Desserrement des jantes UAZ. À propos des disques desserrés sur les voitures UAZ nationales Disques desserrés UAZ Bukhanets

Markuvannya jantes de voiture

Le marquage des disques devient encore plus pliable. Cependant, nous n'avons pas encore appris à déchiffrer cette abréviation.

Jetons un coup d'œil à la crosse d'un disque UAZ standard pour essieux de type "spicer": 6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108

Dimensions du disque principal

6½ JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
Figurine Percha 6½(Largeur de la jante) – largeur du siège de la jante en pouces. Pas sans le disque, juste la jante elle-même. il y aura un pneu là-bas. La taille pour le bébé est « B ». Souvent, la largeur est spécifiée en dizaines de fractions 6,5"" (un pouce anglais une fois converti en système métrique, jusqu'à 25,4 mm)
Dans cette configuration, la largeur de la jante doit être de 6,5 * 25,4 = 165,1 mm. Veuillez noter que Ce paramètre est directement lié à la largeur du pneu. Pour un pneu en cuir, la fourche principale (depuis et vers) est la largeur autorisée de la jante sur laquelle le pneu peut être installé. La meilleure option est que la largeur de la jante se situe quelque part au milieu de la plage autorisée pour un pneu donné. Pour connaître la largeur de jante autorisée pour un pneu spécifique, veuillez contacter calculateur de pneus. Il faut comprendre que si la largeur de la jante ne correspond pas à la largeur du pneu, cela créera un problème avec les talons du pneu sur la jante, et affectera également de manière significative les caractéristiques de performance du pneu, donc Sur ce paramètre, s'il vous plaît respectueusement ob'yazkovo.

6½J xR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
J.(Rim Flange) – cette lettre est cryptée Informations techniques sur les bords de la jante du disque (conception, forme, hauteur). On peut donc utiliser la même chose pour les lettres (JJ, JK, K, B, P, D...). Les types de disques les plus courants aujourd'hui sont J (principalement pour les véhicules à roue unique) et JJ (généralement pour les transmission intégrale). Bordez le disque de jante Et misez sur la pose de caoutchouc, qui compense l'avantage, ainsi que sur la résistance au déplacement du pneu sur le disque dans les cas extrêmes. Les différences entre les types de bords indiqués par des lettres différentes peuvent être insignifiantes ou ne peuvent être ignorées.
La zone où le pneu s'adapte à la jante est très critique ; de petites modifications du profil du talon du pneu peuvent entraîner un pliage et rendre l'installation difficile, ainsi que la difficulté d'éliminer la pression nécessaire au milieu de la roue.
Les désignations de contour de jante A et D s'appliquent à la catégorie « Cycles, Motos et Scooters » ainsi qu'à la catégorie « Véhicules industriels et chariots élévateurs ». Il est naturel que les contours se cachent dans des géométries complètement différentes derrière ces mêmes désignations dans deux catégories différentes.
Les bords marqués S, T, V et W sont affectés à la catégorie « Véhicules Vantage, jantes à jante plate » (Véhicules commerciaux, jantes à base plate), et les désignations E, F G H - à la catégorie « Véhicules Vantage, jantes à jante plate jante »(Véhicules commerciaux, jantes semi-drop center). Évidemment, ils ne se soucient pas de la réciprocité extérieure, Il est préférable de choisir le paramètre recommandé par le constructeur automobile.

6½Jx R16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
“X» signifie donc que le mot est indissociable. se compose d'un élément et le signe "-" signifie - multiple, composé de plusieurs éléments. Le bord non amovible du disque est rigide et léger, aligné avec un bord amovible et constitué d'un seul élément. Sur de telles roues, il est possible d'installer des pneus à flancs élastiques, adaptés aux voitures particulières et aux petites roues. voitures anciennes. Une structure différente est composée de nombreux éléments, notamment la conception des roues des bus et des voitures particulières. Les flancs des pneus de ces véhicules sont si rigides qu'une installation sur le bord de la jante n'est pas possible.

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R16(diamètre de la jante) – le diamètre de la jante (pour une petite voiture, taille « A »), qui est mesuré en pouces. Cette valeur est calculée sans ajuster la hauteur des bords de la jante.

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PSD- abréviation, ce qui signifie que les paramètres de montage du disque sont standardisés. Ce paramètre est souvent omis ou à la place de l'écriture (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
5x139,7– sans aucun paramètre intermédiaire pour la fixation du disque au tapis.
Numéro du Perche 5 indique le nombre d'ouvertures de montage sur le disque. Souvent, notamment sur les disques au lithium, nombre d'ouvertures désigné par des lettres LZ
Un autre numéro 139,7 C'est le diamètre du piquet en millimètres PCD(Pitch Circle Diameter), où placer et ouvrir (ou plutôt leurs centres).

Lors du remplacement de disques par des analogues, il est important de ne pas s'inquiéter du fait que certaines des différentes normes pour ce paramètre ne sont absolument pas pertinentes et que la différence entre les différents lecteurs devient inférieure à quelques millimètres. Par conséquent, par exemple, un disque d'une voiture avec PCD = 120,65 s'adapte visuellement miraculeusement à une voiture avec PCD = 120, mais cela ne signifie pas qu'il peut être corrigé sur cette voiture.

