Масло в раздатку тойота прадо 150 бензин. Міняємо масло в мостах і раздатке. Каталожні номери витратних матеріалів

Черговий раз вітаю всіх Прадоводов, відразу до наших тарганам, в заводському мануале прописано про заміну масла в мостах кожні 40 тис.км, ну раз треба значить треба. У заводських умовах (згідно вивченої літературі) в задній і передній міст заливається мінеральне або напівсинтетичне масло:

Задній міст - 3 літри 85W-90 або 80W-90 (у мене не LSD),

Передній міст - 1,4 літра 85W - 90 або 80W-90.

Оскільки в нашому регіоні більшу частину року переважають негативні температури і на форумах пишуть про «чудесне» зниженні витрат палива при експлуатації авто в зимових умовах (зима покаже))) внаслідок меншої в'язкості і більш низької температури втрати текучості було прийнято рішення залити в мости синтетику 75W -90 і заодно поміняти масло в раздатке (по заводському мануалу 1,4 літра 75W-90). Масло взяв 6 літрів TOYOTA Gear Oil Super GL-5 75W-90 на суму 4255 рублів, по 746р за літр. І на пробігу 4? 000 км (конкретний пробіг не пам'ятаю, але було це на початку травня) поміняв його.

Тепер до самої заміні масла, для цього необхідно:

1. 6 літрів масла;

2. Шприц для заміни масла в мостах або пляшка з шлангом якій користувався я (див.фото);

3. Набір ключів і шестигранник на 10 для відкручування зливної і заливний пробки переднього моста;

4. Дрантя;

5. Оглядова яма, можна звичайно і без неї, але буде незручно особливо з переднім мостом.

Заміна масла в задньому мосту і раздатке виконується досить просто, відкручуємо зливну, заливну пробки і зливаємо масло в тазик, потім закручуємо зливну пробку і за допомогою шприца або пляшки заливаємо нове масло до рівня заливної пробки. Закручуємо пробку, простягаємо, протираємо.

А ось з переднім мостом мені довелося побібікатся))). Насамперед для зручного доступу до зливним пробках переднього моста знімаємо металеву захист, яка прикручена на 4 болта. Шестигранником на 10 намагаємося відкрутити зливну пробку переднього моста, але у мене ця «с.к.ука)))» не дивлячись на всі мої докладені зусилля так і не відкрутилася, хоч я і намагався зірвати пробку надставляя шестигранник півметрової трубою і завдаючи ударів по пробці. Забігаючи в перед в наслідок з'ясував, що дана проблема з не відкручується зливною пробкою переднього моста досить поширена на прадік. У підсумку довелося висмоктувати масло через открученную заливну пробку за допомогою зазначеної вище пляшки зі шлангом, використовуючи її як вакуумний насос. Масло з мостів злилося тьмаве, а ось з раздатки світле. Далі заливаємо нове масло до рівня заливної пробки, закручуємо пробку, простягаємо, протираємо, прикручуємо захист, куримо, збираємо інструмент, дивимося як все спритно вийшло і як класно пролетів час))) за корисним заняттям.

Оскільки в раздатке містяться труться елементи, з часом в ній неминуче з'являються продукти зносу. Якщо своєчасно не проводити заміну масла в роздавальної коробці, її ресурс знижується. Масло втрачає робочі характеристики, а дрібні частинки підвищують знос шестерень.

Як часто міняти

Існує кілька різних видів роздавальних коробок, і в залежності від типу механізму, частота заміни в них може істотно відрізнятися. Зазвичай ця інформація міститься в технічній документації до автомобіля і варіюється в діапазоні від 50 до 100 тисяч кілометрів пробігу.

Крім того, на терміні позначаються умови експлуатації. Раздатка автомобіля, який їздить по дорогах загального користування, відчуває куди менші навантаження, ніж встановлена \u200b\u200bна машині, постійно пересувається по бездоріжжю.

як вибирати

В раздатку заливається два типи рідини: трансмісійне масло або ATF рідина. На автомобілях з АКПП в роздавальну коробку зазвичай заливається ATF, з МКПП - трансміссіонку. При цьому, найчастіше, рідини повинні збігатися, або бути повністю сумісними.

Обумовлено це тим, що зазвичай зв'язок раздатки і коробки виконана єдиним валом, або одна кріпиться до корпусу інший. При змішуванні рідин це дозволить уникнути утворення емульсії, спінювання та інших побічних явищ.

Для більшості сучасних автомобілів мають раздатку, виробник рекомендує використовувати трансмісійні масла класу GL-5. Вони добре захищають гіпоїдні передачі, розраховані на роботу в самих навантажених механізмах і містять протизадирні присадки.

Не останню роль відіграють в'язкі характеристики масел. Розберемо значення цифр на прикладі масла 80W90:

• 80 - в'язкість при низьких температурах
• W - всесезонне
• 90 - в'язкість при високих температурах

Якщо використовується ATF, краще заливати оригінальну рідину, рекомендовану виробником, або аналог, який має відповідні допуски.

Яке і скільки заливати

Наведена таблиця дозволить вибрати масло по марці автомобіля і дізнатися скільки його потрібно.

