Knock pie aizmugurējā balstiekārta: cēloņi un risinājumi. Karte aizmugurējā suspensijā: cēloņi un veidi, kā likvidēt bremžu sistēmas Calli - ekskluzīvu problēmu

Ar savu dizainu aizmugurējā suspensija ir nedaudz vieglāka nekā priekšpuse. Bet tas nenozīmē, ka viņa nevar klauvēt. Automašīnas aizmugurē esošie klauvējumi bieži tiek dzirdami brīdī, kad ir nepieciešams nekavējoties doties uz degvielas uzpildes staciju un remontēt automašīnu. Priekšpusē mēs parasti dzirdam stūres rata vai pedāļu atgriešanos uz korpusa un vienkārši izklausās tuvāk. Atpakaļ, skaņa var dot stumbra, no kur tas ir absolūti nav dzirdams. Un tagad, vienu reizi desmit gadu laikā, vadītājs ir jāpārvadā ar kaut ko ilgi, un tas noloks aizmugurējā sēdekļa aizmugurē. Knock nekavējoties kļūst taustāms, un izpratne par klātbūtni problēmas nāk. Un, ja priekšējā suspensijā ir iespējams precīzi noteikt, ka tas notiek ar automašīnu, tad aizmugurē tas viss padara to daudz grūtāku. Ir noteiktas diagnostikas metodes, bet kopumā tas nav tik viegli saprotams produktiem.

Vislabāk ir izmantot manuālo diagnostikas metodi, ja jūs nevarat iet uz simts. Ir arī diagnostikas stendi, kas precīzi veic kvalitatīvus uzdevumus, lai noteiktu jebkādas problēmas apturēšanas sistēmā. Jūs varat doties uz labu meistaru, kas strādā kaut kur garāžās un ietaupīt naudu uz remonta, bet par šādu soli, šis speciālists jums ir pazīstams vai ieteicams. Pretējā gadījumā jums nevajadzētu izmantot šādus pakalpojumus. Brauciet to pašu ar klauvēju aizmugurē un domāju, ka šī suspensija nav tik svarīga automašīnā, nevis labi. Ir iespējamas dažādas problēmas, kas var izraisīt nepatīkamas sekas. Ir vairāki iemesli, kas būtu jāapsver. Darīsimies ar tiem detaļām, ka ir vērts pievērst uzmanību paša diagnostikas laikā.

Pendant sviras vai staru kūlis - pārbaudot stiprinājumus un klusus blokus

Viens no biežajiem iemesliem, kāpēc aizmugurējais suspensija ir gaisma. Ja jūsu automašīnā šāds apturēšanas dizains ir vērts noteikt klauvēšanas vietu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams ievietot automašīnu uz bedres, lūdziet kādu, kas rock automašīnām, un bedrē, ir veikt roku dažādām staru vietām. Visbiežāk mēs runājam par smalko klusuma blokiem aizmugurējā gaismā. Pendant sviras var arī klauvēt, un šeit diagnoze būs nedaudz sarežģītāka:

tas ir nepieciešams, lai instalētu automašīnas uz bedres, liekot to uz ātrumu, nevis uz rokas bremzēm, tad uzkāpt bedrē, ņemot ar to stiprinājumu, lielu skrūvgriezi, atslēgu komplektu;
izmantojot stiprinājumu, pārbaudiet piedurkņu un kluso bloku veiktspēju, ja viņi viegli dodas uz vietām un ievērojami Luftyat, tie ir jānomaina;
pārbaudiet piekares sviru integritāti, to izliekums var novest pie skurstēm un nevienmērīgai mašīnas pārvietošanai, un plaisas saka, ka nepieciešams ātri nomainīt;
sviru piestiprināšana var tikt aizvērta, lai to varētu izmantot atslēgas un izvilkt visus redzamos savienojumus, tas palīdzēs izslēgt šo posteni no iemesliem;
sviras pašas atsvaidzināšanas elementu deformācijas var pieklauvēt uz ķermeņa daļām un citiem aizmugures piekares telpu elementiem, lai jūs varētu izrakt automašīnu un uzzināt to.

