Test samochodu z silnikiem Diesla Dodge Journey. Dodge Journey: Droższe buty! Filmy o Dodge Journey.

Dodge to jedna z marek amerykańskiego koncernu Chrysler. Najstarsza firma (oficjalnie zarejestrowana od 1900 r.) wyprodukowała pierwsze „wózki silnikowe” w 1914 r. Wśród kultowych samochodów Ameryki nie zabrakło przedstawicieli marki – Dodge Challenger, Dodge Charger, Dodge Dart. W 2007 roku uruchomiono produkcję crossovera Dodge Journey, którego gruntowna zmiana stylizacji rozpoczęła się w 2011 roku. Crossover średniej wielkości - jedyny model Dodge'a dostarczany do Rosji oficjalni dealerzy. Dodge Journey produkowany jest w meksykańskiej fabryce przez koncern Chrysler.

Zdjęcie Dodge Journey

Nie wyrastając na przedstawiciela marki w modnej, atrakcyjnej klasie crossoverów średniej wielkości, kierownictwo koncernu Chrysler wybrało najprostszą drogę. Platforma kompaktowego kalibru pozashlyakhovik stała się podstawą „prawdziwego Amerykanina”. Dodge Journey ma wszystkie amerykańskie standardy - wspaniałe wnętrze, wyróżniający się wygląd, sześciocylindrowy silnik.

dobrze dla Chiński samochód. Podziwiaj nasz artykuł i przeczytaj go sam.

Crossovery Mercedesa to prawdziwe cuda. Pomogę ci zawrócić ci w głowie.

Jak sama nazwa wskazuje, „Podoroz” we wszystkich wersjach będzie wyposażony w napęd na wszystkie koła. Nie bój się go jako dziwki, ważniejsze jest dla niego to, że ma zaburzenia napędu przedniego. Część skrzyżowania to asfalt moskiewski, tandetne drogi Jeśli chcesz podążać za amerykańskimi koncepcjami, możesz nazwać wszystkie drogi w kraju lekkimi terenami.

Komfortowe wyposażenie i wystrój wnętrz spełniają amerykańskie standardy oświetleniowe. Środowisko podlega normom europejskim Euro 6, amerykańskim LEV-III, PZEV.

Charakterystyka techniczna Dodge Journey

W SND dostępne są trzy silniki, chociaż w Ameryce najpopularniejszym z nich jest Pentastar V6 (3,6 l, 283 KM), który w 2011 roku osiągnął ranking największych elektrowni samochodowych. Cechą charakterystyczną silnika jest otwarta architektura bloku cylindrów. Ściany cylindrów są wzmocnione „koszulą” chłodzącą. Prosty schemat Tańsze fabrycznie, wydajniejsze przekazywanie ciepła. Wszystkie silniki są wyposażone w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Zmiana stylizacji, oprócz linii silnika, pochylone zawieszenie, ceramika ceramiczna, które zostały przekonfigurowane z myślą o szacunku amerykańskich mieszkańców. Komfort wnętrza jak na amerykańskie standardy dobry - jasna skórzana tapicerka, chromowane wstawki, systemu multimedialnego Uconnect, wielofunkcyjna ceramika (klawisze twarzowe, strona powrotna), klimatyzacja trzystrefowa. Fotel kierowcy jest w pełni regulowany elektrycznie i ma wysoki poziom podnoszenia. Kermo jest regulowane w dwóch obszarach.

Przemyślenia ekspertów, jazda próbna Dodge Journey (+ wideo)

Zdaniem ekspertów dla projektantów ważniejszy był komfort, mający pierwszeństwo przed wyposażeniem technicznym. To więcej niż proste pełny napęd, sprawność silnika, właściwości jezdne. Rekordowa liczba boksów, ekranów i sekcji przemówień robi wrażenie. W przypadku kabiny siedmiomiejscowej bagażnik jest mały, ale po usunięciu trzeciego rzędu znacznie się zwiększa.

