Dans cu cutie de viteze manuală este de până la. Calculate - Pretind: Înlocuirea transmisiei automate pe DATSUN ON-DO. Înlocuirea uleiului într-o transmisie manuală pe Danson

Repararea duratei PPP pe-do
Mecanism.Cutii de viteze de mediu Danchean
Înlocuirea instalării Cumpărați toate modificările
repararea și recuperarea arborilor Case de sudură de argon MCPP
moscova City.

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnosticarea automată a mașinilor în timpul reparației - gratuit!

Având un nivel ridicat de profesionalism, o experiență vastă în repararea cutiilor de viteze mecanice și depozitul propriu de piese de schimb este diagnosticat, vânzarea și repararea tuturor tipurilor de transmisii manuale pentru mașina Danson On-do. Repararea cutiilor începe cu diagnosticarea gratuită primară, obligatorie.

Costul muncii la repararea PPC Danchean On-Do:

Complex pentru reparații Servicii de transmisie mecanică Dans Dans On-Do:

consultarea unui reparator / telefonic gratuit /
livrarea automobilelor pentru repararea / în cadrul Moscovei 3 000r .. din regiunea Moscovei etc. Regiunile Federației Ruse - prin acord /
diagnosticarea automobilelor complexe / determinarea prezenței defecțiunilor motorului, transmisiei manuale, ABS, sistem de frânare; Verificați circuitele electrice ale mașinii pentru coroziune, verificând distrugerea cinematică a unității, verificând nivelul uleiului de transmisie, verificând performanța sistemului hidraulic de adeziune / - în timpul reparației gratuite
inspecția vizuală, verificarea integrității locuințelor
verificați conținutul de ulei de transmisie pentru prezența oțelului, aluminiu sau crumb de bronz
deschiderea paletei / dacă este necesar /
Îndepărtarea din mașină
dezasamblate, piese de spălare și noduri
defectarea / prezența unui proprietar de mașini - în mod necesar /
coordonarea cu proprietarul mașinii cu privire la costul de reparare și de referință completă
obțineți din depozitul de piese de schimb / REM. Seturi, consumabile, noduri /
reparatii / Argon Sudare / Cazuri de transmisie daca este necesar
asamblare
Înlocuirea ambreiajului / prin solicitarea proprietarului mașinii /
instalarea pe o mașină
realimentarea cu ulei de transmisie
diagnosticarea ieșirii și cursa de mașini testate

Garanție între 3 și 24 de luni sau 60.000 km. Alerga.

Avem un fondrestaurați și casete de cutieDanches pe-do / A se vedea articolul de înlocuire /. Dacă doriți proprietarul mașinii, putem înlocui defectuos pe transferul de la fondul de schimb, care este adesea mai rapid din punct de vedere economic.

Prețurile pentru lucrări suplimentare

Piese de schimb pentru manualul de reparare:

economie - de la 3.000 la 8 000 r. / Utilizați la cererea proprietarului mașinii numai Boo Detalii pentru a reduce costul reparației /
afaceri - de la 8.000 la 28 000 r. / Înlocuirea elementelor deteriorate direct în unitate /
reprezentant - de la 28.000 la 60 000 r. / Înlocuire indiferent de deteriorarea cu un set: sloves, rulmenți, rulmenți de ac, sincronizante, dopuri, ambreiaj de blocare a butucului - plus părțile rănite direct /

Piesele sale de depozitare necesare pentru repararea transmisiilor mecanice. Lagare, glande, unelte, sincronizatoare, ambreiaje de viteze, arbori, diferențiale, carcase MCPP în stoc și sub comanda tuturor mărcilor de mașini.

Atelierul de reparare a transmisiilor este gata să efectueze următoarele lucrări:

Înlocuiți și reparați dansul cutiei de viteze
Înlocuiți și reparați MCPP Danchean
Înlocuiți și reparați PPP pe Danchean
Înlocuirea uleiului de transmisie Danchean
Înlocuiți ambreiajul lui Danson
Înlocuiți rulmentul de eliberare pe Danchean
Înlocuiți etanșarea din spate și rulmentul dansului arborelui cotit
Înlocuirea etanșării arborelui primar și a spiritelor Oscil ale lui Danson
Înlocuirea arborelui primar MCPP Danchean
Înlocuirea arborelui secundar MCPP Danchean
repararea tulpinilor KPP Danchean On-Do
reparatii (sudare cu argon) Caz MCPP DANCHEAN ON-DO
repararea arborelui secundar PPP DANCHEAN ON-DO
Înlocuirea celei de-a cincea transmisie a transmisiei manuale (fără a scoate cutia de viteze din mașină) Danchean
reparați 1 și 2 transmisii Danches pe-do
repararea 3 și 4 Datane on-Dat
reparați 5 transferuri de date pe-do
cumpărați PPC Danchean On-Do
cumpăra mkp dans on-do
cumpărați o dans cu cutie de viteze

Sunați-ne pentru a alege timp pentru a diagnostica MCPP și a repara în atelierul de reparații. Preînregistrarea vă va permite să găsiți cea mai convenabilă soluție, suntem întotdeauna gata să satisfacem dorințele clientului.