Diezgan vienkārša aizmugurējās piekares diagnostika, izmantojot automašīnu rullīti, palīdz ļoti vienkārši un bez īpašām problēmām saņemt informāciju par automašīnas statusu. Tomēr tas ne vienmēr iet, lai faktiski iegūtu datus par apturēšanas stāvokli, jo transports ne vienmēr sniedz visus noslēpumus no vienkāršas šūpošanās. Tas var būt arī tā, ka uz ceļa ir klauvēt, bet tas nav simts tas. Tātad diagnoze var būt nepieciešama un otra.

Plaukti un plaukti, balsti un citi mehānismi - veic čeku

Ja plaukts ir klauvē, jūs varat to definēt vairāk vai mazāk vienkārši. Šūpošanās laikā ir nepieciešams pievienot āmuru rokturi, piemēram, uz plaukta un redzēt, vai klauvē tuvākajā postenī. Iespējams, ka pavasaris ir klauvē, kas deformēja un sniedza izņemšanu. Tas ir arī reāli, lai iegūtu klauvētu, kad plaukts stiprinājumi ir bojāti. Šajos mezglos ir problēmas:

augšējā stiprinājuma plaukta formā atbalsts lauza, to var noteikt, atverot bagāžnieku un liekot pirkstu uz kalna, un pēc tam šūpoties automašīnā uz leju;
apakšējais stiprinājums zaudēja elastību, ir viegli pārbaudīt, izmantojot to pašu darbību, bet tikai bedrē zem automašīnas - piestipriniet roku uz pielikumu;
plaukts pats bija ārpus kārtas, tas ir iespējams, lai to noteiktu, novēršot visas citas iespējas un problēmas ar suspensiju, tad amortizators dosies nomainā;
tālāk ir vērts pārbaudīt pavasarī, kas var padarīt dažādas skaņas, spoles var pārspēt viens otru, ir vairākas citas problēmas, kas salauza pavasarī;
lai iegūtu pilnvērtīgu diagnostiku, ir iespējams noņemt plauktu un turpmāko daļu nošķiršanu ar atsevišķu diagnozi, bet tas tiek veikts brīdī, kad nekas nepalīdz.

Tas bieži notiek, ka diagnoze ir pilnīgi perfektā kārtībā, bet uz iet auto sitieniem. Šādā gadījumā jums būs jāizjauc aizmugurējā piekares mehānisms. Mēs vēlamies, lai nekavējoties brīdinātu tos autovadītājiem, kuri vēlas to darīt pats. Tas nav labākais risinājums, jo jums ir nepieciešams pilnībā zināt katru mezglu aizmugurē no automašīnas aizmugures, lai pēc tam instalētu visas daļas parastajā secībā. Pretējā gadījumā jūs nevarat izvairīties no problēmām.

Bremžu sistēmas kalibrēšana - ekskluzīva problēma

Tikai dažos automobiļu modeļos notiek atpakaļ, atskrūvējot vai vienkārši saglabājot bremžu suportu. Šī ir pirmā problēma visiem budžeta automobiļiem ar diska bremzēm uz pakaļgala. Tas ir stiprinājumu budžeta raksturs, kas bieži veic detaļas neizdodas. Ir ļoti interesanti, ka suports var būt neuzkrītošs iemesls klauvēt, tas ir, ļoti grūti diagnostikā. Veikt šādas procedūras:

lai sāktu ar, jūs varat mēģināt izvilkt suportu, kad riteņa uzstādīts, iespējams, detaļas par mehānismu pukstēt tieši par disku, viss ir cieši pieskrūvēts;
tālāk ir vērts noņemt riteni un turēt manuālo diagnostiku visiem iespējamiem šī mezgla pielikumiem, rokas ir jāaizpilda ar mehānismu, lai izprastu trūkumu trūkumu;
nākamajam solim vajadzētu būt kalibrēšanas demontāžu, lai noteiktu atbrīvotās preces, bet nav ieteicams to darīt bez pieredzes, jo jūs varat atrast daudzas problēmas;
izjaucot, ir vērts pievērst īpašu uzmanību katra moduļa pastiprināšanas kvalitātei un katram skrūvei, tas var jums pateikt, kur ir problēmas klauvē;
kad starpsienas pievērš uzmanību spilventiņiem, ir iespējams, ka tie tiek valkāti vai deformēti, un vienkārši klauvē vietās tās uzstādīšanas darbības laikā.

