Volvo v40 cross country Caracteristici tehnice de compensare. Gadgetul este trafic avansat. Test Volvo V40 Cross Country. Pret si kit

1969 cm 3

1450

6,4 l / 100 km

1 804 000

Skladova, care este considerată off-road, nu este atât de puternică în modelul suedez, ca în cei mai apropiați concurenți - MINI Countryman și Subaru XV. Deci, în lista opționale Volvo V40 Cross Country să apară pe baza transmisiei, asistentul gândacului la coborâre, roțile cu diametrul solid și zhisny obvis. Toată libertatea să devină mai mică de 145 mm, iar caroseria din spatele lumii crossover-urilor a devenit mai mare (908 і 816 mm). Cu toate acestea, potențialul șoferului este: șasiul este reglat cu ochiul pe asfalt, motoarele din familia Drive-E sunt la fel de productive și economice, iar pentru o serie de dispozitive electronice și tipuri de sisteme, siguranța mașinii este a sunat pentru noi. Imediat ce te simți chemat, te convingi de stilul scandinav neprogramat: minimalism, plimbări strălucitoare de designer și materiale scumpe.

YACHT MIC

Linia Visoka pіdvіkonna, coupe-pіbniy dakh, arcurile de roată m'yazi, șinele și distanțate de-a lungul marginilor țevilor de ramificație a barei de protecție se învârte.
V40 Cross Country este asemănător cu un hatchback fierbinte - designerii au vyivili lungimii, după ce au făcut un pariu pe publicul tânăr. Și recentul restyling pentru a da soliditate „suedezului”: mașinile model 2017 scapă de micile radiatoare, logo-ul Volvo mai mare și noile faruri „Torah's Hammer” - ca mașinile din seria a 90-a.

Designul interior este văzut pentru prima dată în stilurile S60 și XC60. Scutul electronic este atașat graficului miracol proponyu și funcționalității avansate. Și pentru bazhannya vod_y configurați cu ușurință „îngrijirea” pentru dvs. Până la calitatea materialelor, obrobul nu se poartă. Preț fără exces de prime și soluții vyshukany. Puteți vibra iacul streman, „scandinav”, și, de asemenea, yaskravish zabarvlennya.

Saloanele V40 Cross Country sunt confortabile, dar fără prorachuniv ergonomic nu este necesar. Principala revendicare este la obiect și în ambele cazuri. Firmova „palyacha” consola centrală fură spațiu în apropierea zonei sidok-urilor frontale. Spatele pasagerilor de o creștere mare nu a trecut numai prin spatele primului rând cu spatele spatelui, dar acum ei rizikuyut împotriva capului stelei. Tim este bine pentru o oră, așa că canapeaua din spate poate fi echipată cu șofer contra cost.

Volumul portbagajului poate să nu fie un record: doar 324 de litri, în plus, deschiderile a cinci uși sunt zguduite, dar portarii sunt foarte înalți. Tse - minusi. Dacă vorbiți despre plus, atunci spatele scaunelor din spate sunt stivuite în proporție de 40:60, pentru panoul suplimentar de mesaje false (opțional), trebuie să introduceți un mic maydan pentru bagaje, pentru transferul de atașamente suplimentare pentru rama.

Trebuie să spuneți că salonul crossover nu arăta ultra-fericit pentru reystaling. Arhitectura consolei centrale cu o baterie de butoane și comutatoare basculante - Nemov este recunoscător din trecut. Ecran multimedia de cinci inchi pentru lumi de Anul Nou de diferite tipuri. Doriți un afișaj în diagonală de șapte inchi? Substitui sistem multimedia dragă - de la camera de vedere din spate, navigând că muzica yakisnishoy.

În arsenalul crossover-ului suedez - asistență, cum ar fi informarea despre semnele rutiere și apă, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, precum și sistemul City Safety, care oferă în mod independent un vehicul cu o viteză de până la 50 km / an.

Yak bi nu a fost acolo, acoperire retro ușoară nu se aplică bogăția de umplere electronică. În partea inferioară a consolei vyshezgadanoy, butoanele caruselului au fost îndepărtate cu o cameră retrovizoare, sisteme de control al rândurilor și a existat o problemă cu parcarea. În arsenalul crossover-ului suedez - asistență, care informează despre indicatoarele rutiere și aceeași apă, controlul de croazieră adaptiv, care funcționează la viteze de până la 200 km/an, acel sistem City Safety, care poate conduce singur mașinile la viteze de până la 50 km/an pishokhid. Nareshty, un supliment bazat pe formulare pentru smartphone-uri Volvo On Call pentru restyling va adapta Apple Watch sau Android Wear, precum și suplimente sistem de operare Windows 10

VIBER PE SMAK

Transmisia mecanică pentru modelul suedez nu a fost transferată pe piața noastră. S-au găsit versiuni disponibile - montate în față. Pentru a economisi bazhannya cumpărătorul poate vibra 1,5 litri 152-putere motor pe benzina la un automat combinat cu 6 trepte sau diesel de 2 litri, 120 de cai putere, se cuplează cu un robot cu 6 trepte. Opțiunile de ofensă sunt optime, nu lipsite de o privire, prețuri, bere și apetit pomirnogo zavdyak. unități de putere: vitratul de salivă într-un ciclu mic devine doar 5,6 sau 3,9 l / 100 km în total.

Ale, iac, nu răsuciți, schimbați modificările є compromis. În întreaga lume, „suedezul” se deschide cu 2 litri. motoare pe benzină(190 і 245 l. S.). Mașina este echipată cu o unitate de 190 de cai putere și poate fi condusă atât din față, cât și din spate. Versiunile jignite sunt duzhe tsіkavі shodo dyamіki. Motorul de facto în 5 cilindri va transforma V40 Cross Country într-o mașină sport, ceea ce îi permite să se miște și mai prost, ceea ce este tradițional pentru marca suedeză, fără nicio nervozitate. Mașina automată Aisin cu șase trepte nu este permisă atunci când supraamestecarea fără ondulații, fără depășire, iar kermo cu zusillas reactive variabile nu permite mișcarea în timpul manevrelor. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere. Mașina este echipată cu o unitate Wiklik de 2 litri și 245 de cai putere în afara inundației. І bliskavichny reacții la gaz, і va crește până la jet atât de la mijloc, deci і de la prețuri mari. În același timp, o mașină drive-by are doar 8,5 litri la 100 km într-un ciclu de iarnă. Robotul unei mașini automate cu 8 trepte este, de asemenea, un set de complemente. Treptele se schimbă încet, iar pe acel vipadok, dacă șoferul dorește o conducere maximă, se transferă modul sport.

