Tāpat kā jebkurš cits auto Audi, Q5 modelis tehniskā izteiksmē ir diezgan uzticams auto. Uz šī transportlīdzekļa ir uzstādīta laba elektroenerģijas vienības un pārnesumkārbas konfigurācija. Bet, tāpat kā ar jebkuru mašīnu, ilgu un bezrūpīgu darbu, jums ir jārūpējas par to savlaicīgi.

Audi Q5 uzturēšanas noteikumos ražotājs norādīja, ka ieteicams ar eļļas filtru, kā arī ar salona filtru ik pēc 15 000 nobraukuma kilometriem. Bet šis skaitlis var palikt, lai autovadītājiem, kuri pastāvīgi brauc miera režīmā un nepakļaujiet modeļus plašas slodzes.

Ja vēlaties dažreiz turēt akseleratora pedāli grīdā vai bieži transportē pietiekami daudz dimensiju, un līdz ar to smago kravu, tad jums nevajadzētu mocīt savu automašīnas sirdi uz pavadīto smērvielu. Eļļa jāmaina reizi 10 000 - 12 000 kilometru attālumā, lai tās trūkums vai neietekmētu automašīnas darbu nākotnē.

Eļļas tilpums dzinējiem Audi Q5

Tā kā šajā auto modelī ir uzstādīti vairāki dažādi benzīna un dīzeļdegvielas bloki, proti, jums ir 4 dzinēju izvēle, tad mēs aplūkosim, cik daudz litru eļļošanas šķidruma katram no tiem prasa normālu darbību.

Tātad, vispirms iet cauri benzīna barošanas vietām. Benzīna versijā tika prezentēti divi motori - tas ir četru cilindru 2.0 TFSI, kas, saskaņā ar instrukcijām par darbību Audi Ku5, jums ir nepieciešams 4,6 litri smērvielu, un sešu cilindru 3.2 FSI, kas prasa 6,2 litrus.

Arī divās versijās atkal tas ir četru cilindru 2.0 TDI, kas prasa 5 litrus eļļas, kā arī sešu cilindru 3.0 TDI, kam nepieciešama 6,9 litru smērviela.

Izvēloties piemērotu smērvielu

Pakāpeniski mēs tuvojāmies tikpat svarīgu jautājumu, šī ir šī produkta izvēle, mēs aizpildīsim mūsu barošanas bloka uzpildes tilpumu. Daudzi Audi īpašnieki sāk klīst caur dažādiem forumiem, bet nav punkta. Jums vienkārši ir jāatver tehniskās apskates regulēšana, tajā ir viss, kas jums nepieciešams.

Pēc šīs interesantas grāmatas analīzes mēs varam redzēt, ka ražotājs skaidri izraudzīts, kurš šķidrums ir piemērots motoreļļas maiņai, proti: oriģināls eļļas vag 5W-30 Longlife III vai analogais AV-L 5W-30 Longlife III.

Tai nav nepieciešams nākt klajā ar kaut ko un ilgu laiku, lai meklētu vēlamo smērvielu, jo ražotājs norāda, ka produkts, kas pilnībā saglabās visu komponentu dzinēja detaļu un palīdzēs kalpot viņam ilgu laiku laiks.

Kā nomainīt eļļu Audi Q5 darīt to pats

Pirmkārt, izslēdziet akumulatoru tā, lai spidometra ekrānā nav kļūdu. Kad jūs jau esat automašīnas apakšā, pirmā lieta, kas jums ir nepieciešams, lai atrastu drenāžas spraudni uz paletes. Nelietojiet steigties atskrūvēt skrūvi uz drenāžas cauruma, pārbaudiet telpu uzmanīgi pie drenāžas skrūvi uz klātbūtni naftas flips. Ja nav saimju, jūs varat droši atvērt drenāžas aizbāzni, ja ir redzamas plūsmas pēdas, jūs varat atskrūvēt, bet būs nepieciešams nekavējoties mainīt blīvējumu uz drenāžas skrūvi. Ir vēlams veikt aizplūšanu uz silta dzinēja, jo apsildāmā eļļa nav tik auksts, un tas aizbēga daudz ātrāk.

