Ca fără a răni mașina, creșterea puterii motorului. Cum de a crește puterea motorului: Opțiuni pentru motoare pe benzină și diesel Cum de a crește puterea mașinii

: În cazul în care scurt, amestecul de aer-combustibil este injectat în camera de combustie, care este apoi explodată, împingând în jos. Se pare că ar fi logic că, pentru a crește puterea unui astfel de motor, aveți nevoie de o explozie mai puternică, fie că camerele de combustie sunt mai mari sau mai mult în cantitate. Dar totul este atât de simplu - există multe modalități de a crește puterea motorului. Unele dintre aceste metode sunt disponibile, altele - nu, unele dintre ele sunt legale, unele sunt în afara legii, unele urale, altele sunt bani nebuni.

De fapt, pentru o mică creștere a puterii mașinii - cu alte cuvinte, pentru a-și face viteza și accelerația mai repede, pe care doresc foarte mulți iubitori de mașini, iar unii doar doresc - aveți nevoie doar de combustibil mai eficient de combustibil, ușor mai mult combustibil (și aer, respectiv). În cele din urmă, în loc să schimbe motorul mașinii dvs., o cheie și o modalitate mult mai ieftină poate fi, de exemplu, îmbunătățind pur și simplu amestecul de combustibil sau mai mult din cantitatea sa în camera de combustie. Și puteți adăuga, de asemenea, substanțe suplimentare pentru combustibil, de exemplu, aditivi sau azot.

Iată cele mai bune cele mai bune modalități de a crește puterea motorului mașinii. Rețineți că, uneori, într-adevăr, mai ieftin decât utilizarea acestor metode de creștere a energiei va fi schimbată de motorul însuși. Dar totuși această metodă este departe de a fi întotdeauna mai bună.

Turbină pentru a crește puterea motorului

Supercharricul servește, de fapt, injecția de aer prin aportul de aer este mult mai mare decât nivelul atmosferei normale. Astfel, mult mai mult aer poate intra în motor, ceea ce oferă libertatea de a crește creșterea cantității de combustibil, care va putea să ardă complet datorită cantității dorite de aer. Toate acestea vor duce la o creștere semnificativă a puterii.

Luând în mod mecanic unitatea folosind o centură sau lanț din arborele cotit, turbocompresorul se rotește cu o viteză uluitoare - cel puțin 50.000 de rotații pe minut (este mult mai rapid decât motorul în sine - pentru a compara viteza, aruncați o privire la maximum marca tahometrului dvs.). Toate acestea sunt doar pentru a face mai mult aer în camera de combustie.

Aproape 50% mai multă putere dacă turbocompresorul este instalat corespunzător în funcție de caracteristicile și designul motorului în sine.

Rețineți că turbocompresorul este destul de scump. De exemplu, pe Turbocit VAZ (setul terminat de turbină pentru instalare) va costa împreună cu lucrările de la instalarea a aproximativ 70-100 mii de ruble. În plus, se crede că prezența unei turbine afectează în mod semnificativ durata de viață a motorului și timpul de uzură al părților sale critice într-o parte mai mică.

Filtru de aer sportiv ca câștig de putere

Filtrele de aer sportive apel corect " filtre de aer de rezistență zero"Ei permit mai multă flux de aer să intre în motor pentru o utilizare mai eficientă a combinației de aer / combustibil, blocând în același timp poluanții și impuritățile de la intrarea în motor.

Filtrele de aer sportive, de regulă, constau dintr-un strat subțire dintr-un material special plasat între straturile grilajului. Esența muncii lor este, în principiu, că aerul, care intră în motor, ar trebui să ajungă liber liber. Filtrul obișnuit de aer din hârtie are proprietatea pentru a rezista fluxului de aer prin el, ca urmare a cărora mult mai puțin aer scade în motor. Un filtru sport are aproape zero rezistență la debitul de aer decât cel puțin un pic, dar adaugă energie la motor.

Cât durează puterea motorului? Nimic nu este de aproximativ 3-8%, dar recenziile proprietarilor sugerează că este încă o creștere semnificativă a puterii.

O astfel de creștere mică a puterii este compensată de o valoare redusă "Zulevik" - adesea prețul pentru un astfel de filtru de aer nu este mai mare decât filtrul original obișnuit pe mașină.

Creșteți puterea, aerul de răcire

Deși poate părea declanșator, temperatura aerului poate afecta eficiența motorului. Un alt ciudat, dar o modalitate bună de a crește puterea motorului este un set de sistem de răcire a aerului, care servește ca o singură țintă - răcește aerul, care intră apoi la motorul de combustie internă.

