Kāpēc TNK benzīns ir lētāks. Nikns asaras. Kāpēc par degvielas uzpildīšanu tik daudz sliktas kvalitātes benzīna? Tik droša vai nav tālruņa uz degvielas uzpildes

Alexander Vasilijs, Valsts Transporta domes komitejas loceklis, atbildēja uz valsts kontroles institūta izveides iniciatoru.

Pārkāpumi - Massa

Zemas kvalitātes benzīna pārdošana Krievijā saskaņā ar dažādām aplēsēm svārstās no 30 līdz 70%. Kā tas ir vispār iespējams valstī, kur tik daudz eļļas iegūst? Mēs joprojām neesam iemācījušies veikt normālu benzīnu?

Lielas naftas pārstrādes rūpnīcas, kas ražo vairāk nekā miljonu tonnu degvielas, mums ir aptuveni 30 mūsu valstī, un maza - aptuveni 90. un, diemžēl, šo mazo uzņēmumu darbs ne vienmēr tiek pareizi kontrolēts. Tātad nepiemērotas kvalitātes benzīns tiek pārdots. Degvielas uzpilde pirkt to un "uzlabot" uz savu ceļu: atšķaidiet, pārdod 92. zem zīmolu 95. vietā. Valsts kontroles pārbaudes parādīja: pārkāpumi - masa! Bet šī organizācija nav pie varas nokļūt uz visiem mazajiem uzpildes. Pirmkārt, katra šāda pārbaude ir vērts naudu, ka sociālajiem aktīvistiem ne vienmēr ir. Otrkārt, daudzu degvielu īpašnieki cenšas remontēt šķēršļus pārbaudei. Tas notiek ar rokām-rakstnieku nāk, tvertne no kontrolieriem var noķert no rokām. Vai arī zinot par nākamo pārbaudi, vienkārši aizver degvielas uzpildīšanu.

Ņemot uzzināja par šo problēmu, mēs sākām strādāt ar sabiedriskajām organizācijām, kas nodarbojas ar degvielas kvalitāti. Līdz šim mēs atradām pārkāpumus ne tikai Maskavā, bet arī Maskavā, Vladimir-Skoy, Pleskavas reģionos.

- sods - naudas sods uz pusmiljonu rubļu. Manuprāt, nav slikta uzņemšana budžetā, bet, acīmredzot, šī summa nav pietiekama, lai skaustu negodīgus ražotājus un tankkuģus. Turklāt manā atmiņā nav konstatētas licences par konstatēto pārkāpumu faktu. Tā, ka degvielas uzpildes stiprinājumu īpašnieki apstājas, lai redzētu cilvēkus, ir jāveic izmaiņas tiesību aktos. Pirmkārt, valdībai ir jāsaglabā nopietnāks darbs ar tās kontroles iestādēm. Otrkārt, ir jāievieš augstākas sankcijas, kas ievērojami pārspētu gan nešķīstu ražotāju, gan degvielas uzpildes īpašnieku kabatu.

Nosaukums - nav garantija

Kaut arī valdība domā, kā mainīt tiesību aktus, ko mēs, parastie cilvēki? Kā saprast, ka degvielas uzpildīšanai man nebija atļauts benzīns vai viņa kvalitāte atstāj daudz vēlamo?

Daži auto entuziasti jau var saprast, ka ar kvalitāti ne visu. Bet ne visi, protams, šādi doki. Tāpēc sekojiet līdzi degvielas patēriņam. Kad tvertne nav, plūsmas ātrums palielinās. Pat nepieredzējis vadītājs saprot. Spēlē uz tās pašas stacijas, vienmēr turiet pārbaudes. Ja jums ir auto pēc cita degvielas uzpildes, jūs varat droši parādīt prasību par automašīnas darbības traucējumiem. Kas attiecas uz neapmierinošu, mēģiniet vienmēr uzpildīt pilnu tvertni - ir vieglāk pamanīt. Acīmredzot, jūs esat maldināts, ja jums ir 50 litru tvertne, un jūs ielej 60.

Un degvielas uzpildes nosaukums ir kvalitātes garantētājs? Veicinātie zīmoli ir labāki nekā nepilngadīgie, kas nav zināmi ikvienam?

Nav īsti uzticēties nevienam. Es sniegšu jums konkrētu piemēru. Ekspedīcijas laikā no Vladivostok līdz Krimai, es jautāju Padomei no vietējiem ceļiem par to, kur tas bija labāk degviela. Dažos reģionos es stingri ieteica neiesaistīties ar lieliem slaveniem K-Weps. Saskaņā ar vietējo, daudzas zīmola degvielas uzpildes stacijas nav uzpildes šo zīmolu un pārdod B-Ensin pilnīgi atšķirīgu zīmolu.

Kapitāla iedzīvotāji ir ieinteresēti, kādas degvielas uzpildes stacijas ir labākas degvielas uzpildes pilsētā Maskavā. Uzrādītā degvielas uzpildes stacijas reitings ir vērsts uz kvalitāti, kā arī papildu priekšrocības, kas piedāvā stacijas.

Tagad uz jautājumu par to, kāda degvielas uzpildes stacija joprojām ir labākais galvaspilsētā. Kā jūs varat redzēt, spēlē lielu lomu, kas jums ir degviela un kāda dīzeļdegviela vai benzīna kvalitāte. Tāpēc mēs esam savākuši jums labākās degvielas uzpildes stacijas, kas darbojas. Ierosinātās degvielas kvalitāte tiek pieņemta uzņēmuma uzticības un reputācijas līmenis un reputācija. Jā, var būt izņēmumi sakarā ar negodīgu tiešu norādījumu atsevišķi stacijas. Bet lielākoties tas ir uz šīm degvielas uzpildes stacijām, ir ierosināts visoptimālākais degviela.

Starp negatīvajām atsauksmēm, vispopulārākais ir sūdzības par ne-degvielu. Organizācija neatbild uz šādām sūdzībām, zvanu centrs praktiski nedarbojas. Attiecībā uz pozitīvo ietekmi uz dzinēju un automašīnas pārraidi, tad patiesībā tas ir diezgan grūti novērtēt to - par to tas ir nepieciešams ilgtermiņa lietošanai. Lai gan pēc degvielas uzpildīšanas motors praktiski nav dzirdams, tas darbojas nevainojami un bez neveiksmēm. Lietotāji apstiprina arī degvielas patēriņa samazināšanos un naudas ietaupījumu. Nozīmīgākais uzņēmuma trūkums ir personāla apkalpošanas trūkums un kvalifikācija dažās Maskavas degvielas uzpildes stacijās, kā arī pašas degvielas nevienlīdzīgā kvalitāte.

