Kāpēc plūst no zem automašīnas. Pieci šķidrumi jūsu automašīnā. Kā noteikt noplūdi (un ko darīt). Dzesēšanas šķidruma plūsma

Dažreiz jebkurā, sakarā ar sadalījumu vai nodilumu, dažas detaļas var rasties no dažādu šķidrumu noplūdes. Jebkura auto entuziasts ar pietiekamu pieredzi nāca pāri noplūdēm vai citiem auto šķidrumiem. Daudzi no mums, ja noplūdes atklāšanas, mēģiniet noteikt, kurš šķidrums ir noslīkšana, pārbaudot automašīnu, lai noteiktu noplūdes vietu. Bet diemžēl tas izraisa zināmas grūtības, jo, ja plūsma tika konstatēta sākotnējā posmā, sākotnējā noplūdes vieta var būt paslēpta sakarā ar to, ka šķidruma kreisās pēdas visur, padarot to grūti lauzt sadalījumu.

Kā, šajā gadījumā noteikt noplūdes vietu, lai noteiktu, kuras šķidruma plūsmas? Ir vienkāršs veids, kā noskaidrot, kura šķidrums izplūst no automašīnas transportlīdzekļa blīvējuma dēļ. Ir trīs lietas, kas jāņem vērā, lai padarītu visprecīzāk noteikt naftas noplūdes vietu un krāsu, konsekvenci un noplūdes vietu (aizmugurē, automašīnas priekšpusē vai centrā).

Ja noplūde radās, jebkurā gadījumā šķidrums būs uz ceļa virsmas. Ir 6 veidu šķidrums, kas var izplūst uz ceļa bojājuma dēļ. Atrašanās vietā, viskozitāte (konsekvence), krāsu un citos parametros, jebkurš vadītājs var noteikt, ko šis šķidrums ir precīzi zināt, kur meklēt sadalījumu.

Lai padarītu to viegli, lai jūs varētu noteikt, kādas šķidrās plūsmas, vietā, kur jūs atklājāt pilienus, ielieciet foliju uz ceļa un atstājot to naktī zem automašīnas, lai noteiktu šķidruma mērķi no rīta . Krāsu un atrašanās vietā, noplūdes noteikšana, jūs varat noteikt, kas ir šķidrums. Piemēram, ja konstatējat, ka šķidruma krāsa ir sarkanīga vai gaiša brūna un ir zem pārsega, tad tas visticamāk ir hidro-pastiprinātāja šķidrums. Ja šķidrums ir tāda pati krāsa, bet noplūde ir noteikta automašīnas centrā, tad tas ir ar lielu eļļas varbūtību no pārnesumkārbas.

Zem, mūsu interneta publikācija piedāvā detalizētu aprakstu par visiem 6 šķidrumiem, lai jūs varētu noteikt, kāda šķidruma plūsma izplūst. Atcerieties, ka šķidruma noplūde ir bīstams bojājums, kas var novest gadījumā, ja nav novērst laiku, dārgi transportlīdzekļu sadalījumu.

Uzmanību !!! Visbīstamākais noplūde automašīnā ir bremžu šķidrums, kuru rezultātā bremzes var zaudēt automašīnā, kas novedīs pie nenovēršama negadījuma un iespējamā vadītāja un pasažieru nāve.

Ja jūs atklāsiet brūnu gludu šķidrumu zem automašīnas, kas ir vairāk slippe nekā motoreļļa vai transmisija, tad ar lielu varbūtības daļu tas ir bremzēšanas šķidrums. Šajā gadījumā jums ir nepieciešams, lai izsauktu evakuatoru, kam vajadzētu veikt savu auto uz auto remonta veikalu, lai iegūtu precīzāku diagnostiku un remontu.

Atcerieties, ka nav iespējams izmantot automašīnu ar aizdomām par bremžu šķidruma noplūdi. Tas ir bīstami.

Par laimi, spēja noplūst bremžu šķidrums ir reti. Neskatoties uz to, noplūde dažreiz notiek. Jaunās modernajās automašīnās, kā likums, ir šķidruma spiediena sensors bremžu sistēmā. Ja bremzes tiek izvietotas, uz paneļa parādīsies brīdinājuma zīme.

Cita veida ikonu brīdinājums par zemu bremžu šķidruma līmeni.

