Jaunais nosaukums Vasaras riepas Nokian Riepas - Hakka riepas. Riepas Nokian Hakka H Nokia Hakka N

Nokian riepas nes jaunas vasaras riepas. Tajā pašā laikā jaunais zīmols tiek uzsākts - vasaras riepu ģimene tagad sauc par Hakka ("Hakka"). Hakka - iegūst no slavenām ziemas riepām Hakkapeliitta. Riepas Hakkapeliitta, kas atbrīvota pirms 70 gadiem, kļuva par pirmajām ziemas riepām pasaulē. Riepas Hakkapeliitta un Hakka ir īpaši paredzēti sarežģītiem ziemeļu apstākļiem.

Rīgas ceļa virsmas ar augstuma pilieniem, kaprīzi mainīgie laika apstākļi prasa īpašas īpašības no riepām. Nokian Riepas izstrādā produktus atbilstoši šiem pieprasījumiem. Jaunās Nokian Hakkas ģimenes pirmais ir ātrgaitas riepas ar H (210 km / h) un V (240 km / h) mērķiem, kas vērsti uz galvenajiem Ziemeļeiropas un Krievijas galvenajiem tirgiem. Vasaras riepu pārdošana Nokian Hakka sāksies 2007. gada pavasarī.

Jaunas riepas Nokian Hakka H un Nokian Hakka V ir vienādi, uz smalkumu, kas nogulsnēts, protektora rakstu. Starpība starp riepām ir izmantot dažādus gumijas maisījumus un riepu struktūru. Abas riepas ir optimizētas, lai darbotos arī to ātruma indeksā. Ātrā Nokian Hakka V ir laba lieta, kas padara sporta riepu. Jauni atrasti un tehniskie risinājumi, ko izmanto abās riepās, uzlabo savu drošību un nodilumizturību.

Asimetriska no protektora raksta iekšpuses un ārpuses (ārpuses), efektīvi aizsargā pret akvaplānošanu un uzlabo apstrādi. Protector izmanto gumijas maisījumu pilnīgu "silīcija dioksīda", kuru tas tiek sasniegts gan lielisku saķeri ar mitro virsmu un zemu rites pretestību.

Jaunākās tehniskās norises efektīvi novērš akvaplānošanu. Lietus ūdens izņemšanas sistēmas aktivitāte plecu zonas iekšējā daļā ir balstīta uz principu "Stream River". Šauras virziena rievas un īpašas drenāžas vadotnes efektīvi noņem ūdeni no riepas kontakta vietas ar ceļa. Nokian Hakka riepa (205/55 R 16) piešķir 43 litrus ūdens sekundē ar ātrumu 75 km stundā un ūdens spilvenu 10 milimetros.

Galveno rievu pulētie bāzes ļauj brīvi un ātri noņemot ūdeni starp autobusu un dārgu. Pulēšana nodrošina arī produktus labi izskatu.

Šķērsvirziena rievas plecu zonas ārējā daļā ar spaini. Šis ūdens noņemšanas rokasgrāmata uzlabo satiksmes drošību un samazina ūdens šļakatām vējstikla un automašīnas sānu malās.

Oriģinālā ķīļveida struktūra augšējā slāņa protektora, kopā ar asimetrisku modeli protektora, uzlabo gan īpašības kontrolējamības un kustības automašīnas uz mitrās virsmas.

Zems troksnis, jutīga un droša braukšana

Viena mala stingri saistās ar ārējās plecu zonas skavām. Trīs pastiprinātas un cietas gareniskās ribas plus asimetrisks rievu dizains nodrošina satiksmes drošību un vadāmību pat ļoti lielā ātrumā. Riepu bažas par drošu ceļu, vienlaikus saglabājot jutīgu un paklausīgu.

Vadītājiem ir tiesības sagaidīt, ka riepas indeksa indeksu H un V akustiski ērti. Jaunajos posteņos Hakkas izstrādātāji ir sasnieguši zemu troksni. Viena ārējā plecu zona samazina troksni, jo protektora pārbaudes joprojām ir izturīgas pret dažādām situācijām uz ceļa. Garenvirziena rievu kalni un dobumi ietekmē gaisa plūsmas un novērš nepatīkamas skaņas radīšanu. Izstrādājot rāmja struktūru un tika ņemta vērā materiālu izvēle, ņemot vērā nepieciešamību mazināt triecienus un skaņu, kas nāk no kontaktiem ar riteņiem ar ceļiem.

