Capacité de la batterie Tesla S. Le prix des piles Smart Tesla - ils sont si rentables. Solution efficace des entreprises et de l'industrie

La société TESLA est connue, tout d'abord une avancée dans le domaine des électrocarps. Le concept de transport respectueux de l'environnement a longtemps été maîtrisé par les plus grands gygidés automobiles, mais les ingénieurs américains ont réussi à apporter l'idée aux intérêts réels du consommateur. Dans une large mesure, les systèmes d'alimentation en énergie ont contribué à cela, ce qui devrait remplacer complètement le moteur de combustion interne traditionnel. Et la ligne de la batterie du véhicule électrique Tesla modèle S a été marquée par une nouvelle étape dans le développement du segment.

Application des batteries

Les principales motivations pour le développement de batteries fondamentalement nouvelles ont été causées par les tâches d'augmenter les qualités opérationnelles des voitures électriques. Par conséquent, la ligne de base est axée sur le transport d'un système d'alimentation innovant. En particulier, les versions phares liithium-ion des batteries s'appliquent aux modèles de modèle S Tesla. Leur fonctionnalité consiste à éliminer le principe dite hybride de fonctionnement de la batterie, dans lequel une nutrition alternative de la machine de la batterie et du moteur est autorisée. La société cherche à rendre l'alimentation d'électrocars complètement indépendante du carburant traditionnel.

Cependant, les développeurs de systèmes de transport automobile ne sont pas limités. À ce jour, plusieurs séries avec des batteries destinées aux hospitalisations ménagères et commerciales ont été formées. Et si la batterie "Tesla" pour la voiture est axée sur le support des fonctionnalités des mécanismes d'exécution et de l'électronique embarquée, les modèles de batteries d'énergie d'énergie peuvent être considérés comme des sources universelles et autonomes d'approvisionnement en énergie. Le potentiel de ces éléments est suffisant pour la maintenance, par exemple des appareils ménagers. Le concept d'accumulation d'énergie solaire se développe également, mais il n'ya pas de discours sur la distribution généralisée de tels systèmes vocaux.

Appareil de batterie

Les piles ont une structure spéciale et une configuration de l'emplacement des éléments actifs. Tout d'abord, les alimentations sont caractérisées par une base basée sur le lithium-ion. Ces éléments ont longtemps été utilisés comme appareils mobiles et outils électriques, mais la tâche de l'alimentation électrique pour la première fois a été ouverte par les développeurs de batterie «Tesla». Un bloc constitué de 74 composants est utilisé pour le véhicule, qui ressemblent à l'extérieur des piles à doigts. L'ensemble de l'unité est divisé en plusieurs segments (de 6 à 16, en fonction de la version). Le graphite agit comme une électrode positive et une charge négative donne un groupe complet de charges chimiques, parmi lesquels l'oxyde d'aluminium, le cobalt et le nickel.

En ce qui concerne l'intégration dans la conception de la voiture, la batterie est attachée au fond. En passant, c'est un tel logement qui réduit le centre de gravité inférieur et, par conséquent, une manipulation optimale. La fixation directe est effectuée en utilisant des crochets complets.

Étant donné que les analogues de telles solutions sont aujourd'hui des unités, alors, tout d'abord, il peut s'agir de comparer la batterie Tesla avec des batteries traditionnelles. Et en ce sens, la question de la sécurité, au minimum, une telle méthode de placement est logique. La protection de la protection de la protection est résolue par un cas à haute résistance, qui est entré dans la batterie "Tesla". Le dispositif de chaque bloc prévoit également la présence de plaques métalliques englobantes. De plus, le compartiment interne lui-même est isolé et chaque segment séparément. Il vaut la peine d'ajouter à cela et la présence d'une doublure en plastique, spécialement conçue pour éliminer la pénétration de l'eau dans le cas.

Caractéristiques

La version la plus puissante de la batterie de la voiture électrique "Tesla" comprend environ 7104 minibars, a une longueur de 210 cm, 15 cm d'épaisseur et 150 cm de largeur. La tension électrique du bloc est de 3,6 V. Pour une comparaison, la quantité d'énergie générée par une section de batterie correspond au potentiel de production des piles des centaines d'ordinateurs portables. Mais le poids de la batterie "Tesla" est plutôt impressionnant - environ 540 kg.

Qu'est-ce que ces caractéristiques donnent à Electrocarius? Selon les calculs d'experts, la batterie de 85 kW * H (moyenne dans la gamme du fabricant) permet à une charge de passer environ 400 km. Encore une fois, pour la comparaison, il n'y a pas si longtemps, les plus grands constructeurs automobiles du segment "vert" se sont battus pour les indicateurs de 250 à 300 km de chemin qui pourraient surmonter sans chargement. Dynamique impressionnante et à grande vitesse - 100 km / h sont gagnées en seulement 4,4 secondes.