*Ja uz paneļa ir ieslēgta dzeltenā bremžu sistēmas ikona, šķidruma līmenis ir mazāks par minimālo minimumu, un sistēma joprojām ir darba stāvoklī. Ja sarkanā krāsā bremžu sistēma ir Disserval. Atcerieties, ka norāde uz paneļa, kas norāda uz problēmu ar bremžu sistēmu, kas parasti ir saistīta ar zemu šķidruma līmeni bremžu sistēmā, var ne tikai radīt šķidruma noplūdi, bet arī sakarā ar apjoma samazināšanos šķidrums, kas saistīts ar transportlīdzekļa darbības procesu.

Skatīt arī:

Tātad, esiet uzmanīgi un pievērsiet uzmanību instrumentu paneļa ikonām. Arī bremžu šķidruma noplūde mūsdienu automašīnās, bremžu eļļa nav zem automašīnas, bet ir atrodams uz bremzēšanas vai riteņiem, un dažkārt tiek konstatēts zem bremžu pedāļa.

6 auto šķidrumi

(krāsu un viskozitātes atšķirība)

* Noklikšķiniet, lai palielinātu

Motorīna eļļa

Ja jūs atradīsiet zem automašīnas gaiši brūnas vai melnā šķidruma vidējā konsistences (viskozitāte), tad visticamāk tas ir dzinēja eļļa. Visticamāk, eļļas noplūde ir saistīta ar motora vai naftas filtra blīvējumu, kas laika gaitā ir kļuvusi nelietojams.

Tā ir visizplatītākā problēma urbšanas motoreļļas. Ja noplūde nav nozīmīga, tai nav nepieciešama steidzama remonta remonts, tomēr tuvākajā nākotnē ir nepieciešama precīzāka speciālistu diagnoze.

Transmisijas eļļa

Ja automašīna tiek atklāta sarkanīga, gaiši brūna vai melna šķidruma maza konsistence (viskozitāte) vai augsta viskozitāte un noplūde ir fiksēta automašīnas centrā, tas ir neskatoties uz šī šķidruma krāsu, var būt līdzīgs motoreļai, nekas ar viņu, visticamāk, nav. Visticamāk, tas ir izžūšanas eļļa, kas ir izžuvusi.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka vairumā gadījumu tradicionāli eļļa ir sarkanīgi nokrāsa un ir neliela viskozitāte, salīdzinot ar motoreļļu, kad, tāpat kā mehāniskā transmisija, eļļa biežāk ir brūna vai melna šķidrums, bet ar viskozitāti mazāk nekā dzinēja eļļu. Bieža eļļas noplūdes cēlonis no kastes ir bojājums gāzes uzlikšana pārvades gadījumā vai viens no vārpstas zīmoga. Lai izvairītos no pārnesumkārbas bojājumiem, ir ieteicams steidzami piemērot specializētu automašīnu pakalpojumu precīzai noplūdes diagnostikai un nepieciešamajam bojājuma remontam.

Bremžu šķidrums

Noteiktā bezkrāsaina, sēra, violeta vai dzintara šķidruma noplūde gandrīz vienmēr norāda bremžu šķidruma plūsmu. Šķidruma krāsa ir saistīta ar izmantoto bremžu šķidrumu un tās lietošanu. Ja automašīna ir jauna vai nomainīta bremžu šķidrums ir paveikts pavisam nesen, tad tā krāsa atbilst krāsu minerālu dzinēja eļļu vai gaiši brūnu toni.

Trauka darbības laikā bremžu šķidrums kļūst tumšāks, pateicoties rūsas daļiņām un citiem piesārņotājiem, kas saistīti ar bremžu sistēmas temperatūras kritumu. Atšķirība no motoreļļas vai no transmisijas eļļas viskozitātē. Bremžu šķidrumam ir neliela viskozitāte, un to ir viegli atšķirt no motora un transmisijas eļļu, kurai ir daudz konsekvences.

Pierakstieties panelī, kas brīdina par bremžu problēmām

Pieskarieties bremžu šķidruma slidenai vairāk nekā minerālūdens vai sintētiskā dzinēja eļļa. Šīs šķidruma noplūde norāda, ka bremžu hidrauliskās sistēmas saspringums ir samazinājies, kas labā stāvoklī jābūt noteiktam spiedienam. Bremžu šķidruma noplūdes dēļ spiediens ir sadalīts sistēmā, kas var izraisīt daļēju bremžu jaudas zudumu vai pilnīgu visu bremžu sistēmu.