EKA nav iesaistīta attīstības vai naftas ražošanā, bet tikai pērk degvielu no lieliem importētājiem un īsteno to mazumtirdzniecības ķēdēs. Viņš ir Maskavas degvielas asociācijas pārstāvis, ir pozitīvi visu pārbaužu rezultāti. Starp uzņēmuma priekšrocībām ir vērts uzsvērt sezonalitāti, kvalitāti un vidi draudzīgumu par produktiem. Arī organizācija ir slavena ar vairāk nekā 1000 partneru uzņēmumu un uzticību lielākajiem Krievijas piegādātājiem, tostarp Rosneft, Lukoil un Sibneft.

Pozitīvas atsauksmes liecina par augstas kvalitātes pakalpojumu un degvielu, kas vēl nav izdevies. Gostas un tehnisko noteikumu atbilstība vietnei nav apstiprināta. Ir pieejamas arī diskontētās kartes un spēja maksāt par degvielu ar īpašām prēmijām "Paldies". No otras puses, negatīvas atsauksmes liecina par kodoldegvielas pārpratumu dažādās degvielas uzpildes stacijās, nekādu atgriezenisko saiti un darba tālruni. Uzņēmuma vadība norāda, ka tai ne vienmēr ir spēja kontrolēt degvielas uzpildes stacijas darbu tālā.

Tatneft ir viens no degvielas pārdotās degvielas budžeta segmentā nekā un uzvarēja uzticību un popularitāti starp metropoles autovadītājiem. Organizācija neražo degvielu, bet vienkārši pārdod produktus no lielākajām naftas pārstrādes uzņēmumiem, rūpīgi kontrolējot katra piegādes kvalitāti specializētajās laboratorijās. Organizācija apgalvo, ka degvielai tiek izmantoti tikai labākās piedevas, kurām nav negatīva ietekme uz automobiļa braukšanas sistēmu un aizsargā dzinējus no ātrās nodiluma.

Atsauksmes norāda, ka uz degvielas uzpildes stacijām Tatherft, oktāna degvielas skaits atbilst deklarētajam. Tajā pašā laikā uzņēmums pastāvīgi uzlabo uzpildes stacijas, lai konkurētu ar tirgus līderiem. Šim nolūkam ir regulāri atvērtas jaunas kafejnīcas, un paplašinās pakalpojumu un preču sortiments minimarketā. Turklāt, plus ir tas, ka Tatneft atklāti iesaka piedevas pievieno degvielai.

Lielākā daļa autovadītāju izmanto Tatneft pakalpojumus tikai pateicoties zemajām degvielas izmaksām. Tajā pašā laikā gandrīz puse no pārskatīšanas ir negatīvas - pakalpojumu kvalitāte mainās dažādos punktos.

Tas ir relatīvs Maskavas degvielas uzpildes staciju tīkls, kas ātri ieguva popularitāti kapitāla autovadītāju vidū. Klientu pārbaudes liecina, ka uzņēmums nodrošina videi draudzīgu un pieejamu vidēja līmeņa degvielu. Vadības apgalvo, ka, lai uzlabotu pakalpojumu kvalitāti, pārbaužu un modernizācijas degvielas uzpildes staciju regulāri notiek. Un tas ir pamanāms pakalpojumam atpūtas kafejnīcā un vietās. Maršruts ir piegādātājs jauna veida degvielas - Premium Sports, palielinot paātrinājumu un dinamiku. Benzīnu ieteicams izmantot spēcīgām automašīnām ar daudz zirgspēku.

Klientu atsauksmes, kopumā, pozitīvs. Lielākā daļa gāzes staciju teritorijā maršruts ir aprīkots ar kafejnīcām un minimarketiem. Uzņēmums sadarbojas ar citiem degvielas piegādātājiem un nodrošina degvielas kartes, kas darbojas partneros. Daudzi autovadītāji raksta, ka automašīna patiešām brauc uz treniņu no ceļa. No otras puses, daži organizācijas jauninājumi izraisīja negatīvu reakciju. Piemēram, nesen samaksāts benzīns tūlīt pēc degvielas uzpildes. Arī autovadītāji sūdzas par degvielas kvalitāti attālos galvaspilsētas reģionos. Pakalpojuma centrālajā daļā un benzīna kvalitātē augstumā.

Britu Petroleum ir viens no lielākajiem tīkliem ne tikai Maskavā un Krievijā, bet arī visā pasaulē. Uzņēmums nodarbojas ar degvielas ieguvi un pārdošanu savā gāzes staciju tīklā. Galvenais Krievijas partneris ir Rosneft, veicinot jaunu avotu un naftas ražošanas tehnoloģiju attīstību. Uzņēmumam ir ieteikumi no pasaules automobiļu zīmoliem, piemēram, Jaguar, Volvo, SKODA uc

Galvenais kazas BP ir īpašs Activ benzīns ar unikālām īpašībām, kuru īstenošana Krievijā sākās 2000.gadu sākumā. Vadība apgalvo, ka īpašā degviela attīra dīzeļdzinēju sprauslas, sadegšanas kameras un vārstus. Pateicoties tam, pēc 30 stundām, dzinējs gandrīz pilnībā atjauno varu. Ir vērts uzsvērt arī pakalpojumu pastāvīgas reorganizācijas sarakstu un pašas degvielas uzpildes stacijas, kas pēc tam pieņem lielākos segmenta pārstāvjus. Šodien Krievijas teritorijā ir 5 naftas pārstrādes rūpniecība, no kurās tiek ražots degvielas piegāde.

No otras puses, uzņēmums ir vairākkārt iesaistīts lielos skandālos. Piemēram, 2012. gadā vadība saņēma apsūdzības par tirgus diskrimināciju un degvielas cenu mākslīgo pārvērtēšanu, pēc kura tās joprojām paliek viena no visaugstākajām degvielas uzpildes klasifikācijai. Lielākais skandāls notika 2010. gadā, kad eļļas ražošanas platforma "dziļūdens horizonts" eksplodēja Meksikas līcī. Gada incidenta rezultātā degvielas reitings tika samazināts par vienu punktu, un uzņēmums šajā dienā veic zaudējumus un novērš negadījuma sekas. Neskatoties uz to, degvielas kvalitāte joprojām ir labākā cita starpā.

Starptautiskie eksperti novērtē Rosneft degvielas un servisa kvalitāti gāzes stacijās kā viens no labākajiem reģionā. Organizācija ir īstenojusi savus pakalpojumu standartus, kvalitātes auditu un degvielas īpašības. Rosneft pamesti trešo pušu pakalpojumi un ir savas mobilās laboratorijas, kas kontrolē produktu kvalitāti visos piegādes posmos - no kalnrūpniecības, lai tieši transportētu degvielas uzpildes stacijas. Šādas laboratorijas arī veikt regulāras izlases pakalpojumu pārbaudes un kvalitāti visās gāzes stacijās Maskavā. Uzņēmums ir Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas oficiālais partneris un citi lielākie segmenta pārstāvji.

