Les bougies n'étincellent pas les vases. Il n'y a pas d'étincelle sur la bobine. Tester la visibilité de l'étincelle

Comme si vous ne pouviez pas démarrer votre voiture et après avoir revérifié les étincelles sur les bougies d'allumage, il s'est avéré que vous ne pouviez tout simplement pas, après avoir revérifié tout le système d'allumage du VAZ 2106 et connaissant l'insuffisance du chant élément.

En pratique spéciale, j'ai eu quelques fluctuations, qui se sont accompagnées d'étincelles et en dessous, je vais les apporter et vous parler du rapport de peau.

Eh bien, je vais désigner, ce qui n'est pas є liste complète tous les problèmes qui peuvent être causés, mais je vais essayer d'en donner plus. Pour l'achèvement des Vlasniks, vous pouvez compléter vos pensées à volonté

Incorrection d'une des bougies

Sortir de la frette des fils haute tension des bougies ou du fil central de la bobine

S'il y a une étincelle tous les jours sur un cylindre, essayez de vous souvenir des fléchettes à haute tension avec vos mains. Dès que le robot suivant du cylindre avant a été remarqué et que l'autre cylindre a soudainement cessé de fonctionner, il ne suffit pas de parler de la défaillance du fil de la bougie.

Si l'étincelle ne vient pas à la bougie suivante, l'allumage du VAZ 2106, vous pouvez alors vérifier l'intégrité et l'aspect pratique du fil central, vous pouvez le faire de la même manière, comme dans le dernier paragraphe. Donc, varto juste essayer de construire un fil plus fort dans la bobine et le couvercle du distributeur, il est possible juste à un de ces endroits de câbler le viscochiv troch et il n'y a pas de contact nécessaire.

Contacts brûlés dans le distributeur ou zovsim se sont désaccordés

Ouvrez le couvercle du distributeur et regardez attentivement les contacts. La puanteur pourrait brûler et à travers le étincelle perdue. Aussi, transformez-les en intégrité. Et encore un moment important : lorsque vous allumez le distributeur, tournez le démarreur et voyez si les contacts s'ouvrent ? Cependant, il est nécessaire d'ajuster l'écart entre les contacts. Vous avez changé d'avis, que tout va bien à ce stade, vous devez donc faire attention à l'élément offensif.

Dysfonctionnement de la bobine zapalyuvannya VAZ 2106

Même s'il n'y a pas d'étincelle sur les contacts, il y a un grand imovirniste du fait que le chat lui-même a été brûlé. Vous pouvez soit reconsidérer l'utilisation d'un ohmmètre supplémentaire, soit avoir changé l'opir, soit en avoir installé un nouveau et vous demander comment régler le problème !

Désactiver la frette du commutateur ou le capteur hall

La pointe Tsey s'allonge jusqu'à Vlasniki. S'il n'y a pas d'étincelle, ces deux éléments eux-mêmes peuvent devenir la cause de ce mal. Il est nécessaire de diagnostiquer les pièces défectueuses et de les remplacer à différents moments par des neuves.

Si vous avez un BSC installé sur votre VAZ 2106, vous pouvez emporter vous-même un capteur à effet Hall, qui est le plus grand cause commune défauts. Abo à l'extrême vipadok robіt comme moi, l'ancien ensemble allumage par contact rangez soigneusement et laissez reposer le vin près du coffre. Vous ne prenez pas beaucoup de vin, mais ici, à la porte, vous pouvez être fortement vryatuvat, car l'un des éléments de la BSZ brûlera!

Si l'un des Vlasniks est resté avec d'autres raisons pour l'apparition d'étincelles, alors je vous demande de partager avec les commentaires, je pense que pour les Vlasniks riches, cette information sera plus précieuse !

Fonctionnalité Unité de puissance VAZ 2106 est inextricablement lié à l'approbation de l'étincelle, sur laquelle pratiquement tous les éléments du zaplyuvannya sont versés. S'il y a des problèmes avec le système, il semble qu'il y ait des problèmes avec le moteur : triplets défectueux, rivks, dips, enveloppes flottantes trop fines. Pour cette raison, pour les premiers symptômes, il est nécessaire de connaître et d'identifier la cause du dysfonctionnement, afin que vous puissiez renforcer la force de vos propres mains chez le spécialiste de la peau Zhiguliv.

Pas d'étincelles sur VAZ 2106

L'allumage est un processus important qui assure le lancement et le fonctionnement stable de l'unité de puissance, pour lequel le système d'allumage est confirmé. Le reste peut être avec ou sans contact, mais l'essence du robot reste la même - assurez-vous que l'étincelle est distribuée au cylindre requis au bon moment. S'il n'y a rien d'autre, le moteur peut démarrer ou non, ou il peut fonctionner par intermittence. Pour cela, sur ce qui peut être une étincelle et comment peut être la cause de її vidusnostі, rapport varto zupinitsya.

