Riepu pārbaude. Riepu svainis Chim sirds atpūsties

SUV BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

Aizvadītajā ziemas sezonā Krievijas tirgū parādīsies jauna izaugumu līnija, kas jau ieteikusi sev Blizzak Spike-02 modeļus, kas paredzēti SUV automašīnām. Riepa ir radžota ar augstām galvaniskajām īpašībām uz ledus un sniega, kā arī pēc kalpošanas laika. Smailes iztaisnojums ar lielāku malu ir droši nostiprināts protektora lodītē. V veida rievotais protektora raksts nodrošina augstu centrālo malu platumu ar optimizētu griezumu un ripināšanu. Humusa trakuma noliktava nodrošinās elastību zemā temperatūrā un augstu nodilumizturības līmeni. Riepa tiek piedāvāta 37 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 21 collām un profilu no 45 līdz 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Šķiet, ka paši Bridgestone dīleri ir skaistāki par modeli, taču uzņēmums rindā uzstādījis ziemas riepas bez radzēm. Izaugums uz apledojušām virsmām ir bagāts ar to, par ko var rūpēties, pateicoties MultiCell Compound novatoriskajam humusam: protektora augšējās lodītes mikroskops absorbē vologu no saskares ledus virsmas, neļaujot ceļam virs galvas. Un protektora nodiluma pasaulē jaunā Multi-Cell Compound noliktava atveras jaunajam mikroporam, ļaujot humusa neprātam kļūt mīkstam un novērst efektīvu cinkošanu grūtā stundā. Aizsarga jaunais asimetriskais mazulis kustas sniegā. Bridgestone testu laikā Blizzak VRX riepas ieguva priekšstatu par 10% cinkotu braukšanas ātrumu, pamatojoties uz priekšējo modeli. Tirgū Blizzak VRX riepas tiek piedāvātas 59 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 19 collām.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 ir bezradžu riepa krosoveriem un šortiem. Priekšējās paaudzes riepām pulēšanai ir kerovanosti rādītāji uz sniegotiem un greiziem pokritiem, kā arī cinkošana uz ledus. Riepai ir Multi-Cell Compound gumijas summa, kas ir mikroporaina un efektīvi uzsūcas ārstam, un tā nekļūst labāka uz greizās virsmas. Arī centrālās tehnoloģijas stagnācija pagarina riepu servisa termiņu. Uz sniega un ledus segas uzkrāsoti indikatori, neparedzot jaunus mazo protektora virzienus, kuros iestrēgušas 3D lameles. Riepas milzīgā karstuma dēļ no ceļa ir liels skaits malu. Lielisks kontakts ar ceļu un pulēšanu, jo īpaši ar priekšējo modeli, ar cinkotajām īpašībām, ar jauno plecu bloku formu. Blizzak DM-V2 riepas ir pieejamas 58 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 22 collām.

APSTIPRINĀŠANAS KONTAKTI 6

Qia neražotā riepa ir sadalīta īpaši Skandināvijas un Krievijas ziemai. Mainot modeli, dīleri īpaši uzsvēra jebkura veida pokritijas augsto standartu. Šī daudzpusība ir sasniedzama asimetriskajam aizsargam, kas sadalīts trīs daļās, kas sagatavots no novatoriskas humusa kombinācijas, optimizēta celulozes pakāpei. Protektora daļas nosaukums nostiprināts uz sausa asfalta, vidusdaļa - uz ledus, bet iekšējā daļa - uz sniega. Protektora dizaina kombinācija ar siksnas robotiem pastāvīgi mazajos pilsētas ceļos. Lameļu dizains ir nolaupīt riepu ar stingrību līdz akvaplanēšanai uz slapja asfalta, un protektora bloki ar šķērsstieņiem tiek uzklāti uz sniega kā lāpstiņas pret to. Pirmo reizi daļa no modeļu ķēdes standarta izmēriem tika atbrīvota no uzvarošās ContiCilent tehnoloģijas. Vesela vērpta poliuretāna bumba, ko var pielīmēt pie riepas iekšējās virsmas no protektora sāniem un efektīvi pieķerties riteņa skaņai, tiek pārnesta uz riteņa disku un pēc tam uz priekšējās un ķermeņa daļas. Iepriekš viņi parādīja, ka tehnoloģija ļauj samazināt troksni salonā par aptuveni 9 dB. Visas sezonas laikā ContiVicingContact 6 līnija ir papildināta ar 13 standarta izmēriem, tostarp 110 modeļiem vieglajām automašīnām un SUV.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Riepai ir radžota ar lodētu smaili, tāpēc var samazināt malu skaitu un menshu vagu. Šķiet, ka Continental mazumtirgotāji domā, ka šāda tapas stiprinājuma tehnoloģija protektora lodītē nodrošinās 10 reizes lielāku aizsardzību neparastu tapas veidā. Vairākos IceContact 2 riepu izmēros ir pieejama pretduršanas tehnoloģija ContiSeal, hermētiķis, kas bez turpmāka remonta pievelk caurdurumus ar diametru līdz 5 mm, kā arī ContiSilent tehnoloģija, kas padara lodi īpašu. troksnis ievērojami ātrāk. Tāpat riepās atsevišķos gadījumos ContiContact frontes priekšā par 9% palielinājās seklums uz sausa ceļa, par 2% - uz ledus, bet par 8% pieauga galvaniskās un saķeres pārvades rādītāji uz ledus. Riepas īpatnība ir asimetrisks protektors. Grozījumi riepu servisa noteikumos un tapas aizsardzībā, nesaglabājot mobilā vipal tehnoloģiju, kura rakhunokam riepa un smaile ir praktiski viena cena. Visas sezonas laikā IceContact 2 riepu līnija ir atjaunināta ar 23 standarta izmēriem un tagad ietver 135 veidus vieglajām automašīnām un SUV.

KORDIANTS SNIEGA KRUSS

Riepas raksturīgā iezīme ir oriģinālā Spice-Cor smaile, ko vibrē kompānija Scason. Smailes korpuss ir izgatavots no alumīnija, un karbīda ieliktnis ir izgatavots no volframa karbīda. Optimālā forma ir paredzēta ērkšķa atvērumam, lai nostiprinātu un pārmērīgi pievilktu ērkšķu riepā, un lielas vilces piedziņai uz ledus. Mainot rievotās bumbiņas dizainu, izsmidziniet sacietējušo smaili ledū. Turklāt oriģinālais tapas korpusa dizains ir ietīts protektora lodītē un palielināts riepas tapas stiprums. Jauna gumijas protektora ķīmijas noliktava, paplašinot robota riepas temperatūras diapazonu līdz -53°C. Pamatojoties uz vip testu rezultātiem, jaunās tehnoloģijas ļāva cinkotu celiņu ātrumu uz ledus, proporcionāli iepriekšējo paaudžu riepām, 12%. Nākamajā sezonā Snow Cross modeļa sortiments kļūs 35 izmēri ar stādīšanas diametru no 14 līdz 18 collām. Sortimentā ir arī stingrākas riepas SUV segmentam (13 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām).

DUNLOP WINTER MAXX 02

"Dunlop Tire SND" Krievijas SND tirgū iepazīstina ar jaunu Sumitomo Rubber Industries noietu - modeli bez radzēm Winter Maxx 02 ar asimetrisku nelielu protektoru, kas ir universāls jebkurai virsmai. Vikoriju jogurta dizainā ir modernas bloku virsmas, kurām ir saķere ar līkām virsmām, un platas drenāžas rievas neļaus protektora pašattīrīšanai no slīdēšanas vai slīdēšanas. Rozvinenі bіchnі drenāžas rievas efektīvi pievada ūdeni pie kontakta. Neliels tāda ranga lūzumu protektors, ka riepas riepa ir efektīva jostas saspiešanai un protektors apakšējai virsmai. Vikoristanas riepa zina arī Miura-Ori tehnoloģiju uzņēmuma modeļu skaitam, un pat Winter Maxx 02 modelī tā ir uzlabota. Šādā rangā protektora blokiem var būt lielāks brāzmainu šķautņu skaits, kas samazinās sniega un burzīgo virsmu izmēru. Materiāls būs arī krāsains un jauns, piemēram, lielāka un elastīgāka Mega Nano Fit Rubber materiāla noliktava. Lai saglabātu riepas stabilo darba īpašību izmantošanas procesā vikorstanijas humusa noliktavā, komponents ir izgatavots no biomas. Riepa tiek piedāvāta 36 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 19 collām.

