Bmw 3 f30 розміри. Бмв f30 огляд, технічні характеристики, відгуки, фото, відео, салон. Якість складання та наповнення інтер'єру

Ціна: від 2580000 руб.

Нарешті фанати баварського бренду побачили сьоме покоління BMW 3-Series 2019 у кузові під індексом G20. Модель продемонстрована на Паризькому автосалоні 2018 року і серед усіх інших автомобілів вона була найочікуванішою. Жодних концептом до прем'єри не було, тому про зовнішність новинки ми могли лише гадати.

Так як це прибутковий для компанії автомобіль, його продаж потрібно запускати швидко. Замовлення можна оформити вже зараз, є ціни та опис комплектацій, а у продаж вона надійде лише влітку 2019 року.

Дизайн

Чи схоже нове покоління на ? Звичайно! Безумовно, зовнішність седана змінена, але відходжень від минулого стилю немає. Візуально модель стала агресивнішою, привабливішою і звичайно ж сучаснішою.

За традицією підходимо до передньої частини БМВ 3-Серії G20 та бачимо нову вузьку оптику із розсіченням. Начинка фар лазерна та супроводжується написом «BMW Laserlight» на корпусі фари. Класичних ангельське вічкобільше ні, залишилася лише половина кола. Між оптикою спостерігається нова широка решітка радіатора з хромованою окантовкою і системою закриття отворів в міському режимі.

Нові фари багато хто вважає поцупленими, але не можуть зрозуміти з кого. Підказуємо, дуже схоже на французьких та .

Від виїмки на фарах відходять лінії до кінця бампера. На масивному аеродинамічному бампері спостерігаються повітрозабірники з інтегрованими прямокутними. протитуманними фарами. У центрі бачимо камеру від 360 градусного огляду.

У профільній частині змін значно менша, загальний силует зберігся. Змінюється вигляд BMW 3-Series G20 за рахунок форми фар, що видно збоку. Лінії збоку плавні, немає різких зрубів – новий сучасний стиль.

Корма седана притягує погляд новими ліхтарями, тепер вони прямокутні із заокругленнями по краях. Ліхтар стоп-сигналу і воріт опуклий, що при реальному огляді виглядає набагато красивіше, ніж на фото. Кришка багажника стала більш овальною, тим самим утворюючи аеродинамічний антикрило. Бампер простий, є стильні опуклості, але погляд до нього не приковується.

Машина з кожним новим поколінням підростає у габаритах:

• довжина – 4709 мм;
• ширина – 1827 мм;
• висота – 1442 мм;
• колісна база – 2851 мм;
• дорожній просвіт – 136 мм.

У базової комплектаціївстановлюються 16-дюймові диски, при бажанні та додаткових засобах встановлюються 17, 18 та 19-дюймові диски.

Візуальна частина БМВ 3-Серія 2019 може відрізнятися, все залежить від пакета. Пропонується M Sport та Sport Line, різницю ви можете побачити на фото нижче.

Інтер'єр

Нарешті новий стиль? Ні, архітектура салону залишилася тією ж, але вона стала сучаснішою і приємнішою за погляд. З найстильнішого штриха хочеться виділити контурне підсвічування Ambient light з функцією зміни кольору:

• білий;
• синій;
• помаранчевий;
• бузковий;
• бронзовий;
• зелений.

Все обшито якісною шкірою, але додасться вона або в топових комплектаціях, або як опція. Встановлюються сидіння спортивного характеру зі шкіряною обшивкою, підігрівом та електрорегулюванням як опція. Регулювати можна валики бічної підтримки, нахил спинки, поперековий упор, подушку і т.д.

Задній ряд BMW 3-Series G20 – класичний диван для твоїх пасажирів. Вільного місця побільшало за рахунок збільшеної довжини. Заднім пасажирам встановлюється підігрів на спинку та подушку з трьома режимами за 32 000 рублів, для його роботи не потрібно прогрівання двигуна.

Найцікавіше нововведення – це 8,8-дюймовий екран мультимедії iDrive на операційній системі BMW OS 7.0, розробленої спільно з Microsoft. Система отримала функцію голосового керування, промовте фразу «OK BMW» для активації, є керування жестами як у . Усі оновлення програмного забезпеченнямодель отримує з хмари, встановлено підтримку Apple CarPlay.

Під дисплеєм розважальної системидва дефлектори повітря, між якими дисплей роздільного клімат-контролю БМВ 3-Серії. Органи управління температурою та напрямом подачі розташовані під дефлекторами.

Перехід до тунелю і вся хромована тунель, є можливість кастомізації, хром змінюється на карбон або лускату структуру. Ближче до підлокітника вставлений блок із новим селектором коробки передач, кнопкою запуску мотора, кнопками вибору режимів їзди та шайба керування розважальним комплексом.

