Riteņu permutācijas shēma par kravas automašīnu. Shin pārkārtošana vietās: riepu dzīves paplašināšana. Shin pārkārtošana var būt noderīga

Valkāt automašīnu riepas nevar turpināt vienmērīgi: Priekšējās riepas, kā likums, nolietojas daudz ātrāk nekā aizmugurē. Ir vairāki iemesli. Tā visbiežāk priekšējais tilts automašīnas ir ielādēta spēcīgākanekā aizmugurē (galvenokārt aptuveni 60% no tās automobiļu kontu masas). Priekšējās riepas ir jutīgas pret manevrēšanu, kā arī nolietojas nulles iekārtu dēļ. Turklāt ne tikai ietekmē automašīnas diska veidu: vadošā ass izraisa riepas ātrāk riepas. Sakarā ar riteņu rotāciju (permutācijas), jūs varat panākt vienveidīgāku apģērbu un, kā rezultātā, paplašināt kalpošanas laiku.

Ir vēl viens, ne mazāk acīmredzams labums no rotējošiem riteņiem: riepas ar tādu pašu dziļumu nodrošina augstāku komforts un drošības līmenis. Tas ir īpaši svarīgi, ja mēs runājam par sarežģītiem laika apstākļiem. Tātad, piemēram, visvairāk.

Kā pareizi padarīt riteņu rotāciju? Labāk ir atvairīt, iespējams, labāk no jūsu automašīnas uzstādītajām riepām.

Asimetrisks ne-virziena protektora raksts

Pašlaik populārākais civilo riepu aizsargs ir asimetrisks. Tātad, piemēram, lielākā daļa modeļu vasaras līnijas Michelin ir, sākot no ekonomiskas un beidzot ar sportu. Uzstādot asimetriskas riepas, jums ir nepieciešams apvienot riepas priekšpuse ar diska priekšpusi: Uz sānu virsmām, tur ir uzraksts ārpus un iekšpusē (ārējais un iekšējais pusē no riepas), un nav virziena rotācijas virzienā. Šāda veida protektora ērtība ir tā, ka riteņu komplektu var mainīt jebkādā veidā: riepas ārējā puse jebkurā gadījumā paliks ārējā. Šādā gadījumā ir lietderīgi piemērot jebkādas rotācijas metodes. Parasti vispiemērotākais veids, kā permutēt riteņus, ir norādīts automašīnas lietošanas instrukcijā, bet, ja nav neviena rokās, jūs varat izvēlēties vienu no veidiem, ko mēs ierosinājām.

1. metode

Priekšējā kreisā riteņa izmaiņas ar aizmugures labo pusi un priekšpuses pa labi - ar aizmugurējo kreiso pusi. Šāda veida nomaiņa ir piemērots jebkura veida auto disku un ir visvairāk vēlams visu riteņu piedziņas automašīnām.

2. metode

Aizmugurējie riteņi tiek pārkārtoti uz priekšējās ass (labais aizmugurējais ritenis tiek likts uz vietas pa labi, pa kreisi atpakaļ - uz vietas kreisās puses), bet priekšpuse ir uzstādīta uz vietas aizmugurējā diagonāli ( Labais priekšējais ritenis - uz kreiso aizmugurējo sēdekli, kreiso priekšējo vietu pa labi). Šī metode ir piemērota automašīnām ar aizmuguri un pilnīgu disku.

3. metode.

Priekšējie riteņi ir uzstādīti aizmugures vietā (labajā priekšējā stūrī - uz labās aizmugures vietu, kreiso priekšpusi uz kreiso aizmugurējo vietu), un aizmugurējie riteņi, savukārt, ir pārkārtoti uz Priekšējais tilts pa diagonāli (labais aizmugurējais ritenis ir novietots kreisajā priekšā, atstāja muguru atrodas labās priekšā) vietā). Šī metode ir paredzēta transportlīdzekļiem ar priekšējo piedziņas veidu.

Simetrisks protektora raksts

Šāda veida protektors ir raksturīgs galvenokārt ārpusceļiem un komerciālām riepām. Michelin līnijā, piemēram, šis veids ietver riepu modeļus un. Riepu rotācija ar simetrisku protektora modeli pilnībā sakrīt ar iepriekš aprakstīto metodi asimetriskām ne-virziena riepām. Šādu riepu darbības atšķirība ir tikai viena lieta: montējot riteņus, nav nepieciešams ņemt vērā ārējā un riepas iekšpusē.

