Повна заміна масла у двигуні. Як поміняти масло у двигуні своїми руками? Способи заміни олії

Заміна олії в двигуні - дуже важливий аспект, що продовжує термін служби двигуна вашого автомобіля.

Незалежно від пори року, терміну та умов водіння, заміна олії потрібна двигуну, як людині вода. В іншому випадку подальших проблем з вашим автомобілем не уникнути.

Масло для двигуна старіє і густіє, забиваючи фільтри, або розріджується, призводячи до передчасного зношування елементів двигуна при терті.

Кожен тип рухової системи вимагає певної марки моторного мастила. Її регулярне оновлення продовжує термін експлуатації автомобіля.

Важливість заміни моторної олії

Своєчасна та регулярна заміна масла у двигуні автомобіля означає:

зниження тертя обертових елементів двигуна;
збільшення герметичності між стінкою циліндра та поршневими кільцями;
підвищення тиску у вузлах з гідроприводом;
охолодження поршневої системи, підшипників тощо;
антикорозійна дія на деталі автомобіля;
зменшення нашарування нагару та відкладень на деталях двигуна;
зниження активності кислот, утворених окислом олій та при згорянні палива;
недопущення осадових відкладень у маслопроводах, картері та інших деталях двигуна автомобіля.

Класифікація

За хімічним складом:

Мінеральні, синтетичні та напівсинтетичні види.
За рівнем в'язкості (SAE):
Зимове, літнє та всесезонне.
Присадки та якість (API; ACEA)
Допуск від автовиробників

Більшість компаній додають у свою продукцію специфічні присадки (добавки, що змінюють певні властивості моторного мастила для продуктивної та тривалої роботи двигуна автомобіля).

Присадки роблять продукт придатним для експлуатації автомобіля у певних умовах. Варто вибирати якісну сировину, що має необхідні характеристики.

Хороший нафтопродукт змащує, очищає, запобігає відкладенням, знижує вихлопні гази, підтримує свічки запалювання в чистоті, добре змішується з паливом при низькій температурі, захищає від корозії, легко ллється і залишає мінімум нагару.

Частота заміни

Зміна моторного мастила залежить від пори року, зовнішніх умов та виду автомобіля. Олія в двигун заливається в середньому після 12 000 кілометрів пробігу за сприятливих умов.

При подоланні великих відстаней по пересіченій місцевості, підвищеному навантаженні процедура відбувається частіше.

Заміна в двигуні моторного мастила визначена граничними значеннями технічної інструкції. Такі умови, як збільшення навантаження, перепади температур, робота в запиленому чи вологому середовищі, скорочують інтервал між замінами.

Підвищення температури до 5-10º С потребує сезонної зміни моторного мастила. В'язкість зимового варіанту падає, і збільшується навантаження на деталі, що обертаються.
Зимовий наповнювач рекомендується змінити під час падіння температур нижче +5º С, тобто.
багато залежить від погодних умов.

Часта зміна моторного мастила потрібна за таких умов:

міська їзда у щільному потоці машин, особливо простий у пробках;
швидка їзда;
їзда на занадто короткі відстані - двигун не встигає прогрітися;
різкі та потужні розгони.

Також частої зміни сприяють такі несприятливі умови:

негерметичність системи охолодження;
протікання відпрацьованого газу в картер;
органічні та неорганічні домішки.

Як поміняти масло в двигуні

Заміна олії у двигуні своїми руками – справа нехитра.

Як правильно поміняти масло в двигуні показує приблизно однакова схема дій, що підходить для більшості моделей автомобілів:

Правильна заміна олії у двигуні починається з прогріву системи двигуна.
Потім необхідно почекати, поки воно охолоне. У цей час підбираємо ємність для зливу відпрацьованого мастила.
Після відкручується заглушка на картері, що знаходиться в нижній частині піддону. Спочатку заглушка відкручується ключем, потім руками. Акуратніше - моторне мастило відразу поллється сильним струменем.
Злив відбувається швидко, приблизно п'ять хвилин.
А потім заливаємо нову олію у двигун. Повна заміна моторного масла неможлива, завжди залишається 3-4% старого відпрацювання, що не впливають на працездатність двигуна.

При заміні олії у двигуні оцінюється стан злитої моторної рідини на наявність забруднень та небажаних домішок. Іноді варто промити систему – це окрема тема.

Заміна олії через щуп обов'язкова – необхідно виставити правильний рівень олії у двигуні. Спочатку заливається 80% і потроху додається до потрібної кількості. Заміна олії в автомобілі включає зміну фільтра.

Заміна фільтра для олії

Фільтр потрібно змінити на новий пристрій. При заміні моторного масла своїми руками він теж змінюється самостійно.

Навіщо замінювати фільтр

Моторне мастило фільтрується для відсіву небажаних домішок та найдрібнішого сміття. Після 8000 км пробігу, фільтр неминуче забивається. Якщо не зробити заміну олії у двигуні разом з фільтром, то відкриється перепускний клапан, і неочищена сировина піде в двигун. Відбувається передчасне зношування, хоча зовнішніх сигналів не надходить.

При заміні масла в двигуні та масляного фільтра, слід залити моторне мастило в новий фільтр до половини об'єму та промазати гумку на зовнішньому корпусі пристрою. Це пом'якшить перший запуск.

Заміна моторного мастила в муфті Халдекс

Заміна олії в муфті Халдекс для власників Volkswagen та Audi – актуальне питання. У мережі викладено багато спільної інформації. Маючи серйозні навички в ремонті автомобілів, розібратися не складно, але чітка і проста інструкція необхідна.

Можливо, ця дія не гарантує відсутність поломок у вузлі, особливо, ганяючи машину бездоріжжям, але термін служби збільшить. Заміна олії в автомобілі з повним приводом Халдекс відрізняється від звичайної процедури. Своєчасна заміна олії у муфті не допустить передчасного ремонту.

Як поміняти масло у двигуні з муфтою Халдекс:

Викрутити болти на кришці фільтра.
Включити насос, що дозволить вільно витягнути втулку із пластику з ущільнювачами.
Зняти фільтр.
Викрутити пробку, зливши відпрацювання.
Замінити на старій втулці кільце ущільнювача. На рідній втулці два кільця ущільнювачів, а в продаж надходять тільки з одним кільцем.
Потрібно замінити одне кільце на нове, а втулку залишити колишню.
Встановити комплект на місце.
Зняти насос, промити сітку, встановити нові кільця ущільнювачів, щоб уникнути теч, встановити насос назад.
Змінюється моторне мастило, і прокачується система. Долити масло у двигун, якщо потрібно.

Різниця мастил для двох та чотирьохтактних двигунів

Двотактні та чотиритактні двигуни мають різні вимоги до масляного наповнювача. У двотактному типі він згоряє разом із паливом, а чотиритактному, навпаки, в камеру згоряння не проникає. На основі принципів роботи, проводиться заміна олії з певними характеристиками.

Олія для двотактного двигуна повинна згоряти з мінімальним залишком сажі та золи, а масло для двигуна чотиритактного типу довго зберігати мастильні властивості.

Двотактники зустрічаються у моторних човнів, снігоходів, мотоциклів, бензопил і газонокосарок, що потребують граничної потужності при малій вазі та невеликій ціні.
Продукт для двотактників містить близько 2% присадок, що надають необхідні властивості базовій основі.

Основа моторного мастила переважно складається з брайтстоків, синтетиків і т. п. Перевага зазвичай віддається брайтстокам, через невибагливість необхідних характеристик до низьких температур.