перевірити рівень

На більшості автомобілів, для перевірки рівня масла в раздатке, оглядові вікна не передбачені. Контроль рівня і заміна здійснюється через заливний отвір.

Для перевірки необхідно встановити автомобіль на рівну поверхню і відкрутити заливний болт, або контрольний, якщо такий є. Зазвичай вони виконані під чотирьох або шестигранник, або під гайковий ключ.


Нормальним вважається рівень трохи нижче заливного / контрольного отвору.

Необхідність заміни визначається зборами невеликої кількості масла. Зробити це можна за допомогою шприца, з одягненою на кінець гнучкою трубкою. Чорне, каламутне, зі слідами вироблення підлягає заміні.

як поміняти

Сама процедура заміни проста, але часто ускладнюється тим, що доступ до заливного отвору утруднений. Також потрібно підйомник, оглядова яма або естакада.

Деякі автолюбителі самостійно виготовляють зливний отвір в раздатке, щоб максимально полегшити процедуру повної заміни масла. Для цього в нижній точці сверлится дірка під пробку і нарізається різьба.

Вам буде потрібно:

1. Спеціальний шприц для відкачування технічних рідин (вартість 500-800 рублів). Можна використовувати медичний, але через його невеликого обсягу процес заміни значно затягнеться. Що дорожче - час або гроші, вирішувати вам.
2. Масло для раздатки (трансмісійне / ATF), рекомендоване виробником, або має відповідну специфікацію.
3. Прокладочний герметик, знежирюють рідина.

Щоб всередину раздатки не потрапила бруд, слід очистити поверхні перш ніж відкручувати пробки.

Є зливний отвір

Якщо ваш автомобіль обладнаний зливний пробкою, необхідно відкрутити болт і дочекатися повного витікання масла. Магніт на пробці слід очистити від продуктів зносу. Знежирте зливний отвір і пробку, нанесіть шар герметика і вверніть пробку на місце.

За допомогою шприца наповнюйте раздатку маслом до тих пір, поки воно не поллється через край заливного отвору, після чого загорніть пробку на герметик.

немає зливного

В цьому випадку всі операції проводяться через заливний отвір. У нього вводиться трубка шприца і масло відкачується в максимально можливому обсязі. Процедура заливки нового масла нічим не відрізняється від описаного вище.

Land Cruiser Prado 150 - надійний позашляховик четвертого покоління від японського автоконцерну Toyota. З 2012 року на заводі у Владивостоці комплектація авто проводилася бензиновими 1GR-FE (4 л), 2TR-FE, (2.7) л. і турбодизельним двигуном 1KD-FTV (3 л). В даному випадку покажемо як здійснити заміну масла в дизельному двигуні 1KD-FTV.

Коли, скільки і яке масло потрібно для Прадо 150 (дизель)

Щоб правильно підібрати масло для заміни необхідно скористатися інструкцією, що додається до вашого авто.

Якщо ваш автомобіль знаходиться на гарантійному обслуговуванні, то застосування масел інших виробників не рекомендується.

Для дизельного двигуна 1KD-FTV і його модифікацій: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYW, KDJ155L-GJFEYW і KDJ155L-GJAEYW, найкращою альтернативою для заміни буде оригінальне моторне масло «Toyota Genuine Motor OiL ». Також після завершення гарантії, можна використовувати еквівалентну моторне масло Відповідність вимогам якості по API і в'язкості масла.

Для повноцінної заміни підійдуть такі види масел: G-DLD-1, API CF-4, CF або ACEA B1, в крайньому випадку можна використовувати марки API CE або CD. Рекомендована в'язкість масла повинна відповідати температурному режиму кліматичних умов експлуатації автомобіля.

Наприклад, при використанні масла з в'язкістю SAE 10W-30 або вище при вкрай низьких температурах можливий утруднений пуск двигуна 1KD-FTV.

Відповідно до інструкції заправний обсяг мастила складе:

• для заміни з фільтром 7,0 л;
• для заміни без фільтра 6,7 л.

Необхідні інструменти та матеріали для заміни масла

Інструменти необхідні для заміни масла:

• ключ 24 mm;
• знімач масляного фільтра;
• тара для зливу;
• ганчір'я;
• нові масляний фільтр і масло.

Каталожні номери витратних матеріалів:

Оригінальне моторне масло Toyota Motor Oil (каністра на 5 л) артикул - 888 080 375 буде коштувати близько 2650 рублів. На заміну оригіналу, з економією в 200 рублів, можна взяти від виробника RAVENOL 4014835723559 - ціна такого масла становить 2450 рублів. Оригінальний масляний фільтр для двигуна Toyota 9091520003. Ціна 900 рублів. Аналоги: MANN-FILTER W71283 - 240 рублів, BOSCH 451103276 - 110 рублів. Оригінал прокладки під болт зливного отвору - Toyota 90430-22003, за ціною 64 рубля.

Ціни вказані на літо 2017 го року для Москви і області.

Знімаємо люк кришки картера.

Знаходимо над нею зливну пробку, відкручуємо її.

Зливаємо масло в підставлену тару.

