Piekabe ar savām rokām ceļojumiem - Kopienām\u003e DIY\u003e Blog\u003e Karavāna sienas (materiāli, tehnoloģijas). Off-Road Tūrisma piekabe to dara pats - Ch.7. Izvēlieties automašīnu mikroautobusus pašceļošām guļamistabām, logiem

Uz Eiropas un Amerikas ceļiem bieži vien ir automašīnas ar mājokļu piekabēm vai veselām vietām. Mēs vēl esam reti, bet arvien vairāk cilvēku domā par to, kas būtu jauki, ja nams nav riteņi. Kāds ir nepieciešams, lai ceļotu caur savu dzimto valsti, kāds vēlas riteni Eiropā. Par īpašībām un sugām, par plusi un mīnusi īpašumu un runāt.

Plusi un mīnusi

Tāpat kā katrai parādībai vai lietām mājās nav riteņiem ir plusi un mīnusi. Lai nebūtu vīlušies vēlāk, vispirms ir rūpīgi jāizvērtē un pret to un pēc tam izdarīt apzinātu izvēli. Un izvēlēties no kāda. Papildus tipa piekabei uz automašīnu vai pašgājēju kemperi - jums ir jāizvēlas lielums. Galu galā, ir mājas uz riteņiem, kas var pārvadāt savu auto, ir baseins uz jumta. Un tiek veikti, pamatojoties uz trīsriteņu mopēdu.

Cieņa

Dreaming iegādāties māju uz riteņiem var iedalīt vairākās grupās. Pirmais ir relaksācijas cienītāji, kas ir noguruši no telts dzīves un vēlas nedaudz vairāk komfortu. Otrais ir mīļotāji ceļot Eiropā, kas ir noguris, maksājot cietas summas viesnīcām, drošinātājiem ar bruņas utt. Un trešā kategorija ir lauku vietņu īpašnieki, kas nevēlas apnikt ar būvlaukumu.

Īpaši atspoguļojums nav jēgas tikai ar Dacnis. Atrodiet piemērotu modeli, kas lietošanā, kas būs nepieciešams tikai pāris reizes gadā / celt problēmu. Jūs varat ieguldīt diezgan pieticīgā budžetā (no $ 2000). Visu pārējo summu būs nepieciešama daudz liela liela, tāpēc jums ir jādomā labi. Šajā sakarā apsveriet autodomas priekšrocības un trūkumus un ceļo uz tiem. Sāksim ar priekšrocībām:

Kopumā, kam māja uz riteņiem, jūs pats īpašnieks. Tā ir liela brīvības un neatkarības pakāpe diezgan augstā komforta līmenī un piesaista.

trūkumi

Tagad par trūkumiem. Par viņiem ir sīkāka informācija, lai nepatīkamie mirkļi nav pārsteigums. Tātad, šeit ir mīnusi ceļo mājā uz riteņiem. Tūlīt ir vērts teikt, ka Krievijā un tuvā ārzemēs autostāvvieta kempingiem ar iespēju papildināt resursus - retums. Jā, par dažiem uzpildes vai stāvvietām jūs varat darīt to. Bet tālu no visiem. Un par maksu. Atsevišķas problēmas ir ceļi. Ne visi ne vienmēr ceļo pa dziesmām. Daudzi iet ārpusceļiem. Daži no mobilajām mājām ir iespēja padarīt mūsu ceļus. Šādi modeļi ir, bet cenas viņiem ....

Ceļojumā Eiropā viss ir atšķirīgs, un tas ir par šo daļu, mēs runāsim.

Un vēl viena kopīga problēma. Ja jūs dzīvojat dzīvoklī, jums nav sava zemes gabala, māja uz riteņiem ir jāuzglabā kaut kur. Gada uzglabāšanas izmaksas samērās ar divu nedēļu izmaksām pāris nedēļas līdz ne lētākajai valstij. Kā šis.

Šeit ir īsākās plusi un mīnusi, kas ir automašīnā. Tātad ir kaut kas domāt par. Vēlāk turpmāk ir pārdomas par šādas iegādes iespējamības tēmu.

Riteņu veidi

Mobilā māja var būt divu veidu:

• piekabe;
• pamatojoties uz mikroautobusu vai autobusu.

Otro iespēju sauc par autod vai kemperi (vai auto-house). Tie nav ļoti lieli - pamatojoties uz mikroautobusu. Tas pats Mercedes Sprinter, Fiat, Gazeles, UAZ-pikaps un kravas, speciāli ražo dažādi Eiropas un vietējie uzņēmumi. Ir visas līnijas, kurās automašīnas var novietot.

Piekabes māja var būt stacionāra, varbūt salocīta. Joprojām ir telšu piekabes. Pirmās sugas tiek transportētas "dzīvojamā" formā, otrajā un trešajā - salocītu. Folding House-Trailer tiek izplatīts tikai autostāvvietā. Viņa priekšrocības - mazāk mazākā veidā, mazāk augstuma, un tāpēc nav nekādu ierobežojumu pāreju. Cons - tas prasa laiku, lai sadalītu to / reizes. Visa procedūra ilgst piecas minūtes, bet tūlīt pēc tam, kad tas nedarbosies.

Telšu piekabe ir piekabes kombinācija ar "pievienotu" telti. Tā kā mobilo sakaru tirgotāju izmēri parasti ir nelieli, tur ir neliela vieta, un lielā kampaņa nebūs iespējams. Telšu piekabe parasti ir ēdamistabas zona centrā, kas uz riteņiem, divi guļ gar malām, ir arī diezgan plašs telts, kuru malas ir pievienotas Van ķermenim. Bieži vien ir arī nojume telts - lai jūs varētu pavadīt laiku ārā.

Atšķirība starp auto namu (fonā) un piekabes telts (uz priekšu)

Ja jūs salīdzināt komfortu, Autobusu bāzes nodrošina lielāku komfortu nekā jebkura veida piekabe. Ceper, var būt tualete ar dušu, neliela virtuvīte. Piekabe var būt tikai guļvietas, dažos modeļos ir gāzes plīts, un tas parasti ir pievienots no ārpuses. Ja nepieciešams, gulta tiek pārveidota par ēdamistabas zonu - nelielu galdu un divām dīvāniem. Tas viss, kas var piedāvāt mobilajām mājām piekabēs.

Ir vai nav

Sākumā, kāda veida māju uz riteņiem ir labāk izvēlēties - piekabe vai van. Lai ceļotu pa Krieviju un pēcpadomju telpas valstīm, kas ir pietiekamas jaudas un caurlaidības mašīnas, ir vērts domāt par mobilā mājas telts iegādi. Viņiem ir mazāka masa un izmēri, velciet tos vieglāk nekā pilntiesīga dzīvojamā piekabe. Ja piekabe nevēlas un ir nepieciešams lielāks komforta līmenis, jūs varat veikt piekabi un automātisko pasūtījumu. Bet vairāk modeļu ir piemēroti, pamatojoties uz kravas un daļēji krievu automašīnām. Īpaša uzmanība jāpievērš apturēšanai un tīrībai, kā arī uz salona / piekabju komplekta izturību un uzticamību. Tas ir, ja vēlaties braukt ar Outback un Primer jūs neesat ziņas. Ja plānojat braukt tikai uz dziesmām, jūs varat skatīties mazāk noderīgus modeļus.

Ir vērts teikt, ka nav pārāk ērti ceļot auto mājā, jo nav infrastruktūras. Protams, organizācijas, kas organizē līdzīgas ekskursijas un nodrošina punktus "degvielu". Bet tas vairs nav viens brauciens, un nav runas par jebkuru autonomiju un autonomiju.

Tas attiecas uz māju uz riteņiem Krievijā. Ja jums tas ir nepieciešams ceļošanai Eiropā, tad nav nekādu ierobežojumu "Penthood", jo ceļi ir lieliski visur. Bet atkal rodas jautājums par īpašumtiesību iespējamību. Pirms robežas jums ir nepieciešams, lai tur nokļūtu, un "ēd" māju uz riteņiem ir pienācīga jebkurā modifikācijā. Tāpēc benzīna izmaksas ir vairāk nekā ... Daudzi nāk pie lēmuma - lai sasniegtu noteiktu punktu, un tur veikt māju uz riteņiem noma. Šī opcija vispār nav dārga, bet tas ir daudz ērtāk.

Šis modelis tika izstrādāts pampas - vācu bimobil

Jebkurā gadījumā, ja jums nav ceļojuma pieredzes autodomomā, bet es tiešām gribu to, iznomāt automašīnu vai piekabi, pavadiet pāris nedēļas braucienā. Šeit jūsu lēmums un veidosies. Tajā pašā laikā precīzi izlemiet ar īpašībām un iespējām, ko vēlaties.

Kemperi - iespējamo ērtības un apkope uz ceļa

Sāksim ar to, ka šādai mājai uz riteņiem ir lieli izmēri. Garums - no 6 metriem, platums - 220-230 cm, augstums - vismaz trīs. Ja jūs iepriekš neesat lietojis šādas mašīnas, jums būs nepieciešams laiks, lai pierastu, lai kontrolētu tik lielu un smagu automašīnu. Grūtības var rasties autostāvvietas laikā - ir nepieciešamas divas autostāvvietas, kā arī brīva vieta manevrēšanai. Kemperi ir "vasara" - bez izolācijas un "ziemas" - ar izolētām sienām. Ar vienādiem parametriem otrā platums ir lielāks par 5-10 cm - sakarā ar lielāku sienu biezumu.

Ceļojuma van var būt atšķirīga "pildījumu" un pilnu komplektu

Mājas iekšpusē uz riteņiem, pamatojoties uz autobusu vai mikroautobusu, var būt šādas atbalsta sistēmas:

• akumulators kabīnei;
• ārējais tīkls 230 V;
• ūdens apgāde;
• gāzes cilindri (parasti 2 gab.) Lai nodrošinātu nelielu plīts, ūdens sildīšanas un dažu citu sistēmu darbu.