Режими їзди:

• Sport;
• Comfort;
• Eco Pro;
• Adaptive;
• Auto H.

У руках водія розташоване 3-спицеве ​​кермо, обшите шкірою з великою кількістю кнопок. Форма керма вибирається покупцем, він може бути спортивнішим з круглою кришкою подушки безпеки, а може бути міським з великою кришкою. У базовій комплектації BMW 3-Series 2019 панель приладів – 5,7-дюймовий дисплей, а у топових комплектаціях 12,3-дюймовий. Він відображає все, включаючи систему навігації.

Опціонально на машину встановлюється топова аудіосистема Harman Kardon Surround Sound на 16 динаміків з 9-канальним підсилювачем, потужність 464 Вт. Система контролю звуку глушить усі сторонні та розподіляє потоки звуки для створення приємних відчуттів від прослуховування.

Системи безпеки та комфорту

На дисплеї мультимедійної системи можна керувати безліччю корисних функцій. Найперша функція – це навігаційна система BMW Live Cockpit Professional, вона, порівняно з іншими виробниками, відмінно працює в Росії, не потрібно буде підключати Яндекс Карти або інші навігатори.

Системою управляється функція Driving Assistant Professional, що є пакетом з функціями контролю смуги руху, попереджень про сходження зі смуги, захисту від бічних зіткнень і т.д.

Встановлюється помічник паркування Plus з функцією кругового огляду. Ви можете бачити панорамний вигляд, вид зверху і таке інше на дисплеї мультимедійної системи. Тим самим через велику кількість таких систем підвищується безпека та комфорт водіння.

Двигуни та КПП 3-Series G20

Поки що лінійка моторів TwinPower Turbo вузька, встановлюється один дизельний і один бензиновий двигун. Це не нові двигуни, всі власники знають ці двигуни.

Список двигунів:

1. Дизельний мотор 320d та 320d xDrive об'ємом 2 літри. Це турбований 16-клапанний агрегат з безпосереднім упорскуванням, який видає 190 кінських сил при 4000 оборотах і 400 H*m моменту, що крутить, в піку на 2500 оборотах. Паспортна витрата не перевищує 5 літрів у місті та 4 на трасі;
2. Бензиновий двигун для комплектації BMW 3-Series 330i, що видає при 2 літрах об'єму 258 коней і 400 одиниць моменту, що крутить. Мотор оснащений турбіною та системою зміни фаз газорозподілу. Витрата в місті 7,7 літра 95 бензину, трасою йде 5,2 літра.

Парою виступає автоматична коробка ZF Steptronic на 8 ступенів. Для дизельного двигуна пропонується ще 6-ступінчаста механіка, але поки що російських покупціввона недоступна для замовлення.

Дизельний седан набирає першу сотню за 6,8 секунд, а бензиновий за 5,8 секунд.

Шасі (підвіска, рульове та гальма)

Седан побудований на модульній платформі CLAR, що передбачає подовжнє розташування двигуна. Передня вісь БМВ 3-Серії G20 стоїть на незалежної підвіскитипу Макферсон, позаду стоїть багатоважільна архітектура. Встановлено цікаво зроблені амортизатори, які змінюють свою жорсткість, залежно від ходу штока.

Як опція ставлять M-підвіска із заниженим кліренсом на 10 мм. Пружини у цій підвісці жорсткіші на 24% порівняно з базовими, плюс її можна доповнити адаптивними амортизаторами та кермовим керуванням. Що стосується рульового управління, воно рейкове з електропідсилювачем, який за доплату стає адаптивним, змінюючи передатне число.

Встановлюючи повнопривідну систему, яку можна доповнити диференціалом M Sport, контрольованим розподілом крутного моменту та забезпечуючи стійкість. Це відмінне рішення для дрифту та пересування по різному покриттю: сніг, гравій або лід.

Зупиняється седан BMW 3-Series 2019 за рахунок дискових гальмз вентиляцією по колу. Попереду стоять 4-поршневі гальма з нерухомим супортом. Позаду однопоршневий плаваючий супорт. Гальмівна системадоповнюється ABS, EBD та безліччю інших електронних помічників.

Ціна

За базову комплектацію 320d з дизельним двигуном доведеться викласти 2580000 рублів. Повнопривідна модифікація обійдеться дорожче на 140 000 рублів, бензинова версія коштує 2 870 000 рублів.

В основі встановлюється мало всього:

• 6 подушок безпеки;
• клімат контроль;
• звичайний електропідсилювач керма;
• датчик тиску в шинах;
• круїз контроль;
• тканинна обшивка салону;
• підігрів передніх сидінь;
• датчик світла та дощу;
• стандартна аудіосистема із невеликим дисплеєм.