A – largeur entre les centres de deux ouvertures du récipient, mm.
B – diamètre du pieu cérébral, selon les centres alésés des trous de fixation (PCD), mm

Golovne, ce qu'il faut comprendre ici, c'est que quelle que soit la différence notable dans le diamètre des ouvertures des disques de fixation et des boulons (goupilles), le constructeur automobile ajuste même avec précision la roue sur la roue. Cela est dû au fait que si l'on porte moins d'attention au centre de la machine et au centre du disque, non seulement la roue se brise (qui s'accompagne de vibrations sur le kerma), mais met également en péril la fiabilité de la machine. fixation des roues, ainsi que l'augmentation du diamètre La baignoire des ouvertures de fixation ne correspond pas aux paramètres de la machine mère , alors il est impossible de serrer complètement tous les boulons de fixation (écrous) avec la base conique (pour assurer le centrage des le disque sur la machine). Mais c'est déjà une menace pour la vie.

Avant le montage, il faut faire attention à quelques pièces fines : lors du remplacement d'une roue en acier embouti par une en alliage léger, vous devrez serrer des boulons (ou goujons) plus gros que la norme. Cela signifie qu’une jante en alliage est la même qu’une jante en acier.

Vous devez le sélectionner de manière à ce que le filetage qui tourne dans la machine (ou dans l'écrou) lorsque la roue est fixée se plie d'au moins 6 à 7 tours supplémentaires.

Étant donné que le disque est fixé avec des écrous (comme sur l'UAZ), en plus des goujons, les écrous doivent être serrés lors du remplacement par une jante en alliage.

Et sur les Patriot, les écrous de roue et les écrous de roue de secours sont différents


Livoruch : écrou de roue pour UAZ-Patriot (M14x1,5) ; À droite : écrou de roue de secours (M12x1, 75)

De plus, l'ancienne fixation ne rentrera pas, puisque le disque de transfert s'ouvre sur le nouveau disque, il est permis de le serrer sur une sphère, et les boulons (staffs) dont vous disposez sont serrés sur un cône.

A - boulon et écrou sans tête. Les bords de l'hexagone s'étendent sur le cône ; B, C - boulon et écrou à tête.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
H2 options : (H, H2, FH, AH, CH...) – ces lettres contiennent des informations cryptées sur caractéristiques de conception surveillez les bords du disque et les saillies (hamps) sur ceux-ci.

Hamami(Anglais : Hump, « Mouvement, butte ») est le nom donné aux saillies annulaires sur les bords d'une jante destinée aux pneus tubeless. L'objectif principal des bosses est d'assurer une fixation fiable du talon du pneu dans les virages afin d'empêcher la dépressurisation de la roue. Dans les désignations des disques, il y a une bosse des deux côtés, il y a une lettre N.
Il existe de nombreux modèles de disques équipés d'une bosse et d'une extension du bord intérieur du disque, comme l'indique l'indice H2. Deux paniers augmentent la fiabilité de la fixation du pneu sur la roue, mais ne créent pas de problèmes lors de l'installation.
Par conséquent, sur de tels disques, une autre bosse doit être coupée comme si elle était raccourcie en hauteur. De telles bosses sont appelées bosses plates, le marquage de la roue puante est indiqué par la lettre X. ;

Les désignations suivantes sont également possibles : FH – (Flat Hump) bosse de forme plate, AH – (Aometric Hump) a une forme asymétrique, CH – (Combi Hump) forme combinée. Il peut y avoir une grande variété de bosses, auquel cas un SL (Special Ledge) spécial est utilisé sur le disque, dont la conception est conçue de telle manière que le pneu touche uniquement le bord de la jante et ne rebondit pas. .

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
ET40(Einpress Tief, allemand) ; - disque(Mm). Tenez-vous entre la surface plane du disque et le centre du disque. Ce paramètre est dû aux capacités du constructeur automobile, puisque les paramètres clés de la suspension et du mécanisme kerma de la voiture seront couverts. Le diamètre du disque ne dépend pas du diamètre du disque, de la largeur du pneu ou de tout autre paramètre. Pour une machine, il existe une couleur pour toutes les tailles de pneus et de disques. Options de désignation (selon la région de production) :.
DÉPORT, DÉPORT On parle souvent de vilit positif et de vilit négatif. Tout est simple ici : puisque la zone de plantation est mélangée à côté interne disque - vilit négatif . Comme avant le présent - alors positif
. Une valeur d'entraînement positive est simplement indiquée par le nombre ET40, et une valeur d'entraînement négative est indiquée par un nombre négatif ET-40.
Une option possible si la surface de contact est située au centre de la symétrie du disque. La valeur est alors nulle et est désignée par ET0.
Autorisé pour les disques avec un évasement de +- 5mm pour une voiture standard pour ce modèle.

6½JxR16 PSD 5x139.7 H2 ET40 c.o.108
(Dans toute la différence, les disques de l'UAZ-Patriot avec essieux Spicer avec ET40 ne vont pas à l'UAZ-Hunter avec essieux Timken, de vilit ET22) co108 – ; d108 (DIA) Diamètre de l'ouverture centrale du disque . Il est nécessaire de faire correspondre avec précision le diamètre du cylindre d'atterrissage sur la machine. Il faut comprendre qu'en plus de la fonction centrale, le cylindre d'atterrissage en a une autre, non moins importante : il prend souvent de la pression lorsqu'il tombe sur les boulons (goujons). Le trou central du disque étant plus grand que le cylindre d'atterrissage de la machine, vous devrez utiliser des anneaux de transition , qui peut être acheté chez centres de pneus Il ne peut y avoir aucun espace d'un ou plusieurs millimètres ici - sinon le capteur d'installation de ces cercles sera ruiné.