Ja esat atradis noplūdi, kas norāda bremžu sistēmu, lai atlikt diagnostiku un remontu, tas ir neiespējami, jo tas ir saistīts ar jūsu un jūsu pasažieru drošību, kā arī cilvēkiem, kuri ir ceļā uz ceļa

HydraScitel šķidrums

Reddish vai gaiši brūns ēnā no šķidruma, plūsma, kas tiek konstatēta, priekšējai daļai tas var noteikti norādīt uz noplūdi hidrauliskās lentes stūres rata. Šķidrums ielej hidrauliski ir līdzīgs tās īpašībām ar eļļu, ko izmanto automātiskajās transmisijās. Šiem šķidrumiem ir gandrīz tāda pati viskozitāte.

* Atstāja veco šķidrumu / pa labi

Bet šajā gadījumā sākas jautājums. Kā noteikt, kur šķidruma noplūde no kastes vai no hidrauliskā līdzekļa? Viss ir ļoti vienkāršs. Ja esat atradis šķidrumu centrā vai tuvu tam, tad šis šķidrums visticamāk no pārraides. Bet, ja esat atklājis noplūdi zem automašīnas pārsega, kas ir līdzīgs tās īpašībām un krāsai ar transmisijas eļļu, tad tas ir noplūde no stūres hidrauliskās sistēmas.

Dzesēšanas šķidrums

* Uz fotoattēla vienu no šķidrumu šķirnēm

Vienkāršākais, lai noteiktu noplūdes, dzesēšanas šķidruma krāsu, kas ir grūti sajaukt ar citiem šķidrumiem, ko izmanto transportlīdzekļos. Parasti šādas krāsas šķidrumi ieguva lielāko izplatīšanos: dzeltenā, sarkanā krāsā (rozā), zilā un zaļā krāsā. Visiem pārējiem šķidrumiem ir līdzīgi antifrīza galveno krāsu (dzesēšanas šķidruma) galveno krāsu tonim.

Saldēšanas šķidruma noplūde nav tik izplatīta. Dzesēšanas sistēma ir noslēgta un tai ir ilgs kalpošanas laiks. Ja tas viss ir tāds pats, jūs atradīsiet sarkano (rozā), zaļu, zilu vai dzeltenu šķidrumu (viskozitāte gandrīz kā ūdens) zem automašīnas priekšpusē, tad dzesēšanas sistēma visticamāk tiks izvietota. Iemesli var būt daudz kopš dzesēšanas radiatora bojājumiem pirms ūdens sūkņa bojājuma (sūknis). Arī antifrīza noplūdi var konstatēt automašīnas kabīnes iekšpusē, ko var konstatēt zem priekšējo salona paklāju. Šajā gadījumā, iespējams, noplūdes bojājumiem kravas automašīnas salona plīts pārvadāšanai.

Ūdens

Bieži, īpaši karstās dienās, mēs izmantojam gaisa kondicionēšanu dzesēšanai automašīnas interjerā, kā rezultātā šķidruma pūdi veidojas zem mašīnas (ja automašīna stāvēja uz brīdi). Daudzi no mums, kuri nav pazīstami ar to bieži nobijies, baidoties, ka šis šķidrums ir zīme transportlīdzekļa sadalījumu.

Lieta ir tāda, ka kondensāts (ūdens) veidojas no gaisa kondicioniera darbības, kas to iekļauj ielā, izmantojot īpašu diagrammu, kā rezultātā var veidoties neliels ūdens pūde. Ja pirkstu ar pirkstu, šis šķidrums redzēs, ka tas nav taukains un praktiski pārredzams, neatstāj papildu dziesmas uz rokām pirkstiem, jo \u200b\u200btas ir vienkāršs ūdens.

Pareizu automašīnu kopšanai vienmēr jāpārbauda tehniskie šķidrumi, kas nodrošina, ka tas ir nepārtraukts. Nevienā gadījumā nevar būt atļautas situācijas, kurās šo šķidrumu līmenis sasniegs minimuma un turpmāk norādīto zīmi. Tālāk šajā rakstā es jums pateiks, kādi pieci punkti ir jāpievērš liela uzmanība!

Motorīna eļļa

Dzinēja eļļa Samazina berzi starp kustīgām detaļām, radot plānu eļļas plēvi uz virsmas. Eļļas līmenis dzinējā zem minimālā neļauj pareizi mazgāt braukšanas virsmas, kas noved pie viņu priekšlaicīgas nodiluma.

Kā pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā?

