Всім, хто планує здавати на права, присвячую цю посаду. З 1 вересня 2016 року в законну силу набули деяких змін, які торкнуться насамперед тих, хто навчається на права. Сьогодні на самарському автодромі я спостерігав за цими нововведеннями особисто.

Додали кілька елементів: перед стоп-лінією після «гірки» тепер треба зупинитись на відстані не ближче метра. З'явився поворот на 90 градусів, розворот в обмеженому просторі та в'їзд у бокс (останній раніше передбачався, але не використовувався). Плюс залишилося паралельне паркування та видозмінилася «змійка»: замість прямої ділянки дороги з конусами зробили змієподібну доріжку.

Відбулися зміни і в теорії - питання, як і раніше, поділяються на чотири блоки, на проходження яких дається 20 хвилин. Але тепер допускаються дві помилки по одній лише у різних блоках, кожну їх дається по п'ять додаткових питань у тих самих блоках, котрим додають також із п'ять хвилин, тобто. всього максимум за іспит можна відповісти на 30 запитань за 30 хвилин.

"Місто" оцінюється за бальною шкалою: грубі помилки "стоять" п'ять балів (наприклад, проїзд на заборонний сигнал світлофора), середні - три (якщо забути пристебнути ремінь безпеки), дрібні - один бал (не включений поворотник або аварійка), п'ять набраних у сумі балів означають не здав.

Пропоную побувати на автодромі та подивитися на процес здачі водіння. (бонусом записав коротке відео з вдалою здаванням всіх вправ на автодромі, правда дівчинці довелося сьогодні здавати вчетверте)

1. Загальна побудова учнів та учениць. Помітили наше майбутнє на дорогах?)). Мельчає мущіна нині))

2. У кожному автомобілі встановлено відеореєстратор, який не тільки фіксує процес складання іспиту, а й стримує інструкторів (не плутати з інспектором, якого в момент складання немає в авто) від усіляких провокацій.

3. Час виконання 5 вправ - рівно 10 хвилин, загалом по 2 хвилини кожну перешкоду. Ось такі таймери є у всіх інспекторів, що екзаменують, на території автодрому.

4. Починаємо підйом у гірку (естакада) із зупинкою на похилій поверхні.

5. За командою інспектора водій стартує з місця таким чином, щоб автомобіль не відкотився назад до обмежувача...

6. На спуску з естакади прямо біля стоп-лінії курсанта чекає другий інспектор.

7. Зупиняємося, чекаємо на команду інспектора і рухаємося далі...

8. Повороти на 90 градусів...

9. Вправа "Змійка"...

10. Не забуваємо протягом усієї траси зупинятися на пішохідних переходах, стоп-лініях, світлофорах та ін.

10. Вправа "Заїзд у бокс". Як бачите, учень цього разу завалив іспит(

11. Ось той самий неприємний момент, адже більшість іспиту вже пройдено...

12. Остання вправа - "Паралельна парковка"...

13. У більшості випадків здачу провалювали саме на цій вправі. Насправді в місті без такого гіркого досвіду буде набагато сумніше і складніше, адже там не конуси, а живі люди та суворі перешкоди у вигляді парканів, огорож, бетонних стін та блоків тощо.

14. Ось ще один учень, що не здав...

15. А ось ця дівчина мене дуже здивувала. На іспиті їй дістався автомобіль з дуже важким на підйом "ручником" і вона не посоромилася підійти до інспектора і вимагати заміни на інший. Прохання її інспектор виконав беззаперечно.

16. Ну і з приємних моментів у морозний день на автодромі, ось ця мобільна жральня, з кавою, чаєм, прохолодними напоями та закускою))

Тим кому цікавий відео процес складання іспиту з водіння на автодромі, пропоную подивитися свіженький ролик з місця подій (дивитись у високій якості).

Окрему подяку, за можливість зняти процес складання іспитів на новий лад, висловлюю відділу пропаганди ВДІБДР по Самарській області в особі Ольги Шелест

На даний момент оцінка іспиту на автодромі проводиться за допомогою спеціальних таблиць штрафів, яка передбачає різні штрафні бали за різні помилки.

З 1 вересня 2016 року буде нова системаоцінки, у яких відсутні штрафні бали.
Розглянемо її особливості:

ОСНОВНІ ОСОБЛИВОСТІ НОВОЇ СИСТЕМИ ОЦІНКИ ІСПИТУ НА АВТОДРОМІ

1. Більше нема штрафних балів за помилки. Але за серйозного порушення відразу ставлять "НЕ ЗДАВ". Кількість припустимих помилок:

• середня помилка – 1;
• невелике порушення – 2.