Bien sûr, avec de telles propriétés, la question de la durabilité de la batterie se posera, car les performances élevées supposent l'intensité appropriée de l'usure des éléments actifs. Il convient immédiatement à noter que le fabricant donne une garantie de 8 ans sur ses batteries. Probablement, la durée de vie réelle de la batterie de la batterie "Tesla" sera similaire, mais jusqu'à présent, même les premiers propriétaires des électrocarbisses ne peuvent confirmer ni réfuter cet indicateur.

D'autre part, il y a des études dans lesquelles une perte modérée de la batterie est notée. En moyenne, l'unité perd 5% du potentiel de puissance de 80 000 km. Un autre indicateur indique que le nombre d'appels d'utilisateurs d'électrocaires Tesla pour des problèmes de problèmes dans la batterie est réduit car de nouvelles modifications sont libérées.

Capacité de la batterie

Avec l'évaluation de l'indicateur de batterie capacitif, non sans ambiguïté. Au fur et à mesure que la règle se développe, cette caractéristique a fait un chemin de 60 à 105 kW. * H Si vous prenez les versions les plus remarquables. En conséquence, selon les données officielles, la capacité de pointe de la batterie TESLA est d'environ 100 kW * h. Toutefois, selon les résultats de la vérification des premiers propriétaires des électrocarbisses avec un tel équipement, il s'est avéré que, par exemple, une modification de 85 kW * H place le volume de 77 kW * h.

Il existe également des exemples inversés dans lesquels le volume en excès est détecté. Ainsi, le modèle de la batterie par 100 kWh * h avec une étude détaillée s'est avéré être doté d'une capacité de 102,4 kW * h. Également révélé et incohérences pour déterminer le nombre d'éléments nutritionnels actifs. En particulier, il existe une différence d'estimation du nombre de cellules de batterie. Les spécialistes associent ceci avec le fait que la batterie Tesla est constamment améliorée, absorbe de nouvelles améliorations et d'améliorations. Dans la société elle-même, il est noté que les nouvelles versions annuelles du bloc subissent des modifications de l'architecture, des composants électroniques et du système de refroidissement. Mais dans chaque cas, les activités des ingénieurs visent à améliorer la performance du produit.

Modification PowerWall

Comme déjà mentionné, parallèlement à la ligne de batteries de voiture, la société "Tesla" développe le segment des lecteurs d'énergie destinés aux besoins des ménages. Le bloc de PowerWall Lithium-Ion est également devenu l'un des derniers développements les plus frappants de ce segment. Il peut également être utilisé comme source permanente d'énergie pour couvrir certaines tâches d'énergie et comme unité de sauvegarde avec la fonction du générateur autonome. Cette batterie "Tesla" est représentée dans différentes versions, qui diffèrent dans le conteneur. Ainsi, les modèles les plus populaires à 7 et 10 kW * h.

En ce qui concerne les qualités opérationnelles, le potentiel de puissance est de 3,3 kW à une tension de 350 à 450 V et de courant 9 A. Masse du bloc - 100 kg, vous pouvez donc oublier la mobilité de la batterie. Bien qu'il ne soit pas nécessaire de noter la possibilité d'utiliser un bloc au chalet pendant le temps saisonnier. Il n'est pas nécessaire de s'inquiéter des dommages à la batterie pendant le transport, car les développeurs accordent une attention particulière à la protection physique de l'affaire. La seule chose qui peut perturber l'utilisateur nouvellement créé de ce produit Tesla est le temps de chargement de la batterie, soit environ 10 à 18 heures, en fonction de la version du lecteur.

Modification PowerPack

Ce système est basé sur des éléments PowerWall, mais est conçu pour maintenir les entreprises. C'est-à-dire que nous parlons de la version commerciale du lecteur d'énergie, qui est évolutive et est capable de fournir des performances élevées de l'objet cible. Il suffit de dire que le volume de la batterie est de 100 kW, bien que ce conteneur ne soit pas maximum. Les développeurs ont fourni un système flexible permettant de combiner plusieurs blocs avec la possibilité de fournir de 500 kW à 10 mW.

De plus, les piles simples powerpack sont améliorées dans leurs qualités de performance. Il n'y a pas si longtemps, il a été annoncé de l'apparition de la deuxième génération de caractéristiques de la batterie commerciale "Tesla" en termes de puissance déjà atteinte de 200 kW et d'efficacité - 99%. Cette réserve de stockage d'énergie et de propriétés technologiques est distinguée.

Ingénieurs pour assurer la capacité d'élargir le volume appliqué un nouvel inverseur de type inversion. Grâce à cette innovation, la puissance a également augmenté et la performance des blocs. Dans un proche avenir, la société envisage d'offrir et du concept d'introduction de cellules powerpack dans la structure du toit solaire aux cellules solaires auxiliaires. Cela permettra de reconstituer le potentiel énergétique de la batterie et non par les principales lignes d'alimentation, mais en raison d'une énergie solaire gratuite en mode continu.