Étincelle nouvellement nécessaire

Éclats sur VAZ 2106 et autres "classiques" des installations de moteurs incendie interne, le robot dont le feu du feu du sumishi pulvérisateur de feu est sûr, pour emprunter le reste, il faut une étincelle. Pour en tenir compte, la voiture est équipée d'un système d'allumage, dans lequel les éléments principaux sont des bougies, des fléchettes haute tension (VV), un radiateur-rozpodilnik et un chat d'allumage. En raison de l'aspect pratique de la peau, ils reposent comme un bronzage étincelant et la luminosité d'une étincelle. Le principe de prendre l'étincelle est de faire simple et de conduire à de telles actions:

Des contacts placés dans le répartiteur assurent l'alimentation en basse tension de l'enroulement primaire de la bobine haute tension.
Si les contacts s'ouvrent, une haute tension apparaît à la sortie de la bobine.
La tension haute tension de la tige centrale est placée sur la plaque de crachat, à l'aide de laquelle la distribution des étincelles à travers les cylindres est effectuée.
En tête du bloc, une bougie d'allumage est installée sur la peau du cylindre, une tension est appliquée au yak via les fils BP, après quoi une étincelle est établie.
Au moment où une étincelle apparaît, le combustible sumish spalahuє, assurant le fonctionnement du moteur.

Yaka maє buti iskra

Le fonctionnement normal du moteur n'est possible qu'avec une étincelle brillante, qui se distingue par sa couleur, qui peut être d'un blanc éclatant à partir d'une lumière bleue. S'il y a une étincelle de violet, une couleur de chia rougeâtre, il n'est pas nécessaire de parler de problèmes avec le système de zapaluvannya.

Signes d'une étincelle sale

Iskra peut être comme un sale, alors je l'appelle aujourd'hui. Par conséquent, il est nécessaire d'examiner s'il existe des symptômes possibles et quelle peut être la cause des problèmes d'étincelles.

Salut les étincelles

Dans le même temps, l'apparition d'une étincelle se manifeste par l'impossibilité de démarrer le moteur. Les raisons d'un tel phénomène peuvent être buti chimalo:

mouillé, ou les bougies sont allumées, qui se sont désaccordées;
Fléchettes Poshkodzhenі VR;
raser le chat;
problèmes avec le distributeur;
panne du capteur Hall ou du commutateur (sur une voiture avec une prise sans contact).

Vidéo : chercher une étincelle sur le « classique »

Étincelle faible

L'intensité de l'étincelle est également non abyak influençant le fonctionnement de l'unité motrice. Si l'étincelle est faible, la somme combustible peut être économisée plus tôt que plus tard, il faut baisser. En conséquence, il y a une diminution de la fatigue, une augmentation de la température du feu, des pannes dans différents modes sont imputées et le moteur peut également être trois.

Triple - un processus, avec lequel l'un des cylindres centrale électrique les interruptions de pratsyuє chi zovsim pas pratsyuє.

L'une des raisons pour lesquelles l'étincelle peut être faible est l'écart incorrect du groupe de contact de la plaque de crachat. Pour le "Zhiguli" classique, ce paramètre doit être compris entre 0,35 et 0,45 mm. Créez un espace de moindre valeur jusqu'à ce qu'une étincelle faible soit dissoute. Plus important encore, avec quelques contacts dans le distributeur, ils ne tabourent pas, vous pouvez apporter des étincelles à une nouvelle présence. Krim kontaktnoї grupi z vvagi not varto miss y inshі entrepôts du système d'allumage.

Une étincelle insuffisamment épuisée est possible, par exemple, lors du test de fils de bougie, donc si une partie de l'énergie va à la masse. On peut voir la même chose avec une bougie, si l'isolant perce, ou une importante boule de suie s'établit sur les électrodes, qui perce l'étincelle.

Iskra sur le mauvais cylindre

Le termine rarement, mais s'il produit des étincelles ou s'il est servi sur le mauvais cylindre. Le moteur est instable quand il fonctionne, triple, tire à filtre répété. Dans tous les cas, c'est normal pour le robot du moteur et vous ne pouvez pas bouger. Les raisons d'un tel comportement peuvent ne pas être si riches:

fléchettes VR entrelacées sur le krishtsi de la rosette ;
le couvercle du distributeur est mal installé ;
chandeliers mal connectés aux bougies.

Le point de repos est même petit et petit, les éclats des câbles haute tension sont différents, mais tout de même, vous pouvez regarder le même varto en cas de problèmes coupables dus aux incendies. Les raisons énumérées sont blâmées, en règle générale, par manque d'informations. Par conséquent, il faut respecter la réparation du système d'allumage et réaliser le raccordement des fils BP à la numérotation sur le toit du répartiteur.

Dépannage

La détection des dysfonctionnements dans le système de sauvetage du VAZ-vska "shistka" doit être effectuée par la méthode d'extinction, en revérifiant élément par élément dans l'ordre. Sur quel varto le rapport doit être écrit.