Rosneft ir licence no britu naftas, kas norāda uz augstu degvielas kvalitāti, atbilstību Eiropas standartiem un pastāvīgi atjauninātām tehnoloģijām. Papildus benzīnam, degvielas uzpildes stacija Rosneft piedāvā visu veidu degvielas, tostarp dīzeļdegvielas, gāzes un dzinēju eļļas. Krievijas teritorijā ir vairāk nekā 1000 degvielas uzpildes staciju, Liona daļa atrodas Maskavā.

Galvenā priekšrocība uzņēmuma priekšā citu rangu dalībnieku ir tas, ka atsauksmes darbojas šeit. Hotline tiešām apstrādā klientu sūdzības un sniedz pārbaudes. No otras puses, daudzi autovadītāji atstāj negatīvu atgriezenisko saiti, norādot zemu pakalpojumu.

2014. gadā katrs ceturtais vadītājs sauca Gazprom Neft tās vēlamās benzīna kvalitātes degvielas uzpildes stacijas. Lai pateiktos klientiem par savu lojalitāti, uzņēmums uzlabo dodas tāda paša veida lojalitātes programma, kurai ir vairāk nekā 11,4 miljoni dalībnieku 29 Krievijas reģionos, lielākā daļa atrodas Maskavā. Dalībnieki var savākt punktus degvielai, produktiem un pakalpojumiem degvielas uzpildes stacijām.

Viens no galvenajiem uzdevumiem, ko uzņēmums ievieto uzņēmuma vadības priekšā, ir uzturēt augstas kvalitātes degvielu, motoreļļu un citus produktus, kas pieejami to degvielas uzpildes stacijās. Lielākā daļa degvielas nāk no Maskavas, Yaroslavl un Omskas rafinēšanas, kas ir viens no visprogresīvākajiem Krievijā. 2013. gadā uzņēmuma naftas pārstrādes rūpnīcas tika pārceltas uz motoru degvielas ekoloģiskā standarta ražošanu Euro-5.

2014. gadā pēc kvalitātes nodrošināšanas programmas pabeigšanas un pāreju uz EURO-5 degvielas ražošanu Gazprom pārcēlās uz rūpnīcas modernizācijas programmas otro posmu - gaismas naftas produktu pārstrādes un ražošanas dziļuma palielināšanos. Lielākais naftas rafinēšanas aktīvs ir Omskas rafinēšanas rūpnīca, kas bija nozares līderis 2014. gadā, apstrādājot 21,3 miljonus tonnu jēlnaftas gada laikā.

Plašs lētu pakalpojumu klāsts tiek nodrošināts Maskavas degvielas uzpildes stacijā "Gazprom": bezmaksas Wi-Fi, automazgātavas, gaisa sūkņi, ūdens degvielas uzpilde, ātrās maksājumi, bankomāti un plašs tūristu preču klāsts, tostarp pašattīstības preces. Ērts piedziņas kafejnīca nodrošina klientus ar svaigiem konditorejas izstrādājumiem, gardu kafiju vai tēju un visu, kas viņiem nepieciešams ceļam.

Organizācija saglabā labāko pakalpojumu praksi un regulāri palielina degvielas uzpildes staciju skaitu. Informācija par gāzes staciju tīklu ir pieejama interaktīvā kartē vai izmantojot mobilo lietojumprogrammu.

Goda pirmā vieta topā aizņem vienu no labākajiem Maskavas gāzes stacijas Lukoil tīkliem. Organizācija lepojas ar lielu skaitu balvu un sertifikātu, piedāvā jebkādus benzīna veidus, tostarp vides un Euro-5. Augstas degvielas izmaksas ir pamatota ar tās augsto kvalitāti - lielākā daļa atsauksmes norāda, ka benzīns Lukoil nekaitē dzinēja vai braukšanas sistēmai. Tāpēc Maskavas autovadītāju galvenā daļa izvēlas Lukoil kā pastāvīgu degvielas un degvielas uzpildīšanas piegādātāju tikai šeit.

Uzņēmums veiksmīgi īsteno filiāļu programmu, un kopš 2010. gada sniedz pakalpojumus tirgotājiem un privātiem īstenotājiem par franšīzi. Katrai jaunajai degvielas uzpildes stacijai jāatbilst izstrādātajiem augstajiem standartiem un jāveic stingra izvēle. Lukoil ir savas pārstrādes rūpnīcas un laboratorijas.

Tikai jūs izlemjat, kur jūs uzpildīsiet savu auto. Bet ietaupiet, cenšoties ielej lētāko benzīnu, noteikti nav tā vērts. Tas nozīmē daudzas problēmas. Un kāda gāzes stacija Maskavā jūs uzskatāt par labāko un kāpēc? Noteikti uzrakstiet savu viedokli komentāros un apgalvo.

Kāpēc pārtrauca aizpildīt benzīnu uz pilnu tvertni un ir tiesības atstāt kredītkarti "ķīlnieki"? Korespondentu vietne mēģināja izdomāt situāciju

Maskava. 15. septembris. Tīmekļa vietne - pēdējā laikā šī formula viegli strādāja un tieši jebkurā Maskavas un Maskavas reģiona degvielas uzpildē. Jūs sakāt "pilnībā, lūdzu", izstiepiet skaidru naudu vai kredītkarti. Un viss, lieta tiek darīts. Nauda noņemta, benzīns ir piepildīts, un jūs varat doties tālāk, nedomājot par kaut ko. Pirms kāda laika sistēma sāka kāpt. Degvielas uzpildes stacijās sāka parādīties rakstiski no rokām un uzdrukāts uz reklāmām uz loksnēm A4 ", lai pilnībā netīrītu!", Un kasieri sāka lūgt skaidru naudu, pat ja jūs gatavojaties maksāt kredītkartes degvielas uzpildīšanu .

Dialogs par degvielas uzpildes staciju "Rosneft" Nr. 74, Novorizhskaya maršruts, 2010. gada augusts, vēlu nakti, varēja:

- Lai pilnībā, lūdzu.

- līdz brīdim, kad mēs vairs neesam uzpildi.

- Kāpēc?

- vadības kārtība. Nosaukiet summu, kuru vēlaties atsakoties?

- Viens tūkstotis.

- Vai esat pārliecināts, ka tūkstoš būs piemērots?

