Vaz 2114 8 Vanalar 8. Neden Vana Ayarlamasına ve Nasıl Kurtulur? Valf ayarının ne başlar?

VAZ-2114 8 Vanalar Valf Boşlukları 8 Valf Nasıl Düzenlenir

Vazoda ise 2114 1.5 Başka bir deyişle, 1.6 Sekiz vana için "test edilmiş" vanalar, bileşenlerin daha hızlı ayarlanması gerektiğini göstermektedir. Genellikle, tüm sürücüler, daha ciddi sonuçlara yol açan bu tür bir arızayı ortadan kaldıramazlar. Sonuçta, zamanında ayar yapılmazsa, motorun gücü anlamlı bir derece azalır, vana belki olur ve eksantrik mil genellikle dengesiz olabilir. VAZ-2114 8 üzerinde ayarlamak için valf boşluklarının nasıl doğru olduğunu anlamıyorum vanalar? Ardından, daha fazla belirtilecek bilgileri keşfetmenizi tavsiye ederiz.

Gümrüklemenin boyutu ölçülür

Aynı şekilde oku

Başkalarının yardımı olmadan, açıklamaları tam olarak takip ederseniz ve işleri aşamalar halinde yaparsanız, vanaları kolayca ayarlayabilirsiniz. Boşluğun boyutunu kontrol etmeden önce, onaylanmış değere karşılık gelmediklerinde ve işletme motorunda tipik bir vuruş duyulur, valflerin kesinlikle gerekli olduğu anlamına gelir. ayarlamak. Boşluğun boyutunu doğru bir şekilde kontrol etmek için, motorun tam soğutulmasını beklemeniz gerekir.

Ölçüm cihazının sıcak demir bir yüzeye monte edilmesi durumunda, metal genişletildiğinde dışlanmayan hata nedeniyle boşluğun açık bir boyutunu tanımlayamazsınız.

Aynı şekilde oku

Boşluğun boyutu hem gaz altında, bu yüzden benzin için bu göstergelere uymalıdır:

Valf Vaz 2114 8 valfleri nasıl ayarlanır.

• giriş vanası - 0,05 ila 0.3.2 mm;
• egzoz vanası - 0.05 ila 0.35 mm

İş yerinde daha sonraki araçlar gerektirecektir:

• rozhkov ve Mum tuşları, bu tür anahtarların bir dizi olması daha iyidir;
• valfin itici çizilmesine yardımcı olan bir araç, fiyatı 150 ruble geçmez;
• bir dizi özel prob;
• 3 ila 4,5 mm'lik bir genişliği ayarlamak için yıkayıcılar;
• mikrometre adı olan cihaz.

Vaz 2110, 2114, Kalina, Grant, 2109, 2108'de Vana Ayarı

Vazvaların ısı boşluklarını 2108'den Lada Viburnum'a ve 8 vanalar motorlu hibelerdeki vaz araçlarının "ön tekerlekten çekiş" üzerindeki ısı boşluklarını ayarlamak için video talimatları.

Aşamalı ayar

Aynı şekilde oku

Muayene ve Ayarlama Valfleri - Ek açıklamalar doğru olacaksa, her şeyin yönetilmesi gerektiği ile birlikte kolay çalışma:

1. Hemen kapağı silindir kafasından çıkarmak gerekir.
2. Dişli kayıştan koruyucu ön kapak uzaklaştırılır.
3. Referans mumlar. Mumun daha rahat bir şekilde sökülmesi için, ilgili boyutun boynuz anahtarı kullanılması önerilir.
4. Başın en yüksek kısmından düzgünce araba yağı temizleyin.
5. Özenle kameraların bütünlüğünü inceler. Bu elemanlardaki denetim sırasında herhangi bir kusur tespit edilecektirse, kesinlikle kaldırılmalıdır.
6. Kafanın sabit olduğu saplamada, özel bir cihaz yüklü, iticileri çekmeye yardımcı olur.
7. Daha sonra, dişli kayışın arka kapağındaki etiketin ve kasnağın çakışmadığı için krank mili kesinlikle saat yönünde çevirmeniz gerekir. Tesadüf Sonrası, etiket krank milini 50 derece döndürmelidir.
8. Bir dizi prob kullanarak, 1. mezuniyet boşluğu kontrol edilir kapak ve 3. alım, geri sayım kasnaktan yapılmalıdır.
9. Eğer boşluğun boyutu, daha önce gösterilen göstergelere karşılık gelirse, daha sonra yapılır:

