Kādas "slimības" ir Deu ģenerators un kā "tos ārstēt"? Tipiski ģeneratoru defekti

Simptomi:Ģenerators nedarbojas, ģenerators netiek pietiekami izpildīts.

Iespējamais iemesls:bojāts vai saplēsts vadītāja piedziņas lente.

Instrumenti: Uzgriežņu atslēgas, galvassegas, skrūvgriezis ar plakanu asmeni, skrūvgriezi ar krustveida asmeni.

Pārvadātāja vai novērošanas grāvī tiek veikti šādi darbi.

1. Lai pārbaudītu ģeneratora jostas spriegumu, nospiediet jostu starp ģeneratora skriemeli un kloķvārpstas skriemeli, mērot ģeneratora jostas novirzi.

Piezīme. Generatora jostas novirze nedrīkst pārsniegt 10 milimetrus ar centieniem nospiest 10 kgf. Ja novirze pārsniedz maksimālās pieļaujamās robežas - padariet to stiept, ievērojot tālāk norādītās instrukcijas.

2. Atskrūvējiet riekstu "A" uzgriezni, izmantojot 12-12 uzgriežņu atslēgu, turot kreiso stiprinājuma skrūvi no ģeneratora uz kronšteinu no pagrieziena otrā atslēga "pie 12"; Atskrūvējiet skrūves pievilkšanu "pareizajā ģeneratora stiprinājumā.

3. Atskrūvējiet ģeneratora stiprinājuma skrūves pievilkšanu regulēšanas joslā, izmantojot atslēgu.

4. Ievietojiet montāžas asmeni starp ģeneratoru un tās kronšteinu.

5. Nospiediet ģeneratoru no BC, velkot jostu.

6. Pievelciet ģeneratora stiprinājuma skrūvi korekcijas joslai.

7. Regle pārbaudīt spriegumu ģeneratora jostu.

Piezīme. Novērst pārmērīgu ģeneratora jostas spriedzi, jo tas var izraisīt ģeneratora gultņu paātrinātu neveiksmi.

Ja ģeneratora jostā tika konstatētas nodiluma vai ēzeļu pēdas - josta jāaizstāj ar turpmākām instrukcijām.

8. Noņemiet netīrumu vairogu un noņemiet to no priekšējā riteņa pa labi.

9. Noņemiet stūres hidraulisko sūkņa piedziņas jostu.

10. Atskrūvējiet ģeneratora kronšteina stiprinājumu.

11. Veikt ģeneratoru uz cilindra bloka, izmantojot montāžas asmeni.

12. Noņemiet ģeneratora piedziņas jostu.

13. Noņemiet jostas iestatījumu pretējā secībā.

Pavel Kurakin Autovadītājs

Dažreiz ir situācijas, ka ir nepieciešams noņemt ģeneratoru no Daewoo Matiz auto remontam vai nomaiņai. Tomēr ne vienmēr mums ir piekļuve novērošanas bedrē, pārgājienam vai pacelšanai. Tāpēc mēs tagad uzzinām, kā nomainīt ģeneratoru bez papildu instrumentiem. Pa šo ceļu, mums nebūs nepieciešams pacelt automašīnu, Tā vietā, strādājot tikai pumproom telpā. Visas darbības tiks veiktas pareizajā riteņa pusē.

Mēs sākam darbu

Apdares atvēršana, mēs atrodamies tur. Mums tas būs vajadzīgs apvienoties, lai vēl vairāk izjauktu to uz grīdas. Iepriekš sagatavot nelielu tvertni dzesēšanas šķidruma savākšanai. Pietiekami un pudeles gāzētā ūdens.

