Kā piecus gadus pēc pārdošanas ķīnieši mainīja Volvo zīmolu. Volvo automašīnas sāk ražot XC60 Ķīnā, kuru uzņēmums iegādājās Volvo

iegāde vēsturē Ķīnas Auto rūpniecības iegādi: bažas no Vidējā Karaliste Geely pērk no Amerikas Ford Zviedrijas uzņēmuma Volvo. Nolīgums tika parakstīts vakar Gēteborgā, klātbūtnē priekšsēdētāja vietnieka Tautas Republikas Ķīnas Jinpin, kurš ieradās Zviedrijā oficiālā vizītē saistībā ar 60. gadadienu, izveidojot diplomātiskās attiecības starp abām valstīm, un Ministru prezidenta vietnieks un Zviedrijas Mauud Ulofsson rūpniecības ministrs. Darījuma izmaksas: 1,8 miljardi dolāru, visi nepieciešami, lai iegūtu līdzekļus jau ir ieradušies, tajā pašā laikā Geely sagatavoja arī kapitālu, kas nepieciešams turpmākai Volvo automašīnu attīstībai.

Zviedrijas plašsaziņas līdzekļi ziņo, ka "nolīgums paredz Volvo neatkarības saglabāšanu, komerciālo plānu turpināšanu un turpmāku attīstību." Pabeidzot uzņēmuma galvenā mītnes darījumu paliks Gēteborgā, Geely arī saglabās Volvo augus, kas pieejami Zviedrijā un Beļģijā. Turklāt jaunais īpašnieks sagaida veidot Volvo rūpnīcu Ķīnā "uz Ķīnas tirgus uzņēmuma piesātina automašīnām." Nolīgums liecina, ka Geely saglabās labas attiecības ar Volvo darbiniekiem un darbiniekiem, tās arodbiedrībām, īstenošanas departamentiem un jo īpaši ar patērētājiem. "Volvo pārvaldīs Volvo vadību. Uzņēmums nodrošinās neatkarību stratēģiskajā perspektīvā. Tas strādās ar savu biznesa plānu. Mēs esam stingri plānojuši saglabāt zīmola identitāti un apsvērt Volvo kā Zviedrijas uzņēmumu ar spēcīgām Skandināvijas tradīcijām, "Geely Li Shufu priekšsēdētājs nodrošina.

Volvo, tāpat kā daži citi aktīvi, Ford vēlējās pārdot kopš 2008. gada, kad šis uzņēmums un daudzi no tās konkurentiem ir gan ASV, gan pasaulē, viņi saskārās nopietnas finansiālas problēmas. "Darījuma galvenais mērķis ir atrast jaunu īpašnieku, kurš piekrīt Ford bažu viedoklim par Volvo nākotni. Mums bija jāatrod jauns īpašnieks, kurš var attīstīt uzņēmumu un tajā pašā laikā, lai rūpētos par Zviedrijas zīmola unikālajām iezīmēm. Un kas arī atbildīgi atsaucas uz uzņēmuma darbiniekiem un sabiedrību, kurā mēs strādājam. Mēs esam atraduši, un es priecājos to paziņot, piemēram, īpašnieks Geely personā, "saka Ford Lewis Booth viceprezidents.

Volvo ieguva Ford 1999. gadā par 6,5 miljardiem ASV dolāru. Kopumā 22 tūkstoši cilvēku darbojas Volvo pasaulē, no kuriem 16 tūkstoši - Zviedrijā. Tagad zviedru ražotājs savā gadā apkopo aptuveni 300 tūkstošus automašīnu - jaunajam Ķīnai ir jādara tas pats. Arodbiedrības sniedza galīgo piekrišanu parakstīt līgumu tikai pagājušajā sestdienā, pēc tikšanās ar Shufu un viņa paskaidrojumiem par plāniem jaunās vadības nākotnē. "Mēs esam priecīgi, ka es noslēdzu līgumu ar Ford, kas ļauj mums saglabāt un stiprināt pazīstamā Volvo zīmola mantojumu. Zīmols paliks uzticīgs tās galvenajām vērtībām attiecībā uz drošību un mūsdienu Skandināvijas dizainu, "atzīmēja Shufu. Pēc viņa teiktā, Ķīnas korporācijas stratēģiskais mērķis ir sasniegt 2 miljonus automašīnu gadā līdz 2015. gadam. Slavenā zīmola iegāde paaugstina Ķīnas automobiļu rūpniecības prestižu. Turklāt Volvo atvērsies ražotājiem no metroņiem dārgākā Eiropas tirgus segmentā un to pārdošanas tīklā.