Якщо кількість помилок буде більшою за кандидата у водії ставлять оцінку "НЕ ЗДАВ" За помилки не нараховуються штрафні бали. За серйозного порушення за іспит відразу ж виставляється оцінка "НЕ ЗДАВ". Середню помилку можна припустити лише 1 раз. Невеликі порушення можна припуститися не більше 2-х разів, після третьої помилки кандидат у водії також отримає оцінку "НЕ ЗДАВ".

2. Система оцінка всім вправ буде загальної.

До 1 вересня 2016 року для кожної вправи була власна таблиця, тобто кандидат у водії на кожній вправі міг отримати по 4 штрафні бали з п'яти можливих та успішно скласти іспит. То з 1 вересня 2016 року якщо кандидат у водії допустить одне й те саме невелике порушення 3 рази протягом всього іспиту (на різних вправах), то він отримає оцінку "НЕ ЗДАВ".

3. Загальний перелік порушень всім вправ. Раніше таблиці штрафних балів були індивідуальними кожного з елементів іспиту. Починаючи з 1 вересня 2016 року, існуватиме єдина система оцінки, яка застосовуватиметься на всіх вправах.

Таким чином, нова система оцінювання іспиту на автодромі має більш серйозні вимоги до кандидата у водії, для складання іспиту.

Тепер пройдемося з помилок, і ступеня їхньої серйозності.

ПЕРЕЛІК ПОМИЛОК НА АВТОДРОМІ З 1 ВЕРЕСНЯ 2016 РОКУ

Незначні помилки

Незначні помилки це помилки, які під час іспиту можна допустити не більше двох разів.

113.2. Наїхав колесом на лінію розмітки, що позначає межі ділянок випробувальних вправ або збив розмічувальне обладнання 3 і більше разів.
113.7. Допустив зупинку двигуна 3 і більше разів.

КОМЕНТАРІ:

У пункті 113.2 має на увазі наїзд на лінію, а не на перетин, тобто якщо колесо колесо хоч на мм перетнуло лінію розмітки, то порушення вже буде серйозне.

У пункті 113.7 у разі допущення зупинки двигуна три і більше разів іспит провалено.

Зверніть увагу, у цьому пункті розглядається саме наїзд на лінію, а не її

Під час складання іспиту на мотоциклі або мопеді допущено торкання ногою поверхні майданчика.

Середні помилки

Середні помилки ви маєте право допустити один раз, але не більше:

113.12. Під час складання іспиту на право керування транспортними засобами категорій "M", "A" або підкатегорії "A1" торкнувся ногою (ногами) поверхні майданчика 3 і більше разів у випадках, коли дотик не передбачено умовами виконання вправи або не подав сигнал повороту 2 і більше раз у випадках, коли подання зазначених сигналів передбачено умовами виконання вправи.

Єдина середня помилка - це відсутність сигналу повороту під час складання іспиту на мотоциклі чи мопеді.

Серйозні помилки

Серйозні помилки ви не маєте права припускатися.

113.1. Не приступив до виконання випробувальної вправи протягом 30 секунд після отримання команди (сигналу) про початок виконання.
113.3. Виїхав (перетнув колесом) за межі ділянок випробувальних вправ, позначені лініями дорожньої розмітки 1.1 білого кольору або 1.41 жовтого кольорута розмічувальними конусами (розміточними стойками)2.
1 Додаток N 2 до Правил дорожнього рухуРосійської Федерації.
2 Далі - "кордони ділянок вправ".
113.4. Перетнув лінію "СТОП" щодо проекції переднього габариту транспортного засобу у випадках, коли зупинка перед лінією "СТОП" передбачена умовами виконання випробувальної вправи.
113.5. Не перетнув контрольну лінію зовнішніми габаритами транспортного засобу у випадках, коли перетин контрольної лінії передбачено умовами виконання випробувальної вправи.
113.6. Відхилився від заданої траєкторії руху, передбаченої умовамивиконання випробувального вправи.
113.8. Зупинився до відповідної лінії розмітки на відстані, що перевищує контрольне значення.
113.9. Здійснював рух заднім ходому разі, якщо рух заднім ходом не передбачено умовами виконання випробувальної вправи.
113.10. Перевищив загальний час виконання випробувальних вправ.
113.11. У разі складання іспиту на право керування транспортними засобами категорій "M", "A" або підкатегорії "A1" перевищив час виконання елемента вправи N 1 "Швидкісне маневрування".
113.13. При виконанні вправи "Зупинка та початок руху на підйомі" допустив відкат транспортного засобу на підйомі більш ніж на 0,3 м.
113.14. При виконанні вправи "Проїзд регульованого перехрестя" проїхало перехрестя (виїхало на перехрестя) або перетнуло лінію "СТОП" по проекції переднього габариту транспортного засобу при заборонному сигналі світлофора.
113.15. Залишив іспит (відмовився від виконання випробувального вправи).