Où est la batterie "Tesla"?

Selon les déclarations du fabricant, les batteries lithium-ion font sa propre usine gigafactorielle. De plus, le processus d'assemblage lui-même est mis en œuvre conjointement avec Panasonic. En passant, et les composants pour les segments de batterie fournissent également une société japonaise. En ce qui concerne la gigafactorielle, en particulier, la plus récente série de blocs d'alimentation destinée à la troisième génération d'électrocars modèles est disponible. Selon certains calculs, la combinaison du volume de batteries produites au cycle de production maximum devrait être de 35 GW par an. À titre de comparaison, ce volume occupe la moitié de la capacité produite dans les éléments de puissance mondiale. Pour servir un tel potentiel élevé sera de 6 500 employés d'entreprise, bien que, à l'avenir, il est prévu de créer plus de 20 000 emplois.

Il convient de noter que le modèle de batterie TESLA a un degré élevé de protection contre le piratage, ce qui minimise presque les risques d'apparence sur le marché des contrefaçons contrefaits. En outre, le processus de fabrication lui-même implique la participation d'agrégats robotiques de haute précision. Évidemment, seules les sociétés du même niveau que «Tesla» sont capables de répéter la technologie aujourd'hui. Cependant, il n'est pas nécessaire d'intéresser les entreprises, car elles sont engagées dans leurs propres développements dans cette direction.

Le coût des batteries

Les prix des piles Tesla modifient également régulièrement, ce qui est associé à l'ajout de technologies de production et à la sortie de tous les nouveaux composants avec des caractéristiques opérationnelles plus élevées. Il y a quelques années, la batterie de l'électrocar modèle S pourrait être achetée pour 45 000 $. Pour le moment, les éléments coûtent 3 000 à 5 000 $. Des balises de prix similaires s'appliquent aux périphériques d'utilisation de la maison PowerWall. Mais le plus cher est la batterie commerciale "Tesla", dont le prix est de 25 000 $. Mais cela ne concerne que la version de première génération.

Analogues des concurrents

Comme indiqué, "Tesla" n'est pas un monopoliste dans le segment. Il existe de nombreuses propositions similaires sur le marché pouvant être moins connues, mais selon les caractéristiques sont assez compétitives. Ainsi, l'alternative au système PowerWall propose la société coréenne LG, qui a développé les éléments de Chem Resu. La capacité de 6,5 kW * h est estimée à 4 000 $. Les lecteurs d'une gamme de 6-23 kW * h offre Sunverge. Ce produit est caractérisé par la possibilité de surveiller la charge et la connexion aux panneaux solaires. Sa valeur varie d'une moyenne de 10 000 $ à 20 000 $. Electriq propose des lecteurs d'énergie à domicile avec un potentiel capacitif de 10 kW * h. Le bloc coûte 13 000 $, mais l'onduleur comprend également ce coût.

Une direction innovante et d'autres fabricants automobiles sont la maîtrise, qui sont encore plus serrées sur la batterie Tesla sous différentes modifications. Parmi les concurrents de ce lien est notamment noté par Nissan et Mercedes. Dans le premier cas, il est proposé une ligne de batteries XStorage avec une capacité de 4,2 kW * h. Les particularités de ces éléments devraient inclure un degré élevé de sécurité environnementale, qui est empilée dans les exigences des dernières normes de production de voitures européennes. À son tour, Mercedes produit de petits éléments de 2,5 kW * h, mais ils peuvent être combinés dans des blocs plus productifs, dont la puissance atteint 20 kW * h.

Pour terminer

Le fabricant de Tesla est définitivement le développeur le plus populaire des systèmes d'approvisionnement en énergie innovants et des véhicules environnementaux. Mais ouvrant de nouveaux horizons dans le monde de la technologie et cette entreprise est confrontée à de graves obstacles. En particulier, les électrocays de modèle TESLA avec des batteries lithium-ion sont régulièrement critiqués par des experts sans sécurité élevée en termes de protection contre les éléments incendies. Bien que dans les dernières versions, les ingénieurs ont apporté un raffinement substantiel à cet égard.

Le problème de l'indisponibilité des batteries pour le consommateur de masse est toujours préservé. Et si avec le ménage entraîne cette situation change d'éléments moins chers, l'idée de jumelage de blocs avec des panneaux solaires ne peut pas réussir sur le marché en raison du coût élevé. Les possibilités d'accumulation d'énergie libre sont les plus prometteuses et bénéfiques pour les utilisateurs, mais l'acquisition de tels systèmes n'est pas en mesure de la plupart des consommateurs intéressés. Il en va de même pour d'autres domaines dans lesquels des sources d'énergie alternatives sont destinées. Le principe de leur travail donne de nombreux avantages, mais ils ne sont atteints que grâce à des équipements de haute technologie complexes.