FIREstone ICE CRUISER 7

Pirms ziemas sezonas Bridgestone uzņēmums savam meitas zīmolam sagatavoja jaunu produktu - Ice Cruiser 7. Galvas inovatīvā riepa ir oriģināla smaile, kas saglabās augstās cinkošanas īpašības uz krokainajām virsmām. Lielo centrālo protektora bloku centrālā struktūra ir ar nostiprinātu virziena stabilitāti, un lielie stingrie sānu bloki papildina vadības precizitāti, apejot pagriezienus. Tajā pašā stundā kvartāla zemes stāvoklis dabūs āķus zemē. Šķērseniskās rievas ļauj efektīvi nogādāt riepu saskarē ar dārgo vologu un sihiv putru. Attiecībā uz mūsu ceļu specifiku ir vēl viena svarīga detaļa: і riepas centrālā daļa, і і і і ї ії ії ії і ї roblenі mіtsnіshimi, kas ievērojami samazina izmaksu risku. Pēdējā sezonā riepas tiek prezentētas 19 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Riepa bez radzēm, paredzēta krosoveriem un stabiņiem. Humusa sumijas noliktavā ir izveidoti spēka vietas uzlabošanas modeļi, kas ļauj nodrošināt plašu stabilu raksturlielumu klāstu plašā ziemas temperatūru diapazonā. Attīstoties plecu zonas protektora dizainam un UltraGrip Ice SUV Vikoristan modelim, tiek ieviesta lameļu bloķēšanas tehnoloģija: vairāk slīdējumu prizmatiskajās lamelās tiks aizsargātas, kad bloku cietība ir rūsgana, kas pozitīvi ieplūst veselībā. izbraucot pagriezienus Īpaša cieņa pret bulo attīstību tiek pievērsta optimālajām skrūvspīlēm riepas un ceļa saskarē - raksturlielumiem, kas bieži tiek pievienoti paātrinājuma un cinkošanas rādītājiem. Transmisijas protektora centrālajā zonā ir nodiluma indikators, kas ļauj īpašniekam kontrolēt riepu. Modelis ir pieejams standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 20 collām.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Modeļa izstrādes atslēga bija MultiControl Ice tehnoloģija, kas apvienoja siešanas risinājumu bez tapas konstrukcijas, lameļu dizainu un mazo protektoru. Cietkausējuma tapas ieliktņa īpašā forma ļāva noslīpēt tapas parametrus (visu tapas rozetēšanas secības optimizācijas procesu), cinkošanu un skarifikāciju uz ledus, kā arī samazināt šķindošanos, lai smaili varēja nomainīt pret smaili. Cietkausējuma tapas ieliktņu palielinātā aizmugurējā mala ļauj balsta spēkam kustēties saskarē ar šķību virsmu, kas uzlabo cinkošanas efektivitāti klasisko tapas gadījumā. Izbraucot pagriezienu, viena no ērkšķa sānu malām kļūst par 90o pa griezumu līdz traktorії ruch - maiņas cena un kerovanitātes pieaugums. Efektīvai stiprināšanai uz nolūzuša sniega protektora lodītē ir retušētas V-veida lameles rūtiņu rakstā, bet plecu zonas un aizsarga "zāģveida" dizains ir paredzēts efektīvai saķerei, iesaistoties plānā sniegā. Plecu zonās paplašinātās drenāžas rievu atvērums ļauj ātri ienest ūdens, ledus un sniega putru no pludmalēm līdz riepas saskarei ar ceļu, kas samazina akvaplanēšanas risku. Riepa ir pieejama standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 20 collām.

GT RADIAL WINTERPRO2

Jaunā bezradžu riepa paredzēta kompaktajām un vidēja izmēra automašīnām, kā arī krosoveriem un apvidus auto. Aizsarga dizains mazā virzienā nodrošinās, ka riepa nesaskaras ar ceļu. Optimāla plāno lameles atstarpe protektora detaļās samazinās saķeri un galvaniskās īpašības uz sniega un ledus, un protektora bloku mala stabilizēs funkciju garāmbraucošos pagriezienos, palielinot sānu spēku. Jaunā gumova summējas ar papildu izturību, ļaujot riepai iegūt stabilas īpašības vēl zemākā temperatūrā. Riepa tiek piedāvāta 36 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

GT RADIAL ICEPRO3

Jauna radžota riepa vieglajām automašīnām neliela protektora virzienā. Riepām ir līdz 140 (izmēru ziņā) oriģinālā dizaina radzēm, kas nodrošinās efektīvu piekares saķeri un īsu cinkotu ceļu. Ar platu riepu ir labi trokšņa līmeņa rādītāji. Optimāla elektroinstalācija un īss cinkots ceļš uz ledus un vikoristāna protektors protektora lodītē ir īpaša gumijas summa, pamatojoties uz stiprību. Riepa tiek piedāvāta 10 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 15 līdz 17 collām. Sezonā 2018-2019 riepu līnija tiks papildināta ar jauniem izmēriem un derīguma termiņu skaitu līdz 21.

SUV GT RADIAL ICEPRO3

Jaunā riepa ir radžota krosoveriem un aizmugurējiem korpusiem mazā protektora virzienā, īpaši sadalīta visai automašīnu kategorijai. Optimāli vārpas ir apgrauzdētas (gultu skaitā, atbilstoši 160 mārciņu izmēram). Protektora dizains un riepu konstrukcija balstās uz stabilu uzvedību uz sniegotiem ceļiem. Riepa tiek piedāvāta dažos standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 16 līdz 18 collām. Sezonā 2018-2019 riepu līnija tiks papildināta ar jauniem izmēriem un derīguma termiņu skaitu līdz 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Jauna bezradžu riepa vieglajiem skatu punktiem un mikroautobusiem. Protektora mazā protektora izstrādē fokuss uz seklumu, efektīvu ūdens un atkritumu ievadīšanu, komfortu un uzlabošanu uz sniegotiem ceļiem. Jaunajā humusa trakuma noliktavā tiks saglabātas vairākas īpašības: augsta galvaniskā jauda uz ledus un sniega, kā arī optimāla riepu braukšana, kas ir svarīga komerctransportā. Riepa tiek piedāvāta 24 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 14 līdz 16 collām.

HANKOOK WINTER I * PIKE RS PLUS

Hankook Winter i * Pike RS Plus riepa ir radžota un ir īpaši saplaisājusi pēdējām ziemas un Krievijas ziemām. Riepas īpatnība ir īpaši paplašinātajā rievā un riepas kontaktā, kas novērsīs augstu siltuma līmeni no riepas. Optimālas īpašības tiek sasniegtas arī keramikas efekta sacietēšanai, pārklātas ar augsta blīvuma lamelēm. Triviālo lameļu tehnoloģija samazinās cinkošanas un kerovinga īpašības divās salokāmajās galviņās. Radžu skaits 22 rindās uz Winter i * Pike RS Plus ir palielināts līdz 170. Noņemto atloku skaitam ir pievienota optimizēta radžu pozīcija, lai nodrošinātu netraucētu vadāmību uz ledus. Divu lodīšu konstrukcija ratiņu protektoram smailes virzienā uz forks і efektīvai cinkošanai uz apledojušiem ceļiem. Speciālās rievas Aqua Slant, kas uzklātas uz protektora, samazina ceļa un nelīdzenu ceļu gaitas īpašības, efektīvi novadīs ūdeni un perējumus, tādējādi novēršot riepas saskari ar ceļu.

HANKOOK I * CEPT IZ2

Ziemas neražotās riepas neliela drupuma protektora virzienā ir īpaši piemērotas Winter un Skidnoy Europe ziemas prātu salocīšanai. i * cept iZ2 modelis nodrošinās ērtu pārsātinājumu uz sniega, apledojušiem ceļiem un atkusuša sniega. Riepu pamatā ir pārējās uzņēmuma rozetes dizaina un tehnoloģiju jomā. Mazais aizsargs, krokas aiz Sibīrijas haskija ķepu līdzības un patentētā Hankook triviālo lameļu tehnoloģija nodrošina optimālu saķeri, izcilu galvanizāciju un augstu kontroles līmeni.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Riepa ir salauzta izmantošanai ziemas prātos un paredzēta krūmiem. Saskaņā ar viprobay, Latitude X-Ice North 2+ rezultātiem, proporcionāli priekšējam modelim Latitude X-Ice North 2, raksturlielumu attīstība: par 10% ātrāk cinkots ceļš uz ledus un par 5% sniegā, par 15 % par 15% dinamisma attīstībā uz ledus un 10% uz sniega. Sciliātu riepās ir vairākas novatoriskas tehnoloģijas. Piemēram, divu lodīšu aizsargā iekšējā bumba ir izgatavota no termoaktīvām summām, kas palielina tapas līmeni un maina tā īpašības temperatūras ziņā. Noliktavā stiprības vietā ir plašs regulējumu klāsts, kas ļauj nodrošināt pietiekamu elastību zemā temperatūrā un nepieciešamību pēc stingrības augstās temperatūrās. Ziemas sezonā riepas tiek piedāvātas 45 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 16 līdz 21 collai. Latitude X-Ice North 2+ modelis ir pieejams arī Zero Pressure tehnoloģiju klāstā, kas ir piemērots tādiem transportlīdzekļiem kā BMW X5 un X6.

MICHELIN X-ICE 3

Frikcijas riepa vieglajām automašīnām un maziem krosoveriem. Visa tehnoloģiju spektra integrācijas menedžeri, riepa ir izstrādāta deciļu īpašību drošībai: drošība jebkurā ziemas prātā, iespēja pārvietoties lielā ātrumā, lielisks resurss izmēģinājumiem. Runājot par riepām pirms priekšējām paaudzēm, X-Ice 3 raksturlielumi samazinājās par 7% šādam rādītājam, piemēram, cinkošanai uz ledus, un par 17% ātruma ziņā uz ledus. Ar inovāciju palīdzību ir jauna protektora bloku konfigurācija, Z formas lameles, mikrosūkņi un zāģu skaidu malas. Kārtība ar aizsarga jaunajiem konstruktīvajiem risinājumiem ir cienīta un atzinīgi novērtēta ar humoristisku izsaukumu sakarā ar spēku virzīšanu. Turklāt riepai ir lielāka sānu mala. Pagājušajā ziemas sezonā riepa tiks izmantota 63 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 19 collām. Vairākos standarta izmēros X-Ice 3 modelis ir pieejams ar nulles spiediena tehnoloģiju.

