Charakterystyka techniczna autogazu 3308. Serwis techniczny. Przebudowa linii ocynkowanej do zbiornika głowicy cylindra

GAZ-3308 „Sadko” - samochód widokowy o zaawansowanych osiągach, projekt w fabryce samochodów Gorky. Zwycięzca zmiany legendarnego, ale starego modelu GAZ-66, którego charakterystyka nie spełniała obecnych standardów.

krótka historia

Pierwszy samochód GAZ-3308 „Sadko” został zaprezentowany pod koniec lat 80., jednak został poważnie pozbawiony w 1997 roku. Powód, za pośrednictwem jaka, został przedstawiony projektantom nowego modelu krzesła i promowania kolekcji starego GAZ-66, stając się kroplą w Związku Radianskim. Cały kraj ugrzązł w kryzysie gospodarczym, ponieważ ugrzęzła fabryka samochodów Gorkiego.

Aby wypuścić seryjnego GAZ-3308 "Sadko", zdarzyło się spojrzeć na oczywisty projekt i dodać do niego sto zmian. Dla wojska otwarto kolekcję wagonów. Ten widok jest winny buv Wołodia nie tylko ze względu na rozrzutność, ale także ze względu na mobilność, technologię. Projektantom nadano sens dopracowania charakterystyki GAZ-3308 „Sadko”, który zmienił konstrukcję kabin i dołów.

Zarabiaj na sprzedaży i modernizacji

Pierwszymi klientami Gorky Automobile Plant, którzy świetnie zastąpili GAZ „Sadko”, byli Rosjanie. Van wyrobił sobie markę z pozytywnej strony i wzbudził szacunek potencjalnych nabywców z bliższych i odległych krajów. W dniu dzisiejszym GAZ-3308 „Sadko” odniesie zwycięstwo z armiami ofensywnych regionów:

Białorus;
Wirmeniya;
Ukraina;
Syria;
Kazachstan.

Pierwsza poważna modernizacja furgonetki rozpoczęła się w 2003 roku. Mały i wielki świat uderzył w jednostki napędowe. Tak więc w linii silników dostali się do GAZ-3308 „Sadko”, pojawiła się wersja turbodiesel. Ostatnia aktualizacja modelu została dodana w 2014 roku. Konstruktorzy Zakładu Samochodowego Gorkiego zaprezentowali wsparcie innowacji vantage branży vantage, która ma świetne standardy obserwacyjne i ekologiczne, którą będę nazywać „Sadko Next”.

GAZ-3308 „Sadko”: charakterystyka techniczna

Do projektantów Gorky Automobile Plant widoczność została wysłana do budynku budynku i do umieszczenia furgonetki GAZ-3308 na przenośniku:

możliwość zwiększenia zgodności z aktualnymi europejskimi normami środowiskowymi Euro-4;
konstrukcja podwozia umożliwia montaż modułów funkcjonalnych i cywilnych;
Samochód jest bardzo szybki, może zwyciężyć w niewygodnych ukraińskich umysłach drogowych i pogodowych.

jednostki napędowe

W GAZ-3308 „Sadko” zainstalowane są dwa rodzaje silników:

Ośmiocylindrowy ośmiocylindrowy silnik benzynowy z gaźnikiem, który jest używany w fabryce silników Zavolzky. Wygraj budynek do 122 jednostek Kin. Jest jednak wiele samochodów, które przywiózł caruvati furgonetką, tak przy okazji, że nie trzeba było próbować wbić nowego samochodu na szczyt wzgórza.
Ponadto w GAZ-3308 „Sadko” zainstalowano ośmiocylindrowe silniki wysokoprężne V-sub z zakładu Jarosławia i Mińska. Ciśnienie jest jeszcze mniejsze, mniej dla wersji benzynowej i dla 117 chińskich sił.

Gaźnik dwukomorowy z przepływem opadającym. Ridinny pіdіgrіvach pіdіtryuє optymalna temperatura sumy roboczej. Układ chłodzenia jest standardowy, z cyrkulacją pierwotną.

Transmisja

Niezależnie od zainstalowanej jednostki napędowej GAZ-3308 jest wyposażony w pięciostopniową mechaniczną skrzynię biegów. Wszystkie biegi (oprócz tylnego i pierwszego) są zsynchronizowane. Po przycięciu dwukierunkowej mechanicznej furgonetki może to prowadzić do wykroczeń, a także zmniejszyć bezpośrednią transmisję.

Gidravlichne szklarniowe, suche. Vono viconane na typie ciernym, który jest świetnym napędem hydraulicznym. Widoki z silnikiem Diesla są wyposażone w sprężynę talerzową, a modele benzynowe - w peryferyjne.

System Galm_vna

Ocynkowany system obserwacyjny GAZ-3308 jest dwuobwodowy, wyposażony w hydrauliczną pompę próżniową. Galmuvannya jest bardziej skuteczny, aby pracować na nowych osiach. Układ ABS ma przycięte pneumatyczne wspomaganie kierownicy i modulator. Kanał poszycia posiada ocynkowany cylinder, co w kontekście poprawy wydajności systemu jako całości. Galmo z parkingu ma mechanika privid.

pidviska

Tylna i przednia część wyposażona jest w amortyzatory hydrauliczne. Na cenę konstruktywnej decyzji pozytywnie wpłynęły właściwości i pozwoliło pojazdowi przejść w postaci pogorszenia. Wino bez specjalnych problemów zrzuci dilyanka z miękką glebą, bagienną glebą i stawem. Jest jednak sporo aut do przeskoczenia do tych, gdzie prześwit vana sięga malium (31,5 cm), poprzez widok można „sisti” na przednie siedzenie.

ciało

Furgon posiada ssawno-metalową karoserię i unikalną konstrukcję dwóch kabin, ponieważ pozwala stać na podwoziu łóżka. Na przykład na podstawie GAZ-3308 „Sadko” możliwe jest zapewnienie przewagi odwiedzającemu, społeczeństwu cywilnemu i obywatelskiemu. W małych miejscach SND Bagatyokh Lands często są samochody strażackie na podwoziu GAZ-3308.