Atjaunināts nodiluma indikators brīdina par akvaplānošanas risku

Riepas labā stāvoklī palielina braukšanas drošību, ievērojami samazinot akvaplānošanas iespēju. Lai autovadītāji varētu viegli kontrolēt protektora profila augstumu, 1999. gadā uzņēmums ir izstrādājis indikatoru, kurā parādīts protektora gropes atlikušais dziļums. Šī ģeniālā inovācija ir protektora nodiluma indikatora nosaukums (braukšanas drošības indikators, DSI), tas ir klāt uzlabotā formā un Hakkas ģimenes riepās. Papildus nodiluma indikatoram, kas kā skaitļu veidā parāda protektora nodiluma pakāpi, uz riepām tagad ir rādītājs, kas brīdina par akvaplaminācijas risku. Jaunā rādītājs ir skats uz pilienu, kas tiek izdzēsts kā beidzies un pazūd pēc protektora augstuma sasniegs 4 mm funkciju, kas atgādina vadītājam par ievērojami palielinātu akvaplānošanas risku.

Simbols Bērza lapu formā riepas sānos informē lietotājus par gumijas maisījumu ekoloģiju. Produktu ražošanā tiek izmantotas tikai attīrītas zemas aromātiskas eļļas.

Uzstādot riepas informācijas sadaļā, jūs varat veikt zīmes par ieteicamo riepu spiedienu. Ja tie ir pilnīgi sūknēti, tas atspoguļojas braukšanas drošībā, skaidru automašīnu un mazāku degvielas patēriņu.

Bezmaksas Hakkas garantija bojājumu gadījumā

Kopā ar jaunās vasaras ģimenes, Nokian Hakka, Nokian Riepas paplašina savu riepu praktisko drošību. Jaunām vasaras riepām Somijā, Zviedrijā, Norvēģijā un Krievijā bažas nodrošina bezmaksas Hakkas garantiju. Ja riepu darbojās saskaņā ar noteikumiem, tas bija pareizi uzstādīts uz diska, un pēc tam parastā lietošanas laikā ir saņēmuši bojājumus, bojāts patērētājs saņems tieši to pašu jauno riepu. Hakka apdrošināšana ir derīga, līdz protektora nodilums ar gropes dziļumu ir vismaz 4 milimetri trīs gadus no riepas iegādes brīža.

Būtiski uzlabojumi

Efektīva akvaplanēšanas novēršana: 43 l / s. Ar ātrumu 75 km / h un ūdens spilvenu 10 mm
- apstrāde sausā ceļa
- saķere ar mitru virsmu

Praktiskā drošība

Skaitļi pazūd, jo protektora nodilums tiek paziņots par protektora gropes dziļumu, ūdens piliens simbols tiek izdzēsts pēc protektora augstuma pagarināts līdz 4 mm, kas brīdina vadītāju par pieaugošo akvaplānošanas risku
- Info-vietne norāda spiediena norādījumus, riepu sezonas nomaiņas laikā ir nepieciešamas atzīmes uz riepu atrašanās vietas uz automašīnas atrašanās vietas
- mudstopper blīvējuma gredzens aizsargā pret smiltīm un netīrumiem starp disku un autobusu
- diska aizsargplēvi, sākot no 55 sērijas, un citās apakšējā profila riepās

Papildu informācija: Nokian Riepas PLC

TEPPO HUDOVO produktu attīstības departamenta vadītājs, tel. +358 3 340 7701
- tehniskā atbalsta un attiecību vadītājs ar klientu attiecībām Matti Morri, tel. +358 3 340 7621

