Alegeți BMW X6 pentru ruși. Alegeți BMW X6 pentru Rusia. Varianta volodinnya BMW X6

Concernul german „BMW” a devenit prima mare întreprindere de automobile, de regulă, distribuția de automobile pe teritoriul Rusiei. Afacerea Avtotor a fost extinsă în Kaliningrad, iar astăzi compania furnizează cel mai mare număr de BMW-uri pentru a intra pe piața rusă. La un moment dat, rezumatele sunt puse pe seama oamenilor bogați: de ce au luat o mașină din Rusia, de ce să apară un BMW din selecția germană? Gândurile de pe forumuri pot fi citite direct, celor care pot fi dovedite obiectiv ambele puncte de zori sunt ușor de văzut.

De ce este preferată achiziția rusească de mașini germane

Una dintre poveștile principale este adevărată masina germana- Yakіst dviguna. În funcție de fiabilitatea motorului, ca urmare, durabilitatea tuturor construcțiilor și tehnologia foarte germană conform parametrul dat vyperedal bogat de culegători în lumea pământească. Eu cel mai arogant, zreshtoyu, nu ridic produsele industriei auto ruse. „BMW” a devenit deja un simbol al caracterului practic, precum și al confortului.

Vіdminnі orez mașina asta mobil: keratinizare miraculoasă sisteme electronice, galma practic, lounge confortabil, in care vei simti apa, fie el orice ten. Cu toti vigoare pozitivă„BMW” este orientat spre drum în sine, astfel încât duhoarea nu este recunoscută pentru mințile pliabile ale drumurilor. După aceea, pe măsură ce compania rozpochala avtomobilіv la Kalіnіngradskomu zavod, printre iubitorii mărcii, s-a stins patul super-mașinilor de calitate a mașinilor.

Caracteristicile „BMW”, selectate din Rusia

Cum să consolidăm BMW-ul colecției germane din Kaliningrad? Depozitul rusesc este prevăzut cu o serie de vіdmіnnosti constructive. Deoarece produsele Avtotor sunt orientate mai important decât achiziția rusească, atunci „pachetul rusesc” special poate fi atașat minților rusești non-standard. Embleme de frunte ale BMW-ului „rus”:

Distanță crescută cu 22 mm, permițând atingerea trafic crescut. Odată cu îmbunătățirea situației drumurilor rusești, este important să se numească o astfel de adăugare zayvim.
Mai mult amortizoare dureși stabilizatori mai puternici (față și spate). Acestea permit mașinii să economisească mai multă muncă.
Electronicele vă permit să porniți mașina pentru a ucide mințile de înghețuri serioase.
Mulți pasionați de mașini spun că colecția rusă este mai puțin sensibilă la calitatea benzinei, dar este important că costul combustibilului este mai mare la majoritatea benzinăriilor.

Într-un astfel de rang, BMW-ul tradițional a devenit mai scump, rozrakhovanim pe tivul dificil și redresarea acestor piese, într-o oarecare măsură mașina nu a fost recunoscută ca fiind una bună. Puteți schimba locul exact de ridicare a mașinii cu ajutorul codului VIN. Tse markuvannya, iac pus pe motor, iar în yakmu obov'yazkovo poate fi crescut în țară-virobnik. Mașinile rusești sunt marcate cu litera „X”. Puteți merge la cumpărături știind ceea ce știți și uitându-vă la codul VIN.

Ce să alegi: taxă germană sau rusă

Până acum, pentru producția de BMW la uzina de lângă Kaliningrad, este practic necesar să se folosească componente importate. Tobto vorbesc despre rozhdzhennya ca o mașină fără probleme, la care, ca urmare a mirosului de a trece același control de calitate. În același timp, există multe dovezi că în Rusia există puțin zgomot pe infrastructura de transport a alegerilor ruse, iar rezultatul mașinii este mai puțin fiabil. Cu toate acestea, este posibil să efectuați o sumă mică de bani în măsura serviciului și pentru menținerea regulilor de funcționare a mașinii.

Ca urmare, mașinile, ridicate în Kaliningrad, trec printr-un control în trei etape al densității: compania-compania verifică detaliile, apoi duhoarea este verificată timp de o oră la intrarea în fabrică și, în final, restul controlul de miros este trecut imediat după pliere. Imovirnіst slubu în tsomu vipadku zavoditsya la minim, BMW-ul „rus” are prea puțin de-a face cu germanul. Colecția rusească ar trebui să fie pe piață timp de 13 ani.

p align="justify"> Un factor important, care determină achiziția în sine a selecției rusești, este varietatea. Forumurile întreabă adesea mâncare, ce pot cumpăra bmw nou Stoc german la dealer? Nou mașini germane De îndată ce sunt livrate pe piața rusă, prote їhnya varіstіst vyyavlyаєєєє deja ridicată. De exemplu, BMW 520i din seria actualizată din primăvara anului trecut este disponibil de la vânzătorii oficiali la un preț de 1,825 milioane de ruble. Mașinile ridicate în Rusia nu sunt acoperite cu acarieni, așa că există mai puține majorări la prețuri.

