Заїзд в гараж заднім ходом (в'їзд в бокс). Зберігання коліс в гаражі на стіні Змінні колеса для заїзду в гараж

Щоб безпечно заїжджати на бордюри, використовуються спеціальні гумові з'їзди. Вони компенсують перепад висоти і запобігають ймовірність пошкодження днища машини. Особливо актуально це придбання при наявності автомобілів з низькою посадкою. Бордюрні з'їзди підходять також для велосипедистів і інвалідних крісел. Крім того, при необхідності це обладнання може використовуватися автомобілями спецслужб.

Де встановлюються гумові бордюрні з'їзди?

Такі з'їзди встановлюють для організації парковки, на під'їздах до житлових будинків або офісних будівель. Крім того, їх можна використовувати і на простих перепадах висоти, щоб керувати автомобілем на складних ділянках дороги було простіше. Як правило, бордюрні з'їзди виготовляються з зносостійкої гуми чорного кольору, яка здатна витримувати навіть саму інтенсивну експлуатацію за будь-яких погодних умовах. Додатково на поверхню наноситься світловідбиваюча плівка, що робить з'їзди помітними при будь-якому освітленні, так що водій не зможе проїхати повз або зачепити ребро бордюру днищем машини.

Установка з'їздів / заїздів на бордюр

Бордюрні з'їзди прості в установці і експлуатації, відрізняються надійністю і довговічністю. До асфальту з'їзди кріпляться шурупами, пластиковими дюбелями і оцинкованими шайбами, до бетону - анкерними болтами.

Шини повинні зберігатися правильно, щоб гума не змінила технічні характеристики. Крім того, простір в гаражі треба використовувати раціонально. Розглянемо корисні поради, норми, методи зберігання.

Зберігати шини потрібно відповідно до ГОСТ, які носять назву «Шини пневматичні. Упаковка, транспортування та зберігання ». Фахівці відзначають, що зараз наші вітчизняні вимоги цілком можна порівнювати з європейськими стандартами. Розглянемо основні положення.

Сонячне світло, норми освітленості, випромінювання УФ

Важливо пам'ятати, що саме сонячне світло значно підвищує знос коліс, оскільки під його впливом на гумі утворюються мікротріщини. При цьому при візуальному огляді такі дефекти можна не помітити. Полиці, на яких зберігається зимова гума, повинні бути встановлені таким чином, щоб їх не досягало ультрафіолетове випромінювання будь-якого типу.

стелажі

Фахівці переконані, що краще за все сезонну гуму зберігати на рівній підлозі або на спеціальних стелажах. Потрібно робити полки з рівними поверхнями, без випирають кутів і ребер. Будь-який вплив гострих деталей буде відображатися на гумі вкрай негативно. Можна складати шини один на одного, якщо їх стандарт становить максимум 205 мм. Тільки штабель не повинен мати висоту більше двох метрів. Коли шини крупніше, їх необхідно укладати рядами або ставити вертикально.

Температурний режим

Діапазон температур досить широкий: -30 - +35 градусів за Цельсієм. При цьому дуже важливо виключити перегрів гуми. Якщо в гаражному приміщенні є опалювальні прилади будь-якого типу, необхідно зберігати відстань від них до шин мінімум в один метр. Коли сезонна гума в гаражі все-таки промерзла, треба попередньо її відігріти, а вже потім займатися установкою на автомобіль.

Зараз ми зупинимося на деяких корисних радах, Які дають досвідчені гаражники. Вони вже на власному досвіді знають, яким чином краще зберігати сезонну гуму.

