Izvēlieties riepas vasarā. Kādas vasaras riepas ir labākas? Kvalitātes zīme: kādas vasaras riepas ir labākas par gumiju netīrumu ceļiem uz 15 pasažieriem

Pirms ziemas, ļoti maz laika pa kreisi, tāpēc ir pienācis laiks, lai katrs autovadītājs domāt par ziemas riepām. Galu galā, tas ir no izvēlētā veida gumijas ar aukstuma sākumu, ne tikai drošība vadītāja caurumos un bagātīgi nogulumi būs atkarīgi no tā, bet arī ērtu kontroli pār automašīnu uz iekšzemes ceļiem. Ņemot vērā daudzus svarīgos faktorus, mēs esam izveidojuši labāko ziemas riepu 2020 reitingu Krievijas ceļiem.

Pirms pārtraukt kādu konkrētu zīmolu, vispirms ir jāizskaidro jūsu situācijā piemērotā tipa.
Šķirnes var būt divas:

• Radzēm. Piemērots reljefa, kur regulāri ziemā vadītājam ir jāsaskaras ar kopējo un bagātīgu nokrišņu. Riepu tapas tiek nodrošināti crash uz ceļa virsmu un tādējādi ļauj vadītājam izvairīties no slīdēšanas. Šādu riepu trūkums ir tas, ka tie ir ļoti kaitīgi asfalta.
• Berze vai velcro. Viņiem nav ērkšķu, bet atšķiras ar lielāku protektora bloku lamellāciju. Adhēzija ar sausu asfalta velcro ir sliktāka par gumiju ar tapām.

Citi atlases kritēriji

Ir vairāki svarīgi padomi, ka vadītājiem nevajadzētu aizmirst:

• Ja vadītājs nolemj dot priekšroku visu sezonu krievu riepām R14, nevis iegūt vēl lētu ziemu, viņam ir jāsaprot, ka šāds risinājums var būt ļoti riskants. Universālas riepas uz visām sezonām diez sacenšas, kā ne no šādas elastīgas gumijas, piemēram, ziemā. Pēc tam "visu sezona" ir vāji savienota ar ceļa virsmu, un tas būs grūtāk braukt uz ledus vai sniegā.
• Lai nevarētu sajaukt, izvēloties, jums ir jāpievērš uzmanība apzīmējumiem, kas atrodas riepas pusē. Tie palīdzēs noteikt, kādi laika apstākļi ir optimāli šāda veida riepām.
• Ir jāpievērš uzmanība pieredzējušu autovadītāju pārbaudēm un pārskatiem, tie pārbauda gumijas dažādās vietās, tostarp mitrā un sausā asfaltā. Testus raksturo paātrinājuma, degvielas patēriņa un trokšņa mērīšana. Tiek definēti arī bremžu rekvizīti un ērti nosacījumi konkrētam riepu tipam.

Ziema dārgi

Pirms domāt par to, ko uzņēmums ir labāk izvēlēties gumiju ziemas sezonā, ir nepieciešams noteikt, kāda veida ceļi dominē apgabalā, kur automašīna pastāvīgi atrodas, piemēram, zoyarey vai sniega asfalta, sēša vai parastā sausā pārklājumu.

Ja gumija ir izvēlēta automašīnai, kas pastāvīgi brauc ar maigu ziemu pilsētā, kur ceļu pakalpojumi ir stabili un labi, berze būs starp citu, brauciens būs apmierināts ar viņiem, un ceļa segums ir vairāk.

Bet ziemeļu ziemas apstākļos ar slikti attīrītiem ceļiem un bieža braukšana uz zemes pārklājuma un ārpusceļiem, labāk ir pārtraukt savu izvēli uz gumijas ar tapām un vislabāko kvalitāti, tas ir atkarīgs no drošības un viegluma transportlīdzekļa darbību.

Braukšanas veids

Par autovadītājiem, kas dod priekšroku mierīgam lēnai braukt, berzes riepas ir piemērotas, bet klaiņojoša ar agresīvu braukšanas stilu, biežu asu sākumu un izvēloties ātrgaitas režīmus, ir unikāli labāk, lai uzņemtu radzenes.

Pieredze

Labāk ir aplūkot jaunpienācējus pie riteņa uz gumiju ar tapām, tie ir drošāki un palīdz izvairīties no daudzām kritiskām situācijām uz ceļa. Un autovadītāji, pārliecināti par savu profesionalitāti ar labu braukšanas pieredzi, Velcro būs taisnība.

Izmērs

Pēc riepu vajadzības veida ir nepieciešams, lai sāktu izvēlēties sizzy jūsu automašīnai un diskiem. Lai ne uzminētu ilgu laiku, jūs varat izmantot ražotāju ieteikumus, tie parasti tiek parādīti uz riepām, kas atrodas blakus indeksiem.

Indeksi

Pirms ziemas gumijas iegādes ir jānosaka divi indeksi, kas ir jānosaka pašiem.

• Ātruma indekss. Par katru riepu tipu, tas tiek noteikts testa piedziņas stadijā un vēlāk atzīmēta uz riepām pati. Tas ir maksimālā pieļaujamā ātruma režīma parametrs, lai nodrošinātu drošību un maigu darbību. Ja braukšanas laikā ātrums pārsniedz parametra vērtību, pastāv ārkārtas situācija, kā arī agrīna nodiluma un shin deformācija.

Ātruma indeksi, kas piešķirti dažādiem gumijas veidiem, var būt tāds:

• T (līdz 190km / h) - radzes gumijas raksturojums.

Visi citi indeksi tiek piešķirti, kā likums, dažāda veida lipochku:

• S - līdz 180 km / h;
• R - līdz 170 km / h;
• Q - līdz 160 km / h;
• H - līdz 210 km / h;
• V - līdz 240 km / h;
• W - līdz 270 km / h.

1. Blakus pirmajam indeksam parasti ir norādīts indekss, kas nosaka pieļaujamo slodzi. To aprēķina, pamatojoties uz automašīnas maksimālo iespējamo masu. Vieglajiem automobiļiem šis rādītājs nav tik svarīgs kā krustiem vai SUV.

Pēc cenas

Ja ir definēti visi citi atlases kritēriji, jūs varat pievērst uzmanību visvienkāršākā zīmola cenai visos parametros.

Pārdošanas statistika

Attiecībā uz pēdējiem gadiem, var redzēt, ka autovadītāji ziemas periodā lielā mērā vēlamie radzes modeļi - gandrīz 75%. Lipuchki īpatsvars parasti ir aptuveni ceturtā daļa no pārdošanas no kopējā apjoma gadā.

vidējā cena

Populāri ziemas riepu modeļi var iedalīt trīs klasēs cenu politikā:

1. Budžets - lēts, ar dažādiem funkcionalitātes un kvalitātes līmeņiem, var darīt robežās:

• R14 līdz 2500 rubļu;
• R15 līdz 3000 rubļu;
• R16 līdz 4000 rubļu;
• R17 līdz 6000 rubļu.

1. Vidusšķira. Šeit minimālās izmaksas sākas no 3000 rubļu un var sasniegt līdz 8000 rubļu.
2. Premium klase ir visdārgākās un augstas kvalitātes riepas no slaveniem zīmoliem, to cenu politikas diapazons var būt 4000-10000 rubļu robežās. Ražotāja modeļu valsts un popularitāte ietekmē.

Video padomi par to, kā izdarīt pareizo ziemas gumijas izvēli:

Kvalitāte Ziemas riepu vērtējums

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Jauns produkts no Somijas ražotāja SUV un Crossovers. Šajā modelī jūs varat uzsvērt labas bremžu īpašības gandrīz jebkurā ceļa virsmā. Ir visas līdzīgas produkta priekšrocības vieglajiem automobiļiem, bet arī citas īpašības ir arī ievērojami uzlabotas. Piešķirta ar simetrisku aizsargu ar kristāla daļiņām gumijas, tad lamellae ir palielināts, ideāli braukšanai jebkuros ziemas apstākļos.

Cik maksā - 10800 rubļu.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Priekšrocības:

• Labs saglabā ceļu;
• jūs nevarat baidīties no Kolas;
• pārliecināts bremzēšana jebkādā asfalta veidā;
• lieliska apstrāde;
• gandrīz kluss;
• diezgan mīksts;
• sānu malas atšķiras ar spēku;
• uzticamība;
• ilgs kalpošanas laiks.

Trūkumi:

• Asfalta ir neliela ķilda;
• cena;
• paredzēts vairāk par pilsētu apstākļiem.

Profesionāls pārskats par šī zīmola riepām - video:

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Tos uzskata par ideālu, pamatojoties uz divu parametru attiecību par pieņemamu cenu par labu kvalitāti. Ražošana - Polija. Lieliskas bremžu rekvizīti tiek atzīmēti kā Lipuchk.

