Детальна характеристика кросовера Hyundai ix35. Де збирають Hyundai ix35 Де збирають хендай ix35

Машина "Хундай АХ35" відгуки переважно збирає позитивні. Це надійний і комфортний корейський автомобіль, який є проміжною ланкою між дорогими автомобіляминайвищого класу та бюджетними позашляховиками та кросоверами. На основі відгуків власників цих машин можна визначити переваги, недоліки автомобіля, особливості його експлуатації.

Дизайн

Виглядає "Хундай АХ35". Відгуки власників підтверджують це. Машина має сучасний стильний дизайн молодіжного кросовера, хоч позиціонується на ринку як позашляховик. Усі необхідні якості позашляховика у автомобіля є.

Що стосується інтер'єру, то тут теж все виконано на найвищому рівні: багато місця в салоні, дорогий високоякісний пластик, футуристична панель. Але дизайн – справа суб'єктивна. Багатьом потенційним покупцям не подобається новий Хундай АХ35, відгуки про нього також пишуть негативні, але тільки в контексті дизайну.

Салон

Щодо салону, то з ним все гаразд. Піч прогріває його за 5 хвилин. Жодних скрипів у салоні немає, обшивка сидить міцно, пластик ніде не прогинається. Є й недоліки в салоні: погано розкладаються задні сидіння, тому набагато збільшити об'єм багажника не вдасться. Тож любителі риболовлі та відпочинку на природі не зможуть повноцінно виспатися у машині.

Кузов

Корейці зазвичай роблять достатньо гарні кузовиОднак у цьому автомобілі є великі зазори між елементами. Звичайно, в цьому немає нічого страшного, але все одно довіри це не вселяє. Також є скарги покупців на двері багажника, які зачиняються дуже голосно, та ще й не з першого разу.

Багажник тут малий, незважаючи на те, що це позашляховик. На жаль, багато простору з'їдають колісні арки.

Підвіска

Якщо вірити відгукам про Хундай АХ35, то підвіска в цьому автомобілі дуже жорстка і гримуча. При русі нерівною дорогою ззаду постійно чуються якісь стуки, хоча на автосервісі завжди кажуть, що все нормально. З іншого боку, підвіска тут дуже міцна та збита. Завдяки їй автомобілем можна перевозити досить важкий вантаж, автомобіль впевнено тримає дорогу, навіть не асфальтовану. Протягом чотирьох років експлуатації на автомобілі із підвіски вимагають заміни лише передні стійки. Враховуючи, що це лише "витратники", нічого страшного в цьому немає - це норма.

Двигун та споживання палива

Найчастіше ці автомобілі оснащуються дволітровими "атмосферниками". Судячи з відгуків, "Хундай АХ35" невибагливий до якості бензину і однаково добре працює на паливі АІ-92 та АІ-95, але краще заливати в нього бензин із підвищеним октановим числом. По місту потужності двигуна вистачає з лишком, проте з вантажем машина різко тупіє, і динаміка сильно знижується. Це стосується також їзди на трасі.

Споживання палива в режимі спокійної їзди містом становить 10 літрів, що відмінний показник, враховуючи габарити автомобіля і досить потужний дволітровий мотор. Взимку споживання палива містом зростає до 13 літрів. На трасі машина споживає 8 літрів на сотню під час руху на швидкості 90 км/год.

За відгуками дизель "Хундай АХ35" не має тих проблем, що є у бензинового мотора. На солярці машина витрачає менше палива, є динамічнішою, а при завантаженні багажника якщо і втрачає динаміку, то не так значно, як у випадку з бензиновим мотором.

Окремо варто згадати експлуатацію взимку. Навіть за великих негативних температур машина заводиться з напівобороту стартера. Але при цьому двигун неприродно шумить. Більшість водіїв не вірили, що у машині використовується бензиновий двигун, Вважали, що там усередині дизельний мотор. Як би там не було, з двигуном проблем немає жодних, навіть узимку. Так що за відгуками автовласників "Хундай АХ35" - чудовий автомобіль для Росії, де більші негативні температури взимку - норма.

Недоліки

Будь-який автомобіль має певні недоліки. Якщо судити за відгуками, "Хундай АХ35" 2014 виробництва має такі:

Hyundai ix35 – це синтез бездоганного ультрасучасного дизайну, в якому кожна лінія підкреслює справжній стиль. Hyundai ix35 компактний кросовер, що став у модельному рядукорейської компанії на місце найпопулярнішої моделі Tucson. Даний автомобільміцно влаштувався на третій сходинці рейтингу продажів серед однокласників, періодично вистрілюючи на друге місце.

Hyundai ix35. Технічні характеристики

На вибір покупцям надано три варіанти двигунів.

