Grupa firm Abasov świadczy usługi transportu drewna na terenie Moskwy i regionu moskiewskiego. Odbywa się to zgodnie z ustawą federalną nr 259-FZ i GOST 1510-84.

Transport drewna opałowego i PMM wymaga dużej niezawodności i aktualnego wyposażenia technicznego firmy transportowej. Ustawa federalna N 259-FZ i GOST 1510-84 zapewniają szereg funkcji, bez których firmy transportowe nie mogą przewozić produktów nafty lekkiej, produktów nafty ciemnej i innych rodzajów produktów łatwo transportowalnych i łatwopalnych

Kroki, które należy podjąć przed transportem drogowym produktów zawierających benzynę:

1. Zbiorniki zostaną pomalowane na jasny pomarańczowy, czerwony lub jasne kolory korporacyjne.
2. Pociąg drogowy musi być wyposażony w sygnalizację świetlną, co jest wymagane w czasie załamania współczesnego transportu.
3. Ułatwienie trasy przez policję drogową bez czujności.
4. Transport drogowy produktów naftowych musi odbywać się w certyfikowanej wodzie, która przed podróżą przeszła badania lekarskie.
5. Napełnienie zbiornika nie więcej niż 95%.

Grupa firm Abasov może poszczycić się bogatą historią bezawaryjnej pracy i zapewnia, że ​​przy transporcie produktów naftowych nawiązane zostaną wszelkie możliwe kontakty przed przewoźnikiem.

Bezpieczeństwo i niezawodność podczas transportu PMM

Aby zachować zgodność z ustawą i GOST, firma transportowa musi spełniać szereg cech, dzięki którym może zostać dopuszczona do transportu paliwa cysternami z paliwem. Moskwa, jako miejsce o wyjątkowo napiętym otoczeniu i dużej niepewności nadzwyczajnej, wymaga przestrzegania tych zasad nie tylko poprzez ograniczenia nałożone przez ustawę, ale także w imię bezpieczeństwa ludzi bogatych.

• Przewożone drewno opałowe wyposażone jest w dobowe zbiorniki bogato-kuliste o pojemności od 2,4 do 28,4 tys. Litry w oparciu o ciągniki nie starsze niż produkcja 2010.
• Pojazdy wyposażone są w system GLONASS, który pozwala na transport oleju napędowego, paliwa do pieców ciemnych i innych rodzajów PMM w czasie rzeczywistym.
• Przeciwne i antywypadkowe cechy pociągów drogowych są najlepszymi przykładami pozostałej generacji.
• Systemy monitorowania ciśnienia i kontroli przepływu podczas transportu PMM na osłonie w celu zapewnienia bezpieczeństwa widoku, maszyny i obiektu.
• System dolnego przepływu i pompowania paliwa ma za zadanie zapewnić niezawodność częściowego transportu stowarzyszonego, co jest istotne przy transporcie PMM transportem samochodowym dla kilku obiektów w ramach jednego kontraktu.

Transport wszelkiego rodzaju drewna opałowego na terenie całej Rosji

Firma Interoil zajmuje się dostawą produktów nafty jasnej i ciemnej. Naszą specjalnością jest transport paliw samochodami ciężarowymi. Oferujemy dostawę do firm posiadających własny tabor samochodowy, kotłowni, firm remontowych dróg i innych klientów. Cenią nas za rzetelność i profesjonalizm. Możesz przewieźć przewożone drewno opałowe w dowolne miejsce w Centralnym Okręgu Federalnym i wykluczyć je z tego terminu. Po prostu zapewniamy, że jasność spełnia rosyjskie standardy w pełnej zgodności. Aby zyskać zaufanie Inter Oil, musimy mieć możliwość sprawdzenia w czasie rzeczywistym, gdzie znajduje się cysterna z paliwem przewożącym zaawansowane produkty naftowe.

Pełnoetatowa flota samochodowa do transportu drewna opałowego

Posiadamy cysterny do przewozu paliw ze zbiornikami od 1 do 42 m3. Oprócz różnych obowiązków oferujemy również wynajem specjalistycznych cystern do przewozu paliw. Dobieramy je w zależności od Twoich potrzeb i pory roku. Transportujemy jednym z następujących typów cystern:

• Stacje tankowania.
• Ciężarówka na benzynę.
• Zbiorniki do transportu asfaltu.
• Cysterny z ogrzewaniem do transportu oleju opałowego.

