Rivnyannya Hyundai Solaris 2 to Toyota Corolla. Hyundai Solaris i Toyota Corolla Modele Spіlnogo mіzh cimi

Ostatnie dziesięć lat stało się okresem globalnych zmian na arenie motoryzacyjnej. Ugruntowani liderzy rynku już dawno zaczęli opracowywać nowe grawitacje z ziem, które się rozwijają, ale w skali globalnej stało się to całkiem niedawno. Możliwa jest promocja coraz większej liczby samochodów Pivdeno-Koreańskiej wersji tego obszaru rynkowego, ponieważ wcześniej należały one do produktów z Japonii. Obecni Koreańczycy stopniowo przekraczali linię „budżetowych” samochodów, wyprzedzając qiu nisha dla virobników z ChRL. Głównym konkurentem giganta samochodowego Hyundaia, jaka i wcześniejszych, są samochody japońskiej virobniztvy. Nasz to szybki rzut oka na tych, którym bliżej do poznania czytelnika są dwa inne modele i konkurencyjne modele, na które już istnieje zapotrzebowanie na rynku.

Hyundai elantra є 5-calowy sedan z napędem na przednie koła, który jest przenoszony do klasy „C”. P'yate generacja modelu została zoptymalizowana pod kątem zmiany stylizacji, a bulo jest prezentowane w publikacji na Serpni 2013 rock. Dostępne dwie atmosferyczne jednostki benzynowe o mocy 1,6 i 1,8 litra pojemności roboczej z automatyczną lub mechaniczną skrzynią biegów.

Toyota Corollaє sedan z napędem na przednie koła, który może być przewożony do klasy „C”. Samochód został zaprezentowany już w jedenastej generacji na skale Chervna 2013. Gama dviguniv, w tym atmosferyczne jednostki benzynowe na 1,3, 1,6 i 1,8 litra pojemności roboczej cynamonu, który może być montowany automatycznie lub mechanicznie.

Modele Oglyadov zostały wydane w 2014 roku, usunęły 1,6-litrowe jednostki napędowe, kilka magazynów, automatyczną skrzynię biegów.

Hyundai elantra

Koncepcja virobnika na „liniach strumy” viglyad jest cudownie wyobrażona w projekcie sedana. Suvorі kuti gładkie i elegancko gładkie i lekko zaokrąglone. Cena nie przebiła się na tyły wroga z przodu samochodu. Samochód wyszedł ładny, poważny i zaniedbany. Dźwięk reflektorów dociera daleko na przednie koła, a kagańce maski z powodzeniem mieszczą się w składanym kształcie optyki głowy. Górna osłona chłodnicy została zaprojektowana z naciskiem na wystrój, a nie na funkcjonalność. Linia i świetne logo są chromowane єz elementami główki podanej części ciała... Dolna krata z późnymi liniami i perspektywicznymi „bumerangami” zamglone reflektory z obrobkoy chrome wizualnie pociągnij napięty zderzak.

Wspólna część auta jest natychmiast skręcana z szacunkiem przez szerokie wytłoczenia nadkoli. Smog w okolicy klamek opada z tylnej optyki na przednią część, wprowadzając surowość w kształcie profilu. Modele nadal odpadają od „cętkowanego” daxa, dodając siły. Kontury M'yaki stref i sklinnya oraz jeszcze bardziej naturalnie wyglądające lustra z kierunkowskazami harmonijnie pasują do ekster'era. Tył modelu jest solidny i reprezentacyjny. Wyższe wykształcenie i bardziej późne wskaźniki zatrzymania zapewniają solidność żywności. Krawędź pokrywy bagażnika, która wisi nad tylną optyką, wije się w samochodzie raz za razem i nadmiernie iz szacunkiem. Wspaniały tylny zderzak został przycięty ze znanej miękkości i surowych linii, a także praktyczną czarną wstawką w obszarze dolnego zawieszenia.

Toyota Corolla

Przednia część została wpuszczona za pomocą suvora, dzięki czemu została wypełniona chromem. Później osłona chłodnicy zostanie połączona z optyką przednią, wizualnie operując sedanem z przodu. Ładne wstawki DRL w reflektorach skręcają respekt, dodając solidności i tak już surowemu samochodowi. Forma i linia, aby osiągnąć prostotę, ale w całości i w terenie sekret sukcesu. Przedni zderzak Nie da się tego nazwać masowo, ale dolna maskownica chłodnicy jest jeszcze większa, dolna maskownica chłodnicy wypełniona jest tworzywami sztucznymi, aby nadać podwórkowi lekkości. Czarne wstawki Trikutni do montażu przednich reflektorów przeciwmgielnych blisko krawędzi przedniej części. Niższy dźwięk wykończenie z tyłu w kolorze nadwozia, nadające wizualną kompletność projektowi wszystkich elementów karoserii i elementów dekoracyjnych.

Profil wijszowa jest klasyczny, bez rozwiązań chimerycznych i duchowych. Nie pozwól, aby samochód spadł na tył samochodu. Strefa bicorny trocha skelinya brzmiała bliżej paszy, a szerokie czarne szwy pośrodku były widoczne aż do końca. Łuki nie stały się bardzo widoczne, realizując wytłoczenie średniej szerokości wzdłuż konturu. W okolicy klamek drzwiowych dobrze widać linię bichny, podajcie auto aż po nos. Tył pojazdu nie jest widoczny z przodu. Krawędź pokrywy bagażnika rozjaśnia szeroki chromowany smog nad mocowaniem tablicy rejestracyjnej, dzięki czemu usunięto przedłużenie z widocznych wstawek na tylnych światłach. Bardzo tylna optyka jest gostri kuti, scho do projektu dopovnyuyut zagalnyy. Tylny zderzak Wyszowa jest napięty i szeroki, z ładnie zaokrąglonymi krawędziami po bokach.