Šīs problēmas ar bremzēm var rasties mūsdienīgā automašīnā. Tas reti notiek, ja nav profesionāla iejaukšanās, bet tas ir pilnīgi normāls parādība par budžeta automobiļiem. Ar trumuļu bremžu sistēmu, viss ir daudz vieglāk, neviens mehānisms šajā gadījumā var klauvēt. Ir tas, ka visa bremžu trumuļa drupināta, shods un citi detaļas lidoja. Jūs varat pārbaudīt to tikai tad, kad izjauciet visu mehānismu.

Ko vēl var klauvēt uz automašīnas aizmugurē?

Ir visvairāk neparasta versija sitieniem, ka daudzi autovadītāji meklē gadus un nevar atrast. Ja piekare ir klauvē, tad klauvē ir agrāk vai vēlāk sāk uzlabot un lokalizēt sevi. Tas ir, jūs drīz varēsiet saprast, kur tieši automašīna klauvē. Bet, ja klauvē ir monotons un nemainās, ir reāla nozīme, lai veiktu papildu pārbaudes. Šīs pārbaudes ir, ka jūs izmetiet visvairāk neticami logi aizmugurē automašīnas:

ritenis bija nesamazināts - tas ir iespējams pēc sazināšanās ar ne ļoti augstas kvalitātes tirege, ja ritenis nav pievilkts, tas var ne tikai klauvēt, bet arī lidot ar ātrumu;
stumbrā ir vairākas metāla detaļas un aktīvi klauvē viens otram, šķiet, ka mēs runājam par klauvumu tieši šasijas vai citās sistēmās;
rezerve par vietu, kas ir īpaši piešķirta tam - lai gumija to vai vienkārši pārvērsties, tas palīdzēs novērst klauvumu, ja šajā mezglā ir pieejami;
sīkāka informācija par mājokli var klauvēt, ja punktu metināšana neizdevās vai ķermeņa elementi stiprinājuma skrūves tika atskrūvētas, to var saukt par klauvēšanu;
trokšņa slāpētājs bieži vien izjauc no gumijas un sāk bung par automašīnas vai benzobac apakšas, to var viegli pārbaudīt, vadot automašīnu uz bedres un velkot trokšņu slāpētāju dažādos virzienos.

Visi šie neticami pirmajā acu uzmetienā pēc profesionālās servisa stacijas tiek pārbaudīti vispirms. 20% no situācijām nav pat nepieciešams diagnosticēt aizmugurējo šasiju - problēmas tiks likvidētas tieši šādā veidā. Tas ir pietiekami, lai veiktu normālu meklēšanu traucējummeklēšanu un iegūt vairāk informācijas par to, kā tikt galā ar uzdevumiem. Tomēr labāk ir mācīties no vedņa pēc problēmām. Mēs piedāvājam video ar detalizētu aizmugurējās piekares Hyundai Solaris diagnostiku:

Pieņemsim summu

Ir daudz interesantu iespēju remontēt automašīnu. Starp tiem ir neatkarīga diagnostika. Tā ir liela priekšrocība katram īpašniekam, ka jūs varat veikt auto pētījumus, lai atklātu problēmas, un doties uz pakalpojumu, kas jau sagatavots visām niansēm. Mūsu modernās servisa stacijas ne vienmēr saka patiesību par darbības traucējumiem, atklāt nepareizas diagnozes un nopelnīt naudu kādu laiku. Tāpēc garāžu meistariem ir klientu aizplūšana. Dažreiz tā piedāvā daudz labāku pakalpojumu kvalitāti.

Aizmugurējā suspensijā ir patiešām daudz sarežģītu elementu, dažreiz ir ļoti sarežģīta diagnostika. Bet patiesībā jums ir nepieciešams atrast kādu pieredzi, lai vairāk vai mazāk saprastu šasijas detaļas. Tas palīdzēs jums vienkārši vienkārši veikt nepieciešamās darbības un iegūt vairāk vai mazāk labu apsekojumu par automašīnu ar savām rokām. Ja jums ir kapteinis, kuram jūs pilnībā uzticaties, ir labāk pieteikties šādam speciālistam. Tas palīdzēs atrast iemeslu daudz ātrāk un veikt kvalitatīvus remontus dažu stundu laikā. Un kā jūs vēlaties atklāt iemeslus, kādēļ stuffs automašīnas suspensijā?

