Czarny dym z rury wydechowej silnika Diesla. Spowodować czarny gwizd samochodów z silnikami wysokoprężnymi Jak visnovok

Іstotno vіdrіznyayutsya vіd benzyna. Ale problemy z nimi są praktycznie takie same jak z jednostkami benzynowymi. Po przeczytaniu forów samochodowych można rozmawiać na różne tematy, omawiać te inne problemy. Ale szczególnie często można pokonać tych kierowców, którzy narzekają na tych, którzy w silnikach Diesla okresowo wydobywają się z rury wydechowej czarny dym. Zastanówmy się, na czym polega problem, jaki jest wygląd. Podziwiamy również, że w tej samej randze możesz rozwiązać ten problem.

Dokonujemy diagnozy pod kątem kolorów bata

Silniki wysokoprężne, jaka, vtim i benzyna mogą mieć szeroką gamę kolorów. Głównie ce biały, szary, szary i czarny dym.

Zacznijmy od bieli. Najczęściej brzmieliśmy jak niebieskawe oko. Tse traplyatsya, jeśli turbina się zawali, a olej zostanie zużyty bezpośrednio w przewodzie dolotowym. Osią w takiej sytuacji jest sprowadzenie dymu o gołębim kolorze. Ale niezrozumiany kierowca bierze yogo za biały dym. A jeśli to powąchasz, to jasne i zrozumiesz, dlaczego pojawił się powód jogi.

Bogaci w kuchni, choćby raz, wypluli olej na patelnię. Zapach jest mniej więcej taki sam. Nawet taki przygłup może zabłądzić z parą, co częściej można zobaczyć w miesiącach zimowych ze spuchniętym samochodem, nie tylko z silnikiem diesla. Wszystkiemu winna jest woda, która pojawia się w wyniku spalania.

Już później, po rozgrzaniu silnika, para nie zostanie zapamiętana, choć łatwo można ją źle zinterpretować. Bardziej konieczne jest podniesienie dłoni do rytmu. Spód będzie lekki i puszysty. Para Tsya przynosi esencję nieporęczności, gdy silnik jest naprawiony, a zwłaszcza ładunek. W przypadku ustawień okіsnoї przynieś urządzenie na długi czas. A na mrozie ustawienie może się nie sprawdzić.

Bily dim - sygnał poważnego problemu

Jak dym z silnika Diesla – to nie para, to dokładnie płyn chłodzący, który jest zużywany w komorze spalania. Dźwięk cylindra, który jest zalany mrożącymi sumami, nie może pracować na biegu jałowym. Dlatego silnik może kłusować.

Jak zimna ojczyzna przenika do cylindrów?

Płyn chłodzący jest odprowadzany do cylindrów przez niezadowalający technicznie młyn uszczelek kolektora dolotowego. Ponadto uszczelka głowicy cylindrów mogła się wypalić, aw silnikach wysokoprężnych głowica bloku może być pęknięta. Pęknięcie w głowicy cylindrów ma zbiornik, często nowy, a także dziurę w rurze.

naprawa

Jeśli znalazłeś pęknięcie w głowicy cylindrów, tutaj możesz tylko zalecić wymianę głowicy. Jednak ceny... Dlatego wielu pasjonatów motoryzacji nie zgarnia szczegółów umowy. Ce używane części zamienne z Europy.

Pękniętą głowicę można naprawić, ale nie będziemy polecać tej technologii tym, którzy podczas takiej naprawy wiercą otwór, nasączają go na pęknięciu, a następnie wciskają średni pręt w otwór. Nie będzie wybuchu gazu, jeden z zaworów chłodzących będzie w połowie zablokowany. Taka głowa matime znacznie zmniejsza zasób.

niebieski dimi

Cicho, od kogo sprowadzić dim z diesel zmushuvav pohvilyuvatisya na widok niebieskiego dim.