Evgeny par riepu Nokian Hakka H

Lieliska iespēja par šo naudu

Kopumā ceļoja ātru riepas, bet šī riepa patiešām patika. Pirmkārt, tas ir labi tur sausā asfalta, daudzas reizes es pat mēģināju apmeklēt gredzenu vai pievienojot gāzi uz gredzenu, piemēram, aizmugurējo riteņu piedziņu, mārrutāžu ass. Otrkārt, lietus uzvedas ļoti prognozējamu, overclocking bez slīdēšanas, nav nojaukta ar asu pārbūvi, + uz šosejas lietus, arī uz 5. Tur bija situācija: četri automašīnā vidū lietus, tur bija a Laba nolaišanās aptuveni 80, un šeit priekšā no mums lēnām palēninās Lacetti, es esmu par bremzēm no attāluma līdz pirms Lacetta metrus 10, es esmu grīdā uz bremzēm, kreisajā spogulī uz Pirmā rindu mašīna, lai jūs izkļūtu no akciju projekta, labi, es domāju visu, un ko jūs domājat par nedaudz vēlamo stūres ratu, es apstājos 2 metrus no Lacetti. Es palēnināju, lai draudzene aizmugurējā sēdeklī stipri skāra degunu par priekšējo galvas balstu. Aizmugures devās deviņos un brauca uz ass, lai gan es atceros, bija metru 20. abs apstrādāts nekavējoties. Fuck zina, ka tas bija bez abs. Lai gan bija tik brīdi: es braucu ar draugu, lai nopirktu ziemas riepas, siltuma kurss bija apmēram + 10, bija pienācīgas pūlis, ko es lidoju tajā, un tad pagrieziens, kas man vajadzēja, lai es neslīdētu Tā, es lēnām palēnināju, ABS garām labo pusi no riteņiem pārsteigti, piemēram, ātrums bija km 50, un riepa paslīdēja. Treškārt: nav nogalināti riepas sadalījuma ziņā, daudzas reizes brauca uz visu veidu dziedzeri un stiepli. Pēc tam, kad pat deva māsu izraisīja nodošanas pāreju satiksmes policijā, bija neliels lietus, mēs devāmies caur nelielu apmetni. Cik atkārtoti, Tama uz visur bija piedzēries dībeli asfalta. Spēļu laukums tika atzīmēts jebkurai konstrukcijai. Es negribēju slavēt, bet gumija patiešām nav slikta šādai naudai. Starp citu, vasaras amtel ir arī diezgan lieliskas riepas, jo vairāk brīvās pārdošanas cenas! Starp citu, ir viens jambs - ievērojami noved pie koleka, labi, varbūt tāpēc, ka platums.

Pros: teicami uz sausā asfalta un labi uz slapjš

Cons: Heisteri stipri uz kolektīvām

Vērtējums: 4.03.

Aleksandrs par riepu Nokian Hakka H

Riepu apmierināts ar labu uzvedību uz mitrā ceļa, it īpaši pēc dzimtā Dunlop Sport 300 (murgs uz mitrā ceļa). 120-140 dušas laikā, ļoti pārliecinoši turiet ceļu, jūs iet mierīgi un nav rausties kā Dunlop! Dunlop Pat 80-90 jau ir swam un rausties uz mitrā asfalta!

Sausā ceļa netiek kontrolēta ļoti slikti! Komforta līdzeklis! Vitalitāte ir normāla, mūsu salauztos ceļos ar aktīvu braucienu nekad nolaidīs, trūce nav uzkāpt! Es sabojājušos 4 skrūves uz 2 riteņiem uzreiz, es ceļoju uz vairākām dienām un pat nepamanīsiet tos, līdz eļļa netiktu mainīta vasarā! Tātad šie punkti nešķiet bail, viņi neizjauca ceļā! Ražots Krievijā!

Auto: Nissan Primera

Nopirkt vēlreiz? Noteikti jā

Reitings: 3.69.

Mitya par riepu Nokian Hakka H

nepareizi!

Labas dienas kolēģi. Jūs varat, un es esmu daži vārdi būtībā. Vienkārši sakiet, ka šīs riepas mūsu klimatiskajiem apstākļiem nav piemērots. Tā tika izstrādāta ziemeļu skandināvijas valstu klimatiskajiem apstākļiem, vasarā kleita temperatūrā tas nepalielinās virs +20. Tajā pašā vietā viņa tika pārbaudīta arī, tāpēc viss, ko jūs lasāt testos un skatāt reitingos, tas viss ir taisnība, bet noteiktos vides apstākļos. Jā, dumbfounded, jā mīksts, bet par visām tās priekšrocībām mūsu klimatiskajā zonā beidzas. Mēs vasaras mēnešos asfalts ir kvēlojošs līdz + 40 + 50, gaisa temperatūra ir īpaši pilsētās ļoti bieži +30 un augstākas. Un šī gumija nevar efektīvi strādāt šādās temperatūrās, nevis tāpēc, ka tas ir slikti, tas ir vienkārši paredzēts citiem klimatiskajiem apstākļiem. Līdz ar to, līdz ar to pasliktināšanos visu savu īpašību, traks nodilumu, utt. Un dienvidu reģionos, piemēram, Krimā, tas peld uz karstā asfalta. Tātad tiem, kas vēl nav izdarījuši savu izvēli, es tiešām iesaku jums domāt par iepriekšminēto. Orit Par pareizi, lai pēc tam vasarā, mēneša laikā vēl nav nožēlu par pirkumu. Visa veiksmīga izvēle un ne nagu vai stienis.