Двотактні моторні мастила високої якості містять ефіри складного типу. Багато видів спеціально розроблялися для примхливих човнових моторів. Особливо добре вони захищають від небажаного зношування запчастин.

Сировина для чотиритактних двигунів часто на чверть складає комплекс присадок. Добавки не дають йому пінитися, окислюватися, збільшують термін служби та сприяють чистоті конструкції. Але облік виробленого нагару при згорянні разом із паливом, природно, немає, і відхід досить димний. Залишаючи велику кількість сажі, зовсім не підходять для чутливих двотактників.

Не можна застосовувати продукцію для чотирьохтактників у двотактних двигунах!
Не можна заливати масло в двигун двотактника, яке не призначене для згоряння палива.

Це призводить до осідання золи та осаду в поршневій системі. Подібні домішки є абразивом. Зношування запчастин двигуна автомобіля відбувається в рази швидше. Сажа, осідаючи на поверхнях, зменшує рухливість поршневих кілець та просвіт вихлопних вікон, ускладнюючи вихід відпрацьованого газу. Потужність автомобіля значно знижується.

Яка марка найкраще

На бензині.
Маломощних дизельних.
Потужні дизельні.

Вибір представлений широким асортиментом. На наклейках не вказується сумісність із кожним типом. Потрібно вибирати продукт, що найбільше підходить конкретному виду автомобіля або купувати продукцію від виробника. Можливість винятково рідкісна.

Радянський автопром:

15W-40 (SAE)
SF/CD (API)
A2/B2 (ACEA)

Іномарки та сучасні російські авто:

10W-40 (SAE)
SH/CF (API)
A3/B3 (ACEA)

Новий автотранспорт:

5W-40 (SAE)
SL/CF (API)
A3/B3/B4 (ACEA)

Краще переглянути технічні характеристики в посібнику автомобіля та зробити правильний вибір. Спеціальні каталоги містять таблиці з характеристиками та відповідними моделям авто.

Дуже важливо вибрати масло для автомобільного двигуна від хорошого виробника:

Motul

Найстаріший продукт на ринку автомобільних олій. Компанія випускає моторні рідини кількох видів і для різної техніки: автомобілів, вантажівок, водної та мотоциклетної техніки, а також садових газонокосарок.

Характерна відмінність: застосування естерових сполук, що утворюють на поверхні деталей стійку плівку, що захищає від шкідливого впливу.

LUKOIL

Це моторне мастило здатне витримувати низькі температури, забезпечуючи при цьому легше обертання коленвала, і без проблем, що проходить по всій системі двигуна. Також воно протидіє конденсату та зберігає властивості в будь-яких умовах.

Mobil

Маючи високі характеристики продукт придатний для будь-якого сезону. Це повністю синтетичний вигляд, спеціально призначений для перепадів температур. Легкий пуск забезпечений навіть холодної зими. Відмінно підходить як для бензинового двигуна, так і дизельного. До складу входять спеціальні присадки, що в рази збільшують термін служби техніки.

Neste Oil

Моторні мастила «Neste Oil» призначені для екстремальних умов роботи двигуна. Розроблено на базі високотехнологічної продукції та представлено широким маркуванням. Розраховано на невисоку якість палива та посилене навантаження на техніку.

Брав участь у багатьох програмах та тендерах. Його синтетичні види розроблялися спеціально для техніки нового покоління. Виробник також розраховував на низькоякісне паливо та холодні зими. А комплекс добавок підходить навіть для воєнної техніки.

Wolver

Йому не страшна ні спека, ні холод - це універсальне і всесезонне моторне мастило. Має в'язкі та малов'язкі варіації. Для автомобілів з серйозним пробігом рекомендовано заміну масла «Wolver» у двигуні в'язкою маркою зі спеціальними присадками, що забезпечують надійний хід двигуна в будь-яких умовах.

Yukoil

Значний асортимент цієї продукції дозволяє підібрати моторне мастило для будь-яких кліматичних умов, палива та техніки. Але здебільшого це універсальний продукт із чудовими властивостями. Заміна масла «Yukoil» у двигуні рекомендована частіше, у цьому випадку техніка прослужить набагато довше.

Стійок до окислювальних процесів, термостабільний, забезпечує ефективну роботу з максимальною віддачею. Залишає на поршнях та стінках циліндра мінімальну кількість нагару. Чудово підходить для дизельної техніки.
Також рекомендовано замінити аналогом моторного масла на марку Шелл або Омега, представлених великим вибором, особливо на синтетичній основі.

Який склад вибрати

Заміна старої олії в двигуні кращим аналогом, доступно та резонно. Існують мінеральні, синтетичні та напівсинтетичні види моторного мастила.

Важливо думка виробника автомобіля, зазвичай в інструкції є такі вказівки. Переважно описуються робочі характеристики.

Якщо старий двигун довго працював на мінеральному типі - заміна олії на синтетику нерідко призводить до протікання. Колишній тип поступово заповнює мікротріщини, а нова сировина розчиняє відкладення, просочуючись назовні. Тому синтетичні аналоги рекомендовані новим машинам, а на старих моделях міняти аналог моторного мастила рекомендовано після .

Можлива заміна синтетичного масла у двигуні на напівсинтетику. Відмінністю від синтетики є доступна ціна. Також після тривалого застосування мінерального типу краще його напівсинтетичний аналог (після промивання двигуна автомобіля).

Рекомендоване моторне мастило залежить від марки автомобіля, і як поміняти масло в двигуні без ризиків, для різних марок доведеться визначити на практиці. Враховується модель, пробіг, стан та термін служби двигуна, вид палива, та пора року.

Найкраща порада – користуватися лише одним, по-справжньому якісним типом моторного мастила. Переважно синтетики, що мають всесезонні універсальні характеристики.

Як перевіряти масло в двигуні

Як перевірити олію у двигуні – рекомендується перевіряти рівень моторного масла у двигуні на холодну. Автомобіль повинен стояти рівно, щоб уникнути похибок у вимірах.

Вимірювання на гарячому моторі проводять через п'ять хвилин після повної зупинки автомобіля. Якщо моторне мастило не встигне стекти вниз, замір буде неправильним.

Заміна олії через щуп найефективніша і краща.

Процедура виміру:

Витягнути вказівний щуп і витерти насухо ганчіркою, що не залишає ворсинок.
Опустити щуп до упору.
Знову витягнути - на кінці буде помітна позначка рівня моторного мастила.
Рекомендований рівень між мінімальною та максимальною позначкою.
При нестачі долийте олію в двигун до норми. Загальна кількість масла у двигуні становить приблизно літр.

Рівень олії в двигуні не повинен падати, особливо, при підвищених навантаженнях і хвацькому водінні. Воно не доходить до маслоприймача, насос всмоктує повітря, відбувається олійне голодування системи. У таких випадках просто необхідно доливати олію у двигун.

Надлишковий рівень масла в двигуні теж шкідливий, воно потрапляє у вентиляційну систему картера та циліндри. Це поступово виводить із ладу каталітичний нейтралізатор. Рекомендовано регулярно перевіряти олію у двигуні.

Як контролювати тиск масла у двигуні

Що робити, якщо показники вказують на низький тиск олії у двигуні?
Стабільна робота залежить від нормального тиску олії у двигуні. Падіння або підвищення легко визначить спеціальний датчик або індикатор на дошці автомобіля.