Опціонально можна докупити багато всього, кінцева ціна значно зросте в максимальної комплектації. Докупити можна:

• підвіска M Sport;
• адаптивний диференціал;
• топова аудіосистема;
• навігаційна система;
• лазерна оптика;
• підігрів задніх сидінь;
• шкіряна обшивка салону;
• електрорегулювання крісел;
• передзапусковий обігрівач салону;
• автоматичне паркування.

Новий БМВ 3-Серії G20 вийшов дійсно, технічна сторона моделі поповнилася чимось цікавим. Змінився дизайн та салон у кращий бікЗвичайно, немає глобальних змін, стиль залишився, але в цьому немає нічого поганого.

Відео

Саме третя серія БМВ передає дух марки набагато краще, ніж роблять представницькі седани. Це саме той «драйверський», але практичний автомобіль, який може доставити звичайному водієві масу задоволення. Перше покоління BMW 3-series отримало індекс E21, модель випускалася з 1975 року (на два роки раніше за першу «сімку» — E23) по 1983 рік. Примітно, що перша генерація трійки випускалася в кузові типу купе, або як його ще називають у випадку з BMW - дводверний седан. Невеликими партіями випускалися й кабріолети. Найменш потужний двигун E21 при об'ємі 1.6 літра розвивав 75 ​​кінських сил, надалі двигун був модернізований і видавав уже 90 сил. Модифікація E21 з мотором 1.8 розвивала 98, або 105 кінських сил (залежно від року випуску). Під капот BMW E21 встановлювалися двигуни об'ємом 2.0 літра на 123 і 125 сил, але найбільш потужним був двигун 2.3 на 143. кінські сили. Примітно, що E21 перших років випуску оснащувалися одиночними фарами, тільки після модернізації передня частина отримала, пізніше фірмову - оптику з двома фарами з кожного боку. Модель виявилася досить затребуваною, було продано 1 300 000 екземплярів. Друга генерація під індексом E30 набула масового поширення в СНД і досі вважається шанованою та бажаною моделлю. Насамперед E30 цінується за хороші їздові якості. Вибір кузовів був суттєво розширений, перший клієнт міг вибирати між седаном, купе та універсалом. E30 випускалася з 1982 по 1994 рік. Навіть із виходом наступної генерації, У30 випускалася ще чотири роки. Модель отримала велику лінійку силових агрегатів, причому більшість їх оснащувалися інжекторною системою подачі палива. Третя генерація троячки отримала індекс - E36, машина увійшла в історію як перша трійка із «заскленими» фарами. Вже не було двох окремих фар з кожного боку, лінзи переховувалися під загальним плафоном. Модель випускалася з 1990 до 2000 року. Четверта троячка має індекс -E46, роки її випуску з 1999 по 2006 рік. П'ята за рахунком трійка має індекс кузова E90, модель примітна деяким відходом від стилю BMW в оформленні салону. Сьогодні випускається шоста генерація троячки під індексом F30. Модель ще зовсім нова, адже виробництво розпочалося у 2012 році.

Нижче в огляді — фото, ціна та характеристики БМВФ30, а також відгуки власників під статтею.

Зовнішній огляд BMW F30

Цікаво, що сучасна BMW F30 за своїми габаритами досить близька до п'ятої. серії BMWу кузові E34 – це наочне свідчення того, що нові покоління з кожним поколінням «підростають». Нову машину найлегше відрізнити від попередників по передніх фарах, вони мають деяку «вуженість» ближче до решітки радіатора і фари впираються в цю решітку радіатора. У передній частині BMW 3-series є навіть деякі особливості від Z4. Трішка пропонується у трьох варіаціях: Sport Line, Modern Line та Luxury Line. Кожна варіація має свої зовнішні відмінності. Наприклад, версія Sport Line відрізняється чорною глянсовою решіткою радіатора, чорними зовнішніми дзеркалами і покритою чорним хромом. вихлопною трубою. Версію Modern та Luxury між собою відрізнити дещо складніше, хромоване покриття решітки патрубків вихлопної системиу версії Modern матове, а у Luxury глянсове. Кожна з версій «коштує» на дисках діаметром 18 дюймів. Корма дуже сильно нагадує сучасну п'яту серію – F10, не кожен зможе розрізнити ці дві машини на відстані. Новий седанстав на 93мм довше, на 6мм ширше та на 8мм вище.

