Слабкі місця та проблеми Тойота Королла E150. Особливості автомобілів Тойота Королла десятого покоління (150 кузовів) Шини та диски

У пошуках уживаного варіанта серед автомобілів С-класу можна помітити, як повільно втрачає початкову ціну Toyota Corolla. Насамперед, це пояснюється рідкісною властивістю збереження моделлю свого вихідного стануз року в рік. З кожним поколінням, починаючи з п'ятого, репутація японця ставала міцнішою. Проте, навіть десятої генерації (Е-150) 2006 року до абсолютного ідеалу ще далеко. Є у Corolla і «дитячі хвороби», і кампанії. А ще злощасні «роботи» втручаються у благополучне існування свого власника.

Історія
1991-1997 р. в.
з 2001 р.
з 2006 по 2013 р.

TOYOTA COROLLA вперше показали у 1966 році. Це був невеликий задньопривідний 2-дверний автомобіль на 60 “сил”. До шостого покоління 1987 року модель вже мала славуавторитетом на ниві надійності. Однак за весь час її виробництва двигуна потужніший за 192 к.с. модель не мала. До того ж, Corolla завжди змінювалася еволюційно.та обережно.

ТРАНМІСІСІЯ

Якщо вже завели мову про трансмісію, то почнемо з самого «хворого» місця – роботизованої коробкипередач. Замість старого доброго гідроавтомата, власникам седана Corolla Е-150 і хетчбека Auris з мотором 1.6 була запропонована та сама 5-ступінчаста «механіка», що встановлюється на інші версії. Тільки зміною шестерень і вичавлюванням зчеплення в цьому випадку управляють набір електродвигунів та блок управління зі спеціальною програмою (прошивкою).

Впроваджена новація компанії Toyota виявилася настільки недосконалою, що якщо спробувати розібратися у всіх можливих неполадках та невдоволеннях власників, пов'язаних з механізмами перемикання, то можна написати ще цілу статтю. Одним не подобалося «смикання» при зміні передач, в інших пропадала, так звана, «допомога при старті», а в третіх взагалі включалася «нейтраль» і загорялася «шестірня» на панелі приладів. Усе це – ознаки швидкого візиту до дилера заміну актуатора, зчеплення чи оновлення версії ПЗ.

Відомо, що акуратна їзда здатна продовжити зчепленню життя до 130-тисячної позначки на одометрі. Наприклад, можна відпускати газ при перемиканні, або весь час пересуватися в ручному режимі, зайвий раз намагатися не буксувати. Тільки ось любителі марки Toyotaзвикли до простоти та надійності, тому потреба в подібній акуратності була сприйнята «в багнети». На численні прохання, в 2008 році в ланцюг трансмісії Corolla E-150 повернули старий добрий гідроавтомат, а в 2010-му разом із рестайлінгом відбулася довгоочікувана для багатьох подія – прибрали злощасний «робот».

Ті, хто вибрав собі звичайну, перевірену часом, механічну коробку передач ні бід, ні горя не знають. Змінюють лише олію на встановлені регламентом терміни, і кошик зчеплення - раз на 150-200 тис.км.

У "автомата" явних слабких місцьтакож не виявлено. Однак при купівлі уживаної моделі варто звернути увагу на відсутність сильних поштовхів.

Якщо від новаторств КПП відмовилися, то новий, більш досконалий двигун об'ємом 1.6 літра (1ZR-FE) прижився надовго. Виробнику довелося виправляти хіба конструкцію водяного насоса (помпи), який міг зашуміти і дати текти. Власники, які вирішили змінити цей вузол самостійно, зазвичай справлялися із завданням швидко та успішно. Також відмічені випадки підтікання датчика тиску олії, але тут зазвичай вистачає звичайної підтяжки.

Іншим слабким місцем став шків генератора, здатний перебивати рівну роботу двигуна неприємними звуками на відносно невеликих пробігах. Однак таких неприємностей зафіксовано набагато менше, а термостат, що відмовив, і зовсім замикає таблицю систематичних несправностей.