Паралельна парковка,

Розворот,

Естакада

І в'їзд у бокс заднім ходом.

При складання іспиту в ДІБДР потрібно скласти лише 3 вправи. Три вправи із трьох, які обере інспектор ДІБДР. А вибрати він може такі схеми:

Паралельна парковка - змійка - естакада,

Паралельна парковка - розворот - естакада,

Змійка – естакада – в'їзд у бокс заднім ходом.

Для успішної здачінеобхідно вміти виконувати всі вправи дуже добре, можна сказати, із заплющеними очима. Про це поговоримо у наступних статтях.

Естакада.

Майданчик є естакадою, тобто похилою поверхнею, на якій необхідно зупинити автомобіль, а потім рушити з місця.

Довжина похилої поверхні дорівнює довжині автомобіля + 2 метри. На відстані 1м від верхньої площини естакади розташована лінія "стоп". При здачі вправи екзаменатору позаду автомобіля на відстані 0.3 метра буде встановлена ​​додаткова фішка.

Що потрібно зробити:

1. (Лінія перед естакадою).
2. Під'їхати до лінії "Стоп" на естакаді, зупинитись.
3. Рушити з місця на підйомі.
4. Під'їхати до лінії "Стоп" (лінія після естакади), зупинитись.

Таблиця штрафних балів для вправи "Естакада":

5

2. Не зафіксував ТЗ у нерухомому стані на похилій ділянці 5

3. Допустив відкат при рушанні на похилій ділянці більш ніж на 0,3 метра 5

4. Перетнув лінію "Стоп" по проекції переднього габариту ТЗ 5

3

6. Перетнув лінію “Стоп-1? при зупинці на похилій ділянці 3

7. Не ввімкнув нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні 3

8. Не ввімкнув гальмо стоянкипісля зупинки перед лінією "Стоп" 3

Порядок здачі вправи "Естакада"

2. рушаємо з місця і повільно рухаємося до першої лінії "стоп". Зупиняємось біля лінії. Можна не доїхати, переїхати – не можна.

3. Коли зупинилися, фіксуємо автомобіль за допомогою ручного гальма. Педаль гальма відпускаємо.

4. Педаль зчеплення натиснута. Правою ногою натискаємо на педаль газу. При цьому дивимось на тахометр на панелі приладів.

5. Коли стрілка тахометра наближається до 3000 об/хв, фіксуємо педаль газу. Починаємо повільно відпускати педаль зчеплення. Дивимося на тахометр.

6. Коли стрілка тахометра наближається до 1000-1200 об/хв, фіксуємо педаль зчеплення.

7. Не змінюючи положення ніг, відпускаємо ручне гальмо. Ноги слід зафіксувати! Автомобіль рушає з місця та повільно їде до лінії "стоп" за естакадою.

8. Зупиняємось біля лінії "стоп" за естакадою.

Вправу здано.

Помилки та проблеми:

Варіанти, за яких можна не здати"Естакаду": допустити відкат автомобіля та збити вішку, перетнути лінію "стоп". Дотримуйтесь наведеної вище інструкції та здачі цієї вправи у Вас у кишені.

Можлива проблема:Затихли на підйомі.
Рішення: Заводимо автомобіль та продовжуємо вправу.

Можлива проблема:Якщо фіксуватимете автомобіль педаллю гальма, то Вам не вистачить спритності та швидкості реакції для перенесення ноги з педалі гальма на педаль газу. Зазвичай, за час перенесення автомобіль відкочується і збиває вішку.
Рішення: Користуйтесь ручним гальмом. Це дозволить спокійно та стабільно виконати вправу. Використання педалі гальма – недоречні понти.

Можлива проблема:Автомобіль почав відкочуватися.
Рішення: У цьому випадку потрібно якнайшвидше натиснути педаль гальма. Після цього зафіксуйте автомобіль ручним гальмом та поверніться до пункту 4.

***********************************************************************************************************************************

Опис вправи змійка.

Майданчик для вправи є прямокутником, що складається з 4х однакових секцій. Довжина кожної секції дорівнює 1.5 довжин автомобіля + 0.5 метра, ширина - довжині автомобіля.

При виконанні необхідно проїхати через усі секції майданчика по траєкторії, що нагадує переміщення змії, що повзуть (звідси і назва - "змійка").

Що потрібно зробити:

1. Під'їхати до лінії "Старт", зупинитись.
2. Перетнути майданчик по траєкторії, наведеній на малюнку праворуч.

Таблиця штрафних балів для вправи "Змійка":

1. Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розмітки майданчика 5

2. Перетнув лінію "Стоп" по проекції переднього габариту ТЗ 5

3. Не ввімкнув нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні 3

4. Не ввімкнуло гальмо стоянки після зупинки перед лінією “Стоп” 3

5. При виконанні вправи заглух двигун 1

Порядок здачі вправи змійка.