Pasaules tirgus ir pierādījis sevi kā uzticamu, nodilumizturīgu un drošu produktu. Modernizētas tehnoloģijas, kas tika veiksmīgi izmantotas iepriekšējos modeļos un jauninājumos, veica Goodyear Ultra saķeri ledus 2 līmeņos pieprasījumā autovadītāju vidū visā Krievijā.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Cena - 5600 rubļu.

Video apskats raksturlielumi:

Priekšrocības:

• Virziena protektora modelis;
• pārdomāta hibrīda lameles atrašanās vieta;
• lieliska pašattīrīšana;
• optimizēts spiediens aizsargājošajā;
• pārliecināts paātrinājums.

Trūkumi:

• Akustiskā diskomforta sajūta, ja pārkāpumi uz ceļa virsmas;
• Sānu smalkums.

Bridgestone Blizzak Revo Gz

Viens no populārākajiem modeļiem no vietējiem autovadītājiem, ar kvalitāti virs vidējā diezgan pieņemamu cenu. Veidojot, tika izmantots moderns gumijas maisījuma sastāvs, kā rezultātā gumijai ir mikroporaina struktūra, kas spēj izjaukt plāno ūdens plēvi, tādējādi palielinot riteņu saķeri ar mitrām virsmām.

Unikāls attēls uz protektora ir asimetriska struktūra. Sakarā ar mazo rievu, lieko ūdeni nevar nokļūt kontakta vietas un tādējādi efekts novērš efektu akvaplaning, kas nozīmē lielāku drošību, braucot ap mitro celiņu.

Vidējā cena ir 6500 rubļi.

Bridgestone Blizzak Revo Gz

Priekšrocības:

• Lieliska vibrācijas un sajūga riteņu kvalitāte uz mitrā ceļa;
• laba kursa stabilitāte ar dažādiem braukšanas režīmiem, ieskaitot ātrumu un manevrēšanu;
• komforts ar zemu troksni un vibrāciju;
• īss bremžu ceļš, neatkarīgi no vides apstākļiem un ceļa virsmas kvalitāti;
• pieticīgs degvielas patēriņš ar ātrgaitas braucienu.

Trūkumi:

• Zema šķērsvirziena sajūgs uz ledus;
• vāja bremzēšana uz mitrā asfalta.

Michelin Alpin 5.

Francijas zīmola jaunums ir vērsts uz to, izmantojot mīkstu ziemu. Galvenais uzsvars tiek likts, lai nodrošinātu lielāku drošību, braucot, šīs riepas nav piemērotas ledus pārklājumam, bet tie parādīsies labi uz slapja un sniega klāta asfalta.

Michelin A5 ir aprīkots ar augstu gofrētu virziena modeli, tas palīdz izveidot savu zīmi uz sniega segumu un nodrošina lielāku stabilitāti. Atrašanās vieta plecu zonās sānu rievām veicina efektīvu ūdens noņemšanu un samazina akvaplānošanas risku. Un vairāki līstes palīdz uzlabot vilces sniegā.

Vidējā cena ir līdz 9000 rubļiem.

Michelin Alpin 5.

Priekšrocības:

• Laba saķere;
• Gumijas maisījums ar augstu silīcija saturošu sastāvdaļu saturu, kas nodrošina elastību negatīvās temperatūrās;
• Palielināts protektora bloku skaits nodrošina lielisku sajūgs, pārvietojoties uz sniega segumiem;

Trūkumi:

• Nav paredzēts ledus braukšanai;
• Trokšņains;
• Cenu.

Michelin Alpin 5 ziemas riepu pārskats - video:

Michelin X-Ice Xi3

Tas tiek novērtēts par rādītāju stabilitāti visiem kritērijiem jebkurā ziemas apstākļos. Uzņēmums ir ražotājs Francijā un pelnīti notiek starp līderiem automobiļu riepu ražošanā. Šis modelis ir jaunums, kas ietvēra inovatīvu tehnoloģiju kompleksu. Ražotājiem izdevās iemiesot jēdzienu "Smart Spike" un izveidoja patiesi unikālu produktu.

Protektora iekšējais slānis sastāv no termoaktīvā gumijas maisījuma, kas spēj mainīties elastību vides ietekmē. Icy Crumb notiek saskaņā ar ledus pulvera noņemšanas tehnoloģiju, kas ir 6 aku sistēma ap katru smaili, kas uzsūcas drupatas. Spike ir veidota kā cilindrs ar konusa formas galu uz plašu bāzi, kas nodrošina uzticamāku smaile fiksāciju.

Cena - līdz 8500 berzēt.

Michelin X-Ice Xi3

Priekšrocības:

• Labi parādījās uz sniega seguma ceļa virsmas;
• Lieliska apstrāde;
• Bremžu kvalitāte augstā līmenī;
• Kursa stabilitāte;
• Komforts darbībā;
• Laba caurlaidība;
• Kluss darbs.

Trūkumi:

• Savienojošās īpašības un ledus stabilitāte uz ledus joprojām ir vāja;
• Palielināts degvielas patēriņš.

Riepu datu priekšrocību un trūkumu profesionālā novērtēšana - video:

Hankook w419 iPike rs

Riepu datu producents ir viens no top šajā jomā no Dienvidkorejas. Riepas šim modelim ir V-veida virziena simetriskais aizsargs, tas sastāv no trim gareniskām rindām, kas nodrošina kursa stabilitāti un sajūgu uz ziemas ceļa virsmas.

Arī uz protektora katrā pusē ir atsevišķi plecu bloki, kas ir atbildīgi par caurlaidību pa sniega segumu. Gumijas maisījums, kas tiek izmantots šajā modelī, nezaudē savu elastību pat diezgan zemā temperatūrā, tā sastāvā ir silīcija, kas palīdz uzlabot saķeri ar asfaltu.

Vidējā cena ir līdz 6000 rubļu.

Hankook w419 iPike rs

Priekšrocības:

• Lieliska bremzēšana uz jebkuras ceļa virsmas;
• Labs sajūgs, braucot uz apvilkota un neliela sniega seguma;
• Kursa stabilitāte;
• Ilgs kalpošanas laiks.

Trūkumi:

• Nav piemērots braukšanai sniega glāstīt vai augsts sniegs;
• ir neērti troksnis.

Dunlop SP Winter Ice02

Šis angļu zīmols ir vecākais Winds. Tas ir slavens ar pastāvīgām inovācijām šajā segmentā, un tāpēc jaunā attīstība, neapšaubāmi, iepriecinās daudzus autovadītājus.

Pirmā lieta, ko jūs varat redzēt, ir unikāls iedomātā protektora raksts, kas sastāv no liela daudzuma drenāžas rievām, kas iebilda pret kustību un akūtu leņķi. Riepas garantē stabilitāti, lai slīdētu uz sniega glāsts, un tapas, kas atrodas 16 rindās, nodrošinās optimālu sajūgu uz ledus.

Cena - līdz 7500 rubļu.

Dunlop SP Winter Ice02

Priekšrocības:

• Lieliska bremzēšana uz sniega ceļa;
• Normāla caurlaidība.

Trūkumi:

• Uz ledus, sajūgs atstāj daudz vēlamo;
• Nav ļoti laba bremzēšana, braucot uz mitrā asfalta;
• Taustāms degvielas patēriņš.

Video Pārskats par gumijas Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ConconTact 2.

Tas ir modernizēts modelis no viena no populārākajiem produktiem no ražotājiem no Vācijas. No tapu skaits jaunajā riepā sasniedz gandrīz līdz divsimt. Tapes tiek pārdomāti, lai būtu mazāki izmēri, lai samazinātu destruktīvo ietekmi uz ceļa audumu.

Arī tapu ražošanā tika izmantots vēl uzticamāks līmes sastāvs, kas spēj izturēt lielāku slodzi nekā iepriekšējais zīmola modelis. Gumijas maisījums ir arī uzlabota kvalitāte, kas ļauj autobusam saglabāt elastību paplašinātā temperatūras diapazonā.

Cena - līdz 11 000 rubļu.

Continental ConconTact 2.

Priekšrocības:

• Lieliska bremzēšana visos apstākļos;
• Laba saķere, braucot uz ledus un sniega;
• Komforts vadībā;
• Patenci;
• Kluss.

Trūkumi:

• Izmaksas.

Detalizēts šī gumijas video pārskats:

Kādas ziemas riepas jūs izvēlaties?

Četrpadsmit riepas Krievijā iegūst pieaugošo popularitāti, un jaunumi šajā summā parādās daudz biežāk nekā 13 collu.

Šodien es jūs pazīstu ar testu rezultātiem vasaras riepu 55 / 60R14 ar "H" ātruma indeksu (210 km / h). Bet pirms dažiem vārdiem par snap-in, bez kura pilnie testi būtu neiespējami.