Pārbaudiet eļļas līmeni ir ļoti vienkāršs. Pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni Tas izriet uz pieslēgts auto stāv uz līdzenas virsmas.

Uz automašīnas aprīkota ar eļļas mērstieni:

1. Dodiet mērstieni.
2. Mēs noslaucīt to no eļļas un atdod atpakaļ.
3. Dodiet vēlreiz un apskatiet naftas taku.
4. Eļļas takas augšdaļai jābūt starp min un max zīmēm uz mērstieņa.

Ar zemu līmeni, tai nekavējoties jāpievieno eļļa. Ar augstu - tikai eļļas nomaiņa palīdzēs (iespējama arī vakuuma eļļas sūknēšanas metode caur mērstieni).

Transportlīdzekļiem bez eļļas zondes panelī ir eļļas līmeņa sensors. Ja tas nedeg, tad eļļas līmenis dzinējs ir normāli.

Pārbaudes intervāls ir ne retāk kā reizi mēnesī.

Cik bieži dzinējam jāmaina dzinējs?

Dažādiem ražotājiem ir sava rezerves laiks, bet vidēji ieteikums par eļļas maiņu - reizi 15 000 nobraukuma nobraukumu vai reizi gadā, atkarībā no tā, kas nāk pirms tam. Tomēr, kā prakse ir parādījusi, ir vērts mainīt eļļu ne mazāk kā 10 000 km palaist. Atcerieties, ka biežāka eļļas maiņa paplašinās dzīvi jūsu dzinējam!

Transmisijas eļļa

Transmisijas eļļa - Viens no tiem šķidrumiem, ka auto entuziasti aizmirst pārbaudīt, jo īpaši automašīnām bez naftas zondes PPC. Bieži vien ir pilna eļļas, kas atstāj no vīna pārsprāguma kastes. Rūpes eļļa no kastes nozīmē nopietnus remontus.

Kā pārbaudīt transmisijas eļļas līmeni?

Uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar naftas zondi, pārbaude tiek veikta, kā arī tad, kad dzinējs tiek mērīts dzinējā.

Transportlīdzekļiem nav aprīkoti ar eļļas mērstieni, eļļas degvielas spraudnis ir jānoņem kontrolpunktā un, ja eļļa kļūst nedaudz, tad līmenis ir normāls. Ja eļļa nedarbojas, mēģiniet pārbaudīt pirkstu. Gadījumā, ja līmenis ir nedaudz zemāks par pildvielas kontaktdakšu, nekas briesmīgs, pretējā gadījumā eļļa ir jārisina vai jāaizstāj ar to.

Cik bieži var mainīt eļļu kontrolpunktā?

Ražotāji nepiedalās vispār, lai mainītu eļļu kontrolpunktā visā automobiļa kalpošanas laikā. Tomēr, kā prakse ir parādījusi, automašīnām ar manuālu pārnesumkārbu, nomaiņas intervāls ir aptuveni 90-100 tūkstoši km. Uz automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu - 60-80 tūkstoši km.

Dzesēšanas šķidrums

Antifrīzs (tas ir arī toosols) veicina siltuma siltumu no motora, kas izriet no nosaukuma. Šķidruma līmenis zem minimuma noved pie dzinēja pārkaršanas. Ir nepieciešams vienlaicīgi papildināt dzesēšanas šķidrumu virs minimālā pieļaujamā līmeņa.

Kā pārbaudīt dzesēšanas šķidruma līmeni?

Antifrīzs ir radiatorā, bet tās līmenis tiek pārbaudīts ar tagiem izplešanās tvertnē. Parasti daudzās automašīnās tas atrodas izcilākajā vietā, tāpēc ar savu pārbaudi jums nevajadzētu būt problēmām.

Dzesēšanas šķidruma līmeņa pārbaudei jābūt vismaz divreiz gadā, un labāk katru reizi, kad atverat savu automašīnas pārsegu, to nav grūti to darīt.

Dzesēšanas šķidruma rezerves intervāls

Antifrīzs ir jāmaina vismaz reizi 2-3 gados, bet, lai papildinātu pēc vajadzības. Tas jāārstē / jāmaina dzesēšanas šķidrums tikai krāsu, kas bija pirms, t.i. Ja dzeltens antifrīzs bija applūst, tad pievelciet dzeltenu. Mainot antifrīza zīmolu, ir nepieciešama pilnīga dzesēšanas sistēmas skalošana.

