Kādi ir pārsteigumi, gatavojoties Nissan Terrano atjauninājumiem? Mēs to nepareizi interpretējām uz ceļiem pie Maskavas un “taisni. Pērku Nissan Terrano

Pie raksta ir runa par pazīstamu japāņu poshlyahovik, sava veida bagātiem automašīnu entuziastiem. Šis ir slikts auto savā cenu segmentā, taču, diemžēl, tam ir savi plusi un mīnusi, kas var veikt pirkumu. Automašīnas ierašanās, vai tā būtu, nav viegla no labās puses, pat ja ir nepieciešams paņemt automašīnu atkarībā no jūsu vajadzībām un vajadzībām, un, ja jums ir jāzina par visām lietām, varat nodrošināt sevi nepiedienīga labvēlība. Informācija par pārējiem modeļiem, ko šobrīd var iegūt pie oficiālajiem izplatītājiem. Izmantojiet arī vecās iespējas, kuras šodien nav atļautas, viņi var tikai sadzīvot.

Īsi automašīnas tehniskie parametri

Pārējos 2016. gada izlaidumos automašīnu modifikāciju dēļ rudenī var izsmelt no 102 ķīniešu spēkiem līdz 143. Terrano automašīnas virsbūves izmērs ir: 1668 mm augstumā, 4342 mm augšpusē, 1822 mm (lai uzstādītu spoguli, tad 2000 mm) platumā. Povna masa kļūs vairāk nekā 1700 kg.

Vismodernākajai versijai (Nissan Terrano 3) ir šādas īpašības:

• Dzinēja tilpums, kub. skatīt: +1998
• Vārsti uz cilindru: 4
• Vājināšanās: 135 ķīniešu stiprums
• Palyvo, scho vykoristovuєtsya: AI-95 benzīns
• Maksimālais ātrums, km/gadā: 177
• Paātrinājuma stunda līdz 100 km/gadā, sek.: 10.4
• Vitrata paliva ar atšķirīgu ciklu uz 100 km - 8,2 litri, pilsētā - 11 litri
• Piedziņa: sānu / priekšējā privātā
• Ātrumkārba: mehāniskā, 4/6 pakāpieni
• piecu durvju pikaps

Vāji mēneši Nissan Terrano 2013. gada izlaišanas datums

• dvigun
• aizmugurējās atsperes
• Pārnešana
• Ugunsgrēka līmeņa sensors
• Vitrati Paliva

Tagad apskatīsim ziņojumu...

Internetā bieži var atrast neapmierināto ūdeņu norādes, it kā jūs baidītos no nepietiekama komforta, pārvietojoties pa vietu, un no patīkama zviedriskuma kopuma neiespējamības. Ja jums ir mašīna darbam un ja jums ir nepieciešams čivināt pa asfaltu uz darbu un mājām, tad vispirms padomājiet par to, ko jums vajadzētu maksāt par tiem pašiem santīmiem. Terrano pirkšana braucieniem pa pilsētu noteikti nav varto. Internetā var redzēt lielu skaitu komentāru, tāpat kā apkārtējā pasaulē var atklāt lielu daļu no šī auto trūkumiem.

Varbūt lielākais trūkums šajā automašīnā ir dzinējs. Tiem, kam patīk braukt ar šaurām automašīnām ar 200 zirgspēkiem, Nissan Terrano saņems zvanu. 1,6 dzinēja modifikācijā ar netīru triku ar pareiziem testiem ar auto var nobraukt līdz 100 km. Pārāk daudz vlasnikiv, lai sūdzētos par tiem, par kuriem motors ilgi “domā”, nospiežot gāzes pedāli. 2.0 variantā viss nav tik mulsinoši, bet var nākties paspēlēties ar sviru pārslēgšanu. Ja plāno nepārtraukti braukt ar 6. pārnesumu, tad dusmosies vēl ilgi, bet par apdzīšanu uz šosejas var aizmirst. Lai to palielinātu līdz normālai dinamikai, ja vēlaties, varat nobraukt 3-4 tūkstošus kilometru.

Terranos ar priekšējo riteņu piedziņu bieži tiek vainoti problēmas ar aizmugurējo atsperi. Piekares kronšteini šim auto ir tieši tādi paši kā Renault Duster, tad problēmas tās pašas. Aizmugurējā atspere bieži vibrē, bet par laimi oficiālais izplatītājs viroblya bez problēmām.

