Volkswagen Jetta 5 покоління. Volkswagen Jetta A5 - опис моделі. Основні конкуренти VW Jetta V

Ринок збуту: Росія.

Концерн Volkswagen представив нове покоління седанів Bora/Jetta у січні 2005 року на автосалоні у Лос-Анджелесі. Європейська прем'єра відбулася восени у Франкфурті. Седан Jetta побудований на платформі п'ятого покоління VW Golf, від якого отримав багатоважільну задню підвіскута електропідсилювач керма. Дизайн Jetta наділений схожістю зі старшою моделлю Passat B6: у передній частині великі хромовані грати, що сягають нижньої кромки бампера, ззаду встановлені аналогічні «Пасату» ліхтарі. Лінійка моторів для російського ринкувключає дизельні та бензинові, турбовані та атмосферні силові агрегати об'ємом від 1,4 до 2,0 літрів, потужністю 102-150 к.с. З 2008 року почалися продажі Jetta російської збіркиіз заводу Volkswagen у Калузі.

Седан Volkswagen Jettaу п'ятому поколінні має привабливий інтер'єр, дизайн якого виконаний у характерному стилі VW. В обробці використаний м'який пластик, у дорогих комплектаціях. рульове колесота важіль перемикання передач мають шкіряну обробку. У стандартне обладнання базової комплектаціївходять регульована рульова колонка, регулювання водійського сидінняпо висоті, електропривод замків та стекол, обігрів форсунок склоомивача, кондиціонер, бортовий комп'ютер. При виборі дорожчої комплектації седана покупець отримував омивачі передніх фар, світлодіодні задні ліхтарі, регулювання поперекової опори, кишені на спинках передніх сидінь, підігрів передніх сидінь. У максимальної комплектаціїє мультимедійна система, 8 аудіодинаміків, оздоблення хромом, мультируль, двозонний клімат-контроль. Автомобіль пережив невелике оновлення у 2008 році – оновилися дизайн та комплектації.

Під капотом найпростіший моделі Volkswagen Jetta 5 - 1,6-літровий бензиновий двигун потужністю 102 к.с. На вершині ряду модифікацій, запропонованих для російського покупця, - Модель 2.0 FSI з двигуном потужністю в 150 «сил». Якщо перша модель для розгону з місця до 100 км/год знадобиться близько 12 секунд, то 2.0 FSI - на три секунди менше. Jetta з турбомотором 1.4 TSI (140 к.с.) також відрізняється спортивним характером, але ще й економічністю. У динаміці вона лише трохи поступається версії з 2,0-літровим атмосферним мотором (0-100 км/год - за 9,8 сек.), а ось витрата бензину на 100 км пробігу складає 6,3 літра, тоді як у 2.0 FSI цей показник 7,8 л, а базова модель — 6,8 л. Найекономічніше дизельні моделіз безпосереднім упорскуванням - 1.9 TDI (105 л.с.) з витратою 5,2 л/100 км, та 2.0 TDI (140 л.с.) - 5,9 л/100 км. При цьому потужніший 2.0 TDI непоганий і в динаміці - 9,7 сек. до "сотні". Залежно від модифікації двигуни Volkswagen Jetta комплектувалися 5- або 6-ступінчастою "механікою", 6- або 7-діапазонним роботом DSG або 6-ступінчастим "автоматом".

Платформа VW A5 (PQ35), на якій побудовано седан Jetta 5-го покоління, передбачає наявність повністю незалежної підвіскивсіх коліс - амортизаційні стійки МакФерсон спереду і багатоважеля ззаду. У автомобіля повністю дискові гальмаз вентиляцією на передніх колесах Електромеханічний підсилювач керма регулює зусилля, залежно від швидкості руху. Розмірні показники у Джетти такі: довжина – 4554 мм, ширина – 1781 мм, висота – 1459 мм. Колісна база 2580 мм. Мінімальний радіус повороту – 5,5 м. Стандартна висота дорожнього просвіту 135 мм, але модифікацій для російського ринку заявлений показник становить 170 мм. Багажне відділенняседана має об'єм 527 літрів. Заднє сидінняскладається вроздріб (асиметрично складається спинка), є отвір для довгомірів.

Суворий підхід до безпеки Volkswagen Jetta визначає наявність у стандартної комплектації гальмівної системиз ABS, ременів з натягувачами та активних підголівників, кріплень дитячих крісел, передніх подушок безпеки (пасажирська – з функцією деактивації), бічних подушок та шторок-безпеки, індикації падіння тиску в шинах. За доплату (або стандартно в дорожчих комплектаціях) встановлювалися система електронного контролю стійкості та антипробуксовочна система, помічник при старті на підйомі, задні та передні датчики паркування. Автомобіль отримав високі оцінки у краш-тестах.