Wnętrze crossovera jest małe, fotel manualny, tempomat, automatyczna skrzynia- Ułatwienie zarządzania. Dziennikarze motoryzacyjni nazwali go „Dodge Journey”, minivanem z napędem na wszystkie koła. Dobra widoczność ułatwi parkowanie świetne ciało dla tylnych rzędów przekładni wokół wylotu owiewek klimatyzatora. Miękkie zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami drogi, przez co nadwozie jest podatne na uszkodzenia.

Podczas jazdy próbnej ujawniono niedociągnięcia w ergonomii. Sterowanie pracą opraw oświetleniowych i ściągaczek łączy się w jednej ważnej rzeczy; łatwo je pomylić. Podczas godzinnej jazdy próbnej w nowym crossoverze zastosowano markowy system audio Alpine. Hałas aerodynamiczny jest tłumiony w kabinie przy prędkości 90 km/rok.

W przypadku otwierania pojazdu bez kluczyka, zaczynając od przycisku, klapkę wlewu należy otworzyć małym kluczem zamontowanym na pilocie immobilizera. Podczas jazdy próbnej Vitrata Paliva Bula nazywała się „zhorstok”.

Tym bardziej zaskakujące jest to, że fragmenty elektronicznych przełączników, aby spełnić eko-normy, „dławią” silnik, zmniejszając dynamikę. Dodge Journey pokazał się tylko przy płynnym przyspieszaniu, zmniejszając prędkość do ostrych, awaryjnych manewrów. Można to krótko zaobserwować podczas używania przycisków na kermie, co zwiększa reakcję. Pojawiło się też kilka drobnych problemów - pokrętła regulacji fotela, czujnik w kole, ciśnienie spuszczające opony.

Ceny opcji konfiguracyjnych

Istnieją trzy wersje (z silnikami 2,4 l, 2,7 l, 3,6 l), które należy przetestować przed sprzedażą - dostępne wyposażenie niewiele się różni. Zwrotnice w bazie danych są „obficie” wyposażone w niezbędne opcje. Obejmuje to wyposażenie takie jak elektryczny napęd nowych lusterek, tempomat, zasłonę bagażnika, lampę ostrzegawczą, słynną lampę, która ładuje się jak miłośnik motoryzacji. Jest mało prawdopodobne, że najważniejsze rzeczy będą szanowane.

Jako opcje dodatkowe (za dodatkową opłatą) dostarczany jest elektryczny szyberdach i fabrycznie montowane szyby. Możesz kupić Dodge Journey, jedną wersję na raz, za 24 700 dolarów, 31 900 dolarów, 34 800 dolarów w sposób ciągły.

Filmy o Dodge Journey.

Własnicy z „Podróży” bardzo doceniają widoczność we wszystkich kierunkach, płynną, ale nie „elegancką” sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i świetne lusterka. Dobre umiejscowienie Vlasników w „dobrodusznym” wyglądzie crossovera zaowocowało kochającym przydomkiem „Zhorik”. Główne zalety crossovera to zaawansowany komfort, miękkie zawieszenie, płynna jazda, cudownie wygodne wnętrze i zwartość całego nadwozia.

Vlasniks wskazują osiągnięcia, które nie zostały odnotowane podczas jazd próbnych - wydatny tylny spojler, który chroni Journey przed drogą. tylne drzwi(choroba wszystkich świetne crossovery, miniveniv). Dodatkowym atutem w oczach Rosjan jest niska stawka ubezpieczenia – ok. 6,5%.

Pisząc o niedociągnięciach, miłośnicy motoryzacji zgadzają się z ocenami jazd próbnych, dodając do nich swoje uwagi dotyczące stwierdzonych niedociągnięć konstrukcyjnych i eksploatacyjnych. Pierwszą z nich nazwano niewystarczającym wyposażeniem. Bardzo często istotne jest, aby pojazdy o dużej mocy były wyposażone w czujniki parkowania, które stanowią standard w wyposażeniu podstawowym. Można to zobaczyć, ale tylko za pomocą kamery cofania. Małe niedociągnięcia - kondensacja w tylnych osłonach powietrza, stukanie przedniego zawieszenia - łatwo się męczą.

