HYUNDAI ACCENT CAR HydroComatters: demontāža un nomaiņas funkcijas. HYUNDAI ACCENT auto hidrauliskās sastāvdaļas: demontāža un nomaiņas iezīmes

Tāpat kā ar savām rokām bez īpašas apmācības, kam ir standarta autovadītāju rīku komplekts, nomainiet hidrokomatherus ar automašīnu Hyundai akcentu (Hyundai akcentu).

Vecie hidrokomateri tiek izvilkti no akām, izmantojot zibspuldzi, no kuras gala magnētiem, tik veids, kā iegūt viņiem ļoti ērtu, jaunu tiek likts tikai ar rokām.

Cik daudz ir darbs pie hidrocomponentu nomaiņas par Hyundai akcentu automašīnā? Par cenām 2015. gadā visas daļas iznāk aptuveni 6 tūkstošus rubļu, kā arī cenu zīme šim darbam vidējā auto pakalpojumā vairāk nekā 10 tūkstoši rubļu. Divi dinamometriskie atslēgas, kas tiek izmantoti video, arī ne visi ir, to cena ir 3-4 tūkstoši.

Video aizvietošana Hyundai Accent Hydrocompensatori to dara pats:

Hyundai Accent dzinējs ir augstprātīgs uz eļļas kvalitāti, es iesaku ielejot addinol 5W-40, viltojumi vēl nav radušās, jo tas ir diezgan reti. Ja jums ir nepieciešams, tad tajā pašā laikā jūs varat nomainīt naftas mainīgos vāciņus, pēc tam, lai izjauktu nākamo reizi mazāk, patiesība būs nepieciešama, lai tas, vārsts pastāvīgs.

Jauni kompensatori pirmajā dzinēja sākumā var turpināt klauvēt, tas ir normāli, viņiem ir vajadzīgs laiks, lai tos kavētu naftas spiediens no GBC. Darbības laikā motors atdziest, eļļas spiediens ir mazs.

Automašīnas nobraukums pirms hidrokomātu nomaiņas 110 tūkstošiem km attālumā.

Dohc dzinēju hidrokompatori, kas izgatavoti no cilindriskiem stūmējiem, kas atrodas starp cam vārpstas un vārstiem, apvieno divas funkcijas: pārraidīt spēku no kamīna vārpstas vārstiem un novērst trūkumus savā diskdzinī.

Hydrocompanator darbs ir balstīts uz motoreļas nesaskaņojamības principu, kas pastāvīgi aizpilda hidrokompānijas dzinēja iekšējo dobumu un pārvietojot savu virzuli, kad plaisa parādās vārsta diskā. Tādējādi pastāvīgs stūmēja kontakts (vārsta svira) ar sadales vārpstas sadalījumu bez plaisas. Pateicoties tam nav nepieciešams regulēt vārstus uzturēšanai. Hydrocompanator darbības princips ir parādīts 1. attēlā. 4.11. Eļļas spiediena eļļa, kas nepieciešama hidrocompa darbībai, tiek piegādāta tās iekšējām dobumiem A un B no kanāla uz dzinēja eļļošanas sistēmu caur sānu atveri stūmēja 6, kas izgatavots no cilindriskās virsmas gredzenā . Ar vārstu slēgts 1, stūmējs 6 (caur virzuli 7) un piedurknēm 9, griešanas spēks pavasara 8 tiek nospiests, attiecīgi, sadales vārpstas dūre 5 un vārsta stienis. Spiediens dobumos A un B ir vienādi, hidraulisko komponentu atgriešanās vārsts tiek nospiests uz sēdekļa plunger 7 pavasara 2. Šajā gadījumā trūkst vārsta mehānisma nepilnības. Pagriežot sadales vārpstu, CAM 5 darbojas uz stūmēju 6, pārvietojot to un virzuļa saistīto virzuli 7. Plunger 7 kustība ar piedurknēm 9 noved pie asa spiediena spiediena dobumā B. Neskatoties uz mazo eļļu noplūdes caur plaisu starp virzuli un uzmavu, stūmējs 6 un piedurkne 9 kustas vienā veselā un atver vārstu 1. Ar turpmāko rotāciju sadales vārpstas, cam 5 samazina spiedienu uz stūmēja 6 un eļļas spiedienu Ar dobumā B kļūst zemāks nekā dobumā A. Pārbaudiet vārstu 3 atveras un nodod eļļu no dobuma un savienots ar motora galveno dobumā B. Spiediens b dobumā B pieaug, piedurkne 9 un virzuli 7, pārvietojot relatīvo otru, izvēlieties plaisu vārsta mehānismā.