Simetrisks virziena protektora modelis

Šādas riepas ir mazāk un mazāk izplatītas vasaras riepās un gandrīz vienmēr - ziema: V-veida aizsargs ļauj visefektīvāk noņemt ūdeni no kontakta traipiem. Tādējādi Michelin modeļa diapazonā protektora virziena modelis, vasaras pārrobežu autobuss un vairākas ziemas riepas (, Latitude X-Ice 3, Alpin 5, uc) ir vairākas ziemas riepas (, platums x- Ice 3, Alpin 5, uc). Rotācija ar uzstādītajām uz riteņiem var veikt tikai vienā virzienā: priekšējo un aizmugurējo riteņu maiņa vietās, ti, priekšējā kreisajā stūrī - uz aizmugurējā kreisās puses, priekšējās tiesības ir uz vietas aizmugures tiesības.

Asimetrisks virziena protektora raksts

Kā redzams no nosaukuma, papildus ārējai un iekšējam malai, riepas protektora rakstam ir orientācija. Šis riepas veids tiek izmantots tikai mehānisko sacīkšu dēļ neērtības, augstas izmaksas un trūkst taustāmu ieguvumu civilām lietojumprogrammām. Rotācija ar šādām riepām tiek veikta tādā pašā veidā kā simetrisku režģu riepu gadījumā: katras automašīnas puses priekšējie un aizmugurējie riteņi tiek mainīti vietās.

Pareizas riepas

Daudzi sporta automobiļi dažkārt aprīkoti ar vairākiem riteņiem: aizmugurējās riepas parasti ir plašākas un vairāk diametrā. Ja riepām ir asimetrisks ne-virziena modelis protektora, tad riteņi uz katra no asīm var mainīt starp sevi, bet, ja mēs nodarbojas ar virziena riepām, tad diemžēl - rotācija šādiem riteņiem bez riepu veidgabaliem nav iespējams .

Riteņu rotācija, izmantojot rezerves riteni

Šāda veida rotācija ļauj pagarināt riteņu dzīvi par aptuveni 20%Bet patiesībā šī metode ir gandrīz neizmantota: daudzas modernas automašīnas ir vērpes bagāžniekā vai vispār, vai tās ietilpībā ir neliela izmēra "likme". Un pat tad, ja jūsu automašīna ir aprīkota ar pilna izmēra rezerves riteni, praksē tas visbiežāk atšķiras vai nu ar riepu modeli vai diska veidu. Tomēr, ja rezerve ir pilnīgi identiska uz automašīnas uzstādītajam ritenim, tad rotācija šajā gadījumā var būt ļoti noderīga. Lai atvieglotu riteņu nomaiņu, protektora modeļa tipam jābūt asimetriskam, kas nav asimetrisks vai neirektīvs. Rotācijas process šajā gadījumā vairs nav tik acīmredzams kā iepriekšējās metodēs.

1. metode

Priekšējais labais ritenis ir ievilkts uz atsperes vietu, rezerve ir uzstādīta aizmugurējā labā riteņa vietā, aizmugurējā labajā pusē uz priekšu pa kreisi, priekšējā kreisajā pusē - uz aizmugures vietu, tad Aizmugurējais kreisajā pusē - uz priekšu pa labi.

2. metode

Rezerves ritenis ir uzstādīts aizmugurējā labā riteņa vietā, aizmugurējā labajā pusē - uz priekšu pa labi, priekšējās labās puses atrodas aizmugurējā kreisajā pusē, aizmugurē pa kreisi - uz priekšu pa kreisi, un priekšējais kreisais ritenis, savukārt, tiek noņemts vietā atsperes.

