Piękne japońskie sedany. Niezawodny prestiż. Japońskie sedany biznesowe klasy premium na rynku wtórnym. Japońskie sedany klasy biznes
W ciągu ostatniego stulecia przemysł budowy maszyn w kraju związkowym przeszedł ogromny rozwój, dzięki czemu japońskie usługi transportowe stały się popularne na całym świecie. Przemysł powstał na początku XX wieku. Przez pierwszą godzinę potoki wypuszczały kolejne egzemplarze roślin zagranicznych i europejskich. Produkty nie były rozszerzane, ponadto wielu entuzjastów samochodów zostało aktywnie powiadomionych o pojawieniu się zmian w zakresie zasilania w Japonii.
Właściwy zryw postępu spotkał się z presją kolejnej lekkiej wojny. Stany Zjednoczone zaczęły masowo kupować japońskie samochody, co pozwoliło fabrykom Kraju Wschodzącego Słońca zebrać duże sumy pieniędzy. Najbardziej zafascynowany z nich zainwestował koty w rozwój i wybór potężnych modeli, wikorystów.
Większość japońskich marek, które weszły na światowy rynek, wciąż prężnie się rozwija. Ich nazwiska pojawiają się w obecności tych, którzy nauczyli się od Vimova zmian niezbędnych do lepszego zrozumienia przechodzących ludzi. Mijały godziny, a znak „Made in Japan” był rzadko spotykany i nie budził zaufania. Dzisiejsze samochody zdobywają uznanie większej części branży dzięki swoim zaletom:
- nowy wygląd, który zawsze odzwierciedla stwierdzenia dotyczące stylu i praktyczności czasu. Kolekcjonerzy cenią rzadkie modele za ich porywający smak, podczas gdy masowi konsumenci uwielbiają elegancki i aerodynamiczny design;
- Przemyślane wnętrze - wygodne i pozbawione funkcji. Japonia to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie krajów korzystających z samochodów: zaawansowane opcje elektroniczne, najczęściej wytwarzanie energii;
- niezawodność i wysoka kwasowość jednostek. Niewielka liczba awarii na rynku samochodowym, na którym dominuje większość przedstawicieli rynku, zapewniła, że japońskie samochody mogły się nieźle napić;
- Przednie silniki są mocne, a głowica, powtarzając przedni punkt, jest niezawodna.
- uzyskać wysoką płynność w trzyetapowy sposób, który nie wymaga specjalnej konserwacji.
Negatywne strony samochodów w Krainie Słońca:
- Bez konfiguracji osobistej, które są eksportowane z krajów, oraz „okrojone” wersje samochodów na rynku krajowym. Z akcji tych można korzystać wyłącznie w Japonii. Miłośnicy tych środków transportu w takich sytuacjach proszą o sprzęt, prosząc o dostawę za stałą opłatą.
- Konstrukcja z kierownicą po prawej stronie, która wytrzymuje nieprzyjemne warunki jazdy. Prawdę mówiąc, ta cecha konstrukcyjna nie jest krytyczna, ale nadal jest ważna dla masteringu.
W ocenie samochodów japońskich wyraźnie wyprzedził model, który jest liderem w rankingu sprzedaży samochodów zagranicznych na rynku krajowym za rok 2018. (Kategoria E według klasyfikacji europejskiej) woda, ponieważ jest odpowiednia, o solidnym wyglądzie, zapewnia kierowcom/pasażerom doskonały poziom komfortu, bogaty zestaw systemów bezpieczeństwa pasywnego/aktywnego oraz niestandardową listę opcji, zaczynając od wersji podstawowej pakiet. Nic dziwnego, że główną grupą docelową japońskiego sedana są aktywni ludzie biznesu, a liczba osób kupujących Camry jako samochód rodzinny również rośnie. Co więcej, biorąc pod uwagę wszystkie przesadzone zalety samochodu, a także jego niezawodność i opłacalność, Toyota Camry jest kupowana przez świetne firmy taksówkarskie, co jest również oczywistym dowodem na wysokie właściwości użytkowe samochodu.
Obecnie Camry nowej generacji jest prezentowana w rosyjskich salonach samochodowych. Do naszego kraju importowane są modele z trzema rodzajami jednostek benzynowych (2,0 / 150, 2,5 / 181, 3,5 / 249). Wszystkie trzy silniki mogą pochwalić się oszczędnością (oczywiście w zależności od pojemności skokowej). Tym samym 150-konny silnik w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów wykazuje średnie spalanie na poziomie 7,0 l/100 km.
A jednym z głównych urzędników, którzy zgadzają się z szybko rosnącą popularnością modelu, jest przystępna cena: pakiet „Standard” będzie kosztować kupującego 1,57 miliona rubli bez żadnych promocji i rabatów u wielu dealerów samochodowych.
Crossovery nie są trendy na innym miejscu w naszym rankingu najfajniejszych i najbardziej niezawodnych japońskich samochodów, wybraliśmy przedstawiciela tej kategorii. Obecność stałego popędu do rosyjskiej działalności nie może być z żadnego powodu nazwana oczywistą, skoro planujesz przemieszczać się, w tym między miejscami. Biorąc to pod uwagę, wybór jednostek napędowych jest niewielki, ale szkoda testować w naszych salonach silniki, które zachwycą Cię swoimi właściwościami dynamicznymi. Jeśli 2,5-litrowy silnik o mocy 194 KM będzie wyposażony wyłącznie w automatyczną skrzynię biegów (zużywając w sumie 6,7 litra benzyny w cyklu mieszanym), to dwulitrowa jednostka o mocy 150 KM może być napędzana w połączeniu z manualną skrzynią biegów. mam pudełko.