Для початку дам Вам один порада, що значно спростить здачу цієї вправи, та й інших теж.

Для руху по "змійці" не потрібно користуватися педаллю газу. Вам потрібно просто відпустити педаль зчеплення перед лінією "старт", і знову натиснути на неї при під'їзді до лінії "стоп".

При такому підході автомобіль буде рівномірно їхати змійкою, а Вам залишиться тільки крутити кермо. Погодьтеся, це зручно та не складно. Якщо Ваша машина не їде тільки на зчепленні, то проблем додасться.

Тепер поговоримо про порядок здавання вправи.

1. Під'їжджаємо до лінії "старт", зупиняємось. Краще під'їхати до лінії під кутом, т.к. це спростить об'їзд першої фішки.
2. Відпускаємо педаль зчеплення до кінця. Починаємо рухатися. Кермо не повернуто.
3. У положенні 2 (див. рисунок), тобто. коли фішка буде в середині лівих передніх дверей автомобіля, потрібно повернути кермо вліво до кінця (повертаємо настільки швидко, наскільки можемо).
4. У положенні 3 (див. малюнок), коли правий передній кут автомобіля буде на одному рівні з вішкою, яку об'їжджаємо, крутимо кермо вправо до кінця (теж якнайшвидше).
5. У положенні 4, коли лівий передній кут автомобіля буде на одному рівні з вішкою, що об'їжджається, крутимо кермо вліво до кінця.
6. У положенні 5 чинимо так само, як і в пункті 4.
7. у положенні 6 (виберіть місце самостійно, де буде зручніше) крутимо кермо вліво настільки, щоб під'їхати до лінії "стоп". Натискаємо зчеплення, їдемо до лінії "стоп" за інерцією.
8. Зупиняємось біля лінії "стоп".

Помилки та проблеми:

Варіанти, за яких можна не здати"Змійку": збити вішки, що об'їжджаються.

Щоб уникнути цієї проблеми, потрібно, щоб автомобіль рухався рівномірно. У нашому випадку це досягається тим, що ми не користуємося педаллю газу, а рухаємось на зчепленні. Якщо всередині вправи натиснути зчеплення, то можна зачепити вішку (через уповільнення автомобіля).

Вправу здано.

*************************************************************************************************************************************

Майданчик для вправи представлений на наступному малюнку:

Вона імітує ділянку дороги, на якій внизу (біля узбіччя) припарковані 2 автомобілі, між якими нам і потрібно акуратно поставити свою машину за допомогою паралельного паркування.

При цьому відстань між вартими автомобіляминевелико – всього 2 довжини нашого автомобіля. Тому припаркуватися перед не вийде.

Для виходу з ситуації укладачі екзаменаційних вправ пропонують використовувати спосіб, який офіційно називається "паралельна парковка заднім ходом".

Зверніть увагу, що паралельне паркуванняможе стати в нагоді не тільки при складання іспиту в ДІБДР, але і на реальній дорозі, в описаному вище випадку. Ну а з урахуванням постійно зростаючого числа особистих автомобіліві хронічною нестачею місць для паркування, на практиці цю вправу доводиться виконувати дуже часто.

Давайте розглянемо, чого потрібно досягти в результаті виконання паралельного паркування:

1. Під'їхати до лінії "Старт", зупинитись.

2. В'їхати між уявними автомобілями.

3. Зупинитись.

Як бачите, тут не регламентований спосіб постановки автомобіля на обране місце для паркування. Однак єдиний можливий спосібз урахуванням розмірів майданчика для вправи – паралельне паркування.

Штрафні бали при виконанні паралельного паркування заднім ходом

При виконанні паралельного паркування на кандидата у водії можуть бути накладені штрафні бали за такі порушення:

Як правильно виконати паралельне паркування?

Давайте розглянемо, як правильно робити паралельне паркування:

1. Під'їжджаємо до лінії "старт", зупиняємось.

2. Рушаємося і починаємо рухатися вперед.

На цьому етапі наше завдання під'їхати правою стороною автомобіля якомога ближче до фішки номер 1. Причому до фішки слід під'їхати таким чином, щоб вона була поруч із заднім правим колесом нашого автомобіля. Проконтролювати положення конуса можна через праве дзеркало заднього виду.

3. Зупиняємось біля фішки. Включаємо передачу заднього ходу.

Якщо проскочили фішку, то трохи проїжджаємо назад, не змінюючи положення керма.

4. Викручуємо кермо до упору праворуч.

5. Починаємо рух заднім ходом. Дивимось у ліве дзеркало! Автомобіль при цьому повертає у бік місця для паркування. Рухатися потрібно до того моменту, поки в дзеркалі не з'явиться фішка номер 2 (положення представлено на малюнку нижче).