Підвіска V40 Cross Country - un club cu două case. Pe de o parte, viteza cu mâna scurtă este permisă să treacă și să se îndoaie cu cea mai mare viteză și să vadă sunetele de la mașină. Pe asfalt, mașina nu se balansează și este practic în canoe până la jantă. Nu este ușor să-l învingeți din tractorії. Pe de altă parte, nu există nicio cale de adaptare a unității la realitățile rusești. Shasi în pragul magazinului. Chodova chastin un raport de rangul de vіdpratsovuє yami să fie ca un calibru, de îndată ce mergeți pe drumuri stricate, pasagerii, în special un alt rând, este puțin probabil să fie mulțumiți de satisfacție.

ІМІДЖ - TOTUL!

Potențialul post-slash al „suedezului”, așa cum am spus deja, este modest. Îmbunătățirea luminii (chiar și pentru modelul sporidnaya V40) nu este atinsă pentru rakhunka perekalivannya shasi, ci pentru stabilirea setului. marime mare... Performanța geometrică și o nouă unitate pe baza manșonului Haldex din a cincea generație vă permit să ajungeți la dacha, chiar și la sol cu ​​o placă și, mai important, nu este scump, nu vreau să o văd: drumul mic este ușor de învățat. Cu alte cuvinte, Volvo V40 Cross Country este un hatchback sport solid dintr-un depozit de imagistică muncitor. Tse, cum să numești discursurile după numele tău.

Acum despre prețuri și concurenți. Introdus în linia versiunii cob cu tracțiune frontală cu 1,5 litri și 152 de putere unitate pe benzină a permis să utrimati prețul privațiunii la nivelul de 1 399 000 krb. De dragul: modelul Subaru XV, care va fi disponibil doar la biroul de vizitatori, pretul este de 1 599 900 (pentru versiunea cu motor pe benzina de 2 litri, 150 cai putere si regulator de turatie variabila). Iar pentru MINI Countryman cu tracțiune frontală 1.6 AT (122 CP) cere 1541500. Yak bachite, prețul unei abonament pe partea „suedezului”.

Un alt argument pentru crossover-ul Volvo este multă posesie de bază. Kit standard, V40 Cross Country 1.5 T3 AT Summum, transmisie a șapte airbag-uri (inclusiv wheelbag-uri pentru conducere), cruise control, senzori de parcare spate, climatizare cu două zone, acţionare electrică a cristalului de apă, oglinzi laterale Cu o gamă largă de sisteme de securitate, merită remarcat faptul că acestea sunt ambalate în pachete. A G

VOLVO V40 CROSS COUNTRY 2.0

pret de la 1 804 000 freca.

Dimensiuni (Dovzhina x Latime x Visota), mm 4370 × 1783 × 1458 Greutate răspândită, kg 1450 Volumul portbagajului, l 324 obsyag rezervor de incendiu l 57

Dvigun tip benzina L4 Volum de lucru cub cm 1969 Dvigun presiune, c.p. 245 Ora de accelerare, 0-100 km/an, s 6,1 viteza maxima, km/an 210 Vitrata paliva, l / 100 km (modificări) 6,4 l / 100 km

Totul este aproape, cu excepția oamenilor care devin inteligenți și funcționali. Am sunat pentru a ne muta turbocompresoarele la tehnologie, iar inginerii să pornească un bătrân neimplicat, pentru a-și construi dispozitivele și mecanismele care sunt universale și sofisticate. Această tendință este pe deplin adevărată în lumina automobilelor: mașinile sunt pline de trucuri și gadget-uri, din alte motive, va fi necesar să întoarceți în salon fără mânerul radioului. Noul crossover Volvo V40 Cross Country este probabil unul dintre acestea - este o idee bună să vă livrați mașina cu o mare relaxare și nu suficient pe pilot automat.

Pentru ansamblu, trebuie doar să înlocuiți mașina cu un set complet, aproape de maxim. Cu un preț de pornire de 1 189 000 de ruble pentru o mașină cu propulsie frontală de 180 de cai putere, dispozitivul nostru de testare costă mai mult de 2 179 999. inamicul se poate schimba. Și V40 Cross Country de bază cu o unitate secundară este aceeași, ca și noi, cu un motor de 213 cai putere care costă 1.279.000 de ruble. Propunerea Nepogana, cum ar apărea V40 Cross Country în dreapta?

Volvo V40 Cross Country a stricat respectul maxim pe drum. Z dermal și alte aparate de pompare arată, o dată la două zile, sunt livrate în parcare. Că reprezentanții Volvo par să creadă că noutatea a provocat o emoție slabă în rândul clienților, iar în spatele ei era deja o cherga solidă

Imediat cade în ochi, în toată mașina există o mulțime de detalii originale și frumoase, atât la mijloc, cât și la mijloc. Mitzi a făcut tot posibilul pentru a arăta vitalitatea cumpărătorilor imaginii pensionarului asupra mărcii. Podvіynі ramificație țevi la pivotant, degetar relfnі pereții laterali, spoiler zuhvaliy, hota nakhabny, balustrade cromate. Asta este chiar aici prodovzhuvati - minunați-vă de fotografie! Mijlocul este si el misto: consola centrala este mai lata la mijloc (as vrea ca solutia sa nu fie noua); Nu este greu să cunoști vitalitatea unei unități CD? Axa câștigului, pe stick-ul gri și mijlocul panourilor consolei centrale!

Ale є і prorahunki, і pute, în primul rând, spațialitate în salon. Scaunul din față este ridicat, iar la ritmul meu de creștere de 176 cm, există o rezervă de spațiu deasupra capului cu croaziera minimă coborâtă. Dacă nu vă place să stați pe mâncare, atunci pregătiți-vă să începeți ușile de apă husă pentru ochelari și stela tapițată. Puteți, problema este posibilă într-un mod mic, văzând dintr-o dakha panoramică panoramică pentru 33.000 de ruble. Un alt prorahunok cu orașul apei este o adunare masivă „la podium”, pe care este instalată o sanie pe scaunul din față. Schimbați poziția cu o plimbare spre piciorul stâng nu este recomandat.

Probleme de agravare și împingere despărțiri dacă știi din spate. Canapea în sine este echipată cu un pieton foarte elegant în mijlocul pernei, un pandantiv, precum și piedestale. Ale schob tsim usim nasoloditsya, atunci va trebui să mănânc. Axa aici este reparată pliabilă: deschideți ușile din spate ale vuzkuvati, acel spațiu pentru pasagerii din spate nu este mare. Și dacă acționarea este de la mașină, ornamentele frumoase ale pragului (opțiune pentru 14.900 de ruble, dacă sunteți pentru acestea) sunt suficient de bune pentru pantalonii dvs.