Laiku pa laikam visās automašīnās tiek atrisinātas tā sauktās "krikets". Tas nozīmē, ka dažas detaļas ir atlicis, stiprinājumi vājina, un CREP parādās automašīnā. Laika gaitā, creaking salonā sāk kaitināt, un mēs visi brīnos: "Kā atbrīvoties no ekrāniem?"

Šajā rakstā mēs apskatīsim galvenos iemeslus ekrāniem, un mēs nodarbosimies ar kriketa likvidēšanu automašīnas kabīnē. Galvenie kriketa avoti salonā var kalpot: creaking rats, creaking durvis, creaking stūre, kad pagrieziena, squeak squeak, creak kad bremzēšanas, creaking stikls, squeak squeak, paluļu apdare un daudz ko citu.

Let's get sīkāk visos galvenos iemeslus ekrānuzņēmumam un mēģināt novērst problēmu ar progresīviem līdzekļiem.

Violīna cēloņi

Stūres statnē

Creaking stūres ripā uz izciļņiem - avots apkalpo bremžu metāla caurules, kas berzē par skavām un šļūtenēm. Ārstēšanas process ir šāds: berzes virsmas caurulēm atsevišķi un vējš ar elektrisko lenti vai citiem bakalaura līdzekļiem.

Zemākas durvis

Īpaši spēcīgi creaks ziemā vai nav silta automašīna. Ekrānu avots ir durvju kabatas, proti, plastmasas klipi, kur ir kolonnas. Lai novērstu durvju creak, jūs varat mēģināt wrap teltī teltī teltis, vai ievietot kabatas uz sevis pieskaroties skrūvei, kā es darīju.

Paneļi

Atkal, kad automašīna ir auksti, plastmasa ir cieta, jo vibrācijas dzinēja, crash no paneļa parādījās, proti, no locītavām no locītavām no krustojuma paneļa uz torpedo. Jūs varat smēķēt locītavas ar paralimponu uz līmes vai bitoplastu vai ārā.

Aizmugurējie sēdekļi

"Skyrp no aizmugures" - visu četrpadsmito gadu slimība. Iemesli:

Aizmugurējo sēdekļu galvassegas

Ir divi veidi, kā tos novērst:

Noņemiet galvas balstus.
Nomazgājiet izolāta locītavās.

Skaļš kabeļu krāsnis

Kabeļi skāra paneli.
Ārstēšana: atkal, iesaiņojiet kabeļus uz triecienu vietām uz melnā lentes paneļa.

Tas gadās, ka laika gaitā, sarkanā noņemšana jostu noņemšanas pogas sāk grabēt. Līdz šim vēl nav vairāk estētisks veids, kā novērst problēmu, turklāt atpūšas ar kaut ko: bāzt gabals kartona, jūs varat mēģināt pievienot ar lenti vai plānu putu gumiju.

Automašīnas darbības laikā viņi sāk berzēt uz ķermeņa un padarīt nepatīkamas skaņas sānu plauktus stumbra.

Mēs likvidējam šādi: noņemiet bāru, kur atgriešanās laiks stumbra vāka atslēga, atskrūvējiet plauktu un savienojumus ar ķermeni, paraugu vai bitoplastu, Madeline vai divpusēju skotu. Un pat labāk aptver šos sānus ar paklāju.

Plauktu stumbrs

Šeit ekrāna cēlonis ir visas plauktu savienojumi ar sānu paneļiem un turētājiem. Ir daudz problēmu, lai novērstu problēmas, bet tie visi ir savienoti ar oderi, izliekot uz savienojumiem kaut ko. Piemēram, lente, odere, kalpone. Varat arī segt karti un atstāt ne tikai stumbra plauktus, bet arī sānu plauktu skriptu.

Lai sāktu, ir nepieciešams pārbaudīt, nospiežot apdares ādu, vai tas ir cieši pie durvīm. Ja nē, jūs varat mēģināt to pārvarēt to klipos vai pilnībā noņemiet apdari un nomainīt visus klipus. Ja crash palika, jūs varat pielīmēt metāla bitoplastu.

Stikla pildspalvas

Vispirms jūs varat apkaisa ar silikona smērvielu, tad ievietojiet putu gumijas. Varat arī izmantot cauruļu blīvējumu.