Wibruj resztkowe pogorszenie na tym etapie z powodu awarii najprostszych pracowników. Hyundai Elantra і Toyota Corolla є z produktami globalnymi, dla których virobnik jest jednym z głównych stawek w walce o dobro, więc przestępstwo samochodu jest jeszcze lepsze.
Ulubiony do bycia samochód Hyundai Elantra. Sedan jest coraz bardziej solidny dla swojej konkurentki Toyoty Corolli. Wizualnie koreański samochód można uznać za kolbę klasy D, co jest niekwestionowaną zasługą projektantów samochodów. Nadal chcę dodati, więc mogę wyjąć profil kanału, który często jest virobnikami vikoristovuyut, aby osiągnąć efekt. świetna maszyna za małe grosze ”, nie oszczędzaj. Sedan viglyadaє świetna, pełna wdzięku, harmonijna i kompletna.

Salon

Hyundai elantra

Gładkie linie w konturach karoserii stanowiły o ich postępie w projektowaniu wnętrza samochodu. Dominującym kolorem stał się czarny, a designerskie akcenty na siedzisku są dopasowane do koloru. Jakość materiałów jest wystarczająca dla klasy. Twardy plastik z małymi wstawkami z miękkiego panun we wnętrzu auta, tekstura ale nie jest tania przestrzeń wewnętrzna... Składanie i przechowywanie wszystkich elementów odbywa się na solidnej piątce, bez widocznych szczelin czy pęknięć. Prostokątne formy deflektorów bicnie zostały obszyte obrzeżem z tworzywa sztucznego.

Czołowy element torpedy — konsola środkowa, yaka, omijał wielki pionowy ekran systemu multimedialnego. Powyżej subtelny monochromatyczny wyświetlacz elektronicznego roku. W lewej i prawej części pionowe środkowe przewody zostały obrócone. Elementy pokręteł, które odczują ekran systemu, są rozrzedzone okrągłym regulatorem centralnym, dzięki czemu można je zobaczyć na grzbiecie z ich chromowanym wyglądem.

Okruchy poniżej znajdują się w zalewaniu węgla przez instalację klimatyczną samochodu. Nad ekranem klimatyzacji umieszczono centralny przycisk do aktywacji sygnału alarmowego. Samo urządzenie może pochwalić się wyświetlaczem średniej wielkości i zgrabnym okrągłym regulatorem w samym środku. Element funkcjonalny został również pokryty chromem.

Tunel centralny jest wysoki, visonium jest połączone z konsolą środkową i metrem do strefy pasażerskiej. Części Yogo bichni wygrały projekt z viglyadi vuzky smogów szarego plastiku. Tunel powinien być naprawiany znikąd, powinien być zamknięty, aby go podzielić. Przekręcono znaczenie selektora skrzyni biegów, który został ściśnięty do krawędzi wspomnianego wykończenia. Znaczenie odpryskiwania lakierowanym czarnym plastikiem, a także przycięcia cienkiego chromowanego pierścienia w dolnej części rękojeści.

Ważnym elementem stali są gliboki i mistkі pіdsklyanniki tego typu. Smród został później uporządkowany, a za konturem widać cienkie chromowane nitki. Wysoki centralny pіdlokіtnik z szeroką poduszką pojawił się jeszcze bardziej nikczemnie i cudownie radzi sobie z jego funkcją.

Aby dostarczyć zdjęcia drzwi tsіkavo vikonanі i samі. Myakі lіnії, dalej od siedzeń używamy plastiku, cudownie rozcieńczyć monotonny czarny inter'єr.

Sidinnya zruchni i istnieje szeroki zakres dostępnych regulacji na terenie. Ulepszone materiały okrutnej niedokończonej jakości, szycie i szycie welonu jest schludne i nie wpada w żyły. Napovnuvach usiądź, jaka i bichna pіdtrimka, uspokój się. Nie da się zwiększyć prędkości dynamiki, aczkolwiek autem bez znacznego nacisku na agresywną jazdę.

Kierownica zmienia swój kształt. Kermo na drutach chotiri, ale Viconane jest jeszcze bardziej estetyczny. Na skórzanych igłach znajduje się szereg funkcjonalnych przycisków do interakcji z systemami multimedialnymi i dźwiękiem. Chromowane wstawki po wewnętrznej stronie drutów sprawiają, że kermo jest wizualnie lekkie. Obid średnie tovschiny owinięte w niezawodny materiał. Kermo leży w jego rękach, aby dokończyć piosenkę, promień i powodzenia. Kolumna kierownicy może być p_dlashtuvati na widelcu i na górze.

Kozyrok, pochylając się znacznie do przodu, odczytuje obrotomierz i prędkościomierz na panelu wiosła. Dodaj sam posadzone gliboko, a krawędzie studni zabrały znane kulawe małe dziewczynki za kontur. W górnej części dołków znajduje się mały ekran komputera pokładowego. Informacje są odczytywane intuicyjnie, ze względu na ilość problemów. Przymocuj przyciski samochodu do kierowcy i udekoruj go niebieskim kolorem. W najciemniejszej godzinie wyświetlacz jest pokazywany na wadze, a wyświetlacze są bardzo czytelne.

