Bir binek arabada yaz lastikleri nasıl seçilir. Yaz lastikleri nasıl seçilir, inceliklerde anlıyoruz

Baharın deneyimli bir sürücü için gelmesi bir sinyaldir. kış lastiği Yaz lastiklerinde değiştirmek gereklidir. Sıcaklıklar ne zaman değiştirme en iyisidir ortam 7-8 0 C'nin üzerindeki yükselirler. Bu tür koşullarda, kış lastiklerini kullanmak son derece tehlikeli hale gelir, çünkü Tüm özellikleri önemli ölçüde bozulur, bu da frenleme yolunda önemli bir artışa ve aracın taşınmasının etkinliğinde bir düşüşe yol açar. Her şeyin çalışması mevsimsel lastikler Ayrıca durumdan bir çıkış yolu değil. Sıcak mevsimde, bu tür kauçuk pahalı olan iyi ve sert bir kavrama sağlamaz. Sadece yaz lastikleri Yaz aylarında güvenli ve konforlu bir yolculuğu garanti edebilirsiniz, bu yüzden yaz lastiklerinin doğru şekilde nasıl seçileceğini bilmek çok önemlidir.

Yaz Kauçuk Seçim Kriterleri

Lastik Üretimi Tarihi - Bu, dikkat edilmesi gereken ilk şeydir. Genellikle, üretim tarihi dışarıdan gösterilir, bu nedenle, kauçuğun serbest bırakılması yılını belirlemek zor değildir. Yeni lastiklerden görsel olarak eski lastikler renkte farklıdır: yeni lastikler Genellikle karanlık, siyah, eski kauçuk tipik bir koyu gri gölgeye sahiptir. İki yıldan daha uzun bir süre önce üretilen lastikler elde edilmemesi önerilmez, çünkü kompozisyonun esnekliği ile kauçuk karışımı Azaltıldı: tekerleklerin yolla yapışması kötüleşir.

Çizim TürüLastik koruyucusu üzerine parçalanan, yönetilebilirliği etkileyen belirleyici bir faktördür. araç. Bugün, araba meraklıları, koruyucunun aşağıdaki çizimlerini içeren yaz lastiklerini seçebilir:

• Sırtın asimetrik tasarımı ile kauçuk ve su giderme için derin oluklarla, kuru bir yolla en iyi debriyaj sağlar.

• Sırtı simetrik olmayan yönsüz bir şekilde olan lastikler, ıslak bir yolda güvenle hissetmeyi mümkün kılar, ancak bu tür kauçuğun önemli bir eksikliğini unutmamalıdır. Bu tip sırt, ıslak zemin parçacıklarıyla hızla tıkanır, daha sonra toprak yollarda sürüş sırasında araba güvensiz hale gelir.

• Simetrik yönlü desenli kauçuk, yağmur sırasında asfaltta konforlu harekete katkıda bulunur, ancak ıslak bir toprağa sürülürken dikkatli olmalıdır, çünkü Makinenin kontrol edilebilirliği biraz azalabilir.

Hız endeksi - Yaz lastiklerini seçmeniz gereken daha az önemli bir kriter yoktur. Her veri yolu üzerinde bir alfabetik markalama bulunur, kauçuğun çalışması güvenli olduğu maksimum hızı bulabilirsiniz. Önerilen hız aşılırsa, yüksek enine ve uzunlamasına yükler, ömrünü azaltacak ve araç yönetiminin verimliliğini önemli ölçüde azaltacaktır.

İzin verilen yükün endeksi Lastiğin yüzeyinde, özel tablolar kullanarak kilogramlara çevrilebilen, karşılık gelen dijital markalama şeklinde lekelenmiştir.

Yükseklik Profiliotomobilin çoğu zaman hareket edeceği yolların kalitesini dikkate alarak yaz lastiklerini seçmeliyim. Düşük profilli kauçukta, mükemmel hale getirmek en iyisidir pürüzsüz yollarSUV'ler için lastikler kendilerini kırılmış yollar, vb. Ek olarak, profil yüksekliği, araç gövdesinin titreşimini etkiler.

Profil ne kadar yüksek olursa, sürücü ve yolcular daha küçük, kötü bir yol yüzeyi boyunca sürüş sırasında çarkların üzerindeki etkisinden ve şok yüklerinin askıya alınmasından kaynaklanan titreşimi hissedecektir.

Gürültü seviyesiHangi yaz lastikleri, arabanın hareketi sırasında, her şeyden önce sırtının çizimine bağlıdır ve sadece bunun ardından genel yol seviyesini dikkate almak mümkündür.

Dokunsal duyumları belirleyebilirsiniz. Aşırı yumuşak kauçuk alımından, reddetmek en iyisidir, çünkü sıcak bir asfalt sürüş sırasında, kauçuk karışımı daha yumuşak hale gelir, otomobilin kontrol edilmesinin etkinliği azalır.

Çok sert lastikler yoldan daha kötü ve acil frenleme durumunda, fren yolunu artırarak asfalt boyunca kaymaya başlarlar. Aynı anda konforlu ve güvenli bir yolculuk sağlayabilen orta yumuşaklığın yaz lastiklerini tercih etmek en iyisidir.

Üzerinde popülerlik markası Ayrıca dikkat etmeniz gerekiyor. Ünlü lastik üreticileri uzun zamandır pazarda ve sadece en gelişmiş teknolojilerin tadını çıkardılar, bu nedenle onlar tarafından üretilen kauçuk, yüksek bir güç ve uzun ömürlü bir marj ile karakterize edilir.

Seçmek için yaz kauçuğu Sorumlu ve yetkin yaklaşım, daha sonra kabul edilebilir bir maliyet için olasılığının büyük bir payı ile satın alınması ortaya çıktı yüksek kaliteli lastiklerBu, güç ve güvenilirlik için tüm düzenleyici gereksinimleri karşılıyor.