Vai jūs zināt, kur tiek ražots "Volvo"? Ražotāja valsts šajā automašīnā ir pelnījis visu veidu atzinību. To ražo Zviedrijā. Automašīna rada zviedru bažas Aktiebolaget Volvo. Bažas nodarbojas ar komerciāliem un dzinējiem un dažādām iekārtām. Agrāk, "Volvo" bažas varētu arī iegādāties vieglo automobiļus. Diemžēl Ford bažas, ko sauc par Volvo Personvagnaru, tika pārdots uz filiāli auto. Savukārt Ford atklāja savu ģeeliālu bažas.

Bažas galvenā mītne atrodas Zviedrijas pilsētā Gēteborgā. Ar latīņu valodu "Volvo" tulko kā "Es esmu ritošā" vai "Es pagriezu."

Uzņēmuma vēsture

Uzņēmumu dibina Assar Gabrielson un Gustaf Larsons 1915. gadā. Faktiski tas bija populārā gultņu ražotāja SKF meitasuzņēmums. Pirmā sērijveida automašīna Jakob OV 4 palika rūpnīcas vārtiem, 1927. gada 14. aprīlī. Viņai bija 28 zirgspēku motora jauda un augstākais ātrums 90 km / h.

Auto auto ražotājs "Volvo" ir skaists! Kas kļūst par prezidentu par bažām 1956. gadā? Protams, Gunnar Ingella! Viņš ir mašīnbūves un ekonomikas zinātņu doktors. Viņa darba laikā uzņēmums zied. Eksports uz Amerikas Savienotajām Valstīm sākas 1956. gadā. Amerikas Savienotajās Valstīs 1957. gadā tika īstenoti 5000 automašīnu zīmols "Volvo". Automobiļu ražošanas apjoms palielinās. 1956. gadā tika ražotas 31 000 eksemplāru, un 1971. gadā tika atbrīvotas 205 000 produktu vienību.

"Volvo" ražotājam ir mērens klimats, kas galvenokārt saistīts ar golfa plūsmu. Tas ir ļoti patīkami strādāt šeit. Jāpiebilst, ka Niels Ivara Bolin arī strādāja pie "Volvo". Viņš ir autors trīs punktu drošības jostu. Šis elements pirmo reizi pasaulē bija aprīkots ar Volvo PV 444 un P120 Amazon zīmoliem.

P1800 modelis tiek veikts dubultā sporta nodalījuma veidā. Viņa tika izlaista 1960. gadā. Un Volvo-144 ražošana sākās 1966. gadā. Tas ir šis modelis, kas bija aprīkots ar divu ķēdes bremžu darba sistēmu. Un tas bija šeit, ka ķermeņa deformējamas struktūras. Tas ir satriecošs "Volvo"! Kas ir ražotāja valsts, kas spēj izgudrot līdzīgu konfektes? Protams, tikai Zviedrija.

1976. gadā "Volvo" veidotāji izstrādāja skābekļa sensori Lambda Sond. Tajā pašā gadā tika izveidota izlietotā gāze.

Volvo Personvagnar Automobiļu nodaļa 1999. gadā pārdeva Ford. Bažas varēja pārdot nodaļu par 6,45 miljardiem ASV dolāru. Volvo Personvagnar AB ir pazīstams ASV zem nosaukuma Volvo automašīnām. Un kopš 1999. gada šī filiāle pārvēršas par Ford bažām. Bet 2009. gada decembrī Ford paziņo Volvo Personvagnar AB ieviešanu Ķīnas uzņēmumam Zhejiang Geely Automobile. Tagad filiāle maksā 1,8 miljardus dolāru. 2010. gada 29. marts Ķīnas uzņēmums oficiāli paraksta dokumentus. Tie ir dokumenti, lai iegādātos Volvo Cars zīmolu no Ford Motor Company. Darījums tika pabeigts 2010. gada 2. augustā.