Noņemiet savienotāju no ģeneratora un boot pie labās riteņa

Tātad, atvienojiet sprauslu, kas ved no izplešanās tvertnes uz droseles vārstu. Lai to izdarītu, izspiediet Passati sabrukumus, nedaudz noņemot atpakaļ. Tas ļaus mums noņemt jau nosaukumu top sprauslu. Mēs novirzām skavu tuvāk dzinēja vairogu ērtai noņemšanai un iztukšošanai šķidruma no sprauslas uz pudeli vai tvertni, kas iepriekš sagatavots. Tā kā sprauslā praktiski nav spiediena, jūs nevarat baidīties, ka tas pameties no tvertnes. Lai efektīvāk iztukšotu šķidrumu - mēs sākam dzinēju un pagaidiet, līdz viss antifrīzs tiek nosusināts.

Tagad mēs varam noņemt izplešanās tvertni. Lai izvairītos no iespējamas īssavienojuma, noņemiet spailes ar akumulatoru. Tagad jūs varat noņemt otro top sprauslu, kā arī pacelt tvertnes gur. Tas ļaus nedaudz pārvietoties paplašināšanas tvertni sev un demontēt zemāko sprauslu, novirzot saspiešanas skavu ar pāreju. Tagad jūs varat pilnībā noņemt tvertni, ko mēs darām. Mēs noņemam visas sprauslas malā, lai iegūtu bezmaksas piekļuvi ģeneratoram.

Ceļā uz ģeneratoru

Tālāk atvienojiet degvielas līniju no degvielas rampas. Lai to izdarītu, abās degvielas līnijas pusēs noklikšķiniet uz diviem skavām. Paaugstiniet klipus, lai noklikšķinātu un atgriezieties atpakaļ. Tātad, mēs atvienojām degvielas līniju no rampas.

Generator ir viens elektriskais ārējs, kas dodas uz akumulatora uzlādes spuldzi. Mums būs nepieciešams to atvienot. Netālu no deguna izejas stieple (plus) ir nostiprināts, ko var atvienot ar atskrūvētu uzgriezni ar atslēgu līdz 10. Mums ir nepieciešams atskrūvēt ģeneratora sprieguma skrūvi un divas stiprinājuma skrūves no ģeneratora dēļu.

Mēs noņemam augšējo joslu un sekojam degvielas rāmim, kuru caurule var tikt velmēta neaktīvā darbībā. Uz paša ģeneratora ir skrūve un dēļu stiprinājums. Lai demontētu tos, jums ir nepieciešams, lai izmantotu atslēgu uz 12. Nākamais, noņemiet bagāžnieku zem ģenerators, kas saglabā uz diviem riekstiem līdz 10 galvas un vienu skrūvi.

Tagad mēs saņēmām tieši uz pašu ģeneratoru. No vienas puses ir skrūve, un uz otru - skrūvi un uzgriezni. Lai demontētu ģeneratoru, mums būs nepieciešams atskrūvēt skrūvi no aizmugurējā kronšteina dzinēja spilvenu. Neuztraucieties, dzinējs nav vērpjot. Arī jums būs nepieciešams noņemt ģeneratora jostu.

Ja nepieciešams, jūs varat to aizstāt, ja ir bojājums par to.

Tagad mums ir jānoņem divas skrūves stiprinājuma balstiem, kas iet zem galvas 12. Ja tie nav ļoti labi noskrūvēt, jūs varat izmantot WD-40. Uz skrūves, kas ir tuvāk motora centram, ir vads uz "masas". Neaizmirstiet to vēlāk, kad turat montāžu, pievienojiet atpakaļ.

Iepriekš pēc atbalsta skrūves noņemšanas (tomēr tas var būt pilnīgi un nav izslēgts, bet tikai nedaudz vājināt uz ievērojamu mugurkaula), mēs izņemt ģeneratoru caur caurumu starp paleti un lauka labo pusi. Atvienojot dzinēja aizmugurējo asi, ģeneratora atrašanās vieta ir pietiekama.