Mēs gaidām pilnīgu iztukšošanu dzinēja no izstrādāt un nomainīt filtru.

Pēc tam, kad esat pārliecināts, ka motors ir tukšs, jūs varat aizpildīt svaigu smērvielu un pēc šīs procedūras pabeigšanas, dodiet savu automašīnu nedaudz laika, lai strādātu tukšgaitā.

Tā rezultātā mēs redzam, ka šī procedūra nerada īpašas grūtības, un principā jūs varat darīt visu, kas pats būtu vēlme.

Instrumentu kombinācijās vai MMI var parādīties šādi norādījumi:

uz 1. punktu.

Norāde netiek atiestatīta, jo kontaktu sensoru izraisīšana neatklāj.

Hood ir jāatver ne mazāk kā 30 sekundes , Tikai tad atiestatīs dzinēja vadības ierīci!

līdz p. 2.

1. Nav slāpēja bļoda uz eļļas līmeņa sensora. Šādā gadījumā sensors izdod nepareizus rādījumus, kas nekavējoties apsteidzot minimālo ceļa daļu, kas ir vienāds ar benzīna dzinēju 50 km un dīzeļdegvielas laikā - 100 km Parāda arī instrumentu kombinācijā un / vai MMI.

Problēmas, kas aprakstītas automašīnās ar nobraukumu vairāk nekā 5000 km, nenotiek.

līdz p. 3.

Eļļas līmeņa indikācija:

Abi ziņojumi tiek izmesti tikai tad, ja statisko eļļas līmeni atkal atklājas starp raktuvēm. Un maks.

līdz p. 2. Kontrole sērijas ražošanā, sākot no automašīnas izlaišanas datuma 18/2010

uz 1. punktu.

Kontakta sensora pārsega pārbaude:

Atveriet pārsegu un pārbaudiet instrumenta kombinācijas displeju, vai tas tiek atzīts par atvērtu.

Hood kontakta sensoru darbību var pārbaudīt arī, izmantojot VAS testeri vergu traucējummeklēšanā \u003e\u003e Izvēlieties funkciju / komponentu \u003e\u003e ķermeni (REM. 01; 27; 50 - 97) \u003e\u003e 01 - sistēmas ar pašdiagnostiku \u003e\u003e 09 - Bloķēšanas tīkla bloka kontrole -J519 \u003e\u003e izmērīto daudzumu bloks 31.

līdz p. 2.

1. Pārbaudiet eļļas līmeņa sensoru:

Eļļas līmeņa sensors tiek aizstāts tikai tad, ja nav amortizatora vāciņa!

Ar izmērītās vērtības nozīmi 75 mm jums ir nepieciešams samazināt eļļas līmeni dzinējā.

Pašlaik tiek pārbaudīta tehnisko izmaiņu iespēja. Nav citu remonta darbu. Ja parādās informācija, informācija tiks paziņota vispārējai informācijai, izmantojot tehnisko informāciju par produktu (TPI).

līdz p. 3.

Pirms statiskā eļļas līmeņa pārbaudes motorā MMI vai radio displejā, pārbaudiet faktisko eļļas līmeni saskaņā ar ELSA "Inspekcijas dienests un kopšana"Ja nepieciešams, naftas līmeni normāli.

Motora eļļas līmeni motorā var pārbaudīt MMI vai radio \u003e\u003e Funkcionālā auto poga \u003e\u003e Eļļas līmenis.

Pārbaudiet eļļas līmeņa apstākļus dzinējā ar MMI vai radio:

Visbeidzot, tiek noteikts pašreizējais eļļas līmenis, un brīdinājuma indikācija ir atiestatīta instrumentu kombinācijā.

AUDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO / AUDI KU5, 5DV SUV, 211 Ls, 7aKPP, 2008 - 2012 - Nepietiekams eļļas spiediens (signāls ir ieslēgts)

Audi Q5 2.0 TFSI QUATTRO 5DV. SUV, 211 Ls, 7Acpp, 2008 - 2012 G.V. - nepietiekams eļļas spiediens (signalizācijas ierīce ir izgaismota)

Nepietiekams eļļas spiediens (nepietiekams eļļas spiediens brīdinājums

Eļļas spiediena krituma cēloņi

Instrumentu panelim ir spuldze, kas signalizē dzinēja avārijas spiedienu. Kad tas iedegas šo skaidru defektu zīmi. Pastāstiet, ko darīt, ja eļļas spiediena lampa iedegas un kā novērst darbības traucējumus.

Eļļas kontroles gaisma var iedegties divu dažādu iemeslu dēļ: vai nu zemu eļļas spiedienu, vai zemu eļļas līmeni. Bet tas, kas tieši nozīmē spuldzes eļļas pakaišus uz paneļa, tas palīdzēs uzzināt tikai instrukcijas rokasgrāmatu. Tas palīdzēs mums, ka, kā likums, budžeta automašīnām nav rādītājs ar zemu eļļas līmeni, bet tikai zemu eļļas spiedienu.

Nepietiekams eļļas spiediens

Ja eļļas spuldze aizdedzināja - tas nozīmē nepietiekamu eļļas spiedienu dzinējā. Kā likums, tas iedegas tikai dažas sekundes, un tas nav liels drauds motoram. Piemēram, tā var iedegties ar spēcīgu mašīnas rulli savukārt vai ar aukstumu ziemā.

Ja zemā eļļas spiediena gaisma iedegas zemas eļļas līmeņa dēļ, šis līmenis parasti ir jau kritisks. Pirmkārt, kad iedegas eļļas spiediena gaisma - pārbaudiet dzinēja eļļas klātbūtni. Ja eļļas līmenis ir zem normas, tad tas ir iemesls šī luktura apgaismojumam. Šī problēma ir atrisināta vienkārši - jums ir nepieciešams pievienot eļļu vēlamajam līmenim. Ja gaismas spuldze izgāja - mēs priecājamies, un neaizmirstiet vilkt eļļu laikā, pretējā gadījumā tas var kļūt par nopietnām problēmām.

Ja naftas spiediena apgaismojums dedzina, bet ar eļļas līmeni mērstieģī viss ir kārtībā, tad vēl viens iemesls, kāpēc indikators var iedegties, ir neveiksmīgs eļļas sūknis. Tas nedarbojas ar pietiekamu eļļas cirkulāciju dzinēja eļļošanas sistēmā.

Jebkurā gadījumā, ja eļļas spiediena lampa vai zema eļļa ir aizdedzināta, automašīna nekavējoties jāpārtrauc, pārvietojoties uz ceļa vai drošāku vietu un noslīcināt. Kāpēc jums ir nepieciešams nekavējoties pārtraukt? Jo, ja eļļa motorā ievērojami žāvē, tā var apstāties un pārtraukt no ļoti dārgu remonta izredzes. Neaizmirstiet, ka eļļa ir ļoti svarīga, lai saglabātu dzinēja veiktspēju. Bez eļļas, dzinējs neizdosies ļoti ātri - dažreiz dažu minūšu darba.

Arī šī situācija notiek, kad dzinēja eļļa tiek mainīta uz jauno. Pēc pirmās palaišanas eļļas spiediena gaisma var iedegties. Ja labas kvalitātes eļļa, tai vajadzētu iziet 10-20 sekundēs. Ja tas neizmanto - iemesls bojātam vai nestrādājošam naftas filtram. Tas ir jāaizstāj ar jaunu kvalitāti.

Eļļas spiediena sensora darbības traucējumi

Eļļas spiediens tukšgaitā (aptuveni 800 - 900 apgr./min) nedrīkst būt mazāks par 0,5 kgf / cm2. Sensori avārijas spiediena mērīšanai ir ar citu aktivizēšanas diapazonu: no 0,4 līdz 0,8 kgf / cm2. Ja automašīna ir uzstādīta uz automašīnas ar kotācijas vērtību 0,7 kgf / cm2, pat 0,6 kgf / cm2 tas ieslēgs vadības lampu signalizāciju par avārijas spiedienu eļļas motorā.
Lai saprastu, kļūmes zibens spuldzes eļļas spiediena sensors vai nē, jums ir nepieciešams, lai palielinātu kloķvārpstas ātrumu līdz 1000 apgriezieniem minūtē pie tukšgaitas. Ja spuldze iziet, tad motora spiediens dzinējs ir normāls. Ja nē, jums ir jāsazinās ar speciālistiem, kas mēra eļļas spiedienu uz manometru, savienojot to, nevis sensoru.
No viltus pārejas no sensora palīdz tīrīt. Ir nepieciešams atskrūvēt to un rūpīgi notīrīt visus naftas kanālus, jo sensora viltus izraisīšanas iemesls var tikt aizsprostots.