W naszej ofercie znajdują się także modułowe stacje tankowania, które pomogą zoptymalizować Twoją pracę i stworzyć bardziej ręczny proces tankowania na miejscu. Transport oleju napędowego z naszą pomocą staje się prostszy.

Wszystkie samochody wyposażone są w systemy geolokalizacji oraz posiadają plomby zapobiegające rozlaniu paliwa. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku transportu paliwa samochodami ciężarowymi. Możesz zapłacić za własną dostawę i wyznaczone zobowiązanie, nie wydając żadnych pieniędzy.

Kraschi Umovi Dostawa Paliva

Interoil specjalizuje się w regularnym transporcie oleju napędowego na terenie Moskwy. Dlatego wszystkie procesy pracy są zaprojektowane w taki sposób, że klient musi radzić sobie z nami ręcznie.

• profesjonalizm
  Transport i potwierdzenie sprzętu są dobrze zorganizowane, a transakcja przebiega bez stresu ze strony klienta.
• Szacunek do klienta
  Ponieważ masz obowiązek spalić je przed transportem, jesteśmy zobowiązani do ich zabezpieczenia podczas transportu.
• poprawiła się logistyka
  Dysponujemy pojazdami do przewozu drewna opałowego, które będziesz mieć już za 3 lata.
• ciągłość
  Pracujemy całym sercem, bez świąt i dni wolnych.

Przyjdź do nas! Gwarantujemy ostateczne ustalenia w możliwie najkrótszym czasie i terminowo. Wypełnij wniosek na stronie internetowej w celu zawarcia umowy.

Metody transportu i oszczędzania benzyny

Benzyna ze składów ropy naftowej transportowana jest do przedsiębiorstw transportu samochodowego w cysternach, kontenerach i beczkach. Najbardziej rozpowszechnioną metodą transportu benzyny są cysterny. W chwili obecnej trwa scentralizowany transport produktów naftowych, do którego najefektywniej wykorzystuje się wyspecjalizowany magazyn towarów sypkich.

Cysterny są klasyfikowane według modelu pojazdu, pojemności, kształtu i własności. Pojemność zbiornika uzależniona jest od marki samochodu lub przyczepy, na której podwoziu jest zamontowany. Kształt zbiornika może być cylindryczny, owalny lub typu „walizkowego” (ściany boczne są proste, a góra i dół zaokrąglone).

Aby zmniejszyć szok hydrauliczny pożaru przy zmianie płynności ramienia i przegubów, a także zwiększyć sztywność ścianek zbiornika, w środku zbiornika montuje się przegrody z wizjerami. Zbiorniki zbiorników o dużej pojemności można podzielić na hermetycznie izolowane na krawędziach pojemniki, wyposażone w szyjkę wlewową i urządzenie do wylewania ognia.

Typowa konstrukcja zbiornika składa się z pionowej cylindrycznej szyjki, urządzeń wylotowo-odwadniających, urządzeń do spalania paliwa, elastycznych węży i ​​pomp. Szyjka zbiornika zabezpieczona jest rurką napełniającą i wskaźnikiem poziomu napełnienia. W górnej części szyjki znajduje się okienko inspekcyjne, zbiornik zalewowy, filtr z ekranami antywibracyjnymi oraz wentylowany zawór mechaniczny.

Aby zapewnić usunięcie poduszek powietrznych po zapełnieniu zbiornika, zastosowano urządzenie odpowietrzające. Urządzenie to składa się z rur pionowych instalowanych w górnej części zbiornika wzdłuż jego krawędzi lub rur poziomych ułożonych wzdłuż górnej linii zbiornika, które kończą się w pobliżu dna i prowadzą do szyjki na poziomie zasypu.

Zazwyczaj zbiornik posiada pompę napędzaną ręcznie, napędzaną silnikiem pojazdu lub silnikiem elektrycznym. Cysterna będzie zabezpieczona odpowiednimi wężami odwadniającymi, które przechowywane są w specjalnych skrzyniach, wraz z pozostałym wyposażeniem i urządzeniem uziemiającym. Urządzenia uziemiające składają się z metalowego kabla, przyspawanego z jednej strony do korpusu zbiornika, oraz metalowego pręta, który w przypadku pożaru można zakopać w ziemi. Cysterna posiada również metalową taśmę uziemiającą, która umożliwia jej ciągnięcie po podłożu podczas użytkowania pojazdu. Urządzenia uziemiające i smycze przeznaczone są do odprowadzania elektryczności statycznej, która jest instalowana podczas odpalania w rurociągach i podczas przenoszenia jej w zbiorniku. Ponieważ zbiornik jest montowany na oponach, które wnikają w ziemię, jeśli podczas przepływu benzyny znajdują się urządzenia uziemiające, w wyniku wyładowania elektryczności statycznej mogą pojawić się iskry. Charakterystyki techniczne zbiorników transportowych i paliwowych określa GOST 6030-63.

