Форд з макс скільки місцевий. Семимісний Ford Grand C-Max. Технічні характеристики покращено

Про новий Форд З Макс 2019 2020 я дізнався від свого друга - завзятого любителя цього бренду (мріє купити). Він із таким захопленням розповідав про Ford S Max, що я теж загорівся бажанням дізнатися якнайбільше цікавих моментівпро новинку.

Офіційні дилери

• Регіон:
• Вибрати регіон

Абакан, вул. Шосейна буд.2

Архангельськ, пр. Московський буд.39

Астрахань, 1-ий проїзд Різдвяного буд.6

Пропоную вам ознайомитись із тією корисною інформацією, яку мені вдалося роздобути. Відмінностей від попередників у новинки не так багато. Загалом дизайн вийшов сучасним, стильним, неординарним. Кузов автомобіля став більш обтічний, а дах, виконаний у формі дуги. Це свідчить про чудові динамічні якості «Максу».

Капот автомобіля став нижчим, решітка радіатора має трапецієподібну конструкцію. Загальне враження посилюють сильно витягнуті, розкосі фари, новий повітрозабірник та вдосконалений дифузор. Відмінною особливістю Ford S Макс 2019 2020-го є подвійний ряд чітких граней, розташованих з обох боків автомобіля. Стильно виглядає тупа, «обрубана» передня частина. Мінімальний дорожній просвітскладає 130 мм.

Салон змінився трохи

У салоні, як і раніше, можна бачити триспицеве ​​рульове колесо з великою кількістю функцій. На центральній консолі розташований сучасний бортовий комп'ютер, Екран якого тепер складає цілих 10 дюймів. Значно вищою стала приладова панель. Завдяки цьому вдалося покращити видимість та огляд дорожньої колії.

Коробка передач диски
передок
динамічний не нудний
образ місткий для водія

Помітно покращала ергономіка салону. Цьому сприяло використання якісних, сучасних матеріалів. Тішить широкий перелік систем безпеки, які тепер входять в оснащення нової моделі. Дуже вражає велика кількість опцій та функцій, які додали до базової версії. Серед них присутні:

• камера заднього виду;
• радари, ультразвукові датчики, що розпізнають дорожні знаки, що сигналізують під час руху автомобіля заднім ходом, що попереджають під час паркування;
• регулювання висоти, нахилу підголівників;
• функція масажу;
• функція пам'яті положення;
• підігрів передніх сидінь;
• система допомоги під час старту на підйомі.

Об'єм багажника у S Макс складає 700 літрів. При складених сидіннях другого ряду об'єм можна збільшити до 1050 л. Якщо скласти «підлогу» третій ряд сидінь, цей показник збільшується до 2000 літрів.

Технічні характеристики покращено

Силове оснащення нового Форда ЕС Макс 2019 2020-го гідне захоплення. Творці запропонували п'ять варіантів двигунів. Три з них є дизельними, а два бензиновими. Погодьтеся, що такий багатий вибір двигунів приваблює. Далеко не всі виробники подбали про розширену лінійку двигунів. Кожен із представлених силових агрегатів наділяє Форд С Макс 2019 відмінними технічними характеристиками.

Спільно з бензиновим 1,5-літровим мотором працює 6-ступінчаста МКПП. Двигун на 240 "конячок" агрегується "автоматом". Дизельні двигунипотужністю 150 та 180 «коней» комплектуються автоматичною коробкоюпередач з подвійним зчепленнямяк у . Дволітровому дизельному мотору належить лише 6-ти швидкісна «механіка».

Конструкція підвіски стала повністю незалежною. У передній частині встановлено стабілізатор поперечної стійкості. Ззаду можна бачити аналогічний стабілізатор, який доповнює багатоважільну конструкцію. Приємною несподіванкою стала звістка, що в Росії будуть доступні три комплектації Ford C Макс 2019 2020 року.

Як видно ціна Ford C Макс 2019 2020-го представлена ​​в широкому діапазоні, який дозволяє кожному автолюбителю вибрати для себе найбільше підходящий варіант. Найнижчий цінник, як можна побачити з таблички, – це 1 мільйон і 100 тисяч. Різниця з найдорожчою комплектацією – півмільйона. Зробити це можна буде зовсім скоро, оскільки старт продажів Форда С Макс 2020 намічений на початок року.