Bardzo poważnym jest fakt, że zalecenie producenta dotyczące przeprogramowania sterownika silnika (RRT) nie jest możliwe ze względów bezpieczeństwa. Nie ma możliwości, aby taki robot uzyskał oficjalne usługi firmowe, co może wymagać kwalifikacji do niezbędnych programów.

To też była beznadziejna próba montażu nawigatora. Za cenę dwóch tysięcy dolarów zrobotyzowany nawigator nie może pracować jednocześnie z systemem multimedialnym. Zasilanie zostało przeniesione przez fachowców - w praktyce okazało się, że jest to produkt bogaty, osiągający silnik 2,7L - 20 litrów w małym cyklu.

Konkurencyjność crossovera Dodge Journey

Konkurencyjna oferta superników Dodge Journey jest świetna, obejmująca najpopularniejsze modele, takie jak Nissan Pathfinder(warto konfiguracja podstawowa zaczyna się od 36 200 dolarów), Toyoty Highlander(40 600 dolarów) Eksplorator Forda(39 100 dolarów).

Najpoważniejszymi supersamochodami amerykańskiego crossovera są japońskie pojazdy terenowe Honda Pilot (warte 39 100 dolarów), Mazda CX9 (warta 41 700 dolarów). Przy stałej mocy silnika smród jest niezbędny, aby Dodge Journey mógł zawrócić. charakterystyka dynamiczna, wydajność silników, posashlyakhov yakosti. Dla zamożnych entuzjastów samochodów te zalety stają się głównym argumentem przy wyborze samochodu, niezależnie od różnicy. Nie zapomnij o firmach reklamowych, autorytet znanych marek jest wyższy niż „rzadkiego Amerykanina”.

Sakiewka

Rybacy, rybacy, autoturyści - miłośnicy sportów ekstremalnych, miłośnicy agresywnej jazdy - Jornya nie jest odpowiednia. Zakup crossovera DodgeJourney będzie optymalny dla dużej rodziny zakopanej w drogach. Świetna firma otrzyma wygodną cenę, bez względu na wszystko Rosyjskie drogi, dzieci - bezpieczeństwo w znaczącym samochodzie - nie jest wstydem wybrać się w podróż po Europie.

Podróż przetłumaczone z angielskiego jako „drogi” i to słowo najlepiej opisuje model o tej samej nazwie. Sami oceńcie: addytywny i dwutomowy, lokalny, znaczący prześwit I co najważniejsze... teraz z napędem na wszystkie koła - można go zastosować w wielu klasach samochodów! Ambitne rośliny Dodge’a – połączone w jednym samochodzie najlepsze orzechy minivena, kombi i przed nami zashlyakhovik. Jak dobrze było w nich? Sprawdźmy to.

No cóż, Journey, jest maksymalnie 5 metrów osłony i dwa końce - wymiary znaczne. Jak projektanci wnętrz zagospodarowali przestrzeń, która była w ich rękach! Z dużej liczby wnęk, schowków i szybek pod nogami pasażerów z tyłu i na przednim siedzeniu unosi się smród!

Pamiętacie, czym charakteryzowały się wnętrza amerykańskich crossoverów z przeszłości? Niedostępne skały z mdłego i twardego plastiku – zapomnij o tym. Panel przedni Journey nie jest zagrożony przez sedany klasy biznes! Duże przyciski sterujące klimatyzacją i systemem multimedialnym, ważne kanały powietrzne, kompaktowa obudowa w podłokietniku – miejsca do oszczędzania jest mało, jest go za dużo.