Do transportu i przechowywania produktów naftowych instalowane są kontenery-cysterny. Umożliwiają przyspieszenie przestojów w operacjach transportowych związanych z załadunkiem i rozładunkiem produktów naftowych, a także jeszcze bardziej zmniejszają zanikającą ładowność pojazdu (w beczkach pustych i zamrożonych). W przypadku opróżniania kontenerów konieczne jest zainstalowanie specjalnych dźwigów do wciągania kontenerów i rozdzielania ich środków transportowych na składy ropy i magazyny stanów motorycznych.

Przewóz produktów naftowych w beczkach dozwolony jest wyłącznie w cysternach i kontenerach-cysternach. Podczas transportu produktów naftowych w beczkach dochodzi do znacznych strat paliwa (około 3-5%), a także wyjątkowo niskiego poziomu zmniejszonej produktywności pojazdów i godzin pracy,

Podczas transportu na ziemi beczki układane są w jednym rzędzie, otworami korkowymi skierowanymi do góry. Aby bani nie przesuwały się i nie zapadały, należy je ułożyć na drewnianych podkładkach typu kliny lub na specjalnych ramach i związać. Aby transportować i oszczędzać benzynę, sterylizuj beczki o standardowej pojemności 100, 200 i 275 litrów. Ważne pojazdy przewożące wyługowaną benzynę należy po transporcie oczyścić i przeszlifować.

Samochody regularnie używane do transportu paliwa w beczkach i pojemnikach, wytrzymałe tłumiki przewożone do przodu, pasy uziemiające i co najmniej dwie gęste gaśnice.

Oszczędzaj benzynę. Oszczędzając benzynę, należy zapewnić bezpieczeństwo przeciwpożarowe i oszczędzać ją. Ponadto,

Podczas oszczędzania nie ma potrzeby zakwaszania benzyny, co jest szczególnie ważne w przypadku benzyny krakowanej.

Należy zauważyć, że benzyny A-66 i A-70 składają się głównie ze składnika krakującego, który zawiera znaczną ilość chemicznie nietrwałych węglowodanów (alkenów). W procesie oszczędzania benzyny smród łatwo utlenia się przez kwasowość powietrza. W rezultacie (zwłaszcza jeśli benzyna jest nieprawidłowo przechowywana) powstają żywice i kwasy organiczne.

Charakter wzrostu żywic w benzynie, jeśli jest zachowany, ma wyraźny wzór. Okres, w którym następuje stopniowa akumulacja pierwotnych aktywnych produktów utleniania, nazywany jest okresem indukcji. Potem następuje okres intensywnego tworzenia się żywicy w wyniku utleniania węglowodanów i wzrostu właściwych żywic i innych produktów utleniania. Zatem o najbardziej znaczących oszczędnościach w benzynie decyduje czas trwania okresu indukcyjnego. Im dłuższy okres indukcji, tym dłużej można oszczędzać benzynę bez utraty mocy.

Nasilenie okresu indukcji zależy nie tylko od chemicznego przechowywania czynnika grzewczego, ale także od temperatury, wielkości powierzchni opływanej przez wiatr, katalitycznego działania metalu, temperatury nadmiaru wiatru i także możliwość utraty wody i niektórych metali do benzyny.

Mały 1. Krzywa świecenia żywic w benzynie po zapisaniu

Benzyna magazynowana jest w zbiornikach i pojemnikach (puszki, beczki, kontenery). W obu typach przeniesienie kontenerów może odbywać się naziemnie lub pod ziemią.

Dlatego najbardziej racjonalne jest oszczędzanie benzyny w zbiornikach podziemnych, magazynowych lub naziemnych. Pojemność zbiorników dobierana jest na podstawie ilości zużytej benzyny oraz ustalonej normą liczby dni rezerwy. W przypadku przenoszenia zbiorników na ziemię, zastępując całkowicie jeden zbiornik o dużej pojemności, należy zainstalować kilka zbiorników o pojemności jedno- lub dwukrotności zapotrzebowania.

Aby zmniejszyć zużycie benzyny i usprawnić procesy utleniania, zbiorniki naziemne należy przygotować w jasnym odcieniu.