6. Як тільки побачили фішку, зупиняємось.

7. Кермо повертаємо так, щоб автомобіль рухався прямо, тобто. повертаємо його у вихідне положення.

8. Починаємо рух заднім ходом. Дивимось у ліве дзеркало на переривчасту лінію розмітки та наше заднє колесо. Як тільки переїхали лінію (переїхати треба зовсім на небагато), зупиняємось.

9. Крутимо кермо до упору вліво.

10. Починаємо рух заднім ходом. Автомобіль закінчує в'їзд до кишені паркування.

При цьому слід пильно дивитися на фішки, розташовані перед автомобілем. На дзеркала заднього виду можна не звертати уваги. Як тільки автомобіль приймає положення, паралельне краю уявної проїжджої частини, зупиняємось.

Після цього вправу паралельне паркування успішно здано.

Помилки та проблеми:

Варіанти, за яких можна не здати"паралельне паркування заднім ходом": збити вішки 3 або 4, зупинити автомобіль на переривчастій лінії розмітки (якщо після виконання вправи колесо автомобіля знаходиться на переривчастій лінії розмітки або, наприклад, дзеркало заднього виду звисає над нею).

Збити вішкиможна в тому випадку, якщо перед зупинкою в зоні паркування спробувати викрутити кермо назад, як того вимагають деякі автоінструктори. Цього робити не слід. Кермо можна викрутити і після зупинки, не ризикуючи завалити іспит.

Перетнути переривчасту лінію розміткиможна у двох випадках. Перший - перед зупинкою в зоні паркування намагатись на ходу викрутити кермо. Другий - якщо рано почати крутити кермо ліворуч, коли колесо ще не перетнуло переривчасту лінію.

Якщо відчуваєте, що не вписуєтесь на іспиті в ДІБДР, не чекайте удару по фішці і реакції екзаменатора у відповідь. Відразу ж вмикайте першу передачу, проїжджайте вперед, а потім знову задню і виправляйте свою помилку. У цьому випадку за вправу буде нараховано 3 штрафні бали, що є некритичним для кандидата у водії.

Застосування паралельного паркування у місті

Вправа паралельне паркування насамперед призначене для того, щоб успішно паркуватися у місті.

Однак, при виконанні цієї вправи на міських вулицях можуть виникнути проблеми, які на майданчику не імітуються. Основна з них: коли Ви зупиняєтеся поряд з паркувальним місцемперед початком паралельного паркування, Вас ззаду припирає автомобіль, що їде слідом. У цьому випадку паркування виконати неможливо. А оскільки кількість автомобілів зростає "не по днях, а по годинах" на жвавих вулицях краще шукати місця для швидкого паркування переднім ходом.

Хоча знати та вміти виконувати паралельне паркування все одно потрібно. Ця навичка істотно розширить список потенційних місць для паркування.

**********************************************************************************

Доброго дня, шановний читачу.

У другій статті із серії " Здати автодром з полпинкамова піде про якісне і безпомилкове виконання вправи розворот в обмеженому просторі.

На мій погляд, ця вправа найпростіша, тому і буде описана першою. Крім того, на практиці проблеми під час розвороту у кандидатів у водії виникають не часто.

Зазначу, що після закінчення автошколи Вам доведеться неодноразово виконувати розворот в обмеженому просторі на реальних дорогах, тому поставитися до вивчення цієї вправи слід дуже відповідально.

Спочатку кілька слів про те, що таке розворот в обмеженому просторі і в чому полягає сенс цієї вправи.

Майданчик для вправимає довжину рівну двом довжинам корпусу автомобіля і таку саму ширину:

Виконання вправи розворот

Давайте розглянемо, що має зробити кандидат у водії для успішного виконання вправи:

1. Під'їхати до лінії "Старт", зупинитись.
2. Розвернутися у межах окресленого квадрата при одноразовому включенні передачі заднього ходу.
3. Під'їхати до лінії "Стоп", зупинитись.

Загалом нічого складного.

Як правильно робити розворот в обмеженому просторі?

Оптимальний порядок виконання вправи наступний:

1. Під'їжджаємо до лінії "старт", зупиняємось. Виникає питання: "на який час зупинитися?" Насправді це немає значення, головне зупинитися. (Див. рис. вище)

2. рушаємо з місця і повільно рухаємося в напрямку конуса 1. На даному етапі наше завдання полягає в тому, щоб якомога ближче під'їхати до цього конуса переднім правим колесом. Коли під'їхали – зупиняємось.

3. Стоїмо на місці та крутимо кермо до упору вліво (у бік повороту).

4. Починаємо рух у бік конуса 2. Рухаємося до тих пір, поки не під'їдемо до конуса або суцільної лінії розмітки. Зупиняємось.

5. Стоїмо на місці та крутимо кермо до упору вправо.