Guide un īpašnieki

Kāpēc visi izvēlas "Volvo"? Ražotāja valsts zina atbildi uz šo jautājumu. Lai to izdarītu, ir nepieciešams noskaidrot, kurš ir lielākais AB Volvo akcionārs bažas? Protams, ķīniešu bažas ģeely. Līdz 2010. gadam Renault S.A. Iegūti aptuveni 20% no uzņēmuma akcijām. Viņa bija lielākā īpašnieks. 2012. gadā šīs akcijas ieguva ķīniešu bažas Geely.

Louis Schweiter rīko šīs lieliskās organizācijas direktoru padomes priekšsēdētājs. Un Leif Yuhhansson tur amatu izpildvaras vadītāju un prezidentu, tajā pašā laikā.

Organizācijas darbība

Pašlaik "Volvo" attiecas uz CVEDAM kravas automašīnām. Papildus kravas automašīnām, uzņēmums piegādā būvniecības iekārtas, autobusus, jūras dzinējus, finanšu pakalpojumus un kosmosa komponentus.

Kopumā Geely Holding pieder zīmolam "Volvo". Volvo bažas pārvalda arī zīmolus:

• Renault kravas automašīnas.
• Nissan dīzeļdegviela.
• Mack.
• Prevost.
• Nova autobuss.

Holding sastāv no deviņiem ražošanas uzņēmumiem un vienpadsmit biznesa vienībām.

Volvo Krievijā

Oficiālā pārdošana automašīnu "Volvo" PSRS sākās 1989. gadā. Jāatzīmē, ka no 1973. gada tika iegūta tik nepieciešamā "Sovtransavto".

Zīmols "Volvo" ... Ražotājs atrodas Ziemeļeiropā, civilizācijas centrā. Pašlaik Volvo bažas Krievijā pārstāv uzņēmums Zao Volvo East un LLC VFS East.

Uzņēmums "Volvo" uzbūvēja jaunu augu Kaluga. Šīs produkcijas uzsākšana notika 2009. gada 19. janvārī. Šī auga ražotājs ir ļoti liels. Tas ir 15 000 kravu automobiļu gadā. Volvo FM modeļu uzstādīšana ir ieplānota šeit, un tas ir pirmais pilnā apjoma ražošana komerciālo kravu aprīkojuma ārvalstu zīmolu Krievijas valstī. Nedaudz vēlāk rūpnīcas teritorijā "Volvo" tika uzcelta "Volvo Truck Center-Kaluga". Šis centrs nopelnījis 2009. gada vasarā. Holding "Volvo" pieņēma transporta visaptverošu risinājumu. Tagad ražošana, tirdzniecība un serviss tiek veikti vienā vietā.

Korporācija

Apsveriet vienu no rūpniecības uzņēmumiem, kas pieder Volvo bažām. Zviedrijas ražotājs lepojas ar savu brainchild, automobiļu uzņēmumu. Volvo Trucks Corporation iekļūst augstākajos līderos, kas ražo smagos kravas automašīnas. Šo uzņēmumu dibina Gustaf Larsons un Assar Gabrielson 1916. gadā. Tas ir populārs SKF gultņu ražotāja meitas uzņēmums.

Aiz auga vārtiem, pirmā sērijas automašīna palicis 1927. gadā. Pilna neatkarība no SKF uzņēmuma atrasts 1935. gadā.

1928. gada sākumā parādījās pirmais kravas automašīna. Viņš tika saukts par "LV Series 1", un viņam bija neticami panākumi. Tajā tika uzstādīts divu litru motors ar četriem cilindriem. Motora jauda bija 28 zirgspēki.