ДВИГУН

Важливу роль у надійності вузлів та агрегатів Corolla відіграли невеликі міжсервісні пробіги. Наприклад, мотори здатні "ходити" без капітальних вкладень по 300 тис. км. и більше. При цьому так званих «слабких місць» у них залишилося щонайменше. Що вже казати про випробуваний часом двигун 1.4 (4ZZ-FE), що перекочував з підкапотного простору попередника. 2008 року його замінили 1,33-літровим агрегатом. Такі екземпляри популярністю не відзначились. До речі, і тут закидання вудок у пошуках недоробок заняття марне. Все, що потрібно робити - міняти витратні матеріали, стежити за рівнем рідин і не вимагати від двигуна неможливого.

ПІДВІСКА

Багато говорити про підвіску Corolla не потрібно. Передній McPherson та задня пружна балка дарують не лише плавність ходу, а й упевненість у завтрашньому дні. Особливо це знають ті, кому пощастило на дев'ятому поколінні випробувати методику. більше швидкість– менше ям». Автомобіль показав завидну витривалість ходової. Десята генерація зберегла колишнє компонування, повною мірою перейнявши традиційні якості. Найвужчі місця - це втулки стабілізатора, які здаються до пробігу 70-100 тис.км. У решти елементів ресурс ще солідніше і безпосередньо залежить від акуратності та вибірковості водія. Відомо лише, що передні ступичні підшипникипідлягають заміні найчастіше задніх. Здебільшого це відбувається не раніше 150-тисячного пробігу. А хвалені багатьма амортизатори відходжують ще більше.

РУЛЬОВЕ

Підкинути ложку дьогтю в цю цистерну меду може кермовий вал і хрестовина, що зазнають сильних навантажень. Перші стуки в салоні зазвичай ліквідуються звичайним підтягуванням шліцевого з'єднання, проте надалі може знадобитися встановлення нових деталей. Рульова рейказдатна витримати солідні пробіги, тільки періодично потрібно буде міняти пластикову втулку, що зносилася.

Гальмівні механізми крім регламентного обслуговуваннявимагають від власника своєчасне змащування направляючих супортів. Дрібниці, чи не так?

ЕЛЕКТРИКА

Електрика Corolla, як правило, сюрпризів не підносить. Лампи, що перегоріли, звичайно ж, не в рахунок. Щоправда, зафіксовані казуси, коли запобіжник, що розплавився, в салоні під кермом знеструмлював вентилятор пічки, двірники, скла та інше бортове обладнання. Повернення захисного елемента, ясна річ, вирішувало проблему.

Існували й інші недоліки, які виробник поспішав негайно виправити. Наприклад, крім проведення кампанії відкликання до душі роботизованої коробки передач, Toyota змінювала своїм клієнтам підсилювач педалі акселератора.

САЛОН

У салоні причепитися до чогось важко. Максимум, що у повсякденній експлуатації турбує власників, незалежно від їхньої волі, – це горезвісні «цвіркуни» в районі бардачку або центральної консолі. Допомагають стандартні методи силіконове мастилоабо часткове проклеювання.

КУЗІВ

За відсутності битих деталей з корозією кузова Corolla боротися не потрібно. Навіть глибокі відколи не викликають руйнівних реакцій. Лакофарбове покриттяЯк у більшості однокласників, досить ніжне, тому періодичне полірування для збереження зовнішнього вигляду – не завадить. З відомих "болячок" кузова варто відзначити слабко закріплену сітку на передньому бампері, а також планку на кришці багажника, що вимагає акуратного поводження.

ПІДСУМК

Як бачимо, Toyota Corolla у повсякденній експлуатації залишилася простою і не вибагливою. Позитивні враження про автомобіль зіпсували лише сумнівні нововведення, які потребують ретельного налагодження. Якщо з недоробками двигуна в компанії впоралися вдало, то з відверто «сирим роботом» японці багатьох змусили помучитися, нагадавши деяким досвід володіння Volkswagen з його DSG. Величезним плюсом у всій цій історії стала якість дилерського обслуговування, а також безліч відгукних кампаній. Благо, Toyota подбала і про свою сталеву репутацію, і про скляні нерви клієнтів.

Тому, з огляду на деякі особливості «невбивної» Corolla, кілька рекомендацій майбутньому покупцю все ж таки є. По-перше, по можливості, краще відмовитися від «робота», що проїв всю батіг, віддавши перевагу механічної коробкиабо "автомату". По-друге, не нехтувати суворим регламентом заміни рідин та витратних матеріалів. Обмежувати себе у виборі двигуна та комплектації не потрібно. Незалежно від силового агрегату та обладнання, вартість обслуговування модифікацій буде схожою.