Caur kondensāta šķīdumu, kas nosēžas uz blīvēm, ventilācijas atverēs ir nepaklausīga čīkstēšana. Es neko daudz neiedziļinājos operācijā, bet es izveidoju nepieņemamu bojājumu.

Ātrumkārbas vadība

Un šeit nedolіki Nissan Terrano nodod sevi muižniecībai. Pārnesumkārba netiek uzskatīta par īpaši precīzu. Vecā 4 pakāpju automātika neļaus jums 100% justies ērti. Pārnesumu pārslēgšanas sistēma ir garša vecu automašīnu cienītājiem. Tie, kuri ieguvuši atlikušās modifikācijas ar automātisko pārnesumkārbu, nevar atslābināties. Dažkārt bija nesaprātīgi iet uz automātu vai mehāniku, tāpēc viss jau ir neprecīzi.

Ugunsgrēka līmeņa sensors

Šīs automašīnas Vlasniki bieži ir iestrēguši ar nepieciešamību nomainīt līmeņa sensoru. Tse nav kritiski ielej visu mašīnu kopumā, bet to var izdarīt ar nepieņemamu momentu, kaut kādu varto vrakhovuvati. Adzhe zamina šādas detaļas maksā santīmus.

Palivo un vitrata

Ja vēlaties ietaupīt uz benzīnu, tad jūs neiegūsit to pašu automašīnu. Atbilstoši vitrātu vietai paliva tev noteikti nav piemērota; Izkāpiet uz šosejas ar ātrumu 120 km gadā, dzīvojiet mierīgi un sagremojiet 10-12 litrus, un pēc tam visu nolieciet Persh Cherg pēc modifikācijas. Šņukstēt automašīnai, vismaz nedaudz, vajadzēja sasniegt 3500 apgriezienus, un vējš ar tik ārišķīgiem priekšnesumiem šķiet pārāk liels. Paņemiet Nissan Toreeno 1.6, un šeit mazāk noslogotais dzinējs parāda sevi no malas.

Automašīnas ārējais un iekšējais izskats

Mazumtirgotāji mēģināja palīdzēt ar Duster un izveidot interjeru lielākai modernai automašīnai. Mēs bijām tālu, līdz pasaulē parādījās pārējā Reanult Duster 2016. gada kolekcija. Par to cenu Nissan varētu uzvarēt dārgākus materiālus vidū. Viišovu kliedzošais izskats ir neiznīcināms, taču ir skaidrs, ka drūmas detaļas izskatās lēti. Ergonomika ir īpaši svarīga.

Uz pievienotā paneļa ir spidometrs, datora displejs un tahometrs. Klasisko komplektu vairs nav ko nobeigt un nekā vairāk te nav, ja vēlies par savu cenu vari bagātināties ar papildus uztvērējiem. Pabeidziet cimdu nodalījumu, bet vairs nenāciet iekšā, pat ar lielu runu vāzi vīnu vidū tie neaizveras. Bіchnі swishes uz durvīm maza rosemіru, piemēram, tik lieliska mašīna.

Automašīnas skaņa iedveš pārliecību un izskatās pēc tipiska, bet lakofarbove segums NEATjaunojas. Sēdekļi nebija īpaši ērti, bija daudz cilvēku, kas jāvairās no cietības, un pasažieriem aizmugurējos sēdekļos bija iespēja apsēsties, vietas tur nav daudz. Bagāžnieks ir mazs un viegli sašūt ikdienas vajadzībām, bet ne vairāk

Nissan Terran 3. paaudzes galvenie trūkumi

1. Automašīnai ir slikta trokšņa un skaņas izolācija. Pіch ir ļoti labi, ka viss pārējais jūtas labi, it īpaši, ja automašīna uzņem lielāku ātrumu;
2. Pilnas piedziņas režīmā elektromagnētiskais sajūgs automātiski pārslēgsies monopiedziņas režīmā;
3. Ziemas sezonā priekšējie lukturi ir stipri nospiesti no priekšējiem lukturiem nepareizas blīvēšanas dēļ;
4. Maza benzīntanka tik lieliskam auto, kopā 50 litri;
5. Nemanāmi roztashovanі dribni prilad uz vadības paneļa, un deakі no tiem pārāk mazs. Ergonomika ir nepārdomāta;
6. Lai uzpildītu automašīnu, nepieciešams atvērt degvielas tvertnes vāciņu papildu atslēgai.