La batterie "Tesla" est connue dans le monde grâce à la percée de la société dans le domaine des véhicules électriques. L'idée n'est pas nouvelle et est maîtrisée pendant de nombreuses années de diriger des entreprises automobiles. Cependant, les concepteurs américains ont pu optimiser cette direction en tenant compte des intérêts du consommateur. Dans une large mesure, cela était possible grâce à des systèmes d'approvisionnement en énergie innovants, axé sur le remplacement complet des moteurs à combustion interne habituels. Considérez les caractéristiques et les variétés de ce lecteur.

Application

Le développement de types fondamentalement nouveaux de batteries LI-ION est due aux tâches d'augmentation des indicateurs opérationnels des électrocarbisses. À cet égard, la ligne de base du modèle TESLA S est axée sur la fourniture d'un véhicule avec des sources de puissance innovantes. La particularité des batteries lithium-ion était l'introduction d'un mode de fonctionnement combiné, dans lequel l'alternance d'alimentation en énergie provenant du moteur à combustion interne et de l'AB est autorisée. Dans le même temps, les ingénieurs de la société continuent de développer des machines totalement indépendantes de la forme habituelle de carburant.

Il convient de noter que les ingénieurs ne se limitent pas à la création des éléments d'approvisionnement du transport routier. Il a déjà été publié plusieurs versions de batteries Tesla pour l'exploitation ménagère et commerciale. Si une option d'électrocarbone vise à maintenir le fonctionnement des périphériques d'exécution et de l'électronique latérale, les modifications de stockage stationnaires sont positionnées comme sources d'électricité autonomes. Les capacités des éléments spécifiés vous permettent de les utiliser pour le service des appareils ménagers. De plus, des recherches sur l'accumulation d'énergie solaire sont en cours. Les travaux sont toujours à la phase de développement.

Appareil

Les batteries "Tesla" ont une structure unique et une méthode permettant de placer des ingrédients actifs. La principale différence de l'analogique est la configuration lithium-ion. Ces éléments sont utilisés dans la conception des appareils mobiles et des instruments électriques. AB pour les voitures pour la première fois des ingénieurs d'occasion de la société "Tesla" pour la première fois. L'ensemble du bloc est divisé en 74 compartiments, ressemblant à l'extérieur des piles à doigts. Selon la configuration de la batterie, il comprend une conception de 6 à 16 segments. Une charge positive provient d'une électrode de graphite, un point négatif crée plusieurs composants chimiques, notamment de nickel, de cobalt et d'oxyde d'aluminium.

AKB Tesla est intégré à la machine en fixant au fond du véhicule. Un tel emplacement fournit une gravité de véhicule électrique réduite, augmentant la régulabilité. Les crochets spéciaux sont utilisés comme attaches. Actuellement, de telles solutions ne sont pas tant, comparez souvent la partie spécifiée à la batterie traditionnelle.

Les moments importants concernent la méthode de sécurité et de placement. Le premier facteur est garanti en raison du cas à haute résistance dans laquelle la batterie est montée. De plus, chaque bloc est équipé d'une clôture sous forme de plaques métalliques. Dans le même temps, l'isolation est effectuée non par toute la partie interne et chaque élément séparément. Il est également nécessaire de noter la présence d'une superposition de plastique, qui empêche d'entrer dans l'eau.

1. Convertisseur.
2. Câblage haute tension.
3. Chargeur de base.
4. "Chargement" supplémentaire.
5. Connecteur.
6. Module.

Caractéristiques de la batterie "Tesla"

La variation la plus puissante d'AB pour une voiture électrique est composée de 7104 petites batteries. Vous trouverez ci-dessous les paramètres de l'élément spécifié:

• Longueur / Épaisseur / Largeur - 2100/150/1500 mm.
• Indicateur de tension électrique - 3,6 V.
• Le volume de puissance généré par une section est identique à des indicateurs potentiels d'une centaine d'ordinateurs personnels.
• Le poids des batteries "Tesla" - 540 kg.
• Le temps de déplacement sur une charge d'un élément de puissance moyenne de 65 kW / h est d'environ 400 km.
• Vitesse définie sur 100 km / h - 4,4 secondes.

Avec ces caractéristiques, une question raisonnable survient la durée des structures spécifiées, car les performances élevées impliquent une usure intensive de pièces actives. Il convient de noter que le fabricant de ses produits donne huit ans de garantie. Très probablement, la ressource de travail de l'AB à l'étude sera la même.

Tandis que les propriétaires de machines électriques ne peuvent pas confirmer ni réfuter ce fait. De plus, il existe des résultats de recherche qui disent que le paramètre de puissance de la batterie diffère dans sa perte modérée. En moyenne, cet indicateur est d'environ 5% de 80 mille kilomètres. Il existe d'autres faits qui témoignent que les propriétaires du véhicule spécifié sur les problèmes dans le compartiment de la batterie sont toujours traités comme une nouvelle sortie de modèles.