Video

Lastik özellikleri hakkında daha fazla bilgi bir test sürüşüyle \u200b\u200bvideoya bakarak bulunabilir:

Offseason, tüm sürücülerin freon ve yağın değiştirilmesinin yanı sıra, aracınızı bir dizi uygun kauçukla donatmakla ilgilenmelisiniz. Güz ve ilkbaharda bu tür sıkıntılar, aracın, kaplamanın kalitesinden bağımsız olarak yolun etkin bir şekilde tutulması için gereklidir ve hava koşulları. Bu sırayla, en önemli olan yüksek düzeyde trafik güvenliği sağlayacaktır.

Sıcak havalarda, yol koşullarında yol koşullarında araba ile sürüş için çok daha elverişli olduğu açıktır. Bununla birlikte, ilkbahardaki lastikleri değiştirirken, yaz lastiklerinin, kış modellerinde olduğu gibi, genellikle karşılıklı olarak münhasır olan iyi dengeli özelliklere sahip olmaları gerektiğini unutmamalısınız. Ve bu, yaz kauçuğunun seçiminin çoğu zaman aracın sahibini, yalnızca iki çıkışın olduğu bir sonda geçirdiği anlamına gelir.

1. Ödeyebileceğiniz en pahalı lastik kümesini satın alın.
2. Özellikle arabanızın altında ve sürüş tarzında lastikleri seçin.

Optimal yaz lastiklerinin seçiminin karmaşıklığı, modern pazarın sunduğu devasa bir aralıkla açıklanmaktadır. Öte yandan, üreticilerin sağlıklı rekabeti kalitenin iyileştirilmesini ve aynı zamanda lastik fiyatlarındaki düşüşünü içerir. Bununla birlikte, böyle bir durumda, iyi bilinen ticari markaların logoları giyilmesiyle, kabul edilemez derecede düşük kalitede olan her türlü takviye satmak isteyenler hakkında unutulmamalıdır.
İkinci durumda, dışarıdan iyi bir lastik, özel testlere tabi tutulamayan lastik elde edersiniz ve bu nedenle kimsenin çalışma koşullarında nasıl davranacağını ve hatta daha da fazla güvenceyi garanti edeceğini söyleyemezsiniz.

Mevsimsel modellerin farklılıkları

Herkes bir dizi iptal kalitesi kauçuğu satın almak istiyor, ancak minimum maliyetle. Genel olarak, neler yapacağını anlamak, başlamak, kış ve yaz modelleri arasında daralma olmadıkça, anlayacağım.


Sıcak hava için kullanılan lastikler, kış modellerinden daha sert kauçuktan yapılır. Bu nüans, yüksek hızlı ve sıcaklık modlarından kaynaklanmaktadır. Kışın lastiklerinde kullanılan yumuşak lastikler, yaz aylarında önemli ölçüde daha hızlı çöküyor. Buna karşılık, soğuktaki yaz lastikleri de yüksek kaliteli debriyaj sağlayamaz, çünkü kelimenin tam anlamıyla "havaya uçurun".

Kauçuk karışımın bileşimine ek olarak, dikkate alınan lastikler sırt derinliği ve deseninde farklılık gösterir. Ayrıca, hemen hemen tüm kış modelleri lamine edilmiştir ve çoğu birçoğunun bir yanlış yorumlamaya sahip, buz üzerinde iyileştirilmiş debriyaj ve haddelenmiş bir kar sağlar. Ancak sivri ile bu kadar kauçuk, performansın göze çarpan şekilde düştüğü kuru asfaltta kötü davranır ve sivri sık sık uçurur.

Yaz arasında bir tür uzlaşma ve kış lastiği Hoparlörler. İlk bakışta, tüm yıl boyunca iyi özellikleri gösteren ve bu nedenle offseason'da bir değişiklik gerektirmeyen evrensel bir kauçuktur. Bununla birlikte, uygulama, bu tür lastiklerin yaz aylarında gözle görülür derecede aşağılık olduğunu ve kış modellerinin uygun dönemlerde ve yüksek ortalama sonuçları gösterdiğini göstermektedir. bu nedenle tüm sezon lastikleri Yıllık sıcaklık farklarının küçük bir aralığı olduğu, Akdeniz gibi hafif bir iklimle olan bölgelerde yaşayan sürücülerin dikkatini hak ediyorlar.

Boyut

Doğal olarak, awilerin satın alımında, satıcı hangi boyutta ihtiyacınız olduğunu soracaktır, bu nedenle, makinenin teknik belgelerinde önerilen parametreyi veya otomatik olarak otomobil üreticisinin internet kaynağında açıklığa kavuşturmak için gereklidir. Ek olarak, bu tür bilgiler genellikle kapının ucundaki sürücünün ucuna veya gaz tankı kapısına yerleştirilmiş özel bir plaka üzerinde bulunabilir.

Boyutun boyutu olarak, çapı, yükseklik ve genişlik içeren lastiğin geometrik parametreleri hakkında bilgi taşıyan bir kısaltmadır. Ek olarak, her bir kauçuk modeli değerlerle işaretlenmelidir. maksimum yük ve hız endeksi, mevsimlik aksesuarlar (bizim olguumuzda - yaz), üretici ülkelerin yanı sıra marka logosu.

Yanlış boyutun kauçuğu (ve olacak!) Birçok problem ve rahatsızlık yaratabilir. Dolayısıyla, daha büyük çaplı lastikler tekerlek kemerlerini yapmaz. Aynı zamanda, bu tür bir ekipmanı sağlamayan bir arabaya kurulmuş, rahatsız edici ve sert bir yolculuk yapın. Bu durumda, süspansiyon aşınması zaman zaman artacaktır.

Evet, düşük profilli lastikler Araba kullanımını artırın ve sırayla daha net bir geçiş sağlayın. Bununla birlikte, pratik olarak doğrudan süspansiyonu yansıtan darbeleri yumuşatmazlar. Bu nedenle, aktif sürüşü tercih eden sürücüler iyi düşünmeli ve bu tür lastikleri satın almadan önce kentsel yolların durumunu değerlendirmelidir.

Konforlu ve pürüzsüz yolculuklar lastikler sağlayacak yüksek profil. Yol yüzeyinin usulsüzlüklerdeki darbeleri mükemmel bir şekilde söndürürler ve bunun sonucunda otomotiv süspansiyonunun kullanım ömrünü uzatırlar.