Pe lângă malovan, atașamentul cameleon este disponibil la depozitul în pachetul City pentru 75.200 de ruble. Este o decizie de a păși în modă: este posibil să se dezvolte, de exemplu, dintr-o mașină reprezentativă Jaguar XJ pe unele mașini ale altor mărci. „Namalovaniya oseredok” a dezlegat puternic mâinile creatorilor Volvo: poți lucra cu clusterul cu smartphone-ul tău: pentru un cob există o temă schimbătoare, care vibrează de la trei disponibile. Schimbarea iacului culoareva gama se atașează de scaun, așa că înlocuiește acel tip de imagine. Vrei mai mulți trandafiri? Fii o nevăstuică, mișto articol de meniu. Și totuși, nu există un capăt banal al computerului de bord: este posibil să-l vezi cu doar câteva clicuri pentru a intra în combinația existentă de atașamente din imaginile de date silențioase.

• Kudi pentru un telefon mobil la showroom-ul Volvo? Dacă nu este un suport pentru pahare, nu este la consola centrală. Pentru design, Ale Ostnya este destinat să se înalțe, iar polichiul este pliat în spatele lui. Tom în deplasare la telefon nu este binevenit. Nu vă faceți griji pentru un Volvo - nu vă strângeți mâna și vorbiți despre Bluetooth!
• Compartimentul pentru torpedo are sloturi USB și prize de 12 volți. Și dacă cred că voi avea probleme - un alt motiv pentru a nu folosi un telefon mobil pentru Kerm?

Prodovzhuєmo nalashtuvannya V40 SS pentru sine. Uvagu, a înșurubat cu viclenie becurile din interiorul moale. Zonele inferioare și superioare vor fi ajustate okremo - puteți crește mai mult sau mai puțin. Iar atunci când configurați setările în consolele de pat, puteți face o alegere bună în orice culoare a vestei. De dragul faptului că memoria acționării electrice este deja de trei presetări, nu este de mirare. Și axa este o telecomandă importantă a telecomenzii keruvannya cu muzică și climă - este grozav să navighezi în toată povestea. Shchepravda, pentru varianta qiu garnu, va trebui să plătiți în plus.

Yak și tot ce se află în întreaga mașină, telecomanda keruvannya este „designer”. Mânerul selectorului transmisiei este mai puțin predispus la scara locală (și, în același timp, joystick-ul high-tech al Toyota Prius). Și pentru a vă minuna de oglinda retrovizoare - uitați-vă la un televizor scump cu cadru subțire de la ultima linie de brand de modă

Motorul din seria T5 are aici cinci cilindri cu un volum de 2 litri, iar turboalimentarea va oferi o putere de 213 cai și 300 Nm. Mașina noastră este mai importantă decât pare: 1509 kg, iar întregul set de pachete preambalate este cât se poate de ușor. Perevіrimo, pentru a curăța eforturile crossover-ului. Asta pentru ochi! Este important de înțeles că acum există o opțiune pentru vibrația lui T5 de 2,5 litri de 249 de cai putere și 350 Nm de tracțiune. Începutul lunii nu este ostil, dar creșterea în cursul a mai mult de o comoție cerebrală: întregul shlyakhovik kulya nu este în linie dreaptă, nu este mai fierbinte decât trapele fierbinți, iar pașaportul 7,2 secunde până la o sută nu va lăsa întreaga persoană devine nedumerită! Cutia de viteze aici este un tsilkom spritny gidrotransformer automat TF80-SD de la Aisin. Au o gamă largă de trepte și moduri de robot sport și manual disponibile. Primul, cel care este blestemat numai de către selectorul de pe tunelul central - același pidrulovyh important. Doar Trohi Skoda, galmuvati cu motor V40 Cross Country, arata curat.

Ei bine, cum rămâne cu virajele? Axa aici nu este netedă. Durhamno, inginerii nu au respectat nevoia de a aduce puterea electrică (contra cost, pot fi trei setări pentru sunetul de apel) la ideal: același kermo pentru a ajunge la izvor, chuyne și „scurt”, apa in colturi, gogoasa este foarte lejera cu roti de kerovan pentru a fi trase. Am nachebto mașina nu este același, dar să mormăi pe un subiect tsyu, deși pe cel mai mic vidminnoy rozginnoy și dinamism galvanizat, prorahunok va fi încă chinuit. Acel pidvisk de aici va fi suficient pentru a-l termina, astfel încât să nu-ți fie dor de tip rău și de zgomotul și lipsa de ezitare.

Dacă vreau să-i dau puțin: din ceafă, cred că cu siguranță are o energie extraordinară! Pentru a adăuga la configurarea față și spate a trochas de nezgodzheni: trebuie să treceți prin câțiva polițiști culcați. Roțile din față din interstițiile smart, preiau cu rigiditate noua opțiune, din cauza ineficienței. Dacă ajungeți în spatele din dreapta, corpul se scutură de pe aperkot de pe decalcom, cu mânecile decolorate peste tot. Dozhe aproximativ zashtovanie înapoi! Pentru asta, în fața „șezlongurilor” din spatele curbei V40 Cross Country pentru toate terenurile, poți să-l vezi ca și cum ai iubi mașinile discrete.

Ale chi atât de mult pe drumurile murdare? Plimbarea lui Pozashlyakhova cu un Volvo V40 CC, la prima vedere, poate fi un oximoron. Ei bine, cum poți obține o geometrizare cu un spațiu liber de 145 mm și un sunet frontal bun? That ya hid pіdvіski, yak z'yasuvalya on the cob viprobuvan pose asfalt, minimal. Dar nu totul este atât de simplu: în primul rând, V40 CC are un sistem de propulsie Haldex de ultima generație, a cincea, dar cu alte cuvinte, mașina se poate lăuda cu minunata parte din spate geometrică și poate vedea electronica evidentă. , care este o teamă când coboară... Perevirimo, yak tse totul este grozav!

În procesul de ocolire a plămânilor, puteți obține unul dintre rotile din spate insistent. Pentru dreapta, Haldex 5! Ale mașinii stă pe volan și se întoarce la întoarcerea roții. Pentru a putea scăpa, trebuie să activați modul sport al sistemului robotizat și stabilizarea sisteme de bord) і în continuare - imitația electronică a blocării diferențialului este instantanee, iar ambreiajul atenuează momentul, rotindu-l, astfel încât V40-ul să poată ajunge la el între timp din oprire. Povnotsinne în diagonală vivishuvannya Voi crea mai multe probleme, dar, de asemenea, nu voi încurca cu mașina.