Par sakausējuma disku īpatnībām (vairāk un pareizāk - riteņi, bet tradīcija!) Magazine rakstīja vairāk nekā vienu reizi. Tagad aplūkosim tos no riepu testu viedokļa. Desmit gadus mēs uzstādām riepas testiem no alumīnija sakausējumiem. Pirmkārt, K \u200b\u200b& K ražošana, tad "ragana" (Vikom), un tagad mūsu vīzijas jomā, RW zīmola riteņi nāca. Bet kāpēc jūs dodat priekšroku sakausējumam?

Mēģiniet vairākas reizes uzstādīt riepu uz parasto tērauda disku. Pat profesionālās riepu iekārtās, neizvairās no skrāpējumiem uz malas malām. Laika gaitā šīm vietām rotā koroziju, un katru gadu vai divi riteņi būs jātīra, gruntēšana un krāsošana.

Otrs iemesls: sakausējuma riteņi tiek veikti, kā parasti, daudz precīzāk, tāpēc ir mazāk mērījumu kļūdas, pārbaudot riepas.

Trešais gadījums: vieglmetāla riteņi ir labāk piešķirt siltumu no bremžu mehānismiem caur rumbas daļu - jo vairāku bremzēšanu uz Jusa vai izmantojot ABS rezultāti ir stabilāki.

Šāds kritērijs - diski ir ērtāk mazgāšanai. Tā ir viena lieta - nomazgājiet četrus riteņus un pilnīgi atšķirīgu - sešdesmit.

Piektā Schitrā - izvēlēties diskus ar plakanu rumbas daļu vai ar mazāko aku stiprinājumu skrūvēm - pretējā gadījumā tas ir neērti būt ārā. Un, lai gan tagad uz pārvadātāja auto, mēs aizstājam stiletto skrūves ar riekstiem, dziļi akas joprojām izvairīties.

Intensīvās operācijas gados mēs neatradām trūkumus diskos K & K un raganu. Mēs ceram, ka RW būs augstumā. Jebkurā gadījumā, pirmkārt, nebija prasījumu pret viņiem.

Testa tehnika ir arī neliela izmaiņa. Pirmkārt, tradicionālā bremzēšana ar bloķētiem riteņiem (vietējiem automobiļiem, diemžēl, nav aprīkoti abs), mēs pievienojām bremzēšanu uz malas uz Uza: uz sausā asfalta - no ātruma 100 km / h, uz mitra - no 80 km / h.

Otrs papildinājums - pēc lasītāju pieprasījuma ieviesa riepu darbu uz netīrumu ceļa. Šis rādītājs nav iekļauts kopējā kompensācijā, tas kalpo tikai papildu informāciju tiem, kuru maršruti ir ne tikai asfalta.

Testi tika veikti "Kalina" -Hatchbeck (VAZ-11193), kas šogad būtu jāpārdod.

Vispārējie iespaidi par pāreju no 13 collām uz 14 ir šādi: vadāmība ir uzlabojusies - tas nav nejauši, ka tās novērtējums parasti ir augstāks nekā pagājušā gada riepu testā 175 / 75R13. Tomēr ir mīnus - palielinātas dimensijas riepas ir stingrākas un ne vairāk - zems (mazāk energoietilpīgs) sānu sienas un plaša kontakta vietas ietekme. Tomēr tas ir pateicoties pēdējām bremzēšanas uz šīm riepām efektīvāk.

Tie, kas plāno tikai likt 14 vietā 13 collas vasarā, jāpatur prātā, ka, lai uzlabotu sakabes īpašības, viņi maksās samazināšanos komfortu, pirmkārt, gludumu. Turklāt ir būtiski, riepas un diski "uz 14".

Kopumā iegūtie rezultāti un balstīti uz viņiem centīsies analizēt situāciju riepu tirgū. Interesants novērojums - Bridgestone sāk atpalikt aiz slavenajiem zīmoliem - piemēram, Mischlen, Continental un Pelli. Pat "Yokohama" un "Toyo" pakāpeniski apsteidza izcilo tautu. Ir arī skaidrs, ka Somijas Nokian dodas uz priekšplānā. Krievijas ražotāji lēnām, bet pareizi uzlabo vasaras produktus. "AmTel" noved pie "mājas" tirgus.

Importa autobuss lielākoties ir vērsts uz automašīnām ar abs, tāpēc mazāk labprāt kavē Yuz. Tomēr ir arī tādi, kas efektīvi inhibē jebkādā veidā.

Visi Shinniki, ieskaitot krievu valodu, cīnās par sakabes īpašību stabilitāti un to tuvumu sausā un mitrā pārklājumā. Bet sasniegumi nav vienādi. Pagājušajā gadā ir viena tendence. Asfalta savienojuma īpašību uzlabošana izraisa to bojāšanos netīrumu ceļos un zālē. Sēņu atlases, ogas un vasaras mājas, kas dzīvo bezdarba, būtu jāaizver "M + S" riepām.

Nokian Nrhi Ecosport

1. vieta

Ražotājs - Somija
922,1 punkti
Protektora raksta dziļums - 7,4-8,7 mm
Riepu masa - 6,8 kg
Cena Maskavā - 2600 rubļu.
Naudas attiecība - 2.82

Somijas ražotāji ļoti labas ziemas riepas sasniedza savu] - 2590 rubļu.
Maksa par naudu - 2.81

Vasara Michelin nedaudz nesasniedz pirmo vietu. Tas ir pārsteidzoši labi līdzsvarots - ne spilgti pārrāvumi, nav skaidru neveiksmju. Efektivitāte ir lieliska, ērta - labākā (koplietošana šo vietu ar tiltu. Lietošana ir laba uz mitrā asfalta, un uz sausas vēl labāk! Kursa stabilitāte - bez komentāriem. Bremzes ir īpaši labas uz slapjš, lai gan uz sausā vēsā - bet tur un tur uz robežas bloka. Diemžēl, kas vērsta uz ABS riepām Krievijas standartiem - vāja saikne! Īpaši strauji iekrist blokā nekaitīgā situācijā - uz sausā asfalta. Primer, kā arī Pelli ir atļauts ierobežotās devās.
Lieliskas bremzes uz bloķēšanas robežas, sānu sakabes īpašību komplekss un pārbaudītās īpašības, augsta efektivitāte un komforts.
Vāja bremzēšana ar dienvidiem.
Mēs iesakām asfalta ceļiem uz ērtu un ekonomisko braucienu cienītājiem. Bremzes ir visefektīvākās ar abs.

Pirelli P6.

3.vieta

Ražotājs - Spānija
918,5 punkti
Protektora attēla dziļums - 8,5 mm
Riepu masa - 7,5 kg
Cena Maskavā - 2500 rubļu.
Naudas vērtība - 2.72

Tāpat kā "Yokohama", "Pirelli" ar sportu.
Šādām riepām ekonomika nav galvenā lieta, acīmredzot, jo viņi iet vidū.
Gloka un trokšņa gludums ir upurēts arī vadāmību un kursa stabilitāti. Recordsman ātrumā "Perestrovka". Atšķirība no "Yokohama" ir tas, ka sakabes īpašības un uzvedība ir stabilāka, neatkarīgi no pārklājuma stāvokļa.
Bremzes atšķiras no bloķēšanas robežas, lai gan tas ir sadalīts uz leju, apturēt automašīnu nav slikta. Jāatzīmē, ka bloķēšanas līnija ir ļoti laba sausā un mitrā asfaltā.
Dziļais aizsargs nodrošinās ilgtermiņa stabilitāti operatīvo parametru.
Ar primer jūs varat pārvietoties, bet kārtīgi un, ja nav lietus.
Vislabākie bremzes uz sadalījuma malas, lieliska apstrāde un kursa stabilitāte jebkurā pārklājumā.
Zems komforts.
Mēs stingri iesakām faniem sporta stila braukt uz asfalta uz jebkuru laika apstākļiem.

Continental ContiousCoContact 3.

4. vieta

Ražotājs - Vācija
911.3 punkti
Riepu masa - 6,9 kg
Cena Maskavā - 2300 rubļu.
Maksa par naudu - 2.52

ECO CONTI īpašā efektivitāte neatšķiras, lai gan pagājušā gada pārbaudē tās pašas riepas 13 collu versijā šeit bija, un vispārējie rezultāti bija labāki.
"CONTI" komforts ir ļoti līdzīgs "Toyo". Mazie komentāri tikai uz gludumu.
Nav sūdzību par vadāmību. "Kalina" skaidri pilda "pārkārtošanu". Tiesa, nav pietiekami daudz informācijas par mitro asfaltu - tikai šī iemesla dēļ nevarēja attīstīt lielāku ātrumu.
Bremzes ir lieliski! Labākais bīdāmās, bet uz UZA mazliet ir zemāka.
Primer nav šīm riepām, viņiem ir piemērots labs asfalts.
Labākais bremzē YUZ uz jebkura asfalta, ļoti labi un uz robežas, labu apstrādi un kursa stabilitāti.
Mazie komentāri par gludumu.
Īpaši mēs iesakām asfalta ceļiem ar dažādiem pārvaldības stiliem.