Бензиновий Theta II 2.0 MPIпотужністю 150 к.с.. Крутний момент - 197 Нм при 4600 оборотах на хвилину. Цей варіант двигуна встановлюється на моделі з переднім та повним приводом.

Дизельний двигунє у двох варіантах, головна відмінність одного від іншого - у потужності. R 2.0 CRDi (Low)має максимальну потужність 136 к.с., 4000 об/хв. Максимальний момент, що крутить, 320 Нм демонструється при 1800-2500 оборотах в хвилину.

R 2.0 CRDi (High)потужністю 184 л.с. демонструє 392 Нм при 1800 - 2500 оборотах на хвилину. Обидва варіанти дизельних двигунів встановлюються тільки на повнопривідні моделі.

Вібрація та шум двигуна зведені до мінімуму задля комфортного водіння. Розміри кросовера Хендай ай ікс 35 становлять: висота - 1660 мм, довжина - 4410 мм, ширина - 1820 мм, кліренс - 170 міліметрів.

Безпека

В автомобілі чимало уваги виробники приділили безпеці.Для кожного сидіння – у тому числі маленьке заднє сидіння посередині – виділено пояс безпеки.

Є датчик паркування, камера заднього виду та система ESP (система електронної стабілізаціїавтомобіля). Передбачено систему екстреного гальмування.

Для передніх сидінь передбачені подушки безпеки із зменшеною силою розкриття. Пасажирів на задніх та передніх сидіннях захищають шторки безпеки та бічні подушки. Активні підголівники роблять ризик отримання травм шиї та голови мінімальними.

Дизайн

Дизайнери кросовера спроектували його таким чином, щоб у ньому поєднувалися габарити, потужність та спортивність.

Фари агресивної форми та різкі обриси кузова вдають кросовера Hyundai ix35 футуристичний та аеродинамічний.

Скло з боків має незвичайну форму і створює враження довгого, злитого в єдине ціле.

У салоні машини є багато хромових вставок. Як усередині, так і зовні автомобіля можна помітити десятки деталей нерівної, кривої та різкої форми, які є основою дизайну.

Салон

Інтер'єр виконаний у особливому стилі. Існують особливості, властиві лише цьому виробнику. І водій, і пасажири підкреслять виняткові комфорт та затишок.

Гострі чи жорсткі деталі відсутні. На кожних дверях є кнопка включення підігріву сидінь, зручний м'який підлокітник, динамік та відділення для дрібного багажу з підсклянником.

Багажник автомобіля просторий (об'єм 591 л); у ньому встановлений сабвуфер, також є шторка.

Задні сидіння складаються, збільшуючи цим обсяг багажного відділенняв два рази. Сидіння пошиті зі шкіри (у деяких моделях поєднуються шкіра та тканина).

Панорамний дах над передніми сидіннями (є варіанти з люком, що не відкривається над задніми сидіннями) ховається спеціальною шторкою. Також виробник приділив увагу шумоізоляції автомобіля.

Дизайнери завбачливо оформили місце водія. Кермо регулюється по висоті та нахилу. Основні кнопки керування салоном автомобіля зосереджені на бортовому комп'ютері, кермо та поворотники.

Водій має можливість скористатися керуванням комп'ютером за голосом, кнопками або дотиками на тачскрині. Двигун заводиться натисканням кнопки Start/Stop.

Позашляховий тест-драйв кросовера Hyundai ix35 (відео)

У представленому відео ви дізнаєтеся, як поводиться Hyundai ix35 на бездоріжжі.

Hyundai ix35. Відгуки власників

Hyundai ix35 - досить популярна модель серед кросоверів, тому не змушує труднощів знайти велику кількість відгуків про цей автомобіль.

У зв'язку з популярністю кросовера на просторах інтернету легко знайти про Hyundai ix35 відгуки та оцінки від водіїв у великій кількості. Саме за цими джерелами і варто судити про плюси та мінуси транспортного засобу.

Загальна оцінка водіїв – 4 за п'ятибальною шкалою. У своїй масі зауваження з приводу цього кросовера схожі.

Тому легко зробити відповідні висновки:

• Водійське сидіння недостатньо комфортне. Подушка має не дуже хорошу регульованість, а спинку доводиться опускати далеко назад, а через це пасажиру ззаду буде незручно.
• Скрип та стукіт. Через півроку водіння підлокітники та сидіння при регулюванні голосно риплять. Після півроку - року експлуатації чується стукіт через нестійкість перемикача передач, від втулки на електропідсилювачі керма або внаслідок неполадок трансмісії.
• "Несолідний дизайн". Різкі вигини та футуристичний дизайн виглядають недостатньо представницько для консервативних людей. Кольори та форми окремих деталей дуже дратують деяких водіїв.