Višnovoks un mežonīga doma par mašīnu

Ir patiešām labi parādīt sev automašīnu uz ceļa un tur, kur vieglais automobilis nevar pabraukt garām. Šajā plānā problēmu nav, pat atlikušajās modifikācijās ir uzstādīta 4x4 sistēma. Povnoprividna sistēma ļauj jums justies uz ceļa kā "savā veidā". Ejiet pa augstceltnes arku un uzkāpiet tur pa vіn, kur augstākās klases cilvēki nesapņoja. Uz lauku ceļiem mašīna savāc daudz atkritumu, bet ne to sliktāko. Pārējās modifikācijās tirgotāji ir pievienojuši daudz nianses, kas ir kā brāļiem Nissan Terrano, bet vairāk par visu 2.0 versijā. Lētākas iespējas var šķist nevēlamas, un iespaids par zīmola kvalitāti nebūs labs. Tātad, līdzīgi kā Terrano drupināšanai uz Renault Duster šasijas bāzes, arī automobiļu balstiekārtas uzbūves ir identiskas, nedaudz sīkāk tās tika sadalītas speciāli pēc iespējas vienmērīgākai braukšanai. Tse їm deisno tālu, auto pati vіdmіnno vіdchuvaє par vietu. Pārvietošanās pa asfaltu var būt vairāk līdz mašīnas "pušām", zemāka pēc būtības.

Pirms apavu iegādes izlasi visu informāciju, pat ja tev te ir daudz mazo ūdeņu, kas var kļūt par labu kūku auto vadītājam. Pirms pirkšanas vislabāk ir veikt testa braucienu, lai jūs varētu noskaidrot trīs lietas, kura automašīna jums ir piemērota un kura varto її brāļi. Un neaizmirstiet, ka Nissan Terrano ir zvērs, sava veida radījums bezceļiem un lauku ceļiem. Tāds auto ir pidide, ja dzīvo ārpus pilsētas vai bieži brauc makšķerēt un makšķerēt. Nevarto ochіkuvati vіd neї dīva uz lielākajiem mіs'kyh ceļiem. Ja nevēlaties pārmaksāt par zīmolu, varat apskatīt arī citas līdzīgas iespējas. Tas ir vienkārši, bet es priecājos, pat ja automašīna pārējās konfigurācijās nebija lēta, es vēlos iespēju ar divu litru dzinēju un 4x4 piedziņu, mēs naivdalishim.

Vāji mēneši un galvenie trūkumi Nissan Terrano III ar noskrējienu pēdējo reizi modificēja: 2019. gada 12. aprīlī Administrators

Populārs krosovers, kurš Krievijas Federācijā ieguvis pelnītu popularitāti Vlasniku vidū. Taču lielo brīdinājumu dēļ tas bija pārāk svarīgi, jo kolekcija tika paņemta. Neatkarīgi no Japānas zīmola globālā standarta mazumtirdzniecība starp dažādiem zīmoliem ir globāla.

No otras puses, Nissan Terrano nebija paredzēts tiešam eksportam uz Krieviju. Modelis parādījās uz ceļiem privāti un maksāja dārgāk, pasaulē zemāk. Pēc tam, kad 4 rūpnīcas sāka importēt automašīnas Krievijas Federācijas teritorijā:

• smuts smut Japānā;
• Samsung rūpnīca Pvdenniy Korejā;
• Nissan rūpnīca Spānijā;
• Lielbritānija, rūpnīca Sanderlendā.

Mūsdienu valstī automašīnas no šīm valstīm praktiski neparādās Krievijas tirgū un ir atzītas vietējiem tirgiem. Kopš 2013. gada šis modelis tiek piegādāts arī atsevišķām Indijas valstīm (atrodas Oragadamā), bet 2018. gada laikā Krievijas tirgu apkalpo pašmāju rūpnīcas.

Krievu virobnitstv rašanās

Kopš 2009. gada rūpnīca Sanktpēterburgā tika atvērta, taču Nissan Terrano netika ņemts uz jaunu. Šī diena ir pienākusi 2013. gadā, ja japāņu virobņiks ir noslēdzis līgumu ar Avtoframos virobnik. Šis maidančiks ir pārdots uzņēmumam Renault, Nissan franču partnerim.