6. Рухаємося заднім ходом рівно доти, доки перед автомобілем не виявиться достатньо місця для руху до лінії "стоп". Увага! Не треба їхати до конусів! Навіщо вкотре ризикувати?

7. Спокійно під'їжджаємо до лінії "стоп". Не обов'язково під'їжджати під прямим кутом. Точніше, не треба цього робити! Головне цю саму лінію "стоп" не перетнути!

Вправу успішно здано.

Можливі помилки та проблеми

Варіанти, за яких можна не здати"Розворот": збити конус 2 при повороті наліво, збити конус 1 під час руху заднім ходом, перетнути лінію "стоп". Будьте уважні, і Ви обов'язково здасте вправу!

Можлива проблема:Бракує місця для руху заднім ходом (не вписуєтесь).

Рішення: Проїхати вперед та вдруге включити передачу заднього ходу. (За це співробітник ДІБДР Вам запише 3 бали, але вправу Ви все одно здасте.) Не нехтуйте цією порадою під час складання іспиту.

***********************************************************************************

Опис вправи "в'їзд у бокс заднім ходом".

Майданчик для вправи:

Майданчик є уявним боксом, в який потрібно загнати автомобіль заднім ходом. На практиці це може бути не тільки гараж, а й будь-яке місце на парковці. Відповідно, потрібно в'їхати в гараж, не зачепивши його стіни.

Хоча на практиці гаражі бувають і більші, ніж ширина автомобіля + 1м на довжину автомобіля + 1м. Маневр потрібно виконати на смузі шириною, що дорівнює двом довжинам автомобіля. Чому в даному випадку потрібно паркуватися задом, гадаю, пояснювати не потрібно.

Що потрібно зробити:

1. Під'їхати до лінії "Старт", зупинитись.
2. В'їхати у гараж.
3. Зупинитись.

Таблиця штрафних балів для вправи "В'їзд у бокс заднім ходом":

1. Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розмітки майданчика 5

2. Перетнув лінію "Стоп" (за проекцією переднього габариту ТЗ) 5

3. Не зміг розвернутися при одноразовому вмиканні передачі заднього ходу 3

4. Не ввімкнув нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні 3

5. Не ввімкнуло гальмо стоянки після зупинки в зоні стоянки 3

Порядок здачі вправи "В'їзд до боксу заднім ходом".

1. Під'їжджаємо до лінії "старт", зупиняємось.

2. Рушаємося, починаємо рухатися в перед. На даному етапі наше завдання - під'їхати правим дзеркалом заднього виду якомога ближче до фішки номер 1. Чим ближче під'їдемо, тим простіше буде в'їжджати.

3. Зупиняємось біля фішки. Крутимо кермо до упору вліво.

4. Починаємо рухатися вліво. Кермо тримаємо у крайньому лівому положенні. При цьому дивимось у праве дзеркало заднього виду! У цьому дзеркалі нам потрібно зловити фішку номер 2. Причому таким чином, щоб у дзеркалі між фішкою та автомобілем був невеликий проміжок (сантиметрів 10).

5. Зупиняємось. Крутимо кермо таким чином, щоб автомобіль їхав прямо. Включаємо передачу заднього ходу!

6. Починаємо рухатися заднім ходом, при цьому тримаємо кермо чітко прямо. Обернувшись назад через праве плече стежимо, як задня частина автомобіля в'їжджає в гараж. Коли фішка номер 2 з'являється в районі задніх правих дверей, зупиняємося.

7. Крутимо кермо до упору праворуч.

8. Починаємо вирівнювати автомобіль у гаражі (за дзеркалами заднього виду).

9. Як тільки автомобіль стане паралельно краям гаража, зупиняємося.

10. Робимо кермо прямо.

11. Спокійно доїжджаємо в гараж. Зупиняємось.

Ось такий вийшов порядок дій. На практиці він забезпечує 100-відсоткову здачу. Не здати можуть лише кандидати у водії, які плутають право та ліво.

Помилки та проблеми:

Варіанти, за яких можна не здати"в'їзд до боксу заднім ходом": збити вішки 1, 2, 3 або 4, недов'їхати в гараж.

Збити вішку 1 можна у тому випадку, якщо пізно почати вирівнювати автомобіль у гаражі. 2 та 3 можна збити, якщо почати вирівнювати рано. Ну а 4 – якщо переборщити із в'їздом. Можу порадити бути обережнішим. Вішки зазвичай збиваються дзеркалами заднього виду. Якщо бачите, що зараз зб'єте вішку, не продовжуйте їхати заднім ходом. Увімкніть першу передачу, вирівняйте автомобіль та доїхайте. За це покладено 3 бали, після чого вправу Вам буде зараховано.