Pojazdy Mazdy słyną ze swojej niezawodności, a CX-5 nie jest temu winna. Kolejną ważną zaletą modelu jest dostępność i przystępna cena części zamiennych, czego nie można powiedzieć o wielu innych japońskich markach samochodów. Słuchaj, crossover jest wystarczająco mały, aby pomieścić dużo bagażu.
Już w początkowej konfiguracji samochód wyposażony jest w przednie/boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, systemy ABS/TPMS/EBD/TCS/EBA/DSC, klimatyzację, dodatkowy pakiet elektryczny i inne opcje, a modyfikacja ta obejmuje 1,58 milionów rubli - praktycznie za jedyne, tak małe jak Camry.
Przed wystąpieniem w Japonii Toyota Camry zajęła pierwsze miejsce w 2018 roku, a Mazda CX-5 zajęła trzecie miejsce, ustępując Suzuki Swiftowi.
Ponieważ mówimy już o samochodach o kiepskiej charakterystyce, zdecydowanym faworytem jest tutaj legendarny Cruiser, samochód słynący z nieprzeniknionej charyzmy. Swoją drogą ten model to wieloletni rekordzista – z linii produkcyjnej schodzi od 1951 roku – takimi osiągnięciami nikt inny nie może się pochwalić ani w Europie, ani za granicą. W ciągu tej godziny zmieniło się kilkanaście pokoleń właścicieli gruntów, a obecnie produkowane są modyfikacje Land Cruisera 200 / Land Cruisera Prado.
Pozostałe modele w naszym regionie to trzy silniki: 2,7-litrowy silnik o mocy 163 koni mechanicznych, 2,8-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 177 litrów. Z. A do tego dodajemy 4-litrowy silnik o mocy 249 koni mechanicznych. Pozostałe zużycie w trybie mieszanym nie jest tak wysokie - 10,8 litra / 100 km, rozpędzając 2,2-tonowy samochód do setki w 9,7 sekundy. Prześwit wynoszący 21 cm wystarczy, aby poradzić sobie z każdym przeciążeniem, a o niezawodności konstrukcji samochodu krążą legendy.
Brakuje pakietu Classic, który kosztuje 2,5 miliona rubli, klimatyzacji, systemów ABS / VSC / EBD / BAS / TRC, immobilizera, 4 poduszek powietrznych i dwóch kurtyn, pakietu elektrycznego, czujnika światła tak, hydraulicznego wspomagania kierownicy i żadnych innych opcje. Najdroższy siedmioletni pakiet Luxe Safety można kupić za 4,4 miliona rubli.
Tę markę można przypisać do najbardziej prestiżowych, ale w trosce o większą niezawodność/rentowność można dać przewagę bogatym innym. Crossover X-Trail słynie z tego, że jest jednym z najbardziej ekonomicznych japońskich samochodów reprezentujących klasę SUV-ów. Samochód wyposażony jest w jednostki napędowe diesla (1,6/130) i benzyny (2,0/144), przy czym pierwszy z nich osiąga średnio 5,3 l/100 km, drugi – 7,2 litra (z CVT).
Znamienne, że dwie pierwsze generacje były klasycznymi poszaszlachowami, jednak w odpowiedzi na trend na światło korporacja zdecydowała się na przeklasyfikowanie modelu na bardziej uniwersalny. Wyszło źle, a pozostała generacja ma charakterystyczny wygląd, o którym ważne jest, aby nie zapomnieć od pierwszego razu.
Seria X-Trail 2018 przeszła poważną aktualizację, obejmującą adaptacje dla pakietu rosyjskiego (wśród godnych uwagi zmian jest dostosowane zawieszenie, zmiany wnętrza i rekonfiguracja układu kierowniczego). Już w podstawowej konfiguracji crossover XE ma dwustrefową klimatyzację, systemy ABS / EBD / ATC / ARC / HSA / ESP, tempomat, czujnik temperatury, immobilizer, ogrzewanie przedniej szyby, a ta modyfikacja kosztuje 1,5 9 milionów rubli - na równi z liderami naszego rankingu.
Trzecia generacja średniej wielkości sedana Avensis przeszła już drobne modyfikacje, w wyniku których samochód przeszedł istotne zmiany, tracąc te same wymiary. Ten średniej klasy samochód w pełni zasłużył na to, by znaleźć się w czołówce japońskich samochodów – od ponad dwudziestu lat regularnie zaliczany jest do grona popularnych i najlepiej sprzedających się modeli na całym świecie. Można zauważyć, że kolejne pokolenie jest dziś słabo reprezentowane na rynku wtórnym. Niestety w Rosji samochód jest wyraźnie niedoceniany - do naszego kraju dostarczono jedynie odmiany z silnikami benzynowymi (1,6 / 132, 1,8 / 147, 2,0 / 152). Podstawowa skrzynia biegów została zaktualizowana o sześciobiegową manualną skrzynię biegów; w pozostałej generacji zamiast automatycznej skrzyni biegów zastosowano wariator Multidrive.
W tej chwili nowego Avensisa nadal można dodawać do salonów, ale propozycji jest już niewiele - pod koniec lata wypuszczenie sedana wynika z gwałtownego spadku sprzedaży Toyoty Camry w Europie.
Nie sposób nie zaliczyć Hondy Civic do grona najpopularniejszych samochodów w Japonii. Ten „weteran” zasłużył na swoje miejsce w naszej czołówce i chciałbym, aby obecnie produkowane były sedany dziesiątej generacji. Należy zwrócić uwagę na „przeżywalność” modelu i jego niedoskonałe właściwości użytkowe.