У седана Джетта маса плюсів: відмінне оснащення, цілком «дорослий» екстер'єр та якісний інтер'єр, дуже місткий багажник. Мінуси - слабкий базовий мотор, що часто відзначається власниками підвищена витратаолії, слабке ЛКП. Автомобіль вимогливий до обслуговування ( двигуни TSIта TDI особливо). Підвіска тверда.

Читати повністю

Volkswagen Jetta V, 2007 р

Перше враження: стоїть посередині салону, намита, вся блищить. Чесно кажучи, не очікував, що Volkswagen Jetta V така велика, вона реально велика, багато місця скрізь: і в салоні, і в багажнику, і в бардачку. Підвіска: жорстка, стики на асфальті відмінно відпрацьовуються в салон. Машина дуже «кохає» колію, навіть зовсім не помітну, а так як у нас практично скрізь колія, то прикурювати цигарку, та й взагалі відволікатися від дороги не рекомендую. Ну і звичайно загальна «болячка» Volkswagen Jetta V: при їзді по нерівностях стукають задні супорти, причому стукають настирливо і гидко. Двигун: він також не дуже тихий. По тахометрі працює начебто і стійко, але постійно відчуваються пропуски запалювання, думав справу у свічках, поміняв, нічого не змінилося. Звичайно, щоб двигун потужністю 102 л. (До речі, теж облом з податком) хоч якось штовхав машинку вагою в 1400 кг - він спритний. При швидкості 140-150 км/год на 5-й передачі він починає кричати, тому що вже 4500 об/хв. Це також не сподобалося. Комфортна швидкість 120, трохи більше. Бракує шостої передачі. Природно, взимку машина постійно буксує (навіть на 3 передачі) тому, що дуже спритний двигун (гума нова). Витрата палива: у місті Volkswagen Jetta V сміливо «їсть» 11 літрів, взимку – 13, на трасі – 7. Але він жодного разу не підвів, заводиться у будь-які морози, за два роки не було жодної несправності. Це плюс. Салон: ергономіка, як завжди, на висоті, всі прилади, важелі на своєму місці, але це все без родзинки. Все дуже сіро та нудно (якесь пенсійне все). Немає нічого такого, щоб притягувало погляд і тішило душу. Синє підсвічування панелі подобається, очі не втомлюються анітрохи. Шумоізоляція у Volkswagen Jetta V досить слабка.

Переваги : надійність. Ергономічність салону. Зовнішній вигляд. Хороше світло головної оптики.

Недоліки : шумовіброізоляція. Довге прогрівання салону взимку. Слабкий кондиціонер.

Ігор, Костомукша

Volkswagen Jetta V, 2006 р

Пройшло майже 7 років, як я купив Volkswagen Jetta V в 2006 р, пробіг 106000 км, чисто психологічно іноді відвідують думки про продаж, але авто приносить задоволення від водіння, машина з душею, не можу я її продати. А ось чому - нічого не гримить, комфортна швидкість 140 км/год по трасі, гарний кліренс, відсипною дорогою на дачу пролітаю там, де інші повзуть, в т.ч. взимку по колії та сніговій каші добре йде. Величезний багажник, у сім'ї дві дитини, і тішить те, що не треба займатися «тетрісом», влазить все, що потрібно – велосипеди, самокати, коляски, санки тощо. Найголовніше, що всі запахи залишаються у багажнику. Клімат-контроль відпрацьовує на відмінно, авто - під завод «Старлайн», заводиться завжди з брелка, тому можна заздалегідь зробити комфортну температуру в салоні і взимку, і влітку. Бензин 92-й, витрата у місті 10,5-13,5, траса 6,8 л/100 км. Підвіска у Volkswagen Jetta V комфортна, лиття 16 дюймів, м'яка, керується легко, все зручно, салон не застарів, пластик в ідеальному стані, все працює. ЛКП відмінне, за 7 років навіть подряпини не іржавіють, колір сірий металік з перламутром, як помиєш – красуня.

Переваги : хороша сімейна машина.

Недоліки : салон світлий - мажеться швидко.