Низький тиск масла в двигуні реєструє контрольний індикатор, що спалахнув, або низькі показники датчика навіть на повних оборотах.

Необхідно заглушити двигун і з'ясувати причину падіння тиску:

Потрібно перевірити олію в двигуні, що попередньо осіла вниз. При необхідності долити олію у двигун.
Перевірити наявність свіжих протікання, оглянути картер на цілісність.
Загермитизувати тимчасово виявлені течі підручними матеріалами.
Якщо тиск масла у двигуні на колишньому рівні, то потрібна додаткова діагностика.
Перевірити датчик на справність. Підключити на місце датчика спеціальний манометр для звіряння. При нормальних показниках манометра він підлягає заміні, а електрична частина ретельно перевіряється на несправності.

Не досягнувши встановлення нормального тиску масла в двигуні автомобіля, варто звернутися до автосервісу.

Експрес-метод заміни олії

Зрозуміти, як замінити масло у двигуні, під силу не тільки досвідченій людині. Новачки та дівчата просто не хочуть зв'язуватися з «брудною» справою, звертаючись до автосервісу. Звісно, швидка заміна не замінить повноцінного зливу відпрацьованої сировини. Збитків немає, але й толк є лише в умовах обмеженого часу.

Процедура триває 20 хвилин, не вимагаючи від власника глибоких знань. Продукція, як правило, використовується якісна та турбуватися не варто. Тільки зловживати послугою не варто – повноцінна заміна все ж таки необхідна.

Спосіб має на увазі миттєву відкачування, і заміну на нову сировину. Додатково змінюється фільтр. Автосервіси спеціалізуються під більшість популярних марок авто, і проблем із самостійним вибором не виникає.

Головне – справа безтурботна. Але користуватися варто лише перевіреними автосервісами. Несумлінні фірми можуть залити дешеву моторну рідину та поставити неякісний фільтр. Слід бути обережним.

Моторне мастило має бути якісним. У продажу безліч підробок, що не відповідають елементарним вимогам. В'язкість – не єдиний показник належної якості моторного мастила. Користуючись перевіреними магазинами та виробниками зберегти автомобіль у робочому стані набагато простіше.
Прискорена (вакуумна) заміна моторного мастила залишає велику кількість не викачуваного продукту. Так що ґрунтовна заміна моторної олії в гаражі своїми руками з повним зливом просто необхідна для гарної експлуатації вашого автомобіля.
Заміна моторної олії проводити необхідно своєчасно. В іншому випадку фільтр не впорається з навантаженням, що виникло. Паливо рідко має потрібну чистоту.
Не рекомендується самостійно додавати присадки, тому що можна погіршити якість продукту.
Замінювати олію тільки через щуп. Тому що неможливо на око визначити необхідну кількість. При недоливі запчастини зношуються набагато швидше.
Заміна у двигуні фільтра важлива як і періодична заміна олії. Економія на фільтрах не вітається, потім це обернеться великими витратами.
Замінити масло в двигуні автомобіля просто, а користь безперечна. Як замінити олію в двигуні - розібратися зовсім нескладно. Регулярне оновлення моторного мастила – це запорука здоров'я двигуна вашого автомобіля.
Автовласникам слід систематично перевіряти рівень масла у двигуні, не забуваючи міняти і фільтри.
Для кожної моделі автомобіля підбирається моторне мастило за індивідуальними параметрами.
Якість продукту, вкрай важлива. Адже пошкодувавши грошей сьогодні, завтра ви витратите на ремонт набагато більше.

Для того щоб ваш автомобіль довше залишався на ходу, необхідно регулярно проводити його технічне обслуговування. І одна з головних процедур такого обслуговування – це заміна олії у двигуні транспортного засобу. Спробуємо розібратися, навіщо вона потрібна, з якою періодичністю її виробляти, і які існують методи заміни ПММ.

Як би банально не звучало питання заміни масла в двигуні, у добрій третині автолюбителів-новачків він викликає утруднення. Спробуємо розібратися, для чого проводиться заміна олії у двигуні.

Моторне масло

Основна функція, яку виконує будь-яка моторна рідина - це, звичайно ж, захист працюючих механізмів від передчасного зносу. Обволікаючи всю поверхню задіяних деталей, масло знижує силу тертя між ними. Така функція дозволяє підвищити ресурс двигуна та продовжити його термін служби.

Щоденна експлуатація автомобіля викликає постійні перепади температур усередині рухової системи. Олія "пом'якшує" даний ефект, не дозволяючи робочим механізмам перегріватися або перемерзати, але саме воно з часом втрачає свої властивості. Рідина починає втрачати в'язкість, погіршується її структура, нагар і кіптява, що утворюються в процесі роботи двигуна, забруднюють її склад. В результаті ПММ вже не допомагає автомобілю, а, навпаки, повільно виводить його з ладу. Стара олія не зможе забезпечувати належного рівня антикорозійного та зносостійкого захисту, крім того, великий вміст забруднень та відкладень на механізмах двигуна просто ускладнять їхню роботу. Ось чому так важливо вчасно змінювати моторну рідину.

Несвоєчасна заміна олії: чи небезпечно?

Одноразове порушення періодичності заміни олії у двигуні (у розумних межах) може пройти непомітно для автомобіля. Але це не означає, що подальше повторення ситуації не призведе до серйозних результатів. У більшості випадків, недотримання інтервалу між змінами масляних рідин викликає:

формування великої кількості забруднень та відкладень. Застарілі компоненти масляної рідини поступово починають руйнуватися і залишати після себе неперероблені продукти згоряння. В результаті мотор втрачає колишню потужність, а вміст шкідливих домішок у вихлопних газах збільшується.
знос деталей. Олія з часом втрачає свою в'язкість і починає витікати з двигуна через прокладки та сальники. «Беззахисні» деталі працюючого агрегату починають тертися одна об одну з великою силою, підвищувати температуру всередині робочої зони та деформувати всі прилеглі конструктивні елементи.

На замітку! Деякі категорії олій не втрачають, а, навпаки, збільшують свою в'язкість з часом. Цей факт пояснюється надмірним процесом окислення та порушенням полімеризації присадок, через неправильний підбір автомастила. Висока густота може ускладнювати запуск мотора, перешкоджати ефективної циркуляції масла, і навіть призвести до відмови всієї рухової системи.

вихід з ладу турбокомпресора (якщо є) та ротора. Масло, що переробило свій термін, згубно впливає на стан валу компресора і підшипників. При тривалій експлуатації в «некомфортних умовах» на них з'являються сильні подряпини та тріщини, що значно знижує їхній ресурс. Також рідина, що має у своєму складі велику кількість шкідливих домішок і відкладень, засмічує канали мастила компресорного агрегату, в результаті чого може виникнути його заклинювання.

Описані вище проблеми становлять далеко не повний перелік можливих неполадок із застарілим маслом. Всі випадки індивідуальні, але мають одну головну подібність – невчасна заміна олії загрожує дорогим ремонтом.

Чи обов'язково міняти масляний фільтр?

Для чого потрібна заміна олії у двигуні розібралися, але чому вона повинна супроводжуватися зміною фільтра? На перший погляд може здатися, що дана забаганка – не що інше, як маркетингове рішення для забезпечення більшого обсягу виручки. Але це не так.

Правильна заміна олії у двигуні передбачає зміну фільтра. Двигун – це центр машини, її серце. Він схильний до серйозних навантажень, без яких "життєдіяльність" автомобіля просто неможлива. У момент температурних "стрибків" на двигуні утворюється незначна кількість кіптяви, яка може спричинити серйозний ремонт. Масло прибирає цю кіптяву, захищаючи двигун від забруднень. Але де осідає цей бруд? У фільтрі.