Artan temas noktası ile karakterize edilen geniş (izin verilen sınırlar altında) yaz lastik satın alınması tercih edilir. Bu yönü doğrudan her şeyi etkiler. dinamik özelliklerDiğer yandan, fren yolu, overclock vb. Gibi, bu tür modellerin yuvarlanma direnci daha büyük olacaktır, bu da yakıt tüketiminde bir artışa neden olacaktır ve daha küçük hızlarda başlayacaktır.

Koruyucu desen

Sırtı sırt deseni, ikincisinin tüm özelliklerini de etkiler. Aynı zamanda şunlar olabilir:

• Simetrik yönlendirildi.
• Simetrik yönsüz (aksi halde V şeklinde).
• Asimetrik yönlendirildi.
• Asimetrik Unliedable.

En uygun fiyatlı ve dolayısıyla en yaygın olan, dayanılmaz bir koruyucu çizimdir. Benzer simetrik lastikler, dalaklara (cüruflu okşama) ve suaklamada, yüksek kaliteli taşıma ve gürültü konforuna iyi direnç ile ayırt edilir. Ayrıca, bir yandan diğerine monte edilebilirler. Genel olarak, bu, ölçülen ve telaşsız bir sürüş için en uygun ve bütçe seçeneğidir.

Simetrik yönlendirilmiş modeller, mükemmel kontrol edilebilirliğin yanı sıra suaklamaya verilen yanıt oranları ile karakterize edilir. Bu tür kauçuk çoğunlukla temas lekesini olabildiğince çabuk arzu eder ve bu nedenle birçok çökeltinin geleneksel olarak düştüğü bölgeler için idealdir. Bu lastikler net bir dönüş yönü olduğundan, onları yeniden düzenlemek imkansızdır.

Asimetrik koruyucu, en sık tüm mevsim lastiklerinin karakteristik özelliğidir. Bu basamak elemanlarının bu konumu nedeniyle, lastikler mükemmel şekilde ayarlanır. Çeşitli koşullarve hava ve yol. Koruyucuları açık ve iç kısımlara ayrılmıştır. Birincisi, dönüşlerin kendinden emin şekilde sorumlu sert bloklardan oluşturulur ve ikincisi daha küçük boyutludur ve daha iyi debriyaj ve yüksek kaliteli drenaj sağlayan daha yumuşak tekerleklerdir. Aynı zamanda, mükemmel kurs kararlılığı, sırtın ortasında bulunan uzunlamasına bir kenardan ve ayrılan iki parçanın ayrılmasını sağlar. Söz konusu lastikler, dengeli çalışan parametrelere sahiptir.

Temel özellikleri

Aracınız için yaz lastiklerini seçerken, sürücülerin en önemlileri göz önünde bulundurduğu özelliklere dikkat edin ve üreticilerin ürünlerini piyasadaki ürünlerini temsil ettiği temelinde dikkat edin. Gözlere akan ilk şey fiyattır. Malzeme, kalite ve malzemelerin kompozisyonu, koruyucu çizim, yenilik modelinin ve tabii ki markanın pazarlanması temelinde oluşturulmuştur.

• Bağlantı verimliliği (inhibisyon ve hızlanma dinamikleri).
• Kurs kararlılığı.
• Gürültü konforu ve pürüzsüz sürüş.
• Aşınma direnci.
• Kontrol edilebilirlik.
• SlasheSplanting ve Suaklanmaya karşı direnç.
• Maksimum İzin verilen yükler ve hız.
• Sırayla direnç.
• Lastik kütlesi.

Şu anda, hiçbir üretici, listelenen tüm özellikleri en üst düzeyde gösteren bir lastik oluşturmadı. Bunun nedeni, belirtilen parametrelerin bazılarının karşılıklı olarak dışlanmasıdır. Bu onaya dayanarak, yalnızca bir sonuç çıkarabilirsiniz - her bir sürücü ve araba için, en iyi seçenek, otomobilin üreticisinin gereksinimlerine uygun olarak seçilen kauçuk olacak, sahibini ve nesnesini kullanan yol koşulları En sık sürmeniz gereken yer. Aracın gerçek olanaklarını ve yolculuk tercihlerinizin gerçek olanaklarını yetkin bir şekilde değerlendiren, kesinlikle sizin için mükemmel olacak yaz lastikleri satın alacaksınız.

Sonuç olarak, birkaç ipucu vermelerine izin verin.

1. İnternetteki interneti, istediğiniz lastik modelleri hakkında, sonuçları öğrenin. farklı testleriçinde yer aldığı.
2. Güçlendirilmiş bir yan duvarla lastikleri tercih ederek, güçlü bir üflemeye ve tekerleğin dökülmemesini önleyecektir.
3. Özellikle otomobil sürekli ve uzun süre çalıştırılırsa, yakıt tasarrufu yapmayı mümkün kılan autoresine bir göz atın.
4. İyi bilinen bir marka tarafından üretilen hem yaz hem de kış lastikleri satın alıyor. Artan maliyet - garantili kalite, dayanıklılık ve güvenlik için küçük bir ücret.

İlkbaharın ilk ılık günlerinin başlangıcıyla, termometre üzerindeki sıcaklık, her motorun üzerindeki 7 ° C'nin üzerindeki işarette sıkıca tutulduğunda, soru ortaya çıkar, nasıl kendinizi ve demir arkadaşını memnun ederiz. Belirtilen sıcaklıkta, kış lastiklerinin özellikleri, örneğin fren yolu artar, keskin bir şekilde kötüleşir. Test çalışmaları, yaz ve kış lastiklerinin frenleme yolundaki farkın, + 11 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklarda otomobilin neredeyse iki damarı olduğunu göstermiştir.

Birçok makine sahipinin bir dizi yaz kauçuğu var. Ancak kauçuk, aşınmaya ve yaşlanmaya karşı duyarlıdır, güvensiz hale gelir, yol arasında ve aslında araba ile rahat ve güvenilir bir iletkenin işlevini yerine getirmekten vazgeçer. Bazen sadece sağlık değil, aynı zamanda yolcuların veya yayaların lastiğin kalitesine bağlı olup olmadığına bağlıdır. Ve sonra yeni bir lastik seti satın alma sorusu.