Revérification de la batterie

Des éclats lors du démarrage d'une voiture avec une batterie potentiellement mortelle, la chose même de revérifier cette dépendance et de lancer des diagnostics varto. Les défauts de la batterie sont affichés lors de la tentative de démarrage du moteur. En même temps, les témoins de contrôle du tableau de bord s'éteignent. La raison peut être un mauvais contact sur les bornes elles-mêmes ou simplement une faible charge de la batterie. Par conséquent, c'est devenu une calomnie de se réconcilier et, pour ainsi dire, il faut les nettoyer, resserrer le renfort. Pour éviter l'oxydation à l'avenir, il est recommandé de recouvrir les contacts d'un frottis de graphite. Dès que la batterie est déchargée, elle est chargée pour un bâtiment auxiliaire supplémentaire.

Fléchettes à bougie

Avec des éléments offensants, yakі nécessite une revérification obov'yazkovoї en cas de problèmes d'étincelles, de conduite VR. En un coup d'œil, les câbles ne sont pas à blâmer pour les aléas du quotidien (fissures, manques). Afin d'évaluer, de faire passer l'étincelle à travers le fil, il faut prendre la pointe de la bougie et la retourner près de la masse (5-8 mm), par exemple, battre le bloc moteur, et tourner le démarreur pendant quelques secondes.

A cette heure, une étincelle peut passer. La présence de cela semble être la nécessité de revérifier la bobine haute tension. Les éclats à l'oreille ne peuvent pas être distingués, lequel des cylindres ne provient pas d'une étincelle, revérifiez la ligne suivante à travers les fils.

Vidéo : diagnostic des câbles VR avec un multimètre

Bougies

Bougies hoch et peu fréquentes, mais tout de même se désaccordent. Si l'injustice est blâmée, alors avec un élément, et non avec nous tous à la fois. Comme si une étincelle était présente sur les fils des bougies, puis pour revérifier les bougies elles-mêmes, elles sont tordues à partir de la culasse du "shistki" et le câble BB est tiré. Avec un corps en métal, les bougies sont déchirées par des masses et le démarreur est mis en rotation. Si un élément de bougie est un travailleur, une étincelle sautera entre les électrodes. Cependant, il peut être utilisé quotidiennement et sur une bougie de référence, si les électrodes sont inondées de feu.

Dans ce cas, la pièce doit être séchée, par exemple, sur une cuisinière à gaz, ou en installer une autre. Pourpre, il est recommandé de vérifier l'écart entre les électrodes avec une sonde. Pour un système de contact, l'allumage des veines doit être effectué de 0,5 à 0,6 mm, pour un système sans contact de 0,7 à 08 mm.

Lit bébé zalyuvannya

Pour protéger la bobine haute tension, il est nécessaire de retirer le câble central des chapeaux du distributeur. Au moyen de la manière de tourner le démarreur, il est possible de vérifier la présence d'une étincelle de la même manière qu'avec les fils VR. S'il y a une étincelle, alors le chat est en bon état et il y aura un problème à côté de shukati à un autre endroit. Pour la présence d'une étincelle, le problème est possible à la fois avec le chat lui-même et avec une lance basse tension. Pour les diagnostics, je peux accélérer avec un multimètre. Pour qui:

Lance basse tension

Le potentiel élevé sur les bobines est formé après l'application d'une basse tension à l'enroulement primaire. Afin de modifier l'aspect pratique d'une lance basse tension, vous pouvez allumer la commande (ampoule). Il est relié à la borne basse tension du répartiteur et à la masse. Si la lance fonctionne, alors la lampe, lorsque le contact est mis, s'allume au moment où les contacts du distributeur sont déconnectés et s'éteint lorsque les contacts sont désactivés. Eh bien, la lumière est stupide, il ne suffit pas de parler des insuffisances du chat et des guides le long du lansyug principal. Lorsque la lampe est allumée indépendamment de la position des contacts, le problème peut être à l'offensive :

l'aide d'un chef d'orchestre, qui est passé du greffier du rozpodilnik à l'important. Usuvaєtsya en renforçant un fil cassé;
raser le conducteur, qui traverse le disque de ruhomy jusqu'au corps. L'inexactitude se réjouit, comme le point avant;
dépôt d'oxyde sur les contacts. De cette manière, il est nécessaire de nettoyer cette régulation des éléments.

Revérifier le distributeur de contact

La nécessité d'une revérification de l'épandeur de soupapes est apparue dans ce cas, à la suite de problèmes d'étincelles, et lors du diagnostic des éléments du système d'allumage, le dysfonctionnement n'a pas été détecté à distance.