В першу чергу потрібно завжди пам'ятати про захист від сонячних променів. Також шкода гумі завдає надмірна вологість і сухість, бруд і пил. Оптимальний варіант - доповнити стелажі для зберігання шин навісів з щільного матеріалу.
Чистота теж має велике значення. Коли шини пора відправляти на зберігання, їх треба ретельно протерти, прочистити.
Істотну роль грає навантаження. Механічний тиск завжди виявляється на шини в процесі зберігання. Щоб навантаження розподілялися рівномірно, слід регулярно перевертати шини, міняти їх місцями, якщо вони лежать один на одному. Таким чином ви будете змінювати поверхні зіткнення коліс.
Обмеження для зберігання на відкритому повітрі серйозні. Якщо слідувати нормам ГОСТ, шини не можна зберігати на повітрі більше 30-ти днів.
Якщо колеса зберігаються в зібраному вигляді, вони будуть менше схильні до забруднень, впливу вологості.
Дуже важливо запобігти впливу парів, газів, різних хімічних реагентів на шини.
Бажано створити оптимальні умови, звертаючи особливу увагу і на рівень вологості. Потрібна хороша вентиляція в гаражі. Також варто відмовитися від простого грунтового статі.
Кращий вибір - використовувати для шин. Це можуть бути гаки, стійки, кронштейни або стелажі.

Якщо дотримуватися всіх правил зберігання коліс в гаражі на стіні, шини будуть надійно захищені в гаражі.

Як зберігати зимову гуму в гаражі: вибираємо вдалу систему зберігання

З'ясуємо, якими способами можна вдало зберігати шини в гаражі на стіні, при цьому раціонально використовуючи простір.

Хороший вибір - використовувати навісні полки або стелажі, прикріплені до стін. Полки роблять стаціонарними і пересувними.

Якщо ви вирішили виготовити стелаж для шин, вам знадобиться зробити п'ять рам. Їх з'єднують в один каркас, а потім прикріплюють до стіни. Колеса там розміщуються компактно.

Великою популярністю серед автолюбителів користуються гаки. Це штирі з металу, які надійно закріплені на стінах. На них колеса просто підвішують. Такий метод ефективний, оскільки виключає контакт поверхонь шин.

Можна зберігати гуму в гаражі на стіні, змонтувавши кронштейни з металу. На них шини дуже стійкі. Крім того, між ними легко залишити відстань, щоб вони не стикалися.

Відео: вчимося зберігати сезонні шини

Хочете дізнатися, яким чином більш практично зберігати сезонну гуму? Виявляється, можна дуже добре використовувати стіни. Подивіться відео, щоб своїми очима побачити відмінні варіанти раціонального розміщення шин.

Тепер ви зумієте максимально практично використовувати простір у вашому гаражі. І при цьому сезонні шини будуть зберігатися надійно, постійно перебувати в зоні доступу. Адже в гаражі на стіні якраз і дають таку можливість.

Проблему сезонного зберігання коліс власники автомобілів змушені вирішувати два рази в рік - взимку та влітку. Як правило, ті, у кого немає гаража або хозблока, розглядають варіанти зберігати шини в квартирі на балконі або здати гуму на зберігання. Але якщо у вас є гараж, то краще облаштувати в ньому спеціалізоване місце для правильного гаражного зберігання автомобільних коліс - систему зберігання коліс в гаражі.

Стійка, ящик, шафа, стелаж, полиця, підставка, контейнер для зберігання авто коліс в зборі з дисками і без - яких тільки не буває пристосувань для зимового і літнього зберігання гуми. Виникає питання, який спосіб вибрати? Кронштейн для автомобільних коліс TireRack - невід'ємна частина нашої системи зберігання для гаражів, є найкращим вирішенням цього завдання.

Наш кронштейн для зберігання шин універсальний і дозволяє розміщувати колеса різних розмірів в зручному положенні. Перед установкою ширина кронштейна регулюється відповідно до вашим комплектом коліс.

Кронштейн для коліс - ідеальне рішення для зберігання гуми (відео):

* На відео епізод з телепередачі «Фазенда» на Першому каналі. Всі роботи виконані співробітниками компанії ГаражТек.

