Pasaules lielākais motociklu dzinējs no padomju tvertnes. Visjaudīgākie motocikli Pasaulē Racer Magnum RC200-C5B - pieejamu alternatīvu

Pat visprecīzākajos mērījumos var gulēt hipotētiska kļūda. Tas var būt niecīgs un saskaņā ar savu principu praktiski, tas nav tik svarīgi tehniski, bet tas ne mazāk būs par tās esamību, ka piemērs ideālistiem paši var kļūt par nopietnu šķērsli.

Mēs visi saprotam ar jums, jebkura tehnika mīl precizitāti. Tas noteikti nepieciešams tehniskiem aprēķiniem mehānisko transportlīdzekļu, un ar to īpašo ražošanu. Tas ir vienlīdz svarīgi šeit un precizitāte, nodrošinot tehniskos raksturlielumus šīs transportlīdzekļa inženierijas, proti, kas ir auto ir izmēri, cik daudz viņš sver, kāda ir tās spēks un kāda griezes moments. Tas ir labi ar pēdējo visbiežāk rodas problēmas.

Ļoti bieži, ja ne pateikt gandrīz to vienmēr, norādītais spēks automobiļu operatora ir iztaisnota (vai precīzāk, to var teikt no viena, kas tiek mērīts uz dino stenda), un uz pārvērtējot pirmo. Sākumā šķiet, ka algotņu ražotāji cenšas pārvērtēt šos skaitļus, lai palielinātu to tehnoloģijas vērtību salīdzinājumā ar tiem pašiem konkurentiem. Bet patiesībā tas nav tik. Tikai tad, veicot rūpnīcas testēšanu, tiek ņemta vērā, ka tiek ņemta vērā daudzas mainīgas vērtības, ka parastajā dinamometriskajā stendā visi viņu dziesmas ir ļoti un ļoti sarežģītas, vai arī tas (dinamometrs) vienkārši nespēj parādīt.

Viena no daudzajām amerikāņu automobiļu vietām veica pētījumu par dinamometrisko stendu, par motociklu jaudas uzstādīšanu 2015. gadā, pamatojoties uz kuru secinājumi izdarīja secinājumus par tās mērījumu rādītāju aptuveno neatbilstību un rūpnīcas bojājumu mērījumiem. Pēc tam viņi sniedza detalizētu pārskatu par desmit pēdējo 2015. gada.

Pirms pētot pētījumu par šo galīgo sarakstu, mēs vēlamies veikt nelielu zemsvītras piezīmi.

Iesniegtie skaitļi ir raksturīgi motociklu modeļiem, kas izveidoti īpaši amerikāņu tirgū. Eiropas un īpaši japāņu velosipēdu modeļos šī jauda var būt nedaudz atšķirīga.

Jauda tika mērīta, pamatojoties uz patstāvīgi veiktiem testiem.

10. Yamaha R1 un R1M - 186,4 ZS Pie 12.000 tūkstošu apgriezienu

Tikai pirms dažiem mēnešiem, lai nokļūtu šajā sarakstā, tikai "tikai" 179 ZS Tad ieeja 10 vieta rangā bija okupēja MOTUS MST-R modeļi. Reizes mainījās! Tagad 186 HP minimāls velosipēdu-top Un kuru motociklu modelis Yamaha R1 ir motocikls, atstājot to pašu motUs un tādējādi novirzot 2015. gada specifikāciju, t.i. Motociklu modeļi - Aprilia RSV4 un vecais 1199 Ducati Panigale, kura testi ir parādījuši 181 ZS Nebija konkurence un izplūdes gāzu cīnītājs Motociklu modelis GSX-R1000 ar savu 182.4 HP

Ievērojot šādu milzīgu ieguldījumu ieguldījumu šajā uzņēmumā, varētu cerēt uz augstāku skaitli nekā izrādījās.

9. BMW S1000RR- 190,4 ZS 12.500 tūkst. RPM

Pavisam nesen iepriekšējais HP4 modelis (atvasināts no S1000RR) varētu būt tikai apmierināts ar pēdējo tabulas vietu. Jaunā 2015. gada pamata ceļa versija izvilka, viņas iespējas ir pieaudzis šodien, uz to pašu 190 ZS. Jāatzīmē, ka iepriekšējā gada laikā Sportbikes ar to var paļauties tikai uz sesto vietu rangā. Tas ir mums, cik ātri jaunās paaudzes iekšdedzes dzinēju tehnoloģija virzās uz priekšu.