• Дешеві матеріали у салоні. Замість шкіри – дермантин. Пластик недостатньо якісний.
• Велика витрата палива. За поїздку витрачається 11-12 літрів пального.
• Часто трапляються дрібні поломки. Особливо швидко доводиться міняти амортизатори.
• Низький дорожній просвіт, через що автомобіль недостатньо пристосований до вітчизняних доріг.
• Бажання змінити автомобіль. Кожен третій власник цього кросовера хотів би міняти його на німецький автомобіль.
• Двигун не видає повноцінної потужності.
• Комп'ютер після року використання може працювати зі збоями.
• М'яка їзда. Кросовер впевнено та м'яко тримається на дорозі на швидкості 150-180 км/год.

Ціна

Вартість залежить від комплектації та двигуна автомобіля. У салонах кросовер хендай ай ікс 35 продадуть за ціною від $26.000 до $37.300.

Підсумок

Hyundai ix35 - автомобіль, що демонструє сучасний дизайнта практичність. На перший погляд, легко переоцінити його здібності.

Їзда по місту або на відпочинок буде комфортною, а багато дрібниць приємно порадують водіїв. Але, отримуючи задоволення від водіння, варто бути готовим до дрібних неприємних сюрпризів.

Відео-огляд Hyundai ix35

У поданому відео ви побачите докладний тест-драйв Hyundai ix35, де будуть розглядатися переваги та недоліки даного автомобіля.

Компанія Hyundai досить популярна та впізнавана в нашій країні. Викликано це тим, що автомобілі під цим брендом дуже недорогі, але якісні.

Назва корпорації перекладається як «сучасність». До речі, дехто вимовляє його як «Хюндай» або «Хундай». Насправді вона називається «Хенде». Але, як її не називай, її винаходи не стануть менш довговічними. У цій статті ми б хотіли розглянути чудовий кросовер Hyundai ix35. Точніше, де збирають Хендай ix35.

Де збираються автомобілі Hyundai

За даними 2014 року, інженери компанії Hyundaiвипустили близько 1,73 мільйонів автомобілів. Погодьтеся, ця цифра варта захоплення. Збирають винаходи концерну в багатьох країнах та континентах. Звідти вони постачаються практично скрізь. Отже, машини від Hyundai збирають у:

• Південна Корея. Завод розташований в Ульсані. Тут збирають понад 2/3 винаходів компанії. Більшість машин переправляються звідси до інших країн;
• в Росії. Заводи розташовуються в Таганрозі та Санкт-Петербурзі. Починаючи з 2010 року, у Таганрозі машини не збирають. А ось у Пітері, де виробництво було запущено у 2008 році, випуск, навпаки, набирає обертів. Саме з цього конвеєра виходить понад 80% усіх машин;
• а Туреччини. НЕ вважаючи Південної Кореї, даний завод найперший у світі. Працює він з 1998 року, а його обсяг виробництва просто дивовижні;
• в Америці, Бразилії, Індії, Чехії та Китаї. Звідси виготовлені автомобілі не поставляються лише на місцеві ринки, і до Росії не доходять.

Hyundai ix35 є найпопулярнішим і кросовером компанії. Він досить якісний і водночас бюджетний. Вперше його випустили на наш ринок у 2010 році.

Перше покоління моделі постачалося до наших споживачів із трьох країн. Йдеться про Словаччину, Чехію та Південну Корею. Також деякі екземпляри поставлялися з Китаю. Навіть поточне покоління поставляється із Чехії. Хоч завод у Росії є, але його потужності для кросовера не вистачає.

Якщо ваша машина виготовлена ​​до 2010 року, дізнатися, де її зробили можна за допомогою спеціального коду. Ви просто заходите на сайт, який може розшифрувати абревіатуру VIN, та вводіть у поле пошуку номер. Також, це можна зробити за одинадцятою буквою шифру. U означає Корея, J – Чехія, і якщо зазначена L, то машина зроблено Словаччині. Але це тільки в тому випадку, якщо автомобіль привезений в країну за допомогою офіційного дилера.

Корейське складання Hyundai ix35 також можна зустріти у Росії. Але її дуже мало. Ті, кому пощастило придбати такі кросовери, говорять про те, що тут м'якший пластик. Словацька збірка вирізняється деякими недоліками. Йдеться, наприклад, про великі зазори між кузовом та бампером.