Тимофій, Уфа

Volkswagen Jetta V, 2008 р

Коротко пробіжуся основними вузлами: двигун: 1.6 л, 102 «конячки». Для міста цілком вистачає, заводився у мороз (в -36) та спеку (+40). Старий добрий перевірений часом двигун. Особливих нарікань немає. Після двох років володіння Volkswagen Jetta V в голові почали з'являтися думки про більш потужному двигуніАле це так, до речі. Коробка: автомат гідротрансформатор, 6 ступенів, перемикання практично непомітні, радує 6-а передача, на якій можна рухатися містом 60 км/год, при цьому обороти двигуна будуть близько 1500-1700. Є спорт-режим, але в житті не користуюся, ручним перемиканням швидкостей користувався кілька разів під час штурму земляних пагорбів дорогою до села і взимку трохи буксував. Кузов: сколів на капоті немає за два роки, може просто пощастило, хоч на склі 2-3 скелі є, але не суттєві. Так, голуб наклав свої справи на капот, а я побачив лише ввечері, після миття та обробки спеціальним засобомзалишилася досить помітна пляма на фарбі, в сервісі сказали, що допоможе тільки полірування. Ходова: підвіска у Volkswagen Jetta V пружна (не жорстка), дозволяє досить впевнено входити в повороти, не допускає розгойдування кузова. Кліренс трохи менший, ніж у «99-ці», але на дачу і в село в хорошу погоду проїжджаю (немає асфальту, тільки ґрунтовка та трава). Багажник: величезний, найбільший у класі, 4 колеса 16 радіусу влазять, перевіряв на практиці, важко щось дістати з далекого кута та не набруднити штани. Шумоізоляція на «4-», особливо не напружує, «лікується» збільшенням гучності динаміків. Інтер'єр: все на своїх місцях і під рукою, хоч я не відмовився б, напевно, від управління магнітолою з керма, але це так, бурчання. В цілому, я вважаю, що Volkswagen Jetta V – автомобіль досить вдалий, зовнішність подобається досі.

Переваги : надійний та невибагливий мотор 1.6 л. Пружна підвіска. Величезний багажник.

Недоліки : шумоізоляція.

Сергій, Саранськ

Це п'яте покоління моделі, яке випускалося з 2005 по 2010 рік на заводі в місті Пуебла (Мексика) для Північної Америки та Європи. Jetta A5 збиралася й у Росії на Калузькому заводі. Продажі в нашій країні стартували 1 квітня 2008 року.

Volkswagen American Group – «дочка» німецької компанії, що представляє інтереси з іншого боку Атлантики, за півстоліття зробила Volkswagen європейським імпортером, що найбільш продавався. На відміну від Європи, де попереднє покоління називалося Bora, ім'я Jetta в Америці залишалося недоторканним. Світову прем'єру Jetta п'ятого покоління розпочали з грандіозного автошоу у Лос-Анджелесі 2005 року.

Продаж почався в США, і тільки восени машина з'явилася в Європі. Побудували Джетту, і, порівняно з попередньою моделлю, вона додала у розмірах. Колісна база збільшилася на 59 мм, а кузов став довшим на 178 мм. Це додало простору для ніг задніх пасажирів, чого так не вистачало раніше. Цього разу Джетта справді стала маленьким Пасатом.

Дизайн Джетти розробив Murat Gunak, за його плечима вже була робота, а в майбутньому він мав створити Volkswagen Iroc. Американські критики стверджували, що дизайн Jetta занадто скидається на японський і нагадує Тойоту Короллу. Але конкурентна японська модель весь час входила до п'ятірки найпопулярніших в Америці, а Jetta з 46 місця дісталася лише до двадцятки найкращих.

Через п'ять років, 15 червня 2010 року, на Таймс-сквер у Нью-Йорку представили шосте покоління Volkswagen Jetta, виконана зовсім в іншому стилі.

Технічні особливості

З бензинових двигунів для Volkswagen Jetta доступні 1.6 потужністю 102 л. з 5-ступінчастою МКПП або двигун із системою упорскування FSI (Fuel Stratified Injection) об'ємом 2.0 літра потужністю 150 к.с. Останній працює в парі з 6-ступінчастою механічної КППабо 6-ступінчастим автоматом. У двигунах FSIпаливо впорскується безпосередньо в камеру згоряння. Це зменшує внутрішні теплові втрати, а також дозволяє підвищити потужність та знизити витрату палива.

Дизельний двигун 1.9 літра видає 105 л. та оснащується 5-ступінчастою МКПП. Передбачено варіант встановлення. Турбодизель 2.0 TDI потужністю від 140 до 170 л. працює як із 6-ступінчастою МКПП, так і з DSG.