Toyota Corolla

Samochody Inter'er można nazwać nocnymi skromnymi, zaawansowanymi technologicznie i nieco niestandardowymi. Głównym materiałem jest solidny plastik z wstawkami z głowicą, a także połączenie materiałów tkaninowych z shkіroy. Deflektory Bichni mogą mieć kształt prostokąta ze ściętą krawędzią. Krawędzie dolnej części cichych elementów to stal chromowana.

Perche, na scho w całym miejscu zvertaєsh uvagu, centralny panel jest prosty. Torpedo nagaduє tі іshennya, ponieważ są szeroko vikoristovuvala w prastarych samochodach, kaczan kukurydzy lat 90., pozbawiony materiału іnshі. Roztashuvannya i vikonannya centralne deflektory o prostym przepływie przedmuchane natychmiast zmusilo zgadati inter'yr old Modele Audi 100. Uprzejmie zapomina się o klasyce, a nie o inaksze. Cudowne okruchy zobaczyły winnicę z małym wyświetlaczem elektronicznego roku w prawej części, bliżej pasażera.

Przed deflektorami znajduje się duża lakierowana wstawka; Na niy roztashovana system multimedialny od do końca z przyzwoitym ekranem. Ręka i praworęczne są umieszczone pionowo w rzędzie guzików w dolnej części, a na górze małe okrągłe gałki, które zostały usunięte z okręgu obrobki.

Jednostka sterująca instalacji klimatycznej jest widoczna przed systemem multimedialnym, ponieważ wisi nad nim z pozornie małym panelem. Układ sterowania kabiny wewnętrznej ma monochromatyczny wyświetlacz w górnej części, duże okrągłe regulatory z boków, a miejsce na sito pomieści klawisze funkcyjne.

Centralny tunel widać z torpedy. Skórzany element, naprawiony od samej góry, zapożycza swobodny „krok” na środkowym panelu, obramowany krawędzią kwadratu, która jest tylko wierzchołkiem. Oś pozostanie tak mała i stanie się kolbą tunelu. Zakrita nisha znajduje się w bloku yakraz pіd klіmatu. Następnym krokiem jest zainstalowanie ważnego punktu kontrolnego. Selektor trochów został podniesiony nad zewnętrzną powierzchnię tunelu, pokrywając całą wyspę czarnym lakierem i chromem.

Daly idź do roztasovany podvzhno pіdkannikov i vazhіl parking galma, który jest bliżej brzegu wody. Osoby z widowni mogą namalować cienki kontur konturu, tak dobrze dodać do ciemnego zgiełku. Centralnego pidlokitnika nie można nazwać bardziej szerokim, ale dla wygodnej pozycji ręki to nie wystarczy.

Sidinnya przeciętna zhorstkosti, pіdtrimka w rogach dobrze sobie radzi. Materiał krіsel akceptuje jaka wizualnie, tak dotykowo, jednocześnie przy dobrym poziomie zmęczenia. Dostępna regulacja we wszystkich obszarach pozwala na uzyskanie wygodnego dopasowania praktycznie od razu.

Kermo jest lekki, trójsmaczny, o małej średnicy. MA średnia tovschinu obіd, która jest pokryta materiałem yakіsnim. Wielofunkcyjny kierownica nie ma już ręcznych przycisków joysticka na szprychach poziomych. Pionowa igła dziewiarska obszyła wstawkę w dolnej części szeroką tasiemką. Obid średni tovoschini, ten trimati kermo jest znacznie lepszy. Kolumna kierownicy jest regulowana za pomocą wideł i wysokości.

Panel mocowania chwycił mały koziołek, po prawej stronie jest świetny prędkościomierz, po lewej obrotomierz, a także świetna prostownica na główne wskaźniki i komputer pokładowy w samym środku. Informacje są w pełni dostępne do czytania, a wielkie wagi są połączone z Chergov plus. Stosując ten clavish do wikonanu z zakupu koloru niebiesko-białego.

Obraźliwe samochody mogą być yakisny inter'ur. Istnieje cena za materiały zaangażowane w projektowanie. Koreański model Hyundai Elantra viglyadaє solidnie i cicho, a ergonomia salonu zhodnykh nie poruszyła się. Toyota Corolla zademonstrowała klasyczny styl dekoracji, który znany jest z modernizacji. Konstrukcja panelu centralnego daje salonowi „japońską” swobodę i przestrzeń, co jest dużym plusem.
Zmiana na cały etap starego samochodu Toyota Corolla. Powody tej decyzji. Pierwszym z nich byli ci, którzy wykonali materiały do sedana, nie były duże, ale piękniejsze, szczególnie ze względu na konkurenta. Kolejny powód – „wolność”, w prezencie, ściągany jest panel środkowy. Trzecia to bardzo „klasyczna” nowość w designie i oryginalnych rozwiązaniach dla nowoczesnego samochodu.

Pociągnięcia Yakosti

Hyundai Elantra

Zdjęła kwadratowy wzór z przodu, oparty na sprężynie McPherson. Tylny pidviska maє typ napivazalzhnoї. Jest przechowywany z belki tułowia, wyposażonej w cylindryczne sprężyny i stabilizator.

Wysiłek dvigun samochód wystarczy, ale napęd aktywny nie jest przenoszony. Trakcja na środkowych owinięciach jest nieprzewidywalna, pozwalając na dobrą prikryuvatisya w trybie dopuszczalnej prędkości. Brak presji widać podczas wyprzedzania na autostradzie oraz w przypadku niektórych pasażerów w pobliżu salonu. Skrzynia biegów Shiftronic na 6 biegów jest namagnesowana i przyciemniona w środku trybu normalnego.