Niebieski, a na niektórych silnikach win może być niebieski, na działającym silniku przez większość czasu połączenia są wykonywane do snu. O tym problemie mówiono nie raz, bez żadnych autoamatorów, można było omawiać ten temat na okrągło.

Fahіvtsі stverdzhuyut, scho blue dim - nie straszne. W przypadku większości pomp problem stałego poboru wynika z naturalnego procesu zużycia wysokociśnieniowej pompy paliwowej, naturalnie, ponieważ pompa nie uległa uszkodzeniu.

Powoduje przyciemnienie niebieskiego

Pompa ognia w naszych umysłach jest praktykowana przez szereg ofensywny. Zbiór szczegółów w tym samym węźle jest stopniowo zawijany, ćwiczony, trzeci. Olej napędowy można bezpiecznie pompować. Dopóki silnik diesla jest gruby na świecie, pompa w tym trybie może pracować przez długi czas. Ale kiedy robi się zimno, zbiorniki oleju napędowego są napełniane zimowym olejem napędowym. Wszystko jest w nіy vіdmіnno, prote zmaschuvalnі fraktsії get vіdsutnі. Cóż, może to więcej niż jeden dzień. Cały tłuszcz її wraz z różnymi parafinami został zrzucony w rafinerii ropy naftowej.

Tak więc, jeśli nadchodzi zima, większość wysokociśnieniowych pomp paliwowych w silnikach Diesla pracuje bez oleju i podlega dużemu zużyciu. Przez cały cykl naturalnego, ale już zbyt śliskiego i wymuszonego noszenia, przesada się zmienia. Olej napędowy przestaje się nagrzewać, a cylinder przestaje działać w trybie normalnym. Silnik uśmiecha się, trzęsie. Palyvo, jakby się nie zapalił, w efekcie zamienia się w niebieski dym. Na niektórych silnikach jest czarny dim z vykhlopnoy. Gdy tylko silnik się rozgrzeje, przestań ściemniać wina, w przeciwnym razie ilość puchu zmniejszy się. W tym momencie mocno się nagrzewa i pali.

Mimo, że jednostka napędowa ma niską charakterystykę sprężania, to temperatura w komorach spalania jest mniejsza, wymagana jest niższa. Nie będę dbać o łóżko. Jako zespół wyposażony w parę cylindrów o dobrej kompresji, ten cylinder, który ma mniejszą dekompresję, jest niepraktyczny.

Taki obraz często widuje się na parkingach. Samochody próbują ruszyć, a Majdan wypełnia niebieski dym. Ale іnodi vypuskaє diesel black dim z rurą wydechową. Po rozgrzewce zadzwonię. Nawet temperatura w silniku wzrośnie, a wzrost temperatury w zużytych cylindrach zostanie zwiększony o pożyczkę.

Vipadok z życia

Mechanicy opowiadają jedną historię na ten temat. Uszczelka głowicy cylindrów została wymieniona w urządzeniu. Po tym, jak silnik został zabrany, wykazywały silne drgania na jałowych owijarkach. Po zakładzie na kilometry i potknięcie się wibracji, i po zakładzie na roboty hvilin ponownie na biegu jałowym, drżenie pojawiło się ponownie.

Mechanicy przeanalizowali tę sytuację i wyjaśnili, że dla towarzyszy pojawiła się nowa uszczelka. Aż do spokojnej jodły, do momentu nagrzania diesla do temperatury roboczej, nawet wino nie działa.

Ponadto głównym powodem niebieskich zaciemnień jest niskie ciśnienie ognia i niskie wskaźniki kompresji. Można podłączyć wiele nowoczesnych silników, dzięki czemu szybciej zdobędziesz troch. Maszyny ciężko pracują, rozgrzewają się w cylindrach, nagrzewają i spalają bez spalin, czyli tzw. Następnie urządzenie nagrzewa się, płyn chłodzący nagrzewa mechanizmy konwekcji, a następnie obraca tłok we właściwym kierunku. Silnik pracuje miękko i akceptowalnie.

