4 мм, приклеївши його на поліуретановий герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорації, важливо розуміти, як у вас будуть лягає листи, щоб стики аркушів не потрапили в місця перфорації і там не утворилася порожнеча.

Саморобний будинок на колесах: пішла робота по перфорації стін для полегшення конструкції.

Але до обклеювання стін оцинкованим листом, я всередині приробив алюмінієві профілі 20х40 вертикально. Переслідувалася мета надати жорсткість каркасу, щоб вікна і двері сиділи в рамці з профілю, щоб при подальшій обробці і додаткового посилення каркаса можна було до чогось причепитися. Також такий метод допомагає скріплювати між собою самі листи, розмір яких 152х152. Два з яких лягли в довжину + надбудова над ними, щоб досягти потрібної висоти в каравані.

Обклеювання будинку на колесах оцинкованим листом 0,4 мм

Окремо я ще зніму відео зовні, щоб показати місця кріплення стін до каркасу, щоб було зрозуміло, як і в яких місцях я посилював стіни, щоб уникнути розгойдування.

У рундук каравану чудово вписався акумулятор на 200АмЧ.

Будую підлоги в каравані (матеріали, технологія). Позашляховий туристичний причіп своїми руками - ч.6
Зводимо каркас житлового модуля (матеріали, технологія). Позашляховий причіп Navahi - ч.5
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (захист від корозії) - ч.4 - ЗАПИС УДАЛЕНА (не напружуючись можна знайти)
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (доробка рами, комплектація модуля) - ч.3
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (Лайфхак як перевернути 300кг поодинці) - ч.2
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (рама, гальма, захист від корозії) - ч.1
Позашляховий причіп Navahi своїми руками - Вступ

www.drive2.ru

Експедиційний причіп. - DRIVE2

Так і мотається ...

Отже, після чергової поїздки в Карелію, загорівся будівництвом експедиційного пріцепа.Прітомілся щовечора перевертати в машині весь шмурдяк для пристрою спального місця, а вранці все розкладати заново.
Короткий ТЗ виглядало так:
У причепі спимо, готуємо і едім.Перевозім туристичний скарб (намети-спальники-тенти і т.д.), продукти, бензопили-грубки і т.д. з максимальним захистом від влагі.Лодка, мотор, улов та інша смердюча поклажа-в окремому обсязі.
Ховаємося під тентом від спеки і осадков.Пріцеп не повинен обмежувати геометричну проходімость.Подготовка спального місця і кухні повинна займати мінімальний час (до 5 хвилин).
І найголовніше-своїми рукамі.Із підручних матеріалів.У гаражі.
Вивчив дуже скупу інформацію в інеті, прикинув до нашого досвіду автопутешествий.
Побудували з товаріщем.Не Анвір, звичайно, зате під себе.
Дивно, але всюди, де б ми не зупинялися з нашим причепом, у співгромадян виникає величезна кількість питань, від примітивних «навіщо?» до радують слух і самолюбство «як?»
Навіщо-вже написав.
як-тут:

www.uazpatriot.ru/forum/v...ewtopic.php?f\u003d153&t\u003d21174

Додам, що внаслідок систематичної нещадної експлуатації, причіп знаходиться в стадії постійної модернізації.

Власне, ось:
Відео:

Мітки: причіп, експедиційний причіп, уаз патріот, подорожі

подобається

www.drive2.ru

причіп для подорожей своїми руками Відео

2 меc назад

Це бортовий причіп МЗСА 817701 для легкових автомобілів, невеликий, з кузовом 2453 × +1231 × 290 мм. Минулого літа ...

2 років назад

Як виготовити простий причіп для подорожей. Посилання на Геннадія: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize...

6 меc назад

Туристичний причіп своїми руками. Продовження.

2 меc назад

Туристичний причіп для подорожей на природу. В якому є спальне місце, кухонний блок з раковиною ...

8 меc назад

Причіп для туризму і відпочинку. Має кухню і повнорозмірне двоспальне місце.

4 меc назад

Легковий причіп своїми руками, дуже популярний напрям народної творчості. Тут викладені всі вари ...

8 меc назад

продовження огляду .. зима .. частина 2-я. Будинок на колесах своїми руками, для риболовлі, відпочинку, подорожей .. Рибалка ...

4 меc назад

Туристичний причіп-намет своїми руками Продається! м Твер ціна: 30 000 ₽

6 меc назад

Огляд саморобного будинку -причепи, побудованого на основі заводського.

7 меc назад

Одного разу реставратор ретро-автомобілів вирішив зробити будинок на колесах і став українським інноватором. Павло ...

1 років назад

будівництво Будинку на колесах своїми руками, для риболовлі, відпочинку, подорожей .. Рибальський магазин «Блешня» ....

10 меc назад

ПРОДАЮ ПРИЦЕП !!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 меc назад

Покрокова збірка причепа позашляховика. Наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Наша сторінка в Facebook: ...

4 меc назад

Туристичний причіп своїми руками. Дороблений.

2 років назад

Причіп своїми руками.

6 меc назад

Друга частина https://www.youtube.com/watch?v\u003dMq9kyT9F0A4 Третя частина https://www.youtube.com/watch?v\u003d0wG0rA-hOWY.

11 меc назад

Чи не повністю виконаний як задумано. Але випробування пройшов і до наступного сезону буде закінчений проект.

1 років назад

Саморобна намет на кріші рено трафіка розрахована на 4 дорослих чоловіка.площа у розкладеному виде ...

2 років назад

Причіп проданий, міркування про ціну не актуальні.

3 років тому

Будинок на колесах своїми руками. Причіп для туризму і відпочинку своїми руками. Причіп-дача своїми руками. Автодом ...