cechy charakterystyczne

Інші charakterystyka techniczna furgonetki:

povna masa - 6,35 tony;
waga pokładowego widoku jest ustalona - 4,2 t;
zaplanowano masę pokładowego widoku z wyciągarką – 4,36 tony;
widok graniczny - 2 tony;
promień skrętu - 11 m;
prędkość graniczna – 95 km/rok;
witrate z prędkością 60 km / rok - 16 litrów na 100 km;
witrate z prędkością 80 km / rok - 20 litrów na 100 km;
liczba kół przednich - 1800 mm, tylnych - 1700 mm;
dovzhina - 6,2 m;
szerokość - 2,3 m;
wysokość furgonetki (na markizie) - 2780 mm, wzdłuż kabiny - 2570 mm.

dumki vlasnik_v

Duża liczba mistrzów furgonetki GAZ-3308 „Sadko” wynika z niezawodności samochodu, prostoty jego konstrukcji i najwyraźniej braku nowej opcji, ponieważ między autorem są miliony rubli . Skuteczny system galwaniczny przyniósł również najmniej poważnych wiadomości.

Istnieją jednak pewne niedociągnięcia w sposobie jazdy. Głównym minusem może być niewielki nacisk furgonetki. Z niepisanym, niepisanym zamkiem samochód jest stary i mobilny, praktycznie nie jedzie pod górę. Vitrata paliva, stwierdzenia w arkuszach danych z punktu widzenia, z reguły są dalekie od prawdy. Vlasniki zdają sobie sprawę, że samochód z regulowanym gaźnikiem i niską zawartością witaminy nie jest praktyczny.

Samochód Vantazhny z napędem wtórnym GAZ-3308 to wersja słynnej „shishiga” (GAZ-66). Część jezdna i skrzynia biegów są bogate w to, co powtarza alternator, dzięki czemu nowy samochód zachował wysokie parametry. Stagnacja 5-stopniowej transmisji pozwoliła vicoristovuvati vantagevka na autostradach i zmniejszyła vitrata paliva.

Hipoteki na budowie „Shishiga” są potencjałem rozwoju, dzięki czemu vantazhivtsi gubi się na przenośniku przez ponad 20 lat i staje się podstawą nowego wszędzie produktu Sadko-Next, po raz pierwszy zaprezentowanego przez fabrykę w 2014 roku.

Historia historii

Zastosovavsya w armii wszędzie GAZ-66 mav o kompaktowych wymiarach gabarytowych.

W latach 80-tych skaliści zaczęli krytykować układ auta, słabo złapali podjazd z podjazdu na min. Dodaj jednostkę napędową na benzynę, nie będąc zadowolonym z rosnącej prędkości.

Aby zastąpić zgiełk GAZ-3301, układem maszyny nie rządził zastępca armii. Stając się załamaniem SRCP, zakładając na projekt resztkową skrzynkę.

Po latach zwycięzcy obniżyli poprzeczkę vimoga, ale jednocześnie, ze względu na spadek produkcji wyrobów cywilnych, zakład GAZ musiał poczekać do premiery nowej wersji maski.

Maska wszędzie GAZ-3308 jest hybrydą ze wzmocnionymi dźwigarami i kabiną cywilnego Vantage GAZ-3309.

Pierwszy wymarzony uczeń światła w 1995 r. gnije pod indeksem 3309P. Viprobuvannya została potrojona o dwie rakiety, a już pod koniec 1997 roku pierwsze samochody pod marką „Sadko” zostały wysłane z przenośnika do zakładu.

projekt

Wszędzie GAZ-3308 ma układ maski, zachęty na podwoziu ramy.

Maszyna jest przeznaczona do transportu vantazhіv lub ludzi na drogach z twardym pokritty, a także na drodze.

Konstrukcja pojazdu jest dopuszczalna w temperaturach do minus 45⁰С. Część maszyn wyposażona jest w wyłącznik czołowy, panel sterowania do zmiany przekładek pod maską na ścianach bocznych.

rama

Wszędzie GAZ-3308 jest przyklejony stalową ramą, rekrutowaną z wytłoczonych elementów. Detale wykonane z nitów. Na przedniej części drzewc zainstalowano podovzhuvachi. Na przedniej części podłużnic є zaczep do holowania, który jest widelcem w kształcie litery P, włożonym w otwór za pomocą sworznia królewskiego. Tylna poprzeczka wyposażona jest w mocowanie obrotowe, które umożliwia montaż fryzury.

Na poszczególnych częściach dźwigarów wszędzie montowane są wsporniki, przeznaczone do mocowania zbiorników przeciwpożarowych o pojemności 105 litrów. Czołgi roztasovani za kabinami wszędzie. Normalne spalanie to benzyna A-80. Zakład dopuszcza zużycie benzyny A-92 ze wzrostu ilości benzyny.

dvigun

Wszędzie GAZ-3308 ma 8-cylindrowy benzynowy dvigun ZMZ-5231. Silnik oparty jest na jednostce napędowej GAZ-53/66. Średnica cylindrów została zwiększona do 92 mm, co pozwoliło zwiększyć objętość roboczą do 4670 cm³.

Dla rakhunok obsyagu viiris moment obrotowy, który ma wynosić 290 N*m. Maksymalny uciąg silnika to 113 KM, osiągając przy 3200 obr./min. Wczesne wersje samochodu były wyposażone w 130-konny silnik bez neutralizatora.

Aby dostosować się do ekologicznych vimogów, możemy wyposażyć je w neutralizator katalityczny, roztashanim w jammerze.

Neutralizator posiadania sondy lambda, która wysyła sygnały do elektronicznego bloku keruvannya. Blok koriguє robot dviguna reguluje moment zapłonu.

Transmisia i pidviska

Wszędzie GAZ-3308 jest wyposażony w sprzęgło jednotarczowe. Napęd tarczy wykonany jest w konstrukcji amortyzatora, który redukuje wibracje, które są wykrywane podczas owinięcia współliniowego wału.

