Les bus les plus longs du monde (15 photos). La maison la plus chère et la plus luxueuse sur roues ... (8 photos) Le bus le plus confortable du monde

Les tentatives de création du plus grand bus au monde vont à Distant1914 année. Certains emplacements simples ont essayé de combiner le bus de cheval de Stevenson Horse et le tracteur de NOx. Un bus construit a transporté 120 passagers à Brooklyn, à New York.

De toute évidence, le véhicule est devenu le plus grand bus au début du XXe siècle.

Dans le Trafic passagers du vingtième siècle, et les bus sont devenus sensiblement plus. En Chine, ils déclarent que le plus grand bus dans le monde est sorti (long sur la photo) Le groupe de véhicules de Jeune Man Zhejiang a présenté un superliniste de 25 mètres à l'exposition de bus à Shanghai. Le bus est équipé de 5 portes 40 sièges et prend à bord de 300 personnes.

Le bus est équipé d'un "accordéon" et plié lors de la tournure des virages.

Cependant, un bus plus grand a été trouvé au Brésil. La succursale de Volvo Bus Corporation au Brésil a publié un nouveau bus sur le châssis B12M, avec la plate-forme TX. La plus grande version du bus construit sur ce châssis atteint une longueur de 26,8 m. Le bus a été créé pour certains itinéraires et peut être transporté en même temps 300 passagers.

Les spécialistes de Volvo soutiennent que c'est le plus long bus du monde.

Mais le plus grand bus est libéré en Europe. Ce bus de train Daph Super City urbain articulé est de 32,2 mètres de long. (Sur la photo une autre bus DAF)

Il peut transporter 350 passagers dans deux salons, dans les 110 premiers sièges et 140 debout, dans la deuxième cabine 60 sièges et 40 places debout. Nul doute est le plus gros bus du monde.

Voyage, sans quitter la maison ?! Est-ce possible? Avec le bus Volkner Mobil Performance Bus peut-être encore plus! Vous pouvez voyager autour du monde entier dans votre maison, tout en ne me sentant absolument pas inconfort, car ce bus est équipé des dernières technologies et toutes les exigences et les souhaits du client seront pris en compte.

La longueur de la maison sur les roues est de 15 mètres, mais elle est équipée d'une cuisine complète (telle d'entre nous, et non chacune d'entre nous n'a chez vous), chambre à coucher, toilettes et salle de bain et même garage!

La cuisine a tout ce dont vous avez besoin - un grand réfrigérateur pouvant accueillir un stock assez important de produits, conçu pour le déplacement à long terme, le congélateur, le lave-vaisselle, la surface de cuisson et le micro-ondes. De plus, la cuisine est fournie simplement un grand nombre de toutes sortes de boîtes et d'étagères pour stocker des plats et des produits, qui crée également une atmosphère chaleureuse. Cuisine Finition - Tuile en céramique.

La chambre et elle aussi le salon est un énorme canapé en cuir pliant, qui se transforme en lit double chic. Le mobilier est intégré à la grande télévision à plasma et au système de divertissement stéréo. Il convient de noter que les matériaux de finition des meubles, des murs et du plafond du bus sont utilisés le bois de luxe et coûteux - naturel, pierre, cristal, cuir.

Les créateurs du bus et de l'assainissement sont pris en charge - la chambre à roues est équipée d'un réservoir d'eau potable de 800 litres, d'un réservoir d'eaux usées de 600 litres et d'un réservoir de toilette de 300 litres.

Une attention distincte mérite un garage intégré situé entre les roues avant et arrière du bus. Dans ce garage, une voiture de sport avec un ajustement bas est placée.

Malheureusement, tout le monde n'est pas disponible pour une telle autoode. Son coût avec différents contenus peut atteindre deux millions de dollars. Mais néanmoins, les fabricants n'ont aucune passion des clients même malgré le fait que la longueur de la fabrication de bus est de 12 mois.

Tant que le monde riche de ce repos sur les roues, nous ne pouvons que profiter de la beauté de la nature dans une maison de campagne. Et de sorte qu'au moins un peu de plongée dans l'atmosphère de luxe et de richesse, faites attention aux meubles sur le site http://lororanmebel.ru/katalog/spalnya_v_kottzh. Une telle chambre luxueuse, en bois naturel, aimerait probablement même les fabricants de maisons sur roues!

Le bus JNPMAN JNP6250G, qui est présenté sur la photo - le plus grand bus du monde en ce moment. Ce véhicule est créé spécifiquement pour les grandes villes chinoises. Les ingénieurs chinois croient que ce bus sera capable de résoudre partiellement le problème de la tension sur les routes chinoises surpeuplées.