Pros: mūsu klimatiskajā zonā nav

Cons: aprakstīts iepriekš

Vērtējums: 2.7.

niks par autobusu Nokian Hakka H

labāk nav nākt klajā ar brīdi.

Skandināvieši nevar darīt tikai riepas, tie rada lielisku gumiju, un tas ir fakts. Un nav biedēt cilvēkus ar krievu ražošanu - tas jau ir pat smieklīgi. Pirmkārt, Nokian nopelnīja reputāciju 70 gadus, un neļaus par īslaicīgu labumu zaudēt to (ilgu laiku BMW Mersedes Toyota uc, ražot savus produktus citās valstīs un nekas). Otrkārt, gumija, ja kāds nezina, neizgrieziet manuālo metodi, viss process ir automatizēts un cilvēka faktors ir minimāls. Treškārt, Krievijas rūpnīcas iekārtās pat Somijā. Ceturtkārt, ne visi ražotāji, pat slaveni un superband, var ļaut nodrošināt pagarinātu garantiju savā autobusā. Un, ja vismaz 5-10 procenti nodotu garantiju, viņi bankrotēt. Un individuālie gadījumi, kurus tie ir iespējams ne bez tā. Sasmalcinājumi galvenokārt parādās zemā profilā: a) ne vairāk kā Dr. Ražotāji B) Kad ievietotu zemu profilu, iemācīties braukt ar bedrēm. Pārvietojiet automašīnas masu pretējā virzienā no bedres (šajā tēmā ir informācijas ķekars). Ticiet man, es neatstāju Nokian es eju uz to un zina kaut ko par viņu. Lai iegādātos svērto, nevis miljonāru, kas padarītu ātru pirkumu un atkārtotu informāciju, kā arī apspriedās ar pierādītiem cilvēkiem.

Pros: Nav vārdi vieni emocijas

Cons: vēl nav atklāts

Vērtējums: 4.33.

Sergejs par riepu Nokian Hakka H

Atskaņots tiem līdz pēdējam sadalījumam vairāk nekā 70 tūkstošus jeb 4,5 gadalaikos, galvenokārt attiecībā uz starppilsētu, ar ātrumu iepriekš atļauts, gan uz ceļiem, gan virzieniem. Līdz 50 tūkstošiem strādāja ar sprādzienu, tad, protams, sāka iet.
Ko jūs vēlētos:
1. Atkritumu izturīgs - ne viens! Punkts, griezums vai trūce, bieži vien, ļoti grūti darba režīmi.
2. Kursa stabilitāte, perfekti tur ceļu gan siltumā, gan lietū. Nu kopē ar mitriem riestiem.
Kas nepatika:
1. Pilnībā grūti komforta ziņā
2. Pirmajā saimniecībā sākas tikai pievilcība.
3. Bez domāšanas es ņemtu uz manu jauno automašīnu, bet 17 "", tagad, personīgi par mani, ir lielākais mīnus!
Sergejs, Stream 2.0

Auto: Honda Stream 1,7L 2001-2007

Vērtējums: 4.