8. SUZUKI HAYABUSA - 194,4 ZS 9 500 tūkstoši rpm

Tāpat kā amerikāņi paši ir pieraduši pie spēcīgajiem V8 dzinējiem savās mašīnās un Suzuki Hayabusa modeļa motociklam, kļuva parasts, lai noņemtu savu zirgspēku ar 1,300 kubikmetru. "Vecais zirgu grops nesabojās," viens vecs teiciens saka. Lai modelis Sportbike Hayabusa, šo runu var piemērot šoreiz. Līdz šim šis vecais cilvēks dod siltumu! Tās dimensijas uz Dino parādīja rezultātu ļoti tuvu 200 HP, kas nebija pietiekami daudz 5,6 "zirgi".

Šāda velosipēdu vara tieši saka, ka tie, kas sākotnēji izmantoti Hayabusa motociklu modeļos pirms to laika. Bez nopietniem uzlabojumiem Japānas inženieri spēj konsekventi paaugstināt to superbike spēku.

7. Ducati 1199 Panigale R un Superleggera - 194,4 ZS Pie 11.250 tūkstošiem rpm

Varbūt vecais modelis velosipēdu 1199 Panigale atstāja mūsu reitingu sarakstu, bet tā R-versija, kas tika veikta, lai mana aizsardzība joprojām paliek tajā, kopā ar citu superbeidzamu modeli, piemēram, Superleggera, kas piekrīt to pašu dzinēja specifikāciju ar norādīto versiju. Tas pats spēks kā Sportsbike modelis Hayabusa no V-Twin, kas ir 100 k.c. Mazāk, brīnišķīgi ir jāsaka sasniegums.

6. Ducati 1299 Panigale un Panigale S - 194,4 ZS Pēc 10,500 tūkstošiem rpm

Skatiet draugus, kas spēj aptuveni 100 kubi. Pēdējais pamata modelis 1199 Panigale izstrādāja un pārvadāja sevi "tikai" 181 ZS, un 2015. gadā vairāki papildu kubi paaugstina savu jaudu līdz 194,4 ZS. Revolutions paši samazinājās ar palielinātu apjomu, kas tika sasniegts 750 apgr./min, ja mēs salīdzinām tos ar līdzīgiem indikatoriem motociklu modeli Superleggera vai ar versiju R.

5. MV Agusta F4, F4R, F4RR un F4RC - 197,1 L.S. Pie 13,600 tūkstoši apgr./min

Mums ir jāapmierina Motofire ar velosipēdu modeli MV Agusta, izveidojot F4 dzinēju, kas saņēma tik daudz spēcīgu un pārsteidzošu. Bez aptuveni 3 (trīs) zirgiem, gandrīz 200 zirgspēku! Un tas viss, neskatoties uz to, ka mums ir vienkāršs 998 cubic pamata dizains, kas cita starpā ir grūti piezvanīt jaunākajam pa šiem laikiem. 2016. gadā pilnīgi jauns četru cilindru dzinējs jāaizstāj ar izmaiņām. Ko tas nozīmē? Mēs esam pārliecināti, ka "Agusta" varēs pārvarēt jaudas līniju 200 HP Motociklu sporta līnijā.

4. KAWASAKI NINJA H2 - 197,1 L.S. Pie 11.000 tūkstoši rpm

Kawasaki H2 Sportsbike spēja izrādījās precīzi norādīts ražotājs - 197 ZS Track modelis H2R parādīja, cik daudz, ja viņam nevajadzētu izpildīt vides emisijas ierobežojumu principus. Tomēr tas pats motocikls neatbrīvos uz ceļa. Bet modelis H2 ar videi draudzīgu ir labi, tas ir viens no "zaļo" sportbickets tirgū. Un tajā pašā laikā viens no spēcīgākajiem.