Bazı araba meraklıları, tasarruf amacı için tüm sezon kauçuğu elde etmek, en azından sinir sistemlerinde tasarruf ettiklerini unutmayı unutmak. Yaz için, böyle bir kauçuk yeterince zor değildir ve otomobilin yolda "yüzer" ve kışın, çok sert ve hareketin yörünge yörüngesinden "uçar", pratik olarak frenleme üretimi mümkün değildir. Tasarruf aslında hayali, çünkü kit tüm sezon kauçuk Ortalama 2,5-3 yaş arası için yeterli, yani 5-6 yılda, aynı 2 kauçuk sezonda kauçuk kullanımı olarak satın alınacaktır. Orta zaman Mevsimlik lastikler, operasyonun mevsimselliği nedeniyle 4-5 yıl hizmet vermektedir. Aynı para elde edilir, ancak ilk durumda, sürücünün risklerinin yolundaki risklerinin öderleri ve güzel payı.

Ve işte sıcak ve hatta ısı. Kış lastikleri "çiçekleri" yolda, tüm sezon "tahta" kaldı ve er ya da geç, yaz lastikleri satın almanın anı geliyor.

Kışın ve debriyaj problemlerinin kaygan yol yüzeyindeki aksine, yaz aylarında sudacılık ve yüksek hızlar sorununu bekliyoruz. Islak yol ve kötü lastikler bir sürücü yemeğiyle oynayabilir Şaka: Araba sürerken kontrolü kaybedebilir büyük hızlar Islak yolla.

Keskin manevralarda meydana gelen ve frenleme ile meydana gelen kayan (sürüklenme) ile suaklamayı karıştırmayın. Aquaplaminasyonun etkisi sadece yağmur sırasında değil, aynı zamanda sadece ıslak yolda, lastik yüksek hızlarda suyun sırt olukları boyunca temizlemek için zaman yoksa ve temas noktasında su katmanı tarafından oluşturulmadığında lastik yüzeyinin yüzeyi. Katmanın kalınlığı, su filminin kalınlığından daha yüksektir ve tekerlek artar (yetersiz sırt derinliği).

Giyinmek kış kauçuk Kauçuk karışımın bileşiminin özellikleri nedeniyle kışın iki kat daha hızlı sürer. Yaz lastikleri kıştan sadece bir lastik karışımla değil, aynı zamanda bir sırt deseni, yan duvar tasarımı, kordon ve diğer elemanlarla farklıdır.

1. Şekil Sırtı

Yaz lastikleri, yönlü sırt, yönsüz ve asimetrik bir desen ile üretilir.

Asimetrik desenli lastikler ve derin oluklar en zincir olarak kabul edilir. Yaz lastiklerinde, olukların derinliği başlangıçta kışın daha az olduğu belirtilmelidir. Oluk suyunun yüksek derinliği nedeniyle, su, yağmurda sürüş sırasında yolda daha yönetilebilir ve yolda daha dirençli hale getirerek, tekerleklerden su tahsis edilir.

Simetrik olmayan yönsüz bir desene sahip kauçuk, olduğu gibi, su tabakasını keser ve lastiğin kenarlarındaki kama şeklindeki bloklar nedeniyle bu suyu hızlandırır. Ancak önemli bir dezavantajı var, böyle bir koruyucu ıslak toprak ve kumla kolayca tıkanır ve araba "yüzer" toprak yol. Ayrıca, bu tür lastikler özellikle konfor ve asfaltta farklılık göstermez. Bu tür lastikler, bir kural olarak, düşük bir fiyat (bütçe denir).

Simetrik yönlü sırt deseni karakterizedir konforlu yolculuk Yağmur sırasında asfalta göre, ancak toprak yolda hafifçe yüzer. Bu tip sırt, sakin bir araba kontrol stili olan sürücüler için uygundur.

2. Dikkat: Yüksek Hızlı Özellikler.

Başlangıçta lastikler yaz binası Daha yüksek hızlar için tasarlanmıştır. bu nedenle yaz lastikleri Uzunlamasına ve enine yüklere karşı daha yüksek bir direnç var. Lastikler böyle yazışmalarda alfabetik işaretler var:

I -100 KM \\ H K - 110 km / H L - 120 km / s - 130 km / H N - 140 km \\ H P - 150 km \\ H

Q - 160 km - 180 km - 180 km - 180 km - 190 km - H H -210 km \\ H V - 240 km \\ H

- 270 km / sa zr - 270km'den fazla \\ h

Ana'ya uygun olarak seçmeye değer lastikler teknik özellikler Araba, eksen üzerinde yük ve yolculuğun tarzı. Yüksek yaz sıcaklıklarında yüksek hızlı endeksli lastiklerin, lastiklerin ısındığı için pahalı olan bir yapışmayı arttırırken, lastikler ısınırken, kalan yaz lastikleri çok yüksek sıcaklıklarda, frenleme yolunun tam tersi olan frenleme yolunu arttırır.

Yaz Kauçuk Seçimi

3. Profil yüksekliği seçimi.

Kauçuk profilin yüksekliği, yol yüzeyinin kalitesine bağlıdır. Yani düşük profilli lastikler Kendini pürüzsüz pürüzsüz otoyollarda en iyi şekilde tezahür ettirir, ancak bizim için daha geleneksel bir podorable yola giderseniz, lastiğin şok emme özellikleri zaman zaman düşer. Aksine, yüksek ve derin sırtlı SUV'lar için lastik, düz asfalt yollarda işe yaramaz olacaktır. Aşırı gürültü olacaktır, sırtın "latherstness" nedeniyle pahalı olan düşük bir debriyaj katsayısına sahip, çünkü trafik dışı trafik arası küçük hızlar için tasarlanmıştır.

Malların taşınması için kullanılan arabalar, daha yüksek bir profilli kauçuk gerektirir, bu da şok yüklerini veya kargo veya kargo veya karayolu düzensizliklerini aracın büyük bir ağırlığını emer.