Riteņa rotācijas biežums

Biežāk ražo riteņu permutāciju, the Vairāk vienveidīgākas riepas izlēsīsies. Bet, tā kā tas ir pārāk bieži, lai to izdarītu diezgan apgrūtinoša, eksperti iesaka mainīt riteņus vietās periodiskā - kad automašīna ir kaut kādā veidā pacelta uz liftu. Parasti, nobraukums 8-10 tūkstošiem km Tas ir pietiekami, lai regulāri pārkārtotu riteņus: jūs varat ne tikai tik vienkārši paplašināt riepu dzīviBet arī saglabāt kustības drošību pareizā līmenī.

Tomēr jauna riepu komplekts, lai dzīvotu no 80 tūkstošiem nobraukuma kilometru un vairāk, tas attiecas uz ideāliem darbiniekiem un ceļa apstākļiem. Bet daži no šiem apstākļiem mēs varam radīt sevi. Kopumā pāris vienkāršiem noteikumiem un riepas kalpošanas laiku var viegli pagarināt par 30-40 tūkstošiem kilometru brauciena.

Valkāt riepas

Protams, daudzi faktori ietekmē automobiļu riepu darbības ilgumu. Tas ir braukšanas stils, un automašīnas klase, tās tehniskais stāvoklis, paša riepu veids. Un, protams, riepu kalpošanas laiks no veikls Dacket, pāris reizes gadā prom ar automašīnu, un agresīvā stritraiser, pastāvīgi kļūst dūmus sākumā, būs pilnīgi atšķirīgs. Svarīgs faktors, kas ietekmē gumijas kalpošanas laiku, valkāto no tās elementiem, tas ir, bumbu balsti, bukses un tā tālāk. Tas ir arī nepieciešams, lai iestatītu pareizo līdzību sabrukumu, saglabāt optimālu riepu spiedienu.

Par to, kas jums ir nepieciešams, lai mainītu riepas vietās

Vēl viens veids, kā paplašināt dzīvību auto insultu ir pārkārtot riteņus. Iepriekš pieredzējuši autovadītāji bieži izmantoja šādu uzņemšanu, daudziem tas bija likums, šodien viņi par to ir gandrīz aizmirsuši. Kas palīdzēs maiņai vietās? Viss ir vienkāršs, dažādi automobiļa riteņi ir pakļauti dažādām kravām, kas savukārt izraisa acīmredzamas atšķirības riepu nodiluma struktūrā un pakāpē. Piemēram, priekšējiem riepām ir lielākā daļa no automašīnas masas, jo lielākajā daļā transportlīdzekļu lielums atrodas priekšā. Slodze ir vēl vairāk uzlabota, līdz 80 procentiem no svara iekrīt uz tiem ar asu bremzēšanu. Tad priekšējie riteņi pastāvīgi pagriezās, kas nevar, bet neietekmē to paātrināto nodilumu.

Rotācijas periods

No nodiluma priekšējo un aizmugurējo riepu struktūra ir atšķirīga, malas protektora ir pastiprināšana uz priekšu, aizmugurējās riepas zaudē vidējo daļu. Savlaicīgi rotējošie riteņi dos iespēju padarīt šo nodilumu vairāk vienveidīgāku: aizmugurējās riepas sāks valkāt uz sānu malām, priekšpusē - uz plaknes. Protams, jūs varat vienkārši mainīt uz jaunām priekšējām riepām, ja jums ir pietiekami daudz naudas, bet tas ir vieglāk vienkārši mainīt riepas vietās, paplašinot tos uz dzīvi reizi pusotru. Un pašiem ražotājiem ir ieteicams pārkārtot riepas ik pēc sešiem mēnešiem vai ik pēc desmit tūkstošiem nobraukuma kilometriem. Un, lai to izdarītu, jums nebūs jāveic individuālas papildu darbības, jo ik pēc sešiem mēnešiem mēs esam pārvērš mūsu automašīnas ar vasaru uz ziemas riepām un atpakaļ. Vienkārši nepieciešams tos mainīt vietās.

Pārkārtošanās kārtība

Permutācijas shēma var būt atšķirīga, bet tas ir pareizi to izdarīt šādi: aizmugurējās riepas izvirzītas tādā pašā secībā, kā tas bija, tas ir, pa kreisi pa kreisi, un tiesības uz labo pusi. Priekšējās riepas jāievieto uz aizmugurējās ass krustcelēs, tas ir, pa kreisi priekšā, kas atrodas labajā aizmugurē, vienkārši dariet labo priekšpusi.