3. YAMAHA V-MAX - 197,4 HP 9.000 tūkstoši apgr./min

Vēl viens motorgende, V-MAX modelis. Neskatoties uz viņas ļoti dīvainajām saknēm, kuru sarežģītās ir skaidri redzamas asinsrites pazīmes, šis sportsbike modelis reizēm rāda diezgan augstus rezultātus. Tās milzīgais 1,679 cubic dzinējs viegli dod 197.4 HP 9.000 tūkstoši apgr./min. Amerikāņi testu mērījumu laikā saņēma šādus rādītājus. Saskaņā ar tās griezes momentu šis 1,6 litrs parasti pārsniedza visus pārējos konkurentus kopumā.

Tikai šī modeļa V-MAX, kas ir loģisks, ir pārāk smags.

2. Aprilia RSV4 RR, RSV4 RF (2016. gada modelis) - 198,5 ZS Pie 13 000 tūkstošu rpm

Pavisam nesen, Aprilia modelis ir novietojis dzinēju uz "pieticīgu" 181 HP, bet jaunākajiem iestatījumiem modeļa gada motociklu veica nopietnu uzlabojumu. Rezultāts ir uz sejas - 198,5 ZS, visjaudīgākais sērijas litrs, kas pašlaik tiek pārdots Amerikā.

Pārsteidzoši, ka fakts, kāpēc šāds tehnoloģiskais šedevrs pirkt tik maz cilvēku. (?)

1. Kawasaki ZX-14R (ZZR1400) - 207,9 ZS Pēc 10 000 tūkstošiem rpm

Tas bija pirmais skaits pēdējo reizi un paliek to līdz šai dienai. Īpašas problēmas Sportbike Model ZX-14R neizraisīja, 2016. gadā turpinās parādīt, vai hegemonija turpinās šo sportbiklu un nākotnē.

ZX-14R Sportbike modelis, kas pazīstams Eiropā, kā ZZR1400 modelis, var būt neatavisms no viedokļa domāt par "cīņas" no Maksimālā motociklu Motobike modeļiem Blackbird / Busas / ZX-12R modeli, pagriezienu Pašreizējā tūkstošgades, bet nav šaubu par tās efektivitāti.

Power, tas nav vissvarīgākais motocikls. Tātad, tas ir pilnīgi iespējams, ka lielākā daļa no visiem, kas var parādīt ne iespaidīgākos rezultātus par motociklu. Bet tomēr papildu 10 zirgi vienmēr var būt noderīgi tiešās jomās, kur ZX-14R EQUAL sportsbike būs grūti atrast.

Nu, tas pats par sevi saprotams, ka Kawasaki motociklu īpašnieki ir vienīgais, kas oficiāli saka šodien vai paziņo, ka viņam pieder sērijas velosipēds ar jaudu vairāk nekā 200 ZS .. kā viņi saka, sīkums, bet jauki! Redzēt jūs draugus.

Kad runa ir par lielākajiem transportlīdzekļiem, kas var pārvietoties pa koplietošanas ceļiem, iztēle nejauši vērš, bet daudziem tas kļūs par reālu atklājumu, ka motocikli var konkurēt par šo nosaukumu, kas ir reāli milži.

Tancociccle

Viens no lielākajiem motocikliem, kas pārvietojas pa ceļiem, milzu smagsvars parādījās, kuru kopējā masa ir 4740 kg. Šis tehnoloģiju brīnums redzēja miljoniem motociklu mīļotāju, un visi pateicoties velosipēdu Šmīda kluba milzīgajiem centieniem. Šie puiši, kas dzīvo Austrumvācijā, zill ciematā pavadīja daudz laika metāla giganta manuālajā asamblejā. Viņu rīcību vadīja Tilo Nibel. Kad visi darbi ir pabeigti, Ginness pārstāvji sāka pētīt neparastas tvertnes tipa īpašības, kurai ir piecu metru bāze un gandrīz tonnas svara katram skaitītājam. Papildus draudošajam izskats, divriteņu aparāti saņēma neparastu dzinēja šāvienu no T-55 tvertnes. Vācijas motocikla "sirds" spēj ražot no 620 līdz 800 litriem. no. Un bez lielām grūtībām pārvietoties Mahine, savākti no vecajām padomju automašīnām. Stāsts par to, kur vācu puiši nāk no padomju tvertnes, ko sedz noslēpums līdz šai dienai. Bija iespējams uzzināt tikai atbrīvošanas gadu - 1986.