Sistemele de răcire cu aer pot duce la o creștere a performanței și eficienței motorului, pe baza ideii că aerul grosier este mai dens decât aerul cald, ceea ce înseamnă că conține mai mult oxigen necesar pentru arderea mai dinamică a combustibilului din motor.

Cât durează puterea motorului? Din păcate, dar un set pentru răcirea aerului, deși este ieftin, dar instalarea necesită schimbări semnificative în proiectarea motorului. Și puterea în cele din urmă crește, deși vizibil, dar nu prea mult.

Chipovka pentru a crește puterea motorului

Dacă nu aveți o mașină complet veche și nu cea mai ieftină, este foarte probabil că aveți un computer de la bord, controlând astfel de funcții ca o sincronizare a diferitelor componente ale motorului, concentrația de aer și combustibil, aprinderea Advance unghi și altele asemenea.

"Chipovka" al mașinii este o redefinire software a setărilor din fabrică a motorului în diferite scopuri - cel mai adesea pentru a crește puterea motorului sau (mai puțin frecvent) pentru a economisi combustibilul. Tuningul de cip printr-un computer cu un program special instalat conectat la conectorul computerului lateral al modulului stabilește parametri noi pentru o varietate de funcții de funcționare a motorului în funcție de alegerea dvs. De exemplu, "Chipovka" indică motorul mașinii să utilizeze mai eficient pe benzină sau să seteze unghiul avansat de aprindere într-o etapă anterioară.

Cât durează puterea motorului? Tuningul de chip este o modalitate destul de scăzută de a crește performanța motorului. În funcție de modelul de mașină, acest tip de reglare poate costa de la 3-4 la 12-20 mii ruble. Dar, de multe ori - în special în orașe mici, găsiți o competent "Chipover" la un anumit model de mașină nu este ușor. Puteți încerca să "curățați" mașina și dvs., dar acest lucru va necesita o pregătire și înțelegere. În unele cazuri, este posibil să striciți motorul cu o muncă atât de independentă.

Reducerea greutății - creșterea dinamicii

O modalitate ușoară de alternativă la o creștere a puterii motorului este de a reduce greutatea sa și, ca rezultat, îmbunătățind difuzoarele.

Lucrurile ușoare dispersate mai repede decât lucrurile mai severe - baza faptului că fizica ne dă. Această soluție este redusă simultan și, în același timp, funcționează eficient. Este greu de crezut, dar chiar și libertatea de eliminare va afecta îmbunătățirea dinamicii mașinii. Cu toate acestea, proprietarii de mașini cu putere redusă vor crede în acest sens, ceea ce cel puțin o dată au condus încărcate numai de pasageri.

Există multe opțiuni pentru a scăpa de excesul de greutate. Plus această metodă, de asemenea, în faptul că alegeți cât de scump veți reduce greutatea. La urma urmei, un lucru este de a descărca trunchiul de la gunoi inutil și complet diferit - de exemplu, înlocuiți ferestrele de sticlă în plastic mai ușor sau acrilic sau schimbați frânele cu tambur pe disc. De asemenea, la unele îmbunătățiri ale dinamicii este înlocuirea roților.

Operarea autovehiculului, unii proprietari sunt întrebați: "Cum să creșteți puterea motorului atmosferic?", Nu toată lumea este mulțumită de acele caracteristici inerente unităților standard din fabrică, motivele pentru care se întâmplă ar putea fi mult. Practic, aceștia sunt proprietari care intenționează să-și folosească vehiculul în scopuri sportive sau amatori care doresc să facă exclusiv pe cont propriu și mijloace.

Realizarea activităților de îmbunătățire a setărilor, este necesar să se abordăm această problemă în ceea ce privește măsurile cuprinzătoare. Numai în acest caz, reglajul motorului atmosferic va avea rezultate tangibile și poate justifica pe deplin așteptările. Sub îmbunătățirea performanțelor motorii, înseamnă o creștere a caracteristicilor sale de putere și de accelerare, ceea ce conduce îndeaproape mașina la indicatorii agregatelor sportive.

Numai lucrările corecte efectuate vor putea să dezvăluie întregul potențial al motorului, să reducă costul desfășurării muncii dăunătoare pentru a depăși forțele de frecare, creșterea eficienței și capacității de instalare în ansamblu. La abordarea incorectă a soluționării problemei modernizării, este posibil să se aplice deteriorarea ireparabilă a unității. În acest caz, motorul va da caracteristicile mai rău decât au fost sau nu mai lucrează deloc.