Encore quelques mots sur les entretoises (anneaux de transfert) pour disques.
Je dois immédiatement dire qu'ils stagnent pas génial du toutÉtant donné que cette conception réduit considérablement la fiabilité de la fixation de la roue, les pannes ne sont pas rares si la roue installée sur un tel dispositif est entraînée avec celui-ci. Si vous souhaitez toujours les vikoriser, il est préférable d'acheter des fournitures avec des boulons filetés.

Option 1. La taille des entretoises doit être de 3 à 6 mm. Ces entretoises sont réalisées sans machine pour le disque de roue, et leur faible épaisseur permet de centrer le disque sur la machine standard de la voiture.

Option 2. La taille des entretoises doit être de 12 à 25 mm. La conception de ces entretoises comprend la présence d'une machine de centrage du disque de roue, qui évite le déséquilibre lorsque le véhicule est en alignement.

Option 3. L'épaisseur des entretoises est de 25 à 50 mm. La particularité de cette option est la présence de goujons de roue pressés dans la conception de l'entretoise. Lors de l'installation de l'entretoise, elle est d'abord fixée aux goujons standard avec des écrous spéciaux inclus dans le kit, puis le disque de roue est fixé à l'entretoise à l'aide des écrous de roue standard supplémentaires. Idéal pour les véhicules 4x4.

Option 4. L'épaisseur des entretoises est de 25 à 50 mm. Les entretoises de ce type sont équipées de boulons spéciaux, qui sont ensuite fixés au noyau de la voiture, après quoi la jante est fixée à l'entretoise à l'aide de ses boulons standards.

Facteur X - (Facteur X, jeu de l'étrier, jeu des freins): Placez-vous entre la surface de roulement et la face arrière du disque. Je vais le découvrir plus intelligemment. La conception de la jante est réglementée par des normes, puisqu'il faut s'assurer que le pneumatique s'adapte sur la jante, la conception du disque est valable. En même temps, vous devez vous assurer de l'équilibre avec les éléments galvaniques, de la valeur nécessaire de la roue et plus encore. aspect extérieur. Pour faire simple, si le facteur X est élevé, alors la roue « repose » sur la voiture et l'étrier dépasse fortement de la surface d'atterrissage. Le facteur X étant proche de zéro, la roue est destinée aux voitures dont les éléments de garniture ne dépassent pas de la surface de contact, par exemple, comme un UAZ avec des garnitures à tambour. De nombreuses jeeps, dont la Niva 2121, ont un design galmes de disque Il est donc pratique que l’étrier ne dépasse pas la surface de contact et, évidemment, les roues de ces voitures peuvent avoir un petit facteur X. Répétons encore une fois que le facteur X s’entend davantage comme du jargon et moins comme de l’ingénierie. Sur une roue avec un facteur X élevé, le disque peut être pressé contre les étriers soit par la transition du disque à la roue, soit par la transition du disque à la machine.

Otzhe,
Le disque contient également les éléments suivants :

• marque déposée ou louer un vibromasseur
• date de préparation. Appelez-le - rivière et jour. Par exemple, 0512 signifie que le disque est sorti la 5ème année de 2012.
• taille standard jante, tour de jante
• organisme de contrôle des marques : SAE(Communauté des ingénieurs automobiles), VIA(Association japonaise indépendante de l'inspection automobile), OIN, J.W.L.(Norme nationale japonaise de liaison pour jantes en alliage léger), TUV(Automobile allemande Ob'ednannya Tekhnaglyad). Ceci, comme on dit en Russie, est VTK. De nombreuses entreprises marquent leurs produits non pas avec des index alphanumériques secs, mais avec des pictogrammes graphiques.
  Sur les jantes en alliage, utilisez la crème de marque VTK Marque de tests aux rayons X, ce qui signifie que le disque ne présente pas de défauts internes - taches de liquide.
sur le disque ( CHARGE MAXIMALE) en kilogrammes et en livres. Par exemple, navantazhennya maximum CHARGE MAXIMALE 2000LB 2 000 livres (908 kg)

Tous les disques sont marqués selon GOST R 50511-93, qui spécifie les paramètres de liaison pouvant être présents sur le disque.

Sur le disque PEUT ÊTRE indiqué :

• CPD 139,7/5- Dimensions étendues ;
• MAX PSI 50 OR– signifie que l'étau à pneu n'est pas susceptible de dépasser 50 livres par pouce carré (3,5 kgf/cm2), mot FROID(froid) suggère que la pression des pneus diminuera lorsque le pneu est froid. (MAX PSI est spécifié uniquement par les Américains)
• méthode de production par exemple, en tant que disque de forgeage, - FORGED (« Forgeage ») ; Cette écriture n'est pas soumise aux mêmes normes, elle est imprimée sur le disque, y compris au public, car les roues forgées sont respectées d'autant plus prestigieuses.
• Verrouillage des perles(Beadlock) – un disque avec un beadlock – un dispositif permettant de fixer le pneu sur le disque. L'utilisation de tels disques sur les routes d'un pays étranger est inacceptable.
• Simulateur Beadlock- Imitation de bedla. Le design du disque est évident dans un nouveau bedlock. Il s'agit d'un élément décoratif, et caractéristiques de performance Ces disques ne sont pas coupables de dommages causés par des disques similaires de la même série.
• CÔNE 15– diamètre et forme des ouvertures de fixation
• KR- Diamètre du couvercle décoratif.

