Zrównanie nowego obszaru miejskiego z pierwotnym. W jaki sposób samo pole miejskie wyłania się z pola awaryjnego? Jak wyglądają auto vlasniki?

Niva Urban to pozostała modyfikacja znanego kłusownika firmy produkcyjnej Łada. Pierwsze egzemplarze tego modelu zjechały z fabrycznej linii montażowej w 2014 roku, a samochód stał się dostępny dla potencjalnych nabywców. Po dwóch latach można już poznać pierwsze fakty na temat zalet i wad modelu, porozmawiamy o nich w tym artykule.

Obce cechy Nivy Urban

Już z nazwy samochodu widać, że ta wersja Nivi jest zupełnie nieprzewidziana. Samochód, który ugruntował się w świadomości naszych sportowców jako idealna opcja do poruszania się po drogach terenowych, wyboistych drogach i słynnym rosyjskim asfalcie, niechętnie nazywany jest „Urban” lub „Musky”.

Rozsądne jest zaprojektowanie nowej Nivy, opływowej i mniej agresywnej, wyposażonej w przeprojektowaną chłodnicę i 16-milimetrowe felgi, naśladujące możliwości lokalnego samochodu.

Ponadto przedstawiciele firmy AvtoVAZ wysłuchali przemyśleń kierowcy i dokonali kilku poprawek w konfiguracji samochodu, dzięki czemu jest on wygodniejszy i odpowiedni do częstej jazdy w korkach w metropolii. Ponadto planowana jest regeneracja głównych elementów kontrolnych, które są w dalszym ciągu testowane w zakładach produkcyjnych.
Dzięki tej randze Niva Urban natychmiast stała się nową częścią w historii rosyjskich pozashlyachowików. Zaskakujące jest, jak daleko zajęło wdrożenie tej koncepcji, która ujawniła główne zalety i wady samochodu.

zalety modelu

Ponieważ staliśmy się już bardziej widoczni, Niva Urban jest rodzajem psotnika typu mister. Dlatego twórcy postanowili wyposażyć je w funkcje, które są powszechnie obecne w innych samochodach rosyjskiej klasy. Oni stali się:

• Klimatyzator.
• Elektrorozpylacze.
• Napęd elektryczny.

Dodatki do klimatyzatora działają termicznie, co dodatkowo pozwala zachować chłód w środku samochodu.

O nowej konstrukcji już wiedzieliśmy, ale z punktu widzenia jej użyteczności istotne jest to, że zmienił się nie tylko design, ale także w kabinie, ale także kierowca wprowadził nowy, bardziej manualny kształt kermy do Nivi . Możliwe było także dodanie modelu w „metalicznym” kolorze, który wcześniej nie był dostępny dla tego typu produktów Łady.

Również Wołodia, poszaszlyachowik, rozgląda się wokół siebie bardziej szeroko. Co udało się uzyskać za większą powierzchnię do czyszczenia tylnego koła i zamontowania grzejnika na lusterkach, który jest szczególnie łatwy do usunięcia.

Główne niedociągnięcia

Głównym minusem Nivi Urban jest problem wszystkich pozashlyakhovów: znacząca vitrata paliva. Zatem wskaźnik zużycia benzyny (minimalny dopuszczalny poziom to 95) na godzinę jazdy po terenie wynosi 12,1, a podczas wyjazdu poza miejsce - 8,3. W jakim stopniu dodana jest podstawowa słabość silnika, którą nie trudno od razu zawalić i działanie klimatyzacji.

Aby być uczciwym, jasne jest, że producent zamierza naprawić problemy przez cały 2016 rok (większość z nas już domyśliła się nadchodzącej obróbki kluczowych elementów). Planowane jest więc wprowadzenie przycisku blokady mechanizmu różnicowego, co oczywiście wszystko uprości. Dolny bieg i skrzynia rozdzielcza również zostaną całkowicie uporządkowane. Jedyne, co można zrobić, to zmniejszyć poziom hałasu, który w Nivie Urban może osiągnąć wysoki poziom (a w przypadku małego samochodu jest to niedopuszczalne) i osiągnąć dwie istotne elementy sterujące w kabinie. Nie ma gwarancji, że rozwiązania te zostaną wdrożone w przyszłości i że wszystkie testy zakończą się pomyślnie.

І pozostały (zdecydowanie najważniejszy) minus Nivi Urban - niesamowicie wysoka cena. Model został więc zmodernizowany, ma wiele rzeczy, ale niestety ma swój własny praktycznie 500 000 rubli To nie jest dobra rzecz. W przypadku samych tych powiązań poziom sprzedaży jest obecnie oczekiwany na tak niskim poziomie.

Kto chciałby Nivę Urban?

Oczywiście główną kategorią nabywców Nivy, nie mówiąc już o zmodernizowanej, są ci sami mieszkańcy lata, mieszkańcy wsi, wieśniacy i inni właściciele samochodów, którzy często pojawiają się w głowach kierowców terenowych. Teraz mają szansę pojechać tam samochodem o najwyższym komforcie. Być może ten model jest lojalny wobec młodych ze względu na przeprojektowaną konstrukcję i może stać się pierwszym autostopowiczem dla młodego entuzjasty samochodów, ponieważ zagraniczne samochody w tej kategorii nie są jeszcze obfite.

21.12.2016

Miłej zabawy wszystkim! Od samego początku planowano poznać wszystkie uliczki i drzwi, jak na przykład ukrytą Ładę Nivę. Cóż, po zastanowieniu zdałem sobie sprawę, że nie ma to sensu, cóż, naprawdę, jakbyś nadal nie wiedział o różnorodności samochodów budowanych w fabrykach AvtoVAZ. Lakier jest delikatny, dlatego np. maskę można otworzyć tylko w czystym samochodzie, w przeciwnym razie ryzykujesz uszkodzenie powłoki lakieru. Reflektory mogą pękać na skutek kontaktu z wodą, np. agregatem prądotwórczym, nawierzchnia jest zbyt niska, dlatego aby je dostać, trzeba jechać w lekkim terenie. A jeśli chodzi o taką koncepcję, jak ergonomia, firma AvtoVAZ odkryła tylko kilka problemów, ale Nivi niestety w ogóle nie zadziałała. Postanowili zrekompensować wszystkie problemy Nivy Urban, a następnie udało im się stworzyć osłonę tak, aby można było z niej korzystać dopiero po obniżeniu liczby przełożeń. Niestety tę listę można ciągnąć długo, ponieważ w VAZ Niva nie ma elementu, który miałby swoje wady.