Na drogach najbardziej rozwiniętych krajów, w tym Federacji Rosyjskiej, jeździ wiele Civiców pierwszej generacji. Projektanci firmy ciężko pracowali, aby nowa generacja skór wyróżniała się na tle innych, między innymi pod względem niezawodności i trwałości.
To nowy Civic, który od samego początku skierowany był do młodych ludzi. Za cenę 780 tysięcy rubli za podstawową konfigurację Elegance otrzymujesz samochód z 141-konnym silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra i manualną skrzynią biegów, który zużywa średnio 6,6 litra benzyny 95. W tym przypadku samochód wyposażony jest w klimatyzację i poduszki powietrzne, centrum multimedialne, akumulator o dużej pojemności oraz podręczny asystent.
Klasyczną sakwę trzeciej generacji można przenieść do najbardziej ekonomicznych samochodów japońskich: po wypiciu paliwa oczywiście nie będziesz zadowolony, ale równowartość 10,6 litra za mocny silnik o mocy 249 koni mechanicznych – cena porównywalna ze St. .Te standardy. Highlander nie może się jednak poszczycić niesamowitą szybkością i zwrotnością, wysokim poziomem bezpieczeństwa i zwrotności, idealnymi właściwościami jezdnymi i komfortem.
Highlander jest niezniszczalny jeśli chodzi o ogień, a także konserwację i naprawy. Pozashlyakhovik radzi sobie jednak dobrze z małymi i wiejskimi trasami, a także z ich różnorodnością, co można nazwać doskonałym wyborem zarówno dla wielkiej ojczyzny, która uwielbia podwyższać ceny, jak i dla zwykłych ludzi. Co to znaczy żyć bez łowienie ryb/podlewanie?
Jedynym minusem modelu jest jego wysoka cena: podstawowy pakiet Elegance sprzedawany jest za 3,5 miliona rubli, ale za tę cenę dostajesz trzystrefową klimatyzację i system multimedialny z 6-calowym wyświetlaczem. Obejmuje to cały kompleks systemów i asystenci (ABS/EBD/BAS/TRAC/VSC/EPS/HAC/DAC)
Jeśli powiecie mi, że japoński samochód będzie najlepszy pod względem wszechstronności, to z wielką pewnością z radością nabierzecie szacunku do samego tego modelu. Efektowny, doskonale wyważony crossover natomiast dobrze się czuje zarówno w dużym pocie, jak i na autostradzie, w terenie czy w wilgotną zimową pogodę.
Od 2017 roku w naszym regionie sprzedawana jest już piąta generacja samochodu, o którym złego słowa nie można powiedzieć (choć jest to wysoka cena jak na SUV-a). Ładny wygląd, doskonała ergonomia wnętrza, bezpieczeństwo i niezawodność – to główne zalety modelu. Nic dziwnego, że crossoverowi udało się podbić niewielką liczbę tytułów i miast:
- „Najlepszy crossover” (film o trendach motoryzacyjnych).
- „Najlepszy wskaźnik wydajności / cena” (U.S. News) $
- „Lepsze niż łazienka”, „Lepsze niż samochód rodzinny” (Kelley Blue Book).
- „Lider w parametrze wartości nadwyżkowej” (Autostat).
- „Największy crossover” (J.D. Power).
Obecna cena obecnego produkcyjnego pakietu Elegance 4WD zaczyna się od 2,13 miliona rubli. Na rynku wtórnym można znaleźć oferty pozashlyakhoviki czwartej generacji w cenie poniżej miliona rubli na linii frontu i z dużą ilością sprzętu.
Na rynkach Europy, Azji i Ameryki Północnej ten crossover jest uważany za bezpośredniego konkurenta CR-V, chociaż kosztuje znacznie mniej przy tych samych cechach. Co się dzieje w naszym kraju, RAV4 już od dłuższego czasu jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów zagranicznych.
Dlaczego to wino jest tak zauważalne? Oprócz przystępnych osiągów oznacza to również, że model jest ekonomiczny: pod względem zużycia jest jednym z liderów wśród japońskich samochodów w klasie SUV: podstawowy dwulitrowy silnik o mocy 146 koni mechanicznych zużywa około 100 km. średnio wynosi 7,4 litra benzyny, nowy 2,5-litrowy silnik twin o mocy 180 koni mechanicznych – 8,5 litra, a 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 150 koni mechanicznych – 5,7 litra.
Wydatki właściciela samochodu na serwis, konserwację i naprawę Toyoty RAV4 będą bardzo niewielkie: ze względu na szeroką dostępność części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych nie brakuje. Pod względem niezawodności crossover również zasługuje na pozytywne oceny - gdyż nie brakuje mu zaleceń producenta, samochód będzie Ci służył co najmniej 10 lat bez konieczności przeprowadzania większych napraw.
W 2018 roku ten kompaktowy samochód miejski obchodził swoje 15-lecie – bardzo solidne stulecie dla kategorii, która obejmuje prawie kilkanaście nowych modeli. Na podstawie szeregu niezależnych badań sama Mazda z indeksami 2 i 3 jest uważana wśród Japończyków za jeden z najbardziej niezawodnych samochodów. Spójrzmy też na statystyki warsztatów samochodowych: liczba usterek spowodowanych przez napęd, przynajmniej w okresie trzeciorzędowej gwarancji, praktycznie nie jest odnotowywana. Samochód produkowany w wersjach nadwozia typu hatchback/sedan jest również zadowolony ze swojej ekonomii: podstawowy 120-konny silnik o pojemności 1,5 litra zużywa 5,8 litra paliwa w trybie mieszanym z automatyczną skrzynią biegów i 5,3 litra z manualną skrzynią biegów.