În urma rezultatelor plimbării cu bicicletele de zăpadă, verdictul a devenit inteligent pentru a-l termina: pentru a naviga pe drum, este decent roz, este puțin probabil ca pentru propulsia tehnologică V40 CC, să fie un săritor serios, dar din băgare în număr, pe marginea, nu este una bună, nu este copleșitoare. bara de protectie frontala, Pentru ochiul yakim, acel ochi, duzhe rece răcește siguranța. Cu multă mers modestă, este mai probabil să fie compensată de o bună aranjare a motorului principal al generației rămase. Ambreiajul Haldex GenV, ca unitate transversală, ridică momentul, îl întoarce, preventiv pe baza semnalelor de la o masă de senzori. Caracteristicile constructive sunt construite înainte ca universitatea să devină mai ușoară și mai compactă pentru unitatea de antrenare a supapei speciale pentru a înlocui solenoidul cu bateria.

După ce am plătit pentru electronicele suplimentare Volvo, voi primi upgrade-ul cool și cool al V40 Cross Country al meu. Nu am configurat un nou autoplot, dar putem folosi controale adaptive de croazieră, radare circulare și alte parcări, care ar fi putut ucide viața. Radarul de la radio (respect zona de plastic) caută drumul din fața mașinii, iar camera din partea superioară a pantei frontale caută indicatoarele. Toți frații lui „elektronikіv” au văzut retily navkolishnє otochenya timp de o oră, dacă nu doriți să opriți bucuria, atunci toți pot fi dezactivați, datorită îmbunătățirii.

Camera este imprevizibilă indicatoare rutiere, Bine, vă rog să nu lăsați robotul să plece. La locul gândirii, care este în Europa, și aici este o graniță de 50, semne de trecere deyaki. Dacă este sincer, este groaznic să latri la electronice, dacă nu vrei să știi cum ai voie să mergi pe drumurile noastre. Și axa din designul Moscovei, să-l înfășurăm cu o ciupită cu o brută, o bucată de ochi pentru a face față prost. Sistemul de direcție pentru ceață este adecvat și discret pentru ora de apă: nu trageți pe volan, dacă doriți o oră din cauza neregulilor roților.

Un alt tsikava igrashka este un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră. Această funcționalitate permite nu doar să tăiați în spatele mașinii, ci să mergeți în fața acesteia pe șosea, ci și să rămâneți blocat în ambuteiajele pe treptele super-mici. Mașina în sine galopează și va fi grăbită, atâta timp cât nu mai iese din nou.Va fi nevoie doar de o zvâcnire ușoară a pedalei de accelerație sau de atacul cheilor pe kermis, pentru care V40 Cross Country este. autoreglabile. Radarul este mai frumos, mai puțin ochikush și complet stagnat în mintea shtovkhaninii capitalei. Є o singură bere: stoc, ca un Volvo inundat în fața ta, permițând mai ales vocilor să intervină în fața ta. Є Încă un sistem de galvanizare automată repetată, ale testuvati її este mai frumos în mințile „de laborator”, care trebuie să fie robuste în cea mai apropiată oră.

AveaVolvoholy - nou crossover compactXC 40 devenind o mașină în Europa. Mai mult, în Rusia, noutatea va fi adusă imediat. Dealerii își freacă mâinile și se pregătesc pentru vânzare, în plus, oferă reduceri fără precedent la hatchback-ul lor ninish pseudo-low-road. V40 Traversa Țară... Vrei să știi cum să folosești viclenia suedeză? Voi încerca să răspund imediat de laSubaru Xv, Іnshoyu tsіkava noutate, pătrund activ în aceeași clasă și gamă de prețuri.

De ce nu au susținut testul, de exemplu, Mercedes GLA Ce este noul BMW X2? Însuși prin partist - ofensă cel puțin pe drum. Tim este mai mare, la fel cu același „nimtsy” și concurența corectă pentru XC40. În plus, atât Volvo, cât și Subaru au o serie de nuanțe cu poziții inteligente - deoarece suedezii urmăresc activ o politică de introducere constantă a mărcii în segmentul de lux, atunci Subaru, așa cum a fost mai devreme, nu este cunoscut să fie pe teren. ca să nu aducă, ci să numesc premiul întâi, să nu vezi.

Deci chi іnakshe, și în cadrul a până la două milioane pentru a trata ofensa. Mai mult, este o insultă la adresa versiunilor bine echipate - cu motoare de 2,0 litri, mașini automate și o unitate secundară. Singura diferență este că Subaru XV este nou din clasament, iar Volvo V40 CC, care urmează să fie lansat, a trecut printr-o ușoară restyling.

Cei care sunt absolut noi în generația XV, cred că o vor termina fără probleme: numele shukati al mesajului din versiunea frontală a mesajului către fakhivtsy este adus cu o lupă. Prospețimea și tinerețea văd lumini noi, radio grati și bare de protecție nu noi, ci ușor redecorate. Care este prețul unei generații? De asta îmi amintesc umplutura tehnica- Nou în platforma mașinii, structura de putere a caroseriei și dvigun. Shchepravda, nou, deci bi moviti, japoneză.

Schema șasiului a devenit neimportantă, cadrul caroseriei poate să nu schimbe apelul - este doar tehnologică baza componentei. Vidomy dvigun FB20 tunde trei patru componente noi, inclusiv bloc nou cilindrii. Mișcarea și schimbarea Lineartronic, devenind mai ușoară și echipată cu noi caracteristici, va economisi mai multă economie și va reduce tracțiunea motorului.

Yaskrava kolorova din la Subaru nu este degeaba. Secolul al XV-lea va bea la jumătatea frumoasă a oamenilor. Vlasne, concurentul suedez pe terenul grațios. Cholovikiv pentru V40 Cross Country kerm rareori

Reînnoirea Volvo a strigat la cap, așa că iac! Acum miroase și a „ciocan al Torei” oficial, iar versiunea actuală a pre-reformei nu este un depozit de dificultăți. Toate schimbările de varto shukati sunt toate la mijloc și miros ca un mare șef, în prezența prietenilor electronici.

Elegant și fără acea dependență, Volvo V40 Cross Country nu este indiferentă față de inima jeeper-urilor liniștite. Pe vidminu-ul din Subaru „închis”, scăderea „suedezilor” a fost trecută cu vederea în lumea interlopă. Pozashlyakhovy obvіs - nu mai mult sau mai puțin accesoriu la modă, tim mai mult, dacă vinul nu este pragmatic-negru, ci, navpaki, mai în plus înfrumusețat cu inserții și difuzoare.