Jak posprzątać niebieski dym

Jak silnik się trzęsie i puszcza czarny diesel z rury wydechowej, dobrze, albo niebieską, wtedy śmiało można kręcić wysokociśnieniową pompą paliwową. Ale, z powrotem do tyłu, trzeba się dziwić, chi vistachaє papieski. Jeśli pompa nie jest uruchamiana, ciśnienie jest obniżane, ale pozwala to sprężynom na przerwanie licznika czasu dla martwego ciśnienia. Doprowadzę cię do drżenia.

czarny przyciemniony

Takiego dymu można strzec, jakby palił się gorąco do samego końca. Więc buvay, jakby to był spalony, jest zbyt bogaty, albo to niewłaściwy palny sumish. Jeśli silnik zostanie zasilony za mało, efekt będzie taki sam, jak gdyby yakbi dostał za dużo ognia.

Po co czarny dym z rury wydechowej silnika Diesla?

Więcej ognia, który jest podawany sygnałem, albo nieprawidłowej regulacji pompy wysokiego ciśnienia paliwa, albo zużycia wtryskiwaczy, lub zużycia regulatora opasek w pompie.

Czy pompa pożarnicza jest wyposażona w specjalną śrubę regulacyjną. Za pomocą jogi ustawienie jest obowiązkowe dla serwowanego ognia. Tsim gvint może być mniej z grubsza regulowany obsyag. Jeśli zakręcisz tą śrubą, urośniesz. A tam, de wzrost obsyagiv, jest również wzrost okładów kawalerskich. Ale obrót można znacznie zmienić. W ten sposób możesz złagodzić napięcie. I puść czarny dym oleju napędowego z rury wydechowej, aby kontynuować dalej. Jeżeli śruba regulacyjna na wysokociśnieniowej pompie paliwowej ma być bardziej wkręcona, żeby się położyć to agregat praktycznie przestanie opuszczać owijkę.

zużycie wtryskiwaczy

Tutaj możesz odpuścić, że głowa nie jest wystarczająco silna, aby wejść w twoje miejsce lądowania. A rozdarcie imadła, które może podnieść głowę, obniża się. Tse vede na fakt, że w komorze spalania znajduje się sypialnia zayve. Zależy mi na tym, żeby to było podawane nie w przetartym wyglądzie, ale w drobinkach. Nagrzanie i spalenie zajmuje dobrą godzinę, potrzeba dużo kropel. Zvіdsi i czarny dym z rury wydechowej, spalony zbіlshena vitrata (olej napędowy).

najmniej

Jedną z najpoważniejszych awarii, która strzeże mistrzów silników Diesla, jest nieuniknione zużycie pompy pożarniczej. Jak już powiedziano, w środku pompy telbukhs są przetwarzane bez oleju. Jeśli wlot oleju napędowego jest nadal zasłonięty, opłata nie jest pobierana. A sypialnie czarownic rozbłysły niskim blaskiem. Oś i zużycie wnętrza pompy.

Jeśli zbyt mocno wciśniesz pedał gazu, aby np. zniszczyć prędkość, ważna pompa wtryskowa przestawi się na zwiększenie zasilania w stopę. Tsey ważne będzie spiratisya na wsparcie. A sam obóz jest wspierany przez regulatora. Do tego nawet gwałtownie zwiększyć głośność, aby nie było widać. Tak więc, naciskając pedał, woda z mniejszym prawdopodobieństwem wywiera większy nacisk na stopę. I nie jest faktem, że doprowadziłem cię do wzrostu obrotów. Tse leżeć bezperedno oprócz tego, że regulator obrotów ma wiele relacji. Jeśli jesteś w normalnym stanie, samochód zostanie zniszczony przez przyciemnienie sirima. Jak wielki cios, potem pluć czarnym dieslem z rurą wydechową ze świetnym maczugą.