Capacité de la batterie "Tesla" (modèle S)

Évaluer la caractéristique capacitive des batteries est nécessaire, en tenant compte du développement de la production. Pendant l'amélioration de la ligne, l'indicateur variait de 60 à 105 kW / h. Les informations officielles suggèrent que la capacité de pointe de la batterie est d'environ 100 kW / h. Selon les examens des propriétaires, le paramètre réel sera légèrement inférieur. Par exemple, la batterie "Tesla" de 85 kW ne donne pas plus de 77 kW.

Dans l'histoire, il existe également des exemples inversés confirmant l'excédent du volume. Il y a des cas lorsqu'une 100 kilowatte AB était acquise d'une capacité d'environ 102 kW. De temps en temps, des contradictions se trouvent dans la détermination des composants d'alimentation active. Surtout, des divergences sont observées dans des estimations du nombre de blocs du bloc. Cela est dû au fait que la batterie est constamment améliorée et raffinée, équipée d'éléments innovants.

La société de fabrication affirme que chaque année les modifications mises à jour subissent une transformation dans des détails électroniques, un système de refroidissement, une architecture. La tâche ultime des concepteurs est la réalisation des caractéristiques de qualité les plus élevées possibles du produit.

Version "mur de puissance" (mur de puissance)

Comme mentionné précédemment précédemment, avec la libération de batteries de la voiture Tesla, la société produit des versions domestiques de stockage d'énergie. L'une des modifications productives et récentes était la version lithium-ion du mur de puissance. Il est conçu pour générer de l'énergie comme source permanente ou exploitée sous forme de conception de sauvegarde par le type de générateur autonome. Le modèle est présenté dans plusieurs variantes qui diffèrent de la capacité et des employés à effectuer certains problèmes d'énergie. Les versions les plus populaires sont des installations pour 7 et 10 kW / h.

En ce qui concerne les paramètres opérationnels, il est à noter que "mur de puissance" a une capacité de 3,3 kW avec une tension de fonctionnement de 350 à 450 watts, le courant du courant - 9 A. Le poids de la conception est de 100 kilogrammes, donc, Il n'y a pas de mobilité de la parole. Cependant, comme une option, par exemple, pour le chalet en été, le bloc convient parfaitement. Le nœud est transporté sans problèmes, car les concepteurs accordent une grande attention à la protection mécanique de la partie. À certains inconvénients, une longue période de charge de la batterie peut être attribuée (12-18 heures), en fonction de la modification du lecteur.

Modèle Power Pack (Power Pack)

Le système spécifié est basé sur la version précédente, mais est axé sur la destination commerciale. Cela signifie qu'une telle batterie «Tesla» est utilisée pour maintenir les entreprises. Il s'agit d'un lecteur d'énergie pouvant être mis à l'échelle et de fournir une performance accrue du système sur l'objet cible. Il convient de noter que le volume de la batterie est de 100 kW et que le conteneur spécifié ne se réfère pas à l'indicateur maximum. Les ingénieurs ont fourni une conception flexible de l'agrégation de plusieurs paramètres avec la possibilité d'obtenir une valeur de 500 kW à 10 mW.

Les modifications simples sont également améliorées en termes de qualité de fonctionnement. Les informations officielles ont déjà été reçues sur l'émergence de la deuxième génération d'AB commerciale, dans laquelle le paramètre de puissance était de 200 kW et l'efficacité de l'efficacité a été approchée de 99%. Le stockage d'énergie spécifié est caractérisé par des indicateurs technologiques. Pour développer le volume, les développeurs ont utilisé un onduleur de réversation.

L'innovation spécifiée a permis d'augmenter la puissance et les performances du système en même temps. Les plans de la société développent et mettent en œuvre des cellules de Power Pak dans la conception de composants solaires supplémentaires tels que le toit solaire. Cette approche vous permet de reprendre le potentiel énergétique de la batterie et non par des autoroutes spéciales, mais au moyen d'un flux solaire gratuit en mode continu.

Capacité de production

Selon le fabricant lui-même, des batteries innovantes sont fabriquées à la propre combinaison de Tesla Gigafactory. La procédure de montage est organisée avec la participation de représentants de la société "Panasonic" (livraison des éléments composants pour les segments de bloc). L'entreprise spécifiée produit les dernières conceptions des systèmes d'approvisionnement axées sur la troisième génération de voitures électriques modèles.

Il est supposé que la combinaison du nombre de produits produits au cycle de production limitant sera de 35 gw / h. Il convient de souligner que le volume spécifié est la moitié des paramètres des batteries produites dans le monde. Le service actuel est effectué par un collectif de 6,5 mille personnes. À l'avenir, il est prévu de créer en outre 20 000 autres emplois.