Aby zakryć zbiorniki, uszczelnij:
1) farba aluminiowa, która składa się z 0,5 kg proszku aluminiowego i 4,5 kg oleju suszącego lub 5 kg proszku aluminiowego, 16,9 kg lakieru nr 177 i 3,1 kg benzyny lakowej lub gazu lakierniczego;
2) farba, która składa się z 56% suchej ługu cynkowego, 33,3% oleju schnącego, 0,1% siccativa i 10,6% oleju suszącego;
3) ołów czerwony z dodatkiem azotanu glinu: grubo utarta mieszanina z 19-20% oleju schnącego, 76-81% pigmentu.

Przed napełnieniem należy dokładnie oczyścić zewnętrzną powierzchnię zbiornika z osadów tłuszczu, rdzy i kamienia.

Aby chronić zbiorniki przed pożarami i wibracjami, należy zastosować następującą procedurę:
1) wściekli jeńcy;
2) gazy obojętne;
3) woda.

Prawie całkowicie rozszerzono ochronę czołgów przez płonących jeńców. W tej metodzie pusty zbiornik jest wystawiony na działanie atmosfery poprzez zawór odpowietrzający i pułapkę ogniową. Konieczne jest uwolnienie pustego zbiornika z atmosfery po napełnieniu go benzyną, a także po jej zużyciu i ponownym zapaleniu. rezhennya. Okresowe otwieranie zaworu wydechowego w czasie wysokiego ciśnienia oparów benzyny w zbiorniku (w celu wypuszczenia ich do atmosfery) lub podczas rozrzedzania zbiornika (w celu utrzymania powietrza w środku) zabezpiecza benzynę przed utratą łatwo odparowujących frakcji.

Mały 1. Strażacy: a - części płytowe; 1 - ciało; 2 - kołnierz; 3 - pudełko z aluminiowymi płytkami; 4 - osłona ciała; 5 - uchwyt pudełka z płytami; b - żwir; 1 - złącze adaptera; 2 - kołnierz; 3 - sutek; 4 - kratka; 5 - rura gazowa; 6 - żwir; 7 - pierścień zagorzały

Pułapka ogniowa (rys. 1) jest korpusem pełnym, którego jeden kołnierz jest przymocowany do pokrywy zbiornika, a drugi jest podłączony do zaworu wydechowego. W środkowej części korpusu wkładów znajduje się stalowa skrzynka z aluminiowymi płytkami o grubości 0,2 mm, które tworzą pofałdowaną powierzchnię z dużą liczbą pionowych szczelin, przez które z łatwością może przedostać się powietrze i opary benzyny.

W przypadku stosowania gazów obojętnych i CO2, N2 w celu ochrony zbiorników przed spaleniem i wybrzuszeniem, należy wypełnić całą powierzchnię zbiornika gazem obojętnym pod bardzo dużym ciśnieniem. Dopływ benzyny do węża dystrybutora kontrolowany jest za pomocą dźwigni ciśnienia gazu. Zastój suchych gazów nie przeszkodził w szerokiej ekspansji ze względu na możliwość składania i wysoką temperaturę instalacji.

Gdy skończy się woda, aby zabezpieczyć zbiorniki przed spaleniem benzyny, napełnij je wodą (kula opróżniona z benzyny pozostaje na powierzchni wody). Gdy zbiornik zostanie napełniony benzyną, dolej wody. Dzięki tej metodzie możliwe jest przedostanie się zanieczyszczeń do benzyny, a także zamarznięcie wody.

Do Kategoria: - Eksploatacja techniczna pojazdów

GOST 1510-84 ustanawia zasady pakowania, znakowania, przechowywania i transportu ropy naftowej i produktów naftowych. Podczas przechowywania i transportu benzyny etylowej należy przestrzegać zasad sanitarnych zatwierdzonych przez Ministerstwo Zdrowia, które regulują dokumentacja regulacyjna i techniczna.

Na potrzeby transportu paliwo rzadko jest pakowane do cystern ratowniczych i cystern, bunkrów na wagonach i cystern. Transport wykorzystujący następujące rodzaje transportu: rurociągowy, transport samochodowy, lotniczy, morski i rzeczny. Podczas transportu oleju opałowego konieczne jest przeniesienie cieczy do jej podgrzewacza poprzez zmniejszenie lepkości do poziomu, który zapewni możliwość przepompowania i paliwa.