Pēc tam, kad mums izdevās noņemt ģeneratoru, jūs varat sākt savu remontu vai nomaiņu. Darbības, kas tieši izpildīts ģenerators. Protams, tāds veids, kā piekļūt ģeneratoram nav tik ērts, jo, strādājot ar liftu, tas ļauj ātri to ātri labot, bet prom no auto pakalpojuma.

Daewoo Matiz. Nepietiekams eļļas spiediens (nepietiekams eļļas spiediens brīdinājums

Eļļas spiediena krituma cēloņi

Instrumentu panelim ir spuldze, kas signalizē dzinēja avārijas spiedienu. Kad tas iedegas šo skaidru defektu zīmi. Pastāstiet, ko darīt, ja eļļas spiediena lampa iedegas un kā novērst darbības traucējumus.

Eļļas kontroles gaisma var iedegties divu dažādu iemeslu dēļ: vai nu zemu eļļas spiedienu, vai zemu eļļas līmeni. Bet tas, kas tieši nozīmē spuldzes eļļas pakaišus uz paneļa, tas palīdzēs uzzināt tikai instrukcijas rokasgrāmatu. Tas palīdzēs mums, ka, kā likums, budžeta automašīnām nav rādītājs ar zemu eļļas līmeni, bet tikai zemu eļļas spiedienu.

Nepietiekams eļļas spiediens

Ja eļļas spuldze aizdedzināja - tas nozīmē nepietiekamu eļļas spiedienu dzinējā. Kā likums, tas iedegas tikai dažas sekundes, un tas nav liels drauds motoram. Piemēram, tā var iedegties ar spēcīgu mašīnas rulli savukārt vai ar aukstumu ziemā.

Ja zemā eļļas spiediena gaisma iedegas zemas eļļas līmeņa dēļ, šis līmenis parasti ir jau kritisks. Pirmkārt, kad iedegas eļļas spiediena gaisma - pārbaudiet dzinēja eļļas klātbūtni. Ja eļļas līmenis ir zem normas, tad tas ir iemesls šī luktura apgaismojumam. Šī problēma ir atrisināta vienkārši - jums ir nepieciešams pievienot eļļu vēlamajam līmenim. Ja gaismas spuldze izgāja - mēs priecājamies, un neaizmirstiet vilkt eļļu laikā, pretējā gadījumā tas var kļūt par nopietnām problēmām.

Ja naftas spiediena apgaismojums dedzina, bet ar eļļas līmeni mērstieģī viss ir kārtībā, tad vēl viens iemesls, kāpēc indikators var iedegties, ir neveiksmīgs eļļas sūknis. Tas nedarbojas ar pietiekamu eļļas cirkulāciju dzinēja eļļošanas sistēmā.

Jebkurā gadījumā, ja eļļas spiediena lampa vai zema eļļa ir aizdedzināta, automašīna nekavējoties jāpārtrauc, pārvietojoties uz ceļa vai drošāku vietu un noslīcināt. Kāpēc jums ir nepieciešams nekavējoties pārtraukt? Jo, ja eļļa motorā ievērojami žāvē, tā var apstāties un pārtraukt no ļoti dārgu remonta izredzes. Neaizmirstiet, ka eļļa ir ļoti svarīga, lai saglabātu dzinēja veiktspēju. Bez eļļas, dzinējs neizdosies ļoti ātri - dažreiz dažu minūšu darba.

Arī šī situācija notiek, kad dzinēja eļļa tiek mainīta uz jauno. Pēc pirmās palaišanas eļļas spiediena gaisma var iedegties. Ja labas kvalitātes eļļa, tai vajadzētu iziet 10-20 sekundēs. Ja tas neizmanto - iemesls bojātam vai nestrādājošam naftas filtram. Tas ir jāaizstāj ar jaunu kvalitāti.