Pirmā Terrana tika nogādāta izstāžu zālēs 2014. gada sarkanā krāsā 4 apdares līmeņos. Un tajā brīdī tika teikti tie, kuriem par to runāja vairāk. Spānijas kolekcija uz lauku laputīm izrādījās vienkārši skopa. Vlasniki sūdzējās par zvaryuvannya defektiem, spēcīgu troksni salonā ar robotizēto dzinēju, detaļu čīkstēšanu.

Vēl viena rūpnīca, kas ražo Nissan Terrano, kļuva par Volckas automobiļu rūpnīcu. Pasaules atsauksmes par visām šīs sērijas automašīnām ir pozitīvas. Tā nu sagadījās, ka paņemot mašīnu Krievijas teritorijā, šķiet, uzvijoties citās rūpnīcās labākā virzienā.

Korisne video

Nissan Terrano 2018 ir kļuvis ietilpīgāks, labāk vadāms un brutālāks. Ar visu cenu diapazonu, virobņika apgalvojumiem, nav nepieciešams pārskatīt 5. gadsimtā. 4 aprīkojuma veidu cenas arī nav vērts apsvērt, taču pamata un luksusa versiju funkciju kopums ir ievērojams. Tādējādi tiek pieņemts, ka krosovera māksla tā mērķim un izskatam ir pilnībā demokrātiska.

Auto pasaulē sadarbība ar konkurentiem ir kļuvusi par vienu no dzīves prātiem, tāpēc auto tirgotāji nemitīgi meklē jaunus kontaktus savas darbības attīstībai. Dažkārt sadarbība veidojas valsts vidienē, un biežāk tā notiek dažādos kontinentos. Renault-Nissan korporācija kļuva par vienu no atlikušajiem šādas starptautiski progresīvas miega prakses piemēriem. Faktiski visi budžeta modeļi ir kļuvuši par kopīgu robotizētu uzņēmumu augļiem, kuros tika veiktas izmaiņas.

Tāpat nozīmīgs japāņu un franču alus darītāju darba rezultāts bija Nissan Terrano modeļa izveidošana - līdzīgs brālis vienam no visvairāk pārdotajiem budžeta krosoveriem - Renault Duster. Eiropā šis krosovers ir pārdošanas augstākajās pozīcijās, un Krievijā automašīna jau ir viena no populārākajām savā klasē. Vienlīdzīgi ir divi sarežģīta segmenta pārstāvji.

Renault Duster ir budžeta klases veterāns krosoveru segmentā

Lēta franču zīmola krosovera izskats ir kļuvis neatkārtojams. Daudzi eksperti runāja par augsto kvalitāti un nosaukumu potenciālu, citi uzstāja, ka šāds modelis nebūtu pircēju cieņas vērts. Taču Duster popularitāte un cieņa pacēlās ne tikai NVS zemēs, bet arī praktiskā un mīlošā greznībā Eiropā.

Šodien Krievijas tirgum Renault Duster ir modernizēts Krievijā, kas maina automašīnas iegādes kvalitāti un padara to kopjamāku. Prote, valūtas nestabilitāte 2015. gadā palielināja jaunā Renault Duster daudzpusību līdz maksimuma robežai, kas modeli dzers līdz saprātīgākām stundām. Galvenās automašīnas iegādes priekšrocības ir šādas:

• maksimāla praktiskums un zema darbības varst;
• labi atbilst komfortam, pārdomātas tehnoloģijas aizsākumi;
• pabeigt vecās rumāņu locīšanas tehnoloģijas, kas apgāztas pa stundām;
• nepretenciozs dizains - tieši uz santīmiem, piemēram, varto Duster;
• nesasprindziniet un lielas ekonomiskās jaudas vienības;
• nayavnist maiņa ar pilnu piedziņu, dīzeļa spēka agregātu, kā arī automātisko mašīnu;
• labs komplekts visdārgākajā vikonānijā;
• tālu no pikapa, lielais mašīnas ātrums un izcilas veiktspējas īpašības.