Rzadko palące się ślady skóry są przechowywane w szeregu metalowych i betonowych zbiorników, co obejmuje pochłanianie opadów atmosferycznych i piłowanie. Poziom napełnienia zbiorników musi być jak najwyższy, aby można było określić ilość zużytego paliwa. Tak więc w zbiorniku wypełnionym w 90% benzyną zużycie rzeki wynosi 0,4%, a 20% -13,6% masy oszczędza się na spalaniu. Warunki gwarancji obowiązują w magazynach, składach ropy naftowej i na stacjach benzyny samochodowej – 5 lat od dnia produkcji, dla lotnictwa – 2 lata.

Do każdej partii produktów naftowych należy dołączyć dokument dotyczący kwasowości (paszport) w celu wskazania w normie nazwy rzadkiego środka palnego, jego marki i numeru; nazwa lub znak towarowy przedsiębiorstwa produkcyjnego, masa brutto i netto (oraz, jeśli to konieczne, zapakowana benzyna), data produkcji; numer partii; napisano „Ognisko niebezpieczne” - dla produkty na bazie lekkiej benzyny, napisane „Trucizna” - dla chorych.

Dokumenty mogą również zawierać standardy wskaźników lepkości określone w dokumentacji regulacyjnej i technicznej oraz wyniki badań tego produktu naftowego. Produkty naftowe są brane pod uwagę według wagi lub według cła i siły. Po przypisaniu oleju do produktu naftowego należy sprawdzić ilość wskazaną na fakturze, sprawdzić paszport i jeśli wszystkie wskaźniki się zgadzają, wlać go do zbiorników. Ponieważ produkt naftowy jest najbardziej niezawodny bez paszportu (numer zbiornika nie odpowiada numerowi wskazanemu w dokumentach towarzyszących; plomby na zbiorniku są uszkodzone lub wadliwe; plombowanie zbiornika odbywa się na stacji pośredniej, a nie na stacji stacja transportowa), zobowiązujemy się do przeprowadzenia analizy próbki produktu naftowego w laboratorium i nie do jego marnowania (nie zabierać go do czasu wydania paszportu). W przypadku rozbieżności między jakością ekstrahowanej benzyny ciężkiej a normą sporządza się akt w wymaganej formie. Jedną próbkę pobraną ze zbiornika przy udziale przedstawiciela zakładu właściciel przechowuje do analizy arbitrażowej do czasu zgłoszenia reklamacji.

Benzyny są lotne, łatwe w użyciu i łatwopalne. W obszarach, w których rzadko występuje duży ogień, należy ściśle przestrzegać zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego: surowo zabraniać palenia kurczaków, palenia kozic, a także przeprowadzania prac naprawczych, w których widoczne są iskry; konserwacja oleju i innych towarów w magazynie. Aby zapobiec powstawaniu śladów, przeprowadzaj okresową kontrolę przewodów elektrycznych i izolatorów, sprawdzaj system uziemienia zbiorników, rurociągów, rur spustowych i innego sprzętu.

Rzadkie zapachy zawierają substancje toksyczne i mogą mieć szkodliwy wpływ na zdrowych ludzi; zapachy mogą przedostawać się do organizmu człowieka przez drogi oddechowe i pustą jamę ustną.

Zagrożenia powstają na wszystkich etapach produkcji, przechowywania, transportu, a zwłaszcza wydobycia rzadkiego paliwa. Graniczne stężenie na rynku jest ściśle regulowane: w przypadku benzyny detalicznej nie jest konieczne przekraczanie 300 mg / m 3; dla benzyny samochodowej - 100 mg / m 3 i dla nafty - 300 mg / m 3. Najbardziej niebezpieczna benzyna ługowana, ponieważ ołów tetraetylowy ma trwałą silną pozostałość, która gromadzi się w organizmie człowieka, na niepotrzebnych przedmiotach i odzieży zi.

Aby oszczędzać, odbierać i uwalniać benzynę etylową, istnieją specjalne pojemniki, piony wlotowe, dystrybutory, pompy i rurociągi. Instalacja do operacji z nim przygotowana jest w jasnym kolorze, co irytuje jej decyzję, z wielkimi napisami w niezmiennej farbie „Benzyna etylowana. Trucizna”.

Przestrzeganie zasad bezpieczeństwa podczas postępowania z rzadkimi pożarami zapobiega wypadkom, nieszczęściom i stratom. Osoby, które przeszły intensywne szkolenie i są zaznajomione z procedurami bezpieczeństwa, mogą zostać dopuszczone do pracy z rzadkimi oparzeniami.