Moment obrotowy jest podawany na wał wejściowy 5-biegowej skrzyni biegów. Skrzynia nie jest w stanie się poruszać, jest wyposażona w synchronizatory na wszystkich biegach z przodu iz tyłu. Poszerzenie zakresu trakcji poprzez montaż reduktora 2-biegowego z bezpośrednim i dolnym rzędem. Reduktor rozpod_lyaє moment obrotowy między mostami.

Fotele przednie i tylne mają uniwersalną konstrukcję, są wyposażone w podwójną parę zagłówków i krzywkowy mechanizm różnicowy. Na przedniej osi zamontowane są zwrotnice, wyposażone w zawiasy przegubowych kół zębatych.

Część GAZ-3308 jest wyposażona w dodatkową skrzynię biegów, aby dostosować się do potrzeb, zainstalować ją na obudowie skrzyni biegów. Reduktor ma jeden bieg. Wał wyjściowy skrzyni biegów z opaskami przy przekładni kardana z wyciągarką, zamocowany i przednie przedłużacze drzewc.

Mosty wszędzie GAZ-3308 są instalowane na resorach liściowych, uzupełnione o amortyzatory hydrauliczne o dwustronnej konstrukcji.

Do tyłu є dodatkovі gumovі buforowany resori, scho użyj uchwytu.

System Galm_vna

Pneumohydrauliczna galma, uzupełniona o system zapobiegający blokowaniu, zamarznie wszędzie. Galma może kryć dwa niezależne kontury, chuda służebnica posłuży mojej wadze. W GAZ-3308 system kopiowania konturów utknął. Akceptuje pojazdy bez systemu ABS.

Agregat ABS do wyposażenia w trzy kanały i pdsiluvach pneumatycznych. Kanał skóry to ma okremium galm_vniy cylinder. Zasilanie jest wyświetlane z jednocylindrowej sprężarki zainstalowanej na silniku. Na ramie zamontowane są działające odbiorniki chotiri o pojemności 20 litrów (3 szt.) i 5 litrów (1 szt.). Na kołach do skór, przycinanie bębna galmo jest wyposażone w automatyczny regulator szczeliny.

Dodatkowy system ocynkowany służy do mocowania GAZ-3308 na stacji. Robotyczny bęben demontażu na transmisję wszędzie jest sterowany przez napęd kablowy z vajel w kabinie.

Kierownica i opony

Wszędzie GAZ-3308 jest wyposażony w elementy sterujące ze sterowaniem hydraulicznym. Reduktor chowany jest za pomocą gwintu, zamykanego drążkiem sterowym i nakrętką workową. Kolumna kierownicy nie jest tłusta, jest zamknięta od góry plastikową obudową. Kierownica dwuramienna, plastik. Kontrolowane przez svitlotechnikoyu, kontrolery drzwi i sygnał dźwiękowy do wyświetlania przełączników pod kierownicą.

Wszędzie GAZ-3308 zainstalowano opony pneumatyczne o rozmiarze 12,00R18.

Standardowa wbudowana guma modelu KI-115A ma promieniowy przewód roztashuvannya. Tarcze stalowe wyposażone są w pierścienie obwodów rozetowych. Z pomocą dziecka należy zobaczyć mocowanie opony.

Opony są wyposażone w system regulacji przyczepności, który umożliwia ruch GAZ-3308. Zmień imadło na okładki regulatora zamontowanego w kabinie.

kabina

Samochód GAZ-3308 jest wyposażony w metalową kabinę z dwojgiem drzwi. Kabina posiada dwa oddzielne siedzenia, przeznaczone dla jednego pasażera. Siedzisko wodne można regulować wzdłuż oparcia do pedałów, a także wzdłuż oparcia siedzenia. Przednie siedzenie należy złożyć do tyłu za pomocą specjalnej śruby regulacyjnej, umieszczonej w przedniej części poduszki.

Standardowo wyposażone kabiny wszystkich kabin GAZ-3308 obejmują pasy bez obwodów energooszczędnych. W przypadku kabin opalanych osobny układ chłodzenia, podłączenia do układu chłodzenia silnika. Zasilanie jest wyświetlane przez wentylator. Uruchom okna na przedniej szybie, u stóp, a także na oknach drzwi. Latem nadszedł czas, aby cyrkulacja wiatru zadbała o obniżenie szyby w drzwiach lub przekręcenie kwater kutovykh.

Platforma jest zainstalowana za kabiną GAZ-3308 na belkach bocznych i późnych. Dla bazhannya zastępcy platforma viconan jest wykonana z metalu lub drewna. Platformę można uzupełnić znanymi kratami i łukami markizy.

Platformy Gabarytowe:

dovzhina - 3390 mm;
szerokość - 2145 mm;
wysokość deski (bit) - 900 mm.

Na wyposażeniu podestów znajduje się plafon oświetleniowy oraz przycisk brzęczyka zainstalowany w kabinie na wodzie. Obie strony są stałe, tylna strona jest widoczna. Pomost z desek bichy został zainstalowany przez lawy.

Między ścianami bocznymi є pas zapobizhniy, aby przejść przez krawędź tylnej strony. Przód z platformami GAZ-3308 zwycięża w montażu wspornika koła zapasowego. Gdy koło zapasowe jest opuszczone, wyświetlana jest mechaniczna wciągarka linowa.

przytwierdzać

Przed wodą GAZ-3308 przymocowano klapę, na której zainstalowano wskaźniki strzałek, lampki kontrolne i overmixer.
Załączniki Perelika:

w centrum instalacji prędkościomierza;
praworęczny manometr roztashovany, imadło wimіryuyut w oponach imadło w konturze galm przedniej osi;
dolny amperomierz i imadło skrajni w obrysie klamer tylnej osi;
lvoruch instalacji systemu termometru i chłodzenia, posiadanie wskaźnika robaka awaryjnego systemu gotowości;
kolejność retuszu manometru systemu i mocowania za pomocą wskaźnika vbudovanim svitlovim imadła awaryjnego;
dolny є wskaźnik poziomu benzyny ze wskaźnikiem nadwyżki rezerwy (standard przy nadwyżce 12 litrów benzyny).

