Kā nekaitējot automašīnai, palieliniet dzinēja jaudu. Kā palielināt dzinēja jaudu: iespējas benzīna un dīzeļdzinējiem Kā palielināt mašīnu jaudu

: Ja īsi, gaisa degvielas maisījums tiek injicēts sadegšanas kamerā, kas pēc tam tiek eksplodēta, nospiežot leju. Šķiet, ka tas būtu loģiski, ka, lai palielinātu šāda dzinēja spēku, jums ir nepieciešams vai nu sprādziens jaudīgākas vai sadegšanas kameras ir lielākas vai vairāk daudzums. Bet viss ir tik vienkārši, patiesībā - ir daudz veidu, kā palielināt dzinēja jaudu. Dažas no šīm metodēm ir pieejamas, citas - nē, daži no tiem ir likumīgi, daži ir aizliegti, daži uzmundrinājumi, citi ir traks nauda.

Faktiski, par nelielu automobiļu enerģijas pieaugumu - citiem vārdiem sakot, lai padarītu savu ātrumu un paātrinājumu ātrāk, ko viņi vēlas ļoti daudz automašīnu mīļotājiem, un daži vienkārši alkst - jums vienkārši ir nepieciešama efektīvāka degvielas sadegšana, nedaudz vairāk degvielas (un Gaiss, attiecīgi). Galu galā, tā vietā, lai mainītu automašīnas dzinēju, var būt galvenais un daudz lētāks veids, kā vienkārši uzlabot gaisa degvielas maisījumu vai vairāk no tās summas sadegšanas kamerā. Un jūs varat pievienot arī papildu vielas degvielai, piemēram, piedevām vai slāpekli.

Šeit ir pieci labākie veidi, kā palielināt automašīnas motora spēku. Ņemiet vērā, ka dažreiz patiešām lētāk nekā šo jaudas palielināšanas metožu izmantošana mainīsies pats dzinējs. Bet joprojām šī metode ir tālu no vienmēr labākas.

Turbīna, lai palielinātu dzinēja jaudu

Kompresors kalpo, faktiski, injekcija gaisa caur gaisa ieplūdi ir daudz augstāks nekā līmenis normālas atmosfēras. Tādējādi daudz vairāk gaisa var iekļūt motoram, kas dod iespēju palielināt degvielas daudzuma pieaugumu, kas varēs pilnībā sadedzināt vēlamo gaisa daudzumu. Tas viss radīs ievērojamu spēka pieaugumu.

Ņemot disku mehāniski, izmantojot jostu vai ķēdi no kloķvārpstas, turbokompresors rotē ar elpu aizraujošu ātrumu - vismaz 50 000 apgriezieni minūtē (tas ir daudz ātrāk nekā motors pats - aptuveni salīdzināt ātrumu, apskatīt maksimālo atzīme no jūsu tahometra). Tas viss ir tikai, lai sadegšanas kamerā iegūtu vairāk gaisa.

Gandrīz 50 procenti vairāk zirgspēku, ja turbokompresors ir pareizi uzstādīts saskaņā ar paša motora īpašībām un dizainu.

Paturiet prātā, ka turbokompresorācija ir diezgan dārga. Piemēram, VAZ TurboCit (gatavo turbīnas komplekts uzstādīšanai) maksās kopā ar darbu par aptuveni 70-100 tūkstošu rubļu uzstādīšanu. Turklāt tiek uzskatīts, ka klātbūtne turbīnas būtiski ietekmē dzinēja kalpošanas laiku un tās kritisko daļu nodiluma laiku mazākā pusē.

Sporta gaisa filtrs kā jaudas pieaugums

Sporta gaisa filtri pareizi zvaniet " gaisa filtri no nulles pretestības"Tie ļauj vairāk gaisa plūsmu, lai ievadītu dzinēju, lai efektīvāk izmantotu gaisa / degvielas kombināciju, bloķējot piesārņotājus un piemaisījumus no ieejas dzinēja.

Sporta gaisa filtri parasti sastāv no plāna slāņa īpaša materiāla novietota starp slāņiem režģa. Viņu darba būtība ir principā, ka gaiss, kas nonāk dzinējam, brīvi tur nokļūt. Parastajam gaisa filtram no papīra ir īpašums, lai pretoties gaisa plūsmu caur to, kā rezultātā daudz mazāk gaisa iekrīt motorā. Sporta filtram ir gandrīz nulles gaisa plūsmas pretestība nekā vismaz mazliet, bet pievieno dzinējam jaudu.

Cik ilgi dzinēja jaudas pieaugums? Nekas nav par 3-8%, bet īpašnieku atsauksmes liecina, ka tas joprojām ir ievērojams varas pieaugums.

Šādu nelielu varas pieaugumu kompensē zema vērtība "Zulevik" - bieži vien šāda gaisa filtra cena nav augstāka par parasto sākotnējo filtru uz automašīnas.

Palielināt jaudu, dzesēšanas gaisu

Lai gan tas var šķist sprūda, gaisa temperatūra var ietekmēt jūsu dzinēja efektivitāti. Vēl viens dīvains, bet labs veids, kā palielināt dzinēja jaudu, ir gaisa dzesēšanas sistēmas komplekts, kas kalpo kā viens viens mērķis - atdzesē gaisu, kas pēc tam iekļūst iekšdedzes dzinējspēks.