Bremžu šķidrums

Bremžu šķidrums Pārraida spiedienu no galvenā bremžu cilindra uz riteņu suportu cilindriem. Uzraudzīt līmeņa līmeni jābūt regulāri, jo tas ir atkarīgs no efektivitātes auto bremzēšanas.

Bremžu šķidruma līmeņa pārbaude

Jūs varat pārbaudīt bremžu šķidrumu ar tagiem uz tvertnes. Tvertne atrodas zem pārsega, kas atrodas blakus dzesēšanas šķidruma tvertnei. Parasti DVG nepievieno tikai pārmaiņas.

Kad mainīt bremžu šķidrumu?

Bremžu šķidrumam ir higroskopiskā ietekme (absorbē mitrumu no atmosfēras), tāpēc speciālisti iesaka to mainīt ik pēc 2 gadiem vai vairāk. Arī norāde uz šķidruma nomaiņu ir mainīt savu krāsu ar zeltu uz brūnu vai pat melnu.

HydraScitel šķidrums

Šķidrais gur veicina gludāku stūres ratu. Kad līmenis kļūst zems, jūs varat justies, ka stūre tiek izliets svarā un dzirdētu ārpus skaņas, kad stūre ir pagriezta. Nav vērts nopietni samazināties šķidruma līmenī GUR - var neizdoties sūkni.

Kā pārbaudīt hidraulisko šķidrumu?

GUR šķidruma kontroles intervāls ir ne retāk kā reizi mēnesī. To pārbauda līdzīgs dzesēšanas šķidruma vai DJ līmenim.

Cik bieži mainīt?

Ražotājs neinformē jūs mainīt stūres stūres šķidrumu, jo tas ir paredzēts visu automašīnu kalpošanas laiku. Tomēr ir mirkļi, kad šķidrums zaudē savas īpašības, jūs to sapratīsiet pie centības stūres rata. Tāpēc tas ir jāmaina vajadzīgs.

Nu, tas ir viss, ko es gribētu teikt par automašīnas tehnisko šķidrumu pārbaudi. Rūpējieties par savu automašīnu, un viņa atbildēs jums to pašu!

Laika gaitā gandrīz katrs auto īpašnieks saskaras situācijā, kad netālu no automašīnas tiek konstatēta aizdomīga vieta vai eļļas pilieni (?). Inspekcija ne vienmēr palīdz noteikt problēmu. Saprast, kas tieši plūda un ko tas apdraud, mūsu metode palīdzēs.

Lai to izdarītu, ielieciet foliju vai salveti vietā zem automašīnas, kur esat atradis noplūdi. Atstājiet vairākas stundas, tad saņemiet to un apsvērt. Tavs uzdevums ir noteikt šķidruma viskozitātes krāsu un konsekvenci (viskozitātes pakāpi). Mēs arī apsvērsim vietu, kur noticis noplūde: zem pārsega, apakšas centrā utt.

Tātad, ja jūs atradāt traipu sarkanā vai gaiši brūnu, zem pārsega, iespējams, mēs runājam par hidraulisko šķidrumu. Tas pats ēnojums šķidrums ar subkāru centrā apakšā, varētu pārraidīt eļļu.

Atrasts zem apakšējā vai pie riteņu spīdīgām, gludām un slidenām šķidruma pelēkām, gaiši dzeltenām vai brūnām krāsām? Zvaniet evakuatoram piegādes mašīnai uz degvielas uzpildes staciju un nemēģiniet sēdēt aiz riteņa - tas ir bremžu šķidrums.

Kā atšķirt šķidrumus automašīnā

motorīna eļļa

Eļļa ir diezgan viskoza, krāsa no gaiši brūna līdz melns (atkarībā no valsts un rezerves laika). No tā izriet automašīnas kapuci. Parasti cēlonis ir dzinēja vai eļļas filtra nodilums. Man nav nepieciešams, lai izjauktu galvu degvielas uzpildes staciju, bet diagnoze neliedz diagnostiku.

transmisijas eļļa

Šķidrums ar sarkanu, gaiši brūnu vai pat melnu toni atkarībā no kalpošanas laika. Apakšējo plūsmu centrs.

Automātiskajā transmisijas eļļā būs sarkana ēnā, īpaši svaiga. "Mehānikas" eļļā krāsā vai melnā krāsā, un tāpēc tas bieži tiek sajaukts ar motoru. Bet pārvades eļļa konsistencei ir vairāk šķidruma un šķidruma.