"MMM ... jā (šobrīd jūs sākat konvulsīvi skaitļošanas: šķiet, ka pilnā tvertne ir apmēram pusotru tūkstošiem, šķiet, ka tas ir vairāk nekā ceturtdaļa, jā, tūkstošiem fit).

- (Atbildot uz izstiepto kredītkarti) Vai jums noteikti ir nauda?

- Ja jūsu kredītkarte nedarbojas, vai jūs varat veikt tūkstoš naudu?

- Jā, iespējams, (jūs sākat atcerēties, vai jums ir nauda. Pagriezieties aiz muguras uzbriest - dacities steidzās uz Maskavu).

- pildījums. Bet vai esat pārliecināts, ka jums ir nauda kartē?

Ar līdzīgām situācijām vietnes korespondenti tika radīti un ne divi. Par degvielas uzpildes staciju "Lukoil" un "Rosneft" Maskavā un Maskavas reģionā, mēs pilnībā atteicāmies uzpildīt pilnu tvertni, kā arī nepieciešams, lai garantētu skaidru naudu kredītkaršu maksājuma gadījumā. Tas bija gandrīz neveiksmīgs. Pie Lukoil degvielas uzpildes pie ieejas Domodedovo lidostā, viņi aicināja pārliecināties, ka tur bija nauda maku. Tikai pēc pārliecinošiem pietūkumiem tūkstošiem sakabes, gāja. Mēs arī radušās līdzīgu situāciju pie degvielas uzpildes "Rosneft" uz ceļa no šosejas ielas uz Volgograd Prospect Maskavā. Tajā pašā gāzes stacijā jaunajā Rīgā, kasieris paskaidroja, ka, ja kredītkarte "nav iet," un mums nebūtu bijis naudas, man būtu jāatstāj karti un pārbaudes depozītu. Un dodieties uz nepieciešamo summu. Viņa izvilka no kaut kur no lodziņā četru vai piecu kredītkaršu kaudze un parādīja mums: "Jūs redzat, mēs esam pilnīgi un nākamie notiek" (mēs atzīmējam, ka no viedokļa no likuma, jums nav nē tiesības atteikties no kredītkartes).

Noslēpumainā uzņēmuma kārtība "nav aizpildīt, lai pabeigtu un saņem kredītus tikai ar naudas karājas garantiju gaisā, bet nekur nav ieguvusi būtiskus iezīmes. Pastāstītāji mūs mierināja, devās uz tikšanos, kad pat iztaisnoja parasto - pilnu un kredītkarti. Tomēr precizējumi, kas notiek Maskavas degvielas uzpildes stacijās, es gribēju. Sākotnēji mēs devāmies pa vienkārša pilsoņa ceļu - saukts par "Hotline" Rosneft "un jautāja bēdīgi slavenā kārtībā. Tomēr meitenes operators nevarēja mums palīdzēt, lai gan pamanījuši, ka viņiem nebija tiesību atsaukt kredītkarti degvielas uzpildes tiesībām. Visaptverošs paskaidrojums jau ir sniedzis sev uzņēmumu. Kā izrādījās, jā, mēs dzīvojam saskaņā ar jaunajiem noteikumiem. Mums vajadzētu - kā parasti - neviens par to nav teicis.

Kā paskaidrots interfonam Lukoil-Centnefteprodukt preses dienestā, saskaņā ar esošo norēķinu sistēmas sistēmu uzņēmuma degvielas uzpildes stacijās, operatoram nav tiesību atbrīvot degvielu bez iepriekšēja maksājuma. Shēma, kad klients pirmo reizi uzpilda, un pēc tam maksā karti, ko sauc par "pēcapmaksas". Saistībā ar biežiem gadījumiem, kad klienti palika nemaksājot iegūto degvielu, tad pēc maksājumu sistēma uz Lukoil degvielas uzpildes stacijas tika atcelta. Problēmas arī radās, kad pēc degvielas uzpildes automašīna izrādījās, ka nav pietiekami daudz līdzekļu uz karti, lai samaksātu par degvielu vai tur bija sarežģīta tehniska rakstura, piemēram, komunikācijas trūkums ar banku.

Uzņēmums norādīja, ka, ja klients noteikti vēlas ieliet pilnu tvertni kartē, nevis kādu konkrētu litru skaitu, tad ir viena iespēja. Tādējādi pircējs saka "pilnu tvertnes" operatoru un dod karti, operators raksta no kartes no kartes, kas būtu pietiekami, lai uzpildītu automašīnu, piemēram, 3 tūkstošus rubļu un ietver TRK. Pēc tam, kad automašīnas īpašnieks applūst pilnu tvertni, operators pilnībā atgriež norakstīto summu uz karti, tas pats 3 tūkstošus rubļu un raksta no kartes uz līdzekļiem vēlreiz, bet jau uz konkrētā litru skaitā, kas parādīja TRK skaitītājs. Tādējādi pircējam jāsaņem trīs pārbaudes: pirmais, kas noraksta 3 tūkstošus rubļu., Otrais - uz šo fondu kompensāciju un trešo - norakstīt precīzu skaitu skaitu litru saņemto. Tajā pašā laikā sākotnēji norakstītie līdzekļi (3 tūkstoši rubļu) tiks atgriezti īpašniekam kartē, saskaņā ar pircēja līguma nosacījumiem ar kartes izsniegšanu, un tas var ilgt līdz 45 dienām. Izrādās, ka degvielas uzpildes līdz pilnai tvertnes uz kartes, pakalpojuma laiks ir ne tikai palielinās, bet arī noteikta summa tiek iesaldēta pircēja kartes kontā. Tas ir sarežģītība aprakstīto procedūru, kas nosaka attiecības operatoru uz "degvielas uz kartēm uz pilnu tvertni". "Jautājums ir ļoti svarīgi, un tagad mēs uzskatām iespēju atgriezties pēc maksājumu sistēmā uz dažām degvielas uzpildes stacijām," sacīja Lukoil-Centnefteprodukt. Lukoil pārstāvji arī piebilda, ka nav dokumentu uzņēmumā, pamatojoties uz kuru klients var atteikties degvielas uzpildīt transportlīdzekli, ja nav iesniegta nauda ar nodomu maksāt bankas karti.