Gaisa dzesēšanas sistēmas var izraisīt dzinēja veiktspēju un efektivitāti, pamatojoties uz ideju, ka rupjš gaiss ir blīvāks nekā silts gaiss, kas nozīmē, ka tas satur vairāk skābekļa, kas nepieciešams dinamiskākai degvielas sadegšanai dzinējā.

Cik ilgi dzinēja jaudas pieaugums? Diemžēl, bet noteikts dzesēšanas gaisā, lai gan tas ir lēts, bet tās uzstādīšana prasa būtiskas izmaiņas motora dizainā. Un jauda galu galā palielinās, lai gan pamanāms, bet ne daudz.

Chipovka, lai palielinātu motora spēku

Ja jums nav pilnīgi vecs auto, nevis lētākais, tas ir ļoti iespējams, ka jums ir borta dators, kas kontrolē šādas funkcijas kā sinhronizācija dažādu komponentu dzinēja, koncentrācija gaisa un degvielas maisījuma, aizdedzes Advance leņķis un tamlīdzīgi.

Automašīnas "Chipovka" ir programmatūras pārstrāde rūpnīcas iestatījumu motora dažādiem mērķiem - visbiežāk, lai palielinātu dzinēja jaudu vai (retāk), lai ietaupītu degvielu. Chip Tuning caur datoru ar speciāli instalētu programmu savienots ar moduļa sānu datora savienotāju nosaka jaunus parametrus dažādām dzinēja darbības funkcijām atbilstoši jūsu izvēlei. Piemēram, "Chipovka" norāda automašīnas dzinēju, lai mazliet efektīvāk izmantotu benzīnu vai iepriekšējā posmā iestatītu aizdedzes iepriekšējo leņķi.

Cik ilgi dzinēja jaudas pieaugums? Chip Tuning ir diezgan zemu izmaksu veids, lai palielinātu motora veiktspēju. Atkarībā no automašīnas modeļa šāda veida regulēšana var izmaksāt no 3-4 līdz 12-20 tūkstošiem rubļu. Bet bieži - īpaši, jo īpaši mazās pilsētās, atrast kompetentu "chipover" uz konkrētu auto modeli nav viegli. Jūs varat mēģināt "tīrīt" automašīnu un sevi, bet tas prasīs kādu apmācību un izpratni. Dažos gadījumos ir iespējams sabojāt dzinēju ar šādu patstāvīgu darbu.

Svara samazināšana - palielināt dinamiku

Vienkāršs veids, kā alternatīvu dzinēja jaudas palielināšanai ir samazināt tās svaru un, kā rezultātā, uzlabojot skaļruņus.

Gaismas lietas izkliedētas ātrāk nekā smagākas lietas - pamats, ka fizika dod mums. Šis risinājums ir vienlaicīgi pazemināts, un tajā pašā laikā darbojas efektīvi. Ir grūti noticēt, bet pat noņemšana Liversāls ietekmēs automobiļa dinamikas uzlabošanu. Tomēr zemas enerģijas automobiļu īpašnieki ticēs tam, kas vismaz vienu reizi brauca tikai ar pasažieriem.

Ir daudz iespēju atbrīvoties no liekā svara. Plus šī metode arī tajā, ka jūs izvēlaties, cik dārgi jūs samazināsiet svaru. Galu galā, viena lieta ir izkraut stumbrs no nevajadzīgiem atkritumiem, un pilnīgi atšķirīgs - piemēram, nomainiet stikla logus uz vairāk gaismas plastmasas vai akrila vai mainīt cilindra bremzes uz diska. Arī dažiem dinamikas uzlabošanai ir riteņu nomaiņa.

Darbojoties ar savu mehānisko transportlīdzekli, daži īpašnieki tiek jautāts: "Kā palielināt jaudu atmosfēras dzinēja?", Ne visi ir apmierināti ar tiem raksturlielumiem, kas ir raksturīgi standarta fabrikas vienībām, iemesli, kāpēc tas notiek, var būt daudz. Būtībā, tie ir īpašnieki plāno izmantot savu transportlīdzekli sporta nolūkos, vai amatieri vēlas ekskluzīvu to pašu un nozīmē.

Veicot darbības, lai uzlabotu iestatījumus, ir nepieciešams vērsties pie šī jautājuma, ņemot vērā visaptverošus pasākumus. Tikai šajā gadījumā atmosfēras dzinēja regulēšana būs taustāmi rezultāti un var pilnībā attaisnot cerības. Motora darbības uzlabošanā tas nozīmē tās spēka un paātrinājuma raksturlielumu pieaugumu, tas cieši vada automašīnu uz sporta rādītāju rādītājiem.