Les fragments de route de notre région sont très différents de ceux d'Europe, il est donc préférable d'acheter des roues ayant passé la certification russe. Les roues importées qui n'ont pas été importées des pays du « tiers monde » sont bonnes, mais il existe de nombreuses couvertures d'assurance pour elles normale des routes et qui ne conviennent pas bien aux forces russes


de:
1 – Nom plus court de l’usine de gramme (usine de roues de Kremenchutsk)
2 – Kraïna virobnik (Ukraine)
3 – Date de naissance (Berezen 2011)
4 – Taille (disque non amovible de 16 pouces et 6,5 pouces de large, avec un bord de disque de type J et deux bosses de type H)
5 - Pas de disque (pas positif à 40mm)
6 – Charge statique maximale (825 kgf) 225/75 R16 disque en acier, pour ponts de type "spicer": 6.50JxR16 PSD 5x139.7 ET 40 c.o.108 jante en alliage léger, pour essieux Spicer : 7.00JxR16 PSD 5x139.7 ET 35 c.o.108 disque en acier, pour ponts type Timken : UAZ 3151*
UAZ 3741* tailles standards pneus : 215/90R15 ; pour les disques 16" : 225/75R16
En fonction de la taille des chambres pour pneus à chambre à air: 8,40-15 ou sinon 225-16 disque standard, pour essieux Timken : 6.00LxR15 PSD 5x139.7 ET 22 c.o.108
Peut être installé 16 : 6.00JxR16 PSD 5x139.7 ET 22 c.o.108

L'UAZ Patriot est équipé en usine de roues de diamètre 16, ce qui n'est pas très esthétique sur ce véhicule. Une magnifique voiture de deux tonnes, conçue pour tailler différentes barres transversales, équipée de si petites roues. Très souvent, les dirigeants du pozashlyakhovik populaire prennent la décision de remplacer disques standardsà d'autres, pratiques. Avant de remplacer l'un de ces appareils, vous pouvez simplement les supprimer remplacement saisonnier roue, il est important de savoir qu’en ce moment on ne peut pas se passer de bavardages. Quel est le bavardage sur le pozashlyakhovik, comment il vibre et ce qu'il faut savoir à son sujet, tout ce que nous apprenons de ce matériel.

Qu'est-ce que c'est que toutes ces discussions sur l'UAZ Patriot ? Discuter sur le pozashlyakhovik est un ensemble de divers paramètres, mis à jour selon les dernières normes. Ainsi, avant la préparation, les caractéristiques suivantes sont notées :

1. Le nombre d'ouvertures sur les disques permet de les fixer à la surface maternelle. Le nombre d'ouvertures pour chaque modèle de voiture peut varier, mais sur l'UAZ Patriot, il est de 5. Ensuite, la roue en cuir est vissée à l'aide de cinq boulons.
2. Ouvrir les portes. Quel que soit le nombre d’ouvertures sur le disque, la puanteur des coupables se répandra rapidement au même niveau.
3. Le diamètre de l'expansion des ouvertures sous les connexions boulonnées. Caractéristiques désigné par les lettres PCD. En termes simples, il s'agit du diamètre du piquet sur lequel les ouvertures sont tournées pour être fixées avec des boulons supplémentaires. C'est ce qu'on appelle aussi le forage. Réglez le foret sur la plaque arrière à 139,7 mm.

Ceci est important car vous avez décidé de remplacer les disques standards par des disques au lithium. Étant donné que les estampages originaux de l'UAZ Patriot ne sont produits qu'en une seule version et sont divisés uniquement par rayon, ils sont alors disponibles dans de nombreuses variantes pour une installation sur différentes voitures. Pour les bien choisir soi-même, il est important de savoir étiqueter paramètres requis, et leurs désignations, qui seront expliquées plus loin.

Marquage et décryptage

Vikoristovu est comme la cible du marquage d'un appareil standard sur l'UAZ Patriot, et nous allons essayer de les décrypter. Désignations des roues Patriot standards : 7.0 Jx16H2 ET35 PCD - 5/139.7 d66.6. Ce que cela signifie est clair.

La valeur 7,0j est la largeur du trou, qui est mesurée directement en pouces. Ci-dessous dans le diagramme, les paramètres sont représentés par des flèches.

16 est le diamètre du disque, qui se mesure également directement en pouces. Il s'agit d'une taille standard, mais des disques de 15, 17 et 18 diamètres peuvent être installés sur le dossier.

5/139,7 - c'est la valeur pour les enfants d'Oulianovsk et ce même bavardage. Le chiffre 5 signifie le nombre d'ouvertures pour sécuriser l'ensemble, et 139,7 signifie le diamètre du piquet pour leur expansion. Ne confondez pas cela avec le diamètre des ouvertures elles-mêmes. Le diamètre du piquet de l'ouverture est appelé foret ou PCD, qui est découpé dans la peau de la voiture et se trouve directement sous la structure de la mère.

Plus les caractéristiques sont sélectionnées avec précision jantes Avec le dotrimanny PCD, ceux-ci seront sans soucis lors de sa reconstruction sur la machine. Les plus petites inexactitudes peuvent entraîner les pires résultats, alors choisissez des pièces qui correspondent étroitement à celles de Sverdlovsk. Le perçage est un paramètre important pour le modèle en cuir d'une voiture, et les paramètres peuvent varier : la largeur des jantes, la forme des roues ou encore le diamètre.

