Nowa Toyota Auris Przyjął charakterystyczny design, powiększył się, a na kluczowe rynki ma całą gamę silników, a także wersję hybrydową. W Japonii hatchback sprzedawany jest od 2012 roku, w Europie samochód pojawił się w 2013 roku, a samochód trafił także do Rosji. Zanim zaczniemy mówić, na rynek europejski i do Rosji, Toyota Auris jest montowana w Wielkiej Brytanii, w mieście Burneston.

Na pierwszy rzut oka Toyotę Auris można niemal pomylić z Toyotą Corollą. Przednia część korpusu i wnętrze są kopią karbonową. Krótko mówiąc, Toyota Auris została zaprojektowana na tej samej platformie, co Corolla. Ponadto w Australii i Nowej Zelandii Auris nazywany jest hatchbackiem Toyota Corolla.

Silniki Diesla i elektrownia hybrydowa nigdy nie dotarły do ​​Rosji. Nasi klienci mogą kupić tylko dwa silniki benzynowe o pojemności roboczej 1,3 i 1,6 litra. Auris z napędem na przednie koła ma 6-biegową automatyczną skrzynię biegów lub bezstopniowy wariator, który według producenta ma 7 inteligentnych zakresów pracy. W tym przypadku silnik 1.3 łączony jest wyłącznie z manualną skrzynią biegów.

Niedawno pokazany w Wielkiej Brytanii Kombi Toyoty Auris. Ten samochód raczej do nas nie dotrze. Jeśli fragmenty spadną na minimalny hatchback, jest mało prawdopodobne, aby kombi został zmyty. Powodem jest cena samochodu. Mimo to kolekcja brytyjska, dla rosyjskich nabywców droga jest usatysfakcjonowana. Polityka cenowa Auris jest niesamowita. Hatchback jest mniejszy od Corolli sedan, rozstaw osi samochodu jest o 10 cm krótszy, wnętrze jest węższe, a prześwit jest o 10 mm mniejszy. Co więcej, Auris jest droższy od Toyoty Corolli. Czas przepłacić, ale po co!?

Wygląd zewnętrzny kolejnej generacji Toyoty Auris Stając się szybszymi, bardziej sportowymi, pojawiły się modne diody LED. Pierwsza generacja Hatcha pojawiła się w 2006 roku, a jej zaokrąglone kształty przewidywały przebieg na kołach. Zanim zaczniemy mówić, ponieważ w Rosji oficjalnie sprzedawany jest tylko 5-drzwiowy Auris, na innych rynkach może pojawić się 3-drzwiowa wersja nadwozia. to było niesamowite Zdjęcia Aurisa na rynek europejski i ogólnie rosyjski.

Zdjęcie Toyoty Auris

Wnętrze Toyoty Auris Identyczne jak wnętrze Corolli. Wszędzie dookoła twardy, ale dobrej jakości ciemny plastik, w konsoli środkowej umieszczono dotykowy monitor systemu multimedialnego. Aby zwiększyć rozmiar wnętrz Corolli i Auris, staje się jasne, że przestrzeń wewnętrzna w sedanie będzie wynosić 1930 mm (szerokość 1485 mm, wysokość 1190 mm), w hatchbacku liczba ta będzie wynosić 1830 mm (szerokość 14 85 mm, wysokość 1180 mm). Zatem niezależnie od platformy, pośrodku znajduje się nieco mniejsza Toyota Auris. Zdjęcia wnętrza Hatcha poniżej.

Zdjęcie do salonu Toyoty Auris

Bagażnik nowej Toyoty Auris Podobnie jak w bagażniku hatchbacka pierwszej generacji, drobiazgi wzrosły. Od wyświetlacza o pojemności 350 litrów do 360 litrów. Jeśli porównamy ten model z tym samym sedanem Corolla, to ma on więcej i wynosi 452 litry. Jednak prowadzenie hatchbacka jest wygodniejsze, duże tylne drzwi i tylne siedzenia są jeszcze bardziej praktyczne. Oparcie tylnego siedzenia składa się w proporcji 60 do 40.