Znowu o nieszczęściu

Również ciemne gazy z rur mogą czasami zostać wywołane na krótki czas. Ale w tym przypadku wir nie będzie czarny, ale raczej szary lub ciemnoszary. Nawet przy tym oczekuje się zmniejszenia pocenia.

Ile razy można ponownie spowodować zatkanie filtra zasilającego. To nie jest rzadka wysypka i okresowo zatrzymuje się na skórze. Już nie 10 i nie 100 razy zostało przekręcone na najgorętszych dowodach, że jest warte więcej niż 15 piór w próbkach przed KamAZem, dla którego z rury wydechowej wydobywa się czarny dym. Diesel się pali, a nowy filtr tego, który stoi z tyłu, można już położyć na ladzie. Ale tse bovaє, jakby KamAZ źle to uregulował, chociaż ktoś to uregulował.

Także trochę więcej czasu można sprawdzić poprzez niewłaściwą pracę EGR i przesłonę przepustnicy, złe szczeliny w rozrządach. Również wśród przyczyn mogą znajdować się nieprawidłowo umieszczone ślady pochodni gazowych, awarie turbiny.

Jeśli samochód jest wyposażony w turbosprężarkę i możesz wydobywać się z rury wydechowej z turbodoładowaniem na czarno, zmień doładowanie. Shvidshe za wszystko, po prawej sama w nowym. Więc varto szukaj pęknięć na rurach gorącego lub zimnego systemu.

Jeden z avtovlasnikov wlał się do czyszczenia samochodu do systemu grzewczego. Po niewielkiej podróży, przy dużych prędkościach podczas jazdy pod górę, samochód pachniał czarnym dymem. Ale trohi popihtev, dim zniknął, a cicha jodła już się nie pojawiła. Przy wszystkich powyższych opisach ponownie rozważono przyczyny win. Vіn vvazhaє, scho pomogło dodatku. Samochód już nie umarł. Możliwe więc, że przyczyną Dimy w tym okresie może być po prostu sadza z układu popiołu, zwłaszcza jeśli silnik wysokoprężny jest wyposażony w neutralizator. Oczyszczenie każdego innego filtra zajmuje godzinę.

Kolejny powód czarnego dymu z rury wydechowej silnika Diesla

W jednym z własników samochodu z silnikiem Diesla silnik był przesiąknięty dymem. Wraz z ekspansją nic zjadliwego nie zostało ujawnione w oddali. A po przeczytaniu wszystkich forów, rozmowach z innymi posiadaczami diesli stało się jasne, że problem tkwi w bezpieczniku.

Po ponownym przegniciu na bloku pojawił się zawór sterujący. Youma został uderzony w śrubę regulacyjną. Po tym samochód zatrzymał się dimity. Okazało się, że istnieje zapalyuvannya.

Po włączeniu zapłonu prawy czujnik pęknie. Jaka praca, gdy z rury wydechowej (diesel) pojawił się czarny dim sum? Jeśli otwory wentylacyjne się nie pojawiają, wyjmij czujnik. Gdy tylko silnik przestanie dymić, a maszyna pracuje równo, czas na wymianę tego elementu.

Czarny dym i zimny start

Fora Vyvchennya pokazały, że wiele osób przysięga na dym z silnikiem Diesla. Dehto wydaje się być pompą wtryskową, ale bardziej zorientowani kierowcy deklarują, że tak nie jest.

Ważne jest, aby takie zjawisko było całkowicie normalne. Zadzwoń na krótko. Czy możesz wyjaśnić, że podczas zimnego rozruchu do cylindrów podawana jest nadmiernie wzbogacona suma. Gwiazdy i czarny dym z rury wydechowej. Diesel „na zimno” to często to samo co rabunek. To nie jest sposób na panikę po raz pierwszy.