Олія, що прокачується через фільтр, очищається і знову приймається за "прибирання" нагару. Але якщо масляний фільтр відслужив свій термін і сильно забруднений, то шкідливі домішки перестають осідати в безпечній зоні, а накопичуються в мастильній плівці. У результаті масло швидко застаріває, а рухова система швидкоплинно зношується.

Перевірити стан старого фільтра неможливо, і оцінити його забрудненість можна лише після зняття. Навіть якщо його візуальний огляд дає підстави вважати, що він у робочому стані, ставити його не можна. Уявімо на секунду, що ви вирішили дати фільтру другий шанс і вкрутили його назад. Засміявшись, припустимо, через кілька тисяч кілометрів пробігу (ви про це і не дізнаєтесь), фільтр перестане збирати бруд, а почне погіршувати свіжозалите масло. В результаті, корисні властивості дорогого мастильного матеріалу миттєво випаруються, змінившись серйозними збоями в роботі двигуна.

Спираючись на вищезгадані факти, відповідь на поставлене питання стає очевидною: міняти фільтр треба при кожній заміні олії.

Частота заміни моторної рідини

Перевірка рівня олії

Як часто міняти масло у двигуні сказати неможливо. Періодичність заміни масла у двигуні для кожного автомобіля унікальна. І встановлюють її виробники транспортного засобу. Періодичність заміни олії у двигуні визначається не тільки на підставі пробігу, а й за тимчасовою шкалою.

Візьмемо, наприклад, магістральне та міське керування. Орієнтуватися тільки на пробіг буде неправильно: по трасі ви "накатати" - 10-15 тисяч км за більш короткий період, ніж проїдете ту ж відстань в умовах міських пробок. Тимчасова шкала дозволяє запобігати старінню олії та вчасно проводити її заміну.

До речі, варто зауважити, що чим частіше ви ллєте під капот нову мастильну рідину, тим краще себе почуває автомобіль. На жаль, через затратність процедури дозволити її можуть не всі автолюбителі. Встановіть собі за правило міняти рідину не рідше ніж раз на рік.

Важливо! Якщо ви користуєтеся автомобілем щодня, не заощаджуйте на його обслуговуванні та суворо дотримуйтесь рекомендацій виробника.

Багато автолюбителів помиляються, думаючи, що якщо авто не експлуатувалося тривалий час, то заміна олії не потрібна. Навіть якщо ваш транспортний засіб простояв усю зиму в гаражі з новою (як вам здавалося) олією під капотом, змінити її доведеться. Справа в тому, що, якщо мотор тривалий час не заводився, у ньому утворюється конденсат, який потрапляючи в робочу суміш підвищує кислотність середовища. Такі заходи сприяють швидкому руйнуванню конструктивних елементів.

Замислитись про заміну масла можна і після покупки підтриманого автомобіля. Продавці напевно стверджуватимуть, що здійснили технічне обслуговування мотора «буквально минулого тижня», але ризикувати не потрібно. Після зливу старої рідини обов'язково промийте всю систему. Не зайвим буде поцікавитися у минулого власника про фірму та маркування олії, яка до вас заливалася під капот.

Які чинники впливають частоту заміни?

Періодичність заміни олії у двигуні безпосередньо залежить від наступних факторів:

стану автомобіля. Ваш автомобіль недавно зійшов з конвеєра і знаходиться на стадії обкатки? Отже, перша його заміна буде здійснена в строк, обумовлений виробником. Тобто. приблизно 3-5 тисяч кілометрів пробігу. До першого технічного обслуговування слід утриматися від агресивного стилю водіння (різких стартів, гальмування, надмірного натискання на педаль газу). Все, що необхідно автомобілю в період обкатки - це дбайливе перемикання передач, плавне натискання на педалі та повна відмова від спортивної їзди.
стиль водіння. «Витискаючи» з автомобіля всю міць, на яку він здатний, ви вичавлюєте всі корисні властивості з масла, яке з шаленою швидкістю циркулює всередині мотора. Чим уривчастіше і різкіше ваші манери водіння, тим швидше ресурс ПММ зменшується. Тобто. любителям «гарячого старту» доведеться частіше проводити заміну моторної олії. Інакше вони ризикують залишитися «без коліс».

якості палива. Від якості бензину або дизеля, що заливається в паливний бак, також залежить стан олії. Низькоякісна суміш погано прогоряє, залишаючи після себе велику кількість відкладень, які в результаті домішуються до рідини, що змащує, і засмічують двигун. Заливати дешеве пальне на сумнівних заправних станціях заборонено.
хімічної основи рідини Частота заміни олії також залежить від її хімічної основи. Низькоякісна мінералка потребує заміни кожні 5-7 тисяч кілометрів пробігу, напівсинтетика має оновлюватися кожні 8-9 тисяч кілометрів, синтетика – 10-15. Такі рамки встановлюються виробниками не з метою забезпечення собі гарантованого виторгу, а з метою збереження працездатності всієї рухової системи. Чим більше в олії натуральних інгредієнтів (як, наприклад, в мінералці), тим швидше вони втрачають споживчі властивості.
сезонності. Якщо ви прихильник сезонних масел, то слідкувати за їх зміною потрібно з особливою уважністю, бо покататися на літньому мастилі в суворих низькотемпературних умовах не вдасться (двигун просто не зможе завестися).
рекомендацій виробника Нехтувати вимогами виробника транспортного засобу не варто, адже вказаний у сервісній книжці інтервал заміни масла встановлювався не навмання, а розраховувався за результатами багатоетапних випробувань.

Порядок заміни олії у двигуні

З теоретичною стороною питання все зрозуміло, тож перейдемо до практичної. Процедура сама по собі не складна, головне – запастися терпінням та всіма необхідними інструментами.

Якщо ваша мета – швидка заміна масла в двигуні без промивання, то слід керуватися наступною послідовністю дій:

Ставимо автомобіль на рівну поверхню, забезпечуючи безперешкодний доступ до його нижньої частини. Ідеальний варіант – це гараж із ямою. Якщо такого гаража немає, підійде естакада чи приміщення, обладнане підйомними механізмами.

Важливо! У двигуні автомобіля має підтримуватись робоча температура. Тобто. попередньо краще поганяти транспортний засіб містом протягом 30-40 хвилин.

Готуємо ємність для зливу. У ролі може виступити старе відро. Також рекомендується заготовити каністру, куди надалі буде перелита відпрацьована рідина для утилізації.
Знімаємо захист двигуна (за наявності). Кріпиться вона на 3-4 болтах.
Відкручуємо кришку маслозаливної горловини, фільтр та виймаємо зливну пробку в нижній частині транспортного засобу. Для демонтажу та встановлення масляного фільтра доцільно використовувати спеціальний ключ із ланцюгом.

На замітку! На деяких пробках додатково встановлюється кільце ущільнювача, яке рекомендується змінювати при кожній заміні масла в двигуні.

Після того, як зливна кришка знята, дочекайтеся, поки все старе мастило виллється. За її станом ви зможете зрозуміти наскільки забруднений ваш двигун і чи доцільна заміна мастильного матеріалу.