Hyundai ix35 є одним із найстаріших кросоверів, привезених до Росії вже давно. Проте він не втрачається своєї популярності. Перше покоління називалося Tucson і з'явилося у нас практично десятиліття тому.
З тих пір Хендай ix35 практично не змінився зовні. А ось нові технічні характеристикицілком сучасні та прийнятні. Якщо порівнювати нове та старе покоління кузова, то можна помітити лише змінену оптику та плавці з боків.

Так, як на наш ринок поставляється кросовер з європейськими налаштуваннями, налаштування рульового керування та підвіски не надто прийнятні. Адже вони більше адаптовані під асфальт, а не на бездоріжжя. Ситуацію рятують лише два потужних двигуна. Бензинова установка дволітрова, і видає 150 кінських сил. Дволітровий дизель буває 136 та 184-сильним. Завдяки інженерам тертя між деталями знижено. Механічна коробка передач змінилася з п'ятиступінчастою на шестиступінчасту.

Дорожній просвіт Hyundai ix35 складає 175 міліметрів. На жаль, тут короткі звиси, які не дозволяють їздити сильним бездоріжжям. Муфту задніх колісможна заблокувати. Але це можна зробити тільки на швидкості до 40 кілометрів на годину. Для кріплення важелів використовують нові кулаки. Це значно покращило хід прямою трасою. Підрамник кріплять гумовими втулками. Це допомагає зменшити навантаженість. Таким чином, хоч налаштування рульового керування і не адаптовані під наші дороги, але нові деталі допомагають зробити кросовер досить прохідним. З недоліків варто відзначити гідропідсилювач. Він виступає швидше за іграшкою, ніж функціональною програмою. Але, у спортивному режимі він працює ідеально.

Це щодо асфальту. А ось на путівцях машина показує себе просто відмінно. Навіть слабонастроєна підвіска амортизує всі удари та ями. Повний привід виведе автомобіль із будь-якого бруду. Тим більше, що геометрична прохідність призначена для того, щоб подолати всі нерівності. На ґрунтовці можна спокійно їхати до ста кілометрів на годину. Як виявилося, підвіску пробивають лише дуже глибокі ями. При цьому у будь-якому випадку в машині залишається тихо. Купуючи Hyundai ix35 будь-якої збірки, ви можете сподіватися на чудову шумоізоляцію.

24.12.2017

Хендай ix35 (Тусан/Туксон) – компактний кросовер корейської компанії Hyundai. Популярність кросоверів у сучасному світі просто зашкалює, а дана модельне тільки є одним із найяскравіших представників цього класу, а й тривалий час входила до трійки найпопулярніших кросоверів СНД, Європи та Азії. На сьогоднішній день, як і 7 років тому, бажаючих придбати Хендай ix35 чимало, проте, купити цей автомобіль новим – навряд чи вийде (знятий з виробництва), а от на вторинному ринкувід пропозицій голова йде кругом. Тому сьогодні я вирішив розповісти про найпоширеніші болячки цієї популярної моделі і про те, на що слід звернути увагу при виборі вживаного Хендай ix35 (Тусан).

Трохи історії:

Хендай ix35 дебютував у 2009 році на автошоу у Франкфурті, серійне виробництвомоделі було налагоджено у 2010 році на заводах Південної Кореї, Словаччини, Чехії та Китаю. За великим рахунком, це була не Нова модель, а друге покоління популярного у СНД кросовера, прем'єра якого відбулася у 2004 році. Підтвердженням цього став той факт, що на Американському та Корейському ринках новинка зберегла колишню назву (Тусан). У порівнянні з попередником, ix35 оснащується потужнішими та економічнішими двигунами, також була покращена система безпеки, а ось за габаритами новинка мало чим відрізнялася від першого покоління. Як і Туссан, ix35 був спроектований на загальній платформі з моделлю КіаСпортедж. На базі Хендай ix35 китайською компанією JAC Motors було створено модель JAC S5.

У 2013 році автомобіль пережив перший рестайлінг, результатом якого стали видозмінений дизайн колісних дисківта оптики – попереду встановлений біксенон з діодами денних ходових вогнів, З'явився новий дволітровий бензиновий двигун з безпосереднім упорскуванням палива (для багатьох країн СНД-розподілений упорскування). Також зміни торкнулися салону, з'явилися: система дозволяє змінювати ступінь зусилля на кермі Flex Steer, підігрів керма і електронна панель приладів з діагоналлю 4,2 дюйма. Виробництво кросовера Хендай ix35 завершилося у 2015 році. У березні цього ж року на автошоу в Женеві було представлено третє покоління автомобіля, якому повернули колишню назву Хендай Туссан. Продаж нового автомобіля в СНД стартував у листопаді 2015 року.