Ja eļļas līmenis ir normāls, un sensors ir pareizs

Pirmkārt, jums ir jāpārbauda eļļas mērstiens un pārliecinieties, ka pēc pēdējās pārbaudes vairs nebija eļļas līmeņa? Vai naftas zondes smarža ar benzīnu? Iespējams, dzinējs iegūst benzīnu vai tosolu. Pārbaudiet benzīnu eļļā viegli, jums ir nepieciešams izlaist mērstieni ūdenim un redzēt, vai paliks benzīna šķiršanās. Ja tā, tad jums ir jāsazinās ar automašīnu servisu, jums var būt nepieciešams labot dzinēju.
Ja motora darbības traucējumi, kas bija naftas spiediena apgaismojuma sauļošanās - tas ir viegli pamanāms. Motoru darbības traucējumi ir pievienoti jaudas zudumi, palielinot degvielas patēriņu, no izplūdes caurules ir melns vai zils dūms.

Ja naftas līmenis ir normāls, tad nav nepieciešams baidīties no zemā eļļas spiediena ilgtermiņa displeja, piemēram, ar aukstumu. Ziemā zemās temperatūrās tas ir absolūti normāls efekts.
Pēc nakts autostāvvietas eļļas plūsmas no visiem automaģistrālēm un bieziem. Sūknim ir vajadzīgs noteikts laiks, lai aizpildītu šosejas un izveidotu nepieciešamo spiedienu. Eļļa vietējā un savienojošā stieņa dzemdes kaklā ierodas agrāk nekā spiediena sensorā, tāpēc dzinēja daļu nodilums ir izslēgts. Ja eļļas spiediena lampa neiziet apmēram 3 sekundes - tas nav bīstams.

Ko var darīt pats

Eļļas spiediena mērīšana
Zema spiediena problēma eļļas stingri sarežģī attiecības ar eļļošanas patēriņu un pazeminot līmeni ar vispārēju spiediena indikatoru sistēmā. Šādā gadījumā var novērst vairākus defektus neatkarīgi.

Noplūdes atklāšanas gadījumā problēma ir diezgan viegli lokalizēt un izlemt. Piemēram, eļļas noplūde no eļļas filtra tiek izslēgta ar tās apturētu vai nomaiņu. Līdzīgs veids ir atrisināts un problēmas ar naftas spiediena sensoru, caur kuru smērvielu plūsmas. Sensors tiek aizkavēts vai vienkārši mainās uz jaunu.
Attiecībā uz dziedzeru noplūdēm, šajā gadījumā tas aizņems laiku, rīkus un prasmes. Tajā pašā laikā, ir iespējams nomainīt priekšējo vai aizmugurējo kloķvārpstas dziedzeru savās rokās garāžā ar novērošanas bedrīti.

Ādas eļļas no zem vārsta vāka vai palešu reģionā var novērst, pastiprinot stiprinājumus, nomainot gumijas blīvēšanas blīves ar īpašiem hermētiķiem dzinējam. Saistīto lidmašīnu ģeometrijas pārkāpums vai vārsta / palešu vāka bojājums norāda uz nepieciešamību aizstāt šādas daļas.