Parmi les caractéristiques, il existe un degré élevé de protection contre le piratage de la batterie. Cela met fin aux risques possibles de remplir le marché par des variations contrefaites. En outre, la procédure de production elle-même implique de participer au processus d'équipement robotique de haute précision. Il ne fait aucun doute que seules les sociétés de niveau «Tesla» sont capables d'afficher toutes les nuances de production technologique. La plupart des organisations intéressées n'ont pas besoin de plagiat, car leurs propres développements sont intensément.

politique de prix

Le coût de la batterie TESLA est également constamment modifié en raison de la réduction des technologies de production et de la libération d'éléments de composants mis à jour avec des paramètres opérationnels accrus. Il y a deux ou trois ans, le type d'outil cumulatif a été vendu à moins de 45 mille dollars (environ 3 millions de roubles). Maintenant, les blocs ont le prix d'environ cinq mille dollars (330 000 roubles).

Environ la même valeur à la configuration de la "paroi de puissance" des contreparties à domicile. Les versions les plus chères sont classées une batterie commerciale. Par exemple, la première génération de l'appareil spécifié peut être achetée pour 20-25 000 $ (environ 1 327 000 - 1 650 000 roubles).

Modifications concurrentes

La société "Tesla" n'est pas un monopoliste pour la libération de batteries Li-ion. Malgré le fait que le marché, d'autres marques ne sont pas si connues, leurs paramètres sont assez compétitifs. Parmi les représentants populaires:

• La Corporation LG Coréenne produit des lecteurs chimensifs, analogues de Teskovsky Powerwall (6,5 kW / h, coûte environ 4 000 dollars ou 265 000 roubles).
• Le produit de Senverge a une plage de puissance de 6 à 23 kW / h, se distingue par la possibilité de contrôler la charge et la connexion aux panneaux solaires (le prix est de 10 à 20 000 dollars ou de 665 000 - 1 327 000 roubles).
• electriq implémente des batteries accumulées au ménage d'une capacité de 10 kW / h (ainsi que l'onduleur, le produit coûtera 13 000 ou 865 000 roubles).
• Parmi les concurrents automobiles sont alloués de telles entreprises comme "Nissan", "Mercedes".

Le premier géant automatique est fabriqué par la série de batteries de Xstorage (volume de travail de 4,2 kW / h). Les nuances de cette modification renforcent un niveau élevé de sécurité environnementale, correspondant pleinement aux normes internationales pour la production de voitures particulières. Mercedes fabrique des versions compactes de 2,5 kW / h. Dans le même temps, ils peuvent être combinés dans des systèmes productifs accrus d'une capacité de 20 kW / h.

Caractéristiques

Les batteries de véhicules électriques "Tesla" et leurs analogues ménagers pour le consommateur de masse ne sont pas très accessibles. Avec les systèmes "Mur de puissance", la situation varie quelque peu en raison du choûtant des composants. Mais l'idée d'agrégation avec des blocs de panneaux solaires n'a pas encore été mise en œuvre avec succès en raison du coût élevé. Sans aucun doute, la possibilité d'accumuler une source d'énergie libre est bénéfique pour les consommateurs. Toutefois, l'achat de telles structures ne permettra pas de la plupart des utilisateurs intéressés.

Une histoire similaire et avec d'autres variateurs, le principe de fonctionnement et l'utilisation qui donne beaucoup d'avantages, mais nécessite l'utilisation de périphériques et de périphériques de haute technologie.

Résultat

Dans la batterie pour Electrocars, "Tesla" est un chef inconditionnel. Cela est principalement due à l'utilisation d'équipements innovants dans la production de transports respectueux de l'environnement. Dans le même temps, des ingénieurs de la principale société sont confrontés à certains obstacles. Par exemple, la série de modèles S avec des éléments lithium-ion est critiquée pour une protection faible en ce qui concerne le feu des éléments d'approvisionnement.

Cependant, les concepteurs améliorent constamment leurs modèles et font constamment référence à la critique. Par exemple, après le seul dans l'histoire de l'opération, les véhicules électriques de l'osculosion AB sur les voitures ont commencé à installer du bois d'aluminium creux (pour se protéger contre les obstacles sur la surface de la route), un bouclier de la dalle d'aluminium pressé et de la dalle de titane. Toute personne qui a acheté des voitures avant que cette amélioration ne soit proposée pour les libérer de recycler dans des stations.

Cette voiture est généralement récemment récemment une attitude plutôt controversée. Beaucoup discutent de ce qu'il est-il, d'autres. Il y a des gens qui considèrent la voiture Tesla avec un excellent élément d'une campagne de relations publiques construite sur la vente du fait qu'il existe depuis longtemps, mais il n'a jamais eu lieu à personne de cela pour faire une voiture, et il a un peu et même existe

Mais laissons ces controverses "à la mer" et regardons l'élément principal de cette voiture - piles. Il y avait des gens qui n'étaient pas paresseux et n'ont pas gravé une somme d'argent pris et ont vu la batterie de la voiture.