Soluții de îmbunătățire a energiei

Principalele metode măresc puterea motorului atmosferic poate fi atribuită:

Înlocuirea arborelui cotit, cilindrii plictisitoare;
Instalarea tijelor și a pistoanelor ușoare;
Schimbarea fazelor distribuției gazului prin instalarea unui arbore cotit special;
Îmbunătățirea și perfecționarea sistemului de admisie;
Îmbunătățirea și rafinarea sistemului de eliberare;
Motor de reglare a chipului;
Instalarea supravegherii turbinelor.

Tăcere instalarea finală sau completă

Orice unitate de putere, indiferent de combustibilul pe care îl utilizează sau în ce scopuri este îmbunătățit. Cu producția de masă în condițiile din fabrică, este imposibil să se potrivească perfect și să configureze motorul.

Corectarea defectelor și eliminarea corectă a defectelor din fabrică, se poate realiza că unitatea va produce 10 și chiar mai multă putere comparativ cu rezultatul inițial.

Desigur, o simplă potrivire a nodurilor și agregatelor între ele nu a atins rezultatul dorit, în aceste scopuri, sunt necesare intrări de numerar, care vor fi cheltuite pentru achiziționarea unor mecanisme îmbunătățite care pot fi utilizate în condiții mai agresive. Este acest factor care este o lipsă de rafinament a motorului.

Rafinarea fierului

Un astfel de tip de modernizare a centralei electrice se referă la metode complexe, deoarece necesită un maestru care efectuează o anumită experiență și snorkeli, în plus, va fi necesară pentru a suporta cheltuielile, munca și banii în timp util. Se presupune că îndeplinește următoarele tipuri de lucrări:

Înlocuirea arborelui cotit;
Cilindri plictisitori ai centralei electrice;
Înlocuirea pistoanelor și a tijelor de legătură;
Rafinarea capului blocului cilindrului.

Sub rezerva implementării corespunzătoare a tuturor lucrărilor enumerate, metoda va face posibilă reducerea pierderilor de putere în timpul funcționării motorului, creșterea eficienței. Datorită plictisitorului blocului, se va produce o creștere fizică a volumului motorului, umplerea cilindrilor amestecului de lucru se va îmbunătăți, gradul de compresie va crește, eficiența procesului de distribuție a gazelor crește în condiții diferite de motorul.

Punctul pozitiv al implementării metodei este că acesta poate fi parțial, adică nu toate părțile sunt supuse înlocuirii, ci doar câteva ansambluri ale unității. Cu toate acestea, există, de asemenea, dezavantaje, deci creșterea puterii depinde în mod direct de numărul de schimbări și rafinament. De exemplu, înlocuirea pistoanelor nu va da un efect tangibil.

În același timp, modificările la scară largă vor necesita investiții semnificative în returnarea disproporționată. Din acest punct de vedere, abordarea integrată va fi mai integrantă, în care raportul de calitate a prețurilor este proporțional.

Utilizarea acestei abordări va afecta funcționarea ulterioară a centralei electrice. Unitatea va fi mai capricioasă, necesită utilizarea combustibilului de înaltă calitate și a uleiului de motor scump, va reduce semnificativ resursele și detonarea va crește.

Supravegherea turbinei

Acest tip de energie crește este, de asemenea, destul de complex și costisitor. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că instalarea turbinei superioară motorului atmosferic este o metodă mai eficientă, în comparație cu rafinamentul "fierului". Dacă aplicați aceste două abordări în complex, acesta este, pentru a stabili piese și mecanisme armate în paralel cu suprapunerile turbinelor, rezultatele obținute vor fi semnificative.

Dezavantajele metodei includ cheltuieli financiare semnificative, complexitate cu alegerea și montarea pieselor și mecanismelor, precum și reglarea fină ulterioară a tuturor sistemelor unul din celălalt și unitatea de alimentare în ansamblu. Datorită naturii grave a acestui tip de muncă, este dificil să se găsească vrăjitorii pentru implementarea lor. Un specialist al acestui nivel trebuie să aibă calificări ridicate și o experiență bogată în acest domeniu.

Motorul mic de reglare atmosferic

Modalități de creștere a puterii descrise mai devreme nu sunt potrivite pentru toată lumea. Evident, astfel de manipulări cu mașina lor se vor permite să nu facă pe toți, având în vedere complexitatea lucrărilor și a proiectelor cu costuri ridicate. Prin urmare, entuziaștii obișnuiți de mașini care doresc să-și îmbunătățească unitatea, foarte des recurge la creșteri simple și ieftine. Aceste moduri sunt foarte populare și accesibilitate.