Šis modelis saņēma iespaidīgu stūres ratu. Ar divu metru vadības svirām, stipri tiek galā ar nesagatavotu personu. Lai ietilptu kārta, ir nepieciešama ne tikai prasme, bet arī laba fiziskā apmācība. Palīdzība lielā motocikla pārvaldīšanā var pasažieri, kuram ir arī stūre. Pasažieris varēs vadīt riteni, kas piestiprināts pie šūpuļa.

Panerbike ir skaidrs Challenger par viena no lielākajām velosipēdiem, bet apgalvot, ka tas ir lielākais motocikls pasaulē, nepareizi. Tās vispārējie parametri ir iespaidīgi, izskats noved pie prieka, un nosaukums uzlabo emocijas no tā, ko viņš redzējis. Bet ir kopijas, kas ir pārāka par viņu vācu kolēģiem.

Monster motociklu no elles

Neskatoties uz motocikla nosaukumu ("monstru velosipēds no elles"), viņa autors nepārstāj atvairīt, ka šī tehnoloģija brīnums ir drošākais starp divriteņu analogiem. Motocikls ar lieliem riteņiem, kas tika aizņemti no Amerikas karjeras kravas automašīnas, pārsteidza iztēli ar tās īpašībām. 3 metru augsta riteņa un 9 metru garums pagājis ar svaru 13 tonnu zīmei! Ar šādām dimensijām jūs varat viegli sasmalcināt vieglo automašīnu nekā, patiesībā, šis Mahina nodarbojas, runājot dažādos demonstrācijas šovos.

Sirds un dvēsele neticami lielā motociklu ieguldījusi Ray Bauman, kurš dzīvoja visu savu dzīvi Pērta pilsētā un bija profesionāla kaskāde. Saskaņā ar kapteini pats, viņam vajadzēja trīs gadus, lai izveidotu unikālu tehniku.

Lai nokļūtu šajā Monster spēj kravas dzinēju no Detroitas dīzeļdegvielas korporācijas, strādājot pārī ar pārraidi ar sešiem ātrumiem.

Kā staru stāstīja, daudz grūtību radās darba laikā uz "monstru", bija jāatjauno veselība, kas tika apdraudēta pēc diviem mugurkaula lūzumiem.

Sapnis liels.

Šis velosipēds piedzima, pateicoties Greg Tanhemam. Kalifornijas pavadīja trīs gadus, lai radītu brainchild Ginesa grāmatā ierakstu. Aparāta garums bija 6,2 m, un augstums ir 3,4 m - ir iespaidīgs, vai tas nav taisnība? Neskatoties uz milzīgajiem izmēriem un svaru 3 tonnas, motocikls spēj braukt ar ātrumu 100 km / h. Ar 8,2 litru tilpumu pamesta līdz 500 litriem. Ar .. pārnesumkārbā ir tikai trīs ātrumi, no kuriem viens ir aizmugurē. Bet tas ir pietiekami, lai sapnis liels kustībā. Darbs pie šī unikālā motocikla izveides ne tikai bija milzīgs laiks un laiks, bet arī izpostīja Grega seifu apmēram $ 300,000.

Regio Design XXL Chopper

No slavenā Itālijas maģistra izveide tika parādīts plašai sabiedrībai 2012. gadā vienā no izstādēm. Milzīgs smalcinātājs, kas izgatavots ar garšu un zināšanas par lietu, oficiāli atzina Ginesa pārstāvji un saņēma sertifikātu, norādot, ka tas ir lielākais motocikls pasaulē, kas var pārvietoties patstāvīgi. Reģistrējiet jaunu ierakstu pārvalda tikai pēc tam, kad velosipēds pārvarēja 150 metrus no 100.

Lai izveidotu šo monstru, aptuveni septiņi mēneši pa kreisi, komanda astoņi profesionāļi bija iesaistīti šajā procesā. Tā rezultātā, tad velosipēds izrādījās, garums bija 9,75 m, un augstums ir 4,9 m. Kopējā masa unikālā motocikla bija 5,5 tonnas. Itālijas gigants saņēma benzīna sirdi ar tilpumu 5,7 litri un a Maksimālā jauda ir 2,80 litri. no. Chevrolet dzinējs darbojas pārī ar trīs soļu pārnesumkārbu, kas tika noņemts no vecā Buick.