Yokohama A539.

5. vieta

Ražotājs - Japāna
908,8 bumba
Riepu masa - 7,4 kg
Cena Maskavā - 2395 * berzēt.
Naudas vērtība - 2.64
Funkcijas - Asimetrisks protektora raksts

A539 - Sporta orientācijas riepas. Tas ir tas, ko jūs saņemat maksimālu prieku no aktīva brauciena! Daži ekonomiskāki nekā Toyo, bet komforts ir liegta komforta - ļoti grūti, kratīt un skaļš. Bet to visu var piedot par lielisku apstrādi un atceltu kursa stabilitāti. "Perestavka" uz sausā asfalta "Kalina" veic tikai lielisku! Pat slaidos automašīna ir ļoti prognozējama. Uzvedība uz slapja nav tik karsta, bet bez komentāriem. Bremzes sausā, varbūt vislabāk. Jāatzīmē, ka jebkura bremzēšanas metode dod lielisku rezultātu. Taisnība, uz mitrā - tikai vidējais līmenis.
Sajūga sliktā asfalta pasliktināšanās ir zināma bojāšana.
Vislabākie bremzes uz sausā asfalta ar jebkāda veida bremzēšanas, labāk apstrādāt sauso asfaltu, ļoti labu terminu stabilitāti taisnā līnijā.
Vidēji bremzes uz slapja, zems komforta līmenis.
Īpaši iesakām faniem ātri braukt uz sausā asfalta.

Toyo Proxes CF 1

6.vieta

Ražotājs - Japāna
903,3 punkti
Protektora raksta dziļums - 6,9-7,6 mm
Riepu masa - 7,0 kg
Cena Maskavā - 1920 berzēt.
Naudas vērtība - 2,13
Funkcijas - Asimetrisks protektora raksts

Atšķirībā no bridgestone, šie "japāņu" šķērsoja slieksni 900 punkti - lielisks rezultāts zīmola "otrās līnijas".
Saskaņā ar degvielas ekonomiju, "Toyo" - vidū, un komforts, izskatās kā "Cluber" ("japāņu" šķita klusāks).
Apstrāde ir laba un stabila uz jebkura pārklājuma. Bremzes uz slapjas pat nedaudz labāk nekā sausā (uz "pārkārtošanas" ar to pašu izlīdzināšanu), un izplatīšanās ar dažādiem bremzēšanas veidiem ir mazāks nekā bridgestone.
Kopumā, diezgan gludas riepas, bez neveiksmēm un pārrāvumiem.
Par primer, kā arī uz "Cleber", mēs konsultējāmies tikai tad, ja nav stāvas kāpumus un mitruma.
Labākie bremzes uz slapjš ar bloķētiem riteņiem ir ļoti labi uz jebkuru pārklājumu, kad bremzēšana uz robežas, kontrolējamība ir laba un stabila uz jebkura pārklājuma.
Pieticīga izmešana.
Mēs īpaši iesakām kā visu laika riepu riepas labiem asfalta ceļiem.

Bridgestone Turanza GR-80

7. vieta

Ražotājs - Japāna
898.8 bumba
Protektora raksta dziļums - 7,5 mm
Riepu masa - 8,4 kg
Cena Maskavā - 2490 * berzēt.
Naudas vērtība - 2.77
Funkcijas - vērsts protektora raksts

Ar šī zīmola riepām pēdējā laikā notiek kaut kas nesaprotams. Un ne tikai formulā 1. visvairāk nedrošs un vissmagākais. Iespējams, ļoti izturīgs un nebaidās no ceļiem un sasmalcina robežām. Tomēr, komforta, viens no labākajiem. Apstrāde uz sausās asfalta ir labāks nekā uz slapjš, kur neapstrādāts jaudas kārta ir pilns ar riteņu sadalījumu. Bremzes uz sausā virsma ir ievērojami labāka par slapju. Tas pats modelis un "pārkārtošana".
Riepu iezīme ir saikņu īpašību samazināšanās mitrā asfaltā.
Braukšana uz grunts ir atļauts, bet nevēlams.
Lieliskas bremzes uz sausas (uz malas), lieliska kontrolējamība sausā asfalta un labi uz mitrā, augstā līmenī.
Liels degvielas patēriņš mazos un vidējos rādītājos.
Mēs iesakām faniem ērti braukt asfalta ceļiem.
* Ražotāja ieteiktā cena.

KLEBER DYNAXER HP 2

8. vieta

Ražotājs - Francija
882,2 punkti
Protektora raksta dziļums - 7,6 mm
Riepu masa - 6,8 kg
Cena Maskavā - 2200 rubļu.
Naudas attiecība - 2,49

Uz gludiem ceļiem ir maz ticams, lai parādītu nelielas kļūdas gludākā un troksni, uz viduvēju pārklājumu, tā veic zemu riepu spēju izlīdzināt nelielus pārkāpumus.
Lietošana bez komentāriem un preferencēm uz pārklājumu ir laba un stabila gan sausa, gan slapjš.
Bremzes ir efektīvas tikai uz UNUSA robežas. Sausā asfalta, viņa seja ir jūtama ļoti labi, bet uz mitrām riepām ir strauji sadalīti, turklāt tie ir ievērojami zaudējuši bremžu ceļu uz tuvākajiem konkurentiem.
Ar asfaltu, labāk nav iet ārā] - 2400 rubļu.
Naudas vērtība - 2.72
Funkcijas - Asimetrisks protektora raksts

Šīs riepas nepalīdzēs izveidot ierakstu degvielas ietaupījumos, bet arī neizraisīs augstu patēriņu. Komforts ir diezgan pienācīgs, īpaši gludums. Vairāki kaitinošas fikcijas sākumā riepu slīdēšanu zem trogy un bremzēšanas. Tomēr kāds to var patikt. Uz applūstošā ūdens asfalta "Kalina" pārvalda labāk nekā uz slapjš vai sausa. Bremzes uz Jusa uz sausās asfalta - labākais, uz slapjš tajā pašā režīmā ir labi. Starp citu, līnija bloķējot riteņus uz mitrā asfalta, ir vienkārši lieliski. Kustība uz grunts ir iespējama tikai sausā laikā.
Labākās bremzes uz bloka robežas uz sausā asfalta, ļoti labi uz slapjš jebkurā bremzēšanas metodē, labu gludumu, apstrādi uz slapjiem.
Zems sānu sakabes īpašību komplekss un pārbaudītās īpašības sausā asfalta, augsta rites pretestība zemā ātrumā.
Mēs iesakām tikai asfalta ceļiem.

Amtel Planet 2P.

10. vieta

Ražotājs - Krievija
855 punkti
Protektora raksta dziļums - 7,7 mm
Riepu masa - 7,0 kg
Cena Maskavā - 1250 rubļu.
Naudas vērtība - 1.46

"Amtel" vada pēcpadomju riepu vidū. Kas ir pamanāms?
Degvielas ekonomijā uzvarēja no visiem, bet par to, izņemot labo gludumu kursa, priekšrocības no "amtel" beigām. Trokšņa novērtējums - viduvējs.
Pārkraušana pieticīgā līmenī, ātrums uz "pārkārtošanu" ir zems, uz jebkura pārklājuma auto uzvedas "smeared".
Tas ir droši palēnināt, kā arī uz "Kame", tas ir iespējams tikai uz sausiem asfalta, un tikai uz dienvidiem. Uz slapjā ceļa attālums ir labāk, lai saglabātu vairāk, jo tas ir nepieciešams, lai aprēķinātu bremžu ceļu ar rezervi.
No asfalta jūs varat doties tikai uz sausu laika apstākļiem.
Labākais ekonomikā, pienācīgā bremzēšana uz sausā asfalta (blokā), laba gludība.
Slikti bremzes uz slīdēšanas robežas uz jebkura pārklājuma, un cik lielā mērā ir uz mitrā asfalta. Skaļš troksnis.
Mēs iesakām fani ekonomisku braukšanu.

KAMA EUR 224.