Устаткування гаража кріпленнями для зберігання коліс можна зробити самостійно або довірити цю справу фахівцям. У нашій фотогалереї на цій сторінці ви можете подивитися, які рішення по розміщенню кронштейнів для коліс ми запропонували нашим клієнтам. Розташування кронштейнів було продумано нами виходячи з правил організації гаражного простору, його площі і побажань господарів.

Ще більш стильний і закінчений вигляд ваш змінний комплект коліс придбає, якщо ви купите наші, а також фірмові. Ці аксесуари захистять шини, колеса від пилу, а диски - від подряпин і потертостей. Тепер зі зберіганням коліс в гаражі повний порядок, є час подумати про більш приємні речі.

Чи підходить Вам наш кронштейн для коліс?

Так, якщо Ви плануєте зберігати в ньому колеса загальною вагою не більше 182 кг (Вага одного колеса з дисками легкового автомобіля зазвичай не перевищує 40 кг).
Так, якщо Ви колеса Вашого автомобіля по ширині разом складають не більше 152 см(Ширина кожного колеса може бути, наприклад, від 19,5 см до 33,5 см).
Так, якщо у Вашому гаражі є відповідна стіна для його розміщення (ширина направляючої рейки - 160 см, кронштейн для коліс розсується на ширину від 87 до 150 см за рахунок телескопічних трубок).
Кількість коліс, які можна зберігати в колісному кронштейні, обмежується тільки можливістю навантаження. Можна зберігати 4, 5 і більше шин, якщо влізуть.
18 ", 19", 20 "- це зовнішній діаметр колісного диска або внутрішній (посадковий) діаметр покришки в дюймах (1 дюйм \u003d 2,54 см). Маркування R - позначає радіальне розташування нитки корду, D - діагональна при тому ж діаметрі. Діаметр (або радіус) коліс має другорядне значення для нашого кронштейна під колеса.

У цій статті ми розглянемо один із способів виконання екзаменаційного вправи Заїзд заднім ходом в бокс (гараж).

Порядок виконання вправи заїзд заднім ходом в бокс (гараж)

1. Починаємо вправу від лінії СТАРТ, рухаємося паралельно лінії стійок АВ по можливості ближче до неї.

Коли стійка А порівняється з першою третиною вікна (на іншому автомобілі орієнтиром може бути дзеркало), зупиняємося (як і на вправі «», при досягненні певної вправності, на проміжних етапах виконання можна не зупинятися).

2. Повертаємо кермо в крайнє ліве положення, рухаємося з малою швидкістю, не перетинаючи лінію конусів EF, зупиняємося.

3. Дивимося в бічні дзеркала заднього виду, визначаємо, з якого боку відстань від бічної лінії автомобіля до перших стійок більше. В сторону більшої відстані необхідно буде повернути колеса.

У нашому випадку відстань від правої стійки В більше, стійку А в лівому дзеркалі ми зовсім не бачимо.

4. Повертаємо кермо в крайнє праве положення, повільно рухаємося назад, коли відстані від бічних ліній автомобіля до перших стійок справа і зліва будуть однакові, зупиняємося.

Мал. 5

Якщо початкова позиція, показана на рис.2 була вдалою, то лінія стійок АС (і BD) буде паралельна лінії кузова.

Робимо колеса прямо, рухаємося назад, поки передній габарит автомобіля не перетне лінію стійок АВ, зупиняємося (допоміжний орієнтир - стійка G на рівні кромки вікна). Поставити на нейтральну передачу і на ручник.

Мал. 6

Якщо початкова позиція виявилася, наприклад, такий,

то при русі в сторону конусів EF, автомобіль виявиться в такому положенні:

Мал. 8

Відстань справа більше, значить повертаємо кермо вправо, починаємо рух назад, коли L1 дорівнюватиме L2, зупиняємося.

Мал. 9

Робимо колеса прямо, рухаємося назад, поки заднє колесо не опиниться на лінії стійок АВ, зупиняємося.

