Audi Q5 2.0 TFSI Quattro / Audi KU5, 5DV SUV, 211 LS, 7KPP, 2008 - 2012 - pression d'huile insuffisante (l'alarme est allumée)

Audi Q5 2.0 TFSI Quattro 5DV. SUV, 211 LS, 7ACPP, 2008 - 2012 G.V. - pression d'huile insuffisante (le dispositif de signalisation est allumé)

Pression d'huile insuffisante (avertissement insuffisant de la pression d'huile

Causes de la chute de la pression d'huile

Le tableau de bord a une ampoule qui signale une pression d'urgence du moteur dans le moteur. Quand il allume ce signe de défaut explicite. Dites quoi faire si la lampe de pression d'huile s'allume et comment éliminer le dysfonctionnement.

La lumière de contrôle de l'huile peut s'allumer pour deux raisons différentes: une pression d'huile faible, soit un faible niveau d'huile. Mais que signifie exactement taverser tableau de bord La lumière de pétrole aidera uniquement à déterminer le manuel d'instructions. Nous aidera au fait que, en règle générale, voitures économiques Il n'y a pas de faible indicateur d'huile, mais seulement basse pression Huile.

Pression d'huile insuffisante

Si la lampe à huile a pris feu - cela signifie une pression d'huile insuffisante dans le moteur. En règle générale, il ne s'allume que pendant quelques secondes et n'est pas une grande menace pour le moteur. Par exemple, il peut s'allumer avec un fort rouleau de la machine à son tour ou avec un début froid en hiver.

Si l'ampoule à basse pression s'allume en raison de niveau faible Huile, ce niveau est généralement critique. Tout d'abord, lorsque la lumière de la pression d'huile s'allume - Vérifiez la disponibilité l'huile de moteur. Si le niveau d'huile est inférieur à la norme, c'est la raison de l'éclairage de cette lampe. Ce problème est résolu simplement - vous devez ajouter de l'huile au niveau souhaité. Si l'ampoule est sortie - nous nous réjouissons et n'oubliez pas de tirer le pétrole à temps, sinon cela peut transformer de graves problèmes.

Si le feu de pression d'huile brûle, mais avec le niveau d'huile sur la jauge, tout est en ordre, une autre raison pour laquelle l'indicateur peut s'allumer est une pompe à huile défaillante. Cela ne fonctionne pas sur une circulation d'huile suffisante dans le système de lubrification du moteur.

Dans tous les cas, si la pression de la pression d'huile ou une huile basse est capturée, la voiture doit être arrêtée immédiatement en se déplaçant sur la route ou plus endroit sûrEt se noyer. Pourquoi avez-vous besoin d'arrêter immédiatement? Parce que si l'huile du moteur se séchât de manière significative, celle-ci peut arrêter et rompre de la perspective de réparations très chères. N'oubliez pas que l'huile est très importante pour maintenir la performance du moteur. Sans huile, le moteur échouera très rapidement - parfois dans quelques minutes de travail.

De plus, cette situation se produit lorsque l'huile du moteur est changée à la nouvelle. Après le premier lancement, le voyant de pression d'huile peut s'allumer. Si de l'huile bonne qualitéCela devrait sortir en 10-20 secondes. Si cela ne sort pas - la raison du filtre à huile défectueux ou non fonctionnel. Il doit être remplacé par une nouvelle qualité.

Dysfonctionnement du capteur de pression d'huile

Pression d'huile sur ralenti (environ 800 - 900 tr / min) ne doit pas être inférieur à 0,5 kgf / cm2. Les capteurs pour mesurer une pression d'huile d'urgence sont avec une plage de déclenchement différente: de 0,4 à 0,8 kgf / cm2. Si la voiture est installée avec un capteur avec une validité de 0,7 kgf / cm2, alors même à 0,6 kgf / cm2, il comprendra lampe de contrôle, signalant la pression d'urgence de l'huile dans le moteur.
Pour comprendre, des défauts dans le capteur de pression d'huile d'ampoule de la foudre ou non, vous devez augmenter la vitesse de vilebrequin jusqu'à 1000 tours par minute à l'inactif. Si l'ampoule s'éteint, la pression du moteur dans le moteur est normale. Sinon, vous devez contacter les spécialistes qui mesurent la pression d'huile sur un manomètre en le connectant au lieu du capteur.
Des fausses transitions du capteur aide à nettoyer. Il est nécessaire de le dévisser et de nettoyer de manière approfondie tous les canaux d'huile, car la raison du déclenchement faux du capteur peut être bouchée.