Rosneft preses dienests apstiprināja, ka tie saskaras ar līdzīgām situācijām (līdzekļu trūkums klientu kartēm vai tehniskas problēmas ar komunikāciju karšu apstrādes laikā). Tā rezultātā situācijas var rasties, ja operatoram būs jāatmaksā līdzekļi degvielas pārdošanai no savas kabatas. Uzņēmums piebilda, ka gadījumā, ja Klienta atteikums iesniegt summu, kas, iespējams, norakstīt no kartes, ir maz ticams, ka saņems atteikumu saglabāt, visticamāk, tas tiks piedāvāts atļaut karti par noteiktu summu saskaņā ar iepriekš aprakstītā metode - trīs pieņemšanā. Tajā pašā laikā "Rosneft" atzīmēja, ka karšu noņemšanas gadījumā noguldījumos kompensācijai par skaidru naudu pārdodamai degvielai, ir nepieciešams ziņot par šo incidentu tālruņa līnijā.

Kā pienācīgs cilvēks, es mīlu automašīnas, un tas nav mierīgi, es nolēmu pārbaudīt benzīna kvalitāti Maskavas degvielas uzpildes stacijās. Rosneft, Lukoil, Gazprom, BP un \u200b\u200bciti trīce!

Auto veikalos pārdošanai dažādas pārbaudes sloksnes, lai pārbaudītu benzīna kvalitāti. Bet ir skaidrs, ka viņi nevar dot pilnīgus datus par benzīna sastāvu un noteikt tās atbilstību visiem standartiem. Šāds tests to nedarīja tik sen macOS. . Eksperiments man šķiet interesants, bet es nolēmu rīkoties droši un devās uz reālo testēšanas laboratoriju degvielas un smērvielu.

Pirmais pārsteigums bija laboratorijas meklēšana, kas var pārbaudīt benzīnu. Izrādījās, ka Maskavā nav daudz šādu. Es tikai ieradījos tikai divas (Shell un naftas maģistrāles) piemērotas laboratorijas, kuras var piešķirt benzīnu individuālai analīzei. Citas laboratorijas vai analizē eļļas vai nav tuvu, vai analīze ir nevajadzīgi dārga, vai ar indivīdu sadarbību ir problemātiska. Starp citu, varbūt kāds zina, kāpēc šādas laboratorijas nepatīk indivīdi?

Izvēle samazinājās uz eļļas procesa. Faktiski, izvēlējās tos, jo cenu (prieks tas nebija lētākais), un tie ir pietiekami tuvu no Maskavas (Vnukovo).

Ņemot braucot uz Maskavas Ring Road no Yaroslavl uz Kijevas šoseju, es braucu uz šādu uzpildīšanu: Rosneft, Lukoil, BP, Oil Migra, Gazpromneft. Ielej benzīnu plastmasas tvertnēs, kas speciāli paredzētas benzīnam. Testēšanai tika ņemts standarta 95y benzīns.

Es izplatīju benzīna pārbaudes salīdzināšanai - (cena par litru / rubļiem): naftasmagistāls - 33.20, Gazpromneft - 34.05, Rosneft - 34.10, Lukoil - 34.52, BP - 34.59. BP nevarēja pretoties, nopirka mineralca-). Galvenais jautājums ir par to, vai lētākā benzīns ir atšķirīgs un atšķiras no automašīnām, kas ir noderīgas barībai, un ir kāda atšķirība nekā barošana?

Lai viss visvairāk patstāvīgi, izturējuši benzīna paraugus anonīmi - zem skaita. Lai gan, turpinot uz priekšu, es teikšu, ka pēc analīzes mēs runājām ar personu, kas tur strādā un aplūko kompozīciju, viņš pats salīdzināja un sauca par trīs zondēm. Tajā brīdī, šis cieņa pret personu zina tirgus tik labi un zina kompozīcijas un atšķirības starp benzīna dažādiem zīmoliem.

Laboratorija ir aprīkota ar jaunākajām tehnoloģijām. Es negribētu viņai zvanīt, bet aprīkojums pārsteidz. Tika analizēti šādi degvielas parametri: oktāna numurs, frakcionētais sastāvs, sēra un aromātisko savienojumu saturs. Neatkarīgi no tā, cik atdzist, bet šīs datu sloksnes par benzīna testu nevar atklāt. Un laba benzīns ir ne tikai lieliska automašīnas īpašību un paātrinājuma īpašības, bet arī tās nepārtrauktā darba un izmantojamības atslēga. Es domāju, ka tas, kurš stāv par garantijām un ceļo uz kaut ko, daudzas reizes dzirdēja no meistariem nopūšas par netīrām svecēm un sliktu benzīnu.

Ļaujiet mums vairāk detalizētāk dzīvot vairākās ierīcēs. Zem iit 85m. Ierīce tiek veikta Krievijā Savelovsky mašīnbūves rūpnīcā. Šī instalācija nosaka oktāna numuru. Ierīce imitē dzinēja darbību, izmantojot tikai vienu cilindru, tad instalācija salīdzina standartu ar ievadīto benzīnu.

Ar oktāna numuru, visas zīmes izrādījās kārtībā. Visi normālā diapazonā.
Pārbaudiet tālāk. Sēra saturs benzīna palīdz noteikt spektrometru. Aktīvie sēra savienojumi, kas atrodas benzīnā, izraisa smagu degvielas sistēmas un transporta tvertņu koroziju. Neaktīvi sēra savienojumi ar koroziju neizraisa, bet gāze, kas veidojas to sadegšanas laikā, izraisa ātru abrazīvu dzinēja daļu nodilumu, samazina jaudu un pasliktinās ekoloģisko situāciju.

Un šī ierīce ķīmiskās stacijas noteikšanai. Dažas sekundes tas sniedz detalizētu sastāva analīzi.

Aparāts, kas nosaka benzīna frakcionētu sastāvu.

Aparāti naftas produktu blīvuma noteikšanai

Aparāti, lai noteiktu piesātināto tvaiku spiedienu

Iekārtas dīzeļdegvielas analīzei ir ievērojami atšķirīga. Bet man nebija dīzeļdegvielas ar mani, tāpēc tieši tā, kā ierīce darbojas, es nevarēju redzēt, bet man izdevās sagūstīt:

Aparāti faktisko sveķu noteikšanai

Bet vissvarīgākais ir galīgie rezultāti, tas bija aiz viņiem, es atbraucu uz laboratoriju. Faktiski rezultāti bija negaidīti. Es biju pārliecināts, ka vismaz puse no zīmogiem nebūtu piemēroti, bet ... gandrīz visi benzīns bija standartu ietvaros, vienīgā lieta, Lukoil "neizdevās".

Benzīns LUKOIL AI-95 neatbilst GOST R 51866-2002 vairākiem frakcionētās sastāva rādītājiem. Pirmā neatbilstība: vārīšanās beigām (šis rādītājs nedrīkst būt lielāks par 210c, tas ir 215,7 s). Sekas: palielināts degvielas patēriņš un oglekļa dzinēja cilindra degšanas kamerā. Otrā neatbilstība: aromātisko ogļūdeņražu īpatsvarā. Sekas: Nagar uz svecēm, kad tas notiek šādi. Tas viss ir redzams testa protokolā. Tas ir, šis benzīns ne tikai palielinās degvielas patēriņu, bet arī motora nodilums ievērojami palielināsies.