Sytuacja z „Kia Sorento”

Weźmy konkretny przykład. Jeden z własników jego samochodu po wciśnięciu pedału przyspieszenia wydziela gęsty, czarny dym. W Rosji samochód jest bardziej niechętny do odbioru okładek.

Skanowanie przeprowadzono pod kątem możliwości ułaskawienia w systemie elektronicznym, ale ułaskawień nie było. Analiza parametrów pracy również nie dała wymaganego rezultatu. Po prostu na pierwszy rzut oka nie ma żadnej wady. Wyważenie wtryskiwaczy jest w stanie normalnym, czy są jakieś poważne wahania, turbina wygląda jak normalna przyczepność, ale przy czarnym dymie z rury wydechowej nadal widać silnik diesla „Kia Sorento”. Kiedy dowód vimіrі pomyślał o ЄDR. Zawór Tse, który reguluje pobór gazów.

Spoglądając na Yogo, zauważyli poważny osad sadzy za przesłoną przepustnicy. Po otwarciu króćca dolotowego w przewodzie dolotowym pojawiła się sadza i olej. Wszystko zostało zabrane i usunięte z torby. Ale po dokładniejszym przyjrzeniu się zaworowi bez środka okazało się, że siedzisko było miękkie. W rezultacie zawór został wymieniony.

W rezultacie Dima nie może, a samochód jest jeszcze lepszy.

system common rail

Tutaj również pamiętaj o problemach tego samego planu. Dobrze, żeby ktoś martwił się czarnym dymem z zamiecionej rury - silnik wysokoprężny „Komon Rail” z powodzeniem zapewnia taki wynik podczas zimnego rozruchu. Miłośnicy samochodów twierdzą, że może to być związane z pożarem niekwasowym lub problematycznymi wtryskiwaczami. Tak więc ogień nie rozprzestrzenia się, ale leje. Dlatego jest ciemno i zimno. A jeśli silnik się rozgrzeje, wtryskiwacze będą pompować gorące w trybie normalnym.

W Jakost vysnovka

Wyjaśniliśmy niektóre z popularnych przyczyn dimiv. Również pierwsza godzina startu „na zimno” trocha czarnego przyciemnienia dla silnika Diesla to norma. Większość problemów można łatwo naprawić samodzielnie. Problem polega jednak na tym, że wszystkie objawy są odpowiednie dla czarnego dymu i nieuzasadnione jest, że jest on nieuchwytny. Dlatego jeśli masz czarny dym z fajki, oleju napędowego i klapsów, lepiej nie próbować akcji. W takim stanie samochód powinien zostać sprawdzony pod kątem diagnostyki przez wykwalifikowany fahivtsy.

Ojcze, wyjaśniliśmy, po co sprowadzać czarne dim sumy z gwizdka. Diesel - bogato składany, do takich aut potrzebna jest stała obserwacja.

Podczas rozpraszania lub uruchamiania silnika wysokoprężnego z rury wydechowej wydobywa się czarny dym. Vіn vkazuє na problemy z silnikiem lub systemem grzewczym. Rzućmy okiem na czarną pikowaną kurtkę + wideo jak zatopiony.

Gdy silnik jest wyłączony, włącz tył, aby nie zakleszczył się, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą.

Główne powody

• Uwagi filtra powtórzonego lub wejścia powtórzonej ścieżki ()
• Niska kompresja ()
• Wadliwy układ sterowania doładowaniem
• Zmieniony układ wydechowy
• Nieprawidłowo zainstalowana faza gazowa pod kolbą lub w kolbie
• Zapalanie świecy zapłonowej (jeśli jest)
• Zbyt małe ciśnienie, aby zwiększyć ciśnienie w ogniu poprzez regulację wtryskiwaczy lub zainstalowano wtryskiwacze niewłaściwego typu
• Uszkodzona wysokociśnieniowa pompa paliwowa (pompa wysokiego ciśnienia) lub niewłaściwy typ wysokociśnieniowej pompy paliwowej
• Remont silnika (podczas przyspieszania)

Część punktów wymienionych w opisie przyczyn awarii można zidentyfikować, w wyniku czego można prześledzić samą sadzę z wiru (cząsteczki sadzy, krople, oleiste plucie, zapach).