Charakterystyka techniczna

W tabeli wskazano odpowiednie parametry techniczne najbardziej rozbudowanych widoków GAZ z napędem wtórnym.

	GAZ-3308	GAZ-66	GAZ-33086
Masa w panierce, kg	3710	3610	4000
Masa povna, kg	5950	5940	8150
Vantazhop_dyomnist, kg	2000	2000	4105
Pojemność pasażerska, chol	21	21	21
Dowżyna, mm	6250	5806	6430
Szerokość, mm	2340	2322	2340
Visota, mm	2780	2520	2520
Prześwit, mm	315	315	265
Vitrata paliva, l / 100 km	13,5…17	20	14…16

Wymiary GAZ-3308 pozwalają zwymiarować pojazd parami na standardowej platformie mobilnej.

Mocowanie wszystkich osób odbywa się za pomocą zawiesi, umieszczonych za przednią belką holowniczą i za tylną częścią bijaka.

modyfikacje

Na podstawie GAZ-3308 następna wersja została anulowana:

GAZ-3308 „Yger”, który jest wariantem vikonanya z 5-osobową szlachecką kabiną;
GAZ-33085/33086 „Ziomek”, poszukuje silnika wysokoprężnego i niezwykłych opon;
GAZ-33088 - wersja z silnikiem wysokoprężnym YaMZ.

Prezentowanym autom jest daleko od całego zakrętu, więc nie ma śmiechu z „ludowych” dróg i dodatkowego wyposażenia.

przy piersi

Wszędzie GAZ-3308 „Sadko” przybył do wojska ze względu na „shishigi” i zwycięsko dostarczył specjalny magazyn i vіyskovy vantazhіv. Na podstawie podwozia można zamontować zamknięte furgonetki typu „kung”, przeznaczone do dystrybucji mienia lub w jakości pojazdów służbowych. Armia pokładowa GAZ-3308 zostanie schowana do holowania standardowego 120 mm 2B16 "Nona-K" i przetransportowana do rakiety.

Samochody cywilne pełnią rolę punktów widokowych, dostarczając punkty widokowe za darmo. W roli pojazdów rotacyjnych wymagane są samochody. Na bazie GAZ-3308 istnieje szereg wozów przeciwpożarowych, które można wykorzystać do walki w odległych regionach. Cysterna ATs-1,0-30 może służyć jako kolba maszyny przeciwpożarowej.

Znajdź opcje „Sadko” w szlachetnej kabinie i utknij w obiektach użyteczności publicznej.

Do wymiany mobilności specjalnych samochodów dostawczych. Kolbę tego typu samochodu można wykorzystać do GAZ-3308 „Taiga”.

Historia historyczna samochodów

W 2005 roku wznowiono dostawy GAZ-3308 do Syrii. Samochody zostaną przewiezione do rewitalizacji wojska. W trakcie produkcji samochodów vіyskovyh utkną po przeciwnych stronach.

Skrócone shasi wszędzie „Sadko” służyły jako podstawa samochodu o specjalnym oznaczeniu „Vepr”. Samochód może zakrywać karoserię, przeznaczenie do przewozu 12 sztuk.

Projektanci GAZ-3308 byli w stanie dogadać się w jednym samochodzie dzięki sprawności, wygodzie i bezpieczeństwu wody. Dla rakhunok ts'go vantazhivka shvidko vitisniv jego przywódca z armii.

Prostota konstrukcji i możliwość naprawy w polskich umysłach pozwalają maszynom dobrze się spisywać.

Modernizacja wszystkich napędów „Sadko-Next” objęła koncepcję zamiennika i wyposażenia w lakierowaną kabinę, która zapewni komfort kierowcy. Jednak w konstrukcji samochodu utknęła duża liczba uczelni elektronicznych i podzespołów, które przyspieszają konserwację maszyny. Pojedziemy prostsze, jak rower, samochody, a także ilość napraw jest możliwa.

Wideo

Wypróbuj kolbę robotów nad samochodem, co jest zmianą nazw GAZ 3308, który był pod koniec lat 80. ubiegłego wieku. Po prawej w tym, co słynie, odbywało się o tej godzinie już blisko 30 lat i ze wszystkimi zaletami było uprzejmie stare. Tego rodzaju uzależnienie Vyskovów od jej bule - na przykład układ bez maski, yaka kudi nie jest bezpieczny na podróż przed godziną vibuhu mini pod przednim kołem samochodu.

Więc viglyadaє klasyczny samochód GAZ 3308

Napraw samochód ze złożoną kabiną nad silnikiem, pod maską i składanym dostępem do silnika.

Z pomocą zespołu szybko przeszli przez ossuarium zakupu technologii, a organizacja została przeniesiona do cywilnego rezydenta. Projekt bulwaru został przyspieszony, gdy w latach 90. znajdował się na dziedzińcu bulwaru. Roślina nie zbankrutowała trochę, ale wiła się na wodzie. W 1995 roku ROCI GAZ zaprezentował pierwszy prototyp nowego samochodu z indeksem. Dwie rakiety zapoczątkowały serię nowych przedmiotów.

Gaz Vyskovy 3309P

Oznaczenie zostało doprowadzone do rewizji standardu, a poza tym - samochód został przycięty w imię Sadko, które zakorzeniło się w ludziach. Zavdyaki, w pershu cherga, wrogim oświeceniu drogowym, samochód jest wigilijnie wrogi. To nie prezent, że gobeliny ze zdjęciami są często umieszczane w stylu pracy, ale zanim rosyjska technologia zostanie umieszczona z zimna.

Skrzynia biegów Dvigun i

W wersji podstawowej zachowano ośmiocylindrowy V-podbny, ponieważ był wyposażony w alternator. Virobnik również nie stał się zmіnyuvati - їm miał obsesję na punkcie Zavolzky Motor Plant. Indeks Ale dla jednostki to ZMZ-5231.10, a nie ZMZ-66-06. Objętość robocza wzrosła z 4,25 do 4,67 litra, a siła robocza została zwiększona o 10 sił chińskich - do 130. Potrzebne będą maszyny typu Ale Vantage - nawet silnik benzynowy można wykończyć niepotrzebną ilością.