Transmisijas eļļa visbiežāk sakarā ar pārnesumkārbas uzlikšanas deformāciju vai tad, kad pārnesumu blīvējums ir nolietots. Tāpēc nav nepieciešams atlikt diagnostiku - pārraidi var ievadīt nepatīkamu pārsteigumu, braucot pa labi.

bremžu šķidrums

Atkarībā no uzņēmuma uzņēmuma un aizvietošanas perioda ir bezkrāsains, pelēks vai dzintars. Jo ilgāks laiks iet pēc nomaiņas, tumšāks tas kļūst. Galvenā bremžu šķidruma atšķirības zīme no motoreļļas ir vairāk šķidruma un šķidruma, piemēram, ļoti slidena ūdens.

Jūs varat atklāt bremžu šķidrumu zem apakšējā, un biežāk - uz bremzēm un riteņiem vai pat tieši zem bremžu pedāļa.

Bremžu šķidruma plūsmas, kad bremžu sistēma ir izvietota (piemēram, valkāt vai sadalot bremžu šļūtenes). Tā rezultātā spiediena kritums bremžu sistēmā daļēji vai pilnīgi pazūd bremzes.

Tas, ka "Torrosukhu" līmenis ir zemāks par normu, tiks ziņots attiecīgajiem sensoru signāliem.

Tātad, dzeltenā ikona uz paneļa brīdina par kritumu līmeņa bremžu šķidruma zem normas, bet sistēma pati joprojām darbojas. Sarkanais signāls nozīmē, ka bremžu sistēma ir ārkārtas situācija, nav iespējams iet.

Šķidrā gur.

Hidrauliskās līnijas šķidrums ir sarkans vai gaiši brūns, tāpēc tas ir sajaukts ar eļļu automātiskai pārraidei. Saskaņā ar konsekvenci tie ir arī ļoti līdzīgi.

Jūs varat atšķirt no noplūdes vietas. Šķidruma plūstošā šķidruma eļļa no pārraides. Priekšējā noplūdes mašīna, kas precīza zem pārsega - Hello no GUR.

Hidrauliskās vielas šķidrums izplūst gumijas un plastmasas daļu nodiluma rezultātā vai sistēmas sasprindzinājuma traucējumus. Apmeklējums simts nav vērts atlaist.

dzesēšanas šķidrums

Vienkāršākais noplūdes noteikšanas. Spilgti dzesēšanas šķidruma toņi ir grūti sajaukt ar kaut ko. Parasti antifrīza zila, zaļa, sarkana vai dzeltena, ļoti šķidra. Tas atbilst visbiežāk precizitātei priekšējiem riteņiem - otrā pusē, kur tvertne ir atdzesēta.

Noplūdes cēloņi - no dzemdību nodiluma un tvertnes blīvēšanas gredzeniem uz nopietniem dzesēšanas radiatora deformācijas vai ūdens sūkņa bojājuma (sūkņa) bojājumiem.

Ja jūs atradīsiet noplūdi zem salona paklāja, ir vērts pārbaudīt plīts radiatoru kabīnē.

Svarīgs

Vasarā daudzi automobiļu kondicioniera īpašnieki ir nobijies, atrodot zem automašīnas šķidruma pūderī, un tas tiek izmests, lai diagnosticētu bojājumus. Faktiski tas ir kondensāts, kas, kā rezultātā, gaisa kondicionieris tiek atbrīvots ar īpašu šļūteni uz āru. Tas ir caurspīdīgs, nevis viskozs šķidrums, neatstājot pēdas. Būtībā ūdens. Tātad šajā gadījumā jāuztraucas tieši tā nav tā vērts.

• Par to, cik bieži ir nepieciešams pārbaudīt un nomainīt šķidrumus automašīnā, mēs rakstījām.
• Par to, kā sagatavot automašīnu vasaras ekspluatācijai, lasiet.

Kvalitatīvas rezerves daļas labam darbam Jūsu automašīna jūs atradīsiet mūsu katalogā

Viss ir ļoti vienkāršs: ja kaut kas ir šķidrums, kas pievienots zem automašīnas, tad, visticamāk, tas ļoti daudz šķidrums tika samazināts automašīnā ... vai vairākos vairākos skaitītājos - tas notiek, un raksta lasīšanas procesā , jūs sapratīsiet, kāpēc. Faktiski, plūstošs zem mašīna vienmēr ir pilns un pelnījis ciešu uzmanību, ja vien tas nav kondensāts no gaisa kondicionēšanas sistēmas. Bet kā jūs noteikt, vai tas ir visvairāk vai kaut kas cits? Tāpēc mēs iesakām noskaidrot, kādas plūsmas zem automašīnas, un par to mums būs rūpīgi skatīties, šņaukāties vai pat garša (ļoti ieteicams)!