Nie będę przeubezpieczać wszystkich części samochodu i to nie dlatego, że jestem wielkim fanem Nivi i płacą mi za PR tego modelu, ale dlatego, że jakość samochodu odzwierciedla jego cenę. Ku naszemu wielkiemu rozczarowaniu na rynku bawełny, nie ma drugiego nowego samochodu za cenę do 8 000 dolarów, który jeździłby po bagnach jak dobry padlinożerca. Kto może powiedzieć, że za grosze można kupić paskudną starą sakwę albo crossovera i ja się z Tobą solidaryzuję, ale mówimy o nowym aucie. A jeśli mówimy o dobrze przeżywanej Nivie, to można ją kupić w dobrej cenie za 2000-3000 USD, a w przypadku nowej Nivy praktycznie nie ma nic do kompromisu. Mimo to wnętrze zostanie pomalowane, a silnik podkręcony, osiągi dynamiczne niewiele się zmienią - to samo przyspieszenie od 0 do 100 km rocznie w 17-19 sekund, w zależności od rodzaju zamontowanej gumy. A w terenie stara Niva ma niewiele wspólnego z nową.

Dlatego dzisiaj porozmawiamy o tych, dla których ten samochód jest przeznaczony i do czego służy. Uprzedzając siebie chcę powiedzieć, że dużo się tutaj dzieje i dziś możemy dać początek każdemu obecnemu crossoverowi.

Co nowego w Lada Niva 4×4

Nie ma jednak w tym nic dziwnego, mimo że Niva nie posiada ramowej konstrukcji nadwozia, producentowi udało się wyposażyć samochód w solidną tylną oś, niezależne przednie zawieszenie ze stałym napędem na wszystkie koła, dolne przerzutki i możliwość zablokowania mechanizmu różnicowego środkowej osi z podziałem momentu obrotowego 50 \\ 50 VAZ Niva jest wyposażony w stary, jak na dzisiejsze standardy, wolnossący silnik o pojemności 1,7 litra, który wygląda jak wszystko (83 KM) z 128 Nm momentu obrotowego. I prawdę mówiąc, Niva jest zbudowana tak, aby radzić sobie nawet z najtrudniejszymi drogami i głębokimi brodami, a na nierównym terenie samochód zachowuje się jak „ryba w wodzie”. W sytuacjach, gdy Niva nie odczuwa żadnego napięcia w silniku, a jak to się mówi, napięcie nie jest większe (np. na długim podjeździe), można wówczas dodać lub większe przyspieszenie i jechać dalej. Na szczęście zawieszenie i geometria na to pozwalają.

Punkt wjazdu jest fantastyczny, jak na samochód produkcyjny 40 stopni, zjazd – 32, rampa – 24, a mimo to prześwit nie przekracza 220 mm. Należy zauważyć, że najniższy punkt (210 mm) znajdujący się pod skrzynią biegów tylnej osi nie budzi zaufania i ochrony skrzyni korbowej. Jeśli mówimy o komforcie, to warto wiedzieć, że w Nivie nie warto być tchórzem, bo inaczej trzeba będzie się bardzo postarać, aby przebić się przez zawieszenie. Na tych pokazach Niva może pokonać konkurencję jedynie Suzuki Jimny i wersja trzydrzwiowa. Oznacza to, że samochody obrażające są pełnoetatowe, a ich cena rynkowa jest równa stadzie Niv.

Chociaż istnieją obawy dotyczące konieczności płacenia przez Nivę za przeprawy wodne, należy w tym miejscu zwrócić uwagę na szereg kwestii. Po pierwsze, wlot powietrza będzie znajdował się na poziomie prawego reflektora i będzie wysunięty do przodu, co oznacza, że ​​wlot powietrza uwzględnił fakt, że samochód będzie „pływał” i zakrył wloty plastikiem , ale nie na powierzchni, żeby nie było o czym innym myśleć. Jeśli zwariujesz i za bardzo zachorujesz, to zalanie silnika nie będzie bardzo trudne, ponieważ wiele osób ma problemy z montażem snorkela. To rozwiązanie pozwala zapomnieć nie tylko o ewentualnych wstrząsach hydraulicznych, ale także problemach związanych z elektroniką, ponieważ elektroniczne jednostki sterujące samochodu są przechowywane w kabinie. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że Niva została źle przygotowana przed zabiegami wodnymi. Jedno o czym nie należy zapominać to fakt, że filtr kabinowy i wentylator pieca znajdują się pod przednim skosem, dlatego nie warto zaglądać zbyt głęboko.

salon

Zanim zaczniemy mówić, jeśli salon jest w salonie, to nie jest to taki duży problem, ale faktem jest, że producent, dając taką opcję i wybierając odpowiednie materiały do ​​obróbki salonu, a także próbując dodać duży ilość płynów, wówczas w razie potrzeby salon jest w stanie Mitya Karcher .

Bracia czy nie?

Jeśli mowa o tych, które lepiej kupić Nivę, to odpowiedź będzie jasna – albo Niva, albo Niva Elbrus, ale jeśli planujesz ciągłe mieszanie czerwiu, to pod żadnym pozorem nie powinieneś brać Nivy Urban. Ponieważ Niva Urban jest jak Gelendvagen AMG, jest to worek na śmieci, który naprawdę, ale nie jest łatwo, zejść z asfaltu. Nivi Urban ma te same problemy co Gelika, a sam ma autostradowy szum, duże zwisy i tendencyjne zderzaki. Po pierwsze wszystko znacznie zmniejsza przepustowość geometryczną, ale z drugiej strony, jak na kłusownika, jest zbudowane bez żadnej głębokości.

I tak na przykład, jeśli uszczelnisz tuleję wnętrzem zderzaka, to jak wiadro zostaniesz złapany na skrzyżowaniu i pojawią się „łzy” lub „łzy”. Również w wersji Urban zamiast zintegrowanych uszów, jak w standardowych nowoczesnych samochodach, należy je przykręcić w ten sam sposób. Z jednej strony to proste: dzięki dużej ruchomości nie będziesz musiał czołgać się pod samochód i znowu wściekać się, plując kablem. Jednak w przypadku kabla są tylko dwa punkty mocowania, zamiast kilku, co nie zawsze jest łatwe do wykonania. Jeśli jednak poważnie planujesz zadzierać z kimś na Nivie, musisz wzmocnić swoje siły w każdej sytuacji, w przeciwnym razie ryzykujesz „złamaniem” swojego kochanka w bezpośrednim tego słowa znaczeniu.