Mainīt līderi

Protams, braukt uz tik milzīgu motociklu ir diezgan grūti. Radītāji bija spiesti aprīkot savu radīšanu ar papildu riteņiem, kas tur ierīci un neietilpst uz sāniem. Kļūstot par ierakstu turētāju, vienība sauc Regio Design XXL Chopper, ieņēma sapņu lielu vietu.

Pagājušā gadsimta beigās, pārstāvji no automobiļu rūpniecības konkurēja savā starpā, radot ātrākus un spēcīgus motociklus. Katrs ražotājs mēģināja pārspēt otru, atbrīvojot motociklus ar lielāku ātrumu nekā konkurents. Bet burtiski pēc desmit gadiem tika pieņemts vispārējs lēmums par motociklu ierobežošanu ātrumā. Maksimālā vērtība nedrīkst pārsniegt 299 km / h. Tas bija saistīts ar pieaugošo nelaimes gadījumu skaitu, tostarp ar nāvi, kāda iemesla dēļ īpašnieka vēlme parādīt visu, bija viņa dzelzs zirgs.

Smalcinātāju čempionāts ilgu laiku ir turējis Mad Ron Laycock, ko izstrādājusi Austrālijas motociklu ventilators. Viņa spēks - Drum frakcija - 3800 zirgi!

Vai jūs domājat, ka tas nav iespējams? Varbūt, ja jūs ievietojat Rolls-Royce Rolls aviācijas Jet Vever MK. Chopper ir paredzēts, pamatojoties uz sēriju no Yamaha - FJ 1200. Velosipēds tika izveidots rasēm par 402 metriem. Skumji, tā ātruma rādītāji nav zināmi, lai gan mēs garantējam, ka viņi var sasniegt. Bez šaubām, par šo dzelzs zirgu nav iespējams braukt, bet to var droši saukt par spēcīgāko motociklu.

Tomahawk atšķiras no tās dvīņu ar nestandarta dizainu. Viņam ir divējāda riteņi, kas atdala tikai nelielu atšķirību viens no otra. Katram ritenim ir sava neatkarīga apturēšana. Dubultā riteņi ir nepieciešami, lai būtu tomomaK, lai nodrošinātu atbilstošu griezes momentu no supermotora.

Tomahawka ir vairāk nekā astoņi litri no Dodge Viper ar desmit baloniem. Supermotors 500 zirgiem ļauj jums paātrināt līdz simtiem km / h dažos brīžos. Principā, ja jūs noņemat fiziskos faktorus, ir iespējams paātrināt chopper līdz 676 km / h, patiesībā tā ierobežojuma ātrums tuvojas 500 km / h.

Netālu no zelta pagājis chopper MTT Street Fighter. Neskatoties uz dizaina līdzību ar šādu modeļa sarakstā sekojošo, tās tehniskās īpašības ir jaudīgākas: 420 zirgu dzinēji palīdz viņam paātrināt līdz 402 km / h.

Kļūsti par šī superbike īpašnieku, kas maksā aptuveni 200 tūkstošus dolārus, nozīmē būt laimīgam. Galu galā, pieci smalcinātāji MTT turbīnas superbike katru gadu atstās konveijeru. Spēcīgs gāzes turbīnu dzinējs 320 zirgspēku no Rolls Royce Allison nav vienīgā velosipēda cieņa. Ventilatori ir ļoti apmierināti ar divpakāpju pārnesumkārbu un aizmugures kameras klātbūtni ar krāsu šķidro kristālu ekrānu. Starp citu, svars vienlaicīgi sasniedz 230 kilogramu. Šīs smalcinātāja ātrums nav slimīgs - 364 km / h.

SUZUKI GSX-1300R HAYABUSA ir piešķirts arī ne tikai leģendārais, bet arī augstākais ātrums starp "konveijera" kolēģiem. Falcon (nosaukumu velosipēdu skaņu) devās pārdošanā beigās pagājušā gadsimta, un šajā periodā ir bijušas dažas pārmaiņas paaudzēm.

Tagad Falcon ir 4 litru dzinējs ar 4 baloniem, tās jauda ir 193 zirgi, un griezes moments ir vienkārši pārsteidzošs divriteņu vienībai. Tas ir tas, un nedaudz svars un lieliska aerodinamika, tas bija fakts, ka velosipēds var izsaukt ātrumu līdz 300 km / h.