Не доїхати до гаража, навіть не знаю, як це може вийти. Адже завжди можна проїхати ще трохи.

При наборі 3 балів іспит на майданчику не складено.

Паралельна парковка у реальних дорожніх умовах

Щоб виконати паркування між автомобілями, використовуючи наведений вище алгоритм, необхідно замінити умовні орієнтири на реальні:

• Конус "В" - лівий задній кут переднього автомобіля.
• Конус "С" - лівий передній кут заднього автомобіля.
• Конус "D" - правий передній кут заднього автомобіля.
• Лінія «СВ» – уявна лінія, що проходить через ліві боковини автомобілів, між якими хочемо припаркуватися.

Звичайно, така прив'язка до орієнтирів умовна, але дозволяє здебільшого з незначним коригуванням виконати паркування в реальних умовах.

Стара версія статті

У цій статті я розповім алгоритм, за яким вправу паралельне паркування на автодромі зможе виконати будь-який водій-початківець. Відразу обмовлюся, що описана послідовність дій призведе до позитивного результату, якщо розміри вправи такі ж як тут, якщо інші, то необхідне коригування. .

У Вологді на іспиті в ДІБДР вправи виставляють під автомобіль з Д=4,1 м, Ш=1,8 м. Я розповідатиму на прикладі автомобіля Лада Ларгус (Д=4,5 м), незважаючи на трохи більшу довжину, проблем з виконанням цієї вправи немає. В інших автомобілів орієнтири подібні.

Порядок виконання вправи Паралельна парковка на автодромі

1. Починаємо вправу від лінії СТАРТ, рухаємося з малою швидкістю паралельно лінії стійок АВ на відстані близько 0,5 м від неї.

Коли стійка А буде посередині правого заднього бокового вікна, зупиняємось.

2. Повертаємо кермо в крайнє праве становище, включаємо задню передачу, починаємо рух з малою швидкістю, дивлячись у ліве дзеркало.

Коли кутова стійка С з'явиться у дзеркалі, зупиняємось.

3. Робимо колеса прямо, рухаємося прямою назад, встановлюємо стійку А в нижньому правому кутку лобового склаавтомобіля, зупиняємось (при досягненні певної вправності на проміжних етапах можна не зупинятися) .

У цей момент заднє ліве колесо автомобіля має знаходитися на лінії АВ.

4. Повертаємо кермо в крайнє ліве положення, рухаємося назад, поки бічна лінія автомобіля не буде паралельна лінії стійок АВ.

Після зупинки машина повинна повністю опинитись у зоні стоянки, обмеженої стійками та переривчастою лінією розмітки.
Якщо бачите, що машина не перетнула пунктирну лінію, треба доїхати до лінії стійок ВС якомога ближче потім вивернути колеса вправо, включити першу передачу і проїхати в правий кут.
Після закінчення кожної вправи обов'язково поставити на нейтральну передачу і ручник і дочекатися, коли інспектор переконатися у цьому.

Екзаменаційні помилки

Типові помилки під час виконання вправи «Паралельна парковка на автодромі»

Грубі помилки - 5 штрафних балів

• Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розмітки майданчика.
• Не перетнув уривчасту лінію (по проекції бічного габариту ТЗ).

Середні помилки - 3 штрафні бали

• Не зміг в'їхати в стоянкову зону при одноразовому включенні передачі заднього ходу.
• Не ввімкнув нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні.
• Не ввімкнуло гальмо стоянки після зупинки в зоні стоянки.

Дрібні помилки-1 штрафний бал

• При виконанні вправи двигун заглух.

Вправа вважається виконаною, якщо сума штрафних балів менше 5. Якщо кандидат у водії не виконав лише одну вправу з усіх передбачених комплексом, то їй надається можливість виконати цю вправу повторно.

Штрафні бали з однієї вправи на іншу та на місто не переносяться.

"Знання - сила" - говорить відома приказка. І в цих словах є велика частка правди. Чим більше ми знаємо, тим нам легше справлятися з поставленими завданнями і тим впевненіше ми почуваємося в тій чи іншій ситуації. Іспит у ДАІ також без необхідних знань та навичок скласти, не вийде. Тому потрібно готуватися до цього заходу і знати всі «підводні камені», з якими ви можете зіткнутися в процесі.

У цій статті не буде розглянуто весь екзаменаційний курс, а лише його окрема частина – майданчик.

Що таке майданчик?

Майданчик– це спеціальна ділянка, розташована далеко від основних доріг, обладнана естакадою та окремими зонами для виконання різних вправ (маневрів) на навчальному автомобілі. На майданчику можуть перебувати лише курсанти та екзаменатор, які складають іспит. Сторонні транспортні засоби на даній ділянці відсутні.

Майданчик призначений для навчання водінню курсантів автошкіл, а також для складання другого етапу іспиту, завдяки якому можна побачити наскільки добре людина відчуває машину та керує нею у певних ситуаціях.