În atelierele noastre de specialitate pentru repararea cutiei de viteze transferuri mecanice Danson On-do, întreținerea și repararea de înaltă calitate a tuturor tipurilor de cutie de viteze sunt efectuate. Oferim servicii cinstite pentru reparațiile dvs. Prezența dvs. este în mod necesar în toate etapele de diagnosticare și reparații ale PPC Danchean; Toate lucrările și componentele sunt coerente. Termenul de reparații capitale ale cutiei de viteze de la 0,5 la 1 zile lucrătoare (în prezența părților necesare).

Lucrăm fără zile libere.

Lucrează pentru noi linia rotundă-ceasului Consultări privind repararea transmisiilor de transmisie (8,965 126 13 83) și livrarea la active (8 926 167 15 40). Evacuatorul în timpul reparării transmisiei manuale este prevăzut pentru o taxă (în cadrul Roadului Ring Moscova - 3000, pentru drumul inelar Moscova).

Costul de lucru cu supra-10.000 de ruble (diagnosticare de intrare și ieșire, eliminare și instalare a cutiei de viteze, dezasamblate și ansambluri, unitate de încercare de ieșire) + costul componentelor.

Diagnosticarea intrărilor se efectuează cu prezența obligatorie a proprietarului mașinii în decurs de 30 până la 40 de minute după îndepărtarea pisicii din vehicul (inspecție, dezasamblare a transmisiei manuale, spălarea corpului interior al cutiei de viteze din așchii metalici, dezasamblarea arbori).

Scoaterea cutiei de viteze din mașină, dezasamblate și defecte are loc în ziua referinței.

Garanție pentru repararea cutiei de viteze a cutiei de viteze MCPP Danchean On-do de la 1 la 12 luni sau 60.000 km de kilometraj (instalat individual pentru fiecare mașină - în funcție de componente în timpul reparării).

Raport de fotografie Depunerea de dezasamblare 6 Dans manual de viteză

Exemplu Schema 6 Viteza cutiei de viteze MCPP DANCHEAN ON-DO

ansamblul cu cutie de viteze Danson on-doo

durata primară a copacului PPP pe-do

arbore secundar PPP dans on-do

blocul de vitezeDanches pe-do

unitate de selecție a unității de dans pe-do

durata PPP diferențială pe-do

cazul frontal CPP Danchean

case din spate PPC Danchean

Report foto Dezasamblare Ansamblul cutiei mecanice Danson ON-DO

Datsun on-do, me-do. Utilizarea lui Jackt.

1. Porniți transferul I într-o transmisie manuală sau traduceți maneta selectorului de control la poziția "P" (parcare), încetinește mașina în frâna de mână. Cereți pasagerilor să iasă din mașină. Dacă ați atins remorca, deconectați-o de la mașină. Pentru a împiedica pornirea motorului accidental, scoateți cheia de la blocarea de aprindere.

4. Apucați capacul podelei compartimentului pentru bagaje ...

6. Luați un jackbook al compartimentului pentru bagaje ...

9. Setați laba Jack în locuri special cu condiția ca pragul corpului, lângă fiecare roată.

Notează

Locul de instalare a cricului sub pragul corpului este indicat de crestături. Rida pragului ar trebui să fie deasupra canelurii labei Jack.

10. Introduceți răsucirea tijei într-o cheie dreptunghiulară a piulițelor roții ..

Acest lucru arată ca un Jack pregătit pentru muncă.

12. Rotirea unui cric gorottch în sensul acelor de ceasornic, deblocați mufa astfel încât nervura pragului să intre în canelura de labele de jack instalate perpendicular pe suprafața de susținere.

13. Dacă ridicați mașina pentru a înlocui roata, atunci înainte de începerea creșterii, slăbiți strângerea piulițelor de fixare a roților. Scoateți roata de rezervă din trunchi. După ridicarea mașinii, acesta va fi nesigur să-l extrage.

14. Rotirea goroglicului cricului în sensul acelor de ceasornic, ridicați corpul.

15. Înainte de a ridica mașina cu o mufă la înălțimea necesară, verificați din nou dacă mufa nu a adus în nici o direcție.

Dacă este posibil, nu funcționează sub mașina ridicată pe mufa, dar dacă nu faceți fără ea, instalați suporturi suplimentare sub corp.

Suporturile suplimentare ar trebui să fie instalate numai în special concepute pentru a ridica spațiul mașinii.

Între suport și corpul corpului, puneți garnitura de cauciuc sau din lemn. Instalați suportul trepied în așa fel încât cele două picioare să fie pe corpul mașinii și unul este în afara.

16. După utilizare, puneți mufa, uneltele și capacul podelei compartimentului pentru bagaje.

Înlocuirea uleiului de transmisie în modelele de dans se efectuează în conformitate cu reglementările și în conformitate cu toate cerințele. Dar dacă uleiul din "mecanică" poate fi îmblânzit independent, atunci pentru un eveniment similar, transmisia automată va trebui să meargă la dealer.

Înlocuirea uleiului de transmisie este o procedură periodică necesară pentru modelele Danson. Aceste mașini sunt echipate cu transmisii mecanice și automate care necesită întreținere în timp util.

Cum să verificați nivelul uleiului în caseta de dans?