Dvigun zmz-5231.10 dla GAZ-3308

Dla wojska to nie problem, ale osią cywilnych nabywców jest „vikruchuvatisya”, butla z gazem jest zainstalowana. Taki silnik wysokoprężny jest piękniejszy, a nawet 130 „benzynowych” sił to wciąż za mało dla auta o masie maksymalnej prawie 6,5 tony.

Przeczytaj także

Pozaszlachowik GAZ Sadko Dalej

Oczywiście możesz zainstalować wymaganą jednostkę napędową własnymi rękami (i są takie opcje), ale sama oś zakładu GAZ dodała serię punktów obserwacyjnych 3308 z silnikiem na ważnym palniku w 2003 roku. Pod maską zarejestrowano turbodiesel Mińsk MMZ D-245,7 o pojemności roboczej 4,75 litra i naprężeniu 112 chińskich sił. Yogo nadal nazywa się „traktorem”, co jest zbiorem znaków dla traktora Bilorus. Wraz z pojawieniem się tych, którzy szukają alternatywy dla męskiego MMZ, wibra jest również ZIL dla jego plagi.

Dvigun viyavivya velmi w oddali, powyżej, unvibaglivim, niedrogi. Import silników o wartości klasowej jest droższy i nie można ich razem z nimi dostarczać wojsku. Bula jednak spróbuj podpiąć GAZ na wszystkie swoje Steyr, ale vin jest absolutnie składany, a cena tego jest znacząca, nie na traktorze.

Już od jakiegoś czasu (w latach 2005 i 2013) jednostka mińska została dostosowana do spełniania norm środowiskowych Euro-2, a następnie Euro-4, w tej samej kategorii ustawodawstwa rosyjskiego dla produkcji

W tej godzinie, gdy modyfikacja z silnikiem wysokoprężnym weszła do głównego nurtu, stała się główną w gamie modeli 3308 Sadko. Її deklaruje się azotan paliva w „idealnych” zlewach - 16,8 l / 100 km.

Wymiary gabarytowe okuć GAZ 3308 Sadko

Na normalnych drogach samochód jest jednak lepszy, є aby zapełnić ekonomię, pojemność zbiornika przeciwpożarowego 105 l i „daleko”. Ci, którzy nie mają takiego zapasu ognia, będą mogli założyć dla nich dodatkową amnestię, na szczęście dla nich miejsce na ramie є.
W przypadku wersji benzynowej odstępy między przeglądami silnika wysokoprężnego są krótsze, a vitrati często mniejsze.

W 2013 r. Rosі Bula jest reprezentowana przez wersję z drugim turbodieslem w tej samej rosyjskiej wersji - tse YMZ-534. Po prawej stronie, w związku z tym, że zakład w Jarosławiu wejdzie do Grupy GAZ, konieczne było zakupienie silnika „z boku”. Na rozecie dviguna bulo zainwestowano w niewielką sumę pieniędzy, a także w siłę w godzinę. Więcej informacji można uzyskać u austriackich partnerów firmy AVL List GmbH.

Więc viglyadaє dvigun YAMZ-534

4-cylindrowa jednostka rzędowa jest już w "bazie" zgodnie z normami Euro-4 do dodatkowego mocowania systemu recyrkulacji gazu wirowego EGR (bez dodawania sekcji), ale konstruktywnie istnieje możliwość niezręcznej modernizacji . Wytrzymałość - 135 ks, nieco większą figurę można zmienić, w tym - programowo.

„Grupa GAZ”, od 2005 roku Fabryka Samochodów Gorkiego, jest największym producentem samochodów w Rosji. W 1999 roku zakład zaczął wypuszczać nowy pervoprivodnogo vantazhivka - post-hopper GAZ-3308 "Sadko". Maszyna została zepsuta, więc ciągle się zmienia. Projektanci starali się zachować cały dobry wygląd starego GAZ-a.

Charakterystyka techniczna samochodu

Charakterystyka techniczna GAZ 3308 jest odpowiednia na co dzień. O tej samej godzinie samochód nie marnował swojej sprawności, może zwyciężać w świadomości braku ruchu. W tym czasie fabryka samochodów produkowała samochody, modułowy system virobnitstva vikoristovuchi, który pozwala toczyć się na podstawie jednego i tego samego podwozia maszyn widokowych GAZ 3308 i samochodów do transportu vanazhpazhirskiy.

Maszyna jest wyposażona w 117-konny silnik wysokoprężny Yaroslavl Motor and Minsk Motor Plant, benzynowy silnik Zavolzky Motor Plant. Obecnie silnik benzynowy jest często instalowany na maszynach z instalacjami modułowymi.

Ośmiocylindrowy silnik benzynowy z gaźnikiem z cylindrami w kształcie litery V o ciśnieniu 122 l / s w zamontowanym młynie, za głowami vasników, nie spodziewaj się ich pokazywać podczas wchodzenia pod górę. Ale dvigun na oleju napędowym GAZ 3308 jest słabszy niż benzyna ze względu na swoje właściwości eksploatacyjne. Jednak dopóki pojazd nie zostanie ponownie zaplątany, należy o niego zadbać podczas transportu widoków. Samochód wyposażony jest w hydrauliczne wspomaganie kierownicy.

Równowaga dwukomorowego gaźnika z opadającym przepływem została zamontowana na widoku, dzięki czemu robocze szaleństwo jest gotowe do pracy. Dopasowano dopływ suchego filtra uzwojenia do robota. Cyrkulacja wiatru z tyłu starego systemu chłodzenia Primusova.

GAZ 3308 jest suchym, jednotarczowym, beztarciowym napędem hydraulicznym i wciskanymi sprężynami obwodowymi do samochodów benzynowych i sprężyną membranową do silników wysokoprężnych. Jest zsynchronizowany (za winietą pierwszego i tylnego biegu) mechaniczna pięciostopniowa skrzynia biegów jest zainstalowana w samochodzie wszystkich modyfikacji. Przerzutka została przerzucona, aby włączyć się w świat potrzeby ważnej części w kabinie wodnej. Skrzynia Razdavalnaya z bezpośrednią i dolną przekładnią mechaniczną, z napędami na przednią i tylną oś. System Galmovna (roboczy) z pneumohydraulicznym napędem dwuobwodowym, z oddzielnymi ocynkowanymi osiami.