Warty podstawowego Komlpktatsi „Triyki” - VD 1,24 miliona Rubleva i Vsego w salonach samochodowych Vitchznoyan są dostępne w trzech modyfikacjach, kapłan wartostsky'ego mizhi mizhniy rekrutacji (180 tysyach). Wyposażenie samochodu jest tak dobre, jak to tylko możliwe, ale nie obejmuje dużej liczby aktywnych systemów bezpieczeństwa i inteligentnych asystentów.
Model z ponad czterdziestoletnią historią nie może nie zostać uwzględniony w naszej ocenie. W 2017 roku firma wprowadza na rynek dziesiątą generację sedanów klasy E, według klasyfikacji przyjętej w Starym Świecie. Podczas gdy poprzednia generacja miała nieco agresywny wygląd zewnętrzny z wyraźnym sportowym akcentem, obecna generacja wygląda na znacznie spokojniejszą, bardziej zrównoważoną i nie mniej dynamiczną. Zachowując swój pierwotny wygląd i zaktualizowaną gamę potężnych jednostek napędowych, samochód twierdzi, że odzyskuje swoją pozycję w swojej klasie. Dwa silniki benzynowe (2,4-litrowy o mocy 180 KM i 3,5-litrowy o mocy 281 KM) połączone z manualną lub automatyczną skrzynią biegów pozwalają na rozwój prędkości 210-230 km/rok przy średnim zużyciu 8,2-9,4 l/ 100 km.
Niestety nadal nie wiadomo o planach dostarczenia samochodu do Rosji. W tej chwili sedana można kupić tuż za granicą za sumę 1,3-2,3 mln rubli. Wśród innowacji znajduje się innowacyjny ekran projekcyjny i ogrzewanie tylnego rzędu siedzeń. Samochód jest wygodny, ale wielu kierowców ceni jego lekko chronioną wszechstronność.
Na listach najbardziej niezawodnych japońskich samochodów Corolla zajmuje odległe miejsce, będąc w większości niezawodnym bestsellerem w zakresie lekkich samochodów. Zainteresowanie sedanem wynika przede wszystkim z agresywnej polityki cenowej producenta samochodów, ale nie można pominąć słynnej japońskiej niezawodności i trwałości.
Samochód cieszy się ogromną popularnością na wszystkich kontynentach, w tym na Antarktydzie. Jest pozycjonowany jako dobry samochód rodzinny, zapewniający cichą jazdę i obecnie w sprzedaży jest model jedenastej generacji.
W Rosji cena Toyoty Corolli zaczyna się od 1,17 miliona rubli, najwyższa modyfikacja będzie kosztować 1,7 miliona.
Znaczące jest to, że wyposażenie tanich poziomów wyposażenia nie jest lepsze, dlatego lepiej zyskać szacunek dla opcji poziomu „Komfort” i nie tylko. Na dzień dzisiejszy wybór silników to jeden, 1,6-litrowy o pojemności 122 litrów. Z. Następnie są dwie skrzynie biegów, ręczna lub prądowa z wariatorem CVT.
Ten wygodny, pełnowymiarowy crossover zajmuje pierwsze miejsce w naszym rankingu najlepszych japońskich samochodów. Wraz z wypuszczeniem w 2015 roku trzeciej generacji, sprzedaż modelu zaczęła rosnąć w postępie arytmetycznym; w 2016 roku Pilot pojawił się w lokalnych salonach samochodowych.
Niezależnie od tego, czy należy do klasy SUV, samochód posiada trzy rzędy siedzeń, niczym pełnoprawny SUV – wymiary crossovera pomieszczą w środku 7 lub 8 osób. Pod maską pracuje bezkonkurencyjny trzylitrowy silnik o mocy 249 koni mechanicznych, który w cyklu mieszanym produkuje 10,4 litra. Maksymalna prędkość wynosi 192 km/rok - jak na najciaśniejszego crossovera Toyoty (masa - 2,0 tony) to dużo, a poziom komfortu podczas jazdy po dowolnych drogach będzie zawsze najwyższy. Popularność modelu w naszym regionie jest niska ze względu na jego wysoki koszt: podstawowa konfiguracja będzie kosztować 3,2 miliona rubli, za najwyższą trzeba będzie zapłacić 600 tysięcy więcej.
wisnowok
Rosyjski rynek samochodowy ma swoją specyfikę, która pod pewnymi względami wyraźnie różni się od światowej. Niezależnie od tematu tego artykułu nasi czytelnicy będą zapoznawać się ze statystykami sprzedaży japońskich samochodów w Rosji. Na chwilę obecną są to dane za rok 2018 i ogólnie można je potraktować jako wskazówkę przy wyborze nowego samochodu.
Ponadto, według danych agencji analitycznej „Autostat”, w ubiegłym roku w Federacji Rosyjskiej sprzedano 335 000 „Japończyków”. W tym przypadku wiodącym liderem rynku z ponad 10% udziałem w rynku była Toyota Camry. Ten sedan klasy biznes dodał 33 700 Rosjan. Na innym miejscu znajduje się SUV Toyota RAV4, który na innej pozycji pozostał w tyle z 312 000 sprzedanymi egzemplarzami. Na trzecim miejscu jest Mitsubishi Outlander. W obwodzie pozaszlakowskim było 24 500 zagranicznych kierowców.
Czwarte miejsce zajmuje Nissan Qashqai (23 200 sprzedanych crossoverów), piąte Nissan X-Trail (22 900).
Czołowe miejsca zajęły Mazda CX-5, Toyota Land Cruiser (wersja Prado), Datsun on-DO, Nissan Almera / Terrano.