Оснащення салону та комплектації F30

Дуже складно знайти людину, яка назвала б посадку в BMW третьої серії незручною. Посадка досить низька з витягнутими ногами, можливо це не сподобається водіям позашляховиків. Але рульове колесоі крісло водія мають дуже широкий спектр регулювань, зручне положення за кермом такої машини знайде людина будь-якого росту і комплекції. Фанатів марки порадує, що центральна консоль знову розгорнута у водійську сторону, у попередній генерації від цього вирішили відмовитися, але у F30 приділили велику увагу цінностям моделі та повернули вище описаний елемент. Вже у базовій комплектації BMW F30 оснащується системою I-Drive. Система, яка спочатку була доступна тільки на представницькій 7-series, сьогодні доступна і причому в базі, власникам трійок. У базовій комплектації машина оснащується клімат-контролем. Зліва від важеля КПП розташовані кнопки з написами: Comfort, ECO PRO, SPORT та SPORT+. Система зміни режимів їзди доступна вже в базі. Система налаштовує кермо, двигун, педалі і навіть кліматичну систему відповідно до обраного режиму. Наприклад у режимі ECO - PRO у тахометрі відображається спеціальна шкала, яка відображає наскільки ефективно ви заощаджуєте паливо, при вибраному даному режиміна приладовому дисплеї навіть відображається скільки км ви сьогодні «заощадили», тобто яку дистанцію ви зможете проїхати на заощадженому за певний період часу паливі. Перед важелем КПП, біля самого «підніжжя» центральної консолі, ви можете помітити фальшпанель, яка приховує підсклянники. Колісна база F30 порівняно із попередницею збільшилася на 50мм. Надбавка дозволила дати 15мм для ніг задніх пасажирів, на 9мм було збільшено простір над головою. Якщо в минулі роки трійка вважалася седаном з тісним заднім диваном, то сьогодні - це повноцінний диван у класі - "D". Багажне відділення порівняно з BMW E90 збільшилося аж на 80 літрів! Тепер багажне відділення седана вміщує 480 літрів, що відповідає багажнику седана – A4 і навіть на 5 літрів перевершує багажник Mercedes C-class. Мінусом можна назвати відсутність запасного колеса і навіть докатки, під поликом багажника захований рем. комплект - непогане рішення для великого міста, але явно не найкраще для відносно невеликого містечка та людини, що часто їздить по шосе.

Технічні характеристики BMW F30

Новий 328 БМВ Ф30 важить стільки ж, скільки 325 E60, а якщо порівнювати 335 версії, то Нова машинана 40 кг легше. При русі дуже тішить, що систему ESP можна частково відключити - в такому режимі вона дозволяє замети і деяке пустощі, але при серйозних помилках з боку водія електроніка знову вступає у справу. Версія з двигуном 2.0d (усі двигуни трійки оснащені подвійним турбонаддувом) у режимі ECO PRO у місті витрачає 4.5 літрів. Заявлена ​​виробником витрата просто вражає! Рульове керування оснащене електричним підсилювачем, але кермо дуже зрозуміле. він змінює ступінь тяжкості в залежності від зростання швидкості, а якщо машина стоїть на місці, то від упору до упору кермо робить на оборот менше, ніж це було б на швидкості. У базовій модифікації встановлюється шестишвидкісна механіка, але клієнт може вибрати автоматичну восьмишвидкісну коробку передач. Усі двигуни дуже потужні. Наприклад BMW 328 оснащена мотором об'ємом 2.0 видає 245 конячок, що дозволяє розвинути сто кілометрів за 5.6с, а турбована шістка 335 моделі дозволяє виконати тугіше операцію за 5.5с, але після першої сотні потужніший мотор на 306 сил дозволить набирати швидкість більш інтенсивно. Розподіл маси по осях у версії 320d становить 50/50, що дозволяє відчувати машину буквально кінчиками пальців. Покупцеві буде запропоновано підвіску Adaptiv M-Sport, яка на 1см зменшує кліренс, але дозволяє ще краще відчувати автомобіль. Коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0.26, що є відмінним показником, який також впливає на паливну економічність.

Приділимо увагу BMW 3-series із найскромнішим двигуном об'ємом 1.6 літра та механікою. Дивно, але навіть із таким літражем баварська машина досить швидка, що знову ж таки — заслуга турбонаддуву.

Технічні характеристики:

Двигун: 1.6 бензин

Об'єм: 1598куб.

Потужність: 136л.с

Крутячий момент: 220Н.М

Кількість клапанів: 16

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 -100 км: 8.9с

Максимальна швидкість: 210 км

Середня витратапалива: 5.9л

Місткість паливного бака: 60л

Кузов: седан

Габарити: 4624мм*1811мм*1429мм

Колісна база: 2810мм

Споряджена маса: 1460кг

Дорожній просвіт: 140мм

Популярна дизельна версія 320d розвиває 184 кінські сили та 380Н.М крутного моменту, до ста кілометрів дизель прискорює машину за 7.6с, а максималка дорівнює 230 кілометрам. Витрата палива на шосе виробник вказує на рівні – 3.9 літра.