System automatycznego blokowania wyposażony jest w modulator pneumatyczny oraz ocynkowany cylinder głowicy w kanale skóry. Agresja na kontury systemu roboczego – zapasowy z systemem ocynkowanym. Na parkingu galma transmіsіya z napędem mechanicznym.

Dwustronny, z napędem na pozaosiowe osie, pojazd wyposażony w silnik wysokoprężny o masie 6300 kg. Po zainstalowaniu silnika benzynowego samochód widokowy został zredukowany do 5950 kg. Samochód świetnie nadaje się na samochód swojej klasy.

Vaga, szczególnie konstruktywne rozwiązanie popędu, dodatkowo pomaga szybko wibrować od środka, każdego dnia powierzchnia jest twarda, a lęg jest przytłoczony. Ale jednak nie włożyłem GAZ 3308 w żadne krople, oś w całej gromadce na przednich i tylnych siedzeniach, a tylko 315 mm prześwitu samochodu. Samochód ma 6250 mm długości, promień ostatniego zakrętu to 11 metrów. Samochód jest zbudowany z windą 310 i 1 metr i może przewieźć do 2 ton przewyższenia.

Modyfikacja samochodu Chimalo

Na "" znajdują się podwójne drzwi z dwojga drzwi metalowej kabiny. W maszynie rozbito prawie setki nowych modułów. Szczególnie popularne są autobusy dla rządu Misliv, gaz i benzyna galuzei, samochody z cysternami oraz samochody medyczne dla robotów w nadzorowanych umysłach.

Platforma samochodu widokowego z kabiną węża może być w wikonanie metalowym lub drewniano-metalowym. Przedni namiot wyposażony jest w łuki, na których mogą być ślady grati. Do komunikacji z kabiną platforma wyposażona jest w sygnał dźwiękowy.

Kabina pięciomiejscowa jest zamontowana na samochodzie GAZ 3308 „Yger”, który jest taki sam jak w samochodzie podstawowym, wybaczmy przywiązanie. Platforma dla rahunoka jest krótka. Vona przeznaczona jest do przewozu małych widoków. W przypadku stagnacji w misjach robotów pracowników zmianowych, taka platforma służy do montażu specjalnej instalacji technologicznej lub modułów mieszkalnych. Vantazhop_dyomn_st ze skróconymi platformami 1000 kg.

Platforma pokładowa do przewozu pasażerów, ze względu na uszkodzenia spowodowane urazami i poważnymi obrażeniami, wyposażona jest w osobny pas, który montowany jest nad tylną klapą. Sidinnya dla rzędu pasażerów, zamontowany vdovzh bichnykh stinok. Przy markizie na jednym z łuków montowany jest plafon do oświetlenia peronów.

Rama GAZ 3308 i wszystkie modyfikacje samochodu są wytłoczone, z przednimi dźwigarami. Koła talerzowe z oponami jednobiegowymi 12.00R i pompowaniem pneumatycznym.

Nowy GAZ 3308 Taiga-VIP, który pojawił się na stacji w 2014 roku, jest bardzo powolny, co wynika z wcześniej wydanego modelu z uzupełnioną bazą zestawu „Standard”. Siedem kabin nowego samochodu zostało zmodyfikowanych, dzięki czemu kierowca może korzystać z modułów o odpowiednim oznaczeniu, wyposażając je w dodatkowe narzędzia w prezentach stanu Misliv, naftogazu i przedsiębiorstwach obuwniczych, tajgovy Ribalsky.

Wsiądź do furgonetki nowego auta, wysiądź, co pozwoli ci dostać się do drzwi, gdzie można dostać bagażnik do transportu płuc, nieco większy niż wymiary widoków. Śmierdzi widok na dakh za pomocą dźwigu - belki. Samochód posiada w komplecie dwie wyciągarki, jedną ze starego GAZ-66. Generator diesla zostanie zainstalowany na GAZ 3308 „Taiga”, generator diesla zostanie zainstalowany w furgonetkach dla robotów, zainstalowano okablowanie elektryczne, zainstalowano oświetlenie i gniazda, obwód elektryczny dla kabiny i furgonetki. Moduł mieszkalny wyposażony jest w autonomiczny, wolnostojący grzejnik, przenoszący głowę do przedziału sypialnego furgonetki.

Na podstawie GAZ 3308 zamontowana jest wywrotka z możliwością trójstronnego montażu i montażu. Koszt takiego samochodu to 4500 kg, waga samochodu to 8180 kg. Do instalacji samopoślizgowej z napędem elektrycznym samochód był transportowany na oponach 8.25-R 20, ponieważ formuła była przeładowana kolką. Samoskid GAZ 3308 jest wyposażony w 122-konny silnik wysokoprężny chotiriyadny z cylindrami chotirma, vitrata paliva przy 22 l / 100 km.

Peredpuskovy ob_gr_vach dvigun є dodatkowa opcja, wstaw się za nabywcą zastępczym. Ruch pozostałych modeli jest odpowiedni dla klasy ekologicznej Euro-4, zasób to 500 tys. Km. Części zamienne do GAZ 3308 są na sprzedaż, cena obsługi technicznej i naprawy samochodu pozwala na zwycięskie małe i średnie przedsiębiorstwo o różnych klasach umysłowych.

Samochody z gamy modeli GAZ można wprowadzić na rynek pierwotny w zakresie od 900 000 do 2 000 000 rubli.

GAZ 3308 to samochód widokowy typu maska o zaawansowanych właściwościach jezdnych. Model przyszedł zastąpić GAZ 66. W vichiznykh pracownicy transportu, często pracujący w umysłach braku ruchu, przewaga jest dobrze ugruntowana dla założycieli o wysokiej sprawności i niewyobrażalnych cechach dynamicznych. Obecność międzyosiowych mechanizmów różnicowych ruchomej tarki jest dozwolona przez GAZ 3308 dla rozmiaru koła. Jednocześnie w drzwiach auta wszyscy myślą o wygodnym robotze: nowoczesna kabina, podręczne ważne kontrolki i duży magazyn. Pozostała wersja modelu, która zrezygnowała z prestiżowego „Sadko”, ma doświadczyć własnej wizji jakości, braku żywiołowości i dużej nadziei, aby dobry pić przez jeden dzień.