Quel est le problème avec l'UAZ Patriot ? Les valeurs ET35 sont exprimées en litres, qui sont exprimées en millimètres. Il y a un espace entre la surface qui permet de fixer les disques à la carte mère et le centre de la largeur du disque. Si les surfaces sont évitées, alors la hauteur est considérée comme nulle, mais dans ce cas l'unité standard a une hauteur de 35 mm. Il existe également des viljoti positifs et négatifs. Le schéma ci-dessous montre une répartition détaillée de la zone centrale des villots positifs et négatifs.

Voyons cela à l'aide de forets

Si vous envisagez de remplacer des disques estampés par des pièces moulées, vous devrez d'abord connaître le PCD ou les paramètres de perçage. signifié Paramètre danois sans centre sur le disque lui-même, s côté porte. Si l'unité ne nécessite pas de marquage, vous pouvez alors la créer vous-même, ou plutôt rechercher une autre option, qui vous fera préciser ce paramètre important. Afin de déterminer la longueur de manière indépendante, vous devez déplacer la règle rapidement. Il est nécessaire de mesurer la distance entre les centres des deux ouvertures du récipient et de la diviser par le coefficient requis.

UAZ Patriot est une voiture très populaire dans presque toutes les régions de Russie. Ce modèle est une merveilleuse alternative aux autres sacoches en coton et surpasse parfois ses analogues à niveau de confort et de maniabilité.

Patriot présente des propriétés de haute performance, qui peuvent être utilisées sur tout type de revêtement routier - protégé, crème pousser le moteur Et la suspension ergonomique de la voiture pour la flottaison dépend aussi des disques, qui sont souvent mal sélectionnés.

Quels types de roues ont été installées sur différentes générations d'UAZ Patriot

Le type et la taille des roues de l'UAZ Patriot varient souvent selon les voitures de différentes marques. De plus, la taille des disques peut varier en raison de la tension Unité de puissance. Sur les versions populaires d'UAZ Patriot, ils ont installé jantes dimensions disponibles :

Il est obligatoire d'effectuer une mise à jour des paramètres des virus. Vilit, sverdlovka et dimensions du butysny défectueux – une autre opération service des transports deviendra dangereux en cas d'urgence.

Il est également nécessaire de préciser les paramètres des écrous standards pour jantes sur l'UAZ Patriot. Sur les kits d'origine, un modèle de tailles standards M14x1, 5 est installé, sur la roue de secours l'option M14x1, 75 est installée Lors de l'utilisation de transports tout-terrain, il est recommandé d'ajouter des boulons et écrous pour disques du stock - C'est le cas. désormais possible de traiter régulièrement les fixations avec un agent anti-corrosion et de lutter contre l'acidification et la rouille métallique

Quel type de roues peut être installé sur l'UAZ Patriot

Le fabricant recommande d'installer des modèles originaux de jantes et de caoutchouc sur le véhicule. Les options de pneus d'usine pour le Patriot sont les tailles 245/70 R 16, 225/75 R 16 ou 235/70 R 16, qui peuvent accueillir des roues de taille 5 x 139. 7 ET35 d108. À l'usine UAZ, ils prévoient que le fonctionnement du véhicule lors de l'installation de disques surdimensionnés pourrait être incontrôlé, que le véhicule pourrait perdre son adhérence sur la chaussée et que le moteur pourrait ne pas être en mesure de transmettre le couple pour tourner.

Les roues de l'UAZ Patriot conviennent dans la plupart des cas Kia Sorento Génération І, sortie en 2018 – en option, vous pouvez choisir les modèles originaux du constructeur coréen. La même option peut être installée sur l'UAZ Patriot Analogues chinois, après avoir vérifié les disques pour la validité du code VIN pour le service de transport - la plupart des disques avant le Patriot conviennent aux SUV Gili le reste des rochers vipusu.

Le seul problème qui se pose lors du fonctionnement des jantes, qui est recommandé, est d'essuyer les arches en heure d'hiver. L'ensemble d'origine n'est pas recouvert de gomme cloutée, ce qui entraîne un frottement de la surface intérieure des arches, dont la surface déformée commence à pourrir à cause de l'humidité et des réactifs routiers. Pour installer des goujons sur un Patriot, vous devrez sélectionner les roues en utilisant la méthode « cocher » - la sélection par numéro VIN ou numéro d'article des composants peut ne pas aider dans ce cas.

Les disques moyens du Patriot n'atteignent pas la fin de leur durée de vie - faible puissance routes russes conduisent souvent à une déformation du revêtement jusqu’à une inadéquation totale. À cet égard, il n'est pas recommandé d'acheter des modèles au design unique caractérisés par un vernis élevé - les disques ne durent pas longtemps et vous devrez bientôt en acheter de nouveaux.