Bet šeit ir viens būtisks nianse - asimetrisks zīmējums uz protektora. Ja jums ir riepas, tad permutācija tiek veikta, nemainot sānus. Uz spēcīgām mašīnām vai uz mērķtiecīgi, ir uzstādīti dažādu izmēru riteņi, šajā gadījumā riepas kūka notiek tikai uz sāniem, pa labi uz kreiso pusi. Un pirms katras maiņas rūpīgi izpētiet riepu marķēšanu.

Shin permutation shēma

Daudzi no mums pastāvīgi meklē veidus, kā saglabāt. Un tas nav nepieciešams, lai iet tālu par to vispār: viens no tiem ir pašpietiekami savu auto. Turklāt, ja jums nebūs pietiekami, lai rūpētos par savu auto riepām, tie būs ļoti dārgi jums.

Vieglākais veids, kā paplašināt dzīvi jūsu riepām, ir tas, ka viņiem ir regulāri pārkārtot tos. Daži auto īpašnieki nekad to dara, citi vēršas pie speciālistiem. Jūs varat viegli saglabāt savu naudu, padarot šo darbu pats. Mēs jums pateiksim, kā.

Kāpēc pārkārtot riepas?

Priekšējie un aizmugurējie riepas nolietojas atšķirīgi. Piemēram, priekšējie riepas pārvadā vairāk nekā 60% no jūsu automašīnas svara, tāpēc tie nolietojas ātrāk nekā aizmugurē. Turklāt pagriezieni valkā priekšējās riepas dažādos ātrumos. Ar labās puses kustību mēs parasti pagriezām pa kreisi ātrāk nekā pa labi. Tai ir lielāka slodze labajā priekšējā riepā, kā rezultātā tas ir kļūdains ātrāk nekā pa kreisi. Braucot tūkstošiem kilometru, jūs galu galā atklāt nevienmērīgu protektora nodilumu.

Shin permutation izlīdzina šo dabisko nodilumu. Padarot to regulāri, jūs sniegsiet sev vienmērīgāku un drošāku braucienu. Un vēl svarīgāk, jūs ietaupīsiet naudu ilgtermiņā, jo palielināsies jūsu riepas kalpošanas laiks. Un kopumā tas ir patiesi vīriešu mācība, no kuras jums nevajadzētu atteikties.

Cik bieži jums ir nepieciešams, lai apturētu riepas?

Veikt apskatīt savu auto rokasgrāmatu. Tur jūs, iespējams, atradīsiet ieteicamo riepu rotācijas shēmu. Lielākā daļa ražotāju iesaka audzēt riepas ik pēc 5000-10000 km. Dariet to katru reizi, kad maināt motoreļļu, piemēram. Tik vieglāk atcerēties.

Nepieciešamie instrumenti

• Auto ligzda. Šī domkrats, kas tika piegādāts kopā ar automašīnu, var palīdzēt, bet tas joprojām nav ieteicams riepu rotācijai. Tas ir paredzēts, lai paceltu automašīnu uz īsu laiku un ātri mainītu vienu riteni. Drošība Izmantojiet mobilo ārējo hidraulisko ligzdu.
• Stāvēt uz domkratu. Lai pārkārtotu riepu, jums būs nepieciešams kāds stends. Ja jūs nevēlaties salocīt, piemēram, jūs varat veidot stendu no izdedžu bloka. Vienkārši novietojiet izdedžu bloku zem riteņa un ievietojiet to uz tā, lai nesaskrāpētu automašīnas apakšdaļui.

Permutācijas shēma

Pirms sākat atskrūvēt riteņu stiprinājuma riekstus, mums ir jānosaka, kāda shēma mēs pārkārtosim riepas. Riepas pārkārtošanās veids ir atkarīgs no vairākiem faktoriem, bet lielākā daļa no jums ir jāpievērš uzmanība tam, kādas riepas ir uzstādītas uz jūsu automašīnas: vērsta vai ne-virziena.

Šādas riepas ir vērstas vienā virzienā protektora rakstu, kas ir optimizēts riteņa rotēšanai noteiktā virzienā. Bultiņa un "rotācija" uzraksts uz sāniem norāda rotācijas virzienu, un šādu riepu uzstādīšana uz diska tiek veikta saskaņā ar šīm prasībām.