Ціна на BMW F30

Базовий БМВ Ф30 316 можна придбати за 36 000 $. Автомобіль оснащується: фронтальними та бічними подушками безпеки, системою ABS, системою розподілу гальмівних зусиль EBD та EBV, системами курсової стійкості ESP, VDC, DSC, протибуксовувальною системою Traction control та ASR, системою аварійного гальмування Brake addist та AFU, кріпленнями для дитячих крісел Isofix, однозонним клімат-контролем, CD-програвачем, дзеркалами з електроприводом та підігрівом. Версія 335 xDrive коштує 64 000 доларів.

BMW F30 Sedan- Шосте покоління в кузові седан є бестселером автомобілів преміум класу. Світова прем'єра автомобіля відбулася 14 жовтня 2011 року та встановила нові стандарти у плані спортивної майстерності, елегантності та комфорту.

Новаторська історія 3-ї серії служить натхненням для нового спортивного седана з потужним стильним дизайном, який представляє собою свіжу інтерпретацію і сумлінний розвиток традиційних реплік дизайну.

Привід та шасі завжди були ключовими областями для BMW, а спритність та динаміка зберігають чудові атрибути БМВ Ф30, і хоча автомобіль більше у розмірах від попередника, але його споряджена маса на 40 кг нижче. Крім спортивної продуктивності типових для BMW, подальше підвищення рівня комфорту зробили значний внесок у насолоду від ведення.

Дизайн BMW F30

Новий дизайн з плоскими фарами підкреслює елегантний динамічний зовнішній вигляд. Шосте покоління виросло в розмірах у порівнянні з попередником. Ширина передньої колії збільшилася на 37 мм, а задньої – на 47 мм. Особливо помітно збільшилася довжина автомобіля, на 93 мм, і була розширена колісна база на 50 мм, яка також підкреслює його спортивний силует.

Салон BMW F30

Усередині нового седана помітно збільшився простір на користь задніх пасажирів. Діапазон доступний у чотирьох різних варіантах обробки та обладнання - , і . Кожен автомобіль представляє свій спортивний індивідуальний характер та ексклюзивну, якісну комбінацію матеріалів із неперевершеною якістю складання, підкреслюючи преміум атмосферу нового діапазону.

BMW F30 LCI

На честь 40-річчя найпопулярнішої, 3 серії БМВна початку березня 2015 року компанія представляє оновлену версіюседана (у тому числі й універсала), для продажу автомобілі доступні з кінця липня 2015 року.

Чим відрізняється до і після рестайлінгова версія Ф30?!
Зовні дизайн BMW F30 LCI особливо не змінився, крім нової передньої оптики, яка опціонально може бути замовлення повністю світлодіодної, задніх фарз оновленою формою світлодіодних габаритів та стоп-сигналів із покажчиками поворотів та оновлених бамперів.

Щодо інтер'єру, то тут варто відзначити новий блокуправління клімат-контролем, покращену навігаційну систему, вбудований модем-роутер з підтримкою LTE та оновлену систему безпеки, яка наділена функцією стеження за розміткою, гальмуванням при аварійній ситуації та відстеження автомобіля, що знаходиться у сліпій зоні при виїзді з паркувального місця заднім ходом.

Моторному відсіку очевидно так само було приділено увагу. Так як випуск седана 316i був завершений, то 318-я модель стала базовою бензиновою версією з новим 1,5-літровим 3-циліндровим мотором B38 з тією ж потужністю що і 316-а модель, але трохи динамічніше і економічніше.

320i та 320d так само були обладнані новими силовими агрегатами, внаслідок чого трохи було покращено динамічні показники.

Новий седан BMW 330i F30 з 4-циліндровим мотором з турбонаддувом B48 став заміною для 328i, і незважаючи на більш високу продуктивність витрата палива була знижена більш ніж на 12%.

Найпотужнішою, топовою і вперше для 3 серії стала модель з індексом «40i», а саме 340i, яка замінила 335-ю версію і оснащена 6-циліндровим мотором B58, витрата якого на 10 відсотків менша ніж його попередник N55.

Технічні характеристики BMW F30

Двигуни та модельний ряд

Для F30 пропонується на вибір економічні та потужні, і-,. Усі мотори оснащені новою технологією TwinPower Turbo і використовують найсучасніші технології BMW EfficientDynamics, систематично спрямовану на підвищення динаміки водіння та водночас для зниження витрат палива та викидів CO2.