Мал. 10

Дивимося в дзеркала, визначаємо, з якого боку відстань від боковин автомобіля до останніх стійок С і D, більше в ту сторону і повертаємо колеса, в нашому випадку вправо. Рухаємося назад, поки автомобіль не виявиться паралельно лінії стійок АС,

Мал. 11

робимо колеса прямо, закінчуємо вправу.

З іншого боку, вправа Заїзд заднім ходом в бокс (гараж) виконується аналогічно.
Якщо бачите, що ні вписується в бокс, можна повернутися до конуса EF і повторити заїзд.

Екзаменаційні помилки на вправі Заїзд заднім ходом в бокс (гараж)

Грубі помилки - 5 штрафних балів

Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розмітки майданчика.
Чи не перетнув лінію «СТОП» (по проекції переднього габариту ТЗ).

Середні помилки - 3 штрафних бали

Не зміг в'їхати в бокс при одноразовому включенні передачі заднього ходу.
Чи не включив нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні.
Чи не включив стоянкове гальмо після зупинки перед лінією «СТОП».

Дрібні помилки-1 штрафний бал

При виконанні вправи двигун заглох.

Добрий день, шановний читачу.

У черговій статті з серії "Здати автодром з полпинка" будуть розглянуті особливості виконання вправи в'їзд в бокс заднім ходом на автодромі.

Суть його полягає в тому, що кандидат у водії повинен здійснити заїзд в невеликий гараж, розташований перпендикулярно траєкторії руху.

На мій погляд, цю вправу найскладніше для початківця водія. Однак Вам в будь-якому випадку доведеться навчитися його виконувати. Адже рано чи пізно кандидату у водії доведеться заганяти власний автомобіль в гараж або на паркувальне місце. Саме там навички, отримані на автодромі, і стануть в нагоді.

Перейдемо безпосередньо до вправи:

Заїзд в гараж заднім ходом на автодромі

Майданчик для вправи заїзд в гараж заднім ходом представлена \u200b\u200bна малюнку:

Вона являє собою уявний бокс, в який потрібно загнати автомобіль заднім ходом. На практиці це може бути не тільки гараж, але і будь-яке місце на парковці. Кандидат у водії повинен в'їхати в гараж і не зачепити його стіни. Або не подряпати сусідні автомобілі в разі паркувального місця.

Що стосується розмірів уявного боксу (ширина автомобіля +1 м X довжина автомобіля +1 м), то на практиці гаражі бувають і побільше, а ось паркувальні місця зустрічаються і більш компактні.

Маневр потрібно виконати на смузі шириною, що дорівнює довжині автомобіля + 1 метр. Думаю, не потрібно пояснювати, чому в даному випадку доведеться паркуватися задом. Адже в'їхати в подібних умовах передом досить важко.

Порядок виконання в'їзду в бокс заднім ходом

Під'їхати до лінії початку виконання вправи, зупинитися.
В'їхати в гараж заднім ходом.
Зупинитися в гаражі.
Виїхати з гаража і покинути межі вправи.

Таблиця помилок для вправи

У першому стовпчику таблиці наведені описи можливих помилок, а в другому - кількість помилок, яке можна допустити. 0 означає, що після першої ж помилки за іспит виставляється оцінка "НЕ ЗДАВ".

Помилка	можлива кількість
113.1. Чи не приступив до виконання випробувального вправи протягом 30 секунд після отримання команди (сигналу) про початок його виконання.	0
113.2. Збив розмічального обладнання.	2
113.3. Виїхав за проекції габариту транспортного засобу за кордону ділянок випробувальних вправ, позначені лініями дорожньої розмітки 1.1 білого кольору або 1.4 жовтого кольору і розмічальними конусами (розмічальними стійками), або наїхав колесом на лінію розмітки, що позначає межі ділянок випробувальних вправ, в залежності від умов виконання випробувального вправи ..	0
113.5. Чи не перетнув контрольну лінію зовнішніми габаритами транспортного засобу у випадках, коли перетин контрольної лінії передбачено умовами виконання випробувального вправи.	0
113.6. Відхилився від заданої траєкторії руху, передбаченої умовами виконання випробувального вправи.	0
113.7. Допустив зупинку двигуна.	2
113.15. Покинув іспит (відмовився від виконання випробувального вправи).	0

Як заїхати в гараж заднім ходом?