Здебільшого, у голові постає питання не про доцільність покупки, а про те, чи зможуть «тойотівці» надалі зберегти репутацію бренду? Якщо ні, такі ціни на автомобілі марки Toyota виправдати буде складно і вимирання виду буде неминуче. Але в голові такий сценарій якось не вкладається, у ній, як і раніше, займає своє місце старий еталон. І, дивлячись на Corolla десятого покоління, цей ідеал там лише зміцнився. Тим більше, досі у свідомості міцно тримаються підсумки прочитаних статей, приємні відгуки знайомих та інших власників, а також особистий досвід.

Прем'єра десятого покоління Toyota Corolla (Е150) відбулася у Фінляндії (м. Гельсінкі) у грудні 2006 року. Автомобіль із кузовом типу чотиридверний седан відноситься до середнього класу С та відповідає екологічним нормам Євро-4. П'ятидверний хетчбек на базі Toyota Corolla отримав власну назву – Toyota Auris.

Новий автомобіль оснастили двома двигунами об'ємом 1,4 та 1,6 л, потужністю 97 та 124 л.с. відповідно і двома коробками передач - п'ятиступінчастою механічною та п'ятиступінчастою роботизованою. У 2010 році автомобіль піддали рестайлінгу, в результаті якого автомобіль отримав новий бампер з широким повітрозабірником, нову фальш грати радіатора, передні фари та повторювачі покажчиків повороту на бічних дзеркалах, змінилися і задні ліхтарі. Нову Toyota Corolla пропонують з двома бензиновими двигунами 1,33 л (101 л.с.) та 1,6 л (124 л.с.), які оснащують шестиступінчастою «механікою», або чотириступінчастим «автоматом» (замість роботизованої КП)

Підкапотний простір(вид зверху) автомобіля: 1 - розширювальний бачок системи охолодження двигуна; 2 - пробка розширювального бачка системи охолодження двигуна; 3 – сервісні клапани системи кондиціювання повітря; 4 - пробка маслоналивного отвору; 5 – котушки запалювання; 6 – кришка головки блоку; 7 – термостат; 8 – датчик масової витрати повітря; 9 - повітряний фільтр; 10 - бачок головного гальмівного циліндра; 11 - електронний блок системи керування двигуном; 12 - кришка монтажного блокуреле та запобіжників; 13 - повітрозабірник; 14 - акумуляторна батарея; 15 - повітропідвідний рукав; 16 - дросельний вузол; 17 - запобіжний гачок замка капота; 18 - впускний колектор; 19 - покажчик (щуп) рівня олії; 20 – генератор; 21 - права опора підвіски силового агрегату; 22 - упор капота; 23 - пробка наливного отвору бачка омивача

Основні вузли та агрегати автомобіля(Вигляд знизу ззаду): 1 - ніша запасного колеса; 2 – наливна труба; 3, 9 - гальмівні механізмизадніх коліс; 4,10 – амортизатори; 5,11 - пружини задньої підвіски; б – балка задньої підвіски; 7 - паливний бак; 8 – глушник; 12 - підвідна труба

Тойота Королла 2010 вважається одним із найпопулярніших седанів гольф-класу початку 2010-х років. Вона є рестайлінгом 10-го покоління в кузові E150 – виробник доопрацював кузов та інтер'єр, додав новий двигун. Рестайлінгову версію випускали до 2013 року, коли її на зміну прийшло чергове, 11 покоління Corolla.

У вітчизняних салонах можна було купити 7 комплектацій із двома варіантами силових агрегатівза ціною від 642 до 878 тис. руб. Можна зустріти цей автомобіль у продажу і зараз – вже на вторинному ринкуі за вигіднішими цінами.

Зовнішній вигляд та габарити Toyota Corolla 2010 року

Привабливий зовнішній виглядкузова Королли 2010 року забезпечується його плавними та округлими лініями. Однак сучасна світлотехніка та потужні бампера надають автомобілю ще й додаткову солідність. Серед його особливостей варто виділити такі:

• поділені на дві половини грати радіатора з фірмовою емблемою;
• видозмінений передній бамперта збільшений повітрозабірник;
• нову форму дзеркал заднього виду, які стали більш витягнутими та набули повторювачів поворотів;
• оновлені колісні диски R16 (для топових комплектацій), малюнок на яких вносить різноманітність в інтер'єр седана;
• футуристичний вигляд задніх фар, Що отримали прозорі елементи в центральній частині;
• кришку багажного відділення, що змінилася, розділену навпіл хромованим молдингом.