Iekšā var būt duša ar ūdens sildītāju, tualeti (ar beytalete), virtuve ar gāzes plīti un ledusskapi, gaisa sildītāju un vairākas gultas - no diviem līdz sešiem. Ar racionālu resursu izmantošanu, māja uz riteņiem var autonomi pastāv divas vai trīs dienas. Ātrāk nekā ūdens tiek patērēts. Pamata konfigurācijā šķidruma piegāde ir paredzēta dienā, saglabājot to var būt pietiekami uz pusi un pusi. Tāpēc, izvēloties autostāvvietu, pievērsiet uzmanību iespēju papildināt ūdens rezervi vai veikt ar jums papildu konteineru. Otrs resurss, kas ir ātri izsmelts - akumulatora uzlāde. Ir atrisināta ģeneratora (benzīna vai dīzeļdegvielas) klātbūtnes problēma.

Ir autostāvvieta, kas paredzēta kempingiem, kuros autode var savienot ar tīklu, izmantojot nēsāšanu. Uz šādām vietām pielīmējiet kolonnas ar kontaktligzdām. Tie ir savienoti ar māju uz riteņiem (par maksu).

Pakalpojumu ceļojuma laikā

Braucot auto, ir jāuzrauga ūdens klātbūtne. Krājumi ir jāpapildina un jāiztērē izmantotais ūdens (ir īpašs konteiners, kas iztukšojas caur drenāžas caurumu). Ūdens līmenis parasti tiek kontrolēts vadītāja panelī (indikatoros) un kabīnes panelī.

Vēl viena pakalpojuma darbība ir tīrīšana un degvielas uzpildīšana. Jaudai jābūt tukšai (Eiropā ir īpaši izraudzītas vietas kempingā) un aizpildiet līdzekļus atkarībā no tipa. Tātad jums ir nepieciešams uz ceļa arī rīkus sausajam zēnam un aizmirst tos nevar aizmirst. Cik bieži jums ir nepieciešams veikt šo darbību? Reizi divās dienās ar regulāru lietošanu un reizi nedēļā, ja to lieto tikai ārkārtējas vajadzības gadījumā.

Virtuves nodalījumā parasti novieto divus gāzes balonus. Viens darbinieks, otrais - dublējums. Gāzes baloni ir saistīti ne tikai plīts. Viņi joprojām saņem gāzi, lai dziedētu ūdeni dušā, uz gaisa sildītāja. Arī gāze nodrošina ledusskapja darbību. Ja cilindri ir pilnībā aizpildīti, ir pietiekami daudz nedēļu divām mērenām lietošanai.

Salona elektrotīkla stāvoklis mājās uz riteņiem tiek parādīts īpašā panelī, kas parasti ir pār durvīm. Dažreiz ūdens līmeņa indikatori tiek uzreiz parādīti. Šajā panelī ieslēdz / izslēdz kabīnes jaudu. Ir iespēja uzraudzīt auto un kabīnes lādiņu (divas no tām). Ar zemu uzlādi, gaismas signalizācija (sarkanā gaisma) ieslēdzas. Gaisma ir nepieciešama, lai būtu virtuves nodalījums, pie ieejas uz vannas istabu, ir vairāki lampas uz salona, \u200b\u200bkatrai guļamistabai ir atsevišķas lampas ar slēdžiem.

Vispārējā ierīce un darbība

Centrālā vieta salonā - galds ar soliņiem. Sēdvietu skaits ir atkarīgs no modeļa "personas intensitātes". Pretī tabulai parasti novieto gāzes plīti un mazgāšanu. Un plīts, un mazgāšana ir aizvērta ar vākiem - iegūst darba virsmu. Blakus plīts novieto divas vai trīs kontaktligzdas 230 V. Viņi strādā tikai tad, ja kemperis ir savienots ar tīklu, izmantojot pārvadāšanu. Ir arī ledusskapis. Tas parasti darbojas no akumulatora vai no tīkla, bet dažos modeļos tas var strādāt no gāzes. Lai izvēlētos strāvas avotu, ir slēdzis. Jūs varat ievietot kādu konkrētu vai izvēlēties "Auto" režīmu, kurā paša vienība izlemj, no kuras tīkls ir ēst.

Ja ir gaisa sildītājs. Ir divas iespējas - gāze un dīzeļdegviela. Sildītājs var darboties divos režīmos: vasarā un ziemā. Vasaras režīmā ir iekļauts tikai apsildāms ūdens (no 40 ° līdz 60 °), ziemā joprojām tiek sildīts gaiss. Gaisa temperatūru salonā regulē atsevišķs rokturis. Modes skaits ir atkarīgs no modeļa, bet parasti to vismaz pieciem. Gaiss tiek apsildīts, izmantojot konvektoru, kas silda nelielu skaļumu minūtēs. Konvektora atvienošana un ieslēgšana notiek automātiski - saskaņā ar sēkliniekiem, kas atrodas salonā.

Ja māja uz riteņiem ir tualete un duša, šis nodalījums ir norobežots. Normālā stāvoklī ir pieejamas tualete un izlietne, skapītis jebkurām mazām lietām. Lai pieņemtu dušas, ir nepieciešams "noņemt" dušas dušu. Tajā pašā laikā tie segs durvis, izlietne ir noslīka sienā, vieta būs nedaudz lielāka, bet joprojām nav pārāk plaša. Tā kā ūdens piegāde ir ļoti ierobežota, duša parasti tiek izmantota reti.

Sleeps, logi un skapji

Apvienība ir visērtākā māja uz riteņiem. Tas ir pietiekami daudz vietas pilnvērtīgai atpūtai. Gultu skaits ir atkarīgs no modeļa. Ir autods diviem cilvēkiem, ir seši, attiecīgi, gultu skaits ir atšķirīgs. Bet jebkurā gadījumā jūs varat atpūsties ar pietiekamu komforta līmeni. Sleeping vietas var atrasties:

Mājā uz riteņiem ir vairāki logi, kas aizver žalūzijas. Var atvērt ventilācijai. Pārvietojoties, tie ir jāaizver, bet autostāvvietā dienas laikā viņi dod pietiekami daudz gaismas, un atverot visus logus, jūs varat ātri ventilēt interjeru.

Augšējā daļā ir skapīši ar plauktiem lietām un ēdieniem. Visām durvīm ir slēdzenes - tā, ka lietas nav lidot prom, pārvietojoties. Lai uz trauku manevros, ir vēlams likt kaut ko mīkstu un elastīgu (frotē dvieļi, piemēram) šādos skapī pirms sākuma kustības (frotē dvieļi, piemēram).

Īss pārskats par mājām piekabēm

Māju piekabes sauc arī par māju uz riteņiem. Jo ir modeļi ar visām ērtībām. Šādu māju uz riteņiem var ievietot tajās jomās, kurās būvniecība nav atļauta. Tā tiks reģistrēta kā dzīvojamā piekabe, tāpēc tas neietilpst novērošanas organizāciju darbības jomā. Ir mobilo māju modeļi piekabē tikai ar minimālo - miega vietām un ēdamistabas zonu. Šeit visi izvēlas saskaņā ar viņu prasībām. Ir piekabes vairāku veidu mājās.

Tas ir arī māja uz riteņiem piekabē ... Futuria ar peldbaseinu, garāžu sporta auto, dzīvojamā istaba un guļamistaba

Stacionārās piekabes cietās sienas

Šādas piekabes ir uz cita skaita gultu - no 2 līdz 6. Garums - no 3,6 metriem, augstums - no 2,5 metriem, platums - no 2,2 m. Var būt ar izolāciju un bez. Par komplektu ērtības, to nedrīkst noņemt ar auto namu: virtuve ar mazgāšanu un ledusskapi, vannas istaba ar dušu un sausu gaismu, apsildāmu telpu. Bet šāds komplekts var būt tikai diezgan lielā piekabē.

Māja uz riteņiem piekabē - griezums un viens no iespējamās plānošanas

Vienkāršākie modeļi var notikt tikai ēst un gulēt. Un ņemiet vērā, ka transportēšanas laikā ir piekabe, tas nav iespējams. Izvēloties, izņemot ērtības kopumu, pievērsiet uzmanību masai (ar ūdeni, kas piekrauts, gāze utt.). Jums ir nepieciešams novērtēt, vai jūsu automašīna var pārvietoties tik masu.

Telšu piekabe

Šāda veida locīšanas māja uz riteņiem. Gandrīz visi no tiem ir vasaras ekspluatācijā, jo nav izolācijas. Salocītajā stāvoklī piekabes augstums ir nedaudz vairāk nekā skaitītājs. Pēc skaita "istabas" un miega vietas tie ir atšķirīgi. Guļamvietas parasti tiek organizētas paša piekabē, un pārējās telpas zem tentu, kas atrodas uz zemes. Šī māja uz riteņiem parasti ir neliela gāzes plīts un mazgāšana. Krāsns ir savienots ar gāzes balonu, ūdens izlietnē tiek piegādāts, izmantojot nelielu zemūdens sūkni, kas tiek nolaista ūdens tvertnē. Ir trīs šķirnes:

Šajā kategorijā tās cenu hierarhija. Ne tikai tie atšķiras no miega vietu lieluma un skaita, joprojām ir būtiska atšķirība materiāla patēriņā, kas pastāvīgi atspoguļojas cenā. Dārgākās telšu piekabes ar stingrām sienām un jumtiem. Atlikušās divas kategorijas ir aptuveni vienādas cenas.

Piekabe uz pusgadu

Šo māju uz riteņiem sauc par "bez apstāšanās". Visi, jo tas ir novietots atsevišķu mašīnu modeļu puspiekabē - ar atvērtu stumbru. Daļa tas karājas virs kabīnes, daļa ir ķermenī, un neliels "astes" karājas no aizmugures.

Mums joprojām ir šādi modeļi, un tie nav tik daudz ārzemēs. Daļēji kravas automašīnu īpašniekiem, ļoti labs produkts.

Un ko izvēlēties?

Mobilā mājas uz riteņiem piekabē ir laba izvēle, ja jums ir auto ar spēcīgu dzinēju, kas spēj vilkt ievērojamu masu. Šāda kopsumma maksā divas vai trīs mazāk nekā ķiršu (ceļojumu furgons), bet, izvēloties, pievērsiet uzmanību kopējai masai un karavāna garumam. Pārsniedzot noteikumus, ir nepieciešama cita vadītāja apliecības kategorija. Un paturiet prātā, ka lielākā daļa piekabju nav paredzētas braukšanai ārpus ceļa. Ir modeļi sliktiem ceļiem, bet viņiem ir daudz augstāka cenu zīme.