C'est comme ça que ça avait l'air

Tesla Motors est le créateur d'éco-voitures réellement révolutionnaires, non seulement produites en série, mais également des indicateurs uniques qui leur permettent d'utiliser littéralement tous les jours. Aujourd'hui, nous allons regarder à l'intérieur de la batterie du véhicule électrique Tesla Model S apprendre comment il est arrangé et révéler la magie du succès de cette batterie.

Selon l'Agence de la protection de l'environnement de l'Amérique du Nord (ELE), le modèle S est suffisant d'une piles post-85 KW pour surmonter plus de 400 km, ce qui est l'indicateur le plus important de ces voitures présentées sur le marché spécialisé. Pour l'overclocking jusqu'à 100 km / heure, seulement 4,4 secondes suffisent à l'électrocaria.

La clé du succès de ce modèle est la présence de batteries lithium-ion, dont les composants principaux sont expédiés pour Tesla par Panasonic. Les piles Tesla sont des légendes Sheaven. Et donc, l'un des propriétaires d'une telle batterie a décidé de briser son intégrité et de découvrir ce qu'il est à l'intérieur. Au fait, le coût d'une telle batterie est égal à 45 000 USD.

La batterie est située dans le fond, grâce à laquelle Tesla a un centre de gravité bas et une excellente manipulation. Il rejoint le corps par des crochets.

Batterie Tesla. Démonter

Le compartiment à piles est formé de 16 blocs parallèles à et des clôtures de l'environnement au moyen de plaques métalliques, ainsi que d'une superposition de plastique qui empêche l'eau d'entrer.

Avant de démonter complètement, la tension électrique a été mesurée, a confirmé l'état de fonctionnement de la batterie.

L'accumulation de piles est distinguée par des parties de hautes densité et de précision. L'ensemble du processus de configuration passe dans une pièce complètement stérile utilisant des robots.

Chaque bloc est composé de 74 éléments, il semble extrêmement similaire à de simples batteries de pâte (cellules Panasonic lithium-ion) divisées en 6 groupes. Dans le même temps, découvrez le schéma de leur placement et de leur travail est presque irréaliste - c'est un grand secret, ce qui signifie que la réplique de cette batterie sera extrêmement difficile. L'analogue chinois de la batterie du modèle Tesla que nous sommes improbables à voir!

Le rôle d'une électrode positive est le graphite et négatif - nickel, cobalt et oxyde d'aluminium. La quantité spécifiée de tension électrique dans la capsule est de 3,6 V.

Le plus puissant des batteries existantes (son volume est de 85 kW * H) se compose de piles similaires 7104. Et il pèse environ 540 kg et ses paramètres sont de 210 cm de longueur, 150 cm de largeur et 15 cm d'épaisseur. La quantité d'énergie produite par un seul bloc de 16 est égale au nombre produit par des centaines de piles à partir d'ordinateurs portables.

Lors de l'assemblage de ses batteries Tesla, des éléments fabriqués dans divers pays, tels que l'Inde, le PRC, le Mexique, mais le raffinement final et les équipements sont fabriqués aux États-Unis. La société fournit un service de garantie pour ses produits pouvant aller jusqu'à 8 ans.

Donc, vous avez appris à partir duquel la batterie du modèle Tesla et le principe de son travail.

Une autre chose intéressante à propos de Tesla: vous êtes ici, et c'est ici

Traction piles lithium-ionTesla, qu'est-ce que l'intérieur est à l'intérieur?

Tesla Motors est le créateur d'éco-véhicules véritablement révolutionnaires - des véhicules électriques non seulement produits en série, mais également des indicateurs uniques qui leur permettent d'utiliser littéralement tous les jours. Aujourd'hui, nous allons regarder à l'intérieur de la batterie de véhicule électrique de la Tesla, découvrez comment elle est arrangée et révèle la magie du succès de cette batterie.

La livraison de batteries pour les clients est effectuée dans de tels tiroirs d'OSB.

La partie de rechange la plus importante et la plus chère du modèle S Tesla S est un bloc d'une batterie de traction.

Un bloc d'une batterie de traction est situé au bas de la voiture (en fait, il s'agit du sol d'une voiture électrique - la voiture), en raison de laquelle Tesla modèle S a un centre de gravité très bas et une excellente manipulation. La batterie est attachée à la partie de puissance du corps à l'aide de supports puissants (voir la photo ci-dessous) ou effectue le rôle d'une partie de support de puissance du corps de la voiture.

Selon l'Agence nord-américaine de la protection de l'environnement, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) d'une charge de la batterie lithium-ion de la traction Tesla avec une tension nominale 400V DC, une capacité de 85 kWh, suffisamment de 426 km) d'une course, ce qui vous permet de surmonter la plus grande distance entre véhicules électriques similaires. Dans le même temps, une voiture similaire accélère de 0 à 100 km / h en seulement 4,4 secondes.