German bu auto sau nou vіtchiznyany

Ce este mai bine să cumpărați: locuiți într-o mașină din Germania sau într-o țară nouă? Pentru prețul construcției de mașini în Rusia, este practic să actualizați mașinile cu kilometraj redus, deoarece acestea pot fi transportate prin cordon. Este important să spunem ce ar fi mai bine pentru apa rusească:

BMW, care are o rulare mică, cu funcționare corectă, nu are nimic de-a face cu altele noi. Nіmtsі zavzhdi erau un popor caritabil, iar mașinile vechi se plimbă din spatele cordonului într-o tabără bună, îngrămădindu-se cu o achiziție inteligentă.
Împreună cu echipa mașină nouă este imposibil să se potrivească cu nimic. Asigurați-vă că aveți grijă de kermul mașinii, deoarece nimeni nu v-a ajuns încă. Achiziționarea de mașini noi poate fi utilizată până la programul de creditare financiară, direcționând către sprijinul culegătorului. Tse ajuta dodatkovo proteja.
Masina noua mai card de garantie pentru a vă permite să corectați defectele din fabrică, chiar dacă miros. Soții Vlasnik au vorbit pozitiv și despre colecția rusă: mașinile sunt complet iacice, nu fac compromisuri cu omologii lor germani, iar calitatea colecției nu este ridicată la ele.

Să conducă drumul ca mașinile rusești, la nebunie, poate fi serios. În același timp, orele se schimbă și se poate realiza că taxa rusă se va sprijini în curând pe întregul târg, vizitând pas cu pas reprezentanții occidentali ai industriei auto. Atâta timp cât vibirul este lăsat în urmă pentru un gând, acea achiziție este o plăcere.

Din litere grozave. Elegant, sigur, transpirat, confortabil și luminos. Lista de exemple poate fi continuată mult timp. Ale printre ele nu va fi ieftină și simplă. Sunt foarte multe fabrici la firma BMW, foarte multe, de unde se ridică mașini, chiar mai multe. Chi є „BMW” nu este o selecție germană? Și apoi restul modelelor sunt selectate din Rusia. Să aruncăm o privire la ce mâncare avem. Obov'yazkovo zagadёm іstorіyu kompanії, z chogo totul a început, gama de modele, mai ales că, evident, luna selecției.

Principalele tensiuni ale „BMW”

Noi principale vaping perebuvayut la Nіmechchinі bіl "BMW". Țara este producător al unei mașini de aceeași marcă, evident, tot Nіmechchina. Dar doar câteva mirosuri vor fi împrăștiate în fabricile de lângă Munchen, Regensburg, Dingolfing și Leipzig. Chiar și astăzi, BMW-urile sunt ridicate și în India, Thailanda, China, Egipt, SUA, Republica Africană și Rusia. Există 22 de întreprinderi non-germane ale „BMW” în total.

Calitatea colecției pentru abluții este determinată de principala țară virobnik - Nіmechchina. De ce să lupți pentru a salva originalitatea pliului?

1. Mașinile din sucursalele BMW sunt fabricate din butuci gata făcute, care sunt livrate direct din fabricile Nimechchini.

2. Controlul permanent al calitatii depozitului auto, calitatii calificarilor personalului de service din centru.

3. Îmbunătățiți în mod regulat calificările practicienilor.

O scurtă excursie în istoria mărcii BMW

Stiulețul a fost așezat pe știuletul anilor 20 ai secolului trecut. În 1913 s-a introdus rock, iar în 1917 s-a fixat activitatea companiei - motoare de aviație. Ei bine, BMW e puțin cam mic pe spatele profilului, mai jos decât azi. Ora Viyskoy ți-a blocat biletul. Și după finalizarea operațiunilor militare, producția de motoare de avioane a fost blocată.

Pentru a supraviețui, compania ceremonială a companiei a fost lăudată pentru decizia de a emite motociclete. Din 1923, BMW construiește motociclete ușoare. Însă, în momentul în care motocicletele au fost blocate, bătăile de apă au fost întrerupte prin achiziționarea unei biciclete și a unei unealte. Orele importante Prote tot se vor încheia. Din 1948, BMW a continuat să producă motociclete, iar din 1951 va fi lansat primul automobil militar cunoscut, BMW 501.

De la sfârșitul anilor 50, compania „BMW”, al cărei producător-țară este Nimechchina, a intrat în producția de mașini sport. Luând parte activ la curse, BMW-urile câștigă premiile lunii, promovându-și astfel popularitatea. În 1975, a început dezvoltarea celei de-a treia familii BMW, E21.

Cum să afli în modelele BMW

Pentru Mayzhe 100 de ani, dezvoltarea companiei a fost extinsă și a lansat un număr mare de mașini. Există doar 9 astfel de titluri ale familiilor BMW, dintre care cele mai populare sunt:

seria a 3-a;
seria a 5-a;
seria a 7-a;
Seria X.

În familia pielii, mașinile sunt împărțite în corpuri. De exemplu, în seria a 3-a, primul model din 1975 are rotația E21. În 1982, prima dată când am schimbat caroseria lui E30. Pentru a fi mai clar, să aruncăm o privire la modelul E21 cu denumiri 320i. Aici 3 este numărul familiei sau al seriei; 20 - volumul motorului este de 2,0 litri, iar litera „i” înseamnă că motorul este pornit cu încăpățânare. 320 de luni motor cu carburator, Majoritatea firmelor „Solex”.

Caracteristicile stilistice ale modelelor pot fi de cele mai multe ori deranjate doar de profesioniști, așa că pentru identificarea completă a unei mașini BMW, se recomandă să se uite la documente. Vin auto oferă toate informațiile necesare despre model, motor și, de asemenea, oferă acces la piese stoc din cataloagele originale. Un fel de „BMW”, ca un country-virobnik - pe cі și іnshі nutriție vіdpovіdі se găsesc în documente și sub capota unei mașini.