Tik svarīgas priekšrocības ass tiek piešķirta neuzkrītošā Renault Duster pircējiem, rumāņu korporācijas Dacia darinājumiem sadarbībā ar frančiem. Šodien šī krosovera izredzes ir nozagtas, pateicoties korporācijas asajai cenu politikai, un modeļa popularitāte ir ievērojami samazinājusies.

Atskatoties uz segmenta augsto konkurētspējīgo cenu, Duster ar minimālo cenu 590 000 rubļu ir kļuvis par absolūti nekonkurētspējīgu auto. Kā iepriekš šī auto galvenie superauto bija piedāvājumi no Ķīnas, tad šodien Renault kļuvis konkurētspējīgs ar nopietnāku cenu segmentu, kas pagaidām šķiet pretimnākošāks. Lai iegūtu papildinformāciju par Duster, skatiet videoklipu:

Nissan Terrano - japāņu Duster brālis ar lielu jaudu

Renault un Nissan kompāniju partneri radījuši iespēju šķietami nepieklājīgajam cilvēciskajam krosoveram Nissan Terrano pievienot dažas ekstras. Acīmredzot tehniskajā plānā auto var būt vizuāli bagātāks, zemāks, bet par labās puses pošļahoviku priekšpusi pircējam vienalga. Lai panāktu ērtus braucienus un daļēju bojājumu esamību.

Šīs klases automašīnas visbiežāk tiek pirktas vietai, tāpēc visas Nissan Terrano funkcijas ir uzasinātas vienkāršai palaidnības regulēšanai. Tas izskatās kā japāņu Terran franču brālis, patiesībā, visam, izņemot dažus aspektus formā un kopējos gabarītos. Vikoristanas modeļiem ir stabila bāze, bet japāņi ieviesa dažus jauninājumus:

• dzinēji tiek piedāvāti tikai ar benzīna variantiem, dīzelis ir katru dienu pilnos komplektos;
• priekšējā daļa ir uzasināta atbilstoši zashlyahoviki Nissan līnijai, ar autentisku skaņas izskatu;
• salonā tika pielikts daudz izlaidumu, ko pieļāva kompānija Dacia, veidojot auto;
• automašīnas salona arhitektūra tika nopietni mainīta, salons ir stipri bojāts no dāvinātāja;
• Terrana tiek piedāvātas vairāk vai mazāk pieņemamas konfigurācijas, sākot ar vispieejamāko;
• japāņu auto cena ir par kārtu augstāka nekā koncerna brāļa franču cena.

Nissan Terrano mainīgums 2015. gada modeļu līnijā būs vismaz 720 tūkstoši rubļu. Maksimālā cenu zīme praktiski sasniegusi 1 miljonu, kas neietilpst budžeta un vienkārša krosovera rindās.

Prote, pirkumi no Terrana, pat automašīna satur dažus uzņēmuma Nissan premium piedāvājumus. Tāpat kā pagātnes pavērsienā, pilsētas atjaunošana valstī jau ir mainījusi X-Trail un Qashqai, Terran ir visas iespējas kļūt bagātākam potenciālā pirkuma acīs. Ale mizh Reno un Nissan vairāk pircēju dod frančiem vadību. Lai iegūtu pilnīgu spēli starp Duster un Terran, mēs aicinām jūs noskatīties video, skatoties uz japāņiem:

pіdvodimо pіdbags

Atskatoties uz situāciju kompakto budžeta krosoveru izvēlē un daudzajiem piedāvājumiem, nav viegli iegādāties lietotu automašīnu starp Nissan Terrano un Renault Duster. Iesakām aizvest savu auto testa braucienā un ļauties tam kā individualitātei, kā tas tev piestāv.

Ādas pirkumam jāiegādājas pārtika, kas labāk atnākot, tas būs individuāli. Atskatoties uz pārdošanas apjomu, kā arī uz rezerves daļu pieejamību un Renault lojālāku cenu politiku, ir daudz cilvēku, kas uzvar kapitālremontam un tradicionālajam Duster. Bet japāņi nepalaiž garām savu tirgus daļu, aktīvi virzot savus jaunos produktus potenciālo pircēju vidū. Kādam atveidojumu modelim šodien izmantosiet krēmu?