NITTO WINTER SN2

Neradžu riepa vieglajām automašīnām. Stabilitāte un siltums centrālās ribas cinkotu un paātrinātu bojājumu gadījumā, un šķērseniskās rievas nodrošina efektīvu ūdens un pārtikas ievadīšanu no pludmales uz kontaktu. Nelīdzenums uz sniegotiem ceļiem ļauj izmantot oriģinālās 3D lameles, lai saglabātu protektora bloku stabilitāti. Vikoristanas gumijas summu noliktavā pieaug matainais gorichs shkarulupa, jo mikroskopu un polifenēšanas loma uz ledus pieaug. Protektora gumija kļūst pārāk elastīga, lai zemā temperatūrā vējoties, tāpēc ziemas prātos ir īss kontakts ar ceļu. Riepa tiek piedāvāta 37 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

NITTO NT90W

Riepas bez radzēm SUV un riepām. Uzlabojumi uz slapjiem ceļiem, ūdens un barības ievadīšana no pludmalēm līdz kontaktam bez platām protektora sānu un sānu rievām. Oriģinālās 3D lameles ir precīzākas par karstumu uz ledus un aizsargbloku augsto cietību cinkošanas un manevrēšanas laikā, kā arī ļauj turpināt riepas servisa termiņu spilgti rozā kontakta pārrāvumam. Speciālās silīcija gumijas noliktavas darbinieki apkopo elastību ārkārtīgi zemās temperatūrās. Matainās kuces mērogojums humusu noliktavā ir pielāgots mikroskopu lomai, kas liek kūst uz ledus. Riepa tiek piedāvāta 21 standarta izmērā ar nosēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

NITTO TERMA SPIKE

Speciāli krievu prātiem radžotās riepas ar asimetrisku nelielu protektoru ir paredzētas automašīnām, SUV un vieglajām automašīnām. Riepai ir optimizēta smailes rozetēšana protektorā (uz greizām virsmām tas ir 20 līnijas), lai tā nenodrošinātu augstas cinkošanas īpašības uz ledus un slikta sniega. Sākotnējās platās rievas ir efektīvas putras saskarē. Īpašais protektora bloku dizains nodrošinās kursa stabilitāti braucot pa ledu, sniegu un sausu ceļu un nevienmērīga riepu nodiluma gadījumā. Turklāt protektora sānu blokos ir zāģēti elementi. Riepa tiek piedāvāta 46 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 14 līdz 21 collai.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Nokian Tyres piedāvā tirgū jaunu radžotu riepu ar principiāli jauniem risinājumiem. Pirmkārt, riepas centrālajā un bicniy daļā ir tapas. Pirmie ir atbildīgi par dinamisko dinamiku un cinkošanu, pārējie - par šķērsenisko apsildi. Jau tradicionāli Nokian Tyres ziemas riepu līnijai mazā protektora virziena un fiksācijas jaunums ir taisns. Mazo protektoru spēcīgi caurstrāvo 3D lameles, lai tas varētu apvienot protektora blokus, kas izraisīs keroviness pieaugumu. Glyboki spillovers spillyuvachami uz sniega uz nodarījuma vidus dambrete pusēs protektora centrā nodrošinās lielāku viesmīlību polish uz sniega, gan vēlu, gan sāniski. Jauno, ekoloģiski tīro humusu summās galvenās sastāvdaļas ir silīcija dioksīds, rapšu eļļa (pulēšanas stiprums grauzdēšanai) un jauni biomateriāli, kas papildus palīdz humusa summām kļūt elastīgām pat zemā temperatūrā. Jaunais humova summish arī efektīvi samazina iekšējo troksni. Bez tam protektora elastība, nokrāsošu lameles robotam, lai tas parūpēsies par efektīvu aizsardzību uz snovborda. Ķīmisko gredzenu stingrība protektora lodī ļauj saglabāt stabilas riepas īpašības visā darbības laikā. Duzhe mіtsna strіchka tērauda lauzējs augstākā līmeņa kerovanosti navіt ar lielu ātrumu. Riepa tiek piedāvāta 52 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Nokian Tires jaunums, kas paredzēts krosoveriem un pēcapstrādei. Tiem ir visas tās pašas tehnoloģijas, tai skaitā oriģinālās radžu koncepcija, kā arī Hakkapeliitta modelī 9. Precīzs vieglajiem automobiļiem paredzētais modeļa "kalikons" nav riepa. Daudz maksā glabāt humusu summu, un nelielu protektoru (protektora bloki plecu zonās ar siksnām), un mainīt ērkšķa izmēru, kura korpuss atrodas milimetra attālumā no otras puses, lai jūs var cīnīties Hakkapeliitta 9. aramīda modelī. Riepa tiek piedāvāta 59 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām

NOKIAN NORDMAN 7

Vidēja cenu segmenta radžotās riepas, Nokian Hakkapeliitta 7 modeļa nelieli nosēdumi, Air Claw tehnoloģijas sākumposmā, ieskaitot pilienveida amortizatorus, riepa ir ne tikai ziemīga ļoti aukstam ceļam Aptīšanas spilvena tehnoloģija zem radžu atloka (Eco Stud System) samazina brauktuves nodilumu un riepas atvēršanas troksni. Riepas līnijas izmērs ir iekļauts kopumā 34 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 17 collām.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

Vēl viens kompānijas Nokian Tyres sezonas jaunums, riepa ar īpaši piparmētru budovu, ir paredzēta pozašļahovikovam. Plats noenkurošanās ērkšķis varēs attīstīties vēlāk, kā arī šķērsām uz gļotādas virsmas. "Vedmezhi Kigty" tehnoloģija, kas iepriekš tika izmantota Nokian Hakkapeliitta riepās, izlīdzinās smaili vertikālā stāvoklī, optimāli pielāgos protektora blokus, kad tas ir cinkots. un Nordman 7 modelī šeit ir Air Claw tehnoloģija (drop -formas amortizatori smailes priekšā).Nordman 7 SUV līniju pārstāv standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 15 līdz 20 collām.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Augstas kvalitātes riepa premium klases automašīnām ar vidēja un liela darba tilpuma motoriem. W її Īpaši Varto vіdznachiti trivimіrnі lamelі, zdatnі utrimuvati bіlshu Daudzums snіgu scho spriyaє pіdvischenomu zcheplennyu uz zasnіzhenіy dorozі, zbіlshene plyama kontakts scho dozvolyaє polіpshiti zcheplennya par to, vai nauda dara ceļu pokrittі, іnnovatsіynu gumovu sumish, jaku zavdyaki optimіzovanim polіmernim komponenti Connection pokraschuє mehanіchnі, termіchnі un gumijas dinamiskā jauda, ​​kas pozitīvi ietekmē izmaiņu ātruma pieaugumu un valūtas kursa stabilitāti. Speciālā mazā riepas protektora personālam ir laba saķere riepas saskares zonā ar ceļu, kas ļauj attīstīties riepas ekspluatācijas termiņam. Sākotnējā plecu zonas forma un platās rievas protektora aizsargā ļauj efektīvi ievadīt ūdeni no zonas un saskarties, kad rusē uz mitras grīdas. Riepa tiek piedāvāta 76 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 16 līdz 21 collai.

PIRELLI LEDA NULLE

Pirelli inženieri uzvarēja 40. gadadienu kopš kompānijas dalības rallijā. Viens no augsto ekspluatācijas raksturlielumu iemesliem ir "apakšmugurkaula" tehnoloģija, un uz sniegotas virsmas tiks nodrošināta lameļu rozetēšanas biežums. Riepas darba īpašību stabilitāte tiek sasniegta, izveidojot inovatīvu humusu, kā arī noturīgu struktūru ziemas temperatūras pazeminājumos. Uzlabota riepas profila optimizācija uz ceļa un tad, kad riepa ir efektīvāka saskares zonā, lai mēs zinātu par regulēšanu no radzēm, lai mums nebūtu iespējas nostiprināt tapas. Riepu sortimentā ir 90 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 14 līdz 22 collām.

PIRELLI ICE ZERO FR

Berzes riepa ar plašu gumijas noliktavu, jaunu nelielu protektoru un karkasu, piemērota uzstādīšanai lielam skaitam vieglo automašīnu un SUV. Aizsarga mazo iztaisnojums ir ar mehānisku fiksāciju: centrālās daļas bloki noķers snig, bet iztaisnotās rievas nodrošinās efektīvu ūdens ievadīšanu. Protektora blokiem ir velvei līdzīga forma, rostasovani margas ar plecu zonām, kā arī tās sadala vēlāk kanāli kalpo arī sliežu pievilkšanai un sliežu regulēšanai. Riepu struktūra ar lielākām mīkstajām un šaurām plecu zonām ar palielinātu saskari ar ceļu un nenodrošinot labākas saķeres īpašības smadzenēs. Riepai ir augsts akustiskais komforts un optimizēts protektora raksts. Gumova silīcija dioksīdu apkopo ar riepas īpašību stabilitāti plašā temperatūras diapazonā (no -50 ° C līdz +7 ° C). Riepa tiek piedāvāta 45 standarta izmēros (ieskaitot Run-Flat versiju) ar nosēšanās diametru no 14 līdz 20 collām.

PIRELLI CINTURATO ZIEMA

Centrālā modeļa nelielais protektors ļauj efektīvi norīt sniegu, piesātinot to lameļos, kas samazinās saķeres raksturlielumus uz sniegotiem ceļiem, un jaunā forma chotirivējošām lamellām protektora blokos (mainīt formu konkrētībā no drupām) Cinturato Winter mazajam protektoram ir raksturīgi gan oriģinālie rozešu bloki, gan izturīgākie komponenti. Tas ir arī risinājums īsam braucienam. Riepas dizains ļāva uzlauzt pludmali līdz nejaukākam kontaktam un īpaši piekļauties plecu zonai, kurai riepa pielāgojas sabrukšanai uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem, kā arī tad, kad cilvēks, kurš apkalpo īsu ir nepieciešams laiks, lai strādātu kontakta zonā. Papildus Cinturato Winter augstajām veiktspējas īpašībām Pirelli inženieri spēja samazināt trokšņa un trokšņa līmeni, ko var redzēt ar krievu riepu. Modelis ir piemērots gan lieliem vieglajiem, gan kompaktajiem SUV klases automobiļiem. Pavairots 24 standarta izmēros no 14 līdz 17 collām.

PIRELLI SKORPIONS ZIEMA

Riepa ciešākām kabatām un krosoveriem, kas tiek pasūtīta drošības aizsardzībai Krievijā uz salokāmiem ceļa segumiem, raksturīgi suvoroju ziemām. Jaunumam Scorpion riepu saimē ir īss cinkots ceļš jebkuros laikapstākļos, un tas nepieļaus nekādas izmaiņas sniega apstākļos un sausā ceļa segumā, ņemot vērā ārkārtīgi zemo temperatūru. Riepai ir mazāka rites definīcija un zems trokšņa līmenis. Riepu sortimentā ir 57 standarta izmēri ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 22 collām.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Uzņēmums Maxxis piedāvā radžotu riepu neliela protektora virzienā, kas paredzēta SUV un krosoveriem, ar uzlabotu keroance veiktspēju zemā un ledus segumā un samazinātu trokšņa līmeņa rādītājus. Qia modelim ir vairākas funkcijas. Protektora rievu ģeometrijas atšķirība ļauj ne tikai labi tikt galā ar ūdens un ūdens padevi kontaktam, bet arī novērst augsta līmeņa bojājumus uz zemiem un kritiskiem ceļiem. Oriģinālie backsplash elementi mazajā protektorā nodrošinās, ka netiek radīts troksnis skaņas komfortam, kā arī stingrībai pie maksimālajiem veiktspējas līmeņiem, kā arī vadības precizitātei. Vikoristany gumijas summu noliktavā ir dynovy gumija, kas nodrošinās īpašu izturību pirms dzēšanas. Aizsarga Dilianka pie volodijas ērkšķa uzsūc ūdeni un uzsūc to uz greizās virsmas pēc piesūcekņa principa, kas spiež graudus uz greizās virsmas. 14 ērkšķu rindas iegūst gan šūpošanas dinamismu, gan cinkošanu.