Telšu piekabe ir mazāk ērta atpūta, bet vairāk modeļu, kurus var izvilkt bezceļa. Tie ir lieliska regulāra telts aizstāšana. Gulēt kaut ko labāk piekabē, nevis uz zemes. Un atpūsties, ir iespējams atpūsties, jūs varat arī ārstēt.

Neatkarīgs ceļojums ar automašīnu ļauj veidot maršrutu uz interesantām atrakcijām. Lai organizētu ceļojumu, jums ir jāizvēlas automašīna un jāsagatavo. Minimālais naudas un laika investīcijas pieprasa automašīnu furgoniem, kas paredzēti gariem braucieniem.

Prasības mašīnām-furgons

Vispirms jums ir jāizvēlas automašīnas veids - māja uz riteņiem, van, piekabe vai kempings. Tas ietekmē brīvās vietas pieejamību autostāvvietā, budžetā un ceļotāju skaitu. Maksimālā komforts no mājām uz riteņiem, bet viņiem ir nepieciešama atsevišķa autostāvvieta, pakalpojums ir dārgāks nekā standarta ceļojumu mašīna. Rūpnīcas modeļi ir populāri vai pārveidoti ar savām rokām.

Prasības automašīnai:

• naktsmītnes 5-6 cilvēkiem vismaz 3 gultas;
• pilna vannas istaba - tualete, izlietne, duša;
• vieta ēdiena gatavošanai;
• apkure un gaisa kondicionēšana;
• dzeršanas un tehniskā ūdens smarža.

Atsevišķas prasības braucieniem ceļiem. Lai to izdarītu, ņemiet vidusšķiras kravas automašīnas un uzlieciet tos uz atpūtas telpu Kung, pārvēršot pasažieriem un gariem braucieniem. Alternatīva - uzstādīšana uz mājas rāmja uz riteņiem. Bet nolietojums būs sliktāks, ceļojot no ceļa, ir mazāks komforts.

Specifikācijas

Āra aktivitātēm Krievijā jums ir jāizvēlas uzticami automašīnu mikroautobusi ceļošanai. Lietoto modeļu iegāde tiek veikta pēc detalizētas pārbaudes - apturēšana, dzinējs, apkures sistēmas, gaisa kondicionieri. Tehniskie un rādītāji ir atkarīgi no neatkarīga ceļojuma veida - uz Krievijas vai ārpusceļa ceļiem.

Furgona īpašības gariem braucieniem:

• dzinēja jauda - ne mazāk kā 120 ZS;
• klīrenss, kas ir svarīga patencei - no 160 mm;
• zonas klimata kontrole;
• degvielas tips - dīzelis vai benzīns, gāzes iekārtu uzstādīšana ir nevēlama;
• elektriskais ģenerators - no 6 kW;
• sūkņi, lai radītu spiedienu ūdensapgādes sistēmā;
• savienošana notekūdeņu atkritumu uzglabāšanai.

Pēc noklusējuma automašīnai jābūt ledusskapim, gāzes krāsns gatavošanai. Elektrisko modeļu izmantošana ir neracionāla, tās patērē daudz elektroenerģijas. Atsevišķa nodalījums tiek izmantots, lai saglabātu balonu ar gāzi.

Bagāžas vietnes - salonā, lielā apjoma ārējā stumbra. Mašīntelpiem ceļošanai bezceļiem jābūt vinčam. Lai saglabātu vietu, tiek uzstādīts ekspedīcijas stumbrs.

Rūpnīcas modeļi

Ceļojuma automobiļu gatavo automašīnu masveida ražošana nav iesaistīti. Tas padara mazus uzņēmumus, kas pielāgo automašīnas īpašiem apstākļiem. Pieeja ļauj jums iegūt transportlīdzekli ar labām braukšanas īpašībām, komforta līmeni neatkarīgam ceļošanai.

Šī mašīna ir piemērota, lai mainītu furgonu gariem braucieniem. Modelim ir plašs interjers, bez nodalījuma vadītājam. Elektroapgādes jauda - 131 ZS, pārnesumkārba mehāniska. Trūkums - zems klīrenss, apmēram 140 mm. To var mainīt, veicot apturēšanas modifikāciju.

Automašīna tika sagatavota ērtai četru pasažieru braucienam un vadītājam. Aizmugurē ir liela neskaidra divvietīga gulta. Uz sāniem ir ēdamgalds un četras sēdvietas pasažieriem. Vannas istaba atrodas pie ieejas, ir duša. Vieta ēdiena gatavošanai atsevišķā vietā, ir gāzes plīts, virsma produktiem, ledusskapis.

Visā virs perimetra satur kastes un skapji, lai uzglabātu lietas, produktus. Ūdens un ģeneratora jauda atsevišķos āra nodalījumos ar bloķēšanas sistēmu. Uzstādīts nodalījums notekūdeņu novadīšanas uzglabāšanai. Ir papildu miega vieta virs vadītāja kabīnes.

Šo modeli var izmantot neatkarīgam ceļošanai vai par riteņiem. Automašīna tiek veikta trešās paaudzes Fiat Ducato bāzē. Dīzeļdzinēja tilpums 2 l, jauda - 150 ZS Automātiska vai piecu ātrumu rokasgrāmata. Ķermeņa izmēri - 5,59 * 2.02 * 2,58 mm. Ceļu klīrenss - 140 mm.

Iekšpusē automašīnas furgons ceļošanai ir aprīkots ar visu nepieciešamo:

• Četras guļamistabas un sešas sēdvietas;
• klimata kontrole trīs zonās;
• vieta ēdiena gatavošanai - gāzes plīts, galda gatavošanai, ledusskapis;
• vannas istaba ar dušu;
• divas tabulas.

Van ir laba siltumizolācija, kas ir ērta ziemas ceļojumiem. Varat instalēt elektrisko sildītāju, savienojot to ar regulāru ģeneratoru. Modeļa priekšrocība ir izmaksas. Izmantoto automašīnu cena labā stāvoklī - no 1,4 miljoniem rubļu.

Matricas furgons

Adria Matrix 670SP van - ērts un ērts auto gariem braucieniem. Nesen tika izstrādāta, 2018. gadā riteņu bāzes ražošana ir iesaistīta uzņēmumā no Itālijas, pārveidošanas - Slovēnijas firma. Dīzeļdegvielas elektrostacijas jauda ir 140 ZS, pārnesumkārba ir automātiska vai mehāniska. Izmēri - 7.38 * 2.2 * 2,9 m. Iekšējais augstums ir 1,95 m.

Travel furgons ir paredzēts 6 pasažieriem. Ir guļvietas, galdi un skapīši. Kontroles klimata sistēma darbojas vairākās zonās, ražotājs ir uzstādījis ērtu multisystem. Papildu iespējas - Safe, Webasto. Transportlīdzekļa izmaksas ir no 7 miljoniem rubļu. Laika gaitā ir iespējams samazināt izmantotā modeļa cenu.

Ir skaidrs, ka attiecībā uz yenches un lauksaimniekiem, jautājums par lauku lauka auto nav vērts - un visbiežāk izrādās klasisks "niva", pat Vācijā. Starp citu, tajā pašā, kur "Niva" ir ļoti cieņu, ir daudz modifikāciju ar turētājiem šautenes un citi eksporta piekariņi. Pickups ir lieliski piemērots gadījumā, kas ir lētākas un askētiskas SUV un biežāk daudz mazāk kaprīzs ar to atsperēm, suspensijas un celšanas jaudas insultu. Atkarībā no finansējuma jūs varat un dārgi iegādāties, lai mīcītu netīrumus, un vismaz sešriteņu Mercedes G-klasē, bet pēdējais ir biežāk atrodams arābu smiltīs zem Sheikhs, nevis uz

Tomēr pilsētu iedzīvotāji ir spiesti ierobežot savus apetītes: universālie automobiļi joprojām nenotiek, un labas garām ir maz ticams, ka satiksmes sastrēgumi ir piemēroti. Tomēr risinājums ir vienkāršs, tāpat kā ar konvertējamu trīs īsu mēnešu laikā: iegādāties lietotu SUV, koncentrējoties uz savu pieņemamu cenu, uzticamību un pakalpojumu ērtībām. Kopumā, lai nebūtu žēl spīdēt motoru no piepūšamās laivas stumbrā un neuztraucieties, ja pīle, lidojot prom no šāvienu, traipus kapuci šausmās.

Mēs ierobežojam 300 000 rubļu apjomu.

Lada 4x4 - klasiskā "niva"

Tāpat kā stilīgākais risinājums lauku automašīnām. Jo bezceļu priekšrocībām "" Nav nepieciešams nodrošināt pat ģenētiskus naidiniekus iekšzemes auto rūpniecības un citu opozīciju. Pastāvīgs četru riteņu piedziņa ar īsu bāzi un mazām debesiem ar īsu bāzi ļauj automašīnai vadīt gandrīz visur, un nedaudz laimīgi slīdēja, seoaking no kokiem un šļakatām netīrumus no purviem. Bruņoto automobiļa uzticamība nav lepta, bet tur nav nekas, lai pārtrauktu tur, un rezerves daļas un palīgmateriāli ir penss. Reklāmas visaktīvākās statusa apraksta pārdošanai izklausās šādi: nav nepieciešams remonts.

Minimālā cena ir 50 000-90 000 rubļu, un vidējais rādītājs sasniedz 250 000 rubļu. Un par 700 000 jūs varat iegādāties "sūknētu" automašīnu ar antigrovizstrādājumu ārstēšanu, uzlabojot aizsardzību un citas apdari. Tomēr jaunais automobilis ir vērts vismaz 400 000 "koka".

Vienīgais trūkums Lada 4x4, kas ir tās priekšrocību turpinājums, var būt kritiska kādam: tas ir ciešs salons un neliels stumbrs.

Chevrolet Niva.