Pēdējās paaudzes Nissan Terrano, kas izstrādāts uz Renault Duster bāzes, uz Krievijas tirgu cer vairāk nekā uz savu “donoru”. Turklāt, ja 2015. gadā “franču” roci tika pārveidoti, Terrano joprojām bija aprīkots ar veciem dzinējiem. Atskatoties uz to, ko var palaist vienā un tajā pašā transportlīdzeklī ar dažādu tehnisko aprīkojumu, tas ir vienkārši neredzams, jo pēc 2016. gada pārveidošanas japāņu krosovers ir noņēmis to pašu dzinēju, tāpat kā jūsu agrāk atjauninātais franču “brālis”. Un turklāt “japāņi” ir nolēmuši visām automātiskās pārnesumkārbas modifikācijām pievienot pirmo, kas nav pieejams - par to, par jauniem dzinējiem un par visu pārējo, kas modernizācijas gaitā ir mainījies, lasiet mūsu apskatā!

Dizains

Attēlu fotoattēlā redzams 2016. gada modeļa roka “jaunākais” Terrano, un, aplūkojot detalizēti, krievi sāpīgi apzinās Duster ar pagājušās paaudzes Nissan Pathfinder un Patrol “sejām”, ar jaunu stilizētu. aizmugurējie lukturi un riteņu diski ar mazāku mazo. Aptuveni šķietami krosovera eksterjerā praktiski nekas nav mainījies. Virsbūves priekšējā daļā ir priekšējo lukturu priekšējie lukturi, pie “padeves” vecā dizaina, benzīntanka lūkas izplešanās ir liela, bet tagad lūka aizveras, un tas, bez šaubām, ir lielisks pluss.

Bagāžas nodalījuma durvis, tāpat kā iepriekš, ir lielas - zem tām nepieciešami 408 litri. brīnišķīgs plašums jaunās pilnīgi dabiskās modifikācijās jeb 475 litri. priekšējo riteņu versijā. Bagāžnieka vidū ir pilna izmēra “rezerve” un 2 sekciju zhorstka plaukts aizkaru nomaiņai, kas atver durvis uz kabīnes aizmugurējo daļu. Virsbūves krāsas izskatās piesātinātākas, Duster zemākas - uz tām, kurām Terrano 2016 ir pilnīgi pamatoti dārgākas par “donora” modeli, tiek vilkts arvien vairāk smalku interjera apstrādes materiālu. Pārdzīvojis facelift, auto tiešām ir dārgs – tas var būt kā iepriekšējās paaudzes Nissan Patrol.

celtniecība

Līdzīgi kā tā “vecvectēvs” Duster, pārveidotā Terrano pamatā ir budžeta šasija B0. Nissan zīmola krosoverā ir 70% no Renault Logan un Sandero galvenajām sastāvdaļām: šajā radīšanā ieguldīti nepilni 300 miljoni eiro. Svarīgie priekšējie MacPherson statņi ir stiprāki un zemāki japāņu jaunumam, zemāki Loganam. Modeļiem ar priekšējo riteņu piedziņu siju ir norauta aizmugurē, kas griežas, un versijas ventilācijas atveres paņēma neatkarīgu struktūru, piemēram, priekšējās paaudzes X-Trail. Aizmugurē visu momentu pārraida elektromagnētiskais GKN sajūgs, kas līdzīgs Murano SUV.

Pielāgošanās krievu prātam

Terrano 2016 ieaudzina skarbajā Krievijas bezceļa reljefā, tas ir savienots ar All Mode 4x4 visu riteņu piedziņu ar VDC dinamiskās stabilizācijas sistēmu, nelielu svaru un 210 mm klīrensu (priekšpiedziņas automašīnām - 205 mm ). Mašīnai riepas ir pilnas slodzes - Continental CrossContact (agrāk bija biezas Amtel riepas), un skaņas izolācijas ass ir sapuvusi, atjauninātajam Dusteram - it īpaši uz šosejas. Aukstais laiks turpmāk palīdzēs ar priekšējo sēdekļu un sānu spoguļu atbalsta ierašanos (pieejams, sākot ar Elegance paketi). Apsildāma kerma un frontālais locījums, diemžēl bez pārsēšanās.