Конкуренти додали у зростанні

У даному сегменті сімейних автомобілів конкурентами Форда С Макс 2019 виступають Тойота ББ і КІА Карнівал. Toyota має стильну, солідну зовнішність, відрізняється високою надійністю, просторим, містким салоном. Головним її мінусом можна вважати погану шумоізоляцію та досить дороге обслуговування.

КІА Карнівалє не менш надійним автомобілем. Він має приємну сучасну зовнішність, комфортний салон. Слабкими місцямиможна назвати гальмівну систему, не надто хороша стійкість на дорозі, а також незручна панель приладів.

Переваги та недоліки «новачка»

Автомобіль має масу переваг, серед яких:

• просторий салон;
• чудове оснащення сучасними опціями;
• економічність;
• відмінна динаміка, маневреність;
• ідеально підходить для наших вітчизняних доріг;
• простий у обслуговуванні;
• недорогі запчастини;
• відмінні ходові якості.

З негативних моментів, які стосуються автомобіля можна виділити:

• нестійке фарбування кузова;
• поганий прогрів салону;
• низький кліренс.

Виробники автомобілів Fordпостійно вдосконалюють свою продукцію та залишають за собою право на внесення змін до технічних характеристик, специфікацій, кольорів, цін моделей, комплектацій, опцій тощо, представлених на даному сайті без попереднього повідомлення. Звертаємо Вашу увагу на те, що всі представлені на сайті зображення та інформація, що стосується комплектацій, технічних характеристик, поєднань кольорів, опцій або аксесуарів, а також вартості автомобілів і сервісного обслуговуванняносить інформаційний характер, може не відповідати останнім російським специфікаціям, і за жодних умов не є публічною офертою, яка визначається положеннями Статті 437 (2) Цивільного кодексу Російської Федерації. Для отримання детальної інформації про автомобілі, будь ласка, звертайтесь до найближчого офіційного дилера Ford.

* Вигода при купівлі Ford Transitза програмою "Бонус за Лізинг", що реалізується дистриб'ютором, спільно з офіційними дилерами. Зазначена програма дозволяє отримати будь-якій особі вигоду до 220 000 руб. на Ford Transit при придбанні автомобіля у лізинг через лізингові компанії-партнери. Несумісна із програмою «Бонус за Trade-in». Список лізингових компаній-партнерів: ТОВ "АЛД Автомотив" (Société Générale Group), ТОВ "Альфа-лізинг", ТОВ "АРВАЛ", ТОВ "Балтійський лізинг", АТ "ВТБ Лізинг" (включно з ТОВ УКА - операційний лізинг), ТОВ "Газпромбанк Автолізинг" ТОВ "Каркаде", ТОВ "ЛізПлан Рус", АТ "ЛК "Європлан", ТОВ "Мейджор Лізинг" (включаючи ТОВ "Мейджор Профі" - операційний лізинг), ТОВ "Райффайзен-Лізинг", ТОВ "РЕСО- Лізинг», АТ «Сбербанк Лізинг», ТОВ «СОЛЛЕРС-ФІНАНС». Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Подробиці та актуальну інформацію щодо умов придбання автомобіля уточнюйте у Вашого дилера.
Пропозиція обмежена, не є офертою та діє до 31.12.19 р. ТОВ «Форд Соллерс Холдинг» зберігає за собою право вносити зміни до зазначених пропозицій у будь-який час. Подробиці, актуальні умови та наявність а/м - у дилера та на

** Сумарна вигода при одноразовому придбанні двох автомобілів Ford Transit за програмою "Бонус за Лізинг". Програма дозволяє отримати будь-якій особі вигоду при придбанні автомобілів у лізинг через лізингові компанії-партнери. Не сумісна з програмою "Бонус за Trade-in". Список лізингових компаній-партнерів: ТОВ "АЛД Автомотив" (Société Générale Group), ТОВ "Альфа-лізинг", ТОВ "АРВАЛ", ТОВ "Балтійський лізинг", АТ "ВТБ Лізинг" (включно з ТОВ УКА - операційний лізинг), ТОВ "Газпромбанк Автолізинг" ТОВ "Каркаде", ТОВ "ЛізПлан Рус", АТ "ЛК "Європлан", ТОВ "Мейджор Лізинг" (включаючи ТОВ "Мейджор Профі" - операційний лізинг), ТОВ "Райффайзен-Лізинг", ТОВ "РЕСО- Лізинг», АТ «Сбербанк Лізинг», ТОВ «СОЛЛЕРС-ФІНАНС». Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Подробиці та актуальну інформацію щодо умов придбання автомобіля уточнюйте у Вашого дилера. Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Пропозиція обмежена, не є офертою та діє до 31.12.19 р. ТОВ «Форд Соллерс Холдинг» зберігає за собою право вносити зміни до зазначених пропозицій у будь-який час. Подробиці, актуальні умови та наявність а/м - у дилера та на