Ja dzesēšanas šķidrums iekrīt motoreļļā, tad jūs varat noņemt GBC sevi un aizstāt bloka galvas bloķēšanu, vienlaikus ievērojot visus ieteikumus par cilindra galvas noņemšanu un turpmāko saspringumu. Bulfit plakņu papildu pārbaude norāda, vai tas ir nepieciešams, lai bloķētu bloka galvas bloķēšanu. Nosakot cilindra vai galvas plaisas, ir iespējams arī remonts.
Attiecībā uz eļļas sūkni šis elements nodiluma gadījumā ir labāk aizstāts ar jaunu. Tāpat nav ieteicams tīrīt naftas darbinieks, tas ir, vienums pilnībā mainās.
Gadījumā, ja problēma eļļošanas sistēmā nav tik acīmredzama, vienlaikus remontējot automašīnu neatkarīgi, tad pašā sākumā tas ir nepieciešams, lai izmērītu eļļas spiedienu dzinējā.
Lai atrisinātu problēmu, kā arī ņemot vērā precīzu priekšstatu par to, ko eļļas spiediens tiek mērīts dzinējā un kā tas tiek darīts, jums ir nepieciešams, lai sagatavotu papildu aprīkojumu iepriekš. Piezīme, ir gatavs ierīce eļļas spiediena mērīšanai motorā.

Alternatīvi, naftas spiediena mērītājs ir universāls "pasākums". Šāda ierīce ir diezgan pieņemama cena, tai ir viss nepieciešamais. Varat arī veikt līdzīgu ierīci ar savām rokām. Tas prasa piemērotu eļļas izturīgu šļūteni, manometru un adapterus.

Lai mērītu, gatavā vai pašizplatītā ierīce ir savienota eļļas spiediena sensora vietā, pēc kura spiediena liecība tiek vērtēta spiediena mērījumā. Lūdzu, ņemiet vērā parastās šļūtenes, kas jāizmanto pašpakāpju laikā, nevar būt. Fakts ir tāds, ka eļļa ātri ātri korpusa gumija, pēc kura atdalītās daļas var nokļūt naftas sistēmā.

Rezultāti

Ņemot vērā iepriekš minēto, kļūst skaidrs, ka spiediens eļļošanas sistēmā var samazināties daudzu iemeslu dēļ:
Eļļas kvalitāte vai tās īpašību zudums;
noplūdes, blīves, plombas;
eļļa "Davit" no motora (aug spiediens sakarā ar kartera ventilācijas sistēmas pārkāpumiem);
eļļas sūkņa darbības traucējumi, citi sadalījumi;
Jaudas bloks var būt ļoti nodilusi utt.
Ņemiet vērā, ka dažos gadījumos autovadītāji izmanto piedevu, lai palielinātu eļļas spiedienu dzinējā. Piemēram, Xado revitalizant. Pēc ražotāju domām, šāds antidymnaya piedeva ar atdzīvinātāju samazina eļļas patēriņu, ļauj smērvielai saglabāt nepieciešamo viskozitāti, kad apsildīts uz augstām temperatūrām, atjauno bojāto kakla un kloķvārpstas ieliktņus utt.

Kā prakse rāda, efektīvu risinājumu problēmām zema spiediena piedevas nevar uzskatīt, bet kā pagaidu pasākums veciem nolietotu motoru, norādītā metode var pieeja. Es arī gribētu pievērst uzmanību tam, ka eļļas spiediena spuldzes mirgošana ne vienmēr norāda uz problēmām ar DVS un tās sistēmām.
Reti, bet tas notiek, ka pastāv problēmas uz elektroniem. Šā iemesla dēļ nevajadzētu izslēgt elektrisko elementu, kontaktpersonu, spiediena sensora vai elektroinstalācijas iespējamību.

Visbeidzot, pievienojiet to, ka izvairās no daudzām problēmām ar naftas sistēmu un dzinējs palīdz izmantot tikai ieteicamo eļļu. Tas ir arī nepieciešams uzņemt smērvielu, ņemot vērā atsevišķās funkcijas darbību. Mazāka uzmanība ir arī pelnījusi un pareizu izvēli viskozitātes indeksu sezonas (vasaras vai ziemas eļļa)

Motoreļļa un filtri ir pareizi jāmaina un jādara stingri saskaņā ar noteikumiem, jo \u200b\u200bstarpterservice intervāla pieaugums rada spēcīgu eļļošanas sistēmas piesārņojumu. Dezontegrācijas produkti un citi noguldījumi šajā gadījumā tiek aktīvi apmetušies uz kanālu daļām un sienām, clog filtriem, naftas tīkliem. Šādos apstākļos Olonasos nedrīkst nodrošināt vēlamo spiedienu, rodas naftas badā un ievērojami palielina motora nodilumu.