Așa cum este indicat în manualul MI-DO, verificarea nivelului de ulei trebuie efectuată la fiecare 15.000 km. Pentru aceasta, trebuie urmate anumite condiții:

motorul trebuie să fie înfundat;
untul din cutie trebuie să fie răcit;
dancheanul în sine trebuie să fie pus strict orizontal;
poate că trebuie să dezmembrați filtrul de aer (pentru verificare ușoară).

Este verificată prin ulei prin măsurarea nivelului său asupra semnelor sondei de petrol.

Verificarea în sine este elementară - este necesară să scoateți sonda din cutie, ștergeți-o bine cu o cârpă, după care este de până la oprirea înapoi în punctul de control. Apoi, sonda este din nou scoasă și nivelul uleiului este obligat să fie exact între semnele de pe IT - min și max. Dacă nivelul de mai jos este necesar pentru a adăuga ulei.

Nivelul uleiului trebuie să fie între marcajele de sonde Max și Min.

Ce fel de ulei este folosit în cutia de viteze Dancheană?

Când înlocuiți, trebuie să vă concentrați pe tabelul de mai jos. Afișează datele la temperatura maximă și minimă, precum și vâscozitatea uleiului de transmisie.

Uleiul de transmisie trebuie achiziționat cu orientare în acest tabel.

Înlocuirea uleiului într-o transmisie manuală pe Danson

Proprietarii modelelor Danson și MI-a cunoaște că transmisiile mecanice sunt instalate pe mașinile lor, concepute pentru Grant Lada. În consecință, nu mai rămân secrete.

Mt pe Danchean este complet similar cu cel de la subvenție.

Sincronizare

Conform reglementărilor de serviciu reflectate în manual, înlocuirea uleiului de transmisie în transmisia manuală trebuie efectuată atunci când se ajunge la 75.000 km sau kilometrajul de 5 ani. Și pentru a schimba, nu este necesar să mergem la serviciu - în prezența cunoștințelor și minimul de seturi de instrumente, puteți face totul singur.

Pregătirea

După cum știți, momentul optim pentru schimbarea uleiului este lucrarea după o mișcare lungă, deoarece uleiul fierbinte este mai lichid. Dar dacă călătoria nu este inclusă în planuri, trebuie doar să o încălziți. Apoi, Danchean trebuie să fie condus la groapa de vizionare și să pregătească instrumentele necesare:

- capacitate (cel puțin 4 litri);

- RAG;

- cheia "la 17";

- Pâlnie.

Cheia "pe 17" este cu greu cea mai importantă instrument din operațiune.

Cum să schimbați uleiul într-o cutie de viteze la Danchean?

Mai întâi trebuie să curățați cu atenție zona din jurul gaurei de scurgere din cutie. După aceasta, este necesar să se pună capacitatea pentru uleiul de eșapament sub control. Merită să ne amintim că în transmiterea manuală a acesteia, înainte și mi-până la aproximativ 3-3,5 litri de ulei. În consecință, este nevoie de un recipient cu un volum de cel puțin 4 litri. Cu protecție, este cel mai probabil dezmembrat.

La început, dopul de scurgere este deșurubat.

Uleiul se îmbină într-o capacitate pregătită.

După drenarea, trebuie să așteptați câteva minute, apoi rotiți fișa de scurgere. Apoi, sonda este eliminată din punctul de control, iar furtunul cu o pâlnie atașată la partea superioară este introdusă.

Apoi scoateți dipsticul.

Prin ea în cutie și uleiul este turnat, iar nivelul său este verificat de un dop de control.

Următoarea etapă, furtunul este introdus în gaura de ședere.

După umplerea uleiului în PPC, este verificată, nivelul său este verificat din nou de sonda, după care acesta din urmă este introdus în poziție.

Astfel, uleiul este turnat în cutia Dancheană.

Înlocuirea uleiului pe cutii automate de viteze pe Danchean

Înlocuirea uleiului într-o transmisie automată cu 4 gamă, Danchevan ar trebui să fie efectuat exclusiv în stația de service de la distribuitorul oficial.

Înlocuirea uleiului în transmisia automată se efectuează exclusiv în centrele lui Danchen.

Merită să ne amintim că utilizarea și aditivul la ulei de diferite tipuri de aditivi este interzis în manualul de utilizare, deoarece această nevoie este absentă în uleiurile moderne, de înaltă calitate, iar utilizarea aditivilor duce la pierderea dreptului la Serviciul de garanție la dealer

Nu este un secret că toate cutiile din vază sunt create conform unui principiu. În consecință, pe exemplul modelului Lada, Kalina poate fi considerată în mod clar procesul de înlocuire a uleiului în cutia de viteze mecanică, care este prezentată în acest complot:

Motor și cutie de viteze DATSUN: Noi detalii

A devenit cunoscut faptul că noul Danchean va primi motorul de la VAZ, precum și cutia de viteze

Datorită publicării auto Carobka, detalii noi despre motor și cutia de viteze sunt romane Datsun.

Noutatea bugetară va avea o bază de 2476 mm, iar în lungime va depăși o subvenție de 70 mm și va fi de 4330mm.

