Porównujemy dwa ładne sedany - Mazda6 i Opel Insignia.

Gołowna Do niedawna nic nie słyszeliśmy o rywalizacji samochodów klasy średniej w segmencie premium marek Mazda i Opel. Prote dzisiaj jest niezaprzeczalnym faktem.

Jeszcze lepsza Mazda 6 innej generacji Insignia Opla osiągnęła światowe uznanie na światowych rynkach i wyprzedziła obu konkurentów w rankingach sprzedaży. Wszystkie nowe samochody mają swoje zalety i wady, które kuszą do hojności dla najbardziej oszczędnych nabywców. Tomek, kupuję

nowy samochód

, żywność stawiana jest przed kupującym, tzw ładniejsza od Mazdy 6 lub Opla Insignię. Eksperci z magazynu „Avtostrada” z Hiszpanii przetestowali wyniki w łańcuchu żywnościowym, w którym testowano samochody popularnych marek z jednostkami wysokoprężnymi. Wewnątrz i na zewnątrz

Jeśli chodzi o sprawdzanie wyglądu samochodów, niezwykle ważne jest, aby dać komuś przewagę. Projektanci Mazdy 6 wlali do nadwozia samochodu design i agresję, a w Oplu położono nacisk na wyporność i szacunek, ale w każdym razie, to tutaj trzeba ożywić Mazdę 6, a aby podnieść wyposażenie Insignii do tego samego poziomu, co podstawowa „sześćdziesiątka”, kupujący musi zapłacić blisko pięć tysięcy euro. Różnica w cenie nie wygląda tak chciwie, jak wiadomo, Insignia kosztuje 3820 euro mniej za „Japończyka”. Ponadto niemiecki samochód ma większą listę dodatkowe posiadanie to: poduszki powietrzne, umieszczone po bokach pasażerów,

nowy system

oświetlenie, czyli system pozwalający na prawidłowe i szybkie parkowanie pojazdów.

Klasyczna prosta konstrukcja Kodo, którą stosuje producent samochodów Mazda, nie ma wątpliwości, że przyniesie zyski.

I bez względu na to, ile Mazda 6 była na ulicy, właściciel tego samochodu raczej go nie zgubił.

Więc jest inaczej, okiem bestii jest rama reflektorów, sportowy design nadwozia i błyszczące przednie błotniki.

Taka maszyna zasługuje na szacunek i nie traci na znaczeniu w projektowaniu kolejnej godziny.

Jeśli porównasz Mazdę 6 lub Opla Insignię, jasne jest, że firma Opel wiedziała, że ​​hałas jest cichy i zostałaby całkowicie zapomniana, gdyby Insignia się nie pojawiła. Ona sama zaczęła wyobrażać sobie nowe trendy i świeże pomysły w rozwoju marki. Atrakcyjny design i nowoczesny design tego modelu budzi szacunek i może śmiało konkurować z Mazdą 6 czy Volkswagenem.

Salon Salon Opla Insignia, naprzeciwko Jetty, ozdobiony materiałami w oryginalnej formie. Mazda – gdzie wszystkie elementy sterujące są intuicyjnie zrozumiałe. Wszystkie przyciski rozmieszczone są w taki sposób, aby zapewnić maksymalną wygodę. Jak to ożywić

ładniejsza od Mazdy

6 lub Peugeot 508, wtedy staje się oczywiste, że system audio Mazdy stanie się zrozumiały po bliższym przyjrzeniu się.

Elektryk

Każdy, kto chciałby zasiąść w sedanie Mazdy 6 i docenić wygodę i przemyślane sterowanie.

Za rogami staje się jasne, że dzięki kermie Opel przesiadł się na Kermę Mazdy 6 - nie będzie odwrotu - jest naprawdę wygodny dla skóry.

Poręczność

Siedzenie za kermo Opla dopasowanego do tego auta to spore poświęcenie – na nogach Mazdy jest dużo więcej miejsca, a regulacja fotela jest dużo łatwiejsza. Oznacza to, że Mazda sama w sobie jest niezwykle inteligentna, wykraczająca poza wszelkie wymiary, a spostrzegawczość Sixty jest znacznie lepsza. do podróżowania ulicami miasta, jeśli nikomu się nie spieszy, samochód nie spodziewa się cudów.

Szacunek budzi łatwość sterowania i ergonomiczne wnętrze. To wyraźnie pokazuje, że inżynierowie Opla przeoczyli błyskotliwość elektroniki. Problemów z działaniem systemu audio i wbudowanego nawigatora jest bardzo dużo, a także drobnych usterek w pojeździe.