Pidviska daleko do radzenia sobie z innymi i przeciętnymi nierównościami drogi. Widać gładkość i energię. Ale, aby doprowadzić pidwisk do załamania siły dołu trochy bardziej glibin. Odżywianie Dodatkovy zależy od hałasu robota i biegania, a także od izolacji akustycznej nadkoli kół. Tutaj wąsy do końca na środku. Napęd silnika nie powiódł się, silnik jest tylko trochę w porządku, jeśli wskazówka obrotomierza podnosi się do szczytu momentu obrotowego.

Kontrola za pomocą kierownicyłatwy w parkowaniu, niska średnia informacja o prędkości. Samochód dobrze radzi sobie na szosie, nie ma wiatru i wiatru. Znesennya wzdłuż osi i lekkie przechylenie przodu, aby pokazać się tylko z nieuzasadnioną brutalną siłą.

Galmuvannya realizano jest niedokończone. Diskov_ galma na wszystkich kołach pozwalają osiągnąć wydajność. System ABS jest jedyny w swoim rodzaju, demonstrując najszybszą możliwą wydajność, aczkolwiek pojedynczo.

Toyota Corolla

Maє Nezalezhniy MacPherson z przodu, wyposażony w stabilizator sztywność poprzeczna... Tylny czop jest nacięty, z belką skrętną o wysokiej skrętności.

Jednostka mocy Samochód rodzinny nepolzhano razganyaє z mіstsya i bad'oro skręcają do szczytu chwili, jak skręcać. Wariator CVT 7 pozycji pozwoli Ci osiągnąć bezlitosną dynamikę na starcie. Rozrakhovuvati na badoriy obgіn w pobliżu trybu autostrady nie jest zróżnicowany, ale dvigun może dynamicznie wjeżdżać na drogę.

Chodova chastin przystosowany do wygodnie nadsubskrybowanych. Efektywność energetyczna Corolli jest u szczytu marki pojazdu. Faktem jest też, że ze względu na znaczny hałas, nawet jeśli nie ma powodu do błędu średniej wielkości czy grzebienia, to nie da się temu zapobiec. Hałas łuków jest napędzany przepustnicą, a oś napędu silnika może być izolowana.

Kierownictwo samochód kompetentna równowaga między komfortem a aktywnym życiem. Reakcje auta na kermo є należy oczyścić, nieco wygładzić lekkimi rolkami podczas szybkich manewrów. Na dopuszczalnym shvidkosti, aby nie bać się zesennya na osiach, samochód nie będzie przycinał drogi.

Galma jeszcze lepiej dla sedana. Mechanizmy dyskowe na wszystkich kołach są zbudowane w celu zapewnienia, że nie są one gwarantowane. Dodatkowe systemy elektroniczne i nagłośnienie samochodu podążają wyraźną linią prostą, bez vivodiv lub niszy ze wszystkich stron.

Odbiór samochodu w drodze Toyota sedan Corolla jest najlepsza. Samochód przysięga kolorem swojego konkurenta Hyundaia Elantry. Pidviska „yapontsya” jest cicha i wygodna. Mocna strona Koreański model tsіlkom mіg bi stati napięta jednostka napędowa, aczkolwiek praktyczny test bez ujawniania takiego przytłaczania. Zasłużyliśmy na zwycięstwo Toyoty Corolli.

Mistyst

Hyundai elantra Zapewnię zapas wolnego miejsca dla pasażerów w pierwszym rzędzie. Wysoki centralny tunel nie jest otoczony miejscem na stopy. Zapas szerokości i wysokości jest wystarczający dla dużych dzieci, czy to złożonych, czy rosnących. Dużą rolę w całości odegrała umiejętnie zaprojektowana i przemyślana ergonomia.

Tylny rząd jest całkowicie typowy dla klasy. Awaria jest wskaźnikiem kolosalnej bazy, stając się uwieńczeniem faktu, że jest to nieszczęsna sprawa dla czarujących pasażerów tak samo, jak jest to konieczne do wygodnego wzrostu cen. Visoki sіdoki może spoczywać na plecach za pomocą colsów, ale bardziej jak vinyatki. Mіstya w ramionach, aby zakończyć nawigację trzy, całkowicie wygodnie nadpodaż może tylko dwóch pasażerów w tylnym rzędzie. Nad głową margines jest , ho і nieistotny.

Bagażnik sedana można dopasować do szerokości i szerokości widoku, a także wyglądać jak bałagan. Torby, rolki i pudełka nie będą dużym problemem. Tli się ci, którzy nie wbijają się w vidsik do góry, więc bagażnik jaka może się zapętlić.

Toyota Corolla pozwól pierwszemu rzędowi poczuć się, jakby było w porządku. Nie trzeba prowadzić pasażera, ale można bezpiecznie poruszać się z niewielkim marginesem szerokości i wysokości. Ergonomia w salonie też nie jest sprawdzianem narracji, wszystko robi się ręcznie i ręcznie wchodzi w interakcję z elementami.

W tylnym rzędzie znajduje się zdjęcie dla klasy C. Miscy dla czarnuchów tylnych pasażerów w zupełności wystarczą, ale zapas jest niewielki. Rosnące nasiona mogą potencjalnie powodować niestabilność stada. Krój sofy oraz konstrukcja korpusu pozwalają na skrócenie wystarczającej ilości miejsca nad głową. Zmiana trójki dzieci nie będzie problemem, ale możesz rosnąć ręcznie tylko w dwie osoby.