Siedząc w Dodge’u od razu wcielasz się w rolę takiego ojca rodziny. Rozglądasz się po wiosce, czujnie rozpakowując torby i sadzając dzieci. W tym przypadku firmowy system transformacji wnętrza Flip-N-Stow w Journey zadziałał w pełni. Przednie siedzenie pasażera składa się, tworząc stolik. Tylne siedzenia zamykają się jedną ręką za oparcie, otwierając przejście do trzeciego rzędu. Zanim zaczniesz mówić, jeśli w Twojej siedmioosobowej grupie będą dzieci, lepiej je tam umieścić samodzielnie, gdy dorosną „na Gallorce”, zabraknie im butów pod nogami. Po zamknięciu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń piekarnik ma pojemność około 2 tysięcy litrów.

Przemyślana przestrzeń jest widoczna we wszystkim: lustro salonowe do wody jest wbudowane w etui na okulary.

System, który pozwoli Ci zaoszczędzić kilka tysięcy rubli i dużo wolnego miejsca - miejsce w drugim rzędzie, które zamienia się w fotelik dziecięcy.

Pod maską Russian Journey znajduje się tylko jeden silnik – najmocniejszy w swojej rodzinie, 3,6-litrowy Pentastar o momencie obrotowym 283 KM. To ta sama jednostka przypominająca literę V, która w 2011 roku wzrosła do dziesiątek najszybsze silniki dla wersji magazynu Ward.

Zachowanie Journeya na drodze bardziej przypomina sedana, wprawdzie dużego i ciężkiego, ale jednak sedana, który ma szaloną przewagę nad wielkimi minivanami, które okradają nas z kierowców autobusów. Nic dziwnego, że Journey powstał na bazie nowego Chryslera Sebringa – czołowego potomka amerykańskiej szkoły imponującego luksusu. Możesz to osiągnąć i zawsze wybrać parę silników/automatyczną - pchanie silnika Trakcja jest wystarczająca w szerokim zakresie obrotów, a sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z korektami drogowymi przyspiesza zmianę biegów, nie tracąc przy tym intensywnego ryku.

Na trasie sytuacja nie zmienia się zbytnio. Tutaj Podróż gromadzi się, staje się liczniejsza dodatkowe systemy a następnie walcz na stosach i zjeżdżalniach śniegu, przekazując niezbędny moment całe plecy. Nie jest łatwo wjechać samochodem na lodowisko, ale zwiększyć obroty silnika, aby zademonstrować jego pełny potencjał – Tractoin Control i ESP wykorzystują do głębi wszystkie zalety wody. Naturalnie, ponieważ jest przykryty, dzieci mogą siedzieć z tyłu! Podstawowe wyposażenie Dodge Journey obejmuje system dynamicznej stabilizacji ESC oraz system antypoślizgowy działający przy każdej prędkości, co pomaga utrzymać crossovera na zadanym torze w różnych warunkach drogowych. umysły pogodowe. Pracują jednocześnie z funkcją sterowania napędem na wszystkie koła, co pomaga im wykorzystać część ich możliwości poprzez redystrybucję momentu obrotowego obracającego się między osiami.

Jednak olimpijski spokój Journey może być mylący, szczególnie dla kierowców i pasażerów. Aby poradzić sobie z przejazdami przez jezdnię, inżynierowie Dodge'a wyposażyli samochód nie tylko w napęd na wszystkie koła, ale także w znaczny prześwit pod pojazdem wynoszący 197 mm, a aby nie sprawiać kłopotów – w ulepszoną w stosunku do poprzedniej generacji izolację akustyczną i podobne energochłonne zawieszenie sedana. Gdy woda płynie, można przejechać przez zaśnieżone pastwisko niczym amerykańską autostradę, a potem zdumiony wysiąść z samochodów i od razu docenić tych, którzy Cię wyprzedzili.

Maksymalna wersja Dodge Journey prezentowana na naszym rynku będzie kosztować kupujących 1,7 miliona rubli. Za tę kwotę samochód jest po prostu koniecznością dla każdego członka rodziny, który spędza długie okresy czasu na wycieczkach samochodowych i wypadach na łono natury z całą swoją ojczyzną. nic Subaru Forestera Ale Audi A4 Allroad nie może pochwalić się tak przestronnym wnętrzem i możliwościami transformacji przestrzeń wewnętrzna Oznacza to, że nie możemy dać naszemu władcy takiego samego poziomu wolności jak Podróż.