Dmitrijs par riepu Nokian Hakka H

Sveiki visiem. Es nopirku sev gumijas Nokian N, lai gan šis ražotājs tika pārtraukts neņemt, it īpaši vasarā. Tā kā tas nav uz sāniem, bet uz aizsardzības. Bija jau pieredze ar 2 riteņiem, pēc braukšanas uz gravēšanas. Bet tad viņi sastapās ar labu atlaidi. Es sākšu ar plus
+ Ļoti labi lietū, PRA kā sauss uz šosejas 120-140km / h
+ Cena, bet par cenām veikalos es joprojām neņemtu.
viss (
mīnusi:
- Šumbling, ļoti skaļš. Sliktākais troksnis ar ātrumu 40-60km / h (pilsētas režīms ir tikai) un 100-120, pēc tam, kad tas ir pamanāms. Tā iet ar pārsniegšanu. Pilsēta bez ātrgaitas pārkāpumiem, tikai mūzika ir pogrom.
- Strong Wear, es domāju par 2 gadu vecu sezonu. 40T.km maksimums, varbūt mazāk.
- Rakstīja, rakstīja iepriekš.
Spriedums: tikai ziemas Nokian, lai gan ir arī iespējas labāk. Testu testi tiek uzturēti.

Auto: TOYOTA AVENSIS 1,8L 2000-2003

Vērtējums: 2.69.

Jaunas riepas Nokian Hakka H. un Nokian Hakka V. Viņiem ir tāds pats, nogulsnēts uz smalku, protektora rakstu. Starpība starp riepām ir izmantot dažādus gumijas maisījumus un riepu struktūru. Abas riepas ir optimizētas, lai darbotos arī to ātruma indeksā. Ātrā Nokian Hakka V ir laba lieta, kas padara sporta riepu. Jauni atrasti un tehniskie risinājumi, ko izmanto abās riepās, uzlabo savu drošību un nodilumizturību.

Asimetriska no protektora raksta iekšpuses un ārpuses (ārpuses), efektīvi aizsargā pret akvaplānošanu un uzlabo apstrādi. Protector izmanto gumijas maisījumu pilnīgu "silīcija dioksīda", kuru tas tiek sasniegts gan lielisku saķeri ar mitro virsmu un zemu rites pretestību.

Jaunākās tehniskās norises efektīvi novērš akvaplānošanu. Lietus ūdens izņemšanas sistēmas aktivitāte plecu zonas iekšējā daļā ir balstīta uz principu "Stream River". Šauras virziena rievas un īpašas drenāžas vadotnes efektīvi noņem ūdeni no riepas kontakta vietas ar ceļa. Nokian Hakka riepa (205/55 R 16) piešķir 43 litrus ūdens sekundē ar ātrumu 75 km stundā un ūdens spilvenu 10 milimetros.

Galveno rievu pulētie bāzes ļauj brīvi un ātri noņemot ūdeni starp autobusu un dārgu. Pulēšana nodrošina arī produktus labi izskatu.

Šķērsvirziena rievas plecu zonas ārējā daļā ar spaini. Šis ūdens noņemšanas rokasgrāmata uzlabo satiksmes drošību un samazina ūdens šļakatām vējstikla un automašīnas sānu malās. .

Oriģinālā ķīļveida struktūra augšējā slāņa protektora, kopā ar asimetrisku modeli protektora, uzlabo gan īpašības kontrolējamības un kustības automašīnas uz mitrās virsmas. .

Zems troksnis, jutīga un droša braukšana

Viena mala stingri saistās ar ārējās plecu zonas skavām. Trīs pastiprinātas un cietas gareniskās ribas plus asimetrisks rievu dizains nodrošina satiksmes drošību un vadāmību pat ļoti lielā ātrumā. Riepu bažas par drošu ceļu, vienlaikus saglabājot jutīgu un paklausīgu. .

Vadītājiem ir tiesības sagaidīt, ka riepas indeksa indeksu H un V akustiski ērti. Jaunajos posteņos Hakkas izstrādātāji ir sasnieguši zemu troksni. Viena ārējā plecu zona samazina troksni, jo protektora pārbaudes joprojām ir izturīgas pret dažādām situācijām uz ceļa. Garenvirziena rievu kalni un dobumi ietekmē gaisa plūsmas un novērš nepatīkamas skaņas radīšanu. Izstrādājot rāmja struktūru un tika ņemta vērā materiālu izvēle, ņemot vērā nepieciešamību mazināt triecienus un skaņu, kas nāk no kontaktiem ar riteņiem ar ceļiem. .