Mașinile din seriile Z și M sunt printre cele mai reprezentative. Filiala Technik este angajată în dezvoltarea de prototipuri, iar litera M este marcată cu filiala Motorsport. O altă întreprindere americană a BMW și două modele lansate de coupe-lux L7 și L6. Apelurile pot fi confundate cu a 7-a suită din 23 de corpuri. Cu toate acestea, modelele din seria a 6-a, cu un număr mare de opțiuni suplimentare, lansate special pentru piata interna STATELE UNITE ALE AMERICII.

Cel mai popular și cel mai popular BMW

Cel mai mare Cu mașina BMW, a cărei țară de origine este referința Nіmechchina, puteți folosi Z8. Această mașină a fost produsă mai puțin de 5 ani, un roadster mic cu aspect clasic a trecut de 507 ani, dar cu aceeași umplutură modernă. Z8 și-a luat popularitatea numelui pentru cei pe care i-a avut filmul „The whole world is not enough”. Pentru film, mașina a fost îmbunătățită în continuare și transformată într-o mașină de dreapta.

Cel mai popular „BMW”, pentru recenzii, este modelul seriei a 3-a în 46 de caroserie. Aceste mașini au fost vândute la suma maximă. A treia familie a companiei în 2014 a fost cel mai mare vânzător. Mayzhe 477 de mii de cumpărători au făcut o alegere pentru meritul acelorași trei serii.

Noutăți rămase de la „BMW”

Compania unui lider german virobnik Mașini BMW continuăm să extindem noi capodopere pentru shanuvalniks și pocinovuvachiv. Printre noile produse restul anilor semnul următor 740LE - auto s motor hibrid acel povnim drive. Într-un ciclu diferit, o mașină poate economisi mai mult de 2,5 litri de combustibil la 100 km.

Pentru ruși, devenind disponibil BMW X1 din colecția rusă. Reprezentări auto în 3 configurații fixe. Ca opțiune pentru o alegere de performanțe, fie o unitate de putere diesel de 150 de cai putere, fie benzy dvigun nou la 192 cai cu un volum de 2,0 litri.

Mijlocul 7 comemorează în special 760Li. Tsey „BMW”, producătorul de țară a ceea ce este încă doar Nіmechchina, se ceartă și mai mult motor de împingere la 609 l. Cu. cu un volum de 6,6 litri. Viteza maximă a unei mașini este de 250 km/an, iar până la primii 100 km/h se poate face în mai puțin de 3,7 secunde.

Familia X are un lider potrivit - modelul de top X4 M40i. unitate pe benzină o mașină nouă poate avea 360 "cognac" și 3 litri de volum. Noua unitate inteligentă asigură siguranța acționării de-a lungul axelor. Uneori, alunecarea spre partea din spate principală este conectată scaunul din față. Transmisia automată cu 8 trepte și amortizoarele cu auto-ajustare electronică creează o varietate de efecte asupra controlului noului X4.

Vіdomy BMW X5

Mașina BMW X5 este extrem de populară în Rusia. Tse pov'yazano este un set de caracteristici de recepție:

Fantomă nouă.
Design elegant și solid al modelului.
Puterea opusă.
Nadіynіst acel yakіst vіd "Bmw", country-virobnik-ul unui fel de Nіmechchina.

Restul actualizării modelului, așa cum a fost în 2013 roci (F15), a venit cu dimensiuni mai mari ale caroseriei și motoare mai ecologice. Au fost transferate 2 motoare pe benzină și 2 motorine. Cel mai puternic motor pe benzina volum 4,4 litri si presiune 450 l. s., tot mai mic - 3,0 litri și 306 litri. Cu. Motoare diesel turbocompressate vikonan în volume de 3 și 2 litri cu modeste 258 și 218 „cognac” evident. Toate variantele de X5 F15 au o transmisie automată cu 8 trepte.

Popularul astăzi „BMW X5” (Virobnik - țara Niemechchina și Rusia) este bine vândut pe piața secundară a mașinilor.

„BMW X6”

Pe fundalul lui X5, BMW a lansat o variantă viitoare a crossover-ului cu tracțiune integrală al familiei de mașini X. Și la fel ca în 2014, lumina unei versiuni modificate cu indicele F16 a legănat stânca. Mașina nu a prins rădăcini printre mizele rusești. Motivul pentru aceasta ar putea fi o primire pozitivă a modelului frontal. Ei bine, axa era demnă de X5 pentru ruși. Vânzările incrementale ale mașinilor au început să crească, iar X6 a fost promovat devenind o colecție de ambalaje. Cum obții respectul acestei persoane de la BMW?

Aspectul de modă veche al mașinii are note mai puțin agresive și sportive. Agregatele de putere cu modelul dermic al dedalului sunt mai mult completate de metoda de reducere a etanșeității și modificarea spasmului durerii. Suspensia mașinii este bagatovazhіlna cu amortizoare ceramice. Câteva moduri pentru o keratinizare optimă, fie că este vorba de suprafețe de drum. În mijlocul centrului de inovație al cabinei, puteți adăuga un ecran de proiecție. În general, „BMW X6”, țara care este un virobnik al unei astfel de țări, este Germania adevărată, tot costă mai mult, mai jos acele mașini, dar selecția rusă.

„Mini Cooper” ca „BMW”

Mașina „Mini Cooper” este una dintre soluțiile standard ale companiei BMW. În 2002, Viyshovshi s-a mutat de pe linia de asamblare, devenind un alt popor al legendarei mașini britanice. Tot ceea ce vrea să lupte „BMW” este doar, foarte, foarte greu. Nu devenind o vie pentru această mini-mașină.