La longueur des transports en commun standard est d'environ 12 mètres, cependant, la longueur de Youngman JNP6250G est autant de 25 mètres. Malgré sa taille, un immense bus a une maniabilité relativement élevée. La maniabilité est atteinte grâce à deux secteurs flexibles qui augmentent la maniabilité des transports en commun. Dans un proche avenir, de tels bus peuvent apparaître dans les pays de la CEI, par exemple BUSPOR.UA.

Pour augmenter la capacité du bus, le nombre de sièges a été considérablement réduit, à seulement 40 sièges laissés à tout le bus, de sorte que la voiture dispose d'un grand espace libre où jusqu'à 260 personnes peuvent accueillir. Ainsi, la capacité globale du plus grand bus dans le monde est de 300 passagers.

Le coût du transport des passagers sur ce transport est nettement inférieur à celui des bus standard, car il peut transporter beaucoup plus de passagers. 5 larges portes sont utilisées pour la connexion et la sortie. La vitesse maximale de Youngman JNP6250G est de 80 kilomètres par heure.

À côté de ces chenilles pour le transport de passagers "Ikarus-Garmoshka" d'une longueur de 16,5 mètres, il semble juste une miette. Les voitures non robustes et saines sont difficilement placées sur des hirondelles étroites, mais elles n'ont pas de prix pour de grandes perspectives et des boulevards de villes avec des infrastructures modernes, ainsi que sur les routes de banlieue.

Les bus les plus longs du monde sont constitués de deux ou trois parties articulées à l'aide de "Harmonchek". La vitesse maximale de ces machines est comprise jusqu'à 90 km / h, qui sont obtenues avec de puissants moteurs diesel. Et ils peuvent atteindre 350 personnes à la fois.

10. Neoplan Jumbocruiseur (1972-1992) - 18 mètres

C'est le seul bus articulé de deux étages en Allemagne. En IT, 103 sièges passagers et il a enregistré le carnet de disques Guinness.

9. Ikarus 286 (1980-1988) - 18,3 mètres

Ikarus 286 - Version spéciale du célèbre bus hongrois, qui a été collecté aux États-Unis. Il est 2 mètres de plus que celui de l'accordéon "et il a un pare-chocs" américain "chrome.

8. MAZ-215.069 (2011) - 18,75 mètres

Le bus des spécialistes de Minsk est conçu pour 176 passagers, qui viennent et traversent cinq portes. L'utilisation de composants étrangers fournit une fiabilité élevée et une qualité de la machine: moteur diesel Mercedes-Benz OM926 dans 326 ch, boîte de vitesses automatique à 6 vitesses ZF, mécanisme de direction ZF avec cylindre hydraulique, freins Knorr-Bremse. Les technologies utilisées garantissent l'écologie de la machine au niveau euro-5 +.

7. Citaro Mercedes-Benz "Capacité L" (2014) - 21 mètres

Ce modèle, comme d'autres bus Mercedes-Benz, transporter des passagers dans de nombreux pays du monde entier. En plus de moteurs diesel et de gaz, des versions hybrides écologiques sont disponibles: avec des piles à combustible à hydrogène, ainsi qu'un bus avec un moteur électrique, une batterie et une fonction de récupération d'énergie pendant le freinage.

6. Ikarus 293 (1988) - 22,7 mètres

La machine Hongroise à trois personnes après une opération expérimentée infructueuse n'a pas été lancée dans la série. Les petits lots ont été fournis à Téhéran et à Cuba. Un bus pesant 33 tonnes accéléra à 70 km / h et sa capacité est de 229 personnes.

5. Van Hool AGG 300 - 24,8 mètres

Les bus de 200 places de Van Hool offrent des passagers en Hollande, en Belgique et même dans une angola distante.

4. Bus de Youngman JNP6250G - 25 mètres

Dans ce bus chinois, 290 places à partir de 40 sièges. La flotte de ces machines portent des passagers à Beijing et à Hangzhou Megalopolis.

3. Neobus Mega BRT (2011) - 28 mètres

La ville brésilienne Curitiba (Curitiba) est le tout premier exemple réussi d'utiliser le système de transport "bus à grande vitesse". Selon les bandes allouées de grandes prospectus de cette ville sud-américaine, une grande capacité est en cours d'exécution, comme Neobus Mega BRT.

Les modèles Neobus sont créés avec le support des promotions suédoises de la construction de bus Scania et Volvo. Le bus monte un biocarburant à 100% respectueux de l'environnement. Des portes comme dans les trains, vous permettent de passer rapidement à un grand nombre de passagers.