General Motors un Avtovaz aizņēmās seno ievēroto vārdu, un zem Rietumu zīmola Chevrolet sāka iziet. Automašīna izskatās modernāka un tās relaksējošais krustveida dizaina dizains ir vieglāk uz pilsētu. Chevrolet, pat izmantoja bertone widers. Automašīna izmanto, lai iegūtu elektrisko piedziņas un apkures spoguļu komforta iespējas. Par vecās "niva" ietabilitāti nav sliktāks.

Starp "Shniiva" priekšrocībām ir lielāka kabīnes telpa, kur tas vairs nav biedējoši, lai augu pāris draugu. Lietotās mašīnas pārdošanas reklāmas ir daudz lielākas par cenu diapazonu: no 100 000 līdz 600 000 rubļu.

Uaz

Vēl viens kondensēts garāmis ir UAZ, un zīmei ir pacelšanās un mednieku modelis. Pēdējais, starp citu, ir klasisks UAZ bez modes zvani, cenu zīme, kas tikai nedaudz pārsniedz 300 000 rubļu pat jaunajam. Īpaši kopš tagad, pērkot mednieku, jūs varat gūt suvenīru maisu ar minimālu tūristu komplektu: bowler, telts apmetnis, cirvis un galda piederumi. Izmantotie "mednieks" var pārbaudīt 150 000 rubļu.

Parastais ir labāk, lai nekavējoties skatīties b / u-shny, bet tas ir pat LED dienas gaitas gaismas, elektroenerģijas logi, navigācija, gaisa kondicionēšana, stāvvietas sensori ... UAZ ir arī labs, jo tie nodrošina izvēli starp benzīna un dīzeļdzinējiem. Drive - pastāvīga aizmugure ar stingru savienojumu priekšā. Sekundārajā tirgū SUV cena sākas ar 160 000 000 rubļu cenu. Pickups tirgū šodien un dārgāk - vismaz 300 000 rubļu. Bet neviens atcēla kaulēties.

Un neaizmirstiet par pilnīgi veciem UAZ 90s - tos var iegādāties 50 000-100 000 rubļu. Ir regulēšanas iespējas ar jaunām kastēm un izplatītājiem, kuru cena var sasniegt līdz 600 000 rubļu.

Un, protams, leģendārais "" UAZ-452: visu riteņu piedziņas automašīna palielinās. Tur būs piemērots diezgan maz mīļotājiem dabas (un maizes). Salīdzinoši svaigu automašīnu var iegādāties pat ar ABS, stūres pastiprinātāju un drošības jostām.

Luaz

Ar Doppoplated Uazi par cenām, un jūs varat salīdzināt Luhaza. 969. modeļa cenas sākas ar 50 000 rubļu (automašīnas vecums var sasniegt 30 gadus). Jums nav jārunā par šādu iespēju komfortu un, visticamāk, saskarsies ar sapuvušo ķermeni un citiem šausmām.

Suzuki Jimny.

Jimny ir tikai viena problēma - viņš ir ļoti tuvu un stumbrs ir mazs. Un visiem pārējiem uzdevumiem tas ir lieliski piemērots: tas saplīst caur Ugabam nevienu sliktāku "Niva", bet piedāvās vairāk, ir pat variants ar diviem pedāļiem. Jauni automaģistrāles ir diezgan dārgi - mazāk par miljonu rubļu, bet lieto var iegādāties 240 000-300 000 rubļu. - kā papildu bonusu.

Pēc vietējām iespējām (vai tā vietā) vissvarīgākais ir japāņi. Un laukā un pareizais stūre nav šķērslis, ja nāk pienācīga iespēja.

Toyota 4runner.

Labais vecais 4runneris ir labs, jo tam ir laba jaudas vienību izvēle, lai pat no 300 000 rubļu varētu atbrīvot un izvēlēties. Dīzeļdegviela, benzīns, "mehānika", "avtomat" - neatkarīgi no: diska, rāmis un kustības suspensijas ir gatavi piedzīvojumiem. Un plašajā salonā jūs varat sākt pikniku, negaidot ierašanos galamērķī.

Padarīt personas personālu - nav pārāk sarežģīts uzdevums pieredzējušam meistaram. Taču šāda būvniecības datumi var būt stingri aizkavēti, jo dizaina nepārtraukti uzlabojas. Lai nesaņemtu šādu situāciju, jums vajadzētu iepriekš domāt interjeru, atsakoties acīmredzami nevajadzīgus elementus. Tas ir īpaši svarīgi, ja tas ir aprīkots ar mazām automašīnām, piemēram, veidojot māju uz riteņiem no gazeles ar savām rokām.

Mobilās mājas ir neapstrīdamas priekšrocības - komforts, komforts un mobilitāte. Maskava ir trokšņaina pilsēta, no kuras vēlaties dažreiz atstāt. Piekabju īpašniekiem nav jāmeklē vieta nakšņošanai, un ceļojumi kļūst ļoti ekonomiski. Ja izmantojāt šo sākotnējo korpusu, nebija iespējams iegūt iespēju, vispirms iepazīties ar savu klasifikāciju.

Auto māju veidi un to klasifikācija

Izvēloties nākotnes mobilo mājokļu veidu, var tikt vadīts pēc tās nodaļas:

• veida - ir piekabes, furgons vai kopā ar automašīnu pie riteņiem;
• klase - atšķirt trīs klases autodomas komfortu;
• piekabju tips - pastāv piekabes piekabes, hibrīda un piekto riteņu piekabes.

Ja viss ir skaidrs ar piekabināmo skatu uz mobilo māju, tad atšķirība starp furgonu un kombinētās automātiskās institūcijas nav uzreiz redzamas. Pirmajā versijā dzīvojamās telpas atrodas automašīnā furgonā un atdalītas no vadītāja sēdekļa.

Šāda iespēja ir piemērota, ceļojot kopā, kad neviens paliek "mājā" pārvietošanas laikā. Pateicoties šim dizainam, ir iespējams ievadīt vairāk funkcionālu mēbeļu, izmantojot nedzirdīgo priekšējo sienu.

Pārvērš no avtomom gazelles vai mikroautobusiem.

Komforta klasi var saukt par nosacījumu. Tātad, mājām uz A klases riteņiem "ietver plašas piekabes, kas izgatavotas lielo kravas automašīnu šasijā. Ārēji tie atgādina autobusu, var būt locīšanas struktūras, un iekšpusē funkcionalitāti tie neatšķiras no neliela dzīvokļa.

Jāatceras, ka vadītājam ir jābūt pareizajai kategorijai "C", lai pārvaldītu šo transportu.

Telpas tajā ir daudz mazākas, bet joprojām ceļo tajās ērtas. Tas ir svarīgi - ir iespējams pārvaldīt šādu automašīnu ar B kategorijas tiesībām, ja automašīnas svars vai automašīnas kopējais svars ar piekabi nepārsniedz 3,5 tonnas.

Klase "C" norāda uz vienkāršāko atroomom. Tas var būt neliela piekabe vai pārvērsties uz mikroautobusu. Šeit nav atsevišķas guļamvietas, tās funkcija tiek veikta ar izvelkamām dīvāniem vai krēsliem. Bet aprīkojot šādu mini kemperi ar stumbra telts, locīšanas nojume un mēbeļu komplekts kempingam, jūs varat saņemt ērtu uzturēšanos ar minimālajām izmaksām.

Līdzīgi piekabes dizaineri tiek saukti arī par hibrīdiem, lai tos atšķirtu no vienkāršām piekabēm. Atsevišķi ir jāatzīmē FIVSVIL piekabes, kuras forma ir paredzēta izmantošanai kopā ar pickups. Sakarā ar to, tas ir iespējams samazināt garumu visa karavāna, jo daļa piekabes karājas virs ķermeņa auto.

Kļūdas būvniecībā māju uz riteņiem darīt to pats

Mobilo māju cenas ir ievērojami "nokošana". Nav pārsteidzoši, ka ģimeņu vadītāju mace vēlme ietaupīt budžetu un darīt to visu. Ir svarīgi, lai būtu gudrs un mācīties no citām kļūdām:

• tas nav nepieciešams darīt visu draudzeni - mājai būs dzīvot vismaz nedēļu, un jūs vēlaties palikt ar komfortu;





• tas prasīs nopietnu ķermeņa pilnveidošanu, apkures sistēmas, elektroinstalācijas - bez automašīnas mehāniskas prasmes;



• ja duša un tualete joprojām pārvalda, neaizmirstiet par tvertni aizplūšanai - izlej netīro ūdeni asfalta vai zāliena ir ārkārtīgi neētiska;
• labāk nav aizmirst izveidot savienotāju 220V savienošanai kempinga stāvvietā, labi, un pārveidotājs 12V no automašīnas akumulatora.

Piekabes ražošana ar saviem spēkiem

Ja grūtības nav nobijies, un vēlme rīkoties nav savrupas, jūs varat izmēģināt savu spēku mājas celtniecībā. Un redo gazelle vai būvēt no nulles piekabes piekabes - izvēle ir stingri individuāla!

Māja uz riteņiem no Gazelle darīt to pats

Jums būs nepieciešams bulgāru, metināšanas mašīna, roka redzēja uz koka un daudz pacietības. Pakāpeniski modernizācija automašīnas izskatās šādi:

1. Sēdekļi no salona tiek ņemti, vecā apvalka tiek noņemta. Visas metāla daļas apstrādā ar īpašu risinājumu, kas novērš rūsas izskatu. Sienas un griesti ir izolēti ar putām polietilēnu, saplākšņa lapas tiek uzliecas uz grīdas. Visa vadu šķērso grīdas un sienu spīdumu, tas ir jādomā iepriekš.



2. Tiesības iestādēs ir metināts rāmis mēbelēm. Ja iestatāt gludu automašīnu, jūs nevarat izmantot cauruli kā līmeni, ar skatu uz galiem loga atveru apakšējā malā. Pēc metināšanas projekta rāmis tiek noņemts un viss ir metināts, tas tiek iztīrīts un atkal parādīts iekšā.



3. Logu atveres ir sodāmas ar paklāju. Ir uzstādīti arī griestu paneļi. Pēc tam, kad interjers ir pabeigts, ir iespējams uzstādīt plauktus zem mezzanīna un mount mēbeļu rāmjiem.