Sakiewka.

Podstawowy pomysł na Nivę można sformułować następująco: niezależnie od wszystkich modyfikacji i rebrandingu, ten samochód jest moralnie przestarzały, ale niestety alternatywy po prostu nie ma. A jeśli potrzebujesz samochodu na wieś lub w inne miejsca, gdzie wiele słyszałeś o obecności normalnych dróg tylko z telewizji, to po prostu nie znasz krótkiej opcji. Dla rybaków, rybaków i innych miłośników aktywnego wypoczynku bardziej odpowiednia jest pięciodrzwiowa Niva. A trzydrzwiowa oś będzie idealną opcją do jazdy w terenie. Jeśli budżet na to pozwala, możesz zwiększyć swój szacunek będąc o 1500 USD droższym, a przy tym znacznie wygodniejszym, jednak ze względu na większe ryzyko napięcia silnika, możesz to odczuć jeszcze bardziej.

Łada 4×4 Urban to unowocześniona wersja legendarnej Łady 2121, popularnie zwanej NIVA. Główne cechy klasycznego modelu obejmują plastikowe zderzaki, ulepszone zawieszenie, klimatyzację i nowy pakiet elektryczny, który obejmuje elektryczne lusterka i błotniki. Chociaż ten samochód nie jest produkowany od dłuższego czasu, jeśli w tej chwili widzisz wiele obszarów problematycznych, możesz wiedzieć, co musisz wiedzieć przed zakupem tego samochodu.

Słabe miejsca Niva Urban

• Przenoszenie;
• Skrzynka rozdzielcza;
• Uszczelki olejowe i przegub uniwersalny.

Teraz zgłoś...

Ponieważ Łada 4 × 4 Urban to inny typ klasycznego NIVI, samochody te mają wiele problemów:

Przednie skrzydła.

Samochód ten nie posiada dużej odporności na korozję i nawet po kilku kamieniach na przednich błotnikach w pobliżu reflektorów może pojawić się poważna korozja. Aby sprawdzić korpus skrzydeł należy przyjechać samemu i następnie przyjrzeć się ich wewnętrznej powierzchni. Dla pewności możesz pocierać metal dłonią.
Ponieważ auto miało świeże tuleje błotników to wszystko zostało zrobione w tak prosty sposób, że udało się zakleić dziury w silniku.

Przenoszenie.

Jedno z najsłabszych miejsc tego pozashlyakhovika. Skrzynia biegów jest sprawdzana w przypadku awarii samochodu. Jeśli skrzynia biegów włącza się z piskiem i zgrzytaniem lub innymi nieprzyjemnymi dźwiękami, oznacza to, że skrzynia biegów jest bardzo zużyta z powodu przedwczesnej konserwacji i ostatecznie będzie wymagać kosztownych napraw.

Skrzynka rozdzielcza.

Z reguły należy sprawdzić, jak łatwo włącza się blokada mechanizmu różnicowego. Jeśli podczas jazdy z włączonym ryglowaniem występują silne wibracje lub lekkie zgrzytanie, oznacza to, że samochód wymaga naprawy permanentnej. A oś, choć w Rosji jest trochę słaba, jest całkowicie naturalna dla tych samochodów.

Uszczelniacze olejowe i poprzeczka wału kardana.

Warto pamiętać, że Łada 4×4 Urban Volodya ma spory potencjał, dlatego nigdzie nie znajdziemy uszczelek olejowych i przegubów homokinetycznych. Trudno wyczuć, że smród będzie idealnie czysty. Smut, aby uszczelki olejowe były fizycznie nienaruszone, bez pęknięć i melasy. Poprzeczka wału kardana również ulega uszkodzeniu bez widocznych uszkodzeń. Wszystko można sprawdzić wjeżdżając samochodem do najprostszego dołu garażowego.

To samo można powiedzieć o tych, którzy raczej nie kupią samochodów podnoszonych lub samochodów z zainstalowanymi zderzakami wspomaganymi. Takie zmiany konstrukcyjne poważnie zmieniają żywotność samochodu i nie eliminują wątpliwości co do tego, że NIVA była zwycięzcą w trudnych warunkach terenowych.

Główne wady LADA 4 × 4 Urban

1. Słaba izolacja akustyczna;
2. Ergonomiczne otwory wentylacyjne;
3. W niektórych samochodach ważne jest włączenie niskiego biegu;
4. Tanie plastikowe wnętrze jak na samochód tej ceny;
5. Niejasne plastikowe elementy samochodu;
6. Maliy zakrył pień.

Wisnowok.

Podobnie jak w praktycznym, złożonym samochodzie ze schludnym wnętrzem i ergonomią, w Ładzie Urban nie wszystko jest takie dobre. Jeśli wybór opiera się na samym pojeździe, w każdym przypadku konieczne jest, przy pomocy faszystów i niezbędnej instalacji, zdiagnozowanie wszystkich układów, komponentów i jednostek pod kątem obecności usterek. Ponieważ nie ma takiej możliwości, należy przynajmniej wizualnie i podczas uruchomienia próbnego zwrócić uwagę na sprawność wszystkich elementów maszyny.

Rozejrzyj się po Ladi Urbanie

PS: Urzędnicy i przyszłe władze samochodów Nivi Urban! Napisz w komentarzach o słabościach, chorobach i brakach Twojego samochodu, które ujawniły się podczas eksploatacji. Za kulisami.

Słabe punkty i główne wady Łady 4×4 Urban ostatnia modyfikacja: 29 marca 2019 r. przez Administrator

1 czerwca 2014 r. Spółka zależna AvtoVAZ PSA „VIS-Auto” może wypuścić na rynek nową wersję modelu LADA 4x4 - „weteran” Wołżskiego Zakładu Samochodowego nabędzie modyfikację Urbana, którą można nazwać najbardziej globalnie w związku z renowacją zashlyakhovika, po raz kolejny zostali w zasadzie pozbawieni „samochodu rybackiego i Myslyvitsiv VAZ-2121 Niva”. Wszystkie fakty na temat LADA 4x4 Urban zebraliśmy w jednej publikacji.