Przedstawiamy TOP 5 japońskich sedanów roku modelowego 2017, które zyskały maksymalne uznanie wśród swoich pojazdów w Rosji.
Toyota Corolla - znana na całym świecie
Zauważyłem również brak większych zmian we wnętrzu nowej Toyoty Corolli. Do wykończenia wnętrza użyj trwalszych i przezroczystych materiałów (giętkiego miękkiego plastiku, wstawek z tkaniny, odpornej na zużycie skóry lub tkaniny na siedzeniach). Wersja luksusowa posiada deskę rozdzielczą z kolorowym ekranem o przekątnej 4,2 cala, wielofunkcyjną kierownicę, system multimedialny z 7-calowym ekranem dotykowym oraz dzienną klimatyzację. Dodatkowe opcje obejmują podgrzewaną kierownicę, system nawigacji, uruchamianie silnika za pomocą przycisku i uruchamianie bezkluczykowe.
Pod maską zaktualizowanej Toyoty Corolli na rosyjskie wody zostaną wprowadzone liczne wersje czterocylindrowych silników benzynowych:
- 1,33 litra, 99 l/KM, dostępny z 6-ręczną skrzynią biegów
- 1,6 litra, 122 l/KM, z przekładnią CVT lub 6-ręczną
- 1,8 litra, 140 l/KM, z przekładnią CVT.
Zawieszenie kermo stało się bardziej realne i naturalne, a zawieszenie stało się wygodniejsze. Projektanci ciężko pracowali również nad poprawą izolacji akustycznej i akustycznej kabiny. W rezultacie popularna Toyota Corolla stała się bardziej sportowa i nowoczesna, dzięki zaawansowanej instalacji i wysokiej jakości materiałom. To właśnie za ten rodzaj miłości miłośnicy samochodów kochają swoich klientów i klientów tego japońskiego sedana.
Honda Civic - japońska nadbannaya
Do wyposażenia wnętrza Hondy Civic użyte zostały materiały najwyższej jakości. Projektanci zwrócili szczególną uwagę na wygodę i poręczność pasażerów i kierowców. Fotel z przodu posiada elektryczną regulację oraz funkcję podparcia poprzecznego i bocznego. Jednostki główne wyposażone są w kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 5 lub 7 cali. Ważne jest, aby zmieniać biegi, kierownica i siedzenie wykonane są z naturalnej skóry wysokiej jakości. We wnętrzu Hondy Civic jest mnóstwo miejsca dla Ciebie. Może wygodnie pomieścić pięciu pasażerów.
Rosyjskich nabywców modelu Honda Civic 2017 przyciąga bogaty arsenał opcji:
- dwustrefowa klimatyzacja
- system multimedialny z funkcjami nawigacji, szeroki ekran dotykowy
- wyświetlacz, synchronizacja z aparatem, smartfonem
- galmo elektron galmo
- ponad 8 poduszek powietrznych
Pod maską Hondy Civic znajduje się jedna z dwóch opcji silnikowych. Obrażony smrodem 1,5-litrowego turbodoładowanego silnika. W standardowej wersji sedana moc wynosi 174 l/KM, a w wersji sportowej 180 l/KM. Średnie zużycie paliwa vitrat wynosi około 6,5-7 l/100 km.
Zalety Hondy Civic:
- dobre wykończenie ceramiczne
- lekkie małe kermo
- dobra dynamika
- elastyczność automatycznej skrzyni biegów
- dobre zestrojenie zawieszenia
- przestronne i komfortowe wnętrze
- stichne littya piękniejsza
Za mało Hondy Civic
- Koszt zużycia benzyny w mieście wynosi około 12-13 litrów
- Redukcja hałasu nadkoli i spodu jest słaba.
- duży promień skrętu
Mitsubishi Lancer - próbowałem przez godzinę
Zaktualizowane nadwozie Mitsubishi Lancer straciło gładkie linie i teraz wygląda bardziej opływowo. Wnętrze Lancera 2017 jest nieco podobne do innych wersji, ale jasne jest, że tutaj też nie ma modernizacji. Rosyjskie wody ulegną drastycznym zmianom dzięki nowemu Lancerowi. Ogólnie świetny model i z zupełnie nowym wnętrzem.
Model Mitsubishi Lancer 2017 jest wyposażony w zaktualizowaną linię zmodernizowanych silników. Rosyjskie pojazdy są wyposażone w jeden z 4-cylindrowych silników benzynowych:
- 1,5 litra, moc 110 l/siła
- 1,6 litra, moc 118 l/KM
- 2-litrowy silnik z turbodoładowaniem, moc 295 l/KM
Wszystkie mają ulepszone właściwości dynamiczne, dzięki czemu nowy sedan może rozwijać dużą prędkość na autostradzie. Będą one dostępne z dodatkową 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów ze zmienną przerzutką i wariatorem. Aktualizacje sedana Mitsubishi Lancer są dostępne w wersjach z napędem na wszystkie koła i na przednie koła. Napęd na wszystkie koła posiada automatyczną blokadę przedniego mechanizmu różnicowego.
Amortyzatory są produkowane przez Brembo, a amortyzatory w zawieszeniu są produkowane przez Bilstein. Rosjanie mogą także wybrać jeden z trzech trybów sterowania („żwir”, „standard” i „śnieżka”), aby ręcznie dostosować się do nawierzchni drogi.
Dealerzy Mitsubishi Lancer 2017 mają kilka konfiguracji: „Informuj”, „Zaproś”, „Zaproś Plus” i „Intensywny”. Cena standardowego Lancera 2017 wynosi około 1,2 miliona rubli.