11. vieta

Ražotājs - Krievija (NKSHZ)
842,4 punkti
Protektora raksta dziļums - 7,0-8,2 mm
Riepu masa - 7,5 kg
Cena Maskavā - 1250 rubļu.
Naudas vērtība - 1.48

Neizhnekamsky, arī zvaigznes no debesīm, nepietiek, lai gan vispārējā kārtībā nedaudz lauza no Mshz un Rosavas.
"Euro" ekonomika - vidējā līmenī, ko jūs nevarat pateikt par komfortu - riepu grūts un skaļš.
Nav nopietnu apgalvojumu, lai pārvaldītu nopietnas sūdzības, bet ne entuziasmu. Informativitātes trūkums stūres rata neļāva sasniegt lielu ātrumu "pārkārtošanās".
Bremzes ir labi tikai uz sausā asfalta, bet tikai Yuz. Avārijas bremzēšana bez bloķēšanas dod ļoti nelielu rezultātu.
Bet uz caurlaidības - labākais. Protams, visurgājējā transportlīdzeklī "Kalina" neieslēdzas, bet viņi iet gar jēlnaftu grunts, un mitrā zālē.
Labas bremzes uz sausās asfalta ar bloķētiem riteņiem, laba caurlaidība.
Slikti bremzes uz slapja ar jebkura veida bremzēšanas un sausa, kad bremzēšana uz bloķēšanas robežas, augsta rites pretestība, stingra.
Ieteicams jebkuriem ceļiem.

Rosava BC-49

12. vieta

Ražotājs - Ukraina
804,5 punkti
Protektora attēla dziļums - 6,4-6,9 mm
Riepu masa - 7,4 kg
Cena Maskavā - 950 rubļu.
Naudas vērtība - 1.18

Vasaras "Rosava" pirmo reizi piedalās SR testos. Ukrainas riepu līmenis ir ļoti pieticīgs - nedaudz labāks "līderis", un kopumā abi nepiederošie ir tajā pašā līmenī. Saglabājiet degvielu uz šiem riepām nebūs iespējams - patēriņš ir liels. Komforta līmenis ir ievērojami labāks par Taganka, vienas un tās pašas, bet "ukraiņu" gludums ir daudz klusāks.
Apstrādes aplēses ir zemākās. Kalina, spārns Rosavā, uz sausā asfalta, palēninājās reakcija uz stūres ratu, un tam ir jāpārvērš tas ir ļoti gludi uz slapja, pretējā gadījumā sajūgs riskē.
Bremzes ir efektīvas tikai tad, kad riteņi ir bloķēti.
Jūs varat braukt tikai netīrumu ceļos.
Zems troksnis, laba bremze "uz bloka", pienācīgu caurlaidību.
Slikta apstrāde robežvērtībās, sliktas bremzes uz riteņa bloķēšanas robežas, zema kursa stabilitāte.
Ieteicams jebkuriem ceļiem ar veikls izjādes.

Taganca M-238 līderis

13. vieta

Ražotājs - Krievija (MShz)
793 punkti
Protektora raksta dziļums - 7,5 mm
Riepu masa - 7,0 kg
Cena Maskavā - 900 rubļu.
Naudas vērtība - 1.13
Funkcijas - Asimetrisks protektora raksts

Vienīgā riepa, kas nav ritinājis testa 800 punktos. Parādīja tikai labu degvielas patēriņu. Ar komfortu situācija ir pretrunīga - insulta gludums ir gandrīz labs, bet troksnis ir spēcīgākais, jo no ziemas radzēm. Tolerances apstrāde ir tikai sausā asfaltā, uz slapja "Kalina" pēkšņi saplīst dziļā buksē, ar kuru tikai labi apmācīts vadītājs tiks galā ar. Bremzes atklāti vājas.
Šo riepu īpatnība ir asa sakabes īpašību kritums uz mitru pārklājuma. No asfalta, iet ar klaipu - "līderis" var ielauzties slīdēšanas pat uz sausas gruntēšanas.
Laba degvielas patēriņa efektivitāte, pienācīga gludība.
Zemas sakabes īpašības uz slapja pārklājuma, slikta bremzes un kursa stabilitāte, spēcīgs troksnis.
Mēs iesakām ekonomisku lēnu braucienu - un uzmanīgi uz slapja!

Rating tabula

Žurnāls "Braukšana", 2006. gada marts
autors: Sergejs Mishins. Kopā ar testa autoru, Anton Ananyev, Jurijs Kurochkin, Evgeny Larin, Anton Mishin, Andreju formas un Valērijs Pavlovs.

Krievijas autovadītāji, pērkot gumiju arvien biežāk uzdot jautājumu: "Cik ilgi šīs riepas var izturēt iekšzemes ceļus?" Šis materiāls atbildēs uz tēmu: "Kāda veida gumija nokļūst vasarā sliktiem ceļiem?" Un kopumā, "kāds kritisks riepas bojājums rada sliktas kvalitātes segumu un kā tos izvairīties?".

Šīs situācijas galvenie iemesli ir tādi, ka Krievijas ceļi ir tālu no ideāliem, it īpaši, ja runa ir par ne megacities un lielas dziesmas. Lielākā daļa reģionālo ceļu maigi saka "nav labākā kvalitāte". " Katrs auto īpašnieks vēlas aizsargāt viņa automašīnas riepas no ārējiem bojājumiem, īpaši, ja runa ir par jaunu dārgu gumiju.

Bojājumu veidi

Visus riepu bojājumus var iedalīt divās kategorijās:

• "Cryer" (viņa ir "šalle", "trūce");
• sānu griezums.

Konuss

Konuss ir riepas sienas komplekts ar paša liemeņa plīsumu vai bez tā. Tas notiek no fakta, ka riepas sānu daļa ir pārkarsta, kā rezultātā ar augstu deformācijas likmi konkrētā sadaļā protektora trieciena brīdī. Kā izvairīties no šādām problēmām?

Ko izskatās uz gumijas

Pirmkārt, ir nepieciešams saglabāt spiedienu, ko ražotājs ieteicis riteņos. Šī informācija ir norādīta vai nu jūsu transportlīdzekļa lietošanas pamācībā, vai arī vadītāja durvju atvēršanā vai benzobacing lūkas iekšpusē. Tas ir tāds, ka spiediens tiks norādīts uz noteiktu iekraušanas mašīnu pakāpi.

Apkārtējā temperatūra var mainīt riepu spiedienu. Tādējādi spiediens ritenī samazinās, samazinoties. Tas notiek, palielinoties gaisa blīvumam riepas iekšpusē. Attiecīgi spiediens palielinās, palielinot gaisa temperatūru. Ieteicams sākotnēji pārspīlēt spiedienu 10-15% riepās, kas palielinās savu izturību.

Teorētiski tas palēninās sānu deformācijas ātrumu, kad hit. Praksē, protams, nav simts procentu garantijas, bet riteņa izredzes izdzīvot sliktā ceļa, ievērojami palielināsies. Tiesa, komforts cietīs - suspensija kļūs stingrāka, un nedaudz ātrāk sāks valkāt protektora centrālo daļu. Ikviens izvēlas sev, vai tas ir gatavs šādam kompromisam.

Nav nepieciešams domāt, ka riepas ar papildu slodzes (XL) marķēšanu palīdz ne tikai izturēt lielu masu, bet arī aizsargā no konusu veidošanās. Tā nav taisnība! Papildus palielinātajam slodzes indeksam šis ritenis neatšķiras no parastās kaut ko.

Tātad, ko nopirkt? Riepas ar augstu profilu! Platuma attiecība pret augstumu jābūt lielākam par 55. Piemēram, 195/65 / R15 - riepu ar augstu profilu, bet, ja tas tiks uzrakstīts 55 vietā 65, un mazāk ir zema profils autobuss. Izredzes iegūt iepriekš minētos bojājumus no augsta līmeņa riepas zemāk. Tas ir saistīts ar to, ka tad, kad sānu trieciens, tās enerģija tiek izkliedēta lielākā platībā nekā zema profila riepa, bet sānu deformācijas ātrums tiek samazināts. Ir vērts to uzskatīt, izvēloties riepas.

Par zemu un augsta līmeņa riepām tika informēti detalizēti.

Ir negatīvas šīs izvēles sekas - apstrāde cietīs. Automašīna uz augstiem riteņiem kļūst mīkstāks, it kā tas zied asfalta, tas "vada".

Trešais ieteikums būs riepu izvēle ar stingru sānu malu. Parametrs ir subjektīvs, bet neapstrīdams, ka stingrākajā sānos ir vairāk gumijas vai vairāk sveķu slāņi, kas ir labi iebilst pret bojājumiem.

Atšķirībā no tā ir riteņa svara pieaugums, kas nozīmē, ka komforts pasliktināsies, un degvielas patēriņš pieaugs. Riepu ražotāji jau sen ir mēģinājuši atrisināt šo problēmu - samaziniet riepu svaru ar cietām malām vai uzlabojiet mīksto riepu stiprību. Ir pat daži panākumi.

Riepu maiņa - obligāta procedūra, ko autovadītāji iet divas reizes gadā.