Як тільки все моторне масло злилося, починаємо встановлення нового фільтра. Перед його прикручуємо рекомендується змастити його кільце ущільнювача. Така маніпуляція дозволить забезпечити максимальний контакт фільтра із руховою системою у місці його приєднання.
Закриваємо зливну пробку.
Заливаємо в горловину свіже мастило. Скільки олії вам знадобиться, сказати складно. Кількість, необхідна системи, у кожного автомобіля індивідуальне. Найчастіше воно коливається в межах від 3 до 5 літрів. Але переливати рідину не можна, тому постійно перевіряйте рівень масляним щупом. Олія повинна бути між відмітками min та max. Відразу заливати в двигун необхідний об'єм масла не треба: спочатку досягніть позначки min, потім дайте автомобіль спокій на 10-15 хвилин. За цей час захисна плівка розподілиться по робочій поверхні та займе своє звичне місце. Після такої процедури долийте потрібну кількість рідини, перевіряючи її рівень щупом.
Закрутіть кришку горловини та запустіть двигун. Перші кілька секунд роботи мотора на панелі приладів буде горіти лампочка тиску масла, але потім, коли масляний насос запрацює повною мірою, вона відключиться. Поки автомобіль працює на неодружених оборотах, уважно огляньте місця встановлення фільтра та пробки на предмет патьоків. Якщо все гаразд, то можна виїжджати на дорогу. Після пари десятків км рекомендується повторно заглянути під транспортний засіб та переконатися у герметичності конструкції.

Експрес-заміна моторного масла у двигуні

Якщо традиційний спосіб заміни масла вам не сподобався, можна скористатися ще одним способом. Він зветься експрес заміна олії у двигуні. Його суть полягає у використанні автономного масляного насоса, який відкачує рідину через отвір щупа.

Найчастіше цим способом користуються станції технічного обслуговування. Головна відмінність ручних апаратів від професійних - обсяг рідини, що відкачується. Ручні апарати зазвичай мають невеликий об'єм і розраховані на одну процедуру, професійні ємності вміщують до 45 літрів і дозволяють проводити 10-12 процедур.

Самостійна заміна масла у двигуні за допомогою автономного обладнання має наступні переваги:

економія часу,
не треба лізти під машину,
легкість процедури.

Недоліки:

високий ризик обламування трубки всередині двигуна,
неможливість повного відкачування масляної рідини.

Традиційний злив рідини дозволяє видалити її в повному обсязі, тоді як експрес-заміна такої можливості не надає.

Промивання двигуна

Промивку двигуна рекомендується виконувати тоді, коли планується використання продукції, що має інші технічні властивості. Іншими словами, якщо ви вирішили змінити виробника, хімічну основу або купили олію підвищеної або зниженої в'язкості, необхідно ознайомитися з процедурою промивання.

Вона складається з наступних етапів:

відкручуємо кришку маслозаливної горловини та знімаємо пробку для зливу.
чекаємо, коли все мастило виллється з двигуна. Фільтр не знімаємо, а пробку встановлюємо на своє місце.
заливаємо під капот промивне масло або соляру, як завжди, орієнтуючись на рівень щупу.
заводимо двигун і чекаємо 10-15 хвилин. Газувати при цьому не можна: промивний матеріал хоч і має певну схожість зі звичайним мастилом, але належного рівня захисту механізмам забезпечити не може.
після закінчення зливаємо рідину, міняємо фільтр і заливаємо вже необхідне вам масло.

Підведемо підсумки

Обслуговування дизельного або бензинового двигуна вимагає від автовласника особливої уваги. Якщо ви дотримуватиметеся рекомендацій виробника, регулярно змінювати моторне масло і уникати агресивного стилю водіння, ваш “залізний кінь” у боргу не залишиться. Підвищити ресурс транспортного засобу можуть лише високоякісні паливно-мастильні матеріали, тому, вибираючи мінералку, напівсинтетику чи синтетику, не орієнтуйтесь на ціну та не шукайте вигоди. Одноразова економія може спричинити дорогий ремонт.

Олія - невід'ємна складова будь-якого двигуна. Без мастила двигун може зловити клин. Саме тому важливо вчасно змінювати та стежити за його рівнем. Ця складова відноситься до витратних матеріалів і потребує періодичної заміни. Ігнорування даної процедури загрожує підвищеним зносом деталей кривошипно-шатунного механізму. Щоб робота мотора була стабільною та безвідмовною, слід знати, як правильно замінити олію у двигуні автомобіля. Про це ми поговоримо у нашій сьогоднішній статті.

Де можна замінити олію у двигуні?

Варіантів кілька. Цю операцію можна здійснити на СТО або своїми руками. Перший метод підходить для тих, хто має мало вільного часу або машина знаходиться на гарантії. Адже у разі ігнорування ТО дилер може відмовити у подальшому ремонті.

А самостійна заміна ніким не може бути підтверджена. Скільки коштує у двигуні? Зазвичай ця процедура на СТО виконується за 500-1000 рублів залежно від марки та моделі авто. Але якщо у вас є година вільного часу і машина вже давно не на гарантії, залив масла в двигун можна здійснити своїми руками.

Регламент заміни

Як часто потрібно виконувати цю операцію? Строки заміни на всіх автомобілях різні. Точну цифру можна дізнатись у сервісній книжці або в інструкції з експлуатації. Також зазначимо, що регламент залежить від того, яка олія заливається у двигун. Так, синтетичне змінюється на пробігу 12 тисяч кілометрів. Напівсинтетика – через 10 тисяч. А ось мінеральні олії потрібно міняти кожні 6-8 тисяч. Це найдешевші серед усіх, що є у продажу. Яку олію заливати у двигун? Фахівці рекомендують використовувати синтетичні чи напівсинтетичні продукти. Вони відрізняються добрими експлуатаційними характеристиками.

Зверніть увагу, що при покупці машини на вторинному ринку цю операцію потрібно робити відразу. Винятки становлять лише випадки, коли заміна була здійснена у сервісі і на це є відповідні підтвердження. В інших ситуаціях міняти олію слід відразу після покупки, навіть якщо продавець запевняв, що справляв це буквально днями.

Зазначимо, що, якщо автомобіль експлуатується за суворих умов, регламент потрібно скоротити приблизно на 20-30 відсотків. До таких умов відносяться:

Великі перепади температур.
Рельєф місцевості.
Агресивна манера їзди.
Частий рух пробками.

Інструменти та матеріали

Насамперед, для успішної заміни нам потрібно підготувати саме масло. Виробники можуть бути різними. Головне, щоб продукт відповідав припущенням, що є в інструкції з експлуатації. Якщо говорити про в'язкість, більшість регіонів підходять продукти від 0w30 до 15w40.

Наступне, що потрібно підготувати, - це масляний фільтр. Серед якісних виробників варто зазначити:

"Манн".
"Махлі".

Але на ринку є безліч підробок. Ці фільтри не коштують дешево. Також для вилучення старого елемента знадобиться знімач. Без нього не обійтись. Це спеціальний ключ із зубчастим захопленням. Ціна його становить близько 300-400 рублів.

Слід підготувати ємність для зливу відпрацювання. Якщо ви плануєте замінити масло у двигуні без ями, ємність має бути максимально плоскою. Як таку можна застосувати стару каністру з-під олії, вирізавши її бічну частину. Об'єм ємності повинен становити близько чотирьох-п'яти літрів. Ще знадобляться інструменти для відкручування пробки. Остання може мати різну форму. Залежно від марки, може знадобитися ключ на 17, 19 чи чотиригранник. Додатково потрібна лійка та шматок чистого ганчір'я.