Quels disques sont préférables de choisir : brièvement sur le charbon

En fonction de la taille des jantes, l'eau est alimentée en puissance pour sélectionner le type de matériau. Les jantes de l'UAZ Patriot peuvent être :

• L'acier est l'option la plus large dans toutes les régions de la Fédération de Russie. Structurellement composé de 2 éléments soudés. Les avantages du produit incluent une longue durée de vie et la possibilité d'effectuer un équilibrage précis et facile, tandis que les inconvénients sont des facteurs importants qui contribuent à la combustion des déchets. Aussi, du fait de la non-couture des disques en acier, l'apparition de fer sur les cordons de soudure est importante. Cette option convient parfaitement aux gommes toutes saisons ;
• Du lithium à l’aluminium – modèle donné Aussi souvent appelé alliage facile. L'avantage est de constater la faible pression, qui a un impact positif sur la dynamique d'accélération du moteur, et permet également de réduire la consommation de carburant. L'inconvénient est que de tels disques transmettent plus de force à la suspension lors des chocs, ce qui réduit la durée de vie du système de suspension et du châssis ;
• Pièces moulées au magnésium - cette option est pratiquement inconnue en Russie, car le remplacement des pièces moulées en aluminium est plus sensible à la corrosion. tous des caractéristiques claires Les pièces moulées en magnésium sont facilement sensibles à la rouille et à la déformation, en particulier dans période hivernale sous l'heure de vicorination active des réactifs ;
• Forgé – ce modèle est universel et parfaitement adapté à une utilisation aussi bien en tout-terrain que sur autoroute ou dans la zone. La particularité des disques forgés est leur haute résistance à la corrosion, ainsi que leur capacité à renouveler les sections déformées. Toutes les petites roues forgées transfèrent le couple de la transmission aux roues sans aucun effort inutile, ce qui est perceptible lors de l'utilisation. Le seul inconvénient de la version forgée pour le Patriot est la tenue en route.

Lors de la sélection des matériaux, il est nécessaire de se concentrer d'abord sur le budget énergétique et l'efficacité du système de transport. Si le Patriot est utilisé tout-terrain, la voiture sera idéalement de n'importe quel type, si vous conduisez la voiture entre des endroits où il est recommandé de choisir de nombreux réactifs parmi les options de roues forgées ou en acier. De plus, vous pouvez garantir la possibilité d'équilibrage et de mise à jour - vous devrez souvent régler les roues du Patriot !

Tuning de voiture à disque : un chi varto

Les propriétaires actifs de l'UAZ Patriot peuvent avoir l'impression que la voiture n'est pas assez haute garde au sol. Les méthodes les plus populaires pour augmenter la garde au sol sur les disques durs consistent à installer des patins spéciaux et à passer à des disques de plus grand diamètre. Afin de moderniser correctement l'UAZ Patriot et d'éviter la possibilité de gaspiller de l'argent dans le service des transports, il est nécessaire de rappeler que :

• La largeur sûre des jantes de la voiture atteint 33 pouces ;
• La variante optimale de flexion du disque pour la gomme adhésive a une plage de 12 à -25 mm.

Si cela ne suffit pas, la carrosserie peut être surélevée. Le levage avancé contribuera à augmenter la garde au sol, vous permettant d'installer des forges d'un diamètre allant jusqu'à 35 pouces et d'une hauteur allant jusqu'à -42 mm.

Roues pour UAZ Bukhanets

A la surface des roues de l'UAZ, je voudrais apporter une petite contribution et saluer les Vlasniks de cette marque de l'usine vieille de 70 ans. Le Jubilee UAZ Patriot produit par l'usine ravira ses amateurs avec des inserts spéciaux avec le numéro 70 sur la carrosserie et le kerma, roues au lithium pour UAZ, il y a beaucoup d'autres choses.

Cependant, pour tous les automobilistes, le début de la nouvelle saison météorologique, le printemps et l'automne, commence – le choix des roues de la voiture. Les roues UAZ ne présentent pas de caractéristiques particulières dans leur conception par rapport aux autres, tout comme toutes les voitures. Vous savez quels sont les principaux réglages des roues de l'UAZ.

Les paramètres de fixation (perçage) des roues sur un UAZ sont de taille 5*139,7 – ce qui peut être littéralement déchiffré comme 5 ouvertures réparties sur un diamètre de 139,7 mm. et le diamètre de l'ouverture centrale (CO) est soit DIA – 108. Tous les disques ont des tailles recommandées et doivent être remplacés.

Pour ceux qui sélectionneront des pneus lors du réglage des roues UAZ, une chose importante à retenir est que, en règle générale, plus il y a de pression du côté négatif, plus la largeur et la largeur du pneu sont grandes !

Roues pour UAZ

UAZ 469 et modifications (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) tailles de roues recommandées :

7x15/5x139, 7 DIA108, 5 ET35

7×16/5×139.7 DIA108.5 ET35

Réglage

Si la voiture roule avec une roue standard, sans préparation supplémentaire, des roues UAZ de 15 ou 16 pouces avec un déport de 0 à 22 mm sont installées. et avec des pneus courbés de 29 à 31,5 pouces.

Si le véhicule est conduit à partir d'un véhicule légèrement surélevé, mais capable de gérer des terrains hors route et des routes pavées, des roues de 15 à 16 pouces avec des pneus de 0 à -25 (moins 25) sont installées de 1 à 35 pouces.

Pour le sport.

Lors de la réparation d'une voiture pour réparer des défauts graves et ceux impliqués dans la réparation des protège-selles en raison de la refonte complète des ensembles de suspension, des carrosseries et des roues de transmission, les prendre avec un rayon d'au moins 15 pouces Puis de 0 à -63 (moins 63 ), pneus de 35 à 3.

UAZ Patriote

7×16/5×139.7 DIA108.5 ET35

Réglage

7×15/5×139, 7 DIA108.5 ET35

Étant donné que la voiture fonctionne avec une roue standard, des roues d'un diamètre de 15 pouces ou plus et d'un diamètre de 12 à 22 mm peuvent être installées sur un UAZ sans préparation supplémentaire. et avec des pneus de 28 à 30 pouces de haut.