PREMITRA ICE / ARCTICTREKKER SP 3

Vēl viens Maxxis jaunums ir berzes riepas ar simetrisku protektora dizainu. Zemas temperatūras atbalsts ir ļoti izkliedēts humova sumish. Neatkarīgi plecu zonas bloki palielina karstumu un drupu sniegā un rudenī, un plecu zonas taisnā mala pārvietojas šķērsām. Chotiri late rievas efektīvi attīra kontaktu no zemes līdz ūdenim, nodrošinot stabilu savienojumu. Kvalitatīvs metāla auklas lauzējs spēj pārvietot busteri un autobusu no autobusa Krievijā pa nelīdzenu ceļa segumu.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Vieglo automobiļu riepas galvenie raksturlielumi є pulēšana ir cinkošanas un pagriezienu nobraukšanas rādītāji uz apledojušiem ceļiem, iespēja pārslēgties no ziemas uz ziemas ceļiem, līdz humusa noliktavas pulēšanai. Lai sadedzinātu uz drupinātajām virsmām humusa noliktavās, mikroskopu veidā tiek izmantotas mazās mataino virsotņu skalas daļas (Toyo Microbit tehnoloģija), un oglekli saturošajos mikrokaulos tās spēlē kā absorbējošs, absorbējošs Kombinētie protektora bloki nodrošina stabilu riepas formu, kas pozitīvi ietekmē nelīdzenumu līkumos un cinkošanas efektivitāti. Jaunās triviālās lameles (3D Multi-wave tehnoloģija) ne tikai uzņem ūdeni, bet tās tiek uzstādītas starp riepu un ceļa virsmu, bet tās ar malām pārvietojas aiz apledojušās ceļa virsmas. Krievijas tirgū riepas tiek piedāvātas 32 izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 18 collām.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Radžota riepa vieglajām automašīnām, SUV klases automašīnām un pozashlyakhovikov. Vdoskonalene rozpodіl shipіv (pēc vsіy shirinі protektora smaku utvoryuyut 20 lіnіy), kas poєdnannі gada origіnalnoyu tehnologієyu Toyo Microbit (in yakostі dabas mіkroshipіv in skladі gumovoї sumіshі protektoru vikoristanі mіkrochastinki shkaralupi voloskogo gorіha) zabezpechuє visokі raksturojums zcheplennya i galmuvannya uz lodu i snіgu un takozh znizhuє rіven troksnis. Spēcīgā salnā riepa kļūs elastīga ar spēku noslaucīt ērkšķus. Papildus augstām veiktspējas īpašībām riepa nodrošinās augstu komforta līmeni. Riepa ir pieejama 122 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO OBSERVE GSI-5

Riepa nav radžota, tāpēc tā ir viena ar radzēm aprīkoto riepu ietilpībā un komfortablās, barojošās berzes riepas. Oriģinālajā gumijas summu noliktavā ir iekļautas shkarulupi matainā gorich mikrodaļas, ko izmanto pārtikas audzēšanai uz sniega un ledus, un uz pulvera bāzes veidots absorbējošs vologs, kas nogriezts no bambusa rūsas, ko var izmantot saskarē ar vologu. Riepa ir paredzēta izmantošanai jebkurā ziemas apstākļos, un tai būs liels nogurums. Toyo Observe GSi-5 modelis tiek piedāvāts \ u200b \ u200b 123 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 13 līdz 22 collām.

TOYO H09

Neradžu riepa furgoniem un mikroautobusiem. Protektora platās sānu un sānu rievas nodrošinās augstu veiktspēju uz sniega, slapja un auksta ledus. Turklāt gumijas trakuma noliktava nodrošinās protektora elastību zemā temperatūrā, laikā, kad riepai ir servisa termiņš. Riepa tiek piedāvāta 24 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 14 līdz 17 collām.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Riepu modeļu klāsts sadalīšanai ar spilnye zusilli Itālijas, Vācijas un Krievijas fahivts un apzīmējumi, Persha Chergu, Krievijas ceļiem. Riepas sānu cietības maiņas tehnoloģijas ražotāji pielāgojas ceļa segumam. Cena ir ne tikai pozitīvi piesātināta ar kerovanitāti, bet arī ļauj jums palīdzēt trāpīt, braucot pa brauktuves nelīdzenumiem. Pulēšanai uz aukstiem un slapjiem ceļiem daļa lameles lāpstiņu iestrēgst protektora lodītē, un vēlāk tiek uzlabota protektora bloku elastība. Protektora oriģinālais asimetriskais protektors ar stingru centrālo ribu un pastiprināts ar vēlajām dambretes rindām ļauj izmantot ātruma un kontroles priekšrocības veselīgu manevru laikā. Lai polіpchenі nodotu lielu snіg dot īpašu zaudējumu dambrete plecu zonās. Opir Shuga nodrošinās vēlo un sānu rievu aizturi - risinājums, jebkura veida aukstuma putrai, tas tiek efektīvi ievadīts no zonas un riepas saskares ar ceļu. Visas sezonas laikā riepa tiek piedāvāta 15 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Neliels riepu aizsargs ir ļāvis uzlabot ziemas ceļu robotu modelēšanas un lameļu sadalījuma analīzes rezultātus, kas var sasniegt augstu kerovances līmeni uz sniega un ledus. Taisni piegriezta profila forma, pamatojoties uz tradicionālo apļveida krustojumu, saglabās uz sniega spodrinātu kerovanitāti un stilu. Lai palielinātu bloku cietību, ir divu dažādu formu lameles. Samazināta apkure uz sniega un ledus, kas vienāda ar troksni, kas rodas, samazinot optimālo smailes 20 rindu rozetēšanai. Riepu sortimentam ir nosēšanās diametri diapazonā no 13 līdz 17 collām.

SUV WINGUARD WINSPIKE WS62

V-veida protektora raksts nodrošinās efektīvu veidu, kā saskarties ar ūdeni un pašattīrīties no pārtikas. Pulēšana uz ledus, lai sasniegtu maksimāli pieļaujamo tapas skaitu uz kvadrātmetru, kas ir noņemtas speciālajā līnijas galā visām vēlākajām pludmales zonām līdz kontaktam, tai skaitā uz aizsarga centrālajiem blokiem. Karkasa struktūra ir pielipusi pie riepas. Jaunā optimizētā karkasa kontūras sistēma nodrošinās riepu deformācijas samazināšanu uz augstām riepām. Lielais sānu sienas dizains ir paplašināts, pārsniedzot augstas kvalitātes tērauda lauzēju atvēršanu, kas optimizē augstas kvalitātes tērauda lauzēju izstrādi. Riepas piezemēšanās diametrs ir no 16 līdz 18 collām, profila platums līdz 265 mm.

WIGUARD ICE SUV

Noglabāts humusa protektora noliktavā, ekoloģiski tīrs ligroīns tika atkārtoti sasmalcināts, pievienojot palmu eļļu, lai polimēram un silīcija dioksīdam piešķirtu neprāta spēku. Tā rezultātā mainās aukstuma necaurredzamība, kā arī sniega un ledus īpašības zemā temperatūrā. V veida rievotais protektora raksts ar 4 rievām un 2 pusrievām, lai novērstu augstu pašattīrīšanās pakāpi no pārtikas un ūdens nonākšanu saskarē. V veida lameles palielina plecu bloku cietību un samazina izturību. Riepas piezemēšanās diametrs ir no 16 līdz 18 collām, profila platums līdz 285 mm.

WINGUARD SNOW'G WH2

Lai palielinātu protektora bloku stingrību riepu dizainā, tiek izmantotas 3D lameles, lai tās būtu precīzākas kerovancē un cinkošanā. Protektora uzlabošanas uzlabošanai uz slapja un sniegota ceļa humusa noliktavā ir uzglabāta funkcionalizētu polimēru un silīcija dioksīda nanodispersija. Priekšējā modeļa gadījumā bloku skaits palielinājās par 20%. V-veida forma, kas iekļūst rievu plecu zonā, papildus palīdz efektīvi nogādāt ūdeni, samazinot akvaplanēšanas efektu. Riepas piezemēšanās diametrs - no 13 līdz 17 collām.