Eļļas spiediena sensora darbības traucējumi

Eļļas spiediens tukšgaitā (aptuveni 800 - 900 apgr./min) nedrīkst būt mazāks par 0,5 kgf / cm2. Sensori avārijas spiediena mērīšanai ir ar citu aktivizēšanas diapazonu: no 0,4 līdz 0,8 kgf / cm2. Ja automašīna ir uzstādīta uz automašīnas ar kotācijas vērtību 0,7 kgf / cm2, pat 0,6 kgf / cm2 tas ieslēgs vadības lampu signalizāciju par avārijas spiedienu eļļas motorā.
Lai saprastu, kļūmes zibens spuldzes eļļas spiediena sensors vai nē, jums ir nepieciešams, lai palielinātu kloķvārpstas ātrumu līdz 1000 apgriezieniem minūtē pie tukšgaitas. Ja spuldze iziet, tad motora spiediens dzinējs ir normāls. Ja nē, jums ir jāsazinās ar speciālistiem, kas mēra eļļas spiedienu uz manometru, savienojot to, nevis sensoru.
No viltus pārejas no sensora palīdz tīrīt. Ir nepieciešams atskrūvēt to un rūpīgi notīrīt visus naftas kanālus, jo sensora viltus izraisīšanas iemesls var tikt aizsprostots.

Ja eļļas līmenis ir normāls, un sensors ir pareizs

Pirmkārt, jums ir jāpārbauda eļļas mērstiens un pārliecinieties, ka pēc pēdējās pārbaudes vairs nebija eļļas līmeņa? Vai naftas zondes smarža ar benzīnu? Iespējams, dzinējs iegūst benzīnu vai tosolu. Pārbaudiet benzīnu eļļā viegli, jums ir nepieciešams izlaist mērstieni ūdenim un redzēt, vai paliks benzīna šķiršanās. Ja tā, tad jums ir jāsazinās ar automašīnu servisu, jums var būt nepieciešams labot dzinēju.
Ja motora darbības traucējumi, kas bija naftas spiediena apgaismojuma sauļošanās - tas ir viegli pamanāms. Motoru darbības traucējumi ir pievienoti jaudas zudumi, palielinot degvielas patēriņu, no izplūdes caurules ir melns vai zils dūms.

Ja naftas līmenis ir normāls, tad nav nepieciešams baidīties no zemā eļļas spiediena ilgtermiņa displeja, piemēram, ar aukstumu. Ziemā zemās temperatūrās tas ir absolūti normāls efekts.
Pēc nakts autostāvvietas eļļas plūsmas no visiem automaģistrālēm un bieziem. Sūknim ir vajadzīgs noteikts laiks, lai aizpildītu šosejas un izveidotu nepieciešamo spiedienu. Eļļa vietējā un savienojošā stieņa dzemdes kaklā ierodas agrāk nekā spiediena sensorā, tāpēc dzinēja daļu nodilums ir izslēgts. Ja eļļas spiediena lampa neiziet apmēram 3 sekundes - tas nav bīstams.

Ko var darīt pats

Eļļas spiediena mērīšana
Zema spiediena problēma eļļas stingri sarežģī attiecības ar eļļošanas patēriņu un pazeminot līmeni ar vispārēju spiediena indikatoru sistēmā. Šādā gadījumā var novērst vairākus defektus neatkarīgi.

Noplūdes atklāšanas gadījumā problēma ir diezgan viegli lokalizēt un izlemt. Piemēram, eļļas noplūde no eļļas filtra tiek izslēgta ar tās apturētu vai nomaiņu. Līdzīgs veids ir atrisināts un problēmas ar naftas spiediena sensoru, caur kuru smērvielu plūsmas. Sensors tiek aizkavēts vai vienkārši mainās uz jaunu.
Attiecībā uz dziedzeru noplūdēm, šajā gadījumā tas aizņems laiku, rīkus un prasmes. Tajā pašā laikā, ir iespējams nomainīt priekšējo vai aizmugurējo kloķvārpstas dziedzeru savās rokās garāžā ar novērošanas bedrīti.