Zdjęcie bagażnika Toyoty Auris

Charakterystyka techniczna Toyoty Auris

Charakterystyka techniczna Toyoty Auris podobny do cech wspólnej platformy Corolla. Podstawowy silnik zawiera 4-cylindrowy silnik benzynowy z systemem Dual VVT-i o pojemności 1,3 litra. Moc jednostki wynosi 99 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 128 Nm. Ta jednostka napędowa jest wyposażona w 6-biegową manualną skrzynię biegów. Dynamika tego silnika i skrzyni biegów nie jest imponująca, przyspieszenie do pierwszej setki w 12,6 sekundy. Problemy sprawia jednak Toyota Auris z silnikiem 1,3 litra. Dlatego też, zdaniem miejscowych, oszczędnie jest używać jedynie 6,6 litra 95-tej benzyny. Na autostradzie liczba ta spali 4,7 litra.

Dostępna jest charakterystyka większego silnika o pojemności 1,6 litra. Napięcie 132 k.s. przy momencie obrotowym 160 Nm. Dynamika Aurisa z tym silnikiem jest lepsza. Przyspieszenie do setki zajmuje tylko 10 sekund z manualną skrzynią biegów, z CVT - 11,1 sekundy. Vitrata Paliwa też jest całkowicie martwa. Naszym zdaniem silnik w połączeniu z mechaniką produkuje maksymalnie 8 litrów, a z wariatorem 7,4 litra. Należy pamiętać, że silniki Toyoty Auris mają 16 zaworów, wszystkie typy DOHC. Jednak napęd rozrządu jest inny. Więc Jednostka ma 1,3 litra. napęd rozrządu ma varto lantzug, a wersja o pojemności 1,6 ma kompletny pasek.

Wymiary, waga, obsyagia, prześwit Toyoty Auris

• Dowżyna - 4275 mm
• Szerokość - 1760 mm
• Wysokość - 1460 mm
• Rozstaw osi - 2600 mm
• Rozstaw kół przód/tył - 1525/1525 mm
• Masa zorganizowana (z wodą) - 1260-1395 kg
• Maksymalna waga - 1735-1830 kg
• Pojemność zbiornika spalania - 50 litrów
• Pokrywa bagażnika - 360 litrów
• Rozmiar kół i opon - 205/55 R16
• Prześwit lub prześwit Toyoty Auris - 140 mm

Opcje i cena Toyota Auris

minimalny Cena Toyoty Auris stać się 767 000 rubli. W tej cenie Corolla kosztuje 680 000 rubli. Podstawowa konfiguracja samochodu ma silnik o mocy 99 KM. (1,3 l.) І 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Jednak poza poziomem wyposażenia Auris może pochwalić się bogatszym zestawem wyposażenia. Wymiana klimatyzacji na klimatyzację varto. W salonie znajdują się przednie i boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny bezpieczeństwa. Є system audio, podgrzewane siedzenia przednie oraz nowy zestaw systemów bezpieczeństwa, takich jak układ przeciwblokujący (ABS) ze wspomaganiem siły hamowania (EBD), asystent hamowania awaryjnego (BAC), system wspomagania chodzenia (HA) C), system stabilizacji kierunkowej (VSC ).

W sumie Auris w Rosji ma 5 poziomów wyposażenia. Tse podstawowy „Komfort” (767 000 rub.), Środkowy - „Komfort Plus” (806 000 rub.), „Elegancja” (891 000 rub.), „Sport” (877 000 rub.) I top „Prestige” według ceny 976 000 ruble. Najbardziej kompletny zestaw Toyoty Auris posiada felgi aluminiowe R 16, przyciemniane tylne szyby, chromowane elementy ozdobne, tylny dyfuzor, siedzenie z wyściełanym wspornikiem beczki. Obejmuje to kamerę cofania, czujniki i czujniki światła oraz kolorowy monitor dotykowy o przekątnej 6,1 cala. Biegi można zmieniać za pomocą dodatkowych manetek przy kierownicy. Samo kermo jest wielofunkcyjne.

Film z Toyoty Auris

Szczegółowy film z jazdy próbnej Toyoty Auris z „Avtovesti”. Recenzja wideo Velmiego Tsikavy'ego.