Поки зливається масло, знаходимо під капотом фільтр, відкручуємо його кришку, це робиться за допомогою ключа з подовжувачем.

Дістаємо фільтр акуратно, щоб не пролити масло всередині.

За допомогою компресора з трубкою викачуємо залишки масла.

Дістаємо з упаковки новий фільтр і змащуємо маслом гумку.

Toyota Land Cruiser Prado J150 є третім поколінням рамного среднеразмерного позашляховика. Випускається він в Японії більше 8 років. За цей час авто отримало велику кількість відгуків від водіїв. Виділяють такі його переваги:

• Солідний, чоловічий дизайн кузова;
• Якісне складання;
• Міцну конструкцію;
• Просторий, комфортний салон;
• Великий багажник з вбудованою розеткою;
• Наявність кругових парктроников і камери заднього виду;
• Доречне поєднання ксенону і адаптивної головної оптики.

Крім цього, відзначено надійність і невибагливість в обслуговуванні двигунів останнього покоління автомобіля. Представлені вони в двох варіантах: бензинові та дизельні. Обсяг перших 2,7 і 4 л, потужність 163 і 282 к.с., другий 3 л, 173 к.с. Установки поєднуються з п'ятиступінчастою автоматичною або механічною коробкою передач.

Для авто характерні не тільки плюси, а й мінуси. Слабким місцем позашляховика стало лакофарбове покриття кузова, вузьке і незручне сидіння для водія і жорстка підвіска. З огляду на вартість автомобіля в 2,5 мільйона рублів, змиритися з ними може не кожен власник.

Яке масло і скільки рідин заливати в Toyota Land Cruiser Prado (J150)

P.S .: Шановні автолюбителі, велике прохання при наявності власної інформації з даної теми розповісти про це в коментарях або написати лист на електронну адресу адміністрації сайту.

Заправні обсяги і марки рідин ПММ Тойота Ленд Крузер Прадо 150 was last modified: 31 грудень, 2018 by Administrator

Моторне масло, Обсяг для заміни 7 л. Автомобіль може бути обладнаний фільтром сажі (виглядає як бочонок літрів на 5-10 і стоїть на тому місці, де у бензинових машин знаходиться каталізатор). У цьому випадку виробник рекомендує допуск JASO DL-1. Це не тільки низька зольність, а й пакет присадок, спрямований на зниження зносу японського дизеля, який конструктивно відрізняється від європейського.З європейського рекомендуються моторні масла з допуском ACEA C2. Якщо фільтр сажі немає, використовуйте масла з допусками API CF / CF-4. Запорукою довгої служби мотора є часта зміна масла, ми рекомендуємо 5-7 тис.км.

Масло в АКПП, повний об'єм10,6 л . Використовується рідина типу Toyota WS або аналог. Рекомендації по заміні: частково кожні 30-40 тис.км. На машинах з пристойним пробігом рекомендуємо поставити зовнішній масляний фільтр.

Масло в задній міст, Обсяг 2,1 - 2,75 л, Тільки з класом APIGL-5. Заміна кожні 20-30 тис.км. Всі варіанти представлені нижче.

Масло в передній редуктор, Обсяг 1,35 - 1,45 л, Тільки з класом APIGL-5. Виробником належить лити LT 75W-85, це звичайне трансмісійне масло, з трохи зниженою високотемпературної в'язкістю.Можна лити 75W-90, клас GL-5. Заміна кожні 20-30 тис.км.

Масло в роздавальну коробку, Обсяг 1,4 л.Встановлено раздатка VF4BM, модифікована версія тієї, що ставилася на попередній кузов. Раздатка управляється мізками електронно, блокуючи міжосьовий диференціал. В іншому раздатка зберегла колишню конструкцію. У зв'язку з даними змінами і загальною тенденцією на зниження в'язкості масел Тойота рекомендує використовувати для раздатки масло . Деякі власники заливають традиційне 75W-90 з класом GL-4.Заміна кожні 40-60 тис.км (кожна друга заміна в передньому і задньому редукторах).

антифриз, Обсяг загальний 13,1 - 15 л (з переднім обігрівачем); 15 л (два обігрівача - передній і задній). Виробником рекомендований органічний антифриз рожевого кольору зі збільшеним терміном життя.Рекомендації по заміні - перший раз через 7-8 років, далі 1 раз в 3-4 року.

Масло в ГУР, Обсяг близько 1 - 1,5 л. Або спеціальні рідини з написом PSF, або рідина для АКПП

Свічки накалу (розжарювання) - 4 шт

Гальмівна рідина. Уважно подивіться на написи на кришці розширювального бачка гальмівної системи. Якщо написано "only DOT-3" або "only BF-3", використовуйте тільки рідина класу ДОТ-3. Заміна раз в два роки або кожні 40 тис.км.

Акумулятори. На дизельний Прадо встановлюється 2 акумулятора однакового розміру, але з різною полярністю. Зверніть увагу на це. У підборі ці акумулятори йдуть один за одним.

Лампи головного світла. Якщо ближнє світло з галогенними лампами, то цоколь H11, якщо ксенон, то цоколь D4S. Дальнє світло тільки галогенні лампи, цоколь HB3.