4. Priekšējiem sēdekļiem jūs varat veikt šarnīra mehānismu. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams priekšējais rumbs, piemēram, no VAZ un daļa no rotācijas plaukta. Shēma ir diezgan vienkārša.





5. Galīgais posms ir uzstādīt mēbeles uz rāmja, savienojums apgaismojums, uzstādīšana sūkņa virtuves pakalpojumam. Pārtikas pagatavošanai jūs varat ievietot nelielu gāzes plīti uz vienu degli.



6. Tā vietā, lai metinātu mēbeļu rāmi, jūs varat izmantot gatavus austiņas, stiprinot tos no iekšpuses ar stūriem un papildu skrūvēm. Bold virtuve ir nepieciešama, lai viss - grīdas, dīvāns, sienas. Tas tiek darīts, lai aizsargātu mēbeles no pārrāvuma kustības laikā gar bedrains ceļiem.

Mums nevajadzētu aizmirst, ka šāda automašīnas atlaišana prasa reģistrāciju REO. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams uzrakstīt paziņojumu un saņemt rezolūciju no Tehotel valsts apmācības FAI un protokolu pilnvarota organizācija.

Stilīga saplākšņa piekabe

Ja ir oglekļa auto, grēks neizmanto situāciju un nepadara diezgan piekabi "piliens" nakšņošanai ārpus pilsētas. Priekš šī:

1. Nākotnes sienas ir sagrieztas un piestiprinātas pie bāzes. Visi caurumi zem durvīm un logiem, kā arī, lai atvieglotu rāmi, būtu jāsamazina iepriekš, tāpēc ir labāk domāt par zīmējumu.



2. Plaukti tiek savākti no mēbeļu vairoga un ir uzstādīti uz pamatnes. Tie paši plaukti veiks furgonu priekšējo un aizmugurējo sienu funkcijas.



3. Uz formas van virs plauktiem abās pusēs, saplākšņa loksne saliekts, joslas joslas rāmis ir noteikts iepriekš. Viena puse tiek pacelta, atverot piekļuvi virtuvei.





4. Tiek samazināta augšējā lūka un jumta logs. Visa rāmja ir izolācija, vads ir sakrauts.



5. Uz augšu viss ir iestrēdzis ar finiera loksnēm. Kad ir samazinātas durvju un logu atveres, jūs varat doties uz ārējo gleznu un lakošanu.





6. Uzstādītas durvis, top lūka un piegāde un izplūdes ventilācija. Pēc visu piederumu, kopējo gaismu un spārnu piestiprināšanas, jūs varat droši doties uz braucienu!

Un video parāda detalizēto Asambleju Autooma ar uzstādīšanu saules paneļiem:

Pieredzējušie ceļotāji zina, ka ne vienmēr ir iespējams būt lēts un ērts pavadīt nakti. Tāpēc ar gariem braucieniem un sava auto pieejamību, grēks nepērk āķi un nesaņem māju. Faktiski tā ir māja uz riteņiem - tik mazs skaits ar virtuvi, tualeti ... kopumā ar visiem civilizācijas priekšmetiem. Šādā mini viesnīcā jūs varat darīt kaut ko ērti pavadīt nakti, bet pat padarīt pārtiku vairākiem cilvēkiem, un pusdienojiet tur, un vissvarīgāk - pilnīgi bez maksas! Un šodien mēs apskatīsim, kā piekabes māja tiek darīta ar savām rokām.

Šasija un rāmis

Jebkuras piekabes galvenā sastāvdaļa ir rāmis. Tas ir viņas, ka visas kravas no metāla korpusa (mājas rāmis "), un tilts, staru un riteņi zemāk. Starp citu, uz šasijas, jums nebūs īpašas grūtības, jo piekabes dizains nav būtiskas atšķirības no automobiļu sistēmas, izņemot motora agregātus. Tāpēc, kad piekabes māja tiek darīts ar savām rokām, kā darbojas sistēma, jūs varat pilnībā "noķert" daļu no riteņiem, pavasarī un citām kulonu daļām ar veco automašīnu. Šādam transportlīdzeklim jebkurš auto modelis var būt piemērots, vai tas ir "Volga", "Moskvich" vai "Zhiguli".

Kā piekabe Dacha to dara pats? Telpu dizains

Un, ja algoritms, lai izstrādātu piekabes piešķiršanu no parastās kravas varianta, praktiski neatšķiras no stadijas sistēmas un rāmja struktūras posmiem, tad ķermenim var būt grūtības. Fakts ir tāds, ka pašmāju piekabe Dacha patiešām būtu ērta un praktiska, tāpēc zīmējumā ir jāizstrādā dizaina plāns un visu daļu atrašanās vieta. Norādiet, kur guļamistaba būs, virtuve, un, ja tas ir rāmis ar 5 vai vairāk metru garumu, jūs varat papildus instalēt vannas istabu. Tomēr atcerieties, ka katra jaunā istaba ietver papildu atkritumus, un tāpēc gatavās piekabes cena būs nozīmīga. Turklāt, lai likumīgi braukt šādā sakabes, jums ir nepieciešams reģistrēt šo transportlīdzekli satiksmes policijā. Un tas ir vismaz daži tūkstoši dolāru no augšas. Tāpēc nav pārslīdēt piekabes papildu ierīces.

Dunkcijas iespējas

Pašprogramma pašpārbaudītāja piekabe ir dizains, ka iebūvētā sistēma atrodas uz sāniem (atcerieties par leģendāro padomju skitu). Kad tas atrodas izvietojamā stāvoklī, izrādās sava veida liela telts. Tas ievērojami samazina darba izmaksas un pūles, kas iztērēti tajā. Šāda piekabes māja, ar savām rokām, ļoti funkcionāla un tajā pašā laikā ērta lietošanai.

Vilces savienojums un apgaismojums

Visbeidzot posmā ir jārūpējas par to, kā gatavais dizains tiks pievienots automašīnas āķim. Arī pašmāju piekabes Dacha ir jābūt pāris pieturas signāliem un pagrieziena signāliem. Centrā vai sānos apsveriet numura zīmes atrašanās vietu un pavadiet tai apgaismojumu, vislabāko LED. Šāda piekabe māja uz riteņiem noteikti būs labākā viesnīca ceļotājam.

fb.ru.

Dacha piekabe ar rokām no pasažieru piekabes

Dacha piekabe automašīnai

Tie, kam patīk iet tālāk par pilsētu uz auto ar nakti zina, ka automašīnā tas nav ērts, tāpēc jums ir nepieciešams veikt piekabes māja ar jums. Tā ir māja uz riteņiem, to var izlietot tajā, pavārs pārtiku, pasargāt sevi no lietus un sniega. Tur jūs varat ievietot lielu gultu un ir lielisks laiks. Piekabes māja pati ir ļoti ērta.

Ir daudzi ražotāji, kas ražo dažādas mājas uz riteņiem. Bet tie stāv diezgan dārgi, dažreiz pat b. y Piekabju māja arī maksā lielu naudu. Tāpēc daudzi amatnieki dara piekabi darīt ar savām rokām, izgudrojot to dizainu. Katram atsevišķam gadījumam jūsu piekabju māja.

Piekabes ražošanas profesionāļi to pats

Atšķirībā no rūpnīcas piekabēm, mājiņas, mājās ir priekšrocības:

• Kad piekabju māja tiek darīts ar savām rokām, tad tā jūtas tā, kas to darīja, tāpēc tas ir ērtāks.
• Padarīt piekabi Dacha jūs varat padarīt to ērtākais sev.
• Svarīgākais plus ir zemā ražošanas cena, un funkcionalitāti var veikt maksimāli.
• Dizains tiek veikts, ņemot vērā automašīnas iespējas.

Lēti piekabes iespēja

Tiek ņemts vērā vienkāršākais un lētākais piekabes telts. Kad tas ir sarežģīts, tas izskatās kā vienkāršs pasažieru piekabe, un, ja jūs sadalīt to, markīzes jumts parādās virs piekabes un nedaudz tālāk no tā.

Lai veiktu šādu autocumper jums ir nepieciešams iegādāties rūpnīcas piekabi, instalēt stiprinājuma elementus uz tā pamatnes telts, veikt locīšanas lievenis, lai padarītu istabu. Šeit galvenā lieta ir padarīt telti izmēru uz piekabi.

Lai aprīkotu intraparālo telpu, būs nepieciešama piepūšamā matrači un locīšanas tabula. Tas ir pietiekami, ka zvejniekiem, kuri devās zvejot ar nakti. Šādā telts 2-3 cilvēki varēs mierīgi pavadīt. Bet ziemā tas būs auksts, tāpēc šāda piekabes māja ir piemērota tikai silta poru par gadu.

Kapsula

Datubāzē ir arī regulāra pasažieru piekabe, bet galu galā izrādās stabilu mājokli. Tas jau būs pilna sienas ar jumtu. Šādā piekabē jūs varat pat dzīvot kādu laiku. Jūs varat veikt vairākus logus ērtībai. Telts ir jābūt visām nepieciešamajām sadzīves precēm, piemēram, gāzes plīts, trauki un citi piederumi.

Lai veiktu šādu kapsulu, jums ir jānoņem bikses. No metāla stūra, lai vadītu un metinātu tos piekabei. Pēc tam jums ir nepieciešams izveidot rāmi un konsolidēt to.

Lai kapsulā ir noapaļota forma, ir nepieciešams to samazināt no īpaša mitruma izturīga saplākšņa. Augšpusē jūs varat veikt grīdas segumu, novietojiet durvis uz cilpas, logus var izgatavot no polikarbonāta vai plexiglass.

Visi priekšmeti ir jāārstē ar smilšpapīru, tad jūs varat to gleznot un izmantot laku. 2 cilvēki var viegli iederēties šādā kapsulā.