Perspektywy rynkowe nowej Toyoty Auris w Rosji nie napawają optymizmem. Jest to rozumiane w troskliwej firmie. Toyota planuje sprzedaż tysięcy modeli Auris na terenie całego kraju. Jednocześnie współplatformowy model Corolli sprzedaje się znacznie lepiej. Sedany wybierane są w Rosji około dziesięć razy częściej niż hatchbacki.

Rynek jest znany: Rosja.

Toyota Auris – cena nowej nazwy Toyoty Corolli w nadwoziu hatchback. Auris zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2006 roku i stał się jednym z pierwszych pojazdów Toyoty skierowanym na rynek europejski, stworzonym w ramach koncepcji „Vibrant Clarity”. Szczególnymi cechami samochodu są ulepszone wygłuszenie wnętrza, aerodynamika i bezpieczeństwo bierne. Najpopularniejszy japoński samochód golfowy zbudowany jest na zupełnie nowej platformie z rozstawem osi wynoszącym 2,6 metra. Podobnie jak większy hatchback Corolla, zastąpił on Aurisa, będąc o 4 cm dłuższy, 5 cm szerszy i 6 cm grubszy. Sprzedaż Toyoty Auris w Europie rozpoczęła się na początku 2007 roku, a w Rosji – w lutym. Na rynku rosyjskim samochód prezentowany jest w wersji pięciodrzwiowej i jest wyposażony w silniki benzynowe o pojemności 1,4 i 1,6 litra.

Prosta konfiguracja Aurisa „Elegance” eliminuje silnik o pojemności 1,4 litra i jest wyposażona w przednie „światła przeciwmgielne”, elektrycznie sterowane lusterka z elektrycznym ogrzewaniem, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, zamek z pilotem, odtwarzacz CD z możliwością do odtwarzania muzyki w formacie MP3 Dodatkowo na wyposażeniu znajduje się kolumna kierownicy z regulacją teleskopową i pionową, osobne podłokietniki; Auris ma dużą liczbę opcji wykorzystania w kabinie, w tym dwa schowki na rękawiczki i schowek pod przednimi siedzeniami pasażera, zasłony kermo i podgrzewane przednie siedzenia. Pakiet „Prestige” z silnikiem 1,6 litra obejmuje przycisk uruchamiania silnika, dwustrefową klimatyzację, bezdotykowy system dostępu do samochodu i uruchamiania silnika „Smart Entry & Push Start”.

Pod maską Toyoty Auris pracuje jeden z dwóch silników benzynowych: 1,4 litra o mocy 97 KM. i 1,6 l ciśnienie 124 KM. z podwójnym VVT-i. Większy silnik jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub automatyczną pięciobiegową skrzynię biegów MultiMode. Silnik o pojemności 1,4 litra dostępny jest wyłącznie z manualną skrzynią biegów, w której podstawowa wersja Aurisa przyspiesza do 100 km/rok w 13 sekund, prędkość maksymalna wynosi 170 km/rok, średnie zużycie paliwa to 6,9 l/100 km. W przypadku silnika o pojemności 1,6 litra czas przyspieszania skraca się do 12,1 sekundy, prędkość maksymalna wzrasta do 190 km / rok, a średnie zużycie paliwa wynosi 7,1 l / 100 km w przypadku „mechaniki” i 6,9 l / 100 km w przypadku robota przenoszenie.

Toyota Auris wyposażona jest w przednie zawieszenie typu MacPherson i tylny drążek skrętny. Posiada elektryczne wspomaganie kierownicy, a także hamulce tarczowe z przodu (wentylowane) i z tyłu. Przedłużenie Auris wynosi 4220 mm, szerokość - 1760 mm, wysokość - 1,52 m. Minimalny promień skrętu wynosi 5,2 m. Pakiet „Prestige” różni się od „Elegance” 16-calowymi felgami aluminiowymi i 15-calowymi felgami stalowymi. Dla rosyjskich umysłów operacyjnych należy zmniejszyć prześwit Aurisa (155 mm), chociaż być może nie będzie konieczna wymiana plastikowego brzeszczotu na dole, aby zapewnić pełną ochronę skrzyni korbowej.