Una dintre modalitățile de upgrade a centralei electrice este utilizarea ansamblului de filtru de aer de rezistență zero, care datorită proprietăților îmbunătățite, are o rezistență aerodinamică mai mică și oferă un motor pentru a obține mai mult aer. Pentru a observa că schimbările puternice ale proprietarului auto obișnuit va fi dificil, deoarece creșterea în acest caz este minimă, de numai 0,5 la 2,5%, cu toate acestea, puteți efectua astfel de manipulări.

Dezavantajul acestei metode este filtrul de calitate slabă din funcțiile sale. Astfel, partea opusă este aceea de a intra în aerul murdar în unitatea de putere și poluarea, indiferent dacă merită aplicarea unei inovări în practică, pentru a rezolva proprietarul mașinii.

În acest context, va fi mai adecvat să se utilizeze upgrade-ul de evacuare, implică: lichidarea catalizatorului, schimbarea geometriei conductelor de eșapament, instalarea unui amortizor special cu curent continuu. Sarcina de manipulare, eliminând cât mai mult posibil obstacole în calea gazelor de eșapament. Datorită acestui fapt, mișcarea de evacuare apare fără a depăși rezistența suplimentară, care este, de asemenea, necesară pentru a cheltui energie.

Diferența va fi vizibilă deoarece creșterea puterii astfel de modificări oferă o semnificație semnificativă, în regiunea de 5%. Conform rezultatelor, motorul de tuning va oferi o dinamică de accelerare mai bună în comparație cu perioada înainte de a efectua modificări, revoluțiile set vor trece mai repede și mai dramatic. Desigur, metoda necesită investiții, dar în comparație cu revizuirea completă a motorului și instalarea turbinei, detaliile care ar trebui să stea pe sistemul de evacuare sunt mult mai ieftine.

Tuning tuning

Cea mai populară, cea mai simplă și mai accesibilă modalitate de a crește puterea unității de alimentare poate fi considerată tuning cip. Simplitatea acestei metode constă în faptul că la nivelul fierului nu trebuie să schimbe nimic. La punerea în aplicare a măsurilor de îmbunătățire, modificările se fac numai la nivelul părții programului din firmware-ul unității de control electronic, care are în prezent toate motoarele moderne.

Trebuie remarcat faptul că centralele atmosferice, electrice cu turbină, benzină și unități diesel sunt cioplite.

Partea pozitivă a modificărilor poate fi luată în considerare:

Creșteți puterea și cuplul la nivelul programului;
Răspunsul la apăsarea pedalei de gaz din partea motorului este mai rapidă;
Pe motoare cu o turbină prescrisă, efectul eșecului scade;
Munca stabilă a unității la inactivitate;
Puterea nu va dispărea, dacă conectați consumatorii terți, cum ar fi oglinzile încălzite, aerul condiționat, încălzirea scaunelor etc.;
Atunci când efectuează o "tuning civil", nu există o pierdere de resurse la centrala electrică;
Nu există probleme atunci când trec o inspecție tehnică a mașinii;
Prin raportul de calitate a prețurilor este cel mai optim mod de a crește puterea;
Puteți să reveniți întotdeauna la setările stocului.

Creșterea calității calității combustibilului, în special a numărului de octan cu combustibil de benzină și a numărului de cetan de combustibil diesel;
Reducerea resurselor centralei electrice;
Riscul de eșecuri în unitatea electronică de control și motorul cu o muncă de calitate slabă. Din acest motiv, nu se recomandă efectuarea unui cip de reglare independent, va fi corectă pentru a contacta atelierele profesionale cu experiență de a face astfel de lucrări;
Îndepărtarea catalizatorului și a filtrului de funingine necesită trecerea la normele Euro-2, ceea ce crește semnificativ emisiile în atmosferă.

Merită să vă taiezia electrică, fiecare decide pentru sine. O altă întrebare care interesează clientul potențial este: "Ce fel de putere va primi după împlinirea tuturor lucrărilor?". Desigur, totul depinde de modul în care centrala electrică este sub capota mașinii și în ce condiție tehnică a fost înainte de începerea lucrului la modernizare.

În medie, sub rezerva modificărilor calitative, cifrele pentru creșterea energiei sunt după cum urmează:

Sursă de alimentare cu benzină de la 7 la 10%;
Centrala electrică pe benzină cu turbină de la 7 la 15%;
Unitate de putere diesel fără turbină de până la 19%;
Unitate de alimentare diesel cu turbină de până la 30%.