Uprzejmy

Zaczęli myśleć o przyszłości pojazdu terenowego w VAZ niemal od momentu pierwszego uruchomienia przenośnika, a wszystkie najważniejsze decyzje dotyczące samochodu zostały podjęte na początku lat 70. XX wieku, w tym Niva, która została umieszczona na przenośniku w 197 r. Po 6. w konstrukcji zastosowano kilka kompromisów, które nie miały nic wspólnego z teorią samochodu. Wszystkie „rany” są widoczne na skórze „nowych wód”, a głównie z powodu hałasu i wibracji, ponieważ w latach 70. w technologii nie można było pozbyć się „Fiata”. Prote, nasz samochód jest w oddali - od razu został doceniony przez kupujących.

Pod koniec lat 90-tych samochód otrzymał 1,7-litrowy silnik wtryskowy (zamiast 1,6-litrowego gaźnika), a także zmodernizowane wnętrze i tylną część nadwozia. A w 2003 roku Rotsi Pozashlyakhovik zmienił nazwę na LADA 4x4 - nazwa „Niva” wraz z gotowym samochodem innej generacji została przeniesiona do GM-AVTOVAZ... Po kolejnych 10 latach AVTOVAZ ponownie pomyślał o modernizacji ŁADA 4x4 i główne punkty Modernizacje te obejmowały przeguby homokinetyczne w skrzyni biegów, mocniejszy silnik i klimatyzację w kabinie. I tak w 2013 roku firma faworyzuje Bo Anderssona, a w planach nowego modelu jest kolejna wersja Urbana, czyli „Musky”.

Przenoszenie

To jest kluczowy punkt, który oddzieli wersję „miską” od wersji oryginalnej. Na egzemplarzu wystawowym, który został pokazany dziennikarzom na początku 2014 roku, skrzynia biegów była jeszcze bardziej zaawansowana – stały napęd, blokada mechanizmu różnicowego międzyosiowego i dolny rząd skrzyni biegów. Tuż po prezentacji twórcy wersji „Minsky” ogłosili, że planują włączenie biegu wolnoobrotowego oraz elektroniczną aktywację blokady mechanizmu różnicowego za pomocą dodatkowego przycisku. W rezultacie na tunelu środkowym zamiast trzech wygląda to archaicznie, dlatego ważne jest, aby zgubić jeden, jak w zwykłym samochodzie, a jego ułożenie będzie się zmieniać bardziej ręcznie.

Potwierdzono, że te innowacje znacznie zmniejszą hałas i wibracje w kabinie. I to wygląda na prawdę. W takim przypadku samochód traci stały napęd na wszystkie koła i energooszczędne zawieszenie, ale szarpnięcia zmniejszają się z powodu obecności „obniżania” - tak jak w „poprawnej Nivie” zdarzała się możliwość wypadania zapłonu, co zalewa maskę, sprawia, że przedostań się przez po pas śniegowe kępy i burzę trochę NIE szybko No cóż, wtedy „Urban” będzie miał takie prawa – dla wersji moskiewskiej najważniejsza jest cisza w kabinie i mniej hipotetyczna możliwość zrootowania nieprzejezdnego haszyszu .

silnik

Czy LADA 4x4 otrzyma nowy silnik? Zasilanie jest już dawno spóźnione: 1,7-litrowy silnik z wtryskiem jest bezpośrednim następcą gaźnika 1,6-litrowego VAZ-2106, który z kolei jest rodzicem 1,3-litrowego VAZ-2101. A ponieważ ze względu na przyjazność dla środowiska silnik „Nivovsky” mógł zostać dostosowany do obecnych standardów, wytwarza on 83 KM. Nie ma to większego znaczenia, gdyż majestatyczne marnotrawienie ognia nie mieści się w żadnych obecnych ramach.

Pozostałe informacje na temat tego napędu napawały nadzieją fanów samochodu – być może w 2015 roku LADA 4x4 zdeformuje się do 90 KM. oraz optymalizację momentu obrotowego silnika Priori, który będzie montowany później na ramie pomocniczej, przy jednoczesnej wymianie drążka kierowniczego. Całkowicie logiczne byłoby założenie, że zmiany te zostaną wprowadzone w wersji Urban. Jednak pokazany dziennikarzom samochód ma stojący silnik i nadal nie ma konkretnych wiadomości na ten temat. Gdyby tylko silniejsza jednostka napędowa spadła jeszcze bliżej przemówienia, ważniejsze jest, aby zwrócić uwagę na ofensywny punkt.

Wyposażenie i cena

LADA 4x4 Urban, jak wielokrotnie stwierdzano na oficjalnym rynku, nie jest nowym samochodem, a raczej modyfikacją istniejącego modelu. Nie sposób nie zauważyć, że takie podejście AvtoVAZ wyjątkowo przemawia do opinii publicznej - wszyscy są zmęczeni „nowymi” samochodami, które irytują z powodu nadmiernej ilości diod LED w reflektorach. І „Urban” na pewno nie jest nowy - nie oszukujmy się, w kabinie samochodu demonstracyjnego znajdowały się więcej niż cztery istotne detale: kierownica o zmienionej średnicy (380 mm), trójskładnikowa tapicerka siedzeń, standardowe radio Alpine i przycisk klimatyzatora.

Mówimy o klimatyzacji, tej opcji, ponieważ kupujący Nivę szukali dużych pieniędzy. Na początku 2013 roku Anatolij Moskalyuk mówił o nadchodzących aktualizacjach projektu LADA 4x4, mówiąc, że klimatyzator jest w planach modernizacji i pojawi się w końcowej fazie - w 2015 roku. LADA 4x4 będzie wyposażona w klimatyzator ze sprężarką typu scroll, która jest trwalsza, cichsza, bardziej ekonomiczna i bardziej kompaktowa, ze sprężarkami o niższym tłoku, podobnie jak w innych modelach AVTOVAZ. Oczywiste jest, że podane warunki są nie tylko ignorowane, ale nawet nieco zaawansowane: za „podstawową” LADA 4x4 z klimatyzacją cena została już ogłoszona - 385 000 rubli. Według pierwszych prognoz cena wersji LADA 4x4 Urban w magazynie waha się od 415 000 do 435 000 rubli. Oprócz klimatyzacji wersja Urban będzie posiadała: dodatkową izolację wibracyjną i akustyczną wnętrza, elektryczne ogrzewanie i elektrycznie regulowane lusterka, a także opcjonalne (i standardowe dla obu wersji Luxury) zagłówki przednich foteli, system ABS, centralny zamek, a w przyszłości czujnik parkowania.