WRANGLER DURATRAC

Uzņēmuma Goodyear riepas ir paredzētas izciliem strādniekiem un autovadītājiem, un tās ir vairāk nekā 30 izmēru diapazonā. Mikrogrunts ķēdes protektora rievās nodrošinās papildu saķeres šķautnes gan slīdošā sniegā, gan arī, lai palielinātu saķeri slīdošā sniegā. Riepas potenciāls Krievijā satiksmes trūkuma dēļ palielinās centrālās zonas protektora bloku īpašā forma un bloku retušēšanas solis plecu zonā. Īpaša protektora gumijas protektora noliktava, lai aplaupītu blokus, kas ir izturīgāki, līdz tie ir gatavi lietošanai. Plecu zonas pašattīrīšanās papildus palīdz efektīvi nogādāt ūdeni, perējumu un granti no zonas līdz riepas saskarei ar ceļu. Ādas riepa var tikt galā ar riteņa disku, jo tā ne tikai palīdz izvilkt to no ceļa, bet arī nenonāk zemē, taču nepietiek ar pieskārienu zemei, bet tā ir gluži kā riepa un disks Krievijā ar zemu saķeri. Zyґza līdzīgas lameles protektora lodītē nokrāso nelīdzenumus uz slapjas virsmas un noņem virsmu uz sniega un kraukšķīgiem ceļiem. Modeļus ar LT indeksu var atvērt pirms ērkšķiem. Veiksmīgai riepu VIP pārbaudei ziemas prātos ir nozīmīte “snizhinka” (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Riepa ir radžota ar oriģinālu nelielu protektoru, kas ietver centrālo ribu, lielas lameles un diagonālas mikrorievas, kas ļauj optimizēt pludmali saskarei un savienojumam ar ceļu. Uzpildīšanai izmantots arī plecu bloku dizains, bet ūdens iepildīšanai platas rievas un spraugas. Ērkšķis, kas sadalās aiz papildu 3D dizaina, malas efekta dēļ var tikt veidots kā atloks un serde, lai to varētu iespīlēt uz ledus un riepas tapas. Smailu optimizācija ne tikai palielina karstumu uz ledus, bet arī samazina trokšņa līmeni. Sveķu summu noliktavai tiek pievērsta īpaša cieņa. Ūdens uzglabāšana, pildījums berzes ledus GUARD modeļiem, efektīvi uzsūcas ūdens un elastīgais polimērs un mikroskopiskā augšanas elastība ļāva optimizēt protektora cietību un stabilizēt riepas sausumu uz riepas. Silīcija dioksīds un apelsīnu eļļa ir iekļauta arī gumijas noliktavā. Riepa tiek piedāvāta 29 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Tse persha no іstorії zīmola bezradžu riepas SUV automašīnām. Īpaši cienu humāniskā vājprāta attīstību, bulo noliktavā brutalizē, ņem iekšā ūdeni, lai varētu Krievijā uz ledus nodibināt. Turklāt humova sumish ledus GUARD Studless G075 Volodya ir liela jauda zemā temperatūrā, kas palielinās siltumu. Jauns mazais aizsargs augstas malas efektam uz greizām virsmām. Modeļa G073 gadījumā cinkotais ceļš uz ledus ir paātrinājies par 23%, trokšņa līmeņa samazinājums kļuvis par 5% mazāks un trokšņa samazinājums palielinājies par 2 dB. Riepa ir pieejama 18 standarta izmēros ar piezemēšanās diametru no 16 līdz 18 collām.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Zimova ir neradžota riepa, kuras pamatā ir vides aizsardzības tehnoloģija BlueEart. Bouleņu cieņas un attīstības uzmanības centrā ir siltuma līmeņa rādītāji sniega un mitrās vietās, kā arī atbalsts aukstam laikam. Riepas vikoristany konstrukcijai ir īpaša zemaizsardzības bumba, kas palielina riepas konstrukcijas stingrību, kas, acīmredzot, samazina siltuma absorbciju Krievijā - risinājums, kā arī degšanas ekonomijas drošību. Riepa tiek piedāvāta 119 standarta izmēros ar nosēšanās diametru no 15 līdz 22 collām.

• Mīklas vārpas datums: 2017. gada 25. janvāris
• Pārbaudes beigu datums: 2017. gada 28. janvāris
• Ceļa kvalitāte: Відмінне
• Automašīna: Toyota GT86

Testa brauciens ar ziemas riepām 225/40 R18V bez radzēm

Jauks žurnāls Sport Auto iepazīstina ar desmit 225/40 R18V izmēra ziemas riepu testa rezultātiem.

Visas riepas piedalījās testos uz sniegota, slapja un sausa ceļa, kā arī tika pārveidotas, lai noteiktu zemo un trokšņa līmeni. Ekspertu žurnāls bija apņēmības pilns zināt iespēju, kas veicina maksimālu produktivitāti un minimālus kompromisus klusajiem, kuri lepojas ar skaisto sporta ūdeni, lai pārvietotos pa ziemas ceļiem.

Yak viprobuvach automašīna ar vibrāciju Toyota GT86 ar aizmugurējo riteņu piedziņu.

vērtēšanas sistēma

Ādas disciplīnai ir maksimālais punktu skaits - 10. Ekoloģijas tests ir nozīmīgs par 10%, tests uz abu veidu virsmām un āda ir 30%.

rezultātus

Pēdējā mіsci, Toyo pokritsi tika sajaukti. No balles balles 6.9. Šini labi sevi parādīja uz sausā pokriti. Par rіvnem guchnostі gumija atrodas pēdējā ceturksnī. Toyo cinkošana un sacietēšana uz slapjiem ceļiem prasīja 3 mēnešus. Pokriški aizpildīja snig testu. Uzvara bija Zusilla un otras vietas grūdiens.

Nankang autobuss atradās pozīcijā ar 6,9 bumbu. Smaka arī piepildīja viprobuvannya par snig. Ale vilces zuzila testā pokrishki pārvērtās par neatlaidīgu misci. Testos uz slapja ceļa riepas tiek konstatētas trīs reizes. Vinatok - akvaplanēšana. Tur smirdēšana ilgst 3 vai 4 mēnešus.

8. mēnesis - Kūpers ar rezultātu 7,4 punkti. Sniegs bija skaistāks, jo zemāks rezultāts, bet rezultāts bija skaistāks. Sausā pokrita deva troču skaistāku. Stiprās puses ir komforts un drošība uz slapjas virsmas.

Nokian pokrishki paņēma 7 mēnešus no 7,6 punktiem. Shini var uzrādīt vājus rezultātus uz zemām un mitrām virsmām. Galmuvannya kļuva par vinjatu pirmajam, bet otram tas bija stīvums. Ekonomija un sausums nopelnīja vairāk par 9 punktiem.

6 mēneši - Pirelli (7,7). Tsi riepas var ieteikt, bet nav iekļautas. Garnija smarža uz slapjas grīdas. Dry і sіgove pokrittya zalishayut bazhati īsāks.

Yokohama pokrishki tika sajaukti 5 minūtes ar 7,8 collu vērtējumu. Šīnija labi parādīja sevi uz sniega un uz slapjas virsmas. Uz ceļa trūka trokšņa no 40 km/gadā līdz 80 km/h.Vēl viens mīnuss ir vispārējā reakcija uz kerm drupatas uz sausa ceļa.

Shini Hankook ieņēma 4 pozīcijas ar bumbu 7,9. Їx var ieteikt, ale no dzimumakta. Laipni vediet uz snig. Їх radīt keroviness uz slapja ceļa un cinkota indikatori uz sausas un slapjas virsmas.

Michelin uzrādījis trīs līderus (8,5). Eksperti atzīmēja “Ieteicams”. Z minusiv - cinkots veids uz sausa ceļa un izturība līdz akvaplanēšanas efektam. Slapja pokrittya un snig tika dota uz "labi".

P'єdestal uzvara un gala bumba 9,0 Continental un Goodyear. Persieši izrādījās klusi. Shini var būt augsts ugunsdrošības līmenis. Citas izmaiņas raksturlielumu līdzsvarā.

rezultātus

• Riepas Continental ContiWinterContact TS 850 P 225 / 40R18 92V

  Mēģinot nosalt uz slapja ceļa,

  Zems op_r zems un zems troksnis,

  Visoka produktivitāte NVS valstīs,

  Jūs varat iztīrīt matus, lai atbalstītu akvaplanēšanu un cinkošanas precizitāti uz sausa asfalta.

  nopirkt 1

• Riepa Goodyear Ultra Grip Performance 225 / 40R18 XL 92V

  Brīnumainais karstuma r_ven uz slapja asfalta,

  Precīza un ātra stūres vadības reakcija uz sniega un slapja ceļa seguma,

  Labs līdzsvars uz sausa ceļa,

  Vāja tendence uz aizmugurējo riteņu slīdēšanu.

  nopirkt 2

• Riepa Michelin Pilot Alpin 4 225 / 40R18 92V

  Ir redzama drupatu precizitāte un skarbums uz slapja asfalta,

  Nadiyne un precīzi galmuvannya uz snig,

  Dejaka problēmas ar akvaplanēšanas atbalstu,

  Galmіvny veids uz sausa ceļa ir labāks, zemāks pie viprobuvan līderiem.

  nopirkt 3

• Riepa Hankook Winter I * cept evo2 W320 (a) 225 / 40R18 92V

  Mēģinot sadedzināt un cinkot sapni,

  Laba keroviness, braucot garām sausiem pagriezieniem,

  Problēmas ar kerovaniem uz slapja ceļa.

  nopirkt 4

• Riepa Yokohama W.drive V905 225 / 40R18 92W

  Īss galm_vny ceļš uz sniegu,

  Precīza stūres reakcija uz slapja asfalta,

  Usovilnennoe kerovans uz sausiem ceļiem,

  Palieliniet trokšņa līmeni ar ātrumu no 80 līdz 40 km / h.

  nopirkt 5

• Riepas Pirelli Sottozero III 225 / 40R18 XL 92V

  Precīza un precīza riepa ziemas ceļa nogrimumos,

  Laba stabilitāte un dinamisms uz slapja asfalta,

  Dejaku problēmas ar kerovanistu uz sausa ceļa,

  Guchna šina.

  nopirkt 6

• Riepa Nokian WR A4 225 / 40R18 94V

  Sportiska un precīza kontrole uz sausa ceļa,

  Īss galm_vny ceļš uz sniegu,

  Zems trokšņa līmenis,

  Lielizmēra apvij uz slapja ceļa,

  Akvaplanēšanas definīcijas trūkums.

  nopirkt 7

• Tire Cooper Weather-Master SA2 + 225 / 40R18 92V

  Cepts cinkots ceļš uz slapja ceļa,

  Kontroles precizitāte un ātrums uz ceļa asfalta,

  Ērts ruh,

  Zema stūrēšanas precizitāte uz sausa asfalta,

“Iegādājieties daudz riepu, bet ziemas - daudz,” šis vienkāršais noteikums regulāri palīdz automašīnu entuziastiem ietaupīt stundu, santīmus un nervus. Ir arī stunda, lai mūsu 2017. gada ziemas riepu tests sāktu šūpot un vibrēt līdz jūsu riepām, jo ​​tas ir ideāli piemērots no laikapstākļu un temperatūras viedokļa, kā arī no dzīvesveida un ūdens stila viedokļa.