Дизельні мотори мають легку алюмінієву конструкцію, високу ефективність, безпосереднє упорскування і турбонагнітач із змінною геометрією турбіни.

Коробка передач BMW F30

Компанія BMW є першим автовиробником, який запропонував 8-ступінчасту автоматичну коробку передач у сегменті преміум-класу. Вона може встановлюватися в комбінації з будь-яким із бензинових або дизельних двигунівта з'єднується автоматичною функцією Start-Stop, яка входить до стандартної комплектації F30.

8-ступінчаста автоматична коробка передач, компактна та винятково ефективна. Вона дозволяє седану відповідати і перевершувати моделі, які оснащені стандартною 6-ступінчастою механічною трансмісієюз точки зору економії палива та викидів CO2.

Розміри BMW F30

Комплектація BMW F30

Технологія EfficientDynamics в F30 включає автоматичну функцію Start-Stop, рекуперацію енергії гальмування і індикатор оптимального перемикання, ці функції відіграють значну роль у зниженні витрати палива БМВ Ф30 3 серії.

Перемикач Driving Experience Control пропонує не тільки режим Comfort, Sport та Sport+, а й ECO PRO. Він дозволяє максимально заощаджувати паливо через стиль водіння.

BMW ConnectedDrive пропонує неперевершене технології, системи допомоги та мобільності. З прибуттям нового преміум середнього класу седана F30, з'являється і покращений повнокольоровий дисплей Head-Up Display, який виводить ключову інформацію на вітрове скло безпосередньо в полі зору водія.

Також доступна функція Surround View з видом збоку та зверху, що дає вид на автомобіль з висоти та області навколо нього. Крім того, система допомоги при паркуванні допомагає водієві маневрувати у важких місцях для паркування.

Серед інших технологій допомоги, що надається під ConnectedDrive, є активний круїз-контроль (Active Cruise Control), автоматична функція Start&Stop, система попередження Lane Change Warning System та Lane Departure Warning System, система попередження про небезпеку зіткнення Collision Warning (яка пропонується вперше на BMW 3 серії ), інформація про дорожньої ситуаціїу реальному часі Real-Time Traffic Information (RTTI) та спеціальна програма BMW Connected для використання соціальних мереж.

BMW 3 F30 викликає великий інтерес. Одна з вагомих переваг, безумовно, багате оснащення. F30 отримав три лінії оснащення: Sport, Modern та Luxury. У поєднанні з численними опціями можна знайти безліч комбінацій кольорів та обладнання.

Важлива риса "трійки" - хороша ергономіка. Центральна консоль знову повернута до водія. Попередника критикували за те, що ігнорував це рішення.

На жаль, обмежений простір на задньому дивані – типова особливість усіх BMW 3-ї серії. Однак у цьому поколінні простору стало явно більше, ніж у BMW Е90.

Версія GT має збільшену відстань між осями, порівняно з седаном та універсалом. І це справді помітно пасажирам другого ряду. Крім того, GT спокушає такими стильними рішеннями, як скло дверей позбавлене рамок.

Умовно BMW F30 можна класифікувати так: седан уготовлений для найбільш консервативних шанувальників марки, універсал (F31) – для сімей з дітьми, а GT (F34) – для тих, кому потрібен більш ємний та універсальний кузов.

У 2015 році БМВ 3 оновився, зокрема бампери та ряд двигунів. Задні ліхтарі стали повністю світлодіодними. Світлодіодну технологію отримали фари окремих модифікацій.

Двигуни

Про більшість версій двигунів можна говорити чудово, якщо ми маємо на увазі ходові якості. Все без винятку бензинові агрегатимають турбонаддув та безпосереднє упорскування палива.

3-циліндровий турбомотор об'ємом 1,5 літра відповідає характеру моделі. Те саме стосується і 1,6-літрового двигуна, що розвиває 136 к.с. Набагато менше заперечень викликає 2-літровий мотор, а тим більше 3-літровий. Що цікаво, навіть 306-сильний може задовольнятися менш ніж 10 літрами на 100 кілометрів. А трійку він торпедує до 100 км/год за 5,6 секунд (тестові заміри).

Серед дизелів краще вибирати між 2.0 R4 та 3.0 R6. Якщо не брати до уваги 116-сильну версію, то можна розраховувати на справді приємну динаміку. Середній реальна витратапалива становитиме близько 6 літрів.

Для більш економних передбачено версію EfficientDynamics (у тому числі і з бензиновими двигунами). Вона отримала покращену аеродинаміку та шини зі зменшеним опором коченню.

Трилітрові дизелі показують під спортивну динаміку.