Розміри рестайлінгової версії відповідають європейському класу C. Довжина машини складає 4,545 м, ширина - 1,76 м, висота - 1,47 м. Відстань між осями дорівнює 2,6 м, а кліренс - 15 см. Залежно від комплектації, вага автомобіля знаходиться в межах 1,3-1 38 т.

Салон

Інтер'єр автомобіля вийшов якісним і акуратним, без помітних змін і деталей, що привертають увагу. Нижня частина рульового колеса трохи сплющена, прилади на панелі розташовані під невеликим козирком, а на нижній звуженій частині центральної консолі розташовані елементи управління кліматичною установкою і штатна магнітола.

На першому ряду Королли 2010 встановлені зручні сидіння з бічним профілем та можливістю зміни положення у досить широкому діапазоні. На задніх кріслах вільно розміщуються три пасажири – на відміну від більшості. сучасних автомобіліву цієї моделі відсутній трансмісійний тунель. Зручностей пасажир другого ряду немає, за винятком відкидного підлокітника з підсклянниками.

Технічні характеристики Тойота Королла 2010

Вітчизняні салони пропонували для продажу автомобілі з двома варіантами силових агрегатів:

1. 1,3-літровою потужністю 101 л.с. з «механікою» та витратою палива в межах 4,9-5,8 літра. Висока економічність компенсувала порівняно невелику потужність двигуна, що робило базову версію Королли не менш популярною, ніж топові комплектації.
2. 124-сильний об'єм 1,6 л, який міг комплектуватися і МКПП, і «автоматом». За наявності "механіки" автомобіль з таким мотором витрачав 5,8-6,9 л бензину, а з автоматичною коробкоюпередач – до 7,2 л.

Усередині багажного відсікуавтомобіля міститься до 450 л вантажу у звичайному стані. За потреби перевезення довгих предметів спинки другого ряду можуть складатися. А під фальшпідлогою багажника у деяких комплектаціях можна було знайти запасне колесоабо "докатку".

Безпека транспортного засобузнаходиться на високому рівні, підтвердженому краш-тестами за стандартом NCAP. За результатами тестування автомобіль отримав 5 зірок з 5 і від 66 до 94% зі 100% у різних показниках. Найбільш безпечною вважається комплектація «Елеганс» та більше дорогі версії, обладнані колінною подушкою для водія та шторками безпеки.

Конкуренти Toyota Corolla 2010

Модель Королла має чимало конкурентів і в ціновій категорії, і в класі. При покупці такого автомобіля як додаткові варіанти часто розглядають:

• Шевроле Лацетті,
• Міцубіші Лансер,
• Сітроен С4
• Хендай Соляріс.

Порівнюють модель і з таким популярним авто, як Ford Focus - хоча випущений в той же час Ford відрізняється меншою потужністю мотора і об'ємом багажника. Схожими параметрами володітиме і Фольксваген Гольф, проте його вартість помітно вища і на первинному (для нових версій), і на вторинному ринку.

За суму, яку можна порівняти з ціною Corolla 2010, можна придбати і автомобіль Honda Civic 2008-2009 року. Така машина може комплектуватися двигуном об'ємом 1,6 або 1,8 л і 5-ступінчастим "автоматом". У тій же ціновій категорії знаходиться ще одне авто, що користується попитом. Skoda OctaviaА5.

Колісна база цієї моделі на 20 мм більша в порівнянні з Короллою, проте на розмірах салону ця особливість майже не позначилася. Помітнішою перевагою може стати багажник об'ємом 560 л.

Комплектації та ціни

на російському ринкуможна зустріти 4 комплектації седана. Версія «Комфорт», вартість якої на момент продажів починалася з 642 тис. руб., Комплектувалася електросклопідйомниками, омивачами фар, центральним замком, іммобілайзером і CD-магнітолою.

Комплектація «Елеганс» відрізняється наявністю автоматичного клімат-контролю, передніми «протитуманками» та мультифункціональним кермом, на якому розташовані елементи керування аудіосистемою.

Особливостями топової версії Prestige є круїз-контроль, литі дискита набір датчиків.