Dacha piekabe

Ja ir divu asu piekabe, tad ir iespējams izveidot koka māju, pamatojoties uz to. Lai viss gāja gludi, mums ir nepieciešams koka bārs, saplāksnis, metāla flīzes, hidroizolācijas plēve. Sākotnēji rāmis ir izgatavots no koka joslas. Tālāk, video, kur puisis padara māja ar savām rokām:

Tālāk viss jādara saskaņā ar plānu:

• Rāmis, lai paslēptu hidroizolācijas plēvi un šūt saplāksni.
• Jumts ir izgatavots no metāla flīzes, jūs varat izmantot arī profesionālu grīdas segumu vai Ondulin.
• Mājas sienas jāpārklāj ar hidroizolācijas slāni, pēc kura māja ir atdalīta ar cilpu vai plastmasas apšuvumu.
• Ievietojiet durvis, sagrieziet logus un aprīkot interjeru savai garai.

Šī ir liela piekabe māja, kurā vairāki cilvēki un pat ģimene var viegli piemērot. Šādā valstī jūs varat dzīvot no pavasara un līdz rudens beigām. Ziemā tas joprojām būs auksts.

Auto māja no stacijas vagona

Ja vagona korpusā ir vecs auto, tad nav nepieciešams ziedot metāllūžņos, jūs varat veikt piekabes māja no tā. Galvenais ir tas, ka šīs stacijas aizmugure ir labā stāvoklī. Nepieciešams nogriezt nevajadzīgas automašīnas priekšpusi un no piekabes aizmugures.

Vispirms jums ir nepieciešams veikt mērījumus no nākotnes piekabes, lai garums būtu piemērots, lai tas ērti uzstādītu to. Ja viss ir pareizi izdarīts, bet tas būs daudzfunkcionāla piekabe, kur tas būs iespējams un uzbriest.

Priekšējā daļa ir jāuzlabo ar stingru rāmi no tērauda stūra ap perimetru, kā arī jāpūtē dzelzs lapas priekšpuse, nookynyak, var un saplāksnis.

No priekšpuses, apakšā var instalēt vilces sakabes ierīci, parasti padara to no Chaserler. Ieejas durvis būs stumbra vāks, un sānu durvis var izmantot, lai ielādētu lietas.

Tātad jūs varat darīt visvairāk piekabes Dacha, jūs pat varat to darīt pats, galvenais ir tas, ka tur bija fantāzija un vēlme radīt kaut ko neparastu. Māja uz riteņiem ir ļoti ērta, jūs vienmēr varat atstāt dabas pilsētas burzmas un dzīvot diezgan ērtā vidē.

Vienīgā problēma ir iespējama, ka reģistrācijas iestāde nevēlas reģistrēt šādu piekabi, jo tā, kā tas var šķist, neatbilst drošības standartiem uz ceļa. Tāpēc vienkāršākais veids ir lietot lietotu piekabes Dacha un pārtaisīt to, saglabājot dokumentus.

Pašu māja māja uz riteņiem

Rietumeiropā un ASV, dzīve, ceļošana vai brīvdienas uzņēmumā mājās uz riteņiem jau sen ir plaši izplatīti. Šādu māju īpašnieki nenovērš lielus izmērus. Tendenā ir mazas mājas uz riteņiem, bet daudzfunkcionāli tik daudz, ka viņi var koncentrēties uz sevi, ražot elektroenerģiju un apkuri, izmantojot saules paneļus uz jumta un tādējādi izmantot katru centimetru telpu, ka divstāvu furgons ar platību Fonds 14 kvadrātmetru izskatās diezgan pilnīgs mājoklis.

Kurš ir dzīves cienīgs uz riteņiem mobilajā mājā

Rietumos nav izteikta preferences, tomēr:

• jaunieši biežāk izmanto tādā veidā izmitināšanai, bet ceļošanai un atpūtai, kā tradicionāli pieskaras pilsētas riteņbraukšanas dzīvei un nav nepieciešama privātums;
• Ģimenes, kurās bērni pieaugs vairāk iecietīgi apskatīt šādu mobilo mājokli, jo tas spēj atrisināt dažas finansiālas problēmas, jo īpaši krīzes apstākļos, bezdarbu un vairāk nekā augstas cenas mājokļu saturam, kā arī produktiem ;
• aktīvie pensionāri - tie ir ideāli patērētāji stila māja uz riteņiem. Es varu braukt ar prieku ne tikai mūsu valstī, bet arī uz ārzemēm pieejamu.

Piekabju māja uz riteņiem Krievijā

Krievijā to nesen tika izmantota, lai izmantotu modes riteņus. Virziens attīstās ļoti lēni. Pirmkārt, sakarā ar izmaksām, jo, ja rietumos ir māja uz riteņiem, tas ir patiešām pieņemams mājoklis par nekustamā īpašuma cenām, tad Krievijā šie furgoni ir dārgāki nekā labs dzīvoklis. Turklāt vairāk nekā puse iedzīvotāju dzīvo skarbu ziemas apstākļos, un izolētas mājas uz riteņiem bieži stāv kā 2 dzīvokļi.

Mobilās mājas ir nosacīti iedalītas klasēs, kas apraksta jaudas kategoriju, iekšējo pildījumu un komfortu:

• a klase - ārēji līdzīga autobusam un vistuvāk parastajam mājoklim;
• b klase - šeit ir piekabe, kas ir pilnībā aprīkota iekšā, miega vieta ir tieši paša piekabē;
• c klase ir neliela izmēra, kas izveidots kustībai, pamatojoties uz ārpusceļu vai vieglo automašīnu, bet automašīnas kabīne tiek pārveidota par miega vietu.

Pašlaik esošo iespēju lielākā fiskālā ir telšu piekabe, kas demontē kempinga vietā tieši ap piekabi.

Bet, ja aprīkotas mājas piekabes nav pieejamas daudziem, tad dacha uz riteņiem ir vairāk nekā reālā iespēja.

Skatiet arī: bīdāmo logu izvēle terases stiklojumā

DIY House-Transformer

Saliekamās mājas-transformators uz pasažieru automobiļa riteņiem būs vairoga mājas dizains, ko var salocīt vai noņemt no sienām gar sānu. Šajā gadījumā šāda māja kļūst kā liela lapene. Iekšējās ērtības ir tabula, dīvāni vai gulta, gāzes plīts un stacionāra ūdens apgāde.

Neatkarīgi no piekabju māju izvēles, mobilā mājas uz riteņiem kļūs ar savām rokām ne tikai īpašnieku lepnuma priekšmetu par viņu darbu, bet arī sniegs jaunas iespējas pavadīt nedēļas nogali ar ģimeni. Galu galā, lai iegūtu pēc būtības, nav nepieciešams, lai būtu savs zemes gabals. Jūs varat viegli ceļot un apstāties vispievilcīgākajās valstīs.

Kā padarīt māju uz riteņiem darīt to pats

Visbiežāk sastopamais, vienkāršākais un budžets ir dizains uz unixial piekabes. Ņemot vērā masu ierobežojumus vieglām piekabēm Krievijas Federācijā līdz 750 kg, ir nepieciešams izvēlēties izturīgu un vieglu materiālu.

Šim nolūkam priede ir labi piemērota:

• Rāmis ir izgatavots no bruģakmeņiem.
• Sienas ir apgrieztas saplāksnis, optimālais loksņu biezums ir ieteicams 1 centimetru.
• Par mēbelēm - galdi, gultas un plaukti tiek izmantoti arī saplākšņa loksnes.
• Ārējais apdare būs no cinkotām tērauda loksnēm, uzstādītas mirgo.

Kā iespēju, jūs varat izmantot citu celtniecības materiālu sejas apvalkā, galvenais ir tas, ka tai ir pietiekama izturība un elastība.

Lasiet arī: Saskaroties ar mājas fasādi: Kāds materiāls ir labāk izvēlēties

Starp ārējo ādu un rāmi, jums ir nepieciešams novietot slāni minerālvates, minerālu plāksnes vai citu izolācijas materiālu, lai saglabātu mikroklimatu iekšpusē, jo īpaši karstā laikā, kad dizains spēj sildīt iekšā ar metāla apvalku. Celsija .

Dacha piekabe ar savām rokām - mobilo māju montāža

Dizaina uzstādīšana tiek veikta, izmantojot pašpietiekamu skrūves, vājās puses, piemēram, ārējos leņķus, tiek stiprināti ar metāla stūri.

Materiālu aizsardzība ietver:

• antiseptiska stiprināšana impregnēšana koksnes materiāliem;
• svelk šuvēm ar silikona sastāvu ārējās siksnas;
• krāsošanas seja.

Piekabes izmēri var atšķirties, optimāli var saukt par 2.3-2.4 x 1,5-1,6 m.

Ēkas māja uz riteņiem

AutoDackets būvniecība notiek divos veidos - uz paša piekabes, tas būtu jānoņem par to vai uz īpašu stendu, kam seko iekārta uz piekabes.

Logi tiek ierakstīti projektēšanas stadijā un var būt dažādi konfigurācijas - no slīdēšanas līdz locīšanai.

Carring tiek nodrošināts, uzstādot moskītu tīklu. Turklāt jūs varat apsvērt lūkas iestatījumu griestos.

Vairāk stabilāks lēmums būs piekabes māja uz riteņiem ar bāzes biaksiālo piekabi. Šādu struktūru ražošanas princips un metodoloģija ir līdzīga piekabes būvniecībai vienā ass. Protams, būs nepieciešams vairāk materiāls, tāpēc izmaksas palielinās proporcionāli.

Uzmanību tikai šodien!

landshaftnik.com

MINI Camper piekabes māja ar savām rokām. Detalizēts plāns

Šis projekts ir paredzēts tūristiem un ceļotājiem, un tas ir dizains, kas aizsargā pret ekstremāliem laika apstākļiem, nelielu pieejamo autonomo mājokli bezpajumtniekiem vai ko ietekmē dabas katastrofas. Kemperi var viegli veidot no SIP (strukturālās izolācijas paneļi) un no publiski pieejamiem materiāliem. Zemas izmaksas un super silda visu gadu izmitināšanu ekstremālos laika apstākļos. Tā ir mobilā mājā, ko var novietot jebkurā vietā un būt mājokļiem, vienlaikus novēršot dabas katastrofas sekas. Šis mazais namiņš uz riteņiem ir paredzēts arī cilvēkiem, kuri nodarbojas ar āra sporta veidiem vai meklē piedzīvojumus ekstremālos apstākļos. Sakarā ar tās vieglo svaru, super izolācija Šī piekabe ir ideāli piemērota cilvēkiem, kuriem ir kajaki, kalnu velosipēdi un citas iekārtas, kuras viņi vēlas ar viņiem.