Si la transmission provient d'un véhicule légèrement surélevé, mais convient aux routes tout-terrain et pavées, des roues de 15 pouces ou plus sont installées avec un pas de -25 (moins 25) à 12 mm, avec des pneus de 31 à 33 pouces. .

7×15/5×139.7 DIA108.5 ET35

7×16/5×139.7 DIA108.5 ET35

Réglage

Étant donné que la voiture fonctionne avec une roue standard, des roues d'un diamètre de 15 pouces ou plus et d'un diamètre de 7 à 22 mm peuvent être installées sur un UAZ sans préparation supplémentaire. et avec des pneus de 29 à 31 pouces de haut.

Si la transmission provient d'un véhicule légèrement surélevé qui gère bien les terrains hors route et les routes pavées, des jantes de 15 pouces ou plus sont installées avec un villot de -26 (moins 26) à 0 mm et avec des pneus 31 - 33 pouces.

Pour le sport.

Lors de la réparation d'une voiture pour réparer des défauts graves et ceux impliqués dans la réparation des protège-selles en raison de la refonte complète des ensembles de suspension, des carrosseries et des roues de transmission, les prendre avec un rayon d'au moins 15 pouces Puis de 0 à -44 (moins 44 ), pneus de 3m – 3.

Presque tous les disques, avec les paramètres visibles dans les statistiques, sont présents dans le catalogue de la boutique en ligne. Il s'agit de roues forgées de KraMZ et VSMPO, de roues coulées fabriquées à Briansk chez « Megalum » et à Krasnoïarsk chez « KiK », ainsi que de roues estampées ou en acier de taille standard 5*139,7 et d'écrous façonnés. Soyez gentil, recherchez rapidement les paramètres sur les disques. Vous trouverez des roues pour UAZ, des roues pour UAZ !

Types (3)

L'UAZ 469 Pozashlyakhovik est équipé de roues de 15 ou 16 pouces.

Taille du disque : taille – 5×139,7. largeur - 6,0, hauteur - ET 22, trou central CO 108

Pneus : 215/90 R15 ou 225/75 R16.

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100D ⇒ Roues UAZ

Je suis satisfait du son de la superbe gomme de 14 pouces et je pense passer à des roues de 15 pouces, car il y a beaucoup de gomme.

La meilleure option économique avec un modèle de boulons identique 5x139,7 est la même que les zalyaks noirs d'origine de l'UAZ, l'alimentation électrique ne posera aucun problème uniquement à partir du système de chauffage central et du villot, peut-être que quelqu'un l'a déjà essayé ?
Dans notre région, avec la Niva et les Sables, c'est un peu difficile de s'en sortir, comme avec toutes les autres industries soviétiques, même si ce sont des nouveaux frères, mais c'est cher.

Et l'essieu avec les UAZ est bien plus beau, car Notre enclave possède de nombreux disques et copies déclassées que vous pouvez facilement acheter pour une tasse de thé.

La plupart des disques eux-mêmes sont coupés sur les goujons et centrés par ceux-ci, pour lesquels les écrous et le support de disque sont coupés en cône, devinez simplement quel type d'espace il y a entre le centre des disques standard et l'utérus. Les disques qui reposent sur l'unité de chauffage central sont très rares, ils ne sentent que la fonte, avec des écrous plats, ils sont placés avec des rondelles en caoutchouc polyéthylène dans l'unité de chauffage central, ils sont pressés sur la carte mère et, surtout, ils ne rentrent tout simplement pas sur des machines commerciales.

Je vais juste essayer une roue UAZ 6"/15". Après s'être relevé miraculeusement, du bord de la jante à l'arc, il y a eu une perte d'environ 3 cm, apparemment lorsqu'un caoutchouc 205/70/15 a été installé dessus (dont le diamètre est clairement comparable à 195/80/14) . Le bus sera plus grossier.

Vient maintenant la tâche - l'installation sur les disques de gomme et les raccords sont déjà dans l'assemblage, un ALE - vous devrez vikoriser les caméras.

Le jeu des disques sur un UAZ, son véhicule légendaire, ainsi que sur tout autre modèle de la marque de l'usine automobile d'Oulianovsk, est un paramètre important lors de la sélection et de l'installation de nouveaux disques. À l'aide des données présentées dans les paramètres, vous pouvez déterminer comment la roue est connectée aux éléments du châssis. Les tablettes de la maison et le bâtiment populaire en osier pozashlyakhovik apportent des changements importants et peuvent donner une longueur d'avance à des analogues étrangers bien connus. Les dimensions et les caractéristiques de la voiture lui permettent d'être utilisée de manière absolument d'esprits différents. Crimée, passages de roues Les voitures sont suffisamment grandes pour leur taille, donc les amateurs de luxe et de tuning peuvent installer des roues même de grande taille.

Le vibrateur permet l’installation de jusqu’à deux tailles de roues – R15 et R16. Ce n'est qu'avec des roues de telles dimensions que la voiture est compatible avec toutes ses caractéristiques et fonctionnalités. D'autres tailles conviennent également avant utilisation, mais si elles ne sont pas utilisées, elles peuvent endommager les composants et les assemblages. Afin d'obtenir des indicateurs de performances idéaux, il est nécessaire d'être très clair sur le choix des pneus et des disques, ainsi que de connaître clairement le paramètre de jeu des roues de l'UAZ.