W najprostszej konfiguracji samochód wyposażony jest w dziesięć poduszek powietrznych. Na podstawie danych niezależnego centrum testowego Euro NCAP Toyota Auris uzyskała maksymalną ocenę za bezpieczeństwo bierne w testach zderzeniowych. Tabele mają duży dorobek, przede wszystkim są poduszki powietrzne na nogi i kolumnę kierownicy, dzięki czemu woda nie uszkodzi szyby przedniej w przypadku urazu czołowego. W tylnej części kabiny znajdują się foteliki dla dzieci do fotelików Isofix, przednie siedzenia mają nową konstrukcję, która chroni pasażerów przed urazami pleców i szyi. Analiza testów Euro NCAP wykazała, że ​​poduszka powietrzna koła Toyoty Auris chroni nie tylko kolano, ale także wodę. Na wyposażeniu Aurisa znajduje się również ABS z systemem cynkowania EBD oraz systemem cynkowania awaryjnego BA. Wersja drogowa posiada tempomat, czujniki ruchu i światła.

Jedną z wad tego modelu są wysokie wibracje z przodu, dlatego parkując przy krawężnikach, należy zachować ostrożność. Ponadto urzędnicy państwowi często wypowiadają się na temat „pracy”. Jednocześnie, jak potwierdza producent, Toyota Auris niesie ze sobą idee wysokiego komfortu, nieprzeciętnej stylistyki i poręczności samochodu w codziennej jeździe. Świadczy o tym dobra funkcjonalność modelu zakupu i praktyczność. Na przykład bagażnik ma pojemność 354 litrów, która po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta do 761 litrów. Auris pierwszej generacji został zaktualizowany w 2009 roku.

Przeczytaj więcej

Toyota Auris to aktualny przedstawiciel klasy C, która wchodzi w skład pozostałej gamy modelowej Toyoty: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Samochody te mają wiele różnych cech – kształt maski i osłony chłodnicy, soczewkowy układ optyczny i mocno laminowane szyby przednie. Auris przyszedł, aby zastąpić Corollę Hatchback (samochód sedan zachowuje nazwę Corolla).

Hatchback na rynek europejski będzie produkowany w dwóch wersjach: trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej. Toyota podkreśla, że ​​jest najlepszym samochodem w swojej klasie (1515 mm). Szerokie nadwozie (1760 mm) nie tylko wykazuje dobrą odporność na warunki drogowe, ale także pozwala na wygodne zakwaterowanie wszystkich pasażerów.

Nazwa Auris oddaje charakter samochodu. Jest podobne do łacińskiego słowa „aurum” – „złoto” i rodzi cenne i szlachetne dobra, które tworzą wysokie wartości. Dodatkowo dwie pierwsze litery zostały nazwane – Au – chemicznym symbolem złota.

Uderzający design Aurisa, stworzony w europejskim centrum projektowym Toyoty ED2, ma swój własny wyraz zarówno w jasnym nadwoziu, jak i we wnętrzu samochodu. Samochód zrównano z przodem (Corolla hatchback 9. generacji) o 40 mm głębokości, 50 mm szerokości i dodano 100 kg masy.

Wnętrze Toyoty Auris zapewnia maksymalną możliwą przestrzeń dla kierowcy i pasażerów, a ergonomicznie zaprojektowane elementy sterujące ułatwiają sterowanie samochodem. Odległość między przednimi i tylnymi siedzeniami została zwiększona do 910 mm przy rozstawie osi wynoszącym 2600 mm, co zapewnia przestrzeń na nogi pasażerom siedzącym z tyłu. Objętość bagażnika wynosi 354 litry.

Krzesło wodne w pozycji roboczej jest przesunięte do tyłu - zapewnia to bardziej zrównoważone zaopatrzenie w wodę. Wysokość progu jest optymalna i wynosi 590 mm, co ułatwia wejście do kabiny. Położenie kierownicy można regulować we wszystkich osiach, dzięki czemu kierowca zawsze może jechać ręcznie. Uchwyt dźwigni ręcznej zamontowany jest w konsoli środkowej i podobnie jak uchwyt do wymiany płynów dobrze leży w dłoni.