Pilis atverot

Mēs izjaukt durvis, vējš lentē vai līmē durvju un kabeļu pogas.

Stūrīšanā, pieskaroties un bremzējot

Drīzāk nav creak, bet klauvēt. Elektroinstalācijas poga par plastmasu.

Lai atbrīvotos no, jums ir nepieciešams izjaukt paneli un vēju uz Madelein stieņu siksnām.

Bardachka

Mēs izņemt visu, vītā visu, ko jūs varat, ielieciet metāla pavadas no tīrītāja, mēs pielīmējam Glover no visām pusēm ar smalku paralīzi.

Novērsiet iesaiņotu ar lenti.

Vērpumi zem priekšējiem sēdekļiem

Novērsiet arī, iesaiņojot ar kaut ko kontaktu vietās.

Sānu datora skaņa uz izciļņiem

Mēs izturamies, kā arī viss, paralimp.

Ko var klauvēt aizmugurē?

Kā jūs saprotat ierīci kopumā, suspensija ir diezgan sarežģīta, tas ir konkrēts mehānismu un ierīču kopums, kas ir savienotas ķermeņa korpusa un tieši ceļa caur riteņiem. Ja jūs salīdzināt dizainu atpakaļ, tad tas ir lielā mērā vieglāk nekā priekšā. Minorāli var neizdoties diezgan dažādos iemeslos. Un "pirmais norīt" izskatu, kādas problēmas un tiek uzskatīts par zvana no rēkšanas aizmugures.

Ne tikai suspensija var kalpot tik daudz, cik tas ir. Tātad, jums ir sākotnēji jāiznīcina:

Neierobežoti instrumenti stumbrā, zem viltus plaukta. Tas nav reti, kas var novietot "rezerves" stiprinājumu.

Izplūdes caurule pārtrauca.

Ne līdz aizmugurējā sēdekļa fiksētā aizmugures beigām nodrošina problēmas.

Un eksotiski, kā saplēsts vai nav pārbaudīts buferis.

Starp citu, pēdējais iemesls, dīvaini, bet milzīgā apjomā ir atrodama vietējās automašīnās, "Samara" ģimene, "desmitiem", "Priors". Cēloņi atrodas nemainītajās skrūvēs vai nēsātajās elastīgās joslās.

Ja pēc pārbaudes veikta, nebija iespējams atrast neko no uzskaitītajiem, ir nepieciešams sākt diagnostiku kompleksa kopumā, bet ir svarīgi pievērst uzmanību katram mehānismam.

Darbības traucējumi un risinājumi

Mēs veiksim sarakstu ar visbiežāk sastopamajām problēmām, kas var izraisīt sitienus un citus nepatīkamus pārsteigumus, gaidot vadītāju. Īsi analizējiet remonta iezīmes. Tā:

1. amortizācija. Ar viņiem parasti lielākā daļa vadītāju sejas. Sakarā ar to, ko notiek elementi, nav grūti uzminēt, slikti ceļi, nevis veikls izjādes. Izmēģiniet, cieši saistās ar šādiem mezgliem, tas ir atkarīgs ne tikai ar sliktu skaņu klātbūtni vai neesamību, bet arī manevrētspēju, kā arī vispārējo apstrādi.

Liels mundrus starp vietējiem autovadītājiem, ka statīvi var tikai klauvēt uzstādīšanas vietās. Papildus montāžai, virsū, no apakšas, stienis var klauvēt, ieiet virzuļa, "ēst" blīve (piedurkne), un viņš sāka pārspēt ķermeni. Problēmu ir grūti pamanīt, bez pilnas diagnostikas un mezgla noņemšanas pilnībā.

Ja īstais vaininieks izrādījās plaukts, tas ir, skrūve bija nebrīvīta no apakšas vai no augšas, tad pietiek ar to pievelkot, nomainīšanai nebūs vajadzīga. Kad problēma ir pati stienis, tas ir efektīvāks, lai aizstātu visu mezglu, neīstot amortizatoru un tās remontu.