Se știe deja că în primăvară (sau mai degrabă în aprilie), 2014 pe Avtovaz va avea imediat două modele de datSun. Desigur, va fi un tip favorit Bodie al unui sedan (index 2195) și nu mai puțin popular hatchback (index 2197). De asemenea, vor exista mai multe seturi complete, din care vor fi motorul cu 8 valve, cu un volum de 1.6L, ceea ce emite puterea de 87 CP. Da, același motor pus pe Kalina și Grant, iar acum va primi Datsun. În configurația maximă a Dancheanului vor exista două airbag-uri, un sistem audio cu USB și cu difuzoare frontale, precum și un sistem ABS anti-blocare.

Cu privire la transmiterea de articole noi. Până în prezent, nu este clar dacă va fi pusă căsuța de la VAZ și noul Danchean și, dacă vor fi puse, vor exista schimbări, dar au deja o fotografie a desenelor japoneze ale transmiterii manuale, unde se propun modificări îmbunătățite fiabilitatea întregii unități de transmisie.

În partea stângă în colțul inferior în limba rusă, sunt scrise măsuri, care, aparent, sunt planificate să fie luate pentru a îmbunătăți PPC:

schimbați tipul de sincronizante;
Îmbunătățirea profilului dinților;
utilizați rulmenți armați;
ceva despre rapoartele de transmisie.

Urmăriți-vă știrile noastre, vă vom spune cu siguranță că japonezii și Avtovaz s-au gândit la noi.

clubdatun.ru.

Caracteristicile motorului 21116 DATSUN ON-DO și MI-DO

Motorul VAZ 21116 (11186) către Danchean, în ciuda prezenței a doar 87 de cai, este un produs bun. Se rotește cu încăpățânare de jos, iar în intervalul superior nu înțelege.

Se știe că chiar și modificările de bază ale lui Danchean On-Up și Mi-Tos sunt bine echipate atât cu siguranță, cât și cu opțional. Cu toate acestea, unitatea de alimentare instalată pe aceste mașini este cel mai important criteriu în alegerea unei mașini. Deci, în acest articol vom discuta exact datele dinamice ale motorului VAZ 21116 (11186).

O unitate bună și compactă în compartimentul de decuplare a dansului.

Caracteristicile tehnologice

Acestea ar trebui să includă un grup de covoare de tip de piston de tip ușor. Este această caracteristică care nu numai că distinge motorul de dans dintr-o serie de similare, dar are și un efect benefic asupra temperamentului său. Un astfel de motor este mai puternic, călător și mai elastic.

Date de tabel.

Ele nu sunt impresionante. La urma urmei, puterea de astfel de cai este de 87 de cai și apoi pe 5.100 de rotații. Pentru 3.800 de revoluții, cuplul ajunge la 140 de Newtons. Timp de 12,4 secunde, el - înainte cu acest motor poate schimba o sută și, de asemenea, accelerează la 167 km / h.

Acest motor în overclocking este destul de bun.

În ciuda indicatorilor modeste, datele de hârtie nu reflectă întotdeauna starea adevărată a afacerilor - în conformitate cu proprietarii Danson, mașina merge mult mai mult decât se putea aștepta de la ea.

Rasă

Pentru el, a fost ales Grant Lada, ca un model în mare parte identic al Dancheanului, cu un motor similar, cântăreț similar și alți indicatori. Toate măsurătorile au fost organizate pe o secțiune plană a piesei, cu anvelope regulate de tip KAMA-217, pe personalul acelorași unități de 14 inch. AI-95 a fost umplut în rezervor. În acest caz, nu a fost efectuată nici o metamorfoză în unitatea de alimentare, nici în transmisie.

Videoclipul prezentat arată verificarea testului:

clubdatun.ru.

Motorul Datsun Mi-do (hatchback) Specificații, dispozitiv

Principalul motor al dansurilor poate fi, este un motor cu benzină cu un volum de lucru de 1,6 litri cu o capacitate de 87 CP. Modernul Această unitate de putere este imposibilă, deoarece modificările diferite sunt instalate pe mașinile Lada de mai mulți ani. Acesta este un motor cu 8 supape cu un arbore cu came și unitatea curea GDI furnizată de combustibil electronic De fapt, chiar și o privire rapidă la capota Japoneză Danchean este clar că există un motor familiar, intern și durere.

Motorul cu 8 valve nu este deosebit de fiabil datorită centurii din unitatea de distribuție. De asemenea, consumul de combustibil pentru o mașină mică ar putea fi mai mic. Motorul prin modul în care mănâncă exclusiv 95-benzină. Dinamica nu este, de asemenea, un uragan. În general, unitatea de putere medie pentru mașina bugetară. Reprezentanții Datsun spun că setările motoarelor în sine diferă de cele care folosesc VAZ.

În ceea ce privește transmiterea DATSUN, în acest caz, producătorii Danchean au decis să nu experimenteze, dar utilizează o casetă de transmisie mecanică de transmisie mecanică cu 5 pași. Același lucru este instalat pe Lada Kalina. O caracteristică a hatchback-ului Danson MI va fi prezența și opțiunea automată, care nu este prevăzută în Datsun on-do Sedan. Transmisia automată a Dancheanului este deja japoneză produsă de JATCO (se află și pe Ladakh). Modelul pistolului de mașină JF414E. Acesta este un automat de 4 trepte (hidrotransformator cu drepturi depline), care sunt promise să ofere hatchback-uri de dans.