Їх об'єднує глобальна платформа С. На цій платформі фордівці першим побудували п'ятимісний C-MAX, а до кінця 2010 додали збільшену семимісну версію, названу Grand C-MAX. До речі, тільки таку машину взяли на російський ринок. Аргументом стало те, що наші покупці мінівенів, сімейних машин, вважають за краще отримувати максимально місткі моделі, тому п'ятимісна коротка версія їм просто нецікава, ніякого сенсу продавати її тут немає.

Маздівці обмежили вибір російських покупцівпо іншому. Представивши у 2010 році свою оновлену «п'ятірку», вони залишили для нашого ринку лише один силовий агрегат – 2-літровий 144-сильний бензиновий двигунта 5-ступінчастий «автомат». Пояснили це тим, що 115-сильний 1.8 MZR і механічна коробка за статистикою продажів Mazda5 за минулі роки були мало затребувані, так що возити їх більше ні до чого.

Репліка...

Ford Grand C-MAX - яскравий та динамічний автомобіль, з парою зсувних дверей та новаторською системою трансформації сидінь, забезпечує виняткову місткість та експлуатаційну гнучкість. Розроблений у рамках єдиної міжнародної стратегії для сегмента C, він найкраще демонструє кінетичний дизайн, загальний для нашого бренду, чудові характеристики та передові технології нової глобальної платформи. Ford Grand C-MAX – це ідеальний вибір для молодих сімей.

Президент та виконавчий директор Ford у Росії

Mazda5 насамперед призначена для сімей. Покупцями цього автомобіля ми бачимо тих, хто звертає увагу не тільки на практичність компактвенів, а й цінності нашого бренду: яскравий дизайн, гарні технічні характеристики та, природно, азартну керованість, звичайну для всіх наших моделей. Ми не лідируємо в сегменті, проте Mazda5 має стабільний попит. З компактвенами частково конкурують компакткросовери, і цей пресинг позначається на статистиці продажів.

Директор з маркетингу Mazda Motor Rus

Конкуренти-семимісники

Zafira другого покоління дебютувала у 2005 році. В основі машини є платформа Astra. Вже у базовій версії сім місць. Система трансформації салону Flex7 запатентована. Актуальні бензинові мотори: 1,6 л (115 л.с.), 1,8 л (140 л.с.) та 2,2 л (150 л.с.). Коробок передач теж три: 5-ступінчасті МКП, роботизована Easytronic та 4-ступінчаста АКП. Ціна у Росії - від 684 900 руб.

Автомобіль вийшов одночасно з п'ятимісним C4 Picasso у 2007 році. Створений на основі хетчбека С4, відрізняється типово французькими позитивними якостями- нетривіальним дизайном, гарною плавністю ходу та тишею в салоні. Вибір силових агрегатів досить скромний. Це бензинові 1.6 потужністю 120, 150 та 155 к.с. у парі з 5-ступінчастою механічною коробкоюпередач або 6-ступінчастим "роботом". Вартість у мінімальної комплектації- Від 832 000 руб.

Побудований на платформі Volkswagen Golf. Торік пережив рестайлінг. У базовій версії цей компакт-вен п'ятимісний, за сім місць доведеться доплатити як за опцію 26 940 руб. Наймолодшим двигуном раніше був бензиновий 1.6, нині - наддувний 1.2 TSI потужністю 105 к.с. Крім нього є ще два бензинові 1.4 (потужністю 140 і 170 к.с.) та 110-сильний дизель 2.0. Трансмісії – 6-ступінчаста «механіка» або 7-ступінчаста DSG. Ціна на російському ринку- Від 840 000 руб.