1. Зупиніться перед лінією початку вправи.

2. Почніть рух вперед. На даному етапі основне завдання - під'їхати правим дзеркалом заднього виду якомога ближче до фішці номер 1. Чим ближче виявиться автомобіль, тим більше місця залишиться для маневрування і тим простіше буде виконати вправу. Зупиніть автомобіль після того, як фішка номер 1 виявиться між передньою і задньою правими дверима машини (в районі центральної стійки).

3. Зупиніться у фішки. Поверніть кермо до упору вліво.

4. Почніть рух вперед, автомобіль при цьому повертає ліворуч. Тримайте кермо в крайньому лівому положенні. Дивіться в праве дзеркало заднього виду! У цьому дзеркалі потрібно стежити за становищем конуса номер 2. Зупинитися потрібно в той момент, коли в дзеркалі між вішкою і автомобілем залишиться невеликий зазор (сантиметрів 10).

Крім того, стежте за тим, щоб не збити конус передньою частиною автомобіля. Якщо вішка номер 2 все ще не з'явилася в дзеркалі заднього виду, а їхати вже нікуди, то зупиніться.

5. Зупиніться. Поверніть кермо до упору вправо. Увімкніть передачу заднього ходу!

6. Почніть рух. Дивіться в праве дзеркало заднього виду і шукайте в ньому стійку номер 2. Як тільки до неї залишиться приблизно 10 сантиметрів в дзеркалі, зупиніться.

7. Зупиніться. Поверніть кермо таким чином, щоб автомобіль їхав прямо. Залиште передачу заднього ходу включеної!

Удачі на дорогах!

Це набагато простіше робиться. Під'їжджаєте до фішці №1 якомога ближче до лінії, від дзеркала до фішки сантиметрів 15-20. Кермо до упору направо (або наліво), залежить від того, з якого боку під'їхали. Машина встає перпендикулярно стоп-лінії. Вирівнюємо кермо. Дивимося в дзеркала заднього виду і потихеньку рушаємо заднім ходом, регулюючи кермом положення машини. Якщо справа більше місця між машиною і "стінкою гаража", значить крутимо вправо, якщо зліва, то вліво. Нічого складного. І більш наближене до реальності, де у вас не буде ніяких фішок.

Олександр-90

В тому-то і прикол, що в даному випадку вправа виконується з гострого кута до боксу! Якщо ж ти встаєш перпендикулярно стоп-лінії, цю вправу стає ще простіше розвороту в обмеженому просторі і робиться з полпинка.

Машина встає перпендикулярно стоп-лінії.

Є підозра, що ширина смуги для маневрів автомобіля в Вашому випадку більше необхідного. В цьому випадку може вийти встати уздовж гаража відразу, а не під кутом.

Вітаю! У нас в ДАІ на автодромі в бокс доводиться заїжджати з кишені, тобто з проїжджої частини повертаєш в кишеню, в якому бокс або праворуч, або ліворуч. Місця для маневру дуууже мало, чи буде порядок дій такий же як описаний тут, або є якісь особливі поради?

Даня, Вітаю.

1. Майданчик повинен відповідати вимогам, зазначеним в нормативних документах. Якщо розміри на вправі відрізняються від розмірів, зазначених в статті, то можна звернутися зі скаргою до вищестоящих органів.

2. В цілому порядок повинен бути таким же. Схема досить універсальна. Однак рекомендую Вам перевірити до іспиту, чи проходить автомобіль за габаритами. Тобто до іспиту виконати вправу 2-3 рази.