4. "Sessizsin ..."

Bu cümle lastik gürültüsü için geçerlidir. Lastiklerin gürültüsünün sadece kauçuk karışımın bileşimine, yol yüzeyinin kalitesine, aynı zamanda sırttan da bağlı olduğu bir sır değildir. Lastik düzeninin yönü onu artırabilir veya söndürebilir. Örneğin, lastiğin kenarına doğru doğru açılı olarak yönlendirilen enine oluklu lastikler gürültülüdür. Bu, küçük sırt bloklarının istikrarsızlığından kaynaklanmaktadır - yükler, deforme olurlar, hava akımı kıvrımları ortaya çıkar ve sonuç olarak gürültü. Koruyucu lastiklerde çok sayıda küçük blok nedeniyle artan shin iyiliği de gözlenmiştir. Bu dezavantaj, tekerleklerde helyum enjeksiyonu ile kısmen telafi edilir.

5. Lastiklerin genişliğinde değişimi yapmaya değer midir?

Üreticinin içindeki geniş lastiklerde yazın değiştirilmesi izin verilir, etkiler, etkiler zorluklar silgi. Gerçek şu ki, artan sayıda sırt bloğunun, tekerlek yüzeyinin genişletilmiş bir alanıyla orantılı olmasıdır. Başarısız bir sırt deseni olan bazı modellerde, suaklamanın etkisi biraz daha erken ortaya çıkar. Geniş bir kauçukta, hızaşırtma ve frenleme daha hızlı olur, itme artar, yoldaki stabilite artmaktadır. Aynı zamanda, geniş kauçuk, yakıt tüketimini olumsuz yönde etkiler ve yağış sırasında pahalı, özellikle dökülür (bilinen fizik kanunu ", daha geniş alan, daha az basınç"). Aynı sebepten dolayı kullanın geniş kauçuk Off-road ve kir koşullarında verimsizdir (araç düşer). Geniş Kauçuk Kuru Karayolu Kralı. Şehir özelliklerinde geniş lastiklerdeki yolculuğun güzelliğini tamamen deneyimlemek için, sürücüler yönetilemez.

6. Verimlilik.

Neredeyse tüm üreticiler lastiklerini verimlilik için test eder, yani yuvarlanma direncidir. Bu, "ekonominin" veya "E" lastiklerinin işaretlenmesinde görüntülenir. Düşük haddeleme direnci ("ışık" koşu lastikleri, yakıt tasarrufu sağlar ve bu nedenle para. Aynı zamanda, böyle bir etiketleme olsa bile, kötü pompalanan lastiklerin bu ekonomiye katkıda bulunmadığını unutmamak gerekli değildir. Ayrıca, değişmeyen lastikler yolu tutmaz ve daha hızlı aşınmaz. Bu nedenle, bir "ekonomik" lastik satın alırken, basıncı izlemek için hala gereklidir.

7. Büyüteç Endeksi.

Lastik satın alırken, lastik yükü endeksi olarak böyle bir parametreye dikkat etmeye değer. Kilogramda kilo arasındaki etiketleme eşleştirme özel bir tabloda kontrol edilebilir. Otomobillerde, büyük bir kendi kendine ağırlığına sahip olan, marjlı lastikleri seçmeniz gerekir (işlem sırasında arabanın yüklenmesi üzerine). Bu, lastiklerde yüksek sıcaklıklarda aşırı yüklerden kaçınır, yazın özelliği, erken aşınmaya devam eder.

8. Kauçuğun yumuşaklığı.

Kauçuğun yumuşaklığı organoleptik olarak belirlenebilir. Yaz lastikleri aşırı derecede yumuşak olmamalıdır, güneşten atış asfaltının etrafında sürerken, lastikler önemli ölçüde ısıtılır ve daha yumuşak hale gelir. Bu sırayla, otomobilin kontrol edilebilirliğini, makine sırayla geçtiğinde yörüngenin doğruluğunu etkiler. Yumuşak kauçuk özellikle dik dönüşlerde, kargaşadaki debriyajdaki bir düşüş nedeniyle "yıkıcı" olarak da tehlikelidir. Yumuşak kauçuk da daha hızlı aşınmaya karşı hassastır.

Yaz lastikleri nasıl seçilir? Satın almak daha mı iyi?

Yaz lastiklerini seçerken aynı derecede önemli bir nokta da yan şoklara karşı dirençtir. Bir kaldırımdan veya akciğer yan etkisine ızgara yaparken yeterince sert lastikler ve yumuşak kordonlar yandan lastiğin patlamasına katkıda bulunur.

9. Titreşim Arabası

Bu hiçbir sır değil İyi kalite Kauçuk, arabadaki titreşimi önemli ölçüde zayıflatabilir. Bu özellik sadece kauçuk karışımın bileşimine değil, aynı zamanda profil yüksekliğinden - daha düşük olduğundan, daha düşük, titreşimin arabada hissettireceği daha güçlü olur. Yüksek profilli kauçuk, düzensiz bir yolda tekerlek ve araba süspansiyonuna giren şok yüklerini söndürür.

10. Marka saygınlığı.

"Marka" kavramının, zamana göre test edilen, aynı zamanda gelişmiş üretim teknolojilerinin sadece her zamanki tanıtım adını da içerdiğini hatırlamaya değer. Üreticiler arasında yüksek rekabet otomotiv lastikleri Yapıcı özellikler geliştirirken verilen düşünülemez yükseklikler için ürünlerin kalitesini yükseltir farklı modeller Operasyon sırasında kendilerine maruz kalmanın tamamını veya neredeyse tüm tüm faktörlerini lastikleyin.

Bugüne kadar, lastikler piyasası sadece haklı olarak sevgili kampanyaları değil, aynı zamanda Asya'dan yeni üreticilerin de sunulmuştur. Kural olarak, "koni", lastik modellerinde çok sayıda belirtilen belirlenmiş özelliklerle nispeten düşük fiyatlardır. Bazıları oldukça layık rekabet eder.