Couvercle et rotor

Regardons le couvercle et je construirai le rotor. La révision est composée des étapes suivantes :

groupe de contacts

Les principaux dysfonctionnements du groupe de contact des contacts rozpodilnik zalyuvannya є pіdgorіli et le mauvais écart entre eux. À différents moments, les contacts sont nettoyés avec un papier émeri fin. En cas de dommages importants, remplacez-les plus rapidement. Afin de traiter l'écart lui-même, alors pour cette revérification, il est nécessaire de retirer le capuchon de l'épandeur de soupapes et de tourner le vilebrequin du moteur, de sorte que la came sur l'arbre du distributeur ouvre le plus possible les contacts. Avec une jauge d'épaisseur, l'écart est vérifié et même si les vis sont soufflées dans la norme, il est alors nécessaire de régler les contacts dans le sens de la porte des vis à vis et de déplacer la plaque de contact.

Condensateur

Comme un condensateur sur le distributeur de votre "shitka", parfois une partie peut se désaccorder à la suite d'une panne. L'inexactitude apparaît de telle manière:

problèmes de démarrage du moteur;
raptov zupinka dviguna pіd hour ruhu.

Vous pouvez inverser un élément des manières suivantes :

Revalidation du distributeur sans contact

Si la "shistka" est équipée, la revérification de tels éléments, comme des bougies, un chat et le BP s'effectue de la même manière, comme un contact. Vіdmіnnostі polagayut vіdmіrtsі commutateur et capteur Hall, installé zamіst kontakіv.

Capteur Holu

Le moyen le plus simple de diagnostiquer le capteur Hall consiste à installer un élément de travail connu. Ale, détail oskіlki, qui peut être fait à la main, être apporté à shukati et à d'autres options possibles.

Revérifier le capteur retiré

Pendant le processus de vérification, la tension à la sortie du capteur est affichée. L'exactitude de l'élément extrait de la machine ressort du circuit présenté, fournissant une tension de l'ordre de 8 à 14 V.

Schéma de revérification du capteur Hall retiré: 1 - rozpodіlnik zapalyuvannya; 2 - résistance 2 kΩ ; 3 - voltmètre avec une limite d'échelle d'au moins 15 V et avec un support interne d'au moins 100 kOhm; 4 - prise de courant, qui vient au capteur de la prise

En plaçant une torsion dans l'espace du capteur, la tension doit être modifiée dans la plage de 0,3 à 4 V. Dès que le distributeur recommence à le reprendre, il fait tourner l'arbre, vimiryuemo la tension juste comme ça.

Revérifier le capteur sans préavis

L'aspect pratique du capteur Hall peut être évalué sans démonter la pièce de la voiture, en accélérant le schéma induit.

Schéma de revérification du capteur Hall sur une voiture : 1 - rozpod_lnik ; 2 - rose de transition avec un voltmètre, qui entre les échelles n'est pas inférieur à 15 V et l'opir interne n'est pas inférieur à 100 kOhm; 3 - fiche rose, qui est attachée au capteur de la prise; 4 - faisceau de câblage de voiture

L'essence de la vérification consiste à connecter le voltmètre aux contacts correspondants sur la prise du capteur. Après cela, nous activons l'étanchéité et vérifions le vilebrequin avec une clé spéciale. La présence de la tension sur la sortie, car nous montrerons plus de valeurs, afin de déterminer l'exactitude de l'élément.

Vidéo : diagnostic du capteur à effet Hall

Changer

Des éclats du collecteur pour éclairer l'étincelle, il faut savoir, par quel rang il est possible de déformer et de tseyer les attaches.

Vous pouvez ajouter un nouveau détail, sinon je proposerai une séquence, une lumière de contrôle par procuration :

Tournez l'écrou et retirez la couleur marron du contact "K" de la bobine.
A l'ouverture du lansyug, scho viyshov, on branche une ampoule.
Inclus zalyuvannya et kіlka une fois lancés par un démarreur. Lorsque l'interrupteur est à droite, la lampe s'allume. Dans un autre cas, l'élément en cours de diagnostic devra être remplacé.

Vidéo : recalibrage de l'interrupteur du système d'amorçage

L'aspect pratique des systèmes et des hubs de la "shistka" VAZ_vska doit être constamment contrôlé. Blâmer les problèmes d'étincelles ne peut pas être laissé sans marque. Pour la recherche d'inexactitudes, ces usunennia ne sont pas nécessaires outils spéciaux ce navichi. L'ensemble minimum, composé de clés, de torsions et d'ampoules, sera suffisant pour le diagnostic et la réparation. Golovne, noblesse et compréhension, comment l'étincelle est établie et comment les éléments du système d'allumage peuvent causer її vіdsutnіst chi nasty yakіst.

Dès que le moteur de votre voiture (injecteur ou carburateur) a une étincelle, vous allez trois fois ou vous ne voulez pas démarrer. Il n'y a rien de merveilleux chez lui, car il n'y a pas d'étincelles sur une ou plusieurs bougies, dans les cylindres du moteur il n'y a pas de processus d'emprunt, mais le feu se voit simplement dans claquer le tuyau. Dans l'article, nous pouvons examiner les principales raisons pour lesquelles l'étincelle disparaît. De plus, vous savez que les éléments du système d'allumage doivent être vérifiés pour un tel dysfonctionnement et que le problème est résolu.