Si le niveau d'huile est normal et que le capteur est correct

Tout d'abord, vous devez vérifier la jauge d'huile et vous assurer qu'il n'y avait plus le niveau d'huile après le dernier chèque? Ne sent pas la sonde d'huile avec de l'essence? Peut-être que le moteur obtient l'essence ou le tosol. Vérifiez que l'essence dans l'huile est facilement, vous devez omettre la jauge à l'eau et voir si les divorces à l'essence resteront. Si tel est le cas, vous devez contacter le service de voiture, vous devrez peut-être réparer le moteur.
Si le moteur est dysfonctionnement, qui était le bronzage des lumières de pression d'huile - il est facile de remarquer. Les dysfonctionnements du moteur sont accompagnés d'une perte de puissance, d'augmentation de la consommation de carburant, de tuyau d'échappement Il devient la fumée noire ou bleue.

Si le niveau d'huile est normal, il n'est pas nécessaire de craindre l'affichage à long terme de la faible pression d'huile, par exemple avec un démarrage à froid. En hiver, à basse température, c'est un effet absolument normal.
Après une nuit de stationnement, l'huile coule de toutes les autoroutes et épaisses. La pompe a besoin d'un certain temps pour remplir les autoroutes et créer la pression nécessaire. L'huile sur le col de la tige indigène et de connexion arrive plus tôt que le capteur de pression, de sorte que l'usure des pièces du moteur est exclue. Si la lampe de pression d'huile ne s'éteint pas environ 3 secondes - cela n'est pas dangereux.

Que peut-on faire vous-même

Mesure de la pression d'huile
Le problème de faible pression de l'huile complique fortement la relation de la consommation de lubrification et abaissant le niveau avec un indicateur de pression général dans le système. Dans ce cas, un certain nombre de défauts peuvent être éliminés de manière indépendante.

En cas de détection des fuites, le problème est assez facile à localiser et à décider. Par exemple, la fuite d'huile de sous le filtre à huile est éliminée par sa suspension ou son remplacement. Une manière similaire est résolue et le problème avec le capteur de pression d'huile à travers lequel le lubrifiant circule. Le capteur est retardé ou change simplement à un nouveau.
Quant aux fuites des glandes, dans ce cas, cela prendra la présence de temps, d'outils et de compétences. Dans le même temps, il est possible de remplacer la glande de vilebrequin avant ou arrière de ses mains dans le garage avec la fosse d'observation.

Les huiles en cuir sous le couvercle de la vanne ou dans la région de palette peuvent être éliminées par des attaches de serrage, le remplacement des joints d'étanchéité en caoutchouc, avec des mastics spéciaux pour le moteur. La violation de la géométrie des plans connectés ou des dommages au couvercle de la vanne / palettes indique la nécessité de remplacer ces parties.

Si le liquide de refroidissement tombe dans l'huile moteur, vous pouvez retirer la GBC elle-même et remplacer le blocage de la tête de bloc, tout en observant toutes les recommandations concernant l'élimination et l'étanchéité ultérieure de la tête du cylindre. Une vérification supplémentaire des plans de connerie indiquera s'il est nécessaire de faire un blocage de la tête du bloc. Lors de la détection de fissures du cylindre ou de la tête, la réparation est également possible.
Quant à la pompe à huile, cet élément en cas d'usure est mieux immédiatement remplacé par un nouveau. Il n'est également pas recommandé de nettoyer le travailleur pétrolier, c'est-à-dire que l'article change complètement.
Dans le cas où le problème du système de lubrification n'est pas si évident, tout en réparant la voiture est indépendamment, au tout début, il est nécessaire de mesurer la pression d'huile dans le moteur.
Pour résoudre le problème, en tenant compte de l'idée exacte de la mesure de la pression d'huile mesurée dans le moteur et de la manière dont cela est fait, vous devez préparer à l'avance équipement optionel. Remarque, il existe un dispositif prêt à mesurer la pression d'huile dans le moteur.

En variante, le compteur de pression d'huile est une "mesure" universelle. Un tel appareil est assez abordable par le prix, il a tout ce dont vous avez besoin. Vous pouvez également faire un appareil similaire avec vos propres mains. Cela nécessite un tuyau, une jauge de pression et des adaptateurs résistants à l'huile appropriés.

Pour la mesure prête ou appareil fait maison Il est connecté au lieu du capteur de pression d'huile, après quoi le témoignage de pression sur la jauge de pression est évalué. Note, les tuyaux ordinaires utilisent quand fabrication indépendante C'est impossible. Le fait est que le caoutchouc de pétrole rapidement, après quoi les pièces détachées peuvent entrer dans le système d'huile.