Tātad, kura no īpašībām īpašībām ir pieejamas mums šķidrumā, kas parādās zem automašīnas un ko tas tiks izmantots, lai saprastu, kas plūst zem automašīnas? Tas, protams, pudiņu, tā tekstūras, smaržas, viskozitātes, spēja absorbēt - visu šo mēs varam noteikt, un tas ir vēlams, lai tas būtu salvete vai jebkurš nevajadzīgs auduma gabals automašīnā. Nu, sāksim mūsu kontrolsarakstu, kas plūst zem pārsega? Visas iespējas un piemēri tiek apspriesti gadījumā, ja mašīna atrodas uz asfalta vai betona virsmas.

Plūstošs kondensāts no gaisa kondicionēšanas

Varbūt visvairāk nekaitīgākā lieta, ko mēs varam redzēt zem automašīnas kapuci, ir kondicionieris kondensāts. Ja jūs lasāt, tad jūs zināt, ka gaisa kondicionieris notekūdas ar absorbēto gaisu, un pāriem, kas rezultātā rezultātā tiek pilētas zem automašīnas. Šajā gadījumā, peļķe zem automašīnas, ir nekas cits kā ūdens kondensāts uz asfalta. Ir tas pūdi zem pārsega (lai gan sūkties var konsultēties jebkurā vietā), tas ir bezkrāsains, bez smaržas, tomēr mēs nevaram izskaidrot mums, kā ūdens izskatās, un tas izskatās ļoti viegli. Kondensāts no gaisa kondicioniera ir iezīmēts tikai valstī, tāpēc to var konstatēt tikai ar pūķi tikai tad, ja automašīna stāvēja uz vietas uz ilgu laiku. Un, ja jūs vienkārši braucāt uz augšu un noslīka dzinēju, tad ir diezgan mazliet zem automašīnas - jūs, visticamāk, nav pat pamanīt šo pudeli, jo tas neatstāj ierobežojumus zem apakšas automašīnas.

Nu, ja jūsu automašīna nav aprīkota ar klimata kontroli vai gaisa kondicionēšanu, tad iemesls var būt atšķirīgs. Bet, ja jūs precīzi redzat, ka tas joprojām ir ūdens, tad varbūt jūs ielej to mazgāšanas tvertnē. Galu galā, viņa kaut kur sapulcējās (piemēram, pārsega kanālos) un atstāja nekavējoties.

Izpūtējs

Tas arī notiek, ka izplūdes caurule plūst šķidrumu - un to pašu ūdeni, tāpat kā gaisa kondicioniera kondensācijas gadījumā. Neuztraucieties, ja ūdens ir ļoti maz vai viņa uzreiz izspiež pēc dzinēja iedarbināšanas, un vairs nav tā, tad tas ir normāls katalītiskā neitralizatora darbība - jūs varat un kur parādās ūdeni.

Plūstošā šķidruma automātiskā pārnesumkārba

Lielākajā daļā gadījumu automātiskās sarkanās pārraides šķidrums. Patiesībā tas ir ļoti dziļi sarkans. Viņa ir nedaudz tauku (viskozs), un, kā likums, ir ļoti labs atbaidošs efekts ar asfaltu - tas ir ļoti lēni uzsūcas tajā. Mašīnas šķidrumam ir asa smarža, kas, iespējams, vislabāk raksturo kā "es neesmu smaržojis kaut ko līdzīgu." - Kopumā šķidruma automātiskās automātiskās pārnesumkārbas smarža.

Lapu šķidrums gur

Hidrauliskā stūres šķidrums visbiežāk ir nedaudz dzeltenīgi (ja tā nav izsmelta savu resursu - citādi gaiši sarkanā krāsā), kuram ir vidējais viskozitātes līmenis - tas izskatās nedaudz tauku, tas var būt karamelis. Ātri uzsūcas betonā. Tam ir ļoti maz smarža, bet, ja viņa deguns to atklāj, tad šī smarža būs ķīmiska, mehāniska.