• rötuşlar aynı üst noktaya çıkar ve sabitlenir;
• boşluğu ayarlamak için yıkayıcı uzaklaştırılır ve kalınlığı bir mikrometre kullanılarak ölçülür;
• yıkayıcının uygun bir genişliğine karar vermek, kitten uygun bir eleman almak ve onu iticiye takmak gerekir. Bütün bunlarla, temelde bakılmaktadır, böylece yıkayıcı bir tarafa iticiye girer, kalınlığı belirtilir;
• referanslar boşluğun boyutunu kontrol edilir.

1. Diğer valfler aynı şema için ayarlanır, burada krank milini zemin cirosu üzerindeki döndürmek için gereklidir ve ayar sırası bu sırada gerçekleşmelidir:

• 2. alım ve 5. mezuniyet;
• 6. Giriş ve 8. Mezuniyet;
• 7. Giriş ve 4. Mezuniyet.

Geri sayım, daha önce olduğu gibi, kasnaktan başlamanız gerekir.

Bu makaleyi okuyan, bunu gerçekleştirmek için bir seçenek var. başkalarının yardımı ayarlamak Vazo vanaları 2114 Yeterince kolay. Ancak bu işi olmadan yapmak için en ufak bir arzu yoksa başkalarının yardımıO zaman bakım istasyonuna dönmeniz gerekecek. Araç servisindeki ayar fiyatı 600 ila 900 ruble arasında değişmektedir. Uzmanlar, boşluğun muayenesini tavsiye eder ve valfleri her 25-30 bin koşuya göre ayarlayın, sürücünün tavsiyelerine göre, makine normal çalışır.

5 yıl önce

Hoşgeldiniz!
Valf Ayarı - Elbette çoğu insan ne tür bir işlem olduğunu ve bunun için "klasik" üzerinde bazı arabalara düzenli olarak gerçekleştirilmesinin gerektiğini, ancak bunun hakkında hiçbir şey bilmeyen ve bunu anlamak isteyen insanlar var. Bu nedenle, bu nedenle özellikle bu tür insanlar için bu makaleyi çok şey öğrendiniz. Ve anlaşılmaz bir şey olursanız, sitenizin en altındaki sorunuzla bir yorum yazın ve yakın gelecekte cevap vereceğiz.

Not!
Ve makalenin sonunda, valf sürücüsünün ayarlanmasında kendiniz için çok anlayacağınız ilginç bir video videosu bekliyorsunuz!

Vanayı ayarlamanız için neye ihtiyacınız var?

Ayarları, makinenin hem yüksek hem de düşük motor hızlarında çalışacak şekilde kararlı olacak şekilde gereklidir. Çünkü bir kural olarak, valflerin yanlış ayarlanması nedeniyle, eksantrik mili kam ve vananın kendisi arasında olması gereken boşluklar ihlal edilir, bu da motorun çalıştığında vananın çok güçlü bir açıklığına yol açar ve bunun sonucunda Depressurizasyon, motor kaynağını olumsuz yönde etkileyebilecek silindirde ortaya çıkacaktır.

Not!
Vana yuvası ile silindirin yan parçacıkları arasındaki boşluğun çok büyük olması durumunda (aşağıdaki fotoğrafa bakın, bu boşluk işaretlenmiştir), daha sonra bu durumda, vana yanı sıra, piston hareket ederse oluşabilir. Çok büyük, motor çalışırken pistonlu toplantı vanaları olabilir. Bu nedenle, valflerin ayarlanması periyodik olarak ve özel bakımla üretilmelidir, çünkü ayarlama işlemi motor kaynağını olumsuz yönde etkileyebilir!