Lai pārkārtotu virziena riepas, vienkārši nomainiet priekšējo labo un aizmugurējo labo riepu, kā arī priekšējo kreiso un aizmugurējo kreiso pusi. Kā šis:

Neapdomīgu riepu pārkārtošana. Attēls no protektora uz ne-virziena riepām ļauj iestatīt autobusu kā jums patīk (abas puses), jo tai nav virziena.

Transportlīdzekļiem ar aizmugurējo disku pārvietojiet priekšējās riepas automašīnas aizmugurējās ass pretējās pusēs: priekšā pa kreisi kļūs par aizmugurējo labo pusi, un priekšējās labās puses ir aizmugurējā kreisā puse. Aizmugurējās riepas vienkārši virzās uz priekšu, nemainot sānus. Lūk, kas izskatās:

Uz automašīnām ar priekšējo disku, zīmējiet apkārt. Pārvietojiet aizmugurējās riepas priekšējās ass pretējās pusēs un ielieciet priekšējās riepas aizmugurē, nemainot puses:

Dažas rokasgrāmatas vecajām automašīnām iesaka izmantot rezerves riteni, lai dotu vienu no riepām pārtraukumu. Bet problēma ir tā, ka lielākā daļa mūsdienu rezerves riepu nav paredzētas ilgam braucienam. Tie bieži ir mazāki izmēri, ir viegls dizains un mazāks protektora dziļums. Viņu galvenais mērķis ir palīdzēt jums nokļūt auto remonta veikalā, kur jūs instalēt oriģinālo autobusu.

Tomēr dažas automašīnas joprojām ir aprīkotas ar atbilstošām pilnvērtīgām rezerves riepām. Parasti ir no SUV. Ja jums ir šāda rezerve, tad tas būs diezgan labi laiku pa laikam ievietot to ekspluatācijā. Šeit ir shēma šādai permutācijai:

Kā veikt Shin permutation

1. Ievietojiet automašīnu uz stāvbremzes. Tikai par savu drošību.
2. Atskrūvējiet uzgriežņus uz visiem riteņiem. Tas nav nepieciešams pilnībā noņemt tos vēl, bet, kad automašīna tiek pacelta, atskrūvēt tos daudz vieglāk.
3. Paceliet vienu riteni ar ligzdu un novietojiet stendu zem tā. Ja jums ir viens vai divi stendi, jums būs jādomā vispirms, kurā secība būs labāk zemāka un pacelt automašīnu, un laiks būs nepieciešams vairāk. Bet, neraugoties uz papildu centieniem, jūs joprojām pavadāt ne vairāk kā 20 minūtes. Jūs varat ievietot automašīnu visiem četriem stendiem. Tas nav drošākais, ko jūs varat darīt, bet darbs noteikti būs ātrāks, jo tai nav jātērē laiks balstiem pārvietošanai.
4. Noņemiet riepas un pārkārtojiet tos atbilstoši diagrammai atkarībā no protektora veida. Uzgriežņi manuāli un viegli pievelciet manuāli un viegli.
5. Nolaidiet automašīnu. Veikt krustiņu riteņiem un pievelciet riekstus pat cieši. Vislabāk ir aizkavēt pa diagonāli no viena uz otru (par piecstūra zvaigznes zīmēšanas principu). Tas garantē vienotu stingrāku. Ja nevienmērīgs pievilkšana, bremžu disku var deformēt.

Tas ir viss. Neaizmirstiet atkārtot šo procesu laiku pa laikam.

Perestovka riteņi ir būtiski, kad runa ir pagarināt riepu dzīvi, ko iegādājāties. Darbības laikā dažādos braukšanas apstākļos jūsu riepas ir pakļautas nevienmērīgai nodilumam. Atkarībā no braukšanas stila, ir saprātīgi mainīt riepu vietas ik pēc 6000 jūdzēm (9700 km), aptuveni ar katru otro eļļas nomaiņu. Lasiet tālāk, lai uzzinātu, kā pievienot savam Arsenālai mehānikai šī lēta un viegli ietaupīt naudas metodi.