Jigniți de participanții la test, aceștia au crescut cu mașini mici de la hatchback superbe: XV - de la Impreza cu cinci uși, Volvo - de la V40. Victoriile pe toate drumurile ale mittєvo au fost aduse de pe piața donatorilor lor „uriași”, iar al 15-lea mai mult au fost botezați cu numele modelului legendar, deoarece a sporit popularitatea Rusiei

Bah! Nici tse inter'ur Subaru? Cântând, nu mă pricep prea bine la construirea, stând în salonul mașinii „Suzir’ya Pleiades”. Prin rock, criticii japonezilor au ascultat bunătatea și au făcut concurența internă mai sănătoasă cu reprezentanții celor mai bune școli europene. Salonul este acum la shkіrі cu cusături cusute și inserții de lac de pian. Tsіkavo care se uită cu stil la setul de suprapuneri decorative și mici ornamente є navit pe butoanele magazinului. Poza Wincha a turnului central al marelui ecran tactil al stației multimedia, ca deasupra celuilalt afișaj cu spectacole de serviciu. Deodată, este îngrozitor și scump și este mai tactil, la urma urmei, este mai eficient: este blocat în plastic și scârțâie când conduceți.

Stația multimedia demonstrează grafica cu o clădire înaltă, divizată, ghizi sensibile și inteligente. Funcționalitate pentru conectarea gadgeturilor - nou. Navigarea este solicitată pe baza sistemului companiei video Tom Tom, vai, păcat, nu pot arăta ambuteiajele і vimagає zvikannya, zokrema la modul de introducere a adresei

Transferul de la Subaru la Volvo este o schimbare completă de la cabina modernă la casa virtuală. De îndată ce este scump să arăți bine, interiorul V40 Cross Country este atât de є - calitatea materialelor sănătoase și ryvenul ieșit din cutie, arătând evident ca japonez. Textura panoului frontal „pentru un shkiru” inversează componentele naturale din interior. Vechimea morală a sănătosului intern este compensată de stilul suedez înflorit, de selecția diferitelor texturi și de scutul de cristal solid clătinat atașat. Acel yakby neavând afișajul central atât de mic și scufundat la panoul frontal, interiorul Volvo are mai mult de un ric plăcut bi calm scandinav.

De îndată ce a fost rapid, atunci gândul a fost distribuit. „Japoneza” este cu siguranță spațioasă și luminosă, aterizează într-un nou tip, iar ergonomia celor zero și în evoluție. Scris de cristal pentru faptul că dur și lat.

Volvo are o aterizare - mașina ta sport. Sidaysh este scăzut, puțin prea șic. În mâinile unei „gogoși” puf, de-a lungul perimetrului sunt ferestre mici într-o lumină înfundată printr-o stele întunecată. Controlul altor funcții de rând ale tastei necesare - specificul aspectului celor trei butoane și al reglajului, precum și meniul computerului de bord, aduce șoferul la arhitectura Volvo. Shvidko cunoaște funcțiile necesare pentru a intra nu toate deodată.

În spatele komfortnіshe în Subaru - și știu, pentru un spațiu larg deschis. La V40, canapeaua, în esență, este două cristale separate, o stele a fost furată peste yakim. Numărul de beneficii suplimentare în ambele mașini este un minim necesar.

Rafturi pentru bagaje și în acestea și în cele mai mici mașini, în special înSubaru - 310 litri fata de 324 yV40 Traversa Țară, vrahoyuchi, infracțiunea scho sunt completate cu „dokatki”. Cu familia zavdannyi astfel de nu se potrivesc. O pereche de genți sport, sau o valiza rutieră cu o pereche de pachete - axa și tot, poți încăpea aici

І Subaru, și Volvo sunt echipate cu motoare pe benzină de 2,0 litri. Adevărat, V40 SS are un avans în turbocompresor, care permite puterea motorului de 190 CP. cu., iar în vecinătățile de top - і toate 245. XV o astfel de performanță nu se poate lăuda: 150 "konyachok" care neshvydki 10,6 secunde la razgonі până la 100 km / an.

Pentru o viață extravagantă, astfel de indicatori sunt suficienți: XV motor și lumină pe rozgіn pornire garnіy vіddachі motor în prima jumătate a tahometrului și netede, ale motorului de acționare a variatorului. Trebuie doar să apăsați activ pedala de accelerație, dar am o mică rezervă goală. Totuși, pentru ca creșterea pantalonilor scurți să se potrivească cu copiii japonezi, se îndrăgostesc de viperă, dau posibilitatea de a bea cutia pe moment, de a o răsuci. Teoretic, cutia poate fi făcută cu coji pe kerm, astfel încât să poți schimba cele șapte trepte, dar în cea mai mare parte, poți schimba viteza la o rată mai mare. Korobtsi bezperechno fără a seta bi Sport-mode.

Volvo se află în spatele caracterului apelului. Potențialul motorului întins se mișcă între cele două - aproape de 2000 de rotații. Până acum, V40 CC nu și-a văzut nicio caracteristică de performanță. Navpaki, o accelerație strânsă și un motor bariton T4 cu note diesel pentru a schimba pozitivitatea șoferului. Direct de la loncherul turometrului la zenit, la fel ca numerele vitezometrului electronic care se decupează literalmente pentru marca de 120 km/an cu o viteză în scădere setată. Sub capota de 300 Nm de tracțiune, este posibil să conduci o viteză destul de suedeză de până la 100 km/an în 7,4 secunde. Și indicatorii de la hot-hatch-uri.

Din punct de vedere al managementului, ofensa bună a mașinii. Centrul de greutate este lipsit de importanță în mișcare, noul Subaru îi este în mod clar foame: pentru a obține gostre kermo cu vimiry zusilli și pentru a direcționa cu ușurință traiectoria vă permite să simțiți pentru un moment în orice situație. Smily pentru a conduce pe drumurile de zăpadă adaugă moral la un sistem de a doua unitate și un cip Nokian de frecare - pentru a naviga pentru provocări evidente o mașină rapid și în siguranță stablizuyutsya.

„Baranka” Volvo este mai puternică, iar viteza de trecere a virajului drumului - mașina este lipită de drum, atunci când apelul din apă este clar, nu este doar pentru crăparea kermei „inteligente”, ci mai mult. reacții precise la pedale. Un lucru: pe un Volvo există „nashiniks” electronice suvorish - acolo, de XV da, puteți conduce mașina cu benzină, V40 este tot prins de rădăcinile dvigunului „sugrumat”.

ІSubaru, іVolvo Este echipat cu un set extern de „ochi” virtuali, care pot controla mișcarea în jurul mașinii, pot controla pozițiile smoothie-urilor, controlul de croazieră cu radar și sistemul de apropiere. Mai ales fericită este o „croazieră” activă, care va reimagina dacă este ca o excursie de weekend. Iar axa este sistemul de netezire a smoothie-urilor Subarucu indignare - „ochii” chiar mai des nu pot vedea clar diferența, prinXvmergi regulat pe întuneric. Există mai multă greșeală aici, mâncarea este afișată.Volvoechipat cu același sistem de formularePe Apel, construirea de la distanță keruvati parte a funcției mașinii

Pe mesajele laudative, merit și laude. Subaru a câștigat „povitryanul” - cu gropi proaste și medii din secolul al XV-lea, dar se smuciază ușor de pe asfalt. Iar axa de la dimensiunile mai mari ale găurilor este evident că energia se înrăutățește: amortizoarele sunt tăiate, iar axa la salon este deja lașă. V40 Cross Country, navpaki, până ce restul pasagerilor - când gafele și bătăi înfundate și ajung la cabină, apoi vod_viznacha viklyuly după ureche.