Valf yanlış boşlukla nasıl çalışır?

Bu durumda, daha önce belirtildiği gibi, valfler bozulur, bununla bağlantılı olarak, valfler, silindirin ortadan kalkması gerektiğiden biraz daha fazlasını açmaya başlar veya Silindirdeki sızdırmazlıkların ortadan kalktığı için sürekli olarak açık bir konumda başlar. , Valf ayarının bozulduğu ve valfin sürekli açık modda olduğu bağlantılı olarak aşağıdaki fotoğrafa bakın.

Valf ayarından nasıl kurtulur?

Bir zamanlar sorulmaz: "Neden örneğin 16 valf öncesi, vanayı düzenlemeyin?" Ve şey, motorda, "İtici" yerine, eksantrik mili eksantrik milinin valfini iterdiği, "hidro-kompansatörler" maliyetini, bu da yüksek yağ basıncı pahasına iter; CAM ve "hidro-kompansatör" kendisi valfi ve bu vana ile bağlantılı olarak her zaman optimum boşluklarla çalışır.

Not!
Bu arada, "hidro-kompansatörler", vana ayarını unutabileceğiniz bağlantıda hemen hemen her arabayı yükleyebilir, ancak bir şey var! "Hidro-kompansatörler" yalnızca "gaz dağıtım mekanizması - GDM" olan arabalara monte edilebilir. Eksantrik mili, krank milinden ve vanalar ve piston gruplarından oluşur - özünde, otomobilin ana kısmı!

İçten yanma motoru valflerde çalışırken, çalışma kenarları yavaş yavaş üretilir. Sonuç olarak, tüm valfler zamanla yükselir. Bu nedenle, VAZ-2114 valflerini ayarlamak için gerekli olmasıdır. Bu arabadaki tasarım ve sürücü, klasik dizinin makinelerinden çok daha güvenilirdir.

Ancak yine de vana mekanizmasındaki boşlukları 15 ila 30 bin km kilometreden kontrol etme sıklığı. Zamanı kontrol etmiyorsanız, ısı boşluğu, motorun çalışmazlığına yol açacaktır. VAZ-2114 valflerini değiştirirken ayarlanması da gereklidir.

Temel bozulma belirtileri

Termal boşluklar azaldığında veya arttığında veya arttığında, sürücü bir dizi semptomları gözlemleyebilir. Makine, çalışma sıcaklığına kadar ısındıktan sonra bile sıkışabilir (metal ısıtıldığında metal genişliyor). VAZ-2114'ün ayarlanması aşağıdaki durumlarda gereklidir:

1. Vanadan bir yabancı görünüyor
2. Güç önemli ölçüde azaltıldığında, özellikle yüksek yükte belirgindir.
3. Motor dengesiz.
4. Bazen sürgün eder ve susturucuya sokulur.
5. Tüm sensörlerin iyi durumda olduğu ve güç sistemi normal şekilde çalışması gerçeğine rağmen, benzin tüketimini önemli ölçüde arttırır.

Bir veya daha fazla işaret fark ederseniz, valf durumunu kontrol etmelisiniz.

Ayarlama Hazırlığı

Çalışmaya başlamadan önce, düz bir alana bir araba kurmanız gerekir, ardından el friğini sıkın. Ayrıca, araba haddelemesini önlemek için artan hızın sağlanması önerilir. Aşağıdakiler yapılmalıdır:

1. Bir kriko ile herhangi bir ön tekerleği kaldırın. Ve araba gövdesi altında güvenilir bir destek takın.
2. Sapuna hortumunu ayırın.
3. Sürücü kablosunu gaz kelebeğinin gazından çıkarın. Bunu yapmak için, braketi çıkarın.