Atjaunināts nodiluma indikators brīdina par akvaplānošanas risku

Riepas labā stāvoklī palielina braukšanas drošību, ievērojami samazinot akvaplānošanas iespēju. Lai autovadītāji varētu viegli kontrolēt protektora profila augstumu, 1999. gadā uzņēmums ir izstrādājis indikatoru, kurā parādīts protektora gropes atlikušais dziļums. Šī ģeniālā inovācija ir protektora nodiluma indikatora nosaukums (braukšanas drošības indikators, DSI), tas ir klāt uzlabotā formā un Hakkas ģimenes riepās. Papildus nodiluma indikatoram, kas kā skaitļu veidā parāda protektora nodiluma pakāpi, uz riepām tagad ir rādītājs, kas brīdina par akvaplaminācijas risku. Jaunā rādītājs ir skats uz pilienu, kas tiek izdzēsts kā beidzies un pazūd pēc protektora augstuma sasniegs 4 mm funkciju, kas atgādina vadītājam par ievērojami palielinātu akvaplānošanas risku. .

Simbols Bērza lapu formā riepas sānos informē lietotājus par gumijas maisījumu ekoloģiju. Produktu ražošanā tiek izmantotas tikai attīrītas zemas aromātiskas eļļas.

Uzstādot riepas informācijas sadaļā, jūs varat veikt zīmes par ieteicamo riepu spiedienu. Ja tie ir pilnīgi sūknēti, tas atspoguļojas braukšanas drošībā, skaidru automašīnu un mazāku degvielas patēriņu.

Pēc ekspertu domām, šīs riepas nodrošinās uzticamu apstrādi, augstu efektivitāti un pārliecinošu sajūgu. Profesionāļi sniedza šādus Nokian Hakka Green 2 riepu raksturlielumus: labāko apstrādi un lielisku sajūgu gan sausā, gan mitrā ceļa; Zems degvielas patēriņš, augsts gludums, kluss, bez būtiskiem trūkumiem.

Testa uzvarētājs

Labākie bremzēšanas un vadāmības rādītāji mitrā pārklājumā. Stabilitāte un komforts uz sausā asfalta.

Testa uzvarētājs

AutoreView 5/2018

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Pirmās klases sajūgs un augsta apstrāde gan sausā, gan mitrā pārklājumā. Augsts komforta līmenis.

Sadaliet pirmo vietu

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Labākās bremžu īpašības uz mitrā asfalta un labākajiem rādītājiem, veicot sānu pārkārtošanu sausā asfalta. Lieliska kontrolējamība galējā manevrēšanas laikā sausā un mitrā asfalta, labāka kursa stabilitāte un kustības virziena regulēšana lielā ātrumā, kā arī zemu nevēlamu indikatoriem.

2. vieta

AUTOREVIEW 5/2016

Labas saķeres indikatori ar sausu un mitru asfalta pārklājumu. Laba apstrāde uz mitrā asfalta. Augsta stabilitāte, hitting. Zema rites pretestība.

Testa uzvarētājs

Nokian Hakka Green 2 195/65R15

Lieliski sajūga un vadāmības rādītāji gan uz slapjiem, gan sausiem asfalta. Ļoti liels komforts. Zems degvielas patēriņš.

Testa uzvarētājs

Autocentre 4/2017

Nokian Hakka Green 2 185/65R15

Lieliskas sakabes īpašības sausā un mitrā asfalta, precīza apstrāde un augsta degvielas patēriņa efektivitāte.

Testa uzvarētājs

Tuulilasi 4/2016

Somija

Labi līdzsvarota riepa. Demonstrē lielisku veiktspēju un drošu drošu darbību mitrā pārklājumā. Ļoti ērta un klusa riepa ar zemu degvielas patēriņu. Pārkraušana ir ārkārtīgi mierīga un prognozējama gan sausā, gan mitrā ceļa virsmā.

Testa uzvarētājs

TEKNIIKAN MAAILMA 5/2016

Somija

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Paredzams un uzticams. Atbilstoša un droša apstrāde uz slapjiem ceļiem, izcili stabilitātes rādītāji. Ļoti zemas rites pretestības rādītāji.

Testa uzvarētājs

Aftonbladet 23.2.2016

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Izcili rādītāji uz mitrā asfalta. Ātrākais reakcija uz stūres manevriem un ļoti labu saķeri pat ekstrēmās situācijās. Ļoti zema rites pretestība testos, kas nozīmē zemu degvielas patēriņu.

3.vieta

VI BILÄGARE 4/2016

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Droša braukšana uz mitrās ceļa virsmas. Laba apstrāde, lai izslēgtu akvapizāciju. Zema rites pretestība.