Historia modelu i wartości

Debiut generacji GAZ 3308 został ogłoszony w 1997 roku. Samochód został ustawiony na pozycji sprawcy samochodu GAZ 66, który w tej godzinie był moralnie stary. Wraz z całym projektantem Gorky Automobile Plant starali się ulepszyć nowy model.

Wypróbuj trzpień zrobotyzowanego już pod koniec lat 80. GAZ 3308. Todi rozrobniki został zmaksymalizowany do oczywistej wersji GAZ 66. W 1990 roku rotsi zmieniły premierę Vyskovy GAZ 3301, który stał się nowym silnikiem wysokoprężnym. Jednak wraz z upadkiem SRSR doprowadzono do władzy planowanie całkowicie nowego modelu, a GAZ-66 był kontynuowany.

Rozwój GAZ 3308 został odnowiony bez paska, w wolniejszym tempie. Wieści z rynku i wojska zostały okradzione za niezbędną instalację samochodu o wymaganych parametrach. W wyniku nieistotnego składu, charakterystycznego dla GAZ 66, przejawiało się to wysokim poziomem bezpieczeństwa wody, niskim poziomem komfortu, marnotrawstwem ergonomii i składaniem w naprawach. W rezultacie tyran został włamany do zupełnie nowej kabiny, część elementów, takich jak kule, znaleziono w samochodzie GAZ 3309.

Pierwszy prototyp modelu o indeksie GAZ 3309P został zaprezentowany przez Gorky Automobile Plant w 1995 roku. Po 2 skalistych rozpoczęto seryjną produkcję samochodu GAZ 3308.

W 2003 roku rotsi „Sadko” odnotowały niewielką poprawę. Słynne zmiany okazały się minimalne. Jednostki liniowe mają turbodiesel „D-245,7” typu „Euro-2”. W 2013 r. nałożono opłatę za wydanie modyfikacji z turbodieslem YaMZ-53442 („Euro-4”).

W zeszłym tygodniu miała miejsce premiera zaktualizowanej wersji GAZ 3308 o nazwie „Sadko Next”, a waga pojazdu wynosiła 3000 kg.

Samochód dostarczany jest w najnowszych edycjach. Niektóre z najpopularniejszych z nich:

podstawowy GAZ 3308 z zespołem gaźnika ZMZ-5231.10;
GAZ 3308 „Yger” z 5-rzędową kabiną 2-rzędową firmy Tekhnospas-NN;
GAZ 33081 - wersja z silnikiem „MMZ D-245,7” z turbodoładowaniem;
GAZ 33081 „Yger 2” z 5-metrową dwurzędową kabiną;
GAZ 33082 - model z turbodieslem GAZ-562;
GAZ 33086 „Zemlyak” - 4-tonowy samochód z podwójnymi oponami tylnej osi;
GAZ 33088 z jednostką „YaMZ-53442” z turbodoładowaniem;
MTP-1 to pojazd pomocy technicznej oparty na GAZ 3308.

Pozostała modyfikacja GAZ 3308 z przodu praktycznie się nie zmieniła. Układ nadwozia i kabin Viconana jest praktyczny, a przednie reflektory i kierunkowskazy ukrywają tradycyjny okrągły kształt. Śmierdzi okremo nie vbudovyatsya w zderzaku. Szkolenie jednego urządzenia nie może być uznane za robota. Modułowa konstrukcja pozwala na wymianę wymaganego elementu w optymalnych warunkach.

Wideo

Wielki rozmiar modyfikacji, aby obrabować zasięg GAZ 3308, aby osiągnąć szeroki zasięg. Jednak najbardziej zaawansowany model został odrzucony w wojsku. Na potrzeby cywilne „Sadko” vikoristovutsya znacznie więcej.

Charakterystyka techniczna

Ze względu na swoje właściwości techniczne GAZ 3308 zwiększy liczbę nowoczesnych kierowców. Auto, nienaruszone przez polski design, nie marnowało się w ruchu, dzięki czemu może być używane w crossoverze. Masa vantazhivki leżą w typie dvigun. Wersje benzynowe mogą ważyć do 5050 kg, diesel z napędem na osie pozaosiowe - 6300 kg. W klasie svogo samochód może dotrzeć do wielkiego vagu.

Unikalna konstrukcja pozwala wibrować z przestrzeni, ponieważ dużą część powierzchni zajmuje cienki i lepki czerw. Jednak w niektórych przypadkach samochód się podniesie, prześwit magazynu wynosi 315 mm.

Ogólna charakterystyka GAZ 3308:

dovzhina - 6250 mm;
szerokość - 2700 mm;
wysokość - 2570 mm;
podstawa col_sna - 3770 mm;
liczba kół przednich - 1820 mm;
liczba kół tylnych - 1770 mm;
wysokość obserwacyjna - 1360 mm;
minimalny promień skrętu - 11000 mm.

Samochód do budowy transportu widokowego o wadze do 2000 kg i ładunku o długości 1000 mm i wadze 310 mm.Liczba formuły to chotiri na chotiri.

Specyfikacje opon - 12R18.