Dekіlka opțiuni pentru unitățile de putere pe benzină și diesel pentru a conduce mașina peste 200 km / an. „Baby” este complet mestecat și tensionat. De exemplu, un motor pe benzină de 1,6 litri cu o capacitate de 184 de litri. Cu. O conexiune bună cu drumul creează un pic de sprijin solid. Vitrata Paliva este si cea mai buna. În general, o mașină poate avea un farmec aparte și, fără îndoială, își poate cunoaște shanuvalniks. Aje tse prieten al legendei naționale - „Mini Cooper”. Virobnik este o țară, „BMW” se simte ca o patrie, nu locuiești în Germania.

Caracteristicile depozitului rusesc

Dacă este nevoie de colecția rusă de BMW, atunci întreprinderea Kaliningrad „Avtotor” este angajată în ea. Aici, practic, toată familia X este selectată: X1, X3, X5 și X6. „BMW” din pliul rusesc nu arată ca originalul. Plierea Agge se realizează pe bază germană, conform standardelor germane și sub control. Ale smut - tse acelea care mașinile sunt ridicate din butuci gata făcute.

Întrebarea de astăzi: Cine lansează BMW? Iac Krajina-vyrobnik? - Nu se poate da o opinie fără echivoc. BMW operează în întreaga lume 27 de fabrici. Yakіst virobnitsva skiz la cel mai egal nivel. Cu aceasta, nu există linii de picking automatizate pe liniile de picking. Tsey etapă zavzhdy pentru a lupta manual cu fahіvtsy.

Visnovok

Istoria companiei „BMW” arată că pentru eforturi persistente și eforturi de a obține rezultate noi, își dă „fructele”. Kіlka razіv tsya firmă bula la granițele falimentului, dar în curând a înflorit din nou. BMW de astăzi este unul dintre cei mai populari și de succes producători de mașini din întreaga lume. Doar Toyota, la naiba, se poate lăuda cu un astfel de fapt, ca o economie constantă de profit.

Țară-producător de mașini "BMW" înapoi la Nimechchina. Prin aceasta, superioritatea automobilelor, care sunt emise de întreprinderile fiice, este lăsată la un nivel atât de înalt.

Unul dintre cele mai populare modele de mașini din Rusia este BMW X6. Nu este uimitor, aje masina data se bucură cu un aspect miraculos zvnishnіsh, eficiență în funcționare și aroganță.

BMW X6 a fost în mod repetat recunoscut drept cel mai bun în clasamentul celor mai bune mașini din clasa sa, care este realizat cu atenție de campania americană Strategic Vision.

Ce este BMW X6?

Subiectul a fost discutat de mai multe ori. BMW X6 este un crossover de lux de gamă medie produs de BMW. Pentru clasificarea firmei, modelul este adus la clasă coupe-uri sport, recunoscut pentru recuperare activă (Sports Activity Coupé sau SAC scurt). Deși mașina a fost construită pe platforma modelului, selecția caracterizează modelul ca fiind o mașină mai puțin practică și mai imagine.

BMW X6 combină armonios caracteristicile unui poshlyahovik (motor cu cuplu mare, roți de dimensiuni mari, propulsie nouă, manifestare a celor mari degajarea drumului ) acel compartiment (prezența unei teșituri puternice în spatele mașinii). De departe poza bmw X6 puteți vedea câteva transferuri mai precis.

Istorie

Conceptul BMW X6 a fost prezentat pentru prima dată la Frankfurt 2007 la sfârșitul salonului auto. Mașina a apărut la vânzare în cealaltă jumătate a anului 2008. Pentru Vlasnikov BMW X6 din prima generatie, cel mai important la alegerea unui model, a fost necesar sa circuli pe un crossover full-size, ceramica pe suprafete dure, cu siguranta autoturism, și că Volodya a fost aleasă de Podvisky. 2012 a fost marcat de introducerea unor noi opțiuni și de o schimbare nesemnificativă a calității mașinii ( іnshі grati radiator, bara de protectie noua, alte proiectoare de ceata).

Nouă generație

În inima anului 2014, a apărut o nouă generație crossover BMW x6- BMW X6 F16. Model Qia se poate lăuda cu schimbări reduse și inovații tehnice:

mai mult spațiu și, vіdpovіdno, mai mult spațiu pentru cabină;
creșterea volumului portbagajului cu 75 de litri cu poziția normală a scaunelor;
creșterea economiei cu 22%;
optică bi-xenon;
automat Steptronic cu opt trepte;
dimensiunea kolіs – 19 inci;
cinci uși cu tracțiune electrică.

Transmisia premium a unor astfel de sisteme multimedia:

sisteme audio bang
centru multimedia pentru pasagerii care stau in spate;
navigație profesională;
sistemul Driving Assistant Plus, care imită o serie de asistenți electronici suplimentari.

BMW X6M

Versiunea sport X6M a apărut în aprilie 2009 și era modelul xDrive50i, propulsat de un motor turbo forțând până la 555 l. Cu.Împreună cu X5M, acestea sunt primele din istoria mașinilor cu tracțiune integrală BMW Motorsport cu motor turbo. O astfel de tehnologie va fi câștigată de mult timp, atât de mulți pasionați de mașini verifică de mult.