Šis populārais motocikls iepazīstināja ar pasauli tautas inženiera Massimo Tamburini, kurš sāka strādāt pie viņa brainchild. Drīz pēc Dukati un parādīja viņa darba rezultātu pagājušā gadsimta rītausmā. 16 vārstu motoram ar četriem cilindriem ir šķidra dzesēšana. 200 zirgspēku spēks ļauj velosipēdam paātrināt līdz 306 km / h.

Jaunais velosipēds, kas tika prezentēts plašai sabiedrībai par izstādes motocikliem Tokijā, ir tikai desmit gadus atpakaļ, ievadīja konveijeru pēc gada. Velosipēds tika iecerēts kā ZX12R maiņa. Ninzi svars ir tikai 220 kilogrami, un pieejamie 200 zirgi padara to spēj pārbarot simtiem metru tikai 2,9 sekundēs. Overclocking limits, kas ierobežo elektroniku, ir gandrīz 300 km / h.

Chopper, kas bija saprātīgs Motomir. Bike Yamaha Yzf R1 2012 ieguva titulu ne tikai Yamaha līderi, bet arī labāk savā klasē. Daudzas reizes ieguva zeltu pasaules superbike sacīkstēs. Iepazīstināja ar pasauli šo chopper 1998. gadā. Tās rādītāji ir iespaidīgi: 180 zirgu motora jauda 12,5 apzīmējumos minūtē, svars ir tikai 206 kilogrami, ātruma ierobežojums ir gandrīz 300 km / h.

Šis modelis ir kļuvis pazīstams pēc tam, kad Izmēģinājuma komanda BMW Motorrad Motosport parādījās uz pasaules motociklu sacīkšu. Modelis nāca ražošanā ne tik sen - 2008. gadā. Velosipēdu svars ir tikai 183 kilogrami, bet šis vieglais svars var iegūt 100 km / h 3,1 sekundēs. Pateicoties spēcīgajam motoram 193 zirgspēku, dzelzs zirgs var sasniegt robežvērtības ātrumu 299 km / h, un, ja tas nebūtu tikai elektronika, kurš zina, kā viņš paātrinājās?

Daudzi uzskata, ka lielākais motocikls pasaulē būtu visspēcīgākais. Redzēsim, vai tā ir taisnība.

Patiesi visvairāk milzīgs chopper uz planētas sabiedrības redzēja 2012. gadā Itālijā uz motora velosipēdu ekspozīcijas vērpjot. Tās izmēri ir patiešām pārsteidzoši: šis monstrs ilgi sasniedz 6,5 metrus, 3,43 metrus augsts, un tās masa ir gandrīz trīs tonnas! Regio dizaina inženieri, kurus vadīja Fabio Regioani pār Gigner. Par vislielāko "lielā" dzelzs zirgu būvniecību četrus mēnešus.

Pat šie milzīgie izmēri neietekmēja smalcinātāja veselību, viņi patiešām var pārvaldīt, ja jums ir ļoti garas ekstremitātes un vismaz četru metru pieaugums.

Starp citu, viņa priekšgājējs, kurš turēja nosaukumu "Lielais motocikls", neinteresē vispār, ko pieaug cilvēks viņu apvainoja. Greg Danham izveidoja to tādā veidā, ka tas varētu izjust bez problēmām. Izmēri tagad ir sudraba uzvarētājs, kas nav daudz atšķirīgs no pašreizējā. Tās garums ir 6 metri, augstums ir 3 metri, un masa gandrīz gandrīz sasniedza trīs tonnas. Tas neietekmē motociklu, lai iegūtu ātrumu līdz 104 km / h (jā, tas nav ātrākais velosipēds pasaulē, bet apsveriet izmērus), un tā dzinējam ir 500 zirgi.

Izveidojiet šo Mahine Gregs sākās, apgalvojot ar draugiem, pārliecināts, ka neviens nevar padarīt tik lielu velosipēdu. "Dream liels" kā pierādījumi dzimuši trīs gadu laikā, atņemot viņa kapteinis 300 tūkstošus dolāru. Lai gan, kā Gregs saka, tas tagad ir parādījies pilnībā vēlējās ķēdi ķēdi līdzīgu milzu, un pat ierindots.