Основні вправи на майданчику

Послідовність виконання вправ кожен інспектор обирає сам. Тому точно сказати, в якій почергові потрібно буде виконувати маневри складно. Але зараз будуть розглянуті всі дії, які курсант має показати екзаменатору.

Естакада

Насамперед варто описати саме естакаду, оскільки ця ділянка створює досить багато проблем для людини, яка здає водіння. І тут виною навіть не недостатність навичок, а, найімовірніше, зайве хвилювання, що стає причиною різких рухів. А натискати педалі і рухатися, на даному етапі іспиту, потрібно плавно, не поспішаючи та акуратно.

Якщо поглянути недосвідченим поглядом, то здається, що підйом по похилій площині дуже просто зробити. Однак не все так, як малює нам нашу уяву. Тут будь-яка, начебто, незначна помилка, може стати фатальною.

Здача естакади проходить так:
Який складає іспит під'їжджає до естакади і зупиняється біля стоп-лінії. Інспектор дає команду, і далі потрібно заїхати на похилу площину і зупинитися в місці, позначеному лінією. Після чого автомобіль ставиться на нейтральну передачу, ручник, ноги забираються з педалей. Далі, так само за командою екзаменатора, курсанту необхідно рушити з місця, з мінімальним відкатом (а краще і без нього) і заїхати на верхню частину естакади, після чого на нейтральній передачі скотитися з неї і зупинитися.

Порада
Щоб успішно пройти естакаду, потрібно якнайчастіше тренуватися з інструктором під час навчання в автошколі. Коли настане час іспиту, слід виконувати все плавно, продумано і впевнено. Не варто хвилюватись. Почуйте себе за кермом вільно і не звертайте уваги на інспектора, що сидить поруч. Ваше основне завдання проїхати естакаду без помилок. Навіть якщо екзаменатор намагається вас якось спровокувати, стійте на своєму та робіть те, що вважаєте за потрібне. Що, але гірше ви цим точно не зробите.

Щоб уникнути відкату, слідкуйте за роботою двигуна та за рухом автомобіля. Коли на ухилі потрібно буде рушити з місця, тримаючи гальмо педаль до упору, поступово відпускайте зчеплення. Машину має тягнути вперед. І як тільки ви це відчули, одночасно знімаєте ногу з гальма та давите на педаль газу. У цій ситуації ризик відкату знижується до мінімуму.

Не забувайте стежити за стоп-лініями під час вправи та не заїжджайте за них.

Паралельна парковка

Наступна вправа, це звичайна ситуація всіх водіїв. Потрібно припаркувати автомобіль паралельно між двома машинами. Звісно, ​​справжніх транспортних засобів не буде, їх замінює спеціально обладнаний майданчик.

Порада
У цьому випадку все досить просто. Головне тут відчувати габарити автомобіля та орієнтуватися по дзеркалах. Не лінуйтеся зайвий раз повернути голову назад, щоб не збити заднім бамперомфішку, але при цьому не забувайте і про передню частину автомобіля, яка при повороті також може зачепити фішки (а це вже перездавання).

Змійка

Ця вправа має на увазі під собою маневрування між перешкодами. Тут не одна з перешкод не має бути зачеплена.

Порада
Щоб успішно завершити цей етап практичного іспиту, необхідно, як і в попередньому випадку, відчувати габарити автомобіля і поглядати на всі боки. При кожному повороті дивіться у дзеркала, щоб не зачепити заднім колесомчи порогом машини перешкода. Але й передня частина авто завжди має бути під контролем. Вправу потрібно виконувати не поспішаючи і продумувати траєкторію, якою буде йти транспортний засіб. Полее докладно читайте.

Розворот

Розворот в обмеженому просторі – це найлегший, з усіх перелічених вище, елемент, який виконується в три прийоми. Суть вправи у тому, що у обмеженому просторі, потрібно розвернутися на 180°. Послідовність дій: поворот ліворуч, рух назад, поворот керма праворуч, рух уперед.

Порада
Виконуючи цю вправу, орієнтуйтеся на дзеркала заднього виду і враховуйте габарити автомобіля. Цей елемент досить простий, тому проблем із ним не повинно бути.

Висновок

І так, ми розглянули іспит у гаї майданчик. Тепер, після отримання вищеописаних порад ви зможете легко пройти практичну частину іспиту і вирушити на «фінішну пряму», якою є керування містом. Але варто пам'ятати, що для того, щоб потрібно «вчитися, вчитися та ще раз вчитися» та практикуватися у водінні. Для цього можна брати додатковий годинник або найняти приватного інструктора. У будь-якому випадку, витрачений час на навчання принесе заповітні права і залишиться лише придбати автомобіль.