Z'yzd de la o autostradă de mare viteză pe un drum ușor, fără trafic, la participanții la joc: 220 mm de șosea, geometria este și mai bună, sistemul X-mode este mai bun decât XV cu o victorie evidentă în întreaga disciplină. După ce a pornit ESP, Subarika poate fi furnizat cu același tsilinoy.

Capul pozashlyakhova corp Volvo - o compensare civilă de 145 mm și un „nis” scăzut. În plus, includerea electronicii, frica scho, este implicată în computerul de bord. Cu sistemul activ de victorie, este foarte plin de suflet să înăbuși dacă alunecă sau nu eliberează o smucitură mare. Pe V40 Cross Country, poți scăpa cu o călătorie ușoară rutieră pentru un consum extrem.

Reînnoirile motorului Subaru XV au apărut economice. Pe drum, mașina va lua 7-7,5 litri de benzină, iar vitratul de la locul respectiv nu se schimbă zece. Volvo turbo nu este eficient: cu presiunea obișnuită a motorului, este necesar să cheltuiți 13-15 litri la locul respectiv.

Ce rezultat?

Alte două supernikuri, deoarece aluatul era ușor turnat în sfere.

Subaru XV- tse „universal”, sensul că mașina vine în vizită la un set mare de clădiri. Apel fascinant și vseredin, spațialitate, mașină ușoară și modernă cunosc compromisul pentru performanțe bune chiar și bune pe asfalt, precum și postură. Distracțiile nu lipsesc: depozitul de stat nu are nevoie de portbagaj, siguranța șoferului nu este necesară pentru motorul necesar, iar prețul pentru o mașină atât de mică s-a schimbat în reprezentanța auto. Alăturați-vă mândriei „japoneze”, iar vânzarea de bile ar fi în mod clar mai frumoasă.

Volvo V40 Cross Country T4- O mașină cu o rodzinka, uită-te la yaku cu inundații generale cu crossover-uri, dar nu la piele. Fără importanță pe măștile pseudo-off-road, suedezii au un hot-hatch decent, care, în plus, promovează un interior liniștit și capacitatea de a călători în confort. Sincer, pe această mașină, Kudi s-ar uita mai frumos la poofennya sportivă a studioului de curte Polestar și la „găleți” anatomice în saloane, cu atât mai mult, că compactul pozashlyakhovy de laur este cu siguranță în noul XC40. Volvo s-ar putea gândi la repoziționarea V40, a servodirecției, a „aprinderilor” compacte pornite piata ruseasca poate fi revizuit pe degetele unei mâini.

În calitate de regizor, jurnaliştii vor putea simţi mirosul maşinilor într-o gamă largă de configuraţii. Volvo V40 Cross Country negru cu căptușeli variabile din aluminiu pe praguri și față și spate fără a deveni o vină. Adevărat, până la versiunea de top cu un motor de 249 de cai putere, o unitate voltrovy, care mi se livrează, are 213 CP. trochi nu strâmt. Zata în inshomu nu face compromisuri. Cred că prețul este mai frumos - nu atât de neglijent, darurile celor mai mici, ci efortul care este pentru mințile lumii, pentru ochii cerșetorilor. Nu o răsuci, mașina nu este cea mai bună, același Ford Focus.

Vă respect că focalizarea pe „Focus” a fost complet corectă, modelul a fost casat la acea oră, dacă Volvo făcea parte din prietenia celor șapte giganți auto din Detroit și ordinea nesfârșitului design scandinav al Volvo V40 Cross. Țara nu este sănătoasă, iar industria high-tech prag. Oricine și-a luat însă propria firmă de la Geteborg, deci în mod practic, mașina este cât se poate de sigură. Deloc surprinzător, Volvo V40, care a debutat în trecutul rock la Geneva, fără trăsură și fără Cross Country, a devenit prima mașină din lume cu o pernă de siguranță. Dacă m-am legănat cu Stefan Inerfeld, nucleul proiectului V40, am fost și mai derutat de sunetul despre cei că o mașinărie atât de umană nu este la vânzare la noi.

Mi-au explicat în companie că V40 nu a ajuns în Rusia prin curățarea unei băuturi ieftine pe un universal compact, ci a început axa versiunii brutale, cu educație rutieră avansată și o unitate secundară, nared. Nici nu ar trebui să o liniștesc, dar perna nu a fost coaptă pentru walker din cauza pachetului de opțiuni. Vona este disponibil în Rusia și kostuvatime 39 de mii de ruble. Dragostea noastră pentru oameni nu s-a stins, chiar dacă se arată statisticile vânzărilor, de îndată ce o reparăm.

Ale ora і pentru kermo. Cu toată compactitatea mașinii, unitatea este și mai înaltă, călătoria cu Volvo V40 Cross Country trebuie curățată (cu toate acestea, este necesar să rețineți că pernele sunt scurtcircuitate), iar axa de ședere va fi adus jos. Pretul este grozav pentru oameni si mai ales pentru cap. Pentru trei pasageri din timpul iernii de pe bancheta din spate, a fost uimitor. Băieții s-au zbuciumat optimist, mișcându-se, la întuneric, care nu este în imagine, strângând unul la unul - este mai cald. Nu știam duhoarea scaunul din spate Mai un pidigrіv tri-band.

Axa spectacolului înseamnă o mașină din Scandinavia! Mâncarea arzătoare este atrasă de respectul deosebit. În mașină și tracțiunea înainte, pavajul de fire invizibile de putere electrică a strâns toată panta frontală, postura respectabilei oglinzi bichni acea pantă nu s-a pierdut. ușile din spate... Puteți porni motorul și programele de interior de la distanță de pe iPhone, puteți vedea software-ul în App-add-ons є, trebuie doar să tastați cuvântul Volvo. Prin intermediul unui smartphone, puteți controla și rozetarea mașinii, o serie de parametri ai acesteia. Pentru toate gadgeturile la modă, mașina nu este „inteligentă”, de exemplu, dacă nu este suficientă benzină în rezervorul V40 Cross Country, nu o va lăsa să ardă doar din cauza căldurii.