Kauçuk satın alırken, lastiğin serbest bırakılmasının tarihine dikkat etmek gerekir. Lastiğin yan yüzeyinde, çıkış tarihi, bir kural olarak, haftanın sayısına ve üretim yılının son basamağına karşılık gelen üç sayıdır. İki yıldan daha uzun bir süre önce yayınlanan lastikler satın alın, bu tür bir kauçuk esnekliği (rahatsız edici) kaybeder ve yol yüzeyindeki gerekli tutuşu sağlayamaz. Bu, frenleme yolundaki bir artışa yol açar, yerden, sürüklenmelerden ve yıkımların sırayla dokunarak kaydırılmasına neden olur.

Taze lastikler elastik ve yumuşak, karakteristik bir siyah renge sahiptir (eski lastikler koyu gri lastik renktir).

Tekerleklerin helyumunun pompalanması, sürüş yaparken gürültüyü azaltmaya yardımcı olur, çevre sıcaklığında artış ve azalma olan tekerleklerde sabit basıncı korur. Basınç stabilitesi, pahalı olan, erken aşınmaya karşı korur ve ayrıca yükü yol düzensizliklerinin darbelerinden yumuşatır. % 10'lu bir lastik pompalaması, inme sertliğine sahiptir, ancak delinme karşı koruması artmaktadır. Lastik basıncında daha fazla artış, tehlike arttırılmasına neden olur ve artmış aşınma Sırtın orta kısmı, yol yüzeyi ile temas alanı azaldığından ve sadece dar bir merkezi tekerlek şeridinde "değer" dir.

Ayrıca, yeni lastiklerin yaklaşık 70 km / s hızda bir koşuya (en az 800 km) ihtiyaç duyduğu, sırtın yönlü desenli lastiklerin, aşınmanın aşınmasını önlemek için her 10.000 km'nin her 10.000 km yeniden düzenlenmesi gerektiği unutulmamalıdır. , yanı sıra sırt derinliğini izleyin ve zamanında değiştirin yıpranmış lastikler. Aynı tavsiye ayrıca bir stepne için de geçerlidir.

Yaz lastiklerini seçin

Bahar tamamen gelecek ve "Nasıl bir yaz lastiği seçileceğini" her motoristten önce nasıl yükselecek. "Yaz lastikleri yüksek kalite ve uzun süre seçilecek."

Tabii ki, tüm ciddiyetle gelmek önemlidir.

Ve eğer kıta komşularımız yalnızca yaz kauçuğunun derecelendirmesine ve otomobil modelinin özelliklerine odaklanabilirse, Rusların yerel yolların durumunu dikkate almaları gerekir.

Temas halinde

Belki de deneyimli sürücülere açıklamak anlamsızdır, neden bir yaz lastiklerinin bir değişimine ihtiyacımız var, ama yine de birkaç kelime söyleyelim. Bildiğiniz gibi, kışın ve yaz lastiklerinin kompozisyonu birbirinden çok farklıdır ve bu nedenle arabalar için kış "ayakkabılar" yazdan daha büyüktür.

Bu, yazın, kavramlarının bozulacağı, bu nedenle üreticiler onları kıştan daha sert ve sert hale getirdikleri için bu, yazın yulabileceği gerçeğiyle açıklanmaktadır. Lastikler seçerken büyük bir rol, bir sırt deseni oynar, çizimi daha derin, kullanımı daha iyi olursa, asimetrik desen daha iyi kavrama sağlar. Ama hadi sırayla her şey hakkında konuşalım.

Yaz lastiklerinin en önemli özellikleri

Şimdi yaz lastiklerinin en önemli özellikleri hakkında konuşalım ve Özel dikkat Bazı nüanslar verelim:

• Yaz lastiklerinin maliyeti sadece üreticiye değil, aynı zamanda kauçuk bileşiminde ve sırt deseni de bağlıdır.
• Yaz kauçuğunun seçimi, doğrudan kauçuğun bileşimine, profillerin genişliğine, sırt deseni ve lastik çerçevenin yapısına bağlı olan bir yol yüzeyindeki debriyajın verimliliğine de bağlı olmalıdır.
• Büyük bir rol atanır para birimi stabilitesiBu, profillerin genişliğine, sırt deseni ve en lastik karışımdan bağlıdır.
• Yaz Autororesina, sırt ve kauçuk kompozisyonunun desenine bağlıdır.
• Üstün destek veya başka bir deyişle, lastik profili yüksekliği, kauçuk karışımı bileşimi ve lastik çerçeve yapısı tarafından sertlik sağlanır.
• Kontrol edilebilirlik ve lastiklerin aşınma direnci sorumludur: Profillerin genişliği, sırt desenleri ve kauçuk karışımın bileşimi.
• Hız modu doğrudan sırt ve kauçuk karışımına bağlıdır, ancak yaz kauçuğunun ağırlığı profil genişliği ve imalatta kullanılan malzemeler tarafından sağlanır.

Şimdiye kadar, ne yazık ki, üreticiler yukarıdaki özelliklerin tümüne karşılık gelen ideal lastikler yaratamadılar ve bu nedenle nesnel olarak konuşan en iyi yaz lastikleri doğada yoktur. Bunun nedeni karşılıklı münhasır kriterlerdi ve bir kriter geliştirildiğinde, diğer muzdaripler. Tabii ki, fiyat politikası hakkında değil.

Bu nedenle, yaz lastiklerini satın almadan önce hatırlanmamalı, aracınızın geçen sezonun hangi koşulları altında, arabanızın ve sürüşünüzün tarzını takdir edin.

Kışın yollarda yaz lastikler üzerinde kesilmiş en fazla değil en iyi yol Ve Ruslar tehdit edilmezken, yaz lastikleri için en azından para cezası, ancak, yaşam için güvenli değil. Ve gerçek şu ki, herhangi bir kauçuğun sıcaklıklar ve yaz lastikleri dikkate alınarak tasarlanmıştır. Kış hava koşulları için tamamen kayıtsızdır.