Modificari BMW X6M

1) Pozashlyahovik 2010 rock. BMW X6M. Această mașină este prima care depune mărturie la un dealer auto din apropiere de New York. Vіdіznyаєє caracteristici scăzute:

Motor turbocompresor 4,4 litri V8, forțat până la 547 litri. tensiune în intervalul de la 1500 la 5650 rpm. 680 Nm cuplu.
Sunt necesare 4,7 secunde, schob rozіgnatisya la viteza de 100 km / an.
Viteza maxima - 275 km/an.
Suficient de economic vitrata paliva 13,9 l / 100 km.
M Sports Automatic (cutie de viteze), care poate avea palete - schimbatoare din aluminiu, care sunt sub kerm, cu un mod de schimbare manuala.
Sistemul electronic keruvannya pіdvіskoyu și іnshі.
Interiorul mașinii este acoperit cu un shkir, pe panoul de accesorii există și elemente shkiryan.

2) Pozashlyahovik 2012 rock. BMW X6M (E71). Crossover-ul BMW X6M este o modificare sportivă a lui BMW X6. O serie de caracteristici yoga merită un respect special:

Sistem de suspensie Adaptive Drive, care este compus din suspensii Dynamic Drive, sisteme care stabilizează stabilitatea transversală și Electronic Damper Control (sisteme care reglează duritatea amortizoarelor). Prezența dumneavoastră asigură stabilitatea mașinii pe șosea.
xDrive (sistem re-conduce), a câștigat pentru a servi pentru redistribuire între front și axe din spate tensiune, care este transmisă de dvigun. Acest sistem asigură că BMW X6M este capabil să facă față virajelor strânse și de neoprit pe autostradă.
Afișaj de proiecție, pe care puteți obține informații despre viteza mașinilor, turația motorului, precum și recomandări despre schimbarea vitezelor și datele de diagnosticare ale sistemelor auto.
Prezența sistemelor de securitate active și pasive care îți permit să călătorești fără teamă pentru viața ta.

3) Hamann. Orașul german Laupheim are un studio de tuning Hamann Motorsport GmbH care se ocupă de tuning auto culegători de primăvară, dar în negru persan - BMW. Vin prezentându-și pachetul pentru BMW X6 standard.

Pentru BMW X6 Hamann în 2012, au fost disponibile următoarele inovații:

Detalii sportive rearanjate carcasă aerodinamică Duhoarea a fost completată cu componente ale caroseriei pentru versiunea M Sport Package.
Noul splitter față are evazări laterale care se potrivesc cu puterea schimbată pe puntea față pentru bara de protecție standard.
Inserție inferioară pentru bara de protecție inferioară cu orificii pentru expunerea a două țevi de evacuare duble.
Un set de paturi noptiere.
Capacul portbagajului cu un aspect nou cu un spoiler, vbudovanim în el.
Capota ventilata din fibra de carbon.
Opțiuni Dekіlka pentru discuri de roți cu o dimensiune de 21 de inci.
O serie de alte inovații.

În 2010, compania Hamann a lansat o versiune extremă a crossover-ului BMW X6, numită Hamann Tycoon EVO M. 4,2 secunde și alergați până la 100 km/an, că її maxim swidk_st bula peste 300 km/an. Ale Hamann і qiu model perfecționat, otrimavshi Hamann Tycoon II M ca rezultat.

furbuvannya în două culori a corpului;
roztashuvannya aprinde focuri;
modificarea luminii stelei;
pedale din aluminiu etc.

Presiune її la 115 l. Cu. mai mare, mai jos pentru modelul de bază. Fotografie Dalі BMW X6 Hamann Tycoon II M cu culoarea neagră ca principală .

4) Luma. Una dintre cele mai importante companii de tuning din Europa și Germania este Lumma, care este specializată în producția de kituri aerodinamice. Pentru mașinile BMW X6 lumma sunt disponibile și kituri exclusive. TopCar este distribuitorul oficial în Rusia. Tuning mașini BMW X6 este folosit cu ajutorul diverselor accesorii și accesorii.

BMW X6 este preluat din țările inferioare: din Rusia (Kaliningrad), India, Malaezia, Thailanda și Egipt și eliberat în SUA în Spartanburz.

Popularitatea modelului

Cea mai mare băutură la mașini de același model este în SUA, țările CSI, China, Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudită. Popularitatea lui BMW X6 continuă să crească odată cu pielea rock. Doar pentru record: 2009 a avut mai puține vânzări 89 de mii de mașini în toată lumea, iar în 2010 - peste 102 mii.

În Rusia, acest model este solicitat atât de șoferi, cât și de vikradachas, bazându-se pe campanii de asigurări, pe lista de modele, care este cel mai adesea furată. Criza financiară globală nu a afectat vânzările BMW X6 și, în legătură cu aceasta, companiile rivale au început să-și extindă analogii. Deci, în 2011, compania Zid mare bulo a prezentat concert IF, bagatma numeste „clona” BMW X6.

1) Atât pentru versiunile diesel, cât și pe benzină, BMW a lansat X6 ActiveHybrid. model hibrid, care va merge ca un motor pe benzină cu un motor sub-turbocompresor ( 4,4 litri), și două motoare electrice. Proiectul de prote s-a dovedit a fi un eșec, iar mașina nu și-a cunoscut cumpărătorii, cioburi pentru yakost erau aproximativ 407 versiuni, dar costau mai scump.

2) bavarez dvіchі dvіdkіli avtomobilі tsієї modelі:

În 2011, circulația prin pompele de apă, care s-ar putea dovedi a fi defectuoasă, ceea ce, dacă este supraîncălzit, ar putea duce la împrumuturi.
În 2012, prin descoperirea unei erori de direcție la mașinile rusești.