Ādas eļļas no zem vārsta vāka vai palešu reģionā var novērst, pastiprinot stiprinājumus, nomainot gumijas blīvēšanas blīves ar īpašiem hermētiķiem dzinējam. Saistīto lidmašīnu ģeometrijas pārkāpums vai vārsta / palešu vāka bojājums norāda uz nepieciešamību aizstāt šādas daļas.

Ja dzesēšanas šķidrums iekrīt motoreļļā, tad jūs varat noņemt GBC sevi un aizstāt bloka galvas bloķēšanu, vienlaikus ievērojot visus ieteikumus par cilindra galvas noņemšanu un turpmāko saspringumu. Bulfit plakņu papildu pārbaude norāda, vai tas ir nepieciešams, lai bloķētu bloka galvas bloķēšanu. Nosakot cilindra vai galvas plaisas, ir iespējams arī remonts.
Attiecībā uz eļļas sūkni šis elements nodiluma gadījumā ir labāk aizstāts ar jaunu. Tāpat nav ieteicams tīrīt naftas darbinieks, tas ir, vienums pilnībā mainās.
Gadījumā, ja problēma eļļošanas sistēmā nav tik acīmredzama, vienlaikus remontējot automašīnu neatkarīgi, tad pašā sākumā tas ir nepieciešams, lai izmērītu eļļas spiedienu dzinējā.
Lai atrisinātu problēmu, kā arī ņemot vērā precīzu priekšstatu par to, ko eļļas spiediens tiek mērīts dzinējā un kā tas tiek darīts, jums ir nepieciešams, lai sagatavotu papildu aprīkojumu iepriekš. Piezīme, ir gatavs ierīce eļļas spiediena mērīšanai motorā.

Alternatīvi, naftas spiediena mērītājs ir universāls "pasākums". Šāda ierīce ir diezgan pieņemama cena, tai ir viss nepieciešamais. Varat arī veikt līdzīgu ierīci ar savām rokām. Tas prasa piemērotu eļļas izturīgu šļūteni, manometru un adapterus.

Lai mērītu, gatavā vai pašizplatītā ierīce ir savienota eļļas spiediena sensora vietā, pēc kura spiediena liecība tiek vērtēta spiediena mērījumā. Lūdzu, ņemiet vērā parastās šļūtenes, kas jāizmanto pašpakāpju laikā, nevar būt. Fakts ir tāds, ka eļļa ātri ātri korpusa gumija, pēc kura atdalītās daļas var nokļūt naftas sistēmā.

Rezultāti

Spiediens eļļošanas sistēmā var samazināties daudzu iemeslu dēļ:
- eļļas kvalitāte vai tās īpašību zudums;
- plombas, blīves, plombas;
-Mollo "Davit" no motora (aug spiedienu dēļ kartera ventilācijas sistēmas pārkāpumiem);
- maslonasosososososos, citi sadalījumi;
-Silgrupa var būt ļoti nodilusi utt.

Dažos gadījumos autovadītāji izmanto piedevas izmantošanu, lai palielinātu eļļas spiedienu dzinējā. Piemēram, Xado revitalizant. Pēc ražotāju domām, šāds antidymnaya piedeva ar atdzīvinātāju samazina eļļas patēriņu, ļauj smērvielai saglabāt nepieciešamo viskozitāti, kad apsildīts uz augstām temperatūrām, atjauno bojāto kakla un kloķvārpstas ieliktņus utt.

Kā prakse rāda, efektīvu risinājumu problēmām zema spiediena piedevas nevar uzskatīt, bet kā pagaidu pasākums veciem nolietotu motoru, norādītā metode var pieeja. Es arī gribētu pievērst uzmanību tam, ka eļļas spiediena spuldzes mirgošana ne vienmēr norāda uz problēmām ar DVS un tās sistēmām.
Reti, bet tas notiek, ka pastāv problēmas uz elektroniem. Šā iemesla dēļ nevajadzētu izslēgt elektrisko elementu, kontaktpersonu, spiediena sensora vai elektroinstalācijas iespējamību.