Базовий 1.6 є не що інше, як 1.6 THP, створений при співпраці з PSA. Він прославився проблемами з ланцюгом ГРМ (може перескочити та знищити двигун) та головкою блоку.

Набагато гірше 2.0 N20. Останнім часом почастішали випадки його заклинювання. Зазвичай це відбувається через проблеми з системою мастила. Зокрема, передчасно зношується привід масляного насосу. Турбіна, що несподівано вийшла з ладу, повинна насторожити власника.

У двигунах серії N не відрізняються довговічністю котушки запалювання та паливні форсунки. Крім того, на впускних клапанах досить швидко накопичується нагар.

Після рестайлінгу з'явилися бензинові агрегати серії В. Теоретично, вони були доопрацьовані, але, як показує практика, все ще не ідеальні. Насамперед, це стосується 1,5-літрового турбомотора.

3-літровий двигун як на бензиновому, так і на дизельне паливо, найбезпечніший вибір.

До 2015 року у списку дизельних агрегатівбув присутній 2.0d серії N47. Найвідоміша його проблема – ланцюг ГРМ. Сам комплект коштує недорого, але заміна… Все тому, що ланцюг встановлений з боку коробки - двигун доводиться демонтувати.

Недешево коштує і несправність ТНВД. Насос зношується і починає гнати стружку, принагідно знищуючи паливні форсунки. Ще одна проблема - демпферний шків колінвалу, який здається вже після 100 000 км.

Електрика

Не тільки двигуни дають привід для занепокоєння. Іноді виникають проблеми з електрикою. Наприклад, може почати жити своїм життям світло. Відбувається коротке замикання у блоці LCM. Або може вимагати перепрограмування модуль керування мультимедіа.

Слід звернути увагу на кліпси, що закріплюють задні ліхтарі (седан) і на роботу люка. У версії GT підводить керування заднім спойлером (таке рішення БМВ застосував уперше).

Ходова

Підвіска демонструє непогану зносостійкість, але витрати на заміну алюмінієвих важелів не будуть низькими. Іноді у рульовому управлінні з'являється люфт. Найчастіше проблема спостерігається у машинах із великими колесами.

Висновок

З точки зору функціональності, BMW 3 F30 – хороший автомобіль. Однак, на обслуговування та ремонт знадобиться багато грошей, особливо якщо ви купуєте ризикований двигун, наприклад, 2-літровий або ще менше. Рестайлінгові версії кращі, але дорожчі. З віком вартість володіння лише зростатиме.

Модифікації

BMW M3 з 2013 року

Під капотом ви знайдете 3.0 R6 із двома турбінами. У базовій версії двигун пропонував 431 л.с.. Також є два спеціальні варіанти: 450 л.с. з пакетом Competition (включає 20-дюймові ковані диски та активний диференціал на задній осі) та 460 к.с. у CS.

Двигун має так званий сухий картер з магнію. Найпотужніший варіант поєднувався з автоматизованою коробкою передач з подвійним зчепленням(Опція для більш слабких версій). Дах виготовлений з вуглецевого волокна, що дозволило зменшити вагу та знизити центр тяжіння.

М3, побудований на базі F30, отримав позначення F80 і виробляється на заводі в Регенбурзі.

BMW ActiveHybrid 3

Це класичний гібридний автомобільз бензиновим двигуном 3.0 R6 (турбо, пряме упорскування) і 54-сильним електричним моторчиком. Електропривод дозволяє розвивати швидкість до 75 км/год із запасом ходу до 4 км. Гібрид має задній привідта 8-ступінчасту автоматичну коробку передач.

BMW 330e

Версія 330e iPerformance – революційний гібрид із можливістю зарядки від розетки (plug-ins). Теоретична витрата палива (скорочена з 5,9 л до 1,9 л на 100 км) сильно занижена і практично не досягнута. Це пов'язано з великими батареями та потужним електродвигуном. Під капотом працює 2.0Т/184 л.с. Гібрид використовує задній привід та 8-ступінчастий автомат.

Компанія BMW офіційно представила седан 3-серії нового покоління, що отримав індекс F30. Презентація новинки відбулася в Мюнхені, а світова прем'єра "троячки" шостого покоління пройшла на мотор-шоу в Детройті 2012.

Як запевняють творці автомобіля, нова БМВ 3-серії (F30) є спортивною моделлю, яка покликана дарувати насолоду від водіння. Зовні седан перейняв ряд характерних особливостей у старших моделей, але відрізняється незвичайним повітрозабірником передньому бампері, який з'єднаний з бічними вентиляційними отворами, а також розтягнутою головною оптикою, що переходить у радіаторні грати. Задні ліхтарі новинки виконані у стилі.