Ora noastră de mașini fără transport special este foarte importantă. Dacă există mâncare în fața unei persoane, un astfel de model va câștiga, atunci cineva alege BMW X6 pentru eficiența și superioritatea sa excelentă. Cu toate acestea, este bine să privești cea mai profundă privire asupra modelului de mașină, să nu dai aceste informații și să nu-ți amintești de emoții, ca să-i poți da un test drive. Testați BMW X6 deja pe site-ul nostru:

14.12.2016

BMW) este unul dintre cele mai populare crossover premium din întreaga lume. Indiferent de calitatea înaltă și de necesitatea de a vă verifica facturile pentru achiziție în fiecare lună și mai mult, cea mai mare parte a vânzărilor de astăzi revine mașinilor noi și asta e tot, deoarece există o mulțime de potențiali cumpărători ai BMW X6 la să vă fie frică de posibile defecțiuni. Astăzi vom încerca să confirmăm că achiziția acestei mașini din teste se va transforma treptat într-o copie mică sau va dezvolta acest mit.

Trei povești de istorie:
BMW X6 a fost prezentat pentru prima dată la roci 2008, ca parte a salonului auto de la Detroit. Mașina a devenit liderul unei noi clase de crossover-uri premium într-o caroserie coupe - Sports Activity Coupe. În 2009, la Salonul Auto de la New York, a fost prezentată o versiune încărcată a noutății, așa cum a fost desemnată de indexul „M”, motiv pentru care, și încă o modificare în serie a modelului „Active Hybrid” a fost prezentată ca parte. a Salonului Auto de la Frankfurt. Naprikintsі 2011 rock ca parte a modernizării sale gama de modele compania "" a efectuat o restyling a versiunilor actuale ale crossover-ului. În primii trei ani de vânzări ai acestei mașini, concernul german a vândut peste 150.000 de exemplare.

Zone cu probleme BMW X6 ieșit din test

Spre amărăciune acoperire lacofarbȘi rezistența la coroziune a corpului nu merită deranjamentele, îmi pasă de elementele corpului. Deci, zokrema, este necesar să coaseți cu atenție în spatele taberei sistemului de drenaj, panta frontala. În dreapta, în faptul că va intra, există o mare oportunitate de a inunda blocul de cap al vehiculului cu apă. Nu fi faimos pentru stralucirea ta si trapezul usilor, cu ajutorul anului incepi sa scartaie, ca sa poti rezolva problema inlocuirii lui cu un trapez. De asemenea, este numit pe partea de sus a rezervorului de servodirecție (roztriskuetsya) și furtunul de alimentare al radiatorului, care este spălat, pe panta ușilor portbagajului (există vânturi ale radiatorului). Dacă poți obține ieftin prima bucată mică de pâine, atunci pentru următoarea te poți apropia de 500 u.c. (Este necesar să aranjați întregul salon).

Dviguni

BMW X6 este echipat cu astfel de unități de putere - benzină 3.0 (306 CP), 4.4 (407 și 450 CP); diesel 3.0 (de la 230 la 381 CP) și hibrid 4.4 (407 CP). În funcție de faptul că sistemul a fost instalat cu un motor și un turbocompresor, unitatea de putere din piele are propriul indice - 30, 35, 40, 50 și M50. Dosvіd ekspluatatsії după ce a arătat, scho varianta cea mai optimă pentru pridbannya, bud avtomobilі z motor diesel. Tipul danez de motor poate obține o resursă grozavă și rareori îl cheamă pe Vlasnikov, așa că cumpărați diesel bmw X6, alergați cu o alergare de 200.000 km, nu începeți testul. De cele mai multe ori, la fiecare alergare, frizerii se lipesc cu primele inserții în unitatea de alimentare, de regulă, înlocuind lumânările. Și este mai bine să ne gândim că mașina nu a fost alimentată la benzinărie din cauza reputației sale dubioase.

Pentru cele mai recente versiuni pe benzină este necesar un motor cu cilindree 3.0. Yogo singuri mana slaba sistemul de amplificare este important (pompa se dezacordează menghină înaltă si injectoare). Motor 4.4 în 2008 a primit premii de la Nimechchina, titlul de „Motorul stâncii”, dar pentru mintea noastră exploatarea nu este potrivită. În partea dreaptă, motorul este deja puternic solicitat termic, iar canalele de ulei se pot coace rapid (depunerile uleioase negre se depun în toate canalele) până la її shvidkogo znoshuvannya. Z ієї w deoarece se verifică până la 120.000 km bucșe de bielași cad în inele, ca urmare, produc până la vitrați de ulei, până la 1 litru la 1000 km. Pentru motoarele mari de până la 150.000 km, este necesar să se valorifice, deoarece costul unei mașini străine prost construite este scump (cereți un service neoficial pentru reparații pentru aproximativ 6.000 USD). Dacă vrei să iei un motor nou, atunci pentru unul nou te vei apropia de 20.000 c.u.

Toate unitățile de alimentare nu spală joja de ulei; De asemenea, este necesar să știți că întreținerea unei mașini nu se efectuează pentru o alergare sau o oră, ca în majoritatea mașinilor. BMW X6 este echipat cu un sistem, deoarece se realizează independent, dacă este necesar să se efectueze întreținerea și să se informeze despre aceasta scriind pe panoul de accesorii. Axa se uită doar la mințile noastre de exploatare, sistemul este și mai rar (o dată la 20-25 mii km). Pentru Europa, astfel de intervale sunt considerate norma, dar nu la noi. Calitatea vindecatoare a dormitorului materiale petroliere, tse se poate transforma în consecințe deplorabile. Prin urmare, nu experimentați, mai mulți militari recomandă să nu verificați funcționarea sistemului și întreținerea mașinii cel puțin o dată la 10.000 km.