ПОДИВИЛИСЯ

Коли ці двоє стоять «віч-на-віч», стає ясно, наскільки вони схожі і як різняться. У Grand С-MAX на 38 мм більша колісна база, але при цьому на 65 мм менша габаритна довжина кузова. Він на 69 мм вищий і на 78 мм ширший. Звідси різниця в пропорціях: поряд із Grand C-MAX Mazda5 виглядає сильно витягнутою. Спереду схожі: рельєфні арки коліс, капоти, що заходять на крила, примружені і розкосі фари головного світла, широкі вікна радіаторних решіток. Але якщо Mazda5 широко посміхається, Ford грізно роззявляє пащу. На вигляд ззаду японська машинапрограє - дизайнери зробили корму надто «ваговитою». Зате вони нанесли на боковини Mazda5 кокетливе хвилеподібне виштампування в стилі концептів Nagare та Kazamai.

Інтер'єри цих автомобілів схожі лише на можливості трансформації. Відкриваєш двері зсуву (у Mazda5 ще й з електроприводом, керованим з місця водія) - і потрапляєш в салон, який можна перебудовувати, як дитячі кубики. У багажниках обох машин встановлені складні в підлогу сидіння, на яких за бажання можна прокотити навіть двох чоловіків зростанням і вгодованістю вище середнього (перевіряли). Сидіння другого (середнього) ряду за потреби як складаються, а й демонтуються. Є кріплення для дитячих крісел Isofix, а на спинках передніх сидінь приторочені відкидні пластикові столики.

Звичайно, при розкладеному третьому ряді місця в багажних відсікахобох машин залишається зовсім небагато - всього близько 60 л, яких вистачить хіба що для однієї великої валізи або пари маленьких. Але при цьому і в тому, і в іншому салоні безліч поличок та ємностей для зберігання дрібниць. Тож іграшок у далеку дорогу можна набрати вагон.

Інтер'єр Grand C-MAX виконаний у футуристичному ключі, характерному для нового Focus III. Накладки під алюміній, "хитре" кермо, дисплей на торпедо ... На такому тлі інтер'єр Mazda5 виглядає втіленням здорового консерватизму. Хоча і в ньому є свої «фішки» - наприклад, козирок панелі приладів, що нагадує забрало лицарського шолома, червоний рядок по чорній шкірі (за такий салон беруть доплату).

ПРОКАТИЛИСЯ

Ось де різниця! П'ятиступінчастий "автомат" у поєднанні з 2-літровим 144-сильним мотором наділяє Mazda5 помірним темпераментом. З кожним новим пасажиром динамічні властивості погіршуються, і при повному завантаженні салону обгони доводиться планувати заздалегідь, не сподіваючись, що двигун вивезе. Щоправда, п'ятірка скисає, якщо в ній семеро дорослих. З дітьми легше.

Підвіска явно налаштована на комфорт: з дрібницями вона справляється чудово, але великі вибоїни необхідно об'їжджати. Рульове управліннятакож без зайвої гостроти - кермо можна похитувати, не побоюючись, що автомобіль при цьому кинеться в сусідній ряд. Загалом, у поведінці цього мінівену помітна деяка американістість. Вона проявляється навіть у тому, що у автомобіля неідеальна шумоізоляція (хоча над нею, порівняно з попередньою Mazda5, серйозно працювали).

Ford C-MAX, навпаки, – стовідсотковий європеєць. Під капотом стоїть 182-сильний наддувний EcoBoost, зчленований з 6-ступінчастою. механічною трансмісієюТак що динаміка цього автомобіля не змушує бажати кращого. Насолоди від водіння додає і щільна підвіска, що утримує кузов від помітних кренів, і досить гостре рульове. Керуючи цим автомобілем, починаєш радіти, наприклад, знятому шару асфальту на вулиці, що ремонтується. Слалом між люками – це весело!

Щоправда, насолоджуватися драйверськими талантами цього автомобіля доводиться лише самотужки, тому що навіть передній пасажир у якийсь момент втомлюється і просить припинити вправи та їхати спокійно. Якщо ж у салоні є ще люди, тим паче на задніх сидіннях, пустувати краще навіть не починати. Їм це не принесе задоволення.

Дизайнери Mazda дотримувалися класичних рішень

Дизайнери Mazda дотримувалися класичних рішень

Взагалі ж, важко сказати впевнено, який темперамент підходить сімейному автомобілю. Хтось вважає, що і компактвен має бути динамічним, оскільки велика швидкістьозначає безпеку при тих же обгонах, і що татам і мамам потрібно дати можливість їхати так, як їм хочеться – хоча б колись діти в дитячому садку чи школі і потрібно поспішати на роботу. А хтось заперечить, що це зайва опція, головне – простір та комфорт.