komfortu

Torpēdas, kas izgatavotas no cietas plastmasas un "koptas" no jaunumiem ir līdzīgas Duster, tomēr Terrano ir citā veidā veidota centrālā konsole: uz tās ir redzamas divas gaisa vadu ventilācijas atveres ar rievotu apmali, un zem tām. ir Nissan multimediju sistēma, kas diemžēl ir pārāk tālu no priekšpuses. Centrālajā konsolē ir poga ekonomiskā ūdens režīma ieslēgšanai, tas atkal ir būtiski pieejams, un indikators atrodas piederumu panelī. Aksesuāru kombinācijas dizains ir mainījies - tagad tas izskatās kā trīs bloki ar zilu displeju (agrāk oranžā krāsā) un norāda uz svarīgākajiem pārnesumu pārslēgšanas momentiem manuālajā režīmā, kas raksturīgs visiem pārējiem Renault modeļiem. Pirms inovācijām ir arī temperatūras indikators aiz borta, automātisks durvju aizvērējs ūdens durvīm, griestu apgaismojums un papildu ligzda pasažieriem citā rindā. Terrano ligzdās ir ievietota kasetne ar pāris USB ieejām.

Kermo šajā virzienā ir zvichaynistky, ar šķembu ieliktņiem, bez villoka regulēšanas un iespēju trāpīt centrā - "mirgotāji" Renault dosі maisos kreisās kāta balastes galā. Daudzfunkcionālā stūre ar pogām uz spieķiem netiek prezentēta nevienā no konfigurācijām. Priekšējie krēsli ir lieli, bet ar īsiem segliem un bez šķērseniska atbalsta. Caur tiem, kuru stūres statnis nav regulēts ar villu, neieejiet ūdens vietā "sev". Uz aizmugurējā dīvāna ne viss rit gludi: tāpat kā Duster, arī šeit bija vieta pasažieriem, pat apkārtne.

Visi divi priekšējie gaisa spilveni, galvaniskā pretbloķēšanas sistēma (ABS), galvaniskā spēka atdalīšanas sistēma (EBD) un VDC dinamiskās stabilizācijas sistēma (nav uzstādīta priekšpiedziņas transportlīdzekļiem ar 1,6 litru dzinēju un Movim dzinēju) tiek galā ar gļotainiem pagriezieniem un apkopi. automašīnas kontrole jebkuros laikapstākļos. Aizmugurējie gaisa spilveni jau ir pieejami dārgākajā Elegance konfigurācijā, un Elegance Plus versija ir papildināta ar aizmugurējiem parkošanās sensoriem. Atpakaļskata kamera ir mazāka nekā Tekna top versijā - attēli no kameras tiek parādīti multimediju kompleksa ekrānā, palīdzot padarīt parkošanās procesu pēc iespējas precīzāku un drošāku.

"Bāzes" Terrano 2016 ir aprīkots ar lielisku CD / MP3 audio sagatavošanu ar 4 skaļruņiem, bet augšpusē - bagātīgi funkcionālu multimediju sistēmu NissanConnect ar piecu collu skārienekrāna displeju ar augstu ēku sadalījumu, jo tā apvieno audio. sistēma pati par sevi. Navigācijas informācijas atjaunināšanai un sīkrīku pievienošanai NissanConnect kompleksā ir SD kartes slots un USB ports. Ir uzstādīta audio sistēma, kas ļauj klausīties iecienītākos mūzikas ierakstus no standarta kompaktdiskiem un vadīt radiostacijas, kā arī atbalsta MP3, WMA un WAV formātus. Savienojot iPod vai viedtālruni ar iebūvēto sliedi, izmantojot Bluetooth, varat plānot maršrutu un veikt zvanus, neizkāpjot no ceļa.

Nissan Terrano specifikācijas

Dzinēju klāsts, atpazīstot Terrano facelift, ietver benzīna "četriniekus", kas līdzīgi Duster pārveidotajai versijai, un pats - 1,6 litru 114 zirgspēku un divriteņu 143 zirgspēku dzinēju (līdz jauninājumam spiediens bija 102 un 135 ZS), kas atbilst Euro-5 ekostandartiem. Pirmo agregātu var izmantot gan ar priekšējo, gan ar aizmugurējo riteņu piedziņu, bet otrs ir pieejams tikai pilnpiedziņas modifikācijām. Motora tilpums 1,6 litri. Pratsyuє tandēmā ar piecu vai sešu pakāpju "mehāniku", un uzņēmums ar divu riteņu dzinēju kļūst par 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Atliek ķerties klāt jaunajām modernākajām modifikācijām, bet pati jaunā nav є - runa ir par DP0 kontrolpunkta evolūciju, jo tas jau sen ir izjaukts sadarbības gaitā ar Francijas alianse PSA. Saskaņā ar virobnika paziņojumu, paliva Terrano 2016 vidējais vitrāts ir 7,4–8,7 l / 100 km, tomēr reālais rādītājs ir 10 l.