Šis kemperis ir paredzēts ekstremāliem laika apstākļiem un tik labi izolētiem, ka to var apsildīt tikai ar siltumu vai nelielu sildītāju, kas paredzēts lietošanai telpā. Ar baltu jumtu un ekspeditoriem vasarā paliks atdzist zem kokiem.

Labākais no visiem, kemperis tika uzbūvēts, pamatojoties uz piekabi 120x240 cm, un materiālo izmaksas par kemperi nepārsniedz $ 1000 atkarībā no izmantotajiem materiāliem.

Pilns soli pa solim plāni ir pieejami zemāk.

Šie zīmējumi prasa pamata būvniecības prasmes, un jūs uzņematies visu atbildību par šo plānu izmantošanu.

1: Kas padara šo kemperi tik īpašu?

Skapji uzglabāšanai virs gultas kājas ar atstarpi nelielu LED TV vai planšetdatoru, iPad ar skaļruņiem vai radio un DVD / CD atskaņotāju vai šo vietu var izmantot kastēs. Visas ierīces darbosies ar saules paneli, kas atrodas uz vannas.

Kemperam ir 100 cm 205 cm gultā, kas ir pietiekama diviem cilvēkiem un ir ļoti ērti vienai personai. Virs galvas, atvērtu krātuves plauktiem un diviem LED pozicionālajiem gaismas avotiem lasīšanai. Iebūvēts sienā gultā integrētā salokāmā galda pārtikai vai pētījumam.

Mobilā mājā ir durvis, lai viegli piekļūtu un loga logu, lai jūs varētu redzēt, kas ir ārpus durvīm, bet maza lieta, ko cilvēks (vai lāča) nevar lauzt un atvērt durvis. Ir logs un pretējā pusē gaismas un ventilācijas un slīps deftlector uz jumta.

Parasti neliela autofurgona sienas ar 5 cm biezu ar izolāciju un nav paredzēti ekstremāliem laika apstākļiem visā lietošanas gadā. Šajā kemperu sienās un 10 cm jumtu ar siltumizolāciju (vairāk nekā lielākajā daļā māju), un tas ļaus personai palikt siltā aukstumā ziemā un vēsumā karstā vasarā. Vairumā gadījumu tikai ķermeņa siltums nodrošinās komfortu kampaņā, bet to var arī sildīt ar nelielu propāna sildītāju. White jumts, lai atspoguļotu siltuma, jumta ventilācijas un sānu logus pasīvai dzesēšanai. Ārējās sienās ir vieta, lai uzstādītu nelielu gaisa kondicionieri, ja vēlaties, bet, ja jūs novietojat kemperi koku ēnā, nav nepieciešams gaisa kondicionieris.

Ceper, aizmugurē ir aprīkota ar virtuvi ēdiena gatavošanai, kas ietver izlietni, griešanas dēli, ūdens tvertni, viena plūsmas propāna / butāna plāksnes un kosmosa dzesētāju. Lai uzglabātu, ir daudz vietas konservētiem un sausiem produktiem, katliņam un ēdieniem.

Jūs, iespējams, redzējāt citus mazus kempingus un mobilās mājas, bet jūs nekad neesat redzējis neko līdzīgu, jo tas ir izgatavots no SIP un ir super izolācija un izturība, vienlaikus saglabājot vīšanas svaru līdz minimumam.

Šī dzīvojamā piekabe ir paredzēta mazu automobiļu vai kravas automašīnu vilkšanai, piekabes pamatne ir 120 × 240 cm, tāpēc to var novietot pat standarta autostāvvietā. Tas ir super spēcīgs 10 cm biezs jumts ar stumbra un stiprinājumiem kajaks, kalnu velosipēdi, slēpes. Stumbra dizains uz jumta ir iekļauts zīmējumos vai arī jūs varētu izmantot komerciālos plauktus.

Camper piekabe ir paredzēta 100 vatu (vai mazāk) saules elektriskajam panelim, kas ir piestiprināts pie nometnes priekšpuses, to var noliekt, lai panāktu labāku saules staru piekļuvi, un to var noņemt un uzglabāt furgonā, kad ceļošana. 100 vatu panelī un viena vai divas dziļi cikla baterijas un invertors nodrošinās nepieciešamo jaudu jūsu sīkrīkiem, piemēram, klēpjdators, mobilais tālrunis, loga ventilators, LED gaismas un pat ledusskapis un virtuves piederumi.

Kemperim ir spilventiņš uz piekabes deguna, ko izmanto, lai saglabātu propāna cilindru, baterijas un pārnēsājamo tualeti vai citus elementus, kas var būt nepieciešami ilgstošai kempingam vai pastāvīgai dzīvesvietai.

Transportlīdzeklis ir īpaši izstrādāts ekstremāliem laika apstākļiem, un tas ir paredzēts ilgstošam visu gadu mājoklim cilvēkiem, kuri dažu mēnešu vai gadu laikā var dzīvot furgonā.

Labākā lieta buper ir vieglums radīt no publiski pieejamiem materiāliem ar galvenajiem instrumentiem un cilvēkiem ar pamata celtniecības prasmēm, lai jūs varētu padarīt vienu par sevi, vai arī tos var ātri ražot mājokļiem bezpajumtniekiem vai likvidējot dabas katastrofas.

Tagad pieņemsim to veidot! Zemāk ir detalizēti plāni un zīmējumi, par kuriem jūs varat viegli izveidot sev šādu kemperi.

Zīmējumi ietver vairāk nekā 60 shēmas soli pa solim, ir viegli izpildīt šos norādījumus. Es ziedot vietnes attīstību, jūs varat redzēt pilnu versiju.

Kemperis sākotnēji tika izstrādāts tik viegli apkopots, lēts un aizsargāts pret ekstrēmiem laika apstākļiem tūristiem. Šis kemperis ir pietiekami viegls un var vilkt ar regulāru automašīnu vai pikaps un notiek šaurās vietās.

Saskarē ar

ydachadacha.ru.

Vienkārša ceļojumu piekabe. - Kopienas "piekabes" uz diska2

Pamatojoties uz būvniecības, tiek veikta parasta standarta piekabe. Ķermeņa platums 1200 mm, garums 2400 mm. Uzdevums: Nakšņošana uz 4 cilvēkiem, kā arī preču pārvadāšanu. Piekabju kategorija līdz 750 kg.

Būvniecībai tika iegādātas divas velmēšanas durvis, 30 30 mm bāri, cinkošana, jumta saplāksnis un citas detaļas.

Pilna izmēra

Ir izvēlēts arī ražošanas rīks.

Pilna izmēra

Un tā sākt montāžu. Mēs uzstādām plauktu 30 par 30 mm, 1430 mm augsts. Un skrūvējiet tos uz sāniem.

Tad iestatiet sistēmu.

Mēs uzstādāmies no lāpstas un aizmugures, Stelim Phaneur uz "otro" grīdu. Tas būs vieta naktī divi cilvēki.

Pēc tam, kad mēs to darījām, nosedziet tentu garām aizsardzībai un pēc tam aptveriet visu piekabi ar cinku.

Un beigās mēs iestatījām finiša no Allyminia profila.

Piekabe ir gatava.

Nākotnē, atkarībā no jūsu vēlmēm, varat instalēt uz piekabes, loga, stumbra, jūs varat izrotāt savu piekabi ar filmu un daudz ko citu.

Pilna izmēra

Arī dziļuma naktī divi cilvēki, jūs varat iestatīt vāku uz jumta piekabes, instalēt markīzes un telpas ir gatavas. Ja jums nav pavadīt nakti tur, jūs varat to izmantot preču pārvadāšanai.

Pilna izmēra

Piekabes iekšpusē jūs varat ievietot divus cilvēkus uz divu cilvēku jumta, iekšā var novietot arī nelielu ievelkamu virtuvi un galdu. Ir daudzas iespējas.


Šeit ir tik vienkārša iespēja iesācējam ceļotājam, nākotnē, ja jūs saprotat, ka ceļojums ir jūsu viss, jūs padarīsiet sev piekabi labāk, un tas var izmantot, piemēram, zem darbnīcā.

Nu, es ievietoju video.

www.drive2.ru.

Ideja izveidot piekabes piekabi ar savām rokām

Traction ceļošanai ir praktiski katrā no mums. Daži to īsteno, iegādājoties pilntiesīgu māju uz riteņiem, un citi dara piekabi ar savām rokām. Mēs iesakām jūs apskatīt brīnumu piekabi, kas ir izgatavots no parastās auto piekabes. Skatiet, kā piekabe tiek pārveidota.

No piekabes, tikai rāmis sākotnēji palika. Visas pārējās detaļas tika noņemtas kā nevajadzīgas.

Tad uz rāmja tika uzstādīta koka pamatne.

Sienas uzstādīšana.

Samazinājās durvis.

Jumts ir uzstādīts.

Tas bija piekabe pirms krāsošanas.

Piekabes iekšējā apdare.

Piekabe glezniecības procesā.

Durvis kalpo arī kā pamatelementam.

Piekabes krāsns iekšpusē. Tātad jūs varat pagatavot pa labi. Jā, un no maziem aukstiem laika apstākļiem jūs varat aizbēgt.

Priekšējais skatīšanās logs. Rezerves ritenis un bin tehniskiem mērķiem.

Panorāmas skats no piekabes iekšpuses.

lifenatural.ru.

Kopienu\u003e DIY\u003e Blog\u003e Karavānu sienas (materiāli, tehnoloģijas). Ārpusceļa tūristu piekabe to dara pats - Ch.7

Draugi Sveiki!
Vasara beidzās, steidzās pabeigt rāmi pirms lietus, tāpēc es ilgu laiku neesmu publicējis informāciju un video. Mans karavāns jau ir ievietots riteņa kustībā un pat izdevās braukt Lipetskas reģionā, lai to pārbaudītu šajā jomā.