Causes typiques des étincelles

Jachère dans le type d'unité de puissance є kіlka chinnikіv, à travers le yakі sur les bougies, il n'y a pas d'étincelle. Les raisons les plus courantes sont :

Décharge de la batterie.
Poshkodzhennya ou hors des bougies de frette. Vous pouvez également les remplir d'essence et d'huile.
Dysfonctionnements du module, du collecteur et des bobines.
Contact sale de la bille isolante haute tension.
Dysfonctionnements du capteur de position vilebrequin(DPKV).
Dysfonctionnements dans le distributeur robotisé.
Problèmes dans la lance basse tension.
Contact sale "masi".
Défauts dans l'ECU du robot (unité de commande électronique) du moteur.

Diagnostic de la batterie

Raison Naybanalnіsha - la batterie, qui est déchargée. Dès que la clé est tournée dans le contacteur antivol, le moteur démarre et l'indicateur sur le bouclier s'assombrit, la batterie se décharge. Parfois, la raison est au niveau des contacts sales sur les bornes de la batterie. Ces problèmes sont simplement résolus :

si la batterie se décharge simplement, il faut la recharger ou remplacer une autre batterie ;
Si le problème se situe au niveau des bornes, il est nécessaire de les nettoyer soigneusement en cas de corrosion et de les serrer correctement (pour éviter une oxydation supplémentaire, il est recommandé d'appliquer de l'huile de graphite sur les contacts).

Méthodes de revérification des moteurs à injection et à carburateur pour la présence d'une étincelle

Comme il n'y a pas d'étincelle sur le moteur, différentes méthodes de diagnostic sont victorieuses :

perevіrka sur "masu" ;
vérification avec un multimètre numérique supplémentaire (testeur);
sélection d'un testeur spécial à partir d'un p'zoelement.

Il est recommandé de revérifier le poids uniquement sur les voitures équipées d'un carburateur. Pour tout ce dont vous avez besoin, prenez une bougie et amenez-la sur la partie métallique du moteur (bonne pour le bloc-cylindres). Une autre personne du salon peut essayer de démarrer le moteur en tournant la clé dans la serrure. C'est ainsi que l'étincelle est délivrée à une bougie spécifique.

Important! La méthode danoise n'est pas nécessaire de vicorate pour la vérification des étincelles sur les machines à injection, car la route y est vikoristovuetsya équipé électriquement, car vous pouvez vous écarter du chemin grâce à un tel "diagnostic".

Le multimètre Zastosuvannya vous permet de changer les bougies d'allumage. Le principe de diagnostic ne diffère pas de la première méthode, mais l'efficacité de l'ECU du moteur est réduite au minimum. Vérifiez l'étincelle sur moteur à carburateur permet un attachement spécial sous le nom de "déchargeur". Pour l'aide d'une telle dépendance, vous pouvez facilement savoir si des problèmes ont été causés dans quel segment de l'encrassement de la voiture.

S'il n'y a pas d'étincelle dans tous les cylindres, le défaut peut provenir du contrôleur, de la bobine/du module d'allumage ou du fil central. Pour l'épi, il est nécessaire de revérifier le camp du zapobіzhnikiv. Après cela, la connexion de «Masi» et de droti haute tension est vérifiée.

Comme une étincelle tous les jours sur la bobine, il faut changer le camp du noyau central de la haute tension. La présence de dommages à la boule isolante, de pannes et d'autres défauts est inacceptable. Parfois, cet élément est montré pour être remplacé.

De plus, pendant l'heure de recherche d'une étincelle, n'oubliez pas de vérifier les bougies pour la friture. Ale tse dotsіlno fonctionne moins d'une fois, comme vous l'avez établi de manière fiable, que l'étincelle peut atteindre les bougies. La révision est faite de manière plus significative. Iskra may buti bila avec une teinte légèrement bleutée. Comme une étincelle, mais faible, allumez les lampes de contact. Si vous souhaitez remplacer les bougies à peu de frais, vous ne vous en sortirez pas.

Revérifier la bobine pour les étincelles

Il est nécessaire de tirer le fil du distributeur. Après cela, il est nécessaire d'amener le fil à l'élément métallique et d'envelopper le moteur avec un démarreur. Yakshcho іskra є, cela signifie wiyshov de la frette d'un pererivnik-rozpodіlnik zapalyuvannya. Si vous ne pouvez pas le voir, vous devez continuer jusqu'à ce que la bobine soit vérifiée.

Si le problème vient du distributeur, une re-vérification est requise de la part de vos contacts. Les problèmes peuvent provoquer une oxydation, une dégradation boule isolante panne du rotor chi. Si vous avez remarqué le problème avec le rotor, il est nécessaire de le remplacer par un élément neuf.