Atrodiet tīklā daudz padomu par to, kā izvēlēties ziemas vai vasaras riepas, ir viegli. Jūs varat lūgt pārdevējam jautāt, kura gumija ir labākā aukstā vai karstā laikā. Tomēr ir viena iezīme, kas ir ļoti bieži trūkst: fakts ir tas, ka vasaras sezonā daudzi dodas uz māju. Attiecīgi asfalta aizstāj ar netīrumu ceļu. Un tas uzliek noteiktu nospiedumu, lai izvēlētos no labās riepas.

Svarīgi noteikumi riepu izvēlei ceļošanai pa pilsētu un valsti

Plānojot izjādes zemes un asfalta ceļus, ir ļoti svarīgi izvēlēties "svaigu" gumiju, kas ilgst ilgi un nebūs kreka no temperatūras pilieniem. Ražotājs obligāti norāda datumus štancēšanas. Ja pārdevējs slēpj to kāda iemesla dēļ, tad ir iespējams noteikt vairāk svaigu produktu krāsu - tas būs bagāts melns. Vecā gumijas toni kļūst atpazīstama pelēka. Vasaras aktīviem braucieniem ne vairāk kā viena gada riepas ir nepieciešamas.

Protektora raksta izvēle vasarā

Pārdevēji piedāvā šodien trīs vasaras protektoru versijas:

• asimetriski;
• simetrisks virziens;
• simetriska ne-virziena.

Asimetrisks modelis ar dziļi pāri rievām ļauj jums saglabāt labu saķeri ar asfalta ceļu. Turklāt, ja tas pēkšņi atrodas lietus, tas ir labāk, lai samazinātu ātrumu līdz minimumam, ūdens no zem riteņiem neparādās. Izvairās no labām simetriskām riepām ar ne-virziena zīmējumiem. Tomēr tas ir tie, kas slikti izturas uz zemes trasēm, jo \u200b\u200bnetīrumi ir pildīti rievās, mazie oļi nokrīt tur, kas ir iestrēdzis lūmenos un samazina saķeri ar ceļu. Nedaudz ērtākas riepas ar vērstiem simetriskiem modeļiem būs. Uz tiem

Priekšvārds

Tas notika, ka mūsu vietnei bija divi raksti līdzīgi priekšmeti. Tāpēc mēs nolēmām apvienot šos divus rakstus vienā.

1. pants Izvēlieties riepas vasarā

Ziemas riepu maiņa vasaras modelī ir obligāta katrai automašīnai. Tas ir saistīts ar elementāro drošības noteikumiem un pareizu
Mašīnas darbība. Bet kā izvēlēties, kā izvēlēties vasaras riepas Krievijas ceļiem un kādi parametri vispirms jābalstās uz parametriem? Lai atrisinātu šos jautājumus, ir nepieciešams sīkāk tikt galā ar klasifikāciju un apsvērt populāro riepu modeļu īpašības.

Kā izvēlēties riepu automašīnai vasarā?

Atlases noteikšanas parametri ir mašīnas zīmols, tās masas un ekspluatācijas apstākļi. 2016. gada vasaras sezonā ražotāji piedāvā vairākus jaunus modeļus un laika pārbaudītos klasiskās riepu opcijas.

Galvenās atšķirības starp ziemas un vasaras modeļiem ir aizsargu veidi. Tie nosaka riepas sajūga kvalitāti ar ceļa virsmu un samazinās ārējo faktu - mitruma, putekļu, smilšu, šķembu utt. Tāpēc, pirms jūs izlemjat, kuras riepas ir labāk izvēlēties, tad testētāju veidi būtu jāpārbauda:

Nākamā faktoru grupa ir vasaras riepu tehniskās īpašības. Tie norāda uz maksimālo slogu dizainam, kā arī ātrgaitas ierobežojumiem:

Papildus šiem rādītājiem ir jāpievērš uzmanība papildu apzīmējumiem uz riepām un jāspēj izlasīt pilnīgu marķējumu. Turklāt ieteicams izvēlēties modeļus plašākus nekā ziemas iespējas.

Top 2016 vasaras riepas, to vērtējums. Mēs izdarām secinājumus no žurnāla "Braukšanas"

Riepu reitinga oficiālā publikācija pasažieru automašīnā ar žurnālu "braukšanas" profesionālās aprindās izraisīja daudz laku. Tas ir saistīts ar slavenā zīmola "Nokian" testa rezultātu izkropļojumiem. Oficiālo uzvarētāju par vietējā publikācijas rezultātiem atzina modelis "Nokian Hakka Green 2". Bet vai tas tiešām ir?

Lai salīdzinātu testa rezultātus, jūs varat sazināties ar līdzīgiem ārvalstu izdevumiem - autobūves, ADAC, AutoBild, vi bilagare. Gandrīz visi no tiem dod priekšroku citiem ražotājiem. Atšķirība starp izvēli ir pieļaujamās kļūdas.

Nokian Hakka Green 2

Šīs riepas ir paredzētas, lai instalētu vidēja izmēra Un mazās automašīnas. Papildus akvaplaning efekta novēršanai, tai ir pozitīva ietekme uz degvielas patēriņa samazināšanu.

Tomēr, neraugoties uz vietējo publikāciju pozitīvo atgriezenisko saiti, Somijas eksperti no VI Bilagares identificēja tikai priekšpēdējo vietu savā rangā. Tas galvenokārt ir saistīts ar modeļa darbības un tehnisko īpašību samazināšanos, pārbaudot sausu pārklājumu.

Continental Conticremiumcontact 5.

Šis modelis ir vadošais uzņēmums. Tās attīstības procesā tika izmantoti jaunākie tehnoloģiskie jauninājumi. Jo īpaši makrococks, pateicoties kuriem riepu kontakts ir ievērojami palielināts ar ceļu.

Tā rezultātā riepu testi labi parādīja sausā asfalta, veidojot minimālo bremžu ceļu. Pēc ātruma izsekošanas rezultāti nebija sliktāki. Mazie pagājuši pozīcijas testēšanas laikā uz mitrā pārklājuma laikā. Rezultātā: VI Bilagare - 1.vieta; ADAC - 2. Ranking no žurnāla "braukšanas" šī modeļa vasaras riepu 2016. gada sezonas, tikai 6. pozīciju devās.

Goodyear EfficientGrip sniegums.

Riepām ir ideāls sajūgs ar mitru virsmu. Tas veicina unikālo protektora formu. Aktīvās bremzēšanas tehnoloģija, kas pirmo reizi piemērota šī ražotāja riepās, ļāva sasniegt labākus rezultātus testu laikā.

Publicēšanas testi: VI Bilagare - 2. līnija; Ungārijas autonavigators deva 1. vietu. "Braukšanas" žurnāls tos definēja savā reitinga otrajā stāvoklī.

Kā redzams no trim trim testu rezultātiem pasaules reitingiem atšķiras no publicētajām vasaras riepām 2016 g "braukšanas" žurnālā. Šogad uzņēmumi, kas specializējas sacīkšu riepu izstrādē un ražošanā, bija pēdējā pozīcija virsotnēs. Starp tiem ir slaveni zīmoli - Yokoham Toyo.

Kādas riepas ir labāk iegādāties vasaru? Profesionālās atsauksmes 2016.

Neskatoties uz vasaras riepu autoritāti, aprakstīja izdevumus Krievijas ceļiem, ir nepieciešams izvēlēties izvēlēties citu kritēriju - speciālistu atsauksmes. Tie radīs objektīvu skatījumu uz modeļa kvalitātes un tehniskajiem parametriem.

Par Nokian Hakka Green 2

"Nokian Hakka Green 2 modelis parādījās tikai šogad. Pēdējā versija, es braucu apmēram 5000 km. Galvenā problēma bija vāja saķere ar zāli, kas ir prioritāte Krievijas ceļiem vasarā (precīzāk - to prombūtne). Acīmredzot ražotājs nolēma ņemt vērā šo niansi.

2016. gada jaunajās vasaras riepās parādījās augsnes. Tie atrodas sānu un centrālajos reģionos. Dizainā, tika noņemts būtisks trūkums no pēdējā modeļa - atdalīšanas starpsienas centrā. Viņi gandrīz pilnībā izlīdzināja gaidāmo primer efektu. Tagad šī problēma ir atrisināta. Bet vairāk patiesu rezultātu vajadzētu sagaidīt vismaz līdz vasaras vidum. "

Evgeny, Maskava, 32 gadus vecs

"Es nolēmu iegādāties Nokian Hakka Green 2 kā vasaras riepas. Pirmkārt, es iepazinu ar testu rezultātiem no "braukšanas". Pēc uzstādīšanas tika pārbaudītas pavasara apstākļos. Pēc pirmā acu uzmetiena, riepas uzvesties labi - bremzēšanas ceļš ir samazinājies, ir jūtama pārliecība par pagriezieniem. Sānu āķi ļauj jums pārvarēt Slush, neļauj jums iestrēgt dubļos.