Bu nedenle, kışın yaz kauçuğunun değiştirilmesi ve aksine, sezona bağlı olarak, her motor için bir dogma olması gereken temel durumdur. Yaz lastiklerinin parametrelerini belirlemeye karar verirseniz, zor bulursanız, ayrıntılı olarak açıklandığı, belirli bir otomobil için bir yaz lastiği ne kadar iyi olursa, arabanın teknik belgelerine bakmayı deneyebilirsiniz. , tip ve diğer özellikler.

Yanlış bir boyut veya çapın kauçuğu satın alınırsa, o zaman sadece makine değil, aynı zamanda sürücünün veya hareketin diğer katılımcılarına neden olabilir.

Bu nedenle, yaz lastikleri hız endeksi ile ilgili olarak satın alınmalıdır. "Pereobuvki" işlemi, tekerlek tahrikinin mekanizmasını ayarlamaya yardımcı olacak tekerlek dengeleme prosedürü ile mutlaka eşlik etmelidir.

Otomatik Kullanılan Kauçuk Yaz: Seçimin ısıtıcısına değer mi?

Tasarruf etmeye ve "olmamaya" karar verenler, lastikler oldukça iyi bir seçenek kullandı ve bu lastik kategorisi.

Ancak, yaz "ayakkabılarını" seçmeden önce, lastik tamirlerinin yapılıp yapıldığı ve bu tür lastiklerin size yeni olanlardan önemli ölçüde daha az hizmet edeceğini hazırlayacağı ve hazırlanacağı şekilde hazırlık seviyesine dikkat edin.

Kullanılan lastikler satın alırken, her zaman değil, ünlü markaların arkasında kovalamaya çalışmayın Üst lastikler Onlar "yüksek sesler" var, çünkü çoğu zaman bu tür lastikleri satın alıyor, tam olarak markayı ödüyorsunuz, kalite için değil.

Kauçuk satın alarak, sınav, hemen yüklemek için acele edin ve evlilik varlığını ortadan kaldırmak için denge yapın.

Ancak finansal kaynaklar izin verirse, tabii ki, yetkili noktalardan birinde yeni lastikler edinmek en iyisidir. Ve bu tür otomobil dükkanlarının kötüye kullanıldığını, özellikle de popüler olduğunu söylemeliyim. son yıllar SUV'lar ve diğer otomobiller için genellikle yaz lastikleri, sabit satış noktalarından çok daha ucuz olan çevrimiçi mağazalar oldu.

Bir yaz lastiği nasıl seçilir?

Yaz lastik boyutu, aracınızın gereksinimlerine göre seçmek en iyisidir, bu parametreler sürücülerin kapısında en sık bulunabilir.

Ve eğer yaz lastiklerin ihtiyaç duyduğu belirtilirse R 16., farklı bir boyutta otobüsün arabasına giymemelisiniz, çünkü en zararsız sonuç, hız göstergesindeki yanlış hızın yansımasıdır.

Sırtı deseni türü büyük bir rol oynar, olur: yönlü olmayan, yönlendirilmiş ve asimetrik.

Bu seçeneklerden hangisi seçilir bir zevk meselesidir. Ayrı olarak, sırtın yönlü modelinin sürüş sırasında en küçük miktarda gürültüyü sağladığına dikkat ederken, sırtın asimetrik deseninin yolla en iyi kavrama sağlanması ve dolayısıyla en büyük güvenlik seviyesi sağlar. Yönsüz modele gelince, bu tür kauçuğun düşük fiyatında sadece bir fark vardır.

Zaten konuştuğumuz gibi, daha az önemli değil, çizim derinliği, daha çok, daha iyi araba Islak pistte veya yağmur sırasında davranır. Genellikle yaz lastiklerinde markalama var Aqua. veya Yağmur., böyle bir yazıt, lastiklerin özel olarak tasarlandığı anlamına gelir. islak yollar için. Araç tekerleklerinin altından gelen suları artıracak olukların varlığıyla ayırt edilirler.

Daha kuru bir bölgede yaşıyorsanız ve sizin için nadirdir, sonra cesaretle bir lastik seçin kuru bir yol için. Bu tür kauçuk en çok V şeklindeki sırt deseni.

Böylece lastikler daha uzun süredir ...

Kauçuğun dayanıklılığının sadece çalışma koşullarına ve sürüş tarzına değil, aynı zamanda uygun depolamadan da bağlı olduğunu unutmayın. Ayrıca, bunun için tek bir eksen kauçuğuna monte edileceğini, bunun için sadece para cezasına çarptırılmasın, ancak bu şekilde lastikler daha hızlıdır.

Bir kelimeyle, bugün yazın satın alımında zorluk yok, bugün bir satıcı danışmanı, bir satıcı danışmanı, internet ve belgelerin her zaman sürücünün yardımına gelecektir. Bu nedenle, gereksiz bir taciz olmadan, demirinizin "evcil hayvan" için en iyisini yapın!

Sadece su birikintileri kardan kaldı ve zaten kurutuldu ve bu nedenle yazın kış lastiklerini değiştirme zamanı geldi. Tahmin etmemek, dikkat etmek ÖNEMLİ ÖZELLİKLER Ve sürüş tarzınızı düşünün.

Tabii ki, tüm sezonu rahatsız edemez ve satın alamazsınız, ancak kış ve yaz için ayrı bir kauçuk seti elde etmek daha iyidir. Sonuçta, sadece belirli hava koşulları için oluşturulan lastikler yolda maksimum güvenlik sağlayabilecektir. Seçerken, araba üreticisinin önerilerini takip etmek, aynı zamanda sürüş tarzınızın ve çalışma koşullarınızın özelliklerini dikkate almanız yeterlidir. Kaldirmak doğru lastikler Arabanız için, beş şeye dikkat etmeniz gerekir.

1. Boyutu

Her şey burada nispeten basittir. Lastik boyutu genişlik, yükseklik ve dış çapın oranıdır. Boyutların belirlenmesi şöyle görünür: 175 / 55R13. Bu lastik örneğinde, ne için bir tür sayı var:

1. 175 - Bu, milimetre cinsinden lastiğin genişliğidir.
2. 55 - Bu, profilin yüksekliği, lastiğin genişliğinin yüzdesi olarak ifade edilir.
3. 13 - Bu, inçteki bir ekim çapıdır.