Soļi

1. daļa

Ņemiet domkratu. Jūsu automašīna ir aprīkota ar ligzdu, lai jūs varētu nomainīt vienu riteni uzreiz. Bet, lai mainītu visus riteņus, jums ir nepieciešams pacelt virs zemes, viss auto ir pilnībā. Vieglākais un lētākais veids, kā to izdarīt, ir iegūt kopumu atbalsta, kas maksā apmēram $ 30. Nemēģiniet to darīt ar dažiem domkratiem.

• Ja jūs nevēlaties iegādāties balstus, varat izmantot izdedžu blokus. No otras puses, jūs varat iestatīt hidraulisko liftu jūsu garāžā vairāk vairākus tūkstošus dolāru.

1. Atrodiet virsmu ar piemērotu darba līmeni. Novērst risku, ka paceltā automašīna būs nestabila, jūs varat, strādājot uz līdzenas virsmas. Pirms darba uzsākšanas pievelciet stāvbremzi un bloķējiet riteņus, kurus jūs neesat ievietojis atbalstu, lai automašīna nedarbojas uz priekšu vai atpakaļ, kamēr jūs strādājat.

   • Ja ceļš iet zem slīpuma vai ja nav piebraucamais ceļš, jūs varat, tērējot diezgan daudz laika, atrast tukšu autostāvvietu lielveikala priekšā.

2. Noņemiet vāciņus un atlaidiet stiprinājuma skrūves. Kamēr jūsu automašīna joprojām ir uz zemes, izmantojiet krustiņu balonu un noņemiet vāciņus, lai nokļūtu montāžas skrūvēs. Tad, izmantojot atslēgu, atlaidiet skrūves, ar kurām ritenis ir pieskrūvēts pie ass. Neizņemiet skrūves, vienkārši atlaidiet tos mazliet, lai tie būtu viegli atskrūvēti, kad jūs pacelīsiet automašīnu.

   • Noņemiet vienu vāciņu un izmantojiet to kā konteineru skrūvju uzglabāšanai.

3. Pacelt automašīnu. Izmantojiet ligzdu, lai palielinātu katru mašīnas leņķi un pēc tam iestatiet balstus. Izpētiet norādījumus, lai tos pareizi instalētu.

   • Četru balstu izmantošana ir vienkāršākais un ātrākais veids, kā pabeigt darbu, bet daži cilvēki ir likumīgi nervozi, kad automašīna ir gaisā. Ja jums ir tikai divi balsti, jums vairākas reizes būs jāpaaugstina un jānovērš ligzda, jo procedūra prasa mijmaiņas priekšējās un aizmugurējās riepas.
   • Jebkurā gadījumā pirms jebkādu riteņu noņemšanas - tas ir laba ideja.

   2. daļa

   Perestovka ritenis

   1. Pārbaudiet riepu protektora rakstu. Riteņi ir vērsti un ne-virzienā. Virziena riepām ir stingri vērsts protektora raksts, kā likums, ar rievām, kas paredzētas, lai novirzītu ūdeni un smiltīm, lai uzlabotu kontroli. Šā iemesla dēļ nav iespējams mainīt režģu riepas no vadītāja un riepas pasažiera pusē un otrādi. Neatvirziena riepas izskatās vienādi, un maina riteņus vadītāja pusē uz pasažieru riteņiem ir pilnīgi droši.

      • Virzienām riepām rotācija nozīmē, ka jums ir nepieciešams mijmaiņas vietas, kas atrodas priekšējā riteņa no vadītāja puses ar aizmugurējo vadītāja riteni un otrādi.
      • Par ne-virziena riepām normālos apstākļos, rotācija nozīmē aizstāt priekšējo braukšanas riteni uz aizmugures pasažieri. Aizmugurējais ritenis no vadītāja puses kļūst par priekšējo riteni no pasažieru puses, un abi aizmugurējie riteņi pārvietojas uz automašīnas priekšpusi. Izmantojot šo iespēju, jūs varat būt pārliecināti, ka jūs veicat pilnīgu riepu rotāciju divās pieejas un nodrošina riepu maksimālo ilgu kalpošanas laiku.