Projekt

Główny projektant AvtoVAZ, Stiv Mattin, mówił o LADA 4x4 Urban, kilkakrotnie mówiąc, że Niva jest naprawdę kultowym samochodem dla Rosji. Rzeczywiście tak myśli – pracując nad koncepcją LADA XRAY w 2011 roku, czerpiąc inspirację z samej Nivy. A w wersji Urban ważne było zachowanie jak największego uznania. Jednocześnie jednak Mattin wyjaśnia, że ​​głównymi zadaniami jego zespołu w pracy nad Urbanem było przyciągnięcie do LADA 4x4 nowych odbiorców – młodych ludzi mieszkających w lokalnych miejscowościach.

Ponadto samochód ma pewne zauważalne zmiany w wyglądzie - 16-calowe koła zamiast 15-calowych, „integralne” zderzaki (po ich zamontowaniu wymiary opony samochodowej zmieniły się o 100 mm), zaktualizowana osłona chłodnicy. Ale to nie jest aż tak istotne, biorąc pod uwagę fakt, że Pozashlyakhovik zmienił się w wersji „Musky”…

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Prześwit

Być może wypróbowano najbardziej szokujące ortodoksyjne „nowe wytyczne”, zdaniem Steve’a Mattina, który stwierdził, że Urban, stając się niższy, skutecznie zmniejszył prześwit o ułamek enny na 20 mm. Czyj samochód sprawia, że ​​wyglądasz bardziej nowocześnie? W połączeniu z kołami o większym rozmiarze i wadze - szaleństwo. Czy zasadne jest podjęcie takiej decyzji w sprawie brutalnego „przemijania świata”, że wszyscy wzywali „Nivę”? Na forach fanów „Nivi” znajduje się więcej niż jedna lista na ten temat.

Tutaj sytuacja wyraźnie odzwierciedla tę, która rozwinęła się wokół skrzyni biegów tego samochodu. Podziwiaj zdjęcie: rosyjska wersja „Zaochi” zyskuje prześwit, który utraciła po „lądowaniu”. Wtedy środek samochodu zostanie obniżony, zachowanie w szybkich zakrętach ustabilizuje się (nawet jeśli krótki rozstaw osi i wysoka Niva nigdy nie została obcięta), a wygląd stanie się bardziej zwarty i dynamiczny.

Czy napijesz się?

Czy rosyjska publiczność jest gotowa na Ładę 4x4 Urban? Samochód, który ma 38 kamieni, uważany jest w Rosji za samochód użytkowy. Z drugiej strony, jeśli zaprezentowaliśmy światu całą klasę „kompaktowych SUV-ów” z nośnym uniwersalnym nadwoziem, napędem na wszystkie koła i wysokim jak na tamte czasy komfortem. Jest „przeciwko” klasycznym, ważnym pozashlyachowikom, takim jak UAZ-469 czy Land Rover Defender. Czy zatem możemy stworzyć Urbana – nie jest to coś nadprzyrodzonego, a po prostu ewolucja pomysłu? Ewolucja pod napływem zmian w świadomości zewnętrznej, aktualny rynek, korzyści nabywców? Oczywiście jest mało prawdopodobne, aby Urban stał się produktem masowym - w końcu w asortymencie modeli potrzebna jest niedroga, całkowicie naturalna torba podsiodłowa AVTOVAZ, której nowi właściciele samochodów mają już pod dostatkiem.

Ci, którzy „zdobędą nową publiczność”, jak mówi Mattin, będą raczej zajmować się marketingiem, ale na rynku globalnym i szwedzkim będzie wielu nabywców Nivy, ale nie trzeba dodawać, że za wersją Urban kryją się wielkie talenty i program sprzedażowy tva na rok 2014 r_k W magazynie posiadamy tylko 1000 sztuk. Ważne było stworzenie „weterana”, który przetrwa w procesie reprodukcji do czasu pojawienia się nowego pokolenia w 2018 roku, naszego napędu informacyjnego itd. A potem - pokaż mi rynek. W 2015 roku na rynek wejdzie poliftowa wersja „podstawowej” Łady 4x4 i jest całkiem pewne, że lifting pojawi się w marce Urban – jasne jest, że zmieni się osłona chłodnicy. Zgadza się.

Ponadto, jak wiemy, AVTOVAZ starał się podgrzać atmosferę wśród publiczności, poświęcając wiele uwagi tematowi – choć brzmi to szalenie – jednokołowej ŁADA 4x4. I słusznie, wszystko, czego potrzebuje każdy nabywca „kompaktowego SUV-a” - a nie obniżona, zawyżona cena i napęd na jedno koło „Niva” z klimatyzacją - zwłaszcza, że ​​cena zostanie zwiększona? Dokładny rodzaj żywności w fabryce samochodów Volzsky nie jest znany. Ale LADA 4x4 Urban - wypróbuj najpierw.

Jeśli mówisz o okrutnych ludziach zashlyakhovików, to najprawdopodobniej nie pomyślisz o Łowcy UAZ. A dla tych, którzy nadal otwarcie mówią, że to przede wszystkim Niva, a także Niva Urban.

Nie każdy wie i rozumie, jaka jest różnica między dwoma samochodami i jak różni się jeden samochód od drugiego. Jeśli dokładnie przyjrzysz się wyglądowi, tak naprawdę nie zauważysz różnicy.

No cóż, te dwa auta są zupełnie inne. W tym przypadku w obu przypadkach język trafia do szynki z napędem na wszystkie koła pozashlyakhovik. Z tą różnicą, że jeden model jest dość stary, pochodzi z 1977 roku, natomiast inny egzemplarz kreacji znajduje się już w dzisiejszej Rosji i demonstruje jeszcze inne możliwości. Jak silny może być smród, według twojego wyboru, wybierz siebie. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę wszystkie aspekty obu rodzajów metod transportu.