Datsun mi-do 87 HP motor MCPP5 (VAZ-11186), consum de combustibil, dinamică

Volum de lucru - 1596 cm3
Numărul de cilindri - 4
Numărul de supape - 8
Diametrul cilindrului - 82 mm
Piston Move - 75,6 mm
Rata de compresie - 10,6
Cherestea - Curea

Cu transmisia automată a hatchback-ului, MI-Do Danson nu este în mod natural nu atât de dinamic, iar consumul de combustibil este încă în creștere. Caracteristici detaliate ale DATSUN MI-BC cu transmisie automată.

Datsun mi-do 87 HP motor ACPP4 (VAZ-11186), consum de combustibil, dinamică

Volum de lucru - 1596 cm3
Numărul de cilindri - 4
Numărul de supape - 8
Power HP. - 87 la 5.100 de revoluții pe minut
Power KW - 64 la 5.100 de revoluții pe minut
Cuplu - 140 nm la 2 700 de revoluții pe minut
Diametrul cilindrului - 82 mm
Piston Move - 75,6 mm
Rata de compresie - 10,6
Cherestea - Curea
Viteza maximă - 169 kilometri pe oră
Accelerare până la primele sute - 14,0 secunde
Consumul de combustibil în oraș - 9,8 litri
Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 7,7 litri
Consumul de combustibil pe autostradă - 6,5 litri

Rămâne o întrebare deschisă dacă Danchean va folosi motoare mai moderne, puternice și economice pe 16 valve lada? Sau starea unui brand japonez foarte bugetar nu va permite DatSun sub capota mai scumpe unități de putere.

myautoblog.net.

Posibile probleme cu partea care rulează a lui Danchean Oh-la și MI-to.

Zgomot și bate în suspensie atunci când mutați o mașină
Rafturi de suspensie telescopice defecte	Înlocuiți sau reparați rafturi
Am slăbit șuruburile care fixează tija de stabilizator de stabilitate transversală la organism. Purtați perne de cauciuc vergeturi sau tije	Strângeți șuruburile, înlocuiți pernele uzate
Suport de suspensie superioară suportului suportului la corp	Strângeți piulițele suportului superior
Sediment, distrugerea suportului elementului de cauciuc
Purtați pandantive din balamale din cauciucuri, întinderi sau tije de stabilizare în picioare	Înlocuiți balamalele
Poartă suspensia pârghiei balamale cu bile	Înlocuiți îmbinarea cu bile
Sediment sau suspensie de izvor de defalcare	Înlocuiți primăvara
Împărțirea tampon tampon	Înlocuiți tamponul
Mare roată de dezechilibru	Echilibrează roțile
Scurgeri de lichide (absorbantul șocului suspensiei spate)
Uzura sau distrugerea stocurilor	Înlocuiți glanda
Ocazii, împrumuturi de aplicare, daune cromului	Înlocuiți tija și glanda uzată uzată sau deteriorată
Contracție sau deteriorare a inelului de etanșare a corpului rafturilor (rezervor de amortizare)	Înlocuiți inelul
Rezistența insuficientă a rack-ului de suspensie (absorbantul șocului suspensiei spate) în timpul returnării
Exactitatea supapei de returnare sau a supapei de by-pass
Lichid insuficient datorită scurgerilor
Zadira pe inelul cilindrului și pistonului	Înlocuiți părțile deteriorate și lichidele
Uzura sau deteriorarea stratului fluoroplastic al manșonului de ghidare	Înlocuiți manșonul de ghidare
Supapa de eliminare a supapei	Înlocuiți primăvara
	Profil cu lichid sau înlocuiți-l
Rezistența insuficientă a rack-ului de suspensie (absorbantul șocului suspensiei spate) în compresie
Exactitatea supapei de compresie	Înlocuiți părțile deteriorate sau eliminați defectele acestora.
Lichid insuficient datorită scurgerilor	Înlocuiți părțile deteriorate și turnați lichidul
Purtarea stocurilor sau deteriorarea stratului fluoroplastic	Înlocuiți elementele uzate
Impuritățile străine în lichid	Profilit sau înlocuiți lichidul
Uzura, deformarea sau distrugerea supapelor de compresie	Înlocuiți discurile uzate sau deteriorate
Suspensie frecventă "ședinței"
SIPSET suspensie de primăvară	Înlocuiți primăvara
Standul nu funcționează (absorbant de șoc suspensie spate)	Înlocuiți sau reparați rafturile (absorbantul șocului suspensiei spate)
Creșterea decalajului într-o balama cu bile
Purtând suprafețele de conducere ale părților balamalei minge ca urmare a contaminării cauzate de o scurgere sau deteriorare a capacului	Înlocuiți îmbinarea cu bile
Stația de mașini din mișcarea rectilinii
Presiune diferită a aerului în anvelope	Setați presiunea normală
Unghiurile de instalare a roților	Reglați unghiurile de instalare a roților
Distrugerea elementului de cauciuc al unuia dintre suporturile rafturilor de suspensie	Înlocuiți elementul de susținere a standului de cauciuc
Suspensie neașteptată de elasticitate	Înlocuiți arcul, elasticitatea pierdută
Uzura semnificativă a anvelopei	Înlocuiți anvelopele uzate
Dezechilibrul frontal al roții din față	Echilibrează roțile
Creșterea uzurii benzii de rulare a anvelopei
Accelerații prea ascuțite cu roți de alunecare	Evitați accelerațiile ascuțite
Utilizarea frecventă a frânelor cu blocarea roților	Când frânarea nu aduceți roțile înainte de blocare
Unghiuri de instalare a roților prin cablu. Suprasolicitare auto	Reglați unghiurile de instalare a roților. Nu depășiți sarcinile admise specificate în manualul de utilizare
Uzura neuniformă a benzii de rulare a anvelopei
Viteza crescută la rândul său	Reduceți viteza la rândul său
O pauză mare de balamale de balamale și balamale din cauciuc	Reparați suspendarea
Roata de sibalanță	Echilibrează roțile