2. Göppel Autotram Extra Grand (2012) - 30,73 mètres

Le projet de bus a été conçu dans les murs de l'Institut Fraunhofer pour résoudre le problème de transport des villes européennes. Cela fonctionne sur des moteurs électriques hybrides économiques - comme minimétro sur les rues urbaines. Un système informatique spécial aide le conducteur à conduire un bus à trois ans, comme si une petite perle.

Göppel Autotram Extra Grand a débuté avec succès dans les rues de Dresde (Allemagne), où il fournit 258 passagers. Beijing et Shanghai ont déjà commandé de telles voitures.

1. DAF Supercitytrain - 32,2 mètres

La société néerlandaise de la société néerlandaise DAF fonctionne la République démocratique africaine du Congo. Il pèse 28 tonnes et transporte jusqu'à 350 personnes en un seul voyage - presque comme.

Les bus ne sont pas seulement ennuyeux, mais aussi élégant. Je propose de jeter un coup d'œil aux 11 bus les plus inhabituels du monde entier, à la forme dont je veux immédiatement les conduire.

Gm futurliner.

Le bus General Motors Futurliner est considérablement considéré comme l'un des bus les plus insolites du monde. Au total, dans les années 30 de la dernière année du siècle dernier, GM construisit seulement 12 bus de rêve de haute technologie pour faire des voyages en Amérique du Nord, présentant leur célèbre défilé de progrès à des millions de visiteurs qui ont apprécié des démonstrations de la science et de la technologie ultramoderne y compris face à ce magnifique géant.

Jusqu'à nos jours, seuls 9 bus de Futurlin ont été préservés. En 2015, l'un des douze bus est devenu le lot le plus cher - il a été vendu pour 4 millions de dollars. General Motors Futurliner 1950 publié à la vente d'un collecteur privé Ron Predt, qui l'a acquis en 2006 sur la même enchère un peu plus de 4 millions de dollars.

Viberti monotral dauphin d'or

Viberti Monotral Golden Dolphin a été créé en une seule copie en 1956. Le bus, construit par le châssis de Lancia Esatau, a fait ses débuts au salon de l'automobile de Genève la même année. Une instance d'exposition unique pourrait se vanter non seulement d'un corps aérodynamique avec des fenêtres panoramiques, mais également un moteur à turbine à gaz d'une capacité d'environ 400 ch. Avec une telle unité de puissance, le dauphin or de Viberti monotral pourrait accélérer jusqu'à 200 km / h.

Citroen U55 CityRama Currus

En 1950, le groupe de voyageurs de Paris Groupe CityRama a ordonné à Currus, la production d'un bus à décaper futuriste. En conséquence, il s'est avéré une voiture vraiment intéressante. Au cœur de cela, le châssis de la cargaison Citroen U55 est basé sur les bus, que les tubes à courant ont pincé un corps panoramique de deux étages. Un toit ouvrant, une vaste zone de vitrage, tout cela a été placé pour mener d'excellentes excursions de visites et un design futuriste dans les touristes a certainement attiré les touristes. Un total de trois tels Citroen U55 CityRama Currus ont été publiés.

Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-omnibus

Le bus a été développé en 1934 sur le châssis de la voiture diesel de Mercedes-Benz L 59 et était destiné à être opérationnel à cette époque à cette époque, cependant, la production de masse de LO 3100 n'a pas commencé. En plus du striminline corporel et du toit panoramique, le bus avait abaissé des fenêtres latérales.

Aec routemaster

Le classique British Deux History Robtemaster est l'un des principaux symboles de Londres et le bus le plus reconnaissable au monde est possible. Il a été libéré en 1954 par AEC et a été exploité à Londres du 8 février 1956 au 9 décembre 2005. Les premiers originiers ont été utilisés depuis 1959 en remplacement de bus de chariot. Les copies suivantes ont été émises pour remplacer les anciens modèles de bus.
La principale caractéristique du bus, qui a attiré des passagers, est une plate-forme ouverte par derrière, à travers laquelle l'entrée et l'accès au bus. Les portes bus n'ont pas eu. À ce jour, des centaines de routemaster AEC similaires ont été préservés dans le monde.