Frakcionālā sastāva rādītāji un šo normu parametru korespondence ir viens no galvenajiem, jo \u200b\u200btie var noteikt motora sasilšanas ātrumu, injekciju, palaišanas ierīces, dzinēja vienveidību tukšgaitā. Lai atšifrētu visus rādītājus, varat izmantot šīs "vārdnīcas".

Saskaņā ar sēra saturu, starp citu, Gazprom, bet saskaņā ar šo rādītāju, visi robežās normas visos zīmolos.
Lukoil un Gazprom izrādījās zemākā veiktspēja acīs (oktānskaitlis, nekā tas ir augstāks, jo labāka benzīns izturas pret detonāciju) - 95.4, BP ir nedaudz augstāks - 95,5, bet vēl nav maksimāli, lai gan es atkārtoju, ka viss ir normas ierobežojumi, bet bez lieliem centieniem.

Citi protokoli var redzēt šeit

Eļļas rieva:

Rosneft:

Kopumā es esmu pārsteigts, joprojām bija sagaidāmi vairāk pārkāpumu -) varbūt fakts ir tāds, ka benzīns tika pieņemts Maskavā, mēs acīmredzot iziet pastāvīgas pārbaudes. Būtu interesanti, ja kāds dzīvo reģionā varētu veikt releju un veica līdzīgas analīzes.

Jautājums studijā ir tas, vai tas ir vērts pārmaksāt par zīmolu, ja, saskaņā ar kopējo, tad ikviena kvalitāte ir vienāda, un daži nav lēti zīmogi joprojām ir nedaudz kautrīgs prom? Vai jums personīgi bija par sliktas kvalitātes benzīnu? Vai esat mēģinājuši kaut kādā veidā pierādīt sava vainas ražotājam? Vai jūs pievienojāt šādām laboratorijām? Un, patiesībā, nekā vadot, izvēloties degvielas uzpildes, jo, kā izrādījās, augstā cena ne vienmēr ir drošības depozīts ...

(Funkcija (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W] ||; W [n] .Push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((Blockid: "RA -227463-10 ", RENDERTO:" YANDEX_RTB_R-A-227463-10 ", Async: TRUE));)); T \u003d D.GetElementsBytagname (" skripts "); S \u003d d.Creeelement (" skripts "); s .type \u003d "Teksts / JavaScript"; S.SRC \u003d "//AN.YANDEX.RU/SYSTEM/CONTEXT.JS"; S.ASYNC \u003d TRUE; T.PARENTNODE.INSERTBEFORE (S, T);)) (tas , tasgument, "yandexcontextasynccallbacks");

Cena par litru deviņdesmit dzīvē jau ir pārvarējusi četrdesmit corneous līniju, bet tajā pašā laikā mēs vēlamies "barot" savu automašīnu uz degvielas uzpildes, kur tiek pasniegtas smaržīgas kafijas un karstās desas. Citiem vārdiem sakot, kur ir uzkodas, mēs zinām, un to, ko viņi ielej tvertnē - otrais jautājums. Tad sūdzas, ka automašīna nav braukt vai degviela nav garš. Nav labāk zināt iepriekš atzinumu par ekspertu un atsauksmes autovadītājiem, kuri regulāri apmeklē degvielas uzpildīšanu un labāk nekā jebkuras ierīces jūtas starpība starp konkurentiem.

Vispārējā situācija: degvielas uzpildes staciju reitings benzīna kvalitātei un dīzeļdegvielai Krievijas centrālajos reģionos

Nelieli uzpildes tīkli mums nav ieinteresēti - daudzi nevēlas sazināties ar reģionālo LLC. Bet smago svaru konkurence ir jāinteresē daudzi. No ārpuses situācija ir šāda: Starpreģionālie Titāni Gazprom, Lukoil un Rosneft ar savu pārstrādes rūpnīcu aktīvi konkurē ar tirgotājiem - Shell un Tatneft.

Masu zīmogs kvalitāte: kur labākais AI-95

Mūsu subjektīvais benzīna gāzes satura vērtējums lielā mērā ir atkarīgs no autovadītāju reakcijas uz tās automašīnas uzpildes pēc degvielas uzpildes, nevis no laboratorijas pētījumiem. Centrālās federālā rajona automašīnu īpašnieki, degviela AI-95 no Gazprom ir īpaša pārliecība. Spriežot pēc aptaujas, to konkurentu saraksts dilstošā secībā ir šāds:

• Apvalks.
• Tatneft.

Dīvaini, privātais uzņēmums Lukoil bija Frank Outsider. To degvielas zīmols 95 eiro ne vienmēr atbilst muitas savienības tehniskā regulējuma prasībām degvielai. Tā rezultātā auto piedziņa ar dažādiem panākumiem, reizēm signalizācijas "Check Engine".

Ja jūs vēl neesat iemācījušies, cik daudz kvalitatīvu benzīnu tiek pārdota, tad jūs būsiet ieinteresēti uzzināt patērētāju viedokli par Tatneft produktiem. Pagājušajā ziemas sezonā bija diezgan bieži vien iespējams dzirdēt sūdzības par sarežģītām starts un apdares, kas norāda uz problēmām ar degvielas vulgaritāti. Tāpēc tas ir prātā, kad jūs mācāties .

Par to, kas uzpilda augstas kvalitātes dīzeļdegvielu

Gandrīz visas degvielas uzpildes staciju galvenā problēma ir dīzeļdegvielas īpašību novirzes no ziemas standartiem. Nav nekādu nekaitīgu iebrucēju, bet tur ir degvielas uzpildes, nevis īpaši pēcpārbaudi, lai ievades kontroli, nepamatoti uzticas ar naftas pārstrādes rūpnīcām. Ziemā, degvielas uzpildes tīkli Rosneft grēko, kā arī tās akcionāri - BP.

Saskaņā ar Arktikas dīzeļdegvielas apzīmējumiem, kam parafinizācijas temperatūra ir -27 ° C, saskaņā ar standartiem, vasaras solārijs tika ielej tvertnē, kurā parafīni nokrita jau -5 ° C. Principā situācija nav kritiska, ja .

Achilles Shell Step - tirgotāji, kuri dažkārt var nolaist degvielas kvalitāti. Oficiālie pārstāvji ir klāt tikai Maskavā un reģionā, un pārējos reģionos, zīmols izmanto bezmaksas uzņēmējus. Tas ir iemesls. Daži pārdevēji neredz atšķirības starp V-Power un Standard AI-95, citi piedāvā Kas ir uz kvalitātes pasi, izrādās vasarā.