Zagalne Widomosti

Zacznij od tych informacji, które pozwolą Ci poznać szczegóły i opcje pomiędzy dwoma samochodami, a także pomogą Ci postawić pierwszy krok w wyborze pomiędzy Niva i Niva Urban.

W tej edycji nacisk zostanie położony na najpopularniejszą modyfikację trzydrzwiową, ale także na wersje trzydrzwiowe. Rzecz w tym, że modyfikacje 4-stronnych drzwi nie spowodowały znacznej ekspansji, wynikają ze znacznie mniejszej popularności, a AvtoVAZ wyraźnie ograniczył liczbę wypuszczanych egzemplarzy, koncentrując się głównie na trzech drzwiach.

Kultova Niva lub VAZ 2121 pojawiła się w niebiańskich godzinach. Rozpoczęli produkcję na przenośniku taśmowym w odległym roku 1977. W 2006 roku zmieniono politykę marketingową, w wyniku czego samochód zmienił nazwę na Łada 4 × 4. Istota której nie uległa większym zmianom, więc nazwa jest poprawna i aktualna.

Model jest produkowany seryjnie od ponad 50 lat. Przez tak długi okres samochód przeszedł wiele modernizacji, ale pierwotna koncepcja wiele straciła. To najtańszy i najbardziej użyteczny samochód, który stał się prawdziwą legendą.

Samochód oparty jest na przekładni z napędem na wszystkie koła. Za pomocą międzyosiowego mechanizmu różnicowego moment obrotowy rozkłada się między przednie i tylne koła w proporcjach od 50 do 50. Aby zwiększyć przepustowość, inżynierowie wyposażyli 2121 w niski bieg w skrzyni rozdzielczej i skrzynię biegów m międzyosiowy mechanizm różnicowy. Z przodu znajduje się niezależne zawieszenie, z tyłu belka. Układ hydrauliczny jest klasyczny i składa się z tylnych bębnów i przednich tarcz. Aby ułatwić owijanie się wody wokół kierownicy, zamontowano uszczelnienie hydrauliczne.

Łada 4×4 Urban zadebiutowała na Moskiewskim Salonie Motoryzacyjnym 2014. To jest wersja światowego, bez strachu przed słowem, VAZ 2121. Urban występuje w wersjach 3 i 5-drzwiowych, podobnie jak klasyczna Niva. Model jest rozwijany w spółce zależnej AvtoVAZ VIS Auto. Produkcja seryjna rozpoczęła się tego samego dnia, w którym odbyła się prezentacja. W 2016 roku Urban został wypuszczony w wersji pięciodrzwiowej z 4 bocznymi drzwiami.

Podobnie jak klasyczna Niva, w Urbanie pojawił się nowy napęd z przekrojowym mechanizmem różnicowym. Aby zapewnić doskonałe właściwości użytkowe, zainstalowano tutaj skrzynię rozdzielczą z niskim biegiem, a także układ blokady mechanizmu różnicowego.

Urban Wołodia ma ciało niepodporowe. Koła osadzone są za dodatkowym niezależnym zawieszeniem sprężynowym z poprzecznymi rozpórkami i amortyzatorami hydraulicznymi. W ten sposób mocowana jest przednia część zawieszenia. Z tyłu znajduje się konstrukcja sprężynowa i amortyzatory hydrauliczne. System galmine i kerma jest podobny do klasycznego w VAZ 2121.

Zewnętrzny

Tak jak trzeba poznać różnice pomiędzy samochodami Niva 2121 i Niva Urban, tak i w obecnym wyglądzie tradycyjnych crossoverów.

Klasyki VAZ Volodya są proste i mają najbardziej rozpoznawalny nowoczesny wygląd, w którym nie trzeba mówić o żadnych designerskich ozdobach. To monumentalne, małe, szlachetne auto o kwadratowym nadwoziu i okrągłej optyce głowicy. Dodatkowo Nivi 2121 posiada niezwykle praktyczne zderzaki. Na sytuację związaną z prostotą i moralnością samochodu nie mają wpływu lusterka zewnętrzne, które zostały zabrane z Chevroleta Nivy, podobnie jak zwykli kierowcy.

Jeśli mówimy o wymiarach, to 2121 możesz zdefiniować następujące parametry:

• dovzhina 3720 mm.;
• wysokość 1640 mm;
• szerokość 1680 mm;
• rozstaw osi 2200 mm;
• prześwit 220 mm.

Podobieństwo Urbana do klasycznej trzydrzwiowej Nivy jest oczywiste. Skórę łatwo rozpoznać w modelu tego samochodu. W tym przypadku oczekuje się, że mały przełom dokona Stiv Mattin, który pracował nad projektem Urban. Oryginalne kwadratowe kształty stały się bardziej nowoczesne. Zaowocowało to zintegrowanymi zderzakami przednimi i tylnymi, oryginalną osłoną chłodnicy, nowymi dużymi lusterkami, czarnymi klamkami drzwi, aluminiowymi felgami i zakrzywionymi wycieraczkami przedniej szyby.

Próba AvtoVAZ wyprodukowania lokalnego samochodu z Nivy, nazywającego go Urban, była ograniczona pod względem wielkości. Numery na torebce to:

• dovzhina 3640 mm.;
• wysokość 1640 mm;
• szerokość 1680 mm;
• rozstaw osi 2200 mm;
• prześwit 220 mm.

To obiektywnie nie wystarczy, aby uchwycić różnicę między dwoma samochodami. Chciałbym z sukcesem porozmawiać o tych, którzy nazywają Urbana bardziej aktualnym i aktualnym.

Wnętrze i bagażnik

Nadszedł czas, aby zajrzeć do środka i zrozumieć, jaka jest różnica między Nivą 2121 a Nivą Urban, a także Voną Vzagali.

W środku klasycznej Nivy wszystko jest niesamowicie proste. O ile mówimy o samochodzie użytkowym, który jest koniem pociągowym i narzędziem do pracy na brudnych drogach, o tyle kupujący nie szanują wnętrza.

We wnętrzu dominują tanie materiały, w tym twardy plastik. Kiedy patrzysz na te bogate, krzesła wydają się być pokryte pęczkiem materiału. Kolekcja jest daleka od ideału, fragmenty zawsze mają luki i iskrzenia. To zdecydowanie wnętrze nieporównywalne z samochodami XXI wieku.