Daudzi autobraucēji zina, kas ir kompakts krosovers NissanTerrano. Dānijas transporta bizness nav "jaunpienācējs" Krievijas tirgū. Ja vēlaties, lai šī automašīna kļūtu populāra, krievu tautas dejaki nezina, kur izvēlēties Nissan Terrano. Vispirms krosovers parādījās tirgos 80. gadu vidū. Kopš tās stundas, piedzīvojusi pārveidošanu, ass ražo jau trešo “japāņu” paaudzi. Šajā dienā visas japāņu automašīnas tiek izņemtas Indijā, Krievijā un Spānijā. Produkcija galvenokārt tiek realizēta valsts iekšzemes tirgos, bet tomēr daļa automašīnu tiek eksportēta.

Krosovers Nissan Terrano Krievijas tirgum tiek ražots Avtoframos rūpnīcā, ko pārdod Maskavā. Šeit serpni 2013 klints sāka uzņemt "japāņu" modeli. Mūsdienās Krievijas bizness, izvēloties Nissan Terrano, visticamāk, pieder Renault uzņēmumam. Pirmie krievu stila krosoveri parādījās Maskavas salonos pagātnes likteņa iespaidā. Pircēji var izvēlēties automašīnu dažādās komplektācijās. Krosovera pamatkonfigurācijas mainīgums sākas no 510 000 rubļu. Un luksusa automašīnas ass maksās aptuveni 873 000 rubļu. Sadzīves locījuma automašīnai ir uzstādīts 4,0 litru un 5,6 litru benzīna dzinējs, kas darbojas pāris piecu ātrumu "automātiskā" un sešpakāpju mehānikā.

Devibrējiet Nissan Terrano

Pirms tam, tāpat kā Krievijas Federācijas galvaspilsētā, viņi uzsāka šī automašīnas modeļa ražošanas procesu, viņi Krievijas tirgū pārdeva spāņu stila krosoveru. Tātad Krievijas tirgū jūs varat atvest Eiropas ražošanas automašīnu. Paņemiet krosoveru rūpnīcā Barselonā. Ale, ņemot vērā avtovlasniku bagātību, skarbiem jādodas uz Eiropas atlases krosoveru. Sterzhuyut, ka automašīnai ir slikta skaņas izolācija un ir virsbūves defekti.

Tātad patiesībā šī automašīna bija paredzēta pārdošanai Indijā, protams, kas notika šeit, Oragadamas pilsētā 2013. gadā, lai izvēlētos šo modeli. Arī šeit tiek izlaistas automašīnas Renault Duster un Renault Dacia. Šie modeļi tiek eksportēti uz Īriju un Lielbritāniju. Tātad japāņu keramika pieņēma lēmumu, un tagad Indijā viņi izvēlas citus Nissan variantus: Evalia, Sunny un Micra. Motivēts auto Terrana uz Renault Duster modeļa bāzes. Dizaineri ir uzlabojuši dizainu un uzlabots automašīnas interjers. Tse, acīmredzot, parādījās vienības varst.

kolekcijas apjoms

Turīgo Nissan Terrano automašīnu īpašnieku nelabvēlību guvis Spānijas uzņēmums, kas nodarbojas ar modeļa izlaišanu. Pārāk daudz cilvēku, lai uztraukties par automašīnas montāžas trūkumu (virsbūves remonts un komponentu kvalitāte). Tātad, vlasniki krosovera darbības laikā salabo nedaudz čīkstēt un čīkstēt salonā ar netīro skaņas izolāciju.

Svarīgu lomu tajā spēlē Nissan Terrano izlaišana. Automašīnu īpašnieki krievu loka automašīnas netiek stingri kritizētas. Aje automašīna tika atkārtoti pielāgota Krievijas ceļiem. Skaņas izolācijas sistēma, durvju klīrenss un piekare darbībai Krievijā. Krievu Terrana salocījuma dēļ tiek rūpīgi pārbaudīts citās zemēs izvēlētajos krosoveros.