ПРИЦІНИЛИСЯ

З Mazda5 все просто. На російському ринку вона має лише один силовий агрегат. Автомобіль у мінімальній комплектації Touring оцінюється в 954 000 руб. Ще 13 000 доведеться доплатити за «металік», а машина з бічними дверима з електроприводом, тонованим склом, датчиками дощу, світла, парктроніком і круїз-контролем обійдеться в 1 004 000 руб. Дорога комплектація Active вже має всі ці датчики і системи в базі і коштує від 1 038 000 руб. Зовнішньо відрізняється сріблястими гратами радіатора, ксеноновими фарамита 17-дюймовими колесами. Такий же автомобіль, але зі шкіряною оббивкою салону, коштує 1108000 руб.

10.01.2017

– один із найбільш затребуваних автомобілів серед активних, сімейних автолюбителів. Популярності даному мінівену додає той факт, що він доступний не тільки в п'ятимісному виконанні, а також на ринку можна зустріти і семимісцеву версію. Крім просторого салонуавтомобіль має достатньо цікавим дизайном, який був гідно оцінений не тільки автолюбителями, але також був удостоєний титулу «Автомобіль року» в 2007 році, а в 2008 був визнаний мінівеном, що найбільше продається в Європі. Варто зазначити, що і на сьогоднішній день автомобіль має непоганий попит серед практичних і сімейних автолюбителів, тому залишити цей автомобіль без уваги ми не маємо права. І сьогодні ми намагатимемося з'ясувати, якими типовими недолікамимає Ford S-Max з пробігом, і на що звернути увагу при виборі даного автона вторинному ринку.

Трохи історії:

Офіційно Ford S-Max представили на огляд публіки у 2006 році на щорічному міжнародному автошоу у Женеві. Автомобіль був побудований на одній платформі з Ford GalaxyОднак, S-Max позиціонується виробником як авто, яке більше орієнтоване на молодих автолюбителів. Незважаючи на схожі габарити з Galaxy, S-Max має більш спортивну зовнішність та інші налаштування шасі, а також менш місткий салон. У 2010 відбулася прем'єра оновленої версіїавтомобіля, візуально новинка стала виглядати ще агресивніше. Оновлення торкнулися інтер'єру, також було покращено електрообладнання. Так, наприклад, замість традиційної аналогової панелі приладів (у всіх версіях, крім базової), встановлюється більш сучасна приладка з великим кольоровим дисплеєм. Складання даної моделі проводиться на заводі компанії , який розташований у місті Генк ( Бельгія). Друге покоління Ford S-Max дебютувало у жовтні 2014 року на автошоу у Парижі.

Переваги та недоліки Ford S-Max з пробігом

Лакофарбове покриття не найвищої якості, як результат, згодом фарба може почати відшаровуватися. Незважаючи на це метал кузова автомобіля непогано чинить опір натиску рудої хвороби, але і він має слабкі місця. Досвід експлуатації показав, що найчастіше корозія з'являється на порогах, кромках дверей і під гумовими ущільнювачами, також схильна до корозії вихлопна система. Нерідко власники скаржаться на невисока якістьантикорозійного покриття днища.

Двигуни

Ford S-Max може комплектуватись такими силовими агрегатами: бензинові- 1.6 (160 к.с.), 2.0 (145 к.с.), 2.0 "EcoBoost" (203, 240 к.с.), 2.3 (160 к.с.), 2.5 (2.30 к.с.) ; дизельні- 1.8 (100, 125 к.с.), 2.0 (115, 136,140 і 160 к.с.) та 2.2 (175, 200 к.с.). S-Max з дизельним моторомрідкісний гість на вторинному ринку, проте, про їхню надійність можна судити за іншими моделями компанії Ford. Досвід експлуатації показав, що цей тип двигунів є досить надійним та економічним. Найбільшим недоліком цих моторів є невеликий ресурс турбіни, він не перевищує 200 000 км. Тому, вибираючи авто з пробігом понад 100 000 км, обов'язково перевіряйте її стан ( вартість нової турбіни 400-600 у.о.).