Слабкі місця Хендай ix35 (Тусан) з пробігом

Лакофарбове покриття кузова виявилося не надто стійким до зовнішнього впливу і вважається відверто слабким місцемцієї моделі. Невеликі сколи і подряпини виникають навіть від слабкого механічного впливу, тому знайти привід для мінімального торгу не складе особливих труднощів. Втім, з подібними проблемамистикаються власники практично всіх сучасних автомобілів. На екземплярах, що експлуатуються в мегаполісах – на капоті, даху, задніх колісних арках, дверях багажника та стійках вітрового скла може почати спучуватись фарба. На щастя, дилери визнають цей дефект заводським шлюбом (неохоче) і усувають його за гарантією. Що стосується корозійної стійкості кузова, то поки якихось зауважень немає, а це означає, що автомобіль має захист від рудої хвороби.

До недоліків можна віднести і невдале розташування бачка рідини скла, що омиває. Справа в тому, що він розташований дуже близько до передньому бамперу(у правій частині) і при незначній ДТП або наїзді на велику кучугуру, крім відновлення бампера, доведеться міняти і бачок (тріскається). Деякі власники нарікають, що для закриття дверей необхідно прикладати значне зусилля. Цей недолік - заслуга людей, які займаються збиранням корейського кросовера. Найчастіше проблема вирішується регулюванням замків.

Недоліки силових агрегатів

Хендай ix35 на вітчизняному ринку представлений з бензиновими моторами- 2.0 (150 к.с. з 2003 року 164 к.с.) і 2.4 (177 к.с.) - встановлювався в Європі та на топову версію Limited Edition, а також дизельними CRDi 2,0 (136 і 184 к.с.). с.). На європейському ринку також були доступні бензиновий 1.6 (138 л.с.) та дизельний CRDi – 1.7 (116 л.с.). Дволітровий бензиновий двигун G4KD досить надійний, до того ж він без проблем може працювати і на 92-му бензині. Але в такому випадку доводиться частіше регулювати зазори клапанів (раз на 90 тис. км), оскільки гідрокомпенсаторів у нього немає. тільки на дорестайлінгових версіях авто). Про необхідність проведення цієї процедури підкаже наявність характерних шумів. До поширених недоліків даного мотораможна віднести збої в роботі гідронатягувача ланцюга, муфти CVVT та гідрокомпенсаторів ( на авто з 2013 року). Неприємності з ними можуть початися досить рано (після 50 000 км пробігу), симптоми - підвищена шумність.

Найсерйознішою проблемою є поява задир у циліндрах ( можуть виникнути після 70-80 тис. км), через це доводиться міняти поршневу. Сигналом про необхідність відвідати сервіс буде сторонній стукіт під час роботи двигуна. Якщо гарантія закінчилася, блок циліндрів доведеться гільзувати - 1000-1500 у.о. Тому перед покупкою слухайте уважно. У холодну пору року двигун «дизеліт» поки хоч трохи не прогріється, це звичайна справа для цього двигуна, яке дилери називають його особливістю. Також, нормальним явищем вважається і «цокання» – особливість роботи паливних форсунок. З появою свисту зверніть увагу стан підшипника компресора кондиціонера, швидше за все він порядком зносився і вимагає заміни. При несправності свічок запалювання, на низьких оборотахдвигуна (1000-1200) відчувається посилення вібрацій. Хоча сам по собі мотор і не самий тихий, потрібно бути готовим до появи різних звуків, наприклад, бензонасос з часом може почати видавати різні звуки, що шипають.

На машинах з пробігом 100000+ км необхідно стежити за станом каталізатора, річ у тому, що при руйнуванні його частинки потрапляють у циліндри та утворюють там задираки. Ресурс каталізаторів 100–150 тис. км. У газорозподільному механізмі єдиним слабким місцем виявився фазообертач на впускному валу. Проблема рідкісна, але неприємна, оскільки заміна муфти зміни фаз обійдеться недешево. На цьому ж пробігу висока можливість відмови балансирних валів ГРМ. Недуга супроводжується підвищеною вібрацією під час роботи двигуна. При належному обслуговуванні двигун без проблем прослужить 250-300 тис. км. Більш потужний силовий агрегат G4KE/4B12 – об'єм 2.4 літри. Конструктивно схожий з мотором G4KD - в ньому застосована все та ж система зміни фаз газорозподілу на обох валах, немає гідрокомпенсаторів, і має ідентичні недоліки.

Дизельні мотори

Соляркові двигуни приваблюють покупців своєю паливною економічністюНаприклад, найслабший агрегат у парі з «механікою» в середньому витрачає трохи менше 7 літрів на 100 км і має кращу тяжкість. У дизельних силових агрегатахслабким місцем є демпферний шків колінвалу, як правило, приходить у непридатність на пробігу 50-100 тис. км (з'являється «цокання»). Заміна обійдеться відносно недорого – близько 100 доларів. Також проблемними вважаються реле свічок розжарення – при його відмові двигун перестає запускатися і датчик тиску наддуву турбіни – у разі його несправності на панелі приладів з'являється помилка. check engine» і втрачається потужність.