Ancak bundan sonra, eksantrikfaflar arasındaki alım ve egzoz valflerinin boşluklarını ölçmek gerekir. Sekiz kapaklı motorlarda, bu çalışma çok basitçe yapılır.

Boşluklar ne olmalı

VAZ-2114 otomobillerinde valf açıklıkları aşağıdaki gibi olmalıdır:

• mezuniyet - 0.35 mm;
• giriş - 0.2 mm.

0,5 mm'den fazla olmayan izin verilen sapma. Lütfen GAP ölçümünün sadece soğutulmuş motorda gerçekleştirilmesi gerektiğini unutmayın.

Kontrol edilen tüm valfler kapatılmalıdır. Valfin kapalı olduğunu anlamak için, eksantrik miline bakmanız gerekir. Üzerinde bulunan kamera yukarı doğru yönlendirilecektir. Tüm egzoz vanaları egzoz manifoldunun karşısındadır. Emme vanaları finalden biraz daha fazla.

Boşlukların doğrulanması

Boşlukları kontrol etmek için, ilk silindiri üst ölü noktaya takmanız gerekir. Çek aşağıdaki şemaya göre yapılmalıdır:

İlk olarak, 6. ve 8. valflerdeki boşluk değerini kontrol etmek gerekir, bunlar üçüncü ve dördüncü silindirlerdedir. Problar, kamera ve itici arasında küçük bir dirençten geçmelidir. Probun GAP'a girmemesi veya serbestçe nüfuz etmemesi durumunda, ayarlamak gerekir. Farklı kalınlıkta bir yıkayıcı yardımı ile yapılır.

Nasıl ayarlanır

Yıkayıcıları çıkarmak için özel bir tasarım çektirmeye ihtiyacınız olacaktır. Herhangi bir mağazada satılmaktadır. Yeterince çok büyük değil, bu yüzden hiçbir mağazada kolayca satın alabilirsiniz. Ayarlama prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Çektirme borusunu vana kapağı sabitleme saplamalarındaki bitirin.
2. Eksantrik mili yumruğu ile ayarlama yıkayıcısı arasındaki boşluktaki kolun bir orak parçası oluşturun.
3. Çektirme koluna basın ve vanayı karıştırın.
4. Çektirme kitindeki mevcut olan onay kutusunu, eksantrik mil ve cam arasında yükleyin.
5. Kolu yükselttikten sonra pakıyı çıkarın.

İki düz tornavida ve ince cımbız olarak çıkarılabilir. İkinci araç kullanmak için çok daha uygun. Yeterli bir deneyime sahip değilseniz, VAZ 2114 valflerini ayarlamanın istenmeyen olduğunu unutmayın.

Shab seçimi

Bu çalışmada en zor etki, yeni rondelaların kalınlığını hesaplamaktır. VAZ-2114 valflerini ayarlama prosedürüne göre, rondelaları çıkarmak ve boşluğu yenilerini seçerek ayarlamak gerekir. Seçim yaklaşık olarak aşağıdaki gibi görünüyor (veriler yaklaşık olarak alınır, başkalarınız olacak):

1. Valf ve kamera arasındaki boşluğu ölçün. Örneğin, mezuniyette 0.2 mm idi. Ve 0.35 mm olmalıdır.
2. Ve bu valf sürücüsüne takılan yıkayıcı, 3,4 mm kalınlığa sahiptir. Bunu çözdün, çıkardın ve altına bakıyorsun.
3. Boşluğu 0,15 mm arttırmanız gerekir. Sonuç olarak, kalınlığı, eskiden 0,15 mm daha az olacak yeni bir pak takmanız gerekir.
4. Yeni yıkayıcı, 3,25 mm kalınlığa sahip olmalıdır.

Birden fazla 5'li olmayan bir değeriniz varsa, boyutunu hesaplanan birine en yakın olanı seçmeniz gerekir. Aynı prensipte, kalan vanalardaki rondelaların seçimi seçilir. Ancak VAZ-2114 vana ayarını kendiniz yapmaya değer mi? Eğer büyük bir ayarlama yıkayıcısınız varsa, bu işi kendiniz yapabilirsiniz.