Cała sesja zdjęciowa

Niektórzy nazywają Dodge Journey minivanem z napędem na wszystkie koła... W rzeczywistości jest to najlepszy crossover, w którym usunięto wszystkie charakterystyczne cechy amerykańskich samochodów.

Były momenty, gdy cena głównie rosła, bo nie było jednego sposobu na usunięcie informacji o nadmiarowym świecie. Nazwy większości słynnych mandrików z przeszłości zostały udoskonalone w różnych dziełach literackich i lokalnych pomnikach.

W XXI wieku, jeśli mapy nie straciły żadnych białych plam, wzrost cen informacji nabrał ważnego kulturowo aspektu i przekształcił się w jedną z odmian aktywnego zastępowania.

Zastanawiając się nad specyfiką jazdy próbnej siedmiomiejscowego crossovera Journey – kolejnego i wciąż reprezentatywnego zakres modeli Dodge (Rosja oficjalnie ma tylko dwa samochody – Calibre i Journey), okazaliśmy ostatnio szacunek dla jego nazwy. Rozdanie przed procesem tworzenia nazwy Journey (angielski: „Journey”) zostało wyraźnie zrelacjonowane przez „Captain Obviousness”. Taki świetny crossover Trzeba cudem udać się na miejsce, aby odzyskać grupę przyjaciół ze wszystkich niezbędnych rzeczy domowych. Nasze osie miały się zawalić w białym dodge'u na niezbyt tajemniczej drodze do brzegów Wołgi.

O smutku

Wyraźcie swoją opinię na temat jedzenia, co jest najważniejsze w aucie przeznaczonym na długie dystanse i wcale nie droższym? Duży kufer, żeby móc zabrać ze sobą mnóstwo przemówień, zarówno tych niezbędnych, jak i niepotrzebnych w przyrodzie? Tempomat, dzięki któremu możesz choć trochę odpocząć w trasie? Klimatyzacja, manualne fotele, odbiór muzyki?

W rzeczywistości wszystko jest znacznie bardziej złożone. Zanim wyruszymy, musimy za to zapłacić – co jest takiego drogiego? Sam proces przeniesienia się w przestrzeń i harmonii z naturą? Czy to tylko okres, w którym ludzie docierają do kresu – miejsca, w którym chcą zakończyć?

lubię usługi transportowe Czy za taką cenę jest lepszy? Przykładowo Robert Piersig w swoim słynnym dziele „Zen i tajemnica oglądania motocykla” wyjaśnia, że ​​jeśli nie naruszysz żadnego znaku, to najlepiej powoli podnosić cenę transportu dwukołowego i nawet w tej sytuacji dosłownie „zezłościsz się na naturę”, poczujesz zapachy, poczujesz wiatr. Co się pojawi, weź to w zamian za słońce. Scratch, poznajmy samochody. Jeśli przerzucisz na samochód pomysł amerykańskiego autora, okaże się, że najdroższy kabriolet lub roadster bez turbodoładowania z otwieranym dachem.

Ponieważ bycie droższym nie jest celem samym w sobie i wystarczy ręcznie dotrzeć do zaplanowanego na przyszłość celu, to oczywiście lokalnie będziesz potrzebować znacznie więcej. Naszym zdaniem istnieje jeszcze jedna opcja droższego Dodge Journey jako środek transportu.

W końcu co jest najważniejsze w samochodzie, aby móc łatwo podróżować do odległych miejsc? Golovne - tak, aby w kabinie było dużo możliwości oszczędzania napojów, co upiększy pasażerom proces przemieszczania się do miejsca docelowego, bo wiecie o czym mówię. Zhart! Choć, jak się wydaje, skóra jest gorąca... Bardziej niż tajne pojemniki i wnętrzności, wydaje się, że Podróż nie ma sobie równych. Ważne przedmioty o dużej objętości można znaleźć dosłownie w skórze: pod prawymi przednimi siedzeniami, pod nogami pasażerów z tyłu, niełatwo o nich zapomnieć świetny kufer.