Залежно від комплектації та технічного стану, Вартість старої Королли 2010 року на вторинному ринку знаходиться в межах 400-700 тис. руб. В Україні можна знайти такі самі авто за ціною від 200 до 360 тис. грн. Для порівняння варто відзначити, що E16-0/180 із салону обійдеться близько 1 мільйона рублів.

Табл. 1. Характеристики комплектації для вітчизняного ринку.

Вперше модель Toyota Corolla з'явилася в середині шістдесятих років, а на Міжнародному автосалоні в Пекіні 2006 року відбулася прем'єра вже десятого покоління Королли, яка має індекс кузова, залежно від ринку збуту, E140 та E150.

Toyota Corolla 10 (E150) прийшла на зміну моделі дев'ятої генерації (E120) і помітно перетворилася зовні, ставши виглядати солідніше і сучасніше.

Комплектації та ціни Toyota Corolla (E150)

Цьому чимало посприяли й збільшені габарити седана. Так, його довжина зросла до 4540 мм (величина колісної бази при цьому залишилася колишньою - 2600), ширина становить 1760, висота - 1470. Об'єм багажника чотиридверки дорівнює 450 літрів, а дорожній просвіт(Кліренс) на специфікації для російського ринку - 150 міліметрів.

Тойота Королла у кузові 150 двічі піддавалася оновленню, останнє з яких датоване квітнем 2010-го. Тоді автомобіль отримав інший передній бампер зі збільшеним повітрозабірником, нову радіаторну решітку, підретушовані задні ліхтарі, повторювачі покажчиків повороту в дзеркалах заднього виду і змінений дизайн 16-дюймових. колісних дисків.

Інтер'єр рестайлінгової версії седана Toyota Corolla E150 обзавівся модернізованою аудіосистемою з USB-входом та підтримкою протоколу Bluetoothдля підключення мобільного телефону. А в топових комплектаціях автомобіль хизується камерою заднього виду, картинка з якої виводиться на маленький 3,3-дюймовий екран, вбудований в салонне дзеркало.

Як силові агрегати для Тойота Королла 150 доступна безліч бензинових моторівта два дизелі. Але в Росію автомобіль поставлявся лише з двома варіантами двигунів. Базовим є 1,33-літровий мотор потужністю 101 к.с., а як альтернатива пропонується 124-сильна бензинова «четвірка» з віддачею в 124 «конячки».

Останній можна було замовити як у парі з 6-ступінчастою механікою, так і з 4-діапазонним автоматом, тоді як для початкової версії доступна лише ручна коробка. Ціна такої Toyota Corolla 150 складала 642 тисячі рублів.

Вартість седана у топовому виконанні Prestige з АКПП досягала позначки 878 000 руб. Влітку 2013 року на російському ринку стартував продаж нової — одинадцятого покоління популярної моделі.

Але можна не сумніватися, машина в кузові E150 ще довго залишатиметься популярною на вторинному ринку, тим більше модель славиться своєю ліквідністю і високою вартістю перепродажу за рахунок гарної репутації.

Toyota Corolla E150 фото

Добридень. Хочу розповісти вам про мій 5-річний досвід володіння цим автомобілем. Про муки вибору і як я до цього прийшов я описувати не буду. Розкажу одразу про авто. Купив я короллу у 2007 році. Саме її тільки продавати почали. Радість, захоплення. На вулиці увагу привертає ( Нова модельвсе ж таки) + колір шикарррний (особисто моя думка). Потім радість стала згасати з кожною зупинкою доблесних працівників ДІБдваД. Спочатку думав, що їм просто машину подивитися хочеться, але вони більше документи розглядали. Реально напружувати початок — якщо десь на дорозі чи посту побачать, то обов'язково гальмують. Причина настільки великої уваги до моєї машини з'ясувалась через 2 тижні. Виявляється була викрадена така машина і саме у синьому кольорі. Оскільки на той момент таких машин та ще й синіх було не багато, то мене гальмував кожен зустрічний-поперечний. Це вам Зворотній бікмедалі.

Тепер докладніше про все:

Кузов.

Сильні сторони:

• Надійність
• Ліквідність (з продажем проблем взагалі не було, навіть у моїй комплектації з ММТ)

Слабкі сторони:

• Робот, він же ММТ

Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2010 р. Частина 4

Всім привіт. Хочу написати трохи для тих, хто доглядає вживані авто та придивляється до королі.