Ja tas viss ir tik, tad, visticamāk, zem automašīna ieplūst gur šķidrums. Papildu simptomi, ko šķidrumi sistēmā ir kļuvuši maz - tas ir, protams, šī šķidruma zemais līmenis tvertnē zem pārsega, kā arī hidrauliskā pot sūkņa, kā arī smago un slaucošu pagriezienu stūre.

Plūstošs "ne-saldēšana" (mazgātājs šķidrums)

Mazgāšanas šķidrums Vējstikls - jā, jūs, iespējams, redzējāt simtiem reižu, un jūs zināt, kāda veida krāsa ir tā un kāda smarža ir. Fakts ir tāds, ka tirgus ir tik daudzveidīga šādu šķidrumu raksturlielumu izvēle, kuru ir iespējams noteikt, ka zem pārsega tas ir iespējams, katrā konkrētajā gadījumā ir iespējams, zinot, kura ne-saldēšana ir aizpildīta mazgāšanas tvertnē. Tomēr, ja mēs runājam vispārīgi, tad visbiežāk tas ir zilgans, zils, zaļš, oranžs vai sarkans - bet visos gadījumos daļēji caurspīdīgs, nevis visos taukainos un ne viskoziem, ir nedaudz salda un asa smarža, uzsūcas uz Betons ļoti ātri.

Lai iegūtu precīzāku definīciju, sēdēt automašīnā, nogādājiet to uz leju un apkaisa nedaudz šķidrumu uz vējstikla - jūs, visticamāk, varēsiet uzzināt savu krāsu, un nāk no automašīnas, izlaist to uz vējstikla un pēc tam salīdzināt ar pūdes smaržu zem automašīnas.

Nekad neaizpildiet mazgāšanas tvertni ar parasto ūdeni pavasarī, rudenī un, turklāt ziemas laiks - pat tad, ja jums šķiet, ka vairs nebūs negatīva temperatūra. Tieši šī iemesla dēļ, ka ne-saldēšana visbiežāk sāk plūst, veidojot pudiņus zem automašīnas kapuci.

Bremžu šķidruma plūsmas

Nav nekas sliktāks par bremžu šķidruma noplūdi, un tas nav joks! Ja jums ir aizdomas, ka jums ir kaut kur ēst bremžu šķidrumu, jums ir diagnosticēt bremžu sistēmu, cik drīz vien iespējams.

Bremžu šķidrums ārēji ir ļoti līdzīgs stūres pastiprinātāja šķidrumam visos aspektos. Tie ir gan hidrauliskie šķidrumi, tāpēc to īpašības ir līdzīgas, ja tās nav identiskas. Vidējais viskozitātes bremžu šķidrums un ir blāvs, mehānisks smarža. Viņa ir mazliet dzeltena krāsa. Kā tos atšķirt? Bremžu šķidrums dažkārt var būt sarkanīgs nokrāsu un smaržas alkoholu. Turklāt, tas ir nepieciešams, lai lokalizētu pūdu zem automašīnas - gur šķidrums parasti plūst tuvu stūres sistēmai: ka gur sūknis ir tas, ka tvertne ir tas, ka automaģistrāles ar šķidrumu - visi no tiem atrodas blakus stūrēšanai sistēma pa kreisi (kreisās automašīnas). Bremžu šķidrums var plūst no jebkuras vietas, ieskaitot lokalizāciju, var būt vispār, nevis zem pārsega, un aiz automašīnas.

Dzesēšanas šķidruma plūsma

Dzesēšanas sistēmas (antifrīza) noplūde, iespējams, ir otrais visbiežāk sastopamais, un pirmajā vietā ir eļļas noplūde. Saldēšanas šķidruma noplūde lēnām izplūst dzinēju, padarot to par uzņēmīgu pārkaršanu. Bet tas nav vienīgais mīnuss - sakarā ar noplūdi, dzesēšanas šķidrums var būt letāls dzīvniekiem - fakts ir tas, ka tas mīl dzert pašdarinātu un savvaļas dzīvniekus, mirst sakarā ar saturu toksīnu tajā. Pat tad, ja neliels daudzums dzesēšanas iekļūst dzīvnieku organismā, tas var nogalināt to.

Dzesēšanas šķidrums var būt rozā vai zaļgani, bet vairumā gadījumu tas būs zaļi nokrāsas - no gaiši zaļš līdz gāzei. Tam ir salds smarža un diezgan mazliet viskozs.

Motoreļļas plūsmas