Pirms stāsts par testiem es joprojām iznācu, bet es varu tikai atzīmēt, ka testi bija ļoti labi! Es esmu patiešām apmierināts! Degvielas patēriņš uz automašīnas uz šosejas 9-9.5l. Savienojot ar karavānu, bez karavāna 8-8.5l. Tas ir atkarīgs no tā, kā kaitēt pedāļiem. Pilsēta ar caravan 13l. Bez caravan 10-11L. Nu, labi, es nesaku visu šeit, un tad tas nebūs interesanti! :)))

Ejam atpakaļ uz pašmāju tēmu uz riteņiem. Pēc tam, kad es pabeigu grīdas, es sāku sienu konstrukciju. Lai padarītu sienas ar mani tieši, es vispirms ievietoju aizmugurējo sienu un ielieciet sānu sienas uz muguras sienu. Kad es saņēmu visu pa diagonālo mērījumu, es novietoju priekšējo sienu un sāka segt jumtu, lai sienas nebūtu atlicis. Pēc tam es nodotu nodalījumu starp salonu un bagāžas nodalījumu. Un tad es atnācu prātā, lai padarītu citu papildu gultu, nevis milzīgu skapīši, kur būs tik daudz, lai tik daudz tik daudz.

Off-Road House uz riteņiem. Reālā sienu komplekts.

Bezceļu piekabe: tiek piegādātas sānu sienas un definētas nākotnes karavānu formas.

Uz vienu sienu man bija 3 loksnes saplākšņa 15mm. Katra lapa sver 25 kg., Tas kupejā 75 kg. Tas principā ir nedaudz, bet vēl nav vajadzīgs papildu svars, un štancēšanas gabali ir labāk piepildīti ar Paulinor izsmidzināto izsmidzināšanu nekā pa kreisi 15mm. Phaneur. Siltumizolācijas koeficients polynor ir lielums lielāks nekā saplākšņa, tāpēc perforējot sienas es nogalināt divas zaķes uzreiz. 1. Es atviegloju dizainu, 2. riteņu māja būs siltāka. Nu, tas nav viss rāmja stingrības kaitējums, jo ir divas starpsienas (bagāžas nodalījuma ārējais sienas + nodalījums). Papildus sienām, iekšpusē, moduļa vidū būs divi papildu ieguvumi, es jums saku mazliet vēlāk. Šāds dizains nepaziņos sienas uz spēcīgu ughab un pat aizsargāt rāmi no sānu stiprās ietekmes, piemēram, par koku. Tiem. Saņemot labu sānu ietekmi, bez šāda stiprinājuma, rāmis var būt nedaudz pretējā virzienā, kas vēlāk novedīs pie sistēmas ietvaros, parādīsies nepilnības, un karavāna pakāpeniski sāk pilnībā sabrukt, un ka Tas nenotiek, man ir dažādi ieguvumi. Es jums pastāstīšu par to un parādīt.
Pēc perforācijas sienām, ko es veicu finierzāģis pa labi uz vietas, es sāku ielīmēt ārējo sienu ar galvanizētu lapu 0,4 mm, līmējot to poliuretāna hermētiķis Soudaflex 40 FC. Kad perforācija ir svarīgi saprast, kā jums būs loksnes melot, lai lapu loksnes neietilpst vietā perforācijas un tukšums nav izveidojies tur.

Pašdarināts māja uz riteņiem: darbs pie sienu perforācijas, lai atvieglotu dizainu.

Bet pirms sienu sienām ar cinkotu lapu, es vertikāli apvainojos alumīnija profilus 20x40. Mērķis tika īstenots, lai dotu stīvumu uz rāmja, lai logi un durvis sēdēja rāmī no profila, lai ar papildu apdari un papildu rāmja takelāžu varētu pievienot kaut ko. Arī šāda metode palīdz nostiprināt loksnes savā starpā, kuru lielums ir 152x152. Divi no tiem nosaka + virsbūvi pār tiem, lai sasniegtu vēlamo augstumu karavānā.

Pūš mājās uz riteņiem cinkota lapa 0,4 mm

Atsevišķi es joprojām noņemu videoklipu, lai parādītu sienu sienām uz rāmi, lai tas būtu skaidrs, kā un kādās vietās es uzlaboju sienas, lai izvairītos no šūpoles.

Akumulators ievēroja brīnišķīgu akumulatoru uz karavānu.

Ēkas grīdas karavānā (materiāli, tehnoloģijas). Off-Road tūrisma piekabe to pats - Ch.6
Mēs uzcelsim dzīvojamo moduļa (materiālu, tehnoloģiju) kadru. Bezceļa piekabe Navahi - Ch.5
Bezceļa Navahi piekabe ar savām rokām (aizsardzība pret koroziju) - 4.daļa - noņemts ieraksts (nav sasaistes)
Bezceļa piekabe Navahi ar savām rokām (rāmja pilnveidošana, moduļa uzņēmums) - 3.daļa
Navahi off-road piekabe ar savām rokām (Lifehak Kā Flip 300kg vienatnē) - 2.daļa
Bezceļa Navahi piekabe ar savām rokām (rāmis, bremzes, korozijas aizsardzība) - 1.daļa
Bezceļa navahi piekabe ar savām rokām - pievienošanās

www.drive2.ru.

Ekspedīcijas piekabe. - Drive2.

Tik blāvi ...

Tātad, pēc vēl viena brauciena uz Kareliju, ekspedīcijas piekabes būvniecība aizdedzināja uguni. Pēc katras vakara pārvērsties automašīnā visā Schmurdyak par guļamistabas ierīci, un no rīta viss tiek atkārtoti atbrīvots.
Īss TK izskatījās šādi:
Piekabē, mēs gulējam, sagatavojieties un ēdam. Transports SKARB (teltis guļamistabas-nojumes, utt), produkti, motorzāģu krāsnis, uc Ar maksimālu aizsardzību pret mitrumu. Lodka, motors, nozveja un citi smirdošie kūkas-atsevišķā tilpumā.
Es paslēpos zem siltuma un nokrišņu līdzi. Piekabei nevajadzētu ierobežot ģeometrisko patenci. Gultas sagatavošanai un virtuvei jāveic vismazākais laiks (līdz 5 minūtēm).
Un pats galvenais, ar savām rokām. Ir inficēti materiāli. Garāžā.
Viņš pētīja ļoti sliktu informāciju internetā, sapratu mūsu pieredzi auto-piekabes.
Būvēts ar biedru. Ellē, protams, bet zem viņa.
Pārsteidzoši, bet visur, kur mēs palikuši kopā ar mūsu piekabi, līdzpilsoņiem ir liels skaits jautājumu, no primitīvas "Kāpēc?" Lai patīkami dzirdēt un lepnumu "Kā?"
Priekš kam- ES rakstīju.
kā-šeit:

www.uazpatriot.ru/forum/v...ewtopic.php?f\u003d153&t\u003d21174

Es to papildināšu, pateicoties sistemātiskai bezprocentu operācijām, piekabe ir pastāvīga jaunināšana.

Patiesībā šeit:
Video:

Tags: piekabe, ekspedīcijas piekabe, UAZ patriots, ceļojumi

Kā

www.drive2.ru.

ceļojumu piekabe ar savu roku video

2 mec atpakaļ

Tas ir borta piekabe MZS 817701 pasažieru automašīnām, maziem, ar ķermeni 2453 × 1231 × 290 mm. Pagājušajā vasarā ...

Pirms 2 gadiem

Kā izveidot vienkāršu ceļojumu piekabi. Saites uz Gennady: https://www.youtube.com/user/gennadi35 https: //www.drive2.ru/users/prize ...

6 mec atpakaļ

Tūristu piekabe to dara pats. Turpinājās.

2 mec atpakaļ

Tūrisma ceļojumu piekabe. Kurā ir miega vieta, virtuves bloks ar izlietni ...

8 mec atpakaļ

Piekabe tūrismam un atpūtai. Tajā ir virtuve un pilna izmēra divguļamā gulta.

4 mec atpakaļ

Pasažieru piekabe ar savām rokām, kas ir ļoti populārs tautas mākslas virziens. Tas šeit ir aprakstīts

8 mec atpakaļ

pārskatīšanas turpināšana .. Ziema .. 2. daļa. Māja uz riteņiem darīt to pats, zvejai, atpūtai, ceļošanai .. zvejnieks ...

4 mec atpakaļ

Tūristu piekabe telts tiek pārdots ar savām rokām! TVER Cena: 30 000 ₽

6 mec atpakaļ

Pārskats par mājās gatavotu māju -Price, kas būvēts, pamatojoties uz rūpnīcas pamata.

7 mec atpakaļ

Kādu dienu retro auto restaurators nolēma veikt māju uz riteņiem un kļuva par Ukrainas novatoru. Pavel ...

Pirms 1 gadiem

māja celtniecība uz riteņiem ar savām rokām, zvejai, atpūtai, ceļojumiem .. zvejas veikals "Blind" ....

10 mec atpakaļ

Es pārdodu piekabi !!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spettehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 mec atpakaļ

SUV piekabes soli pa solim. Mūsu kanāls: https://www.youtube.com/channel/cskgsyiu1ra3xhnr1uf8tazq Mūsu lapa Facebook: ...

4 mec atpakaļ

Tūristu piekabe to dara pats. Dodelan.

Pirms 2 gadiem

Piekabe to dara pats.

6 mec atpakaļ

Otrā daļa https://www.youtube.com/watch?v\u003dmq9kyt9f0a4 trešā daļa no https://www.youtube.com/watch?v\u003d0wg0ra-Howy.

11 mec atpakaļ

Nav pilnībā izgatavots kā iecerēts. Bet mēģināts un projekts tiks pabeigts nākamajā sezonā.

Pirms 1 gadiem

Self-adīšanas telts uz Krischi Renault satiksmes Riojanova uz 4 Doroslih Cholovik.

Pirms 2 gadiem

Pārdotā piekabe, argumentācija par cenu nav būtiska.

Pirms 3 gadiem

Māja uz riteņiem darīt to pats. Piekabe tūrismam un atpūtai ar savām rokām. Piekabju māja ar savām rokām. AutoDom ...