Vai kāds aizmirst "Volvo"? Ražotāja valsts var atgādināt šai bažām. Galu galā, attiecībā uz pasaules tirgu, tas atrodas otrajā vietā. 2006. gadā Volvo Trucks pārdeva 105 519 vienības kravas aprīkojumu.

Volvo kravas automašīnas tiek uzskatītas par ērtu un drošu. Global International Volvo Trucks Corporation Corporation ietver rūpniecības un dizaina centrus, kas atrodas ASV, Brazīlijā, Zviedrijā un Beļģijā. Tas ietver neticamu montāžas uzņēmumu skaitu visā pasaulē. Daži uzņēmumi pārstāv korporāciju līdzdibinātāja veidā kopā ar vietējām ražošanas grupām. Protams, ir organizācijas, kas tieši pieder Volvo grupai.

RENAULT kravas automašīnas Krievijā

Pirmie Renault kravas automašīnas parādījās Krievijā 1912. gadā. Krievijas impērijā nobraukumu organizēja militārā ministrija, un Renault piedalījās tajā.

2012. gadā Renault kravas automašīnas svinēja gadsimtu uzturēšanās Krievijas tirgū. Uzņēmumam pieder savu ražošanas darbnīcu Volvo Kaluga rūpnīcā. 2009. gadā sākās premium maršruta traktora atbrīvošana. Šodien rūpnīcā apkopo smagos kravas automašīnas ar piemaksu un kerax modeļiem. 2014. gada beigās plānots sākt Renault kravas automašīnu jaunākās modeļu līnijas ražošanu.

Un 2013. gada jūnijā Kaluga reģionā tika veikta neaizmirstama ceremonija. Nākotnes rūpnīcas pamatā bija pirmais akmens. Šis uzņēmums plāno ražot kabīnes Volvo un Renault kravas automašīnām.

Zviedrijas automobiļu uzņēmums Volvo tagad pieder Ķīnas autoconecerge Geely. Svētdien tika parakstīts vienošanās par slavenā auto zīmola iegādi no Amerikas Giant Ford. Darījuma summa sasniedza gandrīz divus miljardus dolāru.

1,8 miljardi dolāru ir tāda uzņēmumu cena, kas ražo automašīnas vienā no slavenākajiem Eiropas zīmoliem. Zviedriem, visticamāk, nebūs trieciens valsts lepnumam, jo \u200b\u200bVolvo pirmo reizi netiek pārdots. 1999. gadā uzņēmums ieradās Ford Corporation, ar amerikāņiem tas maksās 3,5 reizes dārgāk nekā ķīniešu, $ 6,5 miljardi. Krīzes piespiedu izpildes apstiprināšana papildus aktīviem - Zviedrijas zīmols kļuva par vienu no tiem.

"Darījuma galvenais mērķis ir atrast jaunu īpašnieku, kurš piekrīt Ford bažu viedoklim par nākotnes uzņēmumu Volvo. Mums vajadzēja atrast jaunu īpašnieku, kurš var attīstīt uzņēmējdarbību un tajā pašā laikā, lai izmantotu unikālu Zviedrijas zīmola iezīmes. Un kas attiecas arī uz darbiniekiem. Uzņēmumi un sabiedrība, kurā mēs strādājam. Mēs atradām, un es priecājos par to informēt par to, šādu īpašnieku, kas ir Geely, "saka Lewis Booth, priekšsēdētāja vietnieks Ford.

Veikšana nav nekavējoties. Mēs runājām par plāniem pārdot Volvo 2008. gadā, tikai pircējs nebija. Sarunas ilga gandrīz divus gadus, kā rezultātā, Ķīnas apsolīja saglabāt zviedru slēgšanu autocompany, cik vien iespējams.

"Volvo pārvaldīs Volvo vadību. Uzņēmums sniegs neatkarību stratēģiskajā perspektīvā. Tas darbosies saskaņā ar savu biznesa plānu. Mēs stingri plānojam saglabāt zīmola identitāti un apsvērt Volvo kā Zviedriju, ar spēcīgām Skandināvijas tradīcijām" vai Shefa garantē, priekšsēdētājs Geely.