Jako panel dodatkowy montowany jest zestaw Samari II generacji. Treść informacji jest obrzydliwa. Konsola środkowa zawiera minimum przycisków i elementów sterujących. Cóż, przy takiej przestrzeni inżynierom udało się pójść na poważny kompromis. Uznali, że lepiej będzie umieścić zamek po lewej stronie, a nie po prawej stronie kolumny kierownicy. A w głównym miejscu zamka zainstalowali przycisk awaryjny. To genialne, co mówią.

Przednie fotele nie rozczarowują ergonomią, ale są całkiem poręczne. Nie ma możliwości regulacji kermo. Sama tylna kanapa nie jest mocna, nie ma miejsca w nogach, a do tego ciężko się gdziekolwiek dostać. Z tyłu nie ma też zagłówków.

Nie ma realnej różnicy pod względem rozwoju wewnętrznego pomiędzy Nivą i Nivą Urban. Tak jak poprzednio, projekt jest stary, panel błotnika wygląda jak inna Samaria. Następnie kermo zmniejszono o mniejszą średnicę i dodano do grubości. Konsola środkowa Viconan w minimalistycznym stylu. Na tunelu skrzyni biegów zamontowano skrzynię rozdzielczą, reduktor oraz panel, za pomocą którego steruje się także pracą hamulców pochylonych oraz reguluje lusterka.

Urban zainstalował przednie siedzenia przed tym samym Samari 2. generacji. Nie ma tu mowy o jakimkolwiek wsparciu biologicznym. Następnie profil stał się piękniejszy i, dla przypomnienia, stał się potężniejszy.

Tylna kanapa Urbana nie jest już ciasna i poręczna. Nie możesz umieszczać nagłówków na kimkolwiek bez zastanowienia się nad tym, co negatywnie działa. Zastosowane materiały są tanie, plastik twardy. Położenie zamka ogniowego nie uległo tutaj zmianie. Następnie pojawiły się przyciski sterujące pojemnikami do przechowywania.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że w Urbanie nie ma nic znaczącego ani interesującego pod względem wnętrza AvtoVAZ. Samochód, jakby był brudny i zaniedbany, zaginął. A to jest głowa konika polnego. Nazywając samochód Urban i ustawiając go na wzór małego samochodu, trzeba było znacznie zwiększyć komfort wnętrza, zamontować dobre siedzenia i pomyśleć o tylnej kanapie. Dribnі zmienia się na mszyce 2121 є, ale smród absolutnie nie powinien przeszkadzać Urbanowi. Wszystko jest naprawdę szalone.

Koniecznie sprawdź posiłki w dziale bagażowym. Trzydrzwiowa Niva 2121 ma bagażnik o pojemności 265 litrów. Jeśli złożysz tylny rząd, zwiększy się on do 585 litrów.

Jak można się już domyślić, w wersji Urbana nie ma żadnych zmian. Są to 265 i 585 litrów.

A jeśli przyjrzysz się pięciodrzwiowej modyfikacji, nie będziesz w stanie dostrzec różnicy. Urban, podobnie jak Niva 2131, ma pojemność 420 litrów w położeniu standardowym, lub 780 litrów ze składanymi siedzeniami.

Silniki, skrzynki i ich możliwości

Kiedykolwiek myślisz o dopasowaniu dwóch samochodów, jednym z kluczowych kryteriów są parametry techniczne. Zokrem potencjalni nabywcy mogą podpowiedzieć, które silniki i skrzynie można zdemontować oraz jak będzie wyglądał ich tandem. W związku z Nivą 2121 i Nivą Urban chciałbym się dowiedzieć co jest lepsze w tym komponencie. Spróbujmy znaleźć różnicę.

Klasyczna Niva lub Łada 4x4 jest dostępna tylko z jednym bezkonkurencyjnym silnikiem o pojemności 1,7 litra. Inline cztery z 8 zaworami. Silnik spełnia normy środowiskowe Euro 4 i zasilany jest benzyną AI-95. Silnik generuje skromną moc 83 KM, a moment obrotowy wynosi 128 Nm. Wibracji skrzyni biegów również nie widać. Dostępna jest również standardowa 5-biegowa manualna skrzynia biegów.

Nie ma tu wzmianki o jakichkolwiek szwedzkich podróżach, a potencjalny nabywca doskonale to rozumie. Jeśli nie znasz jeszcze szczegółowo możliwości Nivi, możesz się bardzo rozczarować. Przejechanie 100 kilometrów rocznie zajmuje całą wieczność. I samo 19 sekund. W tym przypadku maksymalna prędkość nie przekracza 137 kilometrów rocznie. Przy niskiej dynamice i niewielkim wysiłku Niva jest nadal bezpretensjonalna. Na 100-kilometrową trasę w okolicy potrzeba około 13 litrów benzyny, a na autostradzie zużycie spada do około 11 litrów na sto.

Dokładnie ten sam silnik jest zainstalowany w Nivie Urban. Projszow nie przeprowadził żadnych dodatkowych badań, co nie było zaskoczeniem. Jak stwierdził producent, charakterystyka okazała się bardzo krótka.

Zokrem zwiększono prędkość maksymalną do 142 kilometrów rocznie. A przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów rocznie wymaga teraz 17 sekund. Razem z tą samą niealternatywną manualną skrzynią biegów silnik dostarcza do 12,3 litra benzyny na 100 kilometrów. Miesięczny cykl zużycia wynosi około 8,5 litra.

Chciałbym, żeby sami właściciele samochodów powiedzieli, że nie ma znaczącej różnicy w dynamice i rentowności. Więc znowu nie ujawniono żadnych rzeczywistych różnic między samochodami.

Przepuszczalność, twardość i bezpieczeństwo

Nie sposób mówić o tych, które są samochodami bezpiecznymi. W samochodach nigdy nie usuwano zagłówków dla pasażerów z tyłu. Co możemy powiedzieć o różnych typach, szerokiej gamie poduszek powietrznych i pomocy elektronicznej. W samochodach nie ma czegoś takiego.

Crash testerzy też nie hejtują. Strach mieć wypadek takim samochodem, a nawet przy zbyt małej prędkości zrujnuje to życie. Niezależnie od nadwozia pojazdu, kierowcy i pasażerów, można uniknąć poważnych obrażeń.