Проблемний запуск двигуна в холодну пору року може бути обумовлений поганим контактом, через окислення проводки на планці свічок розжарення в місці обтиску. При використанні неякісної солярки швидко забивається фільтр попереднього очищення розташований у паливному баку(Через 30-50 тис. км). Проблема супроводжується погіршенням динаміки та посмикуванням під час розгону. Після 150-200 тис. км потрібно бути готовим до заміни турбокомпресора, паливних форсунок та двомасового маховика. Будь-яка з цих опцій дешевою не буде. З незначних недуг можна відзначити втрату герметичності прокладання піддону картера. Інші можливі неприємності можна віднести до експлуатаційних особливостей всіх дизелів - довгий прогрів, чутливість до якості солярки і т.д.

Трансмісія

Хендай ix35 (Тусан) оснащувався одним із двох типів коробок передач власного виробництва – 5-ти та 6-ти ступінчастою механікою, а також 6-ти швидкісним автоматом. Будь-яка з трансмісій, при належному обслуговуванні (заміна олії кожні 60000 км), порадує значним пробігом і невеликою кількістюпроблем. Однією з таких є шум механічної коробкипередач, яку в більшості випадків вдається усунути заміною олії. В АКПП можуть набридати незначні ривки при зміні передач. Проблема лікується перепрошивкою блоку керування трансмісією. Рідко, але все ж таки, трапляються випадки відмови датчика положення перемикача КПП. При даній несправності немає можливості змінити положення перемикача коробки. На авто перших років випуску може погано триматися патрубок подачі олії до маслоохолоджувача - може злетіти ( загрожує витіканням олії).

Повний привід

У повнопривідних версій Хендай ix35 при пробуксуванні задні колесапідключаються за допомогою електронної міжосьової муфти. Також передбачено примусове блокування муфти за допомогою кнопки Lock розташованої на передній панелі – при включенні блокування момент розподілятиметься між осями 50:50. Якщо рухатися зі швидкістю понад 30 км на годину, примусове блокування відключається і муфта працює в автоматичному режимі. Що стосується надійності даної системи, то тут власників може чекати кілька неприємних сюрпризів. Згодом на шліцевих сполуках з'являються осередки корозії, які суттєво прискорюють зношування – найбільше страждає з'єднання правого складеного приводного валу. У результаті злизуються шлицы – виникають люфт і гул. Для усунення проблеми доведеться замінити проміжний вал та внутрішній ШРУС (200-250 у.о.). Якщо своєчасно не усунути недугу, може відламатись кріплення підшипника проміжного валу.

Після 100-150 тис. км пробігу корозія може почати вражати шліци приводного валу. роздавальної коробкита чашку диференціала. У такому разі ремонт обійдеться у 1000 у.о. Щоб уникнути вищевикладених неприємностей з повнопривідною трансмісією рекомендується раз на 30-40 тис. км проводити профілактику - мастило шліцевих з'єднань. У авто з дизельними моторами, через більший момент, що крутить, при сильних навантаженнях може почати руйнуватися кошик диференціала по зварному шву. На автомобілі застосовувалося два види муфт - JTEKT (Японія) встановлювалася на авто до 2011 року, після Magna Steyr (Австрія). До 100000 км серйозних нарікань на їхню працездатність немає, пізніше можуть з'являтися збої, через пошкодження ізоляції проводки та зносу щіток електромотора.

Також згодом починає текти сальник муфти, якщо тривалий час ігнорувати проблему доведеться ремонтувати муфту. У машин, випущених до 2011 року, вразливим місцемвважається підвісний підшипник карданного валу (може знадобитися заміна після 50000 км), у пізніших екземплярів ходить 120-150 тис. км. Проблема проявляється гулом під час руху.

Надійність підвіски, рульового та гальм Хендай ix35 (Тусан)

Хендай ix35 має в міру жорстку та збиту підвіску, яка забезпечує кросовер гарним рівнем керованості на високих швидкостях. А ось за межами рівних доріг, через короткі ходи підвіски, в салоні відчутно трусить, що знижує комфорт від їзди. Але такий недолік можна пробачити, оскільки автомобіль є типовим «паркетником» і більше розрахований на рух трасою, а не за її межами. На обох осях застосовано незалежна підвісказі стабілізаторами поперечної стійкості: попереду – МакФерсон, ззаду – багатоважіль. Сторонні шуми при проїзді нерівностей є особливістю підвіски та загострюються з настанням холодів. Нерідко шум викликаний пластиком, що розбовтався всередині. колісних арокта інших елементів. Ще одним джерелом стуку можуть бути пильовики та відбійники амортизаторів – злітають із посадкового місця (актуально для машин, випущених до 2012 року).