Tikai pareizi veikts darbs spēs atklāt visu dzinēja potenciālu, samazināt izmaksas, lai veiktu kaitīgu darbu, lai pārvarētu berzes spēkus, palielinātu efektivitāti un uzstādīšanas jaudu kopumā. Pēc nepareizas pieejas, lai atrisinātu jautājumu par modernizāciju, ir iespējams piemērot neatgriezenisku bojājumu vienībai. Šajā gadījumā motors dos izklāsti īpašības sliktāk, nekā viņi bija, vai pārtraukt darbu vispār.

Jaudas uzlabošanas risinājumi

Galvenās metodes palielina atmosfēras motora spēku var attiecināt uz:

• Aizstāt kloķvārpstas, garlaicīgi cilindri;
• Vieglu savienojošo stieņu un virzuļu uzstādīšana;
• Gāzes sadales fāžu mainīšana, uzstādot īpašu kloķvārpstu;
• Inlet sistēmas uzlabošana un pilnveidošana;
• Atbrīvošanas sistēmas uzlabošana un rafinēšana;
• Mikroshēmu regulēšanas motors;
• Turbīnu uzraudzības instalēšana.

Klusuma galīgā uzstādīšana vai pabeigta

Jebkura elektroenerģijas vienība, neatkarīgi no tā, kāda degviela tiek izmantota, vai kādos nolūkos tiek izmantots, jāuzlabo. Ar masveida ražošanu rūpnīcas apstākļos nav iespējams pilnīgi piemērot un konfigurēt motoru.

Pilnvaru labošana un pareizi novērst rūpnīcas defektus, to var panākt, ka ierīce ražos 10, un pat 20% vairāk enerģijas, salīdzinot ar sākotnējo rezultātu.

Protams, vienkāršs mezglu un apkopoto fit viens otru nesasniedza vēlamo rezultātu, lai šajos nolūkos, naudas plūsmas ir nepieciešamas, kas tiks iztērēti iegādei dažiem uzlabotiem mehānismiem, kurus var izmantot agresīvākos apstākļos. Tas ir šis faktors, kas ir dzinēja izsmalcināšanas trūkums.

Dzelzs pilnveidošana

Šāds elektrostacijas modernizācijas veids attiecas uz sarežģītām metodēm, jo \u200b\u200btas prasa kapteinis, kurš veic noteiktu pieredzi un snorkels, turklāt būs nepieciešams, lai radītu augstas laika izdevumus, darbu un naudu. Tiek pieņemts, lai veiktu šādus darba veidus:

• Kloķvārpstas nomaiņa;
• Elektrostacijas garlaicīgi cilindri;
• Virzuļa un savienojošo stieņu nomaiņa;
• Cilindra bloka galvas pilnveidošana.

Ievērojot visu uzskaitīto darbu pareizu īstenošanu, metode ļaus samazināt jaudas zudumus motora darbības laikā, palielinot efektivitāti. Pateicoties cilindra bloka urbšanai, notiks fizisks dzinēja tilpuma pieaugums, darba maisījuma cilindru pildīšana uzlabosies, palielināsies saspiešanas pakāpe, gāzes sadales procesa efektivitāte palielinās dažādos apstākļos motors.

Metodes ieviešanas pozitīvais punkts ir tas, ka tas var būt daļējs, tas ir, ne visas daļas ir pakļautas nomaiņai, bet tikai daži vienības mezgli. Tomēr ir arī trūkumi, tāpēc varas pieaugums ir tieši atkarīgs no izmaiņu un pilnveidošanas skaita. Piemēram, pistonu nomaiņa vien nenosaka taustāmu efektu.

Tajā pašā laikā liela mēroga izmaiņas prasīs ievērojamus ieguldījumus nesamērīgā atgriešanās laikā. No šī viedokļa integrētā pieeja būs saprotama, kurā cenu kvalitātes attiecība ir samērīga.

Šīs pieejas izmantošana ietekmēs elektrostacijas turpmāko darbību. Ierīce būs viltīgāka, prasa izmantot augstas kvalitātes degvielas un dārgu dzinēja eļļu, ievērojami samazinās resursu un detonācijas palielināsies.

Turbīnu uzraudzība

Šis jaudas veids palielinās arī diezgan sarežģīta un dārga. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka turbīnu uzstādīšana pārāka par atmosfēras dzinēju ir efektīvāka metode, salīdzinot ar "dzelzs" izsmalcinātību. Ja jūs piemērot šīs divas pieejas kompleksā, tas ir, lai izveidotu pastiprinātas daļas un mehānismus paralēli turbīnas superposī, iegūtie rezultāti būs nozīmīgi.

Metodes trūkumi ietver ievērojamus finanšu izdevumus, sarežģītību ar izvēli un uzstādīšanu daļām un mehānismiem, kā arī turpmāko visu sistēmu precizēšanu viens otru un elektroenerģijas vienību kopumā. Sakarā ar šāda veida darba smago raksturu ir grūti atrast vedards to īstenošanai. Šā līmeņa speciālistam jābūt augstai kvalifikācijai un bagātai pieredzei šajā jomā.

Maza tuning atmosfēras motors

Veidi, kā palielināt iepriekš aprakstīto jaudu, nav piemēroti ikvienam. Acīmredzot šādas manipulācijas ar savu automašīnu ļaus sevi ne visiem, ņemot vērā darba un augsto izmaksu projektu sarežģītību. Tāpēc parastie auto entuziasti vēlas uzlabot savu vienību, ļoti bieži izmanto vienkāršu un lētu jaudu palielinās. Šie veidi ir ļoti populāra un pieejamība.