В інеті багато пишуть про те, що королла нецікава, нудна і т.д. Так, у неї є свої недоліки, але вона заслуговує на увагу.

Я проїхав майже 50 000 за чотири роки і моторчик не дає приводу розчаровуватись. Його цілком вистачає для впевненої їзди містом та трасою.

Сильні сторони:

• Надійність - це великий плюс на користь королли
• Двигун відмінний
• Заводиться в мороз без проблем (головне стежити за акумулятором), у мене два-три тижні тримає на стоянці з увімкненою сигналізацією
• Гальма чудові, виручали

Слабкі сторони:

• Чути стукіт щебеню з-під арок, але в нас дороги в основному хороші, так що я не морочився з шумкою
• Кранштейни кришки багажника з'їдають корисне місце(Мені заважало, коли перевзувся на сервісі), влазять усі 4 колеса, але не закривається через них
• Підголівники не регулюються по нахилу (хоча не критично, тому що можна підігнати по висоті)

Спочатку, при виборі авто Королла розглядалася, як один із варіантів, не більше. Але цьому екземпляру вдалося обійти інших претендентів (обговорювалася тема «Знову вибір. Допоможіть, га?»).

За підсумками менше трьох тижнів володіння накатал понад дві тисячі кілометрів і спалив заправив майже 150л палива (трохи менше півбака ще є). Оскільки з нормальних автомобілів тривалий час у мене був лише Міцубіші Ланцер, порівнюватиму з ним.

Сильні сторони:

• Витрати палива
• Об'єм багажного відділення
• ТМ ТОЙОТА - це TOYOTA!Не Лексус звичайно, але все-таки!

Слабкі сторони:

• Мало просвіту під черевом.
• Консервативний дизайн.

Добрий час доби.

Почитав відгуки сам перед покупкою авто і вирішив залишити свій. Вибір був між сивик і короллою, в результаті після «тест-драйвів» купив тойоту 06.2013 з пробігом 100.000. Вона використовується щодня.

За цей час були поміняні лише гальмівні колодки(Та й стандартні розхідники - масло, фільтра), сам поміняв лампочки ближнього світла (все легко і швидко, доступ хороший). Якщо порівнювати з німцями (до цього було 2 мерси, пробіги 150 000 - 200 000), дуже надійна машина, З ними доводилося раз на квартал звертатися в сервіс.

Сильні сторони:

• надійність,
• лкп кузова

Слабкі сторони:

Частина 2

Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2007 р.в.

Доброго вечора доби всім!

Тільки зараз виявив, що відгуку про цю чудову машину ще не написав.

Отже, машина була куплена в 2007 році, коли імпортні машини стали якось ближчими.

Сильні сторони:

Заводиться та їде. Завжди. Майже завжди

Слабкі сторони:

Лобове скло схильно запітніти.

Купив на заміну втомлену «спектр» 2007р.в. з пробігом під 200 тик, поки все добре, чекаю обіцяних усіма друзями і всім інетом проблем з роботом (заготовив 30 кілорублів:-)))

А так все здорово: моторчик - тихий (в сенсі «не гучний»), тягне - прийнятно (не спорткар - ясен пень), музика не супер, але я - не аудіофіл, радіо послухати вистачає, об'єм салону зіставимо з попереднім автомобілем, оздоблювальні матеріали - на порядок краще, у фарах - ксенон, не знаю як стандартні - а ці світять на славу і ніхто з зустрічки жодного разу не моргнув ...

Загальні враження = все добре і значно краще, ніж попереднє, але цінник за 5-ти літню машинунехай і з мінімальним пробігом вище, ніж за нову «Петроха» був;-))

Сильні сторони:

• Більш зібране шасі
• Найкраща шумоізоляція
• Більш потужний двигун
• Дві педалі
• Великі колеса менше ямок відчувається ...

Слабкі сторони:

На тлі «петрухи»:

• Відсутність входу aux - полікував покупкою блюпуппа на козирок
• Однозначно — вищий середня витратапалива…

Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2009 р.в.

Доброго дня, шановні відвідувачі сайту AVTOMARKET.RU.

Для початку хотілося б висловити подяку засновникам даного сайту, тому що я думаю дуже багато корисного як майбутнім покупцям, так і для автомобілістів.Даний відгук буде присвячено машині, яку ми вже продали.