Lielākajā daļā automašīnu aizmugurējie plaukti ir piestiprināti pie ķermeņa caur gumijas amortizatoru, tas ir tas pats kompresijas buferis, tas ir, parastais gumijas "mazgātājs" ar augstumu no 2 līdz 5-6 cm, atkarībā no modeļa izslēgšanas. Bieži vien gumijas materiāls nav augstas kvalitātes, kā rezultātā blīvējums tiek ārstēts, un vairs nepārvar ar tās absorbējošām funkcijām. Gumijas aizstāšana atrisinās problēmu.

2. Atsperes. Atkarībā no mašīnas modifikācijas, tos var uzstādīt, gan atsevišķi no amortizatoriem un pārī ar tiem. Pievērsiet uzmanību VAZ 2110 suspensijas un tamlīdzīgu ēkai, viņiem ir amortizators. Citā automašīnā, lietojiet Daewoo Lanos, plaukts un pavasaris ir uzstādīts atsevišķi. Principā mūsu gadījumā nav vispārējas atšķirības.

Pievērsiet uzmanību pagrieziena stāvoklim, apsveriet, vai daudzums ir vienāds, jo tas nav reti, ka pāris kļūst climbs, pavasaris ir pārsprāgt.

Pievērsiet uzmanību spilventiņu, gumijas vai poliuretāna ieliktņu stāvoklim zem pavasarī, bieži vien kreka, pārtraukums, nolietojas. Piemēram, ja nodilums ir nopietns, asa daļa no pagrieziena var "sasniegt" uz metāla "tasi" un pārspēt to.

3. Klusie bloki, sviras, gaismas.

Pārstāv tos atsevišķi. Nēsā \u200b\u200bremonta vienā virzienā - pērkot jaunus. Izturībā, poliuretāna detaļas nevar lūdzu, ļoti īpaši paciest visus iekšzemes ceļa virsmu veidus, īpaši ārpus pilsētas.

Diagnosticēt nepareizu darbību ir viegli, ja sviru locītavās (ceļveži) locītavās ir jāaizstāj Salenynet bloks. Gumijas ražošana, piedurkne noved pie metāla elementu tieša saskare.

Ar svirām tas pats rodas nepatikšanās, piemēram, pēc spēcīgas ietekmes, sviru var deformēties, jo, braucot ar automašīnu, sāka pieskarties citām detaļām. Valkā nostiprināšana, parādījās kreka. Šādos gadījumos ieteicams pilnīgs aizstājējs.

Turklāt jums nevajadzētu aizmirst par to pašas gaismas uzstādīšanas vietas.

Par modeļiem no VAZ 2109 ģimenes, viņi reti, šīs "ausis" izcēlās.

Tas var ietvert arī CO, "ēst" gumijas blīves, stiprinājumu, stieni, kas var arī veidot klauvumu.

4. Gultņu centrs

Jā, tie var izraisīt arī nav skaidru skaņu parādīšanos. Ietekme uz tām ir neticami, tāpēc skatieties to stāvokli. Mēģiniet kratīt riteni, ja ir atstarpe, visticamāk, ka pat uz mazām ķermeņiem būs jūtama.

Fotoattēlā - rumbas un riteņa gultnis

5. Tiešām reti problēma ar bremžu suportu, spilventiņiem, diskiem. Knock var rasties sakarā ar noraidītajām suportu skrūvēm, kādā veidā braucot un bremzēšanas laikā tas cīnīsies ar "bungu" vai disku.

Ne augstas kvalitātes spilventiņi var tikt apglabāti, kas nav mazāk dusmīgi nekā jebkurš cits postenis. Suports, tas ir pietiekami, lai vilktu tos uz leju, spilventiņi būs jāmaina. Disku var piekļūt līdzīgi, piegādāt mazās lietas.

6. Pārbaudītās riteņa skrūves ir klauvē, neatkarīgi no tā, cik smieklīgi tas izklausās, bet tas notiek, ka skaņa parādās riteņu relaksējošiem stiprinājumiem. Iziet, pievelciet un pārbaudiet.

Secinājums

Knock jebkurā automašīnas daļā vienmēr norāda uz vadītāju par nepieciešamību pēc pārbaudes, rūpīgas diagnosticēšanas mašīnas, tāpēc jums nevajadzētu izmest pārbaudi. Laika gaitā situācija var saasināt, vienkārši nomainot centrmezglu gultni, kompresijas buferi, klusus blokus, nevis darīt.