Oczywiście bez odpowiedniego wnętrza, manualnych foteli i klimatyzacji daleko nie zajedziecie, a „automat” z tempomatem znacznie ułatwi podróż, ale wszystkie cechy funkcjonalne Journeya są takie same.

Journey ma niesamowitą widoczność, więc parkowanie na nowych drogach jest niezwykle łatwe. W tym przypadku kermo działa od zatrzymania do zatrzymania 2,9 obrotu, a średnica obrotu jest równa 10 kodowi m.

Startowy

W końcu czasami „Podróż” nazywana jest minivanem z napędem na wszystkie koła ze względu na obecność trzeciego rzędu siedzeń. Tak więc z takim samym sukcesem można nazwać Volvo XC90 minivanem lub innym siedmiomiejscowym crossoverem.
Choć kiwa głową na punkcie projektu, Journey przypomina minivana Dodge Caravan. Wszystko jest wyjaśnione prosto - w stylu korporacyjnym. Przed przemówieniem sam ryż nowego stylu rodzinnego stworzył białą krzyżówkę, która jest pozytywnie widoczna na mszycy. Pomimo bezwzględnej większości agresywnych i zachłannych crossoverów, Journey ma absolutnie spokojny design! W przyjaznej ciemnej skórze wnętrza i miękkich, wygodnych siedzeniach z delikatnym podparciem można prześledzić nuty spokojnego spokoju i ważności.

Tuż przed przygotowaniem samochodu do krótkiego dwustukilometrowego przejazdu musieliśmy wyrzucić trzeci rząd siedzeń, bo nie były nam potrzebne. Nazwanie tego samochodu autem siedmioletnim może być nadużyciem – pasażerowie Gallorki są odpowiedni zarówno dla dzieci, jak i nawet najmłodszych. O wiele bardziej praktyczne jest natychmiastowe zapisanie pozostałego rzędu, zwiększając w ten sposób objętość bagażnika ze skromnych 167 litrów do 784 litrów.

W tym samym czasie dział bagażowy Zrealizowano już trzy wielkie plany, ale wciąż brak słów, że są one konieczne przyjazna firmażeby przeżyć normalny weekend nad brzozową rzeką.

Tajna pojemność nadal przyciągała napoje tonizujące, ale był ku temu ważny powód. Trzeba uspokoić nastrój znajomych, mimo że nad Wołgę w ogóle trzeba było jechać bez muzyki... Nie da się ocenić brzmienia markowego systemu audio Alpine, po prostu nie wyszło, a cena w samochodach o przebiegu 6000 km. Mimo, że mam już playlistę z piosenkami starego kalifornijskiego zespołu rockowego o tej samej nazwie Journey, chciałbym dodać więcej atmosfery... No cóż, chciałbym, żeby tabliczki znamionowe Alpine w salonie były bardziej stylowe!

Nastroje pasażerów podnosiła wygodna tylna kanapa, duża ilość miejsca na nogi oraz doskonale przemyślany system klimatyzacji ze specjalnymi „szybami wentylacyjnymi” dla drugiego i trzeciego rzędu. Trzy dorosłe osoby siedzące w drugim rzędzie mogą z łatwością nieść się nawzajem wzdłuż długiej drogi.

Z każdym nowym kilometrem Dodge zaczął się coraz bardziej zmieniać, dzięki czemu jest aktualnym codziennym „mandrivnikiem”.

Oceniłeś Euro NCAP Znać można tylko „brata bliźniaka” Journey – Fiata Freemonta. Samochód otrzymał pięć gwiazdek na poziomie 82% za ochronę kierowcy przed prowadzeniem pojazdu i dorosłego pasażera. Standardowe wyposażenie obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne dla wszystkich rzędów siedzeń oraz dodatkową gamę systemów bezpieczeństwa czynnego (wielokanałowy ABS z systemem wspomagania hamowania awaryjnego, system stabilizacji, system antypoślizgowy).