clubdatun.ru.

DATSUN ON-DO (SEDAN) Dispozitiv de motor, calendar, caracteristici

Motorul dat se datorează platformei generale, interne. Dacă vă uitați sub capota Datsun, veți găsi un motor familiar, al cărui strămoș era încă pe VAZ 2108. Acest motor a fost cu siguranță modernizat, dar designul în sine este deja de câteva decenii. Ne uităm la fotografia spațiului gratuit al mașinii Danson. Folosind motorul intern într-un dans de mașini bugetare este justificată, deoarece repararea și întreținerea unui astfel de motor poate fi efectuată în orice garaj pe cont propriu. Dacă luăm în considerare, noul sedan bugetar este adresat cumpărătorilor regionali, unde serviciul nu poate fi foarte bun, atunci o astfel de alegere este logică.

Durata cumpărătorii oferă două modificări ale motorului cu o capacitate de 82 și 87 CP Un motor mai puternic are piston ușor, tije de legătură, care au adăugat nu numai cai putere, ci și cuplu. În plus față de cealaltă, motorul cu o capacitate de 87 cai putere este, de asemenea, mai economic. Astăzi motorul 82 hp Semnează cumpărătorilor din Lada numit VAZ-11183, unitate de putere mai puternică 87 HP Are indexul VAZ-11186. Mecanismul de distribuție a gazului (calendarul) ambelor unități de putere este complet același și conduce o centură. Da, motorul danchean din calendarul este o centură. Ambele motoare au 8 supape pentru 4 cilindri, arborele cu came este situat tradițional de sus. Un motor cu 4 cilindri inline are o injecție de combustibil pe etape ca sistem de alimentare. Motoarele corespund standardului ecologic al Euro 4, benzina brandului AI-95 este utilizată ca combustibil.

Motorul Datsun On-do 82 HP (VAZ-11183), consum de combustibil, dinamică

Volum de lucru - 1596 cm3
Numărul de cilindri - 4
Numărul de supape - 8
Power HP. - 82 la 5.100 de revoluții pe minut
Power KW - 60 la 5.100 de revoluții pe minut
Cuplu - 132 nm la 2700 de revoluții pe minut
Diametrul cilindrului - 82 mm
Piston Move - 75,6 mm
Rata de compresie - 9,8
Cherestea - Curea
Viteza maximă - 165 km / h
Accelerarea până la primele sute 12,9 secunde
Consumul de combustibil în oraș - 9,7 litri
Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 7,4 litri
Consumul de combustibil pe autostradă - 6,1 litri

DATSUN ON-DO 87 HP motor (VAZ-11186), consum de combustibil, dinamică

Volum de lucru - 1596 cm3
Numărul de cilindri - 4
Numărul de supape - 8
Power HP. - 87 la 5.100 de revoluții pe minut
Power KW - 64 la 5.100 de revoluții pe minut
Cuplu - 140 nm la 2 700 de revoluții pe minut
Diametrul cilindrului - 82 mm
Piston Move - 75,6 mm
Rata de compresie - 10,6
Cherestea - Curea
Viteza maximă - 173 kilometri pe oră
Accelerare până la primele sute - 12,2 secunde
Consumul de combustibil în oraș - 9 litri
Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 7 litri
Consumul de combustibil pe autostradă - 5,8 litri

În ceea ce privește transmiterea lui Sedana Danchen, japonezii au decis să nu reinventeze bicicleta, ci să ia o cutie mecanică cu 5 trepte de 5 trepte a VAZ. Producătorul însuși susține că, pentru mașina de tracțiune din față, DatSun ON-DO, caseta internă a fost ușor modernizată pentru a reduce vibrațiile și zgomotul. Numărul de transfer al perechii principale de o cutie mecanică a lui Danson 3.7, ca în subvenții. Transmisie automată (transmisie automată) pe sedanul Danchean, producătorul a decis să nu instaleze. Dar este deja cunoscut faptul că mașina va apărea pe hatchback-ul Datsun Mi-do.

myautoblog.net.

Cum să rulați un nou Datsun on-do și mi-do

Outcasting pentru un nou Danchean, este determinat, care este evidențiat în manual, unde se află criteriile principale.