Eğer böyle bir yıkayıcınız yoksa, bu işi profesyonellere bırakmak daha iyidir. Valfleri ayarlama maliyeti yaklaşık 800 ruble. Çeşitli kalınlıklarda bir dizi rondela size en az 2000 ruble size mal olacak. Ve bir set olacağı bir gerçek değil. Fakat eğer şehrinizde iyi ustalarla ilgili bir sorun varsa ya da sadece kendinize güvenmeye alışırsınız, birkaç set satın alabilirsiniz ve uzun yıllar vanaların ayarlanmasıyla ilgili sorunları tanımıyorsunuz.

Sekiz valf için VAZ-2114 1.5 veya 1.6'daki vanalar varsa, bu bileşenlerin mümkün olduğunca çabuk ayarlanması gerektiğini gösterir. Ne yazık ki, tüm araç sahipleri derhal, daha ciddi sonuçlara yol açtığı için böyle bir arızayı ortadan kaldırmaya başlamaz. Sonuçta, zamanında ayar yapılmazsa, motor gücü büyük ölçüde azalır, vana belki olacaktır ve eksantrik mil genellikle dengesiz olabilir. VAZ-2114 8 vanalar üzerinde valf boşlukları nasıl doğru ayarlanıyor? Ardından, bir sonraki sunulacak bilgilerle tanışmanızı tavsiye ederiz.

Gümrüklemenin boyutu ölçülür

Talimatları tam olarak takip ederseniz ve işleri aşamalar halinde gerçekleştirirseniz, vanaları sadece kendi başınıza ayarlayabilirsiniz. Başlamadan önce, boşluğun boyutunu kontrol etmelisiniz ve onaylanmış değere karşılık gelmezlerse ve orijinal vuruş çalıştırma motorunda duyulur, valflerin ayarlanması gerektiği anlamına gelir. GAP boyutunu doğru bir şekilde kontrol etmek için, motorun tam soğutulmasını beklemek gerekir.

Ölçüm cihazının sıcak metal bir yüzeye monte edilmesi durumunda, metali genişletirken gerçekleşen hata nedeniyle boşluğun tam boyutunu ortaya çıkarmak mümkün olmayacağını unutmamalıyız.

Hem gaz hem de benzin için boşluğun boyutu bu göstergelere uymalıdır:

• giriş vanası - 0.05 ila 0.2 mm;
• egzoz vanası - 0.05 ila 0.35 mm

Aşağıdaki araçların çalışması gerekecektir:

• rozhkov ve Mum Anahtarları, eldeki bu tür tuşların bir dizi olması daha iyi;
• İtici valflerin çizilmesine yardımcı olan bir araç, değeri 150 ruble geçmez;
• bir dizi özel prob;
• 3 ila 4,5 mm kalınlığını ayarlamak için rondelalar;
• mikrometre adı verilen cihaz.

Aşamalı ayar

Vanaları kontrol edin ve ayarlayın - talimatlar doğru olacaksa, her şeyin istisnasız yapılması gereken basit bir çalışma:

• ring, en düşük noktaya çıkar ve düzeltilir;
• boşluğu ayarlamak için yıkayıcı uzaklaştırılır ve kalınlığı bir mikrometre kullanılarak ölçülür;
• yıkayıcının istenen kalınlığına karar vermek, kitten uygun bir unsur almanız ve iticiye takmanız gerekir. Aynı zamanda, yıkayıcının iticiye kalınlığının belirtildiği tarafa girmesini sağlamak önemlidir;
• referanslar boşluğun boyutunu kontrol edilir.

1. Aynı şema için, kalan vanalar ayarlanır ve her seferinde krank milini yarım dönüşe döndürmeniz gerekir ve ayar sırası bu sırada gerçekleşmelidir:

• 2. alım ve 5. mezuniyet;
• 6. Giriş ve 8. Mezuniyet;
• 7. Giriş ve 4. Mezuniyet.