Autostrada do... Wołgi!

Wystarczy wjechać na obszar dowolnej autostrady i raz nacisnąć pedał gazu i mieć świadomość, że wszystkie kropki nad „i” zostaną umieszczone automatycznie. Journey to profesjonalny amerykański statek wycieczkowy przeznaczony do autostrad. Zawieszenie delikatnie niweluje nierówności, przekazując nadwoziu mniej monotonną jazdę.

Czy możesz mi powiedzieć, że pod maską znajduje się Pentastar V6 o mocy 280 koni mechanicznych? Raczej jest tam trochę napięcia jednostka mocy, Na przykład GEMA ma pojemność 2,4 litra. Ale nie, rukh Dodge wyreżyseruje 3,6-litrowy silnik benzynowy V6, dlatego Rynek rosyjski Tylko ta stała wersja jest dostarczana za 1 699 500 rubli. Jaki jest powód takiego znaczenia, sześciobiegowego „automatu”, a przecież w dostrojonym silniku?

Silnik Pentastar V6 odpalił i zadebiutował całkiem niedawno – w 2011 roku. Blok cylindrów ma otwartą architekturę, dzięki czemu ściany cylindrów są wzmocnione w stosunku do korpusu płaszcza chłodzącego. Schemat ten jest prostszy i tańszy w produkcji, a odprowadzanie ciepła jest również szybsze, jednak zwiększa się naprężenie cylindra cylindra.

Główne zmiany wprowadzono w „przednim” silniku Chryslera LH. Przede wszystkim konstrukcja głowic cylindrów. Teraz mają dwa oddzielne wały oraz system zmiennych faz sekcji gazowej (na wlocie i wylocie), a także bardziej niezawodny napęd lanc, zastępujący napęd pasowy. Kolektor dolotowy Teraz zintegrowany z głowicą cylindrów, liczba części uległa zmianie. W miejscu zapadnięcia się cylindrów pojawiła się chłodnica oleju, a filtr układu olejowego stał się bezobudowy, co ułatwia jego wymianę. Wszystko jest trwale przymocowane aż do samego silnika, co pozwala zredukować poziom wibracji i hałasu.

Bloki cylindrów, aż do mowy, są przedłużone pod wysoki występek z aluminium, co wraz z innymi zmianami konstrukcyjnymi pozwoliło uczynić Pentastar V6 o 19 kilogramów lżejszym od 3,5-litrowego silnika poprzedniej serii. Specyfikacja modelu Journey w kształcie litery V z krótkimi kołami wynosi 287 KM. przy 6350 obr./min i 353 Nm przy 4400 obr./min, a 90% momentu obrotowego dostępnego do obrotu jest już dostępne przy 1800 obr./min.

Przyspieszenie od 80 do 120 km/rok zajmuje 6,5 sekundy. Zarejestrowana godzina przyspieszania od 0 do 100 km/rok wynosi 8,4 sekundy (trochę więcej).

A przyczyną luzu w cylindrach silnika jest regulacja elektronicznej jednostki sterującej, a Pentastar V6 spełnia wszystkie najbardziej rygorystyczne normy środowiskowe, w tym kalifornijskie LEV-III i PZEV oraz europejskie Euro 6. Innymi słowy „ stłumiony” silnik służy jedynie do płynnego przyspieszania ważnego amerykańskiego crossovera, którego masa całkowita wynosi 2031 kg. Ale co najbardziej denerwuje, pomimo wszelkich wysiłków zmierzających do optymalizacji procesu pracy i zmiany nierentownych podatków i marnowania pieniędzy, rzeczywiste średnie zużycie benzyny wynosi 14 litrów na 100 kilometrów. Przed rozmową, zgodnie z rosyjską specyfikacją, zaleca się napełnienie benzyny 95-oktanowej, chociaż początkowo silniki Pentastar V6 są dostrojone do amerykańskiej benzyny o liczbie oktanowej 87, a ta sama benzyna 92-oktanowa nie jest zagrożona „zadławienie”.