Specifikācijas

Tehniskie parametri AUDI Q5 2.0 TFSI QUATTRO / AUDI KU5 Ķermenī 5 DV. SUV ar dzinēju 211 ZS, 7akpp, izdots no 2008. līdz 2012. gadam

Auto Audi A5 īpašnieki, īpaši jaunizveidotie, bieži rodas jautājums - kā pārbaudīt Audi A5 eļļas līmeni un kas būtu jādara par to. Pieredzējuši autovadītāji viegli tikt galā ar šo jautājumu. Mūsu rakstu raksta iesācējs.

Runājot par nepareizu elektroniskās līmeņa darbību rodas sakarā ar to, ka īpašnieks nezina, kā tas ir pareizi apskatīt to. Tad tiek aprēķināts, kādā veidā auto ir jādara, ka šis ļoti līmenis ir redzams. Tā rezultātā nonāk pie secinājuma, ka jums ir nepieciešams pērkot zondi no A3, un viņš beidzot parādīs viņiem līmeni Audi A5 eļļu. Pēc īpašnieku iegādes divi faktori sāk apgrūtināt: min / max etiķetes (tas nekavējoties runā par pirkuma bezjēdzību) un faktu, ka mērstieni darbojas par motora spīdumu. Tērzēšana ar šo iegādi noteiktā laika, auto entuziasti sūta iegādāto zondi uz garāžu, kā izstādi, un tās vietā viņi atgriež A5 korķi.

Mums ir jāmācās, viena lieta - jums nevajadzētu aplūkot lielā ekrāna līmeni. Šeit ir informācija, kas saglabāta automašīna iepriekš.

Un kādā laikā tas bija, un kādos apstākļos nav zināms.
Tā bija 10 minūtes. Līdz šim brīdim vai pirms nedēļas? Vai eļļa mērīšanas laikā? Kādā temperatūrā notika mērījums? Automašīnas, kurām ir darba sākums / apstāšanās, ir nedaudz vieglāka - ja dzinējs ir izslēgts piespiedu stāvvietā (satiksmes sastrēgumi, luksofori), tie novērtē līmeni. Bet tas nav iespējams būt pārliecināts, ka īsā laikā automašīnu stāvvietā, eļļa izrādās pilnīgi karterī. Tāpēc parādās informācija par informāciju, kas norādīta informācija. Automašīna nenosaka līmeni, kad dzinējs darbojas! Kad jūs nolemjat redzēt eļļas līmeni uz ceļa - šī informācija ir novecojusi!
Ir svarīgi, lai mērījumu nosacījumiem būtu vienādi, tad rezultātus var salīdzināt. Tas ir nepieciešams, lai to izdarītu pēc motora izslēgšanas (apmēram 5 minūtes) un t eļļa ≈ 90⁰. Ir nepieciešams skatīties eļļas temperatūru, nevis dzesēšanas šķidrumu. Automašīnai jābūt uz horizontālās virsmas.

Aprakstiet paša mērīšanas procedūru

1. Ieslēdziet aizdedzi. Noklikšķiniet un turiet divas pogas: "SETUP" un "CAR".
2. Atlaidīsim pogas un gaidīsim slēptās izvēlnes izskatu.
3. Iet uz "auto", tad "carextdtviselist", pēc "eļļas līmeņa mērītājs".
4. Nākamais, sekojiet "kūnanuoperācijai", tad eļļas līmeņa mērītā un uzstādiet to piektajā līmenī.
5. Noklikšķiniet uz un tajā pašā laikā turiet pogas "Atgriezties" un "automašīnas", lai aizvērtu slēpto izvēlni.
6. Restartējiet sistēmu ar pogām. Iet uz eļļas līmeni, mēs parādīsies eļļas līmenis iekšdedzes dzinējā.