Vienīgais negatīvais punkts ir salīdzinoši augsts trokšņa līmenis. Bet tas ir jūtams tikai tad, kad atstājot gruntējumu. Visticamāk, tas ir saistīts ar protektora rakstu. Bet tas ir mans subjektīvais viedoklis. "

Roman, Kaluga, 28 gadi

Par Continental Conticremiumcontact 5

"Put uz viņa Lancer 6 Continental ConticremiumContact 5. Pirmie iespaidi ir vasaras riepas ir ļoti klusas. Lieliski reaģē uz pagriezieniem. Braucot ar Puddles 80 km / h, akvaplānas ietekme netika novērota. Es mēģināju paātrināt līdz 100 km / h - riepa palīdz abs. Par nodilumu, es nevaru pateikt neko vēl - pārāk neliels nobraukums.

Pārliecinoši justies rut. Kad ievadāt ātrumu pie rotācijas 90 grādiem, dreifs netika novērots vispār, pat nav darbināms. "

Sergejs, Sanktpēterburga, 38 gadi

"Vasaras riepas ir vienkārši" peld ": jā, tie ir dārgi, bet arī āķa izgatavošanas un uzticamības kvalitāte ar dārgu augstākajā līmenī. Es pamanīju, ka viņi praktiski klusēja, perfekti uzvesties uz mitrā ceļa.

Tomēr pēc avārijas bremzēšanas pārbaudes no 140 km / h līdz 0, centrālajā daļā bija neliela vadība. Es ceru, ka tas neietekmēs turpmāku darbību. "

Vladimirs, Stavropole, 30 gadi

Par Goodyear EfficientGrip. Veiktspēju.

"Mūsu uzņēmums iegādājās Goodyear EfficientGrip veiktspējas riepas pakalpojumu automašīnām - Opel" VIVARO ". Neskatoties uz mīksto pārklājumu, sajūgs ar ceļu ir labs, troksnis minimālā līmenī. Pozitīvi ietekmē benzīna ietaupījumus. Vienā no automašīnām pēc 2000. gada, divi mazi snaps parādījās pusē protektora. Kamēr viņi neko nedarīja ar viņiem.

Īpaši apmierināts bremzēšanas ceļš. Man bija jāveic ārkārtas apstāšanās, tāpēc riepas kompleksā ar ABS parādīja labu rezultātu "

Vitālijs, Vladivostoka, 27 gadi

"Kopumā Goodyear EfficientGrip veiktspējas modelis es varu novērtēt 4,5 no 5. Labi braukt uz slapjiem un sausiem asfalta, izturīgiem. Es mēģināju braukt ar zāli un augsni - rezultāts bija apmierināts. Sezonai nebija "saprātīga" ne viena "bump", lai gan es bieži devos un ne gluži uz ceļiem.

Trūkums - laika gaitā trokšņa līmenis palielinās. Un tas atzīmēja ne tikai mani. "

Boriss, Astrakhan. 42 gadi

2. pants. Kas ir labākas vasaras riepas?

Kad pārvarēt automašīnu vasaras riepās 2016. gadā?

Šis jautājums ir būtisks katru gadu. Bet izjaukt informāciju par atbildi uz šo jautājumu nebūs lieks, un kādam var būt atvērti jauni fakti, kas ir vienīgi
Gaisma uz problēmu. Iet! Kad 2016. gadā vasarā nomainīt riepas?

Tātad, pirmkārt, ir nepieciešams ņemt vērā reģiona ģeogrāfisko atrašanās vietu. Krievijas Federācijas teritorijā ziema nāk nevienmērīgi, un tas nozīmē, ka jums ir jāievēro laika apstākļu prognozes.

Otrkārt, ir svarīgi ņemt vērā jūsu ceļojumu ģeogrāfiju. Ja jūs iet kopējā plūsmu satiksmes sastrēgumiem un caur centrālajiem automaģistrālēm - ir visas izredzes, ka asfalta šajās vietās sausas un vasaras riepas būs jānovieto šeit kā Velcro. Ja jūsu ceļojumi nav iespējami prognozēt un plānot - nesteidzieties atjaunot savu transportlīdzekli. Paglodzi, peļķes bieži vien ir pārklāti ar ledus garoza, atsevišķas sadaļas ceļiem ārpus pilsētas var arī grēkot to pašu.

Turklāt jums nevajadzētu aizmirst galveno lietu - gumijas maiņa ir labāk pavadīt pēc brīža, kad temperatūra +5 grādiem tiks nepārtraukti vairākām naktīm. Tas ir ar viņu, ka tas joprojām ir peļķēs, un vasaras gumijas sajūga īpašības ir maksimāli atklājās.

Vai ziemā ir iespējams braukt vasaras riepās?

Pēc pēdējās 2015. gada atbilde uz šo jautājumu kļuva nepārprotama. Brauciet uz gumijas, kas nav piemērots sezonas sezona ir aizliegta. Ir svarīgi atzīmēt, ka, ņemot vērā īpatnības laika apstākļiem atsevišķu Krievijas reģioniem, satiksmes policija var palielināt izmantošanu ziemas gumijas. Ir acīmredzami skaidrs, ka tas nav vērts neizprot pēc kalendārā ziemas beigām.

Bet, no otras puses, nav tieša soda par šo pārkāpumu. Galu galā, tas noteikti ir stratum tikai riepām ar zemu atlikušo protektora augstumu vai dažādu riepu klātbūtni vienā ass. Un par automobiļa izmantošanu ar vasaras riepām ziemā, naudas sods var tikt uzlādēts ar izmēru 500 rubļu. Un inspektors ir tiesības izturēt brīdinājumu. Tas viss ir atkarīgs no cilvēka faktora.

Tā rezultātā mēs saņemam pretrunīgu situāciju - ja ziemā iet uz vasaras riepām no protektora dziļuma, kas tiek atrisināts normā šāda veida automašīnai, tad inspektors apstiprinās šo faktu, bet tas nerakstīs a naudas sods vasaras riepām 2016. gada ziemā.

Tomēr situācija likumdošanas līmenī var mainīties jebkurā laikā.
Ņemot vērā automašīnas kontroli vasaras riepās ziemā, ir vērts atcerēties, ka tas ir bīstams. Tas jo īpaši attiecas uz autovadītājiem ar nelielu pieredzi transportlīdzekļa vadīšanā. Arī ārkārtas situācijā, izņemot sevi un savu transportlīdzekli, jūs varat kaitēt otram dalībniekam kustībā. Tāpēc nospiediet riepu riepu automašīnu un nesaglabājiet drošību.

Kad jautājumi, kas saistīti ar izmantošanu vasaras gumijas, kļuva atļauts, ir nepieciešams pāriet uz izvēli riepu paši.

Vasaras gumija 2015 - 2016 publicē žurnālu "Braukšana"

Šī publikācija iepazīstina ar riepu modeļiem no populārākajiem ražotājiem - Kama eiro un cordiant, uz augšu modeļiem no Global Firmas - Michelin un Pirelli. Tika prezentēti arī Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo un Bridgestone modeļi.

Tātad, sāksim apsvērt galvenos rādītājus. Sāksim apsvērt no beigām, proti, no modeļa KAMA EUR 129..

Gumija ir patiešām izveidota attiecībā uz ceļiem Krievijā - izturīga un palielināta nodilumizturība. No šejienes ir pozitīvi rezultāti, kad no tur esošos gabarītu un pārliecinošu izbraukšanu. Bet tikai pāreja uz labu asfalta pārklājumu pasliktina rezultātus. Ir pārmērīgs troksnis, ar asiem manevriem ārkārtas situācijās nav rīkoties vislabākajā veidā. Līdz ar to zemais vērtējums un pēdējā vērtējuma vieta.

Vienīgā neapstrīdamā priekšrocība, kas pārvalda Kama eiro, ir cenu politika. 4 riepu komplekts ir vislētākais no visiem uzrādītajiem uz testa.

Cordiant Sport 3. - Nākamais gadījums šajā vērtējumā. Šī ražotāja cenu politika ir tuvu visvairāk pieejamākam. Atkarībā no pārdošanas vietas cenas ir parastas ar Kamu. Šis modelis ir vērsts uz kustību uz asfalta pārklājumu, kas pielietots mums ir sporta prefikss un protektora izskats. No šejienes jau ir divi negatīvi punkti - oļi bieži paliek aizsargājošajos un pievienot nepatīkamas skaņas kustībā, un kustībā ārpusceļa tas ir viegli sēdēt pat smiltīs. Ekspertu "braukšanas" noslēgumā tas ir piemērs par pieņemamu modeli, kas nav pārsteigums ar tās īpašībām un ir piemērots vidējā auto īpašnieka izmērītajai kustībai.