Linie konsoli środkowej w naturalny sposób przechodzą w panel główny. Jego design jest spójny z elementami dekoracji i wyposażenia. Skrawki są czyszczone, a miąższ tkaniny topi się, aby usunąć jak najwięcej goryczy.

W sprzedaży dostępne są modele w dwóch wersjach wykończenia: ciemnoszarym i szaro-beżowym. Do wykończenia użyto miękkiej tkaniny, w tym przypadku relief wykończenia drzwi stwarza wrażenie przestronności. Okucia drzwiowe utrzymane są w lekkiej stylistyce, łącząc klamkę z klamką zamka w jedną całość.

Zawieszenie jest wyjątkowo twarde i nie radzi sobie z nierównościami na drodze. Z przodu znajdują się kolumny MacPhersona, natomiast z tyłu zamontowany jest jeden z dwóch systemów. Większość modeli posiada belkę skrętną, zaprojektowaną głównie ze względu na zwartość, ale wyższe właściwości Auris T180 skłoniły Toyotę do zainstalowania wielowahaczowego układu zawieszenia, który z wielką zaletą jest bardziej odpowiedni do skręcania podczas skręcania szczenięcia szwedzkiego.

Samochód dostępny jest w kilku wariantach: z silnikiem 1,4 l/97 KM. lub 1,6 litra / 124 KM silnik benzynowy lub z jedną z trzech modyfikacji silnika wysokoprężnego (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Wszystkie jednostki napędowe spełniają normy Euro-4. Silniki benzynowe i wysokoprężne są wyposażone w manualną skrzynię biegów z pięcioma lub sześcioma biegami. Większe silniki benzynowe i mniejsze silniki wysokoprężne są również dostępne w Toyocie z wielomodową skrzynią biegów, którą można napędzać w trybie automatycznym lub w ręcznym trybie sekwencyjnym ze zmianą biegów.

Niezależnie od sportowego charakteru Auris w cudowny sposób chroni swojego właściciela i jego pasażerów, gdy są chorzy. Tym samym, po przejściu testu zderzeniowego NCAP Euro w zakresie ochrony pasażera, samochód otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Model opiera się na solidnej konstrukcji nadwozia z niesamowitymi funkcjami bezpieczeństwa. W zestawie dziewięć poduszek zabezpieczających, w tym poduszka zabezpieczająca na wodę kolanową.

Auris zostanie wprowadzony do fabryk Toyoty w Wielkiej Brytanii i Turcji.

Toyota Auris 2010 przeszła aktualizację. Tradycyjnie zmiany wpłynęły na wygląd samochodu. Samochód przeszedł aktualizacje przodu, które obejmują nową osłonę chłodnicy, większe reflektory, nowy zderzak i przeprojektowaną maskę. Z tyłu zmieniono zapalniczki i zderzak. Jednym słowem nadwozie jest bardziej agresywne. Pomalowano wahacz montażowy, wymieniono także zawieszenia.

Salon modernizacyjny Auris ma zmodernizowaną konsolę środkową, do której dodano nowe materiały na panelu wykończeniowym. Rozszerzyliśmy kolorystykę wykończenia wnętrza i rozszerzyliśmy listę podstawowych opcji. Wszystkie Aurisy są wyposażone w klimatyzację, natomiast najwyższej klasy wersje wyposażenia posiadają dwustrefową klimatyzację. Standardowe wyposażenie obejmuje układ przeciwblokujący (ABS), elektroniczny układ hamulcowy (EBD), poduszki powietrzne, podgrzewane przednie siedzenia, system audio z 4 głośnikami, podgrzewane lusterka i napęd elektryczny.