Vaz 2114'te döküm vanaları? O zaman onları düzenleme zamanı. Ve eğer bu yapılmazsa, motorun gücü azalır, vana eksantrik milini dengesiz hale getirebilir. Evet, motorda birçok şey kırılabilir. Ne? Vaz 2114 valflerini nasıl ayarlayacağınızı bilmiyorum? O zaman sana yardım edeceğiz.

Adım adım talimat

Öncelikle valfın ayarlanması gerektiğinden emin olmalısınız. Eksantrik mili kam eksantrik milinin arasındaki boşlukları kontrol edin ve soğutucu bir motor üzerinde ayarlanmış rondelalar gerekir.

• Giriş valfi boşluğu 0,2 mm olmalıdır - bir hata 0.05 mm'ye izin verilir.
• Mezuniyet boşluğu 0,35 mm olmalıdır - bir hataya 0.05 mm'lik bir hataya izin verilir.

İhtiyacınız olan araçlardan:

• anahtarlar;
• cihaz, koruyucu valf iterekleri - yaklaşık 100 ruble maliyeti;
• bir dizi prob;
• mikrometre;
• yıkayıcıları ayarlama - 3 ila 4,5 mm kalınlığına sahiptirler. 0,05 mm aralıklarla geliyorlar. Yani, yıkayıcıları 3.05 mm, 3.1 mm, vb. İle bulabilirsiniz. 4,5 mm'ye kadar. (Bir yıkayıcı yaklaşık 20 ruble maliyeti).

Şimdi boşlukları kontrol edip düzenlerken eylemlerin sırasını açıklarız:

1. Silindir kapağını çıkarın.

2. Dişli kayışın ön koruyucu kapağını çıkarın.

3. Mumları sökünüz.

4. Yağı kafanın üstünden çıkarın.

5. Kameraları dikkat edin - keşfedilen dökme, lavabolar, aşınma izleri, derin riskler, o zaman bu tür kusurlardan kurtulmanız gerekir.

6. Başın tutturulduğu saplamaları, cihazı, koruyucu iticileri takın.

7. Kasnak üzerindeki etiketler ve dişli kayışın arka kapağı çakışmayacak kadar krank milini saat yönünde çevirin. Ardından, eksantrik mili kasnağının 2.5-3 milinin hareketine eşit olan 40-50 derece başka bir şekilde çevirin.

8. Bir prob kümesi kullanarak, GAP 1 (Mezuniyet) ve 3. (Emme) valflerini (kasnadan sayarsanız) kontrol edin.

9. Boşluklar normlara karşılık gelmiyorsa, o zaman:

• İterekleri temizleyin ve en düşük pozisyonda sabitleyin;
• ayar yıkayıcısını çıkarın ve bir mikrometrenin yardımı ile kalınlığını ölçün;
• gAP normal hale gelmesi için ihtiyacınız olan yıkayıcının kalınlığını belirleyin (aşağıda yazmayı nasıl yapılır);
• İstenilen kalınlığın pakını alır ve iticiye rondelanın kalınlığının yazıldığı tarafa koyarız;
• bir kez daha boşluğu kontrol edin.

10. Her seferinde krank milini ciro tabanına çevirerek, benzer şekilde vanayı böyle bir sırayla kontrol edin ve ayarlayın (eğer kasnadan sayarsanız):

• 5 (mezuniyet) ve 2 (alım);
• 8 (mezuniyet) ve 6 (alım);
• 4 (mezuniyet) ve 7 (alım).

Hangi kalınlık yıkayıcının gerektiğini belirler

2. Eski yıkayıcının kalınlığını ayarlayın.

Örnek: Emme boşluğu 0.27 mm (norm 0.2 mm) çıktıysa ve eski yıkayıcının kalınlığı 3.75 mm, daha sonra 0.27 uzunluğunda 0.2'dir ve 0.07'dir.