Bridgestone Ecopia EP200. - Viens no kopējiem modeļiem lielā riepu ražotāja dažādībā. Starp citu, tie tiek ražoti Taizemē. Ar testējumiem uz testēšanas transportlīdzekļiem tika ievērots paaugstināts degvielas patēriņš, kā arī zemas sakabes īpašības ar asām manevriem ārkārtas situācijā gan sausa, gan uz mitrā asfalta. Pretējā gadījumā šo riepu darbības laikā pilsētu funkcijā bez ekstrēmām slodzēm tas ir visoptimtīvākā cenu un līdzsvarotu darbības īpašību vērtība.

Toyo Proxes CF2.. Testa draiveri Šis modelis ir norādījis samazinātu degvielas patēriņu. Turklāt tas ir visvairāk pieejamu instancē ar uzrakstu "izgatavots Japānā". Pretējā gadījumā tas parāda lieliskus rezultātus asfalta pārklājumā, bet absolūti bezjēdzīgi ārpus ceļa apstākļos un pat smiltīs.

Nokian Nordman SX. kļuva sajūta kategorijā "Cenu kvalitāte". Modelis parāda vēsu apstrādi un troksni, kā arī palielinātu degvielas patēriņu. Praktiski nav skaidru trūkumu.

Hankook Ventus Prime 2. Tā bija šī kopija, kas atvēra auto vadītāja īpašības un pirmais bija apmierināts ar visiem kontrolakanču un komforta parametriem. Tikai cena var patiesi izjaukt, kā arī to darbību ārpusceļā, spriežot pēc īpašnieku atsauksmēm, bieži izraisīja kaitējumu.

Michelin prioritāte 3. Atver četrus uzvarētājus. Modelis iepriecinās ar skaidru apstrādi neatkarīgi no tā, vai slapjš vai sausais asfalts uz ceļa, kā arī visiem pārējiem priekšmetiem, kuru vidū nav trokšņa, samazināts degvielas patēriņš un komforts kustībā.

Goodyear EfficientGrip sniegums. - Vācijas autobusu ražotāja modelis, kas ir labāks par visiem (un pat testa līderi), parādīja apstrādi uz mitrā asfalta. Un, ja jūs pārvietot automašīnu uz šīm riepām sausā asfalta - ir kaut kas jāuztraucas par. Savienojuma īpašības šeit nepārprotami nav kārtībā. Bet tas viss var izpausties tikai ekstrēmās situācijās. Ar mierīgu braukšanu pilsētas plūsmā, jūs saņemsiet komfortu pilnībā pieejamu summu.

Nokian Hakka zils. - viegla gumija, kas parādīja līdzsvarotus rādītājus kontrolējamībai un komfortam uz visiem pārklājumiem. Pārsteidzoši apvieno lielisku apstrādi uz visiem asfalta pārklājuma variantiem.

Un visbeidzot, riepu nozares līdera modelis bija beznosacījumu līderis - Pirelli Cinturato P7.. Modelis izceļas visos testu rādītājos, kā arī individuālie pārdevēji var iepriecināt cenu tagu.

Kādas vasaras riepas ir labākas atbilstoši pārskatiem?

Uzdodot šo jautājumu, nedaudz atšķirīgs reitings, atšķirībā no tā, ko iegūst ar žurnāla "Braukšanas" sēkliniekiem.

Gandrīz vienbalsīgi visi riepu īpašnieki Nordman SX. Viņi atzīmē savas lieliskās īpašības, apvienojot ar pieņemamu cenu. Varbūt pēdējais faktors tiek sasniegts, veicot ražošanu Krievijā.

• "Bauda 195/65 / R15. Sakarā ar garenisko rievu klātbūtni, nav nekādas problēmas pret akvaplānošanu. Ne viens trūce 30 000 km, kur uz barum 3 lietas nozvejotas. Un arī klusāks par cordian un barum Diamondis - viņi bija tas, ka šis modelis. Ar pat braukšanu, pirmkārt, uz šosejas, ja novērtē nodiluma indikatoru, izdzēš pusi. ES priecājos." Andrew

• "Izbraukšana divas sezonas, apmierināti ar riepām! Pēc reitinga žurnālā "pār noteikumu", tas ir tie, kas ieņem 1.vietu cenu kvalitātes grupā, tāpēc viņi tos paņēma. Vienkārši sakot, es ieteiktu! Lētāki un ar labākajām iezīmēm nav atrast neko! " Serega

• "Nesaskaņota gumija! Izvēlējās starp viņas un ķīniešu zīmolu. Kā jau saprotams, viņa izvēlējās to, jo psiholoģiski nav gatavs uzticēties ķīniešu zīmoliem. Gumija par gadu parādīja sevi ir veseli - samazina ūdeni reizēm, ieslēdz mitrā asfalta 100-120 km / h - viegli (ātrāk es baidos), taisnā līnijā 160 - ceļš tur. " Vārtiņa

• "Tur ir ceļš labi! Lietus nekad nav jūtama avcaplaning, pat tad, ja uz šosejas no slaida nonāca milzīgā kalyuve 120 km / h! Izturīgs, es domāju pāris reizes, ka es gribētu redzēt swiaration - bet nē, izdzīvoja. Pie sākuma clings perfekti. Mums ir jāmēģina iegūt skaņu, kas skars! Un pagriezieni ir nedalāmi droši, pat tad, ja iekraušanas automašīnas 4 cilvēki + bagāža. " Artūrs

Arī OT modelis. Michelin. Man patika automašīnu īpašnieki. Diemžēl cenu zīme nav demokrātiska, bet riepas maksās operatīvās īpašības.

Šeit ir vārdi reālo īpašnieku Michelin Primacy 3:

• "Šis gumija ir klusāks un mīkstāks jebkurš bridgestone un pat mīkstāks pilots. No šejienes un galvenās un bremzēšanas. Bet tas viss manifests uz ceļa. Pilsētā un uz ceļa - premium bizness! Visi ar to - apstrādi, akustisko un citu komfortu! Sākumā nebija pietiekami daudz bremzēšanas, bet tad es izvilka šo ieradumu. Es nesen ievietoju riteņus ar šo gumiju trešajā sezonā. " Sanēt

• "Gumija attaisno visas preces. Eksperimenta labad es gribēju ievietot riteņus mazākā diametrā, lai panāktu komfortu un ievietotu gumiju ar lielu profilu. Rezultātā R16 diski nopirka šo Michelin. Rad kā zilonis! Visos riepu apstākļos ir izrādījušies spoži! Un pilsētā, un ārpus pilsētas, ka vietās, kur asfalta redzēja neviens, auto braucieni ļoti klusi! Apturēšana mierīgi nodod begriness, un es tikai dzirdu brīze uz ceļa, jo no viņas troksnis vismaz! No pirmajām dienām, piemēram, prioritāte 3, Namig vērsa uzmanību uz to, ka automašīna sāka palēnināt daudz pārliecinātākus. Ja jūs salīdzināt ar kontinentālo sportu, tad šis Michelin ir labāks visos aspektos! " Tūka

• "Tikhonya. Mīksts. Cool saglabā ceļu jebkurā laika apstākļos. Trūkumi nekad nav atrasts. " Aleksandrs

Un, ja atsauksmes par jautājumu "Kādas vasaras riepas ir labākas?" Pievienojiet riteņa diametru par 16 collām?

Attēls ir sastādīts līdzīgs, jo "braukšana" pārbaudīta uz golfa klases auto. Un, ja ir gumija dimensijā R15, visi izmēri un R16 ir obligāti pieejami. Šāds likums riepu uzņēmumam.

Šeit ir piemēri atsauksmes par Michelin prioritāti 3 dimensijā R16:

• "Braukšanas stils mierīgs. Es piedzenu fokusu 2 uz 205. gumijas R16. Ragly priecīgs, man patīk viss! Par 2 sezonām, tur bija 10-15 tūkstoši km un gumijas labā stāvoklī. Ja jūs saglabājat braukšanas stilu - tiek sniegta vēl viens sezonu pāris. " Zheka

• "Pārāk mīksts un kluss, sausā asfalta super uztur ceļu! Protams, svarīga cena ir svarīga, un tai ir pilns pasūtījums ar to. Un riepu ierakstītājs norādīja, ka tas ir labi sabalansēts. " Oleg

Pabeidzot šo rakstu, mēs atzīmējam, ka jebkuras riepas ir labas ar atvieglotu braukšanas stilu un kustību gar gludiem pārklājumiem. Ja jums ir novirzes vienā no šiem vienumiem - izdarīt izvēli no šķirnes tirgū.