Bagażnik posiada szeroki i wysoki otwór widokowy. Możesz dobrać średnie widoki. Bagażnik ma własną konstrukcję zawiasów, dzięki czemu smród zabierze część dziczy na samym szczycie. Z wieloma samochodami obok siebie sedan jest trudny do pokonania i jest sprośny.

Samochody stoją na jednym worku dla swojego słonia i pozwolenie na bagaż... Riznitsya jest minimalna, ale mimo wszystko obecność. Model Hyundaia Elantra został zbudowany trzykrotnie przestronnie dzięki swojemu konkurentowi Toyocie Corolla. Dzięki dodaniu milimetrii maszyny nie mogły się zmieniać na tym etapie.

Gospodarka

Toyota Corolla trzykrotnie wyprzedza swojego rywala Hyundaia Elantra pod względem wydajności.

Bezpeka

Model podstawowy Hyundai Elantra:

System ABS

Wynik testu zderzeniowego Euro NCAP: 4 gwiazdki.

Model podstawowy:

System ABS
System EBD
System wspomagania hamowania
przednie poduszki powietrzne bez wody / pasażera

Wynik testu zderzeniowego Euro NCAP: 5 gwiazdek.

Toyota Corolla z bezpiecznym samochodem, pokaz ładne szacunki Zaczerpnięty z Hyundaia Elantry. Kolejną zaletą jest to, że pojazd jest wyposażony w systemy bez zabezpieczeń.

Corolla chi Solaris - miażdżąca maszyna jaka? Za cenę jedzenia nie da się dać jednoznacznego widoku bez ich wyboru. Obraza samochodu ze względu na dobro i dobro. Ich polityka jest w przybliżeniu taka sama. To statystka, która razpov_st do potencjalnego nabywcy, w której dobry koń jest piękniejszy niż wkład grosza.

Zovnishnі danі

2016 roku vipusku (zestaw standardowy) - dzieci japońskich rozrobników. Maszyna robi okrągły kształt. Auto viglyadaє, aby wypełnić ergonomicznie. Ciało nie może pochwalić się wysokim wykształceniem drogowym, ale obrabować praktycznie nieszczęśliwą podróż z przekrojem. Przed transportem viglead napełnij go stylowo. Z drugiej strony szanuję zalety chłodnicy chromovan grati. Zagalom, zovnіshnіy viglyad classic - wszystkie viglyad są proste, stylowe i tsіkavo.

2016 roku vipusku (zestaw Active) - vidomy "koreets", czyli jeden z najpopularniejszych samochodów na terytorium Federacja Rosyjska... Niezaangażowany w zupełnie niskiej cenie, drogo jest osiągnąć wysoką cenę. Ciało trocha nagaduє Toyota, ale tylko vіddaleno. Jakszto się zdziwić, chodź sprytnie, koreański samochód ma więcej szczegółów. Na przykład świetne fari. Smród kratek chłodnicy jest szeroki, a dźwięk kratek jest naprawiony, co jest jeszcze trudniejsze. Nie wszystko jest idealne z czyszczeniem - jest po prostu za nisko. Kupujący cieszą się dużym zainteresowaniem. Szczególnie pięknie rozbite drzwi: na nich є dwa przejścia na viglyadi hvil, które dodają ciału ekstrawagancji.

Charakterystyka techniczna

Aby dokładnie dostosować się do pokarmu, jest piękniejszy, konieczne będzie dostosowanie się do cech technicznych rudych koni. Nie tylko rozibratsya i viconati retelnier pryvnyannya.

Objętość jednostki napędowej dla Japończyków wynosi 1,3 litra, a dla Koreańczyków - 1,6. Logiczne jest odpuszczenie tego, ale presja drugiej strony to 99 koni przeciwko 123. Oczywiście maksymalna prędkość to 180 i 190 kilometrów rocznie. Na razie Hyundai całkowicie wygrał grę od swojego przeciwnika.

Bagaż dodatkowy dla Toyoty - 50 litrów, w porównaniu do 43 Solarisów.

Ważny moment - tse transmisja. Przypisany zestaw posiadanie skrzynie mechaniczne miksery, bo nowości jest dużo. W chwili, gdy zakończył się drugi przekaz, wody miały zdolność obniżania vitrati podniebienia w sutcie. Cóż, aż do samego vitrati, cały parametr jest jednym z tych, które zostały obdarzone. Za sto w trybie niskim Corolla vitrachaє 6-6,5 litra, a oś Hyundai Solaris - 7, a przepustnica to 8. Jeśli chcesz zaschadzhuvati, rabuj vibir na japońskim bani.

Wypożyczenie do 100 kilometrów od Hyundaia zajmuje 11,5 sekundy, a od Toyoti - 12,8 sekundy. Zysk nie taki duży, nie taki duży, nie taki duży, przewoźny, warty opisania, trochę kąpanie się w krawędzi, żeby na nich jeździć. Typ napędu - z przodu na dwóch samochodach. Jeśli chodzi o funkcjonalność, to z opisem najprostszych złożeń nie ma nic wspólnego.

Oś, wazon i wszystkie podstawowe parametry techniczne, które są niezbędne do złożenia przez czytelników tylnego obrazu. Więcej parametrów można znaleźć na stronie dealera.