Який обсяг олії набувати?

Для більшості легкових автомобілів з об'ємом двигуна до двох літрів достатньо однієї чотирилітрової каністри. Для позашляховиків та кросоверів варто купити п'ятилітрову ємність. Але якщо двигун «під'їдає» масло (що є актуальним для машин з великим пробігом), можна купити продукт із запасом. Наприклад, для мотора 2,0 придбати п'ятилітрову каністру, з якої один літр піде на долив.

Попередні роботи

Перед тим як замінити масло в двигуні, потрібно змінити його в'язкість. Для цього слід дати машині попрацювати на неодружених близько трьох хвилин. Олія прогріється і стане рідкішим. Особливо ця процедура є актуальною, якщо операція виконується взимку.

Приступаємо до роботи

Отже, підготувавши всі інструменти та прогрів автомобіль, приступаємо до роботи. Як у двигуні? Спершу заганяємо машину на оглядову яму. Якщо такої немає, можна симпровізувати невелику естакаду. Для цього знадобляться пара дощок довжиною близько метра, цегла або шлакоблок. Загнавши машину на цю конструкцію, ми отримаємо більше місця для виконання робіт. Однак будьте дуже обережні.

Більшість автомобілів оснащені металевим захистом двигуна. Іноді у ній передбачені отвори для зливної пробки. Але якщо такої немає, доведеться знімати захист цілком. Зазвичай це робиться ключем на 13. Далі нам звільниться доступ до зливної горловини. Останню теж треба відкрутити. Як ми вже сказали раніше, для цього знадобляться накидні ключі різного розміру, «торкси» (якщо болт у формі зірочки) або чотиригранник.

Попередньо під отвір необхідно поставити ємність для відпрацювання. Потім відкручуємо болт, притримуючи його другою рукою. Важливо не втратити його, оскільки знайти схожий у гаражі неможливо. Тим більше що багато пробок мають спеціальне кільце ущільнювача. Воно виготовлено з металу чи гуми. Корок кладемо в чисте і сухе місце (можна на підготовлене ганчір'я). Потім чекаємо, поки з мотора не зіллється вся олія. Щоб прискорити цей процес, необхідно відкрутити пластикову заливну кришку у верхній частині мотора. Тож ми виключимо ефект вакууму. Як правило, щоб олія залишила двигун повністю, знадобиться 15-20 хвилин часу.

Фільтр

На наступному етапі потрібно відкрутити старий масляний фільтр. Залежно від компонування двигуна доступ до нього здійснюється зверху або знизу. Але в будь-якому випадку для його вилучення знадобиться знімач, про який ми говорили вище. Схопивши зубами за край корпусу, відкручуємо фільтр проти годинникової стрілки. Далі його можна відкрутити просто руками. Але будьте обережні - з-під нього може вилитися близько трьохсот мілілітрів олії. Тримати цей фільтр потрібно склянкою донизу.

Що робити, якщо наймача не опинилося під рукою? Вручну відкрутити такий фільтр дуже важко. Можна обхопити його чистим ганчірком і, міцно стиснувши, спробувати провернути його проти годинникової стрілки. Якщо це не допомогло, є більш кардинальний метод. Для цього знадобиться довга викрутка. Нею ми протикаємо корпус фільтра. Викрутка стане своєрідним важелем, який полегшить нам зусилля. Але надалі рекомендується придбати спеціалізований знімач, тим більше, що коштує він недорого.

Що далі?

На наступному етапі беремо в руки чисту ганчірку і протираємо отвір для посадки під фільтр від старої олії. Потім переходимо до встановлення нового очисного елемента, але попередньо потрібно наповнити маслом. Яку кількість заливати в нього? Достатньо 2/3 від загального об'єму корпусу, щоб при першому запуску двигун не відчував масляне голодування. Також рекомендується обробити мастилом саме гумове колечко. Покривши його тонкою масляною плівкою, ми отримаємо щільніше прилягання елемента і виключимо передчасне зношування. Встановлення фільтру виконується без додаткових інструментів. Достатньо вкрутити його зусиллям руки. Не потрібно сильно затягувати конструкцію, інакше при наступній заміні не допоможе навіть знімач.

Заливаємо нове

Як замінити масло у двигуні далі? Після зливу у двигуні залишиться якась частина відпрацювання. Щоб вона не змішалася з новим мастилом, потрібно її трохи пролити. Достатньо 200 мілілітрів. Заливши цей об'єм у двигун, ви побачите, як із зливного отвору потече чорна жижа. Завдяки цій операції ми максимально звільнимо двигун від старої олії. Після цього слід закрутити пробку. Не варто прикладати силу, тому що в картері немає великого тиску. Достатньо закручувати ключ зусиллям однієї руки. Інакше пробка прикипить і надалі витягти її буде проблематично. Після цього встановлюємо на місце саму захист (якщо така є).

Потім знову підбираємось до підкапотного простору. Встановлюємо лійку і починаємо додавати нове мастило. На відміну від системи охолодження та антифризу, тут не буде повітряних пробок – лити можна без пауз. Спустошивши каністру на 3,75 літра, дивимося щуп для перевірки рівня. Олія повинна досягти середньої позначки або бути трохи вищою за неї. Якщо це не так, доливаємо потрібний об'єм у двигун і закручуємо кришку.

Перевірка

Як замінити масло у двигуні далі? На наступному етапі слід завести автомобіль. Зауважте, що в перші секунди після запуску на панелі приладів горітиме лампа аварійного рівня масла. Не варто турбуватися - вона відразу згасне. Потім прогріти двигун хоча б до 60 градусів і заглушити його. Далі слід перевірити щуп.

Рівень олії, як правило, трохи знизиться (більша частина піде в сам фільтр). Тому змащення потрібно ще раз долити. Який рівень має бути? Фахівці кажуть, що ідеальним буде значення «вище за середнє» або близьке до максимуму. Через три тисячі кілометрів потрібно ще раз перевірити цей рівень. За необхідності – відновити його.

Після заміни олії автомобіль починає тихіше працювати. Як свідчать дослідження, рівень шуму роботи двигуна падає приблизно п'ять децибел. Однак цей ефект нетривалий. Через одну-дві тисячі кілометрів гамірливість знову зросте.

Фахівці дають кілька порад щодо питання заміни олії у двигуні:

Не варто ігнорувати регламенти, рекомендовані виробником. Допускається міняти масло раніше на одну-дві тисячі, але не пізніше. Чим довше воно експлуатується вище за належний термін, тим менше залишається в ньому корисних присадок. Користь від наявності такого продукту буде ніякою. Олія втратить свої змащувальні та захисні здібності.
Під час експлуатації важливо стежити за рівнем. Особливо це стосується машин, що купуються на вторинному ринку. Хоч би як продавець запевняв, що машина не бере масла, їзда з сухим щупом загрожує наслідками. Також варто дивитися і на колір самого мастила. Наявність характерного запаху гару та чорного кольору говорить про те, що продукт перегрівався і вимагає заміни.
Не варто купувати дешеві олії. Такі продукти мають низький термін експлуатації та можуть нашкодити двигуну, оскільки не мають базового набору присадок. Зазвичай підробку можна розпізнати характерними швами на каністрі і кривою маркування.
Не заощаджуйте на масляних фільтрах. Встановивши дешеві очисні елементи, ви суттєво ризикуєте. Нерідко у таких фільтрів розривався перепускний клапан, і залишки його проникали у двигун.
Не користуйтеся додатковими присадками та добавками. Пам'ятайте, що в добрій олії вже є набір всіх необхідних присадок. Використання сторонніх продуктів здатне нашкодити двигуну, тоді як позитивний ефект буде короткочасним.