Vadītājiem nav savākt čemodānus - galvenā mītne paliek Gēteborgā. Pēc pirmā acu uzmetiena, saskaņā ar darījuma rezultātiem Volvo neietilpst, bet palielināsies. Augi Zviedrijā un Beļģijā turpinās apkopot automašīnas, bet viņi pievienosies ražošanai Ķīnas teritorijā.

Geely plāno teikt nedaudz ambiciozi, tie ir vienkārši ambiciozi. Tagad zviedru ražotājs apkopo aptuveni 300 tūkstošus automašīnu gadā - jaunā rūpnīcā Ķīnā būtu jādara tik daudz. Un tas ir tikai Volvo zīmols - vispārējā bažu ražošana tiks aprēķināta ar miljoniem.

"Mēs cenšamies sasniegt divu miljonu automobiļu ražošanu gadā līdz 2015. gadam. Tāds ir Geely stratēģiskais plāns. Mūsu pozīcijas ir visstingrākie Krievijā un Ukrainā. Ukrainā, it īpaši - tur mēs esam izvietojuši viena no modeļiem no mūsu uzņēmuma, "saka Gengen Nenger, Geely darbinieks.

Slavenā zīmola iegāde paaugstina Ķīnas automobiļu rūpniecības prestižu. Volvo atvērs ražotājus no metro bez dārgāka Eiropas tirgus segmenta, to pārdošanas tīklā. Ķīnieši pat izdevās pārliecināt Savienību, sākumā viņš bija kategoriski pret darījumu. Bet pēc ilgām diskusijām arodbiedrību skaitļi mainīja dusmas, lai žēlsirdīgi. Kā viņi izskaidro sevi, pēc iepazīšanās ar sevi ar Geely finanšu plāniem.

"Es uzskatu, ka uzņēmumam ir spēks un izaugsmes iespējas, un es aplūkoju nākotni pozitīvu. Geely ir spējīgs atkārtoti padarīt Volvo uzņēmumu, kas gūst peļņu," saka Volvo darbinieku vietējā departamenta vadītājs Sieren Carlson ' Arodbiedrība

Zviedrijā 16 tūkstoši cilvēku strādā Volvo augos, seši tūkstošiem strādā ārpus valstības. Domāja arodbiedrības vadītājiem personīgi, Li Shufu vadītājs. Bet tagad, pēc parakstīšanas, sastāvdaļu piegādātāji, to tehnoloģijas kļūs pieejamas ķīniešu, kas tas nozīmē, iespējams, jūs nevarat izskaidrot. AutoExperts ir tikai iemesls, kas ir labāks - nākotne saskaņā ar Ķīnas karogu vai salokāmo ražošanu, kā tas notiek ar vienlīdz leģendāru Hummer zīmolu. Galu galā pēc darījuma sadalījuma ar Ķīnas automobiļu rūpniecības pārstāvjiem kopumā nolēma atvadīties no šī zīmola.

2002. gadā Detroitas automobiļu izstādē Zviedrijas Autokompany Volvo iepazīstināja ar savu jauno brainchild - vidēja lieluma Crossover Volvo XS90. Uzcēla automašīnu uz platformas "P2". Pēc automašīnas prezentācijas popularitāte ir palielinājusies ļoti popularitāte. Krievijas autovadītājiem patiešām patika šis krustojums. Bet pirms automašīnas iegādes pircēji ir ieinteresēti vietējā tirgū volvo XS90? Jau kādu laiku šis auto modelis tika savākts Zviedrijas rūpnīcā, kas atrodas Gēteborgas pilsētā. Bet pēc krīzes "aptvēra" Eiropu, Crossover ražošana tika nodota Ķīnai Čengdu pilsētā. Šeit uzņēmums tika atvērts 2010. gadā un savāca automašīnas līdz šai dienai. Izrādās, ka Krievijas tirgū jūs varat iegādāties Ķīnas montāžas automašīnas.

Viņa pirmais restling auto izdzīvoja 2006. gadā. Mūsu tautieši var iegādāties zviedru crossover ar benzīnu vai dīzeļdzinēju. Automašīna bija eleganta, moderna un praktiska. Tas ir tikpat izveidots tieši darbam mūsu ceļos, jo tam ir lieliska caurlaidība. Bet, vai šī automašīna ir laba atpūtā, izdomājiet to.