Czarny dym z rury wydechowej silnika Diesla osiada w przypadku nierównomiernego spalania ognia, jeśli nie spala się w węglowodanach, zamienia się w sadzę. Niecałkowite spalanie oznacza, że ​​w komorze pali się lub jest za mało kwaśne (powtórzę) lub za gorące. Oczywistym powodem niedopasowania jest zatkanie filtra silnika..

Przeczytaj o przyczynach białej i czarnej dimy w.

Przyczyną brudnego napełniania cylindrów mogą być również źle wyregulowane luzy zaworowe lub zużycie krzywek wałków rozrządu. Ogień może się nie rozpalić ponownie, jeśli kolba ognia zostanie nieprawidłowo zainstalowana (niewłaściwy ogień) lub jeśli dysza jest uszkodzona, nie zapewni to dobrego przepiłowania ognia.

przyczyny wrzenia Można zastosować kilka wtryskiwaczy (ciśnienie wtrysku jest za niskie), liczba cetanowa palnika jest za niska lub raczej płyn chłodniczy dostaje się do komory spalania.

Wideo - jak używać czarnego dim suma

Aby dokładniej określić przyczynę - obróć ogrodzenie wokół ogrodzenia lub wybij system. Sprawdź również ciśnienie doładowania (w dieslach z turbodoładowaniem), regulację zaworów, kompresję w cylindrach, układ chłodzenia i poziom oleju oraz obecność wycieków gazu do skrzyni korbowej.

Diesel jest często dymiony czarnym dymem w wyniku nierównomiernego spalania ognia. Powodem takiego kolorowego puchu są węglowodany, które nie paliły się w cylindrze. Znaczące elementy w takim stanie zamieniają się w sadzę. Skuteczność spalania sumishi, aby położyć się dokładnie w spivvіdnoshennia kіlkostі kwaśny i blady. Małżeństwo jest jednak kwaśne lub zawiera zbyt dużo oleju napędowego, aby wytworzyć czarny gwizdek oleju napędowego.

Czarny dym z silnika wysokoprężnego jest wyraźnie zapamiętywany w ciągu dnia, dzięki czemu można pomścić niewielką ilość cząstek sadzy. Dim brudny i "ważny". Sama sadza jest bezpośrednim atramentem na tych, które nie palą się gorąco w cylindrze. Olej napędowy we właściwy sposób dymi gęstym czarnym dymem, wskazującym na wzrost witratu oleju napędowego. Є problemy z uruchomieniem „zimnego” silnika. Praca urządzenia jest wyjątkowo niestabilna we wszystkich trybach, toksyczność spalin jest znacznie zwiększona, wyczerpanie znika z powodu świetnego oddychania w magazynie pracującej summy ciepłej wody w optymalnych parametrach.

Przeczytaj w moim artykule

Czarny kolor demaskatora diesla: główne przyczyny

Jedną z najczęstszych przyczyn czarnego przyciemnienia jest niska lepkość oleju napędowego (liczba cetanowa pożaru). Kolor zawirowań stopniowo normalizuje się po przejściu negai na lepszy olej napędowy.

Diesel na brudnym palcu dzwoni z szaro-czarnym gwizdkiem. Jest to również powodem pojawiania się niewielkiej ilości sadzy na szybie i niedrożności układu wydechowego silnika. W innych przypadkach obecność czarnego dymu z rury wydechowej silnika wysokoprężnego wskazuje na to, że:

Wyposażenie Paliwna

Silnik wysokoprężny jest również bardziej narażony na awarię w wyniku awarii pompy wtryskowej, nieszczelności wtryskiwaczy diesla lub zbyt dużego wzrostu wtrysku. Przy dużym przeregulowaniu (wczesne wystrzelenie palca) może pojawić się silna detonacja, a hałas będzie się przemieszczał, gdy silnik pracuje w różnych trybach. W wykazie awarii sprzętu przeciwpożarowego, zużycia dysz i uszkodzeń kształtu przepiłowanej pochodni, niesprawnego regulatora opasek w pompie przeciwpożarowej imadła wysokiego. Próbując jeździć na niskim poziomie ognia, łatwo jest rozstroić wysokociśnieniową pompę paliwową, ponieważ olej napędowy niskiej jakości nie zapewnia oleju w pompie.

turbosprężarka

Czarny gwizd silnika wysokoprężnego może również pojawić się w wyniku problemów, które nie rozwijają niezbędnego doładowania do wydajnego spalania sumy. Szczelność przewodu dolotowego jest często spowodowana do tego stopnia, że ​​rura wydechowa silnika Diesla jest czarna. Takie dim sum można wypić w momencie tankowania. W przypadku turbodiesla dopływ paliwa podczas regazowania jest zwiększony, ale ciśnienie jest wydmuchiwane z zacięcia w wyniku bezwładnościowego owinięcia turbiny. Z przyczyn leżących w cylindrze znowu nie wystarcza na totalny pożar sumy gorącego ognia, w wyniku czego silnik diesla mocno dymi.

Trivala їzda z wczesnym cięciem lub z wadliwymi wtryskiwaczami diesla może doprowadzić do wypalenia przednich komór lub zniszczenia zworek. Ponadto tłoki są spalone i zniszczone.

Oświetlenie sadzy i śladów

Jeżeli w silniku o zapłonie samoczynnym pojawia się czarny dym w wyniku awarii pompy wysokociśnieniowej, wtryskiwaczy diesla, a także przy optymalnej prędkości wiatru, to wzrost wydmuchu objawia się silniejszym niż usuwanie sadzy. Vіd nadmіrny її її kіlkostі cierpi z powodu filtra sadzy oleju napędowego. Sadza przenika również do oleju silnikowego i szybko zabrudnyuє silnika. Wymiana ciepła jest uszkodzona, pierścienie tłokowe są szybko zakoksowane, filtry są zatkane.

Zatykanie kanałów olejowych w celu zmniejszenia ciśnienia i zwiększenia zużycia części silnika. Uszkodzenie reżimu termicznego może spowodować wypalenie zarówno tłoków (CPG), jak i zaworów (). Nadmiar niespalonego ognia w wyniku takich wypaleń jest zużywany w oleju silnikowym. Olej w oleju nega- tywnie obniża swoją lepkość, olej staje się nieskuteczny, przeciwna dominacja dodatków w oleju silnikowym zostaje zrujnowana.

Problem diagnozuje się na podstawie analizy oleju silnikowego. Wykończ bagnet i podziwiaj jego lepkość. Ponieważ olej w silniku diesla jest bardzo rzadki i przy niskich temperaturach wyraźnie kapie z bagnetu, a do tego czuć silny zapach oleju napędowego, trzeba zanegować niesprawiedliwość. Wzrost poziomu oleju jest również bezpośrednio związany ze zużyciem ognia w skrzyni korbowej silnika.

Pod uderzeniem zużywają się szczegóły grupy cylinder-tłok. Jako pierwsze cierpią ściany cylindrów, więc podobnie jak olej napędowy spala olej, w wyniku czego na lusterku cylindra pojawiają się łobuzy. Znacznie zwiększa się również zużycie innych części silnika. Problematyczna jest eksploatacja silnika diesla z zamówioną niezgodnością, ale dalej wystarczy rozpędzić silnik spalinowy, konieczny jest remont silnika diesla.

Przeczytaj także

Samotestowanie turbosprężarki silnika Diesla. Ponowna weryfikacja obciążenia bez opłat. Obecność oleju w obudowie turbiny, luz wału, wirnik.