Також під час зливу олії можна перевірити стан передньої підвіски. Огляньте кульові опори, сайлентблоки важелів, кермові наконечники, тяги та пильовики ШРУСів. Так ми зможемо вчасно визначити можливу несправність та скоротити час очікування на злив відпрацювання.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як замінити олію у двигуні. Як бачите, цю процедуру можна здійснити своїми руками. Для виконання робіт знадобиться мінімальний набір інструментів та знімач для фільтра. За часом ця операція займе від 30 хвилин до 1 години в залежності від вправності та захисту ДВС. Щоб двигун прослужив довго, варто підбирати якісне моторне масло для двигуна і не купувати дешеві фільтри. Адже саме останні перешкоджають проникненню стружки та інших продуктів вироблення в пари ДВЗ, що труться.

У наш час, коли вартість професійного обслуговування автомобіля виявляється часто надхмарною, а дії багатьох фахівців нагадують гру мавпи з гранатою, краще використовувати самостійні можливості та робити заміну олії в двигуні своїми руками. Для цього не потрібно особливих знань чи навичок. Достатньо прочитати в інструкції з експлуатації машини, де знаходяться потрібні елементи системи затоки та зливу олії, та купити необхідне обладнання та матеріали.

Багато автомобілістів сьогодні цікавляться, як поміняти олію у двигуні своїми руками та не нашкодити техніці. Для цього вам достатньо прочитати невелику інструкцію нижче та виконати всі процеси точно так, як рекомендують фахівці. Пам'ятайте, що якісна та довговічна робота силового агрегату забезпечується правильним доглядом за ним.

Необхідні матеріали та інструменти для заміни олії у двигуні

Насамперед візьміть інструкцію з експлуатації вашого автомобіля. У розділі заміна олії вказано, які інструменти вам знадобляться для зливу старої олії. Для цього необхідно відкручувати пробку на дні картера, що може вимагати спеціалізованого інструменту. Додаткових незвичайних інструментів тут не потрібно.

Якщо ж ви власник вітчизняного авто, просто підберіть гайковий або трубчастий ключ потрібного діаметру, щоб відвернути пробку і отримати потрібні умови зливу масла. Повний список інструментів і матеріалів, які вам знадобляться під час заміни масла в двигуні, виглядає наступним чином:

ключ для відвертання та затягування пробки в картері для зливу старої олії;
ганчір'я для протирання щупа, кришок та інших елементів, які будуть вимащені в маслі;
ємність, в яку зливатиметься старе відпрацьоване масло;
лійка, за допомогою якої ви заливатимете нове масло в горловину;
безпосередньо масло, яке відповідає марці двигуна та сезону;
новий масляний фільтр, покликаний захищати двигун від забруднень, що потрапляють у мастило.

Все це допоможе вам виконати якісну заміну олії та не відчувати з цим процесом жодних складнощів. Достатньо купити якісні матеріали та виконати їх акуратне застосування, щоб результат виявився досить добрим. Зверніть увагу на марки олії та фільтра – це дуже важливий момент, який стане основою гарного результату.

Якщо ви змінюєте масло на мастило іншого виробника, може знадобитися промивання двигуна. Також промивка потрібна у разі використання занадто неякісної або невідповідної автомобільної моторної олії. Але з промиванням не слід перестаратися, тому що корисною для двигуна цю процедуру назвати досить складно.

Виконуємо заміну олії в двигуні своїми руками

Для виконання заміни масла в силовому агрегаті просто дотримуйтесь наведеного нижче плану. Спочатку переконайтеся, що у вашому розпорядженні є всі матеріали та необхідні інструменти для виконання процесу. Потім підготуйтеся до безпосереднього виконання завдання і виконайте таку послідовність дій:

проїдьтеся на автомобілі до його повного розігріву - це допоможе розбити масло і вивести з ним усі шлаки та забруднення, які накопичилися за час експлуатації;
дайте автомобілю десять хвилин охолонути, щоб не обпектися об гарячі болти та металеві частини двигуна;
поставте автомобіль на яму або естакаду, під болт у картері підставте ємність для відпрацювання олії;
відкрутіть спочатку заливну горловину, щоб у систему могло потрапити повітря, а потім болт у картері, який служить для зливу відпрацьованого масла;
дайте п'ять-сім хвилин для повного стікання старої олії, щоб уникнути значних залишків;
цей час ви можете використовувати для заміни масляного фільтра – тут все дуже просто, потрібно лише відкрутити старий та прикрутити новий елемент;
коли вся стара олія витекла, затисніть болт на картері у вихідне положення і заливайте нову олію в заливну горловину;
не слід при цьому включати двигун - це може йому нашкодити - заливайте кількість масла, що рекомендується, в картер двигуна;
після цього необхідно завести автомобіль та дати йому кілька хвилин на прогрів;
Далі машина повинна охолонути, після чого варто перевірити рівень олії за допомогою щупа і долити при необхідності ще мастильній рідині.

Завжди після заміни олії залишайте пару сотень грам мастильного матеріалу на випадок, якщо автомобіль вимагатиме долити технічної рідини. Це трапляється нечасто, але вигоряння олії можливе у багатьох випадках. Та й фільтр після заміни візьме певну кількість олії із системи, тому може знадобитися доливання.

Обов'язково дотримуйтесь рекомендацій виробника. Якщо ви не враховуватимете ці важливі моменти, двигун не прослужить вам досить довго. Для виконання поставленого завдання просто скористайтеся інструкцією та прочитайте всі умови заміни олії, а також вимоги до самої рідини. Пропонуємо також переглянути відео інструкцію щодо заміни олії у виконанні народних умільців:

Підбиваємо підсумки

Як бачите, нічого складного у процедурі заміни олії немає. Потрібно лише знайти потрібне місце для виконання цієї операції, а також купити необхідні матеріали. Процес виконується досить швидко і не вимагає особливих навичок та надто дорогих інструментів. Тому виконати заміну моторної олії самостійно може кожен власник автомобіля.

Вибираючи мастильні матеріали та фільтри для вашого автомобіля, віддавайте перевагу тільки тим варіантам, які рекомендовані виробником і мають високу якість. Підбирати дані матеріали за ціною не можна, інакше доведеться миритися з проблемами експлуатації авто. Чи доводилося вам міняти олію своїми руками?

У будь-якому двигуні автомобіля використовується кілька робочих рідин, які виконують певні завдання. Однією з таких рідин є олія.

Мастило виконує в силовій установці кілька функцій:

знижує тертя між складовими елементами двигуна;
відводить від них тепло;
а також омиває частини двигуна, за рахунок чого прибирає з робочих поверхонь сміття та продукти зношування, від чого безпосередньо залежить ресурс мотора.

Олія – досить складна за складом рідина, що складається з мінеральної або синтетичної основи, їх суміші (так звані напівсинтетичні олії), а також пакета присадок, що надають мастилу певні властивості.

При роботі олія поступово виробляє ресурс і втрачає властивості. А оскільки ця рідина відіграє важливу роль, то потрібна її періодична заміна.

Офіційні дилери, що проводить технічне обслуговування за гарантією, виконують заміну олії при кожному ТО, прописаному регламенті.

Але не у всіх автомобіль обслуговуються на офіційних СТО, тому автовласникам доводиться самостійно стежити за станом двигуна та міняти олію після певного періоду експлуатації авто.