Nissan Almera – prosty i skromny
Nazwa Nissana Almera nie wydaje się niczym niezwykłym, a mimo to jest to samochód prosty i atrakcyjny. Najjaśniejszymi elementami były duże reflektory LED. Nowa wersja Almery ma osłonę chłodnicy, która jest całkowicie chromowana i ma szerokie poprzeczki. Przedni zderzak jest podzielony na trzy części. Pośrodku znajdował się trapezoidalny kanał wiatrowy, a po bokach umieszczono małe okrągłe światła przeciwmgielne.
Prześwit Nissana wynosi teraz 160 mm, co jest znacznie lepszym wynikiem, biorąc pod uwagę rosyjskie drogi. Tym samym pojemność bagażnika wzrosła do 500 litrów.
Dealerzy Nissana Almera 2017 sprzedają tylko jeden układ napędowy. Jest to silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 102 l/KM. Dostępne są dwie skrzynie biegów: standardowa 5-biegowa manualna i 4-biegowa automatyczna. Godzina przyspieszenia od 0 do 100 km rocznie daje 10,9 sekundy. Maksymalna prędkość sedana wynosi 185 km/h. Według danych paszportowych zużycie benzyny wynosi 8,5 litra na 100 km. w trybie mieszanym.
Zalety Nissana Almery
- Ręczny panel informacyjny z akcesoriami
- piękny wygląd zewnętrzny;
- wysoki prześwit
- dobry system galm
- niezła vitrata paliva
- Przyjemny zakup i obsługa
- Doskonała zwrotność i dynamika
Nedoliki Nissan Almera 2017
- Toksyczność materiałów konsumenckich i tworzyw sztucznych jest zepsuta
- prosta i nudna wizyta w salonie
- tylko jeden silnik
- wspornik zawieszenia
- Trwałość silnika wysokoprężnego
- duży promień skrętu
- Automatyczna skrzynia biegów często ulega awariom
Mazda 6: ewolucja dokładności
Zmiany zewnętrzne w nowej Mazdzie 6 są praktycznie niewidoczne. Lusterka wsteczne są wyposażone w małe kierunkowskazy w postaci diod elektroluminescencyjnych, a tylne światła tylne są dostosowane do harmonogramu.
Virobnik znacznie zwiększył izolację akustyczną i akustyczną kabiny. Poprawiono i udoskonalono powłokę wygłuszającą w ościeżnicy, drzwiach i pod spodem, drzwi zostały wzmocnione, a przód stał się bardziej elastyczny. W wersjach luksusowych zastosowano dodatkowo szkło laminowane.
Aby zadowolić rosyjskich nabywców, od 6 maja Mazda będzie miała w swoim arsenale pięć różnych silników. Dwa diesle i trzy benzynowe, które pochodzą z 6 automatycznych skrzyń biegów Skyactiv-Drive lub 6 manualnych skrzyń biegów Skyactiv-MT. W przypadku wersji z silnikiem Diesla dostępna jest opcja napędu na wszystkie koła i-Activ AWD.
Silniki benzynowe:
- Skyactiv-G pojemność 2 l, moc 145 l/siła
- Skyactiv-G pojemność 2 l, moc 165 l/siła
- Skyactiv-G pojemność 2,5 l, moc 192 l/siła
Silniki wysokoprężne Mazdy 6:
- Skyactiv-D pojemność 2,2 l, moc 150 l/siła
- Skyactiv-D pojemność 2,2 l, moc 175 l/siła
Silniki wysokoprężne charakteryzują się skromniejszą mocą wyjściową wynoszącą około 4,8-5,0 litrów i niskim poziomem hałasu.
Wśród nielicznych wersji Mazdy 6 najczęstszą krytyką była słaba izolacja akustyczna, a zaletą była dobra jakość montażu i możliwość dostosowania się do rosyjskich umysłów.
Podsumowanie: Twierdzenie, że japońskie sedany są gorsze od europejskich lub że europejskie sedany są ładniejsze, jest błędne. Każdy z nich ma swoją kulturę i tradycje. A dziś są japońskie sedany, które mają wiele zalet w porównaniu z samochodami europejskimi. I prawdą jest, że istnieje między nimi ciągła konkurencja, dzięki czemu producenci nie odpoczywają, ale ciężko pracują nad swoją dokładnością. A przezroczyste materiały witrażowe do samochodów japońskich można kupić w renomowanych sklepach. Na przykład http://mshops.ru, stawka.
Reszta opiera się na opracowaniu nowej techniki zwiększania niezawodności. Stary system, jeśli rejestrowano niewielką liczbę awarii, nie był już satysfakcjonujący dla techników, ponieważ drobne części, takie jak szczotki lub plastikowe osłony dekoracyjne innych producentów, mogły ulec uszkodzeniu. Tym razem Vlasniki są testowane przy użyciu systemu składania. Właściciele samochodów wymieniali powody, dla których ich samochody śmierdziały, lub zdradzali, dlaczego nie chcieli nic zrobić. Do tego dochodzi obszerna analiza danych statystycznych, które dotyczyły utraty ponad 2,5 mln samochodów. Modelom tym udało się pokonać woreczek, okazało się, że były myte w tych samych rękach. Zauszniki o maksymalnej trwałości obejmują setki modeli do roku 2006. Co więcej, w czasie kłopotów pojawiło się wiele drogich marek, niedostępnych dla masowego nabywcy. Wszystkie modele mają status globalny i są istotne dla naszego rynku wtórnego.
Na pierwszym miejscu w sposób niekontrolowany (32,1%) pojawiły się hybrydy Toyoty Priusa (31%).