Metropolitan Top: labākās gāzes stacijas kvalitatīvai AI-95 un dīzeļdegvielai Maskavā un reģionā

Kapitāla virzītājspēki bez iebildumiem dod priekšroku Gazprom "meitai" PJSC Gazprom Neft, redzot augstas kvalitātes degvielas līmeni. Un tas nav vēlētāju paziņojums - ienākošā degvielas stāvoklis vienmēr ir saspringts kontrolē, tā parametri atbilst tehniskajai dokumentācijai. Pakalpojumu aktivitātēm nevienam nav sūdzību: kafejnīcā - apmierinošā un apetēšanā, tualetē - nevainojama tīrība, veikalā - viss, kas jums nepieciešams, lai iet.

Tātad attiecībā uz sniegumu, vislabāko degvielas uzpildes degvielu un pakalpojumu Maskavā un reģionā, visi maizītes ir pelnījuši GPN. Pārējie automašīnu īpašnieku degvielas uzticības realizētāji nav daudz atšķirīgi no visiem Krievijas rādītājiem. Galvaspilsētas top-10 izskatās šādi:

• Gazprom Neft.
• Apvalks.
• Maršruts.
• Eļļas rieva.
• Britu naftas.
• Tatneft.
• Slavneft.

Patiesība mazajās lietās

Saskaņā ar naftas produktu īpašībām čaulas degvielas uzpildes stacijās un dziesma nav daudz zemāka par Gazpromneft, jo tas faktiski ir tas pats. Fakts ir tāds, ka viņi pērk degvielu Maskavas rafinēšanas rūpnīcā, un tās galvenais akcionārs nav kāds cits, piemēram, PJSC Gazprom Neft. Klienti no pozitīvas puses svin čaumalu tik patīkamu mazliet kā postphallen - pirmo reizi minēts, tad viņš maksā.

Degvielas uzpildes stacija "maršruts" piesaista savus abonentus uz mazāku cenu, kapeikas pie 30-40. Vairāki glāzes zīmols pazudis nestabilas degvielas kvalitātes dēļ - galvaspilsētas centrā situācija vienmēr ir labāka nekā nomalē.

ESA tīkls var nebūt labākais dīzeļdegviela un pakalpojums Maskavā, bet uzņēmums ir daļa no Maskavas degvielas asociācijas, kas nozīmē, ka tas ir pastāvīgi kontrolē. Jā, un piegādātāji ir statuss - Rosneft un Gazprom eļļa. Ja jūs nezināt, kuru benzīnu uzlej degvielas uzpildes stacijā "Eļļas machist", tad tas ir Yaroslavl rafinēšanas rūpnīcas produkti. Pirms šajās degvielas uzpildes stacijās bija sūdzības par neapmierinošu kvalitāti AI-95, bet tagad šķiet normalizēta situācija.

BP un \u200b\u200bRosneft Teammates ir sava jauda - Yaroslavl un Ryazan Refinery. Viņiem ir labi produkti, bet nepietiekama kontrole kalpo kā iemesls, kāpēc zemas kvalitātes naftas produkti nonāk realizācijā.

Tatneft cieši sadarbojas ar Maskavas rafinēšanu. Tas ir kaitinošas, ka ne visas degvielas uzpildes stacijas spēj nodrošināt pilnīgu komplektu attiecīgo pakalpojumu pakalpojumus: aprīkošana sūknēšanas riteņiem, karstā kafija, tualete.

Lukoil cieš no tiem pašiem nozaru vices kā pārējie, zināmā mērā, vairāk, kaut kādā veidā mazāk. Daudzi pārskati par labu kvalitāti kā benzīna un ziemas dīzeļdzinējiem, bet ne mazāk kā vērtējumi apgrieztas. Nodrošina degvielas Nizhny Novgorod Refinery. Iekārta ir jaunākās paaudzes iekārtas, kas spēj izdot Euro-5 naftas produktus. Ja šādi diametrāli pretēji viedokļi ir nesaprotami.

Slavneft papildina galvaspilsētas un reģiona galvenās degvielas uzpildes stacijas. Uzņēmumam ir savs pārstrādes rūpnīca Jaroslavl reģionā, fizikāli ķīmiskās īpašības degvielas līmenī. Tomēr attēla sabojāt franšīzes degvielas uzpildes stacijas - pastāv risks, lai degvielas uzpildītu degvielu ar nelielu rezervi ar detonācijas pretestību, un tas ir pilns ar jaudas zudumu.

Ziemeļu galvaspilsētā stāvoklī: par to, kādi uzpilda Sanktpēterburgas noplūdes augstas kvalitātes benzīnu un dīzeļdegvielu

Ir arī daudzas degvielas uzpildes staciju dažādās pilsētas daļās, bet ir tikai tie, kuru benzīns uz oktāna numurs ir klāt rangā, cik vien iespējams, lai tās klasē. Ņem vērā arī piedevu skaitu un svešas piemaisījumus. Tātad, reitingu situācija ir šāda:

• Apvalks.
• Gazpromneft.
• Neste.
• Tatneft.
• Kirishiavtoservis.
• Faeton Aero.

Pēdējā desmitgade Sanktpēterburgā pastāvēja relatīvi stabila mazumtirdzniecības struktūra ar ceļu degvielu. Tikai 50% degvielas uzpildes staciju un 60% no pārdošanas piederēja lieliem uzņēmumiem, piemēram, Lukoil, SurgutNeftegaz, Gazpromneft, Rosneft, Tatneft. Pārējais tirgus veidoja neatkarīgus uzņēmumus (Faeton, PTK, Neste, Shell), kas vairumtirdzniecībā iegādājās degvielu tajā pašā milžos.

(Funkcija (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W] ||; W [n] .Push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((Blockid: "RA -227463-4 ", RENDERTO:" YANDEX_RTB_R-A-227463-4 ", Async: TRUE));)); T \u003d D.GetElementsByTagname (" skripts "); S \u003d d.Creeelement (" skripts "); s .type \u003d "Teksts / JavaScript"; S.SRC \u003d "//AN.YANDEX.RU/SYSTEM/CONTEXT.JS"; S.ASYNC \u003d TRUE; T.PARENTNODE.INSERTBEFORE (S, T);)) (tas , tasgument, "yandexcontextasynccallbacks");

2019. gadā situācija reģionā ievērojami mainījās. Gandrīz viss mazumtirgotāju tīkls izrādījās vertikāli integrēti naftas uzņēmumi (Wink), kas apvieno naftas produktu ražošanu, apstrādi un pārdošanu. Tatneft iegādājās visu tīklu "Problēmas", tomēr gāzes staciju ārējais zīmols paliek 5 gadus. PTK tagad pieder Rosneft, zīmola liktenis joprojām ir atrisināts.