Hidrokommentu piegādātā eļļas spiedienu regulē speciālais vārsts, kas uzstādīts cilindra bloka galā. Jo pēc dzinēja pārtraukšanas no naftas sūkņa kanāliem, eļļa ieplūst eļļas karterī, un naftas apgādes kanāli hidrokompensētājiem paliek piepildīta, pēc dzinēja iedarbināšanas laukos pēdējās, gaisa satiksmes sastrēgumi var veidoties. Lai novērstu motoreļļas piegādes kanālus, tiek nodrošināti kalibrēti kompensācijas caurumi, kas nodrošina hidraulisko komponentu dobumu automātisku attīrīšanu. Turklāt kompensācijas caurumi ļauj nedaudz samazinātu eļļas spiedienu, kas nonāk hidrocompensatoros ar augstu kloķvārpstas dzinēja rotācijas biežumu, kad hidrokompensatora dobumā var kļūt tik liels, ka tā stūmējs, balstoties uz pakaļgala daļu no Sadales vārpstas sadales vārpsta atvērs vārstu tajā laikā, kad nav atbilstošais fāzes gāzes sadalījums.

Gandrīz visas hidrokomātu darbības traucējumus diagnosticē saskaņā ar gāzes sadales mehānisma raksturīgo troksni dažādos motoru darbības veidos.

Vārstu troksnis dažkārt ir iespējams novērst, pagriežot nelielu atsperi vai vārstu ap garenvirziena asi. Lai to izdarītu, izpildiet tālāk norādīto.

2. Pārbaudiet hidrocompensatoru, nospiežot to ar jebkuru smailu rīku (cam ir jārisina uz hydrocompensor no kastes daļas). Ja hidrokompensators strādā, tas būtu jāsamazina ar ievērojamu piepūli. Ja šis darbs ir mazs, hidrauliskais komponents ir bojāts.

3. Nomainiet hidrokompensatoru, noņemiet sadales vārpstas vārpstu (skatīt

Jo mazāk pieredzējuši vai izpratne cilvēka mehānikā, aizstāj ar rokām garāžā hidrokompensatori par Hyundai akcentu nebūs grūti. Tas prasīs standarta instrumentus un nedaudz laika.

Mēs īsi aprakstīsim visus nomaiņas posmus:
1. Pirmā lieta, kas jums nepieciešams, ir noņemt vāku no laika jostas, kaut kas tamlīdzīgs būtu jāpaliek pēc šī soļa:

2. Tagad jums ir jāatrod sarkanais punkts uz bloka vadītāja, kas jums ir nepieciešams, lai ņemtu kā atskaites punktu un regulētu tieši zem tā skriemelis no laika jostas (apaļais caurums). Ja tas nedarbojas, tad jums ir jāpaaugstina pareizais ritenis un twist to, līdz punktus tiek salīdzināti.

3. Mēs iesakām kaut ko noteikt jostu un skriemeli, ir iespējams padarīt to diezgan ērtu, ko veic parastie skavas. Turklāt labāk ir zīmēt etiķetes uz zvaigznītēm un ķēdē, kas jums ir jānoņem. Ps. Jūs nevarat noņemt ķēdi no siksnas skriemeļa kaudzes.

4. Tagad jūs jau varat fotografēt visus hidrokomatiskos, pēdējie 4 būs sarežģīti, tie ir tie, kas stāv pie zoba jostas skriemeļa, būs jāspēlē ar pacelšanas sadales vārpstas. Galvenais ir pievilkt skavas iepriekšējā posmā.

Turklāt jums ir nepieciešams, lai brīdinātu jūs par labi pazīstamām 24 skrūvēm, kas ir savīti pēc uzstādīšanas jaunu hidraulisko komponentu. Oficiāli tie ir jāpapildina ar spēku 12-14 nm, bet patiesībā mums ir 2 skrūves, tas bija ļoti grūti vilkt tos atpakaļ. Izmantojiet dinamometrisko atslēgu pierādītu un labu.

2017-03-06T23: 10: 45 + 00: 00 admin.Akcents. Jo mazāk pieredzējuši vai izpratne cilvēka mehānikā, aizstāj ar rokām garāžā hidrokompensatori par Hyundai akcentu nebūs grūti. Tas prasīs standarta instrumentus un nedaudz laika. Mēs īsi aprakstīsim visus soļus, kas jāaizstāj: 1. Pirmā lieta, kas jums ir nepieciešams, ir noņemt vāku no laika jostas, kaut kas tamlīdzīgs tam vajadzētu būt ...admin.

Hydrocompensator vai, kā tas joprojām ir ierasts, hidrauliskā vārsta stūmējs ir hidromehāniska ierīce, kas spēj mainīt tās garumu. Tai ir jākompensē siltuma plaisu starp vārstiem un sadales vārpstu un ir galvenais komponents automātiskās vārsta regulēšanai.