Pierwszy samochód został wprowadzony na rynek na bazie sedana Camry i wszedł na rynek światowy w 2001 roku. Pierwsza generacja posiadała kilka silników, w tym hybrydowych. Japończycy opracowali go specjalnie na rynki wychodzące. Dlatego w Ameryce i Australii hybryda stała się bestsellerem. Stały napęd powrotny z mechanizmem różnicowym blokowanym przez Torsen, uważany wcześniej za jeden z najważniejszych na świecie. Ponadto elektrotechnika wykazała fenomenalną niezawodność. Jest wyposażony w większe zawieszenie i 3,3-litrową jednostkę benzynową z silnikami hybrydowymi w parze. Viyshov to taki Prius dla bogatych.
Samochody japońskie słyną z niezawodności, wysokiej jakości, szacunku do każdego szczegółu, dużej różnorodności aktualnych opcji i technologii, a także rozpoznawalnego i oryginalnego designu. Wszystko to uczyniło japońską korporację Toyota największym producentem samochodów na świecie! A najpopularniejsze dziecko firmy, Toyota Corolla, stała się najlepiej sprzedającym się samochodem w historii w 1997 roku. Sedan nadal posiada ten tytuł, a jego sprzedaż przekroczyła już liczbę czterdziestu milionów sztuk - w przybliżeniu tyle samo samochodów wszystkich marek i modeli w Chinach, USA i Japonii od razu szaleje! Większość modeli japońskich marek jest liderami we wszystkich ocenach niezawodności i wydajności montażu. Na przykład sedan Honda Accord jest rekordzistą w prestiżowym rankingu „Car and Driver 10Best” - 29 razy został uznany za jeden z najlepszych samochodów na świecie!
Kupno japońskiego samochodu od MAS MOTORS jest wygodne i proste!
Salon samochodowy oficjalnego dealera „MAS MOTORS” od chwili uśpienia zajmuje się sprzedażą samochodów produkcji japońskiej. W ciągu piętnastu lat sprzedaliśmy na rynku tysiące modeli wyprodukowanych w tej pięknej krainie! W naszym salonie dzisiaj podobno znajdują się dziesiątki japońskich samochodów wszystkich głównych marek kraju - Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda. Tutaj znajdziesz wszystkie najpopularniejsze modele tych marek - od rodzinnych hatchbacków po świetne, zupełnie nowe SUV-y w „luksusowym” pakiecie!
Jeśli nie możesz jeździć wieloma różnymi markami samochodów, będziesz musiał poczekać z twierdzeniami, że nie ma samochodów idealnych. W przypadku problemów w eksploatacji pojazdu transportowego nie uznaje się ani bezpieczeństwa samochodów japońskich, ani niekompetencji niemieckich marek, ani bezpieczeństwa marki Volvo. Rzeczywistość drogi w tym planie nie oszczędza nikogo.
Samochody Volvo słusznie uważane są za jedne z najbardziej dochodowych i najbezpieczniejszych
Należy jednak pamiętać, że samochody japońskie często zajmują czołowe pozycje na całym świecie. Zdecydowanie wyprzedzają konkurencję pod względem trwałości i niezawodności. Do najpopularniejszych i najbardziej poszukiwanych generatorów należą:
- Toyota - przeciętną zaletą jest osiągnięcie wysokiego poziomu niezawodności, prostota konstrukcji, dostępność części zamiennych w rozsądnych cenach i łatwość konserwacji. Samochody tej marki wytrzymują prawie wszystkie ekstremalne warunki: upał, burze, mróz. Samochody tego typu cieszą się dużą popularnością i uznaniem.
- Nissan nie pozostaje daleko w tyle za samochodami Toyoty. A to wszystko w jednym skrócie. Zawieszenie pojazdów tej marki jest mało przydatne do jazdy po drogach o złej nawierzchni. Bardziej nadaje się do jazdy po małych uliczkach z dobrymi drogami. W przypadku rosyjskich dróg gliniastych i użytku terenowego technika ta nie jest odpowiednia. A oś pod względem ramy silnika, elementów nadwozia, skrzyni biegów i innych podzespołów nie ma żadnych skarg.
- Mitsubishi - technologia z tego modelu wyróżnia się wysokim poziomem niezawodności i elektronicznym wypełnieniem obecnego poziomu. Istnieją jednak słabe punkty: często zespawane części nadwozia nie powstają, a samo nadwozie nie jest odpowiednio zabezpieczone w magazynie antykorozyjnym.
- Subaru - samochody słyną z dobrego lakieru, trwałości i doskonałej dynamiki. Smród to po prostu widok, który warto zobaczyć na rosyjskich autostradach zimą. Są trudności z dostępnością części zamiennych, a samochody Subaru zużywają dużo benzyny.
- Honda - samochody jej producenta są znane ze swojej wytrzymałości, niezawodności i trwałości. Smród może przez długi czas służyć ich władcom do mycia spalonego jaków i dobrego oleju. Stylowy design i wygodne wnętrze tej marki są po prostu idealne.
- Mazda - gama modeli jest bardzo szeroka i obejmuje roadstery, SUV-y, pickupy, minivany oraz samochody małej i średniej klasy. Podobnie jak samochody Nissana, samochody Mazda mają słabo rozwinięte zawieszenie i nie nadają się do jazdy po złej nawierzchni.
Same modele tych samych marek są najczęściej lubiane przez oceny japońskich samochodów.
Uzagalnennyya yakosti japońska vyrobnitsiya
Obecnie japońscy producenci samochodów produkują niezawodne i wydajne pojazdy transportowe. Zademonstrowali już po prostu świetną bazę techniczną i dowody.