świat motoryzacji

. Kermo jest wyważone i ciężkie, co zapewnia optymalną obsługę, sterowanie maszyną jest płynne, ale nadal nie umniejsza silnego skojarzenia z wdziękiem dzikiego zwierzęcia. Bez wątpienia Jetta i Mazda 6 są bardziej zwinne i „niebezpieczne”, choć mniej komfortowe w prowadzeniu ze względu na nieprawidłowości. Opla Insignii OPC Kieszonka

Jeśli chcesz pozbyć się dotychczasowego samochodu i udać się w spokojne rodzinne podróże i nie musisz się martwić, że wyrzucisz w błoto pieniądze, to wybierz Opla. Jeśli jednak nie chcesz zwiększać dynamiki samochodu dla płynnej jazdy, ale chcesz to połączyć samochód rodzinny sportowy charakter i idealny właściwości techniczne Do niedawna nic nie słyszeliśmy o rywalizacji samochodów klasy średniej w segmencie premium marek Mazda i Opel., to Twoją metą jest Mazda 6. Doskonałe ceny i korzyści są tuż przed Tobą! Obidva z silniki benzynowe

, S

automatyczne skrzynki

Nie jestem zwolennikiem podziału samochodów na damskie i męskie, ale Mazda 6 zdecydowanie „wychodzi” z mody!

Ogólnie elegancki, ze wszystkimi elementami stylistycznymi, Opel wygląda raczej niegrzecznie.

Tak inteligentnego i eleganckiego sedana jak „Sixtka” dawno nie widziałem – brawo, Akira Tamatani!

Naprawdę nie wiem, co i jak projektanci mogą pomalować w obliczu zmiany stylizacji, która jest planowana na rzekę, ale Mazda i tak jest i bez tego świeża.

A szczególnie w tym czerwonym kolorze Soul Red Mica, niczym Lady in Red z piosenki Chrisa de Burgha, także na wysokich 19-calowych „szpilkach”! Po prostu miej oczy otwarte, bez względu na to, pod jakim kątem patrzysz – świetny temat dla wprawnego fotografa. Salon i bagażnik

Po modernizacji fotele Insignii lepiej trzymają nadwozie w zakrętach.

Jakość wykończenia wnętrz uległa pogorszeniu, skrzypienie zmalało, ale projektanci nie mogli sobie poradzić z plastikowym drewnem stosowanym w projektowaniu wnętrz.

Za kermem Mazdy, choć dla Opla pojawiło się coś nowego, o wiele ważniejsza jest przestrzeń wokół wody organizacji.

Delikatnie zatapiając się w fotelu, poczujesz się jak w domu.

Wszystko stało się jasne, wszystko jest pod ręką i nie ma co się zachwycać ani rozwijać funkcjonalnych możliwości. Być może niektórym wnętrze „Sixtki” uzna za rustykalne, ale nie za rozsądnym minimalizmem i wystarczającą funkcjonalnością. A co więcej, skoro Twoje dłonie mogą równie łatwo położyć się na kermo, założysz dla siebie rękawiczki.

Na twoich oczach wstępne regulacje strzałek za pomocą prostego komputera pokładowego, potem są proste, zrozumiałe i łatwe do odczytania.

Na fotelu kierowcy jest trochę mniej regulacji, ale dla mnie stało się to łatwiejsze.

A trzeba wziąć pod uwagę cudownie urządzone jasne wnętrza obu samochodów, a w Mazdzie połączenia kolorów i materiałów potrzebowałem trochę więcej.

Galeria: Opel Insignia – bagażnik | 8 zdjęć | Pasażerowie nie pozwolą mu uciec, bo za wodą jest dużo więcej miejsca

Ważne, że Mazda tradycyjnie nie ingeruje w tryb Sport skrzyni, ale w trybie manualnym elektronika nie ingeruje w skrzynię biegów, dając jej szerszy zakres przełożeń i nie pozwalając zamiast tego na zmianę biegu.

Powiedziawszy to, jeśli chcesz mieć pełną kontrolę nad samochodem, cofnij się o krok za obrotomierzem! Na szczęście biegi można zmieniać ostrożnie lub za pomocą ręcznych manetek. Z drugiej strony „automat” działa płynnie i jednocześnie szybko, dzięki czemu nie czujesz potrzeby przejmowania kontroli. Przetestuj Mazdę 6 o godz guma zimowa

Bula jest wyposażona w mniejsze o jeden cal koła, które są niższe niż w topowym sedanie, mierzącym 225/45 R18. Mimo to „sixtka” nie spędziła przed nami tyle czasu, ile zgromadziła. umysły drogowe . Trudno pogodzić się z płynnością jazdy, przez niezniszczalne wystające włazy i oblodzone występy polnych dróg, sedan przejeżdża z godnością dżentelmena, który bierze na ręce swoją damę, aby nieść go przez drogę.