Visbeidzot, pievienojiet to, ka izvairās no daudzām problēmām ar naftas sistēmu un dzinējs palīdz izmantot tikai ieteicamo eļļu. Tas ir arī nepieciešams uzņemt smērvielu, ņemot vērā atsevišķās funkcijas darbību. Mazāka uzmanība ir arī pelnījusi un pareizu izvēli viskozitātes indeksu sezonas (vasaras vai ziemas eļļa)

Motoreļļa un filtri ir pareizi jāmaina un jādara stingri saskaņā ar noteikumiem, jo \u200b\u200bstarpterservice intervāla pieaugums rada spēcīgu eļļošanas sistēmas piesārņojumu. Dezontegrācijas produkti un citi noguldījumi šajā gadījumā tiek aktīvi apmetušies uz kanālu daļām un sienām, clog filtriem, naftas tīkliem. Šādos apstākļos Olonasos nedrīkst nodrošināt vēlamo spiedienu, rodas naftas badā un ievērojami palielina motora nodilumu.

Neskatoties uz to, ka Daewoo Matiz un citu elementu josta ir diezgan uzticami, neveiksmes joprojām notiek. Auto īpašniekam būtu jāapzinās, kā paši veikt elementāru remontu. Viss par to mūsu rakstā.

[Slēpt]

Tipiski ģeneratoru defekti

Daewoo ražotās automašīnas milzīgajai daļai ir divi galvenie ģenerēšanas ierīču veidi. Tas ir Matiz ģenerators, CS130 un CS121 Nexia. Līdzīgs modelis ir maiga mašīna. Kardinālās atšķirības, izņemot statora lielumu, nav. Tie ir pat savstarpēji aizvietojami.

Unifikācija ļauj uzturēt tajā pašā diagrammā neatkarīgi no tā, kurš modelis ir uzstādīts DEU MATIZ. Kā prakse rāda, stators un rotors - abi modeļi ir uzticami. Vairumā gadījumu ir mehānisks kaitējums viņu darba pārkāpumiem.

Visbiežāk sastopamās problēmas ietver tādas kā:

• iznīcināšana uz aizmugures vāka;
• diode tilta saistīšana nepareizas mazgāšanas, eļļas un tehniskās šķidruma dēļ, kas iekļūst organismā.
• bumbieru darba virsma;
• Ģeneratoru suku attīstība.

Šīs problēmas var izraisīt citu rašanos. Tātad, gultņu iznīcināšana noved pie spēcīgas slodzes uz rotora un statora. Arī, ņemot vērā to, "plus" sukas masai var rasties - un kā rezultātā, drosmīgs releja regulatora.

Veidi, kā novērst sadalījumu

Lielākā daļa no šīm problēmām ir diezgan vienkārša. Jūs varat atrast šādu informāciju, piemēram, releja kontrolieri, diodes tilti un gultņi abos pārdošanā. Tajā pašā laikā priekšējā vāka remontam ar gultņa nomaiņu ir savas īpašības un sarežģītība, kā arī nepieciešams īpašs instruments. Tas ir labāk, ja viņiem paši nav darīt un uzticēt remontu ģeneratora Daewoo Matiz profesionālu.

Attiecībā uz citām iepriekš minētajām problēmām remonts tiek veikts, analizējot ģeneratoru. Lai to izdarītu, jums ir jāpārvērš klona, \u200b\u200batvienot priekšējo vāku, nospiežot uz aizbīdņa. Lai labotu, jums būs nepieciešami instrumenti, piemēram, atslēgas, skrūvgriezis plakans, lodēšanas dzelzs, āmurs var būt noderīgs (degvielas uzpildes plāksnēm).