Періодичність заміни олії

Періодичність заміни масла вказується в супровідній тех. документації до автомобіля. Там же вказується і рекомендований для використання мастильний матеріал.

Термін служби олії залежить від складу та особливостей експлуатації авто. Так, мінеральне масло може відпрацювати до 10 тис. км, а потім має проводитися його заміна. Але такий тип олії практично не використовується, в машину заливається або напівсинтетична, або синтетична олія. Ці види олій можуть відпрацювати до 15 тис. км.

Але є одна важлива особливість. Великий пробіг при заміні олії можливий, якщо машина експлуатується в тепличних умовах. Тобто умови роботи мастила мають бути майже ідеальними, що насправді ж буває дуже рідко. Перепади температур, підвищені навантаження, їзда без прогрівів, простої в пробках впливають на мастильний матеріал, через що термін експлуатації знижується. За звичайних умов експлуатації заміну масла в моторі слід проводити через 10-12 тис. км, якщо ж авто піддається жорстким режимам роботи, то періодичність знижується вже до 5-7 тис. км.

Якщо масло не змінювати, то воно поступово втратить свої якості - мастило поверхонь, що труться, буде проводитися в недостатній мірі, що призведе до швидкого зносу вузлів.

Що потрібно проведення робіт?

Заміна масла в двигуні - одна з операцій, що найчастіше виконуються з обслуговування мотора. Вона не складна, зробити її можна самостійно навіть автовласнику-початківцю. Для її виконання потрібно не так вже й багато:

ключі ріжкові;
спеціальний ключ для відкручування масляного фільтра;
ємність для збору відпрацювання;
нове масло;
масляний фільтр;
лійка (обрізана шийка пластикової пляшки);
ганчір'я.

Також ця операція робиться при першій заміні масла на машині, придбаній з рук, адже достовірно невідомо, яке масло використовував попередній власник.

Тому розглянемо як замінити олію на прикладі Chevrolet Lanos.

Покрокова інструкція

Підготувавши необхідні інструменти та пристрої, можна приступати до роботи. Для цього:

1. Прогріваємо двигун до оптимальної температури, протягом 10 хвилин. Можна також міняти масло відразу після поїздки, але потрібен час на остигання двигуна, інакше можна отримати опік. Прогрівати машину слід обов'язково, щоб масло «підняло» всі забруднюючі речовини, що осіли, а також стало більш рідким.

2. Встановлюємо машину на оглядову яму, щоб дістатися пробки було легше. Можна, звичайно, обійтися без ями, але доступ до зливної пробки буде не дуже зручним.

3. Знімаємо кришку з маслозаливної горловини. Це забезпечить швидше стікання мастильного матеріалу. Якщо цього не виконати, масло витікатиме повільно, оскільки всередині мотора утворюватиметься розрідження, оскільки повітря всередину мотора не проникне.

4. Протираємо ганчіркою зливну пробку і прилеглі до неї поверхні піддону.

5. Беремо ємність для збору відпрацювання (це може бути стара каністра від олії з вирізаною боковиною) і ставимо її під зливну пробку.

6. Ключем зриваємо з місця зливну пробку (за годинниковою стрілкою). Після зриву пробка легко відкручується навіть від руки. Відкручуючи, дотримуємо її, оскільки при повному відкручуванні натиск олії може вибити її з руки, потім доведеться виловлювати її з відпрацювання.

7. Залишаємо масло зливатися і переходимо в підкапотний простір. Спеціальним ключем зриваємо та міняємо масляний фільтр.

8. Якщо такого ключа немає, можна пробити корпус фільтра викруткою, засунути її до упору, а потім використовувати викрутку як важіль. Відкручувати фільтр теж потрібно за годинниковою стрілкою. Масляний фільтр знаходиться або на передній або на задній стінці блоку циліндрів.

9. Беремо новий фільтруючий елемент і змащуємо чистим маслом кільце ущільнювача фільтра.

10. Встановлюємо фільтр на місце та закручуємо його. Ключ для цього не потрібний, для затягування достатньої зусилля руки.

11. Після заміни та встановлення фільтра дивимося, чи витікає олія. Якщо воно продовжує стікати, чекаємо, поки цей процес не припиниться. Змінюємо ущільнювальну прокладку на пробці зливу (якщо потрібно) і ставимо її на місце. Зусилля для затягування пробки має бути середнім. Сильно затягувати не потрібно, інакше можна зірвати різьблення.

12. Після зливу приступаємо до заливання.

У тих. документації дізнаємося кількість олії, яка має бути у двигуні. Наприклад, зазначено, що в двигун заливається 4,7 літра. Знаючи це, здійснюємо заливку, причому робимо це у кілька етапів. Спочатку за допомогою лійки, встановленої в маслозаливну горловину, заливаємо приблизно 3,5 літри.

Чекаємо час, щоб олія повністю опустилася в піддон, потім щупом перевіряємо рівень. Якщо олії недостатньо, то доливаємо ще 0,5 літра, чекаємо та перевіряємо рівень. Зазвичай у двигун увійде трохи менше мастильного матеріалу, ніж зазначено в документації, тому що вся олія з мотора не зіллється, частина його залишатиметься. Важливо домогтися, щоб рівень олії розташовувався між відмітками «Мін» і «Макс» на щупі, можна, щоб вона знаходилася ближче до «Макс», але не доходила до неї.

Повністю залив мастило, встановлюємо на місце кришку горловини і запускаємо мотор для того, щоб масло пройшлось по каналах системи.
Після першої поїздки після зміни слід перевірити рівень, а також оглянути пробку та фільтр на наявність патьоків.
Тепер один момент. Якщо олії недолили – нічого страшного, її можна довести до рівня. Але буває так, що перелили, і його рівень вищий за «Макс». Машину експлуатувати за такого рівня не можна, оскільки це призведе до видавлювання сальників колінчастого валу.

Щоб відновити рівень у необхідних межах, скористайтесь звичайним медичним шприцом (20 мл) та трубкою від крапельниці. Цю трубку надягаємо на шприц. Кінець крапельниці опускаємо в піддон через отвір для щупа і відкачуємо олію. Операція ця моторна, оскільки мастило відкачується повільно, і можливо, потрібно витягнути не один шприц, щоб досягти необхідного рівня. Зате не потрібно викручувати пробку, повністю зливати олію і по новій заливати.

Як міняти масло з промиванням мотора

Що стосується заміни мастила з промиванням мотора, то воно проводиться приблизно так, як описано, але додатково доведеться виконати деякі дії. Також для заміни знадобиться наявність спеціальної промивної рідини.

Якщо масло замінюється з промиванням, то одразу знімати відпрацьований фільтр не потрібно. Після зливу відпрацювання ставимо на місце зливну пробку, причому прокладку на ній міняти не потрібно. Потім заливаємо в двигун промивну рідину. Кількість олії, необхідної для промивання, зазвичай вказується виробником на упаковці.

Після заправки промиванням, заводимо двигун і даємо попрацювати деякий час (5-15 хвилин). Глушимо двигун, беремо іншу ємність для збору і зливаємо з установки промивну рідину (зливається так само, як і відпрацювання).

І тільки після промивання міняємо фільтр та прокладку пробки, заливаємо нову олію, роблячи це, як описано вище.

Ось і вся послідовність проведення заміни олії в моторі та підходить процедура для будь-якого автомобіля.

Відео: Заміна моторної олії.

печатка