Opel Insignia wykorzystywał więcej wyposażenia szerokie opony, ale o tym samym profilu i promieniu - rozmiar ContiWinterContact 245/45 R18. Solidny kierowca uzasadnił swoje nadzieje dużą mocą samochodu i powłoką jądra, a ja nie uzyskałem wystarczającego komfortu, ale tak samo jest z miejskim zawieszeniem Opla. Jeździłem Insignią sprzed zmiany stylizacji, zarówno z, jak i bez napęd tylny;

Nowa rodzina silników turbo SIDI (Spark Ignition Direct Injection) również staje się coraz cichsza. Przetestuj Opla Insignię silnik benzynowy

A16XHT 1.6 SIDI Ecotec z napędem bezpośrednim i turbodoładowaniem wytwarza 170 KM. i 260 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1650 do 4250 obr/min. Nie tylko moment obrotowy jest podobny do diesla, ale jest również dostępny w szerokim zakresie obrotów.

W praktyce pragnienie ciebie jest prawie zawsze za twoimi oczami.

Prawda jest jednak taka, że ​​jest jedno „chociaż”: silnik ten jest niemal dwukrotnie wydajniejszy od starego diesla i w miejscu jazdy osiąga ok. 12 l/100 km.

A oś Diesla Mazdy 6 w ogóle nie jest dostępna na naszym rynku, choć firma korzysta z silnika 2.2 Skyactiv-D o momencie obrotowym 175 KM. To samo zostało niedawno zainstalowane w crossoverze CX-5 i zyskało wielu zwolenników. Jeśli potrzebuję sedana, kupię napęd na sześć kół z silnikiem Diesla i nie zapomnij przepłacić za indywidualny zakup.

Niesamowicie byłoby dodać do tej linii praktyczny i nie mniej piękny kombi Mazda 6 Wagon. Oś to taki samochód i manualna skrzynia biegów

gears, patrzyłem na niego jak na towarzysza życia!

Kilka kolejnych samochodów średniej wielkości było równie dochodowych jak dzisiejsze. Nawet pod względem charakterystyki i poziomu wyposażenia mogą konkurować z modelami klasy biznes, a jednocześnie mają wygórowaną cenę. Jednym słowem, odpowiednia opcja dla tych, którzy chcą mieć dużo samochodów bez ogromnych nadpłat. Typowymi przedstawicielami tego segmentu są i, które stały się obiektem wielkiego szacunku ze strony ekspertów Autostrady. INTER'ER I ZEWNĘTRZNY

Projektowanie to dziedzina, w której postęp uczniów średniej wielkości, patrząc na uczestników testu, jest najbardziej widoczny.

Obydwa samochody są wyposażone w szeroką gamę standardowych systemów bezpieczeństwa.

„Sixtka” jest wyposażona w sześć nadmuchiwanych poduszek powietrznych, ABS, system cynkowania EBD, system wspomagania awaryjnego cynkowania BA, system blokowania ruchu dla małych pojazdów SCBS, system stabilności dynamicznej izatsiya DSC, kontrolę trakcji.

Wszystkie urządzenia oprócz SCBS znajdują się w bazie Insignii (zintegrowanej z systemem ESP Plus). KHODOVI JAKOSTI I KERUBANNA Skrzynia biegów o pojemności 2,0 litra silnik wysokoprężny„Mazdi” nad podobnym silnikiem europejskiego supersamochodu pod względem mocy i momentu obrotowego (150 KM / 380 Nm w porównaniu do 140 KM / 370 Nm) przy niższych regulacjach masy

Japoński samochód

(o 133 kg) gwarantowały najlepsze osiągi dynamiki dynamicznej. Tak się stało. Pochodzący z Khirosimi z niezłym handicapem był pierwszy na liście wyników wszystkich typów wyścigów.

A dla „Japończyków” oś śmierci galmańskiej drogi stała się podobna do zimnego prysznica, który ujawnił wyższość „Opla” na tym polu.

Najwyższa prędkość niemieckiego hatchbacka przy prędkości 60/80/100/120/140 km/rok wyniosła 14/25/38/56/75 metrów, a dla Mazdy Vin zajęło to 14/26/40/59/79 M. Biorąc pod uwagę fakt, że uczestnicy testu byli wyposażeni w układ przełączania silnika na linkach start/stop, wykazali dobre zużycie paliwa: Mazda – 6,2 l/100 km, Opel – 6,3 l. i ceramiczne. Opel Insignia charakteryzuje się większą praktycznością ze względu na konstrukcję pięciodrzwiowego nadwozia (model dostępny jest również z nadwoziem typu sedan), efektywniejszym wykonaniem wykończenia, większą autonomią jazdy, lepszy komfort

i niższą wartość (za 3 tys. euro*).

Tak więc lista zalet „Insignii” wygląda solidniej.

Ale za wielkim rakhunko wybór tych samochodów sprowadza się do dwóch przemówień.

siedzisko wodne

Vitrata paliva, l