Oxid de azot

Această metodă de creștere a puterii poate fi atribuită unei metode extreme, deoarece utilizarea sa reduce brusc resursa motorului și depinde de starea centralei electrice. Esența este că azotul este utilizat ca agent suplimentar de oxidare a combustibilului. Constatarea în camera de combustie a centralei electrice, azotul sub influența căldurii este dezintegrarea în ea pe oxigen și azot.

Oxigenul crește conținutul de oxigen primit din aer, iar azotul nu permite detonarea în motor. Injecția de azot nu poate fi efectuată pe o bază continuă. Utilizarea sa este limitată la o perioadă scurtă de timp. Există mai multe sisteme de injecție: sistem de injecție directă uscat, umed, direct.

Creșterea puterii în acest mod poate fi semnificativ, de la 25 la 150 cai putere și mai mult în funcție de centrala electrică. Cu toate acestea, cu scopul de a menține motorul, nu se recomandă să depășească această valoare mai mare de 50 de cai putere.

Creșterea puterii motorului în mai multe moduri, printre care tuningul de cip, înlocuirea motorului, creșterea volumului de cilindri și alții. Care este modalitatea de a alege ce să acordați atenție și cum să creșteți puterea motorului cu 7% în 15 minute - acesta este un discurs în articol.

Mulți factori afectează puterea motorului, printre care combustibilul și vâscozitatea uleiului și integritatea detaliilor. Să luăm în considerare fiecare factor separat.

Înainte de a continua îmbunătățirea motorului, este necesar să se dizolvă dacă motorul funcționează la putere maximă. Aveți încredere în sentimentele voastre de a înțelege, "trage" dacă mașina lipsește sau lipsește ceva. Desigur, nu trebuie să aștepte de la transmiterea automată a transmisiei de acnee pentru motivul că mașina pornește transmisia de netezire. Instalați, dacă nu există probleme interne cu motorul. Pentru a face acest lucru, uitați-vă doar la fumul din conducta de eșapament. Evacuarea unei culori albastre sau albastre luminoase clipește despre ulei care intră în camera de combustie. Uleiul se scurge în cameră cu instalarea greșită a echipamentului (dacă motorul a fost reparat) sau când problemele cu inelele pe pistoane.

Dacă aparatul se comportă în mod adecvat, petrece viteza, dar doriți mai mult, atunci puteți crește puterea motorului în următoarele moduri:

1. Utilizarea benzinei cu un număr de octan mai mare. Cu cât este mai mare numărul de octan, cu atât capacitatea de combustibil este mai mare de a rezista la auto-aprindere în timpul comprimării. Consecința va fi o putere mare din explozia gazului. Acest lucru se datorează legilor fizicii: cu atât este mai mare gradul de compresie a gazelor, cu atât este mai mare rata de combustie. Cu toate acestea, este important să ne amintim că creșterea puterii reduce durata de viață a părții care este expusă unei uzuri mai mari în timpul funcționării.

2. Înlocuirea unui filtru de aer standard la filtrul de rezistență "Zero", veți furniza un amestec de oxigen-aer. Volumul crescut crește raportul de comprimare a amestecului în cilindru. Acest lucru mărește puterea exploziei și, ca rezultat, puterea motorului.

3. Instalarea "Point-Point" - o modificare a sistemului de evacuare a mașinii - va adăuga câteva procente la puterea motorului. Puterea pierdută în timpul emisiunii de gaze de eșapament va rămâne. Dar nu este suficient să instalați un amortizor de flux direct. Multe specii, materiale de calitate scăzută, producția de artizanat nu oferă întotdeauna un efect pozitiv.

4. Turbina motorului - Dacă nu există, în mașină - va duce la o creștere a cantității de oxigen din amestecul de combustibil. Un volum mai mare de gaz este o mare putere de compresie și o forță de explozie, care va lovi pistoanele și va deveni energie mecanică. Anume, această energie răsucește roțile mașinii dvs. și depind direct de puterea motorului.

5. Tuning cip - crește cantitatea de combustibil furnizată cilindrilor. Puterea în acest caz va crește cu 5-25%, iar cuplul este de 10-15%. Tuningul de chip va fi util numai pentru motoare fără o turbină. Acest lucru se datorează faptului că turbina și astfel furnizează cilindri cu un număr mare de combustibil. Dar nu va fi niciodată superfluă pentru a corecta activitatea tuturor sistemelor de mașini ale tuningului de mașini.