Hidrokompānijas sastāvs ietver ārējo cilindru un kustamu iekšējo daļu, kas pavasarī tiek atbaidīta. Hidrogomontatora dobumā pie ieplūdes, ir vārsts, kas sastāv no bumbas, kas pavasarī piespiež. Kas palīdz vārsta hidrauliskajam stumterim mainīt savu garumu?

Savā darba princips ir palielināt garumu pavasarī, kas ir iekšā, kas spēj novest pie nesaspiesta vārsta stūmēja uz maksimālo garuma stāvoklī. Kad notiek iekšējais daļas pagarinājums, hidrokompa dobuma aizpildīšana sākas caur vārstu, kas bija apkārt.

Ja rokās turat hidraulisko statīvu, tad tas tiks piepildīts ar gaisu, un, ja tas ir uzstādīts uz motora, tas tiks piepildīts ar eļļu. Vārsta hidrauliskā stūmēja saspiešanas process ir nedaudz sarežģītāks, jo vārsts praktiski nenodina eļļu. Neliels daudzums eļļas joprojām iznāk, izmantojot nelielus attālumus starp berzes virsmām. Saspiežot naftas izejas stūmēju, jūs neredzēsiet.

Hydrocompanator ir uzstādīts tā, lai izeja ir vērsta uz augšu, tas kalpos kā atbalsts šūpuļzirgs vai kā rokturis saka, kas aptvers kontaktligzdu. Šķērss ir aprīkots ar caurumu, caur to eļļai jāatstāj hidrauliskais stūmējs, un strūkla tiek barota ar roktura gultni, šī smērviela notiek. Vārsta hidrauliskā stūmēja darbības princips ir vienkāršs, viss būs atkarīgs no tā, kā jauda tiek veikta, tā spēj iegūt eļļu caur ieplūdes vārstu vai izspiest to, izmantojot tiny nepilnības.

Ja hidrauliskā vārsta stūmējs darbojas, tad eļļas piepildītajā stāvoklī tas būs lieliski saglabāts spiediens. Kad hidrokompensators ir noņemts, ir viegli pārbaudīt, kad jūs mēģināt saspiest to, jums nebūs izdevies, ja pat minimālā saspiešana ir bijusi iespējama, tad šis stūmējs pieprasa nomaiņu.

Bet, ja jūs pieņemsiet, ka gaiss nonāca stūmētājā, tad kompresija ir diezgan iespējams to pārbaudīt, būs nepieciešams aizpildīt ar eļļu un mēģināt vēlreiz izspiest. Ja viens no hidrolompatoriem neizdodas, visi stūmēji tiks aizstāti ar labāko risinājumu, jo viņu kalpošanas laiks ir aptuveni tāds pats, un atlikušais ilgums nedarbosies.

Atzīt bojājumus hidrokomeratoram ir iespējams, galvenā iezīme to darbības traucējumu būs izskats zvana klauvēt dzinējs, vispirms uz necaurlaidīga, aukstā dzinēja un laika gaitā un uz apsildāmu.

Dažreiz var novērst troksni, kas ir publicēti vārsti. Lai to izdarītu, tas būs nepieciešams mazliet ap garenvirziena asi pavasarī vai vārstu.

Pagrieziet kloķvārpstu uz šādu pozīciju, lai vārsts, līzinga troksnis, sāka atvērt.
Paplašiniet pavasari nedaudz, vārsts tiks atvērts ar to.
Palaidiet dzinēju un klausieties. Ja paliek troksnis, tad jums vajadzētu atkārtot darbību ar vārstu un pavasari.
Ja nav iespējams novērst troksni, izmantojot vārsta un atsperu rotāciju, ir vērts pārbaudīt tās valsti. Tajā pašā laikā, trūkumi, kas pastāv starp guļamistabas piedurknēm un tā stienis tiek mērīts, un pēc tam likvidēt, ja nepieciešams.
Ja nepilnības atrodas normālā diapazonā un pavasara vārstā labā stāvoklī, un kad dzinējs darbojas, vārstu poga joprojām nāk, vārstu hidrauliskie stūmēji būs jāaizstāj.

Kā patstāvīgi nomainīt dzinēju hidrokomperi par Hyundai akcentu?

Lai nomainītu hidraulisko vārstu stūmējus, nav nepieciešams noņemt cilindra bloka galvu no dzinēja. Lai aizstātu, tas ir pietiekami, lai noņemtu sadales vārpstas korpusu. Atcerieties, kad noņemot korpusu, bloka galvas blīve būs jāaizstāj ar jaunu, lai izvairītos no noplūdes savienojuma, ja pastiprinot skrūves.