Oprócz konstrukcji nadwozia i wnętrza zmieniła się także gama silników, do tego stopnia, że ​​silniki stały się mocniejsze, a co za tym idzie bardziej ekonomiczne. Silniki benzynowe modelu Toyota Auris 2010 są wyposażone w zaawansowany VVT-i. „Najsłabszy” i najtańszy to silnik 1,3 litra o mocy 101 koni mechanicznych, wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Maksymalna prędkość tej wersji wynosi 175 km/h, przyspieszenie od zera do setek to 13,1 sekundy, średnie zużycie paliwa to 6 litrów na 100 km. Są też silniki o pojemności 1,6 litra i różnych poziomach mocy - 124 i 136 KM. Auris Hybrid Drive (HSD) zaczęto wprowadzać na rynek w 2010 roku, posiada silnik o pojemności 1,8 litra sprzężony z silnikiem elektrycznym, co zapewnia niską emisję CO2 i niskie zużycie paliwa. Istnieją dwie skrzynie biegów: 6-biegowa manualna i zamiast zgrabnej automatycznej manualnej, eliminująca zniekształcenia 4-biegowej automatycznej.

Bagażnik powinien być przyzwoitej wielkości, w przeciwnym razie otwór będzie zbyt wysoki. Tylne siedzenia składają się w proporcji 60/40 z jednym złożeniem w płaską ramę, co w połączeniu z wysoką ramą pozwala na przewóz nawet dużych przedmiotów.

Kolejna generacja modelu zadebiutowała na Salonie Samochodowym w Paryżu jesienią 2012 roku.

Model Rock Auris 2013 otrzymał nowe oblicze marki Toyota. Wąskie i długie reflektory wchodzące w osłonę chłodnicy nazywane są Keen Look, a duży trapez wlotów powietrza w dolnej części zderzaka podkreśla szacunek w dolnej części (tak można przetłumaczyć nową ideologię magazynu dotyczącą firma ii - Priorytetowa). Konstrukcja samochodu stała się bardziej dynamiczna i agresywna. W tym momencie producenci nie postąpili pochopnie: twórcy przeprowadzili taki lifting, aby przyciągnąć większą, młodszą publiczność. Nowy profil Toyoty Auris charakteryzuje się niezwykle stylowym wyglądem, łącznie z maską, która ma ładny kształt, przednimi słupkami, które są lekko odchylone do tyłu i rozkładają się z trzech części tylnego słupka.

Ogólne wymiary samochodu uległy zauważalnej zmianie. Model stał się o 30 mm dłuższy (4275 mm), wysokość Aurisa 2013 jest o 55 mm krótsza (1460 mm), a szerokość wzrosła (1760 mm). Rozstaw osi również się nie zmienił i wyniósł 2600 mm. Luz zmienia się ze 150 na 140 mm.

Toyota twierdzi, że Auris 2013 stał się znacznie lżejszy od swojego poprzednika: po modyfikacji masa hatchbacka (pojazd plus kierowca) spadła o 40–100 kg. Masa samochodu uległa zmniejszeniu w wyniku zastosowania lżejszej i wysokogatunkowej stali. Współczynnik podparcia czołowego zmieni się o około 0,01 Cx do 0,28 Cx, co stanowi kolejną zmianę w stosunku do poprzedniego modelu. Wszystko to spowodowało znaczną redukcję kosztów spalania. Godzina do rodgona do 100 km / h 1,3-lіtrovoye Versenya Zmmenhandi (obecnie 12,6 s), 1,6-Litrova Modifykatsya z „mechaniczny” wszystko to samo przez 10 s i „automatyczny”-Maya na sekundę Shvidsha (11,0 S) .

Prosimy o akceptację zmian i korzystanie z Internetu. Dekoracje zaczęto wykonywać wyłącznie z materiałów o wysokiej kwasowości, dodając wyglądu niezwykłych wstawek uważanych za metalowe. Poprawiono regulację fotela kierowcy i zwiększono grubość kierownicy. Jeśli na przednich siedzeniach znajdują się klienci, można zainstalować ustawienia ogrzewania i masażu foteli. Zamiast tego podświetlenie opraw i monochromatycznych ekranów zaczęło świecić ciemno, a klamki wewnętrzne nie przypominają już oryginalnych. W przypadku tylnych siedzeń producenci przenieśli regulację na pokrycie siedzenia. Dodatkowy obraz jest jasny: izolacja akustyczna.