У моторів TDCI Паливна системадуже чутлива до якості солярки, і, якщо заправляти авто на неперевірених АЗС, потрібно бути готовим до передчасної заміни паливних форсунок та сажевого фільтра. Також можуть виникнути проблеми із клапаном EGR та ТНВД. При виборі автомобіля з пробігом понад 100 000 км зверніть увагу на стан двомасового маховика. Першим сигналом про несправність маховика буде вібрація важеля коробки на неодружених оборотах, металевий дзвін при вимкненні запалення (нагадує глушник, що бовтається ь). Також, можливі рідкісні м'які посмикування авто у стоячому положенні під невеликим кутом.

Бензинові мотори також досить надійні, але після 100000 км пробігу на багатьох з них потрібна заміна гідравлічної опори двигуна. Якщо при роботі двигуна чути металевий цокіт нагадує стукіт клапанів, слід перевірити стан заслінки впускного колектора. Якщо раптово автомобіль став погано заводитися, а також почали плавати оберти, швидше за все потрібна заміна котушок запалювання (нерідко котушки пробиває у сиру погоду або після миття відсіку). Також причиною нестійкої роботи двигуна може бути засмічена дросельна заслінка. Автомобілі перших років випуску страждають на течії олії з різьбових заглушок каналів системи охолодження в голові агрегату. Даний тип моторів боїться масляного голодування, тому необхідно постійно контролювати рівень масла в двигуні, інакше може передчасно вийти з ладу натягувач металевого ланцюга ГРМ (ланцюг ГРМ ходить 200-250 тис. км). Двигун об'ємом 1.6, на відміну від інших, оснащений ремінним приводом ГРМ, заміну якого слід проводити раз на 80000 км.

Трансмісія

Ford S-Max може комплектуватися п'яти-або шестиступінчастою механічною коробкою передач, шестишвидкісним автоматом та роботизованою трансмісією PowerShift. В цілому автомат і механіка досить надійні і не вимагають себе особливої ​​уваги(виробник заявляє, що всі коробки не обслуговуються). Однак, багато сервісменів категорично з цим не згодні, і рекомендують міняти масло в коробці не рідше ніж раз на 80000 км. Механізм зчеплення механіки найчастіше виходжує 120-150 тис. км. Незважаючи на це, багато фахівців не рекомендують експлуатувати його до повного зносу, щоб не спровокувати передчасне знос двомасового маховика. Про надійність роботизованої коробки сказано вже дуже багато, на жаль, вона не має великого ресурсу ( 100-150 тис. км), тому, від покупки машини з такою трансмісією, яка має пробіг понад 80 000 км, я б відмовився.

Надійність ходової Ford S-Max

Ford S-Max оснащується повністю незалежною підвіскою– спереду МакФерсон, позаду багатоважеля. Топові версії можуть оснащуватися амортизаторами з регулюванням жорсткості IDVCВарто відзначити, що автомобілі оснащені такими стійками мають зменшений дорожній просвіт. Як показав досвід експлуатації, підвіска Ford S-Max практично не має слабких місць, також можна відзначити високий рівень комфорту та її витривалість. Так, наприклад, стійки стабілізатора здатні прослужити 60-80 тис. км, втулки - до 100 000 км. Амортизатори, опорні підшипники та кульові опори, У середньому, ходять 100-120 тис. км. Сайлентблоки, підшипники маточок, ШРУС при дбайливій експлуатації можуть прослужити 120-150 тис. км.

Задня підвіска вимагає капітального ремонтураз в 100000 км, а через розмаїття деталей дана процедура може здатися несподівано дорогою, також, слід зазначити, що через конструктивні прорахунки в ній потрібно регулювати розвал-сходження кожні 20000 км. Слабким місцему рульовому управлінні вважається насос гідропідсилювача, причиною передчасної відмови насоса служить зависання редукційного клапана. Ближче до 200 000 км на більшості екземплярів потрібний ремонт або заміна рульової рейки. Гальмівні колодкизношуються після 30-40 тис. км, диски прослужать у 2-3 рази довше.