Комплектації та ціни BMW 3-Series 2015

За своїми габаритами, нова BMW 3 F30 перевершує свого попередника в довжину на 93 мм (4624 мм), а величина колісної бази зросла на 50 мм - до 2810 мм. Це не тільки дозволило трохи збільшити вільний простір для ніг задніх пасажирів, а й забезпечило 20-літровий приріст до об'єму багажника, що становить тепер 480 літрів.

Загальна вага нової BMW 3-серії F30 скоротилася на 40 кг - до 1415 кг, а коефіцієнт аеродинамічного опору покращився до 0,26. Все це дозволило зробити автомобіль більш економічним, але ще більш важливу роль у цьому аспекті відіграють система «старт/стоп», система рекуперації енергії гальмування і шини зі зниженим рівнем опору коченню.

В базі нова «троячка» БМВ шостого покоління пропонується із шестиступінчастою. механічною коробкоюпередач, але вперше в історії цієї моделі покупці можуть замовити машину з 8-ступінчастою автоматичною трансмісією. Крім того, вже в базі новинка здатна похвалитися наявністю мехатронного шасі та системою Drive Performance Control, що дозволяє вибрати індивідуальні налаштування різних органів управління та роботи електронних систем.

Спочатку базовою версією седана стала модифікація 328i, оснащена 245-сильною бензиновою «четвіркою» об'ємом 2,0 літра з подвійним турбонаддувом і розвиває піковий момент, що крутить, в 350 Нм. З ним нова БМВ 3-серії набирає сотню з місця за 5,9 секунди, а максимальна швидкість обмежена на 250 км/год.

Топовою версією є 335i, під капотом якої розташувалася рядна турбована шістка робочим об'ємом 3,0 л, що видає 306 коней і максимальний момент в 400 Нм. Цей двигун забезпечує розгін седана до сотні за 5,5 сек, а максималка обмежена на тих же 250 км/год.

Дизельні мотори представлені 2,0-літровими турбованими агрегатами потужністю 163 к.с. на 320d EfficientDynamics і 184 к.с. – на 320d, піковий момент яких дорівнює 380 Нм. А навесні 2012-го на нову «троячку» BMW почали встановлювати скромніші дизелі потужністю 116 к.с. (260 Нм) на версію 316d та 143 к.с. (320 Нм) - на 318d, а також 184-сильний (270 Нм) бензиновий двигун на 320i.

Є й гібридна версія ActiveHybrid 3, що отримала ту саму технічну начинкущо представлений нещодавно седан. Це 3,0-літровий бензиновий TwinTurbo потужністю 306 к.с., що працює в парі з 8-ступінчастим автоматом та 54-сильним електромотором. Середня витрата палива цієї модифікації заявлена ​​на рівні 6,4 л на сотню.

Як опції для нової BMW 3-серії F30 доступні камера заднього виду з системою кругового огляду, система автоматичного паркування, мультимедійна система ConnectedDrive з можливістю виходу в Інтернет, активний круїз-контроль, кольоровий проекційний дисплей, а також M-пакет зі спортивною заниженою на 10 мм підвіскою, хромованими патрубками випускний системи, ексклюзивним забарвленням кузова, спортивним оздобленням інтер'єру та 18- або 19-дюймовими легкосплавними колісними дисками.

Європейський продаж нової БМВ 3-серії в кузові F30 почався в лютому 2012 р. Ціни на новинку в Німеччині починаються від 35 350 євро за дизельну «троячку» 320d і від 43 600 євро - за бензинову модифікацію 335i.

Продажі нової БМВ 3 F30 в Росії стартували 11 лютого 2012 року. Автомобіль можна замовити в одній з чотирьох модифікацій. Найдоступнішою є бензинова версія 316i з 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 136 к.с. та 8-ступінчастою автоматичною коробкоюпередач. Вартість такого автомобіля починається від 1777000 рублів.

Бензинова «троячка» 328i з мотором об'ємом 2,0 літра, що видає 245 к.с. і АКПП оцінюється в 2185000 рублів, а за таку ж машину, але з повним приводомі механічною трансмісією дилери просять 2289000 грн.

Придбати нову БМВ 3-серії 2015 з потужним 3,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 306 к.с. можна за ціною від 2587000 руб. Причому доплата за автомат складає ще 100 000 грн.

Вже в базі автомобіль оснащується шістьма подушками безпеки, системами ABSта ESP, протитуманками, датчиками світла та дощу, двозонним клімат-контролем, повним електропакетом, штатною аудіосистемою з MP3, підігрівом передніх крісел та легкосплавними колісними дисками.

Фото БМВ 3-серії у кузові F30