Sous l'heure du diagnostic de la bobine d'allumage, tournez le moulin à vent. Sonnez le son de l'éclat du viklikana avec de courts carillons au milieu de ces détails. Si vous avez vu des signes de cela, vous devriez acheter un nouveau chat et le mettre sur votre voiture. De plus, la bobine peut être brûlée par navantage, appelé par des fils haute tension défectueux ou par des bougies brûlées.

La conversion du chat se fait comme ceci :

la voiture est coupable de se tenir dans un endroit sec;
il est nécessaire de retirer le bois des couvercles du perchoir-rozpodilnik enflammé et de faire du yoga;
tourner l'arbre du moteur de manière à ce que les contacts du distributeur soient en position fermée ;
mettez le contact et amenez le fil haute tension de la prise à la partie métallique du moteur de 3 à 7 mm.

Il vous indique également ce que le chat doit être remplacé. Le plus grand option appropriée- Tester le chat installation spéciale chez les maîtres. Cette procédure modifie le travail du chat dans différents modes.

Pour re-tester l'étincelle sur les bougies, il faut les tordre. Respectez la station de contact, révélez la suie ou l'huile. Usі elementi brud doit prendre en charge le diagnostic. N'oubliez pas le bon écart entre les électrodes. Comme si l'incohérence apparaissait, l'électrode tortueuse a été soigneusement ramassée. Comme un chat, les bougies peuvent être brûlées encore plus sur une installation spéciale.

Visibilité d'une étincelle - re-vérification du module d'allumage

Signes possibles de la sortie de la frette du module zalyuvannya:

triplets du moteur au ralenti ;
la chute de la transpiration, la dynamique de dispersion est immonde.

Comme les fléchettes et les bougies, il est nécessaire de protester contre le module d'allumage. Une sonde du multimètre est branchée dans la prise du module et l'autre est connectée au secteur. Ensuite, nous essayons de démarrer le moteur. Si l'afficheur indique que l'accessoire est proche de 12V, le module de référence.

Diagnostic d'une lanceug basse tension

Pour quelle méthode faut-il savoir lampe témoin consommation d'énergie 2-3 watts avec une tension de 12V. Un contact de la lampe est relié au contact basse tension du répartiteur, et l'autre à la masse.

Roche offensive - fermeture des contacts du distributeur et augmentation du décapage. Bien qu'il n'y ait aucun problème dans la zone basse tension, la lampe s'éteint lorsque les contacts sont fermés et s'allume lorsque les contacts sont ouverts. Si les contacts ne sont pas ouverts tant que la lampe n'est pas allumée, la cause de la panne est l'enroulement primaire de la bobine ou des tiges basse tension.

Si la lampe s'allume en continu, quelle que soit la position des contacts, elle doit indiquer de telles pannes possibles :

oxydation des contacts du distributeur ;
poshkodzhennya drota, scho zadnuє cas du distributeur et disque de yoga ruhomy;
poshkodzhennya drota mizh vazhel dans le distributeur clemoyu.

Le plus souvent, la présence d'une étincelle d'un viklikan est en désaccord avec les bougies, il est donc recommandé de démarrer la revérification à partir du centre du système. Si vous avez des doutes sur la praticité du module d'amorçage, installez un élément de référence sur la voiture et il est si facile de savoir s'il y a un problème. Tse accélère la recherche d'une étincelle. Lorsque vous allumez des fléchettes à haute tension dans le chat et les bougies, n'oubliez pas de les marquer, afin que nous ne soyons pas confus plus tard.

Comme s'il s'agissait d'une autre incompatibilité - l'incompatibilité du système d'allumage est inacceptable et intempestive, prote on vіdminu vіd inshih, c'est zdatna chimalo turbot lors de la tentative de diagnostic, pour expliquer la cause de la panne et le caractère peu pratique du système. Parlons de la situation aujourd'hui, s'il n'y a pas d'étincelle et que le moteur ne veut pas démarrer. Dans cet article, je vais vous parler des causes les plus importantes, à travers la façon de connaître l'étincelle, et de celles-ci, comment connaître la raison dans l'esprit de la maison.

Les principaux signes d'un dysfonctionnement du système d'allumage sont le fonctionnement instable du moteur ( , ), le début de la crasse ou l'étincelle sur les bougies d'allumage. Dès qu'une étincelle a surgi, il est nécessaire d'établir avec précision la raison pour laquelle elle s'est produite, pour laquelle il est nécessaire de nommer "avec un enjeu de suspects".