Skupmy się bardziej szczegółowo na kilku pozytywnych aspektach, które wyróżniają produkty japońskiego przemysłu samochodowego wśród producentów innych mocy:
- Dviguna. Varto zwraca uwagę, że Japończycy mają mnóstwo jasnych silników. Samochody są najczęściej dostarczane do Rosji z. W tym typie szczelność jest kompensowana objętością. Jeśli chodzi o działanie w naszym regionie, takie silniki pracują znacznie dłużej, ale spalają trochę więcej. Japończycy nadal mają silniki z turbodoładowaniem, ale smród rzadko znika przed nami.
- Przenoszenie. Mechanicy w japońskich firmach transportowych są niesprawdzeni. Najbardziej praktyczne i niezawodne są automatyczne skrzynie biegów, które łączą automat i wariator. Przy odpowiedniej konserwacji smród będzie służył przez długi czas i nie będzie sprawiał żadnych problemów.
- Prowadzić. Wszystkie samochody eksportowane z Japonii wyposażone są w napęd na przednie koła, co jest praktyczne. Wszystkie sedany można zamontować ponownie po podłączeniu napędu. Projektu nie trzeba krytykować do głębi.
- Zawieszenie. Proste i sprawdzone zawieszenie w miarę upływu czasu pozwala na to, aby na długo zapadło ono w pamięć naszych pojazdów terenowych.
- Ciało i wnętrze. Konstrukcja nadwozia japońskich pojazdów transportowych łączy w sobie piękno i agresywność. W środku kabiny wszystko jest z reguły zaprojektowane ergonomicznie.
- Gwarancja i roszczenia gwarancyjne. Wydaje się, że Japończycy dają 5-letnią gwarancję na swoje samochody, ale wszystko jest sprytnie przekręcone. Na przykład duży przebieg obejmuje gwarancję na zawieszenie i wiele innych podobnych elementów. Chociaż ceny były konkurencyjne, ceny pozostały takie same, gdy japońscy producenci dowiedzieli się, że ich produkty są popularne i istnieje na nie popyt, w związku z czym popyt wzrósł.
Ocena na żywo raportów konsumenckich z USA
Ważne jest, że japoński przemysł samochodowy nadal nie ma analogii na całym świecie. Sami producenci w tym kraju nie starają się zaimponować swoim kolegom cudami inżynieryjnych umysłów swoich wirusów, a także projektem, doskonałością technologii i właściwościami technicznymi modeli.
Z raportu American Consumer Reports wynika, że samochody japońskie są lepsze od pozostałych, które uzyskały dobrą ocenę. W tym przypadku widzieliśmy między innymi wskaźniki niezawodności samochodów.
Wiodącą pozycję na liście zajmuje samochód marki Honda.
Kolejnym popularnym koncernem samochodowym było Subaru. Wśród nich można znaleźć doskonały crossover, samochód sportowy i piękny sedan.
Czwarte miejsce zajmuje przemysł produkcyjny samochodów Mazda. Modele tego generatora różnią się intensywnością, najlepszymi cenami i niezawodnością.
Marka Mitsubishi nie sięga nawet szczytu. Jest jednak bardzo ceniony przez entuzjastów tuningu.
Inną popularną i niezawodną marką, która twierdzi, że jest nazywana „lepszym niż japoński samochód”, jest Nissan. Modele tego modelu są najczęściej wybierane przez day-racerów, entuzjastów szybkości oraz zawodowych drifterów.
Najpopularniejsze samochody 2015 roku w Japonii
Japonia starannie wybiera 10 najpopularniejszych samochodów, które najlepiej sprzedają się w kraju. W selekcji znalazły się samochody z gamy modelowej 2015-2016. Oś wygląda tak według wyników rankingu „Najlepszy japoński samochód 2015”:
- Pierwsze miejsce zajęła Mazda MX-5.
- Niewiele za liderem pozostaje Honda S660. Zasłużona popularność tego samochodu wynikała z jego agresywnego charakteru i ekstrawaganckiego wyglądu.
- A trzecią pozycję zajęła tym razem japońska marka. Wyniki głosowania ujawniły BMW – 2. serię Active i Grand Tourer.
- Po pierwszej trójce znajduje się model Jaguar XE z napędem na tylne koła.
- Piątego dnia drogi samochód elektryczny Tesla przestał jeździć.
- Zajmę stanowisko i zajmę Suzuki Alto.
- Dzięki atrakcyjnemu, sportowemu wyglądowi samochód Sienta wygrał 7. wyścig. Prowadzony jest w trzech wersjach: modyfikacje dla osób niepełnosprawnych, wersja sześciomiesięczna i wersja siedmioletnia.
- Umieściliśmy Fiata 500X w pierwszej dziesiątce. Mieszkańcy przyjęli ten samochód od skarbów ze względu na jego właściwości techniczne i design.
- Na końcu rankingu, ale wciąż w czołówce znajduje się Subaru Legacy/Outback.
- Pozostałą pozycję zajmuje hybrydowy Nissan X-Trail. Rosnącą popularność tego pozashlyakhovika obserwuje się na całym świecie.
Podsumowując wszystkie powyższe, można wyciągnąć wniosek, że każda marka japońskiego samochodu ma swoje własne cechy i ważne cechy. Gama modeli jest szeroka i pozwala skórze wybrać najlepszą dla siebie opcję. Wybierając jednak dla siebie nowy japoński samochód, warto wziąć pod uwagę świadomość, w jakiej będziemy go używać, jego słabe i mocne strony. Dzięki temu będziesz mógł jak najdłużej cieszyć się komfortem i niezawodnością swojego systemu transportowego.
Zawantażenia...