Дизельний двигун 1.9 економічніший за своїх бензинових колег. Навіть якщо вичавлювати з нього всі соки, витрата не перевищить 8 л на 100 км пробігу. Бака в 55 літрів вистачить як мінімум на 700 км, а якщо їхати розмірено, то й на 850 км. бензиновий мотор 1.6 з педаллю газу "в підлогу" споживатиме близько 13 літрів.

Максимальна вантажопідйомність Jetta досягає 600 кг, що дозволяє по повній використати об'єм багажника, не переймаючись перевантаженням автомобіля. Крім цього, він здатний буксирувати причіп чи автомобіль повною масоюдо 1,7 тонн.

Німецька концерн Volkswagenвідкликав у 2006 році 58 900 Jetta з 2.5-літровим бензиновим двигуном, проданим у США. Причина відкликання – виступ на пластиковому бачку для склоомиваючої рідини, який при русі треться про паливопровід. Згодом може початися витік палива, а це, у свою чергу, може призвести до пожежі в просторі підкапоти.

Виробництво Jetta остаточно перенесли з Німеччини до Мексики у 2005 році. На складання одного автомобіля йшло трохи більше 40 годин – удвічі більше, ніж у конкурентів. І перенесення виробництва не надто вплинуло на зниження вартості авто. Volkswagen Jetta A5 була дорогою для американського ринку.

Деякі моделі двигунів 1.4 TSI німецького виробника мали дефект. Через розтягнення бракованого ланцюга та конструктивних особливостейдвигун ланцюг міг перескочити, що призводило до серйозної поломки силового агрегату. Стосується це лише автомобілів, оснащених механічною коробкою. . Власникам потрібно дотримуватися простого правила, щоб цього не сталося: не залишати машину на передачі.

Безпека

Автомобіль оснащений передніми та бічними подушками безпеки, бічними подушками для задніх пасажирів та шторками безпеки. Обов'язково є ABS, система курсової стабілізації ESPта вбудований асистент гальмування DBA.

У краш-тесті за версією IIHS (США) автомобіль отримав найвищу категорію безпеки «G», ставши найкращим із 15 протестованих автомобілів у класі.

Переваги і недоліки

Jetta V - великий. Автомобіль ширший і довший за найбільших однокласників, типу Рено Мегана, Мазди 3 і Вольво S40. Крім того, ні в кого в класі немає потужного 2.0-літрового дизельного двигуназ моментом, що крутить, 350 H*м. У Джетти чудова шумоізоляція в порівнянні з японськими колегами та енергоємна підвіска. За результатами краш-тестів Jetta A5 безпечніше ніж Volvo S40 або Audi A3. Мабуть, головна вада, яка не дозволила п'ятому поколінню Джетти досягти значних успіхів на ринку, - це висока ціна.

Цифри та нагороди

Найкращий середньорозмірний автомобіль в Австралії у 2006 році.

Дизельна Jetta отримала нагороду Green Car of the Year у 2009 році. За перше місце боролися також BMW 335d, Ford Fusion Hybrid.

У Росії за 2008 рік було продано 8254 автомобіля, вдвічі більше, ніж у роком раніше. Найуспішнішим тоді був Ford Focus(93407 штук). Подальші продажі Jetta підтримувалися приблизно на тому ж рівні.

У США Джетта продавалася набагато краще. 2005 року було продано 104 тисячі автомобілів, наступного року на 1% менше. У 2007 та 2008 трохи не дотягнули до сотні. Але й там лідирував Ford Focus, реалізуючи 500-700 тисяч автомобілів на рік.

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (код моделі: 1K1) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (код моделі: 1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Variant 5 / Фольксваген Гольф Варіант 5 (код моделі: 1K5) 2007 - 2009
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (код моделі: 5M1) 2005 - 2009
Volkswagen Sagitar / Фольксваген Сагітар (код моделі: 9L2) 2006 - 2012

Швидкий перехід по розділам:
Двигуни
Система охолодження, опалення та кондиціювання
Системи упорскування, запалювання
Паливна система
Система випуску
Передня та задня підвіска
Гальмівна система
Рульове управління
Коробки передач, зчеплення
Кузов
Електроустаткування
Загальна документація

Двигуни
(Engines)

Системи упорскування, запалювання
(Injector, ignition system)

Volkswagen Golf Variant 2010 -> Golf Variant 2007 -> Jetta 2005 -> Maintenance (eng.)Заводський посібник з ремонту для VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf 5 Variant (1K5), VW Golf 6 (5K), VW Golf 6 Variant (AJ5), VW Jetta (162).
Зміст: 1. Engine list, 2. Service work, 3. General, 4. Descriptions of work, 5. Exhaust emissions test, 6. Glossary. 214 сторінок.