La mașinile din primii ani de producție s-a extins problema cu injectoarele de gaz (sunt unele cazuri în zona de 200 c.u.). Problema principală constă în faptul că, dacă un singur injector era în regulă, atunci vi se recomandă fără tragere de inimă să vă amintiți întregul set. Toate motoarele se tem de supraîncălzire, iar prin prezența senzorului de temperatură al motorului pe fiting, este imposibil să-i urmărești temperatura. Prin urmare, un radiator de răcire nu este necesar pentru motoarele inferioare de pe râu.

Transmitere

Oficial BMW X6 este furnizat doar cu șase și opt trepte transmisie automată angrenajele sunt de asemenea mecanice, dar este disponibil doar pe versiunile europene. Despre aroganță transmisie automată gândurile sunt mult diferite, iar în dreapta, nu este vorba despre cine a fost cruțat, dar cine nu a fost, dar în etanșeitatea motorului și etanșeitatea, va fi necesar să se repare cutia mai devreme. De exemplu, cu cel mai puternic motor 4.4, cutia rareori trăiește mai mult de 100.000 km. pe mașini diesel Problemele cu cutia sunt mai frecvente, și chiar dacă nu este deteriorată de intervalele de service (înlocuire ulei și filtre la fiecare 80.000 km), aceasta va dura până la 300.000 km. Principalele probleme ale transmisiei automate sunt defectarea fretului mecatronicei, uzura bucselor din mijlocul cutiei, pana la 60.000 km, cutia si bucsa sunt reparate, pana la conectarea rozei electrice.

Fiabilitatea trenului de rulare BMW X6

BMW X6 în partea din față și din spate a echipamentului cu un portbagaj independent În configurația de vârf, mașina este echipată cu sistemul „X-Drive” cu kermovym keruvannya activ și un diferențial activ din spate. În acest fel, veți obține un nou control asupra cheratinizării mașinii, care vă va ajuta să aduceți multă putere sportului coupe-ului. Și totuși, un astfel de set complet și propriile sale deficiențe - reparații de mare varietate. Înainte de a cumpăra o mașină de la o stație live-in, este necesar să schimbați etanșeitatea diferențialului, în special pentru cei care au cel mai mult vipadkiv prin yoga, aduceți oliya de înfășurare. Semnul principal al evidenței problemei este picurarea uleiului cutie de viteze spate. Deci respectă tabăra stabilizatorilor activi. Dacă vlasnikul din față nu este condus cu atenție, atunci duhoarea va fi în transpirații uleioase (calitatea unui stabilizator original este kolivaetsya în intervalul 800-1000 USD).

Pe stabilizatorul activ și pe kerma hidropneumatică, există o singură pompă, iar pentru a nu avea șansa de a o schimba la alergările timpurii, este necesar să urmați linia și stația de servodirecție. Dacă vorbiți despre termenul pentru serviciul elementelor de fereastră ale suspensiei, atunci cel mai adesea se dezacordează cu tija stabilizatorului (în medie, pentru 30-40 mii km). Transversal important la mijloc pentru a servi 60-70 de tisa. km, pentru care călătorie poate fi necesar să înlocuiți tijele Kerm. Blocuri tăcute ale celor mai târziu importante stâlpii se servesc 80-90 de tisa. km. Amortizoare, suporturi rulmenți butuc parcurge până la 150.000 km. Tampoane Galmivni traiesc 30-35 de tisa. km, parcurge până la 70.000 km.

Salon

Salonul BMW X6 vikonaniya s duzhe yakіsnyh și znosost_ykikh materiale, yakі zberіgayut garniy commodizable aspect navit după 200 000 km. Singurul element din cabină, care poate fi folosit pentru a determina distanța aproximativă, butonul de oprire/pornire, deoarece începe să se șteargă la 150.000 km, iar la 200.000 km, scrie pe el practic în fiecare zi. Nu există o izolare fonică specială. Deci vrei să arăți superioritatea instalației electrice, care este destul de bogată aici. Din deficiențele electronice, se poate sublinia inadecvarea sistemului de control al climei la cabină.

Podbag:

Indiferent de cei care s-au gândit la BMW X6, era vorba despre o mașină nedorită, este necesar să știi ce mașină să faci cu ea, iar majoritatea problemelor cu care sunt blocați Vlasnik-urile sunt rezultatul întreținerii necorespunzătoare a respectivei exploatări. Ale varto vyznat, mașinile scho pot fi scăzute nesemnificative nedolіkіv pentru usunennya astfel de nevoi nu sunt investiții de capital mici. Cea mai bună opțiune ar fi o mașină cu motor diesel și un kilometraj mic (până la 100.000 km) sau un istoric binecunoscut pentru tine.

Yakshcho Vlasnik tsієї model avtomobilya, fiți amabil, descrieți problemele cu care s-a întâmplat să închideți într-o oră de funcționare a mașinii. Posibil, sfatul dvs. în sine îi va ajuta pe cititorii site-ului nostru atunci când aleg o mașină.

Cu respect, editorial Autoavenue

Mașinile companiei bavareze BMW au indicat întotdeauna succesul proprietarului lor. Cine nu ar spune, modelele germane sunt practice, dovgovichny și shvidki. Crossover-urile sunt deosebit de populare. De exemplu, BMW X5 se caracterizează ca fiind silențios și economic mașină sport. Cu orice vin, e greu, ceea ce înțelegem ca atunci când conducem pe autostradă, deci în lumea modelelor.