Palnik środkowy witrate do modelu GAZ 3308 w zestawie podstawowym z prędkością 60 km/rok to 22 l/100 km. Zbiornik przeciwpożarowy vm_shchuє 105 l. Maksymalna prędkość przy wielokrotnym uwięźnięciu wynosi 90-95 km/rok.

dvigun

GAZ 3308 jest wyposażony w trzy rodzaje jednostek. Pomiędzy nimi:

Jednostka Diesla Zakładu Motoryzacyjnego Jarosławia. Wytrzymałość nominalna - 117 p.w.
Silnik wysokoprężny Mińskiej Fabryki Silników. Objętość robocza - 4,75 l, wytrzymałość nominalna - 117 c.s., kroki ściskania - 16. Silniki Bilorussky można również instalować na ZIL "Bichok" i GAZ 3309. Urządzenie jest postrzegane jako mały palnik witratyczny - 16-17 l / 100 km . ...
Silnik benzynowy Zakładu Motoryzacyjnego Zavolzky. Duńska jednostka jest instalowana na "Sadko" w duńskiej godzinie, częściej niż nie. 8-cylindrowa jednostka gaźnika z rozetą cylindrów w kształcie litery V ma siłę 122 c.s. Z dużą ilością navantazhennya (zwłaszcza gdy perevantazhennі), gdy pidyomі na stromym uścisku wina, nie czekaj. Instalację uzupełnia balanser z gaźnikiem 2-komorowym z przepływem opadającym i pojedynczym sterownikiem, który jest gościem pracy sumy roboczej. Objętość mocy silnika - 4,25 litra.

Silniki pozostałych modyfikacji samochodu reagują na ekologiczne wymagania Euro-4. Średni zasób robotów powinien wynosić 500 000 km. Opcjonalnie dostępny sterownik front-end.

Zdjęcie

Pristiy

We wszystkich modyfikacjach widoku na ramie wytłoczono przedłużenia przednich dźwigarów. Koła tarczowe z oponami jednoważonymi i pompowaniem pneumatycznym nie były wcześniej dostępne.

GAZ 3308 jest wyposażony w suche jednotarczowe połączenia cierne z obwodowymi sprężynami dociskowymi (benzyna) lub sprężyną membranową (diesel) i napędem hydraulicznym. Samochód posiada 5-biegową mechaniczną skrzynię biegów (bardziej zsynchronizowaną). Napędzany przez transfer wody można włączyć za pomocą sklepienia, roztashovanim w kabinie. Skrzynia rozdawalna jest łamana napędem mechanicznym z napędami na tylną i przednią oś.

Działający ocynkowany system modelu inspirowany jest schematem dwukonturowym z oddzielnym ocynkowaniem osi. Automatyczny system blokowania to pneumatyczne pidsiluvach i modulator, do skórnego kanału przenoszenia głowicy cylindra galwanicznego. Galmo parkingu posiadania transmіsієyu z napędem mechanicznym.

„Sadko” w standardzie wyposażony jest w dwuczęściową metalową kabinę z 2 drzwiami. Kabina może być również Viconan w stylach drewno-metal. Sidinnya pasażerskie są montowane w rzędzie, sufit łuków jest montowany pod markizą łuków, a platforma jest zawieszona (do wyświetlacza pokładowego). Do modelu rozbito kalkomanię kilkudziesięciu modułów, najpopularniejsze to maszyny do kul gazowych i naftowych, cysterny, niewspółosiowe modyfikacje i tablice przeciwpożarowe.

Specjalne wersje GAZ 3308 mają wyższą wydajność w porównaniu ze standardowymi modelami. W wersji „Taiga” dostępna jest instalacja 7-miejscowej kabiny, która pozwala racjonalnie prowadzić samochód. Opcje Deyaki są również wyposażone w spotkania. Vona vikoristovuєtsya dla pidyomu na dakh, na którym można dodatkowo zainstalować specjalny bagażnik do transportu dużego, ale lekkiego vantazhiv.

Wewnętrzna część samochodu z modelu GAZ 3307 praktycznie nie uległa zmianie. Salon posiada prosty panel przedni, łamany na plastik. Zabarvlyuєtsya wygrał w matowym czarnym kolorze. Więcej decyzji o zwycięstwie w wersjach cywilnych i vіyskovy. Jakość materiałów dobrego samopoczucia jest wypełniona niewielką ilością - plastik na kropce do wykończenia twardego. Izolacja akustyczna w GAZ 3308 jest praktycznie codziennie. Aby wyjaśnić proces, priorytety podczas otwierania samochodu to nie zastraszanie i nie wybrzuszanie. Za stroną pasażera po stronie pasażera znajduje się mały schowek na rękawiczki, który umożliwia zmianę miejsca na różne rodzaje mowy. W centrum uwagi znajduje się skrzynia biegów, która wygina jego kształt. Model uchwytu transmisia Bula vibran jest specjalnie dobrany, a model jest lekko przesunięty wokół kabiny.

GAZ 3308 ma wysoki poziom naprawialności. Model jest prosty w konstrukcji, a części zamienne dostępne w sprzedaży. Udział w naprawach i serwisie technicznym jest niewielki. Męski czynnik w przedziale nie jest żywy i jest podstawowym czynnikiem przy wyborze samochodu przez firmy z małych i średnich firm.

Niezaangażowany w dodawanie designu i nowoczesnej technologii, GAZ 3308 zadbał o „rany” alternatora. Naybіlshі food wiklikє nasłonecznienie dźwiękowe, ponieważ jest to praktycznie dzień w kabinach. Wibracje i buczenie jednostki wysokoprężnej dobrze widać na wodzie, a pasażerowie jadą na wolnych obrotach. Vlasesniki wersji benzynowych są głodni mniej. Nie umniejszamy też jakości zbirki, jeśli chcemy tutaj dodać kudi mniej.

Cena nowego i używanego GAZ 3308

Nowy GAZ 3308 będzie oferowany w modyfikacjach decilkoh, warto również uzyskać cenę. Naybilsh w duńskich godzinach є Modele Sadko i Countryman. Pierwsza w podstawowej konfiguracji z jednostką o mocy 125 koni mechanicznych będzie kosztować 1655 mln rubli. Usługa widokowa „Countryman” z silnikiem o mocy 117 koni mechanicznych zostanie naprawiona za 1 403 mln rubli. Dodatkowe opcje lub dodatkowe koszty można dostosować.

Stary GAZ 3308 na rynku rosyjskim, aby się dużo zapełnić. Modele 2003-2005 będą kosztować od 220 000 do 450 000 rubli, wersje 2007-2009 od 500 000 do 750 000 rubli.

analogi

Praktycznie nie ma analogii do GAZ 3308. Przed nimi możesz przynieść model GAZ-66.