Ziemas riepu tests 2017-2018 rocky (For kerm, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Neizbojājiet lielo skaitu naymenuvan, zīmolu un zīmolu, lai palīdzētu pārbaudīt ziemas un vasaras riepas, kā arī veikt vairākas kvalificētas organizācijas. Nāc iekšā:

ADAC klubs

ADAC ir nopietna organizācija, kas jau vairāk nekā gadsimtu pārstāv Nimehčinas autobraucēju intereses. Lielākais autoklubs Eiropā nodarbojas ar automašīnu marku pārveidošanu, lai nodrošinātu kvalitāti un drošību, kā arī regulāri veic riepu testus. Jautājiet visaugstākos riepu virobņiku novērtējumus no ADAC salokāmi - їх suvorі viprobuvannya, kas veikti no paša nіmetskoy retelіstyu sākuma, lai jūs nepaliktu ārpus riepām, bez apakšas, bez pokrishki. Teicami rezultāti - "labi", un riepa saņems "labu" spriedumu.

Vecākais krievu žurnāls, kas veltīts autobraucējiem un labiem zirgiem. Regulāri tests ir populārs un pat ne skartajā riepu tirgū saķepinātajā un aukstumā, kā arī veikt testus uz "Jaku injicējot temperatūru uz automašīnas cinkota ceļa".

Auto entuziasti no vairāk nekā 35 valstīm lasa Nimetsky žurnāla Auto Bild licencēto versiju. Žurnāls prezentēja ne tikai jaunas auto sporta un industriālās aktivitātes, bet arī praktiskos testus, testa braucienus, testa braucienus, testa braucienu riepas jauno riteņbraucēju masās - piemēram, nelielā Somijas ciematā ārpus Polārkolomas.

Populārākā krievu (un agrāk Radiansky) vīzija "Autoreview" regulāri veic automašīnu testa testus poligonā, sadursmes testus Euromethods ar dzīvotspējīgu neatkarīgu novērtējumu, kā arī rūpējas par testa automašīnām automašīnām, kas ir remontētas. Protams, shini var būt sarakstā.

Ziemas riepu ar radzēm vērtējums 2017-2018

Oskіlki svіzhі viprobvannya gumi tiek turēti sezonas maksimuma laikā, vērtējums tika balstīts uz riepu R14, R15, R16, R17 testu, kas veikts pagājušajā ziemā... Kad sarakstā bija kāpums, sarakstā bija arī: modeļa popularitāte Krievijā, aplēses, komentāri un riepas par Yandex Market pakalpojumu.

Prātam mazsvarīgas, viprobubannya abrazīvas ziemas riepas ar radzēm 2017-2018 rr. veic saskaņā ar šādu metodi:

• pārbaudīt rozgіnnna un galmіvna dynamika uz ledus, sniega, asfalta slapja un sausa;
• veikt stundu dziedāšanas distanci uz dažāda veida pokrittya;
• Tiek sniegts novērtējums par automašīnas gluduma līmeni, gludumu un to, cik daudz huma ir gucci.

10. Gislaved Nord Frost 200

Vidējā cena - 5 570 rubļi.

Atjaunināts zviedru uzņēmuma Gislaved ziemas riepu 2017-2018 akmeņainā jaunā modeļa reitings. Divsimt modeļu galvas stienis ir asimetrisks mazs protektors і jauns super-viegls (mazāk par 1 gr.) Ērkšķis tripromenevuyu zirka formā. Kopumā huma ir klusa, mīksta, ar labu virziena stilu, labu apdari uz jebkuras virsmas - tomēr uz svaiga sniega un ledus var izspiest pareizo ūdens stilu. Uz nedaudz salna ceļa uz tādām riepām nav viegli nobraukt vairāk par 100km, brauksi ar auto.

Cena, vidū - 5 982 rubļi.

Pats riepas nosaukums liecina, ka її (Krievijas kompānija Cordiant) pārdevēji īpašu cieņu piedēvēja riepas uzvedībai sniegā. Neliels iztaisnošanas aizsargs, kura centrs ir є slēgtas formas maliņa, kas teorētiski vainīga akvaplanēšanas vērtības pazemināšanā sniegā. (Cikavo, pirms runas, ka ļoti mazie ir precīzāki par trešā reitinga aizsarga kopiju.) Rezultātā bija labs humā par budžeta cenu, kā arī laba ideja. Tiesa, asfalts nav dots tik labi, kā jau tā lieta.

Vidējā cena ir 8 600 rubļu.

Skaidrs progress ICE 01 ziņā gan attiecībā uz virziena stabilitāti, gan arī trokšņa līmeņa samazināšanu uz asfalta. No vidējā cenu segmenta gumi ir ļoti svarīgi uzņemt un jutīgu gumiju, taču arī tā daļa Dunlop SP Winter ICE 02 ir pilnībā 100%. Perevagi: \ u200b \ u200b redzamība, pat sānsiena, vīdīgi ērkšķi, airēšana sniega putrā. Tiesa, uz asfalta tas nav tik labi, kā ir, un trokšņot ir trokšņaini, un ar ātrumu 90 km / h palivas vitrāts ir nobīdīts.

Vartist, vidū - 6 670 rubļi.

Labs gumijas ļaunums mobilitātei ir ērti jūtams ne vairāk kā gludā sniegā. Laba braukšana pa asfaltu, un pa sniegu, troksnis uz normas robežas. Varto nozīmē, ka visskaistākā gumija ir vikoristovuvati Krievijas vidējā smūtijā, de temperatury reti ir -15 grādi. Un sibīriešu ass ar lielām snigām un niecīgām salnām spilgtāk domā par pārstiklotākiem variantiem.

Paritāte ir vidēji - 2410 rubļi.

Nordman sērija no Nokian ir lielāka budžeta versija slavenajai Hakkapeliitta. M'yaka, ērta, zema trokšņa dūkoņa par mierīgu cenu, jo ir labi redzēt sevi uz sausa asfalta, kā arī uz sniega. Uz slapja asfalta, ejot pa takām, 100 km labāk neiet. Labs risinājums vietējiem iedzīvotājiem režīmā "dim - robots - dacha". Pateicoties gumijas maigumam, ir viegli redzēt numuru, ar apmalēm, jaunciņas un citus viesmīlīgus priekšmetus, varto, bet cieņpilnu. Ale vispār vidminny variants no cenas/kvalitātes viedokļa.

Jūs varat iegādāties, pa vidu, par 4860 rubļiem.

Lai gan priekšgalā esošais top 10 modelis galvenokārt tika izveidots mazam biznesam, Continental IceContact 2 ir visskaistākais uz ceļa. Pie zemas temperatūras uz sniega, kā arī uz ledus pašam liekas lieliski, ir labi paņemt līdzi savu zvaigznes saimnieku. Lielais apvērsums є bezlich ērkšķi (їх 196 gab.). Dūcošanās no riepām nav jūtīga.

Ale uz slapja, sasaluša vai sniegota asfalta prasa īpašu aizsardzību. Arī gumijas "uzvedību" pārtikas putrai izpelnījušies ne tie skaistākie, tur sāksies nišporitāte.

Proponāts, pa vidu, par 10 260 rubļiem.

Ja vēlos "visimku" - jaunu modeli Hakkapeliitta riepu līnijā, ir vērts palielināt tā līdera popularitāti. Viens no galvenajiem iemesliem ir sānu siena, kā rezultātā būs iespējams paņemt diskus, neietekmējot satiksmi, un uzņemt braucienu. Іnkshe gryzhi un porizi. Guma sākums ir duzhe peredbachuvana, ir ļoti daudz ērkšķu (190 gab.), un ir lieliski staigāt pa ledu un gatavoties.

Pārdodu, vidū, par 7 100 rubļiem.

Astotajam modelim ir mazāks tapas skaits (par 30%), tomēr tapas skaits ir sešpusējs un svarīgs. Viņiem ir vikoristanas tehnoloģija ar nosaukumu "wedmezhiy kigot", jaka pereshkojaє nahilu ērkšķis, un paši mēs to varēsim nokrāsot. Kluss, cerīgs, he, gumijas, jaku ceļš, paaudzes neskarts, ar augstu reputāciju autobraucēju vidū. Labi redzēt sevi jaku uz sniega, tā uz ledus un asfalta, tajā pašā laikā tika demonstrēts un mizna. Tomēr, tāpat kā astotajā versijā, Hakkapeliitta 7 ir šaurāka sānu siena, un tā ir redzama krasā pagriezienā.

Vidējā cena - 9 080 rubļi.

Un ass un izslavētās līnijas jaunā paaudze. Finanšu uzņēmuma choteriric zusil auglis, kas, domājams, mainīs "visimkas" īpašības par 5-10%. Naybilsha rodzinka jauns modelis - divu veidu ērkšķi (vispār trīs mazāk, priekšā mazāk), tāpēc uz sniega vai apledojušiem ceļiem nav jāuzlabo. Un gumijas noliktavas maiņa palīdzēs riepām būt skaistākām pie zemām temperatūrām. Atstājiet uz pirmajām viprobubannym riepām, paskatieties uz tām, viņi par to runā rudenī - ja jūs domājat par "deviņu" masveida pārdošanu.

1. Pirelli Ice Zero

Vidū kostuє 15 550 rubļi.

Paradoksāli, ka tas ir paradoksāli, ka ziemas uzturā gumijas slīpraksts Skandināvijā aug skaistāk, mazāk maisa sniega. Viens no modeļa “stieņiem” ir oriģināls cieta karbīda tapas ieliktnis, kas novērsīs riepu izturēšanos uz ledus.

Інші iztur: \ u200b \ u200b redzamību, labus paātrinājuma un cinkošanas rādītājus uz sniega un ledus, un trases gaitu. І vitrifikācija - iespēja nodot riepas līdz pensijai ar jaunu tapas komplektu. Vidminna, praktiski universāla dūkoņa ziemojošiem prātiem, laipni redziet sevi kā jaku uz asfalta un tālāk. Tiesa, troksnis ir diezgan augsts. Tā cena "kost".