Musațele automobiliei, fără excepție, înseamnă că orașul Pyatіrka se arată a fi calm și economic. Când sunt pe drum, suedezul și navitul sunt agresivi. Și într-o vipadka, cherubate cu ea, este ușor pentru ea să accepte.

Shvidshe pentru tot, acest merit nu este mai puțin decât proiectanții și inginerii, care au gândit totul până la ultimul detaliu, și maistrov, cum au construit mașina. În acest articol, ne putem uita la alegerea unui BMW X5 pentru cumpărătorii ruși și la a face mașina din producția noastră să arate ca un pursânge german.

Cele mai vechi izolații, pe care se alege BMW X5, se află în America, Germania și Anglia. De la ei, în Rusia, puteți ridica mașini în stil american.
Kіlka rokіv acel BMW X5 pentru piata ruseasca a început să culeagă la fabrica de mașini Vlitka în 2009, s-a știut că mașina urma să funcționeze la fabrica de picking Avtotor. Aproximativ 1000 de modele au părăsit linia de asamblare pentru prima dată. Dali, până în ultimul an al anului 2015, astăzi numărul oamenilor era din ce în ce mai mic.

Înainte de discurs, nici o singură mașină de preocupare germană, cum să-l ridice de la fabrică. La un moment dat, BMW X6 a început să funcționeze aici și chiar mai devreme, sedanurile din seria a treia și a cincea și crossover-ul X3 au părăsit linia de asamblare. Sunt cei care au ales aici prima mașină a companiei bavareze și au dat-o afară, ca în secolul trecut, în 1999. Numărul de modele ale noastre pliante a devenit 555. Deja în 2007, cifra a crescut la 4,5 mii. În 2015, cifra de afaceri a wonului a crescut practic de două ori.

Să ne dăm seama cum se pot descurca maeștrii ruși cu munca lor și să cumpere BMW X5 la alegerea noastră.

Privire de ansamblu asupra BMW X5 al pliabilului rusesc

Primul BMW X5, un fel de zіyshov din linia de asamblare rusă, costând 68 de mii de euro. Cel nou avea două unități de putere sub capotă, au văzut epuizare totală 309 forțe kinsk. Unul dintre ele era un turbocompresor pe benzină cu dublu combustibil, iar celălalt era alimentat de electricitate. Motoarele erau conectate la o transmisie automată cu opt trepte. Înainte de discurs, mașina de la acea oră nu a schimbat nici sunetul, nici tehnologia. Axa avea mai puțin de un sfert.

De fapt, taxa rusă este cu greu văzută de germani. Primul lucru nu este în faptul că stăpânii noștri raptom au început să lucreze la mașini, ci în faptul că există o mare varietate de noduri mari. Deci, în Rusia, se construiesc piese gata făcute, iar în țara noastră se fac doar și dau mașinii necesarul aspect vechi. Deci, după cum s-a dovedit, cei care aleg BMW X5 nu sunt atât de importanți. Aje Iacist german zalishaєtsya un astfel de vipadku.

Trochs despre avansurile crossover-ului. Mașina a pătat mai puțin de 3,4 litri de foc la suta de kilometri. Motorul electric se poate întinde până la 31 de kilometri cu o singură încărcare.

Proiectare Yogo gândire la obiect. Linii clare, corp m'yazisty și pokhili stiyki - tse cei care înfășoară mașina. Vinul este elegant și special în felul său. La bara de protecție, au apărut deflectoare verticale de vânt. Uite, îmbunătățește aerodinamica. La salonul modificărilor rusești au apărut noi scaune sport. De asemenea, de-a lungul întregului perimetru aprinde o lumină. Vaughn merge la panoul frontal din partea laterală a ușii. Acestea sunt cele care schimbă culoarea apei de pârghie în gama alb-albastru și portocaliu.

Sistemul multimedia este ostil. Este greu să-l terminați, iar sunetul pe care îl vedeți este și mai gros pentru sunetul difuzoarelor. Diagonala ecranului este de 10,25 inci. Funcțiile de aici sunt stupide, așa că te poți pierde. Este posibil să se rotească cu mașina pentru ajutorul acestui afișaj și chiar mai mult. Zagalom, durează aproximativ o lună pentru a finaliza funcționalitatea unui ecran.

Bezpeka aici este cunoscut și la cel mai egal nivel. Eu ud, iar pasagerul se poate simți deturnat. Pernele de scaun sunt reglabile în orice poziție, pot fi ridicate și pot atârna de geantă.

Acum troch despre nedolіki. Reglarea motorului BMW X5 la mijloc. Dar nu este vina inginerilor noștri. Lasă mașina să pornească cu mici trucuri. Dorind o mașină și poziționând ca una sportivă, mai liniștită, mai jos varto ochіkuvati. Încrucișările pliului rusesc au decalaje mari între detalii. Izolarea fonică nu suferă, precum și caracteristicile estetice. Prote, știi, că băutura și vadul sunt adesea înfundate în vale. Și, de asemenea, aici apa se acumulează din precipitațiile naturale.

Ale tot la fel, zgadanі nedolіki nu seryoznі nastіlki, schob nu zavratat respect pentru BMW X5. Zreshtoyu, alegerea unui crossover nu este atât de importantă. Prin urmare, nu vă fie teamă de alegerea noastră și cumpărați cu îndrăzneală un model.