Успіху на екзаменах!

Спасибі за швидку відповідь! У нас (пишу з однією з країн ЦА), на жаль, екзаменаційний автодром ДАІ відрізняється від того, де вчили їздити в автошколі. Він повністю автоматизований, тобто екзаменатора в машині немає - управляють дуже шкідливо налаштований комп'ютер і оператор, що віщає по радіо, для яких найменший недолік - провал екзамену. Заздалегідь об'їздити все і потренуватися можливості немає, і навіть не подивишся толком, як інші здають.

Минулого разу іспит не здав саме через це в'їзду в гараж - в бокс вписався тільки з другої спроби, а потрібно тільки з першої, як я дізнався пізніше.

Завтра - перездача. Випробують Ваш "рецепт" :))

Так і робила як описано в статті ... до вчорашнього дня. Все перемалювали і тепер так не зробити, потрібно при в'їзді ставати під кутом 45 град. до гаражу і звідти вирулювати і сам бокс по-моєму став менше ...

Tina, В статті наведені розміри, яким повинна відповідати майданчик для вправи.

Якщо сумніваєтеся, що вправа розмічено правильно, візьміть з собою рулетку і все виміряйте. При необхідності напишіть заяву власнику автодрому.

Удачі на дорогах!

так в автошколі пояснили, що це нові вимоги-в'їзд по діагоналі, під 45 град. Не думаю, що там щось неправильно, просто ДАІ так зажадало ... А методики виконання щось не можу знайти ... Іноді добре виходить, а промахнешся і вже не вписується ...

Вітаю! А за новим регламентом здачі, який набирає чинності з! -Ого вересня 2016 року, пункт "відхилився від заданої траєкторії при виконанні завдання" забороняє при в'їзді в бокс, а то й "вписався" виїхати трохи вперед і знову під іншим кутом заїхати в бокс ? Заздалегідь дякую!

Софія, Вітаю.

ГИБДД не давала ніяких коментарів з цього питання, тому в даний час не зрозуміло, чи буде вважатися повторне включення передачі заднього ходу відхиленням від заданої траєкторії. У слово траєкторія взагалі не фігурує. Тому розуміти можна і так, і сяк. Однак в описі зазначено:

19. Кандидат у водії:
маневруючи заднім ходом, Встановлює транспортний засіб в боксі так, щоб проекція переднього габариту транспортного засобу перетнула контрольну лінію;

Про використання переднього ходу в даному пункті не йдеться. Так що на практиці потрібно в'їжджати в бокс за один захід, тому що в іншому випадку екзаменатор не зарахує іспит.

Удачі на дорогах!

Вітаю! Дякую за підказки, я тільки почала освоювати автодром і, завдяки вам, все запам'ятовується легше. Але хотілося б інструкцію до виконання заїзду в гараж за новими вимогами, під кутом 45%. Або хоча б коротко розкажіть, який в цьому випадку буде порядок дій).

Марія, Вітаю.

Стаття написана з урахуванням діючих вимог до екзаменаційної майданчику. Описаний в ній порядок використовується при складанні іспитів починаючи з 1 вересня 2016 року.

Кут 45 градусів в даному випадку дотримуватися не обов'язково.

Успіху на екзаменах!

Тетяна-51

Сьогодні дивилася, як складають іспити. Так, вимагають кут 45 градусів, якщо траєкторія інша - вправа не зараховують. Тобто під'їжджати до лівої сторони слід не так, як вказано на зображенні, а до віхи правіше. І заїзд за один раз, ніяких зупинок і підкатів. В'їзд в бокс зробили першим, з 20 осіб, яких я спостерігала, вправа пройшли всього троє. Але основна помилка була - недокатів, тобто передні габарити не перетнули контрольну лінію.

Ось і на нашому майданчику вимагають заїхати в кут носом ... Щоб по 45 градусів в'їжджати ... Де б подивитися офіційні документи на цю вправу?