Viens no veidiem, kā uzlabot elektrostaciju, ir izmantot nulles pretestības gaisa filtra montāžu, kas, pateicoties uzlabotām īpašībām, ir mazāka aerodinamiskā pretestība un dod motoru, lai iegūtu vairāk gaisa. Lai pamanītu spēcīgās izmaiņas parastajā auto īpašniekam, būs grūti, jo šajā gadījumā pieaugums ir minimāls, no tikai 0,5 līdz 2,5%, jūs varat veikt šādas manipulācijas.

Šīs metodes trūkums ir slikta kvalitātes filtrs no tās funkcijām. Tādējādi pretējā pusē ir ievadīt netīro gaisu elektroenerģijas vienībā un piesārņojumā, vai ir vērts piemērot inovāciju praksē, lai atrisinātu īpašnieku automašīnu.

Ņemot to vērā, būs lietderīgāk izmantot izplūdes gāzu jaunināšanu, tas nozīmē: katalizatora likvidācija, izplūdes cauruļu ģeometrijas maiņa, īpaša trokšņa slāpētāja uzstādīšana ar tiešu strāvu. Manipulāciju uzdevums, likvidējot pēc iespējas vairāk šķēršļus izplūdes gāzēm. Sakarā ar to, izplūdes kustība notiek, neizmantojot papildu pretestību, kas ir nepieciešams arī tērēt enerģiju.

Atšķirība būs pamanāma, jo jaudas palielināšana šādu izmaiņu piešķir nozīmīgu 5% reģionā. Saskaņā ar rezultātu, regulēšanas dzinējs sniegs labāku paātrinājuma dinamiku salīdzinājumā ar periodu pirms izmaiņu veikšanas, apgrieztās revolūcijas nodos ātrāk un dramatiku. Protams, metode prasa ieguldījumus, bet salīdzinājumā ar pilnīgu motora pārskatīšanu un turbīnas uzstādīšanu, detaļas, kas būtu stāvēt uz izplūdes sistēmas, ir daudz lētāk.

Mikroshēmu regulēšana

Vispopulārākais, vienkāršākais un lētākais veids, kā palielināt jaudas jaudu, var uzskatīt par mikroshēmu regulēšanu. Šīs metodes vienkāršība ir tā, ka dzelzs līmenī nav jāmaina neko. Īstenojot pasākumus, lai uzlabotu, izmaiņas tiek veiktas tikai līmenī programmas daļas programmaparatūrā elektroniskās vadības bloka, kas pašlaik ir visi modernie motori.

Jāatzīmē, ka atmosfēras, elektrostacijas ar turbīnu, benzīna un dīzeļdegvielas vienības ir šķeldotas.

Pozitīvo pusi no izmaiņām var apsvērt:

• Palielināt jaudu un griezes momentu programmas līmenī;
• Atbilde uz gāzes pedāli no motora puses ir ātrāka;
• Uz motoriem ar noteicošo turbīnu, samazinās neveiksmes ietekme;
• Stabils darbs pie tukšgaitas;
• Jauda nepazudīs, ja pievienojat trešo pušu patērētājiem, piemēram, apsildāmiem spoguļiem, gaisa kondicionieri, sēdekļu apsilde utt.;
• Veicot "civilo tuning", elektrostacijā nav resursu zudumu;
• Nav problēmu, kad tiek nodota automašīnas tehniskā apskate;
• Ar cenu kvalitātes attiecību ir optimālākais veids, kā palielināt jaudu;
• Jūs vienmēr varat atgriezties pie krājumu iestatījumiem.

• Degvielas kvalitātes kvalitātes palielināšana, jo īpaši oktānskaitlis benzīna degvielas oktānam un dīzeļdegvielas cetāna skaitam;
• Elektrostacijas resursu samazināšana;
• Elektroniskās vadības ierīces un dzinēja kļūmju risks ar sliktu kvalitatīvu darbu. Šī iemesla dēļ nav ieteicams veikt regulēšanas mikroshēmu patstāvīgi, tas pareizi sazināsies ar profesionāliem semināriem ar šādu darbu veikšanu;
• Katalizatora un kvēpu filtra izņemšana prasa pāreju uz Euro-2 normām, kas ievērojami palielina emisijas atmosfērā.

Vai ir vērts šķeldot spēkstaciju, katrs lemj par sevi. Vēl viens jautājums, kas interesē potenciālo klientu, ir: "Kāda veida jauda saņems pēc visu darbu izpildes?". Protams, tas viss ir atkarīgs no tā, kā elektrostacija ir zem automašīnas kapuci un kādā tehniskajā stāvoklī tas bija pirms darba sākšanas modernizācijā.

Vidēji, ievērojot kvalitatīvas izmaiņas, jaudas palielināšanas skaitļi ir šādi:

• Benzīna atmosfēras barošanas avots no 7 līdz 10%;
• Benzīna elektrostacija ar turbīnu no 7 līdz 15%;
• Dīzeļdegvielas barošanas bloks bez turbīnas līdz 19%;
• Dīzeļdegvielas bloks ar turbīnu līdz 30%.

Slāpekļa oksīds

Šo palielināšanas metodi var attiecināt uz ekstrēmu metodi, jo tās izmantošana strauji samazina motora resursu un ir atkarīgs no elektrostacijas stāvokļa. Būtība ir tāda, ka slāpeklis tiek izmantots kā papildu degvielas oksidējošs līdzeklis. Svari sadegšanas kamerā elektrostacijas, slāpeklis reibumā siltuma tiek sadalīta tajā uz skābekļa un slāpekļa.

Skābeklis palielina skābekļa saturu, kas saņemts no gaisa, un slāpeklis neļauj detonācijas motorā. Slāpekļa injekciju nevar veikt pastāvīgi. Tās izmantošana ir ierobežota līdz īsam laika periodam. Ir vairākas injekcijas sistēmas: sausa, mitra, tieša injekcijas sistēma.

Palielināt spēku šādā veidā var būt ievērojami, no 25 līdz 150 zirgspēku un vairāk atkarībā no elektrostacijas. Tomēr, lai saglabātu motoru, nav ieteicams pārsniegt šo vērtību vairāk nekā 50 zirgspēku.

Palielināt dzinēja jaudu vairākos veidos, starp kuriem mikroshēmu regulēšana, dzinēja nomaiņa, palielinot balonu un citu tilpumu. Kāds ir veids, kā izvēlēties, ko pievērst uzmanību, un kā palielināt motora jaudu par 7% 15 minūšu laikā - tā ir runa rakstā.

Daudzi faktori ietekmē dzinēja spēku, no kura degvielu un naftas viskozitāti un detaļu integritāti. Apskatīsim katru faktoru atsevišķi.

Pirms turpināt dzinēja uzlabošanu, ir nepieciešams to izdomāt, ja dzinējs darbojas pilnā jaudā. Uzticiet savas jūtas, lai saprastu, "velk", vai automašīna trūkst vai kaut kas trūkst. Protams, tas nav jāgaida no automātiskās pārraides pinnes, tāpēc, ka mašīna pārslēdz transmisijas izlīdzināšanu. Instalējiet, ja nav iekšējo problēmu ar dzinēju. Lai to izdarītu, vienkārši apskatiet dūmus no izplūdes caurules. Spilgtas zilas vai tumši zilas krāsas izplūde mirgo par eļļu, kas iekļūst sadegšanas kamerā. Eļļa iekļuva kamerā ar nepareizu iekārtu uzstādīšanu (ja dzinējs tika remontēts) vai problēmas ar gredzeniem uz virzuļiem.

Ja mašīna pienācīgi uzvedas, tērē ātrumu, bet vēlaties vairāk, tad jūs varat palielināt dzinēja jaudu šādos veidos:

1. Izmantojot benzīnu ar augstāku oktāna numuru. Jo augstāks ir oktāna numurs, jo augstāka ir degvielas spēja izturēt pašaizdegšanos saspiešanas laikā. Sekas būs liela vara no gāzes eksplozijas. Tas ir saistīts ar fizikas likumiem: jo augstāks gāzes saspiešanas pakāpe, jo augstāks tās sadegšanas līmenis. Tomēr ir svarīgi atcerēties, ka jaudas pieaugums samazina daļas kalpošanas laiku, kas ekspluatācijas laikā ir pakļauta lielākam nodilumam.

2. Standarta gaisa filtra nomaiņa uz "nulles" pretestības filtru, jūs nodrošināsiet skābekļa gaisa maisījumu. Palielināts apjoms palielina maisījuma kompresijas attiecību cilindrā. Tas palielina sprādziena spēku un, kā rezultātā, dzinēja jauda.

3. "Forward-punkta" uzstādīšana - automašīnas izplūdes sistēmas izmaiņas - pievienosim dažus procentus no motora jaudas. Izplūdes gāzu emisijas laikā zaudēja spēku paliks. Bet tas nav pietiekami, lai instalētu taisnu plūsmas trokšņa slāpētāju. Daudzas sugas, zemas kvalitātes materiāls, rokdarbu ražošana ne vienmēr dod pozitīvu ietekmi.

4. Dzinēja turbīna - ja nav tā jūsu mašīnā - novedīs pie skābekļa daudzuma palielināšanās degvielas maisījumā. Lielāks gāzes apjoms ir lieliska saspiešanas spēks un sprādziena spēks, kas skar virzuļus un pārvēršas par mehānisko enerģiju. Proti, šī enerģija deformē jūsu automašīnas riteņus un tieši atkarīgs no motora spēka.

5. Chip Tuning - palielina degvielas daudzumu, kas piegādāta cilindriem. Jauda šajā gadījumā palielināsies par 5-25%, un griezes moments ir 10-15%. Chip Tuning būs noderīga tikai motoriem bez turbīnas. Tas ir saistīts ar to, ka turbīna un tā piegādā balonus ar lielu skaitu degvielas maisījuma. Bet tas nekad nebūs lieks labot visu automašīnu čipu regulēšanas automašīnu sistēmu darbu.

6. Motora detaļu un blakus esošo detaļu nomaiņa - cilindru nomaiņa un virzuļu nomaiņa sniegs taustāmu efektu, vieglo kloķvārpstu priekšmetu izmantošanu, kas strādā ar lielāku peļņu, palielinās jaudas līmeni. Motoristiem, kas izvēlas šo ceļu, mēs iesakām aizstāt visu dzinēju uz lielāku motoru. Kā rāda prakse, šāda veida dzinēja jaudas pieaugums maksās jums lētāk nekā visas manipulācijas ar daļu no motora.

7. Palielināt dzinēja jaudu var arī samazināt berzes spēku. Mēs runājam par berzi starp pistonu un cilindra sienām. Parasti dzinēja eļļa tiek galā ar to, bet ir iespējams samazināt berzes spēku un izmantojot Resurs remodes. Resurs darbība ir radīt aizsargplēvi, atjaunojot virzuļa sienu virsmu un, protams, palielinot dzinēja jaudu, samazinot berzes spēku. Ar šo pieeju motora jauda palielinās par 7-7,6%, kas ir diezgan labs, ja ņemam vērā strotizētu un tās ietekmes ātrumu.

Kā jūs varat redzēt, ir daudz veidu, kā palielināt dzinēja jaudu un kaut ko izvēlēties. Vēl viena lieta ir tā, ka kādas izmaiņas nevar būt vietējās, bet ietekmēs visas automašīnas vienības. Piemēram, paplašināta jauda prasīs bremžu sistēmas pieaugumu. Uzticēšanās šādam darbam vajadzētu sagaidīt speciālistiem, un izmantotajām detaļām un materiāliem jābūt atbilstošām iezīmēm un īpašībām.

Jums būs nepieciešams

• - Gaisa filtrs
• - Kompresors
• - TurboCompressor
• - Uzlabota izplūdes kolektors
• - uzlabotas cilindra galvas galviņas

Instrukcija

Mainiet gaisa filtru. Nu nomainiet savu regulāro filtru automašīnai, kas piemērots jūsu modelim, bet lielāks, vai ievietojiet filtru ar tā saukto nulles pretestību. Šie pasākumi ļaus jūsu dzinējam vieglāk "ieelpot" gaisu, tādējādi bagātinot degvielas un gaisa maisījumu, un tādējādi palielinot dzinēja jaudu.

Nodot kompresoru vai. Faktiski abas šīs ierīces ir izveidotas, lai sūknētu gaisu degvielas sadegšanas kamerā. Supercharter nevēlas spēki jūsu dzinēja, bet izplūdes gāzu plūsma tiek virzīta. Ar kompresoru jūs saņemsiet ievērojamu stabilu pieaugumu gan varas, gan degvielas patēriņā. Turbokompresors arī palielina nepieciešamību pēc jūsu dzinēja sadegšanas, lai gan tas ir nedaudz mazāk, bet tai ir viena nepatīkama iezīme: tā sauktās turbyaamas veidošanās. Turbīna parasti sāk pilnībā strādāt tikai ar augstiem revs, aptuveni trīs tūkstoši. Tātad, kamēr jūs neatbrīvojāt savu dzinēju, jūs dosiet uz to pašu ātrumu kā parastajā atmosfēras dzinējā. Ja tas ir ļoti svarīgi, lai jūs ātri paātrinātu ar sākotnējo paātrinājumu, tad turbokompresors nav jūsu izvēle.

Aizstāt kolekcionārus. Standarta kolekcionāri, kas atrodas tieši uz cilindra galvas, ir atbildīgi par degvielas maisījuma izplatīšanu un izlietoto gāzu izņemšanu. Lai uzlabotu dzinēja dinamiku, izmantojot ieplūdes un izplūdes kolektoru modifikāciju divos veidos: pulējot sevi vai nomainot tos uz tiem, kam ir labāka joslas platums.
Ja jūs piesārņo iekšējo virsmu ieplūdes kolektora, tas samazinās pretestību, kas nozīmē, ka degvielas un gaisa maisījums būs vieglāk, un kā rezultātā palielinās dzinēja jaudu.

Nomainiet cilindra galvas galvu. Meklējot rezerves daļas nomaiņai, mēs interesē katra dzinēja cilindra ienākumu summu. Parasti ir divi: viens par devu degvielas un gaisa maisījuma, otrais ir noņemt izplūdes gāzes. Uzlabotām galvām parasti ir divreiz lielāks skaits vārstu katram motora cilindram, un tāpēc cīnās ar savu darbu efektīvāk, un var būtiski ietekmēt dzinēja jaudu.