Sagatavošanas darbs

Aizpildiet jauno eļļas hidrocompatoru. Lai to izdarītu, tas būs nepieciešams, lai pilnībā nolaistu stūmēju tvertnē ar eļļu un vairākas reizes pārsniedza to. Tajā pašā laikā, burbuļi, kas rodas no centrālās atvēršanas, ir saspiesta līdz burbuļu pieturai. Pēc pilnīgas hidrokontora pildīšanas eļļu var meklēt uz tā motora uzstādīto.

Hidraulisko stūmēju nomaiņa ar automašīnu Hyundai akcentu

Atskrūvējiet un noņemiet vāku no cilindra galvas.
Noņemiet rokeri, asaru, kas atrodas uz vārsta termināla un camshabil.
Noņemiet hidraulisko vārsta stūmēju no ligzdas, kas atrodas cilindra galvā.
Ieeļļojiet ar motora ligzdu un ņemiet iepriekš sagatavotos, jaunos hidrauliskos komponentus. Uzstādiet to ligzdā.
Pēc analoģijas veiciet visu atlikušo hidraulisko komponentu nomaiņu.
Instalējiet sadales vārpstas un atlikušās detaļas apgrieztā secībā.

Pirms turpināt darbu pie hidrokomātu aizstāšanas, ir jāgaida, līdz dzinējs būs atdzist, tas aizņems apmēram pusstundu, bet ir nepieciešams, lai samazinātu eļļas spiedienu vārstu hidrauliskajos stumteros.

Hidrauliskā vārsta stūmējs atrodas cilindra galvas ligzdā ar minimālu spriedzi, un to var viegli noņemt bez speciālu instrumentu palīdzības. Bet ērtākais tiks izmantots gumijas sūkšanas kauss.

Kad tiek veikta hidraulisko komponentu nomaiņa, un tiek veikts pirmais dzinēja sākums, tas ir iespējams kādu laiku, kad strādājāt, bet jums nevajadzētu uztraukties. Hydrocompensators ir pilnībā sūknēts, un visi ārējie trokšņi pārtrauks.

Motora hidrokomperi Hyundai uzsvars attiecas uz dzinēja remonta darbiem, un tie jāveic dažu prasmju klātbūtnē.

Kas ir hidrokompensatori?

Skavas hidrauliskās sastāvdaļas pārraida spēku vārstiem. Viņi veic funkciju novērst trūkumus disku un izskatās kā pašregulējošie spiediena sviru balsti.

Opektivitātes izmantošana hidrocompensatori

Spiediena eļļa tiek piegādāta pie hidrokomatora iekšējām dobumiem virs motora eļļošanas sistēmas kanāla caur sānu atvēršanu stūmējai. Caurums tiek izgatavots cilindriskās virsmas gredzenā. Kad vārsts ir aizvērts, stūmējs nospiež no cumshaft cam, un uzmavu līdz vārsta stieņa galam. Kad spiediens abās dobumos ir tas pats, reversais vārsts hidrauliskā komponenta tiek nospiests pavasarī uz seglu virzuļa. Šādā stāvoklī trūkumi, piemēram, vārstu mehānismā nav klāt. Kad sadales vārpstas rotē, cam atbilst stūmējam, tādējādi pārvieto to un virzuli. Plunger kustība piedurknē izraisa strauju spiediena pieaugumu dobumā. Stūmējs kopā ar piedurknēm pārvietojas un atver vārstu. Pēc tam sadales vārpstas rotē, kā rezultātā cam samazina spiedienu uz stūmēja. Eļļas spiediens vienā dobumā kļūst zemāks, salīdzinot ar citu. Pārbaudiet vārsts atveras, iet eļļas no dobuma savienots ar eļļas Mainstyle uz citu dobumā. Spiediens tajā palielinās, piedurkne un virzulis pārvietojas salīdzinājumā ar otru un izvēlas vārsta mehānisma klīrensu.

Zīmes darbības traucējumu hidrokoferiem

Galvenā iezīme darbības traucējumu hidrocikliem ir troksnis darbības laikā gāzes sadales mehānismu laikā.

Kā novērst vārsta troksni?

Pirms mainīt hidrocompensatoru, vārstu troksnis var baudīt, lai novērstu, nedaudz pagrieziena pavasarī un vārstu, kas sniedz troksni. Ir vērts pārbaudīt pavasara stāvokli.

Nomainot dzinēja hidrocompensoru

Lai aizstātu informāciju, jums ir nepieciešams:

Noņemiet sadales vārpstas korpusu
Noņemiet spiediena sviru un halātu, kas ir uzstādīts uz vārsta termināla
No bloka galvas ligzda, lai izvilktu hidrocompensatoru
Ieeļļojiet jaunu hidraulisko inženieri un socket ar motoru eļļu
Uzstādiet detaļas, lai ievietotu reverso secību