6. Înlocuirea pieselor motorului și a părților adiacente - reasantarea cilindrilor și înlocuirea pistoanelor vor da un efect tangibil, utilizarea elementelor arborelui cotit ușoare care funcționează cu randamente mai mari vor ridica nivelul de putere. Pentru autovehiculele care aleg această cale, vă sfătuim să înlocuiți întregul motor pe motorul mai mare. După cum arată practica, acest tip de creștere a puterii motorului va costa mai ieftin decât toate manipulările cu părțile motorului.

7. Creșterea puterii motorului poate fi, de asemenea, prin reducerea forței de frecare. Vorbim despre frecare între piston și pereții cilindrului. De obicei, uleiul de motor se confruntă cu acest lucru, dar este posibil să se reducă forța de frecare și să folosească remodelele Resurs. Acțiunea RESURS este de a crea un film de protecție, restabilind suprafața pereților pistonului și, desigur, creșterea puterii motorului prin reducerea forței de frecare. Cu această abordare, puterea motorului crește cu 7-7,6%, ceea ce este destul de bun, dacă luăm în considerare costul stratificat și viteza impactului său.

După cum puteți vedea, există multe modalități de a crește puterea motorului și de a avea ceva de ales. Un alt lucru este că orice schimbare nu poate fi locală, dar va afecta toate unitățile de mașină. De exemplu, o putere mărită va necesita câștigul sistemului de frânare. Încrederea unei astfel de lucrări ar trebui să fie așteptată la specialiști, iar părțile folosite și materialele trebuie să aibă caracteristici și caracteristici adecvate.

Vei avea nevoie

- Filtru de aer
- Supercharger.
- Turbocompressor.
- colector de evacuare îmbunătățit
- capete de cap de cilindru îmbunătățit

Instrucțiuni

Schimbați filtrul de aer. Fie înlocuiți filtrul obișnuit la mașina potrivită pentru modelul dvs., dar mai mare în dimensiune sau puneți un filtru cu o așa-numită rezistență zero. Aceste măsuri vor permite ca motorul să fie mai ușor de "inhalare", îmbogățind astfel combustibilul și amestecul de aer și, prin urmare, creșterea puterii motorului.

Puneți Supercharger sau. De fapt, ambele dispozitive sunt create pentru a pompa aerul în camera de combustie a combustibilului. SuperClartorul este descărcat de forțele motorului dvs., în timp ce fluxul de gaze de eșapament este condus. Cu un supercharger, veți obține o creștere stabilă semnificativă atât a consumului de energie, cât și a combustibilului. Turbocompresorul crește, de asemenea, necesitatea motorului dvs. într-o combustie, deși este puțin mai mică, dar are o caracteristică neplăcută: formarea așa-numitei turboyama. Turbina începe de obicei să funcționeze pe deplin numai pe revune mari, aproximativ trei mii. Deci, în timp ce v-ați dezamăgit motorul, veți merge la aceeași viteză ca și motorul atmosferic obișnuit. Dacă este esențial pentru dvs. să accelerați rapid cu accelerarea inițială, atunci turbocompresorul nu este alegerea dvs.

Înlocuiți colectorii. Colectoarele standard situate direct pe capul cilindrului sunt responsabile pentru distribuirea amestecului de combustibil și îndepărtarea gazelor uzate. Pentru a îmbunătăți dinamica motorului utilizând modificarea galeriei de admisie și de evacuare în două moduri: s-au lansat sau înlocuindu-le pe cei care au o lățime de bandă mai bună.
Dacă pollast suprafața interioară a galeriei de admisie, aceasta va reduce rezistența, ceea ce înseamnă că amestecul de combustibil și aer va facilita și, ca rezultat, va crește puterea motorului.

Înlocuiți capul capului cilindrului. Când căutați piese de schimb pentru înlocuire, vom fi interesați de valoarea veniturilor pe fiecare cilindru de motor. De obicei, există două: una pentru aportul amestecului de combustibil și aer, al doilea este de a îndepărta gazele de eșapament. Heads-ul îmbunătățit au de obicei de două ori numărul mai mare de supape pentru fiecare cilindru de motor și, prin urmare, se confruntă cu munca lor mai eficient și poate afecta în mod semnificativ puterea motorului.