Polityka Tsinova

Boże Narodzenie Średnia cena aby Toyota Corolla stała się 891 tysięcy rubli od najprostszego. Czy chcesz solidnej opcji? Przygotuj się na sumę blisko miliona rubli. Dla Hyundaia Solarisa cena to 705 tys. Oczywiście jest piękniejszy niż zbirka, a potem vishі vitrati.

Corolla chi Solaris - miażdżąca maszyna jaka? Za cenę jedzenia nie da się dać jednoznacznego widoku bez ich wyboru. Obraza samochodu ze względu na dobro i dobro. Ich polityka jest w przybliżeniu taka sama. To statystka, która razpov_st do potencjalnego nabywcy, w której dobry koń jest piękniejszy niż wkład grosza.

Zovnishnі danі

Toyota Corolla, 2016 rock vipusku (zestaw standardowy) - dziecko japońskich marek. Maszyna robi okrągły kształt.

Auto viglyadaє, aby wypełnić ergonomicznie. Ciało nie może pochwalić się wysokim wykształceniem drogowym, ale obrabować praktycznie nieszczęśliwą podróż z przekrojem. Przed transportem viglead napełnij go stylowo. Z drugiej strony szanuję zalety chłodnicy chromovan grati. Zagalom, zovnіshnіy viglyad classic - wszystkie viglyad są proste, stylowe i tsіkavo.

Hyundai Solaris, 2016 roku vipusku (zestaw Active) - vidomy „koreański”, który jest jednym z najpopularniejszych samochodów na terytorium Federacji Rosyjskiej. Niezaangażowany w zupełnie niskiej cenie, drogo jest osiągnąć wysoką cenę. Ciało trocha nagaduє Toyota, ale tylko vіddaleno. Jakszto się zdziwić, chodź sprytnie, koreański samochód ma więcej szczegółów. Na przykład świetne fari. Smród kratek chłodnicy jest szeroki, a dźwięk kratek jest naprawiony, co jest jeszcze trudniejsze. Nie wszystko jest idealne z czyszczeniem - jest po prostu za nisko. Kupujący cieszą się dużym zainteresowaniem. Szczególnie pięknie rozbite drzwi: na nich є dwa przejścia na viglyadi hvil, które dodają ciału ekstrawagancji.

Charakterystyka techniczna

Aby dokładnie dostosować się do pokarmu, jest piękniejszy, konieczne będzie dostosowanie się do cech technicznych rudych koni. Nie tylko rozibratsya i viconati retelnier pryvnyannya.

Bagaż dodatkowy dla Toyoty - 50 litrów, w porównaniu do 43 Solarisów.

Ważnym momentem jest transmisja. Przydzielone kompletne zestawy mechanicznych skrzyń biegów, ponieważ może być dużo biegów. W chwili, gdy zakończył się drugi przekaz, wody miały zdolność obniżania vitrati podniebienia w sutcie. Cóż, aż do samego vitrati, cały parametr jest jednym z tych, które zostały obdarzone. Za sto w trybie niskim Corolla vitrachaє 6-6,5 litra, a oś Hyundai Solaris - 7, a przepustnica to 8. Jeśli chcesz zaschadzhuvati, rabuj vibir na japońskim bani.

Wypożyczenie do 100 kilometrów od Hyundaia zajmuje 11,5 sekundy, a od Toyoti - 12,8 sekundy. Zysk nie taki duży, nie taki duży, nie taki duży, przewoźny, warty opisania, trochę kąpanie się w krawędzi, żeby na nich jeździć. Rodzaj napędu - przód na dwa samochody. Jeśli chodzi o funkcjonalność, to z opisem najprostszych złożeń nie ma nic wspólnego.

Oś, wazon i wszystkie podstawowe parametry techniczne, które są niezbędne do złożenia przez czytelników tylnego obrazu. Więcej parametrów można znaleźć na stronie dealera.

Polityka Tsinova

Obecna średnia cena magazynu Toyota Corolla wynosi 891 tysięcy rubli z najprostszej kolekcji. Czy chcesz solidnej opcji? Przygotuj się na sumę blisko miliona rubli. Dla Hyundaia Solarisa cena to 705 tys. Oczywiście jest piękniejszy niż zbirka, a potem vishі vitrati.

Pidbivayuchi pid torby, stare zrozumilo, wiec "koreets" sa tańsze o ponad 200 tys.

Visnovka kozhen można zbudować samodzielnie! To jest dobre dla obu samochodów.

W naszym kraju jest wiele osób, takich jak popularne środki transportu, takie jak Toyota Corolla czy Hyundai Solaris. Skóra z nich, przygotowana przez azjatyckich virobników, zovnishnim viglyadom.

Modyfikacja Tsia klasy C została ogłoszona w 1966 roku do rocka. W tym dniu ustalę swoją wiodącą pozycję w planie podwórka. maszyny realizovannyh, jak na godzinę, zmieniłem znak 10 milionów jednostek... Przez całą godzinę na europejskim rynku rozpoznano 9 nowych generacji Toyoty Corolli, która zdobyła popularność modelu i podbiła rynek. Jesteśmy w swojej godzinie skór do transportu pojazdów firmy Toyota є Corolla.

Shoroku їkh przeczytaj około 1 milion odinitów... W przypadku ogromnej sprzedaży na rynku europejskim (blisko 20% rynku zagranicznego) japoński model Corolli firmy Toyoti pożyczył najlepsze 3 miesiące sprzedaży mocy z Ameryki hiszpańskiej i Japonii.