Cum să vă asigurați că defalcările nu urmăresc unitatea de alimentare a mașinii încă de la început și nu a îndrăznit proprietarul bucuriei de achiziție? Răspunsul este de a rula mașina.

Trebuie să alerg pe Danchean?

Acest proces este necesar pentru a șterge părțile motorului, deoarece componentele individuale nu au fost încă luate. În caz contrar, există riscuri pe care componentele motorului le execută incorect, iar acest lucru va implica nu numai un apetit crescut, ci și pierderea puterii, producția rapidă a părților ordinii și alte consecințe.

Dimensional Ride - primul factor de succes!

În manualul de utilizare pentru Danchen, sunt date instrucțiuni detaliate privind această procedură.

Rularea în - Ce este pentru ce?

Dacă vorbim în general, călărește o mașină într-un ritm calm și moderat la început - aproximativ 1.500 - 3.000 km. Acest lucru va necesita eliminarea accelerațiilor dinamice, călărie rapidă, sarcini grave și alți factori negativi.

Călăria trebuie să fie netedă, dar nu monotonă.

Cum să rulați rularea pe o nouă mașină Danson OS-UP și MI-to

În manualul de funcționare a modelelor DATSUN ON-DO și DATSUN mi-do, criteriile de scurgere de succes sunt clar indicate. Ar trebui să fie efectuată timp de 1.600 km. Condițiile bateriei:

Revs - nu este permis să depășească 4.000 de revoluții pe tahometru;
Start - Topboard trebuie să fie neted, fără accelerații ascuțite;
Viteza constantă - în timpul mișcării modului de viteză, este necesar să se variească, deoarece călătoria pe termen lung la o viteză (scăzută sau înaltă) este extrem de nedorită;
Trailer - remorcarea este strict interzisă în primele 800 km;
Gazul în podea - accelerațiile într-un astfel de stil în timpul perioadei de cursă sunt interzise și acest lucru nu depinde de transfer.

Turnurile nu ar trebui să fie prea mari.

Urmând manualul în legătură cu procesul de rutare, garantează excelent indicatori de dinamică, eficiență și fiabilitate.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Credit 9,9% / Instalare / Trade / 95% Aprobare / Cadouri în Salonul Mas Motors

clubdatun.ru.

Consumul de combustibil în modelele Danchen OH-la și MI-to

Eficacitatea costului unității de putere este că acest lucru este scopul că aproape toți șoferii persecută, inclusiv proprietarii modelelor Danson. Pentru aceasta, ei merg la diverse trucuri. Cu toate acestea, ei uită că principalul lucru este menținerea mașinii. Dacă DATSUN ON-DO sau DATSUN mi-do este în stare tehnică bună, atunci nevoia de a reduce pofta de mâncare este pur și simplu dispariția.

Care este consumul de combustibil pe Danchen OS-la și MI-UP?

După cum știți, pe mașina Datsun on-do, precum și MI-DO instalate motoare de la Lada Grant 87L.S. Acest motor este destul de optimizat, calibrat și emite consumul optim de combustibil în caracteristici dinamice bune.

Valorile consumului de combustibil din fabrică:

Ce scrie oamenii despre acest lucru:

Kilometrajul este deja la 12 ani pentru că Mă duc la 50 la 50 de traseu oraș. Pe autostradă, nu modificați 140 km / h, ci pe depășirea și multe altele. Computerul prezintă 7,5 l / 100 km, uneori se modifică la 7.4. Combustibil numai 95.

Kilometraj aproape 6t.km. Consum City 80% + Russa 20% 7,5-8 l / o sută, în funcție de mânia blocajelor de trafic în acest moment. Stând 40 km pe un umăr. Combustibilul 95.În contract, raportul piesei / orașului este de 6-6,3 l / o sută, în funcție de numărul de persoane și de trecerea aerodinamică instalată. Barele transversale dau undeva + 0,3 la debit. Șinele nu dau nimic - merg cu ei tot timpul. Pe viteza de pistă de până la 130 km / h - pe noul M11, de obicei 110 de așteptare. Am citit că motorul este valabil complet.

La conținut

Compararea consumului de combustibil Danchen cu concurenți majori

La conținut

Cum de a reduce consumul de benzină pe dans?

Într-o astfel de situație, principalul lucru este de a ajusta stilul de mișcare, astfel încât mașina nu a consumat inutil. Și acest lucru ar trebui să ia în considerare câteva recomandări:

Presiunea în anvelope - Trebuie să fie optimă, exact ceea ce este indicat în manualul manual. Cu anvelopele nesoluționate, debitul este în creștere, deoarece vârful contactului pe roți și creșterea stratului de acoperire. O abatere este permisă de la norma specificată, nu mai mult de 0,3 bar.

Presiunea optimă este o garanție a economiei și nu numai.

Starea filtrului de aer Datsun on-do - în timp, acest element este înfundat, datorită cantității mari de aer care trece prin el. Nu este necesar să se bazeze pe manual - uneori este necesar să extrageți elementul de filtrare și să evaluați starea acestuia. Pentru a face acest lucru, este suficient să priviți prin hârtie la soare. Trebuie să fie translucid. Dacă acest lucru nu este cazul - filtrul este timpul să se schimbe.