Lielākajai daļai motociklistu galvenā iezīme ir velosipēda spēks. Mūsu rangā mēs aplūkosim, kādi motocikli ir visspēcīgākie un ir vislielākais maksimālais ātrums. Iespējams, viens no šiem modeļiem tuvākajā nākotnē būs jūsu sapnis par sapni.

Dodge Tomahawk.

No teorētiskā viedokļa (saskaņā ar inženieru paziņojumiem) velosipēds spēj izstrādāt ātrumu 613 kilometru stundā. Tās izskats vairāk atgādina tālu nākotnes transportu, kas aprakstīta fantastiskajās grāmatās.

Raksturīga atšķirība no citām motociklu šķirnēm ir dubultā riteņu pāris, motora klātbūtne 10 balonos. Kopējā jauda ir 500 zirgspēku.

Šim modelim ir 10 iespējas. Katram ir sava raksturīgā iezīme. Cena sākas no 550 000 dolāru.

Šim motociklam ir iespaidīgs svars, kas ir vairākas reizes lielāks, salīdzinot ar citiem motocikliem - 680 kilogrami. Šāda motora masa paātrinās līdz 100 kilometriem stundā 1,8 sekundēs.

Skatiet video par šo monstru pilnībā samontēts:

Ducati-1098.

Parādījās 2006. gadā, ražotājs uzskata, ka modelis ir viens no veiksmīgākajiem produktiem. Tas ir diezgan paskaidrots, jo šie motocikli aizņem balvas par prestižām sacīkšu sacensībām vairākas reizes.

Ar saviem sasniegumiem Ducati-1098 ir pienākums taktiskām specifikācijām. No velosipēda kopējā masa ir vienāda ar 173 kg, robežvērtība ātrums ir virs 200 kilometru stundā. Līdz pirmajiem 100 km / h, velosipēds paātrinās mazāk nekā 3 sekundes. Jauda ir vienāds ar 160 zirgspēkiem.

Šā modeļa jaunais motocikls tagad nav iespējams iegādāties. Vidējās izmaksas par šo modeli, kas tika izmantots ir aptuveni 500 000 rubļu.

Šajā videoklipā ir atspoguļots šī motocikla pārbaudes un izmēģinājuma brauciens:

Blackbird cbr1100xx

Šis motocikls no Honda kļuva pieejams iegādei 1997. gadā. Daudzi sagaidāmi konkurē no viņa plaši pazīstams Ninja ZX-11.

Pašlaik ir iespējams ar pilnīgu pārliecību pateikt, ka "melnais putns" ar lielu formu apejot savu konkurentu. Daži uzskata Blackbird vienu no labākajiem velosipēdiem.

Modelim ir jaudas dzinējs 164 zirgspēku. Svars ir aptuveni 225 kilogrami. Maksimālais pieļaujamais ātrums ir 290 kilometri stundā.

No otrās puses modeļa vidējās izmaksas ir aptuveni 200 000 rubļu.

Testa brauciena motocikls Blackbird CBR1100XX ir iesniegts šajā videoklipā:

Yamaha R1.

Leģendārais velosipēds, kas pazīstams visā pasaulē. Šī ražotāja ražotie produkti vienmēr ir atšķirīgi progresīvi.

Motocikls ir izgatavots futūristiskā stilā, tā jauda ir 185 zirgspēku, svars - 177 kilogrami. Maksimālais ātruma indikators ir 300 kilometri stundā.

Motocikla cena ar nobraukumu ir 150 000 rubļu. Lai iegūtu jaunu velosipēdu, jums būs jāsniedz aptuveni $ 4000.

Šajā videoklipā skatiet Yamaha R1 motociklu testa braucienā:

Suzuki Hayabusa.

Modelis ir plaši pazīstams Japānā. Es devos pārdošanā 1999. gadā. Tas ir diezgan vienkārši izskaidrot šī motocikla plašo popularitāti: no izlaišanas brīža velosipēdā pastāvīgi tiek veiktas korekcijas, kas ļauj konkurēt ar jaunākajiem modeļiem.

Ražotājs mēģina turēt motociklu līderos, un izrādās to. Šobrīd Suzuki Hayabusa var uzskatīt par vienu no labākajiem. Motora jauda ir 197 zirgspēku, kas nodrošina maksimālo ātrumu 330 kilometru stundā.