Jeśli jedziesz do pracy w stolicy w ciągłych korkach, koszt nie sięga zaledwie 100 mililitrów do magicznego znaku 20 litrów. Ten biały Dodge jest niesamowity pod względem wygody i łatwości utknięcia w korkach. Widoczność we wszystkich kierunkach jest doskonała, są duże lusterka, które płynnie zmieniają biegi sześciobiegowego automatu i, co najważniejsze, wymiary nadwozia, do tego stopnia, że ​​dźwięk słychać dosłownie w ciągu jednego dnia. Dlaczego, parkuj i manewruj w ograniczonych umysłach Amerykański crossover Nie nastręcza też żadnych szczególnych trudności. Przed rozmową, w Journey, niezależnie od jego niekonsekwencji, w wyposażeniu standardowym nie ma czujników parkowania. Może inżynierowie chcieli ich oszczędzić? Szczoprawda, jaka dodatkowe posiadanie Czujniki parkowania nadal można zdemontować, albo tylko z tylnej części samochodu, albo w połączeniu z kamerą cofania. Ten, moim zdaniem, absolutnie niepotrzebny pakiet podróży, zwany „Grupą wygody kierowców”, będzie kosztować 39 000 rubli.

Można osiągnąć najwyższe „humanitarne” zużycie drewna opałowego – 9 litrów na „sto”. Wystarczy delikatnie nacisnąć pedał gazu lub po prostu włączyć tempomat przy prędkości podróżnej 100-120 km/rok. Kiedykolwiek jedziesz, samochód Ci nie przeszkadza, ponieważ odgłosy aerodynamiczne są wyraźnie słyszalne już od 90 km/rok.

Kufer ma zabawną kasetę świetlną, która się ładuje, cudownie działa podczas wypadów na łono natury, a także jest kompaktowym schowkiem.

Krążownik

Relaksując się w gronie przyjaciół na ulubionym fotelu, spokojnie popijając kavę z kawiarni, a wtedy cała witalność ożywa i zaczyna się kruszyć i nieść w nieznanym kierunku... W przybliżeniu to odgłosy widzianej wody za Kermem Podróży. Świetny, wygodny samochód, który zachowuje się niezwykle z szacunkiem podczas poruszania się w przestrzeni. Co więcej, gdy włączony jest tempomat, można pracować przy stałym nacisku dosłownie wielu klawiszy. Jedynym minusem jest to, że samochód dość szybko reaguje, gdy zmienia się płyn nie za pomocą pedałów, ale za pomocą przycisków na dużej ręcznej kierownicy.

Chodzi o to samo, łącznie z trzema ergonomicznymi „cechami”, które Amerykanom udało się pominąć projektując samochód. Zaletą jest to, że sterowanie płynami do mycia szyb i oprawami oświetleniowymi jest połączone w jednej ważnej rzeczy, czyli lewym uchwycie od kolumny kierownicy. Dotarcie do algorytmu robota i funkcji mechanizmu zajmuje dużo czasu.

Kolejna „specjalność” związana jest z procesem uzupełniania. Dostęp do samochodu jest bezkluczykowy, silnik uruchamiany jest za pomocą przycisku, a klapka wlewu zabezpieczana jest kluczykiem montowanym w pilocie immobilizera. Nonsens XXI wieku!

Cóż, w smutny sposób - kolumna kierownicy Jest rozłożony zbyt nisko, aby podczas lądowania można było uderzyć go prawym kolanem. Sprawdzone na własnej skórze - to boli!

Oczywiście nie jest łatwo zakochać się w zashlyakhowych cechach Journey. Ten „statek” o istotnym dla crossovera prześwicie 197 mm, nawet wyposażony w prosty układ napędu na wszystkie koła ze sprzęgłem elektronicznym, pływa tylko po asfaltowych przestrzeniach i mimo że pod spodem pojawia się płytki piasek lub czerw koła, wpada w poślizg bezlitośnie, od razu „jedzie w drogę”.