Ну почнемо. Машина була придбана у вересні 2009 року, у вигляді подарунка батька для своєї дочки, тобто моєї дружини, офіційному салоніТОЙОТА міста Алмати. Так це була наша перша машина, в якій була нова, до цього була можливість експлуатувати Mazda MPV 1996 р.в., 2.5 ТД, Honda Accord 1994 р.в., 2.0 бензин, Honda Orthia 1996 р.в., 2.0, Mazda MPV 1997 р.в., 2.5 TD, Nissan Cefiro 1995 р.в., 2.0, Toyota Mark II 1993 р.в., 2.0, тобто у принципі порівнювати є з чим, але думаю немає сенсу.Все-таки Нова машинає нова, навіть при своїй на зразок немаленької комплектації при зростанні 184 см вага у мене центнер, розташування за кермом цілком зручне, стеля висока, коліна не упиралися, тобто розташування думаю знайде кожен, якщо ви звичайно не суміст.

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2012 р.в.

Клюнув на японське складання, сподівався, що нова іномарказа 800 УРАХУВАННЯМ. буде тільки тішити. На жаль! Вже через пару місяців в салоні з'явилася зграйка цвіркунів, що сильно дратують, які переміщаються по салону, пропадають і виникають знову тільки за своїм особистим бажанням. Я так зрозумів, що це подарунок від японців і мені з ними тепер жити до кінця моїх днів (або днів машини).

Машина вкрай жорстка, ямки вона не обробляє, а падає в них із тельбухами. При морозі нижче 15 — одна чи дві двері перестають слухатися центрального замку (причому машину взимку майже мою). Іноді глючить сигналізація, встановлена ​​О.Д. Тобто. взимку поставивши машину під охорону, треба посмикати всі двері. Кришка багажника з кнопки ключа також відкривається нерегулярно. Через 10 тис. пробігів накрився один амортизатор. Дякую, поміняли за гарантією, хоча за таку вартість техобслуговування могли б і всіх цвіркунів вивести.

124 конями не пахне. Двигун добре б потужніший. Цих коней рахували на 6000 оборотах, а чому не на 10000? Могло б і 200 сил вийде! Бак 55 літрів могли б і до 60 дотягнути. Штатна гумазанадто низькопрофільна, арки дозволяють трохи вище. Витрата в місті влітку близько 11 (а обіцяли 9), взимку 12. Шумка середня. Якщо доведеться машину міняти, то думаю, що з Тойотою мені буде не по дорозі.

Сильні сторони:

• Дизайн
• Керованість
• Начебто надійний двигун

Слабкі сторони:

• Жорстка
• Цвіркуни
• Неосудна вартість техобслуговування за гарантією

Toyota Corolla 1.4 (Тойота Королла) 2008 р.в.

Почну з того, як купував автомобіль.

Задумав у 2008 р. купити авто. У зв'язку з обмеженими коштами хотів взяти із пробігом. Відразу схилявся до марки Toyota. Оскільки хотів взяти в кредит, то банки за виставку виставляли великі суми за КАСКО і відсотки за кредит. Вирішив заїхати до дилера. Одразу закохався у Короллу. При підрахунку витрат на придбання сума мене влаштувала, вийшло трохи дорожче (з урахуванням страховок та суми платежу за кредит), ніж взяв би 2006 р., але на АКП. Звичайно вибрав базову комплектаціюале є все необхідне: CD з МР3, кондиціонер, підігрів передніх сидінь, омивач фар і т.д. До цього дивився КІА Сід, щоб набрати таку ж комплектацію за КІА, мені треба було б доплатити ще близько 80 000 грн.

Отже, Королла 2008 р., 1,4, колір сірий, Японія, в основі з встановленням сигналізації з а/з мені обійшлася в 520 000 рублів. Килимки, захист на двиг. купив на ринку. У офіціалів на 0 ТО, тобто. при пробігу 1000 км., поставив захист, провели діагностику, протягли всі вузли та агрегати. Більше я до офіціалів не їздив.

Сильні сторони:

• НАДІЙНІСТЬ
• Низька ціна розхідників
• Відмінна підвіска
• Досить високий кліренс
• Хороша керованість.
• Невелика витрата палива

Слабкі сторони:

Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2007 р.в.