Rezultātā Vīnas Sanktpēterburgā no 480 degvielas uzpildes stacijām pieder 79%. Zināmā mērā tirgus struktūras maiņa ietekmē benzīna kvalitāti lielākajā daļā Sanktpēterburgas uzpildes, kā arī visu Ļeņingradas reģionu.

Maršruts M4 Don: kādas degvielas uzpildes stacijas izmanto iestādi

Kaut kā mūsu Glavred Porphyry Tashkin tiek apkopota, lai apmeklētu Melnās jūras piekrasti, un jautā, un, ja viņš ir labāks, lai uzpildītu ceļu ceļā. Man bija jārisina jautājums revolucionārā secībā, izpētot informācijas masu. Zemāk ir pilnīgs ziņojums, ko apstiprina īsts ceļojums pa dziesmu.

Lai izpletu zilajā jūrā, jums būs jānokārto četri reģioni: Tula, Voronezh, Rostovas reģions un Krasnodaras reģions. Tulā un tās apkārtnē ar degvielu situācija praktiski atkārto Maskavu - tos pašus līderus, tādus pašus pakalpojumus. Sākot tuvāk uz dienvidiem, koncentrējieties uz visiem Krievijas standartiem AI-95:

1. Voronežas reģions - Rosneft (Ryazan Refinery) un Gazprom (Astrakhan Refinery).
2. Rostovas reģions - Bashneft (Ufa NPZ), Gazprom (Astrakhan Refinery). Labs vērtējums uz Dong Highway ir izstrādājis franšīzes gāzes stacijas apvalku, kas pērk produktus
3. Saratova reģions naftas pārstrādei.
4. Krasnodaras teritorija - Rosneft (Saratov Refinery) un Gazprom (Astrakhan rūpnīca).

Svarīgs! Doties uz leju no Maskavas, mēģiniet plānot degvielas uzpildes vietu apmēram 200-250 km. Nākotnē tas ļaus atbrīvoties no aizpildīšanas staciju rindām, jo \u200b\u200bparasti 350-400 km braucienā no galvaspilsētas, daudzi jau ir izpostījuši.

Jums nav nepieciešams, lai būtu septiņi spieķi pieres, lai noteiktu, kādas degvielas uzpildes stacijas ir labāku degvielas uzpildes 2019. gadā uz M4 šosejas, šķērsojot robežas tranzīta reģioniem. Tas ir Rosneft un Gazprom. True, reizēm pienācīgs nepareizsdarbs notiek, bet tajā pašā laikā auto braucieni bez problēmām.

SuperCashers un aerosoli: kur atrast tīru AI-100

Attīstības līderi oktāna skaita pieauguma (PS) atzītā Lukoil uzņēmumā. Viņas pētnieki pirmo reizi sasniedza 100 vienības. Mark ECTO-100 2017 pilnībā nomainīja ECTO-98.

Gadu vēlāk pirmais konkurents - Gazpromneht, ar savu zīmolu G-Drive 100. Neatstājieties un atpūsties, radot pienācīgu alternatīvu: degvielas V-Power Racing 98 no Shell un Ultimate 98 no BP.

G-Drive 100 ir augstākais veiktspēja, bet gan tirdzniecības galvenā daļa ECTO-100. Šī situācija nenozīmē, ka viena ir jāpiegūst, un otrs ir iet pa pusi. Šeit augstākās klases degvielas AI-100 reitings Maskavas vai cita reģiona degvielas uzpildīšanā nav svarīgi - visi izvēlas savu:

• Shell V-Poveras sacīkšu - Piemērots regulāriem braucieniem uz automašīnām ar turbosiem bez jebkādas regulēšanas. Anti-klauvēt un mazgāšanas piedevu Basf Nemo 6125 ir labvēlīgi atšķirīgs ar degvielu no konkurentiem.
• ECTO-100. - benzīns ir labs turbo dzinējiem pēc mikroshēmu regulēšanas ikdienas darbībā.
• BP Ultimate - Raksturojums ir līdzīgas ECTO-100, bet piedevas sastāvs ir labāks. Ir pamatoti izmantot degvielu uz mašīnām ar turbokompresoru bez īpašas modernizācijas.
• G-Drive 100 - Prakse rāda, ka šīs piemaksas degvielas izmantošana ir pamatota piespiedu atmosfēras tipa motoriem vai sporta sacīkstēm uz automašīnas ar turbo sistēmām.

Augstā oktāna numura noslēpums ir palielināt benzola un oksigatoru locītavas. Papildu skābeklis, kas satur tos, nodrošina maisījuma sadedzināšanas pilnīgumu. Tomēr tā kaloriju samazinās, tāpēc "aust" ir rezonanses dēļ pret detonāciju. Tajā pašā laikā, tas ir nepieciešams, lai samazinātu dzinēja eļļas rezerves intervālu, tāpēc slodze palielinās ievērojami.

Kopsavilkums

Lai atkārtotu to pašu, šķiet, ka tas ir nepieklājīgs, bet būs nepieciešams. Ratings reitingi, un izvēloties piemērotu degvielu, nav nepieciešams meklēt nevis statistiku, bet vadās pēc ieteikumiem par ražotāja savu auto. Kad tas ļauj dažādiem oktāna numuriem - ielej tvertnē, ko vēlaties. Ja nē - neviens prognozēs jūsu eksperimentu rezultātus.

Nekad meklēt degvielu no pozīcijas "būs lētāk." Šī pieeja ir nepieņemama gan attiecībā uz zīmolu un ļoti labu benzīnu. Kāpēc? Paskaties: pēdējo 100 gadu laikā nebija būtisku izmaiņu dzinēji, tie tiek prognozēti jebkurā gadījumā saskaņā ar noteiktu veidu sadegšanu.

(Funkcija (W, D, N, S, T) (W [n] \u003d W] ||; W [n] .Push (funkcija () (ya.context.advmanager.render ((Blockid: "RA -227463-11 ", RENDERTO:" YANDEX_RTB_R-A-227463-11 ", Async: TRUE));)); t \u003d d.geteLementsBytagname (" skripts "); s \u003d d.Creeel (" skripts "); s .type \u003d "Teksts / JavaScript"; S.SRC \u003d "//AN.YANDEX.RU/SYSTEM/CONTEXT.JS"; S.ASYNC \u003d TRUE; T.PARENTNODE.INSERTBEFORE (S, T);)) (tas , tasgument, "yandexcontextasynccallbacks");