Funkcijas "Zviedri"

Ražotājs uz mazāko detaļu pārdomāja ārā interjeru crossover. Šeit ir daudz vietas, pasažieri jutīsies ērti un ērti.

Dashboard ietver:

• multimediju sistēma
• gSM tālrunis
• papildu funkciju vadības sistēma
• klimata instalācijas sistēma.

Uz stūres rata ir arī papildu pogas, ar kurām vadītājs var kontrolēt un pielāgot automašīnu sistēmas. Kur Volvo XC90 tiek ražots Krievijai, viņi cenšas pielāgoties mūsu ceļiem, cik vien iespējams. Aizmugurējo sēdekļu pasažieriem ražotājs ir uzstādījis audio sistēmas vadības uniformas. Otrajā rindā krēsli var ērti uzņemties trīs pieaugušos. Katrs auto sēdeklis ir regulējams un tam ir locīšana atpakaļ.

Trešā rinda sastāv no pilna izmēra krēsliem, tos var uzskatīt, ka palielināsies bagāžas nodalījuma apjoms. Crossover izmēri ir: 4800 mm × 1890 mm × 1740 mm. Maksimālais ātrums ir 210 kilometri stundā. Lai izkliedētu automašīnu, līdz pirmajam simtam ar "mehāniķi" ir 9,9 sekundes. Ar automatomu - 10,3 sekundes. Zvaniet Crossover Ekonomiskajam attiecībā uz degvielas patēriņu ir grūti. SUV patērē 16.1 litru benzīna.

Tehniskā puse

Volvo XC90 no pirmās paaudzes bija aprīkotas ar četrām iespējām elektrostacijām:

• pamata 2,5 litru benzīns (210 ZS)
• dīzelis 2,4 litru (163 un 184 ZS)
• benzīns 4,4 litru (325 ZS).

Otrās paaudzes krustojumi bija aprīkoti ar dzinējiem, izdzīvoja dažas izmaiņas. Viens no diviem benzīna dzinējiem ir kļuvis daudz taisnīgs attiecībā uz benzīna patēriņu. Un dīzeļdzinējs sāka izdot divsimt jaudas zirgus. Kur viņi ražo Volvo HS90, viņi zina, cik svarīgi ir padarīt automašīnu pieejamu vairāk cilvēku.

Tāpēc katrai regulārai restingam ir pozitīva ietekme uz sevi. Pēc nākamā atjauninājuma, kas notika 2013. gadā, motoru ražotāja skaits samazinājās līdz diviem. 2,5 litru benzīns un 2.4-dīzeļdegviela palika. Šodien Krievijas tirgū pircēji var iegādāties trijus komplektus un ar diviem dzinējiem, no kuriem izvēlēties. Automašīnas pamata versijas izmaksas svārstās no 1,800 000 līdz 1,976 000 rubļu. Pat vienkāršākais crossover ir labs "pildījums":

• parka
• klimata kontrole
• pretaizdzīšanas sistēma
• apsildāmi spoguļi ārā
• imobilaizers
• kruīza kontrole
• Ārējā gaismas apgaismojums
• audio sistēma
• seventeenthyhames.

Cenas automašīnām konfigurācijā "Executive" svārstās no 1 999 000 līdz 2,196 000 rubļu. Joprojām ir crossover Volvo XX90 "R-Design", tā vērtība svārstās no 1,899 000 līdz 2,096 000 rubļu.

Volvo XC90 trūkumi.

Jebkuram transportlīdzeklim ir budžeta vai dārgi, ir plusi un mīnusi. Ražotāji, protams, mēģiniet padarīt visērtāko automašīnu, kas atbilst vairumam pircēju. Bet tas nenotiek, vienmēr būs cilvēki, kas ir neapmierināti ar automašīnu, pat ja tas ir zviedru crossover. Šodien, kur apkopo Volvo XC90, ļauj dažas kļūdas, kas rada diskomfortu šīs automašīnas īpašniekiem un pasažieriem. Crossover trūkumi jāietver:

• problēma pārnesumkārba
• Ātri valkāt aizmugurējās riepas
• motora troksnis, pārvietojoties.