RÉSULTATS

Compte tenu de ce qui précède, il devient clair que la pression dans le système de lubrification peut tomber pour de nombreuses raisons:
La qualité de l'huile ou la perte de ses propriétés;
fuites, joints d'étanchéité, joints;
huile "Davit" du moteur (pousse la pression due aux violations du système de ventilation de carter moteur);
Dysfonctionnements de la pompe à huile, d'autres pannes;
L'unité de puissance peut être très portée, etc.
Notez que dans certains cas, les pilotes ont recours à l'utilisation de l'additif pour augmenter la pression d'huile dans le moteur. Par exemple, XADO Revitalizant. Selon les fabricants, une telle additive antidétidymnaya avec revitalisant réduit la consommation d'huile, permet au lubrifiant de maintenir la viscosité nécessaire lorsqu'il est chauffé à des températures élevées, restaure les doublures de cou et de vilebrequin endommagées, etc.

À mesure que la pratique montre, une solution efficace du problème des additifs basse pression ne peut être envisagée, mais comme mesure temporaire pour les vieux moteurs usés, la méthode spécifiée peut s'approcher. Je voudrais également faire attention au fait que le clignotement de l'ampoule de la pression d'huile n'indique pas toujours des problèmes avec les DVS et ses systèmes.
Rarement, mais il arrive qu'il y a des problèmes sur les électriques. Pour cette raison, il ne faut pas exclure la probabilité d'endommager les éléments électriques, les contacts, le capteur de pression ou le câblage lui-même.

Enfin, ajoutez d'éviter de nombreux problèmes avec le système pétrolier et le moteur aide l'utilisation de l'huile recommandée uniquement. Il est également nécessaire de ramasser le lubrifiant en tenant compte des caractéristiques individuelles de fonctionnement. Aucune moins d'attention n'est aussi méritée et la sélection correcte de l'indice de viscosité pour la saison (huile d'été ou d'hiver)

L'huile moteur et les filtres doivent être changés correctement et le faire strictement selon la réglementation, car l'augmentation de l'intervalle interservice entraîne une forte contamination du système de lubrification. Les produits de désintégration et autres dépôts dans ce cas sont activement installés sur les surfaces des pièces et des murs des canaux, filtres à obstacles, une grille d'huile. Les olonasos dans de telles conditions peuvent ne pas fournir la pression souhaitée, la famine d'huile se produit et augmente considérablement l'usure du moteur.

Caractéristiques

Paramètres techniques Audi Q5 2.0 TFSI Quattro / Audi Ku5 dans le corps 5 DV. SUV avec un moteur 211 HP, 7akpp, délivré de 2008 à 2012

Comme toute autre compagnie automobile Audi, modèle Q5 en termes techniques - suffisamment voiture fiable. Sur ce véhicule Installé une bonne configuration fiable agrégat de puissance et boîte de vitesses. Mais comme avec n'importe quelle machine, pour un travail long et sans problème, vous devez prendre soin de cela dans le temps.

Dans la réglementation maintenance Audi Q5 Fabricant d'usine indiqué recommandé avec filtre à l'huileainsi que filtre de salon Tous les 15 000 kilomètres de course. Mais ce chiffre peut rester le cas pour les pilotes qui conduisent constamment en mode calme et n'exposent pas de charges détaillées du moteur.

Si vous aimez parfois tenir la pédale d'accélérateur dans le sol ou souvent transporté suffisamment de dimensions, et en conséquence, des charges lourdes, vous ne devriez pas tordre le cœur de votre voiture sur le lubrifiant usé. Le pétrole devrait être changé une fois tous les 10 000 à 12 000 kilomètres de course, de sorte que son manque ou n'ait pas affecté le travail de la voiture à l'avenir.

Volume de l'huile pour moteurs Audi Q5

Étant donné que plusieurs unités d'essence et de puissance diesel différentes sont installées sur ce modèle de voiture, à savoir un choix de 4 moteurs, puis nous examinerons le nombre de litres du fluide de lubrification chacun d'eux pour son fonctionnement normal.

Donc, d'abord passer par des sites d'alimentation à essence. Dans la version à essence, deux moteurs ont été présentés - il s'agit d'un TFSI de quatre cylindres 2.0, qui, selon les instructions de fonctionnement de Audi KU5, vous avez besoin de 4,6 litres de lubrifiant et de six cylindres 3.2 FSI qui nécessite 6,2 litres.

Aussi présenté dans deux versions, à nouveau, il s'agit d'un TDI à quatre cylindres 2,0, qui nécessite 5 litres d'huile, ainsi que six cylindres 3,0 TDI, qui nécessite un lubrifiant de 6,9 \u200b\u200blitres.

Choisir un lubrifiant approprié

Progressivement, nous avons abordé une question tout aussi importante, c'est le choix de ce produit que nous remplirons remplissage de volume Notre unité de puissance. De nombreux propriétaires d'Audi commencent à errer à travers des forums différents, mais il n'ya aucun point que cela. Vous avez juste besoin d'ouvrir la réglementation de l'inspection technique, il y a tout ce dont vous avez besoin.