Салон

Якість оздоблювальних матеріалів салону та шумоізоляції - як на бюджетному автомобілі, тому, багатьом власникам доводиться миритися з сторонніми скрипамита стуками. Пластик центральної консолі не має гарної зносостійкості, як правило, втрачає товарний вигляд вже після 5 років експлуатації. Електроніка вкрай рідко завдає проблем власникам, але лише за умови, що до неї не втручалися гаражні кулібіни. Варто зазначити, що вживаних екземплярів з несанкціонованим втручанням у електронні системиавтомобіля на вторинному ринку не так вже й мало, тому в бортовій мережі можуть виникати різні збої, аж до займання основного модуля управління. З типових болячок моделі можна виділити: збої в роботі управління кліматичної системи (ушкодження проводки), відмова підігріву лобового склата вихід з ладу компресора кондиціонера ( перед покупкою обов'язково перевіряйте його працездатність).

Підсумок:

– надійний автомобільна всі випадки життя, головне — не помилитися з вибором, а надалі не шкодувати грошей на якісні «витратники» та ПММ.

Переваги:

• Просторий салон
• Комфортна підвіска.
• Невисока вартість обслуговування та ремонту.

Недоліки:

• Великі витрати палива (бензинові версії).
• Невисока якість оздоблювальних матеріалів салону.
• Невеликий ресурс роботизованої трансмісії.

У модельному ряду Ford мінівенів завжди вистачало. Судіть самі: "C-Max" - відмінний "компактний вен", здатний вмістити в себе "середньостатистичну сім'ю" і все необхідне; або ж «S-Max» – мінівен для «великої сім'ї», з великим запасом простору для багажу та « великими можливостями». Але, "маркетологи" вирішили, що не завадить "заповнити прогалину між ними" - створивши компактний, але семимісцевий автомобіль (а це не так просто - можливості трансформації салону, в даному випадку, повинні бути "видатними").

І, слід зазначити, інженери «Ford» чудово впоралися з поставленим завданням – результат їхньої роботи був продемонстрований у 2009 році (у Франкфурті) під ім'ям «Grand C-Max» – який, якщо коротко, є подовженим «C-Max» (другого) покоління) із семимісним салоном.

Стильний "компактний мінівен" - так, так, саме так! Не завжди авто цього класу можна назвати "стильним", але Ford Grand C-Max саме таким і є. Ну а після рестайлінгу (проведеного до 2015 року) – він став ще кращим (крім того отримавши низку покращень у плані оснащення та техніки). У його зовнішньому вигляді явно простежується актуальний «кінетичний» дизайн (відомий за багатьма іншими автомобілями цієї марки) – одного погляду на цей компактвен достатньо, щоб зрозуміти якийсь марки авто перед тобою.

Плавні лінії, м'які обводи, відмінно скроєний кузов – все це присутній у Ford Grand C-Max, роблячи його як би «чужим серед своїх» (у підкласі компактних мінівенів). Ця якість надає «американському європейцю» своєрідну винятковість та привабливість.
Передня частина має красиву і складну оптику, між якою розташовані «астон-мартинівські» фальшрадіаторні грати. Капот типовий для мінівенів - не надто випирає вперед, але при цьому не сильно обрубаний. Корми у "Grand C-Max" виконані в стилі "а-ля S-Max" - ніби скопіювали задню частину "старшого брата", зменшили її і "устромили" сюди - просте і вдале рішення. Не дивлячись на "типово мінівенівський профіль", від "Grand C-Max" віє якоюсь "спортивністю" - завдяки роздутим колісним аркамта безлічі «аеродинамічних елементів» вдало інтегрованих в оформлення кузова. великі колеса(Розмірність яких варіюється від 16 до 18 дюймів, залежно від комплектації).

Що ж можна сказати про зовнішній вигляд, виходячи зі всього сказаного вище? Ну те, що Ford Grand C-Max - чудово скроєний автомобіль, з привабливим і сучасним дизайномта вдалими рішеннями в екстер'єрі, завдяки чому цей «американець» буде «в тему» ​​як в умовах міського середовища (у щільному трафіку чи на парковці перед офісом), так і на заміському шосе чи дворі власного будинку.

Габарити цього автомобіля «універсальні» (він досить великий – щоб забезпечити місткість та досить компактний – щоб йому не було тісно у місті): довжина – 4519 мм (при колісній базі 2788 мм), ширина – 1828 мм, а висота – 1694 мм. Кліренс у нього не великий, але прийнятний для даного класу автомобілів ~ 140 мм.