Jaku ziemas riepas skaistāk vibrē maisā

Tātad, kā ziemas riepas ir skaistākas par vibratori? 2017. gada Roku reitingā ir jaku "miski" tipi gumi, kā arī riepas, kas atzītas par suvoriskākiem laikapstākļiem. Biežiem braucieniem bezceļa apstākļos ir brīnišķīgi braukt ar Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 vai Dunlop SP Winter ICE 02. Lai iegūtu spocīgu miyskogo braucienu, labāk vibrējiet Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 vai Nokian Hakkapeliitta 8. Temperatūras prāts, і pokrittya, saskaņā ar kuru tas notiks їzditi.

Krosoveru riepas tiek izdzītas vieglajiem automobiļiem ar pastiprinātām sānu malām un plecu zonām, un vēl biežāk tās tiek izbrauktas pa apmalēm un ceļmalas grāvjiem. Atceroties tās mazajiem krosoveriem piemērotās riepas ar izmēru 215/65 R16, mēs jau esam redzējuši pāris raķetes atpakaļ uz Renault Duster automašīnām, kas kādreiz ir redzējušas ceļa izmērus. Kā testa auto viņi paņēma Audi Q5.

Supernicks tika izvēlēti no zemākajām cenu kategorijām. Atrodiet ceļus mūsu gaisotnē – progresīvo tehnoloģiju ContiIceContact 2 SUV un Nokian Hakkapeliitta 8 SUV priekšgalā. Jūs nevarat nopirkt neko lētāku par desmit tūkstošiem rubļu gabalā. Michelin Latitude X-Ice North 2 + trīs dārgāki par astoņiem tūkstošiem. Gandrīz septiņarpus SUV Goodyear UltraGrip Ice Arctic 4 × 4 un Pirelli Ice Zero ir ne mazāk populāri. Un labākais par cenu - "japāņu" Dunlop Grandtrek Ice 02 (6450 rubļi) un Toyo Observe G3-Ice (6050 rubļi).

Visi pokrishki pirms testiem veica 500 km skrējēju. Es nogādāju tieši ... ellē. Precīzāk, "Biliy Peklo" viņi sauc par Nokian uzņēmuma ziemas poligonu, kas aug uz Tammiyarvi ezera bērziem.

Rāda VBOX?

Mūsu virtuālais VBOX komplekss nevar sasniegt atbalstītājus caur bumbiņas iekšpusi ar bumbu, bet gan izliektas uz augšu izliektas taisnas līnijas (tas ir vajadzīgs, lai ideālā dzirnavās izvirzītos vadībā). Līdz ar to uz ledus dinamiskie un cinkotie ceļi tika parādīti uz ledus ar Dutron ierīci ar optisko sensoru. Lai iegūtu lielāku precizitāti, rezultāti tika iestatīti uz stundas paātrinājumu līdz 30 s 5 km / gadā, nevis no nulles.

Jaunākais spurts, jaks un īsākais cinkotais ceļš (no 30 līdz 5 km/gadā), Audi Q5 rāda uz Nokian riepām (2,9 no і 14,4 m). Un nepiederošie bija Dunlop (rozgіn 4,2 s) un Michelin (galmіvny ceļš 20 m).

Testi tika veikti zem klajas debess, un tie tika iesaldēti ar VBOX kompleksu. Uz ledus labākā stunda uz Nokian riepām ir 31,7 sekundes. Par divām desmitdaļām labāks rezultāts uz Continental riepām ir citā vietā. Un vēl pieticīgāk viss ar Dunlop: 33,8 s.

Ir iespējams pārslēgties uz gaismu un iesaldēt rozgin jau no sākuma (no 0 līdz 40 km / h), vai divos režīmos. Spochatku - bez slīdēšanas, ar elektronisku "apkakli". Tad - ieslēdzot vilces kontroles sistēmu TСS un slīdot ar riteņiem: parādīsim vēlreiz, uz ēku.

Rezultātus atcēla tsikavi. Izbraucienos ar komplektā iekļauto elektroniku traucēšu riteņu slīdēšanu, saīsinot Continental un Pirelli - 3,3 sekundes, savukārt superniki ir zinājuši par desmito daļu vairāk, vairāk nekā trīs reizes Dunlop - 3,5 sekundes.

Rozgins stilā "gāze pidlogā" viyshov trokhi shvidshe, un nepareizs priekšstats tika izveidots nakshe. Īsākā stunda ir Continental, Nokian un Toyo riepām. Un visspēcīgākais rozgins - es zinu Pirelli: arī 3,3 sekundes, tieši starp izslīdēšanu. Tobto uz tsikh riepām viss ir viens, kā tikt vaļā - vnatyag vai nežēlīgi pidrivayuchi snig. Pa vidu (3,2 s) rezultāti tika vērtēti uz Dunlop un Goodyear riepām.

ekspertu vērtējumi

Continental, Michelin un Nokian ir nopelnījuši labāko bumbu, ņemot vērā kerovanosti uz ledus. Lielākā daļa no Dunlop pokrishki atkarībām: lielāka atsaucība uz spārna reakciju un pagriezienu, precīza automašīnas vadība un zema dunlop informativitāte.

Vērtēja kursa sniegumu NVS, Pirelli smaiļu eksperti: uz tiem Q5 priecājās ar izcilu, ļoti informatīvu kermu un nevainīgām reakcijām. Mazāk tika godināti Dunlop, Nokian un Toyo. Līdz tam pretenzijas ir niecīgas.

Novērtējot kerovanositāti, tas tiek veikts speciālā trasē, no priekšējo skrējēju trijiem, izmantojot Dunlop un Nokian riepas. Rašti aizmugurē bija apmulsuši, un nopietnie izturējās ar cieņu, neko neatņemot.

Un ass, vērtējot rezultātu nodošanu, ir lieliska. Goodyear riepām tika piešķirts maksimālais vērtējums, taču tas būs diezgan slikti: Q5 ir pārveidots par sniega motociklu, kas jums jāņem vērā. Nokian un Michelin ļauj ne tikai darīt to pašu, bet arī kustēties un manevrēt lielās notīs, kā arī vibrēt atmuguriski pa sliedēm. Dunlop un Pirelli pokrishki bija bezvērtīgi bez lielas cieņas, bet bez noslīkšanas. Neizbēgami krosovers tika nēsāts uz Toyo riepām: tas nelabprāt to sabojāja un tikai vnatyag, un, kad tas paslīdēja, tas mēģināja ierakties.

Turklāt mēs esam parādījuši priekšplāna aplēses par gludumu un trokšņa līmeni. Atlikušos maisus var dzīt prom no asfalta testiem, bet tos var gofrēt uz sāniem.

Ērkšķu rekonstrukcija

Pārbaudījām riepas ar speciālu Mitutoyo indikatoru, mainījām riepas veiktspējas izmērus un nosvērām stundas iebraukšanas un testu laikā.

Ērkšķu robežas izskats - ne vairāk kā milimetru autors. ІSnyuchі Skandināvijas obmezhennya ("neļķes" ir vainīgas, ka mazgā no pokrishki ne vairāk kā 2 mm zemāk) tiek ņemti ar labu rezervi.

Un otrais nav lielisks. Continental, Nokian un Michelin NAV iemetuši smaili. Garny dibens! Pirelli un Toyo palaida garām vienu neļķi no priekšējiem riteņiem. Vtrati Gudin - divi rokturi, Dunlop - trīs, visi ar vienādiem priekšējiem. Oskilki ādas riepās ir ne mazāk kā 115 tapas, bet labs rezultāts.

Un tagad - uz asfalta!

Jāpārbauda, ​​vai Volgas reģionā ir sniegs, jākarina ceļi un jāizliek pavasara vējš, kas precīzi novērtēs ekonomiku. Tilki in kintnya kintnya - uz zāles vālītes parādījās iespēja pārveidot riepas uz asfalta. Mēs to ieviesām AvtoVAZ poligonā netālu no Toljati + 5 ... + 7 ºС temperatūrā. Tse temperatūras slieksnis sezonālo riepu maiņai jebkurā virzienā - ziemā vasarā un navpaki.

Nayschadnishe ir piemērots radžotajām riepām - ekonomiskais vērtējums. Ir arī ekspertu vērtējums par trases sniegumu uz asfalta, kā arī precīzāks trokšņu līmeņa un vienmērīgas gaitas novērtējums.

Diemžēl Audi Q5 transmisija nepāriet piedziņas režīmā tikai vienā virzienā, tāpēc visi roboti tika veikti piedziņas vilcienā. Tas ir tālu no ideāla varianta ekonomijas sasniegšanai. Pakāpeniska pārbraukšana – precīzāk, transmisijas cirkulācijas spriedze – vairs nav atšķirību uguns vitrātos uz jaunām riepām. No otras puses, rezultāti tiek novērsti ceļu braucienu procesā, kas ir vistuvāk reālajam arvien pieaugošajā ekspluatācijā. Mēs saņēmām nenozīmīgu draudīgu atšķirību starp riepām uz vitrāta. Vazhaєmo, scho win un overdrive visā testā nav.

Un ass uz ekspertu vērtējumiem par automašīnas uzvedību būs liela cieņa. Apgādājot Michelin par valūtas kursa stīvumu. Uz riepām Audi Q5 ir demonstrējis gatavību noteiktai taisnei, augstu informatīvumu un neprecīzu reakciju uz kermas stūriem - litija riepām mēmi. Michelin komforta labad tas ir konkurents. Shini vājš un kluss. Skatiet tos pēc Continental — ale tikai gludā braucienā.

Goodyear un Pirelli parādījās uz "protilezhny bērza" - parādījās trokšņainas, vibrācijas slodzes un raupjuma smaka. Mēs nevarējām viennozīmīgi pateikt, kurš no viņiem balsis labāk un sliktāk, - aizvainotie modeļi ir "labi".

Savus testus pabeidzām tradicionāli – cinkošanu uz sausa asfalta un uz slapja asfalta. Disciplīnā "kontrole no 60 līdz 5 km/gadā uz slapjiem apstākļiem" pirmo vietu uz goda pjedestāla nomainīja Nokian un Goodyear riepas, bet cinkotu sausu apstākļu gadījumā no 80 līdz 5 km/gadā visas Continental riepas tika. lietots.

Kāpēc man vajadzētu atpūsties sirdī?