Desserrage des disques de roue pour UAZ, nouveau look des roues

Créations basées sur le modèle de l'armée du vétérinaire d'Oulianovsk usine automobile« Il est respecté par le leader, au moins pour la méchanceté des scories. Populaire parmi les amateurs d'activités post-mob et les athlètes de sports mécaniques qui participent à diverses courses.

Pour promouvoir le pouvoir de la noblesse, on utilise souvent des gommes et des disques spéciaux, qui permettent de payer des barres transversales pliantes. N'oubliez pas que l'amélioration de tout système de transport est encore plus importante que la procédure obligatoire qui peut être effectuée par les agents de sécurité aux endroits désignés. Dans le cas du modèle UAZ, toutes les modifications tout-terrain commencent par le remplacement des jantes et des pneus, tandis que l'essentiel du travail est orienté vers l'amélioration des roulements d'essieu.

S'il en coûte plus cher pour améliorer l'apparence du nouveau, il vous suffira peut-être de mettre les roues. grande taille. Des caractéristiques telles que le diamètre, la forme et la couleur peuvent changer radicalement l'apparence. La plupart des propriétaires de voitures en ont assez. Même des jantes bien choisies peuvent égayer à merveille une voiture.

Les pneus du modèle sont initialement disponibles avec une hauteur de profil très élevée. Cela vaut la peine d'essayer d'améliorer la qualité de la conduite sur de mauvaises routes.

Cependant, la disponibilité accrue d'un véhicule tel que l'UAZ 469 ne peut pas être considérée comme un facteur aussi important que la fiabilité et le dynamisme de sa conception. Vous devez vous assurer que tout est particulièrement bien fait paramètres importants et les dimensions des pneus et des jantes. Les changer peut entraîner des pannes.

Tant que les paramètres des disques sont différents, alors le perçage ou le desserrage des disques sur un UAZ peut correspondre à ce qui est indiqué par le constructeur dans les documents officiels. Il est important que, sur la base des paramètres présentés, ce pozashlyahovik ait subi une certification et des tests approfondis. Des tests spéciaux ont donc été effectués pour vérifier la durabilité et la durabilité. Les roues et pneus sont homologués par le fabricant pour les travaux avec la même dimension d'origine, avec le diamètre exact de l'ouverture centrale et les paramètres de perçage. Nedotrimannya tsikh vimog ne garantit pas fonctionnement sûr voiture.

Augmentez votre respect !

La garde au sol accrue permet au véhicule de transporter de lourdes charges en fonction du revêtement de la route.

Caractéristiques et particularités du jeu des disques sur les véhicules UAZ fabriqués

La fluctuation est un paramètre important, et toute voiture est désignée par les abréviations anglaises PCD. Après avoir dessiné le bavardage de l'UAZ "Patriot" sur la crosse, vous pouvez comprendre ce que signifie ce paramètre. Cette voiture a une cote de pneus de 5×139,7 :

• le chiffre cinq signifie qu'il y a autant d'ouvertures de boulons sur le disque ;
• 139,7 indique le diamètre du piquet, selon lequel sont dessinés les centres de ces ouvertures.

À ce stade, vous devez toujours faire preuve de respect lorsqu’il est nécessaire de remplacer les jantes. Un certain nombre de boulons peuvent être serrés indépendamment sans aucun problème.

Étant donné que les gens ne peuvent pas mesurer le diamètre, vous devez utiliser une règle ou, mieux encore, un pied à coulisse. Après avoir déterminé la taille entre les ouvertures du récipient, il est nécessaire d'insérer les données dans une formule spéciale et d'effectuer l'expansion.

Les caractéristiques du bavardage pour les propriétaires de l'usine automobile d'Oulianovsk peuvent être appelées celles de modèles tels que le Patriot, le Hunter et le classique 469, mais aussi le moderne 5 × 139,7.

Desserrage de disque de roue sur UAZ 469

Note!

Pour le modèle pozashlyakhovik classique, le paramètre de forage est défini de la même manière que pour les autres modèles - 5×139,7. De plus, tous les véhicules sont équipés de roues de 15 ou 16 pouces.

Autres tailles de jantes importantes :

• Largeur – 6,0 pouces.
• Vilit-ET 22 mm.
• Le diamètre de l'ouverture de la matochina est CO 108.

Les pneus sont installés en deux variantes : 215/90 R15 ou 225/75 R16.

Disques en vrac sur "Patriot" et "Hunter"

Les nouveaux modèles, tels que "Patriot" et "Hunter", ont également les mêmes paramètres de perçage, mais varient en fonction de la taille des disques.

L'UAZ « Hunter » a des roues R16 et les dimensions suivantes :

• Largeur de jante – 6,5J, pouces.
• Vilit-ET 40 mm.
• Le diamètre de l'ouverture centrale est de 108,6 millimètres.

Le modèle UAZ "Patriot" est équipé de roues R16 aux dimensions suivantes :

• Largeur de jante – 7,0J, pouces.
• Vilit-ET 35 mm.
• Le diamètre de l'ouverture centrale est de CO 110,1 millimètres.

Plus précisément, l'alignement des roues pour les roues UAZ 469, ainsi que d'autres modèles, vous permet de sélectionner et d'installer les disques de roue extérieurs avant l'alignement des roues et de fonctionner sans aucun problème.