Aranjați motorul pentru curățarea generală. Pentru a adăuga energie la motor, nu este necesar să refaceți ceva sau să modificați ceva. Dacă credeți că inginerii care au proiectat mașina încă înțeleg în propria lor afacere și nu doresc cu cunoștințe rudimentare pentru a interfera cu zona de competență al altcuiva, încercați pur și simplu pentru a aduce la perfecțiune și de a menține în stare excelentă ceea ce mașina dvs. a acordat fabrica .
Combustibilul este extrem de rar care arde curat: Desigur, hidrocarburile rămân, care se acumulează sub forma unei mașini pe pereții camerelor de ardere, galeria de admisie (dacă aveți un motor de injecție cu injecție directă) și plăci de supape. Ca rezultat, motorul pierde în mod semnificativ la putere. Pentru a vă menține motorul de marcă într-un ton, vă recomandăm la fiecare 100-150 mii kilometraje pentru a curăța.
Dacă nu ați făcut niciodată așa ceva înainte, iar mașina dvs. are un kilometraj solid, atunci veți fi mulțumiți de rezultat.

Reduce greutatea mașinii. Acest lucru nu va adăuga direct la motor motor, dar optimizează utilizarea forțelor sale și a face mașina mai rapidă. Începeți cu curățarea în portbagaj și dacă acest lucru nu este suficient, atunci puteți încerca să înlocuiți elementele individuale de finisare sau corp la cele fabricate din materiale mai ușoare.

Creșterea puterii motorului poate fi realizată în diferite moduri. Unele dintre ele sugerează reprogramarea sau manipularea software-ului cu motorul în sine. Toate opțiunile merită atenția și pot fi utilizate pentru a revizui motorul existent. Cele mai multe căi ajută, de asemenea, să salveze în mod semnificativ combustibilul și să mențină sistemul de combustibil care funcționează mult timp. Cel mai adesea, motoarele de benzină sunt supuse modificărilor, dar unele motoare diesel pot fi, de asemenea, îmbunătățite prin analogie.

Tuning tuning

Modernizarea motorului cu un tuning cu cip este una dintre cele mai căutate servicii. Prețul scăzut al echipamentelor în combinație cu caracterul practic și fiabilitatea îl face liderul în industria sa. Tuningul de chip este efectuat utilizând dispozitive speciale care permit identificarea cu acuratețe a indicatorilor care au afectat în mod favorabil munca motorului. Dacă ajustați incorect operațiunea motorului, aceasta poate duce la consecințe grave. Printre avantajele de reglare a cipului trebuie remarcat:

Îmbunătățirea indicatorilor de accelerație. O astfel de mașină este mult mai rapidă overclockată că este apreciată de gazul de amatori "tortura" la semafor.
Creșterea puterii. În timpul reglarea medie a chipului face posibilă creșterea puterii mașinii la 25%. Indicatorii depind de anul eliberării automate, a modelelor sale și a modificărilor motorului.
Mărește viteza. Datorită faptului că motorul funcționează mai mult, mașina poate accelera cu 10-20% mai rapidă.
Reducerea consumului de combustibil.

Deoarece reglarea cipului afectează, de obicei, performanța întregii mașini, apoi în cote dependente de un nou motor. Timp de 2-3 săptămâni, șoferul învață toate noile nuanțe ale operațiunii motorului și se obișnuiește cu ele. După actualizarea motorului în sistemul de alimentare cu combustibil, este imposibil să se toarnă un combustibil de calitate slabă.

Impuritățile străine conținute în combustibil pot provoca o defalcare gravă a agregatului de forță.

Creșteți volumul motorului

Această procedură implică modificări ale designului motorului în sine. Motorul este montat și montat pistoane cu un diametru mare. Puteți mări puterea motorului folosind plictisitor numai în servicii specializate, deoarece o eroare mică poate provoca o defecțiune completă a motorului. Cel mai adesea în aceste scopuri, comercianții privați sunt recurs, dar recent un astfel de serviciu a devenit în cerere și centre certificate.

Instalarea de noi capete la blocul cilindrilor asigură cel mai bun flux de aer din cauza căruia calitatea combustiei combustibilului în motor crește. Mașina începe să se comporte oarecum diferit, deci poate dura ceva timp pentru a vă obișnui cu caracteristicile actualizate ale mașinii. Pentru o mișcare mai armonioasă și confortabilă, este posibil să fie necesar să instalați spoilere sau părți ale corpului.

Dacă turbina nu este instalată pe mașină, instalarea părții va deveni o soluție excelentă pentru o creștere semnificativă a motorului. Motoarele cu combustie internă turbate au o resursă mai lungă a lucrării, dar în același timp nu consumă atât de mult combustibil cât mai obișnuit. Instalarea de elemente noi în sistemul de combustibil vă permite să măriți semnificativ puterea mașinii, dar în același timp creează o sarcină suplimentară pe toate părțile vehiculului.