Всім привіт!

Зібрав усі квитанції, щоб не пропустити нічого, і сідаю писати відгук про королю, якою володію з «нульового» пробігу.

Вибирав авто за журналами, тому що в ті часи працював у далекому Сибіру та інтернет був недоступний. У салон прийшов замовляти, не знаючи, що почався випуск короля в новому кузові. Так я став одним із перших власників королів випуску 2007 року.

Сильні сторони:

З переваг Королли хотілося б відзначити:

• Великий багажник
• Комфортний салон
• Непоганий двигун
• Автомобіль непоганий на трасі

Слабкі сторони:

• Погана «шумка», і середня аудіосистема

• Омивач фар слабенький, необхідно все одно протирати ганчірочкою, щоб фари були чистими

До цього було 2 пасата в6 з 2.0 на ручці і потім 1.8 тsi в хайлайні... Останній протримався майже чотири роки... проблем особливо не було, але потім стало їсти масло, потік задній сальник коленвала, помпа... все в один приблизно час. І був проданий.

Тойота куплена через не особливу наявність грошей на новий в7))) Комплектація комфорт + обійшлася рівно в 700 руб. Відмінний автомобіль для поїздок на роботу і назад, порівняємо з дев'яткою вазовською, ніяких систем крім абс, навіть у топовій комплектації. Могли б зробити хоча б блокування диференціалу. Взимку буксує.

За рік експлуатації проблем ніяких авто такого класу міг бути і дешевше.

Сильні сторони:

• Низька витрата палива при оптимальній їзді до 100 км на годину
• Великий багажник
• Швидко гріється взимку
• Тиха робота двигуна на неодружених
• Кліренс у принципі немаленький
• Ну і простенько і зі смаком

Слабкі сторони:

• Слабкий двигун
• Бідна обробка салону
• Посередня керованість
• Гальма плавні, м'які але напружують
• Якість лкп та товщина металу
• Дороге обслуговування

Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2008 р.в.

Всім привіт!

Нижче мій відгук про тойота королла 2008р.в. коробка автомат-робот, клімат-контроль.

На машині протягом року їздила дружина, потім пішла в декрет — сидить удома, машину довелося продати через тимчасову непотрібність, натомість покращили житлоплощу.

Сильні сторони:

• Надійність
• Сучасний зовнішній вигляд
• Багатофункціональна КПП (хочеш - у автоматичному режиміїдь, хочеш - у ручному, хочеш - під кермом як на комп'ютері перемикай, у разі поломки можна буксирувати, самому можна буксувати - на простому автоматі цього не можна)
• Затребувана на вторинному ринку

Слабкі сторони:

Toyota Corolla 1.6 (Тойота Королла) 2011 р.в.

Дуже довго вибирав. Хотів до 700 УРАХУВАННЯМ, на автоматі, надійний авто! Їздив на тест-драйв опель айстра (2011), дуже сподобалося всередині, сидіння, двигун і т.д., правда коштує ця комплектація близько 850 тр, думав лансер 10 взяти, прокотився двигун 1.5 просто не їде! Заїхав у тойоту і одразу зрозумів, що це моє. Машину чекати майже не довелося, за тиждень забрав!

Машина прийшла без магнітоли, це й добре, все одно довелося б міняти! Купив штатну з телевізором за 10 УРАХУВАННЯМ, правда навігації і тв програм немає, тільки двд і юсб, ну і радіо, як без нього)), але це не напружує, накачав інтернів, дивлюся в пробках, піднімаю настрій собі і оточуючим ))

Підвіска та двигун на добре! 124лс в принципі вистачає, але звичайно хотілося б більше! Зате витрата радує - 8 л на сотню, коробка автомат у мене вперше, дуже подобається, звикати не довелося)) Шумоізоляція на добре, за ці гроші чекати кращого безглуздо, поставив зиму днями - на рівні, думав, що буде гірше, у місті так шипів майже не чути! Не сподобався сервіс на дилері - дивляться, начебто ти на жигулях приїхав ((. І коштує 11 УРАХУВАННЯМ, просто грабунок ((… на ленд кр 200 коштує 13т.р.!)).

Сильні сторони:

• Ціна/якість, у мене особисто немає відчуття, що я переплатив (десь читав про це)
• Швидко прогрівається до зими дуже актуально!

Слабкі сторони: