Norādījumi par pārvades eļļas pašaizliedzību Chevrolet Cobalt automašīnā. Kā ietaupīt CHEVROLET COBALT priekšrocību uzturēšanu godīgajā servisa centrā

Tāpat kā jebkurā automašīnā Chevrolet, kobalta pārnesumkārba ir eļļa, kas periodiski ir jāmaina. Tādēļ šajā rakstā apsvērs naftas nomaiņas procesu PPC chevrolet kobaltā, naftas izvēle, analogi, kas var būt ieejas, nomaiņas iemesli un ieteikumi.

Video no nomaiņas

Video pastāstīs, kā nomainīt automātisko transmisijas eļļu un arī novedīs pie procedūras sarežģījumiem un niansēm

Eļļas nomaiņas process kontrolpunktā

Nomainiet eļļu Chevrolet Cobalt automātiskā transmisija ir diezgan vienkārša. Šis process ir nedaudz līdzīgs naftas nomaiņai, bet ir dažas izsmalcinātības un procedūras nianses. Tātad, turpiniet nomainīt eļļu Chevrolet Cobalt automātiskā pārnesumkārbā:

Faktiski, šķiet, tāpat kā visas automašīnas, divi korķi, karājās, bet nē. Bet tagad nav par to. Mēs pērkam eļļu.

Noņemiet motora aizsardzību.
Mēs meklējam drenāžas un degvielas spraudni.
Mēs atskrūvējam spraudņa caurumu, iztukšojiet šķidrumu iepriekš sagatavotajā ietilpībā aptuveni 5 litri.
Mēs iztukšojam eļļu.
Mēs demontēt paleti.
Noņemiet lodziņa paliktni (mēs to ņemam vērā, ka papildus skrūvēm palete ir pielietota tā perimetrā). Mēs tīrām paleti pati un magnēti, kas atrodas tās apakšā, lai savāktu metāla mikroshēmas no visiem piesārņotājiem, noslaukiet tur ar vestibilu sausa.
Mēs mainām filtra eļļas automātisko pārnesumkārbu.
Notīriet paleti un ievietojiet to vietā.
Mēs mainām veco automātisko pārraides filtru uz jauno vienu.
Uzstādiet paleti uz vietu, neaizmirstot instalēt jaunu blīvi.
Mēs pagriezām plūmju korķi (atkal ar blīvējuma nomaiņu).
Vītnes aizplūšanas aiziet uz līci.
Bay caurums ir zem pārsega.
Ielej jaunu eļļu.
Lai aizpildītu svaigu TM, mēs izmantojam tehnoloģisko caurumu, kas atrodas tajā pašā vietā, kur atrodas mērstieņa. Mēs pārbaudām eļļas līmeni vispirms aukstā automašīnā, un pēc tam - pēc darboties (pietiekami, lai vadītu 10 - 15 km).).
Viss ir gatavs, un eļļa tiek mainīta, tagad mēs apkopojam visu, kā viņi izjaukt.

Kāpēc jums ir nepieciešams mainīt eļļu lodziņā

Eļļa kontrolpunktā ir jāmaina šādu iemeslu dēļ:

Eļļa automātiskai pārraidei.

ķīmisko īpašību zudums;
tehnisko un tehnoloģisko īpašību zudums. Tā kā pārnesumkārbas daļas tiek apsildītas attiecīgi, eļļa tiek apsildīta, un tāpēc zaudē savas sākotnējās īpašības;
smērvielu īpašību zudums.

Visi iepriekš minētie rādītāji ir iemesli naftas nomaiņai, un to nedrīkst atļaut, lai vismaz viens no tiem noveda pie pārnesumkārbas daļām, jo \u200b\u200btas ir lētāk mainīt eļļu lētāk, viņi nevarēja mainīt viss agregāts.

Kāda eļļa aizpildīs

Eļļas tilpums Chevrolet Cobalt kastē ar automātisko pārnesumu pārslēgšanu - 7,8 litri (Dexron VI, kataloga numurs 93165414). Ar daļēju nomaiņu, ko var veikt patstāvīgi, būs nepieciešami aptuveni 4,5 - 4,7 litri. Oriģināla vietā var izmantot citu ražotāju pārvades šķidrumus, bet ar nosacījumu, ka Dexron VI ir iesniegts (Dextrone 6). Eļļas daudzums mehāniskajā pārnesumkārbā ir 2 litri. Sākotnējā smērviela ir Mineralka GL-4/5 ar SAE 75W85 viskozitātes parametriem, kurus var aizstāt ar 75W90 sintētiku.

Izeja

Ņemot vērā aizvietošanas un naftas atlases procesu, kas ir vērts atzīmēt, ka šajā gadījumā augu ražotājs Chevrolet COBALT ir taisnība, ka tas ir labāk ieliet oriģinālo eļļu, lai gan tas ir dārgāks. Kaķa elementu aizsardzībai nevajadzētu ietaupīt un atstāt visus tehniskos drošības pasākumus.

Pirmā paaudze "Chevrolet Cobalt" sākotnēji tika pārdota tikai Ziemeļamerikas tirgū. Pirmo reizi, kas parādās vietējos automobiļu tirgotājiem 2004. gadā, automašīna bija diezgan plaša sedans par diezgan pieņemamu cenu ar labu raksturlielumu spēka agregātu. Bet 2008. gadā pagriezās modeļa ražošana, kobalta aizstāšana. Šajā laikā tika izlaisti aptuveni miljons kopiju kobalta2. 2011. gadā tika nolemts turpināt modeļa atbrīvošanu Brazīlijas rūpnīcā Dienvidamerikas tirgū, bet drīz automašīnas sāka eksportēt uz Tuvajiem Austrumiem un Austrumeiropas automašīnu tirgu.

Norādījumi eļļas nomaiņai Chevrolet COBALT.

Kopš 2013. gada "kobalta" montāža ir izveidota Uzbekistānā - tas ir šie modeļi un tērauds krievu automašīnu entuziastiem ar vislielāko un pieejamāko. 2016. gadā šis sedans aizstāja vārdu uz Ravon P4. Uzbekistānas automašīna ar puslitru dzinēju, kas ražots ar. Eļļas maiņa MCPP "CHEVROLET COBALT" ir diezgan standarta procedūra, mašīnās ar kastes mašīnu tam būs jāpieprasa, jo bez īpašu aprīkojuma klātbūtnes (kas ir diezgan dārga) tikai daļēja pārraides nomaiņa šķidrums ir iespējams.

Mainot eļļu automašīnā "Chevrolet Cobalt"

Manulās, TM eļļa šim modelim, neatkarīgi no kastes veida, nav nepieciešams mainīt šo modeli, neatkarīgi no kastes darbības veida. Visticamāk, ražotāji pieņemts, ka garantijas periodā ar kastes nekas nenotiks. Mūsu apstākļos ir pieejami ieteikumi - tie ir 100 tūkstoši darbi mehāniskai transmisijai un 75 tūkstošiem mašīnai. Ņemot vērā mūsu ceļu kvalitāti, Chevrolet COBALT, tas jāveic agrāk par 15 - 20 tūkstošiem kilometru palaist, jo īpaši ar agresīvu braukšanas stilu.

Pārraides eļļas līmeņa un kvalitātes pārbaude

Kastes mašīnā tiek pārbaudīts darba šķidruma līmenis, izmantojot zondi, tāpat kā mehāniskā pārnesumkārbā. Taču ir atšķirības: uz eļļas zondes mašīnai ir divi pāri zīmes ar "Max" un "min" apzīmējumu - top izmanto, lai mērītu eļļas līmeni Chevrolet Cobalt kombinācijā ar apsildāmu automašīnu, un apakšā , ar kuru jūs varat noteikt līmeni aukstā automašīnā. Lai noskaidrotu transmisijas šķidruma stāvokli, pietiek ar dažiem pilieniem eļļas ar zondi uz balta papīra vai audiem. Tumšāka krāsa, sliktāka eļļas kvalitāte.

Starp citu, sākotnējais ATF uzpildes šķidrums atšķiras no krāsas: lodziņam un guram, šķidrums ar sarkanu nokrāsu, dzeltenīgu dzinēja eļļu, antifrīzs izceļas ar zaļu vai zilu krāsu, kas vienkāršo noplūdes identifikāciju.

Kāda eļļa aizpildīs

Eļļas tilpums Chevrolet Cobalt kastē ar automātisko pārnesumu pārslēgšanu - 7,8 litri (Dexron VI, kataloga numurs 93165414). Ar daļēju nomaiņu, ko var veikt patstāvīgi, būs nepieciešami aptuveni 4,5 - 4,7 litri. Oriģināla vietā jūs varat izmantot citu ražotāju pārvades šķidrumus, bet paredzētus (Dextro 6). Eļļas daudzums mehāniskajā pārnesumkārbā ir 2 litri. Sākotnējā smērviela ir Mineralka GL-4/5 ar SAE 75W85 viskozitātes parametriem, kurus var aizstāt ar 75W90 sintētiku.

Nomainot eļļu mehāniskajā transmisijā

Rīcības secība "Chevrolet Cobalt":

Tādējādi pilnīga naftas nomaiņa MCPP "Chevrolet Cobalt" ir procedūra, kas neprasa īpašas prasmes vai daudzu instrumentu izmantošanu.

Daļēja nomaiņa

Ar automātisko pārnesumkārbu lietas nav tik labi. Tas ir vienkārši pietiekami, lai vienkārši veiktu tikai daļēju aizvietojumu TM, un aptuveni 65 - 75% no darba paliek sistēmā. Jūs varat ievest svaigas šķidrā satura procentuālo daudzumu līdz 75 - 85, bet tam būs nepieciešams veikt 2 vairāk - 3 daļējas aizvietošanas ar obligāto automobiļu ritošo mašīnu starp procedūrām (tas ir pietiekami, lai vadītu 50 līdz 60 kilometrus ).

Nepilnīga eļļas maiņas algoritms Chevrolet Cobalt automātiskā pārnesumkārbā:

Lai aizpildītu svaigu TM, mēs izmantojam tehnoloģisko caurumu, kas atrodas tajā pašā vietā, kur atrodas mērstieņa.
Mēs pārbaudām eļļas līmeni vispirms aukstā automašīnā, un pēc tam - pēc darboties (pietiekami, lai vadītu 10 - 15 km).).

Kā pilnībā nomainīt eļļu

Neatkarīgi veikt pilnīgu naftas nomaiņu CHEVROLET COBALT automātiskajā mašīnā, ir maz ticams, ka tas būs nepieciešams - par to būs nepieciešams dārgs specializēts aprīkojums (kompresors), kas nav tālu no katra auto pakalpojumu. Tajā pašā laikā, pilnīga pārsūtīšanas skalošana tiek veikta, izmantojot daļēji trešdaļu vai dubultu eļļas tilpumu, kas būs dārgāka par 2 - 3 daļēju aizstāšanu (izņemot pašas darba izmaksas).

Ņemiet vērā, ka kilometrs nav galvenais atskaites punkts, norādot nepieciešamību nomainīt eļļu kaķī. Svarīgākais kritērijs ir pārraides šķidruma piesārņojuma pakāpe, kas jānosaka regulāri, vismaz reizi gadā.

CHEVROLET COBALT automātiskās transmisijas eļļas maiņa tiek veikta tikai daļējā līmenī. Šajā procesā līdz 60-80% no smēreļļošanas apvienojas, bet tas ir pietiekami, lai novērstu nodiluma nodilumu un tās daļas. Darbības procedūra ir ārkārtīgi vienkārša un ļauj neatkarīgi aizstāt, sazinoties ar speciālistiem.

Eļļas funkcijas automātiskajā pārnesumkārbā automašīnā

Galvenais mērķis eļļas pārnesumkārbā ir smērvielas nodrošināšana drukātiem mezgliem un daļām. Tajā pašā laikā sadaliet citu funkcijas Smērviela:

siltuma izkliede ar ilgu dzinēja ekspluatāciju;
slodzes samazināšana un to resursu palielināšana daļu un sastāvdaļu ražošanai;
noņemšana no daļiņu darba mehānismiem, kas veidojas, kā rezultātā berzes un daļu nodiluma.

Visbiežākais cēlonis eļļas nomaiņa automātiskajā pārnesumkārbā uz Chevrolet Cobalt ir noplūde un samazinājums tās līmenī. Tas notiek sakarā ar dzemdībām, blīvējumu, blīvēm, vārpstām virsmām. Arī iemesls var būt savienojumu brīvība vai hermētiķu trūkums.

Sakarā ar noplūdi un samazinātu eļļas līmeni, mehānismu un pārvades mezglu berze palielinās. Tālāk pazīmesPar kuru viņi pievērš uzmanību šādiem jautājumiem:

nepareiza pārnesumkārbas darbība, nav pārslēgšanas vai neatbilstības;
svešas skaņas, raustīšanās vai troksnis;
slīpsiet, palielinot motora apgriezienu skaitu.

Speciālisti uzsver, ka viņiem nevajadzētu gaidīt šādas pazīmes. Tie norāda ne tikai nepieciešamību nomainīt eļļu, bet arī uz pārraides pārskatīšanas atbilstību. Ar šādu jautājumu ir jārisina tikai augsti kvalificētiem speciālistiem.

Ņemot vērā šo faktoru, kļūst par svarīgu un preventīvu verifikāciju par stāvokli eļļošanas šķidruma kļūst. Lai to izdarītu, tas ir pilots uz tīra lupata vai salvetes. Krāsa nosaka nepieciešamību nomainīt, nekā tas ir tumšāks un vairāk piemaisījumu, sliktāk par pārraidi.

Arī pievērst uzmanību pieaudzis smaržu. Šādi var būt saistīti ar detaļu nodilumu, pārkaršanas pārkaršanu pārkarsē, smērvielas glabāšanas laika beigas. Izpaužot šo funkciju, ir nepieciešama arī.

Kā patstāvīgi mainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā Chevrolet Cobalt (2013)?

Tomēr eksperti uzsver, ka krievu apstākļos ir nepieciešams mainīt smērvielu šķidrumu ik pēc 60 tūkstošiem nobraukuma. Šis rādītājs ir saistīts ar iekšzemes ceļu, temperatūras pilienu un vides apstākļu specifiku.

Alone bez īpašas iekārtas, auto īpašnieks var veikt tikai daļējas eļļas nomaiņu, apvienojot līdz 60-80% šķidrumu. Par to, viņam nepieciešams:

tīra bezjēdzīga lupatu vai lupatu, gumijas cimdi;
skrūvgriežu un atslēgu komplekts, pogas ar sprauslām, zondi mērīšanai;
tvertne smērvielām;
jauns smērviela, piltuve un piepildīšanas šļūtene;
rezerves komponenti - filtrs, blīvējums, blīves un citas daļas, kā nepieciešams.

Naftas nomaiņas laikā pievērsiet uzmanību drošības tehnika. Augsta temperatūra tiek uzsvērta pēc motora eļļošanas sildīšanas. Lai izvairītos no apdegumiem, ieteicams parādīt precizitāti, kad atskrūvējat kontaktdakšas un paletes noņemšanu.

Arī transmisijas eļļošanas šķidruma toksicitāte. Visas manipulācijas ir labāk ražot gumijas cimdos. Kad maisījums ir piestiprināts uz ādas, to mazgā ar lielu tīru ūdeni.

Sagatavošanas posmā jums būs nepieciešams uzsildīt automašīnu, labākais ceļojums tiek uzskatīts par īsu braucienu par 5-10 km. Tālāk, autostāvvieta dzīvoklī, kad vien iespējams, izmantojiet vagonu, remonta bedres vai liftu.

Ja nav šāda domkrata un atbalsta, ļaujot jums pacelt automašīnu vienmērīgi. Chevrolet, kobalta automātiskajā eļļas transmisijā ir izgatavota noņemšanas un mazgāšanas paletes, tāpēc ir nepieciešams strādāt zemāk.

Vecās eļļas un blusetes drenāža ar čipu noņemšanu

Eļļas pašaizliedzības procedūra Chevrolet Cobalt automātiskajā pārnesumkārbā nozīmē šādu fasing:

zem drenāžas, tvertne ir aizvietota, atskrūvēt spraudni;

vecās eļļas novadīšana no CHEVROLET COBALT automātiskās transmisijas paletes tiek veikta, noņemot to, jo mēs atskrūvēt saglabāšanas pielikumus;
filtra nomaiņa, pārbaudiet un vajadzības gadījumā pievienojiet blīves un blīves;
notīriet palešu un magnētus, tiek iztīrīti un sausa, transmisijas detaļu stāvoklis tiek novērtēts ar metāla mikroshēmu skaitu;
atgrieziet paleti vietā, aizsprostojiet drenāžas aizbāzni.

Eļļas nomaiņas procesā sistēma ir pārbaudīta arī bojājumiem un noplūdēm. Jebkurš nolietotos priekšmetus jānomaina, lai izvairītos no ātrām bojājumiem. Ja daudziem piemaisījumiem tiek konstatēti aizplūšanas smērvielu vai daudz mikroshēmu magnētiem - tie vēršas pie simts uz vienu iedzīvotāju diagnostiku un automātiskās pārnesumkārbas remontu.

Aizpildiet jaunu eļļu automātiskā pārnesumkārbā

Nomainot eļļu uz kobalta automātisko pārnesumkārbu tiek veikta divos posmos. Pēc izplūdes šķidruma iztukšošanas sistēma noved pie sākotnējā izskata. Tad tiek ielej jaunu smērvielu pārraides krastā.

Svarīgs aspekts atšķiras ar smērvielas uzpildes apjomu - tas pats daudzums ir nepieciešams, kā tas tika apvienots. Lai aprēķinātu, tiek izmantoti mērīšanas tvertnes vai samērojami konteineri. Tajā pašā laikā pievērsiet uzmanību tilpuma temperatūras atšķirībai, kuru dēļ smērvielu šķidrums ir atļauts atdzist.

Pēc pildīšanas mērstieģis Pārbaudiet eļļas līmeni transmisijā, tas nedrīkst būt zemāks par minimālo vērtību. Pēc tam dzinējs ir uzsildīts, ja iespējams, īss ceļojums ar visiem pārskaitījumiem. Pēc tam atkal pārbaudiet eļļošanas līmeni - apsildāmajā stāvoklī, tas nedrīkst pārsniegt maksimālo vērtību.

Dažas dienas vēlāk piepildītā eļļa tiek iztērēta kā iztērēta un dodas uz otro posmu. Eksperti nenorāda precīzu nobraukumu, daži auto īpašnieki atkārto nomaiņu pēc 10 vai 100 km, citi - tūkstošos. Procedūra tiek saglabāta pēc otrā aizpildīšanas, eļļas rezerves procedūra tiek uzskatīta par pabeigta. Nākamais, preventīvajos nolūkos, ieteicams periodiski izmērīt savu līmeni sistēmā.

Uzturēšana Ar atbilstību noteikumiem, kas izveidota ar autoruzņēmējs ir atslēga uz ilgtermiņa bezrūpīgu pakalpojumu jūsu auto. Daudzi no mums pilnībā uzticas autoserviss. Bet ceļojums uz simts vienmēr ir gan laika, gan naudas izmaksas. Tikmēr daudzi automašīnu uzturēšanas operācijas ir vienkāršas tehniski un neprasīs lielus fiziskos spēkus. Lai veiktu lielāko daļu reglamentējošo darbu, jums nav nepieciešams, lai būtu speciālu automotoru.

Jūs būsiet pārsteigts, skaitot, cik daudz laika jūs ietaupīsiet, ja jūs pabeigsiet šos darbus pats. Bet vēl vairāk brīnums, ka jūs esat fakts, ka dažas vienkāršas operācijas izmaksas var būtiski pārsniegt nomaināmo daļu izmaksas.

Chevrolet kobaltam, ražotāja uzturēšanas biežums pieņēma vairākus 15 tūkstošus nobraukuma. Tajā pašā laikā, izmaksas par regulētā kompleksa darba par nomaiņu palīgmateriālu un testēšanas sistēmu, sastāvdaļu un mezglu, atkarībā no konfigurācijas, var sasniegt 5500 rubļu. Un tas nav, ņemot vērā paša palīgmateriālu vērtību!

Mēs neuzaicinām jūs kļūt par remonta speciālistu, piemēram, "Visu roku amatniecību", kas pēc katras pagalma vai katra garāžas kooperatīvs bija slavens. Mēs vienkārši iesakām mazliet ietaupīt. Izlasot regulējumu par automašīnas "Chevrolet Cobalt", jūs sapratīsiet, ka tas ir diezgan reāls.

Tehniskās apkopes regulēšana

Darbības nosaukums

Nobraukums vai darbības ilgums (tūkstoš km / gadi, kas nāks pirms)

Dzinējs un tās sistēmas

Motora eļļas un eļļas filtra nomaiņa

Papildu agregāta piedziņas drošības jostas stāvokļa pārbaude

Rezerves siksnas piedziņas palīgiekārtas

Stūres sūkņa piedziņas statusa pārbaude

Izplūdes gāzu atbrīvošanas sistēmas stāvokļa pārbaude

Pārbaudiet degvielas cauruļu un šļūteņu statusu

Pārbaudiet dzinēja stingrību (naftas un dzesēšanas šķidruma trūkums)

Aizstājot aizdedzes sveces

Motora dzesēšanas sistēmas saspringums

Nomainot dzesēšanas šķidrumu

Pārnešana

Sajūga hypreen hypreen sasprindzinājuma pārbaude

Eļļas līmeņa pārbaude manuālā pārnesumkārbā

Priekšējo riteņu statusa pārbaude

Šķidruma nomaiņa automātiskajā pārnesumkārbā

Šasija

Riteņu un gaisa spiediena stiprinājuma un statusa pārbaude riepās

Priekšējā piekare statusa pārbaude

Priekšējo un aizmugurējo amortētāju stāvokļa pārbaude

Stūrēšana

Pārbaudot šķidruma līmeņa stūres hidraulisko tvertnes tvertni

Stūres pastiprinātāja hidrauliskās jaudas sasprindzinājuma pārbaude

Pārbaudiet stūres un stūres padomu mehānisma vāku stāvokli

Bremžu sistēma

Šķidruma līmeņa pārbaude hidrauliskajā tvertnē

Šļūteņu un bremžu sistēmas cauruļu statusa pārbaude

Aizmugurējo riteņu bremžu mehānismu stumšu un bungu pārbaude

Stāvbremžu sistēmas statusa pārbaude

Bremžu šķidruma nomaiņa

Elektriskais aprīkojums

Pārbaudot trauksmes darbību instrumentu kombinācijā

Āra apgaismojuma lampu pārbaude

Lauku saimniecības korekcijas pārbaude

Tīrīšanas un vējstikla mazgātāja darba pārbaude

Korpuss

Satura jostu statusa un stiprinājuma pārbaude

Ķermeņa un automašīnas apakšas pārbaude

Naftas nomaiņa motorā ekspluatācijas laikā grūtos apstākļos jāveic pēc 7,5 tūkstošiem km vai 6 mēnešu laikā, atkarībā no tā, kas nāk pirms iepriekš.

Nomainot piedziņas lentes palīgražu jāveic ne vēlāk kā 10 gadu darbības automašīnu.

Dzesēšanas šķidruma nomaiņa tiek veikta vismaz reizi 5 gados.

Šķidruma nomaiņa automātiskajā pārnesumkārbā sarežģītos apstākļos tiek veikta ik pēc 75 tūkstošiem km.

Lietojot automašīnu ar lielu putekļu stāvokli, aizvietojamā gaisa filtra nomaiņa ir jāveic biežāk.

Kad automašīna darbojas, vairāk nekā 180 tūkstoši kilometru uzturēšanas regulēšanas darbības jāveic ar tabulā norādīto frekvenci.

] [

Eļļa automātiskā pārnesumkārbā ir darba šķidrums. Tās stāvoklis ir svarīgs ne tikai automātiskās pārnesumkārbas darbībai, bet arī dzinējam un visai automašīnai kopumā. Nomainot eļļu Chevrolet Cobalt automātiskā pārraide ir pilnīga vai daļēja. Daļēja nomaiņa ietver eļļas plūmes, protams, izmantojot noraidīto palešu korķi (dažreiz jums ir nepieciešams noņemt visu automātiskās automātiskās transmisijas palešu, ir atkarīga no automašīnas modeļa). Šajā gadījumā 30-40% no eļļas izmaiņām pārējie paliek automātiskajos pārnesumkārbas mehānismos.

Tā mainās regulārā pakalpojuma laikā. Pilna eļļas nomaiņa Chevrolet Cobalt automātiskā pārnesumkārbā tiek veikta uz īpašu aprīkojumu simts. Tajā pašā laikā uzstādīšanas šļūtene un eļļa tiek izšķīdināta automātiskajam automātiskajam transmisijas radiatoram. Ražotāja ieteiktās eļļas nomaiņas biežums ir 15-20 tūkstoši kilometru, lai pilnībā nomainītu 50-60 tūkstošus km. Bet šie termiņi ir ļoti atkarīgi no automašīnas darbības apstākļiem /

Nodarbības izmaksas CHEVROLET COBALT automātiskā pārnesumkārbā:

Ar paaugstinātām slodzēm, agresīvu braukšanas veidu, auto darbību ekstremālos apstākļos, ja automašīna stāv sastrēgumos katru dienu, ieteicams pilnībā nomainīt eļļu ik pēc 25 tūkstošiem km. Ar pilnīgu nomaiņu uz Sanktpēterburgas degvielas uzpildes staciju, viņi pārbauda ĀKK statusu uz piekaramās eļļas.

Arī nomazgājiet paleti, notīriet atkārtoti izmantotos filtrus, nomainiet kartera palešu ieklāšanu. Vienreizlietojamie filtri nomainiet. Eļļas nomaiņas izmaksas Chevrolet Cobalt automātiskajā transmisijā ir atkarīga no nomaiņas veida, automašīnas zīmola, vai ir daži klienti pakalpojumā vai ieradušies ar savu utt.

Ir svarīgi uzraudzīt automašīnas eļļas līmeni. Ar nepietiekamo daudzumu un pārmērīga, tiek sniegta turpmākā automātiskās pārnesumkārbas remonts. Pārbaudīja eļļas līmeni ar īpašu mērstieni vai sensoru. Papildus eļļas līmenim, jums joprojām ir jāievēro tās tīrība - netīrā eļļa ir tumšāka avota, jo piekares daļiņām tajā.

Transmisijas eļļas atšķiras to īpašībās. Ir ļoti svarīgi, lai iepildīšanas eļļas zīmols atbilst un ieteicamajam ražotājam. Tāpat nav atļauts sajaukt dažādas eļļas. Piemēram, jūs iegādājāties lietotu automašīnu un nezinu, kura eļļa ir applūst automātiskā pārnesumkārbā. Tad mūsu pakalpojumā ir labāk veikt pilnīgu naftas mehāniskā chevrolet kobalta nomaiņu.

automagia.ru.

Kā nomainīt eļļu kastē Chevrolet mašīnas kobalta video

Nomainot eļļu dzinējā Chevrolet COBALT

Nomainot eļļu automātiskajā pārnesumkārbā

chevrolet kobalts, tad 15000

Vai jums ir nepieciešams mainīt automātisko transmisijas filtru. Mēs analizēsim un uzturēsim automātisku. Tikai par sarežģīto

Remonts Automātiskā pārnesumkārba OPEL ASTRA 6T30

Skatīt arī:

BMW 1 Šī ir kāda klase
MITSUBISHI LANCER 10 BLUE
LEXUS GX470 Problēma ar bremzēm
BMW E39 Temperatūras sensora pretestība
Diski par HONDA CIVIC 4D P17
Uzklāšana uz aizmugurējā bufera Kia Venga
Motora spilvens FIAT ODEFLO 2010
Dashboard Hendai Santa Fe 2002
Ford Cover Firmware Cuga
Aizmugurējais buferis uz Mazda 6 2014 atbrīvošanu
HYUNDAI H CCR4701M Rear View Camera
Motul eļļa Mitsubishi Lancer 10
Ford Fusion emblēma uz stumbra
Toyota Vanguard Test Drive Video
Kia Sportage New Radiatoru režģis

Sākums »Izvēle» Kā nomainīt eļļu kastē Chevrolet Machine Cobalt Video

hyundai-autolid.ru.

Eļļas līmeņa pārbaude Chevrolet COBALT automātikā

Daewoo Gentra. Nomainot eļļu automātiskajā pārnesumkārbā.

Nomainot eļļu automātiskajā transmisiju Chevral Cruz

Daļēja nomaiņa Dextronvi Aveo T300 6T30 automātiskā pārnesumkārbā

Nomainot eļļu Chevrolet avolato

Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando un citi - Tipiski traucējumi automātisko pārnesumkārbu un ESCranitation ieteikumiem

Nomainot eļļu automātiskajā pārnesumkārbā

Kā pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā un kastes (padomi no RDM importa)

Daewoo Gentra. Vienkāršota eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā.

Nomainot eļļu automātiskajā pārnesumkārbā

Skatīt arī:

Testa brauciens Jauns Kia Soul
Ford Focus 1 vadu starterī
134 Disku stils BMW
Chevrolet Spark Filter Oil Mann
FORD ESQUEP 1 RESINGING TUNING
Skatīties bezmaksas video par Ford Focus 2
Toyota Alphard remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatas
Cik bieži nepieciešams mainīt antifrīzu Ford Focus 2
Noņemot diskus par Mazda 3
Kā samazināt degvielas patēriņu uz Fiat tipa
Durvju aizmugures kreisās Nissan Tiid sedans
MITSUBISHI GALANT 1993 G
Navigator Lexus 3 skaits atsauksmes
Neva Chevrolet Kas ir nepieciešams, lai aizstātu GK uz skrūvēm
Nelaimes gadījums Kamaz un Carty 2015

Sākums »Jaunumi» Eļļas līmeņa pārbaude Chevrolet Cobalt automātiskā pārnesumkārbā