Norādījumi ģeneratora jostas nomaiņai

Vēl viena izplatīta problēma ir ģeneratora josta. Par laimi, viņa nomaiņa ir viena no vienkāršākajām operācijām. Tas nerada daudz grūtības pat tiem, kas nav ļoti labi pārzina, kā tiek organizēts Daewoo Matiz.

Periodiskums

Ģeneratora jostas stāvokļa pārbaudei un tās spriedzei jābūt regulārai. Kā rāda prakse, šis postenis ir viens no tiem, kas visbiežāk iziet. Tāpēc pieredzējuši meistari to iesaka vienu reizi gadā, lai pārbaudītu siksnas statusu un, ja nepieciešams, aizstāt.

Atšķirībā no laika jostas, skaidri dati par to, kādu attālumu auto iet, pirms viņam nav nepieciešams. Ir nepieciešams pārbaudīt tās spriedzi. Bet vairumā gadījumu, ievērojot smagus ekspluatācijas apstākļus, nomaiņa ir nepieciešama ik 80 tonnas. Kilometri. Daewoo ģeneratora parastajā jostā Nexia izturēs no 120 tonnas km un vairāk.

Posmi

Jūsu rīcības shēmai, lai aizstātu ģeneratora siksnu uz nexia būtu šādi:

• pirmkārt, noņemiet gaisa vadu uzmavu, kas ir samontēts ar papildu trokšņa slāpētāju ieejas gaisa troksni;
• pēc tam pārbaudiet jostas spriedzi, par kuru nospiediet pirkstu uz tā starp skriemeļiem;
• ar jaudu nospiežot 10 kgc, jostas novirzei jābūt diapazonā no 10 līdz 15 mm;
• lai pielāgotu spriedzi, atlaidiet vai pievelciet stiprinājuma skrūvi stiepjam;
• ja jums ir automašīna bez gaisa kondicionēšanas, tad jostas noņemšana tiek veidota tikai pēc spriedzes vājināšanās, noņemot no skriemeļiem:
• ja automašīnai ir gaisa kondicionētājs, jums ir jānoņem tās kompresora piedziņas lente, lai to izdarītu, atlaidiet uzgriezni pievilkšanu;
• lai instalētu jaunu jostu, visas detaļas ir uzstādītas veltnī;
• tajā pašā laikā, piedziņas josta ir spriegošana tā, ka ar spiedienu 10 kgf, tas ir lūdza par 5-8 mm.

Video "Remonts ģeneratora Daewoo Matiz"

Izmaksas un laiks, lai strādātu, ir saistīts ar klātbūtni papildu aprīkojumu, kas var arī vadīt transportlīdzekļa mehānismu. Generator jostas aizstāšana uz Daewoo Matiz ir labāk darīt ik pēc 40 tūkstošiem km. Laiks darbs notiek no 30 minūtēm līdz 2 stundām.

Mēs arī iesakām mainīt gan rullīšus, tostarp spriegotāju. Dažos modeļos var būt nepieciešams precizēt pareizo spriedzi. Jebkurā gadījumā pirms lēmuma pieņemšanas, sazinieties ar auto pakalpojumu un diagnosticēt. Daudzi cilvēki sniedz padomu "Uncle Vasya no garāžas", kas pa tālruni nosaka, kas jāmaina, un problēma ir otrā.

Izmaksas:

Autoserviss Sanktpēterburgā:

Kad ir pienācis laiks mainīt:
- svilpe, kas izriet no automašīnas elektroiekārtu slodzes;
- krekinga uz jostas;
- elastības zudums;
- Trauksme, lai samazinātu akumulatora uzlādi, ar pilnu uzlādi.

Garantija par darbu - 180 dienas.

Kuru izvēlēties:
1. CONTITECH (Vācija)
2. DAYCO (Itālija)
3. SKF (Zviedrija)
4. Vārti (ASV)
5. Flennor (ES))

Pērkot rezerves daļas no mums, mēs nodrošināsim atlaidi nomaiņai.