Bedford Val14 Plaxton Panorama C52F

Le PLAXTON PLAXTON VAL14 a été produit de 1965 à 1968 et, outre l'emplacement non standard du troisième axe - à l'avant, pourrait se vanter de la disponibilité de la climatisation. Le design du châssis a permis la porte d'entrée juste avant l'essieu avant. Sur des vols longue distance, de telles voitures travaillaient jusqu'au milieu des années 80. La production de la série a été achevée en 1973, plus de 2 000 exemplaires de Bedford Val14 Plaxton Plaxton Panorama C52F ont été libérés.

ZIS-127.

Le premier bus longue distance soviétique ZIS-127 a été produit en 1955-1961. Bus Zis (ZIL) -127 travaillé principalement sur des itinéraires lointains: Tallinn - Leningrad, Moscou - Simferopol, Moscou Riga, ainsi que des passagers des aéroports de la capitale. La conception de bus était différente grâce aux côtés en aluminium ondulé et à une abondance de détails chromés dans le style des bus long-courriers populaires. Dans le salon SIS-127, 32 sièges passagers d'un type semi-pied avec des dos torsadés ont été installés. Le salon SIS-127 a été informé et équipé de ventilation, de chauffage, d'éclairage, d'horloge et de thermomètre. Sur chaque siège passager, une source de lumière individuelle et un ventilateur ont été installés. Sur les sièges fixant les grilles pour les sacs à la main, et sous le sol des deux côtés de la voiture effectuée deux compartiments à bagages, entre lesquelles le réservoir de carburant a été placé. Le corps était équipé de systèmes de chauffage et de ventilation, un bon éclairage, une installation radio. Pour le transport de bagages sous le sol du corps, il y a de spacieux bagages, bien isolé de la poussière. Dans la cabine du conducteur, il existe un ventilateur individuel et les dispositifs de contrôle correspondants. La longueur du bus sur un empattement de 5600 mm était de 10 220 mm. La largeur était de 2680 mm et la hauteur à une lumière de la route de 270 mm atteignait 3060 mm. En tant qu'unité de puissance ZIL-127, un moteur diesel à six cylindres à deux temps 3-206D était en retard et avait un arrangement croisé. "Roi des routes", donc à la fois s'appelait Zis-127. Au total, 851 bus de ce type ont été libérés.

Laz ukraine-1

Le célèbre bus de l'usine d'automobile de Lviv, qui conquis des expositions étrangères et le spectateur soviétique du film "Queen of the Benzokolontka". Le prototype publié dans une seule copie en 1961 était équipé d'un corps totalement neuf avec un large pare-brise panoramique à l'avant et arrière rationalisé, le dernier moteur V-130 en V nanadé, avec une capacité de 150 HP. (5MCP), une suspension pneumatique, un entraînement de frein hydropneumatique et une transmission électropneumatique du PPC. Dans la cabine installée 36 aéronefs confortables avec une illumination individuelle. Dimensions du bus 10000x2500x2720 mm, base 4700 mm.

Ikarus 55 lux

Pour une apparence futuriste caractéristique, le bus a reçu un surnom "cigare", "satellite", "roquette" et même l'aspirateur ", et la forme inhabituelle de la poupe souvent appelée" commode ". La silhouette rapide du légendaire modèle hongrois Ikarus 55 lux a littéralement fasciné les passagers domestiques et les conducteurs nationaux. Cette voiture était le bus principal exploité dans l'Union sur des itinéraires de longue distance, internationale et touristiques jusqu'aux années 80: pour la période de 1955 à 1972, 3762 copies d'Ikarus 55 modifications différentes ont été achetées par l'Union soviétique. Les bus Ikarus 55 lux ont été considérés comme très fiables et passés sans refuge sur un million de km.

Neoplan Jumbocruiseur.

Neoplan Jumbocriser a fait ses débuts en 1975. À cette époque, il était considéré comme le plus grand bus du monde. Il avait quatre axes, un corps de long de 18 mètres et un hauteur de 4 mètres et à l'intérieur théoriquement, il pourrait y avoir jusqu'à 144 places (en réalité, le bus le plus spacieux avait 110 sièges). Neoplan Jumbocriser a été produit jusqu'en 1993. Le bus était très cher (le prix d'environ 1 100 000 marques allemandes) et donc, pour toutes les années, seules 11 voitures ont été construites, dont une seule avec l'arrangement arrière du moteur (10 restants avec un carton mi-carton).

Pacificateur.

Ce bus a été construit par le créateur de l'Union de l'American Aeracach Chrasis 1949 avec le corps de GMC Scenicrueriser 1955. En conséquence, il s'est avéré une magnifique maison de trois étages sur roues. Au total, deux autobus de ce type ont été construits. Actuellement, un seul artisan est en déplacement et chaque année convient à la grande tournée en Amérique.