Sakārtojiet dzinēju vispārējai tīrīšanai. Lai pievienotu dzinējspēku, nav nepieciešams kaut ko mainīt vai mainīt kaut ko. Ja jūs domājat, ka inženieri, kas izstrādāja jūsu automašīnu, joprojām saprot savā biznesā, un nevēlaties ar rudimentārām zināšanām, lai traucētu kāda cita kompetences zonu, mēģiniet vienkārši panākt pilnību un uzturēt lielisku stāvokli, ko jūsu automašīna ir piešķirta rūpnīca .
Degviela ir ārkārtīgi reti dedzināšana tīru: noteikti ir ogļūdeņraži, kas uzkrājas automašīnas veidā sadegšanas kameru sienās, ieplūdes kolektorā (ja jums ir injekcijas dzinējs ar tiešu injekciju) un vārstu plāksnēm. Tā rezultātā dzinējs ir ievērojami zaudējis spēku. Lai saglabātu savu zīmolu motoru tonī, iesakām tīrīt ik pēc 100-150 tūkstošiem nobraukuma.
Ja jūs nekad neesat darījuši kaut ko līdzīgu iepriekš, un jūsu automašīnai ir stabils nobraukums, tad jums būs apmierināts ar rezultātu.

Samazināt automašīnas svaru. Tas tieši neietekmēs enerģiju dzinējam, bet optimizē tās spēku izmantošanu un padarīt automašīnu ātrāku. Sāciet ar tīrīšanu bagāžniekā, un, ja tas nav pietiekami, tad jūs varat mēģināt aizstāt atsevišķus apdares vai ķermeņa elementus tiem, kas ražoti no vieglākiem materiāliem.

Palielināt dzinēja jaudu var sasniegt dažādos veidos. Daži no tiem iesaka programmatūras pārprogrammēšanu vai manipulāciju ar motoru. Visas iespējas ir pelnījušas uzmanību, un to var izmantot, lai pārskatītu esošo dzinēju. Vairumā veidi arī palīdz ievērojami glābt degvielu un uzturēt degvielas sistēmu ilgu laiku. Visbiežāk benzīna dzinēji ir pakļauti izmaiņām, bet daži dīzeļdegvielas motori var uzlabot arī pēc analoģijas.

Mikroshēmu regulēšana

Modernizācija dzinēja ar mikroshēmu regulēšana ir viens no vispieprasītākajiem pakalpojumiem. Zema iekārtu cena kombinācijā ar savu praktiskumu un uzticamību padara to par līderi savā nozarē. Chip Tuning tiek veikta, izmantojot īpašas ierīces, kas ļauj precīzi noteikt rādītājus, kas ir labvēlīgi ietekmē dzinēja darbu. Ja jūs nepareizi pielāgojat motora darbību, tas var izraisīt nopietnas sekas. Starp mikroshēmu regulēšanas priekšrocībām jāatzīmē:

1. Paātrinājuma rādītāju uzlabošana. Šāds automobilis ir daudz ātrāks overclocked, ka tas tiek novērtēts ar amatieriem "spīdzināšanas" gāzi pie luksofora.
2. Power augšana. Vidējā mikroshēmu regulēšana ļauj palielināt mašīnas jaudu līdz 25%. Rādītāji ir atkarīgi no automātiskās izlaišanas gada, modeļiem un motora izmaiņām.
3. Palielināt ātrumu. Sakarā ar to, ka motors darbojas vairāk paldies, mašīna var paātrināt ātrāk par 10-20%.
4. Degvielas patēriņa samazināšana.

Tā kā mikroshēmu regulēšana parasti ietekmē visu auto veiktspēju, pēc tam izraisa aizraujošu jaunu motoru. 2-3 nedēļas vadītājs uzzina visas jaunās motora darbības nianses un pieradīs pie viņiem. Pēc dzinēja modernizēšanas degvielas sistēmā nav iespējams ielej sliktas kvalitātes degvielu.

Ārvalstu piemaisījumi, kas ietverti degvielā, var radīt nopietnu spēka sadalījumu.

Palieliniet motora tilpumu

Šī procedūra nozīmē izmaiņas motora dizainā. Motors ir uzstādīts un uzstādīts virzuļus ar lielu diametru. Jūs varat palielināt dzinēja jaudu, izmantojot garlaicīgi tikai specializētos pakalpojumos, jo neliela kļūda var izraisīt pilnīgu motora atteici. Visbiežāk šiem mērķiem, privātie tirgotāji tiek izmantoti, bet nesen šāds pakalpojums ir kļuvis pieprasījums un sertificēti centri.

Jaunu galvu uzstādīšana uz cilindra bloku nodrošina vislabāko gaisa plūsmu, kuru dēļ palielinās degvielas sadedzināšanas kvalitāte. Automašīna sāk izturēties nedaudz atšķirīgi, tāpēc var būt nepieciešams laiks, lai pierastu pie mašīnas atjauninātajām īpašībām. Lai iegūtu harmonisku un ērtāku kustību, jums var būt nepieciešams uzstādīt spoileri vai ķermeņa daļas.

Ja turbīna nav uzstādīta uz automašīnas, daļa daļas kļūs par lielisku risinājumu nozīmīgai dzinēja jaudai. Turbo iekšdedzes dzinējiem ir ilgāks darbs, bet tajā pašā laikā viņi patērē ne tik daudz degvielas kā parasto. Jaunu elementu uzstādīšana degvielas sistēmā ļauj ievērojami palielināt mašīnas jaudu, bet tajā pašā laikā rada papildu slodzi uz visām transportlīdzekļa daļām.