Les principales raisons pour lesquelles vous ne pouvez pas être une étincelle

Tout d'abord, perekonaytes, que sur les éléments du système, il n'y a pas de scie, de brud, d'éclaboussures d'huile, etc. Comme s'il y avait une présence transcendée, prenez un ganchir et essuyez tout comme une trace, ou soufflez-le pour l'aide d'un vent comprimé, après quoi essayez à nouveau d'inverser l'étincelle et de démarrer le moteur.
Bougies d'allumage défectueuses ("inondées", éclatant l'isolant, le décomposant). Tournez les bougies et changez d'avis, il n'y a pas d'étincelle. S'il n'y a pas d'étincelle sur toutes les bougies, alors la raison, qui est plus grande pour tout, n'est pas dans les bougies, mais dans la chaudière ou, par exemple, le démarreur. Lecture : I. Yakshcho w іskra є, bière chi faible couleur jaune, tournez la bobine ou le fil BB.
Le problème est avec le drota à haute tension (fil HT). Tse mozhe buti rasage, probablement sur masu, contact sale. Examinez en détail les fils BB, vérifiez qu'il n'y a pas de fissures et de fractures à la surface. Tournez les boulons et essayez de démarrer le moteur, si le moteur démarre, ou si vous voulez l'essayer, il vaut mieux que les boulons aient une raison. En détail, .
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Le problème est dans le collecteur, le distributeur, le mauvais écart, les contacts brûlés.
Il n'y a pas de contact sur la fléchette de masse, ni même plus de saleté.
Défauts de l'ECU.

Façons de tester les étincelles sur les bougies :

Perevirka sur masu;
Pour l'aide d'un multimètre;
Testeur vicoriste basé sur le p'zoelement.

Étincelle manquante (injecteur)

S'il y a des injecteurs, alors tout est plié. Revérifier les étincelles des bougies à l'aide de la méthode "à la volée" moteurs à injection ce n'est pas toujours possible, dans de telles situations, ce n'est pas sûr du tout, c'est une grande possibilité de se mettre au diapason de l'UER. Il vaut mieux retourner les bougies, en utilisant le vicoriste d'une autre manière.

Comme si une étincelle se produisait sur tous les cylindres, les raisons peuvent être les suivantes:

Contrôleur de frette Viyshov iz;
Module entier défectueux zalyuvannya;
Fourniture centrale "probitaire".

Il est nécessaire de vérifier la revérification en fonction de vos besoins, à partir des zapobіzhniks, puis de revérifier la station de contact des fils BB de cette masse.

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Le système d'allumage a été activé de manière à ce que le moteur de la voiture démarre en douceur. Si je veux qu'un entrepôt soit défectueux, alors tout le système cessera de fonctionner.

Dans la voiture VAZ 2110, les pardons d'injecteur sont souvent effectués. Vous pouvez les visiter ordinateur de bord, et pour leur déchiffrement, des tables spéciales sont nécessaires. Aje EBU voit des pardons à la vue des codes, ils sont formés des lettres P et de quelques chiffres. La première étape consiste à résoudre le problème, puis à découvrir ce qui ne va pas avec la machine Vaz.

Pardons de l'injecteur VAZ

Les grâces peuvent être placées jusqu'à n'importe quel détail de la voiture :

Capteurs. Les capteurs de température souffrent le plus, car ils peuvent surchauffer ;
Buses. Fondamentalement, les problèmes sont protégés par le rasage du lansyug, après quoi la puanteur ne peut pas être sauvée à tout moment. Il y a un autre problème à blâmer - une étincelle est apparue, donc le moteur ne démarre pas;
Dvigun. Le meilleur pardon est la surchauffe. Le plus souvent, à cause de l'augmentation de l'onctuosité, les bougies sont également surchauffées, il n'y a donc pas d'étincelle. Comme un héritage - le dvigun ne voit aucun signe de vie;
vannes. La puanteur peut aussi être trop idiote, si vous l'apportez à їх zakrittya, alors la puanteur ne manquera pas au sumish puanteur;
Ventilateurs. Si la puanteur ne fonctionne pas correctement, la machine surchauffe.

Comment l'étincelle est-elle née ?

Même si le moteur ne démarre pas, mais lorsque vous entendez des sons, que dire de ceux qui ont une pompe à incendie en marche, alors rendez hommage au robot. Nous devons reconsidérer qu'il n'y avait pas d'étincelle sur les fils du support haut. Pour lequel il est nécessaire d'utiliser un éclateur, ainsi qu'un capteur Hall, qui modifie la présence d'un champ magnétique.

Si le parafoudre est connecté à la voiture VAZ, il est nécessaire de faire tourner le moteur avec un démarreur. En règle générale, sous l'heure du processus victorieux, une étincelle apparaît. Yakscho її nemaє, otzhe, posterіgaєtsya vіdsutnіst panne sur la masse du fil. Autant que possible, qu'une étincelle se soit produite et à travers le rasage d'une telle fléchette. S'il n'y a pas d'étincelle à la fois sur quelques fléchettes, alors, plus que tout, un contrôleur défectueux.

Pas de varto et la possibilité de raser les fils d'un support élevé. Pour qui vous pouvez utiliser le capteur Hall, qui aide à contrôler la force du strum dans les conducteurs, ainsi que l'opir. Pour retourner le robot au chat qui crache, suivez le respect, s'il n'y a pas de codes de pardons sur la manette. Dès que vous remplacez les bobines, il n'y a pas d'étincelle, le contrôleur est faux.