Brīnišķīgi, diemžēl, pjedestāls visu sezonu ziemas riepu testos (maza izmēra, radžotas un berzes, vieglās automašīnas un SUV). Balva atņemšanu garām. Ir vērts runāt par vadošo uzņēmumu - Continental, Goodyear un Nokian - spēku un stabilitāti. Mūsu testā pirmo reizi tika izmantotas Nokian Hakkapeliitta 8 SUV riepas, un tās ieguva 943 bali. Tiem ir praktiski daudz nepilnību, un to, kas kļuvuši par vieglu ceptu ekspertu dziņu, ceļojumos diez vai ieraudzīsim. Tomēr dienas beigās ir simts trūkums - galu galā cena ir augsta.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 4 × 4 ar rezultātu 909 punkti uz otra pjedestāla. Riepa ir visur! Tāpēc lūdziet piedot laulību un mierinājumu. Protams, cena nav tāda pati kā līderim.

Trešo vietu ar vadību vairākos bali no cita ieņēma Continental ContiIceContact 2 SUV (903 bali). Riepas kļūs skaistākas par krāsu uz sniega un uz sausa asfalta. Nedolіkіv, aiz vynatka zvsіm citiem cieņu, tas nav norādīts. Tomēr cena un kvalitāte varēja būt labāka - jo cena bija zemāka.

Pirelli Ice Zero ieguva 893 punktus un ieņēma ceturto vietu. Riepu cena ir labāka nekā superniks, lai karātu pa sniegu, ieprogrammēts mainīties par 10% cinkotā veidā. Tad jūs varat lepoties ar vēl skaidrāku mērķa kursu sniega ceļiem.

Pieticīgie 880 punkti ļāva Michelin Latitude X-Ice North 2+ riepām ieņemt pirmo pozīciju mūsu profesionāļu reitingu tabulās. Viņiem ir vislabākais latentums uz ledus, pat ar smaku tie padara automašīnu tīru un drošu. Pirms tam viņi bija apmierināti ar labu kursu uz jebkura ceļa (ieteicams gariem braucieniem!)

Dunlop Grandtrek Ice 02 modelis iekļaujas pat labu riepu kategorijā (mūsu mazumtirdzniecības sarakstā - no 870 līdz 899 punktiem), kas nopelnīja 876 punktus. Viņai ir vāja galvaniskā jauda uz asfalta (līderi tiek doti tuvu 7% uz slapja un vairāk nekā 3% uz sausa) un šķērsām uz ledus. Uz sniegotiem ceļiem un sliktiem ceļiem Dunlop uzskata sevi par mājām.

Toyo Observe G3-Ice saraksta maiņa: scratch ar labām riepām un labām riepām (861 punkts). Pokrishki "inteliģenti", mūsu piezīme nav par viņiem. Šķembu spēks uz ledus un asfalta ir vislabākajā kvalitātē, bet uz sniegotiem ceļiem ir vērts ļaut par to pārliecināties pašam. Un tas ir svarīgi jebkuram pircējam, cenas bija spilgtas cenas un kvalitātes ziņā. Citiem vārdiem sakot, ne mazāko superniķu smaka, daudz lētāk.

Trієchnikіv mūsu vibіrtsі neparādījās. Līdz dienas beigām – ļoti svarīgi un labi. Brīnišķīgs mazais!

Rezultāti viprobovuvan

* Iet uz razpodilom razdrіbnoї cenām par summu balіv. Chim zemāka otsinka, tim skaistāka.

Es paaugstināšu rezultātus un pārbaudīšu tos šeit: 7-1 mēneši.

Dyakuumo virobņiks, kas atdeva savus produktus pārbaudei, White Hell poligonu un AvtoVAZ spirti, kā arī Togliatti Volgashintorg par tehnisko atbalstu.

Uz "White Pekla" ceļiem bija Sergija MIŠINA testa riepas ar asistentiem Antonu Mišinu un Dmitriju Testihu. Antons ANANEVS, Volodimirs holess, Jurijs KUROCKINS, Jevgens Larins, Andrijs Napoumiti un Valērijs PAVLOVS ieradās AvtoVAZ asfalta poligonā.

SUV 235/65 R17 radžoto riepu supertests: chudova smka

Pārbaudēm Čepings paņēma SUV riepas, un nepāra smaka Ķīnā kļūst arvien populārāka. Bultu riepas tika ņemtas 235/60 R18 izmērā, ko var izmantot vidējiem, un testā hibrīda Audi Q5. Boule programmā ir iekļauta sniega, ledus un ledus vip testēšana, un papildus tam ir iekļautas riepas un opiātu ripināšana.

Protesta riepu saraksts:

Atlasiet septiņus modeļus, lai dizaina plānā pabeigtu prezentāciju vienā veidā. Michelin un Continental ir augstākās klases segmentā, tāpēc šie mazuļi kļūst par augstākā līmeņa pārdomātību un tehnoloģiju. Jokohama izskatās labi, un Bridgestone vēlas sūdīt jūsu riepas. Lielie bloki ir vēl platāki, un konstrukcija ir līdzīga, lai ļautu riepām noķert lielu daudzumu sniega, taču tajā pašā laikā šāds dizains būs elastīgāks. Cena tika apstiprināta vispārējā testā, kurā funkcijā starp protesta riepām par labāko tika atzīts ripojošais Bridgestone - 10.3. Ekonomiskākās riepas - Nokian - uzrādīja rezultātu 7,03, tātad degšanas ekonomija varētu būt tuvu 0,5 l / 100 km. Michelin arī pozitīvi ietekmēs dzīvojamās istabas efektivitāti. Runājiet par wagu, kas tiek ievadīts arī palivas vitrātā, pazīstamākie ir Nokian, un navazhchi ir Continental un Bridgestone.

Pirmajā testā tika novērtēta kerovancija sniegam, lai no riepām būtu jādemonstrē riepas optimālā saķere, cinkošanas un šķērssildīšanas efektivitāte. Ir stunda līdz kalnam uz ceļa ar jauno tipu pagriezieniem, un riepas rādīja izcilības suttuvi, un Nokian sevi parādīja skaistāk uz visu, tiem, kas ir vēl izsmalcinātāki un vēl vieglāk labojami izpēte. Braucot garām pagriezienam, riepas noteikti pārvietojas aiz traktoriem un ļauj ātri izkļūt no ceļa. Michelin bija aizņemts ar citu vietu, troča smaka bija slaidāka, lai slīdētu un biežāk iznīcinātu līdz pēdējai līkuma pusei. Bridžstons ir līderiem tuvu naktsdzīves plānā, taču viņi uzvedas kā nervozi, un izvarošanas smaku var dzert stundu pēc stundas.

(kolas stunda, s)

Continental ir daudz problēmu ar kerovaniem NVS. Riepas manāmi karājas pa taisnu līniju, bez lielas Zusillas vilces, lai gan tām ir vēl vājāks siltums iebraucot līkumos, cauri raķetei stundu, un nes auto uz sāniem. Yokohama un Triangle Nevar labi tikt galā ar ienaidnieku, smirdoņa smaka nepārtraukti grabē tieši pāri paklājam, un tiem ir cinkots attālums. Vairāk par visu parādījās Pirelli, un eksperti stāstīja, ka uz sāniem rakstīts, ka rakstīts, ka ziemas riepām aiz to mazā un cietā humusa trakuma smirdoņa vairāk līdzinās vissezonas riepām. Bez zāģveida ribām un mīksta maisījuma smaka nevarēja uzrādīt labu rezultātu. Automašīna kovzav praktiski visās taisnēs, prikryuvatisya celta vēl uzmanīgāk, un labākā pomorka varēja novest līdz pagriezienam.

(Apakšaktīvs vērtējums. Maksimums 10 punkti)

Svarīgs parametrs ir arī vēlme palikt; Uz ceļa, pārklāta ar 35 milimetru pārtikas bumbu, automašīna paceļas līdz maksimālajai likviditātei. Chim vishche shvidk_st, tim skaistākas riepas tiek galā ar slashplenіngu. Jokohama ar saviem lieliskajiem blokiem un platajām rievām nedeva pārdabiskiem izredzes, dīvainā smaka varēja liecināt par ātrumu 36 km/gadā. Tuvākā superauto - Nokian - rezultāts ir par 2 km / gadā ātrāks, un Pirelli atkal bija pēdējā sānslīdē, kas patērē siltumu ar ātrumu, kas mazāks par 32 km / h.

(Maksimums 10 punkti)

Uzbrūkošais tests tiek veikts ledus trasē, kuras virsma tika notīrīta pirms saskares ar ādu. Nokian, Michelin un Yokohama to atveda, lai varētu tikt galā ar braukšanu uz gluda ledus, un abās riepās ir īsa cinkota sliede, augsts šķērsgriezums, bez veiklības trūkuma līdz pagriežamības trūkumam, jo laba saķere.

Jaku bi nebija, Jokohamas trochas izdomāja mieta stundu plānā, ja smirdīgi smird vēl ņem siltumu, var viegli apgriezt. Triangle, Bridgestone un Continental uzrādīja gandrīz vienādus rezultātus, un atšķirība starp tiem bija tikai 0,4 sekundes. Visām trim riepām ir swift rozgin, lai arī ar asu cinkošanu, tas nemaina stingrību. Kas attiecas uz Pirelli, viņi nepārspēja ekspertus vienā no parametriem.

(kolas stunda, s)

Par visām riepām vasaras prātā tika protestēts līdz galam, eksperti vēlējās pārdomāt, un šī īstā smaka ļoti iedragāja to efektivitāti un draudēja drošība. Tie ir kļuvuši satverami Pirelli ziemas prātos somā, viņi ir nedaudz no tā uztaisījuši, mazliet gorstkas gumijas, papildu palīdzības summas uz asfalta. Continental un Nokian varētu kļūt labāki, taču labāko paveica Yokohama un Bridgestone, un pārējās riepas, pateicoties to mīkstajam sastāvam, uzrādīja vēl spēcīgāku priekšējās ass nodilumu.

(Koeffіtsієnt atbalsta kochennyu)

Tālāk ir sniegtas ekspertu domas par protesta riepām