În mașinile calde, puteți conduce o călătorie necesară fără un strat superior. O haină sau o jachetă va flanca slăbirea apei și, de asemenea, va crește riscul de rănire în cazul unui accident la un transport. Luptând pentru siguranța mașinii, suedezii au adus-o. Se pare că doar câțiva centimetri, atâta timp cât centura este sigură, sunt suficienți în caz de închidere, dacă negați rănile grave. Am ghicit problema, dacă am lovit vitezometrul, am trecut de „suta”. Sunt conștient că nu am verificat un Volvo V40 Cross Country atât de repede, pe o parte a drumului, chiar pe volan. Axă dacă este necesară o nouă transmisie!

După cum am arătat deja, nu toate Volvo V40 Cross Country, care sunt livrate în Rusia, sunt echipate. Automobile cu motoare chotiricylindrovym 180 CP yogo este prost. Și axa forțelor p'yaticylindrov_ unității 213 și 249 - să fie o nevăstuică. Deveniți perseverenți și nu vimicați. Zmusiti pratsyuvati doar unul atârnat este inconfortabil. Există o mulțime de alte angrenaje și distribuții de nivel scăzut. Înainte de „o sută”, „chorna a tras” în 7,2 secunde, jucând „sora” mai mare timp de 0,5 secunde. „Sută” să crească până la 180 de versiune puternică la sfârșitul a 8,7 s, care poate fi, de asemenea, ostil. În primul rând, nu se vorbește despre mașinile Volvo și despre alți șoferi!

Primii kilometri care au trecut au văzut sursa turbo. Mai ales nu se va manifesta în transpirația orașului inteligent. Indicatoarele Bichni ale zonelor „plictisitoare” de la suporturile din față vor ajuta la evitarea trezirii excesive inexacte. Înainte de vorbire, ci anexe electronice Yakimy seyodnі etalează mașini ale unor mărci prestigioase, pentru prima dată apărute pe Volvo acum 7 ani pe modelul C30. Cruise control adaptiv pentru reducerea distanței, până la zupinka, până la mașină, chiar în față. Iar tremurătoarea kerma a ghicit despre mimica peretin liniile rozetei. În timpul manevrelor înapoi Volvo V40 Cross Country include o cameră spate, puteți îndrepta drept înainte sau puteți bara față, astfel încât să o puteți parca. Mai mult, conducând în marșarier, șoferul nu trebuie să lupte cu transportul care merge înainte. Dacă mașina nu este sigură, nu este deplasat să treci pe lângă apă, ci să oprești mașina. La privirea mea, calcanul era scăzut, ca și cum un afișaj grozav în centrul panoului frontal este un ecran tactil. Și astfel puteți roti butonul la nesfârșit în glumele litrului necesar ... Prezența ecranului tactil a determinat o glumă cu funcțiile necesare, astfel încât să puteți utiliza pictogramele butoanelor, care sunt deschise pe consolă și practic nu poate fi citit de pe ecran.

Natura Volvo V40 Cross Country este în parcarea în sine, „văzând” suficient spațiu pentru o serie de mașini parcate pe trotuar. În mod melodios, modelul Volvo este cel mai apropiat de mașini gri a ajuns la pragul că implicarea oamenilor la managementul tehnologiei nu este necesară. Mașina poate ridica indicatoare rutiere. Luați o oră pentru a testa de mai multe ori la Duma despre acelea, că mașina a adoptat regulile de ruku stradal nu bolnav, nu eu însumi. Podekudi vіn reasigurare, vivodyachi pe vitezometru obmezhennya shvidkostі 20 km / an. Prima oră de apă Volvo V40 Cross Country condus, rapid, auditiv, cântând. Zhorstka pidviska nu oferă confort pasagerilor, nu îl face confortabil pentru pasageri, inclusiv cu manevre rapide. La armonie dinamism legănat acea galmuvannya dinamică. Galma face un clopoțel bun. Despre Kermo o să vă povestesc chiar eu.

Ale axa nu este garantată, zumzetul este atât de zgomotos (nu vklyuchayu, nu intru în sunete, pot pătrunde în salon, poate exista o greșeală de lipsă de izolare a zgomotului) și chiar mai mult încercuind privind înapoi prin oglinda salonului. Întregul spațiu este suprapus de trei mari paznici, care stau pe partea unei siguranțe pasive. Omezhennya oglyadovostі compensa elektronika. Compensarea are succes, doar podeaua nu a sunat fără grijă. Nu folosesc un Volvo V40 Cross Country cu un crossover. Nu depășiți vibrațiile la atașamentul de pe bara de protecție spate, scris Cross Country. Ei bine, ce fel de crossover cu un spațiu liber de 14 cm, de ce nu cu asistent la coborâre? Deci, garnitura de solduri mașină de drum cu accent de sofer. Scump, compact, fără coacere.

Preț: de la 1.684.000 de ruble.

Mașinile Volvo sunt principala sursă de caracteristici tehnice și performanțe miraculoase. Gigantul auto suedez își vinde gama de modele, iar puntea este acum V40. Pentru prima dată, modelul Bula este prezentat la producătorii auto internaționali de lângă Paris. Axa І, prin stânca stâncoasă de la Geneva, buleaua este prezentată noului Versiunea Volvo V40 Cross Country 2017-2018, raportul yaku mi care este de înțeles.

Renovări ale apelului viglyad

Numele este deja evident, nu este un crossover, dar nu este doar un mini hatchback. Se știe că mașinile Volvo au un șic deosebit, duhoarea se vede clar din decizia participanților la prăbușirea drumului. Versiunea de restyling a Volvo B40 nu a fost o greșeală. De la versiunea minunată a lui Kros Kantry până la primul loc, ea va fi redusă cu 12 mm.

Ca urmare a restilizării mașinii, după ce a tăiat vederea mai agresivă, a căzut în special în plăcerea publicului tânăr. Capota polietilenă tranziție lină la radio grati, pe noile linii de releu masiv apărute. Grila trapezoidală a radiatorului are o margine cromată, precum și o plăcuță cromată cu o gamă largă de modele fumurii. Cartofii prajiti ai farului de la Viconani sunt sub forma de coji, duhoarea a castigat umplutura usoara.

Am înșurubat 16 inci în lateral numărul de discuri cu un design mai elegant și tsіkavim, precum și pentru a termina linia sklіnnya. În spatele opticii masive cu umplere ușoară. Inserțiile din plastic sunt instalate pe bara de protecție spate. Vreau krishka permisiunea de bagaje nu există dimensiuni foarte mari, toate arată ca o privire de inserții lucioase acea zonă grozavă a sklinnya.

Capotă netedă, kiddie dah zabechuyut vіdminnі indicatori aerodinamici.

Marimea corpului:

• dovzhina - 4370 mm;
• latime - 1783 mm;
• înălțime - 1458 mm;
• baza col_sna - 2646 mm;
• Clearance - 144 mm.