Що стосується недоліків підвіски, то, в першу чергу, хочеться відзначити невеликий ресурс плаваючих сайлент-блоків поперечних важелів. задньої підвіски, Нерідко доводиться міняти на пробігу 60-70 тис. км. Трохи менше ходять стійки стабілізатора – 40–50 тис. км. Також не славляться великим ресурсом задні пружини – просідають, а амортизатори – ходять до 80-100 тис. км. Інші елементи задньої підвіски здатні прослужити до 150 000 км. У передній підвісці раніше 100 000 км вимагають заміни тільки стійки і втулки стабілізатора - ходять до 60 000 км. Кульові опориі ступичні підшипникив середньому служать 100-120 км, амортизатори, опорні підшипники та сайлент-блоки виходжують до 150 000 км. У машин з повним приводом до 100 000 км може почати руйнуватися кронштейн заднього важеля, до якого кріпиться стійка стабілізатора.

На авто оснащених датчиком тиску повітря в шинах, проводити заміну шин або ремонт потрібно дуже акуратно, так як часто недосвідчені майстри обламують золотник. у ньому встановлено датчик тиску), через що доводилося купувати нову деталь, а вона коштує недешево. Є нарікання і до надійності кермового, оснащеного електропідсилювачем. Як правило, до 80-100 тис. км. зношуються втулки - за наявності проблеми з'являється стукіт під час руху по нерівній дорозі. На деяких екземплярах на цьому ж пробігу зношувалися шестерні рейки. Рульові наконечники ходять 70-100 тис. км, тяги до 150 000 км. Можливі проблеми і з гальмівною системою, деякі власники скаржаться на передчасну відмову кінцевика педалі гальма. Якщо авто оснащене системою безключового запуску, за наявності такої проблеми запустити мотор не вийде, також не працюватиме і автоматична коробкапередач.

Салон та електроніка

Якість оздоблювальних матеріалів салону Хендай ix35 досить бюджетна, тому не варто розраховувати на хорошу зносостійкість – пластикові елементипанелі легко дряпаються, дефлектори повітроводів, часом, ламаються лише від невинної спроби змінити потік у непрогрітій машині. Не варто розраховувати і на хороший акустичний комфорт – спочатку починає турбувати свист вентилятора пічки (чистка та додаткове мастило моторчика вирішує проблему). Потім до симфонії підключаються «цвіркуни» з підлокітника, а потім центральної консолі з бардачком та обшивки кришки багажника. Проблема вирішується проклеюванням шумки, але при цьому не застосовуйте зайвих зусиль, щоб не зламати кріплення пластику.

Не можна залишити без уваги і передні крісла, які до 100000 км пробігу, крім того що мають безліч дефектів по оббивці (тріскається шкірзам), ще й втрачають форму (наповнювач подушки, що кришиться). водійського сидіння). Щодо надійності електроніки, то і тут не все так гладко. Після кількох зим виходить з ладу камера заднього виду. Причина – окислюються контакти (роз'єми) на мікросхемі. З цієї ж причини виходять з ладу і штатні парктроніки. Рідко, але все ж таки трапляються збої в роботі штатної магнітоли. У деяких екземплярів на перших роках життя відбувалося мимовільне загоряння контрольних лампз наступним короткочасним вимкненням панелі приладів. При зверненні до дилера "прибирання" змінювали за гарантією.

Підсумок:

Незважаючи на значний список можливих проблемназвати Хендай ix35 (Тусан) ненадійним не можна, тому що всі ці проблеми навряд чи скопом спіткають один і той же автомобіль. А ось чи варто купувати авто на вторинному ринку, вирішувати Вам. Але не забивайте, що при доборі цієї моделі необхідно враховувати багато факторів, особливо, якщо хочете придбати повнопривідний варіант, адже, наприклад, несправна муфта може вилитися в дорогий ремонт.

Якщо Ви власник цієї моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція Автоавеню

Компанія Хендай є одним з найбільш продаваних автомобільних брендівв Росії. Не дарма назва концерну перекладається як «сучасність», адже розробники завжди йдуть у ногу з часом, і завжди використовують новітні технології.
Фото: завод Кіа у Словаччині

Автомобілі Хендай виробляють у багатьох країнах світу, і за рівнем наповнення ринку компанія знаходиться в трійці лідерів.