Do 1997 roku modyfikacja pocisku była dostępna w następujących typach nadwozia:

Sedan to trzydrzwiowy sedan.
Pięciodrzwiowy CD i podświetlany.
Uniwersalne, a od maja 1997 roku zostały zaktualizowane o sedana, trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe hatchbacki.

Wszechstronność modyfikacji silników na rynek ЄC nie była wielka: jednostka podstawowa stała się 1,4 litra z 16-zaworowym gaźnikiem 4E-FE o mocy 88 koni mechanicznych. Wygram dynamikę i bardziej akceptowalny poziom trakcji. Kolejnym mechanizmem staje się pchanie dvigun 110 l. s... że przeklinając 1,6 litra.

Innym modelem jest silnik wysokoprężny 2C-E o dużej objętości. 2,0 litra, w obliczu dużej wytrzymałości 72 l. s... A z reguły zakładali na wodę uniwersalia. Jeśli jest KP, to w dużej różnorodności mechaniki 5-stopniowej lub automatycznej 3-, 4-pasmowej. Będziemy najczęściej wyposażeni w amerykańskie opcje dla tego 1,8-litrowego pojazdu. silnik wtryskiwacza, a także tryb sportów zimowych.

Większość nowych modyfikacji samochodów Hyundaia, niektóre z nich trafiają do wewnętrznej europejskiej przestrzeni Korei, potem za dziesięć godzin smród zostanie pochłonięty do Chin i Stanów Zjednoczonych, a później też pojawi się na europejskim, rosyjskim rynku. Jednak w przypadku Solaris vinyaty zostały zmiażdżone przez virobnik, prototyp został najpierw wypity Chińczykom, którzy przeżyli, przez Vernę, następnie rosyjskim o nazwie Solaris, a następnie w rodzimym Accent koreańskiej przestrzeni.

Model jest jednym z wielu jardów od kierowców: wysoki poziom wydajności i niezawodności, wytrzymałość, reprezentacyjny wygląd, oszczędność, przystępna cena. Taki mechanizm, jak Hyundai Solaris, woła o sto drinków od rosyjskich kierowców.

Usługa transportowa w Danii jest bardzo łatwa na drodze i wiąże się z wieloma formalnościami, jeśli cena jest nieuchronnie niska. Nadwozie w Toyocie Corolla od dłuższego czasu było modyfikowane, jest wiele elementów, z których część widać w wielkich rozmiarach, na przykład świetne reflektory, które są blisko radia, czy odgłos kraty Garno vikonanі drzwi, które mogą przechodzić przez dwa chorowite przejścia, które dodają ekstrawagancji ciału.

Klientela świata śpiewu nie jest idealna, ale raczej niska. Jednak zalom zvnіshnіy viglyad wyklikє u nabywców bagatokh z Chimaliy Interes. Solaris został opracowany dla Federacji Rosyjskiej z pomocą rosyjskich specjalności. Maszyna do galwanizacji karoserii. edukacja drogowa, lobova sklo w rejonie skloochisnikiva, opętany przez ładunek, jak i na tylnym zboczu.

інійки jednostki napędowe zainstalowany w modelu Solaris na rynek krajowy, to obejmuje parę jednostek benzynowych Gamma o pojemności 1,4 i 1,6 litra. Przełomowy moment dla drzwi 135 HMі 155, żmudność 107 l. s., 123 l. s., w średnim zakresie do 100 km. 11,2 sekundy... Patrząc na skrzynię biegów, do wibratora zostanie wysłana 5-stopniowa mechanika, a także 4-stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Prototyp spełnia aktualne normy środowiskowe Euro-4. Podstawą auta ma stać się podstawa napędu na przednie koła, wyposażona w niezależny napęd na przednie koła (listwy McPhersona, stabilizatory przekroju), a także napęd na tylne koła (resory, belka skrętna),

Jakie modele spіlnogo mіzh?

Obraza przez mechanizmy:

Zapewnij naturalną wigilię, Na ogół mają znacznie bardziej podobne ciała.
Podobnie oczywiste jest, że istnieją trzy opcje uzupełnienia swoich salonów, ulepszenia ramy mocy ciała i wyposażenia ich w nowe panele.
Pozostałe prototypy tych samochodów, na rynku rosyjskim, prezentowane są w skromnej wymianie dostępnych silników, smród małej wibracji przekładni.
Przestępstwo jest wyposażone w mechanizmy mechaniczne skrzynie biegów dla 6 pozycji, a dla rakhunok ostannoi shvidkosti, na nich bulo sutta obniżono zagalnu vitratu paliva.
Poza tym obraźliwe modyfikacje mogą dotyczyć tego samego napędu, ale samego frontu.

Dysponując transportem, będziesz mógł liczyć na szczęście, nie pozbawiając Cię wielkiej czujności, nadziei, ale raczej dobrej jakości, ale wysokiego poziomu komfortu, aczkolwiek niskiej ceny. Zagalom, kroki kerovaness w obu samochodach również wydają się brzmieć, więc ich wskaźnik nie jest idealny, ale ogólnie na solidnej 4.