Daži Crossover īpašnieki ir apmierināti ar dīzeļdzinēja skaņām darbības laikā. Šī varas varianta troksnis ir nedaudz augstāks par normu. Modeļi 2005-2006 izlaidumi tika pārdoti tikai ar automātisko pārnesumkārbu, tas, diemžēl, ir ļoti bieži pārkāpj. Ražotājs slikti koriģēja KP informāciju kopumā, sliktas kvalitātes asamblejā, kas ir šā automobiļa elementa ātrās neveiksmes cēlonis.

Lielākā daļa no visiem, šī problēma notiek ar Volvo XX90 T6 modeli. Arī daudzi īpašnieki par dažādiem forumiem ir neapmierināti ar mašīnas aizmugurējo riteņu kvalitāti. Viņi valkā ļoti ātri, neatkarīgi no darbības jomas. CANT ir kā un nav spēcīgs, bet par šādu naudu, es gribētu, lai būtu.

Līdz šim šāds zīmols, piemēram, Volvo (Volvo), ir pasaules slavens. Bet kā tas viss sākās?

VOVLO: zīmola vēsture

Stāsts par Volvo (Volvo) sākās 1924. gadā no klasesbiedru sanāksmes par Assar Gabrielson un Gustav Larson. Kopā viņi nodibināja auto uzņēmumu. SKF firma, kas specializējas gultņu ražošanā palīdzēja viņiem šajā jomā.
1927. gadā tika izveidots pirmais Brainchild Volvo OV4 / Jacob. Tas bija kabriolets, kas aprīkots ar 4 cilindru dzinēju, kas darbojas uz benzīna degvielu. Nedaudz vēlāk viņi izlaida sedans un viņa iegareno versiju. Rezultātā divu gadu laikā tas tika pārdots apmēram pusotru tūkstošu automašīnu.
Kad Gunnar Ingela nāk uz stāvokli prezidenta bažas, dawn tās darbības nāk par uzņēmumu. Gadījumi bija kalnup. Zviedrijas automašīnu eksports Amerikas Savienotajās Valstīs tika izveidota.
Arī palielināta ražošana. Tika ieviestas inovatīvas tehnoloģijas, piemēram, trīs punktu drošības jostas, kuru autors bija Niels Ivara Bolins. Tika uzlabota arī bremžu sistēma un deformācijas zona.

Volvo: Ražošanas valsts

Par Marka Volvo stāsts sākās Zviedrijā. Kad aptaujas izlases garāmgājēji-par jautājumu: "Volvo, kura automašīna? Šā zīmola ražošanā? " Rezultāti bija šādi:
70% - Vācija;
20% - Zviedrija;
15% - ASV;
5% - nezina atbildi uz šo jautājumu.

Volvo bažas šodien

1999. gadā bažas pārdod FORD uzņēmumus vieglo automobiļu ražošanai. Un vēlāk, 2010. gadā Ford Motor pārdod ķīniešu kompānijas zīmolu Geely. Volvo stāsts izdzīvoja ne vienu krīzi. Bet, izdzīvojuši, zīmola paplašinātā ražošana. Automotivē viņa tika repreditēta un atstāta no pasažieru automobiļu ražošanas. Šodien tirgū jūs varat redzēt plašu produktu un pakalpojumu klāstu saskaņā ar Volvo zīmolu:
automašīnas (kravas, autobusi un citi);
dzinēji;
Automobiļu iekārtas;
celtniecības iekārtas;
Kosmosa komponenti.
Volvo Machine Machine tagad daudzi ir saistīti ar labu drošības un montāžas kvalitāti. Apvieno izcilu stilu, jaudu un uzticamību. "Es esmu ritošā!" - Tādējādi tulko zīmola nosaukumu, kas to pilnībā attaisno. Tas, kurš jau ir vai bija īpašnieks automašīnas šo zīmolu iesaka to citiem.