   2. Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves no pirmā riteņa, ko jūs izvirzījāt un noņemat to. Roll atpakaļ riteni uz jaunu vietu. Uzmanieties no skrūvēm un turiet tos tuvāk asij, ar kuru tie tika noņemti. Vītnei jābūt vienādai, bet kopumā to atrašanās vieta ir piesaistīta automašīnai, nevis uz riteni.

      Pārkārtojiet riepas pareizi saskaņā ar shēmu. Ja jūs pilnībā paceltu automašīnu, vienkārši apturiet riteņus, novietojiet tos uz mezgliem un manuāli pievelciet stiprinājuma skrūves.

      • Ja jums ir tikai divi balsti, un tie ir gan aizņemti, piemēram, automašīnas aizmugurē, tad jūs sāksiet ar to, ka jūs noņemat divus aizmugurējos riteņus. Tad jums būs nepieciešams pārkārtot aizmugurējo vadītāja riteni priekšējā vadītāja riteņa vietā. Paceliet automašīnu ar ligzdu šajā pusē, noņemiet riteni, instalējiet jaunu, pievelciet skrūves un nolaidiet ligzdu. Tad nododiet to priekšējo riteni uz automašīnas aizmuguri no pasažiera puses utt. Turpināt pārvietoties pa mašīnu, mainot riteņus atbilstošā secībā (saskaņā ar shēmu).

   3. Nolaidiet automašīnu. Izmantojot ligzdu, paceliet katru no automašīnas pusi, līdz jūs varat droši noņemt balstus un pēc tam nolaist mašīnu. Pirms tas pārliecinieties, vai riteņi piestiprināti pietiekami. Jums jāspēj izrakt riteni uz priekšu un atpakaļ.

   4. • Riepu rotācija ir lieliska iespēja tīrīt diskus, riteņu arkas, kā arī pārbaudīt riepas par slēpto defektu vai punkciju tēmu. Arī nav nožēlu par laiku, lai pārbaudītu arkas arkas un attīrītu jebkuru bremžu dzesēšanas ierīci no atkritumiem.

      Brīdinājumi

      • Daudzi auto remonta veikali izmanto pneimatisko ierīci, lai atskrūvētu vai spin skrūves automašīnā. Tomēr ļoti neliela daļa no šiem semināriem neattiecas uz ieteikumiem, ja pastiprinot padomus, un izmantot vairāk nekā 200 nm centienus. Pārāk spēcīgi tonēšanas padomi noved pie tā, ka vidēja ķermeņa un izaugsmes persona ir ārkārtīgi grūti atskrūvēt tos.
      • Kad jūs maināt autobusu vai pārkārtot riteņus, neaizmirstiet "bloķēt" tos, lai novērstu jebkādu kustību automašīnas procesā darbu. Lai to izdarītu, jūs varat izmantot vidējo izmēru akmens vai īsu koka joslu (apavu) ar līdzenu virsmu, novietojot to aiz pretējā riepas priekšā vai priekšā. (Ja maināt kreiso aizmugurējo riteni, jums ir nepieciešams, lai bloķētu labo priekšējo, uc)

Riepu komplekta izmaksas prestižās automašīnām ir diezgan lielas, tāpēc Premium mašīnu īpašnieki cenšas paplašināt autorēzes dzīvi. Viens no pierādītajiem veidiem, kā pagarināt riepu dzīvi uz vienotas nodiluma rēķina, ir riteņu pārkārtošana. Lai veiktu visu pareizi, ir svarīgi ņemt vērā dažus svarīgus punktus.

Permutācijas noteikumi

Galvenais orientieris, veicot dažādas preventīvās darbības, ir operētājsistēmas rokasgrāmata. Tas ir norādīts, kad riteņi ir pārkārtoti. Biežāk šī darbība tiek veikta, riepas ir vienādas ar kvadrātu.

Bet veselais saprāts liek domāt, ka nav jēgas izpildīt šādu profilaksi nedēļā. Lielākā daļa ražotāju iesaka pārvērst riteņus vietās pēc 10-20 tūkstošiem nobraukuma kilometriem. Šī intervāla zemākā robeža ir būtiska tiem, kas pastāvīgi dara braucienus uz sliktiem ceļiem vai ievēro agresīvu, sporta stila braukšanu.