Від зовнішнього виглядучас перейти до внутрішнього оздоблення компактного мінівена «Grand C-Max». Підстати екстер'єру, інтер'єр тут втілений у тому ж, «кінетичному» дизайні, який «Гранду» дуже, ну просто дуже йде. Досить велике і багатофункціональне кермо відмінно «вливається» в руки, а розташовані на ньому клавіші керування – помітно облягають життя водію. Приладова панельФорда Grand C-Max дуже хороша, дизайн класний та продуманий, інформація з неї зчитується махом (і цьому нічого не заважає). Приємне, ненав'язливе підсвічування приємне погляду, як у нічний, так і вдень.

Потрапивши вперше всередину цього Форда, лише одне відразу насторожує - це дуже потужна передня панель, яка, на початку, ніби трохи тисне на передніх сідоків (але до цього можна звикнути). Центральна консоль у "Grand C-Max" виконана у вигляді "трьох поверхів" (після рестайлінгу вона стала ергономічнішою - обзавівшись великим сенсорним екраном): у самому верху розташований, як уже зазначено, великий сенсорний екран (на який можна вивести багато корисної і потрібної інформації, яка завжди буде перед очима); на "середньому поверсі" розташована "музика"; ну а нижній «напівпідвальний поверх» - притулок для кнопок управління кліматичною установкою.

Найголовніше, ніж Ford Grand C-Max може похвалитися - це більшим і зручнішим салоном, який наділений багатими можливостями для трансформації. Передні крісла мають виражений профіль з боків – завдяки чому вони чіпко утримують водія та переднього пасажира. А пропонований вибір регулювань дозволяє підлаштувати робоче місце індивідуально під себе. Середній диван з легкістю приймає трьох дорослих сідоків (без особливої ​​тісноти), але все ж таки простору тут не стільки як в «S-Max» (саме собою, там для кожного роздільне крісло). На відміну від «просто C-Max», у «Grand C-Max» є ще й «гальорка» – здатна прийняти двох (дорослі на ній зможуть розміститися, але вільно буде тільки дітям (але, як мовиться в таких випадках, « краще погано їхати, ніж добре йти»).

Ну а тепер про найголовніше, що приваблює в цьому компактвені можливості трансформації.

Тут, залежно від ситуації, салон можна зробити семи-, п'яти-, шести-або двомісним. При цьому, буде й змінюватись розмір багажного відділення, Обсяг якого в «семимісцевій розкладці», відверто нікчемний – 65 літрів, але його можна «нарощувати» при необхідності жертвуючи пасажирськими місцями – до максимальних 1867 літрів обсягу. Навантаження і розвантаження помітно полегшують: ідеально рівна підлога (яка виходить при складанні сидінь) і досить невелика висота навантаження.

Технічні характеристики. Для «Гранд Ес-Макса» запропонований широкий спектр бензинових та дизельних силових агрегатів:

• До перших відносяться чотирициліндровий «атмосферник» об'ємом 1.6 літр (що видає 125 кінських силі 159 Нм пікової тяги) і турбовані "трійки" і "четвірки" об'ємом 1.0-1.5 літра, що виробляють 100-182 "кобили" та 170-240 Нм крутного моменту.
• Серед других знаходяться рядні «турбочетвірки» на 1.5-2.0 літри з упорскуванням. Common Rail, продуктивність яких налічує 95-170 «жеребців» та 215-400 Нм доступної віддачі.

В арсеналі трансмісій: 5- або 6-ступінчаста "ручна" коробка передач, 6-діапазонний "робот" Power Shift або 6-діапазонний "автомат" - спрямовують весь запас потужності на колеса передньої осі.

Компактвен Grand C-Max побудований на подовженій передньопривідній платформі Ford Global C з незалежною підвіскою типу МакФерсон спереду, змонтованою на підрамнику, і фірмовою задньою багатоважелем. Автомобіль оснащений дисковими гальмамивсіх коліс (з вентиляцією у фронтальній частині) з ABS та EBD та рейковою кермовою системою, доповненою електропідсилювачем управління.

Ціни.У 2017 році Ford Grand C-Max на російському ринку офіційно не представлений, а на вторинному ринку ця модель пропонується за ціною від 550 тис. рублів та вище (залежно від року випуску, стану та рівня оснащення). У Німеччині цей автомобіль пропонується за ціною від 16 990 євро (~ 1 млн. 50 тис. рублів за курсом на початок 2017 року).