Trūcīgos motorus raksturo pilnīga degvielas maisījuma pilnīga sadedzināšana cilindros, lai motora iekšpusē būtu ievērojami mazāk sodrēji un produkti pēc tam, kad uzdevums ir izpildīts. Arī turbokompresori ir videi draudzīgāki un izcelt mazāk nekā kaitīgas sastāvdaļas.

Tas ir viens no vienkāršākajiem veidiem, jo \u200b\u200btas nav nepieciešams, lai novērstu barošanas bloku. Sākotnēji smagās detaļas var būt klāt automašīnā, kurai ir minimāla funkcionalitāte. Pirmkārt, visa salons tiek demontēts. Pēc trokšņa un vibrācijas izolācijas nav nepieciešama masveida un smagiem paklājiem. Pamata sēdekļu aizstāšana sportā ievērojami samazinās automašīnas masu, bet tajā pašā laikā brauciet ar to ērtāku. Jāatzīmē arī citas priekšrocības: \\ t

1. Uzlabot vadāmību. Pateicoties mazajam svaram, ir vieglāk kontrolēt mašīnu pat sarežģītos laika apstākļos. Ja jūs instalējat labu gumiju uz automašīnas, tad automašīna varēs iziet bez problēmām sarežģītās augsnēs un dziļā sniegā.
2. Uzlaboti krustojumi. Gaismas automašīnas ir vieglāk pārvietotas smiltīs vai nu sniegā, tāpēc pārējais dabā ir kļuvis izdevīgāks pat mazām mašīnām.
3. Dinamisko īpašību uzlabošana. Demontāža un uzstādīšana jaunu elementu uz ķermeņa ļauj efektīvāk izmantot dabas spēkus.

Kopumā ir iespējams samazināt vieglo automobiļu masu 200-300 kg, bet šo rezultātu var izraisīt kustības drošības samazinājums.

Vienums ir uzstādīts galvenokārt sporta automobiļos, bet to var uzstādīt arī vieglo automašīnu. Maksimālā tīrīšana, ko nodrošina filtrs, var uz gaisu kamerai vēlamajā apjomā ļoti īsā laikā. Paātrinātā gaisa iekļūšana uzlabo degvielas maisījuma sadedzināšanu un padara motora darbību efektīvāku. Jaudas pieaugums nebūs ļoti augsts, bet filtra priekšrocība ir vajadzīga pastāvīga tīrīšana.

Prakse rāda, ka tiešās plūsmas izplūdes sistēma spēj palielināt dzinēja jaudu līdz 15%. Galvenā mīnus sistēma ir tās pastāvīgais troksnis. Ir grūti atbrīvoties no šīs problēmas, tāpēc vadītājiem, kas novērtē klusumu, vajadzētu atteikties no šāda veida regulēšanas. Izplūdes caurule bez rezonatora spēj samazināt pretestību izplūdes gāzēm, kuru motors neiztērē enerģiju gāzveida maisījuma. Atbrīvotā enerģija ir novirzīta uz kloķvārpstu, lai tas rotātu daudz ātrāk.

Daudzās filmās par stāvām automašīnām šāda viela ir minēta kā slāpekļa steidzams. Viela ir labi apgaismota, tāpēc motora spēks uz šī maisījuma palielinās daudzas reizes. Slāpekļa asināšanas iestatīšana ir ļoti dārga, tāpēc tas ir nepraktiski piemērot to vieglajiem automobiļiem. Pat ar pareizu izmantošanas uzstādīšanas darbību ir nedroša, tāpēc neuzskatiet iespēju kā pastāvīgu peļņu.

No kāda benzīna vai dīzeļdegvielas ielej motorā, ierīces produktivitāte ir atkarīga arī. Ja automašīnas ražotājs iesaka ielejot 92 benzīnu, degvielas ielejot zem A95 vai nu A98, ievērojami palielinās motora spēku.

Automašīnas degvielas uzpildīšana jāveic tikai tajās vietās, kurās tiek ielej augstas kvalitātes degvielas, kas ir visi apstiprinoši dokumenti.

Nav šādu atdalījumu dīzeļdegvielā, bet uzpilde pie pierādītajām stacijām ieliet augstas kvalitātes degvielu, kas atbilst deklarētajiem parametriem. Ziemas dīzeļdegvielā ir īpašas piedevas, kas nodrošina degvielas drošību šķidrā stāvoklī pat -20 grādu temperatūrā. Ir arī citas piedevas, kas palīdz padarīt degvielu energoefektīvāku. Dīzeļdegvielas gadījumā galvenais ir pārspīlēt piedevu kompozīciju izmantošanu.

Kur labāk veikt atkārtotu aprīkojumu

Reklāmas, lai palielinātu jaudu mašīnu, bieži vien var atrast stendos, laikrakstos, auto pakalpojumu vietās. Daudzi mazi semināri piedāvā mainīt dzinēju, bet bieži vien situācija notiek, ja viņiem nav vēlamā rīka vai kvalifikācijas. Pieredzējuši meistari reti strādās mazos darbnīcās, kuriem ir ieguves iekārtas.