Testa uzvarētājs

Norvēģija

Nokian Hakka Green 2 205/55R16

Nokian Hakka Green 2 - vasaras riepa ar labākajiem indikatoriem uz mitrās ceļa virsmas. Viegla rotācija un augstas pretestības un braukšanas drošības sajūta pat kritiskās situācijās.

Nokian ir pasaules slavenais riepu zīmols, kura nosaukums ir saistīts ar vārdiem "kvalitāte", "drošība" un "komforts". Ziemā sezonas un vasaras riepas, ko izstrādājusi Somijas inženieri, tiek izmantoti progresīvas tehnoloģijas, kas spēj nodrošināt lielisku apstrādi un dinamiku uz visu veidu ceļa virsmām.

Galvenie posmi zīmola vēsturē

Somu zīmols Nokiānam ir vairāk nekā 100 gadu vēsture. Pirmā gumijas ražošanas rūpnīca tika uzcelta 1898. gadā. Sākotnēji ražošanas komplekss ražo gumijas produktus vispārpieejamiem, bet strauja attīstība transporta infrastruktūras piespiedu vadību uzņēmuma, lai veiktu izšķirošu soli: atkārtot augus riepām transportlīdzekļiem. Kopš 1925. gada, riepu ražošana velosipēdu sākās, un pēc gada, uzņēmuma produkti sāka eksportēt uz ārzemēm. Kopš 1932. gada uzņēmums ir izveidojis automobiļu riepu ražošanu. Pēc 7 gadu tehnoloģiju tehnoloģijas tika ievērojami uzlabotas, kā rezultātā ražošanas apjoms ievērojami palielinājās - līdz 100 riepām dienā.

Viens no galvenajiem posmiem, veidojot Somijas zīmolu Nokian bija 1936. Tas bija tad, ka tas bija sākums līnijas ziemas riepu Hakkapeliitta, kas joprojām ir populārs līdz šai dienai. Īpašu metožu izmantošana gumijas bloku griešanai ļāva ievērojami uzlabot transportlīdzekļu caurlaidību, kas aprīkoti ar šādu gumiju. Tā rezultātā vadītāji, kas izmanto šīs riepas, varēja pilnībā atteikties no riteņu ķēdēm, kas paredzētas kustībai uz ļoti sniega segumiem.

Nokiāna firmas tehnoloģijas

• Aramīda sānu malas. Šīs tehnoloģijas būtība ir palielināt riepas sānu sānu virsmu mehānisko izturību. Brekistu un metokokolu uzlabotā struktūra var ievērojami palielināt riepu uz sānu bojājumus: izcirtņi, laušanas un spontāna riepu ieklāšana.
• Cool Touch. Tehnoloģija tiek izmantota, lai samazinātu berzes spēkus un samazinātu siltuma izkliedi riepu darbības laikā. Šīs inovācijas attīstības izmantošana pozitīvi ietekmē riepu energoefektivitāti un vilces kompresijas īpašības.
• Kluss grope.Dažas Nokia riepu modifikācijas ir aprīkotas ar pusapļa padziļināšanu sānu zonās. Šīs tehnoloģijas izmantošana ļāva Nokian inženieriem, lai vienlaicīgi atrisinātu vairākus svarīgus uzdevumus. Pirmkārt, tas ļāva samazināt ritošā izturību, samazināt riepu troksni un palielināt riteņu nodiluma izturību.

Ar gumijas Nokian, jebkura automašīna kļūst manevrējama, paklausīgi reaģē uz stūrēšanas komandām un saglabā ceļu perfekti. Tas ir iemesls, kāpēc lielākā daļa pārdevēju riepu izstrādājumu, tostarp mūsu tiešsaistes veikalu vietni, stingri iesaka riepas Nokian saviem klientiem!

Ar mums jūs varat iegādāties dažādu izmēru nokan riepas, paņemiet piemērotu modeli direktorijā, izmantojot ērtu filtru. Pēc pasūtījuma veikšanas mūsu vadītājs sazināsies ar jums, kas precizē preču pašreizējo cenu un ziņos par riepu piegādes laiku jūsu adresē Maskavā vai reģionā. Jūs varat pārbaudīt pirkumu caur "grozu" vai pa tālruni. Kontakti!