- "Gazul la podea" - acest stil de conducere pe Datsun mi-do nu este clar pentru cei care caută să salveze. La urma urmei, în timpul pornirii ascuțite ale motorului, motorul este forțat să producă un amestec bogat.

Aer condiționat - Călărierea în salonul răcoros este cu siguranță confortabilă. Dar nu astfel încât să îl includeți în mod constant, deoarece chiar și în instrucțiunile se indică faptul că această opțiune nu numai că reduce puterea, ci duce la o creștere a debitului Dancheanului aproximativ 1 litru la 100 km.

Aer condiționat - un dispozitiv plăcut sau "iubitor de combustibil"?

Uleiul sintetic - utilizat în uleiul de motor Datsun ar trebui să fie exclusiv sintetic, deoarece are un grad scăzut de vâscozitate. Acest lucru va reduce consumul de combustibil cu 5%.

Motorul de motor sintetic - garanția funcționării corecte a motorului.

Călărirea în optice - blocajele de trafic sunt cel mai rău dușman al șoferului economic, deoarece forțează în mod constant să se miște în moduri de ritm sfâșiat. În acest caz, se recomandă nu numai să începeți fără probleme, ci și să se deplaseze uniform.

Cu aprindere - câțiva oameni știu, dar problemele din sistemul de aprindere pot crește fluxul de MI-DOTSUN pe treime! Deci, la servirea acestei componente nu ar trebui să existe întrebări.

Greutatea este elementele inutile pe corp (tuning) etc. Evaluarea automată a modului mai greu și nu contribuie întotdeauna la optimizarea calităților aerodinamice, deoarece de multe ori proprietarii cumpără componente non-originale. Da, și skarb inutil în trunchi afectează negativ consumul de combustibil.

Vânt - mulți merg să danseze cu ferestre deschise. Fără îndoială, în timpul verii este frumos, dar la ferestrele deschise de mare viteză se înrăutățește serios aerodinamica, cu toate consecințele ...

Masinile de marcă Datsun sunt benefice pentru faptul că un automat clasic este oferit în segmentul super-buclă. Unitatea a primit "Dansubs" de la modelele VAZ "Kalina" și "Grana", care aproape toate echipamentele s-au mutat deja la "robotul" notoriu al Amt cu o reputație ambiguă. Prețul popularului coreean Kia Rio și Hyundai Solaris a zburat deja la "Cosmos" și pentru că este destul de nerezonabil că mașinile Datsun au o audiență stabilă.

Preț minim.

Prețul maxim

În ceea ce privește transmisia în sine, vorbim despre un mitralist clasic cu o companie japoneză JATCO. Ciclul de bază al Life 4-Speed \u200b\u200bACP a lucrat odată în Micra, Tiida și Notă "Nissanov", după care a câștigat cea de-a doua viață în mașinile Lada. "Datsunas" Această unitate a primit cu rămășițe "creier" și o comutare mai bună a netedă. Pentru sedanele DATSUN ON-DO, automatul este deja oferit de configurația Trust I la un preț de 526.000 de ruble.

Acesta este ceea ce scrie producătorul însuși:

Vrem să călătoriți cât mai mult posibil și obosit în același timp cât mai puțin posibil. Alegeți DatSun ON-DO cu transmisie automată, setați selectorul în poziția "Drive" și nu mai distrage atenția la viteze de comutare. Transmisia automată japoneză cu funcția de oprire a transmisiei rapide (overdrive) pentru o mișcare mai activă în flux funcționează în mod fiabil și clar, oferind confort și plăcere în călătorii lungi și călătorii rapide.

Din materialele de marketing ale DATSUN.

Într-un bun, testat de timp, unitatea nu ar trebui să ofere probleme proprietarilor. Este important doar cu o anumită regularitate pentru a înlocui uleiul de transmisie în timpul funcționării (vă recomandăm să se facă chiar dacă înlocuirea nu este prevăzută de reglatoare). Cu toate acestea, pe forumurile de profil ale proprietarilor Datsun, există deja mesaje despre defalcările JATCO AKP.

Unii utilizatori se plâng de jums tangibil la comutarea, altele - pe "glitches" de electronice, în care selectorul dispozitivului este blocat la poziția P, și în cazuri speciale automate sa mutat pur și simplu în modul de urgență și "vopsit".

Cu defalcări grave, militarii preferă să schimbe întreaga unitate în întregime în cadrul garanției. Pentru a afla cât de mult plăcerea este pe exemplul eliberării "automate" sedan on-do 2017, ne-am îndreptat către dealerii oficiali ai mărcii Datsun din Moscova.

După cum ne-au raportat "oficialii", prețul unei transmisii automate cu 4 trepte a Adunării JATCO este la fel de mult ca 215.599 de ruble. Perioada de așteptare a unității nu depășește perechea de zile (ACP se află în depozitul central), iar pentru lucrările de funcționare privind înlocuirea cutiei de viteze, adaptarea și combustibilul său de combustibil va trebui să plătească încă 29.790 de ruble. Costuri finale - 245 389 Rubles!

Piese de schimb