Tester la visibilité de l'étincelle

Si le chat est enflammé sur la peau des cylindres du moteur, alors le test de présence d'une étincelle est parfois vu autrement. Et ici, vous avez également besoin d'un capteur Hall. Même s'il n'y a pas une seule étincelle sur une bobine, vous devez la remplacer. Mais s'il n'apparaît pas du tout, le problème est richement plié. Dans une telle situation, le problème peut être causé par une défaillance du contrôleur ou par le rasage du câblage.

Afin de protester facilement contre la présence d'une décharge par étincelle, il faut augmenter l'intensité du capteur Hall.

Il est nécessaire d'amener Yogo au mauvais chat et de l'élever. Si le tireur se lève plus souvent, alors le grattement aux fils l'est.

Pardons élargis pour l'heure du diagnostic

Plus de gens, par ignorance, construiront un injecteur de voiture VAZ 2110

Jetons un coup d'œil à certains d'entre eux :

Il y a beaucoup de quelqu'un pour voler un large pardon: après avoir pompé, il n'y a pas d'étincelles, la puanteur veut le transformer en rose. Avec l'aide de la méthode, ils étendent des fils près de la voiture. Ale, avec le zdіysnnі podіbnyh dіy, le module d'allumage peut être endommagé, il n'est donc pas varto de fonctionner en même temps;
Un autre problème est la revérification de la décharge par étincelle. Si vous mettez des bougies sur le corps du moteur, vous pouvez blâmer le grand strum de l'induction. Il est nécessaire d'induire par un petit contact de la bougie avec la masse, après quoi le contrôleur peut également tomber en panne. Par conséquent, il est nécessaire d'utiliser un parafoudre, qui empêchera la brûlure de tomber avec la même alimentation haute tension à deux bougies.

Capteur Hall pour le diagnostic du système

Capteur Hall - ce accessoire, nécessaire pour contrôler le champ magnétique, la force du flux, et pour construire un support dans les conducteurs. À cette heure, deux types d'une telle dépendance sont distingués: analogique et numérique. D'autres peuvent dire de є, mais de pas de champ magnétique. De cette façon, vous pouvez le battre, comme si une étincelle apparaissait dans l'injecteur VAZ 2110 de la voiture.

Le capteur Hall analogique transforme l'induction de champ en une tension.

Et la valeur, montrée par lui, réside dans la polarité du champ et inspire la force du yoga.

Zastosuvannya

Capteur à effet Hall - partie entrepôt beaucoup d'accessoires modernes. Plus important encore, les vins sont battus pour contrôler la tension du champ magnétique. Ale yogo vikoristovuyut dans le diagnostic du système d'allumage des voitures et autres vases. L'essentiel est que c'est le fait que l'attachement se déverse sans contact. Il n'y a rien de tel que l'imovirnosti du fait qu'un zamikannya apparaît dans le Lancuse.

Chi pas démarrer le moteur?

À la suite de la révision, il est devenu clair que l'étincelle était gaspillée sur les bougies, mais le moteur à injection Vaz 2110 n'a pas démarré, il est donc également nécessaire d'effectuer des diagnostics. Les défauts qui causent un tel problème peuvent être graves ou non.

Avec qui, il est possible de retourner à s х virіshennyam et sans aide.

Il est nécessaire d'ajouter un parafoudre et un capteur Hall, ce qui est peu coûteux, mais peut ne pas être reconnu. Avec cette aide, vous pouvez découvrir la présence d'une étincelle d'une bougie;
Vérifiez les bougies, pour savoir pourquoi tout va bien avec elles. Avec cette méthode, vous pouvez gagner un déchargeur. Cependant, la prochaine chose à retenir est que le contrôleur sera mauvais, comme mettre des bougies sur votre corps ;
Diagnostic Vikonati pompe à incendie. Lorsque vous essayez de démarrer une voiture VAZ 2110, un son caractéristique apparaît siège arrière. Il n'y a pas de bruit comme ça, il faut re-vérifier les gardes et le relais charbonneux. À la voiture VAZ 2110, la puanteur se trouve derrière la couverture d'eau.

Dès que le diagnostic a révélé des problèmes avec l'un de ces éléments, il est possible de les supprimer indépendamment. Faites sonner les bougies pour réparer après l'essuyage acide, si vous ne voulez pas démarrer, alors vous devez les remplacer.

Comment brûler une ampoule

Parfois, le voyant de dysfonctionnement de l'injecteur est allumé jusqu'à ce que le moteur chauffe jusqu'à 90 degrés, après quoi il cesse de briller. Sonne comme ça, attention aux frais, si dans la rue gel dur. Si le problème n'est pas grave, vous devez le surmonter. Il ressemble à ceci :

Remplacer le capteur d'injecteur ;
Micrologiciel Zrobiti dans les services automobiles ;
Retirez la borne de la batterie. Peut-être que l'ampoule s'est éteinte, mais elle ne s'est pas éteinte. Et puis l'injecteur changera d'avis.