Motoarele turbate se caracterizează prin combustia completă a amestecului de combustibil în cilindri, astfel încât în \u200b\u200binteriorul motorului rămâne semnificativ mai puțin funing și produse după îndeplinirea sarcinii. De asemenea, motoarele turbocompresoare sunt mai prietenoase din punct de vedere ecologic și evidențiază mai puțin decât componentele dăunătoare.

Acesta este unul dintre cele mai ușoare căi, deoarece nu este necesar să nu remediați unitatea de alimentare. Inițial, părțile grele pot fi prezente în mașină care au o funcționalitate minimă. În primul rând, întregul salon este dezmembrat. După izolarea zgomotului și vibrațiilor, nu este nevoie de covoare masive și grele. Înlocuirea scaunelor de bază pe sport va reduce semnificativ masa mașinii, dar în același timp face ca plimbarea mai confortabilă. De asemenea, ar trebui remarcat, printre alte avantaje:

Îmbunătățirea gestionării. Datorită greutății mici, este mai ușor să controlați mașina chiar și în condiții meteorologice dificile. Dacă instalați cauciuc bun pe mașină, mașina va putea trece fără probleme pe soluri complexe și zăpadă adâncă.
Îmbunătățirea trecerilor. Autovehiculele ușoare sunt mai ușor mutate în nisip fie în zăpadă, astfel încât restul în natură a devenit mai accesibil chiar și pentru mașinile de dimensiuni mici.
Îmbunătățirea proprietăților dinamice. Demontarea și instalarea de noi elemente pe organism face posibilă utilizarea mai eficientă a forțelor naturale.

În general, este posibil să se reducă masa autoturismelor pentru 200-300 kg, dar acest rezultat poate fi cauzat de o scădere a siguranței mișcării cu mașina.

Elementul este instalat în principal pe mașini sport, dar poate fi, de asemenea, montat într-o mașină de pasageri. Curățarea maximă care este furnizată de filtru permite aerului camerei în volumul dorit pentru o perioadă foarte scurtă. Ingrasa de aer accelerată îmbunătățește combustia amestecului de combustibil și face ca funcționarea motorului să fie mai eficientă. Creșterea puterii nu va fi foarte mare, dar avantajul filtrului este lipsa de necesitate pentru curățarea constantă.

Practica arată că sistemul de evacuare cu debit direct este capabil să crească puterea motorului până la 15%. Principalul sistem minus este zgomotul său constant. Este dificil să scapi de această problemă, așa că șoferii care apreciază tăcerea ar trebui să abandoneze acest tip de reglare. Țeava de evacuare fără rezonator este capabilă să reducă rezistența gazelor de eșapament, datorită căreia motorul nu cheltuiește energia amestecului gazos. Energia eliberată este redirecționată la arborele cotit, astfel încât să se rotească mult mai repede.

În multe filme despre mașinile abrupte, o astfel de substanță este menționată ca o grămadă de azot. Substanța este bine aprinsă, astfel încât puterea motorului pe acest amestec crește de mai multe ori. Setarea accentuării azotului este foarte scumpă, deci este impracticabilă să o aplicați pe autoturisme. Chiar și cu funcționarea corectă a instalării utilizării sale este nesigură, deci nu luați în considerare opțiunea ca un câștig constant.

Din ce benzină sau motorină este turnată în motor, productivitatea unității depinde, de asemenea. Dacă producătorul de mașini recomandă turnarea a 92 de benzină, combustibilul turnând sub A95 fie A98 va crește semnificativ puterea motorului.

Realimentarea autovehiculului trebuie efectuată numai în acele locuri în care sunt turnate combustibilii de înaltă calitate, ceea ce are toate documentele confirmante.

Nu există astfel de separări în motorină, dar reumplerea la stațiile dovedite va turna combustibilii de înaltă calitate, ceea ce va corespunde parametrilor declarați. În dieselul de iarnă, există aditivi speciali care asigură siguranța combustibilului în starea lichidă chiar la o temperatură de -20 grade. Există, de asemenea, alți aditivi care ajută la eficientizarea combustibilului energetic. În cazul dieselului, principalul lucru nu este să exagerați utilizarea compozițiilor aditivilor.

Unde mai bine să efectuați re-echipamente

Anunțurile pentru creșterea capacității mașinii pot fi găsite adesea pe panouri, în ziare, pe site-urile de servicii auto. Multe workshop-uri mici oferă pentru a schimba motorul, dar destul de des situația apare atunci când nu au instrumentul sau calificările dorite. Maeștrii experimentați vor lucra rar în ateliere mici care au echipamente miniere.