Kolor Nivi 2121 i Nivi Urban jest praktycznie identyczny. Podstawowa wersja rosyjskiego pozashlyakhovika jest sztywniejsza i ma zły wpływ na aktywną pracę kierownicy. Mimo to Niva Urban jest mentalnie większa od Miski. Ale jest sprzedawane na całym świecie dla różnych ustawień kermy. Zawieszenie nie odczuwa miękkości podczas pokonywania nierówności. Ale Niva Urban, a także Niva 4x4, konstrukcja terenowa.

W takich umysłach samochody prezentują się z najlepszej strony. Czyszczenie tego elementu należy przeprowadzić ostrożnie. Chcąc dwa tysiące sto dwadzieścia jeden, osobiście czuję się trochę ekstra z powodu wielkości prostych zderzaków z przodu iz tyłu. Zmodyfikowany wygląd Urbana nie wpłynął znacząco na możliwości terenowe, jednak uszczelnienie takiego zderzaka znalazłoby się na górze, pod klasyczną kompaktową tylną osłoną.

Różnorodność kosztów utrzymania i eksploatacji

Już widać, że przed tobą stoją technicznie identyczne samochody. Jednak dzięki nim wszystko jest praktyczne, bez uwzględnienia innych niuansów.

Nie pozwala to na pracę napędu. Niva Urban jest droższa w utrzymaniu i obsłudze, najprostsza wersja pojazdu. Istnieje możliwość wyrównania całego zestawu. Urban Volodya od początku ma solidniejsze wypełnienie. Już sam wybór tych podzespołów, które nie są dostępne w oryginalnej Nivie, może w inteligentny sposób sprawić, że Urban będzie nieco droższy pod względem kosztów utrzymania i eksploatacji.

Niva 2121 jest tak prosta, jak to tylko możliwe pod względem konstrukcji i wyposażenia. Można więc śmiało powiedzieć, że jest trochę taniej. Najczęściej wiąże się to z naprawą usterek zewnętrznych, wymianą zderzaków lub optyki. Te części zamienne będą droższe właśnie w Urbanie. Poza tym samochód nie jest tak szeroki, jak klasyczny VAZ 2121.

kompletny zestaw

Na rynku rosyjskim Łada 4x4 oferowana jest tylko w 2 opcjach wyposażenia. Jest to wersja Standard, a wersja Luxury jest bardziej zaawansowana.

Jeśli wybierzesz wersję oryginalną, usuniesz:

• salon tekstylny;
• wzmacniacz układu kierowniczego;
• składana tylna kanapa;
• stalowe koła;
• immobilizer;
• Isofix;
• salon tekstylny.

Jeśli wydasz trochę więcej, jeśli zdecydujesz się na wersję Luxury, możesz dopłacić za zamontowanie klimatyzatora w swoim samochodzie. Minimalna cena VAZ 2121 wynosi obecnie 488 tysięcy rubli. Najwyższy pakiet można kupić za około 545 tysięcy rubli.

Wyposażenie Urbana wygląda na nieco bardziej zaawansowane. Sam jest tylko jeden. Instalacja tutaj jest taka sama jak w standardowej Nivie. Dodatkowo możesz pominąć:

• ABS, EBD;
• dodatkowa izolacja wibracyjna;
• podgrzewanie przednich siedzeń;
• elektryczny napęd lusterek zewnętrznych;
• ogrzewanie lusterek zewnętrznych;
• klimatyzator;
• elektryczny sprzęt pochyły;
• 16-calowe felgi aluminiowe;
• magazyny atermiczne;
• Powłoka Lakofarb metaliczna i in.

Minimalna cena Urbana wynosi 550 tysięcy rubli. Po maksymalnym rozszerzeniu asortymentu sprzętu będziesz musiał zapłacić maksymalnie 600 tysięcy rubli.

Wyściełane woreczki

Niezwykle trudno jest pracować z połączeniem podstawowej Nivy i Nivy Urban. Patrząc na wszystkie zebrane informacje, wyraźnie widać, że praktycznie nie ma różnicy między dwoma złośliwymi poshashlikhoviki.

Głównym problemem jest to, że AvtoVAZ wypuścił nowy samochód, nazywając go Urban, zaczynając pozycjonować się jako wielki psotnik, ale tak naprawdę nie zyskując na nim bezpośrednio praktycznie nic. Możesz więc mieć na myśli zmiany w wyglądzie. Ale w środku ta sama stara Niva straciła całą swoją dobroć. Nie ma absolutnie żadnych zmian pod względem technicznym. Dokładna kopia aktualnej wersji VAZ 2121.

Na bazie Urbana jest jedynie atrakcyjniejszy i nowocześniejszy w wyglądzie, a także poszerzający zakres dostępnych instalacji. A cena wyraźnie wzrosła. Trudno powiedzieć, dlaczego przyjaciel zawinił, że przepłaca.

Yakshcho Virishili, Shcho do ciebie Trinben Avtomobil Rivnya Nivi, Tobto Zchitati їzditi, zajmij się właściwą rodziną po prawej stronie, yaki, żeglowne їazdi na przesianych drogach, pożyczyć Zvichain Niva Z 3 Abo ​​​​5-Podczas ciała. Co więcej, w maksymalnej konfiguracji. Nadal będzie tańszy niż kolbowa wersja Urbana.

Niezależnie od wersji Urbana żywienie jest niejednoznaczne i będzie wymagało bardziej szczegółowej i wnikliwej analizy. Nie każdy będzie chciał przepłacać za pewne opcje, które tak naprawdę nic nie kosztują i nie zapewniają żadnych dodatkowych korzyści dla komfortu. Jeśli nie chcesz na coś wydawać groszy, to samo dotyczy ceny klimatyzatora. Co więcej, w takich samochodach można teraz niezależnie zainstalować układ chłodzenia wnętrza. Taniej będzie, jeśli kupisz klimatyzator od dystrybutora. Ponadto możesz zainstalować bardziej przejrzysty i wydajny system.

W razie nieszczęścia za niezwłoczne zabranie go odpowiedzialny jest sam kupujący. Możesz pochwalić AvtoVAZ za próbę wykorzystania starej Radyanskaya Niva w bardziej aktualny i odpowiedni sposób. Niestety, test wypadł fatalnie. Wprowadzono bardzo niewiele zmian, aby porozmawiać o pochodzeniu różnicy i zauważyć różnicę między Urbanem a Nivą 2121.