Продуктивність компанії вражає: за 2010 рік, на всіх філіях Хендай було зібрано 1750000 одиниць автомобілів. Найбільший внесок як країна-виробник зробила Південна Корея.

Для Росії «корейців» збирають на багатьох заводах як вітчизняних, так і закордонних. Серед них:

• південнокорейський завод у місті Ульсан, який є найбільш потужним підприємством компанії;
• таганрозький завод "ТАГАЗ", на якому робили автомобілі Хендай до 2010 року;
• завод у Санкт-Петербурзі, будівництво якого розпочалося у 2008 році, а перші автомобілі зійшли з конвеєра у 2010 році;
• турецька філія Хендай, яка функціонує ще з 1998 року.

Також автомобілі Хендай виробляються на підприємствах Бразилії, США, Чехії та Індії. Проте, на російський ринок їхня продукція не поставляється.

Соляріс є одним із лідерів продажів на території Росії. Дебют моделі відбувся у 2011 році, і на її плечі звалили дуже тяжку ношу – стати якісною заміною Хендай Акцент.

Після того, як у 2010 році корейці відкрили філію у Петербурзі, розпочалося серійне виробництво Соляріс для вітчизняного ринку.

Варто зазначити, що на цьому підприємстві проходить повне складання моделі, включаючи зварювання та фарбування.

Хендай ix35

Якщо поставити будь-якому вітчизняному автоаматору питання: «Який корейський кросовер найкращий?», то відповідь буде: «Хендай ix35».

Дебют моделі відбувся у 2009 році, і вона мала прийти на заміну Туксон.

2010 рік ознаменувався тим, що країни-виробники, серед яких Південна Корея, Чехія та Словаччина почали масові поставки ix35 до Росії.

Представники компанії обіцяють, що незабаром має налагодитись продуктивний процес кросовера і в Росії.

Хендай i30

Після того, як у 2007 році Хендай i30 був вперше представлений публіці, відразу стало зрозумілим, що автомобіль просто приречений на успіх.

Сьогодні вже проводиться складання третьої модифікації моделі. i30 поставляються на російський ринок із чеського підприємства, яке розташоване у місті Ношовіц.

До 2009 року в Росію експортувалися автомобілі виключно корейського виробництва.

Хендай Санта Фе

На сьогоднішній день Хендай Санта Фе вже можна сміливо називати легендарним кросовером, який є старшим братом Туксоном та ix35.

На даний момент модель збирають на американських та південнокорейських філіях. Однак для російського ринкумодель постачають лише з Азії.

Перші два покоління моделі збиралися на підприємстві в Таганрозі.

Хендай i10

Субкомпактний автомобіль Хендай i10 офіційно було представлено у 2007 році. Звичайно, модель не стала настільки популярною, як очікували розробники, але вона має своїх шанувальників у всьому світі.

На даний момент i10 збирають на потужностях Індії та Туреччини. Саме автомобілі турецької збірки можна придбати у дилерських салонах. Але, задля справедливості варто відзначити, що до 2013 року більша перевага віддавалася автомобілям з Індії.

Хендай i40

Хендай i40 – одна з небагатьох моделей, яка збирається виключно на корейських заводах.

Вперше був представлений публіці у 2011 році – кузов універсал, та 2012 рік – кузов седан.

Хендай i20

Автомобіль з'явився на вітчизняному ринку у 2009 році. Його постачали з Південної Кореї, Туреччини та Індії. Але, через низький попит, зараз Хендай i20 експортують тільки з Кореї.

Хендай Елантра

Хендай Елантра - це одна з "найдавніших" моделей компанії. Її почали збирати ще в далекому 1990 році, і з того часу автомобіль залишається одним з найбільш продаваних у своєму класі.

На сьогоднішній день модель збирають на південнокорейському заводі в Ульсані. З 2000 до 2007 року автомобіль виробляли на таганрозькому підприємстві «ТАГАЗ».

Відео: складання Хендай в Росії

Хендай Соната

Ще старіший, ніж Елантра, автомобіль. На сьогоднішній день, Хендай Соната виробляється у Південній Кореї та на філіях у США. У другому випадку автомобілі поставляються лише на місцевий ринок.

З 2003 по 2010 рік Соната випускали в Таганрозі.

Хендай Купе

Один із найбільш молодіжних корейських автомобілів, Хендай Купе випускався до 2009 року

Його складання проходило на заводах Південної Кореї, Туреччини та Таїлнду.

На російський ринок постачалися моделі південнокорейської збірки.

Висновок

Компанія Хендай випускає одні з найвідоміших автомобілів. Виробничі цехи концерну розташовані у всьому світі, що ніяк не впливає на якість автомобілів.