VW Golf 2004 -> VW Golf Plus 2005 -> Maintenance (eng.)Заводський посібник з ремонту VW Golf 2004 -> VW Golf Plus (5Z).
Зміст (групи ремонту): 1 - Engine overview (Engine code: Petrol engine - AXW, AXX, BAG, BCA, BGP, BGQ, BGU, BKG, BLF, BLG, BLN, BLP, BLR, BLX, BLY, BMY, BPY , BSE, BSF, BUB, BUD, BVX, BVY, BVZ, BWA, BYD, CAVD, CAWB, CAXA, CBFA, CBRA, CBTA, CBUA, CCSA, CCTA. BKD, BLS, BMM, BMN, BRU, BVB, BXE, BXF, BXJ) 2 - Service plans 3 - General remarks 4 - Service descriptions 5 - Additional tasks due to country legislation. 185 сторінок. 3 Мб.

Volkswagen Golf 5 2003->: Description of work (eng.)Сервісне обслуговування

Volkswagen Jetta 2005 -> : Maintenance. Part 1 (eng.)Сервісне обслуговування

Volkswagen Джетта – автомобіль компакт-класу С, побудований на базі Volkswagen Гольф. Маючи спільну технічною базою, автомобілі мають і подібні експлуатаційні особливості.

Двигун

В арсеналі Джетти V бензинові двигуни 1,6 л 102 л.с. та 115 к.с., 1,4 TSI 122 та 140 к.с., 2,0 л 150 к.с та 2,0 TFSI 200 к.с. Також встановлювалися і турбодизелі 1,9 TDI 105 к.с. та 2,0 TDI 140 к.с. Заокеанські Volkswagen Джетта комплектувалися атмосферником 2,5 л 150 к.с. У Росії найбільшого поширення набули двигуни 1,6 л (102 л.с.), 1,4 TSI (122 л.с.) та 1,9 TDI (105 л.с.).

Бензиновий агрегат 1,6 BSE/BSF має ремінний привід ГРМ з інтервалом заміни 90 тис. км. Але деякі послуги рекомендують уважно оглянути стан ременя вже при пробігу 60 тис. км. Як показує практика, ремінь до цього часу вже може бути зношений. Вартість комплекту приводу ГРМ у дилерів близько 5-6 тис. рублів, аналоги можна придбати в магазині автозапчастин за 3 тис. рублів.

Особливість двигуна 1,6 л – невелика вібрація при роботі на режимі холостого ходуі неприємні звуки з вихлопної системипід час запуску холодного двигуна. При пробігу понад 60 – 100 тис. км виникають проблеми з нормальним запуском та стійкістю роботи двигуна на режимі холостого ходу. Основна причина цього – ті, що вийшли з ладу паливні форсунки. Чищення до життя форсунки не повертає, «вилікувати» двигун можна лише після їхньої заміни. Набір нових форсунок дилери пропонують за 35-37 тис. рублів.

Двигуни 1,4 TSI при пробігу понад 50 тис. км можуть почати "скреготати" перші секунди після запуску. Причина – вихід із ладу фазорегулятора. Непоодинокі випадки, коли після заміни фазорегулятора, скрегіт з'являвся знову вже після 20 - 30 тис. км пробігу.

На турбодизелях 1,9 TDI часто зустрічається так званий ефект передува - раптово пропадає тяга. Це особливо неприємно під час обгону. Причин кілька: «закаксовування» турбіни, вихід із ладу клапана регулювання наддуву або електровакуумного реле регулювання клапана наддуву.

Через виходу з ладу опори двигуна при пробігу понад 100 – 120 тис. км можуть з'явитися стукіт передньої частини автомобіля. Джерело стукоту діагностувати складно, і багато хто вважає, що причина в передній підвісці.

Трансмісія

Двигуни Джетти агрегатувалися 5-ти та 6-ти ступінчастою «механікою», 6-ти ступінчастим «автоматом» та коробкою з безпосереднім перемиканням передач DSG.