Dla fanów sportowej jazdy, w samochodach wyposażonych w skrzynię CVT istnieje możliwość przełączenia na tryb sterowania „M”, w którym prędkość można zmieniać za pomocą specjalnych „łopatek” pod kierownicą (a la samochód sportowy!). .

Podstawowy pakiet Comfort obejmuje teraz takie przydatne opcje, jak klimatyzacja, systemy stabilizacji i wspomaganie przy ruszaniu pod górę oraz napęd elektryczny do regulacji poprzecznego podparcia wody. Ponadto standardowy „pakiet” obejmuje światła do jazdy dziennej, centralny podłokietnik pomiędzy przednimi siedzeniami, 16-calowe koła zamiast 15-calowych oraz wejście USB.

Wersja kombi Aurisa pojawi się także na rynkach Europy i szeregu innych krajów, choć pojawienie się takich samochodów na rynku rosyjskim jest rzadkością. Model będzie odbierany w kilku krajach, a samochody z Tureczczyna trafią na rynek rosyjski.



Toyota Auris - cechy konstrukcyjne

W przypadku nowego produktu dostępnych jest aż dziewięć opcji kolorystycznych viconn, w tym szary, jasnoszary i brązowy metalik (który wcześniej nie był dostępny). Zamiast gładkich, miękkich linii paneli nadwozia pierwszej generacji, pojawiły się wycięte elementy designu i zaakcentowana sylwetka typu string, tradycyjnie przypominająca piasek.

Toyota Auris - dane techniczne

Przy montażu konstrukcji samochodu wykorzystano stal wysokogatunkową, co pozwoliło na znaczne odciążenie samochodu. W wyniku zmniejszenia masy Toyoty Auris utrata mocy stała się mniejsza. Teraz będzie to od pięciu i pół do sześciu litrów.

Według Japończyków silnik Toyoty Auris został przeprojektowany z naciskiem na oszczędność i przyjazność dla środowiska. Europejscy nabywcy mają dostęp nie tylko do jednostki benzynowej takiej jak nasza, ale także do diesla Auris o pojemności 1,4 i 2 litrów, a także samochodu z napędem hybrydowym. Rosyjscy klienci mieli mniej szczęścia: być może uda nam się dodać samochód benzynowy, a inne wersje nie będą importowane do kraju.

Toyota Auris - skrzynia biegów

Najwyraźniej 1,33-litrowy silnik Toyoty Auris jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, a 1,6-litrowy silnik jest wyposażony w „mechanikę” lub wariator CVT (opcjonalnie). Należy pamiętać, że skrzynia biegów Toyota Auris CVT dodaje ponad jedną sekundę do przedziału stu. Jeśli chcesz lepszej dynamiki w Aurisie, automat nie jest dobry. Co więcej, dopłata za wariator wynosi blisko czterdzieści tysięcy rubli.

Po aktualizacji modelu Toyoty Auris ponownie wyregulowano parametry techniczne sprężyn, amortyzatorów i zawieszenia, w wyniku czego samochód stał się wygodniejszy. Przednie zawieszenie samochodu to niezależna kolumna MacPhersona, tylne zawieszenie to belka skrętna. Modernizacja zasilania elektrycznego doprowadziła do lepszego wglądu. Bardziej szczegółowe parametry techniczne Auris można zobaczyć na wewnętrznych wstawkach skóry.

Toyota Auris - salon

Salon Auris również przeszedł gruntowny remont. Nowa generacja usunęła asymetryczną deskę rozdzielczą z konsoli środkowej, co prowadzi do tunelu z dwoma dużymi tarczami i kolorowym ekranem komputera pokładowego. Pasażerowie w drugim rzędzie zyskali dodatkowe dwadzieścia centymetrów miejsca na nogi. Głębokość bagażnika wzrosła o ponad 90 mm, pojemność wzrosła o 30 litrów.

Teraz czyj samochód ma najlepsze w swojej klasie panoramiczne szyby z szyberdachem. Standardowy pakiet Toyota Auris Comfort jest wyposażony w klimatyzację, podgrzewane przednie siedzenia i elektroniczne systemy bezpieczeństwa. W naszym katalogu znajdują się zdjęcia Aurisa, wyposażenia i parametrów technicznych, które można znaleźć w tabeli.