Après avoir analysé ce livre intéressant, nous pouvons voir que le fabricant désignait clairement ce que le fluide convient parfaitement à la modification de l'huile moteur, à savoir: huile originale VAG 5W-30 Longlife III ou un analogique AV-L 5W-30 longlife III.

Il n'a pas besoin de trouver quelque chose et pendant une longue période pour être à la recherche du lubrifiant souhaité, car le fabricant indique que le produit conservera pleinement la ressource de toutes les composantes des pièces du moteur et aidera à le servir pendant une longue temps.

Comment changer l'huile dans l'Audi Q5 Faites-le vous-même

Tout d'abord, éteignez la batterie de manière à ce qu'il n'y ait aucune erreur sur l'écran du compteur de vitesse. Lorsque vous êtes déjà au bas de la voiture, la première chose que vous devez trouver un bouchon de vidange sur la palette. Ne vous dépêchez pas de dévisser le boulon sur le trou de vidange, inspectez-vous attentivement l'espace près du boulon de vidange à la présence de rougeurs d'huile. S'il n'y a pas de troupeaux, vous pouvez ouvrir une bougie de vidange, si les traces de flux sont visibles, vous pouvez dévisser, mais il sera nécessaire de changer immédiatement le joint sur le boulon de vidange. Il est souhaitable de mener à bien le drain sur un moteur chaud, car l'huile chauffée n'a pas de froid, et elle s'enfuira beaucoup plus rapidement.

Nous attendons la vidange complète du moteur de travailler et de remplacer le filtre.

Une fois que vous êtes sûr que le moteur est vide, vous pouvez remplir un lubrifiant frais et, à la fin de cette procédure, donnez à votre voiture un peu de temps pour travailler à Highle.

En conséquence, nous constatons que cette procédure ne cause pas de difficultés particulières et, en principe, vous pouvez tout faire vous-même, serait désir.

Les instructions suivantes peuvent apparaître dans les combinaisons d'instruments ou dans MMI:

au paragraphe 1.

L'indication n'est pas réinitialisée, car le déclenchement des capteurs de contact ne détecte pas.

Le capot doit être ouvert pas moins de 30 secondes , Alors seulement réinitialisera dans l'unité de contrôle du moteur!

à p. 2.

1. Il n'y a pas de bol à l'amortisseur sur le capteur de niveau d'huile. Dans ce cas, le capteur émet des lectures incorrectes qui immédiatement sous le passage de la partie minimale du chemin égal à pour moteur à essence 50 km, et pendant le diesel - 100 km Affiche également la combinaison d'instruments et / ou MMI.

Les problèmes décrits dans les voitures avec kilométrage de plus de 5 000 km ne se produisent pas.

top 3.

Indication du niveau d'huile:

Les deux messages ne sont jetés que si le niveau d'huile statique est révélé à nouveau entre les mines. Et max.

à p. 2. Contrôle dans la production en série, à partir de la date de sortie de la voiture KN 18/2010

au paragraphe 1.

Vérification du capot du capteur de contact:

Ouvrez le capot et vérifiez l'affichage de la combinaison d'instruments, qu'il soit reconnu comme ouvert.

Le fonctionnement du capteur de contact de la hotte peut également être vérifié à l'aide du testeur Vas dans l'esclave Dépannage \u003e\u003e Sélectionnez une fonction / composante \u003e\u003e Corps (REM. 01; 27; 50 - 97) \u003e\u003e 01 - Systèmes avec autodiagnostic \u003e\u003e 09 - Contrôle des blocs pour le réseau de bord -J519 \u003e\u003e bloc de quantités mesurées 31.

à p. 2.

1. Vérifiez le capteur de niveau d'huile:

Le capteur de niveau d'huile est remplacé uniquement en l'absence d'une capuchon d'amortisseur!

Avec la signification de la valeur mesurée ci-dessus 75 mm vous devez réduire le niveau d'huile dans le moteur.

Occasion changements techniques Actuellement vérifié. Aucun autre travail de réparation. Si les fonctionnalités apparaissent, les informations seront amenées à général à travers informations techniques Sur le produit (TPI).

top 3.

Avant de vérifier le niveau d'huile statique dans le moteur en MMI ou l'affichage de la radio, vérifiez le niveau d'huile réel en fonction de Elsa "Service d'inspection et soins"Si nécessaire, apportez le niveau d'huile à la normale.

Le niveau d'huile moteur dans le moteur peut être vérifié dans MMI ou Radio \u003e\u003e Bouton de voiture fonctionnelle \u003e\u003e Niveau d'huile.

Vérifiez les conditions de niveau d'huile dans le moteur avec MMI ou Radio:

En conclusion, le niveau d'huile actuel est déterminé et l'indication d'avertissement est réinitialisée dans la combinaison d'instruments.