Podstawowe informacje

Gdy tylko główne cechy samochodów są w porządku, to przed pierwszymi są to zarahuvati:

Samochód Toyota Corolla, magazyn 1375 kg, a Hyundai Solaris jest jednym z nich 1259 kg, napełnianie zbiornika do napełniania 55 і 50 litrów karoseria 4620 і 4405 mm z pewnością.
Vitrata palnogo w trybie niskim na 100 km, w pobliżu japońskiego pojazdu transportowego 6 – 6.5 , a u koreańskiego w magazynie 7-8 lat.
Podnieś Corllę do setek kilometrów za 5 , a Solaris dla 11,2 sekundy.
Typ sterownika do sterowania yaponskoyu transport, Є elektryczny, aw języku piwdeno-koreańskim - hydrauliczny.
Izolacja akustyczna od Solarisa w celu osiągnięcia niskiej ceny, na jeździe z Corolli komfort jazdy jest również bardziej komfortowy dla japońskiego auta.
W Corolli є: przednie fotele ob_gr_v, bichnyh lusterka, є klimatyzacja, aw Solarisie jest wyciszenie opts_y.

Kto jest główną osobą?

Jedno z wydarzeń odbywających się w ciągu dnia hyundai solarisє jeden z najpopularniejszych wśród taksówkarzy. Tse oznacza mechanizm scho, dostępny, nawet zeszklony, oczywiście niski vitratus paliva. Jest też sposób dla osób o statusie, zmian biznesowych, szefów wielkich firm, a zwłaszcza dla wielkich entuzjastów samochodów.

Posiadaj własny samochód, Toyota Corolla, nie jest przeznaczony do jazdy w terenie. Istnieje cały mechanizm transportu wód bagatoskich, który sprawia, że przepustka do cichej komfortowej nadpodaży, której częścią jest osiągnięcie przystępnej ceny, a jakość składania na jeszcze wyższej.

Na torbie

Vikhodyachi z tsih small porvnyannya Japanese Toyota Corolla z koreańskiego Hyundai Solaris można przejść nie do utrzymania, ale obrażające samochody są pod wieloma względami podobne do siebie i istnieje wiele wskazówek. Nadal, jak 10 rockyv to, dużo tego b, możesz, zupinv vibir na Toyocie, ale w reszta skały pіvedeno-koreański avtovirobnik nauczył się praktycznie na wszystkich parametry techniczne twój własny najlepszy konkurent.

Witaj Sergij!
A co z samochodem Hyundai?

Bałakowo, Kia Ceed

Trzy auta najlepiej zabrać Hyundai Solaris z silnikiem 1.6, silnikiem z paskiem rozrządu, przeróbki w niektórych samochodach, auta mogą być wykończone w wysokim standardzie, części zamienne do nowych nie są szczególnie drogie i można je praktycznie wymienić, jeśli masz część zamienną do ich naprawy. Dzięki szybkiej i niezawodnej obsłudze nie będzie problemów. Lancer і Corolla może dotrzeć na szczyt samochodu, tutaj jest więcej położyć się w wózku kolbowym. Polecam również przejechać wszystkie trzy samochody w ciągu jednego dnia, dzięki czemu możesz wibrować, ponieważ będziesz bardziej zaszczycony.

Bałakowo, Kia Ceed

* Nie uważam tsyy koristuvach za eksperta

Solaris Vizanniy liderem sprzedaży, ale cena nie jest bez znaczenia. Najpiękniejszy jest koszt/jakość najnowszego. Lancer tezh zły, ale drogi w służbie. A Toyota zniszczyła swoją legendarną siłę, straciła tylko cenę.

Dobry dzień.
Ja, bezperechno, dla Toyoty. Znam szczególnie jedną Corollę, 2003 rock vipusku, przejechałem 270 tysięcy kilometrów, dvigun 1.4, transmіsіya mechanіka, duzhe dynamіchny car, super. Ale widzisz Corollę z RKPP, jeszcze piękniej dla Solarisa.

Dzień dobry, Shanovny koristuvach do naszych usług!
Klimat na końcu niejednoznacznej skrytki obfituje w gamę konkretnych samochodów.
Toyota Corolla odgrywa większą rolę w automatycznej skrzyni biegów „robota” MMT (automatyczna skrzynia biegów jest alternatywą dla pozbawiania się zmiany stylizacji z 2010 roku lub promowania samochodów na rynek amerykański). Zrobotyzowana skrzynia biegów w pobliżu planu okazała się nie lepsza. W tym samym czasie szef minus kupił te żywe samochody.
W Mitsubishi Lancer X tylko wersja z silnikiem 1,5 była wyposażona w tradycyjną automatykę, tylko wersja z silnikiem 1,5 była wyposażona, pozostałe samochody były wyposażone w urządzenie o zmiennej prędkości, a silnik 1,5 drzwi był słaby dla tego samochodu. Własnymi środkami operator w tych samochodach może to zrobić bez złej rekomendacji, dostawszy się do służby przez służbę, a także obrzydliwie znosić aktywny sposób biegania (na dźwięk wielkiej rizik narvatisya na "zabity" box). Mitsubishi Lancer Kwadratowy pidwisk... Cena może być podniesiona do plusa lub minusa. Plus jednocześnie nieskończenie zmniejszę kerovity i styl, ale minusem jest to, że jest znacznie droższy w serwisie.
Cóż, śmiało pobierz Hyundai Solaris. Z tsikh trzy tse, na dzień, najbardziej budżetowa opcja. Solaris jest najłatwiejszy dla swojego projektu, który znalazł najlepsze dla swoich usług. Dvigun i automatyczną skrzynię biegów zostały zmienione na godzinę (dla modelu Elantra ostatniej generacji) i zalecono, aby zrobić dla siebie wszystko. Z całkowicie słabymi chybieniami - elementy deyakі pіdvіski i drążek kierowniczy.
Wibracje szczątkowe są Twoje.