Ana, Спеціально для Вас допрацював картинку з регламенту.

Зверніть увагу:

1. Ставити автомобіль потрібно передом взагалі не в напрямку кута майданчика. Червоне продовження стрілки закінчується в 40-50 см від кута.

2. Кут при виконанні даної вправи становить не 45 градусів, а 39.

P.S. Дану інформацію я привів для того, щоб читачі розуміли, що на малюнку вказана приблизна траєкторія руху. Абсолютно точно по даній траєкторії не зможе проїхати ніхто. При бажанні, можна розрахувати кут до десятих часток градуса, а відстань від кута до міліметрів. Однак суть вправи абсолютно не в цьому.

Співробітники ГИБДД, які вимагають постановки автомобіля по кутом 45 градусів діють незаконно, подібних вимог у документі немає.

Успіху на екзаменах!

Вітаю!

А десь регламентується, які повинні бути обмежувачі по конструкції? Раніше стояли стійки, а тепер даішники вимагають їх прибрати, і ставити конуса.

Добридень! Підкажіть будь ласка, інспектор гибдд вимагає при виконанні вправ "заїзд в бокс заднім ходом" і "паралельна парковка" не зупинятися, тобто без зупинок проїжджати, чи законно це, і в якому документі прописано? Адміністративний регламент в цьому плані сирої, ніякої докладної інформації немає ..

Юрій, Вітаю.

Подібної вимоги в нормативних документах немає. Запитайте у інспектора, в зв'язку з чим він пред'являє подібні незаконні вимоги.

Успіху на екзаменах!

Запитайте у інспектора, в зв'язку з чим він пред'являє подібні незаконні вимоги.

Коли я здавав (правда, це було 15 років тому), кандидатам не забороняли власне зупинятися, але забороняли обертати кермо на машині, що стоїть. Мотивували заборона можливим пошкодженням рульового управління. Підозрюю, що і в новому регламенті подібна лазівка \u200b\u200bзалишилася в якомусь вигляді.

Максим здрастуйте! При виконанні вправи заїзд в бокс, передній бампер стояв на контрольній ділянці, екзаменатор відправив мене на перездачу. Мені не вистачило 15 см здати назад. Є це грубою помилкою?

Ірина, Вітаю.

Судячи з усього Ви допустили помилку за пунктом 113.5 (якщо бампер перебував над лінією). В даному випадку екзаменатор прав.

Удачі на дорогах!

Вітаю! Сьогодні не здав іспит, так як після заїзду в гараж, на виїзді я повернув не на ліво, а на право. Ні з одного, ні з іншого боку конуси не стояли, на питання "Куди їхати далі?" інспектор відповів "Куди хочеш.". Чи заслужено я не здав?

Дякую:).

Артем, Вітаю.

Якщо в автомобілі вівся відеозапис іспиту, то рекомендую оскаржити результати. Співробітник ГИБДД дозволив Вам виїхати в будь-якому напрямку, помилки в цьому немає.

Успіху на екзаменах!

Я здавав на машині, в її хар-ках довжина состовляет 4295 мм, отже елемент гараж повинен бути за розмірами 5295 мм (ну ширина того елемента на яких ми знаходимося до заїзду в сам гараж, гараж знаходиться праворуч), поздже я ходив з рулеткою і вимірював і наміряв там рівно 5 метрів. З нашої групи чисельністю 14 чоловік, автодром завалило 10. І майже у всіх однакова помилка, майже всі притиснулися занадто близько до лівої сторони при заїзді в сам гараж. Виконували як вчив інструктор, по "своїм" орієнтирам, і у нас не вийшло, як раз через те що не вистачало 10-20 см, при підготовці до заїзду. Багато помічали що лівий ряд конусів варто наче ближче і було тісно на фігурі. Такий розмір правильний чи ні, і його зменшення це законно?