Lai iegūtu jaunu motociklu, būs jāsniedz vairāk nekā $ 5000. Modelis ar nobraukumu Krievijas Federācijas teritorijā maksā aptuveni 300 000 rubļu.

Pārskats par motociklu un testa disku uz tā ir parādīta šajā video pieņemšanā:

Ninja ZX-14 (ZZR1400)

Katrs ražotājs mēģina izveidot produktu, kas var iespaidot jebkuru pircēju. Un Kawasaki uzņēmums izdevās. Iemesls tam ir ne tikai skaists izskats motociklu. Šim modelim ir lieliskas taktiskās tehniskās īpašības.

Maksimālā jauda - 210 zirgspēku. Motociklam ir maksimālais ātrums vairāk nekā 300 kilometru stundā. Šie rādītāji patiešām spēj iespaidot.

Motociklu cena otrreizējā tirgū sākas no 400 000 rubļu.

Pārskatiet un pārbaudiet motociklu Ninja ZX-14:

Mv agusta f4 cc

Viens no leģendārajiem motocikliem ir ierobežota apgrozība, ir grūti to iegādāties pat sekundārajā. Kad tas tika izveidots, piedalījās Tamburini - ļoti populārs dizainers. Piedalījās arī Ferrari inženieri.

Transportlīdzekļa parādīšanās norāda, ka velosipēds spēj attīstīt lielu ātrumu - maksimālais ir 306 kilometri stundā. Power sasniedz 200 zirgspēku. Lai apsteigtu šo motociklu uz ceļa, būs diezgan problemātiska.

Patīkams papildinājums ir daudz korekciju: šeit attiecas uz suspensijas uzstādīšanu, stūres stūres stūri, ir iespējams mainīt konsoles svārsta augstumu. Pilots var pielāgot augstumu kāpumu individuāli zem tās augšanu. Dzinējam ir vadības bloks, kas var mainīt jaudu atkarībā no režīma, ko uzstādījis transportlīdzekļa pilots.

S1000rr

Motocikls no BMW. Šis modelis ir ieguvis lielu slavu tūlīt pēc Pasaules čempionāta 2009. gadā. Piloti no BMW piedalījās S1000RR. 2008. gadā kļuva pieejams iegādei.

Ātri un pārliecinoši paņem 336 kilometrus. Jauda ir 225 zirgspēku. Velosipēda masa ir 162 kilogrami.

Krievijas Federācijas teritorijā var iegādāties modeli, ko izmanto 550 000 rubļu. Lai uzņemtu šo motociklu no uzņēmuma BMW bez palaist, jums būs jāsniedz 1 250 000 rubļu.

Pārskats un pārbaudes disks Šis modelis ir parādīts šādā video:

Līderi ir arī velosipēds no MTT. Tikai 5 šī modeļa pārstāvji nāk uz gadu, kas padara motociklu unikālu.

Šajā velosipēdā ir vairākas mikroshēmas, piemēram, gāzes turbīnu dzinējs. Modelis ir aprīkots arī ar šķidro kristālu monitoru, kurā redzams atpakaļskats. Velosipēdam ir daudz iebūvētu elektronikas inovāciju.

Masa ir 225 kilogrami, bet, neskatoties uz maksimālā ātruma smagumu, ir 365 kilometri stundā. Jauda ir 193 zirgspēku.

Ja vēlaties nokļūt garāžā, šī vienība būs nepieciešams, lai dotu diezgan lielu summu $ 200,000.

Ielu cīnītājs.

Vēl viens modelis no ražotāja MTT. Tam ir neticami skaists izskats, iespaidīgs dimensijas un pierādīts spēks. Ārēji tas ir ļoti līdzīgs turbīnu velosipēdam, bet taktiskie tehniskie rādītāji ir ļoti atšķirīgi.

Kopējā jauda ir 430 zirgspēki, kas nodrošina maksimālo ātrumu 402 kilometru stundā.

Zinātniskais progress paver jaunas robežas pirms cilvēces. Iepriekš augšpusē vēlreiz apstiprina to, ka nekas nav iespējams. Pasaule nav stāvēt, jaunās tehnoloģijas attīstās ļoti ātri, un nākamajā dienā mūsu reitings no spēcīgākajiem motocikliem pasaulē var būt sašutums. Laika gaitā modeļi parādīsies vairākas reizes spēcīgākas un ātrāk.