Fixare internă

Saloanele au o mulțime de modele standard Volvo V40, materiale nobile, precum roboții de regulă. Designul este complet modern, cu un design premium. Victoria numai materiale scumpe - piele naturală, inserții din aluminiu, lemn. În fața inginerilor, a existat un angajament de a maximiza confortul de a conduce acel pasager în fiecare oră, iar duhoarea zilei a continuat. Crucea din primul rând poate arăta bine, profilul spatelui este și mai îndepărtat;

Rândul din față al scaunului poate fi reglat automat, de asemenea, este transferat șoferului de pe scaun. Deyakі narіkannya poate oferi rândul din spate de scaune. O denumire greșită pentru pasagerii crescând va fi în mod clar insuficientă, dar dacă mașina este una de familie, dacă stai în spatele unui copil, nu este o decizie.

În munții consolei centrale Cross Country 2017-2018 є afișaj de sisteme de navigație și multimedia. Firimiturile sunt sub deflector, partea de jos este unitatea de control pentru sistemul de climatizare. Totul este elegant, frumos și elegant.

Între scaunele din rândul din față є marele selector al cutiei, mâna de la el este importanța frânei de mână. La fel, sunt doi copii și o întreagă familie de copii.

Trispitsevo kermo este ușor, nu există nicio modalitate de a scăpa de shkiri și de a construi o sumă mică de bani pentru degetele mari. Aici є butoane pentru controlul sistemului multimedia. Reglarea Kerm poate fi reglată atât în ​​funcție de înălțime, cât și de pas (acesta nu este cazul tuturor modelelor Volvo).

La salon ușoară, є Există posibilitatea de a vibra unul dintre cele șapte tipuri și opțiuni de decile pentru o mașină. Pentru panouri atașate Există trei opțiuni pentru această cheie.

Volumul standard al portbagajului din depozitul Volvo V40 Cross Country este de 335 litri. Dacă nu este suficient, va crește până la 1032 de litri, ca și spatele rândului din spate.

Pasagerii mașinii înseamnă un miracol de izolare fonică în mijlocul mașinii timp de o oră.

Dviguna si cutie de viteze

Tip de	obsyag	Necesitatea	Moment de împachetare	Rozgin	viteza maxima	Numărul de cilindri
Benzină	1,5 l	152 c.p.	250 H * m	8,5 sec.	210 km/an	4
Benzină	2,0 l	190 c.p.	400 H * m	7,9 sec.	210 km/an	4
Benzină	2,0 l	245 k.s.	350 H * m	6,1 sec.	210 km/an	4
Motorină	2,0 l	120 h.p.	280 H * m	10,6 sec.	190 km/an	4

Cumpărătorilor li se va oferi un motor pe benzină de 1,5 litri cu o rată de vibrații de 152 kw. și două remorchere Voltrovy de 190 și 245 CP, precum și un dvigun diesel de 2 litri și 120 de cai putere. Transmіsіya - mașină automată cu 6 sau 8 viteze întinsă din dvigun.

Pentru promovchannyam drive-uri pe roțile din față, pentru versiunile de top sunt disponibile unități noi.

În față, este o unitate standard pătrată de tip MacPherson, în spate este bagajele. Keruvati de Volvo V40 Cross Country este unul dintre cei mai mulțumitori, mai ales electricienii de la Kerma. Toate discurile galma, in fata duhoarelor ventilate.

Volvo on Call

Citiți despre noua funcție Volvo on Call. Pretul este un serviciu absolut nou, intrucat am oferit nivelul maxim de confort si servicii. Pentru ansamblu, este necesară aranjarea unui avans special, pentru a adăuga programul pe smartphone. Pentru programe suplimentare, proprietarul mașinii poate efectua funcții prin intermediul telefonului. De exemplu, înainte de asta, ca un sistem din mașină, puteți porni motorul, puteți programa interiorul la temperatura de care aveți nevoie, puteți adăuga un card la sistemul de navigație sau puteți adăuga o nouă colecție de muzică la sistemul multimedia. De asemenea, oricand ne puteti contacta cu serviciile tehnice. ajutor in plus... O mulțime de cumpărători din lanțul de modele au ridicat deja o apreciere ridicată a acestei funcții.

O altă funcție dublă este CleanZone, cu acest rang vă puteți atribui pe toți înainte de curățare, astfel încât să puteți merge la salon. De fapt, înseamnă că de îndată ce urmează să fii curățat din nou, de particule groase, de exemplu, de gazele murdare de la mașini atunci când sunt în test.

Pret si kit

Pentru cumpărători ruși Vor fi promovate trei versiuni de Volvo B40 Cross Country, pielea practic nu este vizibilă în mijlocul cabinei. Versiunea de bază a depozitului Kinetic este de 1,684 milioane de ruble. Pentru un preț ridicat, cumpărătorul va lua serviciul de transport de la:

• tapiterie din stofa;
• klimat-control;
• pidіgrіvom rândul din față de sidin;
• Hai sa schimbam pachetul electric;
• minori reci pe rândul din față al scaunului;
• control de croazieră.

De asemenea, este transferat pe șapte perne fără coacere și magnitol standard.

Puteți spune cu îndrăzneală că puteți găsi o mulțime de echipamente nepotrivite, acestea pot fi completate cu următoarele opțiuni:

• pidіgrіv scaun din spate;
• monitorizarea zonelor de fante;
• acces fără cheie în salon;
• dakh panoramic;
• camera retrovizoare de cea mai buna calitate;
• Cruise control adaptiv;
• sistem de parcare;
• sistem multimedia pentru navigare.

Cele mai scumpe versiuni de top ale trocha sunt numite cele de bază.

Echipamentul standard al noului Volvo V40 Cross Country are sisteme numerice de siguranță, mirosurile includ funcții scăzute, care pot schimba semnele negative ale accidentelor rutiere și pot preveni problemele. Є y sistem de identificare a bicicliștilor și cicliștilor, care se află în apropierea zonelor de alunecare. Un alt sistem este de a marca semnele rutiere și de a vă spune despre ele.

Visnovok

Pentru țara noastră, mașina din spatele tuturor indicatoarelor se poate spune despre miracole. Este confortabil pentru un nou venit să călătorească cu mâna în orașe îndepărtate, arătându-și în mod miraculos ora unei călătorii mici și, totuși, la un nou nivel de educație rutieră, nu trebuie să se teamă de viruși pentru un loc. Din minusi - nu sunt mulți oameni pe celălalt rând, pur și simplu nu este loc pentru trei pasageri adulți.

De asemenea, se poate spune că Volvo B40 Cross Country 2017-2018 este o mașină elegantă, inteligentă, plictisitoare, circulabilă și amabilă pentru a ajunge la un posibil cetățean al orașului.

Video