Dikim çapı diskin boyutuyla eşleşmelidir, aksi takdirde lastikleri yükleyeceksiniz. Ancak profilin genişliği ve yüksekliği ile biraz oynayabilirsiniz.

Daha geniş lastikler, temas lekesini arttırır ve sonuç olarak, yol yüzeyindeki tutamağı iyileştirin. Aynı zamanda, onlar daha ağırdır ve otomobilin dinamiklerini kötüleştirir, kötü yolve ayrıca yakıt tüketimini arttırın. Islak asfaltta, suaklamanın hain etkisi de yaratır.

Lastiklerin yüksekliğinde düşük profili (% 55 ve daha düşük), yüksek profilli (% 60-75) ve tam göbek (% 80 ve daha yüksek) ayrılır. İkincisi, SUV'lar için tasarlanmıştır ve çarpmalar ve merdivenli gezi yollarına binmek için tasarlanmıştır ve birinci ve ikinci sıradan binek otomobillere kurulur.

Profil yüksekliği aynı zamanda iki uç yaklaşık bir çubuktur: lastik profilini düşürün, daha iyi duruma getirilir, ancak aynı zamanda yol yüzeyinin en ufak düzensizliğine daha lastik duyarlılığı ve UGHAB üzerindeki disklerin zarar görmesinin tehlikesi vardır. Bu nedenle, düşük bir profil, yalnızca karayolu üzerinde ve yüksek hızda sürdüğünüzü seçmeye değerdir.

2. Şekil Sırtı

Güzellik için gerek yok. Doğrudan etkiler performans özellikleri lastikler Sırtı çizimi üç türdür:

1. Simetrik olmayan yönsüz- Klasik olarak kabul edilen ve şehir döngüsünde ve otoyolda sürüş için uygun olan en yaygın seçenek. Böyle bir koruyucu en sık kullanılır bütçe lastikleri, Genellikle fabrikaya monte edilirler. Lastik özellikleri çalışma koşullarına ve hareket yönüne bağlı değildir. Tekerlekler yerlerde değiştirilebilir.
2. Simetrik Yönlü Desenmaksimum lastik temas lekesinden suyu hızlı bir şekilde görüntüler ve bir yol yüzeyi ile iyi bir kavrama sağlar. Hızlı havalarda hız ve sürüş için seçenek. Lastikler kesinlikle rotasyon yönünde (lastiğin yan yüzeyindeki ok ile gösterilir), aksi halde ıslak kaplama Tehlikeli olacak.
3. Asimetrik desen Hem yağmur hem de kuru havalarda iyi. SUV'lara ve aile sedanlarına ve yüksek hızlı coupe üzerine kurulu olan evrensel koruyucu. Dış I. İç taraf Bu tür lastikler kullanılır farklı çizimler Sırtı: Biri kuru kaplama ile en iyi debriyaj, ikincisi - ıslak debriyaj için. Buradaki kurulumla daha da dikkatli olmak gerekir: lastiğin iç ve dış tarafına, sırasıyla iç ve dış tarafına bakmak için daha dikkatli olmak gerekir.

Soldan sağa: simetrik birleştirilmemiş, simetrik yön ve asimetrik desen

3. Hız Endeksi

Bir diğeri Önemli parametre. Her biri hakkında konuşan Latin harflerle gösterilen azami hızbu lastiklerde geliştirilebilir.

Büyük bir hız endeksi olan lastikler, pahalı bir tutamağa sahiptir, bu da asgari bir frenleme yolu sağlar. Ama onlar daha pahalı. Bu nedenle, eğer çarpmaya gidemezseniz veya arabanız sadece 180 km / s'ye ve sonra slaytlardan çıkarsa, fazla ödemeye değmez. Ancak, en hızlı yolculuk amatör ise, kaydetmeyin ve lastikler V veya W alın.

4. Yük Endeksi

Bu gösterge, lastiğin maksimum hızda yetenekli olduğu yükü belirler. Başka bir deyişle, ağırlık sınırı (kargo, yolcu ve sürücü ile birlikte) arabanın tek bir tekerlek üzerinde.

Sık sık yolcu veya kargo varsa, yüksek yük dizini ile lastikler almalısınız. Makinenin teknik özellikleriyle verileri doğrulayarak, bu tabloyu kullanarak en uygun seçenek seçilebilir.

5. tasarım çerçeve lastiği

Tarafından yapıcı Özellikler Lastikler diyagonal ve radyal haline ayrılır. İlk şimdi neredeyse bulunamadı, modern lastikler çoğunlukla radyal. Bu aslında, R harfinin lastik işaretinde belirtildiği ve çapa, çoğu göz önünde bulundurulmasıdır. Radyal lastikler, tüm sınıfların arabaları için uygundur: küçük eşlemeden SUV'lara kadar.

Tip ne olursa olsun, lastikler güçlendirilebilir. Bu, atamadaki C (kargo) veya LT (hafif kamyon) harfini gösterir. Güçlendirilmiş lastikler, normal araçlardan daha ağır olan ve malların taşınması için kullanılan ve çok sayıda yolcu için kullanılan minibüsler, hafif kamyonlar ve minibüsler için tasarlanmıştır.

Hangi lastikleri seçecek

Hatırladığın gibi, hepsi sürüş ve çalışma koşullarının tarzına bağlıdır. Seçiminizi kolaylaştırmak için, Lifecher en yaygın üç senaryoyu tahsis eder. Sadece kendi bulabilirsiniz.

1. Şehirde ve temperli hızın ötesinde sürme. Lastikler,% 60 ve üzeri bir profil ile uygundur, simetrik olmayan bir yönsüz veya sırtın ve S veya T'nin hız endeksidir.
2. Yüksek Hızlı Yolculuk. Profili% 55 ve altına sahip lastikler, simetrik yön veya asimetrik sırt deseni ve Hız Endeksi V veya W.
3. Off-road sürme. SUV'ler için, derin sırt ve yükün uygun ulaşım endeksi ile yüksek profilli lastikler almaya değer. Minibüs ve minibüslerin sahipleri, C işaretli ticari araçlar için özel lastikler satın almak daha iyidir.