Le secret du succès Tesla modèle S est une batterie lithium-ion cylindrique haute efficacité haute performance, le fournisseur d'éléments de base de la société japonaise bien connue Panasonic. Il y a beaucoup de rumeurs autour de ces batteries.

À PROPOS DEdean est Elles sontattention! N'entrez pas!

L'un des propriétaires et des passionnés de Tesla Modèles des États-Unis a décidé de démonter complètement la batterie usée de l'intensité énergétique du modèle TESLA de 85 kWh pour l'étudier en détail. Au fait, ses coûts, en tant que pièces de rechange, aux États-Unis sont de 12 000 USD.

De ci-dessus, la batterie est placée au revêtement isolant à la chaleur et au son, qui est fermé avec un épais de polyéthylène. Nous enlevons ce revêtement, sous la forme d'un tapis et de la préparation du démontage. Pour travailler avec la batterie, vous devez avoir un outil isolé et utiliser des chaussures en caoutchouc et des gants de protection en caoutchouc.

Batterie Tesla. Démonter!

La batterie TESLA (unité de batterie de traction) est composée de 16 modules de batterie, chaque tension nominale de 25 V (la version de la batterie - IP56). Seize modules de batterie sont connectés en série dans la batterie avec une tension nominale de 400V. Chaque module de batterie est composé de 444 éléments (batteries) 18650 Panasonic (poids d'une batterie 46 g), qui sont connectés selon les 6S74P (6 éléments séquentiellement et 74 groupes parallèles). Au total, dans la batterie de traction TESLA - 7104 de ces éléments (batteries). La batterie est protégée de l'environnement en utilisant un boîtier en métal avec un couvercle en aluminium. À l'intérieur du couvercle en aluminium général, il y a une doublure en plastique, sous la forme d'un film. Le couvercle d'aluminium total est monté avec des vis métalliques et des joints en caoutchouc, qui sont scellés, avec un mastic silicone. Un bloc d'une batterie de traction est divisé en 14 compartiments, un module de batterie est placé dans chaque compartiment. Dans chaque compartiment de haut et de bas des modules de la batterie, les feuilles de mica pressée sont placées. Les feuilles de mica fournissent une bonne isolation électrique de la batterie et chaleur du corps d'un véhicule électrique. Séparément, deux des mêmes modules de batterie sont placés devant la batterie sous son couvercle. Dans chacun des 16 modules de batterie, une unité BMU intégrée est connectée au système General BMS, qui gère le travail, surveille les paramètres, tout en protégeant toute la batterie. Les bornes de sortie communes (borne) sont à l'arrière du bloc de la batterie de traction.

Avant de démonter complètement, la contrainte électrique a été mesurée (il était d'environ 313,8 V), ce qui indique que la batterie est déchargée, mais est en état de fonctionnement.

Les modules de batterie sont caractérisés par une densité élevée d'éléments (batteries) de 18650 Panasonic, qui sont placées et la précision des pièces d'ajustement. L'ensemble du processus de montage à la plante Tesla passe dans une pièce complètement stérile, utilisant des robots, même une certaine température et une certaine humidité.

Chaque module de batterie est composé de 444 éléments (batteries), qui ressemblent beaucoup à des batteries simples - ce sont des accumulateurs cylindriques au lithium-ion 18650, fabriqués par Panasonic. L'intensité énergétique de chaque module de batterie de ces éléments est de 5,3 kWh.

Dans les accumulateurs de 18650 électrodes positives Panasonic - graphite et une électrode négative - nickel, cobalt et oxyde d'aluminium.

La batterie de chargement de Tesla pèse 540 kg et ses dimensions sont de 210 cm de longueur de 150 cm de large et 15 cm d'épaisseur. La quantité d'énergie (5,3 kWh), produite par un seul bloc (de 16 modules de batterie), est égale au nombre produit par des centaines de piles de 100 ordinateurs portables. Au moins de chaque élément (batterie), un connecteur de fil (un limiteur de courant externe), qui, lorsqu'il est surint (ou avec un court-circuit), brûle et protège le circuit, et seul un groupe (de 6 batteries) ne fonctionne pas dans lequel cet élément a été toutes les autres piles continuent de travailler.

La batterie TESLA de Tesla est refroidie et est chauffée à l'aide d'un système de liquide à base d'antigel.

Lors de l'assemblage de ses batteries Tesla, des éléments (batteries) produits par Panasonic dans divers pays, tels que l'Inde, le PRC et le Mexique, s'appliquent. Le raffinement final et l'hébergement dans le logement du compartiment de la batterie sont fabriqués aux États-Unis. Tesla fournit un service de garantie de ses produits (y compris la batterie) pouvant aller jusqu'à 8 ans.

Sur la photo (d'en haut), les éléments sont des batteries Panasonic 18650 (roulant des éléments de plus "+").

Ainsi, nous avons appris à partir duquel le modèle S. Tesla est composé de la batterie Tesla.

Merci pour votre attention!