Valkājot palielināt citus faktorus: stāvoklis no suspensijas un stūres, samazināts riepu spiediens, regulāri pārklājas mašīnas. Augšējā robeža ir pieņemama piesardzīga braukšanas un augstas kvalitātes zīmolu autorēzes īpašnieku cienītājiem.
Tas izturas pret nodilumu ilgāk un retāk kļūst bojājums. Ļoti ērti veikt permutāciju gumijas sezonas maiņas laikā. Noņemot vasaras vai ziemas komplektu, pirms nosūtīšanas uzglabāšanai, ielieciet marķējumus, par kuriem jūs varat noteikt, kura ass un kāda puse bija riteņi - PP, pl, ZP, ļaunums.

Vai riteņi mainās vietās?

Daži var šķist, ka automātisko ierīču pārkārtošana ir pārmērīga darbība. Tomēr pieredzējuši autostāvvietas darbinieki neievēro šo preventīvo pasākumu neievērošanu, jo ne tikai riepu nodiluma laiks ir atkarīgs no tā, bet arī drošība uz ceļa.

Fakts ir tāds, ka aizsargu uz aizmugurējiem un priekšējiem riteņiem netiek izdzēsti vienādi. Pagriežot, bremzēšanas un sarežģītus manevrus, tās pašas zonas ir iesaistītas, kā rezultātā, riepa zaudē savu formu. Ja jūs nevēlaties izmest gumiju, jo dažās daļās ir vērts izmantot iespēju pagarināt riteņu dzīvi.

Permutācijas shēmas

Neskatoties uz to, ka ražotāji neražo atsevišķi vai pa kreisi riepas, ir svarīgi rotācijai, lai ievērotu noteiktas shēmas. Ja jūs nolemjat pārkārtot riepas, pirms darba uzsākšanas atzīmējiet tos, lai nesajauktu.

Ir vairāki kopīgi veidi, kā pārkārtot autoorīnu. Izvēle ir atkarīga no piedziņas ass un gumijas veida. Priekšējā riteņu piedziņā tiek izmantotas divas iespējas. Pirmajā gadījumā aizmugurējie riteņi ir pārkārtoti uz priekšējās ass (pa kreisi - pa kreisi, pa labi - pa labi), un priekšpuse ir uz muguras. Tajā pašā laikā kreisās un labās riepas maiņas vietas. Otrā shēma ir nedaudz vienkāršāka: kreisais aizmugurējais ritenis kļūst par labo priekšpusi, tiesības atpakaļ paliek priekšā, un otrādi.

Tātad riepas tiek aizstātas pa diagonāli. Ja jūsu automātiskais vai aizmugurējo riteņu piedziņa var izmantot iepriekš aprakstītās shēmas. Vēl viena iespēja ir uzstādīt priekšējos riteņus, nemainot sānu atpakaļ. Labais aizmugurējais būs kreisais priekšējais, pa kreisi atpakaļ - labo priekšpusi. Gumija, kurai ir protektora virziena modelis, tiek mainīts tikai ar asīm, nemainot sānu. Un, ja jums ir vairāku ratiņkrēslu komplekts, jūs varat mainīt tikai sānu: kreiso un labo riepu uz katras ass, mēs mainām vietas.

Kad jūs pamanāt, ka riepas bija pārāk daudz nolietojušās un riepas pārkārtošana nepalīdzēs, paņemiet piemērotu nomaiņu vietnē https://megawheel.ru/. Katalogā ir gumija no labākajiem Eiropas, Āzijas un Amerikas ražotājiem, un plaša izmēru izvēle ļaus jums izvēlēties komplektu jebkuram pasažieru vai kravas automašīnu automašīnai.

Izvēlieties Autoresin pareizu
Labojiet gaismu automašīnā
Padomi, aizstājot riteņus automašīnā
Kā padarīt Renault labošanu efektīvi un ietaupīt?
Kā noņemt sēdvietas Renault Duster
Kā runāt Renault Duster krievu valodā: Duster vai Duster?
Kā padarīt pirms pārdošanas automašīnu pirms pārdošanu
Renault Duster: Ko darīt uzreiz pēc pirkuma
Renault Duster: fotogrāfijas, kas noslēpumi riteņiem izvēlēties