На автомобілях з МКПП при пробігу понад 80 - 120 тис. км може з'явитися шум або «тарахтіння», що чується з лівого боку автомобіля. Причина у підшипнику первинного валу, вичавному підшипнику чи зчепленні. Однозначної відповіді на запитання, хто винен і що робити ні. Виробник рекомендує у таких випадках замінити вижимний підшипникта зчеплення. Вартість робіт у дилерів із комплектуючими близько 17-20 тис. рублів. При цьому гарантії, що тарахтун не оживе через деякий час, немає.

6-ступінчаста АКП 09G при пробігу понад 100 – 120 тис. км може вимагати заміни блоку клапанів. Провісником біди, що насувається, стануть ривки при включенні задньої передачі. Пізніше з'являються поштовхи під час перемикання передач і пробуксовки. Вартість нового блоку близько 50 тис. рублів, а робота щодо його заміни обійдеться в 5 тис. рублів.

Автоматичною DSG 6 Volkswagen Jetta V комплектувалися до кінця 2009 року, пізніше стали встановлювати DSG 7. DSG 6 виявилася надійнішою за оновлену DSG 7. Найчастіше власники скаржаться на металевий брязкіт, вібрації і точки при перемиканнях передач і пробуксовки. Проблеми виникають при пробігу понад 30-60 тис. км. Дилери за рекомендацією виробника виконують заміну зчеплення та оновлюють програму управління роботою коробки.

Ходова

Стійки переднього стабілізатората опорні підшипники передніх стійок ходять понад 100 – 130 тис. км. Ступові підшипникипочинають "завивати" при пробігу понад 100 - 140 тис. км. При такому ж пробігу вимагатимуть заміни та передні амортизатори. Вартість нових у дилерів близько 8 тис. рублів, аналоги в магазині запчастин можна придбати за 2,5-4 тис. рублів.

При пробігу понад 60 – 100 тис. км може застукати рульова рейка. Нова рейка коштуватиме 30 тис. рублів, а робота з її заміні – близько 6 тис. рублів. Але поспішати із заміною не варто. Нерідко можна обійтися підтягуванням (регулюванням) рейки.

Через конструктивну недоробку при пробігу понад 100 – 140 тис. км починають стукати задні супорти. Набивання напрямних мастилом допомагає ненадовго. Після заміни самих напрямних стукіт нерідко незабаром з'являється знову.

Інші проблеми та несправності

В цілому лакофарбове покриттякузова більших претензій не викликає. Хромована емблема на решітці радіатора і хром на решітці через 3-4 роки експлуатації починає коробитися і облазити.

Взимку розтанув лід або сніг з лобового склапо дренажних каналах стікає до стійки та утворює крижану пробку між стійкою, підкрилком та дверима. При відкритті двері упираються в крижану пробку, і зовнішня панель дверей може деформуватися. Для запобігання «неприємностям» дилери за рекомендацією виробника встановлюють водовідведення та вставки з пінополімеру.

Проблеми із замками дверей виникають через 3-4 роки експлуатації автомобіля. Причина - вихід з ладу моторчика замку або «мікрику». Новий замок дилери пропонують за 7-8 тис. рублів, "на стороні" новий замок обійдеться в 5 тис. рублів. Проблеми із замками також виникають через «перебиття» проводів у захисній гофрі. З цієї причини можлива неправильна робота електросклопідйомників.

На Джеттах 2010 року випуску часто виникають проблеми з фарами та задніми ліхтарями. Скло передніх фар від перепаду температур починають розтріскуватися. А діоди задніх ліхтарів перестають світитись. Дилери здійснюють заміну несправних освітлювальних приладів за гарантією. Вартість заднього ліхтаря близько 3-4 тис. рублів.

Салон Volkswagen Jetta з часом може заскрипіти. Основні проблемні місця– пластикова обшивка передніх дверей, панель приладів та пластикова накладка зовні внизу лобового скла.

З необхідністю заміни компресора кондиціонера можна зіткнутися під час пробігу понад 100 – 140 тис. км. Новий компресор коштуватиме 15-30 тис. рублів. Промивання системи вимагатиме ще близько 10 – 15 тис. рублів, а робота щодо його заміни – близько 5 тис. рублів.

Свист вентилятора клімату з настанням холодів – поширене явище. Щоб позбутися стороннього шуму, необхідно змастити втулку моторчика вентилятора.

Висновок

При пробігу понад 100 – 140 тис. км можливий вихід із ладу генератора. Дилери роблять лише його агрегатну заміну без ремонту за 25 тис. рублів. Часто продовжити життя генератору вдається, відремонтувавши його за 3-5 тис. рублів.